附录 99.3

香港交易及结算所有限公司和 香港联合交易所有限公司对本公告的内容不承担任何责任，对其 的准确性或完整性不作任何陈述，并明确表示不对因本公告的全部 或任何部分内容而产生的任何损失承担任何责任。

理想汽车公司

理想 汽车

（一家通过加权投票 权控制并在开曼群岛注册成立的有限责任公司）

（股份代号： 2015）

年度 业绩公告

对于 截至 2021 年 12 月 31 日的财年

理想汽车公司（“公司”）董事会（“董事会”）（“董事”）欣然宣布公司截至2021年12月31日止年度（“报告期”）未经审计的年度合并业绩，以及2020年同期的比较数据。这些年度业绩是根据美国公认的会计原则（“美国公认会计原则”）编制的，并由董事会审计委员会 （“审计委员会”）审查。

在本公告中， “我们”、“我们” 和 “我们的” 是指公司，如果上下文另有要求，则指集团（如 在 “一般信息” 部分下的定义）。

财务 业绩亮点

非公认会计准则 财务指标

公司使用 非公认会计准则财务指标，例如非公认会计准则（亏损）/运营收入和非公认会计准则净额（亏损）/收入，来评估其经营 业绩以及用于财务和运营决策目的。通过排除基于股份的薪酬支出以及认股权证和衍生负债公允价值变动的影响，公司认为，非公认会计准则财务指标有助于确定其业务的潜在趋势，增强对公司过去业绩和未来前景的总体理解。 公司还认为，非公认会计准则财务指标可以提高公司 管理层在其财务和运营决策中使用的关键指标的可见性。

非公认会计准则财务 指标不按照美国公认会计原则列报，可能与 其他公司使用的非公认会计准则会计和报告方法不同。非公认会计准则财务指标作为分析工具存在局限性，在评估公司的运营 业绩时，投资者不应孤立地考虑这些指标，也不应将其作为净亏损或其他根据美国公认会计原则编制的综合 亏损数据的合并报表的替代品。公司鼓励投资者和其他人全面审查其 财务信息，不要依赖单一的财务指标。

公司通过调整非公认会计准则财务指标与最具可比性的美国公认会计准则绩效指标来缓解这些限制，在评估公司业绩时应考虑所有这些 。

下表 列出了所述期间未经审计的GAAP和非GAAP业绩对账。

商业 评论与展望

报告期的业务回顾

我们在2021年取得了 强劲的业务业绩，这表明了Li ONE对客户的竞争力和吸引力。尽管受到全行业供应链短缺和 COVID-19 疫情的影响，但我们在2021年的李一的总交付量同比增长了177.4％，达到90,491辆汽车，我们的总收入达到人民币270.1亿元，同比增长185.6％。截至2021年底，自上市以来，Li ONE的累计交付量已达到124,088辆，这表明我们的用户对Li ONE在这个自动驾驶技术时代提供的全新车载驾驶和骑行体验的认可 。

在报告期内 ，我们一直致力于通过持续优化产品和服务、加快 扩大直销和服务网络、增加对自动驾驶和智能舱技术 的投资，同时始终将用户安全和体验放在首位，从而满足中国家庭的出行需求。

产品

我们相信 汽车技术将继续发展，随着新技术使我们能够创造更具吸引力的产品来满足用户的 需求，我们将继续改进我们的产品，旨在为我们的用户提供更高的安全性、便利性和舒适度。

2021 年 5 月 25 日，我们发布了 2021 款 Li ONE，该车标配了 ADAS 导航 (NOA)，并具有全面的 升级，包括增强的 1,080 公里的 NEDC 续航里程、优化的出行舒适度以及更智能的驾驶舱。通过2021年Li ONE的发布 ，我们以338,000元人民币的售价为我们的用户带来了这些高级功能。

2021 年 11 月， Li ONE 成为首款定价在 30 万元人民币以上、实现月交付量达 10,000 的国产品牌车型。我们认为，这是Li ONE获得重磅车型资格的又一个 里程碑。

我们 通过 OTA 版本不断优化我们的产品。2021 年 9 月和 12 月，我们升级了智能车载语音 助手 Li Xiang Tong Xue（理想同学）。9 月，我们通过 OTA 更新推出了新的 应用程序商店。2021 年 12 月的升级还采用了 NOA 和增强视觉的自动紧急 制动 (AEB) 功能。

直销 和服务网络

我们的直销 和服务网络是我们闭环式综合线上线下平台不可或缺的组成部分，该平台为用户提供符合我们的价值观和品牌形象的 卓越的购买体验，并在我们持续 追求产品和服务的改进时为我们提供深刻的消费者洞察。

2021 年，我们 大幅扩大了直销和服务网络，零售商店的数量几乎翻了三番。我们的目标是通过加强在线运营以及不断增加靠近用户的 物理接触点，为用户提供更方便、更高效、更愉快的购买和用户体验。我们计划在2022年进一步扩大我们的业务版图，以满足用户需求的增长并占据 不断增加的新能源汽车市场份额。

截至 2021 年 12 月 31 日，我们在 102 个城市拥有 206 家零售店，在 204 个城市拥有 278 个维修中心和李汽车授权的车身和喷漆车间 经营。

研究 和开发

我们将强大的 研发能力视为建立和巩固市场地位的核心竞争力。2021 年，我们在开发升级版 EREV 平台和大功率充电电动汽车平台以及利用全栈专有软件开发能力优化我们的自动驾驶和智能客舱 解决方案方面取得了良好的进展。

随着2021款Li ONE的NOA和视觉增强型AEB功能于12月发布 ，我们成为世界上第三家能够自行开发NOA全栈 的汽车制造商。在最近的第三方 AEB 测试中，Li ONE 排名第一，是唯一一款能够准确识别交叉车辆和两轮车的评估车型。这两项成就都证明了我们强大的 ADAS 研发 能力。

制造 基地

我们正在为我们的生产线采用 先进的生产技术，扩大常州工厂的产能，建设我们的北京 制造基地，并与当地政府签订了战略合作框架协议，以建设重庆制造 基地。

北京制造 基地

2021 年 10 月， 我们正式开始建设北京制造基地，该基地计划于 2023 年投入运营。它将成为 高端电动汽车的重要制造基地，使我们能够通过更加多样化的产品阵容来满足不断增长的市场需求。

根据我们的 ESG 目标，北京制造基地将建立在现有基地的基础架构之上并加以利用，以实现高再利用率。 除了高度自动化、智能和灵活之外，它还将采用领先的环保生产工艺。

常州制造 基地

2021 年 11 月， 我们从常州武南新能源汽车投资有限公司手中收购了常州车河津标准 工厂建设有限公司（“Chehejin”）100% 的股权，该公司拥有此前 租赁给我们的用于当前常州制造基地的土地使用权和工厂。这笔交易加强了我们对常州制造基地的控制。

重庆制造 基地

2021 年 12 月， 我们同意与重庆市政府签订战略合作框架协议，在两江新区建设我们的重庆制造 基地。这个制造基地的增加将进一步增强我们满足日益强劲的 市场需求的能力，并为持续增长奠定基础。

报告期之后的近期事态发展

2022年1月， 我们交付了12,268台Li ONE，较2021年1月增长了128.1％。

截至2022年1月31日，我们拥有220家零售门店，覆盖105个城市，此外还有276个服务中心和Li Auto授权的车身和喷漆车间 在204个城市开展业务。

业务展望

展望 2022年，我们计划在第二季度发布下一款车型，一款全尺寸高级增程式电动SUV，采用下一代 EREV 动力总成系统以及创新的智能舱和自动驾驶技术，这将进一步增强家庭的车内 驾驶和骑行体验。我们还在开发我们的电动汽车模型，它将支持超快速充电，并将在充电时间方面为用户提供 非凡的电池充电体验。我们还将继续专注于投资智能 客舱和自动驾驶的研发，目标是进一步提升我们的能力，为我们的用户提供可提供 更高的安全性、便利性和舒适度的产品和服务，创造能为整个家庭带来幸福的移动家园。

此外，鉴于新能源汽车行业持续加速发展的速度可能很快会超过我们供应链合作伙伴的产能扩张 ， 对整个新能源汽车供应链的挑战 可能会成为长期的全行业障碍，影响芯片、电池和 可能的其他汽车零部件的供应。展望未来，我们将继续与这些供应链合作伙伴密切合作，以减轻 此类风险。

管理 讨论和分析

收入

总收入增长了185.6％，从截至2020年12月31日止年度的94.6亿元人民币增至截至2021年12月31日止年度的270.1亿元人民币。

汽车 销售收入增长了181.5％，从截至2020年12月31日止年度的92.8亿元人民币增至截至2021年12月31日止年度的261.3亿元人民币，这主要归因于2021年的交付量增加。

其他 销售和服务的收入增长了406.8％，从截至2020年12月31日的年度的人民币1.739亿元增至截至2021年12月31日止年度的人民币8.813亿元，这主要归因于充电站、配件和服务的销售增长，与 累计汽车销售额的增加以及汽车监管信贷的销售一致。

销售成本

销售成本增长了168.7％，从截至2020年12月31日止年度的79.1亿元人民币增至截至2021年12月31日止年度的人民币212.5亿元， 与收入增长一致，这主要是由2021年汽车交付量的增加所推动的。

毛利 和毛利率

由于上述原因，毛利增长了271.9％，从截至2020年12月31日止年度的15.5亿元人民币增至截至2021年12月31日止年度的57.6亿元人民币。毛利率从截至2020年12月31日止年度的16.4％增长到截至2021年12月31日止年度的21.3％ 的21.3％，这主要是由于车辆利润率与去年同期相比的增长。

车辆利润率 从截至2020年12月31日止年度的16.4％增加到截至2021年12月31日止年度的20.6％，这主要是由供应链管理成本控制的改善以及2021年车辆交付量增加所致 平均销售价格的上涨，以及2021年5月推出2021款Li ONE的推出。

研究和 开发费用

研发 支出从截至2020年12月31日止年度的人民币11.0亿元增加到截至2021年12月31日止年度的32.9亿元人民币，增长了198.8％，这主要是由于研发人员数量增加导致员工薪酬增加，以及 与新产品开发相关的成本增加所致。

销售、一般 和管理费用

销售、一般 和管理费用增长了212.1％，从截至2020年12月31日止年度的11.2亿元人民币增至截至2021年12月31日止年度的34.9亿元人民币，这得益于员工人数增加导致员工薪酬增加，以及与公司销售网络扩张相关的 营销和促销活动及租金支出增加。

运营损失

由于上述原因，运营亏损从截至2020年12月31日止年度的人民币6.693亿元增加到截至2021年12月31日止年度的10.2亿元人民币 ，增长了52.0％。

利息收入 和投资收益，净额

利息收入 和投资收益净增长190.5％，从截至2020年12月31日止年度的人民币2.549亿元增至截至2021年12月31日止年度的人民币7.404亿元人民币，这主要是由于我们对财富管理 产品的投资规模大幅扩大。

认股权证和衍生负债公允价值的变化

截至2020年12月31日的财年，我们记录了人民币2.723亿元的认股权证和衍生负债的公允价值收益，这些认股权证和衍生品 负债在2020年7月在美国首次公开募股完成时到期或行使。

净亏损

由于上述原因，净亏损从截至2020年12月31日止年度的人民币1.517亿元增加到截至2021年12月31日的 年度的人民币3.215亿元，增长了112.0％。

流动性和 资金和借款来源

截至2021年12月31日， 2021年12月31日，现金及现金等价物、限制性现金、定期存款和短期投资增长了67.9％，从截至2020年12月31日的人民币298.7亿元增至人民币501.6亿元。这一增长主要归因于2021年4月发行了2028年到期的8.625亿美元可转换 优先票据，以及2021年8月在香港首次公开募股产生的132.7亿港元的净收益。

重大 投资

在截至2021年12月31日的年度中，公司 没有进行或持有任何重大投资。

材料收购 和出售

2021 年 11 月， 公司从常州武南新能源汽车投资有限公司手中收购了常州车河金 标准工厂建设有限公司（“Chehejin”）100% 的股权，该公司拥有先前 租给公司用于当前常州制造基地的土地使用权和工厂。该交易加强了公司对常州制造基地的控制。

资产质押

截至2021年12月31日， 我们认捐了26.4亿元人民币的限制性存款，而截至2020年12月31日为人民币12.3亿元。截至2021年12月31日，我们还担保了总额为人民币4.705亿元的 某些生产设备作为借款。

资产负债率

截至2021年12月31日， ，该公司的资产负债比率（即总负债除以总资产，百分比）为33.6％（截至2020年12月31日， ：18.1％）。

外汇 风险敞口

我们的支出 主要以人民币计价，因此，我们面临与人民币和美元之间的波动相关的风险。我们 受美元汇率波动影响的风险来自我们和本位币为美元的子公司持有的以人民币计价的现金和现金等价物、限制性现金、定期 存款和短期投资，以及本位货币 为人民币的子公司持有的以美元计价的 现金和现金等价物、限制性现金、定期存款和短期投资。我们进行套期保值交易是为了在我们认为适当时减少外币兑换风险敞口。 如果我们的业务需要将美元或其他货币兑换成人民币，那么人民币兑美元 美元的升值将对我们从兑换中获得的人民币金额产生不利影响。相反，如果我们决定将 人民币兑换成美元或其他货币，以便向供应商付款，或用于我们的 A 类普通 股票或 ADS 的分红，或者用于其他商业目的，美元兑人民币升值将对我们可用的美元 美元金额产生负面影响。

或有负债

截至2021年12月31日，公司 没有重大或有负债。

资本承诺

截至2021年12月31日止年度 ，公司的资本承诺为人民币29.2亿元（截至2020年12月31日的年度：人民币2.592亿元）， 主要用于建造和购买生产设施、设备和工具。

员工和 薪酬

截至 2021 年 12 月 31 日，公司共有 11,901 名员工。下表列出了截至2021年12月31日 按职能划分的员工总数：

该公司还 采用了首次公开募股后的股票期权计划和股票奖励计划。

企业 治理

董事会承诺 实现较高的公司治理标准。董事会认为，高公司治理标准对于为公司提供 框架以保护股东利益、提高公司价值和问责制至关重要。

遵守 《公司治理惯例守则》

上市后， 我们遵守了《上市规则》附录14（ “公司治理守则”）中规定的公司治理守则（ “公司治理守则”）的所有守则条款，但以下内容除外。

《公司治理守则》的守则条款 C.2.1 建议，但不要求董事长和首席执行官的职位应分开 ，不应由同一个人担任。公司之所以偏离该条款，是因为李翔先生（“李先生”） 同时担任公司董事会主席和首席执行官的职务。李先生是我们的创始人，在我们的业务运营和管理方面拥有 丰富的经验。我们的董事会认为，将董事长和首席执行官 的职位赋予李先生的好处是可以确保我们公司内部持续的领导能力，并能实现更有效和 更高效的整体战略规划。这种结构将使我们公司能够迅速有效地做出和实施决策。

我们的董事会认为 这种安排不会损害权力和权威的平衡。此外，所有重大决策都是与董事会成员（包括相关的董事会委员会）和三名独立非执行董事协商 后做出的。我们的董事会将不时重新评估 董事长和首席执行官的角色分工，并可能建议将来将这两个职位分配给 不同的人员，同时考虑到我们公司的整体情况。

董事遵守 《证券交易示范守则》

公司的A类普通股 （“A类普通股”）仅于2021年8月12日在联交所上市， 自那时起《示范守则》一直适用于公司。

公司 采用了《证券管理交易政策》（“《守则》”），其条款同样严格，即《上市规则》附录10中规定的上市发行人董事证券交易示范守则 作为自己的证券交易守则 ，以监管董事和相关雇员对公司证券的所有交易以及《守则》所涵盖的其他事项。

已对所有董事和相关员工进行了具体查询 ，他们已确认自 上市之日起至本公告发布之日起遵守了《守则》。

董事会 委员会

董事会成立了 三个委员会，即审计委员会、薪酬委员会和提名与公司治理委员会，用于 监督公司事务的特定方面。每个委员会的设立都有明确的书面职权范围。 董事会委员会的职权范围可在公司和证券交易所的网站上查阅。

审计委员会

本公司 已根据《上市规则》第3.21条和《公司治理守则》成立了审计委员会。

审计委员会的主要职责 是审查和监督公司的财务报告流程以及风险管理和内部控制系统 ，审查和批准关联交易，并向董事会提供建议和意见。

审计委员会 由三名独立非执行董事组成，分别是作为审计委员会主席的姜振宇先生、肖星教授、赵洪强先生（作为具有相应专业资格的 公司独立非执行董事）。

审计委员会 审查了截至2021年12月31日的公司未经审计的年度业绩，并与独立审计师 普华永道会计师事务所会面。审计委员会还与公司高级管理层成员讨论了与公司采用的 会计政策和惯例有关的事项以及内部控制和财务报告事项。

本公告中披露的未经审计的财务 信息为初步信息。对将包含在 公司截至2021年12月31日的年度股东年度报告中的财务报表和相关附注的审计仍在进行中。初步公告中列出的公司截至2021年12月31日止年度的未经审计的简明合并资产负债表、未经审计的简明综合资产负债表、未经审计的简明合并现金流量表及其相关附注中 的数字已得到公司审计师普华永道的同意，其金额与公司合并财务报表草稿中列出的金额相同那一年。根据香港审计准则、香港审计准则 合约或香港注册会计师公会发布的《香港审计准则》、《香港审计准则》 或《香港审计业务准则》，普华永道在这方面所做的工作并不构成担保承诺，因此 普华永道在初步公告中没有表示任何保证。

财务报表的调整将在审计工作完成后确定，这可能会导致 公司经审计的财务报表与未经审计的初步财务信息之间存在重大差异。

薪酬 委员会

公司 已根据《上市规则》第3.25条和《公司治理守则》成立了薪酬委员会。

薪酬委员会的主要职责是审查董事薪酬并向董事会提出建议，评估我们首席执行官和首席财务官的 业绩，审查其薪酬条款 并向董事会提出建议，以及审查和批准我们其他执行官和高级管理层的薪酬。薪酬 委员会由三名董事组成，分别是李先生、赵红强先生和姜振宇先生，赵先生是薪酬委员会的 主席。

提名和 公司治理委员会

本公司 已根据《公司治理守则》和《上市规则》第3.27A条和 第8A.30条设立了提名和公司治理委员会。

除其他外，提名和公司治理委员会的主要职责 是在其提名职能方面，制定和 向董事会推荐董事会和委员会成员资格标准，向董事会推荐被提名参选 董事的人选和董事会的每个委员会，制定并向董事会推荐一套公司治理指导方针； 及其公司治理职能，确保公司的运营和管理符合所有股东的利益 并确保公司遵守《上市规则》和与公司加权投票权结构 相关的保障措施。

提名 和公司治理委员会由三名独立非执行董事组成，即赵红强先生、Jiang 振宇先生和作为提名与公司治理委员会主席的姜晓星教授。

其他 信息

购买、出售 或赎回公司的上市证券

自 上市之日起至2021年12月31日，公司 及其任何子公司均未购买、出售或赎回公司在证券交易所上市的任何证券。

重大诉讼

在截至2021年12月31日的年度中，公司 未参与任何重大诉讼或仲裁。自上市之日起至本 公告发布之日，董事们也不知道 有任何针对该集团的未决或威胁的重大诉讼或索赔。

年度股息申报 及暂停办理股份过户登记

董事会确实 不建议分配截至2021年12月31日止年度的年度股息。

未经审计的 简明综合亏损报表

（所有 金额均以千计，股票和每股数据除外）

未经审计的 简明综合亏损报表（续）)

（所有 金额均以千计，股票和每股数据除外）

未经审计的 简明合并资产负债表

（所有 金额均以千计，股票和每股数据除外）

未经审计的 简明合并资产负债表（续）)

（所有金额 以千计，股票和每股数据除外）

未经审计的 简明合并现金流量表

（所有 金额均以千计，股票和每股数据除外）

未经审计的财务信息附注

（所有 金额均以千计，股票和每股数据除外）

Li Auto Inc.（“Li Auto” 或 “公司”）于 2017 年 4 月根据开曼群岛法律成立，名为 一家豁免有限责任公司。公司通过其合并子公司和合并可变权益实体 （“VIE”）和VIES的子公司（统称为 “集团”），主要在中华人民共和国（“中国”）从事新能源汽车的设计、开发、 制造和销售。

为了准备 本公司股份在香港联合交易所有限公司 （“香港交易所”）主板的首次公开募股和上市，集团进行了重组（“重组”），将公司确立为目前组成本集团并经营集团业务的公司的最终 控股公司。集团重组 的细节已在 “” 一节中披露历史、重组和公司结构” 的招股说明书。

该公司的 股票自2021年8月12日起在香港交易所上市。

截至2021年12月31日的年度未经审计的 财务信息和相关附注以人民币列报，除非另有说明，否则所有数值均四舍五入至最接近的千位（人民币000元）。

随附的 未经审计的财务信息是根据美国 美国公认的财务信息会计原则（“美国公认会计原则”）以及经不时修订、补充或以其他方式修改的《香港交易所证券上市规则》（“香港上市规则”）的披露要求编制的。

按照美国公认会计原则编制未经审计的财务信息 要求管理层做出估算和假设，以影响 资产负债表日报告的资产负债金额、或有资产负债的相关披露以及 报告期内在未经审计的财务信息和附注中报告的收入和支出。

集团未经审计的财务信息中反映的重要 会计估计主要包括但不限于收入确认中每项不同履约义务的独立 销售价格， 基于股份的薪酬安排的估值，投资和衍生工具的公允价值，权证负债 和衍生负债的公允价值，财产、厂房和设备的使用寿命，无形资产的使用寿命，的评估长期资产和无形资产的减值 、金融资产准备金、成本和库存可变现净值的较低值、 产品担保、供应商退税的确定、可变租赁付款的评估以及递延所得税资产的估值补贴。 实际结果可能与这些估计值不同。

未经审计的财务信息附注 （续）

（所有金额 以千计，股票和每股数据除外）

ASC 280（分部报告）为公司在其财务报表中报告有关运营部门、产品、服务、地理区域、 和主要客户的信息设定了 标准。

根据 ASC 280 制定的标准，集团的首席运营决策者（“CODM”）被确定为首席执行官，他 在做出有关资源分配和评估整个集团 业绩的决策时审查未经审计的简明合并业绩，因此，集团只有一个可报告的细分市场。为了内部报告的目的 ，集团不区分市场或细分市场。由于该集团的长期资产主要位于中国，因此未列出地域细分市场。

根据发票日期和扣除准备金，对截至2020年12月31日和2021年12月31日的应收贸易应收账款的账龄分析 如下：

库存包括以下内容：

截至2020年12月31日和2021年12月31日，原材料、 在制和供应中主要由批量生产材料组成，这些材料将在发生时转化为生产成本， 以及用于售后服务的备件。

成品包括准备在生产工厂运输的车辆、为履行客户订单而在途的车辆、可在集团销售和服务中心立即销售的新车 。

未经审计的财务信息附注 （续）

（所有金额 以千计，股票和每股数据除外）

预付款 和其他流动资产包括以下内容：

应计 和其他流动负债包括以下内容：

未经审计的财务信息附注 （续）

（所有金额 以千计，股票和每股数据除外）

贸易 和应付票据包括以下内容：

根据发票日期，对截至2020年12月31日和2021年12月31日的应付贸易的账龄分析 如下：

应付的交易 不计息，通常以 30-90 天期限结算。

未经审计的财务信息附注 （续）

（所有金额 以千计，股票和每股数据除外）

借款 包括以下内容：

归类为：

可转换 债券可以在2027年11月1日当天或之后的任何时候以每位持有人的期权按每1,000美元本金35.2818澳大利亚元（代表每份ADS的初始转换 价格约为28.34美元）进行转换，直至2028年5月1日到期日之前的第二个预定交易日 营业结束。转换后，公司 将视情况向此类转换持有人支付或交付现金、ADS或现金和ADS的组合。

可转换债务的持有人 有权要求公司在2024年5月1日 和2026年5月1日回购其全部或部分可转换债务，或者在发生某些基本变化时，回购价格等于待回可转换债务本金的100％，外加应计和未付利息。

公司 在未经审计的简明 合并资产负债表中将可转换债务列为单一工具，按摊销成本计量，作为长期借款。发行成本被记录为长期借款的调整，并在合同期限内使用有效利率法在到期日（即2028年5月1日）期间作为利息 费用摊销。截至2021年12月31日的财年，与可转换债务相关的利息支出为人民币21,369元（合3,353美元）。截至2021年12月31日，可转换债务的本金 金额分别为人民币5,499,041元，未摊销的债务发行成本分别为人民币101,100元。

未经审计的财务信息附注 （续）

（所有金额均以千计，股份 和每股数据除外）

9 收入 分类

按来源划分的收入 包括以下内容：

按确认时间划分的收入 的分析如下：

车辆销售产生的收入 在产品的控制权移交给用户时予以确认。其他销售和服务收入中包括 的收入包括（i）汽车监管信贷的销售，（ii）销售Li Plus会员资格下的 充电站和某些服务产生的收入，这些收入在产品 和服务的控制权移交给用户时得到确认；（iii）Li Plus下的汽车互联网连接服务、FOTA升级和 某些服务产生的收入为会员资格在整个服务期内随着时间的推移得到认可。

汽车监管信贷的销售

根据中国工业和信息化部（“MIIT”）颁布的措施和政策，每个 的汽车制造商或进口商都能够通过制造或进口 新能源汽车（“NEV”）获得汽车监管信贷。汽车监管信贷可通过工信部建立的信用管理 系统进行交易并出售给其他公司。公司通过生产公司的电动 汽车获得可交易的新能源汽车积分。公司以商定的价格将这些信贷出售给其他受监管的实体，这些实体可以使用这些信贷来遵守监管 的要求。2021年9月，随着工信部完成审查并批准了汽车 监管信贷的销售，相关的新能源汽车抵免额度已转让给购买方，公司确认了汽车监管信贷的销售收入，相关的新能源汽车抵免额度已转让给购买方。汽车监管 积分的全部对价已于2021年第四季度收到。

未经审计的财务信息附注 （续）

（所有金额均以千计，股份 和每股数据除外）

10 研究 和开发费用

研究 和开发费用包括以下内容：

11 销售、 一般和管理费用

销售、 一般和管理费用包括以下内容：

未经审计的财务信息附注 （续）

（所有金额均以千计，股份 和每股数据除外）

每股亏损 12 个

截至2020年12月31日的年度和2021年 年度的每股基本亏损和摊薄后的每股亏损是根据ASC 260计算得出的，计算方式如下：

在截至2020年12月31日和2021年12月31日的 年度中，公司的普通等价股包括优先股、授予的期权、 可转换贷款和可转换债务。由于集团在截至2020年12月31日和2021年12月31日的年度中出现亏损，这些普通 等价股具有反稀释作用，不包括在公司摊薄后每股亏损的计算中。截至2020年12月31日的 年度优先股、授予的期权、2017年11月发行的可转换贷款和2021年4月发行的可转换债务的加权平均数 数量为669,666,355、54,605,925、22,639,154和零，72,791,430，零和44,853,8080截至2021年12月31日的年度分别为1。

未经审计的财务信息附注 （续）

（所有金额均以千计，股份 和每股数据除外）

13 税收

(a) 增值 增值税

集团在中国销售车辆和备件的收入需缴纳 13% 的法定增值税税率。

(b) 所得税

开曼 群岛

公司在开曼群岛注册成立，通过其位于中国大陆和 香港的子公司开展大部分业务。根据开曼群岛的现行法律，公司无需为所得税或资本收益纳税。此外， 在向股东支付股息后，将不征收开曼群岛预扣税。

中國人民共和國

北京 CHJ 信息技术有限公司（根据中华人民共和国法律于 2015 年 4 月 10 日成立的有限责任公司， 是我公司的合并关联实体）和北京协和科技股份有限公司（“Wheels Technology”）符合《企业所得税法》规定的 “高新技术企业” 资格，有资格获得 15% 的企业所得税优惠税率。其他中国公司需缴纳企业所得税（“EIT”），统一税率为25％。

中华人民共和国全国人民代表大会于2007年3月16日颁布的《企业所得税法》及其于2008年1月1日生效的 实施细则规定，除非任何此类外国投资者的 注册管辖区与中国有税收协定，否则在 中国境内的外国投资企业应缴纳10％的预扣税这规定了不同的预扣税安排。根据中国与香港之间的税收 安排，作为 “受益所有人” 且直接 持有中国居民企业25％或以上的股权的合格香港税务居民有权享受降低的5％的预扣税率。公司注册地开曼 群岛与中国没有税收协定。

企业所得税法还规定，根据外国或地区的法律成立但 “事实上的管理 机构” 位于中国的企业，出于中国纳税目的，应被视为居民企业，因此应按其全球收入的25％的税率缴纳中华人民共和国所得税。《企业所得税法实施细则》仅将 “事实上的管理机构” 的所在地定义为 “对非中国公司的生产 和业务运营、人事、会计、财产等进行实质性总体管理和控制的所在地”。根据对周围 事实和情况的审查，集团认为出于中国纳税目的，其在中国境外的业务不太可能被视为居民 企业。但是，由于《企业所得税法》的指导和实施历史有限， 《企业所得税法》的适用存在不确定性。如果出于中国纳税目的将公司视为居民企业，则公司将按25％的统一税率对全球收入征收中国所得税。

未经审计的财务信息附注 （续）

（所有金额均以千计，股份 和每股数据除外）

根据中华人民共和国国家税务总局颁布的自2008年起生效的相关法律法规，从事研发活动的企业 在确定该年度应纳税利润（“超级扣除”）时，有权申报其合格研发费用的 175% 作为免税费用 。合格的 研发费用的 75% 的额外扣除只能在年度企业所得税申报中直接申报，并需获得相关 税务机关的批准。

香港 香港

现行的《香港税务条例》规定，集团在香港注册成立的子公司须就其在香港经营产生的应纳税收入缴纳 16.5% 的香港 利得税。此外，在香港注册成立 的子公司向公司支付的股息无需缴纳任何香港预扣税。

所列年度的所得税支出的构成 如下：

(c) 消费税

重庆 丽翔汽车有限公司（“重庆丽翔汽车”）作为本公司的子公司，有资格享受3％的消费税 税率和相关附加费。消费税是根据其自制汽车的销售价格和自2021年8月起的3％ 消费税税率计算的。

14 股股息

董事会没有建议在截至2020年12月31日和2021年12月31日的年度中分配任何股息。

刊发 年度业绩公告及年报

这份 年度业绩公告发布在联交所（www.hkexnews.hk）和该公司的网站（https://ir.lixiang.com/）上。 截至2021年12月31日止年度的年度报告将发送给公司股东，并适时在同一网站上公布 以供审阅。

香港 香港，2022年2月25日

截至本公告发布之日，本公司董事会由李翔先生、申亚南先生和李 铁先生担任执行董事，王兴先生和范正先生为非执行董事，赵洪强先生、Jiang 振宇先生和肖星教授为独立非执行董事。