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附录 99.3
投资者关系更新
2023 年 10 月 19 日
一般概述
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产能——该公司预计，与2022年第四季度相比，其第四季度的产能将增长约4.5％至6.5％。与我们在全年提供的指导中点一致，该公司预计其全年产能将同比增长约6.5％。
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TRASM——该公司预计，与2022年第四季度相比，其第四季度每可用座位里程（TRASM）的总收入将下降约5.5％，至7.5％。该公司预计，其全年TRASM将同比增长约1％。
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CASM-ex1-该公司预计，与2022年第四季度相比，其第四季度CASM-Ex将增长约5％至7％。CASM-ex连续同比增长是由某些支出从第三季度转移到第四季度以及第四季度预期的同比产能增长减少所推动的。与我们在全年提供的指导中点一致，该公司继续预计其全年CASM-Ex将同比增长约3％。
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燃料——根据2023年10月12日的远期燃料曲线，公司预计第四季度平均每加仑喷气燃料支付3.01至3.11美元（含税），预计将消耗约10.5亿加仑的喷气燃料。
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调整后的营业利润率1-公司预计第四季度调整后的营业利润率约为2％至4％。该公司预计，全年调整后的营业利润率约为7％。
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调整后的非营业支出1——公司预计，第四季度调整后的非营业支出总额约为4亿美元。
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税收——公司预计，全年所得税的有效税率约为25％，预计基本上将是非现金的。
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调整后每股收益1-根据上述假设，公司预计其第四季度调整后的摊薄后每股收益约为6.589亿股2。根据目前的假设，该公司现在预计，按7.201亿股的股数计算，其全年调整后的摊薄后每股收益将在2.25美元至2.50美元之间2。
注意事项：
1.
CASM-ex是每可用座位里程（CASM）的成本，不包括燃料和净特殊物品，是非公认会计准则的衡量标准。调整后的营业利润率、调整后的营业外支出和调整后的摊薄后每股收益不包括净特殊项目的影响，属于非公认会计准则衡量标准。由于目前无法确定净特殊项目的性质或金额，公司无法将某些前瞻性信息与公认会计原则进行核对。请参阅本文档末尾的 GAAP 与非 GAAP 的对账。
2.
出于计算调整后每股收益的目的，公司2023年第四季度的摊薄股票数量不包括归因于公司6.5％可转换票据的6170万股股票，因为它们预计将具有反稀释作用。在计算2023年全年调整后每股收益时，预计此类股票将稀释。
有关更多信息，请参阅本文档的脚注和前瞻性陈述页面。

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财务更新
2023 年 10 月 19 日
4Q 20231
可用座位里程 (ASM) ~ + 4.5% 至 + 6.5%（与 22 年第四季度相比）
有轨电车~-5.5% 至 -7.5%（与 22 年第四季度相比）
CASM 不包括燃料和净特殊物品~ + 5% 至 + 7%（与 22 年第四季度相比）
平均燃油价格（含税）（美元/加仑）~ 3.01 美元到 3.11 美元
消耗的燃料加仑 (mil)~ 1,050
调整后的营业利润率
约 2% 到 4%
调整后的营业外支出（百万美元）~ $400
调整后的摊薄后每股收益（美元/股）~ 盈亏平衡
2023 年第四季度股票预测
股票（百万）2
收入水平（百万美元）基本稀释
Addback（百万美元）3
收入超过115美元654.7 720.6 $11 
收入高达 115 美元654.7 658.9 — 
净亏损654.7 654.7 — 
20231 财年
可用座位里程 (ASM)~ + 6.5%（与 2022 年相比）
有轨电车~ + 1%（与 2022 年相比）
CASM 不包括燃料和净特殊物品~ + 3%（与 2022 年相比）
调整后的营业利润率
~ 7%
调整后的摊薄后每股收益（美元/股）约 2.25 美元到 2.50 美元
2023财年股票预测
股票（百万）2
收入水平（百万美元）基本稀释
Addback（百万美元）3
收入超过474美元653.6 720.1 $44 
收入高达 474 美元653.6 658.4 — 
净亏损653.6 653.6 — 
注意事项：
1.
包括有关某些非公认会计准则指标的指导，其中不包括净特殊项目。由于目前无法确定净特殊项目的性质或金额，公司无法将某些前瞻性信息与公认会计原则进行核对。请参阅本文档末尾的 GAAP 与非 GAAP 的对账。由于四舍五入，数字可能无法重新计算。
2.已发行股票基于多项估计和假设，包括平均每股股票价格和股票奖励活动。实际计算每股收益时的股票数量可能与上述不同。
3.扣除预计利润分成、短期激励和税收影响，计算6.5％可转换票据的摊薄后每股收益可获得利息加成。
有关更多信息，请参阅本文档的脚注和前瞻性陈述页面。

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GAAP 与非 GAAP 的对账
2023 年 10 月 19 日
公司有时会使用源自简明合并财务报表或以指导形式提供但未按照公认会计原则列报的财务指标来了解和评估其当前的经营业绩，并允许进行同期比较。该公司认为，这些非公认会计准则财务指标也可能为投资者和其他人提供有用的信息。这些非公认会计准则指标可能无法与其他公司的类似名称的非公认会计准则指标相提并论，应被视为对根据公认会计原则编制的任何业绩、现金流或流动性衡量标准的补充，而不是替代或优于这些指标。该公司正在按公认会计原则提供报告的非公认会计准则财务指标与其可比财务指标的对账表。下表显示了总运营成本（GAAP衡量标准）与不包括燃料和净特殊项目的总运营成本（非GAAP衡量标准）以及每个ASM（CASM）的总运营成本（CASM）与不包括燃料和净特殊项目的CASM的对账情况。管理层使用不包括燃料和净特殊项目的总运营成本以及不包括燃料和净特殊项目的CASM来评估公司当前的运营业绩并进行同期比较。燃料价格是公司无法控制的，它影响了同期财务业绩的可比性。此外，净特殊项目的性质和金额可能因时期而异。这些不包括燃料和净特殊项目的调整使管理层有了另一个工具来了解和分析公司的非燃料成本和核心运营业绩。

总运营成本和CASM的GAAP与非GAAP的对账
（百万美元，ASM 和 CASM 数据除外）
 
2023 年第四季度区间1
2023 财年范围1
 低高低高
运营费用总额$12,352 $12,812 $49,701 $50,160 
减少燃料费用3,161 3,266 12,259 12,364 
减去营运净特殊项目2
— — 970 970 
总运营费用不包括燃料和净特殊项目（非公认会计准则）$9,192 $9,546 $36,472 $36,827 
CASM 总额 (ct)17.92 18.24 17.95 18.03 
不包括燃料和净特殊项目（cts）的CASM总额（非公认会计准则）13.34 13.59 13.17 13.24 
与 2022 年相比的百分比变化 (%)~ 5%~ 7%~ 3%~ 3%
ASM 总数 (十亿)68.9 70.2 276.9 278.2 
由于四舍五入，金额可能无法重新计算。
注意事项：
1.
由于目前无法确定净特殊项目的性质或金额，公司无法将某些前瞻性信息与公认会计原则进行核对。
2.
2023 年运营净特殊项目主要包括与公司干线飞行员签订的新集体谈判协议获得批准后产生的一次性费用。
有关更多信息，请参阅本文档的脚注和前瞻性陈述页面。

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前瞻性陈述
2023 年 10 月 19 日
关于前瞻性陈述的警示声明
根据经修订的1933年《证券法》、经修订的1934年《证券交易法》和1995年《私人证券诉讼改革法》的定义，本报告中包含的某些陈述应被视为前瞻性陈述。这些前瞻性陈述可以用 “可能”、“将”、“期望”、“打算”、“预期”、“相信”、“估计”、“计划”、“项目”、“可能”、“应该”、“继续”、“寻求”、“目标”、“指导”、“展望”、“如果当前趋势继续下去”、“乐观”、“预测” 等词语来识别单词。此类陈述包括但不限于有关公司计划、目标、预期、意图、估计和未来战略的陈述，以及其他非历史事实的陈述。这些前瞻性陈述基于公司当前的目标、信念和预期，存在重大风险和不确定性，可能导致实际业绩、财务状况和某些事件发生的时间与前瞻性陈述中的信息存在重大差异。这些风险和不确定性包括但不限于此处以及公司截至2023年9月30日的季度10-Q表季度报告（尤其是第一部分第2项）中列出的风险和不确定性。管理层对财务状况和经营业绩的讨论和分析以及第二部分第1A项。风险因素），以及公司向美国证券交易委员会提交的其他文件中不时列出的其他风险和不确定性。此外，公司目前可能尚未意识到的其他因素可能会影响前瞻性陈述中讨论的事项，也可能导致实际业绩与所讨论的结果存在重大差异。除法律要求外，公司不承担任何义务公开更新或补充任何前瞻性陈述以反映实际业绩、假设变化或影响这些前瞻性陈述的其他因素的变化。任何前瞻性陈述仅代表截至本文发布之日或声明中注明的日期。





 

有关更多信息，请参阅本文档的脚注和前瞻性陈述页面。