附录 99.1
  https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/4515/000000620124000005/aaglogoa26.jpg 
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/4515/000000620124000005/g410912ex991pg01ba26.jpg
企业传播
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投资者关系
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发布时间：2024年1月25日星期四
美国航空公布2023年第四季度和全年财务业绩
得克萨斯州沃思堡——美国航空集团公司（纳斯达克股票代码：AAL）今天公布了其2023年第四季度和全年财务业绩，包括：
•创纪录的全年收入约为530亿美元。
•GAAP第四季度和全年净收入分别为1900万美元和8.22亿美元，摊薄后每股收益分别为0.03美元和1.21美元。
•不包括净特殊项目1，第四季度和全年净收益分别为1.92亿美元和19亿美元，摊薄后每股收益为0.29美元和2.65美元。
•实现了有史以来最好的第四季度和全年完成率。
•产生的GAAP运营现金流为38亿美元，该航空公司全年最高的自由现金流2为18亿美元。
•在2023年将债务总额3减少了32亿美元。该公司距离其2025年总债务减免目标还有75％以上。
美国航空首席执行官罗伯特·伊索姆说：“美国航空团队在2023年表现异常强劲。”“在我们强大的网络和旅行奖励计划、年轻而简化的机队、我们的运营可靠性以及我们优秀的团队的支持下，我们正在兑现承诺，为未来做好准备。展望未来，我们将继续专注于为客户提供可靠的运营，并重新设计业务以建立更高效的航空公司。”
运行可靠性
美国航空及其地区合作伙伴在 2023 年运营了近 200 万次航班，平均载荷系数为 83.5%。该公司创下了有史以来最好的第四季度和全年完成率，是自2013年合并以来每年取消订单的最低水平。
该航空公司的强劲运营势头持续到假日旅行期间。假日期间，美国航空实现了有史以来最好的完成率和准时起飞率以及最低的行李处理不当率。
财务业绩
全年，美国的收入创下了创纪录的近530亿美元。在第四季度，该公司创造了超过130亿美元的收入，按公认会计原则计算的营业利润率为5.0％。不包括净特殊项目1的影响，美国航空在第四季度的营业利润率为5.1％，超过了该公司先前预期的最高水平。这些业绩是由对美国产品的持续强劲需求、创纪录的旅行奖励计划收入、强劲的运营业绩和有效的成本控制所推动的。

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流动性和资产负债表
加强资产负债表仍然是公司的重中之重。美国在第四季度将债务总额3减少了5亿多美元，在2023年减少了约32亿美元。该公司距离其到2025年底将总债务3减少150亿美元的目标还有75％以上。截至2023年12月31日，美国航空已将其债务总额3从2021年中期的峰值水平减少了约114亿美元。
年底，该公司的可用流动资金总额约为104亿美元，包括现金和短期投资以及循环信贷和其他短期信贷额度下的未提取容量。
指导和投资者最新情况
根据目前的需求趋势和当前的燃油价格预测，不包括特殊项目的影响4，该公司预计其2024年第一季度调整后的摊薄后每股亏损4将介于（0.15美元）至（0.35美元）之间。美国航空预计，其2024年全年调整后的摊薄后每股收益4将在2.25美元至3.25美元之间。
有关其他财务预测的详细信息，请参阅公司的投资者最新消息，该新闻稿附于美国证券交易委员会以8-K表格形式发布的新闻稿。该文件也将在aa.com/investorrelations上公布。
电话会议和网络直播详情
该公司将于美国东部时间今天上午 7:30 进行财务业绩电话会议的网络直播。该电话会议将在仅限收听的基础上向公众开放
aa.com/投资者关系。网络直播的档案将在2月25日之前在网站上公布。
注意事项
有关进一步的解释，请参阅本新闻稿财务表格部分的附注，包括将所有GAAP与非GAAP财务信息（包括自由现金流的计算）的对账。
1. 经税收影响，该公司在第四季度确认了1.73亿美元的净特殊项目，其中主要包括2.16亿美元的非经营净特殊项目，用于支付与债务清偿相关的费用以及某些股权投资的按市值计价的未实现净亏损。在税收生效后，该公司在2023年确认了10亿美元的净特殊项目，其中包括9.79亿美元的营业净特殊项目，主要与批准与美国干线试点公司签订的新集体谈判协议产生的一次性费用有关，以及3.62亿美元的非营业净特殊项目，用于支付与债务清偿和某些股权投资按市值计价的未实现净亏损相关的费用。
2. 有关公司对自由现金流（非公认会计准则衡量标准）的定义，请参阅附注。
3. 所有提及总债务的内容均包括债务、融资和经营租赁负债以及养老金债务。
4. 调整后的摊薄后每股收益指引不包括净特殊项目的影响。由于目前无法确定净特殊项目的性质或金额，该公司无法将某些前瞻性信息与公认会计原则进行核对。

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关于美国航空集团
关爱人生旅程中的人们®。美国航空集团公司的股票在纳斯达克交易，股票代码为AAL，该公司的股票被纳入标准普尔500指数。访问 news.aa.com、与 American @AmericanAir 和 Facebook.com/AmericanAirlines 联系，进一步了解美国航空正在发生的事情。
关于前瞻性陈述和信息的警示性声明
根据经修订的1933年《证券法》、经修订的1934年《证券交易法》和1995年《私人证券诉讼改革法》的定义，本报告中包含的某些陈述应被视为前瞻性陈述。这些前瞻性陈述可以用 “可能”、“将”、“期望”、“打算”、“预期”、“相信”、“估计”、“计划”、“项目”、“可能”、“应该”、“继续”、“寻求”、“目标”、“指导”、“展望”、“如果当前趋势继续下去”、“乐观”、“预测” 等词语来识别单词。此类陈述包括但不限于有关公司计划、目标、预期、意图、估计和未来战略的陈述，以及其他非历史事实的陈述。这些前瞻性陈述基于公司当前的目标、信念和预期，存在重大风险和不确定性，可能导致实际业绩、财务状况和某些事件发生的时间与前瞻性陈述中的信息存在重大差异。这些风险和不确定性包括但不限于此处以及公司截至2023年9月30日的季度10-Q表季度报告（尤其是第一部分第2项）中列出的风险和不确定性。管理层对财务状况和经营业绩的讨论和分析以及第二部分第1A项。风险因素），以及公司向美国证券交易委员会提交的其他文件中不时列出的其他风险和不确定性。此外，公司目前可能尚未意识到的其他因素可能会影响前瞻性陈述中讨论的事项，也可能导致实际业绩与所讨论的结果存在重大差异。除法律要求外，公司不承担任何义务公开更新或补充任何前瞻性陈述以反映实际业绩、假设变化或影响这些前瞻性陈述的其他因素的变化。任何前瞻性陈述仅代表截至本文发布之日或声明中注明的日期。

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美国航空集团公司
简明合并运营报表
（以百万计，股票和每股金额除外）
（未经审计）
 已结束 3 个月
十二月三十一日		百分比
增加
（减少）		12 个月已结束
十二月三十一日		百分比
增加
（减少）
 2023202220232022
营业收入：
乘客$12,010 $12,131 (1.0)$48,512 $44,568 8.8 
货物199 263 (24.2)812 1,233 (34.1)
其他853 795 7.2 3,464 3,170 9.3 
总营业收入13,062 13,189 (1.0)52,788 48,971 7.8 
运营费用：
飞机燃料和相关税3,159 3,421 (7.7)12,257 13,791 (11.1)
工资、工资和福利3,689 3,199 15.3 14,580 12,972 12.4 
区域费用：
区域运营费用1,101 1,006 9.3 4,325 4,064 6.4 
区域折旧和摊销79 81 (1.8)318 321 (0.8)
维护、材料和维修875 735 19.1 3,265 2,684 21.6 
其他租金和着陆费714 649 10.0 2,928 2,730 7.3 
飞机租金338 350 (3.2)1,369 1,395 (1.9)
销售费用443 484 (8.5)1,799 1,815 (0.9)
折旧和摊销480 492 (2.3)1,936 1,977 (2.1)
特殊物品，净额9 4 nm
(1)
971 193 nm
其他1,519 1,385 9.7 6,006 5,422 10.8 
运营费用总额12,406 11,806 5.1 49,754 47,364 5.0 
营业收入656 1,383 (52.5)3,034 1,607 88.8 
营业外收入（支出）：
利息收入136 110 24.1 591 216 nm
利息支出，净额(519)(532)(2.3)(2,145)(1,962)9.3 
其他收入（支出），净额(241)50 nm (359)325 nm
非营业支出总额，净额(624)(372)67.9 (1,913)(1,421)34.6 
所得税前收入32 1,011 (96.8)1,121 186 nm
所得税准备金13 208 (93.6)299 59 nm
净收入$19 $803 (97.6)$822 $127 nm
每股普通股收益：
基本$0.03 $1.23 $1.26 $0.20 
稀释$0.03 $1.14 $1.21 $0.19 
加权平均已发行股数（千股）：
基本654,725 650,944 653,612 650,345 
稀释657,079 716,070 719,669 655,122 
注意：由于四舍五入，百分比变化可能无法重新计算。
(1) 无意义或大于 100% 的变化。


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美国航空集团公司
合并运营统计 (1)
（未经审计）
 已结束 3 个月
十二月三十一日		增加
（减少）		12 个月已结束
十二月三十一日		增加
（减少）
 2023202220232022
收入乘客里程（百万）58,33155,3205.4 %231,926215,6247.6 %
可用座位里程 (ASM)（百万）69,77365,9625.8 %277,723260,2266.7 %
载客系数（百分比）83.683.9(0.3) pts83.582.90.6 pts
收益率（美分）20.5921.93(6.1) %20.9220.671.2 %
每个 ASM 的乘客收入（美分）17.2118.39(6.4) %17.4717.132.0 %
每个 ASM 的总收入（美分）18.7219.99(6.4) %19.0118.821.0 %
货运吨英里（百万）5014589.5 %1,8401,972(6.7) %
每吨英里的货物收益率（美分）39.7457.39(30.8) %44.1362.52(29.4) %
燃料消耗（百万加仑）1,0339795.5 %4,1403,9016.1 %
包括相关税收在内的平均飞机燃油价格（每加仑美元）3.063.50(12.5) %2.963.54(16.3) %
每个 ASM 的运营成本（美分）17.7817.90(0.7) %17.9218.20(1.6) %
每个 ASM 的运营成本，不包括净特殊项目（美分）17.7717.89(0.7) %17.5618.13(3.1) %
每个 ASM 的运营成本，不包括净特殊物品和燃料（美分）13.2412.704.2 %13.1512.832.5 %
乘客计划（千人）53,56750,9345.2 %210,692199,2885.7 %
出发（千人）：
主线2852772.9 %1,1451,0528.9 %
区域性22220110.3 %855903(5.3) %
总计5074786.0 %2,0001,9552.3 %
平均赛段长度（英里）：
主线1,1571,1322.3 %1,1471,161(1.2) %
区域性458469(2.3) %463477(3.0) %
总计851853(0.2) %8558451.1 %
期末的飞机：
主线9659254.3 %9659254.3 %
区域性 (2)
5565363.7 %5565363.7 %
总计1,5211,4614.1 %1,5211,4614.1 %
期末的全职同等员工：
主线103,200102,0001.2 %103,200102,0001.2 %
区域性 (3)
28,90027,7004.3 %28,90027,7004.3 %
总计132,100129,7001.9 %132,100129,7001.9 %
注：由于四舍五入，金额可能无法重新计算。
(1) 除非另有说明，否则运营统计数据包括干线和区域运营。区域航空公司包括全资拥有的区域航空公司子公司和运力购买航空公司的经营业绩。
(2) 包括美国航空拥有和租赁的飞机，以及根据运力购买协议由第三方区域航空公司运营的飞机。上述飞机数量不包括截至2023年12月31日临时存放的77架支线飞机，具体如下：57架巴航工业145、11架庞巴迪CRJ 700、六架庞巴迪CRJ 900和三架巴航工业170。
(3) 区域全职等效员工仅包括我们的全资区域航空公司子公司。

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美国航空集团公司
按地区划分的合并收入统计
（未经审计）
 已结束 3 个月
十二月三十一日		增加
（减少）		12 个月已结束
十二月三十一日		增加
（减少）
 2023202220232022
国内 (1)
收入乘客里程（百万）39,610 38,065 4.1 %155,374 149,410 4.0 %
可用座位里程 (ASM)（百万）46,805 44,939 4.2 %185,206 176,447 5.0 %
载客系数（百分比）84.6 84.7 (0.1) pts83.9 84.7 (0.8) pts
乘客收入（百万美元）8,744 8,945 (2.2) %34,592 32,911 5.1 %
收益率（美分）22.08 23.50 (6.1) %22.26 22.03 1.1 %
每个 ASM 的乘客收入（美分）18.68 19.90 (6.1) %18.68 18.65 0.1 %
拉丁美洲 (2)
收入乘客里程（百万）8,570 8,379 2.3 %33,337 32,467 2.7 %
可用座位里程（百万）9,950 9,853 1.0 %38,531 39,131 (1.5) %
载客系数（百分比）86.1 85.0 1.1 分86.5 83.0 3.5 分
乘客收入（百万美元）1,674 1,793 (6.6) %6,719 6,150 9.2 %
收益率（美分）19.53 21.40 (8.7) %20.16 18.94 6.4 %
每个 ASM 的乘客收入（美分）16.82 18.20 (7.6) %17.44 15.72 10.9 %
大西洋
收入乘客里程（百万）8,307 7,676 8.2 %36,581 30,949 18.2 %
可用座位里程（百万）10,728 9,725 10.3 %46,056 40,679 13.2 %
载客系数（百分比）77.4 78.9 (1.5) 积分79.4 76.1 3.3 分
乘客收入（百万美元）1,330 1,222 8.9 %6,205 5,070 22.4 %
收益率（美分）16.02 15.92 0.6 %16.96 16.38 3.5 %
每个 ASM 的乘客收入（美分）12.40 12.57 (1.3) %13.47 12.46 8.1 %
太平洋
收入乘客里程（百万）1,844 1,200 53.6 %6,634 2,798 nm
可用座位里程（百万）2,290 1,445 58.5 %7,930 3,969 99.8 %
载客系数（百分比）80.5 83.1 (2.6) pts83.7 70.5 13.2 积分
乘客收入（百万美元）262 171 53.1 %996 437 nm
收益率（美分）14.19 14.23 (0.3) %15.00 15.62 (3.9) %
每个 ASM 的乘客收入（美分）11.43 11.82 (3.4) %12.55 11.01 14.0 %
道达尔国际
收入乘客里程（百万）18,721 17,255 8.5 %76,552 66,214 15.6 %
可用座位里程（百万）22,968 21,023 9.3 %92,517 83,779 10.4 %
载客系数（百分比）81.5 82.1 (0.6) pts82.7 79.0 3.7 点积分
乘客收入（百万美元）3,266 3,186 2.5 %13,920 11,657 19.4 %
收益率（美分）17.45 18.46 (5.5) %18.18 17.61 3.3 %
每个 ASM 的乘客收入（美分）14.22 15.15 (6.2) %15.05 13.91 8.1 %
注：由于四舍五入，金额可能无法重新计算。
(1) 国内业绩包括加拿大、波多黎各和美属维尔京群岛。
(2) 拉丁美洲的结果包括加勒比地区。

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GAAP 财务信息与非 GAAP 财务信息的对账
美国航空集团公司（以下简称 “公司”）有时使用源自简明合并财务报表但未按照公认会计原则列报的财务指标来了解和评估其当前的经营业绩，并允许进行同期比较。该公司认为，这些非公认会计准则财务指标也可能为投资者和其他人提供有用的信息。这些非公认会计准则指标可能无法与其他公司的类似名称的非公认会计准则指标相提并论，应被视为对根据公认会计原则编制的任何业绩、现金流或流动性衡量标准的补充，而不是替代或优于这些指标。该公司正在按公认会计原则提供报告的非公认会计准则财务指标与其可比财务指标的对账表。
下表显示了以下GAAP指标与其非GAAP指标的对账情况：
—营业收入（GAAP衡量标准）与不包括净特殊项目的营业收入（非GAAP指标）
—营业利润率（GAAP衡量标准）与不包括净特殊项目的营业利润率（非公认会计准则衡量标准）
—税前收入（GAAP衡量标准）到不包括净特殊项目的税前收入（非公认会计准则衡量标准）
—税前利润（GAAP衡量标准）至税前利润率，不包括特殊项目净额（非公认会计准则衡量标准）
—净收益（GAAP衡量标准）与不包括净特殊项目的净收益（非公认会计准则指标）
—基本和摊薄后的每股收益（GAAP衡量标准）到基本和摊薄后的每股收益，不包括特殊项目净额（非公认会计准则衡量标准）
管理层使用这些非公认会计准则财务指标来评估公司当前的经营业绩，并进行同期比较。由于净特殊项目的性质和金额可能因时期而异，因此排除净特殊项目的调整为管理层提供了了解公司核心经营业绩的又一工具。
此外，下表显示了总运营成本（GAAP衡量标准）与不包括净特殊项目和燃料（非GAAP指标）的总运营成本以及每个ASM（CASM）的总运营成本（CASM）与不包括净特殊项目和燃料在内的CASM的对账情况。管理层使用总运营成本（不包括净特殊项目和燃料）和不包括净特殊项目和燃料的CASM来评估公司当前的运营业绩并进行同期比较。燃料价格是公司无法控制的，它影响了同期财务业绩的可比性。排除燃料和净特殊物品的调整使管理层有了额外的工具来了解和分析公司的非燃料成本和核心运营业绩。
不包括净特殊项目的营业收入对账已结束 3 个月
十二月三十一日		百分比
增加
（减少）		12 个月已结束
十二月三十一日		百分比
增加
（减少）
2023202220232022
 （单位：百万） （单位：百万） 
报告的营业收入$656 $1,383 $3,034 $1,607 
运营网络特殊项目：
干线运营特殊物品，网 (1)
9 4 971 193 
区域业务特别项目，净额— 2 8 5 
不包括特殊项目净额的营业收入$665 $1,389 (52.1%)$4,013 $1,805 nm
营业利润率的计算      
报告的营业收入$656 $1,383 $3,034 $1,607 
报告的总营业收入$13,062 $13,189 $52,788 $48,971 
营业利润率5.0 %10.5 %5.7 %3.3 %
不包括特殊项目净额的营业利润率的计算      
不包括特殊项目净额的营业收入$665 $1,389 $4,013 $1,805 
报告的总营业收入$13,062 $13,189 $52,788 $48,971 
不包括净特殊项目的营业利润率5.1 %10.5 %7.6 %3.7 %
不包括净特殊项目的税前收入对账      
报告的税前收入$32 $1,011 $1,121 $186 
税前净特殊项目：
干线运营特殊物品，网 (1)
9 4 971 193 
区域业务特别项目，净额— 2 8 5 
非营业性特殊物品，净额 (2)
216 40 362 74 
税前净特殊项目总额225 46 1,341 272 
税前收入，不包括净特殊项目$257 $1,057 (75.7%)$2,462 $458 nm
税前利润率的计算
报告的税前收入$32 $1,011 $1,121 $186 
报告的总营业收入$13,062 $13,189 $52,788 $48,971 
税前利润0.2 %7.7 %2.1 %0.4 %
不包括特殊项目净额的税前利润率的计算
税前收入，不包括净特殊项目$257 $1,057 $2,462 $458 
报告的总营业收入$13,062 $13,189 $52,788 $48,971 
税前利润率不包括净特殊项目2.0 %8.0 %4.7 %0.9 %

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不包括净特殊项目的净收入对账已结束 3 个月
十二月三十一日		百分比
增加
（减少）		12 个月已结束
十二月三十一日		百分比
增加
（减少）
2023202220232022
 （以百万计，股票和每股金额除外）（以百万计，股票和每股金额除外）
报告的净收入$19 $803 $822 $127 
净特殊物品：
税前净特殊项目总额 (1)、(2)
225 46 1,341 272 
所得税特殊项目，净额— — — (9)
净特殊项目的净税收影响(52)(22)(304)(62)
净收入不包括净特殊项目$192 $827 (76.8%)$1,859 $328 nm
不包括净特殊项目的每股基本收益和摊薄收益的对账
净收入不包括净特殊项目$192 $827 $1,859 $328 
用于计算的份额（以千计）：
基本654,725 650,944 653,612 650,345 
稀释718,807 716,070 719,669 655,122 
不包括净特殊项目的每股收益：
基本$0.29 $1.27 $2.84 $0.50 
稀释 (3)
$0.29 $1.17 $2.65 $0.50 
每个ASM的总运营成本的对账，不包括特殊项目和燃料净额
报告的总运营费用$12,406 $11,806 $49,754 $47,364 
运营网络特殊项目：
干线运营特殊物品，网 (1)
(9)(4)(971)(193)
区域业务特别项目，净额 — (2)(8)(5)
总运营费用，不包括特殊项目净额12,397 11,800 48,775 47,166 
飞机燃料和相关税(3,159)(3,421)(12,257)(13,791)
业务费用总额，不包括特殊物品和燃料净额 $9,238 $8,379 $36,518 $33,375 
 （以美分计）（以美分计）
报告的每个 ASM 的总运营费用17.78 17.90 17.92 18.20 
每个 ASM 的营业净特殊项目：
干线运营特殊物品，网 (1)
(0.01)(0.01)(0.35)(0.07)
区域业务特别项目，净额 — — — — 
每个ASM的总运营费用，不包括净特殊项目17.77 17.89 17.56 18.13 
每个 ASM 的飞机燃料和相关税(4.53)(5.19)(4.41)(5.30)
每个ASM的总运营费用，不包括净特殊物品和燃料13.24 12.70 13.15 12.83 
注：由于四舍五入，金额可能无法重新计算。
脚注：
（1）2023年十二个月期间的干线运营特殊项目，净额主要包括批准与我们的干线试点项目签订的新集体谈判协议后产生的9.89亿美元的一次性费用，包括一次性支付7.54亿美元以及对其他福利相关项目的2.35亿美元调整。
2022年十二个月期间的干线运营特殊项目，净额主要包括非现金减值费用，用于根据某些二手飞机的市场状况，将公司退役的空中客车A330机队的账面价值减记为估计的公允价值。由于 COVID-19 疫情导致航空旅行需求下降，该公司于2020年退出了空中客车A330机队。
(2) 主要包括与债务再融资和清偿相关的费用，以及与某些股权投资相关的按市值计价的未实现收益和亏损净额。
(3) 2023年三个月和十二个月的摊薄后每股收益除其他外，通过以下方式生效：(a) 扣除估计的利润分成、短期激励和税收影响，分别将与此类可转换票据相关的1,300万美元和4700万美元的利息支出加回收益中；(b) 在摊薄后的已发行股份中，此类可转换票据可发行的6,170万股股票。
除其他外，2022年三个月期摊薄后每股收益使公司6.5％的已发行优先可转换票据生效，方法是：（a）在扣除预计利润分成、短期激励和税收影响后，将与此类可转换票据相关的1100万美元利息支出添加到收益中；（b）在摊薄后的已发行股票中，包括此类可转换票据可发行的6,170万股股票。

美国航空公布2023年第四季度和全年财务业绩
2024年1月25日
第 9 页

美国航空集团公司
简明合并现金流量表
（单位：百万）（未经审计）
 年终了
十二月三十一日
 20232022
经营活动提供的净现金$3,803 $2,173 
来自投资活动的现金流：
资本支出，扣除飞机购买存款回报(2,596)(2,546)
出售不动产和设备以及售后回租交易的收益230 147 
短期投资的销售8,861 14,972 
购买短期投资(7,323)(11,257)
限制性短期投资减少51 1 
购买股权投资— (321)
其他投资活动275 (360)
由（用于）投资活动提供的净现金(502)636 
来自融资活动的现金流：
长期债务和融资租赁的付款(7,718)(3,752)
发行长期债务的收益4,822 1,069 
其他筹资活动(310)52 
用于融资活动的净现金(3,206)(2,631)
现金和限制性现金净增加95 178 
年初的现金和限制性现金586 408 
年底现金和限制性现金 (1)
$681 $586 
(1) 下表提供了现金和限制性现金与简明合并资产负债表中报告的金额的对账情况：
现金$578 $440 
限制性现金包括在限制性现金和短期投资中103 146 
现金和限制性现金总额$681 $586 


美国航空公布2023年第四季度和全年财务业绩
2024年1月25日
第 10 页

自由现金流
公司的自由现金流摘要如下表所示，这是一项非公认会计准则衡量标准，管理层认为，该指标对于投资者和其他人来说是评估公司从其核心经营业绩中产生现金的能力的有用信息，可用于业务再投资或减少债务。公司将自由现金流定义为经营活动提供的净现金减去投资活动中使用的净现金，经调整（1）短期投资的净销售额和（2）限制性现金的变化。我们认为，根据这些项目调整后的自由现金流对投资者更有用，因为短期投资活动和限制性现金不能代表我们业务的核心活动。
这种非公认会计准则指标可能无法与其他公司的类似名称的非公认会计准则指标相提并论，应被视为对根据公认会计原则编制的任何业绩、现金流或流动性衡量标准的补充，而不是替代或优于这些指标。我们对自由现金流的计算不旨在也不应用于衡量可用于全权支出的剩余现金流，因为除其他外，它不包括强制性还本付息要求和某些其他非全权支出。
 年终了
2023年12月31日
 
（单位：百万）
经营活动提供的净现金$3,803 
调整后用于投资活动的净现金 (1)
(1,997)
自由现金流$1,806 
(1) 下表提供了截至2023年12月31日止年度用于投资活动的调整后净现金的对账情况（以百万计）：
用于投资活动的净现金$(502)
调整：
短期投资的净销售额(1,538)
限制性现金减少43 
调整后用于投资活动的净现金$(1,997)

美国航空公布2023年第四季度和全年财务业绩
2024年1月25日
第 11 页

美国航空集团公司
简明合并资产负债表
（以百万计，股票除外）
2023年12月31日2022年12月31日
 （未经审计） 
资产
流动资产
现金$578 $440 
短期投资7,000 8,525 
限制性现金和短期投资910 995 
应收账款，净额2,026 2,138 
飞机燃料、备件和用品，净额2,400 2,279 
预付费用和其他658 892 
流动资产总额13,572 15,269 
运营财产和设备
飞行装备41,794 39,703 
地面财产和设备10,307 9,913 
设备购买押金760 613 
财产和设备总额，按成本计算52,861 50,229 
减去累计折旧和摊销(22,097)(20,029)
财产和设备总额，净额30,764 30,200 
经营租赁使用权资产 7,939 8,094 
其他资产
善意4,091 4,091 
无形资产，净额 2,051 2,059 
递延所得税资产2,888 3,099 
其他资产1,753 1,904 
其他资产总额10,783 11,153 
总资产$63,058 $64,716 
负债和股东权益（赤字）
流动负债
长期债务和融资租赁的当前到期日$3,632 $3,274 
应付账款2,353 2,149 
应计薪金和工资2,377 1,713 
空中交通责任6,200 6,745 
忠诚度计划责任3,453 3,169 
经营租赁负债 1,309 1,465 
其他应计负债2,738 2,981 
流动负债总额22,062 21,496 
非流动负债
长期债务和融资租赁，扣除当前到期日29,270 32,389 
养老金和退休后福利3,044 2,837 
忠诚度计划责任5,874 5,976 
经营租赁负债 6,452 6,559 
其他负债1,558 1,258 
非流动负债总额46,198 49,019 
股东权益（赤字）
普通股，截至2023年12月31日已发行654,273,192股
7 6 
额外的实收资本7,374 7,291 
累计其他综合亏损(4,894)(4,585)
留存赤字(7,689)(8,511)
股东赤字总额(5,202)(5,799)
负债和股东权益总额（赤字）$63,058 $64,716