附录 99.1

投资者最新动态-2024 年 3 月 12 日

除非另有说明，否则本更新中提及的 “航空集团”、“公司”、“我们” 和 “我们的” 是指阿拉斯加航空集团公司及其子公司。

本附录中提供的某些财务信息（“非公认会计准则财务数据”）未按照美国普遍接受的会计原则（“GAAP”）列报。非公认会计准则财务数据可能对利益相关者有用，但不应被视为公认会计原则数据的替代品。航空集团无法在不合理的努力下核对某些前瞻性的非公认会计准则财务数据，因为调整项目要到指定的未来时期结束才会公布，而且可能很大。请参阅 “前瞻性信息” 下的警告声明。

我们正在提供有关估计燃油价格的信息。管理层认为，在 “经济基础” 上比较不同时期的结果很有用。经济燃料支出定义为原始燃料或 “机内” 燃料成本减去我们在该期间结算的套期保值从对冲交易对手那里获得的任何现金，但被确认最初为在此期间结算的套期保值支付的保费所抵消。经济燃料支出更接近于为我们的业务购买燃料相关的净现金流出。

前瞻性信息

本更新包含前瞻性陈述，受经修订的1933年《证券法》第27A条、经修订的1934年《证券交易法》第21E条和1995年《私人证券诉讼改革法》规定的安全港保护的约束。这些陈述与未来事件有关，涉及已知和未知的风险和不确定性，可能导致实际结果与任何前瞻性陈述所示的结果存在重大差异。有关潜在风险因素的全面讨论，请参阅公司截至2023年12月31日止年度的10-K表年度报告第1A项。其中一些风险包括与传染病和传染相关的风险、总体经济状况、包括燃料、竞争、劳动力成本和关系在内的运营成本的增加、我们的债务、无法实现成本削减目标、财务业绩的季节性波动、飞机事故以及法律法规的变化。所有前瞻性陈述均参照其中讨论的风险因素对所有前瞻性陈述进行了全面限定。我们在不断变化的商业环境中运营，新的风险因素不时出现。管理层无法预测此类新的风险因素，也无法评估此类新风险因素对我们业务或任何前瞻性陈述中描述的事件的影响（如果有）。我们明确表示，在本报告发布之日之后，我们没有义务公开更新或修改任何前瞻性陈述以使其符合实际业绩。随着时间的推移，我们的实际业绩、业绩或成就可能会与我们的前瞻性陈述所表达或暗示的预期业绩、业绩或成就有所不同，这种差异可能是重大和重大不利的。

本投资者最新情况提供了有关阿拉斯加航空集团（航空集团）及其子公司阿拉斯加航空（阿拉斯加）和地平线航空（Horizon）的最新发展和业绩趋势的信息。

财务最新情况

下表反映了我们对2024年第一季度的最新预期：

继1月和2月初我们在1282航班和波音737-9 MAX停飞时面临挑战之后，我们已安全恢复机队并恢复了时刻表。航空集团2024年第一季度的业绩现在有望超过我们对今年的预期。这些对第一季度业绩改善的预期是由我们的商业团队实施的战略网络调整所推动的，也得到了本季度强劲需求的进一步支持。

在没有停飞的情况下，我们计划将运力与去年同期相比增长较低的个位数，并且有望实现利润同比增长30％以上。鉴于最近春假旅行期间需求的强劲增长以及西海岸商务旅行的持续复苏，我们现在预计2024年第一季度的盈利能力将出现更大的同比增长。

由于1282航班和波音737-9 MAX的停飞，我们的盈利能力受到至少1.5亿美元的负面影响。迄今为止，我们已经从波音公司获得了部分补偿，这笔薪酬将计入第一季度的收益。我们调整后的每股亏损预期反映了这一薪酬，以及停飞后的大约（0.30美元）剩余影响。

由于联邦航空管理局和司法部加强了对波音及其运营的审查，飞机交付时间的不确定性，全年运力预期仍在不断变化。