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附件10.47

根据第601(B)(10)(Iv)项的规定，本文件中使用的以下符号表明，机密部分已被省略，因此某些已确定的信息已被排除在外，因为它既不是实质性的，而且如果公开披露，可能会对注册人造成竞争损害：[***]

执行版本

V2500®

一般销售条款

在两者之间

IAE国际航空发动机公司

和

SPIRIT Airlines，INC.

1.定义4

2.已安装和备用发动机采购承诺5

2.1购买空客6飞机

2.2从IAE购买备用发动机的协议6

2.3规格6的型式批准和更改

2.4验收7

2.5交货、装运、所有权和灭失或损坏风险8

2.6价格8

2.7付款8

3.备用件规定9

3.1意向和条款9

3.2 ATA标准11

3.3备件库存11

3.4交货时间11

3.5订购程序11

3.6备件修改12

3.7检查12

3.8交货和包装12

3.9价格13

3.10付款13

3.11冲突14

4.债务、担保和责任19

5.产品支持服务20

6.杂项20

6.1延迟交货20

6.2专利20项

6.3 [***] 22

6.4不披露和不使用22

6.5税收22

6.6修正案23

6.7任务23

6.8保险23

6.9展品23

6.10标题23

6.11适用法律和论坛24

6.12遵守所有适用的法律和法规24

6.13公告24

6.14排除其他规定和以前的谅解25

6.15先决条件25

6.16终止事件26

6.17终止的效力27

6.18不得对起草人作出任何解释27

6.19损害赔偿27

附件A合同说明书26

附件A-1 V2524-A5涡扇发动机型号规范26

附件A-2 V2527-A5涡扇发动机型号规范26

附件A-3 V2533-A5涡扇发动机型号规范26

附表B附表27

附件B-1飞机交付时间表28

附件B-2备用发动机价格和交货29

附件B-3升级公式30

附件C产品支持计划31

附件D保修50

[***]

附件E保证51

[***]

本合同于2013年10月1日签订(连同所有展品、日程表、附录和附函，即《新舰队合同》)，

在两者之间




IAE国际航空发动机公司			根据瑞士法律成立和存在的股份公司，营业地点在美国康涅狄格州东哈特福德M/S 121-10主街400号，邮编：06108(以下简称“IAE”)和
SPIRIT Airlines，INC.			根据特拉华州法律成立并存在的一家公司，其主要营业地点为佛罗里达州米拉马市行政道2800号，邮编：33025(下称“精神”)。

鉴于：



A.			勇气号已确定(I)从空中客车公司订购三十(30)架新的A320系列飞机，全部采用IAE V2500-A5发动机；(Ii)从IAE公司订购四(4)款新的V2500-A5备用发动机，所有这些发动机都将由勇气号公司(“新发动机舰队”)运营。



B.			IAE和勇气号已于2013年10月1日签订了V-ServicesSM Fleet Hour协议，为新发动机舰队(“新发动机舰队FHA”)提供某些机翼外维护；



C.			IAE和SPIRIT之前签订了日期为2013年10月1日的修订和重新发布的V2500®一般销售条款，销售和支持某些V2500动力的空客A320系列飞机和V2500备用发动机，这些发动机已经与SPIRIT一起运营(“现有机队GTA”)；



D.			IAE和SPIRIT之前还签订了2013年10月1日修订和重新签署的V-ServicesSM Fleet Hour协议，为已经与SPIRIT一起运行的某些V2500-A5发动机提供某些机翼外维护(“现有舰队FHA”)；以及



E.			IAE和SPIRIT现在希望就IAE将向SPIRIT V2500提供发动机、模块、备件、特殊工具、地面设备和产品支持服务的条款达成一致，以支持和运营新发动机舰队。

因此，现在就IT达成如下协议：



1.			定义

在本新舰队合同中，除文意另有所指外：



1.1			“飞机”系指已确定订购并由SPIRIT公司从空中客车公司购买的三十(30)架新型空中客车A320系列飞机，其动力来自空中客车公司，如本新机队合同附件B-1所述，本合同附件B-1可根据本合同不时进行修改。



1.2			“空中客车”系指空中客车公司，其主要营业地点为法国布拉格纳克塞德克斯31707号Rond Point Maurice Bellonte 1号，以及其继任者和受让人。



1.3			“认证机构”是指美国联邦航空管理局。



1.4			“变更单”应具有本合同第2.3.1节中规定的含义。



1.5			“发动机(S)”是指适用规范(S)中描述的IAE V2500航空发动机。



1.6			“初始供应”应指SPIRIT建立备件、支持设备和供应商部件的初始库存。



1.7			“初始配置数据”是指IAE为初始配置目的向SPIRIT提供的信息。



1.8			“初始供应订单”是指为初始供应目的订购备件和支持设备的订单。



1.9			“交付期”是指备件目录中规定的时间段，该时间段代表IAE接受SPIRIT公司的备件订单和开始交付此类备件之间所需的最短时间。



1.10			“维修简报”指载有IAE不时就引擎向勇气号发出的意见和指示的维修简报。



1.11			“备用发动机”应指第2.2.1节中定义的坚固备用发动机。



1.12			“备品备件”是指《备品备件目录》中确定的发动机备品备件，不包括本说明书中所列作为SPIRIT供应项目的项目。



1.13			“备件目录”是指IAE不时发布的目录，提供可从IAE购买的备件的说明、交货期和价格。



1.14			“规范(S)”系指本新舰队合同附件A中规定的IAE发动机规范(S)，该规范可能会不时进行修改、补充和/或更新。



1.15			“供应品”是指V2500发动机(包括已安装的发动机和备用发动机)、备件、供应商部件和支持设备。



1.16			“支持设备”是指根据本新机队合同提供的工具和所有设备(包括搬运、运输和地面设备)，用于与飞机和/或备用发动机一起使用，而不是安装在飞机上。支持设备不构成备件。



1.17			“供应商部件”是指非IAE制造的部件，包括附件，在初始供应数据中被描述为“供应商部件”。供应商部件不构成备件。



2.			已安装和备用发动机的采购承诺



2.1			从空中客车公司购买飞机的协议

SPIRIT同意根据本新机队合同附件B-1中规定的时间表从空中客车购买配备新发动机的飞机，并同意IAE的意见，即SPIRIT将根据本新机队合同附件B-1中规定的时间表接受飞机交付，该时间表可能会不时进行修订、补充和/或更新。



2.2			从IAE购买备用发动机的协议



2.2.1			根据本协议的条款和条件，SPIRIT特此向IAE下一份确定订单，根据本新舰队合同附件B-2中规定的时间表，购买四(4)台新的备用发动机(“备用发动机”)，以供交付，该时间表可能会不时进行修订、补充和/或更新。



2.2.2			除以下段落另有规定外，勇气号应从IAE购买发动机储存袋和运输架，以便随每个备用发动机一起交付。此类设备的价格应为IAE备件目录中规定的当时价格。

如果Spirit选择不向依斯克拉汽车电器有限公司购买与任何备用发动机一起交付的储物袋和运输支架，Spirit应至少向依斯克拉汽车电器有限公司提供此类设备， [***]在适用的备用发动机的预定交付日期之前(S)。如果由于任何原因，勇气号至少没有将这些设备交付给IAE[***]则Spirit应向依斯克拉汽车电器有限公司购买此类设备。



2.3			规格中的型号批准和更改



2.3.1			每台备用发动机将按照适用规范中规定的标准制造。在本新机队合同签订后，备用发动机可通过书面变更单（下称“变更单”）随时变更，而不符合规范和依斯克拉汽车电器有限公司其他制造规范中规定的标准，变更单应详细说明：



(a)			备用引擎须作出的更改；及



(b)			此类更改对规格(包括但不限于性能和重量)、对机身备用发动机的互换性、对备用发动机的价格和交付日期的影响(如果有)。

在依斯克拉汽车电器有限公司和Spirit签署之前，变更单对任何一方都不具有约束力，但在签署后，变更单应构成对本新船队合同的修订。



2.3.2			IAE可对备用发动机进行不会对本规范(包括但不限于性能和重量)、机身备用发动机的互换性、备用发动机的价格或交付日期产生不利影响的任何更改。在此类允许变更的情况下，不需要变更令，或者在IAE和SPIRIT签署之前，变更令即使发布也不具有约束力。



2.3.3			在备用发动机交付时，应存在美国联邦航空局根据本规范的规定为备用发动机颁发的“型式批准证书”。



2.3.4			本规范是根据认证机构的要求以及在本新船队合同签订之日对此类要求的官方解释（此类要求和解释在下文中称为“现行规则”）制定的。根据上述第2.3.2条，依斯克拉汽车电器有限公司和Spirit同意，他们将针对备件发动机所需的任何变更执行适当的变更指令，以使此类备件发动机符合认证机构的要求以及此类备件发动机交付之日有效的此类要求的官方解释。



2.3.5			任何变更令的价格将由IAE支付，如果需要符合当前规则的变更，则由SPIRIT支付。



2.4			检查验收



2.4.1			依斯克拉汽车电器有限公司应通过维护适航当局批准的程序、系统和记录，确保交付给航空公司的每台备用发动机都是新的，并符合适用的规范。FAA颁发的“授权放行证书”（FAA表格8130-3，适航批准标签）或“合格证书”（视情况而定）将由为此目的授权的人员颁发和签署。



2.4.2			根据下文第2.4.4节规定的权利，在根据下文第2.5.1节规定交付备用发动机并签发授权放行证书或符合性证书后（视具体情况而定），则应视为Spirit已接受相关备用发动机（以及发动机储存袋和运输支架，如果从依斯克拉汽车电器有限公司购买），并且相关备用发动机符合适用的规范。根据Spirit的书面请求，依斯克拉汽车电器有限公司应安排Spirit的人员合理进入相关场所，以便在发布符合性文件之前检查备用发动机，并见证发动机验收测试。



2.4.3			但是，Spirit的接受或视为接受不得以任何方式损害其在本新船队合同或新船队FHA项下的保证和支持权利。



2.4.4			尽管有上述规定，Spirit应有权在交付备用发动机后检查（包括管道镜检查）该发动机。如果Spirit发现不符合本协议规定的要求，Spirit应在 [*]如果依斯克拉汽车电器有限公司将采取合理的努力，在双方同意的合理时间内解决此类不符合项，如果Spirit未在 [*]交付后，相关备用发动机将被视为已被接受。如果依斯克拉汽车电器有限公司无法在约定的合理时间内解决此类不符合项，则Spirit可拒收此类备用发动机。



2.4.5			如果Spirit拒绝、无法接受或以其他方式阻碍交付满足本协议规定的要求和条件的任何备用发动机，Spirit仍应支付或促使IAE获得相应的付款，就像仅为付款目的而交付的备用发动机一样。



2.4.6			在上文第2.4.5节规定的任何情况下，勇气号还应向IAE支付IAE就这些备用发动机的储存、维护和保险所需的合理金额。



2.5			交付、装运、所有权和灭失或损坏风险



2.5.1			如果SPIRIT已按照下文第2.7节付款，IAE将按照本新舰队合同附件B-2中规定的交付时间表交付每台备用发动机(如果从IAE购买，则还包括发动机储存袋和运输架)。IAE将为每个备用发动机提供从IAE设施到勇气号主基地的单向运输，包括损失风险，并将其运送到该地点的勇气号。



2.5.2			在交付后，相关备用发动机(以及发动机储存袋和运输架，如果从IAE购买)的所有权和丢失或损坏的风险应转移到SPIRIT。



2.5.3			SPIRIT将在每台备用发动机的预定交付时间前至少三十(30)天通知IAE关于每台备用发动机的标识和装运的指示。



2.6			价格

每台备用发动机的采购价格应为本新舰队合同附件B-2中规定的单位基价，如果适用，则根据上文第2.3节进行修订，并根据本新舰队合同附件B-3中包含的递增公式逐步递增。从IAE购买的发动机储存袋和运输架的采购价应为备用发动机交付时IAE的现行价格



2.7			付款



2.7.1			SPIRITY将以美元支付每台备用发动机(以及发动机储存袋和运输架，如果从IAE购买)：



(a)			[*]在每台备用发动机按计划交付之前，SPIRIT应向IAE支付一笔不可退还的预付款(除非因IAE违反本协议而导致相关备用发动机不应交付给SPIRIT)[*]该等后备引擎的预计购入价为何；及



(b)			在每台备用发动机交付时，SPIRIT应向IAE支付该备用发动机净购买价(扣除所有适用积分)的余额，以及从IAE购买的发动机储存袋和运输架的购买价。



2.7.2			IAE有权要求SPIRIT按照与上文第2.7.1节规定类似的基础，就上述第2.3节的规定引起的价格变动支付额外款项。



2.7.3			SPIRIT应支付根据第2.7条到期的全部款项，不得扣留或扣除任何款项。



2.7.4			本条款2.7项下的所有付款应以电汇方式进行，并应在不迟于付款到期日之前存入：

[***]

或IAE不时通知的在美国的其他帐户。



2.7.5			就本第2.7节而言，只有在上文第2.7.4节规定的编号IAE银行账户中，或在IAE以书面形式通知SPIRIT的范围内已结清或收到良好价值的资金时，才应视为已支付“付款”。



2.7.6			在不损害IAE的任何其他权利的情况下，如果SPIRIT在到期之日或之前未能根据本第2款支付任何款项，则IAE

(A)是否有权就逾期的款额收取利息，利率相等于[***]年利率或纽约花旗银行最优惠利率加[***](B)有权(但无义务)暂停备用发动机的制造工作，以等待这种故障的补救，并有权(但没有义务)利用商业上合理的努力，将这种备用发动机的交付日期重新安排到一个双方都同意的新的交付日期。尽管如上所述，SPIRIT不会对任何出于善意而提出争议的逾期金额承担利息责任。



2.7.7			就本第2.7节而言，任何备用发动机的“估计购买价格”应按照以下公式计算：

[***]

其中：

[***].



3.			备用件供应



3.1			意向和条款



3.1.1			只要SPIRIT拥有并运营一架或多架正常商业服务的飞机，并且没有违反本新机队合同对IAE的任何实质性义务，IAE应尽商业上合理的努力，根据本新机队合同向SPIRIT提供足够的备件供应。考虑到这一点，除非下文第3.1.2节另有规定，否则SPIRIT应从IAE购买，IAE应向SPIRIT出售以下所有要求：



(a)			支持勇气号飞机运行和/或使用备用引擎所需的备件和支持设备；以及



(b)			不能合理确定供应商部件制造商与SPIRIT之间的直接供应安排的供应商部件。SPIRIT应不早于(I)各自供应商手册中规定的供应商交货期或(Ii)SPIRIT要求的预定交货前三(3)个月以书面形式通知IAE，SPIRIT打算从IAE购买该等供应商部件。

在紧急情况下或在SPIRIT的合理要求下，IAE可以向SPIRIT供应商出售根据本新舰队合同它没有义务销售的部件，但它有库存或以其他方式在当前库存中有合理的可用部件。



3.1.2			白酒向他人采购

[***]



3.2			ATA标准

本新船队合同的双方应遵守ATA规范2000和300中概述的运输程序的要求，但双方应有权协商对这些程序或

如果严格遵守，将导致不适当的运营负担或不必要的经济处罚的规范。



3.3			备品备件库存

在收到IAE的书面请求后，SPIRIT应尽快向IAE提供合理所需的信息，使IAE能够计划和组织制造和储存备件。



3.4			交付期



3.4.1			IAE应努力在《IAE备件目录》中规定的交货期内交付补货备件，但《备件目录》中指定为可按价格和交货期报价的某些主要备件除外。支持设备和供应商部件可按价格和交货期按要求报价，IAE应努力在所报价的交货期内交付任何此类支持协议或供应商部件。



3.4.2			如果任何补货备件订单要求的数量大大超过SPIRIT公司的正常要求，IAE应通知SPIRIT公司，并可要求特别交付时间表。如果SPIRIT确认需要订购的全部数量，则应在IAE和SPIRIT双方均可接受的交货日期交付订单，且本节规定的交货期不适用。



3.4.3			在紧急情况下，IAE应尽其合理努力在SPIRIT指定的时限内交付所有备件。IAE将根据订单类型，在IAE收到此类通知后的以下时间段内提供对此类订单采取的行动的通知：



(a)			AOG(地面飞机)订单--4小时内；



(b)			危急(即将发生AOG或停工)--24小时内；



(c)			加快(少于公布或报价的交付期)--在7天内。



3.5			订购程序



3.5.1			SPIRIT可能会根据需要不时下达备件和支持设备的订单。SPIRIT应尽可能多地通知IAE其运营中的任何变化，包括但不限于影响其备件、支持设备和包括供应商部件的需求的维护或检修安排的变化。



3.5.2			IAE应立即确认收到符合ATA规范2000程序的每一份备件订单。除非符合条件，否则根据上述第3.4.2节的更改，此类确认应构成对本新舰队合同条款下的订单的接受。



3.5.3			标准包装数量应按照《备件目录》交付和包装。



3.6			对备件的修改



3.6.1			IAE有权对SPIRIT在本合同项下订购的备件进行修改或更改，前提是修改已获得证书颁发机构的批准，并且应以修改后的备件替代订购的备件。IAE应在此类修改后的备件(或维修计划引入的备件)可供本合同项下供应时，立即通过维修公告通知SPIRIT。在交付之前，应将这种可用性通知给SPIRIT。



3.6.2			除非SPIRIT认为维修公告中所述的推荐或可选类别的修改是不可接受的，并且SPIRIT在适用维修公告的传递日期后九十(90)天内以书面形式向IAE说明，在这种情况下，SPIRIT应有权就SPIRIT预计的修改前备件的总需求下单订单，价格和交付时间表有待商定。



3.6.3			除非SPIRIT根据上文第3.6.2节的规定以书面形式通知IAE，否则IAE可提供订购的任何备件的修改(包括确保互换性所需的任何附加备件)，费用由SPIRIT承担，前提是该修改已获得证书颁发机构的批准。此类备件的交付应在适用的维修公告指定的日期开始。交货时间表应在IAE接受修改订单时商定。



3.7			检查



3.7.1			IAE将通过维护认证机构批准的程序、系统和记录，确保符合本合同项下采购的备件规格。符合性文件将由IAE签发给SPIRIT，并由IAE授权的人员签署。



3.7.2			根据第3节购买的支持设备和供应商部件的符合性将由IAE符合性文件和/或供应商符合性文件(视情况而定)进行保证。



3.7.3			在按照上文第3.7.1或3.7.2节发布合规性文件并根据下文第3.9.1节交付后，SPIRIT应被视为已接受适用的备件、支持设备或供应商部件，并且该等备件、支持设备或供应商部件符合适用的规格，且不影响SPIRIT在本新舰队合同下的任何保修和支持权利或适用法律下的任何其他SPIRIT权利。



3.8			送货和包装



3.8.1			IAE应交付备件、支持设备和供应商部件，如果这些部件是根据制造地点的本第3节工厂交货(INCOTERMS 2000)从IAE购买的。运输单据和发票应符合ATA规范2000。



3.8.2			按照第3.8.1节的规定交付后，备件、支持设备和供应商部件的所有权以及丢失或损坏的风险应转移到SPIRIT。



3.8.3			根据ATA规范2000的要求，SPIRIT应在订购时告知IAE有关备件、支持设备和供应商部件的标识和运输的说明。



3.8.4			备件、支持设备和供应商部件的包装应符合ATA规范300第2类标准，除非根据第3.2节另有约定，并且应免费提供给SPIRIT。第一类标准包装，如果精神公司要求，应由精神公司支付。



3.9			价格



3.9.1			所有备件、支持设备和供应商部件的价格应在备件价格目录或初始供应数据中或在个别报价中以美元报价。根据上文第3.8.1节的规定，此类价格应代表净单价、工厂出厂价格(INCOTERMS 2000)、IAE制造地点。

备件价格目录中的价格和交货期或按单个报价显示的价格和交货期在备件目录中列出的时间段或报价中显示的时间段内有效。



3.9.2			根据《备件价格目录》的条款，适用于SPIRIT下的每一笔订单的价格应为该订单时的有效价格。IAE将遵守每个采购订单时的备件目录价格或报价(在适用的报价有效期内)。如果SPIRIT在其采购订单中出现错误，将适用更正后的采购订单时的价格。



3.9.3			IAE可在不少于九十(90)天前向SPIRIT发出书面通知，随时调整备件和支持设备的价格。在计算价格时出现的任何个别价格错误，可在不事先通知SPIRIT的情况下善意更正。



3.9.4			根据SPIRIT的要求，IAE应在合理时间内对备件价格目录中未包括的备件、支持设备或其他材料的价格进行报价。



3.10			付款



3.10.1			根据本第3款购买的所有备件、支持设备和供应商部件的付款应由SPIRIT支付给IAE[*]。根据本新舰队合同产生的任何其他发票的付款应由SPIRIT向IAE支付[*].



3.10.2			SPIRIT承诺IAE将收到根据本条款3.10到期的全额美元付款，没有任何扣留或扣减。



3.10.3			本第3.10条规定的所有付款应以电汇方式支付，并应在不迟于付款到期日之前存入：

[***]

或IAE不时以书面形式通知《精神》的其他在美国的帐户。



3.10.4			就本第3.10节而言，只有在上文第3.10.3节规定的账户中立即收到可用资金或IAE根据本新舰队合同条款另行通知的情况下，才应视为已支付款项。



3.10.5			尽管有上文第3.10.1条的规定，但在发生下列任何事件时，IAE可选择在交付此类物品之前支付所有采购备件、支持设备和供应商零件的款项：(A)对SPIRIT的全部或大部分财产指定接管人或受托人，或(B)SPIRIT根据任何破产或清盘法或其他类似法规被判定或自愿破产，或(C)SPIRIT破产或为债权人的利益进行转让，或(D)SPIRIT不履行本新舰队合同下的任何付款义务，新舰队FHA、现有舰队GTA、现有舰队FHA或[***]，或(E)在收到关于此类付款或重大违约的书面通知后，根据本新舰队合同的任何条款处于重大违约状态，并在与此相关的任何适用的治疗期届满后。尽管如上所述，如果SPIRIT出于善意对任何付款义务的有效性或金额提出异议，则SPIRIT不应被视为违约。



3.10.6			如果SPIRIT未能在到期日期或之前支付任何备件、支持设备或供应商部件的任何款项，则在不损害本合同或适用法律规定的任何其他权利的情况下，IAE有权对逾期款项收取利息，利率以较轻者为准[*]或者纽约花旗银行的最优惠利率加[*]每年，从付款到期之日起至付款之日止。尽管如上所述，SPIRIT不会对任何出于善意而提出争议的逾期金额承担利息责任。



3.11			冲突

如果本新舰队合同的规定与ATA规范101、2000和300的规定或SPIRITY的采购订单之间有任何冲突，应以本新舰队合同的规定为准。



4.			保证、担保和法律责任



4.1			IAE向SPIRIT保证，在交付时，本合同项下销售的物资在材料和制造方面没有缺陷，并且基本上符合适用的规范和证书颁发机构的规则和规定。根据本保证，IAE的责任和SPIRIT的补救措施仅限于由IAE选择按照IAE的书面装运指示退回制造地的用品或其部件的修理或更换，并向IAE合理地证明其存在缺陷；但缺陷的书面通知应由IAE在以下时间内给予IAE[*]在首次操作或使用相关补给后(或如果补给安装在勇气号飞机上，[*])在IAE向SPIRIT交付此类物资之日之后。IAE只有按照IAE合理的书面装运指示退还物资，并经IAE合理判断，在向SPIRIT交付物资时存在缺陷，IAE才会承担根据第4.1节将物资退回IAE并将其重新装运至SPIRIT的运输费用和损失风险。



4.2			IAE向SPIRIT保证，它将向SPIRIT出售的所有备用发动机、部件和其他货物转让良好和有市场价值的所有权，不受第三方的所有留置权、索赔、产权负担和其他权利的影响。



4.3			此外，IAE授权和SPIRIT接受以下内容(均在附件D的“保证”中列出)：

[***]



4.4			IAE也给予，SPIRIT接受以下(所有这些都在附件E的“保证”中列出)：

[***]



4.5			双方同意，保修适用于由IAE以任何方式制造、供应或检查的属于保修所涵盖的设备类型的任何设备，无论何时(无论是在上述第一个书面日期之前、当日或之后)，SPIRIT从任何来源获得的设备，包括但不限于任何V2500航空发动机及其任何相关设备，以及构成从制造商采购的任何飞机的该等发动机和相关设备的任何部件。



4.5			[***]然而，无意重复IAE或其他来源(例如，另一设备制造商或出租人)因同一事件或原因而向SPIRIT提供的利益或补救措施。因此，尽管有保证和保证的条款，SPIRIT同意，如果由于同一事件或原因，它将从IAE或其他来源获得或已经从IAE或其他来源获得重复的利益或补救，则它没有资格从IAE获得利益或补救。此外，在任何情况下，IAE不得因同一事件或原因而要求IAE向SPIRIT和任何其他方(如租赁公司)提供重复的福利。



4.6			IAE和SPIRIT同意以下规定应适用于每项担保，除非其中另有明确规定。

4.6.1定义和一般条件

V2500发动机和部件服务政策中规定的所有定义和一般条件均适用于保修。V2500发动机和部件服务政策的一般条件中规定的排除应适用于保修。

4.6.2特定条件



(a)			保函中的费率和补救措施是基于勇气号按照以下运行条件运行其发动机驱动的飞机的：



(i)			年平均飞行周期为：[*]V2524-A5动力飞机的飞行时间，[]V2527-A5动力飞机的工作时间，以及[**]V2533-A5动力飞机的时数(每小时计算自安装了发动机的飞机的轮子在起飞时离开地面的那一刻起至该飞机的轮子在着陆时触地的那一刻起计算)；



(Ii)			年平均利用率为[*]每架V2524-A5动力飞机的小时数，[]每架V2527-A5动力飞机的小时数，以及[**]每架V2533-A5动力飞机的小时数；



(Iii)			发动机平均推力减速比为：[*]对于V2524-A5动力飞机，[]V2527-A5动力飞机，以及[**]对于V2533-A5动力飞机，全部相对于铭牌推力额定值；



(Iv)			起飞的平均环境温度不高于：[*]对于V2524-A5动力飞机，[]V2527-A5动力飞机，以及[**]适用于V2533-A5动力飞机；



(v)			SPIRIT公司的主要基地位于佛罗里达州的劳德代尔堡、密歇根州的底特律、新泽西州的大西洋城、美国德克萨斯州的达拉斯；



(Vi)			SPIRIT购买经不时修订、补充和/或更新的附件B-1和附件B-2中所列的所有飞机和坚固的备用发动机；



(Vii)			在接收了附件B-2中规定的所有坚固的备用发动机后，勇气号保持最低比率为[***]为其机队安装发动机的备用发动机；



(Viii)			在保修期内，根据空中客车、IAE和其他适用的原始设备制造商的技术手册、《飞机维修手册》(包括发动机改装要求)和新机队FHA(如适用)，拥有、操作和维护飞机和发动机在保修期内的正常和频繁的航空公司运营(S)；



(Ix)			[***]



(x)			SPIRIT从IAE或IAE的批准来源获得足够的配件、部件、备件和备用发动机，达到IAE建议的水平，以维持对新发动机舰队的适当支持；以及



(Xi)			SPIRIT以其最初安装或交付的推力额定值运行每台发动机，除非双方另有约定。



(b)			如果上述任何运营条件未得到满足，或者如果SPIRIT接收了双方同意在本新机队合同中包括此类发动机的额外飞机，IAE可本着善意并与SPIRIT协商，对担保进行合理和适当的调整，并适当追溯适用，以解决与此类运营条件的任何偏差。



(c)			除上文第4.6.2(B)节的规定外，IAE同意，只要SPIRIT不改变第4.6.2(A)(I)、4.6.2(A)(Ii)、4.6.2(A)(Iii)和4.6.2(A)(Iv)节中所列发动机的具体条件[***]除非担保中明确规定了相反的情况，否则每项担保的担保费率不得因此而改变。



(d)			在保证率由适用的发动机型号划定的情况下，这种保证率反映的假设是所有飞机交付时都配备相应的V2500-A5发动机型号。IAE同意，此类保证下发动机的实际保证费率应介于最高和最低费率之间，无论实际的飞机型号组合如何，

受本第4.6.2节规定的其他具体条件的约束。为免生疑问，并符合本新舰队合同的规定，型号组合应由SPIRIT公司单独确定。除第4.6.2节规定的条件外，所有其他担保的保证率应与所述相同，与实际的飞机型号组合无关。

4.6.3双方同意IAE与担保相关的最大责任(如果有)，但[***]不得超过[***]新舰队合同的期限。IAE的最大责任(如果有)[***]不得超过[***]新舰队合同的期限。



4.7			根据新的机队合同和/或新的发动机机队FHA授予SPIRIT的保证和保证是独家的，由IAE代替(A)任何和所有其他明示或默示的保证，包括但不限于对适销性和特定用途适用性的默示保证；和(B)对IAE或其附属公司的法规、合同、侵权或严格责任中的任何义务、责任、权利、索赔或补救，无论是否源于IAE或其附属公司、股东、董事、高级管理人员、员工、允许的受让人和代理人的疏忽、实际或归咎(但不是严重疏忽或故意不当行为)。



4.8			[***]



4.9			[***]



4.10			[***]



4.11			IAE和SPIRIT同意，根据任何保证或担保向SPIRIT在IAE的账户发放的信用可用于从IAE购买商品和/或服务。尽管有上述规定，SPIRIT仍可要求IAE以现金支付根据担保签发的信用，但须遵守：

4.11.1备件积分或其部分未申请超过[***];

4.11.2因此，SPIRIT没有为任何IAE货物和/或服务支付逾期发票；以及

4.11.3 SPIRE向IAE发出书面请求，授权以现金支付此类备件信用，并附上适当的付款指示。



5.			产品支持服务



5.1			IAE将向SPIRIT提供本新舰队合同附件C中所述的产品支持服务。除非在附件C中指定为额外费用或需要单独的合同安排，否则此类产品支持服务不应向SPIRIT收取额外费用。IAE可以将产品支持服务的绩效委托给关联公司或IAE的任何股东。



5.2			SPIRIT将免费向在其工厂工作的任何IAE客户支持代表(S)提供：



5.2.1			合理、安全的办公场所，包括家具和办公设备以及



5.2.2			获得电话、传真和秘书服务以及



5.2.3			获得通常提供给精神号员工的急救和紧急援助，以及



5.2.4			在SPIRIT要求客户支持代表(S)离开该客户支持代表(S)在SPIRIT的正常位置的任何期间内，合理的机票、住宿和生活费用。

SPIRIT还同意并承认，该客户支持代表(S)在任何时候都应是IAE的雇员，并有权以这种身份享受IAE支付并授予其员工的合理工作福利，如休假、病假和假期。但是，此类休假不得影响IAE向SPIRIT提供产品支持服务，如果客户支持代表的休假超过四十五(45)天，IAE同意提供替代代表以确保服务的连续性。尽管有上述规定，任何IAE客户支持代表在任何时候都不应被视为SPIRIT的员工或独立承包商。



6.			杂类



6.1			交货延迟



6.1.1			如果IAE因下列原因而受阻或被阻止履行本合同项下的任何义务，包括但不限于在本新舰队合同规定的交付时间内交付任何物资(该时间可根据本新舰队合同的规定延长)：



(a)			任何超出IAE合理控制范围的原因；



(b)			火灾、工业纠纷或证书颁发机构要求的必要修改；



(c)			善意遵守任何适用的外国或国内政府法规或命令，无论其是否被证明是无效的，但因IAE未能遵守此类政府法规或命令中规定的适用最后期限而造成的延误除外；

(任何此种迟延为“可原谅的迟延”)交付时间应延长一段时间，该期间应等于因此而妨碍或阻止交付的期间，IAE不对这种迟延承担任何责任。



6.1.2			如果由于上文第6.1.1节所包含的任何可原谅的延误，IAE向买方(包括SPIRIT)交付任何货物(与物资相同并包括在内)受到阻碍或阻止，则IAE有权自行决定善意地将可获得的货物分配给所有此类买方，IAE不对SPIRIT因IAE的此类分配和交付时间的延误而承担任何责任

交付应延长一段时间，相当于IAE因这种分配而造成的延迟。[***]



6.1.3			[***]



6.1.4			SPIRIT要求损害赔偿的权利应以SPIRIT(I)以书面形式通知IAE在[*]从索赔开始之日起，以及(Ii)在以下时间内提交书面索赔[*]从领款申请开始日期开始。

“索赔开始日期”应为IAE通知SPIRIT已准备好交货的日期，或自SPIRIT根据下文第6.1.5节对此类物品行使取消权利之日起，以先发生的日期为准。



6.1.5			如果IAE因本合同项下可原谅的延迟以外的原因延迟履行任何义务，包括但不限于交付任何超出本协议项下的供应品[***]自本《新船队合同》规定的交货时间起（根据本《新船队合同》的规定，该时间可以延长），则除Spirit在第6.1.3条下的权利外，Spirit有权在向依斯克拉汽车电器有限公司发出书面通知后终止与受影响项目有关的订单。在收到该通知后，依斯克拉汽车电器有限公司将不承担与该等物品有关的任何义务，但依斯克拉汽车电器有限公司应向Spirit退还与该等供应品的购买价格有关的任何押金。



6.1.6			在任何延迟期间，不适用升级，除非此类延迟是由第6.1.1条中规定的任何原因造成的。



6.2			知识产权



6.2.1			如果对Spirit提起任何诉讼、索赔或诉讼，（或Spirit明确授权的人）声称，Spirit未经进一步合并使用或转售（a）货物（b）由依斯克拉汽车电器有限公司制造或在其控制下制造并符合依斯克拉汽车电器有限公司提供的规格或设计的部件，或（c）依斯克拉汽车电器有限公司交付给Spirit的货物中包含的工艺侵犯了任何专利，依斯克拉汽车电器有限公司将，自费进行整个辩护，包括任何和所有必要的法院诉讼、和解和上诉。依斯克拉汽车电器有限公司将解决此类索赔或支付不可上诉判决中裁定的所有损害赔偿和费用，但不包括间接、附带、特殊、相应和惩罚性损害赔偿。如果最终禁止使用或转售该等商品或部件，依斯克拉汽车电器有限公司将根据其选择：（a）为Spirit取得使用或转售该等商品或部件的权利;（b）将该等商品或部件替换为同等的非侵权部件;（c）修改该等商品或部件，使其成为非侵权但同等的商品或部件;或（d）移走该等货品或零件，并退还买价（扣除合理的使用、损坏或陈旧津贴）。



6.2.2			上述规定仅在满足以下条件时适用：（a）诉讼、索赔或行动中涉及的货物、零件、服务或过程必须已根据本新车队合同或根据本新车队合同或新发动机车队FHA（如适用）在维修服务期间提供;（b）被指控的侵权行为必须是对Spirit主要营业地点所在国家或Spirit生产或交付相关供应品所在司法管辖区的任何专利的侵犯;（c）Spirit必须及时向依斯克拉汽车电器有限公司提供有关该等诉讼、索赔或行动的通知，并给予依斯克拉汽车电器有限公司充分的机会就该等诉讼、索赔或行动进行全面辩护;以及

与所有信息提供给精神和其他被告有关的涉嫌侵权。



6.2.3			为免生疑问，本规定不适用于：（a）在上述国家以外的任何国家发生的任何涉嫌专利侵权行为;（b）由Spiriti提供的任何规格或设计，或执行未经依斯克拉汽车电器有限公司书面推荐的工艺;（c）根据非依斯克拉汽车电器有限公司规格或设计制造的任何货物或其零件或部件;（d）与依斯克拉汽车电器有限公司未交付给Spirit的其他货物一起使用或销售本协议项下交付的货物或部件;或（e）前述段落中未规定的任何情况。在这种情况下，精神将保障和持有依斯克拉伊纳汽车电器公司无害。



6.3			[***]

[已保留]



6.4			保密性

本新机队合同的条款和条件以及与之相关的任何技术信息均为依斯克拉汽车电器有限公司和Spirit的机密和专有信息。各方同意：（a）限制向其组织内有需要知道的人披露此类机密信息;（b）对此类信息保密;以及（c）不向任何第三方披露，但（i）适用法律或法律程序要求披露;（ii）与任何适用政府当局或交易所的披露要求有关;（iii）其法律、财务、税务或其他顾问，这些顾问受保密义务或本新船队合同的保密要求的约束，以及（iv）与执行其在本新船队合同项下的权利有关，未经另一方事先书面同意（不得无理隐瞒），但在上述（c）（i）项的情况下，根据适用法律或法律程序披露此类机密信息的一方应通知另一方，并应另一方的要求，配合另一方对此类披露提出异议。



6.5			税费



6.5.1			根据下文第6.5.2节的规定，IAE应在物资交付前支付任何税务机关或其代理机构征收的所有关税、费用、税费和其他类似费用。



6.5.2			根据本新船队合同，Spirit应支付的所有款项不包括任何增值税、销售税或类似的此类税收。如果本新船队合同项下的货物或服务供应应缴纳任何增值税、销售税或类似税，则该等税将由Spirit承担。为尽可能确保Spirit不被收取欧洲共同体增值税（“VAT”），Spirit将在本协议签署后30天内通知依斯克拉汽车电器有限公司其VAT代码（如有），以便将其包含在依斯克拉汽车电器有限公司的发票中。



6.5.3			无论由谁征收，精神应支付所有其他附加费、关税、费用、税金和其他类似费用。



6.5.4			尽管有上述规定，Spirit对于因依斯克拉汽车电器有限公司的总收入而向依斯克拉汽车电器有限公司征收的任何税款，或任何特许经营税、营业额税或其他类似税款，或因依斯克拉汽车电器有限公司的业务活动而向依斯克拉汽车电器有限公司征收的任何税款（一般而言，并非因本协议所述交易而产生或与本协议所述交易有关），以及如果不是因本协议所述交易而本不会征收的任何税款，不承担任何责任。

依斯克拉汽车电器有限公司的重大疏忽或故意不当行为或违反本新机队合同。



6.5.5			如果依斯克拉汽车电器有限公司或思必拓发现本第6.5条规定的任何税费，相关方应立即通知另一方，且双方同意合作、善意协商并采取其他合理措施，以便在法律允许的最大范围内减轻任何此类税费。



6.6			修正案

本新船队合同不得以任何方式修改，除非双方在本新船队合同日期或之后达成书面协议，该协议明确规定修改本新船队合同。



6.7			赋值

[已保留]



6.8			保险



6.8.1			IAE应自费购买和维护(或促使其分包商购买和维护)在承保期间完全有效和有效的下列类型和最低金额的保险单：[***]



6.8.2			[***]



6.9			陈列品

如果展品(在此明确成为本新舰队合同的一部分)与本新舰队合同的各部分之间有任何未解决的冲突或不符之处，则以各部分为准。



6.10			标题

章节标题和目录不构成本新舰队合同的一部分，不应管辖或影响本新舰队合同的解释。



6.11			管治法律与论坛



6.11.1			本新舰队合同应受制于美国纽约州曼哈顿市、曼哈顿区的法律，并按照该法律进行解释和解释，而不考虑其与《纽约州一般义务法》第5-1401和5-1402条以外的法律条款的冲突。双方同意排除《联合国国际货物销售合同公约》(1980年)的适用范围。



6.11.2			对于因本协议引起或与本协议有关的任何诉讼、诉讼或程序，双方不可撤销地服从美利坚合众国纽约州的州法院和联邦法院的专属管辖权，并在法律允许的最大限度内不可撤销地放弃对任何此类诉讼、诉讼或程序在任何此类法院提起的任何反对，或任何关于任何诉讼、诉讼或程序已在不方便的法院提起的任何索赔。此外，

双方同意放弃任何一方在与任何此类诉讼、诉讼或程序有关的情况下接受陪审团审判的权利。



6.12			遵守所有适用的法律法规



6.12.1			进出口精神同意，除非根据出口法的要求获得相关政府机构的事先授权，否则不会直接或间接地将IAE的任何货物、软件、技术数据(包括源自或基于此类技术数据的产品)或从IAE直接或间接获得的服务出售、出口、再出口、转移、转移或以其他方式处置。如果不这样做，IAE将根据下面第6.15和6.16节的规定援引其终止本新舰队合同的权利。



6.12.2			“被禁止方”是指美国、德国、英国、日本或欧盟政府适用的出口法和相关法规禁止向其出售、出口、再出口、转移、转移或以其他方式处置任何IAE产品、软件、技术数据或服务的国家和个人。



6.12.3			其他法律和法规各方同意，如果违反任何适用的美国法律或法规将导致另一方被视为违反此类法律或法规，或将导致该另一方受到刑事或无赔偿的民事处罚，则其不会通过行为或不作为违反美国或其任何政治分区的任何适用法律或法规。



6.13			通告

根据本新舰队合同送达的任何通知应使用英语，并应通过挂号信、认可的国际承运人或传真(带有任何其他方式的确认副本)发送至：

就依斯克拉汽车电器有限公司而言：

IAE国际航空发动机公司

400 Main Street，M/S 121-10

East Hartford，Connecticut 06108，美国

工厂编号860-565-4003

收件人：首席法务官兼公司秘书

关于Spirit：

精神航空公司

2800行政大道

米拉马尔，佛罗里达州33026

工厂编号：（954）447-7854

注意：法律部

或在每种情况下，送达接收方不时通知的其他营业地点。



6.14			排除其他条款和先前的谅解



6.14.1			本新舰队合同(包括所有展品、时间表和附录)以及FHA和任何附函(S)包含管理用品买卖的唯一条款，适用于排除任何精神订单形式、IAE的任何确认或接受、或任何一方可能出具的与用品买卖有关的任何其他文件的任何先前条款、附加条款或以其他方式构成的任何部分。



6.14.2			双方同意，双方均未以任何方式依赖在本新舰队合同签署前所作的任何与物资有关的口头或书面陈述、协议、声明或谅解，但明确纳入本新舰队合同的除外，该合同是在其条款代表双方与物资有关的全部协议的基础上谈判达成的，并应取代所有此类陈述、协议、声明和谅解。



6.15			先行条件

在本新舰队合同期限内，IAE根据本合同条款向SPIRIT提供或安排向SPIRIT提供补给或任何其他福利的义务，应以该等供应或福利到期之日不存在以下任何事件为条件，如果当时存在任何此类事件，IAE将没有义务向SPIRIT提供或导致向SPIRIT提供任何补给或任何其他福利：



6.15.1			SPIRIT在(A)根据本新舰队合同到期的任何付款(包括任何证物和信函协议)中的持续违约事件(考虑任何适用的宽限期)，或[***]或



6.15.2			任何属于终止事件或可能是终止事件的事件，如果不是经过一段时间，则应已发生并将继续发生。



6.16			终止事件



6.16.1			以下任何一项均应构成本新船队合同项下的“终止事件”：



(a)			SPIRIT在任何司法管辖区启动与SPIRIT或其财产有关的任何案件、法律程序或其他诉讼，涉及破产、无力偿债、重组、解散、清算、清盘或债务或债务的救济或调整；或



(b)			SPIRIT寻求为SPIRIT的所有或几乎所有资产任命一名接管人、受托人、托管人或其他类似的官员，或SPIRIT为其债权人的利益进行一般转让；或



(c)			Spirit以其他方式成为前述第6.16.1（a）或6.16.1（b）条所述类型的任何案件、诉讼或诉讼的标的，并且在六十（60）天内未被搁置、未被驳回或未被解除;或



(d)			一个行动是开始对精神寻求发出扣押令，执行，扣押或类似的程序，对所有或

在六十（60）天内，其几乎所有资产仍未被搁置、未被处置或未被清偿;或



(e)			精神公司在支付本合同项下任何债务的本金或利息或支付本合同项下的任何担保义务方面的持续违约事件(考虑任何适用的宽限期)[***].



(f)			未能按照附件B中规定的交付时间表（经不时修订、补充或修改）接收所有飞机和备用发动机。

在发生终止事件的情况下，Spirit应被视为实质性违反了本新船队合同，依斯克拉汽车电器有限公司应有权根据适用条款采取任何补救措施。

法律，包括但不限于通过立即生效的书面通知终止本新船队合同的权利;前提是，无需交付此类通知，且本新船队合同应在发生第6.16.1（a）、6.16.1（b）或6.16.1（c）节规定的终止事件时自动终止



6.16.2			如果发生以下任何事件，Spirit有权自行决定全部或部分终止本新船队合同：



(a)			IAE在任何司法管辖区就IAE或其财产提起任何案件、诉讼或其他诉讼，涉及破产、无力偿债、重组、解散、清算、清盘或债务或义务的救济或调整；



(b)			IAE寻求为IAE的所有或几乎所有资产指定一名接管人、受托人、托管人或其他类似官员，或IAE为其债权人的利益进行一般转让；



(c)			IAE以其他方式成为前述(A)或(B)款所指类型的任何案件、程序或诉讼的对象，而该案件、程序或诉讼在六十(60)天内未予搁置、未被驳回或未被解除；



(d)			启动针对IAE的诉讼，要求对其所有或基本上所有资产发出扣押、执行、扣押或类似程序，这些资产在六十(60)天内仍未被扣押、未被解雇或未被清偿；



(e)			依斯克拉汽车电器有限公司在支付本协议项下任何债务的本金或利息、或在支付本协议项下或依斯克拉汽车电器有限公司与依斯克拉汽车电器有限公司就飞机签订的任何Spirit融资协议项下的任何担保义务方面的持续违约事件（考虑到任何适用的宽限期）， [***].

如果发生上述任何情况，依斯克拉汽车电器有限公司应被视为实质性违反本新车队合同，且Spirit有权根据适用法律采取任何补救措施，包括但不限于通过立即生效的书面通知终止本新车队合同的权利;前提是，无需发出此类通知，且本新船队合同应在发生第6.16.2（a）、6.16.2（b）或6.16.2（c）节规定的终止事件时自动终止



6.17			终止的效果

本新船队合同到期或终止后，双方在本新船队合同项下的权利和义务将终止。尽管有任何相反的规定，所有责任

在终止或到期之前产生的债务（包括付款义务）将继续存在。尽管有上述规定，为避免疑义，在因第6.15.1条所述的终止事件而终止时，依斯克拉汽车电器有限公司没有义务交付尚未交付的货物。



6.18			不得对起草人进行解释

这份新舰队合同一直是双方谈判的主题。如果本新舰队合同的任何条款出现歧义或意图问题，本新舰队合同将被视为由IAE和SPIRIT共同起草，不会因本新舰队合同的任何条款的作者身份而产生有利于或不利于任何一方的推定或举证责任。



6.19			损害赔偿

在任何情况下，本新机队合同的任何一方或任何一方的子公司或附属公司，均不对合同另一方承担任何间接、附带、特殊、后果性或惩罚性损害赔偿的责任，包括但不限于任何飞机和/或供应品的使用、收入或利润的任何损害或损失。

本合同双方已于前年由其授权官员签署本新舰队合同，特此为证：

代表以下各方同意和接受：

IAE国际航空发动机公司

代表以下各方同意和接受：

精神航空公司

发信人：

/S/Rick Deurloo

发信人：

/S/查尔斯·A·鲁

姓名：

里克·杜鲁

姓名：

查尔斯·A·鲁

标题：

高级副总裁销售

标题：

供应链副总裁

在下列情况下：

发信人：

/发稿S/Daniel/柯克

发信人：

/S/爱德华·克里斯蒂

姓名：

Daniel·柯克

姓名：

爱德华·克里斯蒂

标题：

销售董事

标题：

高级副总裁兼首席财务官

附件A

合同说明书

[***]

附件B

附表

附件B-1
飞机交付时间表




飞机编号	飞机模型	发动机型号	计划交货日期
1	[***]	[***]	[***]
2	[***]	[***]	[***]
3	[***]	[***]	[***]
4	[***]	[***]	[***]
5	[***]	[***]	[***]
6	[***]	[***]	[***]
7	[***]	[***]	[***]
8	[***]	[***]	[***]
9	[***]	[***]	[***]
10	[***]	[***]	[***]
11	[***]	[***]	[***]
12	[***]	[***]	[***]
13	[***]	[***]	[***]
14	[***]	[***]	[***]
15	[***]	[***]	[***]
16	[***]	[***]	[***]
17	[***]	[***]	[***]
18	[***]	[***]	[***]
19	[***]	[***]	[***]
20	[***]	[***]	[***]
21	[***]	[***]	[***]
22	[***]	[***]	[***]
23	[***]	[***]	[***]
24	[***]	[***]	[***]
25	[***]	[***]	[***]
26	[***]	[***]	[***]
27	[***]	[***]	[***]
28	[***]	[***]	[***]
29	[***]	[***]	[***]
30	[***]	[***]	[***]

附件B-2
备用发动机价格和交货




备用机编号	数量	发动机型号	计划交货日期
1	1	[***]	[***]
2	1	[***]	[***]
3	1	[***]	[***]
4	1	[***]	[***]

备用发动机的单位基价应如下所示，并根据本新舰队合同附件B-3中包含的递增公式递增。




发动机型号			单位基价(1月至12日美元)
V2524-A5			[***]
V2527-A5			[***]
V2533-A5			[***]

附件B-3

上报公式



1.			根据IAE升级公式，从基准月(定义见下文)到交货月份或其他确定日期的任何单位基价或其他金额将根据以下公式进行升级：

[***]

附件C

产品支持计划

产品支持

对于

V2500发动机

IAE国际航空发动机公司

第七期

1.0简介44

2.0客户支持44

2.1客户支持经理44

2.2客户支持代表45

2.3客户培训：45

2.4发动机维护管理47

2.5特别计划48

3.0业务支持48

3.1发动机保修服务49

3.2维护中心支持49

3.3维修设施规划服务50

3.4发动机可靠性和经济性预测50

3.5后勤支援研究50

3.6租赁引擎计划51

4.0技术服务51

4.1技术服务51

4.2发电厂维护53

4.3客户绩效53

4.4诊断系统54

4.5人为因素55

4.6飞行作业55

4.7维修服务56

4.8工具和支持设备服务57

4.9技术出版物58

5.0。备件61

5.1备件支持61

1.0简介

IAE国际航空发动机股份公司(IAE)将为精神航空公司提供以下支持人员和服务：飞行操作、客户性能、客户支持代表、客户维护支持、技术服务、动力装置维护、服务数据分析、人为因素、维修服务、保修管理、维护设施规划、工具和支持设备服务、产品支持技术出版物、客户培训、备件支持和维护中心支持。一般而言，提供这些服务[***]然而，对于V2500客户，SPIRIT可能会从IAE购买以下描述中提到的一些特定的定制服务。

为了使SPIRIT能够以最高效的方式随时获得这些支持服务，已经成立了客户支持小组，并在IAE内部分配了主要职责，负责客户联络。一名客户支持经理被指派与每个客户保持直接联系。以下是对SPIRITY提供的各种产品支持服务的说明。

IAE保留随时自行决定撤回或修改本文所述服务的权利。在宣布任何此类撤回或修改之前，任何此类撤回或修改不得降低SPIRIT有权获得的有关V2500发动机(已向IAE下了适当订单)或已安装了V2500发动机且已向飞机制造商下了确定订单的飞机的服务和支持水平。

2.0客户支持

2.1客户支持经理

客户支持经理在航空公司客户的工程、维护、运营、物流、商业和财务组织与IAE内的相应职能之间提供直接联系。分配给SPIRIT的客户支持经理负责协调和监控产品支持部门职能组织的工作，以实现对SPIRIT的及时和迅速的支持。

客户支持经理为Spirit提供以下特定服务：



•			EIS之前的准备计划和规划



•			技术建议和信息。



•			发动机维护管理计划



•			翻新、改装和改装项目规划协助。



•			与相应的产品支持职能部门协调客户维修、维护和物流需求。



•			协助处理关键发动机保修/服务政策索赔。

客户支持经理将代表Spirit参加依斯克拉汽车电器有限公司的内部讨论，以确保在对V2500发动机启动计划、实施变更或改进提出建议时，考虑Spirit和依斯克拉汽车电器有限公司的最佳利益。

2.2客户支持代表

IAE客户支持代表为Spirit提供以下服务：



•			24小时支持



•			维护措施建议



•			发动机技术状况日报



•			在职培训



•			服务政策准备协助



•			与IAE快速沟通

2.2.1发动机维护支持服务：

客户支持代表协助SPIRIT公司的客户人员做好发动机操作和维护的必要准备工作。该代表与一名客户支持经理合作，将与飞机制造商的支持团队密切合作，特别是在飞机运营的最初阶段。代表们经常就技术问题与IAE办公室保持联系。从家庭办公室收到的信息和指导会迅速传输到精神号，使精神号能够分享所有相关的行业经验。

这种做法允许立即使用最有效的程序，避免不成功的技术。IAE办公室联系人确保IAE代表详细了解用于维护和检修V2500发动机的最新和最有效的发动机维护程序和设备。他们就IAE的维护、维修、组装、平衡、测试和备件支持的所有方面向航空公司人员提供技术信息和建议。

2.2.2关于岗位培训：

客户支持代表将对勇气号的维护人员进行在职培训。此培训将继续进行，直到维护人员达到必要的熟练程度。对新的维修人员的培训将持续进行。

2.2.3服务策略管理：

客户支持代表将在应用IAE发动机和部件服务政策方面提供行政和技术援助，以确保快速和准确地处理航空公司客户索赔。

2.3客户培训：

2.3.1 IAE客户培训为SPIRIT提供以下支持：



•			专门建造的设施的技术培训



•			现场技术培训



•			技术培训咨询服务



•			培训用具和材料

2.3.2培训计划：

IAE客户培训中心拥有经验丰富的全职培训人员，为航空公司客户的维护、培训和工程人员提供正式的英语培训。标准培训计划旨在为客户人员在第一架飞机交付之前操作和维护已安装的发动机做好准备。在发动机的整个生产过程中，还提供发动机操作、生产线维护、模块化维护、性能和故障排除方面的标准课程。这些课程使用最新的教学技术、培训辅助工具和学生讲义。IAE客户支持

将根据需要协调具体课程的安排。在客户培训中心提供的培训以每架飞机五十(50)个工日为限。以下是可供选择的标准课程课程。应精神号的要求提供现场技术培训、技术培训咨询服务和定制课程，并另行签订合同。

2.3.3一般V2500熟悉：

这个为期两天的课程是为有经验的燃气轮机人员设计的，他们将负责V2500发动机的规划、配置和维护。本课程还旨在适当熟悉关键工作人员、监督和运营规划人员以及飞行机组人员。讨论集中在以下主题领域：



•			发动机结构以内部和外部硬件为特色。



•			发动机系统运行，主要部件拆卸/更换的可达性。



•			操作程序



•			性能特征



•			维护理念、维修和更换要求以及特殊工装。

该课程通常是为机队提供备件和工装、培训和生产线维护领域的介绍性讨论做准备，以使客户熟悉发动机、其系统、操作和程序。

2.3.4线路维护和故障排除：

本课程面向之前未接受过V2500发动机正式培训的关键线路维护和故障排除人员。课堂阶段为学生提供及时完成线路维护活动所必需的信息，以及有效排除和纠正V2500发动机系统和发动机/机身接口故障的程序。在以下方面提供课堂和商店培训：



•			引擎描述



•			系统运营



•			应用性能



•			地面作战



•			故障排除步骤



•			实际相线检修任务

此外，还提供了孔镜使用和发动机调节监测(ECM)等课程。

2.3.5 V2500熟悉和模块化维护：

为经验丰富的大修人员提供发动机模块拆卸和装配培训。培训集中在以下科目领域：



•			引擎描述概述



•			发动机系统概述



•			繁重的维护任务



•			课程持续时间和“实际操作”范围取决于发动机和所需工具的可用性。

2.4发动机维护管理

为个别操作员量身定制的计划文件是作为发动机维护管理程序标准制定的，并应反映Spirit将在其下运行的FAA要求。这些措施旨在确保具有可接受的维修后试验性能的成本效益运行，提供发动机可靠性以实现最大的车间访问间隔时间，并最大限度地减少飞行停机和延误/取消对运行的不利影响。通过制定具体的维护建议，可以实现适当的发动机性能、耐久性和热部件寿命。

2.4.1运行监控：

从IAE产品信息流程(IP)2组向SPIRITY提供以下信息：

2.4.2运营体验报告：

IAE维护V2500维修数据系统(SDS)数据库，选定的发动机运行和可靠性总结报告将从该数据库中开发出来，并按计划提供给精神号。IAE客户支持代表报告的数据作为该数据库的输入。这一计算机化的数据维护和检索系统将允许：



•			汇集和交流服务经验，使整个航空业受益。



•			一个共同的统计基础。



•			对计算机数据文件的选择性查询，以获得对勇气号询问的答案。

除了提供操作、可靠性和VIS报告外，SDS还提供旨在改进发动机设计和增强整体客户支持的内部计划，包括备件供应和保修管理。

2.5特别节目

2.5.1发动机硬件改装：

对发动机进行改装，以便在交付的发动机上根据需要修改发动机硬件配置。这包括协助调度硬件、特殊工具、人力以及将发动机和材料调度到改装现场。

2.5.2受控服务使用计划和材料：

IAE应根据与SPIRIT签订的特殊合同条款，负责受控服务使用材料、保修替换材料、服务活动材料和计划支持材料的规划、采购、调度和交付。

紧急客户发货，无论是入站还是出站，都会根据需要进行监控、跟踪、发送和加速。客户自有物品的接收和搬运

退还给IAE的材料受到严格控制，从而确保在任何时候都有准确的账目。

3.0业务支持

商务支持小组致力于为您--我们的V2500航空公司客户--提供及时、准确的帮助。该小组为勇气号提供以下类别的援助和支持：



•			发动机保修服务



•			维护支持



•			租赁引擎计划



•			发动机可靠性与经济预测



•			后勤保障研究

3.1发动机保修服务

发动机保修服务将为V2500发动机航空公司客户提供以下支持：



•			迅速管理有关发动机保修、服务政策、其他支持计划和保证计划的索赔。



•			零件状态和零件故障的调查。



•			受控服务使用计划和其他材料支持的材料供应管理。

3.1.1即时管理：

SPIRIT被指派了一名保修分析师，其工作是提供个人关注，并迅速有效地解决保修和服务政策索赔。正常提交的典型索赔通常在30天内得到解决，包括签发适用的贷项通知单。从这类索赔中获得的许多数据所产生的经验往往使IAE能够监测业务经验的趋势，并解决并常常消除潜在的问题。

3.1.2调查和报告：

根据服务政策条款退回IAE的部件将进行适当的详细调查，以分析和评估部件状况和部件故障原因。将准备一份调查结果报告，并将其转发给精神号和所有相关的IAE部门。在供应商部件的情况下，及时通知供应商。在适当的情况下，报告将包括避免问题重演的建议。

3.2维护中心支持

IAE已安排建立维护中心，这些中心可用于完成维修、改装和改装，并根据IAE的标准条款和条件对V2500发动机进行全面检修。

通过使用IAE建立的维护中心及其功能，操作员可以根据他选择维护中心执行的维护级别，最大限度地减少或消除对发动机支持领域的投资需求。可以证明，在特定的发动机支持领域，如备件库存、维护和测试工具、支持设备和测试设施，可以节省成本。维修的使用

中心还可以最大限度地减少对机翼外维护和测试人员的需求，并减少他们的相关管理费用。

3.3维修设施规划服务

维护设施规划服务为IAE客户提供以下支持：



•			-一般维修设施规划出版物



•			-定制设施计划



•			-维护设施和测试单元规划咨询服务

维修设施规划服务提供一般和定制的设施规划数据和咨询服务。V2500发动机的设施规划手册将介绍维护任务、设施设备和典型部门的平面图，显示完成所有级别维护任务所需的设备安排。设施设备手册是一份标准设施设备目录，如车床、工艺罐、提升机、起重机等，适用于IAE发动机的维护和测试。

定制设施规划服务和咨询服务按照单独的合同安排提供。定制的设施计划是为了满足客户特定的机队规模、活动和增长计划的要求。这些计划确定了建筑面积、设施设备、公用事业和人力需求。现场调查是定制计划制定的一部分，以确定现有设施和设备对所需维护计划的适应性。这些平面图提供了平面图布局，以显示工作站、主要设备、编组和存储区域、工作流程模式以及结构和公用设施要求的建议位置，以适应客户车间维护的所有发动机型号。维修设施规划处还提供专门与发动机测试单元的开发有关的咨询服务，以及调整现有的维修设施以适应不断扩大的生产要求和/或新的或额外的IAE型号。

3.4发动机可靠性和经济预测

以预测的上座率和维修费用的形式提供发动机可靠性和经济性预测，以反映航空公司客户的运营特征。此外，还可以进行各种分析，以建立发动机关键部件的寿命概率分布，并确定最佳部件配置和发动机操作程序。

3.5后勤支援研究

根据需要，进行后勤研究，以协助规划发动机运行支持。这类研究可能包括备用发动机和备用模块需求预测、维护水平分析、发动机类型经济评估和生命周期成本估算。

3.6租赁引擎计划

根据IATA《主短期租赁协议》表格5016 00，根据IAE的标准租赁条款和条件，将向SPIRITY提供发动机租赁计划。备用池将部署在选定的地点，以确保针对地面飞机(AOG)情况的紧急保护或

在“零备件”条件下提供补充支持。提供给客户的租赁引擎将经过配置和认证

客户可接受的标准。可用性将取决于先前的需求；但是，将不断审查计划后勤，以确保最有效地部署可用的池引擎。

4.0技术服务

4.1技术服务

技术服务组为航空公司客户提供以下类别的技术支持：



•			技术服务



•			电厂维护



•			客户绩效



•			诊断系统



•			人为因素



•			飞行操作



•			维修服务



•			工装和支持设备服务



•			技术出版物

技术服务部门负责为客户提供全面的技术支持。提供以下服务：



•			技术问题识别/纠正行动



•			实施



•			技术沟通



•			发动机改装方案的定义和管理



•			发动机升级与共性研究



•			发动机事故调查协助

通过IAE客户支持代表、客户支持经理、客户通信和与航空公司代表的直接会议提供的技术信息，可以评估技术问题所涉及的因素及其对发动机可靠性和运营成本的影响。这些问题的解决是与IAE内的责任小组协调的，并确定了必要的纠正措施。在某些情况下，纠正措施包括为建议的修改建立服务评估计划，并与IAE保修管理小组一起建立保修援助计划。技术服务将主要通过IAE官方技术交流和直接客户联系，协助客户实施建议的纠正措施和改进措施。

4.1.1技术沟通：

技术服务部门负责发布技术信息。主要沟通模式包括通过修订发动机和维护手册发布限制和程序，以及与发动机升级和/或转换、耐用性和性能改进相关的要求，并通过所有运营商信函和/或电报或直接技术书面回应个别客户的询问，通过服务公告解决问题。

4.1.2发动机改装方案：

技术服务定义了服务引擎模型转换的最低配置级别。它们通过提供有关工具、材料和指导要求的初步计划成本估计和技术计划信息，帮助客户实施现有机队的转换计划。针对问题区域监控转换计划，技术服务部门根据需要启动并实施纠正措施。

4.1.3发动机事故调查协助：

协助航空公司进行引擎事故调查，以回应核证机关及适当的适航机关(如适用)的要求。

4.1.4线路维护和故障排除：

线路维护和故障排除研讨会可以在IAE培训中心进行，目的是提高整个机队的线路维护效率。V2500线路维护和故障排除的专门培训可通过现场研讨会通过特殊合同安排提供。

故障排除支持主要通过IAE和机身制造商手册中公布的动力装置故障排除程序提供。当航空公司遇到引擎故障而采取的纠正措施没有奏效时，也可以为客户的线路维护人员提供更直接的故障排除和维护支持。还应向客户线路维护人员提供有关V2500动力装置故障排除和维护的说明。

4.1.5航空公司店铺维护：

如果SPIRIT提出要求，应对SPIRIT的车间实践和程序进行审查，以确定在航空公司必须维护V2500发动机的环境中维护和维修V2500的最有效和最具成本效益的方法。

4.2电厂维护

动力装置维护包括最大化发动机可维护性、建立维护概念和要求以及为IAE提供维护支持计划的责任。该小组提供了以下服务：



•			维护任务和资源需求的定义



•			规划指南

动力装置维护对新的发动机设计和发动机设计更改进行设计审查和全面的维护分析，以最大限度地提高发动机的可维护性，使其与性能、可靠性、耐用性和生命周期成本保持一致。维护概念、要求和任务的确立是为了最大限度地降低维护成本。该小组代表勇气号在IAE内部运营中的可维护性利益，应要求将协助勇气号解决具体的维护任务问题。

4.2.1渐进维护计划：

发电厂维护还提供基于维护任务分析的计划指南。这些指南介绍了发动机维护要求、其下属任务以及完成飞机上发动机维护和飞机外发动机维修所需的资源，通过模块化部件/建造组更换来完成发动机的维修。还提出了按部件更换的模块化部分/建造分组的翻新、部件的完全修理、附件部件的翻新和发动机测试的维修所需经费。规划指南中的数据主要是为了帮助新操作员将新发动机分阶段引入他们的车间，并在他们制定维护计划时利用发动机的设计可维护性。

动力装置维护工程将协助新操作员规划从已安装发动机的生产线维护到部件和附件部件的全面维修的渐进、技术上可行和经济上可接受的扩展。

4.3客户绩效

客户绩效为SPIRIT提供以下类型的技术援助：



•			用于测试单元的发动机性能分析计算机程序



•			测试单元相关性分析及修正因子



•			发动机稳定性程序和问题分析

虽然上述大部分支持是以程序、数据和各种出版物建议的形式提供的，但该小组也回答个别客户转发给IAE的绩效性质的询问。

发动机性能分析

在与业务适宜性有关的若干领域提供了技术支助，包括为《发动机手册》调整和测试科制定测试要求和性能限制。可以根据IAE当时的标准许可费和条款和条件提供计算机程序，这些程序将帮助精神号使用测试单元数据分析发动机性能。

4.3.1测试单元相关性：

向勇气号提供技术援助，以开发适当的校正，用于勇气号拥有的测试单元设施中的特定测试配置。报告提供了相关分析和IAE建议的测试单元修正，允许将SPIRIT测试发动机的性能与相应的发动机手册限制和保证计划要求进行比较。

4.3.2发动机稳定性：

提供技术支持，以确保保持发动机稳定性和启动可靠性。启动并监控拟议改进的服务评估计划，以确定其有效性。此外，还分析了影响发动机稳定性和性能的发动机控制系统问题。

4.4诊断系统

ADEM负责为勇气号获取飞行发动机数据提供技术支持，并通过使用这些数据对发动机性能进行评估。ADEM人员提供以下服务：



•			帮助勇气号确定其发动机监控系统要求的指导。



•			开发硬件规格和计算机程序(通过单独的合同安排)，以满足发动机诊断要求。



•			协调所有IAE空中诊断支持活动。

4.4.1确定发动机监控系统要求的指南：

ADEM可以提供咨询服务，以帮助SPIRIT确定其发动机状况和性能监控要求，并选择合适的硬件和软件系统，以满足SPIRIT、机身制造商和机载集成数据系统(AIDS)制造商之间的这些要求和选择。

4.4.2发展与协调

如果精神号要求，ADEM人员可以开发硬件规格并提供计算机软件，以使用辅助数据完成发动机状态监测(ECM)和发动机模块的性能分析。如果SPIRIT提出要求，还可以开发和提供手动和计算机形式的发动机状态监测程序，以支持SPIRIT选定的发动机状态监测方法。计算机软件将根据IAE当时的标准许可费以及条款和条件提供给SPIRITY。

诊断系统人员还协调IAE中认知功能小组的活动，在计划、安装和操作AIDS的过程中，向SPIRIT、机身制造商和AIDS设备供应商提供发动机相关信息。

4.5人为因素

人为因素提供完成维护程序所需的任务时间和技能要求的数据。

提供的任务数据包括完成依斯克拉汽车电器有限公司手册和服务公告中所述维护任务所需的工时、耗时和工作技能的估计。数据提供了“上”和“下”飞机维修任务，直到模块化拆卸/组装。如果Spirit要求，可以在拆卸/组装到零件级和零件维修时提供其他选定的任务数据。此外，如果Spirit提出要求，该小组可以帮助解决与技能要求、身体尺寸或完成维护任务时遇到的过多工时有关的问题。

4.6飞行操作

飞行运营部为Spirit提供以下有关已安装发动机操作的技术援助：



•			引进新设备



•			解决问题并协助使用中的设备



•			合同承诺和开发计划支持



•			出版发动机操作文献和性能辅助工具

4.6.1新设备：

根据Spirit的需求，飞行运营部门可以在运营人员培训方面提供现场协助，并帮助解决在最初的商业服务期间可能出现的发动机操作问题。如果Spirit提出要求，此类协助可以包括参与初始交付飞行、发动机操作审查和机组人员培训活动。

4.6.2问题解决方案-在役设备：

根据双方商定的计划，如果Spirit提出要求，飞行运营部可以进行驾驶舱观察，以识别或解决发动机运行问题，并评估已安装的发动机性能。

4.6.3合同支持和开发计划：

根据需要，飞行运行部门可以协助评估已安装发动机的性能，这些性能与合同承诺和对发动机运行有影响的发动机改进有关。

4.6.4出版支持：

飞行运行部负责发布推进系统操作说明和与飞行中发动机操作有关的通信。这些材料根据需要与机体制造商协调。还应根据需要印发特别介绍和报告，以支持上述活动。

4.7维修服务

维修服务应向Spirit提供以下支持：



•			协调维修开发活动



•			维修程序和技术方面的客户协助



•			维修来源的鉴定



•			维修车间



•			维修发展一览表

4.7.1维修开发的协调：

维修服务应提供与启动维修计划的所有来源的直接联系。该小组应与工程和支持服务部门的代表协调，以确定维修需求、评估各种维修选项并建立维修开发程序和时间表。集团应参与制定维修评审和审批要求。如果维修获得批准并记录了确凿的数据，维修服务应将维修发布到《发动机手册》。

4.7.2技术援助：

维修服务应通过技术回复直接向SPIRIT咨询或通过IAE的客户支持与SPIRIT进行日常沟通

在勇气号工厂的代表处。此外，维修服务部应定期访问SPIRIT的维修设施，讨论正在开发的新维修，回答特定设施提出的具体问题，并审查等待维修/报废决定的实际部件。有时，维修服务部门会专门访问SPIRIT的设施，以帮助培训客户人员完成特别复杂的维修工作。

4.7.3维修来源资格：

维修服务应协调IAE或外部维修机构专有维修的维修来源的资格。他们还对关键的、非专有维修的维修来源的资格进行审查，认为有必要进行来源论证。该小组应参与与这些资格认证计划相关的法律和商业协议的谈判。

4.8工具和支持设备服务

工具和支持设备服务组应根据精神号的要求，通过提供以下服务来协助精神号：



•			支持设备制造/采购文档



•			发动机附件试验设备和发动机运输设备技术条件



•			支援装备后勤规划协助

4.8.1支持设备文档：

工具和支持设备服务组设计拆卸、组装、检查、维修和测试IAE发动机所需的特殊支持设备。描述如何使用支持设备的特殊支持设备设计图和支持设备主数据表应以35 mm口径卡片的形式提供给精神号。支持设备设计与引擎增长保持同步，并向客户发布工具公告，作为持续配置管理服务的一部分。更新的设计和主数据表、光圈卡和工具公告定期分发给所有IAE客户，包括SPIRIT。



4.8.2			发动机附件试验设备和发动机运输设备要求：

定义了发动机附件测试设备和发动机运输设备的一般要求和规范，并提供给精神号。如果需要，工具和支持设备组将协助SPIRIT定义特定IAE需求所需的发动机附件测试和发动机运输设备。

4.8.3支持装备后勤规划协助：

工具和支持设备组应应SPIRIT的要求提供反映客户独特要求的特殊支持设备清单，如发动机型号组合和期望的维护水平，以帮助支持设备需求规划。



4.9			技术出版物

IAE及其分包商制作出版物和维护信息，如下所述，以支持航空公司客户的维护和修改要求。这些出版物一般按照美国航空运输协会(ATA)规范第100号编写。这些手册将在IAE当前的条款和条件下提供给勇气号。

IAE为飞机制造商提供执行“机上”发动机维护、故障排除和维修所需的所有必要信息。这些信息是通过飞机制造商和IAE之间的密切协调而开发的，并由飞机制造商整合到其维护出版物中。

此外，下面列出并描述了IAE将提供的出版物，以支持精神号的维护计划：

4.9.1引擎手册

《发动机手册》将按照ATA 100第2-13-0节进行组织，并根据第2-13-14节应用JEMTOSS。该手册将在一个地方提供维护发动机所需信息的技术数据要求，以及发动机从飞机上拆卸时可能保留的最大潜在部件数量，无论设计责任如何。此外，手册还包括相关部件(如推力反向器、整流罩、座架等)的覆盖范围。当发动机被移除时，这些部件可以留在飞机上，或者可以出于维护目的而移除，而不是单独使用部件维护手册。

4.9.2《标准做法手册》

《标准操作手册》是对《发动机手册》的补充，在一份文件中提供了IAE建议或批准的所有一般程序，包括一般扭矩、铆接、锁线、清洁政策、检验政策、标准维修等，以及部件的标记。

4.9.3图解零件目录

图解部件目录将根据ATA 2-14-0进行组织，是与发动机手册一起使用的文件，用于识别和征用部件和组件。其ATA结构应与发动机手册结构兼容。此外，手册还包括相关部件(如推力反向器、整流罩、座架等)的覆盖范围。当发动机被移除时，这些部件可以留在飞机上，或者可以出于维护目的而移除，而不是单独使用部件维护手册。

4.9.4 IAE专有部件维护手册

这些手册的结构将符合ATA 2-5-0，并将涵盖第71、72和78章以外的数据。

4.9.5分包商部件维护手册

这些手册的结构将符合ATA 2-5-0，并由配件制造商直接编写。所有附件数据都要经过IAE出版前的审查和批准。

4.9.6发动机及附件部件维修公告

每个发动机和附件部件维修公告将按照ATA 2-7-0的规定制作。它们将涵盖计划信息、发动机或部件有效性、发布公告的原因、建议的合规性、人力要求以及与部件维修或修改相关的工装信息。分包商准备的附件部件服务公告在发布前由IAE进行审查。将就所有需要勇气号紧急关注的事项发布警报服务公告，并通常仅限于影响安全的项目。公告将包含完成所需行动所需的所有必要信息。

4.9.7操作说明

发动机操作说明书以通用操作说明书的形式提供，辅以提供操作信息、程序、操作曲线和发动机极限的V2500特定发动机操作说明书。

4.9.8设施规划和设施设备手册

《设施规划手册》概述了发动机/部件检修、维护和测试设施在基本操作、工艺、时间研究和设备方面的要求。《设施设备手册》列出并描述了用于发动机维护、大修和维修的设施设备。

4.9.9保障装备数字索引

为每个主要发动机型号编制的索引按维护级别按数字顺序提供了维护和检修发动机所需的所有IAE地面支持设备的清单。清单与适用的发动机仪表板型号以及《发动机手册》的章节和章节交叉索引。

4.9.10技术出版物索引

本索引包含现有技术手册及其内容的清单。

4.9.11维修简报索引

该索引将采用IAE确定的格式和修订计划。

4.9.12生命统计日志

VSL在IAE的互动网站上为每个生产引擎提供了以下信息。



•			通过零件号、序列号和ATA位置识别主要发动机和机舱部件。



•			发动机试验验收证书。



•			按部件号、序列号和ATA位置列出的所有合并的序列化部件列表。该列表还包括行业项目列表，以根据部件号、序列号和ATA位置标识特定部件，航空公司客户可以选择在发动机使用寿命期间监控这些部件。列出的部件约占发动机总价值的80%。



•			按部件号、序列号和ATA位置列出的所有包含寿命限制的部件列表。



•			在每个新引擎的初始构建期间合并的所有服务公告的列表。

4.9.13修订服务：

在IAE设备的使用期限内，将对技术出版物进行定期、临时和“必要”的修订。IAE目前的标准是九十(90)天。利用先进的技术和设备，为航空公司客户提供快捷的改装服务。

4.9.17分发媒体选项：

根据出版物的不同，所有出版物均通过DVD或CDROM发行。大多数出版物也可在IAE的互动网站上查阅。

5.0。备件

5.1备件支持

根据勇气号的要求，备件组向勇气号提供以下类别的备件支持：



•			-个人客户帐户代表



•			-资源调配



•			-规划



•			-订单管理



•			-备件库存



•			-有效的快速服务



•			-全球分销

5.1.1客户代表：

应为勇气号指派一名帐户代表。这位代表为有效的备件订单管理提供个性化的关注，并在与新部件计划和采购有关的所有事项上充当客户的联络人。每个代表都负责监督SPIRIT的要求并提供有效的行政支持。客户代表应完全熟悉SPIRIT的备件订购政策和程序，并负责确保SPIRIT的所有新备件订单得到有效处理。

5.1.2备件供应计划：

在第一架勇气号飞机交付之前，将进行预先计划讨论，以确定飞机/发动机计划，以及发动机备件供应和订购计划。然后确定双方商定的供应目标日期，并在备件供应和库存管理方面的物流专家的协助下，由SPIRIT的客户代表跟踪按时完成情况。在双方同意的时间与SPIRIT公司举行会议，以审查由备件供应准备的建议备件供应清单。这些清单旨在支持勇气号特定的机队规模、航线结构以及维护和大修计划。

5.1.3订单管理：

IAE签署了美国航空运输协会(ATA)2000号规范的一般原则，综合数据处理-供应。美国航空运输协会(ATA)第200号规范的程序可用于初始供应(第二章)、订单管理(第三章或第六章)或发票(第四章)。

备件供应的目标是保持90%的准时发货业绩记录，以满足SPIRIT的要求。补货备件的交货期在IAE备件价格目录中确定。初始供应备件订单应在要求交付前至少六个月下达，而转换和重大修改需要完整的制造准备时间。

对紧急请求采取的行动将回答如下：



•			飞机-地面(AOG)-在四小时内(在这些情况下，尽一切努力立即发货)。



•			危急(迫在眉睫的地面飞机(AOG)或工作停工)--在24小时内。



•			库存中断--在七个工作日内(这些物品按照勇气号的要求发货)。

5.1.4备件库存：

为了确保备品备件的供应符合公布的交货期，备品备件供应维护一个现代化、全面的需求计划和库存管理系统，该系统能够响应SPIRIT公司需求、特殊支持计划和工程设计的变化。有条理的

在发动机型号的基础上，该系统旨在保持向客户交付的部件的可用性与公布的交货期保持一致。

备件库存中的大多数零部件由自动预测和订购系统持续控制。因更换、非正常使用或转换要求而不适合自动控制的部件由备件计划人员直接手动控制。作为针对生产提前期变化或意外需求的额外保护，某些原材料也进行了库存。成功的库存管理是准确的需求计划的关键。为支持需求规划工作，提供了范围广泛的数据检索和分析程序。该计划涉及客户物流和技术方面的考虑，具体如下：



•			主要客户每半年请求和接收一次寿命有限的部件需求预测。根据SPIRIT的订单大小，SPIRIT应被视为主要客户。



•			发动机技术会议经常在IAE内部举行，以评估技术问题对部件的影响。



•			对于选定的部件组，提供供应会议系统，该系统考虑由参与客户每月报告的实际部件库存变化，包括使用量和收据。

5.1.5包装

所有材料的包装基本符合美国航空运输协会(ATA)第300号规范。

5.1.6世界航空公司供应商指南：

IAE签署了美国航空运输协会(ATA)出版的《世界航空公司供应商指南》中规定的供应目标。IAE要求其专有部件供应商也遵守《世界航空公司供应商指南》的规定。

附件D

保修

[***]

附件E

担保

[***]

400 Main Street，M/S 121-10

美国康涅狄格州东哈特福德06108号

2013年10月1日

精神航空公司

2800行政大道

佛罗里达州米拉马市，33025



主题：			IAE国际航空发动机股份公司和SPIRIT航空公司之间的V2500-A5一般销售条款的第1号附函，日期为2013年10月1日

先生们：

我们指的是IAE国际航空发动机股份公司(“IAE”)和SPIRIT航空公司(“SPIRIT”)于2013年10月1日签订的V2500-A5一般销售条款，该协议经不时修订，以下称为“新机队合同”。除非有相反的明文规定，而且在可能的情况下，第1号附函(“第1号附函”)中使用的术语应具有新舰队合同中赋予它们的相同含义。

鉴于：



A.			SPIRIT已与空中客车公司签订购买协议，购买三十(30)架配备新V2500-A5发动机的新A320飞机(“飞机”)；



B.			SPIRIT已与IAE签订了新机队合同，以支持SPIRIT购买飞机并购买V2500备件和备用发动机以支持其运营飞机的协议；以及



C.			双方希望修改、补充或替换新机队合同的某些条款，并同意本合同条款，根据该条款，IAE应向精神航空公司提供某些财务和技术援助，以支持精神航空公司选择V2500发动机为其飞机提供动力，并支持将飞机整合到其机队中，根据该条款，新机队合同的某些条款将根据本合同的规定进行修订、补充或更换。

因此，考虑到本协议规定的互惠互利和义务，双方同意如下：



1.			舰队介绍性援助积分



1.1			考虑到SPIRIT同意购买飞机并协助SPIRIT将飞机引入其机队，IAE应向SPIRIT在IAE的账户开具以下金额的贷方票据(每个贷方金额为“FIA贷方”)：




飞机型号	信用 (1月至12日美元)	在下列项目交付和验收时签发：
A319(V2524-A5)	[***]	每架V2524-A5动力飞机
A320(V2527-A5)	[***]	每架V2527-A5动力飞机
A321(V2533-A5)	[***]	每架V2533-A5动力飞机



1.2			每一份FIA积分将在交付给相应飞机的SPIRIT时发放。SPIRIT同意在验收后立即向IAE提供书面通知，确认相应飞机的验收。



1.3			SPIRIT同意IAE将所有适用的FIA信用分配给空客，用于支付相应飞机的发动机费用。就本附函第1号而言，空中客车公司代表SPIRIT公司在相应飞机交付之前或同时从IAE申请适用的FIA信用额度，应视为SPIRIT公司接受该飞机的确认。如果根据本条款第1款将任何FIA积分或部分FIA积分转让给空中客车，则SPIRIT同意在各自飞机交付给SPIRIT之前，适用的FIA积分不得归属空中客车。如果SPIRIT不接受相应飞机的交付，SPIRIT同意立即向IAE偿还或使空中客车公司向IAE偿还IAE代表SPIRIT向空中客车支付的任何款项。



2.			备用发动机定价积分



2.1			考虑到SPIRIT根据新舰队合同购买备用发动机，并协助SPIRIT采购，IAE应按相应备用发动机的以下金额贷记SPIRIT的帐户(每个备用发动机积分)：




引擎类型	信用 (1月至12日美元)	在交付和承兑下列物品时签发：
V2524-A5	[***]	每台V2524-A5备用发动机
V2527-A5	[***]	每台V2527-A5备用发动机
V2533-A5	[***]	每台V2533-A5备用发动机



2.2			[***]



2.3			每台备用发动机积分[***]应在向SPIRIT交付相应的备用发动机时发出。SPIRIT同意在验收后立即向IAE提供书面通知，确认相应备用发动机的验收。



2.4			每台备用发动机积分应由SPIRIT用于根据相应的备用发动机发票付款。[***].



2.5			[***]



2.6			在接到SPIRIT的书面通知后，IAE将直接向SPIRIT发放全部或部分备用发动机信用作为现金付款，前提是IAE已收到相关备用发动机的全额付款。



3.			备件和工具积分



3.1			为了帮助SPIRIT采购支持飞机的V2500备件，IAE应将以下固定金额记入SPIRIT在IAE的账户中[***](“零配件和工具信贷”)。



3.2			备件和工具信用证将在第一架飞机交付并接受精神航空公司时签发。SPIRIT同意在验收后立即向IAE提供书面通知，确认相应飞机的验收。



3.3			SPIRIT应使用备件和工装积分支付IAE的V2500备件、模块和工装发票。



4.			信用和引擎定价升级



4.1			国际汽联积分，备用发动机积分[*]根据新机队合同附件B-3中规定的IAE升级公式，以上第2和第3节中提到的升级方案，应从2012年1月的基准月(“基准月”)升级至新机队合同附件B-1(和B-2，如适用)中规定的适用预定交付日期或适用飞机或备用发动机的实际交付日期(“基础升级积分”)中较早的日期。[*]



4.2			[***]



4.3			[***]



4.4			[***]



4.5			在每架飞机交付后，IAE将在交付给SPIRIT的每架飞机的各自交付日期计算以下各项之间的差额(如果有)：



(a)			被视为装运价格(定义如下)根据上文第4.1节递增；减去



(b)			被视为装船价格根据上文第4.1节递增，并根据上文第5.2节设定上限。

IAE将根据该差额调整每架此类飞机到期和应付给SPIRIT的FIA贷方金额。就执行这一规定而言，“视为装运价格”如下：




飞机型号			视为装运价格(1月至12日美元)
A319(V2524-A5)			[***]
A320(V2527-A5)			[***]
A321(V2533-A5)			[***]



4.6			IAE同意，在以下情况下，向SPIRIT提供的积分不会失效：(I)新机队合同仍然完全有效，(Ii)这些积分尚未用于根据新机队合同或新机队FHA根据启动权产生的逾期款项，以及(Iii)SPIRIT继续运营至少一(1)架飞机。



5.			飞机型号[***]



5.1			第1号附函中所述的财务支持是以向SPIRIT交付新舰队合同附件B-1中所列交付时间表中所列飞机和备用发动机的具体数量和型号为前提的，该时间表可能会不时修改。



5.2			[***]



5.3			[***]



6.			[***]



7.			[***]



8.			[***]



8.1			新舰队合同第6.3条，[***]，全部删除，代之以以下内容：



"6.3			[***]



6.3.1.			[***]



6.3.2.			[***]



6.3.3			[***]



6.3.4			[***]

6.3.5 [***]



6.3.2			为免生疑问，IAE在本款下的权利是IAE根据本新舰队合同或法律可能拥有的所有其他权利和补救措施之外的权利和补救措施，这些权利和补救措施涉及IAE未能按照合同中描述的、经不时修订、补充或修改的时间表接收确定项目的任何情况。



6.3.3			IAE有权在任何适用的宽限期后，直接或通过空中客车或其子公司和附属公司，抵销IAE根据新机队合同不时向SPIRIT提供的积分，以弥补根据(I)新机队合同或[***]，或(Iii)《舰队小时协议》。



9.			[***]



10.			[***]



11.			推力额定值灵活性



11.1			[***]



11.2			[***]



11.3			第11.3节规定的推力灵活性是勇气号个人的，不能由勇气号转让或转让。在出售、转让或以其他方式处置(包括租赁返还)任何V2500发动机之前，SPIRIT应通过移除多额定数据牌并更换原来的单一额定推力牌，将该发动机恢复到IAE最初交付发动机时的推力额定值(“原始推力额定值”)，但在出售、转让或以其他方式处置(包括租赁返还)之前，SPIRIT将继续运行该发动机。



11.4			如果SPIRIT出售、转让或以其他方式处置任何V2500发动机(出售、回租或类似交易除外，之后SPIRIT继续运营V2500发动机)，而不将该发动机恢复到其原始推力额定值，并将任何多额定数据牌照返还给IAE。精神应向IAE付出代价[***].



11.5			IAE和SPIRIT同意对现有的机队FHA进行合理调整，以考虑到第11节中规定的V2500发动机推力灵活性。



12.			客户支持



12.1			培训

IAE同意提供相当于 [***]提供学生培训日 [***]在第一架飞机进入勇气号舰队之前。此外，IAE同意提供额外的 [***]每架飞机交付的学生培训天数。

所有的学生培训日可在依斯克拉汽车电器有限公司指定的客户培训设施。



12.2			技术出版物

依斯克拉汽车电器有限公司将免费向Spirit公司提供操作和/或维护发动机所需的技术出版物。这些技术出版物将定期更新，以包括技术出版物的所有修订。



12.3			客户支持经理

依斯克拉汽车电器有限公司将为Spirit指派一名客户支持经理，负责协调为Spirit发动机提供支持所需的业务和技术服务。

客户支持经理位于依斯克拉汽车电器有限公司总部，负责Spirit公司的工程、维护、运营、物流、商业和财务组织与依斯克拉汽车电器有限公司内部相应职能部门之间的直接联络。Spirit的客户支持经理负责协调和监控产品支持部门职能组织的工作，以实现Spirit的及时和响应支持。

客户支持经理为航空公司客户提供以下特定服务：



(a)			在环境影响报告书之前的准备计划和规划;



(b)			技术建议和信息;



(c)			发动机维修管理计划



(d)			翻新、改装和改装项目规划协助;



(e)			与相应的产品支持职能部门协调客户维修、维护和物流要求;



(f)			协助处理关键发动机保修/服务政策索赔。



12.4			客户支持代表

客户支持代表在发动机生产线维护的各个方面都接受过全面培训，他们驻扎在世界各地，协助运营商将发动机引入他们的车队。OEM将在Spirit的操作区域内指派一名客户支持代表，以协助Spirit准备发动机操作。

客户支持代表将向Spirit提供以下服务：



(a)			24小时支持;



(b)			维护措施建议;



(c)			发动机技术状况日报



(d)			在职培训;



(e)			服务政策准备协助;以及



(f)			与OEM及时沟通

依斯克拉汽车电器有限公司将在Spirit的一个主要基地派驻一名专门的客户支持代表， [***]起头[***]在Spirit的第一架飞机交付之前，Spirit为该客户支持代表提供合理、安全的办公场所，包括家具和办公设备，以及电话、传真和秘书服务，这些服务通常会免费提供给Spirit的其他员工。

客户支持代表应根据依斯克拉汽车电器有限公司的合理要求，在依斯克拉汽车电器有限公司确定的要求基础上，在Spirit的线路站为发动机提供现场技术支持。勇气号同意免费提供从勇气号主基地到任何此类线路站的机票，以及合理的每日津贴和酒店费用。



13.			赋值



13.1			新船队合同第6.7条“转让”全部删除，并替换为以下内容：



"6.7.1			除非本协议另有约定，未经依斯克拉汽车电器有限公司书面同意（不得无理拒绝同意），Spirit不得转让其在新机队合同下的全部或部分权利或义务。



6.7.2			[***]



6.7.3			[***]



6.7.4			[***]



6.7.5			[***]



6.7.6			依斯克拉汽车电器有限公司可无追索权地将其在本协议项下的权利和/或义务转让给依斯克拉汽车电器有限公司或联合技术公司的任何子公司或关联公司，或与合并、整合、重组或自愿出售或转让其资产有关;前提是该受让人/委托人：（i）在该等转让时具有偿付能力，及（ii）经适用监管机构授权（如有必要）履行或促使履行所有委托/转让的义务;以及（iii）能够根据依斯克拉汽车电器有限公司的唯一合理决定权，支付依斯克拉汽车电器有限公司要求根据新船队合同向Spirit支付的所有款项。“



14.			杂类



14.1			整个协议；冲突

本第1号附函、《新车队合同》和《新发动机车队FHA》构成Spirit与依斯克拉汽车电器有限公司之间就本附函所述事项达成的唯一完整协议，并应取代Spirit与依斯克拉汽车电器有限公司之前达成的所有口头和书面协议。如果新船队合同与第1号附函之间存在任何冲突，应以第1号附函的条款为准，新船队合同将被视为相应修改。



14.2			修正案

除由SPIRIT和IAE签署的书面协议外，不得以任何方式修改、更改或修改本第1号附函，该协议明确规定对第1号附函进行修改。



14.3			专有信息

本附函第1号以新舰队合同的保密和不使用条款为准。



14.4			治国理政法

本附函第1号应以适用法律和新舰队合同的论坛条款为准。



14.5			同行

本附函第1号可用一份或多份副本签署，每份副本应被视为复印件，当所有副本合在一起时，应构成同一文件。通过交换带有双方签名的传真副本或电子邮件的方式签署和交付本第1号附函，应构成双方对本第1号附函的有效和具有约束力的签署和交付。

除本附函第1号明确修改外，新舰队合同的所有条款仍具有完全效力和作用。

代表以下各方同意和接受：

IAE国际航空发动机公司

代表以下各方同意和接受：

精神航空公司

发信人：

/S/Rick Deurloo

发信人：

/S/爱德华·克里斯蒂

姓名：

里克·杜鲁

姓名：

爱德华·克里斯蒂

标题：

高级副总裁销售

标题：

高级副总裁兼首席财务官

日期：

10/2/13

日期：

10/1/13

400 Main Street，M/S 121-10

美国康涅狄格州东哈特福德06108号

2013年10月1日

精神航空公司

2800行政大道

佛罗里达州米拉马市，33025



主题：			IAE国际航空发动机股份公司和斯皮里特航空公司之间V2500-A5通用销售条款的第2号附函，2013年10月1日

先生们：

我们指的是2013年10月1日IAE国际航空发动机股份公司（“IAE”）和Spirit Airlines，Inc.之间的V2500-A5通用销售条款。（“Spirit”），该协议在下文中被称为“新机队合同”，以及依斯克拉汽车电器有限公司与Spirit于2013年10月1日签订的V2500-A5机队工时协议，该协议经不时修订（“新发动机机队FHA”）。除非另有明确的相反说明，在可能的范围内，本第2号附函（“第2号附函”）中使用的术语应具有合同中赋予它们的相同含义。

鉴于：



A.			Spirit已与空中客车公司签订购买协议，以购买十五（15）架采用新型V2500-A5发动机的新型A321飞机（“增量飞机”），增加Spirit根据新机队合同订购的三十（30）架采用新型V2500-A5发动机的A320飞机（“原始飞机”）;以及



B.			为支持增量飞机，Spirit应通过从依斯克拉汽车电器有限公司购买或租赁的方式，获得两（2）台新的V2533-A5备用发动机（“增量备用发动机”），这是Spirit根据新机队合同订购的四（4）台固定备用发动机（“原始备用发动机”）的增量;以及



C.			双方希望就增量飞机和增量备用发动机（如果Spirit选择购买而非租赁增量备用发动机）签订协议，条款与原飞机和原备用发动机的条款相似;以及



D.			双方希望修改、补充或替换新机队合同的某些条款，并同意本合同条款，据此，依斯克拉汽车电器有限公司应向Spirit提供某些财务和技术援助，以支持Spirit选择V2500发动机为其增量飞机提供动力，为支持将飞机整合到机队中，并据此修订新机队合同的某些条款，按照本规定补充或替换。

因此，考虑到本协议规定的互惠互利和义务，双方同意如下：



1.			定义

新机队合同第1.1节中关于航空器的定义应全部删除，代之以：

“飞机”系指(I)本合同附件B-1所列、可根据本合同不时修订的、由SPIRIT公司从空中客车公司购买并交付的三十(30)架新空中客车A320系列飞机中的任何一架或全部飞机；(Ii)已确定订购并由SPIRIT公司从空中客车公司购买以交付本合同附件1所列新发动机的十五(15)架新空中客车A321飞机。

新舰队合同第1.11节中“备用发动机”的定义应全部删除，代之以：



"1.11			“备用发动机”是指第2.2.1节规定的坚固的备用发动机，以及根据第2.2.2节需要购买的任何额外的新备用发动机。



2.			舰队介绍性援助积分

增加的飞机应按照2013年10月1日致新舰队联系人的附函第1节(“附函1”)中概述的关于机队介绍性援助积分的相同条款和条件购买，双方应遵守这些条款和条件。



3.			信用和引擎定价升级

增加的飞机应按照2013年10月1日致新舰队联系人的附函1第4节中概述的关于信用和发动机定价升级的相同条款和条件购买，双方应遵守这些条款和条件。



4.			备用引擎

为了支持增加的飞机，勇气号将通过从IAE购买或租赁的方式购买两(2)个增量备用发动机，这些发动机是原始备用发动机的增量。勇气号将决定是从IAE购买还是租赁两(2)台增量备用发动机，

将对新舰队合同第2.2节进行修正，插入以下新的第2.2.2节，并将原来的第2.2.2和2.2.3节分别重新编号为2.2.3和2.2.4。



"2.2.2			勇气号还可以根据向IAE的确定订单购买最多两(2)个新的V2533-A5备用发动机(“可选备用发动机”)，前提是勇气号至少向IAE发出书面通知[***]在附件B-2中规定的每个此类可选备用发动机的交付日期之前，附件B-2可能会不时对其进行修改、补充和/或更新。IAE和SPIRIT应立即修改本合同，以修改附件B-2，以反映IAE可选备用发动机的确定订单。

在新舰队合同中插入以下段落作为新的第2.2.5节：

"2.2.5 [***]



5.			增强的服务策略

增加的飞机应按照2013年10月1日新机队合同附函1第7节中概述的关于增强服务政策的相同条款和条件购买，双方应遵守这些条款和条件。



6.			飞机注销、贷记报销与抵销权

增加的飞机应按照2013年10月1日新机队合同附函第1条中概述的关于飞机取消、信用补偿和抵销权的相同条款和条件购买，双方应遵守这些条款和条件。



7.			发动机升级和交付后改进

增加的飞机应按照2013年10月1日新机队合同附函第1条第9条中概述的关于发动机升级和交付后改进的相同条款和条件购买，双方应遵守这些条款和条件。



8.			[***]



9.			推力额定值灵活性

增加的飞机应按照2013年10月1日新机队合同第1方信函第9条中概述的关于推力额定灵活性的相同条款和条件购买，双方应遵守这些条款和条件。



10.			新机队-飞机和备用发动机交付时间表

合同附件中作为附件B-1的飞机交付计划被全部删除，取而代之的是作为附录1的本附函2所附的飞机交付计划。



11.			新机队-备用发动机交付时间表

作为附件B-2的合同附件中的备用发动机交付时间表和单价已全部删除，取而代之的是作为附录2附在本附函中的新附件B-2。



12.			杂类



12.1			整个协议；冲突

本附函第2号、合同和FHA构成了SPIRIT和IAE之间关于本文所述事项的唯一和完整的协议，并将取代SPIRIT和IAE之间自本协议之日起之前的所有口头和书面协议。如果新舰队合同与本附函第2号之间有任何冲突，应以本附函第2号的条款为准，新舰队合同将被视为相应的修改。



12.2			修正案

除由SPIRIT和IAE签署的书面协议外，不得以任何方式修改、更改或修改本第2号附函，该协议明确规定对第2号附函进行修改。



12.3			专有信息

本附函第2号以新舰队合同中的保密和不使用条款为准。



12.4			治国理政法

本附函第2号应以适用法律和《新舰队合同》的论坛条款为准。



12.5			同行

第2号附函可用一份或多份副本签署，每份副本应视为复印件，当所有副本合在一起时，应构成一份相同的文件。以交换传真或电子邮件的方式签署和交付本附函第2号

双方的签字应构成双方对本第2号附函的有效和具有约束力的签署和交付。

除第2号附函明确修改外，新舰队合同的所有条款仍具有完全效力和作用。

代表以下各方同意和接受：

IAE国际航空发动机公司

代表以下各方同意和接受：

精神航空公司

发信人：

/S/Rick Deurloo

发信人：

/S/爱德华·克里斯蒂

姓名：

里克·杜鲁

姓名：

爱德华·克里斯蒂

标题：

高级副总裁销售

标题：

高级副总裁兼首席财务官

日期：

10/2/13

日期：

10/2/13

附件1

“证据B-2

飞机交付时间表




飞机编号	飞机模型	发动机型号	计划交货日期
1	[***]	[***]	[***]
2	[***]	[***]	[***]
3	[***]	[***]	[***]
4	[***]	[***]	[***]
5	[***]	[***]	[***]
6	[***]	[***]	[***]
7	[***]	[***]	[***]
8	[***]	[***]	[***]
9	[***]	[***]	[***]
10	[***]	[***]	[***]
11	[***]	[***]	[***]
12	[***]	[***]	[***]
13	[***]	[***]	[***]
14	[***]	[***]	[***]
15	[***]	[***]	[***]
16	[***]	[***]	[***]
17	[***]	[***]	[***]
18	[***]	[***]	[***]
19	[***]	[***]	[***]
20	[***]	[***]	[***]
21	[***]	[***]	[***]
22	[***]	[***]	[***]
23	[***]	[***]	[***]
24	[***]	[***]	[***]
25	[***]	[***]	[***]
26	[***]	[***]	[***]
27	[***]	[***]	[***]
28	[***]	[***]	[***]
29	[***]	[***]	[***]
30	[***]	[***]	[***]
31	[***]	[***]	[***]
32	[***]	[***]	[***]
33	[***]	[***]	[***]
34	[***]	[***]	[***]
35	[***]	[***]	[***]
36	[***]	[***]	[***]
37	[***]	[***]	[***]
38	[***]	[***]	[***]




39	[***]	[***]	[***]
40	[***]	[***]	[***]
41	[***]	[***]	[***]
42	[***]	[***]	[***]
43	[***]	[***]	[***]
44	[***]	[***]	[***]
45	[***]	[***]	[***]

附件2

“证据B-2

备用发动机交付时间表




坚固的备用发动机
备用机编号	数量	发动机型号	计划交货日期
1	1	[***]	[***]
2	1	[***]	[***]
3	1	[***]	[***]
4	1	[***]	[***]




可选配备用发动机
选件备用引擎编号	数量	发动机型号	计划交货日期
1	1	[***]	[***]
1	1	[***]	[***]

备用发动机的单位基价应如下所示，并按照本合同附件B-3中包含的递增公式递增。




发动机型号			单位基价(1月至12日美元)
V2524-A5			[***]
V2527-A5			[***]
V2533-A5			[***]