6 月 30 日
美国
证券交易委员会
华盛顿特区 20549
表单
当前报告
根据1934年《证券交易法》第13条或第15（d）条
报告日期（最早报告事件的日期）：2024 年 3 月 8 日 (
（注册人的确切姓名如其章程所示）
（公司成立的州或其他司法管辖区） | （委员会 文件号） | （国税局雇主 证件号） |
（主要行政办公室地址） | | （邮政编码） |
注册人的电话号码，包括区号:(
不适用
（如果自上次报告以来发生了变化，则以前的姓名或以前的地址）
如果提交8-K表格是为了同时履行注册人根据以下任何条款承担的申报义务，请勾选下面的相应方框。
根据《证券法》（17 CFR 230.425）第425条提交的书面通信 |
根据《交易法》（17 CFR 240.14a-12）第14a-12条征集材料 |
根据《交易法》（17 CFR 240.14d-2 (b)）第14d-2（b）条进行的启动前通信 |
根据《交易法》（17 CFR 240.13e-4 (c)）第13e-4（c）条进行的启动前通信 |
根据1934年《证券交易法》第12（b）条注册的证券：
每个班级的标题 | 交易品种 | 注册的每个交易所的名称 |
用复选标记表明注册人是否是1933年《证券法》第405条（本章第230.405条）或1934年《证券交易法》第12b-2条（本章第240.12b-2条）所定义的新兴成长型公司。
新兴成长型公司
如果是新兴成长型公司，请用复选标记表明注册人是否选择不使用延长的过渡期来遵守根据《交易法》第13（a）条规定的任何新的或修订后的财务会计准则。☐
第 7.01 项 — 法规 FD 披露
arcBest®纳斯达克股票代码：ARCB）将提供与其2024年第一季度财务业绩和业务趋势有关的最新信息。
基于资产的运营部门
同比月度业务趋势：
|
| 2024 年 1 月(1) |
| 2024 年 2 月(2) |
| ||
| | | | | | | |
计费收入/日(3) | | | -7.3 | % | | -3 | % |
总吨/天 | |
| -18.0 | % |
| -14 | % |
每天总出货量 | |
| -9.4 | % |
| -4 | % |
总计账单收入/CWT | | | +12.9 | % |
| +13 | % |
总计账单收入/运费 | | | +2.3 | % |
| +2 | % |
总重量/货件 | | | -9.5 | % |
| -10 | % |
| 1) | 2024 年 1 月的指标代表实际结果。2024 年 1 月有 22.0 个工作日，2023 年 1 月有 21.0 个工作日。 |
| 2) | 2024 年 2 月的指标尚未最终确定，尚处于初步阶段。 2024 年 2 月有 21.0 个工作日，2023 年 2 月有 20.0 个工作日。 |
| 3) | 根据基于资产的分部收入确认政策，出于财务报表的目的，未交付货物的收入将延期。出于财务报表目的而递延的收入部分，未对每日计费收入进行调整。 |
尽管货运环境疲软，但2024年2月的核心出货量和吨位同比分别增长了约13％和8％，与2024年1月的同比业绩相比有所改善。总出货量和吨位下降，这主要是由于对零担交易业务进行了战略价格调整，这减少了出货量，但改善了服务和经营业绩。此外，与去年相比，客户订单减少以及货运状况和业务结构的变化导致每批货物的平均重量降低。
不包括受疫情影响的时期，在过去十年中，该细分市场从第四季度到第一季度的平均运营比率连续增长了约400个基点，在经济衰退的环境中，增幅更大。定价纪律依然严格，我们继续受益于降低成本的努力和生产率的提高。尽管与1月份相比，我们2月份的大多数指标都显示出同比改善，但货运环境仍然疲软。随着货运市场的改善和需求的增加，我们完全有能力抓住机会。
轻资产运营板块
|
| 2024 年 1 月(1) |
| 2024 年 2 月(2) |
| ||
| | | | | | | |
收入/日（同比） | | | -15.0 | % | | -10 | % |
购买的运输费用占收入的百分比 | |
| 88.9 | % |
| 86 | % |
每天出货量（同比） | | | +11.0 | % | | +13 | % |
收入/出货量（同比） | | | -23.5 | % | | -20 | % |
| 1) | 2024 年 1 月的指标代表实际结果。2024 年 1 月有 22.0 个工作日，2023 年 1 月有 21.0 个工作日。 |
| 2) | 2024 年 2 月的指标尚未最终确定，尚处于初步阶段。2024 年 2 月有 21.0 个工作日，2023 年 2 月有 20.0 个工作日。 |
尽管出货量有所增加，但同比收入水平却有所降低，这主要是由于市场状况疲软导致每批货物的平均收入下降。1月份，购买的运输费用占收入的百分比比平时更高，这是因为假日季过后承运人的运力更加有限，再加上冬季风暴的影响。
以下是1995年《私人证券诉讼改革法》下的 “安全港” 声明： 本报告中的某些陈述和信息可能构成1995年《私人证券诉讼改革法》所指的 “前瞻性陈述”，其中包括（i）我们对内在价值或增长和价值创造前景的期望，以及（ii）我们的财务前景、立场、战略、目标和预期的陈述。诸如 “预期”、“相信”、“可能”、“估计”、“预期”、“预测”、“预见”、“打算”、“可能”、“计划”、“预测”、“计划”、“计划”、“计划”、“应该”、“将” 等术语以及此类术语的否定词旨在识别前瞻性陈述。这些陈述基于管理层的信念、假设和基于当前可用信息的预期，不能保证未来的业绩，并涉及某些风险和不确定性（其中一些是我们无法控制的）。尽管我们认为这些前瞻性陈述中反映的预期在作出时是合理的，但我们无法保证我们的预期会被证明是正确的。由于多种因素，实际结果和结果可能与这些声明中表述、暗示或预测的结果存在重大差异，包括但不限于：疾病或疾病大规模爆发或任何其他公共卫生危机的影响，以及为应对此类事件而采取的监管措施；可能对我们或为我们提供服务的第三方产生不利影响的外部事件，我们的业务连续性计划可能无法使我们做好充分准备，包括, 但不限于战争或恐怖主义行为,或军事冲突；数据隐私泄露、网络安全事件和/或我们的信息系统故障，包括对我们的运营至关重要或我们的信息技术平台所依赖的服务的中断或故障；第三方软件或信息技术系统或许可证的中断或失败；开发和实施不及时或无效地开发和实施新的或增强的技术或流程，包括我们为沃克斯提供的客户试点项目，或未能实现与之相关的潜在好处；损失或来自大客户的业务减少或客户群的总体减少；增长计划的时机和绩效以及管理成本结构的能力；任何近期或未来收购的成本、整合和业绩，以及无法在预期的时间段内或根本无法实现收购的预期收益；未经请求的收购提案、代理竞赛以及激进投资者提出的其他提议/行动；维护我们的企业声誉和全球知识产权；或全球供应链中断导致货运量波动加大；竞争举措和定价压力；包括新增收入设备在内的设备价格上涨和供应减少，二手收入设备的价值下降，维护税、燃料税和相关税等设备相关运营费用增加；燃料供应、燃料价格波动和相关的燃料附加费变化对确保基本运费上涨的影响，以及无法收取燃料附加费；与员工（包括工会）的关系，以及我们吸引、留住和提高员工技能的能力；ABF Freight集体谈判协议涵盖的未来集体谈判协议的不利条件或我们员工的停工；工会雇员的工资和福利，包括多雇主计划所需缴款的变化；可靠第三方服务的可用性和成本；我们保护独立业主运营商和/或运营或监管的能力与我们使用他们的服务有关的问题；对我们的诉讼或索赔；政府法规；环境法律法规，包括排放控制法规；融资安排契约的违约以及未来融资安排的可用性和条款；我们从运营中产生足够现金以支持持续的重大资本支出需求和其他业务举措的能力；自保索赔、保险费成本和我们自保能力的丧失；长期潜在减值-活期资产、商誉和无形资产；影响我们所服务行业的业绩和需求的总体经济状况和/或限制客户获得充足财务资源的渠道的相关市场需求变化；通货膨胀和利率上升导致的成本增加；季节性波动、恶劣天气条件、自然灾害和气候变化；以及ArcBest Corporation向证券交易所提交的公开文件中不时详述的其他财务、运营和法律风险和不确定性委员会（“SEC”）。
有关可能导致我们的实际业绩与这些前瞻性陈述中表达的业绩不同的已知重大因素的更多信息，请参阅我们向美国证券交易委员会提交的文件，包括我们的10-K表年度报告、10-Q表季度报告和8-K表最新报告。
提醒读者不要过分依赖前瞻性陈述，前瞻性陈述仅代表截至本文发布之日。我们没有义务在任何前瞻性陈述发布之日后公开更新或修改这些陈述，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因。
签名
根据1934年《证券交易法》的要求，注册人已正式促使经正式授权的下列签署人代表其签署本报告。
| | | ARCBEST 公司 |
| | | |
| | | （注册人） |
| | | |
日期： | 2024年3月8日 | | /s/ J. Matthew Beasley |
| J. Matthew Beasley | ||
| 首席财务官 | ||
| |||