蓝鸟公布了2024财年第一季度创纪录的业绩；

提高了2024年的指引

净销售额为3.177亿美元，增长35％，GAAP净收入为2620万美元，增长3,740万美元

经调整后的息税折旧摊销前利润达到创纪录的4,760万美元，增长5,110万美元，售出2,129辆巴士，增长9％

FY2024 调整后的息税折旧摊销前利润指引上调至1.3亿美元，占收入的11％

乔治亚州梅肯（2024年2月7日）——电动和低排放校车领域的领导者蓝鸟公司（“蓝鸟”）（纳斯达克股票代码：BLBD）今天公布了其2024财年第一季度业绩。

亮点

1 与相关的 GAAP 指标的对账如下所示

蓝鸟公司首席执行官菲尔·霍洛克说：“我为我们的团队在第一季度取得创纪录的财务业绩方面持续取得进展感到非常自豪。”“在过去的两年中，蓝鸟团队执行了一项严格的转型计划，以改善运营和吞吐量，控制固定成本，通过定价恢复经济效益，并扩大我们在替代动力公交车领域的领导地位。对我们校车的市场需求仍然非常强劲，我们的待办事项中约有4,600辆。该季度的单位销售额比去年同期增长了9％，我们的收入惊人地增长了35％，达到3.18亿美元。调整后的息税折旧摊销前利润创历史新高，达到4,800万美元，利润率为15％，与去年相比增长了5,100万美元。

通过扩大我们在替代动力校车领域的领导地位，我们的零排放电动汽车交付量又创下了创纪录的季度。此外，在季度末，我们有400多辆电动校车的订单积压。我们看到美国环保局清洁校车计划的电动汽车订单强劲增长，该计划于2023年从其50亿美元计划的第一阶段中拨出了近10亿美元的资金。我们很高兴最近宣布的为期5年的第二阶段（A和B）将在明年获得新的电动汽车订单，该计划为电动校车提供至少15亿美元的补助金和折扣资金。我们一直在积极与经销商和学区合作提交申请，我们相信，Blue Bird在电动汽车领域将持续令人兴奋地增长！

基于我们今年强劲的开局以及对2024年运营环境的进一步了解，我们已将调整后息税折旧摊销前利润的全年财务预期提高至1.3亿美元，利润率为11％，这将是蓝鸟的历史记录，并期待未来几年持续盈利增长，尤其是在全球供应链复苏的推进下。”

FY2024 指导已增加

蓝鸟公司首席财务官拉兹万·拉杜列斯库表示：“我们对第一季度的业绩感到非常满意，调整后的息税折旧摊销前利润率创历史新高。”“我们的业务转型继续取得良好的业绩，并且超出了计划。随着2024年的展望有所改善，我们将2024财年全年净收入预期提高至11.5亿美元至12.5亿美元，调整后的息税折旧摊销前利润为1.2亿至1.4亿美元，调整后的自由现金流为6000万至7,000万美元。此外，我们正在重新确认我们的长期盈利增长前景，收入将达到约20亿美元，调整后的息税折旧摊销前利润率为12％以上。”

2024 财年第一季度业绩

净销售额

2024财年第一季度的净销售额为3.177亿美元，比去年第一季度增长8190万美元，增长34.8％。公交车销售额增长了8,020万美元，反映了每辆车的平均销售价格增长了26.5％，这要归因于管理层采取的定价措施以及产品和客户组合的变化，以及预订单位的8.8％。在2024财年第一季度，预订了2,129套住房，而2023财年同期的预订量为1,957套。此外，与2023财年第一季度相比，2024财年第一季度的零部件销售额增长了170万美元，增长了7.7％。这种增长主要归因于持续的通货膨胀压力推动的价格上涨，以及配送量的增加以及产品和渠道组合导致的细微差异。

毛利

第一季度毛利为6,360万美元，比去年第一季度增加了5,610万美元。增长主要是由上文讨论的净销售额增长8190万美元以及销售成本增加2580万美元推动的。商品销售成本的增长主要是由于预订单位增长了8.8％，以及持续的通货膨胀压力导致的原材料成本增加。

净收入

2024财年第一季度的净收入为2620万美元，比去年第一季度增加了3,740万美元。如上所述，这一增长主要是由毛利增长5,610万美元推动的。相应的所得税支出增加了1140万美元，销售和收购增加了880万美元，这主要是由于劳动力成本的增加，部分抵消了这一点。

调整后净收益

调整后的净收入为2970万美元，与去年同期相比增加了3,940万美元，这主要是由于上文讨论的净收入增加了3,740万美元。

调整后 EBITDA

调整后的息税折旧摊销前利润为4,760万美元，与去年第一季度相比增加了5,110万美元。这一增长主要是由于上述因素导致净收入增加了3,740万美元，以及相应的所得税支出增加了1140万美元。

电话会议详情

蓝鸟将在今天美国东部时间下午 4:30 的电话会议上讨论其2024年第一季度的业绩。参与者可以通过公司网站上的网络直播或电话收听电话会议的音频部分。幻灯片演示和网络直播可通过蓝鸟网站www.blue-bird.com的投资者关系部分进行访问。

•网络直播参与者应在开始时间前至少15分钟在蓝鸟网站的投资者关系主页上登录并注册，网址为 http://investors.blue-bird.com。单击 “投资者关系” 登录页面上 “事件” 框中的链接。

•只需要音频的参与者应拨打 404-975-4839 或 833-470-1428

网络直播的重播将在电话会议结束大约两小时后通过蓝鸟网站上的相同链接播出。

关于蓝鸟公司

蓝鸟（纳斯达克股票代码：BLBD）自1927年成立以来，一直被公认为校车的技术领导者和创新者。我们的专业团队成员设计、设计和制造校车，特别注重安全性、可靠性和耐用性。校车运送世界上最珍贵的货物——2500万儿童每天两次——使其成为最值得信赖的学生交通工具。该公司是低排放和零排放校车领域久经考验的领导者，目前有超过20,000辆丙烷、天然气和电动公交车在运行。蓝鸟正在通过清洁能源解决方案改变学生交通行业。有关蓝鸟完整产品和服务组合的更多信息，请访问www.blue-bird.com。

我们用来评估业绩的关键非公认会计准则财务指标

本新闻稿包括以下非公认会计准则财务指标 “调整后息税折旧摊销前利润”、“调整后息税折旧摊销前利润率”、“调整后摊薄后每股收益”、“自由现金流” 和 “调整后自由现金流”。调整后的息税折旧摊销前利润和自由现金流是管理层和董事会用来确定 (a) 根据公司管理激励计划的条款向某些管理层成员支付的年度现金奖励（如果有）以及（b）根据公司综合股权激励计划的条款授予某些管理层成员的某些股权奖励的绩效标准是否已得到满足。此外，合并息税折旧摊销前利润是经修订的信贷协议定义的调整后息税折旧摊销前利润指标，可能与上文讨论的调整后的息税折旧摊销前利润不同，因为计算调整不统一。合并息税折旧摊销前利润用于确定公司持续遵守多项财务契约要求的情况，包括将其用作总净杠杆率的计算分母。因此，管理层将这些非公认会计准则财务指标视为实现上述目的的关键，也是评估我们运营业绩的有用方法，如下文将进一步讨论。

调整后的息税折旧摊销前利润定义为扣除利息收入前的净收益或亏损；利息支出包括经营租赁支出中代表租赁负债利息支出的经营租赁支出部分（在我们的美国公认会计原则财务报表中列为销售、一般和管理支出的单一运营支出）；所得税；折旧和摊销，包括经营租赁支出部分（在我们的美国公认会计原则中作为销售、一般和管理支出中的单一运营支出列报）财务报表）代表使用权租赁资产的摊销费用；经调整后我们可能经常记录的某些非现金费用或贷项，例如基于股份的薪酬支出和某些衍生金融工具的未实现损益；资产处置的净收益或亏损以及某些费用，例如 (i) 重大产品设计变更；(ii) 交易相关成本；(iii) 与重大成本削减和/或运营转型计划相关的离散费用；或 (iv) 直接归因于的成本COVID-19 大流行。尽管调整后息税折旧摊销前利润计算中加回的某些费用，例如交易相关成本和运营转型以及主要产品重新设计计划，代表可能在一年以上的时间内记录的运营支出，但产生此类支出的重大项目或交易并不被认为代表公司的正常运营。因此，我们认为，这些贷项以及构成上述确定调整后息税折旧摊销前利润所用金额的其他抵免额和费用不应用于评估公司的持续年度经营业绩。

我们将调整后的息税折旧摊销前利润率定义为调整后的息税折旧摊销前利润占净销售额的百分比。调整后的息税折旧摊销前利润和调整后的息税折旧摊销前利润率不是根据美国公认会计原则定义的绩效衡量标准。这些指标在评估我们业务的某些方面时用作美国公认会计原则结果的补充，如下所述。

我们认为，调整后的息税折旧摊销前利润、调整后的息税折旧摊销前利润率、调整后的净收益和调整后的摊薄后每股收益有助于投资者评估我们的业绩，因为这些衡量标准考虑了我们持续运营的业绩，不包括与资本投资、融资和前段概述的某些其他重大举措或交易有关的决策。我们认为，非公认会计准则指标提供了额外的财务指标，再加上GAAP业绩和与GAAP业绩的对账，可以更全面地了解我们的经营业绩以及影响我们业务的因素和趋势。

调整后的息税折旧摊销前利润、调整后的息税折旧摊销前利润率、调整后的净收益和调整后的摊薄后每股收益不应被视为衡量我们业绩的净收益或GAAP每股收益的替代方案，也不得视为GAAP规定的任何其他衡量标准的替代方案，因为使用此类非公认会计准则指标存在局限性。尽管我们认为非公认会计准则指标可能会加强基于近期创收和产品/管理费用控制的经营业绩评估，因为它们排除了先前就资本投资、融资和其他支出做出的决策的影响，（i）蓝鸟行业中的其他公司对调整后息税折旧摊销前利润、调整后息税折旧摊销前利润率、调整后净收益和调整后摊薄后每股收益的定义可能与我们不同，因此，它们可能无法与类似的可比性标题为其他公司在《蓝鸟》中使用的措施的行业，以及（ii）调整后的息税折旧摊销前利润、调整后的息税折旧摊销前利润率、调整后的净收益和调整后的摊薄后每股收益不包括某些人可能认为对评估我们的业绩很重要的某些财务信息。

我们通过披露调整后的息税折旧摊销前利润、调整后的息税折旧摊销前利润率、调整后的净收益以及调整后的摊薄后每股收益和公认会计原则业绩之间的差异来弥补这些限制，包括对照公认会计原则业绩，使投资者能够对我们的经营业绩进行自己的分析。

我们的 “自由现金流” 和 “调整后自由现金流” 衡量标准与根据公认会计原则公布的业绩相辅相成，不应依赖自由现金流和调整后的自由现金流来排除公认会计准则财务指标。自由现金流和调整后的自由现金流反映了另一种看待我们流动性的方式，从我们的公认会计原则业绩来看，可以更全面地了解影响我们现金流的因素和趋势。我们强烈鼓励投资者全面审查我们的财务报表和公开提交的报告，不要依赖任何单一的财务指标。

我们将自由现金流定义为经营活动提供/使用的现金总额，经调整后为收购固定资产和无形资产支付的净现金。我们使用自由现金流和基于自由现金流的比率来开展和评估我们的业务，因为尽管它与运营现金流相似，但我们认为它是衡量现金流的更为保守的标准，因为购买固定资产和无形资产是持续运营的必要组成部分。

前瞻性陈述

本新闻稿包括1995年《私人证券诉讼改革法》“安全港” 条款所指的前瞻性陈述。这些前瞻性陈述涉及对未来财务业绩的预期、业务战略或对我们业务的预期。具体而言，前瞻性陈述包括本新闻稿中有关指导、季节性、产品结构和毛利的陈述，可能包括与以下内容有关的陈述：

•影响财务报表的内部控制的固有局限性

•增长机会

•未来的盈利能力

•扩大市场份额的能力

•客户对某些产品的需求

•可能影响我们经销商和供应商的燃料成本、大宗商品成本、行业规模和财务状况的经济状况（包括关税）

•劳动力或其他限制公司维持有竞争力的成本结构的能力的限制

•支持我们的终端客户购买公共汽车的税基和其他资金来源的波动

•我们产品的市场接受度低于或高于预期

•前面有、后面有或包含 “估计”、“计划”、“项目”、“预测”、“打算”、“期望”、“预期”、“相信”、“寻找”、“目标” 或类似表达方式的其他陈述

这些前瞻性陈述基于截至本新闻稿发布之日可用的信息以及当前的预期、预测和假设，涉及许多判断、风险和不确定性。因此，自随后的任何日期起，都不应依赖前瞻性陈述来代表我们的观点，除非适用的证券法另有要求，否则我们没有义务更新前瞻性陈述以反映这些陈述发布之日之后的事件或情况，无论是新信息、未来事件还是其他原因。上述因素以及我们向美国证券交易委员会提交的报告（可在www.sec.gov上查阅）中描述的风险因素可能导致我们的实际业绩与此类前瞻性陈述中反映的估计或预期存在重大差异。

联系人：

马克·本菲尔德

投资者关系

(478) 822-2315

Mark.Benfield@blue-bird.com

蓝鸟公司和子公司

简明的合并资产负债表

（未经审计）

蓝鸟公司和子公司

简明合并运营报表

（未经审计）

蓝鸟公司和子公司

简明的合并现金流量表

（未经审计）

净收益（亏损）与调整后息税折旧摊销前利润的对账

(1) 包括两个财政期间的10万美元，即经营租赁负债的利息支出，这些负债是租赁支出的一部分，在我们的简明合并运营报表中列为销售、一般和管理费用的单一运营支出。

(2) 包括截至2023年12月30日和2022年12月31日的三个月，分别为60万美元和40万美元，分别为使用权租赁资产的摊销费用，这些资产是租赁支出的一部分，在简明合并运营报表中作为销售、一般和管理费用列报的单一运营支出。

自由现金流与调整后自由现金流的对账

净收益（亏损）与调整后净收益（亏损）的对账

(1) 金额扣除截至2023年12月30日的三个月的26％的估计税率和截至2022年12月31日的三个月的21％的估计税率。

摊薄后每股收益与调整后的摊薄每股收益的对账