附录 99.1

​

新闻发布

​

​

​

​

SkyWest, Inc. 宣布2023年第四季度和年度利润

​

第四季度和 2023 年年度摘要

ST。犹他州乔治，2024年2月1日——SkyWest, Inc.（纳斯达克股票代码：SKYW）（“SkyWest”）今天公布了2023年第四季度的财务和经营业绩，包括1,800万美元的净收益，摊薄每股收益0.42美元，而2022年第四季度的净亏损为4700万美元，合每股亏损0.93美元。SkyWest还报告称，2023年的净收益为3,400万美元，摊薄每股收益为0.77美元，而2022年的净收益为7,300万美元，摊薄每股收益为1.44美元。

SkyWest首席执行官奇普·查尔兹在评论业绩时表示：“我们的团队本季度继续生产出卓越的产品。2023年，SkyWest团队共同实现了创纪录的300天100％可控的完工时间。随着飞行员流失率的改善以及对我们产品的持续强劲需求，我们为2024年及以后的成功做好了充分的准备。我要感谢我们出色的团队在交付区域行业最佳产品方面表现出的诚信、奉献精神和团队精神。”

根据其先前宣布的由天西董事会于2023年5月批准的股票回购计划，SkyWest在2023年第四季度以4,500万美元的价格回购了100万股普通股。在截至2023年12月31日的年度中，SkyWest以2.89亿美元的价格回购了1,060万股普通股，占截至2022年12月31日SkyWest已发行股票的21％。截至2023年12月31日，根据其当前的股票回购计划，SkyWest的剩余可用资金为9100万美元。

财务业绩

2023年第四季度的收入为7.52亿美元，较2022年第四季度的6.81亿美元增长了7,100万美元，增长了10％，这主要是由于飞行合同费率的提高以及2023年第四季度的产量与2022年第四季度相比增长了2％。此外，根据其飞行合同，SkyWest在2023年第四季度的递延收入为6,300万美元，而2022年第四季度的递延收入为7,000万美元。有关更多信息，请参阅本新闻稿的 “补充现金流信息” 部分。

2023年第四季度的运营支出为7.24亿美元，较2022年第四季度的7.16亿美元增长了800万美元，增长了1％，这得益于员工薪酬的增加，包括劳动力工资表的提高和维护成本的增加，但2023年第一季度提前租赁收购飞机所产生的飞机租金支出减少部分抵消了这一点。此外，为了便于比较，2022年第四季度的运营支出包括3,600万美元的待售飞机的非现金减值。

资本和流动性

截至2023年12月31日，SkyWest拥有8.35亿美元的现金和有价证券，高于2023年9月30日的8.2亿美元，低于2022年12月31日的10亿美元。

截至2023年12月31日，债务总额为30亿美元，低于2023年9月30日的31亿美元和2022年12月31日的34亿美元。2023年第四季度的资本支出为8,600万美元，用于购买两架E175飞机和其他固定资产。

商业协议

SkyWest正在与其主要航空公司合作伙伴进行协调，以优化即将宣布的机队交付时间。下文汇总的预计E175未来交付日期基于当前可用信息，可能会发生变化。

到2026年底，SkyWest计划共运营258架E175飞机。

SkyWest今天还宣布，它已收购了第135部分航空公司Contour Airlines25％的所有权。Contour安排还包括一项资产供应协议，根据该协议，SkyWest将向Contour提供CRJ机身、发动机和可旋转部件。

关于 SkyWest

SkyWest, Inc.是SkyWest Airlines和飞机租赁公司SkyWest Leasing的控股公司。天西航空拥有一支由大约 500 架飞机组成的机队，将乘客连接到北美各地的 240 多个目的地。SkyWest 航空通过与联合航空、达美航空、美国航空和阿拉斯加航空的合作运营，2023 年运送乘客超过 3,800 万人次。

SkyWest将于今天，即2024年2月1日山地时间下午2点30分举行电话会议，讨论其2023年第四季度的业绩。国内来电者的电话会议号码为1-888-330-2455，国际来电者的电话会议号码为1-240-789-2717。请至少提前十分钟致电，以确保您在通话开始之前已接通。电话会议还将在互联网上直播，网址为 https://events.q4inc.com/attendee/811189566。本新闻稿和有关SkyWest的其他信息，包括2023年第四季度业绩电话会议数字重播的访问信息、投资者会议参与情况和投资者演讲，可在inc.skywest.com上访问。

前瞻性声明

除历史信息外，本新闻稿还包含1995年《私人证券诉讼改革法》所指的前瞻性陈述。诸如 “预测”、“期望”、“打算”、“相信”、“预期”、“估计”、“应该”、“可能” 等词语以及类似的表述可识别前瞻性陈述。此类声明包括但不限于关于对我们产品的持续需求、经济状况对SkyWest业务、财务状况和运营业绩的影响、SkyWest未来时期的定期飞机交付以及SkyWest机队过渡战略的相关执行及其预期时机、未来时期的预期产量水平和相关的人员配置挑战、飞行员流失趋势、SkyWest与主要航空公司合作伙伴的协调以优化以下飞机的交付的声明先前宣布的协议、与SkyWest租赁和合资交易相关的预期条款、时机和收益、SkyWest向Contour Airlines提供的资产，以及SkyWest的未来财务和经营业绩、计划、目标、预期、估计、意图和展望，以及其他非历史事实的声明。本新闻稿中包含的所有前瞻性陈述均自本文发布之日起作出，并基于SkyWest截至该日获得的信息。除非法律要求，否则SkyWest没有义务更新任何前瞻性陈述。读者应注意，许多因素可能会影响SkyWest未来的运营和财务业绩，并可能导致实际业绩与本新闻稿中前瞻性陈述中表达的业绩存在重大差异。这些因素包括但不限于：在竞争激烈且瞬息万变的行业中成功竞争所面临的挑战；与经济波动和航空旅行需求相关的发展，包括与通货膨胀压力相关的事态发展，以及客户需求和支出的相关下降；从 COVID-19 疫情和未来其他潜在的传染病疫情或其他健康问题中持续恢复的不确定性，以及此类疫情对旅游业的影响，包括旅行需求和旅行行为，以及我们的主要合作伙伴，尤其是SkyWest的财务状况和经营业绩；与现有或其他航空公司签订飞行新飞机的协议的前景；SkyWest与其主要合作伙伴就其合同义务正在进行的谈判；新飞机运营的不确定性；吸引和留住包括机长在内的合格飞行员的能力以及相关的人员配置挑战；飞行员休息规则和资格等监管问题的影响要求；获得飞机融资的能力；SkyWest主要航空公司合作伙伴的财务稳定性及其财务状况对飞机的任何潜在影响

SkyWest的运营；航班时刻表的波动，由SkyWest开展飞行业务的主要航空公司合作伙伴决定；市场和经济条件的变化；大量飞机租赁和债务承诺；长期资产的估计使用寿命、飞机剩余价值和相关减值费用；劳资关系和成本及劳动力短缺；全球不稳定的影响；燃料成本的快速波动和潜在的燃料短缺；与天气、自然灾害和其他航空安全事件的影响航空旅行和航空成本；飞机交付；俄罗斯和乌克兰以及以色列和哈马斯之间持续敌意的不确定性，以及此类冲突对宏观经济状况和我们任何主要航空合作伙伴国际运营的相关影响；以及其他意想不到的因素。SkyWest向美国证券交易委员会提交的文件中包含风险因素、警示声明和其他可能导致SkyWest实际业绩与管理层当前预期存在重大差异的情况，包括其最新的10-K表年度报告、10-Q表季度报告和8-K表最新报告。

SkyWest, Inc. 及其子公司

简明合并收益（亏损）报表

（美元和千股，每股金额除外）

（未经审计）

​

​

SkyWest, Inc. 及其子公司

合并资产负债表摘要

（千美元）

（未经审计）

​

​

SkyWest, Inc. 及其子公司

其他运营信息（未经审计）

​

按飞机类型划分的定期服务或合同中的SkyWest机队：

​

截至2023年12月31日，SkyWest向第三方租赁了35架CRJ700和5架CRJ900飞机，并有16架CRJ200准备在SkyWest Charter（“SWC”）运营下服役（这些飞机不在上表中）。

选定的运营数据：

​

调整后的飞行完成百分比不包括天气取消。原始飞行完成包括天气取消。

​

​

补充现金流信息

​

根据其运力购买协议（“CPA”），SkyWest每月收到一定的固定现金付款，这笔款项归因于SkyWest的管理费用以及与SkyWest的飞机所有权成本相关的某些固定每月现金付款。分配给非租赁部分的固定付款在适用的合同期限内按已完成的轮挡小时数确认为收入。分配给租赁部分的固定付款根据CPA记作租赁收入，并在适用的合同期限内按直线方式确认。在报告期内收到的超过确认收入的每月固定现金付款记作递延收入，报告期内确认的超过每月固定现金支付的收入在SkyWest的合并资产负债表上记为未开票收入。自2022年9月30日以来执行的某些注册会计准则的修正案修改了固定利率结构，导致2023年的递延收入金额与2022年相比有所增加。以下补充现金流表汇总了在指定报告期内收到的超过（或小于）每月固定现金的确认总收入以及截至2023年12月31日和2022年12月31日的累计差额（千美元，未经审计）。

​

​

​