dsx-20230630

表单

6-K

证券交易委员会

华盛顿特区

20549

外国私人报告

根据第 13A-16 条发行人或

15D-16

1934 年的《证券交易法》

九月份

2023

委员会档案编号：

001-32458

戴安娜航运公司

（将注册人的姓名翻译成

英语）

Pendelis 16, 175 64 Palaio Faliro, 雅典, 希腊

（主要行政办公室地址）

指明者

复选标记

注册人是否

文件或

将每年申报

下的报告

的封面

20-F 表格

或表格

40-

20-F 表格 [X]

40-F 表格 [

]

表明

通过支票

标记

如果

这

注册人

正在提交

表单

6-K

在

纸

如同

被允许的

通过

规则

S-T

规则

101(b)(1): [

注意

规则

S-T

规则

101(b)(1)

只有

许可证

这

提交

在

纸

的

表单

6-K

如果

已提交

单独地

到

向证券持有人提供所附的年度报告。

表明

通过支票

标记

如果

这

注册人

正在提交

表单

6-K

在

纸

如同

被允许的

通过

规则

S-T

规则

101(b)(7): [

注意

: 监管

S-T 规则

仅限 101 (b) (7)

许可证

提交的内容

在纸上

of a

6-K 表格

如果已提交

装备

报告或

其他文件

那个

外国注册人

私人发行人

必须提供

然后做

下方公开

法律

的

这

管辖权

在

其中

这

注册人

是

注册成立，

住所

要么

法律上

有组织的

（

注册人的

“家

国家”），或

在下面

的规则

家

国家交易所

在哪个上

注册人的

证券是

交易，如

长

如同

这

报告

要么

其他

文档

是

不

按

发布，

是

不

规定的

到

是

和

有

不

是

分散式的

到

这

注册人的

安全

持有者，

和，

如果

讨论的

资料

事件，

有

已经

是

这

主题

的

表单

6-K

向EDGAR提交的文件或其他委员会文件。

包含的信息

在此表格中 6-K 报告

附上

到

这个

报告

上

表单

6-K

如同

展览

99.1

是

未经审计

临时性的

合并

金融的

声明

的

截至六年，戴安娜航运公司（“公司”）

几个月已结束

2023年6月30日

这个

信息

包含了

在

这个

报告

上

表单

6-K

是

特此

合并

通过

参考

进入

这

公司的

F-3 表格上的注册声明

（文件编号：333-256791 和

已提交的 333-266999）

与美国证券合作

和交易委员会，并于7月生效

分别是 2021 年 9 月 9 日和 2022 年 9 月 16 日。

签名

依照

要求

的

证券交易所

的行为

1934 年，

注册人有

理所当然造成的

这份报告

到

应由下列签署人代表其签署，并经正式授权。

戴安娜航运公司

（注册人）

日期：2023 年 9 月 26 日

来自：

/s/ Ioannis Zafirakis

约安尼斯·扎菲拉基斯

首席财务官

管理层的讨论和分析

财务状况和经营业绩

这个

以下

管理层的

讨论

和

分析

应该

是

读

在

连词

和

我们的

临时性的

未经审计

合并

金融的

声明

和

他们的

笔记

附上

于此。

这个

讨论

包含

前瞻的

声明

那个

反映

我们的

当前的

意见

和

尊重

到

将来

事件

和

金融的

表演。

我们的

实际的

结果

可能

不同

物质上

从

那些

预期

在

这些

前瞻性

声明。

如需其他相关信息

致我们的管理层

讨论和分析

财务的

条件

和

结果

的

操作，

请

看到

我们的

每年

报告

上

表格 20-F

为了

这

年

已结束

2022年12月31日于2023年3月27日向美国证券交易委员会提交了申请。

我们的运营

我们

宪章

我们的

船只，

拥有的

和

空船

包机，

到

顾客

主要地

根据

到

短-，

中等-

和

长期

时间

包机。

在下面

我们的

时间

包机，

这

租船人

一贯地

支付

我们

固定

每日租船费率并承担所有航行费用，包括船用燃料（燃油）和港口的费用以及

运河

费用。

我们

留下来

负责任的

为了

付款

这

特许的

船只的

操作的

费用，

包括

成本

船员的，

保险、维修和

维护船只，

成本

的备件和

耗材

商店，吨位税

和其他杂项

开支，而我们

还要付钱

佣金到一个

或更多

无关联船舶经纪人以及

与租船人相关的内部经纪人

的安排

相关的

时期，

如同

已测量

通过

这

总和

的

这

号码

的

天

每

容器

是

部分

的

我们的

舰队

期间

这

期间除以该期间内的日历天数。

(2)

所有权

天

是

这

聚合

的数量

几天过去了

期间

每个都是

容器

在

我们的

舰队有

被拥有

由我们创作。

所有权日

是一个

的指标

大小

我们的

舰队结束了

一个时期

和

影响我们在此期间记录的收入金额和支出金额

一个时期。

(3)

可用天数是

我们的所有权天数减去

的总天数

我们的

船只

是

停租

到期

到

计划的

修理

要么

修理

下

保证，

容器

升级

要么

特殊的

调查

和

总金额

的

时间

那我们

度过

定位我们的

容器用于

这样的事件。

这个

航运业

可用用途

还有几天

测量

的数量

几天过去了

一个时期

在此期间

船只

应该能够创造收入。

(4)

营业天数

是

的数量

可用天数

在一个

少一段时间

聚合

的数量

天

那个

我们的

船只

是

停租

到期

到

任何

原因，

包括

不可预见的

情况。

这个

运输

行业使用营业日来

测量总数

一天中的一天

船只的期限

实际产生收入。

(5)

我们计算

舰队利用率

通过除法

这个数字

我们的

运营天数

在一段时间内

期间为

这

我们的人数

期间的可用天数

时期。这个

航运业用途

舰队利用率为

测量 a

公司的

效率

在

发现

合适的

雇用

为了

它的

船只

并最小化

这

的数量

天

那是

船只是

停租

其他原因

超出预定时间

维修或

下方维修

担保，船只

升级、特殊调查或此类事件的船只定位。

(6)

定期包机等值费率或 TCE 费率定义为我们的定期包机收入减去航程

开支

期间

划分的

通过

这

号码

的

我们的

可用

天

期间

这

时期，

其中

是

符合行业标准。航行费用包括港口费、船舱（燃料）费用、运河

费用和

佣金。TCE

费率是

a 非公认会计准则

测量，以及

管理层认为

它是

对... 有用

投资者们

因为

它

是

标准

运输

工业

表演

措施

用过的

主要地

到

比较

按时租船只产生的每日收入和航行船舶产生的每日收入

包机，

因为章程

租用费率

为了

船只

上

航行

包机是

通常不是

表达于

每

天

量

然而

宪章

聘请

比率

为了

船只

上

时间

包机

是

一般来说

表达

在

这样

量。

(7)

每天

容器

操作的

费用，

其中

包括

工作人员

工资

和

相关的

成本，

这

成本

的

保险，

开支

有关

到

修理

和

维护，

这

成本

的

闲置的

和

耗材

商店，

吨位税

和其他

杂项开支，

是计算出来的

通过除法

船只在运营

开支

按相关时期的所有权天数排列。

下表反映了所示期间的此类因素：

在截至6月30日的六个月中

2023

2022

所有权天数

7,468

6,202

可用天数

7,407

5,974

营业天数

7,377

5,919

舰队利用率

99.6%

99.1%

定期包机等值 (TCE) 费率

17,910

23,400

下表反映了我们对 TCE 费率的计算

呈现的时期：

在截至6月30日的六个月中

2023

2022

以千美元计，天数除外

TCE 费率

定期租船收入

140,021

140,456

减去：航行费用

(7,364)

(663)

定期包机等值收入

132,657

139,793

可用天数

7,407

5,974

定期包机等值 (TCE) 费率

17,910

23,400

定期租约收入

我们的收入主要是由以下因素推动的

我们的船只数量

舰队，在此期间的天数

我们的

船只

操作

和

这

金额

的

日常

宪章

聘请

比率

那个

我们的

船只

赚

下

包机，

这反过来又受到许多因素的影响，包括：

●

我们的章程期限；

●

我们有关船舶收购和处置的决定；

●

我们在定位船只上花费的时间；

●

我们的船只在干船坞进行维修所花费的时间；

●

维护和升级工作；

●

我们船只的年龄、状况和规格；

●

干散货航运业的供需水平。

船只

准时运营

a 的包机

某一时期

时间提供更多

可预测的现金流

结束了

那个

期间

的

时间

但是

能够

产量

更低

利润

利润率超过

船只

在

这

点

包机市场

在以有利的市场条件为特征的时期。在现货租船市场运营的船只

生成

收入

那个

是

少

可预测的

但是

可能

启用

他们的

业主们

到

捕获

增加的

利润

期间的利润

的时期

方面的改进

包机费率

尽管他们的主人

会是

暴露于

的风险

包机费率下降，

其中可能有

严重不利

对财务的影响

性能。如

我们雇用船只

在定期租船上，

未来的现货包机

费率可能是

更高或更低

比费率还高

在

其中

我们

有

已就业的

我们的

船只

上

期间

包机。

我们的

时间

宪章

协议

主题

我们

到

交易对手风险。

沮丧中

市场状况，

租船人可以

寻求

重新谈判

的条款

他们的

现有的

宪章

派对

要么

避免

他们的

义务

下

那些

合同。

应该

对手

失败

到

履行与之达成的协议规定的义务

我们，我们可能会蒙受重大损失

其中可能有一个

对我们的业务、财务状况、经营业绩的重大不利影响

和现金流。

航行费用

我们

招致

航行

开支

那个

主要地

包括

佣金

因为

所有

的

我们的

船只

是

已就业的

下

时间

那种包机

要求

承租人给

熊之旅

诸如此类的费用

如同

掩体（燃料）

油），

港口

和运河

收费。虽然

租船人

承担

的成本

掩体，我们

也有

掩体增益

或者损失

派生

从

这

价格

分歧

的

掩体。

什么时候

容器

是

已交付

到

租船人，

掩体

是

已购买

通过

这

租船人

和

已出售

背部

到

我们

上

这

再交付

的

这

容器。

掩体

收益，

要么

损失，

结果

什么时候

容器

是

重新交付

通过

她的

租船人

和

已交付

到

这

下一个

租船人

在

不同的

船用燃料价格或数量。

我们

目前正在支付

佣金不等

从

4.75% 到

的 5.00%

这

总

每日包机

雇用率

的

每

宪章

到

无关联

船

经纪人，

内部的

经纪人们

关联

和

这

租船人，

取决于

上

这

经纪人人数

参与安排

章程。在

此外，我们支付

佣金给

DWM 和

DSS 用于

那些船只

为此

他们提供

商业管理服务。

佣金

已支付

到

DSS

是

淘汰

从

我们的

合并

金融的

声明

如同

公司间的

交易。

这个

效果

的

掩体

价格

不能

是

下定决心，

如同

获得

要么

损失

从

掩体

结果

主要地

从

这

区别

价值

掩体

支付方

该公司

当

船只是

已重新配送至

该公司

来自

下的租船人

这艘船的

前一次

租船协议

和

的价值

掩体已售出

通过

当船只交付给新的租船人时，公司。

船舶运营费用

船只

操作的

开支

包括

工作人员

工资

和

相关的

成本，

这

成本

的

保险，

开支

有关

到

修理

和

维护，

这

成本

的

闲置的

和

耗材

商店，

吨位

税收，

环境计划成本和

HSQ 和审查。我们的

船舶运营费用通常为固定费用

成本。

船舶折旧

这个

成本

的

我们的

船只

是

贬值

上

直线

基础

结束了

这

估计的

有用的

生命

的

每

容器。折旧基于

船只的成本减去

其估计的残值价值。我们

估计

的使用寿命

我们的干散货

待定船只

25 年后

初始日期

从

造船厂，其中

我们相信

很常见

在

干散装

航运业。

此外，我们估计

打捞

的价值观

我们的

船只

基于

上

历史的

平均的

价格

的

这

成本

的

这

轻量级的

吨

的

船只

存在

报废。

一般和管理费用

我们

招致

将军

和

行政的

开支

其中

包括

我们的

陆上

相关的

开支

这样

如同

工资单

开支

的

员工，

行政的

官员们，

导演们

和

顾问，

补偿

成本

的

限制性股票

授予了

高级管理层

和非执行董事

导演，旅行，

促销和

其他

开支

的

这

公众

公司，

这样

如同

法律的

和

专业的

开支

和

其他

一般的

开支。普通的

和行政

费用是

未受影响

通过

的大小

舰队。

但是，

他们

受欧元兑美元汇率的影响，

大约占我们管理费用的一半

是欧元的。

利息和财务成本

我们在以下方面产生利息支出和融资成本

与船舶特定债务有关，优先无抵押债务

债券

和

金融

负债。

作为

的

六月

30,

2023

总

长期

债务

共计

到

$542.9

百万

和

金融负债

相当于

1.379 亿美元。

虽然我们的纽带

和金融

负债有

一个固定的

利息

率，

这

贷款

协议

和

我们的

银行

有

浮动的

评分

基于

上

LIBOR

要么

术语

软弱

加

边距。

通胀

由于

2022

那里

已经

显著

全球性的

通货膨胀压力

其中有

受影响

我们的

操作

以及干船停靠成本。

运营结果

截至2023年6月30日的六个月与截至2023年6月30日的六个月相比

2022年6月30日

定期租船收入。

定期包机收入减少了

50万美元，涨幅0.4％，至1.40亿美元

为了

这

六

月份

已结束

六月

30,

2023,

比较

到

$140.5

百万

为了

这

相同的

期间

的

2022.

这个

减少

及时地

包机收入

是

由于

这

平均值降低

时间

包机费率

的

每人 17,910 美元

容器

每

天

那个

这

公司

已实现

为了

它的

船只

在

这

六

月份

已结束

六月

30,

2023,

相比于

23,400 美元

相同

的时期

2022年，代表一个

下降了23％。

这种下降，

其中

是

到期

到

这

削弱

市场

条件，

是

抵消

通过

增加的

收入

到期

到

增加的

营业天数

六个月结束了

相比之下，2023 年 6 月 30 日

改成同样的样子

去年的时期，

造成

来自

增加

大小

的

舰队比较

到

同一时期

去年。

营业天数

对于

相比之下，截至2023年6月30日的六个月为7,377个月

2022年同期为5,919人。

航行费用。

在六个月中，航行费用增加了670万美元，增幅为95.7％，达到740万美元

已于 6 月结束

30, 2023,

相比之下

到

0.7 美元

这六个

几个月已结束

6月30日

2022年。这个

增长是

因为有收益

掩体总额为10万美元，相比之下

同期收益660万美元

的

2022.

这个

获得

上

掩体

是

主要地

到期

到

这

区别

在

这

价格

的

掩体

已支付

通过

这

公司就根据租船人向租船人归还船只事宜

以前的章程

党

协议

和

这

价格

的

掩体

已支付

通过

租船人

到

这

公司

上

这

分送

的

这

根据新的租船合同协议，向其租船人提供相同的船只。

船只

操作的

费用。

船只

操作的

开支

增加的

通过

$8.0

百万，

要么

23%,

到

$42.8

百万英镑

这六个

几个月已结束

6月30日

与 2023 年相比

3,480万美元

这六个

几个月已结束

六月

2022 年 30 日。这个

运营量增加

费用主要是

可归因于

所有权增加

几天过去了

截至 2023 年 6 月 30 日的六个月中减少了 1,266 天，

这是由于舰队规模的扩大。

在

另外，

总

日常

操作的

开支

是

$5,726

在

这

六

月份

已结束

六月

30,

2023,

相比之下，截至2022年6月30日的六个月中为5,615美元，

相当于增长了2％。

折旧

和

摊还

的

推迟

费用。

折旧

和

摊还

的

推迟

费用

增加了620万美元，或

30%，到

其中2670万美元

六

月份

已结束

六月

30,

与 2023 年相比

$20.5

百万

在

这

六

月份

已结束

六月

30,

2022.

这个

波动是

归因于

这

增加的

折旧是由于

大小增加

舰队的。这个

部分抵消了

的摊销额减少

推迟

成本，

到期

到

这

下降

号码

的

船只

那个

经历了

计划的

干船坞

和

特殊的

2023年上半年的调查与2022年同期的调查相比。

将军和

管理费用

。将军和

管理费用

增加了

80万美元，

要么

5%，至

1,570 万美元

在

六个月

已于 6 月结束

30, 2023,

相比于

1490 万美元

在

六个月

已于 2022 年 6 月 30 日结束。增长主要是

由于工资成本增加

和差旅费用。

这一增长是部分的

被减少的部分所抵消

受限的补偿成本

由此产生的股票

加速

授予

的

限制

股份

的

董事会

会员

谁

辞职

在

五月

2022

和

这

这些股票的薪酬成本是在他辞职之日记录的。

相关的

党

2022年9月；40万美元用于购买财产和设备。

用于融资活动的净现金

网

现金

用过的

在

融资

活动

是

1,220 万美元

为了

这

六

月份

已结束

六月

30,

2023,

其中

包括与贷款再融资相关的5,770万美元净收益；

10万美元已为发行付款

的

常见的

股票;

$49.4

百万

的

债务

那个

我们

已偿还；

$2.9

百万

和

$15.9

百万

的

分别为我们的B系列优先股和普通股支付的股息；以及160万美元的股息

财务成本，与我们的贷款再融资有关。

网

现金

用过的

在

融资

活动

是

5850 万美元

为了

这

六

月份

已结束

六月

30,

2022,

其中

包括与佛罗里达州售后回租交易相关的220万美元净收益；500万美元

普通股发行的收益，扣除开支；我们偿还的2,250万美元债务；

$2.9

百万

和

$38.8

百万

的

分红

已支付

上

我们的

系列

首选

股票

和

常见的

股票，

分别为；0.9 美元

已付百万美元

用于回购

很常见

股票；以及

50 万美元

金融的

已支付的费用

在

与佛罗里达州的售后回租交易有关。

F-1

页面

戴安娜航运公司

未经审计的中期合并财务报表索引

截至2023年6月30日（未经审计）和12月的合并资产负债表

31, 2022

......

F-2

截至6月30日的六个月未经审计的合并收益表

2023 以及

2022

................................

.....

F-3

未经审计

合并

声明

的

全面

收入

为了

这

六

月份

已结束

2023年6月30日和2022年6月30日

................................

.........

F-3

未经审计的合并报表

股东权益

对于

六个月

六月结束

2023 年 30 日和 2022 年...

................................

.................

F-4

截至6月的六个月未经审计的合并现金流量表

30, 2023

以及 2022

................................

F-5

未经审计的中期合并财务报表附注

................................

.............

F-7

F-2

戴安娜航运公司

合并资产负债表

2023 年 6 月 30 日（未经审计）和 2022 年 12 月 31 日

（以千美元表示——股票和每股数据除外）

2023年6月30日

2022年12月31日

资产

流动资产

现金和现金等价物

123,117

76,428

定期存款

54,000

46,500

应收账款、贸易

3,294

6,126

关联方应付款（注2 (c) 及 (e)）

181

216

库存

4,640

4,545

预付费用和其他资产

9,582

6,749

流动资产总额

194,814

140,564

固定资产：

购置船舶的预付款（注3）

24,123

船只，网（注3）

935,664

949,616

财产和设备，净额（注4）

22,948

22,963

固定资产总额

958,612

996,702

其他非流动资产

限制性现金，非流动（注5）

20,500

21,000

权益法投资（附注2（c）和（e））

5,269

506

对关联方的投资（注2 (d)）

7,744

其他非流动资产

510

101

递延成本

16,434

16,302

非流动资产总额

50,457

45,653

总资产

1,203,883

1,182,919

负债和股东权益

流动负债

长期债务的当期部分，扣除递延融资成本（注5）

49,428

91,495

扣除递延融资成本后的融资负债的流动部分（注6）

9,020

8,802

应付账款

10,282

11,242

应付关联方的款项（注2 (a)）

195

136

应计负债

11,383

12,134

递延收入

5,780

7,758

应付股息

15,965

流动负债总额

102,053

131,567

非流动负债

长期债务，扣除流动部分和递延融资成本（注5）

485,895

431,016

扣除流动部分和递延融资成本后的财务负债（注6）

127,591

132,129

其他非流动负债

956

879

非流动负债总额

614,442

564,024

承付款和意外开支（附注7）

股东权益

优先股（注8）

普通股，$

0.01

面值；

200,000,000

授权股份和

106,437,232

和

102,653,619

已于 2023 年 6 月 30 日发行并尚未到期

分别为2022年12月31日（注8）

1,065

1,027

额外实收资本

1,073,536

1,061,015

累计其他综合收益

253

累计赤字

(587,492)

(574,993)

股东权益总额

487,388

487,328

负债和股东权益总额

1,203,883

1,182,919

附注是这些合并财务报表的组成部分。

F-3

戴安娜航运公司

未经审计的合并报表

的收入

在截至2023年6月30日和2022年6月30日的六个月中

（以千美元表示——股票和每股数据除外）

2023

2022

收入：

定期租船收入

140,021

140,456

运营费用

航行费用

7,364

663

船舶运营费用

42,763

34,822

递延费用的折旧和摊销

26,661

20,457

一般和管理费用

15,695

14,947

向关联方支付的管理费（注2 (c)）

647

228

出售船舶的收益（注3）

(4,995)

保险追偿

(1,789)

其他营业收入

(189)

(341)

营业收入，总额

52,075

71,469

其他收入/（支出）：

利息支出和财务成本（注9）

(23,845)

(11,209)

利息和其他收入

3,746

622

债务消灭造成的损失

(748)

分拆附属公司的收益（注2 (e)）

844

股息分配收益（附注2 (d)）

761

权益法投资的收益（附注2（c）和（e））

244

767

其他支出总额，净额

(18,998)

(9,820)

净收入

33,077

61,649

B系列优先股的股息（附注8（b）和10）

(2,884)

归属于普通股股东的净收益

30,193

58,765

普通股每股收益，基本收益

（注十）

0.31

0.76

摊薄后的每股普通股收益

（注十）

0.30

0.73

已发行普通股的加权平均数，基本

（注意

10)

98,489,613

77,343,851

摊薄后已发行普通股的加权平均数

（注意

10)

99,762,411

80,308,679

随附的附注是这些未经审计的中期合并财务报表的组成部分。

戴安娜航运公司

未经审计的合并报表

综合收益的

在截至2023年6月30日和2022年6月30日的六个月中

（以千美元表示）

2023

2022

净收入

33,077

61,649

其他综合收益-固定福利计划

综合收入

33,077

61,650

随附的附注是这些未经审计的中期合并财务报表的组成部分。

F-4

戴安娜航运公司

未经审计的合并股东报表

公平

在截至2023年6月30日和2022年6月30日的六个月中

（以千美元表示 — 除外

（用于股票和每股数据）

优先股

B 系列

优先股

C 系列

优先股

D 系列

普通股

# 的

股份

标准杆数

价值

# 的

股份

标准杆数

价值

# 的

股份

标准杆数

价值

份额数量

标准杆数

价值

额外

付费

资本

其他

全面

收入

累积的

赤字

权益总额

余额，十二月

31, 2021

2,600,000

10,675

400

84,672,258

847

982,537

(590,286)

393,195

净收入

61,649

发行普通股

股票

820,000

4,972

4,980

发行限量版

股票和

补偿成本

1,470,000

4,916

4,931

已回购的股票

(191,055)

(2)

(926)

(928)

普通股股息

股票

(38,839)

优先股股息

股票

(2,884)

其他综合

收入

余额，6月30日

2022

2,600,000

10,675

400

86,771,203

868

991,499

(570,360)

422,105

余额，十二月

31, 2022

2,600,000

10,675

400

102,653,619

1,027

1,061,015

253

(574,993)

487,328

净收入

33,077

发行普通股

股票（注释 8 (e)）

2,033,613

7,713

7,733

发行限量版

股票和

补偿成本

（注8 (h)）

1,750,000

4,808

4,826

普通股股息

股票（注释 8 (f)）

(31,931)

优先股股息

股票（注释 8 (b)）

(2,884)

实物分红（注

8(g))

(10,761)

余额，6月30日

2023

2,600,000

10,675

400

106,437,232

1,065

1,073,536

253

(587,492)

487,388

随附的注释是不可分割的一部分

这些未经审计的中期合并财务报表。

F-5

戴安娜航运公司

未经审计的合并报表

的现金流量

在截至2023年6月30日和2022年6月30日的六个月中

（以千美元表示）

2023

2022

来自经营活动的现金流：

净收入

33,077

61,649

调整净收入与经营活动提供的现金

递延费用的折旧和摊销

26,661

20,457

债务发行成本的摊销（注9）

1,293

1,104

限制性股票的补偿成本（注8 (h)）

4,826

4,931

信用损失准备金

133

股息收入（附注2 (d)）

(100)

出售船舶的收益（注3）

(4,995)

股息分配收益（附注2 (d)）

(761)

清偿债务的损失（注5）

748

分拆附属公司的收益（注2 (e)）

(844)

权益法投资的收益（附注2（c）和（e））

(244)

(767)

（增加）/减少

应收账款、贸易

2,832

(3,067)

应收关联方款项

854

库存

(95)

(121)

预付费用和其他资产

(2,833)

(267)

其他非流动资产

(409)

(904)

增加/（减少）

应付账款、贸易及其他

(960)

858

应归因于关联方

193

应计负债

(987)

3,029

递延收入

(1,978)

1,973

其他非流动负债

(50)

干船坞成本

(2,947)

(9,068)

经营活动提供的净现金

52,555

80,837

来自投资活动的现金流：

购置船只和船舶改造费用的款项（附注3和2 (e)）

(29,125)

(22,733)

出售船舶的收益，扣除开支（注3）

18,603

来自关联方的垫款（注2 (e)）

4,400

定期存款

(7,500)

收购其他资产的款项（附注2 (e)）

(216)

从分拆中剥离的现金（附注2 (e)）

(771)

有限合伙企业可转换贷款的收益（注2 (e)）

25,189

购置家具和固定装置的款项（注4）

(308)

(436)

投资活动提供的净现金

5,872

(18,769)

来自融资活动的现金流：

发行长期债务和金融负债的收益（附注5和6）

57,696

2,218

普通股发行款项（附注8 (e)）

(76)

4,980

股息、优先股的支付（附注8 (b)）

(2,884)

普通股股息的支付（附注8 (f)）

(15,965)

(38,839)

回购普通股的款项（附注8 (e)）

(928)

融资费用的支付（附注5和6）

(1,656)

(513)

偿还长期债务和金融负债（附注5和6）

(49,353)

(22,548)

用于融资活动的净现金

(12,238)

(58,514)

现金、现金等价物和限制性现金，期内增长

46,189

3,554

现金、现金等价物和限制性现金、期初余额

97,428

126,788

现金、现金等价物和限制性现金，期末余额

143,617

130,342

现金、现金等价物的对账

并且受到限制

现金

现金和现金等价物

123,117

112,842

限制性现金，当前

500

限制性现金，非流动

20,500

17,000

现金、现金等价物和限制性现金，总计

143,617

130,342

F-6

补充现金流信息

非现金收购资产（附注3）

7,809

47,558

非现金融资负债

47,782

在非现金融资活动中发行的股票（注3）

7,809

收购的非现金投资（附注3和2（d））

10,000

非现金股息（附注 8 (g)）

10,761

转移到投资

1,370

支付的利息

22,523

8,581

随附的附注是这些未经审计的中期合并财务报表的组成部分。

戴安娜航运公司

合并财务报表附注

2023年6月30日

（以千美元表示——股票除外，每股数据，

除非另有说明）

F-7

列报基础和一般信息以及近期会计

声明

这个

陪同的

未经审计

临时性的

合并

金融的

声明

包括

这

账户

的

戴安娜

Shipping Inc.，或 DSI 及其

全资子公司（统称

“公司”）。DSI 成立于

1999年3月8日

根据利比里亚共和国的法律，改名为戴安娜航运投资公司。二月份

2005,

这

公司的

文章

的

公司

是

修改。

在下面

这

修改

文章

的

注册成立后，公司更名为戴安娜航运公司，并从共和国重新定居

利比里亚到马绍尔群岛共和国。

这个

陪同的

未经审计

临时性的

合并

金融的

声明

有

是

准备好了

在

依照

和

美国

一般来说

接受的

会计

原则，

要么

美国

GAAP，

为了

临时性的

金融的

信息。

因此，

他们

做

不

包括

所有

这

信息

和

笔记

规定的

通过

美国

GAAP

为了

完成

金融的

声明。

这些

未经审计

临时性的

合并

金融的

声明

有

是

准备在

同样的基础和

应该阅读

与

财务报表

今年

已结束

十二月

31,

2022

包括在内

在

这

公司的

每年

报告

上

表单

20-F

已归档

和

这

证券和

交易委员会于

3月27日，

2023 年而且，

在

的观点

管理，反思

所有

调整，

其中

包括

只有

正常的

反复出现

调整

经仔细考虑的

必要的

为了

公平的

演示文稿

的

这

公司的

金融的

位置，

结果

的

运营

和

现金

流动

为了

这

期

呈现。

正在运营

结果

为了

这

六

月份

已结束

六月

30,

2023,

是

不

必然具有指示性

的

截至12月的财政年度的预期业绩

31, 2023.

这个

合并

平衡

工作表

如同

的

十二月三十一日

2022,

有

是

派生

从

这

审计的

合并

金融的

声明

如同

的

那个

日期，

但是

确实

不

包括

所有

信息

和

脚注

美国公认会计原则要求完整财务报表。

该公司

订婚了

在

海上运输

干的

散装货物

主要是世界各地

通过

所有权

和

空船

宪章

在

的

干燥

块

承运人

船只。

这个

公司

操作

它的

拥有

舰队

通过

戴安娜

运输

服务

S.A。

（或

“DSS”），

全

拥有的

附属的

和

通过

戴安娜

威廉森管理有限公司，简称 DWM，a

% 自有合资企业（注2 (c)）。支付给 DSS 的费用

在整合时被淘汰。

重要会计政策和近期会计

声明：

一场讨论

的

公司意义重大

会计政策

可以是

在... 中找到

注意事项 2

到

公司的

合并

金融

声明

包括在内

在

这

每年

报告

上

表单

20-F

为了

这

年

已结束

十二月

31,

2022.

在那里

有

是

不

资料

更改

到

这些

策略

在

这

六

月份

已结束

2023 年 6 月 30 日，以下讨论的除外：

权益法投资

在此之下

方法，

公司记录

这样的

投资于

成本（或

公允价值

如果

的后果

解整合）

和

调整

这

携带

金额

为了

它的

的

这

收入

要么

损失

的

这

实体

在投资之日之后并报告确认的款项

收入或收入损失。

戴安娜航运公司

合并财务报表附注

2023年6月30日

（以千美元表示——股票除外，每股数据，

除非另有说明）

F-8

应计利息收入

作为

的

六月

30,

2023

还有十二月

31,

2022,

应计利息

收入总额

到

1,546

和 $

591

分别地

和

是

包括在内

在

预付费用和其他资产

在

这

陪同的

临时性的

合并资产负债表。

与关联方的交易

阿尔泰尔

旅行

中介机构

S.A。

（“Altair”）：

这个

公司

使用

这

服务

的

一个

附属

旅行

代理人，

Altair，

这是

由

这

公司董事长

的

董事会。旅行

的开支

这六个

月份

已结束

六月

30,

2023

和

2022

共计

到

1,311

和

1,238

分别地，

和

是

主要地

包括在内

在

固定

资产，

容器

操作的

开支

和

将军

和

行政的

开支

在

这

随附未经审计

临时合并

财务报表。

截至截至

6月30日

2023 以及

十二月

2022 年 31 月 31 日，一个金额

的 $

195

和 $

136

，分别地，

归功于 Altair，

包含在内，原因是

关联方

在随附的中期合并资产负债表中。

Steamship 船舶经纪企业公司或

轮船：

Steamship 是一家由... 控制的公司

我们的

主席

的

这

董事会，

先生

Simeon

帕利奥斯

直到

一月

15,

2023

和

我们的

首席执行官

太太。

塞米勒米斯

Paliou

其后。

轮船

提供

经纪业务

服务

到

DSI

为了

固定

每月

费用

加

的佣金

这笔销售

然后购买

船只，

根据

一家经纪公司

服务协议

过时的

二月

22,

2023.

对于

这

六

月份

已结束

六月

30,

2023

和

2022,

经纪业务

费用

共计

到

1,950

和 $

1,654

，分别地，

包含在

将军和

管理费用

在

陪同的

未经审计的中期合并收益表。

在截至2023年6月30日和2022年6月30日的六个月中，

该公司

也付了

的佣金

这笔销售

然后购买

的船只

这相当于

到 $

226

和

1,219

，分别地，

包含在

这

成本

船只，

要么

收益

在

的出售

船只。如

六月的

30,

2023 年和 2022 年 12 月 31 日，有

不

应付或从 Steamship 收取的款项。

戴安娜·威廉森管理有限公司（简称 DWM）：

DWM 是两者之间的合资企业

戴安娜飞船

管理公司，

全资子公司

DSI 的，

和 Wilhelmsen Ship

管理控股AS，

一个

无关联的第三方，

每次持有

DWM 的百分比。

DWM 办公室

在希腊雅典。

截至六月

30,

2023

和

十二月

31,

2022,

这

投资

在

DWM

共计

到

708

和

506

分别地，

包含在权益法投资中

随附的中期合并资产负债表。对于

六个月

已于 6 月结束

30, 2023

还有 2022，

投资

在 DWM 中

导致

的收益

202

和 $

767

分别地，

和

是

包括在内

在

获得

从

公正

方法

投资

在

这

陪同的

未经审计

临时合并收益表。

DWM

提供

和

技术性的

管理

到

六

的

这

公司的

船只

为了

固定

每月

费用

和

百分比

的

这

船只'

总的

收入。

管理

费用

为了

这

六

月份

截至 2023 年 6 月 30 日和 2022 年 6 月 30 日，总额为

647

和 $

228

，分别地，

并单独列出

作为管理层

费用至

关联方

在

随附未经审计的中期报告

的合并报表

收入。另外，对于

截至6月30日的六个月

2023 年，管理费总额为

包括在内

在船上，

网。佣金

在

六个月

已于 6 月结束

30, 2023

还有 2022，

相当于

194

和

分别地，

和

是

包括在内

在

航行

费用。

作为

的

六月

30,

2023

和

十二月

31,

2022年，有一笔金额

的 $

156

和 $

216

来自 DWM 的应付款，包含在

关联方应缴纳的款项

这

随附的中期合并资产负债表。

OceanPal Inc.，

或者 OceanPal：

该公司

是

的持有者

500,000

B 系列

优先股

和

10,000

系列

可兑换

首选

股份

的

OceanPal。

B系列优先股有权

持有者到 2,000对提交给公司股东表决的所有事项进行表决，前提是

但是, 总票数不得超过 34占总票数的百分比，提供

戴安娜航运公司

合并财务报表附注

2023年6月30日

（以千美元表示——股票除外，每股数据，

除非另有说明）

F-9

此外，有权投票的选票总数，包括普通股或任何其他表决权

安全，不会超过 49占总票数的百分比。

B系列优先股没有股息

或分销权。

除非与章程的修正有关，否则C系列优先股没有表决权

对C系列优先股的优先权、权力或权利产生不利影响的公司，或者

发行平价股票或创建或发行优先股。

系列

偏爱的

股份

有

清算

优先权等于 $ 的规定价值

10,000

并在公司可转换为普通股

选项从

成立一周年

发行日期，在

转换价格等于

越小

的

6.5

和

这

10-交易

天

蔓生的

VWAP

的

OceanPal的

常见的

股份，

主题

到

调整。

分红

在系列的每股股票上

C 优先股是累积性的，

从原始问题中累积而来

日期的比率为

每年百分比。股息以现金支付，或在OceanPal选择时以实物支付。

2月1日

2023 年，该公司，

彻底完成

拥有的子公司，

进入了

同意

海洋宝宝

到

卖

这

容器

Melia

为了

这

销售

价格

的

14,000

的

其中

4,000

在

现金，

已支付

通过

二月的 OceanPal

2023 年 2 月 2 日，以及

10,000

通过发行

的

13,157

OceanPal的股票

系列

D 累积

可转换首选

股票。这个

船是

已配送至

她的新的

所有者在

二月 8,

2023,

和

这

公司

收到的

13,157

系列

累积

可兑换

首选

股份。

这个

公司

最初

已测量

它的

投资

上

系列

偏爱的

股份

在

公平的

价值

上

二月

2023,

这

发行

日期，

和

当选的

到

随后

措施

这样

投资

在

依照

和

ASC 321-10-35-2 段落。博览会

系列的价值

D 优先股

是通过以下方式确定的

级别

考虑到第三方估值，公允价值层次结构的2条输入

这是基于

这

收入

方法，

服用

进入

帐户

这

当下

价值

的

这

将来

现金

流动

这

公司

预计将从持有股票工具中获得收益。

D 系列优先股可转换为

普通股由持有人选择，

转换价格

平等

到

这

10-交易

天

蔓生的

VWAP

的

OceanPal的

常见的

股份，

提供的

然而

那个

这

持有人不会

有益地拥有大于

% 的

OceanPal的已发行股份

普通股。

D 系列优先股没有投票权

；股息是累积的，累计于

的比率

% per

年费，应付款

用现金

或者，

在 OceanPal's

选举，在

PIK 股票

（D 系列）

优先股

发放给

持有人代替现金分红）；他们有清算权

优先权等于 $

1,000

每股。

开启

六月

2023,

这

公司

分散式的

这

海洋宝宝

系列

首选

股份

如同

特殊的

向2023年4月24日登记在册的股东分红。该公司将这笔交易视为

非互惠的

转移

和

它的

业主们

在

依照

和

ASC

845

和

已测量

这

公平的

价值

的

这

优先股

在

的日期

声明于

10,761

。该

公允价值

的

D 系列

优先股

是通过以下方式确定的

第 2 级

的输入

公允价值层次结构，

通过使用

收入方法，采取

考虑到未来现金流的现值，

股票持有人预计会收到

持有股票工具。这导致了

增益为

761

，就是区别

在公允价值之间

和

持有价值

的

投资和

是分开的

呈现为

继续获益

股息分配

在

随附的2023年未经审计的中期合并报表

收入。

截至 2023 年 6 月 30 日和 12 月 31 日，

2022年，对OceanPal的投资总价值，其中

这

公司

适用

这

指导

为了

公正

证券

没有

很容易

可算出的

公平的

价值观，

相当于

7,744

和 $

7,744

，分别地，

包括应收股息

相当于

168

在两者中

时期，

和

是

分别地

呈现

在

投资

在

相关的

派对

在

这

陪同的

临时性的

合并资产负债表。截至 2023 年 6 月 30 日和 12 月 31 日，

2022年，该公司没有透露身份

任何减损迹象，

或相同或相似投资的任何可观察到的价格变化

同一个发行人

而且投资仍在继续

符合衡量标准

成本。对于这六个人来说

几个月已结束

六月

30,

2023

和

2022年，分红

收入

来自

系列

和

D 系列

海洋宝宝

优先股

戴安娜航运公司

合并财务报表附注

2023年6月30日

（以千美元表示——股票除外，每股数据，

除非另有说明）

F-10

（来自

这

约会

的

收购

直到

他们的

分布

到

股东）

共计

到

567

和

400

分别地，

包含在

利息和

其他收入

在

随附未经审计

临时合并

收入报表。

卑尔根超唱片，

或卑尔根：

Bergen是公司之间的有限合伙企业

还有 Ecobulk

如，

一个

无关的

第三

派对，

其中

是

已确立的

为了

这

目的

的

收购，

拥有，

租船

和/或操作船只。卑尔根是

的全资子公司

戴安娜，在 2023 年 2 月 14 日，

已签署

备忘录

的

协议

到

收购

从

一个

无关联

第三方

这

Nord

波托马克

2016 Ultramax

干散装

容器，用于

27,900

那是

交付于

四月 10,

2023。开启

3月30日

2023,

卑尔根

已输入

进入

贷款

协议

和

Nordea

为了

15,400

贷款

到

金融

部分

的

这

购买

的价格

这艘船。

在

同一天，

该公司

已输入

一家公司

保证

Nordea 到

安全

卑尔根的

义务

下

这

贷款

到

减少

这

借款

成本

的

这

伙伴关系，

在

交换

为了

费用

可支付的

到

戴安娜

通过

卑尔根。

开启

四月

28,

2023,

这

公司

已输入

进入

(i)

一个

与 Ecobulk AS 签订的投资协议，根据该协议，Ecobulk AS 收购

有限合伙企业的百分比

兴趣，因为

11,025

；(ii)

一个修正的

有限合伙企业

协议下的

哪个

公司行为

如同

这

普通合伙人

的

通过建立伙伴关系

它的

全资拥有

子公司戴安娜

普通合伙人

公司;

(iii) 行政服务协议

DSS 在此基础上提供

为卑尔根提供行政服务

一年一度的

费用

的 $

; (iv)

佣金

协议下的

哪个

公司是

支付了

的佣金

0.8

% per

年份，在

的未清余额

贷款，

作为补偿

保证

它提供了

到

Nordea

和

(v)

可兑换

贷款

协议

为了

27,900

加

其他

费用，

和

卑尔根

下

其中

卑尔根

会

有

到

偿还

所有

支出

制作

通过

这

公司

为了

这

收购

的

这

容器。依照

到敞篷车

贷款，四月

28, 2023,

公司收到了

从卑尔根出发 $

25,189

同时使用现金

金额 $

3,675

已转变为合伙企业

在卑尔根的利益，代表

合伙权益总额的百分比。

上

这

供给

的

这

修改

合作协议，

这

将军

伙伴

不可逆转地

委托

这

权威

到

卑尔根的

董事会

的

导演们

到

有

这

权力

到

监督

和

直接

这

操作，

卑尔根的管理和政策。该公司评估了其

澳大利亚证券交易委员会在卑尔根的不同权益

810 和

得出的结论是

卑尔根是

一个 VIE

还有那个

该公司

不是

单独拥有

力量

到

指示

的活动

VIE 最多

显著影响

伙伴关系的表现。来自

4月28日，

2023

这

公司编号

保留时间更长

这

权力

到

控制

董事会

的导演。

作为

的

这

相同的

日期，

卑尔根被视为附属实体，而不是公司的受控子公司。

这个

公司

认为

为了

这

解除整合

的

卑尔根

在

依照

和

ASC

610

和

这

保留

非控制性的

利息

的

是

认为

为了

下

这

公正

方法

到期

到

这

公司的

对卑尔根有重大影响。

开启

这

约会

的

解整合，

这

公司

已测量

这

公平的

价值

的

这

保留

非控制性

感兴趣的是

4,519

通过关卡

2 个输入

的

公允价值

等级制度。

该公司

按顺序排列

来计算

它的公允价值

根据ASC的利息百分比

610，考虑到了博览会

的价值

不同的

资产

和

负债

的

卑尔根

上

这

约会

的

这

解除整合。

这个

结果

在

获得

上

解除整合

数额

到

844

单独呈现

在

这

伴随着 2023

未经审计的中期

合并

声明

的

收入，

存在

这

区别

之间

这

公平的

价值

的

这

保留

非控股权益加上账面价值

卑尔根承担的负债

以及账面价值

资产被取消承认。

对于

这

六

月份

已结束

六月

30,

2023,

这

投资

在

卑尔根

结果

在

获得

的

和

是

包括在内

在

获得

从

公正

方法

投资

在

这

2023

陪同的

未经审计

临时性的

合并报表

的

收入。如

的

6月30日

2023 年，

投资于

卑尔根

相当于

4,561

和

是

包括在内

在

公正

方法

投资

在

这

陪同的

2023

合并

平衡

工作表。

另外，对于

截至六月的六个月

2023 年 30 日，收入来自

卑尔根的管理费

相当于

戴安娜航运公司

合并财务报表附注

2023年6月30日

（以千美元表示——股票除外，每股数据，

除非另有说明）

F-

包括在内

在

时间

宪章

收入

和

收入

从

这

佣金

已支付

上

这

贷款

保证

共计

到

包括在内

在

利息

和

其他

收入

在

这

2023

陪同的

未经审计

临时性的

合并报表

的

收入。如

的

6月30日

2023，那里

是一个

的金额

到期日

卑尔根

包含在 2023 年随附的合并账单中应向关联方缴纳的款项

资产负债表。

船舶购置和船舶预付款，净额

船舶收购

开启

1月30日

2023,

这

公司

拿了

分送

的

一

Ultramax

干燥

块

容器

为了

23,955

在

现金

和

2,033,613

新

发行的

常见的

股份，

下

这

公司的

协议

和

海

贸易，

过时的

2022年8月10日。开启

的日期

交货，

该公司发布了

2,033,613

海运普通股

贸易，

在 $

0.01

每人的面值

分享，玩得开心

$ 的价值

7,809

，基于

收盘价

公司的

现货

日期

交付时，

通过以下方式确定

第 1 级

账户层次结构。

截至截至

十二月三十一日

2022,

该公司已经支付了美元

24,123

作为船舶购置的一部分，以预付款形式提交

这

购买

价格

为了

这

收购

的

这个

容器

和

额外

交付前

费用。

这个

金额

在船只交付给公司时被转移到船上。

2023 年 2 月 14 日，公司签署了一份协议备忘录，向一家非关联公司收购

第三方

Ultramax 干型

散装船

对于

购买价格

的 $

27,900

。开启

4月28日，

2023 年，

船只的

船

拥有

公司

是

解体

从

这

公司的

金融的

声明

到期

到

这

公司的

损失

的

控制

描述的

在

便条

2(e)

和

这

网

预订

价值

的

这

容器

数额

到

27,908

包括在船舶收购和船舶处置中。

船舶处置

1月23日

2023 年，该公司，

彻底完成

拥有的子公司，

进入了

同意

一个无关的

第三方

出售

这艘船

Aliki

对于 $

15,080

。该

船是

已配送至

她的新主人

上

二月

2023.

此外，

上

二月

2023,

这

公司，

通过

全

拥有的

子公司，

已输入

一项协议

与 OceanPal 合作，

一个相关的

派对公司，

到

出售

容器

Melia

为了

14,000

的

其中

4,000

在

现金

和

10,000

通过

13,157

的

海洋宝宝

系列

首选

股票（注

2 (d)。开启

日期

的

协议，

船只，有

聚合

持有价值

的

23,198

而且未摊销

递延成本

的 $

405

被机密了

如期举行

待售，

测量于

携带

价值，即其账面价值和公允价值中较低者

（销售价格）减去销售成本。

两艘船均于2023年2月8日交付给新船主。的出售

船只导致

获得

数额

到

4,995

分别地

呈现为

获得

上

销售

的

船只

在

这

陪同的

2023

未经审计的中期合并损益表。

戴安娜航运公司

合并财务报表附注

2023年6月30日

（以千美元表示——股票除外，每股数据，

除非另有说明）

F-12

这个

金额

反映

在船舶中，

网

在

这

随附的合并

资产负债表

已分析

如同

如下：

船只成本

累积的

折旧

网络书

价值

余额，2022 年 12 月 31 日

1,141,128

(191,512)

949,616

-新增船舶购置和改进

61,088

-船舶处置

(39,393)

16,195

(23,198)

-因拆装而导致的船舶处置

子公司（注

2(e))

(27,908)

-该期间的折旧

(23,934)

余额，2023 年 6 月 30 日

1,134,915

(199,251)

935,664

增补

为了

容器

改进

主要地

涉及

到

这

实施

的

镇流器

水

治疗

和

其他

作品

必要的

为了

这

船只

到

遵守

和

新的

法规

和

是

能够

到

导航

到

其他端口。

财产和设备，净额

这个

公司

拥有

这

降落

和

建筑

的

它的

校长

企业

办事处

在

雅典，

希腊。

此外，

DSS 拥有

一起

一个相关的

派对公司，

另一个情节

陆地的

在

附近区域，

收购的目的

办公室用途。

在七月

6, 2023,

已购买 DSS

来自

关联方

它的份额

在

情节和

成为了

它的

唯一的

所有者

（注意

12).

其他

资产

组成

的

办公室

家具

和

设备，

电脑

软件和硬件

和车辆。这个

反映的金额

“财产和设备，

“net” 已被分析

如下所示：

财产和

装备

累积的

折旧

网络书

价值

余额，2022 年 12 月 31 日

28,936

(5,973)

22,963

-增加财产和设备

308

-该期间的折旧

(323)

余额，2023 年 6 月 30 日

29,244

(6,296)

22,948

长期债务

这个

的金额

长期债务

显示在

这

随附的合并

资产负债表

是

分析为

如下：

戴安娜航运公司

合并财务报表附注

2023年6月30日

（以千美元表示——股票除外，每股数据，

除非另有说明）

F-13

2023年6月30日

2022年12月31日

高级无抵押债券

119,100

125,000

有担保的长期债务

423,749

405,120

长期合计

债务

542,849

530,120

减去：递延融资成本

(7,526)

(7,609)

长期债务，扣除递延融资成本

535,323

522,511

减去：扣除递延融资后的当前长期债务

成本，

当前的

(49,428)

(91,495)

长期债务，不包括当前到期日

485,895

431,016

高级无抵押债券

开启

2021年6月22日

，

公司发布了

125,000

高级无抵押债券

成熟于

2026 年 6 月。这个

债券排名领先于次级资本，排名为

所有其他优先无担保债务相同

的

这

公司

其他

比

义务

其中

是

强制地

偏爱的

通过

法律。

实体

附属

和

执行官员

以及董事们

公司购买了

的总和

21,000

的本金

这

债券。

这个

债券

熊

利息

在

我们

美元

固定利率

优惠券

的

8.375

和

是

可支付的

半-

每年在

拖欠款项

六月和

的十二月

每年。

债券

是可调用的

总而言之

或者在

参与

六月

2024

在

价格

平等

到

103.35

的

名义上的

价值;

之间

六月

2025

到

十二月

2025

在

价格

等于

101.675

名义价值的百分比，2025 年 12 月之后，价格等于

100

标称值的百分比。

开启

六月

29,

2023,

这

公司

回购

5,900

名义上的

价值

的

这

债券

为了

5,851

在

这个

尊重，

公司认可

一个金额

的 $

159

如同损失

关于债务

灭火，代表

这

区别

之间

这

重新收购

价格

的

5,851

和

这

网

携带

金额

的

这

债务

存在

熄灭

的

5,900

少

推迟

融资

费用

的

208

这个

债券

包括

金融的

和

其他

契约，正在奥斯陆证券交易所交易

股票代码 “DIASH02”。

有担保定期贷款：

在下面

这

有保障的期限

贷款

出类拔萃

六月的

30,

2023,

的船只

这

公司的

舰队

是

抵押贷款

和

第一

偏爱的

要么

优先

船

抵押贷款，

有

一个

聚合

携带

价值

的

714,222

额外

证券

规定的

通过

这

银行

包括

第一

优先

分配

的

所有

收入，

保险，

第一

分配

的

时间

宪章

合同

那个

超过

肯定的

时期，

保证

结束了

这

股份

的

这

借款人，

经理的

承诺

和

从属关系

和

征用

补偿

和

要么

企业

保证

通过

DSI

（

“担保人”）

要么

保证

通过

这

船

拥有

公司

（如适用）、财务契约以及运营账户分配。贷款人也可以

要求

额外

安全

在

这

将来

在

这

事件

这

借款人

突破

肯定的

契约

下

这

贷款

协议。

这个

安全

术语

贷款

一般来说

包括

限制

如同

到

更改

在

管理

和所有权

的

船只，额外

债务，如

以及

最低要求

关于船体

借款人或担保人拥有的每艘船的承保比率和最低流动性，

维护在

借款人或担保人的银行账户。

作为

的

6月30日

2023

还有十二月

31,

2022年，最低限度

现金

需要存款

到

保持不变

在

所有

倍

下

这

公司的

贷款

设施，

共计

到

20,500

和

21,000

分别地

和

是

包括在内

在

“受限

现金，

非当前”

在

这

陪同的

合并

平衡

床单。此外，

这

安全

术语

贷款

包含

交叉

默认

供给

和

另外

这

事件发生后，公司不得支付任何股息

违约事件。

截至2023年6月30日，公司与银行签订了以下协议，无论是作为借款人还是作为银行

戴安娜航运公司

合并财务报表附注

2023年6月30日

（以千美元表示——股票除外，每股数据，

除非另有说明）

F-14

担保人，为其子公司的贷款提供担保：

法国巴黎银行（“BNP”）：

2014 年 12 月 19 日，该公司

抽走了 $

53,500

根据担保贷款

协议，

财务部分

收购成本

的

G. P。

扎菲拉基斯

和

S. Palios

成熟于

2021年11月30日

。该协议于6月29日进行了再融资

2020年，将到期日延长至

5月19日

2024

。这笔贷款按等额的半年分期偿还，约为 $

1,574

还有一个气球

23,596

可支付的

一起

和

这

最后的

分期付款。

这个

再融资

贷款

孔

利息

在

LIBOR

加

的边距

2.5

开启

七月

16,

2018,

这

公司

画

向下

75,000

下

安全

贷款

协议

和

BNP。

这个

贷款已偿还

连续每季度分期付款 $

1,562.5

还有一个气球套装

的 $

43,750

应与最后一期分期付款一起支付

2023年7月17日

。这笔贷款按伦敦银行同业拆借利率计息，外加保证金

的

2.3

在

2023 年 4 月，

两笔贷款

被再融资

通过

新贷款

设施有

丹麦船

财务和

这

的未清余额

两笔贷款，金额

到 $

75,193

已预付款

满了而且

公司录音

债务清偿损失金额为美元

107

北欧银行 AB，

伦敦分行（“Nordea”）：

三月

2015 年 19 日，

公司缩编了

93,080

下

安全

贷款

协议，成熟

上

2021年3月19日

这个

贷款

协议

是

修改于

2020 年 5 月 7 日，并于 2021 年 7 月 29 日进行了补充，额外借款额为 $

460

。在 2022 年 7 月和

2023 年 2 月，公司预付了 $

4,786

和 $

8,134

，分别在出售之后

的船只。2023 年 6 月 20 日，公司

与Nordea签订了新的贷款协议以进行再融资

这

杰出的

平衡

的

这

现有的

贷款

数额

到

20,934

开启

六月

27,

2023,

这

公司

画下来

22,500

并预付

完整的

杰出的

的余额

20,934

并录制

一笔损失

关于债务

灭火

相当于

220

这个

新的

贷款

是

应付款项

在

二十

平等

季度

分期付款

1,125

并按期SOFR加上利润率计算利息

2.25

%。贷款到期日

2028年6月27日

开启

九月

30,

2022,

这

公司

已输入

进入

200

百万

贷款

协议

到

金融

这

收购价格

的

Ultramax 船只。

该公司

画下来

197,236

在下面

贷款，在

一部分

对于交付给公司的每艘船只，

但是预付了美元

21,937

2022年12月由于一艘船的缘故

销售

和

回租

交易。

这个

贷款

是

应付款项

在

平等

季度

分期付款

的

一个

聚合

金额

的

3,719

还有一个

气球

的

100,912

一起支付

和

这

最后的

分期付款

上

十月 11,

2027

。该贷款按期SOFR计息，加上利润率为

2.25

ABN AMRO Bank N.V.，简称 ABN：

2020年5月22日，公司与荷兰银行签署了定期贷款协议，

这

金额

的

52,885

到

结合

二

贷款

杰出的

和

ABN。

一部分

是

应付款项

在

连续

季度

分期付款 $

800

每批气球一组

9,000

同时支付

这

最后的

分期付款

上

2024年6月28日

这个

一部分

孔

利息

在

LIBOR

加

保证金

的

2.25

B批次按等额连续偿还

季度

大约 $ 的分期付款

994

每一个气球

13,391

一起支付

和

最后一期付款

上

2024年6月28日

，以及

很感兴趣

在 LIBOR

再加上

的边距

2.4

开启

五月

20,

2021 年，

公司，

画

向下

91,000

下

a 安全的

可持续发展相关

贷款

设施

与 ABN 合作

AMRO 银行

N.V，

日期为五月

14, 2021,

那是

习惯了

为现有再融资

贷款。在

八月

2022，

公司预付 $

30,791

由于

船舶销售

和回租

交易和

从那时起，

这

贷款已偿还

季度

分期付款 $

1,980

还有一个 $ 的气球

13,553

同时支付

最后的

分期付款，在

2026年5月20日

这笔贷款

很感兴趣

在 LIBOR

再加一个

的边距

2.15

每

每年，

其中

可以

是

调整

每年地

通过

最大限度

基础

点

向上

要么

向下，

主题

到

这

在某些可持续性关键绩效指标下的表现。

戴安娜航运公司

合并财务报表附注

2023年6月30日

（以千美元表示——股票除外，每股数据，

除非另有说明）

F-15

6月26日，

2023 年，公司预付款

两者兼而有之

总额为 $ 的贷款

68,678

，它们是

再融资

下

新的

贷款

协议

和

DNB

银行

ASA

和

这

公司

记录

损失

上

债务

灭火金额为 $

237

中国进出口银行：

1月4日

2017 年，公司抽奖了

向下 $

57,240

在有保障的环境下

贷款

协议，

其中

是

应付款项

在

平等

季度

分期付款

的

954

每个，

直到

它的

成熟

上

2032年1月4日

并按伦敦银行同业拆借利率加上利息加上利息

2.3

%（注释 12）。

DNB 银行

ASA 或

DNB:

三月

14, 2019,

该公司

画下来

19,000

在 a 下

担保贷款

协议，

其中

是

应付款项

在

连续

季度

分期付款

的

477.3

和

气球

的

9,454

可支付的

一起

和

这

最后的

分期付款

上

2024年3月14日

这个

贷款

孔

利息

在

LIBOR

加

保证金

的

2.4

开启

三月

14,

2023,

这

杰出的

平衡

的

这

贷款

数额

到

11,841

是

已全额预付，公司记录了债务清偿损失

总额为 $

6月26日，

2023 年，该公司

进入了

100,000

贷款协议那是

六月画的

27,

2023,

到

再融资

这

杰出的

平衡

的

这

禁止

贷款

提到的

以上

和

为了

工作的

首都

目的。

这个

贷款

是

应付款项

在

平等

季度

分期付款

的

3,846

直到

十二月

27,

2029,

和

熊

术语

软弱

加

保证金

的

2.2

主题

到

可持续发展利润率

调整。

此外，

这

贷款

是

主题

到

保证金

重置，

根据

到

其中

这

借款人

和

这

贷款人

将

输入

进入

讨论

到

同意

上

新的

边距。

除非

这

派对

同意

上

新的

利润，

这

贷款

将

是

必须偿还

在六月

27, 2027.

作为一部分

的

贷款协议，

在七月

6, 2023,

该公司

已输入

进入

一个

利息

评分

交换

和

DNB

为了

猜测的

金额

的

30,000

存在

的

这

贷款

金额

和

季度

摊还

的

1,154

在下面

这

利息

评分

交换，

这

公司

支付

固定

评分

的

4.268

和

接收

浮动的

下

术语

软的，

有

贸易

约会

上

六月

27,

2023,

和

终止日期为

2029 年 12 月 27 日，

而且还有

强制性休息

6月27日，

2027，利润率

贷款的重置日期，根据该日期，掉期将终止

如果贷款是预付的。

丹麦船

财务 A/S

或丹麦语：

在四月

12,

2023 年，

公司签约

一个词

贷款设施

和

丹麦语，用于

100,000

再融资

杰出的

的余额

该公司的

贷款

DNB 银行

ASA

和

BNP，

提到的

以上

和

工作的

资本。

开启

四月

和

19,

2023,

这

公司

画

向下

100,000

其中

是

应付款项

在

二十

平等

连续

季度

分期付款

的

3,301

每

和

美元气球

33,972

与最后一期分期一起支付

上

2028年4月19日

，并持有利息

术语

SOFR 加上保证金

2.2

作为

的

六月

30,

2023

和

十二月

31,

2022,

这

公司

是

在

合规

和

所有

的

它的

贷款

契约。

截至截至

6月30日

2023 年，

的到期日

该公司的

债券和

债务便利

自始至终

术语，是

如下表所示，不包括相关的债务发行

成本。

戴安娜航运公司

合并财务报表附注

2023年6月30日

（以千美元表示——股票除外，每股数据，

除非另有说明）

F-16

时期

本金还款

第一年

51,783

第 2 年

51,783

第 3 年

170,883

第 4 年

51,783

五年级

179,229

六年级和

其后

37,388

总计

542,849

金融负债

金额

金融的

显示的负债

在

随附的合并

资产负债表

已分析

如同

如下：

2023年6月30日

2022年12月31日

金融负债

137,934

142,370

减去：递延融资成本

(1,323)

(1,439)

扣除递延融资成本后的财务负债

136,611

140,931

减去：扣除递延融资后的流动财务负债

成本，

当前的

(9,020)

(8,802)

金融负债，不包括当前到期日

127,591

132,129

2022年3月29日，公司出售了

佛罗里达

以 $ 向无关的第三方转让

50,000

（注释3）并已租用

回去

下方的船只

一艘空船

协议，用于

一个时期

的

十年

，下面

哪个

公司付款

雇用，

每月

在

提前。

在下面

这

空船

章程，

这

公司

有

这

选项

到

回购

这

第三轮结束后的船只

租约期中的一年，或每年

此后，直到终止

这

租赁，

在

具体的

价格，

主题

到

不可撤销的

和

书面的

注意

到

这

所有者。

如果

不

回购的

早些时候，

这

公司

有

这

义务

到

回购

这

容器

为了

16,350

上

这

到期

的

这

第十年租约。

2022年8月17日，

公司加入了

二

与两人签订的售后回租协议

无关联

日本人

第三

派对

为了

全新

奥尔良

和

圣诞老人

芭芭拉，

为了

一个

聚合

金额

的

66,400

这个

船只已交付

致他们的买家

9月8日

2022年和9月12日

分别是 2022 年和

该公司

特许经营

两艘船

在空船下

的租船合同

一个时期

的

八年

，每个，

并且从年底开始有购买选项

每艘船的空船租赁期的第三年，

要么

每

年

此后，

直到

这

终止

的

这

租赁，

在

具体的

价格，

主题

到

不可撤销的

和

书面通知给

所有者。

如果没有提前回购，

该公司有

回购的义务

售价 $ 的船只

13,000

，每份租约在第八年到期时。

在十二月

6, 2022,

该公司

已出售

DSI Andromeda

到

无关的第三

派对

29,850

（注意

并已租用

回去

容器

在 a 下

空船协议，

为了

一个时期

的

十年

在其中之下

这

公司

支付

雇用，

每月

在

提前。

在下面

这

空船

章程，

这

公司

有

这

选项

到

回购

之后的船只

结局

的

第三年

的

租船期限，

或者每个

此后的一年，

直到

这

终止

这

租赁，在

具体价格，

视乎而定

不可撤销和

书面通知

到

这

所有者。

如果

不

回购

早些时候，

这

公司

有

这

义务

到

回购

这

容器

为了

8,050

上

这

租约在第十年到期。

戴安娜航运公司

合并财务报表附注

2023年6月30日

（以千美元表示——股票除外，每股数据，

除非另有说明）

F-17

根据光船租赁合同，公司负责光船的运营和维护

船只和

的所有者

船只不得

保留任何控制权，

拥有或指挥

这艘船

在租船期内。

这个

公司

决定，

下

ACS

842-40

出售

和

回租

交易，

这

交易

是

失败了

销售

和

因此

资产

是

不

被取消认出来的

这

金融的

声明

和

的收益

出售船只

被记作财务

负债。截至六月

30, 2023,

这

加权

平均的

剩余

租赁

术语

的

这

以上

租赁

协议

是

8.20

年份

和

这

平均利率为

4.83

截至截至

6月30日

2023 年，以及

自始至终

的期限

租约，

该公司

每年都有

金融负债

如下表所示：

时期

本金还款

第一年

9,244

第 2 年

9,606

第 3 年

10,012

第 4 年

10,438

五年级

10,916

六年级和

其后

87,718

总计

137,934

承付款和或有开支

各种各样

索赔，诉讼，

和投诉，

包括那些

涉及政府

法规和

产品

责任，

出现

在

这

普通的

课程

的

这

运输

商业。

在

另外，

损失

可能

出现

从

与

租船人、代理人、保险

和其他

索赔

与之相关的供应商

操作

的

这

公司的

船只。

这个

公司

累积为

这

成本

的

环境和

其他

负债

当管理变成

意识到这一点

责任是

很可能而且是

能够

合理估计

可能的暴露。

该公司的

船只是

承保范围

中的污染

金额

的 $

每人十亿

每起事故的船只，由该公司的船只所在的 P&I 协会提供

已输入。

依照

到

这

销售

和

租赁

背部

协议

已签署

之间

这

公司

和

它的

交易对手，

这

公司

有

购买

义务

到

回购

这

船只

佛罗里达州，

圣诞老人

新州芭芭拉

奥尔良

和

DSI 仙女座

到期时

他们的

租赁合同，

如上所述

在

注意事项 6。

三月

30, 2023,

该公司

已输入

公司担保

和 Nordea

在其中之下

这

公司

担保

这

表演

通过

卑尔根

的

所有

的

它的

义务

下

这

贷款

直到

这

的成熟度

这笔贷款

3月30日，

2028（备注）

2 (e))。这个

公司认为

可能性

有

做任何事都行

项下的付款

保证是

远程，如

贷款也是

由

帐户

保证

通过

卑尔根，

第一

偏爱的

抵押贷款

上

这

容器，

第一

优先

将军

分配

的

这

收入，

保险

和

征用

补偿

的

这

容器，

宪章

党

任务，

合伙权益

保安契约，

还有一个

经理的承诺。因此，

截至

6月30日

2023,

该公司没有记录卑尔根贷款担保下的损失准备金，金额为

15,400

在那个日期。

截至六月

2023 年 30 日，

公司的船只，

自有和租用，

固定在

定时章程

协议，视为运营

租赁。最低限度

合同总租约

预期收入

戴安娜航运公司

合并财务报表附注

2023年6月30日

（以千美元表示——股票除外，每股数据，

除非另有说明）

F-18

到

是

生成自

固定

和

非

-可取消时间

宪章

合同

现有的

如同

的

六月

30,

2023

直到它们到期为止，情况如下：

时期

金额

第一年

159,042

第 2 年

23,584

第 3 年

9,454

第 4 年

5,491

总计

197,571

资本存量和资本账户变动

首选

股票

作为

的

六月

30,

2023,

和

十二月

31,

2022,

这

公司的

授权

优先股包括

25,000,000

股票（全部为注册形式），面值美元

0.01

每股，其中

1,000,000

股份

是

指定

如同

系列

参与了

首选

股票，

5,000,000

股份

是

指定为

B 系列

首选

股票，

10,675

股票是

指定为

C 系列

优先股

和

400

股票是

指定为

D 系列

优先股。

截至截至

6月30日

2023 以及

十二月三十一日

2022年，该公司有

零

已发行和流通的A系列参与优先股。

系列

首选

股票：

作为

的

六月

30,

2023,

和

十二月

31,

2022,

这

公司

有

2,600,000

B 系列

优先股

发行和

出类拔萃

面值

0.01

每股，

在 $

25.00

每股清算优先权为美元

25.00

每股。

B系列优先股的持有人有

除某些例外情况外，没有投票权，只有在分红时可以选出一名董事

六个季度分红期（不论是否连续）拖欠股息，其他某些期限有限

保护性投票权。

另外，持有人

系列的

B 首选

股票排名

之前

持有者

常见的

相对于以下方面的股份

分红、分红和付款

清算和

服从于所有人

现有和未来的债务。

分红

上

这

系列

首选

股份

是

累积的

从

这

约会

的

原版的

签发

和

是

可在

第 15 天

一月，

四月、七月和

的十月

每年在

股息率

的

8.875

每

年份，

要么

2.21875

每

年费。

对于

这

六

月份

已结束

六月

30,

2023

和

2022,

分红

上

系列

优先股

相当于

2,884

和

2,884

分别地。

由于

二月

2019 年 14 日，

公司可以兑换，

全部或

在某种程度上，

B 系列首选

股价为

赎回

的价格

25.00

每股

再加上一个

金额相等

对所有人

积累和

未付股息

然后到

这

兑换日期，无论是否申报。

系列

首选

股票

作为

的

六月

30,

2023,

和

十二月

31,

2022,

这

公司

有

10,675

股份

的

系列

首选

股票，

发行的

和

杰出的，

和

面值

价值

0.01

每

分享，

由关联公司拥有

其首席执行官的

塞米拉米斯·帕利欧夫人。

C系列优先股

用公司的普通股投票，每股普通股的持有人都有权 1,000选票

就所有提交本公司股东表决的事项进行表决。

C系列优先股有

没有分红或清算

权利，不能成为

未经同意转让

本公司的除外

持有人的关联公司和直系亲属。

D 系列优先股

: 截至六月

2023 年 30 日和 12 月 31 日

2022年，该公司有

400

已发行和流通的D系列优先股股票，面值美元

0.01

每股，由

附属公司

的

它的

首席

行政管理人员

警官，

太太。

塞米勒米斯

Paliou。

这个

系列

首选

股票

是

不

可兑现的

和

有

不

股利

要么

清算

权利。

D系列优先股投票由

公司的普通股和D系列优先股的每股赋予持有人权利

戴安娜航运公司

合并财务报表附注

2023年6月30日

（以千美元表示——股票除外，每股数据，

除非另有说明）

F-19

其中，最多可达 100,000就提交公司股东表决的所有事项进行表决，

前提是该持有人有资格投出的最大选票数来自D系列

持有人持有的本公司的优先股和任何其他有表决权的证券应等于

(i) 中的较小者 36有权就向股东提出的任何事项进行表决的总票数的百分比

公司和 (ii) 持有人从证券以外的证券中获得的总投票权总和

D 系列优先股和 15对待处理的事项有权投的总票数的百分比

公司的股东。

这个

系列

首选

股票

是

可转让

只有

到

这

持有者的

直系亲属以及关联人员或实体。

发行

的常见

股份：

开启

1月30日

2023 年，

公司发行

2,033,613

常见的

股票，位于

3.84

，到

海上贸易

运动时

海上航行

贸易

of a

保证

为了

此次收购

of a

容器

（注意

3).

这个

公司做到了

不

接收

任何

收益

从

这

运动

的

这

认股权证

海

已发行股票的交易价格和行使价已包含在船只价格中

获得的。

普通股股息：

3月20日，

2023 年，公司支付了

对其进行分红

常见的

股票

的

0.15

每

分享，

要么

15,965

到

它的

股东

的

记录

如同

的

三月

13,

2023.

开启

五月

26,

2023 年，公司宣布派发股息

它的普通股为美元

0.15

每股，或 $

15,965

，付款日期为

7 月 10 日

在 2023 年里

的股份

普通股

或者，

在

的选举

普通股股东，

现金，

对所有人来说

截至2023年6月12日的登记股东（注释12）。

股息进入

种类：

开启

6月9日

2023 年，

公司分布

这

公司的投资

在

D 系列

优先股

OceanPal 的

在

的形式

一只股票

股息金额

到 $

10,761

，或

0.10

每股向截至2023年4月24日的登记股东致辞（附注2（d）和

3).

激励计划：

2023 年 2 月 22 日

公司董事会

董事批准了以下奖项

1,750,000

股份

的

限制

常见的

股票

到

行政的

管理

和

非执行

导演，

根据公司的

年度股权激励计划

奖金。限制性股票有

一种归属

的时期

三年

还有他们的

公允价值

相当于

7,945

截至截至

6月30日

2023,

13,444,759

股份

根据公司的激励计划，仍留待发行。

截至2023年6月30日的六个月中的限制性股票以及

对2022年的分析如下：

股票数量

加权平均值

授予日期价格

截至2021年12月31日的未偿还款项

9,514,649

2.83

已授予

1,470,000

4.15

既得

(3,118,060)

2.84

截至2022年6月30日未平息

7,866,589

3.06

截至2022年12月31日的未偿还款项

7,866,589

3.07

已授予

1,750,000

4.54

既得

(2,822,753)

3.05

截至 2023 年 6 月 30 日的未付款

6,793,836

3.45

这个

公平的

价值

的

这

限制

股份

有

是

确定的

和

参考

到

这

关闭

价格

的

这

公司的

股票

上

这

约会

这样

奖项

是

已批准

通过

这

公司的

董事会

的

导演们。

这个

聚合

补偿

成本

是

认可的

理所当然地

在

这

合并

声明

的

收入

结束了

这

各自的

授予

经期。

期间

这

六

月份

已结束

六月

30,

2023

和

2022,

补偿

成本

相当于

4,826

和 $

4,931

，分别地，

而且是

包含在

“将军和

管理费用”

在随附的未经审计的中期合并报表中列报

的收入。

戴安娜航运公司

合并财务报表附注

2023年6月30日

（以千美元表示——股票除外，每股数据，

除非另有说明）

F-20

作为

的

六月

30,

2023

和

十二月

31,

2022,

这

总

未被识别

成本

有关

到

限制

奖项是

19,992

和 $

16,873

，分别地。

截至截至

6月30日

2023 年，

加权平均时段已结束

其中

这

总

补偿

成本

相关的

到

非既得

奖项

不

还没有

认可的

是

预期

到

是

被认可的是

2.33

年份。

利息和财务成本

随附的合并损益表中的金额

分析如下：

在截至6月30日的六个月中

2023

2022

利息支出、债务

18,929

9,410

金融负债利息支出

3,420

580

债务和金融负债的摊销发行成本

1,293

1,104

贷款和其他费用

203

115

利息支出和财务成本

23,845

11,209

10.

每股收益

都很常见

已发行的股票

（包括

限制性股票

根据下发行

该公司的

激励计划）

是

这

公司的

常见的

股票

和

有

平等

权利

到

投票

和

参加

在

分红。

这个

每股基本收益的计算不考虑非既得股份（不被视为参与股份）

证券）如

一直很出色

基于时间/服务的归属限制

已经失效。

增量份额

是数字

假设的股份数

根据以下规定发行

国库股票法

加权为

时期

非归属股份

非常出色。

在六年中

几个月已结束

6月30日

2023 以及

2022年，有

1,272,798

和

2,964,828

递增的

股份，

分别地，

包括在内

在

这

分母

的

这

稀释

每股收益的计算。

归属于普通股持有人的利润根据B系列优先股的股息金额进行调整

库存如下：

在截至6月30日的六个月中

2023

2022

净收入

33,077

61,649

B系列优先股的股息

(2,884)

归属于普通股股东的净收益

30,193

58,765

普通股的加权平均数，基本

98,489,613

77,343,851

增量份额

1,272,798

2,964,828

加权平均普通股数量，摊薄

99,762,411

80,308,679

基本每股收益/（亏损）

0.31

0.76

摊薄后的每股收益/（亏损）

0.30

0.73

戴安娜航运公司

合并财务报表附注

2023年6月30日

（以千美元表示——股票除外，每股数据，

除非另有说明）

F-21

11.

金融工具和公允价值披露

利率风险和信用风险集中

金融工具，

这可能是

主题

公司到

显著的浓度

的信用

风险，

组成

主要是

的

现金

和

贸易

账户

应收账款。

这个

能力

和

意愿

的

每

的

这

公司的交易对手履行

合同下的义务取决于

因子数量

那个

是

超越

这

公司的

控制

和

可能

包括，

其中

其他

事情，

将军

经济的

条件，

这

州

的

这

首都

市场，

这

条件

的

这

运输

工业

和

宪章

聘请

费率。该公司在金融机构的信用风险有限，因为它有临时的现金投资，

组成

大多

的

存款，

放置

和

各种各样的

合格的

金融的

机构

和

表演

定期性的

对相对信用的评估

这些金融机构的地位。

公司限制其信用

风险

和

账户

应收账款

通过

表演

正在进行的

信贷

评价

的

它的

顾客的

金融的

条件

并通过以下方式获得租金

提前。总的来说，该公司

不需要抵押品

应收账款，没有任何协议

降低信用风险。

在

六个月

已于 6 月结束

30, 2023

以及 2022 年，租船人

个人核算的

为了

% 或

该公司的更多定期租船收入如下：

在截至6月30日的六个月中

租船人

2023

2022

美国嘉吉国际

16%

18%

科赫海运私人有限公司

新加坡

15%

*小于 10%

这个

公司

是

暴露了

到

利息

评分

波动

关联

和

它的

变量

评分

借款。

开启

2023 年 7 月 6 日，

公司签订了一个

利率互换

DNB（注释 5 和

12) 管理部件

这样的曝光量。

资产和负债的公允价值

这个

携带

价值

的

金融的

资产

反映

在

这

陪同的

合并

平衡

工作表

近似他们的

相应的博览会

到期值

到

短期性质

其中的

金融工具。

这个

公平的

价值

的

长期

银行

贷款

和

变量

利息

比率

大约的

这

记录

价值观，

通常是由于其可变利率。

公允价值衡量标准已披露

截至2023年6月30日，

持有固定利息的债券

利率和账面价值为

119,100

（注释 5）有

公平的

价值

的

117,760

确定的

通过

这

级别

输入

的

这

公平的

价值

等级制度

如同

被定义

在

FASB 公允价值计量指南。

戴安娜航运公司

合并财务报表附注

2023年6月30日

（以千美元表示——股票除外，每股数据，

除非另有说明）

F-22

其他公允价值衡量标准

描述（以千美元计）

2022年12月31日

的报价

活跃市场

（等级 1）

非经常性公允价值计量

持有供使用的长期资产 (1)

67,909

总计

非经常性公允价值

测量

67,909

2023年6月30日

的报价

活跃市场

（等级 1）

重要的其他

可观测的输入

（第 2 级）

非经常性公允价值计量

权益法投资 (2)

4,519

持有供使用的长期资产 (3)

7,809

总计

非经常性公允价值

测量

12,328

7,809

4,519

(1)

期间

这

第四

25美分硬币

的

2022,

这

公司

拿了

分送

的

八

船只

下

它的

主人

与

海上贸易，

收购的目的

购买

的价格

263,719

，的

哪个 $

195,810

是

已支付

现金和

67,909

已付款

通过新的

普通发行

股票（注意

3)。这个

公允价值

的

这

常见的

股份

发行的

到

海

贸易

是

确定的

基于

上

这

关闭

价格

的

这

公司的股票在

的日期

每艘船的交付，

这也是

发行日期

的

这样的股票。

(2)

开启

4月28日，

2023 年，

公司

估计

这

公平的

的价值

它的

有兴趣的

卑尔根是

4,519

确定的

通过

这

级别

输入

的

这

公平的

价值

等级制度，

如同

被定义

在

FASB

指导

为了

公平

价值

测量，

和

记录

获得

的

844

存在

这

区别

之间

公允价值

的

保留的非控股权益

再加上

账面价值为

负债

由卑尔根承担，资产的账面价值被撤销

（注2 (e)）。

(3)

一月份

30, 2023.

公司拿走了

的交付

一艘船

在其之下

主协议

和

海

贸易，

获得的

为了

这

购买

价格

的

31,764

的

其中

23,955

是

已支付

在

现金

和

7,809

是

已支付

通过

新

发行的

常见的

股票

（注意

3).

这个

公平的

价值

的

这

常见的

发行的股票

海上贸易是

根据以下内容确定

的收盘价

公司股票

在每艘船的交付之日，这也是交付日期

此类股票的发行。

12.

后续事件

财产

收购：

开启

七月

2023,

DSS

获得的

从

阿尔法

西格玛

运输

公司，

他们共同参与的关联方

拥有一块土地，

关联方拥有的股份

为了

€

1.1

百万，或 $

1,208

DSS成为该土地的唯一所有者（注4）。

常见

股票

分红

开启

七月

10,

2023,

这

公司

已支付

12,424

在

现金

到

它的

股东

谁

当选的

到

接收

现金

和

发行的

965,044

新的

常见的

股份

和

分散式的

到

它的

股东

谁

当选的

到

接收

股份，

如同

付款

为了

这

股利

宣布的

上

五月

26,

2023

（注意

8(f).

开启

八月

2023 年，

公司

宣布的

股利

的

0.15

每股

以现金支付

然后分享到

的所有股东

录制为

8月14日的

2023.

戴安娜航运公司

合并财务报表附注

2023年6月30日

（以千美元表示——股票除外，每股数据，

除非另有说明）

F-23

九月

2023,

这

公司

已支付

13,041

在

现金

到

它的

股东

谁

当选的

到

接收

现金

和

分散式的

831,672

新

发行的

常见的

股份

到

它的

股东

谁

选择接收股票，作为已宣布的股息的支付。

B 系列

优先股股息：

七月十七日

2023 年，该公司

支付了

季度分红

在其B系列优先股上，

总额为 $

0.5546875

每股，或 $

1,442

，致其股东

截至 2023 年 7 月 14 日的记录。

贷款

再融资：

开启

七月

19,

2023,

这

公司

已输入

进入

再融资

协议

和

中国进出口银行以取代为目的

伦敦银行同业拆借利率，术语为SOFR