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Safe Bulkers, Inc. 宣布就收购一艘日本 Kamsarmax 级干散货船达成协议
摩纳哥2023年12月19日——国际海运干散货运输服务提供商Safe Bulkers, Inc.（以下简称 “公司”）（纽约证券交易所代码：SB）今天宣布，它已达成协议，收购一艘82,000载重吨的日本干散货Kamsarmax级船只，计划于2026年上半年交付。
这艘新建造的船只旨在满足国际海事组织（IMO）通过的与减少温室气体排放相关的能效设计指数的第三阶段要求（GHG-EEDI 第 3 阶段），还符合最新的氮氧化物排放法规——氮氧化物等级 III（NOx-Tier III）。这艘新造船是我们订单簿中许多新造船的姊妹船，具有先进的能效特性，可降低油耗。
该公司已经交付了七艘海事组织 GHG-EEDI 第 3 阶段 NOx-Tier III 船。包括该协议在内，该公司还有八艘新造船舶的未完成订单，其中两艘是甲醇双燃料，三艘计划于2024年交付，两艘在2025年交付，两艘在2026年交付，一艘在2027年交付。该订单是该公司成为市场上最环保的干散货船队之一的目标的一部分。
该公司总裁Loukas Barmparis博士评论说：作为更新战略的一部分，我们最近同意出售两艘船。这栋交付相对迅速的新建筑符合我们的ESG战略，也反映了我们站在环境发展前沿的雄心壮志。
关于 Safe Bulkers, Inc.
该公司是一家国际海运干散货运输服务提供商，在全球航线上为一些世界上最大的海运干散货运输服务用户运输散装货物，尤其是煤炭、谷物和铁矿石。该公司拥有一支由46艘船组成的船队，包括11艘Panamax、9艘Kamsarmax、18艘Post-Panamax和8艘海角型船，总承载能力为460万载重吨，平均船龄为10.5年。公司船队中有十二艘船是2014年以后建造的生态船，七艘是自2022年起建造的IMO GHG-EEDI第三阶段的Nox-Tier III船。该公司拥有八艘第三阶段新建船舶的未完成订单，其中两艘为甲醇双燃料，计划于2024年交付三艘，2025年交付两艘，2026年交付两艘，2027年交付一艘。公司的普通股、C系列优先股和D系列优先股在纽约证券交易所上市，交易代码分别为SB、SB.PR.C和SB.PR.D。
前瞻性陈述
本新闻稿包含前瞻性陈述（定义见经修订的1933年《证券法》第27A条和经修订的1934年《证券交易法》第21E条），内容涉及未来事件、公司的增长战略以及实施此类战略的措施，包括预期的船舶收购和签订进一步的定期租约。诸如期望、意图、计划、信念、预期、希望、估计和变体之类的词汇以及类似表述旨在识别前瞻性陈述。尽管公司认为此类前瞻性陈述中反映的预期是合理的，但无法保证此类预期会被证明是正确的。这些陈述涉及已知和未知的风险，基于许多假设和估计，这些假设和估计本质上会受到重大不确定性和突发事件、自然灾害或其他事件（例如最近的 COVID-19 疫情）造成的业务中断的影响，其中许多是公司无法控制的。实际结果可能与此类前瞻性陈述所表达或暗示的结果存在重大差异。可能导致实际业绩出现重大差异的因素包括但不限于对干散货船需求的变化、公司运营所在市场的竞争因素、TCE费率的变化、燃油价格的变化、与美国境外业务相关的风险、总体国内和国际政治状况、银行业的不确定性和其他相关市场波动、政治事件导致的航线中断、与船舶建造相关的风险以及列出的其他因素是时候了公司向证券交易委员会提交文件的时间。公司明确表示不承担任何义务或承诺发布此处包含的任何前瞻性陈述的任何更新或修订，以反映公司对前瞻性陈述的预期的任何变化或任何陈述所依据的事件、条件或情况的任何变化。
欲了解更多信息，请联系：
公司联系人：
Loukas Barmparis 博士
总裁 Safe Bulkers, Inc.
电话：+30 2 111 888 400
+357 25 887 200
电子邮件：directors@safebulkers.com
投资者关系/媒体联系人：
尼古拉斯·博尔诺齐斯，总统
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