新闻 1 www.facebook.com/ford www.medium.com/ @fordwww .twitter.com/ford www.instagram.com/ford 福特为2023年全年经营业绩提供指导；首席财务官劳勒今天将重申福特+是 “正确的获胜策略” · 在UAW罢工期间撤回指导后，福特现在预计全年调整后的息税前收益为100亿美元至105亿美元，调整后的自由现金流在50亿美元至55亿美元之间·尽管受影响的美国业务受到了影响重启后，指引反映了与罢工相关的制造业中断对批发和收入的影响·At约翰·劳勒今天在巴克莱举行的活动中将描述潜在的业务实力，展示以客户为中心的福特+计划和才华横溢的团队如何创造更多的活力、更少的周期性，密歇根州迪尔伯恩，2023年11月30日——福特对2023年全年经营业绩有了全新的展望——对福特+计划创造增长和价值的长期潜力有了全新的信心和承诺。这些是福特首席财务官约翰·劳勒将在今天上午的巴克莱全球汽车和出行技术会议上发表讲话的主要信息。劳勒定于美国东部时间上午10点10分在巴克莱分析师丹·利维主持的会议上发表讲话。在UAW罢工某些美国业务期间，福特于10月下旬撤回了2023年的财务指导。随着新的劳动协议的达成和批准，该公司正在提供最新的财务预期。劳勒会说，福特现在预计，2023年全年调整后的息税前收益为100亿美元至105亿美元。这将包括与罢工相关的17亿美元利润损失，其中来自第四季度的16亿美元，这是由于高利润卡车和越野车的生产中断以及汽车批发量比计划低约10万辆所致。在停工全面影响之前，福特在今年前三个季度创造了49亿美元的净收入和94亿美元的调整后息税前利润。2023年全年调整后的自由现金流预计将在50亿美元至55亿美元之间。劳勒将在巴克莱活动上说，没有改变的是，福特坚信福特+计划要在快速发展的行业中建立一家在硬件、软件和服务交汇处蓬勃发展的汽车制造商。劳勒在会议前说：“这个行业正在经历我们所见过的最大规模的技术主导型转型，一些新老公司都将被抛在后面。”“福特+是正确的获胜策略——我们拥有一支才华横溢的团队，在分配资金时纪律严明，因此我们能够始终如一地执行，实现强劲的增长和盈利能力，并且周期性更小。”劳勒将描述福特以客户为中心的业务——适用于汽油和混合动力汽车的Ford Blue、针对电动汽车的福特E型和面向商用客户的福特Pro——如何提供透明度、灵活性、问责制、严格的资本配置以及日益增加的透明度、灵活性、问责制、有序的资本配置
2 差异化性能。这三项业务的客户都将受益于福特新兴的软件和服务能力。美国与UAW签订的新劳动协议预计将在合同有效期内耗资88亿美元，其中工资总额、加速工资增长和生活成本调整是合同总额中最大的三个要素。劳勒再次表示，预计到2028年，每辆车的成本效应约为900美元，相当于调整后的息税前利润率的60至70个基点，福特将努力通过提高生产率和降低支出来抵消这一影响。福特计划在2月6日星期二营业结束后公布2023年第四季度和全年财务业绩，并就其2024年全年的财务预期提供初步指导。# # 关于福特汽车公司福特汽车公司（纽约证券交易所代码：F）是一家总部位于密歇根州迪尔伯恩的跨国公司，致力于帮助建设一个更美好的世界，让每个人都可以自由行动和追求自己的梦想。该公司的福特+增长和价值创造计划结合了现有优势、新能力和与客户的永续关系，以丰富客户体验并加深他们的忠诚度。福特开发和提供创新的、必备的福特卡车、运动型多功能车、商用货车和汽车以及林肯豪华车以及互联服务。该公司通过三个以客户为中心的业务部门来实现这一目标：Ford Blue，设计标志性的汽油和混合动力汽车；Ford Model e，发明突破性的电动汽车和嵌入式软件，为所有客户定义卓越的数字体验；Ford Pro，通过根据其需求量身定制的车辆和服务帮助商业客户转型和扩展业务。此外，福特正在通过Ford Next寻求出行解决方案，并通过福特汽车信贷公司提供金融服务。福特在全球拥有约17.7万名员工。有关该公司及其产品和服务的更多信息，请访问corporate.ford.com。联系人：固定收益媒体 T.R. Reid 1.313.319.6683 股票投资社区 Lynn Antipas Tyson 1.914.485.1150 投资社区克里斯托弗·孔蒂 1.313.418.1673 股东查询 1.800.555.5259 或 1.313.845.8540 treid22@ford.com ltyson4@ford.com cconti5@ford.com · 调整后的息税前收益和调整后的自由现金流是非公认会计准则财务指标。stockinf@ford.com当我们为调整后的息税前收益和调整后的自由现金流提供指导时，我们不为/（用于）经营活动提供的净收入或净现金提供指导，即各自最具可比性的GAAP指标，因为它们包括难以合理确定地预测的项目。有关调整后的息税前收益和调整后的自由现金流的定义，请参阅福特截至2023年9月30日的季度10-Q表季度报告的第60-61页。·有关福特2023年前九个月调整后的息税前收益与公认会计原则的对账情况，请参阅福特截至2023年9月30日的季度10-Q表季度报告的第62页。
3 关于前瞻性陈述的警示说明，此处以引用方式纳入或纳入的前瞻性陈述可能构成《1995年私人证券诉讼改革法》所指的 “前瞻性陈述”。前瞻性陈述基于我们管理层的预期、预测和假设，涉及许多风险、不确定性和其他因素，这些因素可能导致实际业绩与所述结果存在重大差异，包括但不限于：• 福特和福特信贷的财务状况和经营业绩已经并将继续受到公共卫生问题的不利影响，包括疫情或 COVID-19 等大流行病；• 福特高度依赖供应商按照规定交付零部件福特的产量时间表和规格，以及关键部件（例如半导体）或锂、钴、镍、石墨和锰等原材料的短缺或无法购买，可能会干扰福特的汽车生产；• 为了促进获得生产电动汽车所需的原材料，福特已经向原材料供应商签订了多年期承诺，这些承诺使福特面临与未来对此类材料需求减少相关的风险以及波动不定且难以控制的成本准确预测；• 福特的长期竞争力取决于福特+的成功执行；• 福特的车辆可能会受到缺陷的影响，这些缺陷会导致新车发布延迟、召回活动或保修成本增加；• 福特可能无法实现现有或待定的战略联盟、合资企业、收购、资产剥离、重组或新业务战略的预期收益；• 操作系统、安全系统、车辆和服务可能会受到网络勒索软件事件的影响，攻击和其他干扰以及影响福特和福特信贷及其供应商和经销商；• 福特的生产以及福特供应商的生产和/或向消费者交付产品的能力可能会因劳工问题、自然或人为灾害、气候变化的不利影响、财务困境、生产困难、产能限制或其他因素而受到干扰；• 福特维持有竞争力的成本结构的能力可能会受到劳动力或其他限制因素的影响；• 福特吸引和留住人才的能力，多元化、高技能的员工是对其成功和竞争力至关重要；• 福特的新产品和现有产品以及数字、软件和物理服务受市场认可，面临来自汽车、数字和软件服务行业现有和新进入者的激烈竞争，如果无法实现其宣布的举措，其声誉可能会受到损害；• 福特的业绩取决于更大、利润更高的汽车的销售，尤其是在美国；• 福特的业绩遍及全球可能会受到以下因素的不利影响经济或地缘政治发展，包括关税等保护主义贸易政策或其他事件；
4 • 如果发生金融危机、经济衰退或重大地缘政治事件，行业销量可能会波动，并可能下降；• 由于行业产能过剩、货币波动、竞争行为或其他因素，福特可能面临价格竞争加剧或产品需求减少；• 通货膨胀压力以及大宗商品和能源价格、外币汇率、利率以及福特或福特信贷投资市值（包括有价证券）的波动对... 产生了重大影响结果；• 福特和福特信贷以有竞争力的利率或足够的金额进入全球债务、证券化或衍生品市场的机会可能会受到信用评级下调、市场波动、市场混乱、监管要求或其他因素的影响；• 政府激励措施可能对福特业务产生重大影响，福特获得的政府激励措施可能会减少、终止或收回；• 福特信贷获得的信贷可能高于预期损失、低于预期的残值，或租赁车辆的回报量高于预期；• 养老金和OPEB计划的经济和人口统计经验（例如贴现率或投资回报）可能比福特想象的要差；• 养老金和其他退休后负债可能会对福特的流动性和财务状况产生不利影响；• 福特和福特信贷可能因涉嫌产品、服务缺陷、感知的环境影响或其他原因而面临异常或重大的诉讼、政府调查或负面宣传；• 福特可能需要大幅修改其产品计划和设施，以符合安全、排放、燃油经济性、自动驾驶技术、环境和其他法规；• 福特和福特信贷可能会受到更严格的隐私、数据使用和数据保护法律法规以及消费者对保护个人信息的更高期望的影响；• 福特信贷可能受到新的或更新的信贷法规、消费者保护法规或其他法规的约束。我们无法确定在准备前瞻性陈述时做出的任何期望、预测或假设是否准确，也无法确定任何预测能否实现。可以预期，预计结果和实际结果之间可能会有差异。我们的前瞻性陈述仅代表其首次发布之日，我们没有义务公开更新或修改任何前瞻性陈述，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因。有关其他讨论，请参阅 “项目 1A。风险因素” 载于我们截至2022年12月31日止年度的10-K表年度报告，该报告由我们随后的10-Q表季度报告和8-K表的当前报告更新。