附录 99.1

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2023年11月6日

FORZA X1 公布第三季度业绩

皮尔斯堡，佛罗里达州，2023 年 11 月 6 日 — 极限竞速 X1, Inc.（纳斯达克股票代码：FRZA）（“极限竞速” 或 “公司”）是一家旨在促进可持续休闲划船的电动运动 船的开发商，今天公布了2023财年 第三季度的运营亮点和财务业绩。

Forza X1, Inc.首席执行官兼总裁Jim Leffew说：“我们打算成为最早开发 和制造针对休闲市场的电动船的公司之一，我们专注于开发和实施船用电动汽车（“EV”）技术，以控制 并利用我们专有的舷外电动机为电动船提供动力。我们的电动船被设计为完全集成的 电动船，包括船体、舷外发动机和控制系统。”

“我们相信，划船业将追随汽车行业电气化的脚步，制造满足或超过传统划船 消费者对价格、价值和运行时间预期的电动船。换句话说，在尺寸、能力和价位方面，与 相比，电动船必须提供与传统汽油动力船相似的体验。”

“迄今为止，Forza X1已经建造并测试了 个极限竞速连队单元，包括：三艘海上风格的双体船、两艘海湾船式双体船、一艘甲板船和三艘22英尺 中央或双控制台 (F22) 单体船。此外，我们还对两艘浮船进行了电气化，用于北极星 Marine 的演示目的，其中包括一艘本宁顿和戈弗雷，这两艘浮船在最近的经销商会议上成功展出。我们将继续在北卡罗来纳州老堡的测试设施中改进 Godfrey 模型，并将测试我们的 300HP 电机变体并试用 LFP 式锂电池。 我们正在再建一个浮桥电气化项目，并且正在再建造五座单体船，其中两座 将于2024年初在南加州首屈一指的OneWater经销商之一展出。极限竞速在 2023 年 9 月和 10 月完成并成功测试了其首款 22 英尺、全电气化的双主机模型。该型号将于2024年上市，配备 现有的中控台。”

“每个构建周期都涉及长时间 以及对我们新的持续改进的性能测试。每次迭代都会不断改进发动机设计、下部单元和控制系统 。我们将继续迭代发动机设计，包括零件的价值工程和发动机部件的轻量化，” Jim Leffew 补充说。

“6月，极限竞速X1宣布收到了来自OneWater Marine, Inc.（纳斯达克股票代码：ONEW）的 初始采购订单，表示打算购买100艘该公司即将推出的22英尺电动单体船，该船于2023年3月推出，相当于 的预期收入约为1200万美元。这项具有里程碑意义的协议将允许极限竞速通过传统的经销商模式销售渠道进行销售，以支持 那些寻求更传统的船只购买方式的人，或者满足以旧换新、融资需求和培训的需求。 OneWater 的参与在市场上广受好评，是 Forza X1 的一项重大成就。” 吉姆·勒菲说。

“我们预计，出售这些 完全集成的电动船和发动机的收入将从2024年初开始。我们还与几家知名船舶制造商 合作，以提供我们的电气化专业知识和硬件包作为服务。还与代表各种船体平台类型的其他 知名制造商和初创制造商进行了更多保密讨论，” Leffew说。

我们在北卡罗来纳州 的物业正在全面施工，预计将持续大约十个月。迄今为止，所有的结构钢和钢筋都已交付， 60,000 平方英尺的垫板正在为混凝土和页脚工作做准备。该建筑每年将能够生产500艘船或更多 艘船，并将作为极限竞速 X1 的技术和制造中心。

截至 2023 年 9 月 30 日的季度亮点， ：

电话会议

极限竞速 X1, Inc. 首席执行官兼总裁 Jim Leffew 将于今天，即 2023 年 11 月 6 日星期一上午 10:00（美国东部时间）举行电话会议。要收听电话会议，感兴趣的各方 应拨打 1-877-407-4018 并使用会议 ID 13742418。所有来电者应在预定的 开始时间前大约 10 分钟拨号，并要求加入 Forza X1 电话会议。

电话会议还将通过 进行实时音频网络直播，点击此处链接即可观看。

该公司的完整 财务报表将于今天向美国证券交易委员会提交，可通过 https://ir.forzax1.com/sec-filings 查阅。

关于 Forza X1, Inc.

Forza X1, Inc. 是一家休闲 游艇制造商，生产时尚的电动运动艇。我们专注于创建、实施和销售电动船 ，利用我们的电动汽车技术来控制我们的船只和专有的舷外电动机并为其提供动力。我们的电动船采用 设计为完全集成的电动船，包括船体、舷外发动机和控制系统。欲了解更多信息，请访问 www.forzax1.com

前瞻性 陈述

本新闻稿包含1995年《私人证券诉讼改革法》安全港条款所指的某些 前瞻性陈述。这些 陈述通过使用 “可能”、“相信”、“预期”、“打算”、“估计”、“可能”、“可能”、“继续”、“预测”、“潜力”、 “项目” 等词语来标识前瞻性陈述，包括有关 是最早开发和制造针对休闲市场的电动船的公司之一的陈述，划船业追随汽车行业电气化 的脚步，制造达到或超过传统技术的电动船满足消费者 对价格、价值和运行时间的期望，继续在北卡罗来纳州极限竞速的老堡测试设施增强戈弗雷车型，并计划 测试该公司的300马力发动机变体并试验LFP式锂电池，正在进行另一个 浮筒电气化项目，另外建造五艘单体船，其中两艘将于年初在南加州展出 2024 年在首屈一指的 OneWater 经销商之一上线，将于 2024 年持续提供极限竞速 22 英尺、全电气化的中控台车型 在每次建造周期迭代中改进发动机设计、下部单元和控制系统，与OneWater Marine, Inc. 的协议预计收入约为12,000,000美元，该协议允许公司通过传统经销商 模型销售渠道进行销售，以支持那些寻求更传统的船只购买方式的人，或者满足以旧换新、融资需求、 和培训、出售公司船只的收入完全集成的电动船和电动机将于 2024 年初开始，与其他船只和电动机进行讨论 船舶制造商将提供公司的电气化专业知识和硬件包作为服务，该公司位于北卡罗来纳州的物业的施工 将持续约十个月，该建筑每年能够生产500艘或更多船只 ，并作为公司的技术和制造中心。

这些前瞻性 陈述基于管理层截至本新闻稿发布之日的预期和假设，受到许多 种风险和不确定性的影响，其中许多风险和不确定性难以预测，可能导致实际业绩与当前预期 以及与任何前瞻性陈述中提出或暗示的假设存在重大差异。可能导致 的实际业绩与当前预期存在重大差异的重要因素包括：公司按计划开发和制造全集成的 电动船和电动机的能力、公司履行从 OneWater Marine, Inc. 收到的采购订单并从中获得收入的能力、公司通过OneWater协议通过传统经销商模式销售 渠道为寻求销售的人提供支持的能力更传统的购买船只或以旧换新的方式，融资需求和培训， 公司有能力从2024年初开始通过出售其电动船和电动机获得收入， 公司以服务的形式提供其电气化专业知识和硬件包的能力，公司 在大约十个月内完成北卡罗来纳州物业建设的能力，公司每年在北卡罗来纳州大楼生产500艘船 或更多的能力，以及公司截至年度的 10-K表年度报告中描述的风险因素2022年12月31日，公司10-Q表季度报告、公司8-K 表格的当前报告以及随后向美国证券交易委员会提交的文件。

本新闻稿中的信息 仅在本新闻稿发布之日提供，除非法律要求，否则公司没有义务公开更新或修改任何前瞻性 陈述，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因，或者 反映意外事件的发生。

联系人：

Glenn Sonoda
investor@forzax1.com

资料来源：极限竞速 X1, Inc.