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收入会员2020-01-012020-03-310001090727US-GAAP：来自指定或符合条件的现金流边缘成员的累计净收益损失UPS：所得税费用福利会员2021-01-012021-03-310001090727US-GAAP：来自指定或符合条件的现金流边缘成员的累计净收益损失UPS：所得税费用福利会员2020-01-012020-03-310001090727UPS：净收入会员会员US-GAAP：来自指定或符合条件的现金流边缘成员的累计净收益损失2021-01-012021-03-310001090727UPS：净收入会员会员US-GAAP：来自指定或符合条件的现金流边缘成员的累计净收益损失2020-01-012020-03-310001090727US-GAAP：累积固定福利计划调整成员UPS：投资收益和其他会员2021-01-012021-03-310001090727US-GAAP：累积固定福利计划调整成员UPS：投资收益和其他会员2020-01-012020-03-310001090727US-GAAP：累积固定福利计划调整成员UPS：所得税费用福利会员2021-01-012021-03-310001090727US-GAAP：累积固定福利计划调整成员UPS：所得税费用福利会员2020-01-012020-03-310001090727US-GAAP：累积固定福利计划调整成员UPS：净收入会员会员2021-01-012021-03-310001090727US-GAAP：累积固定福利计划调整成员UPS：净收入会员会员2020-01-012020-03-310001090727UPS：净收入会员会员2021-01-012021-03-310001090727UPS：净收入会员会员2020-01-012020-03-310001090727US-GAAP：延期薪酬基于股份的付款会员2020-12-310001090727US-GAAP：延期薪酬基于股份的付款会员2019-12-310001090727US-GAAP：延期薪酬基于股份的付款会员2021-01-012021-03-310001090727US-GAAP：延期薪酬基于股份的付款会员2020-01-012020-03-310001090727US-GAAP：延期薪酬基于股份的付款会员2021-03-310001090727US-GAAP：延期薪酬基于股份的付款会员2020-03-310001090727US-GAAP：美国财政股成员2020-12-310001090727US-GAAP：美国财政股成员2019-12-310001090727US-GAAP：美国财政股成员2021-01-012021-03-310001090727US-GAAP：美国财政股成员2020-01-012020-03-310001090727US-GAAP：美国财政股成员2021-03-310001090727US-GAAP：美国财政股成员2020-03-31UPS: 分段UPS: 国家/地区0001090727SRT: 最低成员UPS：国际套餐会员2021-03-310001090727SRT: 最低成员UPS：供应链货运会员2021-03-310001090727UPS：美国国内套餐会员2020-01-012020-03-310001090727UPS：国际套餐会员2020-01-012020-03-310001090727UPS：供应链货运会员2020-01-012020-03-310001090727UPS：受限性能单位成员2021-01-012021-03-310001090727UPS：受限性能单位成员2020-01-012020-03-310001090727UPS：股票期权计划会员2021-01-012021-03-310001090727UPS：股票期权计划会员2020-01-012020-03-310001090727US-GAAP：员工股权会员2021-01-012021-03-310001090727US-GAAP：员工股权会员2020-01-012020-03-310001090727US-GAAP：外汇合同成员货币：欧元2021-03-310001090727US-GAAP：外汇合同成员货币：欧元2020-12-31iso421:gbp0001090727US-GAAP：外汇合同成员货币：英镑2021-03-310001090727US-GAAP：外汇合同成员货币：英镑2020-12-31iso421:cad0001090727US-GAAP：外汇合同成员货币：加元2021-03-310001090727US-GAAP：外汇合同成员货币：加元2020-12-31iso421:HKD0001090727US-GAAP：外汇合同成员货币：港元2021-03-310001090727US-GAAP：外汇合同成员货币：港元2020-12-310001090727UPS：固定至浮动利率互换会员2021-03-310001090727UPS：固定至浮动利率互换会员2020-12-310001090727UPS：向固定利率互换成员浮动2021-03-310001090727UPS：向固定利率互换成员浮动2020-12-310001090727US-GAAP：外汇合同成员US-GAAP：被指定为对冲工具成员US-GAAP：公允价值输入二级会员US-GAAP：其他流动资产成员2021-03-310001090727US-GAAP：外汇合同成员US-GAAP：被指定为对冲工具成员US-GAAP：公允价值输入二级会员US-GAAP：其他流动资产成员2020-12-310001090727US-GAAP：被指定为对冲工具成员US-GAAP：公允价值输入二级会员US-GAAP：其他流动资产成员US-GAAP：利率合同成员2021-03-310001090727US-GAAP：被指定为对冲工具成员US-GAAP：公允价值输入二级会员US-GAAP：其他流动资产成员US-GAAP：利率合同成员2020-12-310001090727US-GAAP：其他非流动资产成员US-GAAP：外汇合同成员US-GAAP：被指定为对冲工具成员US-GAAP：公允价值输入二级会员2021-03-310001090727US-GAAP：其他非流动资产成员US-GAAP：外汇合同成员US-GAAP：被指定为对冲工具成员US-GAAP：公允价值输入二级会员2020-12-310001090727US-GAAP：其他非流动资产成员US-GAAP：被指定为对冲工具成员US-GAAP：公允价值输入二级会员US-GAAP：利率合同成员2021-03-310001090727US-GAAP：其他非流动资产成员US-GAAP：被指定为对冲工具成员US-GAAP：公允价值输入二级会员US-GAAP：利率合同成员2020-12-310001090727US-GAAP：外汇合同成员US-GAAP：公允价值输入二级会员US-GAAP：其他流动资产成员US-GAAP：非指定成员2021-03-310001090727US-GAAP：外汇合同成员US-GAAP：公允价值输入二级会员US-GAAP：其他流动资产成员US-GAAP：非指定成员2020-12-310001090727US-GAAP：公允价值输入二级会员2021-03-310001090727US-GAAP：公允价值输入二级会员2020-12-310001090727US-GAAP：外汇合同成员US-GAAP：被指定为对冲工具成员US-GAAP：公允价值输入二级会员US-GAAP：其他流动负债成员2021-03-310001090727US-GAAP：外汇合同成员US-GAAP：被指定为对冲工具成员US-GAAP：公允价值输入二级会员US-GAAP：其他流动负债成员2020-12-310001090727US-GAAP：外汇合同成员US-GAAP：被指定为对冲工具成员US-GAAP：公允价值输入二级会员US-GAAP：其他负债成员2021-03-310001090727US-GAAP：外汇合同成员US-GAAP：被指定为对冲工具成员US-GAAP：公允价值输入二级会员US-GAAP：其他负债成员2020-12-310001090727US-GAAP：被指定为对冲工具成员US-GAAP：公允价值输入二级会员US-GAAP：其他负债成员US-GAAP：利率合同成员2021-03-310001090727US-GAAP：被指定为对冲工具成员US-GAAP：公允价值输入二级会员US-GAAP：其他负债成员US-GAAP：利率合同成员2020-12-310001090727US-GAAP：外汇合同成员US-GAAP：公允价值输入二级会员US-GAAP：非指定成员US-GAAP：其他流动负债成员2021-03-310001090727US-GAAP：外汇合同成员US-GAAP：公允价值输入二级会员US-GAAP：非指定成员US-GAAP：其他流动负债成员2020-12-310001090727US-GAAP：公允价值输入二级会员US-GAAP：利率合同成员US-GAAP：非指定成员US-GAAP：其他流动负债成员2021-03-310001090727US-GAAP：公允价值输入二级会员US-GAAP：利率合同成员US-GAAP：非指定成员US-GAAP：其他流动负债成员2020-12-310001090727US-GAAP：公允价值输入三级会员2020-12-310001090727US-GAAP：公允价值输入三级会员2021-03-310001090727US-GAAP：公允价值输入 1 级会员2020-12-310001090727US-GAAP：公允价值输入 1 级会员2021-03-310001090727US-GAAP：被指定为对冲工具成员US-GAAP：其他非流动负债成员US-GAAP：持有申报金额的公允价值披露记住2021-03-310001090727US-GAAP：公允价值公允价值披露的估算记住US-GAAP：被指定为对冲工具成员US-GAAP：其他非流动负债成员2021-03-310001090727US-GAAP：被指定为对冲工具成员US-GAAP：其他非流动负债成员US-GAAP：持有申报金额的公允价值披露记住2020-12-310001090727US-GAAP：公允价值公允价值披露的估算记住US-GAAP：被指定为对冲工具成员US-GAAP：其他非流动负债成员2020-12-310001090727US-GAAP：公允价值公允价值披露的估算记住US-GAAP：其他非流动负债成员US-GAAP：非指定成员2021-03-310001090727UPS: 收入会员2021-01-012021-03-310001090727US-GAAP：利息支出会员2021-01-012021-03-310001090727美国公认会计准则：投资收入会员2021-01-012021-03-310001090727UPS: 收入会员2020-01-012020-03-310001090727US-GAAP：利息支出会员2020-01-012020-03-310001090727美国公认会计准则：投资收入会员2020-01-012020-03-310001090727US-GAAP：利率合同成员UPS: 收入会员2021-01-012021-03-310001090727US-GAAP：利率合同成员US-GAAP：利息支出会员2021-01-012021-03-310001090727美国公认会计准则：投资收入会员US-GAAP：利率合同成员2021-01-012021-03-310001090727US-GAAP：利率合同成员UPS: 收入会员2020-01-012020-03-310001090727US-GAAP：利率合同成员US-GAAP：利息支出会员2020-01-012020-03-310001090727美国公认会计准则：投资收入会员US-GAAP：利率合同成员2020-01-012020-03-310001090727US-GAAP：外汇合同成员UPS: 收入会员2021-01-012021-03-310001090727US-GAAP：外汇合同成员US-GAAP：利息支出会员2021-01-012021-03-310001090727US-GAAP：外汇合同成员美国公认会计准则：投资收入会员2021-01-012021-03-310001090727US-GAAP：外汇合同成员UPS: 收入会员2020-01-012020-03-310001090727US-GAAP：外汇合同成员US-GAAP：利息支出会员2020-01-012020-03-310001090727US-GAAP：外汇合同成员美国公认会计准则：投资收入会员2020-01-012020-03-310001090727美国公认会计准则：现金流对冲会员US-GAAP：利率合同成员2021-01-012021-03-310001090727美国公认会计准则：现金流对冲会员US-GAAP：利率合同成员2020-01-012020-03-310001090727US-GAAP：外汇合同成员美国公认会计准则：现金流对冲会员2021-01-012021-03-310001090727US-GAAP：外汇合同成员美国公认会计准则：现金流对冲会员2020-01-012020-03-310001090727美国公认会计准则：现金流对冲会员2021-01-012021-03-310001090727美国公认会计准则：现金流对冲会员2020-01-012020-03-310001090727US-GAAP：外汇合同成员US-GAAP：净投资对冲成员2021-01-012021-03-310001090727US-GAAP：外汇合同成员US-GAAP：净投资对冲成员2020-01-012020-03-310001090727US-GAAP：净投资对冲成员2021-01-012021-03-310001090727US-GAAP：净投资对冲成员2020-01-012020-03-310001090727US-GAAP：利率合同成员US-GAAP：利息支出会员US-GAAP：非指定成员2021-01-012021-03-310001090727US-GAAP：利率合同成员US-GAAP：利息支出会员US-GAAP：非指定成员2020-01-012020-03-310001090727US-GAAP：外汇合同成员美国公认会计准则：投资收入会员US-GAAP：非指定成员2021-01-012021-03-310001090727US-GAAP：外汇合同成员美国公认会计准则：投资收入会员US-GAAP：非指定成员2020-01-012020-03-310001090727US-GAAP：非指定成员2021-01-012021-03-310001090727US-GAAP：非指定成员2020-01-012020-03-310001090727UPS: UPSFreightMemberUS-GAAP：出售出售的处置集团不是已终止运营的成员2021-01-012021-03-310001090727UPS: a2.050 SeniorNotes 会员美国公认会计准则：SeniorNotes会员2021-04-010001090727UPS: a2.050 SeniorNotes 会员US-GAAP：后续活动成员美国公认会计准则：SeniorNotes会员2021-04-012021-04-010001090727UPS：浮动利率 SeniorNotes2 会员US-GAAP：后续活动成员美国公认会计准则：SeniorNotes会员2021-04-012021-04-01
目录
美国
证券交易委员会
华盛顿特区 20549
_____________________________________ 
表单 10-Q
（Mark One）
☒
根据1934年《证券交易法》第13条或第15（d）条提交的季度报告

在截至的季度期间 2021年3月31日要么
☐
根据1934年《证券交易法》第13条或第15（d）条提交的过渡报告

对于从到的过渡期
委员会档案编号 001-15451
_____________________________________ 
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1090727/000109072721000019/ups-20210331_g1.jpg
联合包裹服务有限公司
（注册人的确切姓名如其章程所示）
特拉华 58-2480149
（州或其他司法管辖区
公司或组织）		 （国税局雇主
证件号）
55 Glenlake Parkway N.E.，亚特兰大，格鲁吉亚30328
（主要行政办公室地址） （邮政编码）
(404) 828-6000
（注册人的电话号码，包括区号）
____________________ 
根据该法第12（b）条注册的证券：
每个班级的标题交易符号注册的每个交易所的名称
B类普通股，面值每股0.01美元UPS纽约证券交易所
2023 年到期的优先票据为 0.375%UPS23A纽约证券交易所
1.625% 2025年到期的优先票据UPS25纽约证券交易所
2028 年到期的 1% 优先票据UPS28纽约证券交易所
1.500% 2032年到期的优先票据UPS32纽约证券交易所
  
用勾号指明注册人 (1) 在过去 12 个月（或注册人必须提交此类报告的较短期限）中是否已提交了 1934 年《证券交易法》第 13 条或第 15 (d) 条要求提交的所有报告，以及 (2) 在过去 90 天内是否遵守了此类申报要求。是的  ☑没有☐
用复选标记表明注册人是否在过去 12 个月内（或者在要求注册人提交此类文件的较短时间内）以电子方式提交了根据第 S-T 法规（本章第 232.405 节）第 405 条要求提交的所有交互式数据文件。是的  ☑没有☐
用复选标记指明注册人是大型加速申报人、加速申报人、非加速申报人、小型申报公司还是新兴成长型公司。参见《交易法》第12b-2条中 “大型加速申报人”、“加速申报公司”、“小型申报公司” 和 “新兴成长型公司” 的定义。
大型加速过滤器
x
加速过滤器
☐
非加速过滤器
☐
规模较小的申报公司
☐
新兴成长型公司
☐
如果是新兴成长型公司，请用复选标记表明注册人是否选择不使用延长的过渡期来遵守根据《交易法》第13（a）条规定的任何新的或修订后的财务会计准则。¨
用勾号指明注册人是否为空壳公司（定义见《交易法》第 12b-2 条）。是的☐没有☑
有 147,215,404A 类股票，以及 723,317,204B类股票，面值为每股0.01美元，截至2021年4月22日已发行。

目录
目录
第一部分—财务信息
关于前瞻性陈述的警示声明
1
第 1 项。
财务报表
2
合并资产负债表
2
合并收益表
3
合并综合收益（亏损）表
3
合并现金流量表
4
未经审计的合并财务报表附注
5
附注1—列报基础和会计政策
5
附注2—最近的会计公告
6
附注 3—收入确认
7
附注 4—基于股票的薪酬
10
附注5——现金和投资
12
附注6——待售资产
15
注7——财产、厂房和设备
16
附注 8 — 员工福利计划
17
附注9——商誉和无形资产
20
附注10——债务和融资安排
21
附注 11—租赁
23
附注12——法律诉讼和突发事件
27
附注13——股东权益
28
注释 14-区段信息
31
附注15——每股收益
32
附注16——衍生工具和风险管理
33
附注17——所得税
38
附注 18 — 转型战略成本
39
注释19—后续事件
40
第 2 项。
管理层对财务状况和经营业绩的讨论和分析
41
概述
41
补充信息-影响可比性的项目
43
运营业绩-分部回顾
45
美国国内包裹业务
46
国际包裹运营
49
供应链和货运业务
52
合并运营费用
54
其他收入和（费用）
57
所得税支出
58
流动性和资本资源
59
来自经营活动的现金流
59
来自投资活动的现金流
61
来自融资活动的现金流
62
信贷来源
63
合同承诺
63
担保和其他资产负债表外安排
63
法律诉讼和突发事件
63
集体谈判协议
63
最近的会计公告
63
费率调整
64
第 3 项。
关于市场风险的定量和定性披露
65
第 4 项。
控制和程序
66
第二部分——其他信息
第 1 项。
法律诉讼
67
第 1A 项。
风险因素
67
第 2 项。
未注册的股权证券销售和所得款项的使用
68
第 6 项。
展品
69


目录
第一部分财务信息

关于前瞻性陈述的警示声明
本报告、截至2020年12月31日止年度的10-K表年度报告以及我们向美国证券交易委员会（“SEC”）提交的其他文件包含并可能包含1995年《私人证券诉讼改革法》所指的 “前瞻性陈述”。除当前或历史事实以外的陈述，以及所有带有 “将”、“相信”、“项目”、“预期”、“估计”、“假设”、“打算”、“预期”、“目标”、“计划” 和类似术语的陈述，均为前瞻性陈述。根据1933年《证券法》第27A条和1934年《证券交易法》第21E条，前瞻性陈述须遵守联邦证券法的安全港条款。
我们还不时在其他公开披露的材料中加入前瞻性陈述。此类陈述可能涉及我们对战略方向、前景和未来业绩的意图、信念和当前预期，并给出我们对未来事件的当前预期或预测；它们与历史或当前事实无关。管理层认为，这些前瞻性陈述在作出时是合理的。但是，应谨慎行事，不要过分依赖任何前瞻性陈述，因为此类陈述仅代表发表之日。
前瞻性陈述受某些风险和不确定性的影响，这些风险和不确定性可能导致实际业绩与我们的历史经验、当前预期或预期业绩存在重大差异。这些风险和不确定性，其中许多是我们无法控制的，包括但不限于：与 COVID-19 疫情对我们的业务和运营、财务业绩和流动性、客户和供应商以及全球经济的影响相关的持续不确定性；美国或国际总体经济状况的变化；地方、区域、国家和国际层面的激烈竞争；我们与重要客户关系的变化；美国监管环境的变化美国或国际上；提高或更复杂的物理或数据安全要求；对全球气候变化的法律、监管或市场反应；劳动合同谈判和批准的结果；员工罢工、停工或减速；包括汽油、柴油和喷气燃料在内的能源价格变动以及这些商品供应中断的影响；汇率或利率的变化；伦敦银行同业拆借利率的预期终止和向任何其他利率过渡带来的不确定性基准；我们的能力维护我们的品牌形象；我们吸引和留住合格员工的能力；数据安全漏洞；互联网或我们的技术基础设施中断；自然或人为事件或灾害（包括恐怖袭击、流行病或大流行）对我们业务的干扰或影响；我们准确预测未来资本投资需求的能力；面对国际和新兴市场不断变化的经济、政治和社会发展的风险；业务战略、政府法规或经济或市场的变化可能导致我们资产减值的情况；与员工健康、退休人员健康和/或养老金福利相关的支出或资金义务增加；潜在的额外美国或国际纳税负债；与劳动和就业、人身伤害、财产损失、商业行为、环境责任和其他事项相关的潜在索赔或诉讼；我们实现收购、处置、合资企业或战略联盟预期收益的能力我们的转型计划；经营业绩的周期性和季节性波动；我们管理保险和理赔费用的能力；以及我们在不时向美国证券交易委员会提交的文件中讨论的其他风险，包括截至2020年12月31日止年度的10-K表年度报告以及随后提交的报告。您应考虑与前瞻性陈述相关的限制和风险，不要过分依赖此类前瞻性陈述中包含的信息的准确性。除非法律要求，否则我们没有义务更新前瞻性陈述以反映事件、情况、预期变化或这些陈述发布之日后发生的意外事件。

1
目录
第 1 项。 财务报表
联合包裹服务有限公司和子公司
合并资产负债表
2021 年 3 月 31 日（未经审计）和 2020 年 12 月 31 日（以百万计）

3月31日
2021		十二月三十一日
2020
资产
流动资产：
现金和现金等价物$7,731 $5,910 
有价证券351 406 
应收账款10,258 10,888 
减去：信用损失备抵金(131)(138)
应收账款，净额 10,127 10,750 
持有待售资产1,135 1,197 
其他流动资产1,641 1,953 
流动资产总额20,985 20,216 
不动产、厂房和设备，净额32,455 32,254 
经营租赁使用权资产3,044 3,073 
善意3,346 3,367 
无形资产，净额2,268 2,274 
投资和限制性现金25 25 
递延所得税资产243 527 
其他非流动资产946 672 
总资产$63,312 $62,408 
负债和股东权益
流动负债：
长期债务、商业票据和融资租赁的当前到期日$1,811 $2,623 
经营租赁的当前到期日548 560 
应付账款6,305 6,455 
应计工资和预扣款3,701 3,569 
自保储备1,103 1,085 
应计团体福利和退休计划缴款934 927 
待处置的负债296 347 
其他流动负债1,608 1,450 
流动负债总额16,306 17,016 
长期债务和融资租赁21,916 22,031 
非当前经营租约2,524 2,540 
养老金和退休后福利义务9,594 15,817 
递延所得税负债1,997 488 
其他非流动负债3,816 3,847 
股东权益：
A 类普通股 (148和 147分别于2021年和2020年发行的股票）
2 2 
B 类普通股 (722和 718分别于2021年和2020年发行的股票）
7 7 
额外的实收资本1,049 865 
留存收益10,748 6,896 
累计其他综合亏损(4,659)(7,113)
递延补偿义务15 20 
减去：国库股 (0.42021 年和 2020 年的股票）
(15)(20)
控股权益的总权益7,147 657 
非控股权益12 12 
股东权益总额7,159 669 
总负债和股东权益$63,312 $62,408 
见未经审计的合并财务报表附注。
2
目录
联合包裹服务有限公司和子公司
合并收益表
（以百万计，每股金额除外）
（未经审计）
 
 三个月已结束
3月31日
20212020
收入22,908 18,035 
运营费用：
薪酬和福利$11,483 $10,086 
维修和保养619 563 
折旧和摊销722 648 
购买的交通工具4,243 2,931 
燃料807 761 
其他占用率466 383 
其他开支1,803 1,591 
总运营费用20,143 16,963 
营业利润2,765 1,072 
其他收入和（支出）：
投资收入和其他3,616 345 
利息支出(177)(167)
其他收入和（支出）总额3,439 178 
所得税前收入6,204 1,250 
所得税支出1,412 285 
净收入$4,792 $965 
每股基本收益$5.50 $1.12 
摊薄后的每股收益$5.47 $1.11 

合并综合收益（亏损）表
（以百万计）
（未经审计）
 
 三个月已结束
3月31日
 20212020
净收入$4,792 $965 
扣除税款的外币折算调整变动(82)(141)
扣除税款后的有价证券未实现收益（亏损）的变化(4)2 
现金流套期保值未实现收益（亏损）的变化，扣除税款114 217 
扣除税款后未确认的养老金和退休后福利成本的变化2,426 43 
综合收益（亏损）$7,246 $1,086 
                
见未经审计的合并财务报表附注。
3
目录
联合包裹服务有限公司和子公司
合并现金流量表
（以百万计）
（未经审计）
 三个月已结束
3月31日
 20212020
来自经营活动的现金流：
净收入$4,792 $965 
为核对净收益与经营活动净现金而进行的调整：
折旧和摊销722 648 
养老金和退休后福利（收入）支出(3,024)160 
养老金和退休后福利缴款(215)(222)
自保储备4 124 
递延所得税（福利）费用942 86 
股票补偿费用315 231 
其他（收益）损失57 33 
扣除业务收购影响的资产和负债变动：
应收账款435 1,223 
其他资产363 209 
应付账款(261)(1,101)
应计工资和预扣款199 83 
其他负债180 102 
其他经营活动22 9 
来自经营活动的净现金4,531 2,550 
来自投资活动的现金流：
资本支出(834)(933)
处置不动产、厂房和设备的收益10 1 
购买有价证券(78)(80)
有价证券的销售和到期134 80 
金融应收账款净变动11 3 
为业务收购支付的现金，扣除收购的现金和现金等价物(3)— 
其他投资活动(6)(5)
用于投资活动的净现金(766)(934)
来自融资活动的现金流：
短期债务的净变动697 (91)
长期借款的收益— 4,253 
长期借款的偿还(1,528)(687)
购买普通股— (220)
普通股的发行78 70 
分红(858)(840)
其他筹资活动(334)(318)
净现金（用于）/来自融资活动的现金(1,945)2,167 
汇率变动对现金、现金等价物和限制性现金的影响1 (65)
现金、现金等价物和限制性现金的净增加（减少）1,821 3,718 
现金、现金等价物和限制性现金：
期初5,910 5,238 
期末$7,731 $8,956 
                
见未经审计的合并财务报表附注。
4
目录
联合包裹服务有限公司和子公司
未经审计的合并财务报表附注
注意事项 1。 列报基础和会计政策
整合原则
随附的未经审计的中期合并财务报表是根据美国普遍接受的中期财务信息会计原则（“GAAP”）以及S-X条例10-Q表和第10-01条的说明编制的。这些未经审计的中期合并财务报表包含公允列报我们截至2021年3月31日的财务状况以及截至2021年3月31日和2020年3月31日的三个月的经营业绩和现金流所必需的所有调整（包括正常的经常性应计账款）。不应将这些未经审计的中期合并财务报表中报告的业绩视为表明任何其他时期或全年可能出现的业绩。未经审计的中期合并财务报表应与截至2020年12月31日止年度的10-K表年度报告中包含的经审计的合并财务报表及其附注一起阅读。
金融工具的公允价值
截至2021年3月31日和2020年12月31日，我们的现金及现金等价物、应收账款、融资应收账款和应付账款的账面价值约为公允价值。我们的投资证券的公允价值在附注5中披露，我们确认的多雇主养老金提款负债在附注8中披露，我们的短期和长期债务在附注10中披露，我们的衍生工具在附注16中披露。我们使用估值技术公允价值层次结构中的1级输入来确定我们的现金和现金等价物的公允价值，并使用2级输入来确定我们的应收账款、财务应收账款和应付账款的公允价值。
估算值的使用
编制随附的未经审计的临时合并财务报表要求管理层作出估算和判断，这些估计和判断会影响这些财务报表发布之日报告的资产和负债数额、意外情况的披露以及报告期间报告的收入和支出数额。
尽管我们的估计考虑了当前和预期的未来状况（视情况而定），但实际情况可能与我们的预期有所不同，这可能会对我们的经营业绩和财务状况产生重大影响。特别是，许多估计已经并将继续受到持续的 COVID-19 疫情的影响。疫情的严重性、规模和持续时间以及由此产生的经济后果仍不确定、变化迅速且难以预测。因此，我们的会计估计和假设可能会随着时间的推移而发生重大变化。
出于未经审计的中期合并财务报表的目的，我们根据预计年度支出的四分之一为每三个月的公司赞助的各种员工福利计划提供应计费用。

5
目录
联合包裹服务有限公司和子公司
未经审计的合并财务报表附注
注意事项 2。 最近的会计公告
采用新会计准则
2020年3月，财务会计准则委员会发布了2020-04年会计准则更新（“ASU”），参考利率改革（主题848），以暂时减轻参考利率改革的潜在会计负担。该标准为将公认会计原则应用于合约、套期保值关系和其他受参考利率改革影响的交易提供了可选的权宜之计和例外情况。该指南自发布之日起生效，通常可以在2022年12月31日之前适用。尽管我们目前预计参考利率改革不会对我们的财务状况、经营业绩或现金流产生任何重大影响，但我们将继续监控我们的合同和交易，以了解该ASU的潜在应用。
有关截至2020年3月31日止期间采用的会计准则，请参阅我们截至2020年12月31日止年度的10-K表年度报告中经审计的合并财务报表附注1。在未经审计的合并财务报表所涉期间通过的其他会计声明对我们的合并财务状况、经营业绩或现金流没有重大影响。
会计准则已发布但尚未生效
在2021年3月31日之前发布但要到2021年3月31日之后才生效的会计公告预计不会对我们的合并财务状况、经营业绩或现金流产生重大影响。
6
目录
联合包裹服务有限公司和子公司
未经审计的合并财务报表附注
注意事项 3。 收入确认
收入确认
实际上，我们所有的收入都来自与包裹和货物（“运输服务”）的提取、运输和交付（“运输服务”）相关的合同，无论是由 UPS 在国内还是国际上执行或安排，这些合同通常在很短的时间内发生。此外，我们通过公司拥有和租赁的配送中心和现场库存地点的全球网络为国内和国际客户提供增值物流服务。
收入分解
三个月已结束
3月31日
20212020
收入： 
次日播出$2,331  $2,055 
已推迟 1,260 1,197 
地面10,419  8,204 
美国国内包裹14,010 11,456 
国内928  688 
出口3,493 2,561 
货物及其他186  134 
国际套餐4,607 3,383 
转发2,072  1,373 
物流1,104 845 
运费767  766 
其他348 212 
供应链与货运4,291 3,196 
合并收入$22,908 $18,035 
当双方都批准合同并承诺履行其义务，双方权利得到确定，付款条件得到确定，合同具有商业实质内容并且有可能收取对价时，我们将对合同进行核算。
履约义务
履约义务是合同中向客户转让特殊商品或服务的承诺，也是根据公认会计原则确认收入的基础。为了确定正确的合同收入确认方法，我们会评估是否应合并两份或多份合同作为单一合同记账，以及合并合同或单一合同是否应计为多项履约义务。这种评估需要判断力，合并一组合同或将合并后的合同或单一合同分成多项履约义务的决定可能会改变给定时期内记录的收入和利润金额。在我们的大多数合同中，客户与我们签订合同，提供不同的服务，例如运输服务。我们与客户签订的运输服务合同中的绝大多数仅包含一项履约义务：运输服务本身。但是，如果合同分成多项履约义务，我们将根据每项履约义务所依据的承诺商品或服务的估计相对独立销售价格，为每项履约义务分配总交易价格。我们经常以可观的独立销售价格出售标准运输服务。在这些情况下，可观察到的独立销售额用于确定独立销售价格。

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目录
联合包裹服务有限公司和子公司
未经审计的合并财务报表附注
在某些业务部门，例如物流，我们销售定制的、针对客户的解决方案，在这些解决方案中，我们将一组复杂的任务和组件集成到单一能力中（即使该单一能力导致多个单位的交付）。因此，整个合同被视为一项履约义务。在这些情况下，我们通常使用预期成本加利润率的方法来估算每项履约义务的独立销售价格。
履约义务的履行
由于控制权持续移交给客户，我们通常会在履行合同中的服务时确认一段时间内的收入。当货物从一个地点运送到另一个地点时，我们的客户将从我们的服务中受益。此外，如果我们无法完成向最终地点的交付，则其他实体无需重新提供已经提供的运输服务。
随着控制权随着时间的推移而转移，收入是根据履行义务的进展程度确认的。选择衡量竣工进展的方法需要判断，并以所提供的产品或服务的性质为依据。我们使用成本对成本来衡量包裹交付合同的进度，因为它最能描述控制权移交给客户的情况，这种转移发生在合同中产生成本时。在衡量进展的成本对成本时，完成工作的进展程度是根据迄今发生的费用与履行义务完成时的估计费用总额的比率来衡量的。收入，包括辅助费用或附属费用以及估计的客户激励减额，按成本的产生按比例记录。要实现的成本包括人工和其他直接成本以及间接成本的分配。对于我们的货运和货运代理合同，使用基于运输时间的进度输出方法，因为成本发生的时间并不能最好地描述控制权移交给客户的情况。在我们的物流业务中，我们有权向客户收取与我们迄今为止完成的业绩对客户的价值直接对应的金额的报酬，因此，我们确认收入的金额为我们有权向客户开具发票的金额。
变量考量
我们的合同通常包含客户激励措施、有保障的服务退款或其他可能提高或降低交易价格的条款。这些可变金额通常取决于某些激励等级或绩效指标的实现情况。我们估计，可变对价是我们最有可能获得的金额。如果与可变对价相关的不确定性得到解决，确认的累计收入可能不会出现重大逆转，则我们在交易价格中包括估计的收入金额，该金额可能会因激励措施或其他合同条款而减少。我们对可变对价的估算以及是否在交易价格中包括估计金额的决定是基于对预期客户支出的评估以及我们合理获得的所有信息（历史、当前和预测）。
合同修改
合同通常会进行修改，以适应我们向客户收取的费率的变化或增加其他不同的服务。当合同修改创造了新的或改变了现有的可执行权利和义务时，我们认为合同修改已经存在。增加其他不同商品或服务的合同修改被视为单独的合同。不增加不同商品或服务的合同修改通常会改变现有服务的价格。由于剩余的履约义务是不同的，因此这些合同修改是前瞻性的。
付款条款
根据客户合同的典型付款条款，客户定期为收到的发票中包含的货件付款，在我们的美国国内包裹业务中，通常为七天。发票每周在周末生成，即我们大部分美国国内包裹业务的星期六，但可能会改天生成，具体取决于业务部门或与客户的具体协议。将付款期限延长至超过 90 天并不是惯常的商业惯例，因此，我们没有在与客户签订的合同中包括重要的融资部分的惯例。
8
目录
联合包裹服务有限公司和子公司
未经审计的合并财务报表附注
委托人与代理人的注意事项
在我们的运输业务中，我们使用独立承包商和第三方承运人来提供某些运输服务。GAAP要求我们使用控制模型评估我们的企业本身是否承诺向客户（作为委托人）转让服务或安排另一方（作为代理人）提供服务。根据我们对控制模型的评估，我们确定所有主要业务在其收入安排中都充当委托人而不是代理人。收入和相关的购买运输成本均在合并收益表中按总额列报。
应收账款，净额
应收账款（净额）包括已向客户开具账单和当前到期的金额。应付金额按其估计可变现净值列报。当合理和可证明的预测影响到预期的可收账款时，应收账款的损失即予确认。这要求我们对每个资产负债表日应收账款中固有的当前预期损失做出最佳估计。这些估计需要考虑历史亏损经历，根据当前状况进行调整，前瞻性指标，客户付款频率的趋势，以及对相关可观察数据的可能影响的判断，包括当前和未来的经济状况以及特定客户和市场部门的财务状况。我们的风险管理流程包括审查主要账户风险敞口和风险集中度的标准和政策。
我们将预期信贷损失准备金减少了美元7根据目前反映经济前景改善的预测，2021年第一季度为百万美元。截至2021年3月31日和2020年12月31日，我们的信贷损失备抵额为美元131和 $138分别为百万。在截至2021年3月31日和2020年3月31日的三个月中，我们在收回前计入支出的信贷损失备抵总额为美元41和 $69分别是百万。
合同资产和负债
合同资产包括在途包裹产生的账单和未开票金额，因为只有在所有履约义务都已完成（即包裹已交付）后，我们才有无条件的付款权，而且我们的付款权并不仅仅取决于时间的推移。金额不得超过其可变现净值。合同资产通常被归类为流动资产，每季度根据交易的短期性质对全部余额进行转换。
合同负债包括预付款和超过收入的账单以及递延收入。预付款和超过收入的账单代表从我们的客户那里收到的款项，这些款项将在合同期限内赚取。递延收入是指根据我们选择的进度衡量标准，客户应支付的与在途发货相关的对价金额，这些对价尚未被确认为收入。我们将预付款和超过收入的账单分为当期付款或长期账单，具体取决于预付款的赚取期限。我们根据预计确认收入的时间将递延收入归类为当期收入，通常在期末之后的短时间内发生。递延收入的全部余额每季度根据交易的短期性质进行转换。在每个报告期结束时，我们的合同资产和负债按合同的净头寸列报。为了确定合同负债期内确认的收入，我们首先将收入分配给期初未清的个人合同负债余额，直到收入超过递延收入余额为止。
与在途包裹相关的合同资产为 $205和 $279截至2021年3月31日和2020年12月31日，扣除与在途包裹相关的递延收入后，分别为百万美元131和 $279截至2021年3月31日和2020年12月31日，分别为百万人。合同资产包含在合并资产负债表的 “其他流动资产” 中。与客户预付款相关的短期合同负债为美元8和 $21截至2021年3月31日和2020年12月31日，分别为百万人。短期合同负债包含在合并资产负债表中的 “其他流动负债” 中。与客户预付款相关的长期合同负债为美元262021 年 3 月 31 日和 2020 年 12 月 31 日均为百万美元。长期合同负债包含在合并资产负债表的 “其他非流动负债” 中。

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目录
联合包裹服务有限公司和子公司
未经审计的合并财务报表附注
注意事项 4。 股票薪酬
我们根据各种激励性薪酬计划发行基于股份的奖励，允许向符合条件的员工授予不合格和激励性股票期权、股票增值权、限制性股票和股票单位以及限制性绩效股票和绩效单位（限制性股票和股票单位、限制性绩效股票和绩效单位在此被称为 “限制性单位”）。归属后，限制性单位将在按要求的预扣税额后发行等量的 UPS A 类普通股。限制性单位的应计股息将在每个股息支付日再投资于其他限制性单位，并受与赚取股息的标的限制性单位相同的归属和没收条件的约束。
UPS 激励性薪酬计划下提供的主要薪酬计划包括 UPS 管理层激励奖励计划、UPS 长期激励绩效奖励计划和 UPS 股票期权计划。我们还维持员工股票购买计划，允许符合条件的员工以折扣价购买UPS A类普通股。此外，我们对主要员工固定缴款储蓄计划的配套供款以 UPS A 类普通股的股份支付。
管理激励奖励计划（“MIP”）
我们将MIP下的限制单位奖励给某些符合条件的管理层员工。这些受限单位在授予之日起一年后归属（死亡、残疾或退休的情况除外，在这种情况下，将立即归属）。补助金在必要服务期内按直线计费（扣除估计的没收额）（死亡、残疾或退休除外，在这种情况下，会立即记账）。
根据2020年MIP的合格管理人员和绩效目标获得批准的日期，我们将奖励衡量日期确定为2021年2月10日（美国员工和高管管理层）和2021年3月22日（国际员工）；因此，授予的限制性单位以纽约证券交易所（“纽约证券交易所”）的收盘价为美元进行股票薪酬支出估值165.66，以及 $161.06分别在这些日期。
长期激励绩效奖励计划（“LTIP”）
我们将LTIP下的限制单位奖励给某些符合条件的管理层员工。这些限制单位通常在 a 结束时背心 三-年度业绩期（死亡、残疾或退休除外，在这种情况下，立即按比例归属）。获得的限制单位数量取决于授予日设定的绩效目标的实现情况。
对于2020年之前授予的奖励，绩效目标在合并投资资本运营回报率（“ROIC”）、货币恒定合并收入增长和股东总回报率（“RTSR”）相对于同行公司集团之间进行同等加权。对于与投资回报率和汇率固定合并收入增长相关的三分之二的奖励，我们根据预期获得的奖励数量，将这些限制性单位的授予日期公允价值（减去估计的没收额）按比例确认为归属期内的补偿支出。与RTSR相关的剩余三分之一的奖项是使用蒙特卡罗模型估值的。我们将这部分奖励的授予日期公允价值（减去估计的没收额）视为归属期内的补偿支出，按比例计算。
从2020年第二季度发放的LTIP拨款开始，业绩目标在调整后的每股收益和调整后的累计自由现金流之间平均加权。然后，最终获得的限制单位数量将根据相对于标准普尔500指数（“标准普尔500指数”）的RTSR进行调整。我们使用蒙特卡罗模型确定受限单位的授予日期公允价值，并根据预计获得的奖励数量，按比例确认归属期内的补偿支出（扣除估计的没收额）。
对于2020年的奖项，LTIP分为两个测量期。第一个衡量期评估了2020年绩效目标的实现情况。第二个评估期将评估2021年至2022年绩效目标的实现情况。第二个评估期的绩效目标于2021年3月25日获得批准，授予的目标限制单位价值为美元167.66在那一天。
2021 年 LTIP 奖项的合格管理层员工和绩效目标也已于 2021 年 3 月 25 日获得批准。因此，我们确定这是奖励衡量日期，奖励的目标限制商品价值为 $166.52.

10
目录
联合包裹服务有限公司和子公司
未经审计的合并财务报表附注
2021年和2020年授予的LTIP奖励所使用的加权平均假设和计算得出的加权平均公允价值如下：
20212020
无风险利率0.19 %0.15 %
预期波动率30.70 %27.53 %
授予单位的加权平均公允价值 $167.17 $92.77 
分享支出102.40 %101.00 %
由于单位获得的股息等价物，因此没有预期的股息收益率。
不合格股票期权
根据UPS股票期权计划，我们向有限的合格高级管理层员工授予不合格股票期权。股票期权奖励通常归属于 五-一年的期限约为 20在授予日期的每个周年授予的奖励的百分比（死亡、残疾或退休除外，在这种情况下，将立即归属）。授予的选项过期 10自拨款之日起数年。在2021年第一季度，我们批准了 0.2百万份股票期权，授予价为美元165.66，这是纽约证券交易所2021年2月10日的收盘价。
每笔期权授予的公允价值是使用Black-Scholes期权定价模型估算的。2021年和2020年授予的期权使用的加权平均假设和计算得出的加权平均公允价值如下：
20212020
预期股息收益率3.31 %3.51 %
无风险利率0.84 %1.26 %
预期寿命（年）7.57.5
预期波动率23.15 %19.25 %
授予期权的加权平均公允价值$23.71 $11.74 
截至2021年3月31日和2020年3月31日的三个月合并收益表中 “薪酬和福利” 中确认的基于股份的奖励的税前薪酬支出为 $315和 $231分别是百万。

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注意事项 5。 现金和投资
以下是截至2021年3月31日和2020年12月31日被归类为交易和可供出售的有价证券摘要（单位：百万）：
成本未实现
收益		未实现
损失		估计的
公允价值
2021 年 3 月 31 日：
当前交易的有价证券：
股权证券$2 $— $— $2 
可交易的有价证券总额2 — — 2 
当前可供出售的证券：
美国政府和机构债务证券187 1 — 188 
抵押贷款和资产支持债务证券3 — — 3 
公司债务证券144 3 — 147 
非美国政府债务证券11 — — 11 
可供出售的有价证券总额345 4 — 349 
当前有价证券总额$347 $4 $— $351 
 成本未实现
收益		未实现
损失		估计的
公允价值
2020 年 12 月 31 日：
当前交易的有价证券：
股权证券$2 $— $— $2 
可交易的有价证券总额2 — — 2 
当前可供出售的证券：
美国政府和机构债务证券181 3 — 184 
抵押贷款和资产支持债务证券30 1 — 31 
公司债务证券174 4 — 178 
非美国政府债务证券11 — — 11 
可供出售的有价证券总额396 8 — 404 
当前有价证券总额$398 $8 $— $406 
投资减值
我们得出的结论是 不截至2021年3月31日，存在重大减值损失。在做出这一决定时，我们考虑了每家发行人的财务状况和前景、与成本相比的亏损规模、我们无法根据证券合同条款收取所有到期金额的可能性、证券的信用评级以及我们在市场价值出现预期回升之前持有这些投资的能力和意图。
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成熟度信息
截至2021年3月31日按合同到期日分列的有价证券的摊余成本和估计公允价值如下所示（以百万计）。实际到期日可能与合同到期日不同，因为证券发行人可能有权预付债务，有或没有预付罚款。
成本估计的
公允价值
在一年或更短的时间内到期$35 $36 
一年到三年后到期310 313 
三年到五年后到期— — 
五年后到期— — 
345 349 
股权证券2 2 
$347 $351 
非流动投资和限制性现金
我们举行了 $22和 $23向可变人寿保险单投资百万美元，分别为截至2021年3月31日和2020年12月31日的UPS超额协调福利计划的福利提供资金。投资公允价值的变化在投资收益和其他合并收益表中确认。此外，我们持有与收购和处置某些资产相关的托管现金 $3百万和美元2截至2021年3月31日和2020年12月31日，分别为百万人。在合并资产负债表中，这些金额被归类为投资和限制性现金。
合并资产负债表中的现金和现金等价物以及限制性现金与合并现金流量表的对账如下所示（以百万计）：
3月31日
2021		2020年12月31日3月31日
2020
现金和现金等价物$7,731 $5,910 $8,955 
限制性现金— — 1 
现金、现金等价物和限制性现金总额$7,731 $5,910 $8,956 
公允价值测量
使用一级投入估值的有价证券包括活跃的交易所交易股票证券和股票指数基金，以及大多数美国政府债务证券，因为这些证券在活跃市场都有报价。使用二级投入估值的有价证券包括资产支持证券、公司债券和市政债券。这些证券使用经市场证实的定价、矩阵定价或其他利用可观测输入（例如收益率曲线）的模型进行估值。


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下表列出了截至2021年3月31日和2020年12月31日我们定期按公允价值计量的投资的信息，并指出了用于确定此类公允价值（以百万计）的估值技术的公允价值层次结构：
报价
处于活动状态
的市场
相同的资产
（第 1 级）		重要的其他
可观测的输入
（第 2 级）		意义重大
无法观察
输入
（第 3 级）		余额
2021 年 3 月 31 日：
有价证券：
美国政府和机构债务证券$188 $— $— $188 
抵押贷款和资产支持债务证券— 3 — 3 
公司债务证券— 147 — 147 
股权证券— 2 — 2 
非美国政府债务证券— 11 — 11 
有价证券总额188 163 — 351 
其他非流动投资22 — — 22 
总计$210 $163 $— $373 

2020 年 12 月 31 日：
有价证券：
美国政府和机构债务证券$184 $— $— $184 
抵押贷款和资产支持债务证券— 31 — 31 
公司债务证券— 178 — 178 
股权证券— 2 — 2 
非美国政府债务证券— 11 — 11 
有价证券总额184 222 — 406 
其他非流动投资23 — — 23 
总计$207 $222 $— $429 
有 不在截至2021年3月31日或2020年3月31日的三个月内，1级和2级之间的投资转移。
    

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注意事项 6。 持有待出售的资产
2021 年 1 月 24 日，我们签订了一项最终协议，以 $ 的价格将我们的 UPS 货运业务剥离给 TFI International Inc.800百万，但须视营运资金和其他调整而定。 下表汇总了截至2021年3月31日和2020年12月31日合并资产负债表中归类为待售资产和负债的账面价值（以百万计）：
20212020
资产：
应收账款，净额$284 $263 
其他流动资产67 62 
不动产、厂房和设备，净额949 940 
其他非流动资产93 124 
总资产1,393 1,389 
估值补贴(258)(192)
待售资产总额$1,135 $1,197 
负债：
应付账款$47 $50 
其他流动负债118 112 
其他非流动负债131 185 
待处置的负债总额$296 $347 
待售净资产$839 $850 
UPS Freight 业务的自保准备金以及在 UPS 赞助的养老金和退休后医疗福利计划中获得的福利的债务将在结算时由我们保留，不包含在上述金额中。
截至2020年12月31日，我们确认的税前减值费用总额为美元686百万 ($)629税后百万美元），包括商誉减值费用（美元）494百万加上$的估值补贴192百万美元，用于将处置集团的账面价值调整为公允价值减去出售成本。
截至2021年3月31日，我们将估值补贴增加了美元66百万 ($)50（税后百万美元），将处置集团的账面价值调整为我们目前对公允价值减去出售成本的估计。这笔费用在合并收益表中的其他支出中确认。
2021 年 4 月 30 日，我们完成了先前宣布的 UPS 货运剥离。

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注意事项 7。 财产、厂房和设备
截至2021年3月31日和2020年12月31日，不动产、厂房和设备包括以下内容（以百万计）：
20212020
车辆$9,901 $9,786 
飞机20,844 20,549 
土地2,042 2,052 
建筑物5,445 5,425 
建筑物和租赁权改进4,960 4,921 
工厂设备14,821 14,684 
科技设备2,736 2,626 
在建工程1,889 2,048 
62,638 62,091 
减去：累计折旧和摊销(30,183)(29,837)
不动产、厂房和设备，净额$32,455 $32,254 
通过账户购买的不动产、厂房和设备是 $454和 $319截至2021年3月31日和2020年12月31日，分别为百万人。 
根据当前和预计的运量水平、航空燃料价格和其他因素，我们会持续监控机队的使用情况。此外，我们会监控所有其他不动产、厂房和设备类别，以了解是否有迹象表明资产的账面价值可能无法收回。我们确认的减值费用为美元24由于某些设施扩建项目被取消的时机，截至2021年3月31日的三个月中为百万美元。我们在合并收益表中的其他支出中确认了这些减值费用。 没有截至2020年3月31日的三个月中记录了减值费用。



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注意事项 8。 员工福利计划
公司赞助的福利计划
截至2021年3月31日和2020年3月31日的三个月中，我们公司赞助的养老金和退休后福利计划的净定期收益（收入）成本信息如下（以百万计）：
 美国养老金福利美国退休后
医疗福利		国际
养老金福利
202120202021202020212020
截至 3 月 31 日的三个月：
服务成本$553 $464 $7 $7 $19 $16 
利息成本488 494 19 23 10 10 
预期资产回报率(846)(888)(2)(2)(17)(21)
先前服务成本的摊销33 55 2 2 — — 
精算（收益）损失(3,290)— — — — — 
净定期福利（收入）成本$(3,062)$125 $26 $30 $12 $5 
除当期服务成本以外的定期净收益（收入）成本的组成部分在投资收益和其他合并收益表中列报。
2021 年 1 月 24 日，我们签订了剥离 UPS 货运业务的最终协议，详情见附注 6。截止后，某些美国养老金和退休后福利计划将受到计划资产和福利义务的重新计量。
在2021年的前三个月，我们捐款了美元22和 $193分别向我们公司赞助的养老金和美国退休后医疗福利计划拨款百万美元。我们目前预计捐款约为 $72和 $63在今年的剩余时间内，我们的养老金和美国退休后医疗福利计划分别获得百万美元。视市场情况而定，我们会持续评估额外全权供款的机会。
多雇主福利计划
根据涵盖工会代表员工的集体谈判协议条款，我们为许多多雇主固定福利以及健康和福利计划缴款。我们目前的集体谈判协议规定了分配给我们参与的计划的年度缴款增加额，我们遵守了这些缴款率。这些对年缴费率的限制将在现有集体谈判协议的整个条款中一直有效。
截至2021年3月31日和2020年12月31日，我们的收入为美元835和 $837百万美元分别计入其他非流动负债以及美元8和 $7截至2021年3月31日和2020年12月31日，合并资产负债表上与之前退出多雇主养老金计划相关的其他流动负债分别为百万美元。该负债将在剩余期限内按月等额分期支付，约为剩余期限 42年份。根据我们目前可用于类似期限的长期融资的借款利率，截至2021年3月31日和2020年12月31日，该提款负债的公允价值为美元916百万和美元1.0分别为十亿。我们使用估值技术公允价值层次结构中的二级输入来确定该负债的公允价值。
在2007年之前，UPS一直是中央各州养老基金（“CSPF”）的缴款雇主，当时UPS退出并支付了1美元6.1十亿美元的提款负债，用于支付我们在无准备金的既得利益中的可分配份额。根据与国际团队兄弟会（“IBT”）达成的集体谈判协议，如果CSPF将来根据我们的条款合法减少福利，则UPS同意在UPS/IBT全职员工养老金计划（“UPS/IBT计划”）中为最后一位雇主是UPS且截至2008年1月1日尚未退休的UPS参与者（“UPS转账小组”）提供协调福利与CSPF签订的提款协议。根据本提款协议，未经我们同意，不能减少 UPS Transfer Group 的权益，只能根据适用法律予以减少。2008年的金融危机造成了CSPF的大量资产损失，导致该计划预计破产，届时补助金将减少到法律允许的养老金福利担保公司（“PBGC”）上限，从而触发集体谈判协议中福利条款的协调。
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2014年，国会通过了《多雇主养老金改革法》（“MPRA”）。法律的这一变化首次允许多雇主养老金计划减少对退休人员的补助金，但须遵守法规中的具体指导方针和政府批准。2015年，CSPF向美国财政部（“财政部”）提交了拟议的养老金福利削减计划。2016年，财政部拒绝了CSPF提交的拟议计划。鉴于其财务困难，CSPF表示，它认为有必要通过立法手段解决其资金状况，否则它将在2025年破产，届时补助金将减少到适用的PBGC福利水平。
根据会计准则编纂主题715——薪酬——退休金（“ASC 715”），我们考虑了向UPS转账组支付协调福利的潜在义务，这要求我们在衡量12月31日计量日和重大事件发生的过渡期的养老金福利义务时，提供各种精算假设的最佳估计，包括该问题的最终结果。ASC 715不允许在得出最佳估算值时预测法律的变化。
在2020年12月31日的测算日，我们使用确定性现金流预测得出了向UPS转账集团支付协调福利的潜在义务的最佳估算值，该预测反映了估计的CSPF现金流和投资收益、未采取立法行动、PBGC预计支付有保障的福利金以及CSPF提交的缺乏MPRA规定的福利削减计划。因此，我们当时对协调可能要求由UPS/IBT计划直接向UPS转账组提供的福利的义务的最佳估计为美元5.5十亿。
2021 年 3 月，《美国救援计划法》（“ARPA”）颁布为法律。ARPA包含的条款允许符合财务困境的多雇主养老金计划向PBGC申请特别经济援助，该援助将由财政部资助。申请获得批准后，符合条件的多雇主养老金计划将获得一次性付款，使其能够在2051年之前继续支付未扣减的福利。多雇主计划没有义务偿还特别经济援助。ARPA旨在防止PBGC和某些陷入财务困境的多雇主养老金计划（包括CSPF）在2051年之前破产。我们预计，CSPF将在2021年申请特别经济援助，以便在2051年之前继续支付未减免的福利。
目前，ARPA的通过以及CSPF预计将获得的特别财务援助，这使我们没有义务在2051年之前向UPS转账集团提供额外的协调福利。这些问题也引发了ASC 715的重新评估。因此，我们重新衡量了截至2021年3月31日的UPS/IBT计划的计划资产和养老金福利义务。
临时重新计量使精算收益为美元6.4十亿美元，反映出协调福利的负债减少了美元5.1十亿美元，并从其他更新的精算假设中获得的收益为美元1.3十亿。假设收益反映了 $1.6十亿人受益于 72与2020年12月31日相比，贴现率提高了基点，但被美元所抵消0.3实际资产回报导致的十亿美元资产损失约为 220基点低于我们的预期回报。结果，$3.1数十亿美元的精算收益记录在合并资产负债表股票部分的累计其他综合收益中。剩余的税前精算收益为美元3.3十亿 ($)2.5在截至2021年3月31日的季度合并收益表中，超过该走廊（定义为计划资产公允价值和计划预计收益负债中较大值的10％）的税后收益被确认为按市值计价的收益。
该估计值的未来价值将继续受到多种因素的影响，包括对ARPA的解释、未来的立法行动、精算假设以及PBGC维持其承诺的能力。实际事件可能导致我们对预计福利义务的最佳估计值发生变化。我们将继续根据ASC 715评估这些不确定性的影响。

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集体谈判协议
我们大约有 327,000根据全国总协议以及与隶属于Teamsters的地方工会签订的各种补充协议雇用的员工，其中大约 11,000是 UPS 货运的员工。这些协议有效期至2023年7月31日。
我们大约有 3,000根据与独立飞行员协会（“IPA”）签订的集体谈判协议受雇的飞行员。该集体谈判协议将于2023年9月1日生效，可以修改。
我们大约有 1,600受与Teamsters Local 2727签订的集体谈判协议保护的航空机械师，该协议将于2023年11月1日修订。此外，大约 3,400未根据与Teamsters签订的协议受雇的我们的汽车和维修机械师是根据与国际机械师和航空航天工人协会（“IAM”）签订的集体谈判协议雇用的。与IAM的集体谈判协议有效期至2024年7月31日。
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注意事项 9。 商誉和无形资产
下表显示了截至2021年3月31日和2020年12月31日按应申报细分市场划分的商誉分配情况（单位：百万）：
美国国内
包裹		国际
包裹		供应链和
运费		合并
2020 年 12 月 31 日：$715 $422 $2,230 $3,367 
已收购— — — — 
货币 /其他
— (9)(12)(21)
2021 年 3 月 31 日：$715 $413 $2,218 $3,346 
国际包装、供应链和货运板块商誉的变化主要是由于美元价值变化对非美元汇率的影响。美元商誉余额。
以下是截至2021年3月31日和2020年12月31日的无形资产摘要（以百万计）：
总承载量
金额		累积的
摊销		净负载
价值
2021 年 3 月 31 日：
资本化软件$4,610 $(3,027)$1,583 
许可证102 (44)58 
特许经营权168 (114)54 
客户关系725 (359)366 
商标名称200 — 200 
商标、专利和其他22 (15)7 
无形资产总额，净额$5,827 $(3,559)$2,268 
2020 年 12 月 31 日：
资本化软件$4,531 $(2,962)$1,569 
许可证100 (37)63 
特许经营权165 (113)52 
客户关系729 (344)385 
商标名称200 — 200 
商标、专利和其他18 (13)5 
无形资产总额，净额$5,743 $(3,469)$2,274 
截至2021年3月31日，我们的商品名称的账面价值为美元200百万美元和账面价值为美元的许可证4百万，被视为无限期的无形资产，包含在上表中。
当发生可能表明无形资产账面价值可能无法收回的触发事件时，将对有限寿命的无形资产进行减值测试。我们记录了 $6在截至2021年3月31日的三个月中，有限寿命无形资产的减值费用为百万美元。有 不2020年同期的减值费用。
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注意 10。 债务和融资安排
截至2021年3月31日和2020年12月31日，我们未偿债务的账面价值包括以下内容（以百万计）：
校长
金额		账面价值
成熟度20212020
商业票据$697 2021$697 $15 
固定利率优先票据：
3.125% 优先票据
— 2021— 1,507 
2.050% 优先票据
700 2021700 700 
2.450% 优先票据
1,000 20221,028 1,028 
2.350% 优先票据
600 2022599 599 
2.500% 优先票据
1,000 2023997 997 
2.800% 优先票据
500 2024498 498 
2.200% 优先票据
400 2024398 398 
3.900% 优先票据
1,000 2025995 995 
2.400% 优先票据
500 2026498 498 
3.050% 优先票据
1,000 2027993 993 
3.400% 优先票据
750 2029746 746 
2.500% 优先票据
400 2029397 397 
4.450% 优先票据
750 2030744 743 
6.200% 优先票据
1,500 20381,483 1,483 
5.200% 优先票据
500 2040493 493 
4.875% 优先票据
500 2040490 490 
3.625% 优先票据
375 2042368 368 
3.400% 优先票据
500 2046491 491 
3.750% 优先票据
1,150 20471,137 1,137 
4.250% 优先票据
750 2049742 742 
3.400% 优先票据
700 2049688 688 
5.300% 优先票据
1,250 20501,231 1,231 
浮动利率优先票据：
浮动利率优先票据350 2021350 350 
浮动利率优先票据400 2022400 399 
浮动利率优先票据500 2023499 499 
浮动利率优先票据1,039 2049-20671,027 1,027 
8.375% 债券：
8.375% 债券
276 2030281 281 
英镑纸币：
5.500% 笔记
91 203191 90 
5.125% 笔记
626 2050594 586 
欧元高级票据：
0.375% 优先票据
821 2023818 857 
1.625% 优先票据
821 2025818 856 
1.000% 优先票据
587 2028584 611 
1.500% 优先票据
587 2032583 611 
加拿大高级笔记：
2.125% 优先票据
594 2024592 583 
融资租赁债务352 2021-2159352 342 
融资票据和债券320 2029-2045320 320 
其他债务5 2021-20255 5 
债务总额$23,891 23,727 24,654 
减去：当前到期日(1,811)(2,623)
长期债务$21,916 $22,031 
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商业票据
我们被授权最多借款 $10.0美国商业票据计划下的十亿美元和欧元5.0欧洲商业票据计划下有十亿美元（以各种货币计算）。截至2021年3月31日，我们的未偿美国商业票据为美元697百万，平均利率为 0.06% 和 不我们的欧洲商业票据计划下的未偿余额。截至2021年3月31日，我们已将整个商业票据余额归类为合并资产负债表上的流动负债。预计2021年这些计划下未偿还的商业票据金额将波动。
债务分类
我们已将某些可由票据持有人选择赎回的浮动利率优先票据归类为合并资产负债表上的长期负债，因为如果行使看跌期权，我们有意并有能力为债务再融资。
偿还债务
开启 2021年1月15日，我们的 3.125本金余额为美元的优先票据百分比1.5十亿美元到期并已全额偿还。
信贷来源
我们维护 二与银行财团签订信贷协议。这些协议中的第一项提供循环信贷额度2.0十亿，到期日为 2021年12月7日。根据本协议未偿还的款项按定期固定利率计息，利率等于适用利息期和货币面额的伦敦银行同业拆借利率，外加利润率为 0.875%。或者，浮动利率等于 (1)《华尔街日报》最后一次报价为美国最优惠利率的利率；(2) 联邦基金有效利率加上的最高值 0.50%；或 (3) 一个月利息期加上伦敦银行同业拆借利率 1.00%，可由我们自行决定使用。
第二份协议提供了 $的循环信贷额度2.5十亿，到期日为 2023年12月11日。该融资机制下的未偿还款项按定期固定利率计息，利率等于适用利息期和货币面额的伦敦银行同业拆借利率，外加适用的保证金。或者，浮动利率等于（1）《华尔街日报》上次引用的美国最优惠利率中最高的利率；（2）联邦基金有效利率加上其中的最高利率 0.50%；以及 (3) 一个月利息期加上伦敦银行同业拆借利率 1.00百分比加上适用的保证金，可由我们酌情使用。
基于伦敦银行同业拆借利率的预付款的适用保证金百分比由麦盖提集团有限公司对我们的一年期信用违约互换利差的报价确定，最低利率为 0.10%，最大速率为 0.75每年百分比。该利率在确定与新利息期相关的信用违约互换利差之日起至当时有效的贷款的最近到期日（但不少于一年）的一段时间内进行插值。
根据最优惠利率计息的预付款的适用利率为 1.00低于伦敦银行同业拆借利率预付款适用利润率的百分比（但不低于 0%)。我们还可以根据适用利率的竞争性出价，在这些贷款下申请预付款。
有 不截至2021年3月31日，这些融资机制下的未缴款项。
债务契约
我们现有的债务工具和信贷额度使我们受某些财务契约的约束。截至2021年3月31日，对于之前提交的所有期间，我们已经履行了这些财务契约。这些契约限制了我们可能承担的有担保债务金额，并将售后回租交易中的归属债务金额限制为 10净有形资产的百分比。截至2021年3月31日，净有形资产的10％等于美元4.1十亿，我们有 不承保的售后回租交易或未偿有担保债务。我们预计这些契约不会对我们的财务状况或流动性产生重大影响。
债务公允价值
根据我们目前可用的条款和到期日相似的长期债务的借款利率，包括当前到期日在内的长期债务的公允价值约为美元26.3和 $28.3截至2021年3月31日和2020年12月31日，分别为十亿。我们使用估值技术公允价值层次结构中的2级输入来确定所有债务工具的公允价值。
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注意 11。 租赁
我们承认所有租赁的使用权（“ROU”）资产和租赁负债。我们的一些租赁包含租赁和非租赁部分，我们已选择将其视为单一租赁部分。我们还选择不确认所有类别标的资产的合并资产负债表中原始租赁期限为十二个月或更短的租赁，包括合理确定的续订或购买期权。短期租赁的租赁成本在租赁期内按直线法确认。我们为现有合同选择了一揽子过渡实用权宜之计，这使我们能够继续进行对合同是否属于或包含租赁、租赁分类和初始直接成本确定的历史评估。
我们根据融资和运营租赁租赁租赁不动产和设备。我们为包裹中心、机场设施、仓库、办公空间、飞机、飞机发动机、信息技术设备（主要是主机、服务器和复印机）、车辆和用于运营我们业务的各种其他设备提供融资和运营租约。某些房地产和飞机租赁包含购买、延长或终止租赁的选项。要确定在计算包含期权的租赁的ROU资产和租赁负债时应包括的租赁期限和租赁付款金额，需要通过判断来确定行使期权是否具有合理的确定性，以及在计算相关的ROU资产和租赁负债时是否应包括可选期限和付款。在做出这一决定时，我们会考虑所有迫使我们行使或不行使期权的相关经济因素。
当我们的租赁包含取决于指数或利率（例如消费者物价指数）的未来付款时，我们最初使用生效日的指数或利率来衡量租赁负债和投资回报率资产。在随后的时期，不重新衡量依赖于指数或费率的租赁付款。相反，由于指数或利率变动而导致的付款变动将在变动期间的合并收益表中确认。
如果可用，我们会使用租赁中隐含的费率来折扣租赁付款；但是，对于我们几乎所有的租约，租赁中隐含的费率并不容易确定。对于这些租赁，我们根据租赁开始时可用的信息，使用增量借款利率的估计值来折扣租赁付款。增量借款利率是使用多种输入得出的，包括我们的信用评级、全额抵押的影响、租赁期限和计价货币。其余的租赁条款不同于 1一个月到 139年份。
飞机
除了我们拥有的飞机外，我们还有租约 314飞机。在这些租赁的飞机中 24被归类为融资租赁， 17被归类为经营租赁，其余的 273被归类为短期租赁。与被归类为融资租赁的飞机相关的大多数债务已在法律上被撤销。我们的大多数长期飞机运营租赁均由第三方运营，以处理地理区域的包裹和货物，在这些地区，由于政府规定，我们被限制运营航空公司。
为了满足客户的需求，我们包机处理某些国际贸易航线和国内航线上的包裹和货物。由于这些协议的性质，主要是任何一方都可以在短时间内取消协议，因此我们将其归类为短期租赁。此外，与这些包机协议相关的租赁付款在本质上是根据飞行时数而变化的。
房地产
我们为运输高峰期使用的包裹中心、机场设施、仓库、办公空间和扩建设施提供运营和融资租赁。我们的许多租约都包含公共区域维护费用或其他费用，这些费用是根据房东的估计更新的。由于这种可变性，与这些费用相关的现金流不包括在确定ROU资产和相关租赁负债时使用的最低租赁付款中。
我们的一些房地产租赁包含续订或延长租约或在到期日之前终止租约的选项。如果认为行使这些选择是合理确定的，则在确定租赁期限和租赁付款时会考虑这些选项。
我们还签订包含租赁激励措施的房地产租赁，例如租户改善补贴或搬迁补贴，这些补贴在租赁开始时已收到或应收账款。这些激励措施减少了出于分类目的的租赁付款，并减少了初始ROU资产。当租赁激励措施在租赁开始时可以收取时，它们也会减少初始租赁负债。

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我们会不时签订租约，目的是购买房产，要么是通过固定价格的购买期权，要么是与租赁协议同时谈判的购买协议。我们将这些租赁归类为融资租赁，并在合理确定行使或购买选择权的情况下，将购买日期和购买价格分别纳入租赁期限和租赁付款的确定中。
运输设备和其他设备
我们签订运输设备的长期和短期租约，以补充我们的能力或满足合同需求。其中一些资产是按月租赁的，租约可以终止而不会受到处罚。这些类型的租赁的租赁期限由基础客户合同的期限或业务部门的判断决定。我们还签订了多年拖车租赁协议，以在需求旺盛时期增加容量，一年中通常只能使用90-120天。这些租赁被视为短期租约，因为在合同期限内，累计使用权不到12个月。
我们的剩余租约主要与空中业务中使用的设备、对航运服务需求增加的时期满足运力需求所需的车辆、设施中使用的技术设备和办公设备有关。
我们的一些运输和技术设备租赁要求我们根据资产的基本用途支付额外的租赁款项。由于这些成本的可变性质，这些费用在发生时记为支出，不包括在ROU资产和租赁负债中。
截至2021年3月31日和2020年3月31日的三个月中，租赁费用的组成部分如下（单位：百万）：
三个月已结束
3月31日
20212020
运营租赁成本$175 $175 
融资租赁成本：
资产摊销23 18 
租赁负债的利息4 5 
融资租赁费用总额27 23 
可变租赁成本65 58 
短期租赁成本279 203 
租赁费用总额$546 $459 

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与租赁和合并资产负债表中的位置相关的补充信息如下（以百万计，租赁期限和贴现率除外）：
3月31日
2021		十二月三十一日
2020
经营租赁：
经营租赁使用权资产$3,044 $3,073 
经营租赁的当前到期日$548 $560 
非当前经营租约2,524 2,540 
经营租赁负债总额$3,072 $3,100 
融资租赁：
不动产、厂房和设备，净额$1,167 $1,225 
长期债务、商业票据和融资租赁的当前到期日$61 $56 
长期债务和融资租赁291 286 
融资租赁负债总额$352 $342 
加权平均剩余租赁期限（以年为单位）：
经营租赁12.411.2
融资租赁8.99.3
加权平均折扣率：
经营租赁2.17 %2.28 %
融资租赁4.02 %4.14 %

与租赁相关的补充现金流信息如下（以百万计）：
三个月已结束
3月31日
20212020
为计量负债所含金额支付的现金：
来自经营租赁的运营现金流$171 $175 
来自融资租赁的运营现金流1 2 
为来自融资租赁的现金流融资13 6 
为换取租赁负债而获得的使用权资产：
经营租赁$174 $305 
融资租赁23 10 

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截至2021年3月31日，租赁负债的到期日如下（单位：百万）：
融资租赁经营租赁
2021$61 $457 
202270 569 
202355 467 
202434 344 
202529 266 
此后188 1,504 
租赁付款总额437 3,607 
减去：估算利息(85)(535)
租赁债务总额352 3,072 
减去：当期债务(61)(548)
长期租赁债务$291 $2,524 
截至2021年3月31日，我们还有其他租约尚未开始，价格为美元178百万。这些租约将在2021年和2022年开始，届时我们获准使用该物业，例如出租人完成租赁权改善或获得入住证书。

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注意 12。 法律诉讼和突发事件
我们参与了许多司法诉讼和因我们的业务开展而产生的其他事项。
尽管无法保证最终结果，但我们普遍否认或认为我们有合理的抗辩理由，并将否认对所有未决事项承担责任，包括（除非本文另有说明），并且我们打算大力为每个问题辩护。当损失可能发生并且可以合理估计时，我们会累计与法律诉讼相关的金额。解决法律诉讼的实际费用可能大大高于或低于这些索赔的应计金额。
对于我们无法估计可能的损失或损失范围的事项，我们无法确定任何此类损失是否会对我们的运营或财务状况产生重大影响。对于这些问题，我们已经描述了我们无法估计可能的损失或损失范围的原因。
司法程序
我们是州和联邦法院提起的多起诉讼的被告，这些诉讼包括根据州工资和工时法提起的各种集体诉讼指控。目前，我们认为与任何此类事项相关的任何损失都不会对我们的运营或财务状况产生重大影响。其中一起案件，休斯诉UPS供应链解决方案公司和联合包裹服务公司此前已在肯塔基州法院被认证为集体诉讼。2019年第二季度，法院批准了我们对与工资和工时索赔有关的诉状作出判决的动议。原告已对该裁决提出上诉。
其他事项
2015年10月，司法部（“司法部”）向我们通报了对根据美国邮政总局（“USPS”）国际商用航空合同运输邮件的全行业调查。2017 年 10 月，我们收到了一份民事调查要求，要求提供与我们的合同有关的某些信息。司法部表示正在调查可能违反《虚假索赔法》或其他法规的行为。我们正在与司法部合作。我们的合并资产负债表中包含与该事项有关的不重要的应计账款。我们认为，此事造成的任何损失都不会对我们的运营或财务状况产生重大影响，尽管我们无法预测任何政府当局将来会根据调查结果采取什么行动（如果有的话）。
2016年8月，西班牙国家市场和竞争委员会（“CNMC”）宣布对以下内容进行调查 10包括UPS在内的商业快递和包裹行业的公司涉嫌分配客户的互不侵犯协议。2017年5月，UPS收到了CNMC发布的异议声明。2017年7月，UPS收到了CNMC的拟议决定。2018年3月8日，CNMC通过了一项最终决定，认定存在侵权行为，并对UPS处以非实质性的罚款。UPS对该决定提出上诉，并于2018年9月获得暂停执行该决定（包括支付罚款）。上诉尚待审理。我们认为，此事造成的任何损失都不会对我们的运营或财务状况产生重大影响。我们正在大力为自己辩护，并相信我们有许多有价值的法律辩护。还有一些悬而未决的法律和事实问题可能对最终解决这个问题很重要。
我们是正常业务过程中出现的各种其他事项的当事方。我们认为，这些其他问题（无论是单独的还是总体的）的最终解决，包括任何合理可能的超过当前应计额的损失，不会对我们的运营或财务状况产生重大影响。


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注意 13。 股东权益
股本、额外实收资本、留存收益和非控股少数权益
我们有权发行 二普通股的类别，它们因其各自的投票权而相互区别。UPS 的 A 类股票有权获得 10每股选票，而B类股票有权获得 一每股投票。A类股票主要由UPS员工和退休人员以及公司创始人的信托和后代持有，这些股票可随时完全转换为B类股票。B类股票在纽约证券交易所公开交易，股票代码为 “UPS”。A 类和 B 类股票都有 $0.01面值，截至2021年3月31日，有 4.6十亿股 A 类股票和 5.6获准发行的十亿股B类股票。此外，还有 200获准发行的百万股优先股，面值为美元0.01每股。截至2021年3月31日， 不优先股已经发行。
以下是截至2021年3月31日和2020年3月31日的三个月的普通股、额外实收资本、留存收益和非控股少数股权账户的结转情况（以百万计，每股金额除外）：
20212020
 股份美元股份美元
A 类普通股
期初余额147 $2 156 $2 
购买普通股— — — — 
股票奖励计划4 — 4 — 
普通股发行1 — 2 — 
将 A 类普通股转换为 B 类普通股(4)— (4)— 
期末发行的A类股票148 $2 158 $2 
B 类普通股
期初余额718 $7 701 $7 
购买普通股— — (2)— 
将 A 类普通股转换为 B 类普通股4 — 4 — 
期末发行的B类股票722 $7 703 $7 
额外的实收资本
期初余额$865 $150 
购买普通股— (217)
股票奖励计划30 (67)
普通股发行154 163 
期末余额$1,049 $29 
留存收益
期初余额$6,896 $9,105 
归属于普通股股东的净收益4,792 965 
股息 ($)1.02和 $1.01每股） (1)
(938)(933)
其他(2)— 
期末余额$10,748 $9,137 
非控股少数股权
期初余额$12 $16 
非控股少数股权变动— (2)
期末余额$12 $14 
(1) A类和B类普通股的每股股息金额相同。股息包括 $80和 $93截至2021年3月31日和2020年3月31日，分别为百万股，以A类普通股结算。

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2016 年 5 月，董事会批准了 $ 的股票回购授权8.0A类和B类普通股的亿元，没有到期日。截至2021年3月31日，我们的收入为美元2.1该股票回购授权中有数十亿美元可用。
股票回购可以采用加速股票回购计划、公开市场购买或其他我们认为合适的方法。股票回购的时间将取决于市场状况。除非董事会提前终止，否则该计划将在我们购买该计划下获准回购的所有股票后到期。我们目前已暂停根据该计划进行股票回购，截至2021年3月31日，我们没有回购股票的计划。
我们做到了 不在截至2021年3月31日的三个月内回购该计划下的任何股份。在截至2020年3月31日的三个月中，我们回购了 2.1百万股A类和B类普通股，价格为美元217百万 ($)220由于结算时间，合并现金流量表上报告了百万美元的回购）。
股票奖励计划额外实收资本的变动包括未归属奖励的应计额，由该期间授予的奖励的调整所抵消。
累计其他综合收益（亏损）
我们确认AOCI的外币折算调整活动、可供出售证券的未实现持有损益、符合现金流套期保值条件的衍生品的未实现损益以及未确认的养老金和退休后福利成本。 截至2021年3月31日和2020年3月31日的三个月中，AOCI的活动如下（以百万计）：

截至 3 月 31 日的三个月：20212020
税后外币折算收益（亏损）：
期初余额$(981)$(1,078)
折算调整（扣除税收影响 $30和 $13)
(82)(141)
期末余额(1,063)(1,219)
扣除税款的有价证券未实现收益（亏损）：
期初余额6 4 
本期公允价值变动（扣除税收影响）0和 $0)
(1)2 
重新归类为收益（扣除税收影响）0和 $0)
(3)— 
期末余额2 6 
现金流套期保值的未实现收益（亏损），扣除税款：
期初余额(223)112 
本期公允价值变动（扣除税收影响）39和 $83)
124 263 
重新归类为收益（扣除税收影响）（3) 和 $ (15))
(10)(46)
期末余额(109)329 
未确认的养老金和退休后福利成本，扣除税款：
期初余额(5,915)(5,035)
重新计量计划资产和负债产生的净精算收益（亏损）（扣除税收影响）1,544和 $0)
4,901 — 
重新归类为收益（扣除税收影响）（780) 和 $14)
(2,475)43 
期末余额(3,489)(4,992)
期末累计其他综合收益（亏损）$(4,659)$(5,876)




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截至2021年3月31日和2020年3月31日的三个月中从AOCI重新归类为合并收益表的收益（亏损）详情如下（百万美元）：
从 AOCI 重新分类的金额损益表中受影响的细列项目
截至 3 月 31 日的三个月：20212020
有价证券的未实现收益（亏损）：
出售证券的已实现收益（亏损）$3 $— 投资收入和其他
所得税（费用）补助— — 所得税支出
对净收入的影响3 — 净收入
现金流套期保值的未实现收益（亏损）：
利率合约(2)(3)利息支出
外汇合约15 64 收入
所得税（费用）补助(3)(15)所得税支出
对净收入的影响10 46 净收入
未确认的养老金和退休后福利费用：
先前的服务成本(35)(57)投资收入和其他
重新计量养恤金义务3,290 — 投资收入和其他
所得税（费用）补助(780)14 所得税支出
对净收入的影响2,475 (43)净收入
该期间重新分类的总金额$2,488 $3 净收入

递延补偿债务和国库股票
我们维持递延薪酬计划，根据该计划，某些员工以前可以选择通过将行使时获得的股票推迟存入拉比信托来推迟行使股票期权的收益。该信托中持有的股票被归类为库存股，在合并资产负债表的股东权益部分中，参与信托的员工的负债被归类为 “递延薪酬债务”。在计算基本和摊薄后的每股收益时，清偿递延补偿债务所需的股票数量均包含在分母中。员工通常无法再推迟2004年12月31日之后行使的股票期权的收益。
截至2021年3月31日和2020年3月31日的三个月中，递延薪酬计划的活动如下（以百万计）：
20212020
截至 3 月 31 日的三个月：股份美元股份美元
递延补偿义务：
期初余额$20 $26 
再投资股息— — 
补助金支付(5)(7)
期末余额$15 $19 
库存股：
期初余额— $(20)— $(26)
再投资股息— — — — 
补助金支付— 5 — 7 
期末余额— $(15)— $(19)



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注意 14。 区段信息
我们在... 报告我们的运营情况 三细分市场：美国国内包装、国际包装、供应链和货运。包裹业务是我们最重要的业务，分为世界各地的区域业务。区域运营经理负责其地理区域内的国内和出口产品。
美国国内包裹
美国国内包裹业务包括在整个地区限时交付信件、文件和包裹
美国。
国际套餐
国际包裹业务包括配送至 220世界各地的国家和地区，包括完全在美国境外的货物，以及发货地或目的地在美国以外的货物。我们的
国际包裹报告分部包括我们在欧洲、亚洲、美洲和ISMEA（印度次大陆、中东和非洲）的业务。
供应链与货运
供应链和货运包括货运代理、物流、Coyote、Marken、UPS 邮件创新、UPS 货运和其他综合业务部门。我们的货运、物流和 UPS 邮件创新部门提供的服务范围超过 200世界各地的国家和地区，包括国际空运和海运代理、报关、分销和售后服务、邮件和咨询服务。UPS Freight 为北美客户提供各种汽运和卡车运输服务。2021 年 4 月 30 日，我们完成了先前宣布的 UPS 货运业务剥离，详情见附注 6。Coyote主要在美国提供卡车运输经纪服务。Marken是医疗保健和生命科学行业供应链解决方案的全球提供商，专门从事临床试验物流。该细分市场中的其他汇总业务部门包括UPS商店和UPS资本。
在评估财务业绩时，我们将营业利润作为衡量细分市场损益的标准。营业利润不包括投资收入和其他利息支出和所得税支出。某些费用是使用基于活动的成本计算方法在各部门之间分配的，如我们截至2020年12月31日止年度的10-K表年度报告中经审计的合并财务报表以及本报告中包含的管理层讨论与分析的 “经营业绩——分部审查” 部分中所述。
截至2021年3月31日和2020年3月31日的三个月的细分信息如下（以百万计）：

 三个月已结束
3月31日
 20212020
收入：
美国国内包裹$14,010 $11,456 
国际套餐4,607 3,383 
供应链与货运4,291 3,196 
合并收入$22,908 $18,035 
营业利润：
美国国内包裹$1,359 $364 
国际套餐1,085 551 
供应链与货运321 157 
合并营业利润$2,765 $1,072 

 
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注 15。 每股收益
A类和B类普通股的每股收益金额相同，因为无论是通过分红还是清算，每类普通股的持有人在法律上都有权获得平等的每股分配。
下表列出了截至2021年3月31日和2020年3月31日的三个月基本和摊薄后每股收益的计算方法（以百万计，每股金额除外）：
 三个月已结束
3月31日
20212020
分子：
归属于普通股股东的净收益$4,792$965
分母：
加权平均份额867858
受限单位的既得部分56
每股基本收益的分母872864
稀释性证券的影响：
受限单位35
股票期权1—
摊薄后每股收益的分母876869
每股基本收益$5.50$1.12
摊薄后的每股收益$5.47$1.11
截至2021年3月31日和2020年3月31日的三个月的摊薄后每股收益不包括以下影响 0.2和 1.2员工行使股票期权时可以分别发行百万股普通股，因为这种影响本来会起到反稀释作用。

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注 16。 衍生工具和风险管理
风险管理政策
燃油价格、利率和外币汇率的变化会影响我们的经营业绩，我们会积极监控这些风险敞口。为了管理这些风险敞口的影响，我们可能会订立各种衍生金融工具。我们的目标是在认为适当的情况下管理与外币汇率、大宗商品价格和利率变化相关的收益和现金流波动。我们的政策和惯例是仅在管理风险所需的范围内使用衍生金融工具。当我们使用价格敏感工具对冲现有和预期交易的某些部分时，我们预计这些工具的任何价值损失通常会被这些对冲交易价值的增加所抵消。我们不为交易或投机目的持有或发行衍生金融工具。
信用风险管理
下文讨论的远期合约、互换和期权包含交易对手可能无法遵守协议条款的风险因素；但是，我们力求通过将交易对手限制在符合既定信贷准则的银行和金融机构以及监控交易对手以防止信贷风险集中于任何单一交易对手来最大限度地减少这些工具的此类风险敞口。
我们与所有活跃交易对手（涵盖我们的衍生品头寸）签订了协议，其中包含提前终止权和/或零门槛双边抵押品条款，根据与这些交易对手相关的衍生品的净公允价值，需要现金。
截至2021年3月31日和2020年12月31日，我们持有的现金抵押品为美元122和 $146根据这些协议，分别为百万美元。该抵押品包含在合并资产负债表的 “现金和现金等价物” 中，UPS对其的使用不受限制。截至 2021 年 3 月 31 日和 2020 年 12 月 31 日，我们必须发布 $49和 $158分别向我们的交易对手提供数百万美元的现金抵押品。
交易对手信用评级下调（取决于最终评级水平）等事件也可能使我们能够采取额外的保护措施，例如提前终止交易。或者，如果我们的信用评级下调，我们可能会被要求提供额外的抵押品或终止与某些交易对手的交易。所需的抵押品金额将由每个交易对手的相关衍生品的净公允价值决定。我们历来没有因交易对手违约而蒙受任何损失，预计将来也不会蒙受任何损失。
截至2021年3月31日，我们所有的工具都受零门槛双边抵押品条款的保护。截至2020年12月31日，有 不零门槛双边抵押品条款未涵盖的处于净负债状况的工具。
树篱的类型
商品风险管理
目前，我们对国内和国际包裹以及汽运零担（“LTL”）服务收取的燃油附加费是降低我们业务燃油价格不利变动风险的主要手段。为了减轻外部承运人对我们征收的燃油附加费的影响，我们会定期调整我们为货运经纪、多式联运和卡车运输服务收取的费率。
外币风险管理
为了防止我们的国际包裹业务的预测外币现金流价值降低，我们维持外币现金流套期保值计划。我们最重要的外币风险敞口与欧元、英镑、加元、中国人民币和港元有关。我们使用远期合约对冲部分以外币计价的预测收入。我们通常将这些合约指定为以外币计价的预期收入的现金流套期保值，因此，当基础销售交易发生时，这些套期保值产生的损益被确认为国际一揽子收入的一部分。

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我们还使用外币远期合约对冲了公司间交易的预期现金结算和某些需要进行外币重新计量的债务的利息支付。我们通常将这些合约指定为预测的外币计价交易的现金流套期保值；因此，当标的交易需要进行货币重新计值时，这些套期保值产生的收益和亏损被确认为投资收益（支出）和其他收益。
我们使用外币计价的债务工具对冲某些国外业务的净投资。使用外币计价债务作为套期保值工具，可以根据AOCI内部的外币折算调整对债务进行重新计量，以抵消这些投资的折算风险。累计折算调整账户中的余额将一直保留到外国实体出售或基本完成清算之前，这些余额被确认为投资收益（支出）和其他收入的一部分。
利率风险管理
我们在各种融资安排下的债务会带来利率风险。作为计划的一部分，我们使用一系列衍生工具来管理我们总债务组合的固定利率和浮动利率组合以及相关的总体借贷成本。利率互换使我们能够在资本结构内维持浮动利率债务的目标范围。互换的名义金额、利息支付日期和到期日与被套期保值的关联债务的条款相匹配。
我们已将将固定利率利息支付转换为浮动利率利息支付的大部分利率互换指定为相关债务工具的公允价值套期保值，并将其计入其中。因此，利率互换的公允价值调整和相关债务工具的公允价值调整产生的收益和亏损记入收益和亏损发生期间的利息支出。我们已指定将浮动利率利息支付转换为固定利率利息支付的利率互换作为预测还款义务的现金流套期保值，并将其记账。对这些利率互换进行公允价值调整所产生的收益和亏损将记录在AOCI中。
我们通过使用远期起始利率互换、利率锁定或类似衍生品，定期对冲与预期债券发行相关的预测固定息票利息支付。这些协议实际上锁定了我们从协议签订之日到债务发行完成之日之间的部分利率风险，从而减轻了利率变动对未来利息支出的影响。这些衍生品的结算与债务的发行相称，结算时的任何收益或亏损都作为对债务实际利息收益率的调整进行摊销。
杰出职位
截至2021年3月31日和2020年12月31日，我们未偿衍生品头寸的名义金额如下（以百万计）：
 2021年3月31日2020年12月31日
货币套期保值：
欧元欧元3,885 欧元4,197 
英镑英镑1,346 英镑1,400 
加元CAD1,497 CAD1,576 
港元港元3,352 港元3,717 
利率套期保值：
固定至浮动利率互换美元1,000 美元3,250 
浮动利率到固定利率互换美元28 美元778 
截至2021年3月31日和2020年12月31日，我们有 不未平仓的大宗商品对冲头寸。


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资产负债表识别
下表显示了我们的衍生资产和负债在合并资产负债表中的确认位置、适用于每种衍生品类型的公允价值层次结构级别以及这些衍生品的相关公允价值。
我们与几乎所有交易对手都有主净额结算安排，这使我们有权抵消衍生品头寸。但是，我们没有选择抵消合并资产负债表中记录的衍生品合约的公允价值头寸。标有 “应用抵消权后的净金额” 的列显示了如果我们选择使用抵消权，则按合同类型和合并资产负债表中的位置分列的潜在公允价值净额：
公允价值层次级别合并资产负债表中列报的总金额如果是权利，则净额
已应用抵消
资产衍生品资产负债表地点3月31日
2021		十二月三十一日
2020		3月31日
2021		十二月三十一日
2020
被指定为对冲的衍生品：
外币兑换合约其他流动资产第 2 级$93 $56 $78 $45 
利率合约其他流动资产第 2 级— 2 — 2 
外币兑换合约其他非流动资产第 2 级67 35 28 4 
利率合约其他非流动资产第 2 级24 29 21 26 
未被指定为对冲的衍生品：
外币兑换合约其他流动资产第 2 级1 4 1 4 
总资产衍生品$185 $126 $128 $81 

公允价值层次结构级别列报的总金额
合并资产负债表		如果是权利，则净额
已应用抵消
负债衍生品资产负债表地点3月31日
2021		十二月三十一日
2020		3月31日
2021		十二月三十一日
2020
被指定为套期保值的衍生品：
外币兑换合约其他流动负债第 2 级$26 $34 $11 $23 
外币兑换合约其他非流动负债第 2 级73 142 34 111 
利率合约其他非流动负债第 2 级11 13 8 10 
未被指定为对冲的衍生品：
外币兑换合约其他流动负债第 2 级— 2 — 2 
利率合约其他流动负债第 2 级— 1 — 1 
总负债衍生工具$110 $192 $53 $147 
我们的外币兑换、利率和投资市场价格衍生品主要由场外衍生品组成，这些衍生品主要使用依赖于收益率曲线、货币汇率和远期投资价格等市场可观察输入的定价模型进行估值；因此，这些衍生品被归类为二级。截至 2021 年 3 月 31 日和 2020 年 12 月 31 日，我们做到了 不没有被归类为1级（使用活跃市场中相同资产的报价进行估值）或3级（使用大量不可观察的投入进行估值）的衍生品。

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资产负债表中套期保值项目在公允价值套期保值中的位置
下表显示了截至2021年3月31日和2020年12月31日在合并资产负债表中记录的与公允价值套期保值累计基差调整相关的金额（以百万计）：
合并资产负债表中包含套期保值项目的细列项目账面金额
的对冲负债		累积金额
公允价值对冲
调整		账面金额
的对冲负债		累积金额
公允价值对冲
调整
2021年3月31日2021年3月31日2020年12月31日2020年12月31日
长期债务和融资租赁$1,309 $35 $2,816 $42 
截至2021年3月31日已停止对冲会计的任何对冲资产和负债的公允价值套期保值亏损累计金额为美元6百万。这些金额将在下次予以确认 10年份。
损益表和AOCI认证
下表显示截至2021年3月31日和2020年3月31日的三个月内，公允价值和现金流套期保值合并收益表中确认的收益和（亏损）金额，以及公允价值套期保值标的对冲项目的相关收益或（亏损）（以百万计）：


三个月已结束
3月31日
收入中确认的收益（亏损）的地点和金额
论公允价值和现金流对冲关系		20212020
收入利息支出投资收益及其他收入利息支出投资收益及其他
公允价值套期保值关系的收益或（亏损）：
利息合约：
对冲物品$— $6 $— $— $(36)$— 
被指定为对冲工具的衍生品— (6)— — 36 — 
现金流对冲关系的收益或（亏损）：
利息合约：
从累计其他综合收益中重新归类的收益或（亏损）金额— (2)— — (3)— 
外汇合约：
从累计其他综合收益中重新归类的收益或（亏损）金额15 — — 64 — — 
收入表中列报的收入和支出细列项目总额，其中记录了公允价值或现金流套期保值的影响$15 $(2)$— $64 $(3)$— 


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下表显示了在截至2021年3月31日和2020年3月31日的三个月中，AOCI确认的被指定为现金流套期保值的衍生品的收益和（亏损）金额（以百万计）：

截至 3 月 31 日的三个月：
现金流对冲关系中的衍生工具AOCI中确认的衍生品收益（亏损）金额
20212020
利率合约$3 $(1)
外汇合约160 347 
总计$163 $346 

截至2021年3月31日，共有美元67与AOCI递延的现金流套期保值相关的百万美元税前收益预计将在截至2022年3月31日的12个月期间重新归类为收入。由于市场状况的变化，将在未来12个月内重新归类为收入的实际金额将与该金额有所不同。我们对冲现金流波动性风险敞口的最大期限约为 12年份。
下表显示了截至2021年3月31日和2020年3月31日的三个月内，AOCI在外币折算调整中确认的被指定为净投资套期保值工具的收益和（亏损）金额（以百万计）：
截至 3 月 31 日的三个月：
净投资对冲关系中的非衍生工具AOCI中确认的债务收益（亏损）金额
20212020
外币计价债务$124 $150 
总计$124 $150 
此外，我们维持未被指定为套期保值的利率互换、外币外汇远期合约和投资市场价格远期合约。利率互换合约旨在为我们的部分未偿债务提供经济套期保值。外币汇兑远期合约旨在为合并资产负债表中某些资产和负债的外币重新计量和结算风险提供经济抵消。投资市场定价远期合约旨在为某些有价证券投资的公允价值波动提供经济抵消。
我们还通过与不同的交易对手签订抵消掉期和外币头寸来定期终止利率互换和外币兑换远期合约。作为该流程的一部分，我们取消了原始掉期和外币兑换合约的指定。这些交易提供了经济抵消，有效地消除了市场估值变化的影响。
以下是截至2021年3月31日和2020年3月31日的三个月中，与这些利率互换、未被指定为套期保值的外币远期合约和投资市场价格远期合约的公允价值变动和结算相关的合并收益报表中记录的金额摘要（以百万计）：
未指定的衍生工具
对冲关系		收益（亏损）地点
在收入中确认		收入中确认的收益（亏损）金额
20212020
截至 3 月 31 日的三个月：
利率合约利息支出$— $(2)
外汇合约投资收入和其他(6)(51)
总计$(6)$(53)

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注 17。 所得税
在截至2021年3月31日和2020年3月31日的三个月中，我们的有效税率约为 22.8%。所得税中确认了与股票薪酬相关的超额税收优惠，从而降低了我们的有效税率 1.1截至2021年3月31日的三个月中百分比为 0.7百分比在2020年同期。与2020年相比，影响我们在2021年第一季度的有效税率的其他项目包括不确定税收状况的不利变化。
正如我们在截至2020年12月31日止年度的10-K表年度报告中讨论的那样，我们已经确认了不确定税收状况的负债。我们每季度重新评估这些不确定的税收状况。在对不确定的税收状况进行审计并最终解决之前，可能要过几年时间。对于不确定的税收状况，很难预测最终结果或解决时机。在未来十二个月内，未确认的税收优惠金额有可能大幅增加或减少。但是，无法估计合理可能的结果范围。可能导致未确认的税收优惠发生变化的项目包括利息扣除的时间以及税收管辖区之间的收入和支出分配。这些变化可能源于正在进行的诉讼的和解、正在进行的考试的完成、诉讼时效的到期或其他不可预见的情况。
在2021年第一季度，我们确认的所得税支出为美元788百万美元与税前按市值计值的收入有关 $3.3我们的养老金和退休后固定福利计划可获得数十亿美元。这笔所得税支出是按高于美国联邦法定税率的平均税率产生的，因为它包括了美国州和地方税的影响。
如附注18所述，我们确认税前转型战略成本为美元1182021年第一季度为百万美元，相比之下452020年第一季度为百万美元。结果，我们记录了额外的所得税优惠 $282021年第一季度为百万美元，相比之下102020年第一季度为百万美元。这项福利是在平均税率高于美国联邦法定税率的情况下产生的，这主要是由于美国州和地方税以及外国税的影响。
我们对持有的待售资产进行了税前估值补贴，金额为美元662021年第一季度为百万美元。结果，我们记录了额外的所得税优惠 $16百万。由于美国州和地方税的影响，这项所得税优惠的平均税率高于美国联邦法定税率。
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注 18。 转型战略成本
2018 年，我们启动了一项为期多年的企业级转型战略，对我们的组织产生了影响。该计划包括影响全球直接和间接运营成本的投资以及流程和技术变更。
下表列出了截至2021年3月31日和2020年3月31日的三个月的转型战略成本（单位：百万）：
三个月已结束
3月31日
20212020
转型战略成本：
薪酬和福利$76 $12 
其他支出总额42 33 
转型战略的总成本$118 $45 
转型战略成本带来的所得税收益(28)(10)
税后转型策略成本$90 $35 
转型战略成本的所得税影响是通过将调整金额乘以每个税收司法管辖区适用的法定税率来计算的。
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注 19。 后续事件
2021 年 4 月 1 日，我们的 2.050本金余额为美元的固定利率优先票据百分比700百万美元和我们的浮动利率优先票据，本金余额为美元350百万元已到期并已全额偿还。
2021 年 4 月 30 日，我们完成了先前宣布的 UPS 货运业务剥离给 TFI International Inc. 的交易。我们打算将此次剥离所得收益用于偿还未偿债务。在这笔交易完成之前，我们的供应链和货运报告部分报告了我们的UPS Freight业务的业绩。本次交易完成后，从截至2021年6月30日的季度开始，我们打算将该报告部分重命名为供应链解决方案报告部分。该细分市场没有其他会影响前一财期业绩的变化。
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第 2 项。管理层对财务状况和经营业绩的讨论和分析

概述
我们在实施我们的 客户至上、以人为本、创新驱动战略，其重点是改变我们业务的几乎所有方面，改善我们的财务业绩，提供最佳的客户体验并使我们的股东受益。那个 客户至上 除其他外，我们战略的组成部分侧重于增强我们认为客户最看重的功能：获得服务的速度和便捷性。因此，我们将继续扩大周末运营范围并加强我们的数字访问计划。
在第一季度，整体增长是由企业对消费者的需求推动的，这种需求是由持续的 COVID-19 疫情导致的电子商务活动增加所致。我们继续经历中小型企业（“SMB”）的强劲销量增长，这在很大程度上是由于我们努力改善美国地面网络的运输时间和便于使用我们的服务。本季度，我们的国际包裹板块的企业对企业活动有所增长，但直到3月份我们开始实现增长，我们的美国国内包裹业务才有所下降。总体而言，我们仍然预计，住宅交付量将继续保持较高的水平。在我们的供应链和货运领域，以货运代理和我们的医疗保健活动为首，几乎所有业务部门的市场需求均有所提高。
正如先前披露的那样，我们于2021年1月24日签订了剥离我们的UPS货运业务的最终协议。该交易于2021年4月30日结束。
2021年3月11日，《美国救援计划法》（“ARPA”）签署成为法律。ARPA旨在防止某些多雇主养老金计划在2051年之前破产。ARPA的颁布减少了我们对与中央各州养老基金相关的潜在协调福利的责任，从而引发了我们对UPS/IBT全职员工养老金计划（“UPS/IBT计划”）的重新评估。
我们截至2021年3月31日和2020年3月31日的三个月的合并业绩要点包括：
 截至3月31日的三个月改变
 20212020$%
收入（单位：百万）$22,908 $18,035 $4,873 27.0 %
运营支出（百万美元）20,143 16,963 3,180 18.7 %
营业利润（单位：百万）$2,765$1,072 $1,693 157.9 %
营业利润率12.1 %5.9 %
净收入（单位：百万）$4,792 $965 $3,827 396.6 %
每股基本收益$5.50 $1.12 $4.38 391.1 %
摊薄后的每股收益$5.47 $1.11 $4.36 392.8 %
营业天数63 64 
平均每日包裹量（以千计）24,145 21,125 14.3 %
每件商品的平均收入$12.12 $10.88 $1.24 11.4 %

•所有细分市场的收入均有所增长，我们的美国国内包裹和国际包裹板块的每件收入均实现两位数的增长。
•在企业对消费者运输增长的推动下，平均每日包裹量增加。
•运营费用增加主要是由于销量增长。
•所有细分市场的营业利润均有所增加，营业利润率也有所提高。
•我们公布的净收入为48亿美元，摊薄后的每股收益为5.47美元。调整后的摊薄后每股收益为2.77美元，此前调整后的税后影响如下：
◦在10％的走廊之外确认的养老金按市值计值收益，即25亿美元或摊薄后每股收益2.86美元；
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管理层对财务状况的讨论和分析，以及
操作结果



◦转型战略成本为9,000万美元或摊薄每股0.10美元；以及
◦持有待售资产的估值补贴为5000万美元或摊薄后每股0.06美元。
在美国国内套餐领域，我们的地面住宅产品的销量和收入增长最高。由于客户结构的有利转变，中小企业销量显著增加、基准费率提高和产能附加费大幅增加，每件收入和收入均有所增加。住宅配送量的增加推动了员工人数的增加、每天的送货停靠点、平均每日行驶里程和工会日均工时数的增加，所有这些都增加了开支。我们为改善美国地面网络内的运输时间而进行的投资也增加了本季度的支出。
在大型客户和中小型企业增长的推动下，国际包裹板块在所有地区的销量和收入均实现了增长。由于优质和非优质产品的增长、基本费率的提高和容量附加费，每件的收入和收入均有所增加。住宅配送量的增长推动了第三方取件和配送费用的增加。
在供应链和货运领域，增长主要由我们的货运代理和邮件服务业务推动。由于 COVID-19 的影响继续限制航空货运市场的运力，货运代理业务继续受益于亚洲强劲的出境需求以及对空运征收运力附加费。邮件服务受益于电子商务活动的增长和运输特征的有利变化。医疗保健业务经历了强劲而广泛的增长，其中包括 COVID-19 救济工作。支出的增加是由第三方运输成本上涨推动的。
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操作结果



补充信息-影响可比性的项目
我们在报告根据公认会计原则（“GAAP”）确定的财务信息时补充了某些非公认会计准则财务指标，包括 “调整后的” 薪酬和福利、运营费用、营业利润、营业利润、其他收入和（支出）、所得税前收入、所得税支出、有效税率、净收益和每股收益。我们认为，这些调整后的指标提供了更多有意义的信息，可以帮助我们的财务报表用户了解我们的财务业绩和评估我们的持续业绩，因为它们排除了可能不代表我们的基础业务或与之无关的项目，可能为分析基础业务的趋势提供有用的基准。管理层内部使用这些调整后的衡量标准进行业务部门运营绩效分析、业务部门资源分配以及激励性薪酬奖励的确定。
调整后的金额反映了以下内容：
截至3月31日的三个月
非公认会计准则调整20212020
运营费用：
转型策略和其他成本$184 $45 
运营费用调整总额$184 $45 
其他收入和（支出）：
固定福利计划按市值计价收益$(3,290)$— 
其他收入和（支出）调整总额$(3,290)$— 
所得税前收入调整总额$(3,106)$45 
固定福利计划所得税支出（收益）按市值计价收益$788 $— 
转型策略所得税支出（收益）和其他成本(44)(10)
所得税支出调整总额$744 $(10)
净收益调整总额$(2,362)$35 
转型战略和其他成本包括针对待售资产的估值补贴，金额为6,600万美元。有关待售资产的更多信息，见本报告所含未经审计的合并财务报表附注6。有关我们的转型战略成本的更多信息，请参阅附注18。
我们还使用调整后的衡量标准来补充收入、每件收入和营业利润的报告，这些指标排除了外币汇率变动和套期保值活动的同期影响。我们认为，货币中立的收入、每件收入和营业利润信息使我们的财务报表的用户能够了解我们产品和业绩的增长趋势。我们在这种货币中立的基础上评估我们的国际包装、供应链和货运板块的表现。
货币中立收入、每件收入和营业利润的计算方法是将本期报告的美元收入、每件收入和营业利润除以本期平均汇率，得出本期当地货币收入、每件收入和营业利润。然后，将得出的金额乘以用于折算上一年度每个月的可比结果（包括外币套期保值活动的同期影响）的平均外汇汇率。本期报告的美元收入、每件收入和营业利润与衍生的当期美元收入、每件收入和营业利润之间的差额是货币波动的同期影响。
调整后的财务指标不应孤立地考虑，也不应将其作为相关的公认会计原则指标的替代品。我们调整后的财务指标可能与其他公司使用的类似指标不同。
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操作结果



固定福利计划按市值计价收益
我们会承担某些与养老金和退休后医疗福利相关的就业相关费用。公司赞助的固定福利计划的养老金和退休后医疗福利成本是使用各种精算假设和方法计算的，包括贴现率、计划资产的预期回报率、医疗保健成本趋势率、通货膨胀、薪酬增长率、死亡率以及与非UPS赞助计划的福利协调。精算假设每年都会进行一次审查，除非情况需要对我们的任何计划进行临时重新评估。
我们将养老金和退休后固定福利计划的计划资产公允价值变化以及超过10％走廊的净精算损益立即确认为其他养老金收入（支出）的一部分。我们用调整后的衡量标准来补充所得税前收入、净收益和每股收益的列报，这些指标排除了超过10％走廊的确认损益的影响以及相关的所得税影响。我们认为，排除这些按市值计值的影响可以消除与市场利率、股票价值和类似因素的短期变化相关的波动性，从而提供重要的补充信息。
根据ARPA，我们重新衡量了UPS/IBT计划的资产和养老金福利债务，确认了33亿美元（税后25亿美元）的10％区间之外的税前按市值计值收益。欲了解更多信息，请参阅本报告中未经审计的合并财务报表附注8。
该收益的组成部分包含在合并收益表的 “其他收入和（支出）” 中，如下：
•协调归属于中央各州养恤基金的养恤金(18亿美元税前收益): 这意味着减少了可能需要支付的与中央各州养恤基金有关的潜在协调养恤金的负债.
•折扣率（18亿美元的税前收益）：UPS/IBT计划的贴现率从截至2020年12月31日的2.98％提高到2021年3月31日的3.70％，这主要是由于美国国债收益率的增加。
•资产回报率（税前亏损3亿美元）：在2021年第一季度，计划资产的实际回报率比我们的预期回报率低约220个基点，这主要是由于全球股票和美国债券市场表现低于预期。


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操作结果



运营业绩-分部回顾
随后的结果和讨论反映了管理层如何监测和评估我们报告部分的绩效。
某些运营费用是使用基于活动的成本计算方法在我们的报告部门之间分配的。这些基于活动的成本核算方法要求我们进行估算，以影响分配给每个细分市场的每个支出类别的金额。这些估算值的变化直接影响分配给每个分部的支出金额，从而影响每个报告分部的营业利润。如有必要，我们的分配方法会定期完善，以反映我们业务的变化。
从2021年第一季度开始，我们更新了飞机发动机维护费用的成本分配方法，以更好地与各细分市场的飞机利用率保持一致。这一变化导致本季度支出从美国国内包裹板块重新分配到国际包裹板块，约为1500万美元。在2021年或2020年，我们的费用分配方法没有其他影响同期比较的重大变化。
在完成对UPS货运业务的剥离后，我们打算重命名我们的供应链和货运报告部门。欲了解更多信息，见本报告所含未经审计的合并财务报表附注19。
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操作结果



美国国内包裹业务
 截至3月31日的三个月改变
20212020$%
平均每日包裹量（以千计）：
次日播出2,012 1,883 6.9 %
已推迟1,513 1,492 1.4 %
地面16,827 14,669 14.7 %
平均每日包裹总量20,352 18,044 12.8 %
每件商品的平均收入：
次日播出$18.39 $17.05 $1.34 7.9 %
已推迟13.22 12.54 0.68 5.4 %
地面9.83 8.74 1.09 12.5 %
每件商品的平均总收入$10.93 $9.92 $1.01 10.2 %
期内营业天数63 64 
收入（以百万计）：
次日播出$2,331 $2,055 $276 13.4 %
已推迟1,260 1,197 63 5.3 %
地面10,419 8,204 2,215 27.0 %
总收入$14,010 $11,456 $2,554 22.3 %
运营费用（以百万计）：
运营费用$12,651 $11,092 $1,559 14.1 %
转型战略成本(104)(37)(67)181.1 %
调整后的运营费用$12,547 $11,055 $1,492 13.5 %
营业利润（百万元）和营业利润率：
营业利润 $1,359 $364 $995 273.4 %
调整后的营业利润$1,463 $401 $1,062 264.8 %
营业利润率9.7 %3.2 %
调整后的营业利润率10.4 %3.5 %
收入
总收入的变化是由于以下因素造成的：
音量费率/
产品组合		燃料
附加费		总收入
改变
收入变化驱动因素：
2021 年第一季度对比 2020 年11.0 %10.6 %0.7 %22.3 %
音量
尽管受到运营日减少的影响，但第一季度所有产品的平均日销量都有所增加，住宅地面服务增长最为强劲。在电子商务持续增长的推动下，企业对消费者的交易量同比增长约24％。销量增长来自中小企业和大型客户。本季度中小企业的交易量增长了35.6％，这要归因于我们为改善地面网络的运输时间和扩展我们的数字接入平台进行了投资。
企业对消费者的出货量约占第一季度日均总量的60％，而2020年第一季度的这一比例约为55％。我们认为，COVID-19 疫情加速了市场向电子商务的长期转变，这将导致住宅配送水平保持较高水平。本季度企业对企业的出货量下降了0.6％，但由于企业继续重新开放，3月份同比增长了8.0％。
46
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管理层对财务状况的讨论和分析，以及
操作结果



受电子商务增长导致住宅需求增加的推动，我们的次日空运和延迟航班产品的平均每日销量均有所增加。企业对企业出货量的下降略微抵消了这一点。由于客户偏好的持续变化，我们的第二日信件和第二日包裹的数量继续下降。
受客户组合和电子商务活动变化的推动，本季度地面住宅和SurePost的平均日交易量分别增长了24％和35％。本季度地面商业交易量总体下降；但是，我们在3月份经历了某些经济领域的地面商业增长。
费率和产品组合
第一季度每件商品的总收入有所增加，这要归因于基准费率的提高、客户组合的有利变化以及产能驱动型附加费的持续应用。2020年12月，我们的地面和空中服务的费率平均净上涨4.9％，而我们的SurePost费率也在2020年12月上涨。
我们的次日空运和延迟运输产品的每件收入增长是由基本费率上涨以及客户和产品组合的变化所推动的，但每件平均应计费重量的减少部分抵消了增长。我们的地面产品的每件收入增长主要是由于基准费率的提高和客户群的变化，但每件平均应计费重量的减少略有抵消。
燃油附加费
我们对国内航空和地面服务收取燃油附加费，每周调整一次。航空燃油附加费基于美国能源部（“DOE”）墨西哥湾沿岸每加仑煤油型喷气燃料的现货价格，而地面燃油附加费基于美国能源部的公路柴油价格。根据公布的费率，国产航空和地面产品的平均燃油附加费如下：
 截至3月31日的三个月百分比积分变化
 202120202021 年 vs 2020
次日空运/延期5.9 %5.9 %— %
地面7.2 %7.2 %— %

尽管燃油附加费百分比的波动可能很大，但燃油附加费只是我们定价结构中影响整体收入和收益的众多独立组成部分之一。其他组成部分包括所售服务的组合、这些服务的基本价格和额外费用以及提供的定价折扣。
第一季度国内燃油附加费总收入增加了7500万美元，这主要是销量增长和产品组合变化的结果。
运营费用
在提货和送货成本增加6.7亿美元的推动下，运营费用和运营支出在第一季度有所增加，其中不包括转型战略成本的同比影响。此外，运营我们的国内综合空中和地面网络的成本增加了4.61亿美元，包裹分拣成本增加了1.54亿美元，其他间接运营成本增加了2.07亿美元。支出的增加是由几个因素推动的：
•员工薪酬和福利成本增加了9.75亿美元，这主要是由于：
◦住宅产量增长，工会每日平均直接工时增加13.3％；
◦工会工资率的提高被生产率的提高部分抵消；以及
◦管理层工资的增加是工资增加、员工队伍总规模的增长以及激励性薪酬和佣金支付的增加所致。
由于员工人数增加、工会多雇主计划的合同缴款率提高以及公司赞助的养老金和退休后计划的服务成本增加，我们的员工福利支出增加，这主要是由于用于衡量这些计划预计福利义务的折扣率降低。

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操作结果



•第三方运输成本上涨是由SurePost运量的增加、外部承运人利用率的提高所推动的，这是我们为改善美国地面网络内的运输时间而进行的投资的一部分，以及费率的提高。
•由于销量增长和每日平均行驶里程的增加，以及柴油和汽油价格的上涨，我们承担了更高的燃料成本，但喷气燃料价格的下跌部分抵消了这一点。
由于案例储备金的有利发展，我们的自保汽车责任损失与2020年第一季度相比减少了7600万美元。
每件总成本和每件成本（不包括转型战略成本的同比影响）分别增长了2.7％和2.2％。
营业利润和利润率
由于上述因素，第一季度营业利润增长了9.95亿美元，营业利润率增长了650个基点至9.7％。不包括转型战略成本的同比影响，第一季度调整后的营业利润增长了11亿美元，调整后的营业利润率增长了690个基点至10.4％。
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操作结果



国际包裹运营
 截至3月31日的三个月改变
 20212020$%
平均每日包裹量（以千计）：
国内2,010 1,668 20.5 %
出口1,783 1,413 26.2 %
平均每日包裹总量3,793 3,081 23.1 %
每件商品的平均收入：
国内$7.33 $6.44 $0.89 13.8 %
出口31.10 28.32 2.78 9.8 %
每件商品的平均总收入$18.50 $16.48 $2.02 12.3 %
期内营业天数63 64 
收入（以百万计）：
国内$928 $688 $240 34.9 %
出口3,493 2,561 932 36.4 %
货物及其他186 134 52 38.8 %
总收入$4,607 $3,383 $1,224 36.2 %
运营费用（以百万计）：
运营费用$3,522 $2,832 $690 24.4 %
转型战略成本(6)(7)1 (14.3)%
调整后的运营费用$3,516 $2,825 $691 24.5 %
营业利润（百万元）和营业利润率：
营业利润 $1,085 $551 $534 96.9 %
调整后的营业利润$1,091 $558 $533 95.5 %
营业利润率23.6 %16.3 %
调整后的营业利润率23.7 %16.5 %
货币收益/（成本）—（单位：百万）*：
收入$176 
运营费用(137)
营业利润$39 
* 扣除货币套期保值后的净额；金额表示与上一年相比的货币折算变化。


收入的变化是由于以下原因：
音量费率/
产品组合		燃料
附加费		货币总收入
改变
收入变化驱动因素：
2021 年第一季度对比 2020 年21.2 %7.8 %2.0 %5.2 %36.2 %


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操作结果



音量
第一季度，国内和出口产品的平均日销量均有所增加，所有客户群均实现增长。由于电子商务的持续增长，零售业的强劲增长，第一季度企业对消费者的交易量增长了78％。第一季度企业对企业的交易量增长了10％，随着季度的推移，随着各国继续恢复商业活动，3月份达到24％。
以欧洲和亚洲为首的所有地区的出口量都有所增长。欧洲对美国和欧洲内部贸易通道的出口量增长最快，而英国与欧洲的贸易由于英国退欧的挑战略有下降。在亚美贸易渠道上，亚洲出口量增长最为强劲。我们经历了来自大型客户和中小型企业的销量增长，所有地区的中小企业都实现了增长。在我们的全球快递和跨境快递产品的推动下，我们的优质产品在本季度的销量增长了34％。我们的非高端产品的销量增长了30％，这主要是由我们的跨境标准产品推动的。
我们许多市场的国内销量都有所增长，其中加拿大和西欧一些国家的增长最为强劲，这主要是由于电子商务推动的住宅销量增长。
费率和产品组合
2020 年 12 月，我们将来自美国的国际货件的基本费率和附加费率平均净提高了 4.9%。从美国境外发货物的运费会全年发生变化，并因地域市场而异。为了应对 COVID-19 疫情造成的运力限制，我们从 2020 年第二季度开始对某些车道实施了附加费。
由于客户和产品结构的变化、产能附加费、有利的货币波动和燃油附加费的变化，每件商品的总收入增长了12.3％。不包括货币的影响，每件收入增长了7.8％。
由于客户和产品结构的变化、产能附加费和有利的货币波动，每件国内收入增长了13.8％。不包括货币的影响，每件收入增长了6.7％。
每件出口收入增长9.8％，这主要是由于客户和产品结构的变化、产能附加费、有利的货币波动和燃油附加费的变化。不包括货币的影响，每件收入增长了6.1％。
燃油附加费
从美国境内或境外出发的国际航空服务的燃油附加费在很大程度上与美国能源部每加仑煤油型喷气燃料的墨西哥湾沿岸现货价格挂钩。从美国境外出发的地面服务的燃油附加费与货物发运地区或国家的燃油价格挂钩。
尽管不同时期的波动可能很大，但燃油附加费是我们定价结构中影响整体收入和收益的众多独立组成部分之一。其他组成部分包括所售服务的组合、基本价格和额外服务费以及提供的定价折扣。由于销量增长以及客户和产品组合的变化，国际燃油附加费总收入增加了8,900万美元，但燃油附加费指数的下降部分抵消了这一点。
运营费用
2021年第一季度的运营支出和运营支出，不包括转型战略成本的同比影响，均有所增加。由于销量增长和住宅配送的增加推动了第三方取件和配送费用的增加，取件和配送成本增加了3.1亿美元。由于销量的增长，包裹分拣成本也增加了6900万美元。
在整体销量增长的推动下，运营我们的综合国际空中和地面网络的成本增加了2.04亿美元。这种运量的增长，加上为支持亚洲出境需求而增加的航班，导致轮挡飞行时数增加，但喷气燃料价格的下跌部分抵消了这一增加。


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除了使用量和市场价格的波动外，我们购买燃料的方式也会影响成本对业绩的净影响。我们的大多数燃料采购合同都使用基于指数的定价公式加上或减去固定的地点/供应商差异。尽管许多指数一致，但每个指数可能以不同的速度波动，从而推动燃料价格的波动。因此，如果燃料的市场价格突然发生重大变化或金额变化不会导致我们的燃油附加费调整，我们的经营业绩可能会受到影响，这可能会在短期内对我们的收益产生重大正面或负面影响。
运营开支的剩余增长是由其他间接成本推动的。
营业利润和利润率
营业利润增长96.9％，达到11亿美元，营业利润率增长730个基点至23.6％。不包括转型战略成本的同比影响，调整后的营业利润率有所增加，调整后的营业利润率增长了720个基点至23.7％。由于上述因素，营业利润增加。
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供应链和货运业务
 截至3月31日的三个月改变
 20212020$%
货运零担统计：
收入（单位：百万）$634 $637 $(3)(0.5)%
每百重的收入$29.63 $26.50 $3.13 11.8 %
出货量（以千计）2,060 2,225 (7.4)%
每日出货量（以千计）32.7 34.8 (6.0)%
拖运总重（百万磅）2,140 2,404 (11.0)%
每批货物的重量（以磅为单位）1,039 1,081 (3.9)%
期内营业天数63 64 
收入（以百万计）：
转发$2,072 $1,373 $699 50.9 %
物流1,104 845 259 30.7 %
运费767 766 1 0.1 %
其他348 212 136 64.2 %
总收入$4,291 $3,196 $1,095 34.3 %
运营费用（以百万计）：
运营费用$3,970 $3,039 $931 30.6 %
转型策略和其他成本(74)(1)(73)N/M
调整后的运营费用：$3,896 $3,038 $858 28.2 %
营业利润（百万元）和营业利润率：
营业利润 $321 $157 $164 104.5 %
调整后的营业利润$395 $158 $237 150.0 %
营业利润率7.5 %4.9 %
调整后的营业利润率9.2 %4.9 %
货币收益/（成本）—（单位：百万）*：
收入$45 
运营费用(47)
营业利润$(2)
* 金额表示与上一年相比货币折算的变化。

 截至3月31日的三个月改变
 20212020$%
转型战略成本（单位：百万）：
转发$5 $1 $4 400.0 %
物流2 — 2 不适用
运费1 — 1 不适用
转型战略的总成本$8 $1 $7 N/M
2021 年 1 月，我们签订了剥离 UPS 货运业务的最终协议。截至2020年12月31日，我们在合并资产负债表中将UPS Freight的某些资产和负债归类为待售资产。在2021年第一季度，我们确认了6,600万美元的额外估值补贴。更多信息见未经审计的合并财务报表附注6。
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收入
供应链和货运板块的总收入在第一季度增长了11亿美元。
第一季度货运收入有所增加。在我们的国际航空货运业务中，收入增长主要是由市场运价同比增长和运力附加费以及亚洲持续强劲的出境需求推动的。由于亚洲出口量的增长和市场利率的提高，海运代理收入增加。由于销量增长和市场利率的提高，我们的卡车经纪业务的收入有所增加。
在物流领域，由于销量增长、产品特征的有利转变和年费率的提高，我们邮件服务业务的收入有所增加。我们的医疗保健物流业务在众多客户中实现了强劲的收入增长。COVID-19救济工作也促进了这一增长。
UPS货运收入在第一季度相对持平。我们的 Ground with Freight Prices 产品的收入有所增长；但是，这种增长在很大程度上被我们卡车运输业务销量和收入的减少所抵消。
在我们物流咨询服务的增长以及与美国邮政总局签订的服务合同增加的推动下，供应链和货运部门其他业务的收入有所增加。
运营费用
供应链和货运板块的总运营支出以及不包括转型战略的同比影响和其他成本在内的运营支出在第一季度有所增加。
货运业务费用增加了6.24亿美元。由于我们的卡车运输经纪业务的每批货物成本和体积增加，以及我们的国际空运和海运业务的市场价格和运量的提高，购买的运输增加了5.91亿美元。
物流运营费用增加了2.24亿美元，这得益于销量增长和承运人费率提高以及医疗保健行业的销量增长导致的邮件服务购买运输费用增加。
UPS货运运营费用在第一季度减少了200万美元。与剥离UPS Freight相关的额外估值补贴在很大程度上抵消了我们的汽运零担（“零担”）和卡车运输业务销量减少以及自保成本同比下降的影响。
由于我们的物流咨询服务的增长以及美国邮政总局的业务量增加，供应链和货运中其他业务的支出有所增加。
营业利润和利润率
供应链和货运板块的营业利润在第一季度增长了1.64亿美元，营业利润率增长了260个基点至7.5％。不包括转型战略和其他成本的同比影响，调整后的营业利润增长了2.37亿美元，调整后的营业利润率增长了430个基点至9.2％。由于上述因素，营业利润和调整后的营业利润有所增加。

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合并运营费用
 三个月已结束
3月31日		改变
 20212020$%
运营费用（以百万计）：
薪酬和福利$11,483 $10,086 $1,397 13.9 %
转型策略和其他成本(76)(12)(64)N/M
调整后的薪酬和福利$11,407 $10,074 $1,333 13.2 %
维修和保养$619 $563 $56 9.9 %
折旧和摊销722 648 74 11.4 %
购买的交通工具4,243 2,931 1,312 44.8 %
燃料807 761 46 6.0 %
其他占用率466 383 83 21.7 %
其他开支1,803 1,591 212 13.3 %
其他费用共计8,660 6,877 1,783 25.9 %
转型策略和其他成本(108)(33)(75)227.3 %
调整后的其他支出总额$8,552 $6,844 $1,708 25.0 %
总运营费用$20,143 $16,963 $3,180 18.7 %
调整后的总运营费用$19,959 $16,918 $3,041 18.0 %
货币（收益）/成本-（单位：百万）*$184 
* 金额表示与上一年相比货币折算的变化。

 三个月已结束
3月31日		改变
 20212020$%
运营费用调整（单位：百万）：
转型策略成本：
补偿$6 $8 $(2)(25.0)%
好处70 4 66 N/M
其他占用率1 2 (1)(50.0)%
其他开支41 31 10 32.3 %
转型战略的总成本$118 $45 $73 162.2 %
待售资产的估值补贴：
其他开支$66 $— $66 不适用
运营费用调整总额$184 $45 $139 308.9 %
薪酬和福利
2021年第一季度，薪酬和福利总额以及不包括转型战略成本的同比影响在内的薪酬和福利总额有所增加。

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总薪酬成本增加了7.95亿美元，增长了13.5％。不包括转型战略成本的同比影响，调整后的总薪酬成本增加了7.97亿美元，这得益于平均每日交易量增长导致美国国内直接劳动力成本增加。这种销量的增长推动了员工人数的增加，平均每日工会工作时间增加了13.3％。合同工会工资的增加也促成了小时工薪酬成本的增加。由于工资增加、员工总规模的增长以及激励性薪酬和佣金的增加，管理层员工的薪酬成本增加。
福利成本增加了6.02亿美元，增长了14.4％。不包括转型战略成本的同比影响，调整后的福利成本增加了5.36亿美元，原因是：
•健康和福利成本增加了1.64亿美元，这主要是由于劳动力规模的总体增加和合同费率的提高，对多雇主计划的缴款增加。
•养老金和其他退休后福利增加了2.25亿美元，这是由于公司赞助计划的服务成本增加，这主要是由于折扣率的降低，以及由于合同规定的缴款增加和员工规模的总体增加，对多雇主计划的缴款增加。
•休假、无故缺勤、工资税和其他费用增加了1.56亿美元，这主要是由于工资和工资的增加、劳动力总规模的增长以及额外的全权奖金支付。
•工伤补偿成本减少了900万美元，这得益于索赔准备金的有利发展，而工时增长、医疗趋势和工资增长部分抵消了这些增长。
维修和保养
我们在飞机发动机维护方面承担了更高的成本，这主要是由于运营活动的增加以及某些类型飞机的零件的更换。建筑物和设施的维修和保养也有所增加，这主要是由于更多设施投入使用。
折旧和摊销
折旧和摊销费用增加的原因是对设施自动化和产能扩张项目的投资（这些项目于2020年第一季度后上线），以及我们的车辆和机队规模的增长以及对内部开发软件的额外投资。
购买的交通工具
第三方空运、海运和卡车承运人向我们收取的第三方运输费用的总体增长主要是由以下原因推动的：
•货运和物流费用增加了7.24亿美元，这主要是由于我们的国际空运业务的市场价格上涨，以及我们的海运、邮件服务和卡车运输经纪业务的销量增长和费率的提高。
•美国国内套餐支出增加了2.96亿美元，这要归因于我们为改善美国地面网络的运输时间而进行的投资。此外，SurePost销量的增加以及我们其他产品的增长导致第三方运输成本增加约7,000万美元。
•国际包裹费用增加了2.53亿美元，这主要是由于亚洲和欧洲的运量增加推动了第三方提货和配送成本的上涨以及不利的货币波动。
燃料
燃料开支的增加是由包裹量增加导致飞机轮挡时数和运送里程增加所推动的。喷气燃料价格的下跌部分抵消了这些增长。
其他入住率
其他入住费用以及不包括转型战略成本的同比影响在内的其他入住费用有所增加，这是由于更多的运营设施投入使用以及与天气相关的费用（例如除雪）的成本增加。

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其他开支
其他支出以及不包括转型战略的同比影响和其他成本在内的其他支出有所增加，原因如下：
•由于销量增长，包括车辆和设备租赁在内的其他运营费用增加了7,400万美元。
•与商业支持服务相关的专业费用增加了3200万美元。
•由于某些设施扩建项目被取消，资产减值增加了2400万美元。
•其他增长包括用于某些税收状况和法律意外开支的准备金、付款处理费、非收入税、一揽子索赔和信息技术支出。由于索赔体验、信贷损失补贴和员工费用报销方面的改善，自保汽车责任索赔减少了9,100万美元，这在很大程度上抵消了这些损失。

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其他收入和（费用）
下表列出了截至2021年3月31日和2020年3月31日的三个月的投资收入以及其他和利息支出（单位：百万）：
 截至3月31日的三个月改变
 20212020$%
投资收益及其他$3,616 $345 $3,271 N/M
固定福利计划按市值计价收益$(3,290)$— $(3,290)不适用
调整后的投资收益及其他$326 $345 $(19)(5.5)%
利息支出(177)(167)(10)6.0 %
其他收入和（支出）总额$3,439 $178 $3,261 N/M
调整后的其他收入和（支出）$149 $178 $(29)(16.3)%
投资收益及其他
投资收益和其他收益增加了33亿美元，其中包括2021年3月确认的固定收益计划按市值计值收益。不包括按市值计价收益的影响，调整后的投资收益和其他收入减少了1,900万美元，这主要是由于其他养老金收入的减少，其中包括养老金资产的预期投资回报、扣除预计福利义务的利息成本和先前的服务成本。
•由于预期回报率假设的降低，养老金资产的预期回报率下降，但由于2020年全权委托缴款和正资产回报率导致的资产基础增加，部分抵消了预期回报率。
•养老金利息成本下降是由于年终贴现率降低的影响，而持续的计划增长和预计福利义务的增加部分抵消了这一影响。
其他影响包括外币损失、投资资产收益率降低以及某些非流动投资的公允价值变动带来的收益。
利息支出
利息支出增加，这主要是受2020年第一季度末债务发行的影响所推动，浮动利率债务和商业票据的平均未偿余额和有效利率的降低部分抵消。
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所得税支出
下表列出了截至2021年3月31日和2020年3月31日的三个月的所得税支出和有效税率（以百万计）：
 截至3月31日的三个月改变
 20212020$%
所得税支出$1,412 $285 $1,127 395.4 %
所得税的影响：
固定福利计划按市值计价收益(788)—(788)不适用
转型策略和其他成本441034 340.0 %
调整后的所得税支出$668$295$373 126.4 %
有效税率22.8 %22.8 %
调整后的有效税率21.6 %22.8 %
有关我们的所得税支出和有效税率的更多信息，请参阅本报告所含未经审计的合并财务报表附注17。

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流动性和资本资源
截至2021年3月31日，我们拥有81亿美元的现金、现金等价物和有价证券。我们认为，这些头寸、预期的运营现金、商业票据计划和资本市场准入以及其他可用的流动性选择将足以为我们的运营需求、计划资本支出、养老金缴款、转型战略成本、债务义务和计划中的股东回报提供资金。我们定期评估优化资本结构的机会，包括发行债务，为现有债务再融资和为运营提供资金。正如先前披露的那样，我们已经暂停了股票回购计划下的股票回购，目前没有回购股票的计划。
来自经营活动的现金流
以下是经营活动现金的重要来源（用途）的摘要（以百万计）：
 截至3月31日的三个月
 20212020
净收入$4,792 $965 
非现金经营活动 (a)
(984)1,282 
养老金和退休后福利计划缴款（公司赞助的计划）(215)(222)
对冲保证金应收账款和应付账款85 211 
所得税应收账款和应付账款353 102 
营运资金和其他非流动资产和负债的变化478 203 
其他经营活动22 9 
来自经营活动的净现金$4,531 $2,550 
___________________ 
(a)代表折旧和摊销、衍生品交易和外汇的损益、递延所得税、预期信贷损失备抵额、经营租赁资产摊销、养老金和退休后福利计划支出、股票补偿支出、意外伤害自保准备金的变化、商誉和其他资产减值费用以及其他非现金项目。
第一季度来自运营活动的净现金增加了20亿美元，并受到以下因素的影响：
•由于收入增加和付款时机，应付的所得税有所增加。
•2021 年，我们公司赞助的养老金和美国退休后医疗福利计划的缴款总额为 2.15 亿美元，而 2020 年为 2.22 亿美元。
•由于我们的货币和利率对冲计划中使用的衍生品合约的公允价值发生变化，我们的净对冲保证金抵押品头寸减少了1.26亿美元。
•我们的营运资金的有利变化主要是由于未偿债务的利息支付减少以及激励性薪酬计划支出和其他薪酬相关项目的变化。此外，由于应付账款的增长超过了应收账款的增长，我们受益于营运资金的减少。
作为我们持续努力提高营运资金效率的一部分，某些金融机构向我们的某些供应商提供供应链融资（“SCF”）计划。无论供应商是否选择参与SCF计划，我们都与供应商商定商业条款，包括价格、数量和付款条款。供应商根据商定的合同条款向我们开具发票。如果他们参与SCF计划，我们的供应商将自行决定向金融机构出售哪些发票（如果有）。我们的供应商自愿将发票纳入 SCF 计划对我们的付款条件没有影响。根据SCF计划，我们不提供任何担保。供应商的参与决定没有经济利益，我们与金融机构没有直接的财务关系，因为这与SCF计划有关。

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操作结果



应付给参与SCF计划的供应商的款项包含在我们的合并资产负债表中的应付账款中。参与的金融机构告知我们，截至2021年3月31日和2020年3月31日，供应商分别向他们出售了3.43亿美元和3.87亿美元的未偿还款项。应付给参与SCF计划的供应商的款项可能会反映在我们的合并现金流量表中的运营活动现金流或投资活动的现金流中。在截至2021年3月31日的三个月中，通过SCF计划结算的金额共计约2.67亿美元。
截至2021年3月31日，我们在全球持有的现金、现金等价物和有价证券总额中约有32亿美元由外国子公司持有。我们的美国和外国子公司持有的现金、现金等价物和有价证券的金额全年都在波动，这要归因于各种因素，包括正常业务流程中现金收支的时间安排。美国经营活动提供的现金仍然是我们为国内运营需求、资本支出、股票回购、养老金缴款和向股东支付股息提供资金的主要资金来源。外国子公司持有的所有现金、现金等价物和有价证券通常可在不征收任何美国联邦所得税的情况下向美国分配。任何此类分配都可能需要缴纳外国预扣税和美国州税。当外国子公司的收入预计将无限期地再投资时，不提供应计税款。


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来自投资活动的现金流
我们的投资活动现金的主要来源（用途）如下（以百万计）：
 截至3月31日的三个月
 20212020
用于投资活动的净现金$(766)$(934)
资本支出：
建筑物、设施和工厂设备$(325)$(519)
飞机和零件(239)(179)
车辆(135)(62)
信息技术(135)(173)
$(834)$(933)
资本支出占收入的百分比3.6 %5.2 %
其他投资活动：
处置不动产、厂房和设备的收益$10 $1 
金融应收账款净变动$11 $3 
有价证券的净额（买入）、销售额和到期日$56 $— 
为业务收购支付的现金，扣除收购的现金和现金等价物$(3)$— 
其他投资活动$(6)$(5)
我们承诺购买飞机、车辆、设备和房地产，以替换现有容量和预期的未来增长。未来用于预期增长和替代资产的资本支出将取决于多种因素，包括经济和行业状况。我们目前的投资计划预计维护建筑物、设施和工厂设备，以及对技术计划和其他网络能力的投资。我们目前预计，到2021年，我们的资本支出将达到约40亿美元。
由于我们减少了设施扩建项目的支出，我们的全球小型包装业务在建筑物、设施和工厂设备上的资本支出减少了。由于我们支付了与飞机交付相关的最后付款，飞机资本支出增加，但未结飞机订单合同押金的减少部分抵消了这一点。
融资应收账款的净变化主要是由于我们财务组合中未清余额的减少。有价证券的买入和卖出在很大程度上取决于流动性需求和投资类型的定期再平衡，并将逐期波动。
为2021年与收购UPS商店区域特许经营权相关的业务收购支付了现金。在2020年的前三个月，没有为业务收购支付任何现金。其他投资活动受到我们的非流动投资、购买合同存款和其他各种项目变化的影响。
2021 年 4 月 30 日，我们完成了先前宣布的 UPS 货运业务剥离给 TFI International Inc. 的交易。我们打算将此次剥离所得收益用于偿还未偿债务。


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来自融资活动的现金流
我们的融资活动现金的主要来源（用途）如下（金额以百万计，每股数据除外）：
 截至3月31日的三个月
20212020
净现金（用于）/来自融资活动的现金$(1,945)$2,167 
股票回购：
回购股票所花费的现金— (220)
回购的股票数量— (2.1)
期末已发行股份870 861 
已发行股份增加（减少）的百分比0.6 %0.5 %
分红：
每股申报的股息$1.02 $1.01 
用于支付股息的现金$(858)$(840)
借款：
债务本金的净借款（偿还）$(831)$3,475 
其他融资活动：
普通股发行收到的现金$78 $70 
其他筹资活动$(334)$(318)
资本化：
期末未偿债务总额23,727 28,601 
期末股东权益总额7,159 3,313 
资本总额$30,886 $31,914 
我们已经暂停了股票回购计划下的股票回购，因此在截至2021年3月31日的三个月中，我们没有根据该计划回购任何股票。我们以217美元的价格共回购了210万股A类和B类普通股 2020年第一季度为百万美元（由于结算时间，现金流量表上报告的回购额为2.2亿美元）。有关我们股票回购活动的更多信息，请参阅本报告所含未经审计的合并财务报表附注13。
股息的申报由董事会自行决定，并取决于各种因素，包括我们的净收入、财务状况、现金需求、未来前景和其他相关因素。我们预计将继续定期支付现金分红。我们在2021年将季度现金分红支付额提高至每股1.02美元，而2020年为1.01美元。
2021年第一季度的债务发行包括根据我们的商业票据计划进行的借款。2021年第一季度的债务偿还包括总额为15亿美元的固定利率优先票据、商业票据和融资租赁债务的定期本金支付。2020年第一季度，债务发行主要包括期限不同的固定利率优先票据，总额为35亿美元，以及根据我们的商业票据计划进行的借款。还款包括商业票据和我们的融资租赁债务的定期本金付款。
在规划未来债务发行和非定期偿还债务时，我们会考虑投资组合的整体固定利率和浮动利率组合以及相关的整体借贷成本。此外，11亿美元的优先票据于2021年4月1日到期并已全额偿还。
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未偿商业票据的金额全年根据每日流动性需求而波动。以下是我们的商业票据计划摘要（以百万计）：
季度末本位币未清余额季度末未清余额（美元）平均未清余额平均未清余额 ($)平均利率
2021
美元$697 $697 $141 $141 0.06 %
总计$697 
在2021年的前三个月，我们在欧洲商业票据计划下没有未清余额。
其他融资活动的现金流是由回购股票以履行既得员工股票奖励的预扣税义务所推动的。在2021年和2020年的前三个月，现金流出量分别为3.3亿美元和3.1亿美元。增长是由我们某些奖励的支付水平的变化推动的。
信贷来源
有关我们的可用信贷以及作为信贷协议一部分需要遵守的财务契约的讨论，请参阅未经审计的合并财务报表附注10。
担保和其他资产负债表外安排
除截至2020年12月31日止年度的10-K表年度报告中披露的内容外，我们没有担保或其他资产负债表外融资安排，包括可变利息实体，我们认为这可能会对我们的财务状况或流动性产生重大影响。
法律诉讼和突发事件
有关司法程序和因开展业务活动而产生的其他事项的讨论，见未经审计的合并财务报表附注8和附注12；有关所得税相关事项的讨论，见附注17。
集体谈判协议
有关我们集体谈判协议状况的讨论，请参阅未经审计的合并财务报表附注8。
多雇主福利计划
有关我们参与多雇主福利计划的讨论，请参阅未经审计的合并财务报表附注8。
最近的会计公告
采用新会计准则
关于最近通过的会计准则的讨论，见未经审计的合并财务报表附注2。
会计准则已发布但尚未生效
关于已发布但尚未生效的会计准则的讨论，见未经审计的合并财务报表附注2。
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费率调整
我们会不时调整适用于我们服务的已发布费率。这些费率一经公布，将在我们的网站上公布，网址为 www.ups.co。我们提供我们网站的地址仅供参考。我们不打算将此地址作为活跃链接，也不打算以其他方式将任何网站的内容纳入我们向证券交易委员会提交的本报告或任何其他报告中。
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第 3 项。关于市场风险的定量和定性披露
我们面临某些大宗商品价格、外币汇率、利率和股票价格变动带来的市场风险。所有这些市场风险都是在正常业务过程中产生的，因为我们不参与投机性交易活动。为了管理这些风险敞口产生的风险，我们使用各种大宗商品、外汇和利率远期合约、期权和互换。未经审计的合并财务报表附注16中对我们的衍生工具会计政策和进一步披露进行了讨论。
下表汇总了我们的衍生金融工具的净公允价值资产（负债）总额（以百万计）：
2021年3月31日2020年12月31日
货币衍生品$62 $(83)
利率衍生品13 17 
$75 $(66)
截至2021年3月31日和2020年12月31日，我们没有未偿还的大宗商品对冲头寸。
截至2021年3月31日，我们的市场风险、对冲策略和金融工具头寸与截至2020年12月31日止年度的10-K表年度报告中披露的市场风险、对冲策略和金融工具头寸没有重大变化。2021年，我们签订了几份欧元、英镑、加元和港元的外汇远期合约，并且远期合约到期。上表中2020年12月31日至2021年3月31日之间剩余的公允价值变化主要是由于这两个日期之间的利率和外币汇率波动所致。
前面讨论的外汇远期合约、互换和期权包含交易对手可能无法遵守协议条款的风险因素；但是，我们将交易对手限制在符合既定信贷准则的银行和金融机构，并通过监控交易对手信用风险以防止信贷风险集中于任何单一交易对手来最大限度地减少这些工具的此类风险敞口。
我们与所有活跃交易对手（涵盖我们的大部分衍生品头寸）签订了协议，其中包含提前终止权和/或零门槛双边抵押品条款，根据与这些交易对手相关的衍生品的净公允价值，需要现金。信用评级下调（取决于最终评级水平）等事件也可能使我们能够采取额外的保护措施，例如提前终止交易。截至2021年3月31日，我们持有1.22亿美元的现金抵押品，根据这些协议，我们被要求向交易对手提供4,900万美元的现金抵押品。
我们历来没有因交易对手违约而蒙受任何损失，预计将来也不会蒙受任何损失。
特此以引用方式纳入截至2020年12月31日止年度的10-K表年度报告 “市场风险定量和定性披露” 标题下的第7A项中有关市场风险的信息。
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第 4 项。控制和程序
评估披露控制和程序
截至本报告所涉期末，包括我们的首席执行官和首席财务官在内的管理层评估了我们的披露控制和程序（定义见1934年《证券交易法》（“交易法”）第13a-15（e）条和第15d-15（e）条）的设计和运作的有效性。根据评估以及截至评估之日，我们的首席执行官兼首席财务官得出结论，披露控制和程序是有效的，可以确保我们根据《交易法》提交和提交的报告中需要披露的信息在需要时得到记录、处理、汇总和报告，并酌情收集并传达给我们的管理层，包括我们的首席执行官和首席财务官，以便及时就所需的披露做出决定。
财务报告内部控制的变化
在截至2021年3月31日的季度中，我们对财务报告的内部控制没有发生任何变化，这些变化对我们对财务报告的内部控制产生重大影响或合理可能产生重大影响。尽管在 COVID-19 疫情期间，我们的员工越来越多地在远程办公，但我们的财务报告内部控制并未受到任何实质性影响。在结算和报告过程中，我们加强了监督和监测，并且我们将持续监测和评估 COVID-19 情况对我们内部控制的影响，以最大限度地减少对其设计和运营效率的影响。
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第二部分。其他信息

第 1 项。法律诉讼
有关影响公司的重大法律诉讼的讨论，见本报告所含未经审计的合并财务报表附注12。

第 1A 项。风险因素
截至2020年12月31日止年度的10-K表年度报告第1部分第1A项中描述的任何重大风险因素的出现都可能对我们产生重大影响，包括影响我们的业务、财务状况、经营业绩、股票价格或信用评级以及我们的声誉。这些风险并不是我们面临的唯一风险。我们还可能受到我们未知或我们目前认为不重要的其他事件、因素或不确定性的重大不利影响。

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第 2 项。未注册的股权证券销售和所得款项的使用
2016 年 5 月，董事会批准了 80 亿美元的 A 类和 B 类普通股股票回购授权。我们目前已暂停根据股票回购计划进行股票回购。截至2021年3月31日，根据我们的股票回购授权，我们有21亿美元的可用资金。
有关我们股票回购活动的更多信息，请参阅本报告中未经审计的合并财务报表附注13。


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第 6 项。展品
3.1  —  
联合包裹服务公司重述的公司注册证书（参照2010年5月12日提交的表格8-K附录3.3合并）。
3.2  —  
截至2013年2月14日，经修订和重述的联合包裹服务公司章程（参照2013年2月19日提交的表格8-K附录3.1纳入）。
10.1—
UPS 长期激励绩效计划经修订和重述的条款和条件自 2021 年 3 月 25 日起生效
31.1  —  
根据根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第302条通过的第13a-14（a）条对首席执行官进行认证。
31.2  —  
根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第302条通过的《细则》第13a-14（a）条对首席财务官进行认证。
32.1  —  
根据根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第906条通过的《美国法典》第18章第1350条对首席执行官进行认证。
32.2  —  
根据根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第906条通过的《美国法典》第18章第1350条对首席财务官进行认证。
101  —  本截至2021年3月31日的季度10-Q表季度报告中的以下未经审计的财务信息采用内联XBRL（内联可扩展业务报告语言）格式：（i）合并资产负债表，（ii）合并收益表，（iii）合并综合收益（亏损）表，（iv）合并现金流量表，以及（v）合并财务报表附注。
104—封面交互式数据文件——截至2021年3月31日的季度10-Q表季度报告的封面采用内联XBRL格式（作为附录101包括在内）。


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目录
签名
根据1934年《证券交易法》的要求，注册人已正式促使经正式授权的下列签署人代表其签署本报告。
 
 
联合包裹服务有限公司
（注册人）
日期：2021年5月5日来自：  
/S/BRIAN O. NEWMAN       
  Brian O. Newman
  
高级副总裁、首席财务官兼财务主管
（首席财务官）


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