附录 99.1

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新闻发布

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SkyWest, Inc. 宣布 2023 年第三季度利润

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2023 年第三季度摘要

ST。犹他州乔治，2023年10月26日——SkyWest, Inc.（纳斯达克股票代码：SKYW）（“SkyWest”）今天公布了2023年第三季度的财务和经营业绩，包括净收益为2,300万美元，摊薄每股收益为0.55美元，而2022年第三季度的净收益为4,800万美元，摊薄每股收益为0.96美元。

SkyWest首席执行官奇普·查尔兹在评论业绩时说：“我们的团队继续提供卓越的产品和运营业绩。我们对业务发展轨迹的改善、对我们产品的强劲需求以及在稳定飞行员招聘和留用方面取得的稳步进展感到满意。我要感谢我们出色的团队在第三季度实现了出色的运营。”

根据其先前宣布的由SkyWest董事会于2023年5月批准的股票回购计划，SkyWest在2023年第三季度以5000万美元的价格回购了120万股普通股。在截至2023年9月30日的九个月中，SkyWest以2.44亿美元的价格回购了960万股普通股，占截至2022年12月31日的SkyWest已发行股票的19％。截至2023年9月30日，SkyWest在其当前的股票回购计划下还有1.36亿美元的剩余可用股份。

财务业绩

2023年第三季度的收入为7.66亿美元，较2022年第三季度的7.89亿美元下降了2,300万美元，下降了3％。SkyWest在2023年第三季度推迟确认了5700万美元的收入，而之前在2022年第三季度确认的递延收入为1,300万美元。2023年第三季度延期的收入金额是由SkyWest先前宣布的修订飞行合同下与每月固定现金付款相关的修改条款推动的。有关更多信息，请参阅本新闻稿的 “补充现金流信息” 部分。自2022年第三季度以来，根据SkyWest修订后的飞行合同，产量驱动的费率增长部分抵消了递延收入同比的影响。

2023年第三季度的运营支出为7.17亿美元，较2022年第三季度的7.14亿美元增加了300万美元，这得益于员工薪酬的增加，包括更高的飞行员薪酬。在截至2023年9月30日的九个月中，35架CRJ飞机进行了提前租赁收购，从而减少了飞机租金支出，以及与2022年第三季度相比，2023年第三季度轮挡飞行时数减少了10％，从而降低了运营成本，从而部分抵消了较高的劳动力成本。

资本和流动性

截至2023年9月30日，SkyWest拥有8.2亿美元的现金和有价证券，低于2023年6月30日的8.62亿美元和2022年12月31日的10亿美元。

截至2023年9月30日，债务总额为31亿美元，低于2023年6月30日的32亿美元和2022年12月31日的34亿美元。2023 年第三季度的资本支出为 3200 万美元，其中包括为通过提前租赁收购而收购的三架 CRJ 飞机的资本支出的 1500 万美元以及购买其他固定资产。此外，SkyWest支付了与其在2023年第三季度订购19架新的E175飞机相关的3,600万美元飞机押金。

先前宣布的协议的最新状态

SkyWest今天宣布，它已与联合航空签订了一项新的飞行协议，SkyWest将收购19架新的E175并签订合同。根据该协议和先前宣布的协议，SkyWest正在与其主要航空公司合作伙伴进行协调，以优化即将到来的机队交付时间。下文汇总的E175未来预计交付日期基于当前可用信息，可能会发生变化。

到2026年底，SkyWest计划共运营258架E175飞机。

关于 SkyWest

SkyWest, Inc. 是SkyWest Airlines和飞机租赁公司SkyWest Leasing的控股公司。SkyWest Airlines 拥有一支由大约 500 架飞机组成的机队，将乘客运送到北美的 240 多个目的地。SkyWest Airlines通过与联合航空、达美航空、美国航空和阿拉斯加航空的合作运营，2022年载客量超过4000万人次。

SkyWest将于今天，即山地时间2023年10月26日下午 2:30 举行电话会议，讨论其2023年第三季度业绩。国内来电者的电话会议号码为1-888-330-2455，国际来电者的电话会议号码为1-240-789-2717。请至少提前十分钟致电，以确保您在通话开始之前已连接。电话会议也将在互联网上直播，网址为 https://events.q4inc.com/attendee/707520484。本新闻稿和有关SkyWest的其他信息，包括2023年第三季度业绩电话会议的数字转播、投资者会议参与情况和投资者演讲会的访问信息，可在inc.skywest.com上查阅。

前瞻性声明

除历史信息外，本新闻稿还包含1995年《私人证券诉讼改革法》所指的前瞻性陈述。诸如 “预测”、“期望”、“打算”、“相信”、“预期”、“估计”、“应该”、“可能” 等词语以及类似的表达方式可以识别前瞻性陈述。此类陈述包括但不限于有关对我们产品的持续需求、COVID-19 疫情的恢复、经济状况和SkyWest业务机长短缺、财务状况和运营业绩、SkyWest未来时期的飞机计划交付以及SkyWest机队过渡战略的相关执行及其预期时机、未来时期的预期产量水平和相关的人员配置挑战、飞行员流失趋势、SkyWest与主要航空公司的协调的声明合作伙伴将根据先前宣布的协议、与SkyWest租赁和合资交易相关的预期条款、时间和收益，以及SkyWest未来的财务和运营业绩、计划、目标、预期、估计、意图和前景以及其他非历史事实陈述，优化飞机的交付。本新闻稿中包含的所有前瞻性陈述均截至本文发布之日作出，并基于截至该日SkyWest可用的信息。除非法律要求，否则SkyWest没有义务更新任何前瞻性陈述。读者应注意，许多因素可能会影响SkyWest的未来运营和财务业绩，并可能导致实际业绩与本新闻稿中提出的前瞻性陈述中表达的业绩存在重大差异。这些因素包括但不限于从 COVID-19 疫情和未来其他潜在的传染病疫情或其他健康问题中恢复过来的不确定性，以及此类疫情对旅游业和我们的主要合作伙伴的影响，特别是对SkyWest的财务状况和运营业绩的影响，与现有或其他航空公司签订运营新飞机的协议的前景，SkyWest与其主要合作伙伴就其合同义务正在进行的谈判，新飞机运营的不确定性、吸引和留住合格飞行员（包括机长）的能力以及相关的人员配置挑战、飞行员休息规则和资格要求等监管问题的影响以及获得飞机融资的能力。

SkyWest的实际运营和财务业绩也可能与预期、估计、预测或预期的业绩有所不同，并可能存在重大差异，这还有许多其他原因，除上述原因外，还包括：在竞争激烈和瞬息万变的环境中成功竞争所面临的挑战

行业；与经济波动和航空旅行需求相关的事态发展，包括与从 COVID-19 疫情中复苏、通货膨胀压力以及相关的客户需求和支出下降相关的事态发展；SkyWest主要合作伙伴的财务稳定及其财务状况对SkyWest运营的任何潜在影响；航班时刻表的波动，由天西航空运营的主要合作伙伴决定；市场和经济状况的变化；重要的飞机租赁以及债务承诺；长期资产的估计使用寿命、剩余飞机价值和相关减值费用；劳资关系和成本及劳动力短缺；全球不稳定的影响；燃料成本快速波动和潜在的燃料短缺；天气相关或其他自然灾害对航空旅行和航空成本的影响；飞机交付；俄罗斯和乌克兰之间持续敌对状态以及以色列-巴勒斯坦军事冲突的不确定性，以及对宏观经济状况和对宏观经济状况的相关影响此类冲突导致我们的任何主要航空公司合作伙伴的国际运营；从全球 COVID-19 疫情和影响旅行需求或旅行行为的任何其他疾病或类似公共卫生威胁的爆发中恢复过来；以及其他意想不到的因素。可能导致SkyWest实际业绩与管理层当前预期存在重大差异的风险因素、警示声明和其他条件包含在SkyWest向美国证券交易委员会提交的文件中，包括其最新的10-K表年度报告、10-Q表的季度报告和8-K表的最新报告。

SkyWest, Inc. 及其子公司

简明合并损益表

（美元和股份，以千美元计，每股金额除外）

（未经审计）

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SkyWest, Inc. 及其子公司

合并资产负债表摘要

（千美元）

（未经审计）

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SkyWest, Inc. 及其子公司

其他运营信息（未经审计）

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按飞机类型划分的 SkyWest 定期服务或签订合同的机队：

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截至2023年9月30日，SkyWest向第三方租赁了35架CRJ700和5架CRJ900，并有13架CRJ200已准备好在SkyWest Charter（“SWC”）运营下投入使用（这些飞机不包括在上表中）。

选定的运营数据：

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调整后的飞行完成百分比不包括天气取消。原始飞行完成包括天气取消。

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补充现金流信息

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SkyWest根据其运力购买协议（“CPA”）每月获得某些固定的现金付款，这笔款项归因于SkyWest的管理成本，以及与SkyWest飞机所有权成本相关的某些每月固定现金付款。分配给非租赁部分的固定付款在适用合同期限内按已完成的轮挡时数确认为收入。分配给租赁部分的固定付款在CPA下记作租赁收入，并在适用的合同期限内按直线法确认。报告期内收到的超过已确认收入的每月固定现金付款记为递延收入，报告期内超过每月固定现金付款的确认收入在SkyWest合并资产负债表上记为未开票收入。自2022年9月30日以来执行的某些注册会计师的修正案修改了固定利率结构，导致2023年的递延收入金额高于2022年。以下补充现金流量表汇总了在指定报告期内超过（或小于）收到的每月固定现金的确认总收入以及截至2023年9月30日和2022年12月31日的累计差额（千美元，未经审计）。

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