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截至2023年10月26日的投资者更新

下文提供的2023年第四季度和全年以及2024年第一季度的指导项目基于公司目前的估计，并不能保证未来的业绩。可能存在重大风险和不确定性，可能导致实际业绩存在重大差异，包括公司向美国证券交易委员会提交的报告中讨论的风险因素。Spirit没有义务更新任何前瞻性陈述或估计。

该公司的以下收入指南假设，它将在2023年第四季度的非高峰旅行时段享受折扣票价。此前，该公司评论称，预计2023年第四季度假日旅行高峰期的定价和需求环境将更加正常。根据季度迄今为止的预订趋势，这尚未实现，该公司现在假设假日高峰期的平均票价水平将大大低于先前的预期。

普惠澄清说，Spirit机队中的所有齿轮涡轮风扇（GTF）发动机，包括计划在尚未确定的时期内未来交付飞机的发动机，都属于潜在的发动机库中，需要对高压涡轮机和压缩机盘进行检查或更换。普惠已经对这些发动机的检查和拆除计划进行了初步分析。以下容量估计基于此初步评估。

2023年第四季度E

总收入（百万美元）

1,280 美元至 1,320 美元

调整后的营业利润率 (%) (1)

(15)% - (19)%

每加仑燃料成本 ($) (2)

$3.15

燃料加仑（百万）

156

其他（收入）支出总额（百万美元）(3)

$24

调整后收入的税率 (4)

22.6%

加权平均摊薄后股票数量（百万）

109.2

2023E 全年无休

资本支出总额（百万美元）(5)

交货前押金，扣除退款

$(30)

购买飞机和发动机

$30

其他资本支出

$245

4Q23E

与 2022 年相比，可用座位里程的变化百分比

14%

1Q24E

可用座位里程与 2023 年相比变化百分比

(1) 不包括特殊项目，其中可能包括资产处置损失、特别费用和信贷以及其他目前无法估算的项目。

(2) 包括燃油税和飞机内燃料成本。

(3) 包括利息支出、资本化利息、利息收入和其他收入和支出。不包括与2026年可转换票据衍生部分相关的市场调整可能发生的任何变化。

(4) 基于公司的法定税率。

(5) 资本支出总额假设所有交付的新飞机要么通过直接租赁交付，要么通过售后回租交易融资。

非公认会计准则财务指标

调整后的运营费用和调整后的营业利润率是非公认会计准则财务指标，是在前瞻性基础上提供的。如果公司认为非公认会计准则指标的对账将意味着一定程度的精确性和确定性，这可能会使投资者感到困惑，并且如果不做出不合理的努力，就无法合理预测GAAP财务指标中包含/排除的某些项目，则公司不会在前瞻性的基础上提供非公认会计准则指标的对账。这是因为预测尚未发生、超出公司控制或无法合理预测的各种项目的时间或数量存在固有的困难。出于同样的原因，公司无法解决不可用信息的可能重要性。在没有最直接可比的GAAP财务指标的情况下提供的前瞻性非公认会计准则指标可能与相应的GAAP财务指标存在重大差异。之所以提供这些非公认会计准则财务指标，是因为管理层认为它们补充或增强了管理层、分析师和投资者对公司基本财务业绩和趋势的总体理解，并有助于当前、过去和未来时期之间的比较。鼓励投资者将本投资者最新情况与公司财报一起阅读，该财报提供了有关公司非公认会计准则财务指标的更多信息，并与本投资者最新情况一起包含在向美国证券交易委员会提交的8-K表最新报告中。财报也可在 https://ir.spirit.com 上查阅。

由于非公认会计准则财务指标不是根据公认会计原则计算的，因此不应将其视为优于也无意单独考虑，也不得将其视为新闻稿中提出的相关公认会计准则财务指标的替代品，也不得与其他公司提出的标题相似的指标相同或不具有可比性，因为计算方法和调整项目可能存在差异。我们鼓励投资者全面审查我们的财务报表和其他向美国证券交易委员会提交的文件，不要依赖任何单一的财务指标。

本投资者最新情况中的前瞻性陈述以及公司代表不时发表的某些口头陈述包含经修订的1933年《证券法》（“证券法”）第27A条和经修订的1934年《证券交易法》（“交易法”）第21E条所指的各种前瞻性陈述，这些陈述受这些条款建立的 “安全港” 的约束。前瞻性陈述基于我们管理层的信念和假设以及我们管理层目前可用的信息。就这些条款而言，除历史事实陈述以外的所有陈述均为 “前瞻性陈述”。在某些情况下，你可以用 “可能”、“将”、“应该”、“可以”、“会”、“期望”、“计划”、“预期”、“相信”、“估计”、“项目”、“预测”、“潜力” 等术语以及旨在识别前瞻性陈述的类似表达方式来识别前瞻性陈述。前瞻性陈述包括但不限于2023年的指导意见，以及有关公司在收入、现金消耗、运力和乘客需求、额外融资、资本支出、运营成本和支出、税前收入、税前利润、税收、招聘、飞机交付以及利益相关者、供应商和政府支持的意图和预期的陈述。此类前瞻性陈述受风险、不确定性和其他重要因素的影响，这些因素可能导致实际结果和某些事件发生的时间与此类前瞻性陈述所表达或暗示的未来业绩存在重大差异。因素包括经营业绩和财务状况、我们行业的竞争环境、我们保持低成本的能力以及全球经济状况的影响，包括经济周期或经济衰退对客户旅行行为的影响、与捷蓝航空合并的完成以及公司向美国证券交易委员会提交的文件中描述的其他因素，包括公司年度报告中 “风险因素” 标题下讨论的详细因素该财政年度的 10-K 表格截至2022年12月31日，并在公司截至2023年6月30日的财季的10-Q表季度报告中进行了补充。此外，此类前瞻性陈述仅代表截至本次投资者最新情况发布之日。除非法律要求，否则我们没有义务更新任何前瞻性陈述以反映此类陈述之日之后的事件或情况。(i) 我们目前不知道的风险或不确定性，(ii) 我们目前认为不重要的风险或不确定性，或 (iii) 可能适用于任何公司的风险或不确定性，也可能对我们的业务、财务状况或未来业绩产生重大不利影响。有关某些因素的其他信息包含在公司的证券交易委员会文件中，包括但不限于公司的10-K表年度报告、10-Q表的季度报告和8-K表的最新报告。