附录 99.1
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/766421/000076642123000036/alaskaairgrouplogoa92.jpg

投资者最新消息-2023 年 9 月 6 日

除非另有说明,否则本更新中提及的 “航空集团”、“公司”、“我们” 和 “我们的” 是指阿拉斯加航空集团公司及其子公司。

此更新包括预期的运营和财务信息,包括每可用座位里程的运营成本,不包括燃料和其他项目(CasMeX)。我们对CasMex的披露使我们(也可能为投资者)提供了在没有这些项目的情况下衡量和监控我们的业绩的能力。最直接可比的GAAP衡量标准是每可用座位里程的总运营费用。请参阅 “前瞻性信息” 下的警示声明。

我们正在提供有关估计燃油价格的信息。管理层认为,在 “经济基础” 上比较不同时期的业绩很有用。经济燃料支出被定义为未加工燃料或 “飞机内” 燃料成本减去我们在期内结算的套期保值从套期保值交易对手那里获得的任何现金,但被确认最初为该期间结算的套期保值支付的保费所抵消。经济燃料支出更接近与为我们的运营购买燃料相关的净现金流出。

前瞻性信息
本更新包含受经修订的1933年《证券法》第27A条、经修订的1934年《证券交易法》第21E条和1995年《私人证券诉讼改革法》规定的安全港保护的前瞻性陈述。这些陈述与未来事件有关,涉及已知和未知的风险和不确定性,这些风险和不确定性可能导致实际结果与任何前瞻性陈述所表明的结果存在重大差异。有关潜在风险因素的全面讨论,请参阅公司截至2022年12月31日止年度的10-K表年度报告的第1A项。其中一些风险包括与传染病和传染相关的风险,例如 COVID-19、总体经济状况、运营成本(包括燃料、竞争、劳动力成本和关系)的增加、我们的债务、无法实现成本削减目标、财务业绩的季节性波动、飞机事故以及法律和法规的变化。所有前瞻性陈述均参照其中讨论的风险因素进行了全面限定。我们在不断变化的商业环境中运营,新的风险因素不时出现。管理层无法预测此类新的风险因素,也无法评估此类新风险因素对我们的业务或任何前瞻性陈述中描述的事件的影响(如果有)。在本报告发布之日之后,我们明确声明不承担任何公开更新或修改任何前瞻性陈述以使其与实际结果保持一致的义务。随着时间的推移,我们的实际业绩、业绩或成就可能会与我们的前瞻性陈述中表达或暗示的预期业绩、业绩或成就有所不同,这种差异可能是显著的,具有重大不利影响。
















航空集团-合并
本投资者最新动态提供了有关阿拉斯加航空集团(航空集团)及其子公司阿拉斯加航空(阿拉斯加)和地平线航空(Horizon)的最新发展和业绩趋势的信息。
财务最新情况
下表反映了我们对2023年第三季度的最新预期:
第三季度预期上一季度预期
与 2022 年相比,容量 (ASM) 的百分比变化上涨了大约 13%最高 10% 到 13%
与 2022 年相比,总收入的变化百分比最高 1% 到 2%最高 0% 到 3%
CasMeX 与 2022 年相比的变化百分比下跌1%至2%下跌0%至2%
每加仑的经济燃料成本3.15 美元至 3.25 美元2.70 至 2.80 美元
调整后的税前利润率%10% 到 12%14% 到 16%

在过去的几周中,燃油价格大幅上涨,这推动我们对本季度调整后的税前利润率预期向下修正。我们现在预计,2023年第三季度每加仑的经济燃料成本约为3.15美元至3.25美元,调整后的税前利润率为10%至12%。

我们的运营继续保持异常高的水平,在整个夏季高峰期,我们的完成率在7月和8月达到了创纪录的水平。作为最初于2022年10月达成的协议的一部分,我们还对飞行员进行了市场工资率调整,该调整自2023年9月1日起生效。包括这一影响在内,我们正在修订我们的CasMex指南,以达到区间的更好水平,我们现在预计2023年第三季度该价格将下降1%至2%。

在收入方面,近距离预订量一直持续到8月,但是,在毛伊岛发生的悲惨大火灾导致该岛因社区努力恢复而取消了该岛的预订。鉴于这些抵消性影响,我们将收入指南收紧至1%至2%,中点与最初的预期保持不变。