(百万美元)2023E 调整后(前期)2023E 调整后(当前)与 2022 年调整后的关键驱动因素航空航天与工业 845-860 865 865-885 4%-6% 商业航空航天需求强劲和通用工业稳健增长,部分被国防(计划时间)减少所抵消
电子725-750 755美元-775 9%-12% 受创纪录的积压和供应链改善推动的国防市场强劲增长更高的航空航天 /海防(嵌入式计算)和地面防御(战术通信)海军和
Power 1,085-1,100 美元 1,110 美元-1,1308%-10% MSD 海军防务增长得益于哥伦比亚级和弗吉尼亚级潜艇计划 HSD 在商用核能领域的增长,不包括 CAP1000 计划的结束;HSD 正在处理中 MSD
收购扣押系统所产生的年化增长贡献(2022 年年中完成)总销售额 2,655-2,710 美元 2,730 美元-2790 7%-9% 有机销售额为 5%-8%,这得益于航空与国防市场的强劲增长航空航天和
工业利润率 143-148 17.0%-17.2% 145-150 16.7%-16.9% 5%-9% 20-40 个基点商业航空航天和通用工业的有利吸收销售额,部分被国防收入的时机所抵消
持续的商业和运营卓越计划的收益国防电子利润 165-172 22.7%-22.9% 174-180 23.0%-23.2% 13%-17% 60-80 bps 强劲吸收航空和国防收入增加 190-194 17.5%-17.7% 对更高的有机收入有利吸收 190-194 17.5%-17.7% 销售(国防、商用核能和加工)收购的稳健贡献(预计将与CW
的整体营业利润率一致)盈利能力被抵消结束 CAP1000 计划并转向开发合同(海底泵)公司和其他(35-38 美元)(37-40 美元)3%-9% 主要是由于同比养老金总运营收入减少 CW
利润 463-477 17.4%-17.6% 476 476 17.4% 17.4%-17.6% 8%-11% +10-30 个基点实现营业利润率增长,同时继续增长 2023 年工程支出财务指引(截至 2023年8月2日)6 注意:2022年业绩
包括收购工程制动系统的部分年度销售贡献。已更新(蓝色)