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场景预测成员2023-07-012023-12-310001043277US-GAAP：员工离职会员2023-04-012023-06-300001043277US-GAAP：员工离职会员2023-01-012023-06-300001043277美国公认会计准则：其他支出成员2023-04-012023-06-300001043277美国公认会计准则：其他支出成员2023-01-012023-06-300001043277CHRW：应计其他销售一般和管理费用会员2023-04-012023-06-300001043277CHRW：应计其他销售一般和管理费用会员2023-01-012023-06-300001043277CHRW：北美服务运输NAST成员US-GAAP：员工离职会员CHRW：人事支出会员2023-04-012023-06-300001043277US-GAAP：员工离职会员CHRW：人事支出会员CHRW：全球转运会员2023-04-012023-06-300001043277US-GAAP：企业和其他成员US-GAAP：员工离职会员CHRW：人事支出会员2023-04-012023-06-300001043277US-GAAP：员工离职会员CHRW：人事支出会员2023-04-012023-06-300001043277CHRW：应计其他销售一般和管理费用会员CHRW：北美服务运输NAST成员US-GAAP：员工离职会员2023-04-012023-06-300001043277CHRW：应计其他销售一般和管理费用会员US-GAAP：员工离职会员CHRW：全球转运会员2023-04-012023-06-300001043277CHRW：应计其他销售一般和管理费用会员US-GAAP：企业和其他成员US-GAAP：员工离职会员2023-04-012023-06-300001043277CHRW：应计其他销售一般和管理费用会员US-GAAP：员工离职会员2023-04-012023-06-300001043277CHRW：北美服务运输NAST成员US-GAAP：员工离职会员CHRW：人事支出会员2023-01-012023-06-300001043277US-GAAP：员工离职会员CHRW：人事支出会员CHRW：全球转运会员2023-01-012023-06-300001043277US-GAAP：企业和其他成员US-GAAP：员工离职会员CHRW：人事支出会员2023-01-012023-06-300001043277US-GAAP：员工离职会员CHRW：人事支出会员2023-01-012023-06-300001043277CHRW：应计其他销售一般和管理费用会员CHRW：北美服务运输NAST成员US-GAAP：员工离职会员2023-01-012023-06-300001043277CHRW：应计其他销售一般和管理费用会员US-GAAP：员工离职会员CHRW：全球转运会员2023-01-012023-06-300001043277CHRW：应计其他销售一般和管理费用会员US-GAAP：企业和其他成员US-GAAP：员工离职会员2023-01-012023-06-300001043277CHRW：应计其他销售一般和管理费用会员US-GAAP：员工离职会员2023-01-012023-06-300001043277CHRW：累积退休金和其他人事费用会员2022-12-310001043277CHRW：应计其他销售一般和管理费用会员2022-12-310001043277CHRW：累积退休金和其他人事费用会员2023-01-012023-06-300001043277CHRW：累积退休金和其他人事费用会员2023-06-300001043277CHRW：应计其他销售一般和管理费用会员2023-06-30
目录
美国
证券交易委员会
华盛顿特区 20549
表单 10-Q

☒    根据1934年《证券交易法》第13条或第15（d）条提交的季度报告
截至的季度期间 2023年6月30日
☐    根据1934年《证券交易法》第13条或第15（d）条提交的过渡报告
在从到的过渡期内

委员会档案编号： 000-23189

CHR_Logomark_299CP_CMYK (003).jpg

C.H. ROBINSON 环球公司
（注册人的确切姓名如其章程所示）
特拉华 41-1883630
（州或其他司法管辖区
公司或组织）
 
（美国国税局雇主
证件号）
查尔森路 14701 号
伊甸草原, 明尼苏达55347
（主要行政办公室地址，包括邮政编码）

952-937-8500
注册人的电话号码，包括区号
根据该法第12（b）条注册的证券：
每个班级的标题交易品种注册的每个交易所的名称
普通股，面值0.10美元CHW纳斯达克全球精选市场
用勾号指明注册人是否：（1）在过去的12个月中（或在要求注册人提交此类报告的较短时间内）提交了1934年《证券交易法》第13条或第15（d）条要求提交的所有报告，以及（2）在过去的90天内是否受到此类申报要求的约束。是的  ☒没有☐
用勾号指明注册人在过去 12 个月（或注册人必须提交此类文件的较短期限）中是否以电子方式提交了根据第 S-T 法规（本章第 232.405 节）第 405 条要求提交的所有交互式日期文件。是的  ☒没有☐
用勾号指明注册人是大型加速申报人、加速申报人、非加速申报人、小型申报公司还是新兴成长型公司。参见《交易法》第12b-2条中 “大型加速申报人”、“加速申报人”、“小型申报公司” 和 “新兴成长型公司” 的定义。
大型加速过滤器☒加速过滤器☐新兴成长型公司☐
非加速过滤器☐规模较小的申报公司☐
如果是新兴成长型公司，请用复选标记表明注册人是否选择不使用延长的过渡期来遵守根据《交易法》第13（a）条规定的任何新的或修订后的财务会计准则。 ☐
用复选标记表明注册人是否为空壳公司（定义见《交易法》第12b-2条）。是的☐没有☒
截至2023年8月2日，注册人普通股的已发行股数量（面值每股0.10美元）为 116,431,364.

目录
C.H. ROBINSON 环球公司
目录
 
 
 第一部分财务信息 
第 1 项。
财务报表（未经审计）
3
截至2023年6月30日和2022年12月31日的简明合并资产负债表
3
截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月的简明合并运营报表和综合收益
4
截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月的简明合并股东投资报表
5
截至2023年6月30日和2022年6月30日止六个月的简明合并现金流量表
6
简明合并财务报表附注
7
第 2 项。
管理层对财务状况和经营业绩的讨论和分析
19
第 3 项。
关于市场风险的定量和定性披露
30
第 4 项。
控制和程序
30
第二部分。其他信息
第 1 项。
法律诉讼
31
第 1A 项。
风险因素
31
第 2 项。
未注册的股权证券销售和所得款项的使用
31
第 3 项。
优先证券违约
31
第 4 项。
矿山安全披露
32
第 5 项。
其他信息
32
第 6 项。
展品
32
签名
33



2
目录
第一部分-财务信息
第 1 项。财务报表
C.H. ROBINSON 环球公司
简明合并资产负债表
（未经审计，以千计，每股数据除外）
 2023年6月30日2022年12月31日
资产
流动资产：
现金和现金等价物$210,155 $217,482 
应收账款，扣除信用损失备抵金14,461和 $28,749
2,505,130 2,991,753 
合同资产，扣除信贷损失备抵金188,207 257,597 
预付费用和其他147,993 122,406 
流动资产总额3,051,485 3,589,238 
不动产和设备，扣除累计折旧和摊销159,222 159,432 
善意1,469,407 1,470,813 
其他无形资产，扣除累计摊销52,591 64,026 
使用权租赁资产343,734 372,141 
递延所得税资产201,858 181,602 
其他资产126,964 117,312 
总资产$5,405,261 $5,954,564 
负债和股东投资
流动负债：
应付账款$1,358,619 $1,466,998 
未付支票90,969 103,561 
应计费用：
补偿112,421 242,605 
交通费用142,568 199,092 
所得税9,763 15,210 
其他应计负债159,065 168,009 
当期租赁负债72,223 73,722 
债务的流动部分815,863 1,053,655 
流动负债总额2,761,491 3,322,852 
长期债务920,495 920,049 
非流动租赁负债288,960 313,742 
应付非当期所得税28,104 28,317 
递延所得税负债15,099 14,256 
其他长期负债3,005 1,926 
负债总额4,017,154 4,601,142 
股东投资：
优先股，$0.10面值， 20,000授权股份； 不已发行或流通的股份
— — 
普通股，$0.10面值， 480,000授权股份； 179,204和 179,204已发行的股票， 116,335和 116,323杰出的
11,633 11,632 
额外的实收资本734,244 743,288 
留存收益5,655,489 5,590,440 
累计其他综合亏损(92,919)(88,860)
按成本计算的库存股 (62,869和 62,881股份）
(4,920,340)(4,903,078)
股东投资总额1,388,107 1,353,422 
总负债和股东投资$5,405,261 $5,954,564 
参见简明合并财务报表的附注。
3
目录
C.H. ROBINSON 环球公司
简明合并运营报表和综合收益表
（未经审计，除每股数据外，以千计）
 
 截至6月30日的三个月截至6月30日的六个月
 2023202220232022
收入：
运输$4,084,827 $6,465,642 $8,412,792 $12,993,993 
采购337,029 332,833 620,734 620,435 
总收入4,421,856 6,798,475 9,033,526 13,614,428 
成本和支出：
购买的运输和相关服务3,453,560 5,466,874 7,124,591 11,117,098 
购买的用于转售的产品302,800 299,988 557,799 559,521 
人事费用377,277 444,764 760,383 858,125 
其他销售、一般和管理费用155,596 117,184 297,097 264,545 
成本和支出总额4,289,233 6,328,810 8,739,870 12,799,289 
运营收入132,623 469,665 293,656 815,139 
利息和其他收入/支出，净额(18,259)(27,395)(46,524)(41,569)
所得税准备金前的收入114,364 442,270 247,132 773,570 
所得税准备金17,048 94,085 34,925 155,037 
净收入97,316 348,185 212,207 618,533 
其他综合损失(6,536)(33,596)(4,059)(26,726)
综合收入$90,780 $314,589 $208,148 $591,807 
每股基本净收益$0.82 $2.71 $1.79 $4.78 
摊薄后的每股净收益$0.81 $2.67 $1.77 $4.71 
基本加权平均已发行股数118,500 128,405 118,567 129,447 
未偿股票奖励的摊薄效应1,307 1,933 1,253 1,771 
摊薄后的加权平均已发行股数119,807 130,338 119,820 131,218 
参见简明合并财务报表的附注。


4
目录
C.H. ROBINSON 环球公司
简明合并股东投资报表
（未经审计，以千计，每股数据除外）

常见
股份
杰出		金额额外
付费
资本		已保留
收益		累积的
其他
全面
损失		财政部
股票		总计
股东
投资
2022 年 12 月 31 日余额116,323 $11,632 $743,288 $5,590,440 $(88,860)$(4,903,078)$1,353,422 
净收入114,891 114,891 
外币调整2,477 2,477 
已申报的股息，$0.61每股
(73,581)(73,581)
为员工福利计划发行的股票430 44 (28,532)28,113 (375)
股票薪酬支出— — 15,607 — 15,607 
回购普通股(316)(32)(31,021)(31,053)
2023 年 3 月 31 日余额116,437 11,644 730,363 5,631,750 (86,383)(4,905,986)1,381,388 
净收入97,316 97,316 
外币调整(6,536)(6,536)
已申报的股息，$0.61每股
(73,577)(73,577)
为员工福利计划发行的股票228 22 (2,154)17,338 15,206 
股票薪酬支出— — 6,035 — 6,035 
回购普通股(330)(33)(31,692)(31,725)
余额 2023 年 6 月 30 日116,335 $11,633 $734,244 $5,655,489 $(92,919)$(4,920,340)$1,388,107 
常见
股份
杰出		金额额外
付费
资本		已保留
收益		累积的
其他
全面
损失		财政部
股票		总计
股东
投资
2021 年 12 月 31 日余额129,186 $12,919 $673,628 $4,936,861 $(61,134)$(3,540,340)$2,021,934 
净收入270,348 270,348 
外币调整6,870 6,870 
已申报的股息，$0.55每股
(72,542)(72,542)
为员工福利计划发行的股票418 42 (17,377)26,239 8,904 
股票薪酬支出— — 24,606 — 24,606 
回购普通股(1,593)(160)(164,458)(164,618)
2022 年 3 月 31 日余额128,011 12,801 680,857 5,134,667 (54,264)(3,678,559)2,095,502 
净收入348,185 348,185 
外币调整(33,596)(33,596)
已申报的股息，$0.55每股
(71,506)(71,506)
为员工福利计划发行的股票316 31 377 20,478 20,886 
股票薪酬支出— — 27,929 — 27,929 
回购普通股(3,211)(320)(334,665)(334,985)
余额 2022 年 6 月 30 日125,116 $12,512 $709,163 $5,411,346 $(87,860)$(3,992,746)$2,052,415 
参见简明合并财务报表的附注。
5
目录
C.H. ROBINSON 环球公司
简明合并现金流量表
（未经审计，以千计）
 
 截至6月30日的六个月
20232022
经营活动
净收入$212,207 $618,533 
为调节净收入与用于经营活动的净现金而进行的调整：
折旧和摊销50,355 45,748 
信贷损失准备金(8,397)(2,142)
基于股票的薪酬21,642 52,535 
递延所得税(21,825)(5,844)
股票薪酬的超额税收优惠(8,645)(7,553)
其他经营活动3,080 (26,356)
扣除收购后的运营要素变动：
应收款501,210 (378,641)
合同资产69,662 (65,362)
预付费用和其他(23,834)(14,170)
应付账款和未付支票(125,090)37,207 
应计补偿(130,197)(9,673)
应计交通费用(56,524)62,506 
应计所得税3,308 (54,964)
其他应计负债(9,611)1,391 
其他资产和负债2,035 (1,886)
经营活动提供的净现金479,376 251,329 
投资活动
购买财产和设备(21,679)(36,781)
购买和开发软件(29,622)(32,622)
出售财产和设备的收益— 63,208 
用于投资活动的净现金(51,301)(6,195)
筹资活动
为员工福利计划发行的股票的收益36,684 53,574 
为缴纳预扣税而投标的股票(21,853)(23,784)
回购普通股(62,754)(490,699)
现金分红(146,195)(145,268)
长期借款的收益— 200,000 
短期借款的收益1,861,750 2,735,000 
短期借款的付款(2,099,750)(2,586,000)
用于融资活动的净现金(432,118)(257,177)
汇率对现金和现金等价物的影响(3,284)(6,445)
现金和现金等价物的净变化(7,327)(18,488)
现金和现金等价物，期初217,482 257,413 
现金和现金等价物，期末$210,155 $238,925 
参见简明合并财务报表的附注。
6
目录
C.H. ROBINSON 环球公司
简明合并财务报表附注
注意事项 1。 列报基础
C.H. Robinson Worldwide, Inc. 及其子公司（“公司”、“我们” 或 “我们的”）是运输服务和物流解决方案的全球提供商，通过位于北美、欧洲、亚洲、大洋洲、南美和中东的办事处网络运营。合并财务报表包括C.H. Robinson Worldwide, Inc.以及我们的多数股权和控股子公司的账目。我们在子公司中的少数股权并不重要。所有公司间交易和余额均已在合并财务报表中冲销。
我们的应申报细分市场包括北美地面运输（“NAST”）和全球货运代理，所有其他细分市场均包含在 “所有其他” 和 “公司业务” 中。所有其他和企业应报告的细分市场包括Robinson Fresh、托管服务、北美以外的其他地面运输以及其他杂项收入和未分配的公司支出。有关我们应报告细分市场的财务信息，请参阅附注8， 分部报告.
未经审计的简明合并财务报表是根据美国证券交易委员会（“SEC”）的规章制度编制的。我们认为，这些财务报表包括为公允列报所列期财务报表所必需的所有调整（仅包括正常的经常性调整）。中期业绩不一定代表全年业绩。
根据美国证券交易委员会的规章制度，我们压缩或省略了根据美国普遍接受的会计原则编制的年度财务报表中通常包含的某些信息和脚注披露。您应阅读截至2022年12月31日止年度的10-K表年度报告中的简明合并财务报表和相关附注以及合并财务报表和附注。
最近发布的会计准则
在截至2023年6月30日的六个月中，没有最近发布或新通过的会计公告对我们的合并财务报表产生或预计会产生重大影响。
重要会计政策摘要
截至2022年12月31日止年度的10-K表年度报告中的合并财务报表附注1包括编制合并财务报表时使用的重要会计政策和方法的摘要。
注意事项 2。 商誉和其他无形资产
商誉账面金额的变化如下（以千计）：
纳斯特全球转发所有其他和公司总计
余额，2022 年 12 月 31 日$1,188,076 $206,189 $76,548 $1,470,813 
外币折算(1,853)224 223 (1,406)
余额，2023 年 6 月 30 日$1,186,223 $206,413 $76,771 $1,469,407 
商誉至少每年在11月30日进行减值测试，如果事件或情况变化表明资产可能减值，则更频繁地进行减值测试。我们首先进行定性评估，以确定申报单位的公允价值是否更有可能低于其各自的账面价值（“零步分析”）。如果步骤零分析表明我们申报单位的公允价值很可能低于其各自的账面价值，则将进行额外的减值评估（“第一步分析”）。作为零步分析的一部分，我们确定未达到标准的可能性很大，因此截至2023年6月30日，不需要进行第一步分析。
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可识别的无形资产包括以下内容（以千计）：
2023年6月30日2022年12月31日
成本累计摊销网成本累计摊销网
有限寿命的无形资产
客户关系$161,078 $(117,087)$43,991 $162,358 $(106,932)$55,426 
无限期存在的无形资产
商标8,600 — 8,600 8,600 — 8,600 
无形资产总数$169,678 $(117,087)$52,591 $170,958 $(106,932)$64,026 
其他无形资产的摊销费用如下（以千计）：
截至6月30日的三个月截至6月30日的六个月
2023202220232022
摊销费用$5,773 $5,957 $11,588 $11,991 
截至2023年6月30日，按应申报细分市场划分的有限寿命无形资产将在剩余寿命中按以下方式摊销（以千计）：
纳斯特全球转发所有其他和公司总计
2023 年的剩余时间$4,042 $4,482 $547 $9,071 
20248,008 3,552 1,094 12,654 
20257,857 2,314 1,094 11,265 
20267,857 377 748 8,982 
20271,310 — 501 1,811 
此后— — 208 208 
总计$43,991 

注意事项 3。 公允价值计量
关于某些金融资产和负债公允价值计量的会计指导要求将按公允价值计提的资产和负债按以下三类之一进行分类和披露：
•第 1 级 — 相同资产或负债在活跃市场上的报价。
•第 2 级 — 可观察到的基于市场的投入或由市场数据证实的不可观察的投入。
•第 3 级 — 无法观察的投入，反映了报告实体自己的假设或来自不活跃市场的外部投入。
金融资产或负债在层次结构中的分类是根据对公允价值计量至关重要的最低投入水平确定的。
我们有 不截至2023年6月30日和2022年12月31日止期间的第三级资产或负债。在此期间，各级别之间没有调动。

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注意事项 4。 融资安排
我们的短期和长期债务以及相关利率的组成部分如下（千美元）：
截至的平均利率截至的账面价值
2023年6月30日2022年12月31日成熟度2023年6月30日2022年12月31日
循环信贷额度6.22 %— %2027 年 11 月$141,000 $— 
364 天循环信贷额度— %5.12 %2023 年 5 月— 379,000 
A系列高级笔记3.97 %3.97 %2023 年 8 月175,000 175,000 
B系列优先票据4.26 %4.26 %2028 年 8 月150,000 150,000 
C系列高级票据4.60 %4.60 %2033 年 8 月175,000 175,000 
应收账款证券化机制 (1)
5.87 %5.01 %2023 年 11 月499,863 499,655 
高级票据 (1)
4.20 %4.20 %2028 年 4 月595,495 595,049 
债务总额1,736,358 1,973,704 
减去：当前到期日和短期借款(815,863)(1,053,655)
长期债务$920,495 $920,049 
____________________________________________
(1) 扣除未摊销的折扣和发行成本。

高级无抵押循环信贷额度
我们有高级无抵押循环信贷额度（“信贷协议”），总可用性为 $1十亿，到期日为2027年11月19日。信贷协议下的借款通常按浮动利率计息，浮动利率由定价表或基准利率（即（a）行政代理人的最优惠利率，（b）联邦基金利率加上的最高利率 0.50百分比，或 (c) 一个月的SOFR加上规定的保证金之和）。截至2023年6月30日，浮动利率等于SOFR，信用利差调整为 0.10百分比加上 1.0百分比。此外，该融资机制下的平均每日未提取申报金额还需支付承诺费，范围为 0.07百分比到 0.15百分比。由于债务到期日短，记录在案的未偿借款金额（如果有）接近公允价值；因此，我们认为这些借款属于二级财务负债。
信贷协议包含各种限制和契约，要求我们维持一定的财务比率，包括最大杠杆比率 3.75到 1.00。信贷协议还包含惯常的违约事件。
364 天无抵押循环信贷额度
2022 年 5 月 6 日，我们签订了无抵押循环信贷额度（“364 天信贷协议”），总可用性为 $500百万，到期日为2023年5月5日。364天信贷协议下的借款利率基于替代基准利率加上保证金，或者基于SOFR的定期利率加上保证金。还对该融资机制下未使用的承付款总额收取了承诺费。该设施已于 2023 年 5 月 5 日到期，但未续订。
备注购买协议
2013年8月23日，我们与某些机构投资者（“买方”）签订了票据购买协议。2013年8月27日，买方购买的本金总额为美元500我们的A系列优先票据、B系列优先票据和C系列优先票据（统称 “票据”）中的百万张。票据的利息每半年拖欠一次。票据的公允价值约为美元472.42023 年 6 月 30 日为百万。我们主要使用预期现值技术估算票据的公允价值，该技术基于可观察到的市场投入，使用信用状况相似的公司目前可获得的利率，期限相似，剩余期限，并考虑我们自己的风险。如果票据按公允价值入账，则将其归类为二级。A系列将于2023年8月到期，截至2023年6月30日，在我们的简明合并资产负债表中被归类为债务的流动部分。
票据购买协议包含各种限制和契约，要求我们维持一定的财务比率，包括最大杠杆率为 3.50至 1.00，最低利息覆盖率为 2.00到 1.00，合并优先债务与合并总资产比率的最大值为 10百分比。
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票据购买协议规定了惯常的违约事件。违约事件的发生将允许某些买方宣布当时未偿还的某些票据立即到期和应付。根据票据购买协议的条款，票据可在以下地点全部或部分兑换 100赎回本金的百分比，以及 “虚构金额”（定义见票据购买协议），以及每张票据的应计和未付利息。公司在票据购买协议和票据下的义务由特拉华州的一家公司、该公司的全资子公司C.H. Robinson Company和明尼苏达州的一家公司、该公司的间接全资子公司C.H. Robinson Company, Inc. 担保。2022年11月21日，我们执行了票据购买协议的第三项修正案，除其他外，为信贷协议的条款提供了便利。
美国贸易应收账款证券化
2021 年 11 月 19 日，我们与北卡罗来纳州美国银行和北卡罗来纳州富国银行签订了应收账款购买协议和相关交易文件，以提供应收账款证券化工具（“应收账款证券化工具”）。应收账款证券化机制基于我们美国贸易应收账款的证券化，总可用性为美元500截至2023年6月30日，百万人。应收账款证券化机制下的借款利率基于彭博短期银行收益率指数（“BSBY”）加上保证金。我们还需要为该设施的任何未使用部分支付承诺费。除非各方延期，否则应收账款证券化融资机制将于2023年11月17日到期。应收账款证券化机制记录的未偿借款金额接近公允价值，因为它可以在短时间内赎回，而且利率浮动。我们认为这些借款属于二级财务负债。应收账款证券化融资机制的借款包括在合并现金流量表的当期借款收益中。
应收款证券化机制包含各种惯常的肯定和否定契约，还包含惯常的违约和终止条款，规定在某些特定事件发生时加速支付应收款证券化机制下的欠款。
2022 年 2 月 1 日，我们修订了应收账款证券化机制，主要是为了将总可用性从美元提高到300百万到美元500根据现有协议的规定，为百万美元。2022年7月7日，我们修订了应收账款证券化工具，以有效增加应收账款证券化融资机制的可用应收账款池。
高级笔记
2018 年 4 月 9 日，我们通过公开发行发行了优先无抵押票据（“优先票据”）。优先票据的年利率为 4.20百分比每半年在4月15日和10月15日支付，直到2028年4月15日到期。考虑到原始发行折扣的摊销以及所有承销和发行费用，优先票据的有效到期收益率约为 4.39每年百分比。不包括债务折扣和发行成本，优先票据的公允价值约为美元575.9截至2023年6月30日，百万美元，主要基于外部来源的市场报价。优先票据的账面价值为美元595.5截至2023年6月30日，百万人。
我们可以在优先票据到期前随时不时按优先票据中所述的适用赎回价格赎回全部或部分优先票据。如果发生优先票据中定义的 “控制权变更触发事件”（通常是我们的控制权变更伴随着优先票据信用评级的降低），我们通常需要向持有人提出回购优先票据的提议 101其本金的百分比加上截至回购之日的应计和未付利息。
优先票据是根据契约发行的，契约中包含的契约对我们获得留置权或进行超过一定限额的出售和回租交易以及合并或合并或转让我们和子公司的几乎所有资产的能力施加了某些限制。它还规定了惯常的违约事件（在某些情况下须遵守惯常的宽限期和补救期），其中包括不付款、违反契约中的契约以及某些破产和破产事件。如果优先票据的违约事件发生并且仍在继续，则至少优先票据的受托人或持有人 25优先票据未偿还本金的百分比可以宣布所有未偿还的优先票据的本金以及应计和未付利息（如果有）到期和应付。这些契约和违约事件受契约中描述的许多重要限制、限制和例外情况的约束。契约不包含我们必须遵守的任何财务比率或特定的净资产或流动性水平。
除了上述融资协议外，我们还有 $15向美国银行提供百万美元的全权信贷额度，其中美元9.9截至2023年6月30日，目前用于支付与保险抵押品相关的备用信用证。这些备用信用证每年续期，截至2023年6月30日仍未开具。
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注意事项 5。 所得税
使用法定联邦所得税税率的所得税准备金与我们的有效所得税税率的对账如下：
截至6月30日的三个月截至6月30日的六个月
2023202220232022
联邦法定税率21.0 %21.0 %21.0 %21.0 %
州所得税，扣除联邦福利2.4 2.0 2.3 1.7 
基于股份的付款奖励(0.9)(0.6)(3.1)(0.9)
外国税收抵免(6.2)(1.4)(3.3)(1.1)
其他美国税收抵免和激励措施(3.9)(0.3)(3.9)(1.0)
国外0.6 (0.5)(0.3)(0.5)
其他1.9 1.1 1.4 0.8 
有效所得税税率14.9 %21.3 %14.1 %20.0 %
在2023年第一季度，管理层决定，公司不再无限期地对任何外国子公司的未汇出收益进行再投资，尽管该公司仍与这些子公司可能存在的其他应纳税差额相关的无限期再投资。这一变化导致税收支出的一次性增加约为美元2.0在截至2023年6月30日的六个月中，有百万美元。
截至 2023 年 6 月 30 日，我们有 $43.3数百万笔未确认的税收优惠以及相关的利息和罚款。由于时效失效、新信息或与税务机关的和解，未确认的税收优惠金额可能会在未来12个月内发生变化。未确认的税收优惠的负债总额预计将减少约美元1.3由于诉讼时效的失效，未来12个月将达到一百万。除少数例外情况外，我们不再接受2015年之前的美国联邦、州和地方或非美国所得税申报表的审计。我们目前正在接受美国国税局对2015至2017纳税年度的有限审计，而2018年的美国联邦诉讼时效已经结束。
注意事项 6。 股票奖励计划
基于股票的薪酬成本在授予之日根据奖励的价值进行衡量，并在授予时被确认为支出。 我们在简明合并运营报表和股票薪酬综合收益中确认的总薪酬支出摘要如下（以千计）：
截至6月30日的三个月截至6月30日的六个月
2023202220232022
股票期权$2,242 $3,263 $4,460 $6,482 
股票奖励2,980 23,887 14,992 43,950 
公司在 ESPP 折扣上的开支813 779 2,190 2,103 
股票薪酬支出总额$6,035 $27,929 $21,642 $52,535 
2022 年 5 月 5 日，我们的股东批准了 2022 年股权激励计划（“计划”）并批准了初始计划 4,261,884根据该股发行奖励的股份。该计划允许我们向关键员工和非雇员董事授予某些股票奖励，包括按公允市场价值计算的股票期权、基于业绩的限制性股票单位和股票以及基于时间的限制性股票单位。根据本计划或我们之前的某些计划获得奖励的股票，如果到期或在没有交付股票的情况下被取消，或者以现金结算，则通常可以根据本计划再次发行。曾经有 3,283,750截至2023年6月30日，根据本计划可供股票奖励的股票。
股票期权- 我们已向某些主要基于其持续就业的关键员工授予股票期权。这些期权的公允价值是根据使用Black-Scholes期权定价模型计算的授予当日的市场价格确定的。衡量的股价波动率和利率的变化是公允价值变化的主要原因。这些补助金的支出是根据奖励条款进行的。截至2023年6月30日，与股票期权相关的未确认薪酬支出为美元8.9百万。
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股票奖励- 我们已授予基于业绩的限制性股票、基于业绩的限制性股票单位（“PSU”）和基于时间的限制性股票单位。我们几乎所有的奖项都限制获奖者在指定时间内出售或转让既得奖项的能力。这些奖励的公允价值是根据授予之日的市场价格确定的，并扣除归属后的任何持股限制。具有归属后持有限制的未偿补助金的折扣各不相同 11百分比到 24百分比和是使用 Black-Scholes 期权定价模型保护看跌法计算的。出售或转让既得奖励的限制期持续时间、测得的股价波动的变化以及利率的变化是折扣变化的主要原因。这些补助金是根据奖励条款计入支出的。
基于绩效的奖励
我们已经向某些关键员工发放了截至2020年的基于绩效的限制性股票。这些奖项归于一个 五年时段基于公司的摊薄后每股收益增长。从 2021 年开始，我们每年向某些关键员工发放 PSU。这些 PSU 背心在 三年以期为基础，实现一定的摊薄每股收益、调整后的毛利和调整后的营业利润率目标。这些 PSU 包含的上行机会高达 200目标的百分比取决于在各自的绩效期内实现上述某些目标。
基于时间的奖项
我们向某些关键员工授予基于时间的限制性股票单位。截至 2020 年颁发的基于时间的奖励将归于 五年时期。从 2021 年开始，我们每年都会颁发基于时间的奖励，这些奖项授予了 三年时期。这些奖励主要基于时间的流逝和员工的持续工作。
我们授予了 272,455PSU 位于目标位置和 688,3412023年2月基于时间的限制性股票单位。PSU和基于时间的限制性股票单位奖励的加权平均授予日公允价值为$92.15和 $92.74, 分别为期三年, 如上所述.
我们还向某些关键员工和非雇员董事授予了限制性股票单位，这些单位在授予之日已全部归属。这些单位包含对获奖者在特定时期内出售或转让既得单位的能力的限制。这些单位的公允价值是使用与上面讨论的相同方法确定的。这些奖励已在授予之日支出。
截至2023年6月30日，未确认的薪酬支出为美元242.7假设我们的PSU取得了最大成就，则与先前授予的股票奖励有关。未来待确认的支出金额将取决于时间的流逝，并取决于在各自的绩效期内实现上述某些目标。
员工股票购买计划- 我们的 1997 年员工股票购买计划（“ESPP”）允许我们的员工缴纳高达 $10,000他们购买公司股票的年度现金补偿。购买价格是使用每个季度最后一天的收盘价来确定的 15百分比。股票立即归属。 以下是员工股票购买计划活动的摘要（以千美元计）： 
截至2023年6月30日的三个月
购买的股票
由员工
总成本
给员工
确认的费用
由公司提供
57,425 $4,605 $813 

注意事项 7。 诉讼
除了在正常业务运营过程中发生的例行诉讼（包括某些或有汽车责任案件）外，我们不会受到任何未决或威胁的诉讼。在某些法律诉讼中，我们累积的金额反映了被认为可能和可估算的总负债，但这笔金额对我们简明的合并财务状况、经营业绩或现金流并不重要。由于其中许多诉讼的初步性质，难以确定与其中许多诉讼有关的适用事实，对许多诉讼中提出的索赔的处理不一致，以及难以预测其中许多诉讼的和解价值，我们通常无法估计任何合理可能的额外损失的金额或范围。但是，根据我们的历史经验，这些诉讼的解决预计不会对我们的合并财务状况、经营业绩或现金流产生重大影响。
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注意事项 8。 分段报告
我们的可报告细分市场基于我们的内部报告方法，该方法通常按服务项目和他们向客户提供的主要服务对细分市场进行隔离。我们识别 二除所有其他和公司业务外，还应申报的细分市场，汇总如下：
•北美地面运输—NAST 通过位于美国、加拿大和墨西哥的办事处网络在北美提供货运服务。NAST 提供的主要服务包括卡车运输和汽运零担（“LTL”）运输服务。
•全球发送—Global Forwarding通过位于北美、欧洲、亚洲、大洋洲、南美洲和中东的国际办事处网络提供全球物流服务，并与世界各地的独立代理商签订合同。Global Forwarding提供的主要服务包括海运服务、空运服务和海关报关。
•所有其他和公司—所有其他和企业包括我们的 Robinson Fresh 和 Managed Services 板块，以及北美以外的其他地面运输以及其他杂项收入和未分配的公司费用。Robinson Fresh 提供的采购服务包括新鲜水果、蔬菜和其他易腐物品的购买、销售和营销。托管服务提供运输管理服务或托管 TMS®。其他地面运输收入主要来自我们的欧洲地面运输部门。Europe Surface Transportation在欧洲提供运输和物流服务，包括卡车运输和拼箱服务。
细分市场的内部报告部分基于我们的首席运营决策者（“CODM”），即首席执行官使用的报告和审查流程。我们应申报分部的会计政策与截至2022年12月31日止年度的10-K表年度报告中合并财务报表附注1中的重要会计政策摘要中所描述的相同。我们不向CODM报告按应报告细分市场划分的细分市场间收入，也不认为这些收入是评估我们应报告细分市场业绩的有意义的指标。 可报告的细分市场信息如下（以千美元计）：
纳斯特全球转发所有其他和公司合并
截至2023年6月30日的三个月
总收入$3,079,268 $779,867 $562,721 $4,421,856 
运营收入（亏损）117,859 29,647 (14,883)132,623 
折旧和摊销5,856 5,484 14,635 25,975 
总资产(1)
3,106,092 1,149,091 1,150,078 5,405,261 
平均员工人数6,497 5,225 4,363 16,085 
纳斯特全球转发所有其他和公司合并
截至2022年6月30日的三个月
总收入$4,147,046 $2,093,190 $558,239 $6,798,475 
运营收入276,499 167,557 25,609 469,665 
折旧和摊销6,123 5,471 11,668 23,262 
总资产(1)
3,688,215 2,851,114 918,110 7,457,439 
平均员工人数7,552 5,759 4,582 17,893 
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纳斯特全球转发所有其他和公司合并
截至2023年6月30日的六个月
总收入$6,383,455 $1,569,845 $1,080,226 $9,033,526 
运营收入（亏损）251,881 59,763 (17,988)293,656 
折旧和摊销11,507 10,964 27,884 50,355 
总资产(1)
3,106,092 1,149,091 1,150,078 5,405,261 
平均员工人数6,713 5,356 4,454 16,523 
纳斯特全球转发所有其他和公司合并
截至2022年6月30日的六个月
总收入$8,261,935 $4,287,587 $1,064,906 $13,614,428 
运营收入458,853 335,195 21,091 815,139 
折旧和摊销12,362 11,026 22,360 45,748 
总资产(1)
3,688,215 2,851,114 918,110 7,457,439 
平均员工人数7,442 5,690 4,422 17,554 
_________________________________________
(1)所有现金和现金等价物均包含在 “所有其他” 和 “公司” 中。

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注意事项 9。 与客户签订合同的收入
以下是我们按主要服务领域和收入确认时间分列的总收入摘要（以千计）：
截至2023年6月30日的三个月
纳斯特全球转发所有其他和公司总计
主要服务热线
运输和物流服务(1)
$3,079,268 $779,867 $225,692 $4,084,827 
采购(2)
— — 337,029 337,029 
总计$3,079,268 $779,867 $562,721 $4,421,856 
截至2022年6月30日的三个月
纳斯特全球转发所有其他和公司总计
主要服务热线
运输和物流服务(1)
$4,147,046 $2,093,190 $225,406 $6,465,642 
采购(2)
— — 332,833 332,833 
总计$4,147,046 $2,093,190 $558,239 $6,798,475 
截至2023年6月30日的六个月
纳斯特全球转发所有其他和公司总计
主要服务热线
运输和物流服务(1)
$6,383,455 $1,569,845 $459,492 $8,412,792 
采购(2)
— — 620,734 620,734 
总计$6,383,455 $1,569,845 $1,080,226 $9,033,526 
截至2022年6月30日的六个月
纳斯特全球转发所有其他和公司总计
主要服务热线
运输和物流服务(1)
$8,261,935 $4,287,587 $444,471 $12,993,993 
采购(2)
— — 620,435 620,435 
总计$8,261,935 $4,287,587 $1,064,906 $13,614,428 
____________________________________________
(1)运输和物流服务的履约义务将随着时间的推移而完成。
(2)采购绩效义务已在某个时间点完成。
在履行履约义务之前，我们通常不会收到对价，也不会从客户那里获得应付的款项，因此，截至2023年6月30日的合同负债以及截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月中确认的合同负债产生的收入并不大。合同资产和应计费用——运输费用在不同时期之间波动，这主要取决于运输定价和成本的变化以及期末在途运输的变化以及客户开具发票的时间。
注意 10。 租赁
我们确定我们的合同协议在开始时是否包含租约。当合同允许我们有权在一段时间内控制已识别资产以换取对价时，租赁即被确定。我们的租赁协议主要包括办公空间、仓库、办公设备、拖车和少量多式联运集装箱的经营租赁。我们没有实质性的融资租约。通常，我们与各种运输公司签订货运能力合同关系，并利用这些关系来高效、经济高效地安排客户的货物的运输。这些合同的期限通常为12个月或更短，不允许我们指导特定资产的使用或获得几乎所有的经济收益。因此，这些协议不被视为租约。
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目录
我们的经营租赁作为使用权租赁资产和租赁负债列入合并资产负债表。使用权租赁资产代表我们在租赁期内使用标的资产的权利，而租赁负债代表我们支付租赁产生的租赁款的义务。流动和非流动租赁负债在生效之日按租赁付款的现值确认，包括非租赁部分，主要包括公共区域维护费和停车费。使用权租赁资产也于生效之日确认为租赁负债总额加上预付租金。由于我们的租赁通常不提供隐性利率，因此我们在确定租赁付款的现值时根据生效之日可用的信息使用全额抵押增量借款利率。增量借款利率受市场利率、我们的信用评级和租赁期限的影响，因此，个人租赁的增量借款利率可能会有所不同。
我们的租赁协议通常不包含可变租赁付款、剩余价值担保、购买期权或限制性契约。我们的许多租约都包括续订几个月到几年的选项。我们的租赁期限可能包括续订的选项，前提是可以合理确定我们将行使续订期权，尽管这种情况很少发生。我们的租赁协议包含租赁部分（例如租金付款）和非租赁部分（例如公共区域维护和停车费），它们全部作为单一的租赁部分入账。
截至2023年6月30日，我们还没有尚未开始但预计会产生重大权利或义务的重大租赁协议。
有关租赁费用、剩余租赁期限、贴现率和其他精选租赁信息的信息如下所示（千美元）：
截至6月30日的三个月截至6月30日的六个月
租赁成本2023202220232022
运营租赁费用$24,773 $23,082 $49,426 $44,727 
短期租赁费用1,486 1,137 2,900 3,597 
租赁费用总额$26,259 $24,219 $52,326 $48,324 
截至6月30日的六个月
其他租赁信息20232022
来自经营租赁的运营现金流$47,360 $43,937 
为换取新的租赁负债而获得的使用权租赁资产14,204 87,554 
租赁期限和折扣率截至2023年6月30日截至2022年12月31日
加权平均剩余租赁期限（以年为单位）6.26.4
加权平均折扣率3.6 %3.5 %

截至2023年6月30日，租赁负债的到期日如下（以千计）：
租赁负债的到期日经营租赁
剩余 2023$39,817 
202482,873 
202567,812 
202655,842 
202744,317 
此后116,071 
租赁付款总额406,732 
减去：利息(45,549)
租赁负债的现值$361,183 
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注意 11。 信用损失备抵金
我们的信用损失准备金是使用多种因素计算的，包括我们过去的信用损失经历和客户的信用评级，以及其他特定于客户的因素。在确定应收账款和合同资产的期末信用损失备抵额时，我们还考虑了与当前宏观经济环境有关的最新趋势和发展。截至2023年6月30日，合同资产的信贷损失备抵额并不大。
应收账款余额中信用损失备抵额的结转情况如下所示（以千计）：
余额，2022 年 12 月 31 日$28,749 
规定(8,124)
注销(6,164)
余额，2023 年 6 月 30 日$14,461 
在截至2023年6月30日的三个月和六个月中，先前注销的金额的追回幅度不大。
注意 12。 累计其他综合亏损的变化
累计的其他综合亏损包含在我们简明的合并资产负债表上的股东投资中。2023年6月30日和2022年12月31日的记录余额为美元92.9百万和美元88.9分别为百万。2023年6月30日和2022年12月31日的记录余额仅包括外币调整，包括外币折算。
其他综合损失为 $6.5截至2023年6月30日的三个月，为百万美元，这主要是由于人民币和新加坡元的波动。其他综合亏损为 $33.6截至2022年6月30日的三个月为百万美元，这主要是由新加坡元、澳元和人民币的波动所致。
其他综合损失为 $4.1截至2023年6月30日的六个月为百万美元，这主要是由于新加坡元、人民币和澳元的波动被欧元部分抵消。其他综合亏损为 $26.7截至2022年6月30日的六个月为百万美元，这主要是由新加坡元、人民币和澳元的波动所致。
注意 13： 重组
2022 年，我们宣布了组织变革，以支持我们加快数字化转型和生产力计划的企业战略。2023年，我们继续执行这些数字化转型和生产力计划，考虑到货运市场的变化，这些举措导致了进一步的重组费用，以更好地调整我们的员工队伍。我们确认了额外的重组费用为 $14.12023年第二季度的百万人主要与裁员有关。我们预计将在2023年底之前完成重组行动。
对于与重组活动相关的遣散费和其他运营费用，我们支付了 $12.02023 年第二季度有 100 万美元现金，其余大部分为8.7截至2023年6月30日累积的百万美元预计将在2023年底之前支付。
确认的重组费用摘要如下（以千计）：
截至6月30日的三个月截至6月30日的六个月
20232023
遣散费(1)
$11,681 $14,819 
其他人事开支(1)
1,446 1,906 
其他销售、一般和管理费用(2)
1,005 1,129 
总计 $14,132 $17,854 
________________________________ 
(1) 在我们简明的合并运营报表和综合收益表中，金额包含在人事支出中。
(2) 在我们简明的合并运营报表和综合收益表中，金额包含在其他销售、一般和管理费用中。
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下表汇总了按应申报细分市场划分的重组费用（千美元）：
截至2023年6月30日的三个月
纳斯特全球转发所有其他和公司合并
人事费用$327 $691 $12,109 $13,127 
其他销售、一般和管理费用4 39 962 1,005 
截至2023年6月30日的六个月
纳斯特全球转发所有其他和公司合并
人事费用$1,156 $2,229 $13,340 $16,725 
其他销售、一般和管理费用4 163 962 1,129 
下表汇总了截至2022年12月31日和2023年6月30日的合并资产负债表中包含的与我们的重组计划和储备金相关的活动：
应计遣散费和其他人事费用应计的其他销售、一般和管理费用总计
余额，2022 年 12 月 31 日$18,976 $— $18,976 
重组费用16,725 1,129 17,854 
现金付款(26,906)(310)(27,216)
非现金结算— (819)(819)
应计调整(1)
(122)— (122)
余额，2023 年 6 月 30 日$8,673 $— $8,673 
________________________________ 
(1) 应计调整主要涉及某些雇员解雇费用估计数的变动，包括与最初估计金额不同的雇员解雇费用和外币调整。
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第 2 项。管理层对财务状况和经营业绩的讨论和分析
以下关于我们的财务状况和经营业绩的讨论应与我们的简明合并财务报表和相关附注一起阅读。
前瞻性信息
我们的10-Q表季度报告，包括对我们的财务状况和经营业绩的讨论和分析以及我们对市场风险的披露，包含某些 “前瞻性陈述”。这些陈述代表了我们对未来事件的期望、信念、意图或策略，这些事件本质上涉及风险和不确定性。除其他外，前瞻性陈述包括有关我们未来业绩、历史趋势的延续、我们满足未来需求的资金来源的充足性、收购或处置的影响、最近发布的会计公告的预期影响以及诉讼结果或影响的陈述。可能导致实际业绩与我们当前预期存在重大差异的风险包括但不限于经济状况的变化，包括不确定的消费者需求；市场需求的变化和我们服务定价的压力；燃油价格的上涨或下降或燃料短缺；全球物流行业内部的竞争和增长率；运费水平以及卡车运力或替代货运方式的成本和可用性的增加；与运输严重中断相关的风险行业；与现有合同卡车、铁路、海运和航空承运人的关系发生变化；由于客户之间可能进行整合，我们的客户群发生了变化；依赖技术运营业务的风险；网络安全相关风险；与美国境外运营相关的风险；我们确定或完成适当收购的能力； 我们成功整合被收购公司的运营与历史业务的能力；与气候变化相关的风险；与我们的债务相关的风险；与利率相关的风险；与诉讼相关的风险，包括或有汽车负债和保险；与政府监管变化的潜在影响相关的风险；与政府监管变化的潜在影响相关的风险； 与所得税法规变化相关的风险；与农产品行业相关的风险，包括食品安全和污染问题；战争对经济的影响；我们的资本结构的变化；包括 COVID-19 等疫情在内的灾难性事件造成的变化；与使用机器学习和人工智能相关的风险；以及我们的年度和季度报告中详述的其他风险和不确定性。因此，基于这些风险和不确定性，包括项目1A中描述的风险和不确定性，实际结果可能与我们的预期存在重大差异。我们于2023年2月17日向美国证券交易委员会提交的截至2022年12月31日止年度的10-K表年度报告的风险因素，以及本文第二部分 “第1A项，风险因素” 中包含的这些风险因素的更新。
任何前瞻性陈述仅代表截至该声明发表之日，我们没有义务更新此类陈述以反映该日期之后发生的事件或情况。
概述
C.H. Robinson Worldwide, Inc.（“C.H. Robinson”、“公司”、“我们” 或 “我们的”）是世界上最大的物流平台之一。我们将客户、承运人和供应商聚集在一起，以连接和发展供应链。我们以客户承诺为基础，即使用我们的技术来提供更智能的解决方案，该技术由供应链专家构建并为供应链专家服务，并由我们的信息优势提供支持。这些全球解决方案加上我们员工的专业知识，为我们的客户和承运人提供了可以信赖的价值，从降低成本和提高可靠性到可持续性和可见性。
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我们调整后的毛利和调整后的毛利率是非公认会计准则财务指标。调整后的毛利按毛利计算，不包括用于直接为我们的客户和签约承运人提供服务的内部开发软件的摊销。调整后的毛利率是按调整后的毛利除以总收入计算得出的。我们认为，调整后的毛利和调整后的毛利率是衡量我们采购、增加价值和销售第三方提供的服务和产品的能力的有用指标，我们认为调整后的毛利是主要的绩效衡量标准。因此，对我们经营业绩的讨论通常侧重于调整后的毛利润和调整后的毛利率的变化。毛利与调整后毛利以及毛利率与调整后毛利率的对账如下所示（千美元）：
截至6月30日的三个月截至6月30日的六个月
2023202220232022
收入：
运输$4,084,827 $6,465,642 $8,412,792 $12,993,993 
采购337,029 332,833 620,734 620,435 
总收入4,421,856 6,798,475 9,033,526 13,614,428 
成本和支出：
购买的运输和相关服务3,453,560 5,466,874 7,124,591 11,117,098 
购买的用于转售的产品302,800 299,988 557,799 559,521 
直接摊销内部开发的软件8,749 6,640 16,066 12,374 
直接成本总额3,765,109 5,773,502 7,698,456 11,688,993 
毛利/毛利率656,747 14.9%1,024,973 15.1%1,335,070 14.8%1,925,435 14.1%
另外：直接摊销内部开发的软件8,749 6,640 16,066 12,374 
调整后的毛利/调整后的毛利率$665,496 15.1%$1,031,613 15.2%$1,351,136 15.0%$1,937,809 14.2%
我们调整后的营业利润率是一种非公认会计准则财务指标，计算方法是营业收入除以调整后的毛利。我们认为，与调整后的毛利相比，调整后的营业利润率是衡量我们盈利能力的有用指标，如上所述，我们认为调整后的毛利是主要的业绩指标。营业利润率与调整后营业利润率的对账情况如下 （千美元）:
截至6月30日的三个月截至6月30日的六个月
2023202220232022
总收入$4,421,856 $6,798,475 $9,033,526 $13,614,428 
运营收入132,623 469,665 293,656 815,139 
营业利润率3.0%6.9%3.3%6.0%
调整后的总利润$665,496 $1,031,613 $1,351,136 $1,937,809 
运营收入132,623 469,665 293,656 815,139 
调整后的营业利润率19.9%45.5%21.7%42.1%
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市场趋势
相对于需求而言，北美地面运输市场的承运人运力仍然充足，这导致2023年第二季度的大部分时间里运输费率受到抑制。由于地面运输现货费率继续接近每英里运营卡车的盈亏平衡成本，因此市场很可能处于或接近行业周期的底部，这通常会导致运力退出市场。相反，2022年第二季度表现出运输率上升，消费者需求放缓，运力进入市场。与2022年第二季度相比，2023年第二季度的行业货运量有所下降。我们用来衡量市场状况的指标之一是我们托管服务业务的卡车运输路线指南深度。路线指南深度表示在采购运输提供商时在接受之前联系的承运人的平均数量。2023年第二季度的平均路线指南招标深度降至1.1，这是自疫情影响2020年第二季度以来我们看到的最低水平，而2022年第二季度的平均路线指南深度为1.4。2023 年第二季度的平均航线指南深度表明，平均而言，托运人路线指南中的第一家承运人大部分时间都在接受货物。
远洋船舶和空运能力继续保持高于全球货运市场的需求的趋势，在从2022年下半年开始到2023年的大幅下降期间，全球货运市场使海运和空运费率保持在较低水平。连续几个季度疲软的消费者需求几乎消除了近年来影响全球货运市场的港口拥堵和运输设备短缺带来的挑战。尽管需求疲软，但新船的交付继续为市场增加运力，这表明尽管轮船公司继续通过空船和缓慢航行减少运力来合理化服务，但运力过剩可能会持续几个时期。航空货运市场的运力也有所增加，这要归因于商业航班活动的增加，以支持更高的消费者旅行。尽管消费者需求连续显示出温和的改善迹象，但低廉的海运价格继续导致转向空运的海运减少，空运能力也足够充足，从而抑制了空运价格。
商业趋势
我们2023年第二季度的地面运输业绩与市场趋势部分讨论的趋势基本一致。与上一年的高水平相比，市场上承运能力过剩导致运输费率大幅下降。与2022年第二季度的强劲业绩相比，这导致我们在2023年第二季度的总收入和调整后的毛利均有所下降。2022年第二季度市场状况疲软，导致调整后的每批货物毛利增加，因为运输成本相对于我们的合同费率有所下降。相反，2023年第二季度运输费率的抑制导致调整后的每批货物的毛利下降以及合同货物的比例上升，因为高效的路线指南绩效导致交易市场上的货物减少。与2022年第二季度相比，2023年第二季度的行业货运量有所下降。2023 年第二季度，我们的 NAST 卡车装载量和汽运零担（“零担”）的总运输量下降了2.5％。2023年第二季度，我们的平均每英里卡车运输线路成本（不包括燃油附加费）下降了约19.0％。我们向客户收取的平均卡车运输费率（不包括燃油附加费）在2023年第二季度下降了约23.0％。
我们2023年第二季度的全球货运业绩与市场趋势部分讨论的趋势基本一致。与2022年第二季度取得的强劲业绩相比，我们的海运和空运业务的总收入和调整后的毛利均大幅下降。我们的海运量下降了7.0％，而我们的空运吨位下降了2.0％。
部分经营业绩和其他重要项目
以下汇总了2023年第二季度与2022年第二季度的精选同比运营比较：
•总收入下降了35.0％，至44亿美元，这主要是受低海运和卡车运输定价的推动。
•毛利下降35.9％，至6.567亿美元。调整后的毛利下降了35.5％，至6.655亿美元，这主要是由于调整后的每笔卡车和海运交易毛利降低。
•人事支出下降了15.2％，至3.773亿美元，这主要是由于成本优化工作和可变薪酬降低，包括平均员工人数减少，下降了10.1％。
•其他销售、一般和管理费用（“SG&A”）增长了32.8％，达到1.556亿美元，这主要是由于我们在堪萨斯城区域中心的售后回租收益在去年录得2350万美元，以及本年度索赔增加和仓库费用增加。
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•运营收入下降了71.8％，至1.326亿美元，这得益于调整后的毛利下降，但部分被运营费用的下降所抵消。
•调整后的营业利润率为19.9％，下降了2560个基点。
•利息和其他收入/支出净额为1,830万美元，主要包括2320万美元的利息支出，与去年相比增加了630万美元，这主要是由于浮动利率的上升。这被350万美元的外币重估收益和已实现的外币损益部分抵消，而去年的亏损为1,030万美元，这两者都是由外币对公司间资产和负债的影响所推动的。
•该季度的有效税率为14.9％，而去年第二季度为21.3％。
•净收入总额为9,730万美元，比去年同期下降72.1％。
•摊薄后每股收益（EPS）下降69.7％，至0.81美元。
•在截至2023年6月30日的六个月中，运营现金流增加了2.28亿美元，这得益于净营运资金的变化，但净收入的减少部分抵消了净营运资金的减少。
合并经营业绩
下表汇总了我们的经营业绩（千美元，每股数据除外）：
截至6月30日的三个月截至6月30日的六个月
20232022% 变化20232022% 变化
收入：
运输$4,084,827$6,465,642(36.8)%$8,412,792$12,993,993(35.3)%
采购337,029332,8331.3 %620,734620,435— %
总收入4,421,8566,798,475(35.0)%9,033,52613,614,428(33.6)%
成本和支出：
购买的运输和相关服务3,453,5605,466,874(36.8)%7,124,59111,117,098(35.9)%
购买的用于转售的产品302,800299,9880.9 %557,799559,521(0.3)%
人事费用377,277444,764(15.2)%760,383858,125(11.4)%
其他销售、一般和管理费用155,596117,18432.8 %297,097264,54512.3 %
成本和支出总额4,289,2336,328,810(32.2)%8,739,87012,799,289(31.7)%
运营收入132,623469,665(71.8)%293,656815,139(64.0)%
利息和其他收入/支出，净额(18,259)(27,395)(33.3)%(46,524)(41,569)11.9 %
所得税准备金前的收入114,364442,270(74.1)%247,132773,570(68.1)%
所得税准备金17,04894,085(81.9)%34,925155,037(77.5)%
净收入$97,316$348,185(72.1)%$212,207$618,533(65.7)%
摊薄后的每股净收益$0.81 $2.67 (69.7)%$1.77$4.71(62.4)%
平均员工人数16,085 17,893 (10.1)%16,52317,554(5.9)%
调整后的毛利率百分比(1)
运输15.5 %15.4 %10 bps15.3 %14.4 %90 bps
采购10.2 %9.9 %30 bps10.1 %9.8 %30 bps
调整后的总毛利率15.1 %15.2 %(10 bps)15.0 %14.2 %80 bps
________________________________ 
(1)调整后的毛利率是上文解释的非公认会计准则财务指标。

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目录
我们的应报告细分市场与合并业绩的对账可在附注8中找到， 细分报告， 在本10-Q表季度报告的第一部分，财务信息中。
合并经营业绩——截至2023年6月30日的三个月与截至2022年6月30日的三个月相比
总收入和直接成本。运输总收入和直接成本大幅下降，这主要是由于海运和卡车运输服务的定价和购买的运输成本降低，以及与上一年的强劲业绩相比，几乎所有服务线的销量都下降了。上文市场趋势和业务趋势部分中讨论的承运人运力过剩和消费者需求持续疲软推动了定价和购买运输成本的下降。相比之下，去年该行业面临的司机可用性挑战和供应链中断，包括港口拥堵和设备短缺，导致定价上涨和承运人运力紧张。我们的采购总收入和直接成本增加，这是由于餐饮服务客户的案例数量增加，但零售客户每箱平均定价的降低部分抵消了这一点。
毛利和调整后的毛利。由于卡车装载量减少和海运调整后的每笔交易毛利下降，以及几乎所有运输服务线的销量下降，我们调整后的运输毛利有所下降。调整后的每笔交易毛利下降是由上述市场趋势和业务趋势部分中讨论的水陆运输和全球货运市场的产能过剩和需求疲软所致，这抑制了2023年第二季度的运费。去年同期受益于市场状况疲软，因为相对于我们的合同费率，购买的运输成本有所下降，导致2022年第二季度调整后的每笔交易毛利增加。在为餐饮服务和批发客户提供综合供应链解决方案的推动下，采购调整后的毛利有所增加。
运营费用。人事支出减少的主要原因是可变薪酬减少，这反映了业绩相对于上一年度的下降，以及平均员工人数减少。其他销售和收购费用增加的原因是去年我们堪萨斯城区域中心的售后回租收益为2350万美元，以及本年度索赔增加、仓库费用增加以及折旧和摊销额增加，这被包括临时工在内的合同服务减少所部分抵消。
利息和其他收入/支出，净额。利息和其他收入/支出，净额主要包括2320万美元的利息支出以及外币重估的350万美元有利影响，以及主要与外币对公司间资产和负债的影响有关的已实现的外币损益。受浮动利率上升的推动，2023年第二季度的利息支出增加了630万美元。2022年第二季度包括外币升值带来的1,030万美元不利影响以及已实现的外汇损益。
所得税准备金。我们2023年第二季度的有效所得税税率为14.9％，而2022年第二季度的有效所得税税率为21.3％。2023年第二季度的有效所得税税率低于法定联邦所得税税率，这主要是由于外国税收抵免以及美国税收抵免和激励措施的税收影响，这使有效税率分别降低了6.2个百分点和3.9个百分点。这些影响被扣除联邦福利后的州所得税更高的税率部分抵消，该税率在2023年第二季度将有效所得税税率提高了2.4个百分点。2022年第二季度的有效所得税税率略高于法定联邦所得税税率，这主要是由于扣除联邦福利的州所得税，将有效所得税税率提高了2.0个百分点。这种影响被外国税收抵免的税收影响部分抵消，外国税收抵免使有效税率降低了1.4个百分点。
合并经营业绩——截至2023年6月30日的六个月与截至2022年6月30日的六个月相比
总收入和直接成本。由于我们几乎所有服务线的定价和购买的运输成本降低，尤其是海运和卡车运输服务，运输总收入和直接成本均有所下降。此外，与去年的强劲业绩相比，几乎所有运输服务的销量均有所下降。我们的采购总收入和直接成本增加，这得益于餐饮服务客户的案例数量的增加，部分被零售客户每箱平均定价的降低所抵消。
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毛利和调整后的毛利。我们调整后的运输毛利下降是由于调整后的卡车运输和海运服务每笔交易毛利降低，在较小程度上航空和零担服务，此外几乎所有服务线的交易量都减少了。调整后的每笔交易毛利下降是由上述市场趋势和业务趋势部分中讨论的水陆运输和全球货运市场的产能过剩和需求疲软所致，在截至2023年6月30日的六个月中，这抑制了运费。去年同期受益于市场状况的疲软，因为购买的运输成本相对于我们的合同费率而言有所下降，导致在截至2022年6月30日的六个月中，调整后的每笔交易毛利有所增加。在为餐饮服务和批发客户提供综合供应链解决方案的推动下，采购调整后的毛利有所增加。
运营费用。人事费用下降主要是由于成本优化方面的努力，包括降低平均员工人数，以及反映业绩与上一年度相比下降的可变薪酬降低。其他销售和收购费用增加的原因是去年堪萨斯城一处设施的售后回租带来了2350万美元的收益，以及本年度的折旧和摊销、差旅和仓库费用增加，这部分被包括临时工在内的合同服务减少所抵消。
利息和其他收入/支出，净额。利息和其他收入/支出，净额主要包括4,680万美元的利息支出以及截至2023年6月30日的六个月中外币重估和已实现的外币损益的600万美元不利影响，这主要是由于外币对公司间资产和负债的影响。与去年相比，由于浮动利率上升，利息支出增加了1,530万美元。上一年度包括外币升值带来的1180万美元不利影响，以及美元兑欧元和人民币走强导致的已实现的外汇损益。
所得税准备金。截至2023年6月30日的六个月中，我们的有效所得税税率为14.1％，在截至2022年6月30日的六个月中，我们的有效所得税税率为20.0％。截至2023年6月30日的六个月中，有效所得税税率低于法定联邦所得税税率，这主要是由于美国的税收抵免和激励措施、外国税收抵免以及基于股份的付款奖励的税收影响，这使有效税率分别降低了3.9个百分点、3.3个百分点和3.1个百分点。扣除联邦福利的州所得税支出部分抵消了这些影响，这使有效所得税税率提高了2.3个百分点。截至2022年6月30日的六个月中，有效所得税税率低于法定联邦所得税税率，这主要是由于外国税收抵免、美国税收抵免和激励措施以及基于股份的付款奖励的税收影响，这使有效税率分别降低了1.1个百分点、1.0个百分点和0.9个百分点。扣除联邦福利的州所得税支出部分抵消了这些影响，这使有效所得税税率提高了1.7个百分点。
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目录
NAST 分部运营业绩
截至6月30日的三个月截至6月30日的六个月
（千美元）20232022% 变化20232022% 变化
总收入$3,079,268 $4,147,046 (25.7)%$6,383,455 $8,261,935 (22.7)%
成本和支出：
购买的运输和相关服务2,678,736 3,522,495 (24.0)%5,556,268 7,131,284 (22.1)%
人事费用163,289 225,210 (27.5)%339,301 426,012 (20.4)%
其他销售、一般和管理费用119,384 122,842 (2.8)%236,005 245,786 (4.0)%
成本和支出总额2,961,409 3,870,547 (23.5)%6,131,574 7,803,082 (21.4)%
运营收入$117,859 $276,499 (57.4)%$251,881 $458,853 (45.1)%
截至6月30日的三个月截至6月30日的六个月
20232022% 变化20232022% 变化
平均员工人数6,497 7,552 (14.0)%6,713 7,442 (9.8)%
服务线量统计
卡车货物(6.5)%(5.0)%
LTL— %(2.5)%
调整后的总利润(1)
卡车货物$236,094 $432,048 (45.4)%$497,613 $766,958 (35.1)%
LTL135,427 166,868 (18.8)%272,505 317,610 (14.2)%
其他 29,011 25,635 13.2 %57,069 46,083 23.8 %
调整后的总毛利$400,532 $624,551 (35.9)%$827,187 $1,130,651 (26.8)%
________________________________ 
(1)调整后的毛利率是上文解释的非公认会计准则财务指标。
截至2023年6月30日的三个月与截至2022年6月30日的三个月相比
总收入和直接成本。NAST总收入和直接成本下降的主要原因是卡车运输服务的定价和购买的运输成本大幅降低，这反映了上文 “市场趋势” 部分中讨论的承运人运力过剩和经济增长放缓。我们的 NAST 卡车装载量和汽运零担总量下降了 2.5%。与2022年第二季度卡车运输定价历史最高水平相比，这些情况导致地面运输费率大幅下降。去年价格上涨和购买的运输成本环境是由于该行业在2022年第二季度面临的司机可用性挑战以及供应链中断（包括港口拥堵和设备短缺）导致承运人运力紧张。
毛利和调整后的毛利。 由于卡车运输服务定价降低，NAST调整后的毛利下降，导致调整后的每批货物的毛利降低，最明显的是交易量，此外还有卡车运输量的下降。调整后的每笔交易毛利下降是由上述市场和商业趋势部分中讨论的运力过剩和需求疲软所致，这抑制了2023年第二季度的运费。去年同期受益于市场状况疲软，因为相对于我们的合同费率，购买的运输成本有所下降，导致2022年第二季度调整后的每笔交易毛利增加。与2022年第二季度相比，我们在2023年第二季度向客户收取的平均每英里卡车运输线路费率（不包括燃油附加费）下降了约23.0％。我们的卡车运输线路每英里成本（不包括燃油附加费）下降了约19.0％。由于调整后的每笔交易毛利降低，NAST LTL调整后的毛利有所下降。与2022年第二季度相比，NAST LTL在2023年第二季度的销量持平。NAST其他调整后的毛利增长主要是由于仓储服务的增加。
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目录
运营费用。NAST的人事支出减少主要是由于可变薪酬降低和平均员工人数减少。NAST的其他销售和收购费用减少主要是由于分配的公司费用减少，但部分被索赔支出的增加所抵消。NAST和所有其他细分市场的运营费用包括分配的公司费用。分配的人事支出主要包括根据股权计划中的细分市场参与水平分配的股票薪酬。其余的公司拨款，包括公司职能和技术相关费用，主要包含在每个细分市场的其他销售和收购费用中，并根据相关的细分市场运营指标进行分配。
截至2023年6月30日的六个月与截至2022年6月30日的六个月相比
总收入和直接成本。与去年相比，由于卡车运输和零担服务的定价和购买的运输成本降低，NAST的总收入和直接成本有所下降。由于司机可用性挑战和该行业面临的供应链中断导致承运人运力紧张，卡车运输价格在2022年上半年达到历史水平。此外，在截至2023年6月30日的六个月中，卡车运输量与截至2022年6月30日的六个月相比有所下降。
毛利和调整后的毛利。 NAST调整后的毛利下降主要是由于调整后的卡车运输和汽运零担服务的每笔交易毛利均降低，以及两者的交易量均有所下降。调整后的每笔交易毛利下降是由上文市场趋势和业务趋势部分中讨论的运力过剩和需求疲软所致，在截至2023年6月30日的六个月中，这抑制了运费。去年同期受益于市场状况的疲软，因为购买的运输成本相对于我们的合同费率而言有所下降，导致在截至2022年6月30日的六个月中，调整后的每笔交易毛利有所增加。我们向客户收取的平均每英里卡车运输费率（不包括燃油附加费）下降了约25.5％。我们的卡车运输线路每英里成本（不包括燃油附加费）下降了约23.5％。由于仓储服务的增加和多式联运调整后毛利的增加，NAST其他调整后的毛利有所增加。
运营费用。NAST的人事支出减少主要是由于可变薪酬减少和平均员工人数减少。NAST的其他销售和收购费用减少主要是由于分配的公司支出减少以及信贷损失减少以及包括临时工在内的合同服务减少。
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目录
全球货运分部运营业绩
截至6月30日的三个月截至6月30日的六个月
（千美元）20232022% 变化20232022% 变化
总收入$779,867 $2,093,190 (62.7)%$1,569,845 $4,287,587 (63.4)%
成本和支出：
购买的运输和相关服务600,636 1,768,747 (66.0)%1,212,695 3,641,296 (66.7)%
人事费用92,937 106,096 (12.4)%185,200 207,372 (10.7)%
其他销售、一般和管理费用56,647 50,790 11.5 %112,187 103,724 8.2 %
成本和支出总额750,220 1,925,633 (61.0)%1,510,082 3,952,392 (61.8)%
运营收入$29,647 $167,557 (82.3)%$59,763 $335,195 (82.2)%
截至6月30日的三个月截至6月30日的六个月
20232022% 变化20232022% 变化
平均员工人数5,2255,759(9.3)%5,3565,690(5.9)%
服务线量统计
海洋(7.0)%(11.0)%
空气(2.0)%(10.0)%
海关(14.5)%(14.5)%
调整后的总利润(1)
海洋$107,423 $228,093 (52.9)%$217,544 $449,494 (51.6)%
空气33,479 56,112 (40.3)%64,381 116,679 (44.8)%
海关25,128 27,820 (9.7)%48,462 55,315 (12.4)%
其他 13,201 12,418 6.3 %26,763 24,803 7.9 %
调整后的总毛利$179,231 $324,443 (44.8)%$357,150 $646,291 (44.7)%
________________________________ 
(1) 调整后的毛利率是上文解释的非公认会计准则财务指标。
截至2023年6月30日的三个月与截至2022年6月30日的三个月相比
总收入和直接成本。 Global Forwarding的总收入和直接成本下降的原因是海运和空运服务的定价和购买的运输成本降低，此外两条服务线的销量都与去年的强劲业绩相比有所下降。上文市场趋势和业务趋势部分中讨论的承运人运力过剩和消费者需求持续疲软推动了定价和购买运输成本的下降。2022年第二季度供应链中断影响了全球货运市场，导致价格上涨和购买的运输成本上涨，影响了去年第二季度。
毛利和调整后的毛利。Global Forwarding调整后的毛利下降是由于海运和空运调整后的每笔交易毛利降低，此外两条服务线的销量都与上一年的强劲业绩相比有所下降。调整后的每笔交易毛利下降是由上文市场趋势和业务趋势部分中讨论的全球货运市场产能过剩和需求疲软所致，这抑制了2023年第二季度的运费。由于交易量减少，海关调整后的毛利下降。
运营费用。人事开支减少的主要原因是可变薪酬减少和平均员工人数减少。由于信贷损失增加，其他销售和收购费用增加。
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目录
截至2023年6月30日的六个月与截至2022年6月30日的六个月相比
总收入和直接成本。 Global Forwarding的总收入和直接成本下降的原因是海运和空运的定价和购买的运输成本降低，在较小程度上，这两个服务线的销量都减少了。由于承运人运力过剩以及上文市场和业务趋势部分中讨论的需求持续疲软，购买的运输和定价成本在2022年第二季度开始放缓，并持续下降到2023年。由于市场需求持续疲软和承运人运力过剩，2023年购买的运输成本和定价仍然受到抑制。
毛利和调整后的毛利。Global Forwarding调整后的毛利下降是由于调整后的每笔交易毛利降低，在较小程度上，海运和空运量与去年的强劲业绩相比有所下降。调整后的每笔交易毛利下降是由上文市场趋势和业务趋势部分中讨论的全球货运市场产能过剩和需求疲软所致，在截至2023年6月30日的六个月中，这抑制了运费。由于交易量减少，海关调整后的毛利下降。
运营费用。人事开支减少的主要原因是可变薪酬减少和平均员工人数减少。其他销售和收购费用增加是由于技术投资和其他杂项支出增加所致。这些增长被包括临时工在内的合同服务减少和信贷损失减少所部分抵消。
所有其他和公司分部的经营业绩
所有其他和企业包括我们的 Robinson Fresh 和 Managed Services 板块，以及北美以外的其他地面运输和其他杂项收入和未分配的公司支出。
截至6月30日的三个月截至6月30日的六个月
（千美元）20232022% 变化20232022% 变化
总收入$562,721 $558,239 0.8 %$1,080,226 $1,064,906 1.4 %
运营收入（亏损）(14,883)25,609 N/M(17,988)21,091 N/M
调整后的总利润(1)
Robins37,895 34,981 8.3 %69,040 65,486 5.4 %
托管服务28,953 27,618 4.8 %57,923 55,700 4.0 %
其他地面运输18,885 20,020 (5.7)%39,836 39,681 0.4 %
调整后的总毛利$85,733 $82,619 3.8 %$166,799 $160,867 3.7 %
________________________________ 
(1)调整后的毛利率是上文解释的非公认会计准则财务指标。
截至2023年6月30日的三个月与截至2022年6月30日的三个月相比
总收入和直接成本。 餐饮服务客户案例量的增加推动了总收入和直接成本的增加，但由于我们的 Robinson Fresh 业务中零售客户的定价降低，部分抵消了这一增长。
毛利和调整后的毛利。Robinson Fresh调整后的毛利增长得益于箱量的增加以及为餐饮服务和批发客户提供的综合供应链解决方案。由于现有客户和新客户的增长，托管服务调整后的毛利有所增加。其他地面运输调整后的毛利下降，这得益于欧洲卡车装载量调整后的每笔交易毛利下降，但部分被交易量的增加所抵消。
截至2023年6月30日的六个月与截至2022年6月30日的六个月相比
总收入和直接成本。 由于我们其他地面运输业务的欧洲卡车装载量增加，总收入和直接成本均有所增加。
毛利和调整后的毛利。在为餐饮服务和批发客户提供综合供应链解决方案的推动下，Robinson Fresh调整后的毛利有所增加。由于现有客户和新客户的增长，托管服务调整后的毛利有所增加。由于欧洲卡车运输量的增加，其他地面运输调整后的毛利有所增加，但部分被调整后的每笔交易毛利润减少所抵消。
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目录
流动性和资本资源
从历史上看，我们从运营中产生了大量现金，这使我们能够在支付现金分红和回购股票的同时为有机增长提供资金。此外，如附注4所述，我们还维持以下债务便利， 融资安排（以千计）：
描述截至2023年6月30日的账面价值借款能力成熟度
循环信贷额度$141,000 $1,000,000 2027 年 11 月
A系列高级笔记175,000 175,000 2023 年 8 月
B系列优先票据150,000 150,000 2028 年 8 月
C系列高级票据175,000 175,000 2033 年 8 月
应收账款证券化机制 (1)
499,863 500,000 2023 年 11 月
高级票据 (1)
595,495 600,000 2028 年 4 月
债务总额$1,736,358 $2,600,000 
______________________________________________
(1) 扣除未摊销的折扣和发行成本。
我们预计将利用当前的债务融资和未来可能产生的其他债务来帮助我们继续为营运资金、资本支出、可能的收购、分红和股票回购提供资金。
截至2023年6月30日，现金及现金等价物总额为2.102亿美元，截至2022年12月31日为2.175亿美元。截至2023年6月30日，在美国境外持有的现金及现金等价物总额为2.033亿美元，截至2022年12月31日为2.047亿美元。
我们优先考虑投资以发展业务，因为我们需要一些营运资金和相对较少的资本支出才能增长。我们一直在寻求收购，但这些收购必须符合我们的文化并增加我们的增长机会。
下表汇总了我们现金和现金等价物（千美元）的主要来源和用途：
截至6月30日的六个月
20232022% 变化
现金来源（用途）：
经营活动提供的现金$479,376 $251,329 90.7 %
资本支出(51,301)(69,403)
出售财产和设备— 63,208 
用于投资活动的现金(51,301)(6,195)N/M
回购普通股(62,754)(490,699)
现金分红(146,195)(145,268)
债务净借款（还款）(238,000)349,000 
其他筹资活动14,831 29,790 
用于融资活动的现金(432,118)(257,177)68.0 %
汇率对现金和现金等价物的影响(3,284)(6,445)
现金和现金等价物的净变化$(7,327)$(18,488)
经营活动产生的现金流。在截至2023年6月30日的六个月中，经营活动提供的现金与截至2022年6月30日的六个月相比有所增加，这是由于运费率下降导致净运营资金减少，最值得注意的是我们的海运和卡车运输服务，以及市场和业务趋势部分所讨论的几乎所有服务线的交易量减少。截至2023年6月30日的六个月中，净收入的下降部分抵消了这一影响。我们将继续密切关注信贷和收款活动以及应收账款余额的质量，以最大限度地降低风险，并与客户合作，促进货物在供应链中的流动，同时确保及时付款。
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目录
用于投资活动的现金。资本支出主要包括对软件的投资，这些投资旨在通过转变我们的流程、加快开发步伐和优先考虑数据完整性、改善我们的客户和运营商体验以及提高效率来开发和提供可扩展的解决方案，以帮助扩大调整后的营业利润率并发展业务。
用于融资活动的现金。在截至2023年6月30日的六个月中，债务净偿还额将减少我们未偿债务的当前部分。截至2022年6月30日的六个月中，净借款额主要用于为股票回购和营运资金需求提供资金。用于股票回购的现金减少主要是由于在截至2023年6月30日的六个月中回购的股票数量减少。我们在未来时期回购的股票数量（如果有）将根据我们的现金状况、现金的其他潜在用途和市场状况而有所不同。我们的优先票据、A轮和应收账款证券化融资机制的到期日仍为2023年。如果我们减少这些贷款或其他债务融资的未偿债务，则可能会减少我们在2023年回购的股票数量。从长远来看，我们仍然致力于季度分红和股票回购，以提高股东价值。此类回购（如果有）将取决于当前的市场状况、我们的流动性需求、合同限制和其他因素。我们可能会通过公开市场现金购买、私下谈判交易或其他方式寻求报废或购买未偿还的优先票据。
我们认为，假设我们目前的业务计划没有变化，那么我们的可用现金，加上运营产生的预期未来现金、信贷额度下的可用金额和市场上可用的信贷，将足以满足我们至少在未来12个月和可预见的将来对营运资金、资本支出和现金分红的预期需求。我们还认为，如果需要，我们可以在短时间内通过信贷额度或其他形式的债务获得资金。
截至2023年6月30日，我们遵守了债务协议下的所有契约。
最近发布的会计公告
请参阅注释 1 演示基础，包含在本季度报告和公司2022年10-K表年度报告中，用于讨论最近发布的会计公告。
关键会计政策和估计
有关我们关键会计政策和估算的完整讨论，请参阅公司2022年10-K表年度报告。截至2023年6月30日，我们的关键会计政策和估算没有重大变化。
第 3 项。关于市场风险的定量和定性披露
有关公司市场风险的讨论，请参阅公司2022年10-K表年度报告。截至2023年6月30日，与公司2022年10-K表年度报告中披露的风险相比，市场风险没有重大变化。
第 4 项。控制和程序
(a) 评估披露控制和程序。
我们维持1934年《证券交易法》（“交易法”）第13a-15（e）条和第15d-15（e）条所定义的披露控制和程序，旨在提供合理的保证，确保我们在根据《交易法》提交或提交的报告中要求披露的信息（i）在美国证券交易委员会规则和表格规定的期限内记录、处理、汇总和报告；以及（ii）积累并传达给我们的管理层，包括我们的首席执行官和首席财务官，视情况而定及时做出有关披露的决定。
我们的管理层，包括我们的首席执行官兼首席财务官，评估了截至2023年6月30日的披露控制和程序（定义见《交易法》第13a-15（e）条和第15d-15（e）条）的设计和运作的有效性。根据该评估，我们的首席执行官兼首席财务官得出结论，截至2023年6月30日，我们的披露控制和程序在合理的保证水平上是有效的。
(b) 财务报告内部控制的变化。
在截至2023年6月30日的三个月中，我们对财务报告的内部控制（定义见《交易法规则》第13a-15（f）条和第15d-15（f）条）没有发生任何对我们对财务报告的内部控制产生重大影响或合理可能产生重大影响的变化。
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第二部分-其他信息
第 1 项。法律诉讼
除了在正常业务运营过程中发生的例行诉讼（包括某些或有汽车责任案件）外，我们不会受到任何未决或威胁的诉讼。在某些法律诉讼中，我们累积的金额反映了被认为可能和可估算的总负债，但该金额对我们的合并财务状况、经营业绩或现金流并不重要。由于其中许多诉讼的初步性质，难以确定与其中许多诉讼有关的适用事实，对许多诉讼中提出的索赔的处理不一致，以及难以预测其中许多诉讼的和解价值，我们通常无法估计任何合理可能的额外损失的金额或范围。但是，根据我们的历史经验，这些诉讼的解决预计不会对我们的合并财务状况、经营业绩或现金流产生重大影响。
第 1A 项。风险因素
除了本季度报告中列出的其他信息外，您还应仔细考虑第一部分第1A项中披露的因素。截至2022年12月31日止年度的10-K表年度报告中的风险因素可能会对我们的业务、财务状况或未来业绩产生重大影响。除了下文列出的这些风险因素的更新外，公司2022年10-K表年度报告中列出的风险因素没有重大变化。我们在10-K表年度报告中描述的风险并不是我们公司面临的唯一风险。我们目前不知道或我们目前认为不重要的其他风险和不确定性也可能对我们的业务、财务状况和/或经营业绩产生重大不利影响。
我们任命戴维·博兹曼为总裁兼首席执行官兼董事，自2023年6月26日起生效，从而结束了对新任首席执行官的搜寻。

我们使用并将继续扩大对机器学习和人工智能 (AI) 技术的使用，以提供我们的服务和运营我们的业务。如果我们未能成功地将人工智能整合到我们的平台和业务流程中，或者如果我们未能跟上快速发展的人工智能技术发展的步伐，包括吸引和留住有才华的人工智能开发人员和程序员，我们可能会面临竞争劣势。同时，使用或提供人工智能技术可能会导致新的或扩大的风险和责任，包括加强政府或监管机构的审查、诉讼、合规问题、道德问题、机密性、声誉损害和安全风险。无法预测与使用人工智能有关的所有风险，管理人工智能使用的法律、规则、指令和法规的变化可能会对我们开发和使用人工智能的能力产生不利影响，或者使我们承担法律责任。遵守管理人工智能的法律和法规的成本可能很高，并将增加我们的运营费用，这可能会对我们的业务、财务状况和经营业绩产生不利影响。此外，市场需求和对人工智能技术的接受程度尚不确定，我们可能无法成功地将人工智能进一步纳入我们的流程。

第 2 项。未注册的股权证券销售和所得款项的使用
下表提供了截至2023年6月30日的季度中公司购买普通股的信息：
总数
的股份
（或单位）
已购买 (1)
平均价格
按每人支付
分享
（或单位）
的总数
股份（或单位）
作为其中的一部分购买
公开宣布
计划或计划 (2)
最大数量
股份（或单位）
那可能还是
在下方购买
计划或计划 (2)
2023 年 4 月 1 日-2023 年 4 月 30 日111,642 $96.12 100,000 6,992,701 
2023 年 5 月 1 日-2023 年 5 月 31 日110,469 100.69 107,456 6,885,245 
2023 年 6 月 1 日至 2023 年 6 月 30 日125,663 92.92 121,800 6,763,445 
2023 年第二季度347,774 $96.41 329,256 6,763,445 
________________________________
(1)根据交易日期购买的股票总数包括：（i）根据下述授权购买的329,256股普通股；（ii）为履行股票激励计划下的最低法定纳税义务而交出的18,518股普通股。
(2)2021年12月，董事会将授权回购的股票数量增加了2,000万股。截至2023年6月30日，还有6,763,445股股票可供未来回购。回购可以在公开市场或私下谈判的交易中进行，包括规则10b5-1计划和加速回购计划。
第 3 项。优先证券违约
没有。
31
目录
第 4 项。矿山安全披露
不适用。 
第 5 项。其他信息
在截至2023年6月30日的三个月中，我们的董事或高级管理人员均无一人 采用要么 终止a “规则 10b5-1 交易安排” 或 “非规则 10b5-1 交易安排”，每个术语的定义见第 S-K 法规第 408 项。
第 6 项。展品
向本季度报告提交或以引用方式纳入本季度报告的证物：
10.1
2023年6月4日与大卫·博兹曼签订的录用通知书协议（参照公司于2023年6月6日提交的8-K表格附录10.1合并）
31.1
根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第302条对首席执行官进行认证
31.2
根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第302条对首席财务官进行认证
32.1
根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第906条对首席执行官进行认证
32.2
根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第906条对首席财务官进行认证
101
截至2023年6月30日的公司10-Q表季度报告中的财务报表采用Inline XBRL格式（嵌入在Inline XBRL文档中）
104
截至2023年6月30日的公司10-Q表季度报告的封面采用Inline XBRL格式（嵌入在Inline XBRL文档中）


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目录
签名
根据1934年《证券交易法》的要求，注册人已正式安排以下签署人代表其签署本报告，并于2023年8月4日正式授权。
 
C.H. ROBINSON 环球公司
来自： /s/David P. Bozeman
 大卫 P. 博兹曼
首席执行官
 
来自： /s/迈克尔·P·泽克迈斯特
迈克尔·P·泽希迈斯特
 首席财务官

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