美国证券交易委员会华盛顿特区 20549

表单 8-K

当前报告

根据1934年《证券交易法》第13条或第15（d）条

华盛顿EXPEDITORS INTERNATIONAL, INC

（其章程中规定的注册人的确切姓名）

（如果自上次报告以来发生了变化，则为以前的姓名或以前的地址）

如果提交8-K表格是为了同时履行注册人根据以下任何条款承担的申报义务，请勾选下面的相应方框：

根据该法第12（b）条注册的证券：

用复选标记表明注册人是1933年《证券法》第405条（本章第230.405节）还是1934年《证券交易法》第12b-2条（本章第240.12b-2节）所定义的新兴成长型公司。

新兴成长型公司 ☐

如果是新兴成长型公司，请用复选标记表明注册人是否选择不使用延长的过渡期来遵守根据《交易法》第13（a）条规定的任何新的或修订后的财务会计准则。 ☐

第 7.01 项 FD 披露条例。

根据Expeditors关于公开披露公司信息的政策，本文档中包含了以下信息。

1995年《证券诉讼改革法》规定的前瞻性陈述的安全港；某些警示性声明

本文档的某些部分包含前瞻性陈述，这些陈述基于对未来事件的某些假设和预期，这些假设和预期会受到风险和不确定性的影响。这些具有前瞻性的陈述包括经济不确定性的风险；买入和卖出费率的财务和运营影响；我们每个市场和航线对的运力供求；承运人管理运力的努力；我们能够为服务收取的需求和费用；我们管理成本和员工、分析生产率和提高效率的能力；以及我们通过分红和股票回购向投资者返还资本的能力。公司向美国证券交易委员会提交的监管文件中讨论了这些因素和其他因素，包括 “第1A项” 中的那些因素。公司截至2022年12月31日财年的10-K表年度报告以及截至2023年6月30日的季度的最新10季度的 “风险因素”。本文件中包含的前瞻性陈述仅代表截至该日期，除非法律要求，否则公司不承担任何更新这些陈述的义务。

精选问题和答案

总体而言，标的货物的价值对我们的财务业绩影响不大。重要的是我们运输或服务的货物的数量（吨位、集装箱、海关申报等），以及我们向服务提供商支付的购买费率和我们从客户那里获得的销售价格，但这并不是那么简单。

如果我们以空运为例，我们的财务业绩主要取决于货物的吨位、车道对（起点和目的地）以及我们如何将货物与其他货物混合在一起。车道对之所以发挥作用，是因为每个市场的容量供求关系。货物的组合很重要，因为我们经常向承运人运送整套装载设备（集装箱/ULD），而我们的购买价格受我们在这些单元中装载和混合货物的效率的影响。我们还必须考虑能够向客户出售的费率以及我们需要向服务提供商支付的购买费率。我们的海运和卡车运输服务的财务业绩主要是由类似的动态推动的。

在某些情况下，客户决定使用航空服务而不是海运服务。当货物的价值很高，而我们的客户不希望如此高的货物价值以及相关的运输成本相对缓慢地过海时，就会发生这种情况。相反，他们希望将货物快速运送到目的地，以便可以交付给客户。

海关经纪服务有所不同，因为这些服务与交易有关。无论货物重量为 1 千克还是 1,000 千克，我们为准备海关入境而收取的费用通常都是相同的。原因是提交申报所需的时间不会因重量而变化。它可能会根据复杂程度（货件中包含的不同类型物品的数量）而变化，但通常不受货件价值的影响。

我们不提供指导，也不试图预测未来。我们可以说，尽管海运承运人努力管理运力，但真正的变化很可能会以托运人对海洋空间的需求增加的形式出现，而我们根本不知道何时会发生这种情况。此外，随着航空公司继续增加飞机和航班以满足激增的乘客需求，我们认为航空市场不会在不久的将来出现逆转，因为运力过剩对运力过剩的影响更大。我们在航空市场上继续关注的一个领域是取消包机。我们认为，随着包机合同的到期，包机的使用将大大减少，这将对空运能力的供需产生一定程度的影响。但是，这最终将如何影响整个航空市场还有待观察。

现在，我们可以将疫情造成的严重供应链中断视为千载难逢的事件，当时我们几乎被网络拥堵和中断所淹没，部分原因是前所未有的销量。设备短缺和错位也增加了处理每笔交易的复杂性和时间，迫使我们相应地增加员工。货运量现已恢复到疫情前更为正常的活动水平，这促使我们仔细评估我们的资源。我们认为没有必要，也不符合我们的文化，就我们最宝贵的资产，即我们的员工，做出轻率的决定。正如我们在过去连续两个季度中所做的那样，我们将继续深思熟虑地管理员工人数，并做出其他努力，使我们的成本与较低的需求水平保持一致。此外，我们将像过去一样努力提高生产率并逐步提高运营效率。

对这个问题不宜作宽泛的回应。当然，许多托运人已经看到了减少库存的必要性，他们储备了库存，并在2022年初将订单提前推迟，共同努力避免疫情期间出现的最严重的供应链瓶颈。但是，我们的每位托运人都经历了疫情引发的独特挑战，这促使人们考虑供应链，而这些考虑在中断之前可能是不可想象的。现在，大多数人都在更多地考虑自己的供应链，并密切关注库存。对托运人来说，好消息是，目前的承运人运力充足，这提供了灵活性，因为每个承运人都会根据需求似乎谨慎的环境和商业条件来考虑自己的库存。

虽然我们的首要任务始终是投资于业务增长，但我们纪律严明的商业模式，加上资产负债表的实力，使我们能够灵活地通过分红和股票回购向投资者返还资本。我们仍然致力于实现这两个目标。

签名

根据1934年《证券交易法》的要求，注册人已正式促使经正式授权的下列签署人代表其签署本报告。