附录 99.1
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表 （除股票数据或另有说明外，金额均以千美元计）。
公司 América Airports S.A.
精简 合并
中期 财务报表
在 中，截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间
R.C.S. 卢森堡 B 174.140
128， Petrusse 大道
L — 2330 卢森堡
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额以千美元计）。
简明的 合并中期损益表
| 在截至6月30日的三个月中 ， | 在六个月期间 已于 6 月 30 日结束， | |||||||||||||||||||
| 注意事项 | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | ||||||||||||||||
| 收入 | 4 | 422,718 | 332,656 | 809,399 | 596,530 | |||||||||||||||
| 服务成本 | 5 | (279,973 | ) | (234,902 | ) | (528,965 | ) | (416,627 | ) | |||||||||||
| 毛利 | 142,745 | 97,754 | 280,434 | 179,903 | ||||||||||||||||
| 销售、一般和管理费用 | 6 | (40,162 | ) | (28,638 | ) | (78,966 | ) | (60,244 | ) | |||||||||||
| 非金融资产减值损失 | - | (6 | ) | (47 | ) | (6 | ) | |||||||||||||
| 其他营业收入 | 7 | 8,846 | 3,707 | 14,157 | 7,404 | |||||||||||||||
| 其他运营费用 | (987 | ) | (729 | ) | (1,742 | ) | (1,584 | ) | ||||||||||||
| 营业收入 | 110,442 | 72,088 | 213,836 | 125,473 | ||||||||||||||||
| 联营公司的亏损份额 | (88 | ) | (293 | ) | (89 | ) | (546 | ) | ||||||||||||
| 财务业绩和所得税前的收入 | 110,354 | 71,795 | 213,747 | 124,927 | ||||||||||||||||
| 财务收入 | 8 | 18,065 | 25,766 | 30,475 | 36,447 | |||||||||||||||
| 财务损失 | 8 | (38,429 | ) | (44,838 | ) | (88,250 | ) | (101,389 | ) | |||||||||||
| 通货膨胀调整 | 8 | (10,810 | ) | 5,117 | (13,976 | ) | 19,649 | |||||||||||||
| 所得税前收入 | 79,180 | 57,840 | 141,996 | 79,634 | ||||||||||||||||
| 所得税 | 9 | 1,641 | 13,764 | (36,319 | ) | 8,033 | ||||||||||||||
| 该期间的收入 | 80,821 | 71,604 | 105,677 | 87,667 | ||||||||||||||||
| 可归因于： | ||||||||||||||||||||
| 父母的所有者 | 69,775 | 69,855 | 102,098 | 97,650 | ||||||||||||||||
| 非控股权益 | 11,046 | 1,749 | 3,579 | (9,983 | ) | |||||||||||||||
| 80,821 | 71,604 | 105,677 | 87,667 | |||||||||||||||||
| 归属于本集团普通股持有人的每股盈利： | ||||||||||||||||||||
| 每股基本收益 | 0.43 | 0.43 | 0.63 | 0.61 | ||||||||||||||||
| 摊薄后的每股收益 | 0.43 | 0.43 | 0.63 | 0.61 | ||||||||||||||||
简明的 合并中期综合收益表
| 在三个月期间 已于 6 月 30 日结束， | 在六个月期间 已于 6 月 30 日结束， | |||||||||||||||
| 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | |||||||||||||
| 该期间的收入 | 80,821 | 71,604 | 105,677 | 87,667 | ||||||||||||
| 不会重新归类为损益的项目： | ||||||||||||||||
| 重新衡量固定福利义务 | 68 | 397 | 15 | 587 | ||||||||||||
| 可能被重新归类为损益的项目： | ||||||||||||||||
| 联营公司在其他综合收益中所占份额 | 130 | 347 | 27 | 20 | ||||||||||||
| 货币折算调整 | 4,123 | 77,755 | 20,746 | 74,246 | ||||||||||||
| 该期间的其他综合收益，扣除所得税 | 4,321 | 78,499 | 20,788 | 74,853 | ||||||||||||
| 该期间的综合收入总额 | 85,142 | 150,103 | 126,465 | 162,520 | ||||||||||||
| 可归因于： | ||||||||||||||||
| 父母的所有者 | 78,075 | 136,816 | 125,177 | 157,350 | ||||||||||||
| 非控股权益 | 7,067 | 13,287 | 1,288 | 5,170 | ||||||||||||
| 85,142 | 150,103 | 126,465 | 162,520 | |||||||||||||
随附的 附注是这些简明合并中期财务报表不可分割的一部分。这些简明合并中期 财务报表应与截至2022年12月31日止年度的经审计的合并财务报表和附注一起阅读。
- 1 -
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额以千美元计）。
简明的 合并中期财务状况表
| 注意事项 | 截至 2023 年 6 月 30 日 | 截至2022年12月31日 | ||||||||||
| 资产 | ||||||||||||
| 非流动资产 | ||||||||||||
| 无形资产，净额 | 10 | 3,123,276 | 2,960,002 | |||||||||
| 不动产、厂房和设备，净额 | 75,411 | 74,742 | ||||||||||
| 使用权资产 | 7,617 | 9,192 | ||||||||||
| 对联营公司的投资 | 1,935 | 1,911 | ||||||||||
| 按公允价值计入损益的其他金融资产 | 3,219 | 3,160 | ||||||||||
| 按摊销成本计算的其他金融资产 | 3,840 | 3,764 | ||||||||||
| 衍生金融工具 | 68 | 67 | ||||||||||
| 递延所得税资产 | 61,479 | 54,882 | ||||||||||
| 库存 | 265 | 254 | ||||||||||
| 其他应收账款 | 71,522 | 78,765 | ||||||||||
| 贸易应收账款 | 1,234 | 1,581 | ||||||||||
| 3,349,866 | 3,188,320 | |||||||||||
| 流动资产 | ||||||||||||
| 库存 | 12,288 | 15,765 | ||||||||||
| 按公允价值计入损益的其他金融资产 | 11,249 | 12,792 | ||||||||||
| 按摊销成本计算的其他金融资产 | 52,047 | 53,905 | ||||||||||
| 其他应收账款 | 56,116 | 57,800 | ||||||||||
| 流动税收资产 | 5,556 | 10,852 | ||||||||||
| 贸易应收账款 | 120,845 | 111,089 | ||||||||||
| 现金和现金等价物 | 11 | 448,496 | 385,265 | |||||||||
| 706,597 | 647,468 | |||||||||||
| 总资产 | 4,056,463 | 3,835,788 | ||||||||||
| 公平 | 14 | |||||||||||
| 股本 | 163,223 | 163,223 | ||||||||||
| 股票溢价 | 183,430 | 183,430 | ||||||||||
| 库存股 | (4,438 | ) | (4,600 | ) | ||||||||
| 免费可分发储备 | 378,910 | 378,910 | ||||||||||
| 不可分配储备 | 1,358,028 | 1,358,028 | ||||||||||
| 货币折算调整 | (228,068 | ) | (251,145 | ) | ||||||||
| 法定储备 | 3,676 | 1,081 | ||||||||||
| 其他储备 | (1,314,003 | ) | (1,314,025 | ) | ||||||||
| 留存收益 | 301,094 | 201,193 | ||||||||||
| 归属于母公司所有者的总数 | 841,852 | 716,095 | ||||||||||
| 非控股权益 | 139,734 | 146,274 | ||||||||||
| 权益总额 | 981,586 | 862,369 | ||||||||||
| 负债 | ||||||||||||
| 非流动负债 | ||||||||||||
| 借款 | 12 | 1,065,538 | 1,287,421 | |||||||||
| 递延所得税负债 | 266,447 | 232,458 | ||||||||||
| 其他负债 | 13 | 875,669 | 768,383 | |||||||||
| 租赁负债 | 5,738 | 5,531 | ||||||||||
| 贸易应付账款 | 3,201 | 3,307 | ||||||||||
| 2,216,593 | 2,297,100 | |||||||||||
| 流动负债 | ||||||||||||
| 借款 | 12 | 390,646 | 178,016 | |||||||||
| 其他负债 | 13 | 342,002 | 357,078 | |||||||||
| 租赁负债 | 2,056 | 3,278 | ||||||||||
| 衍生金融工具负债 | - | 51 | ||||||||||
| 当前的纳税负债 | 8,161 | 13,794 | ||||||||||
| 贸易应付账款 | 115,419 | 124,102 | ||||||||||
| 858,284 | 676,319 | |||||||||||
| 负债总额 | 3,074,877 | 2,973,419 | ||||||||||
| 权益和负债总额 | 4,056,463 | 3,835,788 | ||||||||||
随附的 附注是这些简明合并中期财务报表不可分割的一部分。这些简明合并中期 财务报表应与截至2022年12月31日止年度的经审计的合并财务报表和附注一起阅读。
- 2 -
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额 以千美元计）。
简明的 合并中期权益变动表
| 归因于母公司的所有者 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 分享 资本 | 分享 高级版 | 财政部 股 | 免费 可分发 保护区 | 非- 可分发 保护区 | 法律 保护区 | 货币 翻译 调整 | 其他 保护区 | 已保留 收益 (1) | 总计 | 非
控制 兴趣 | 总计 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 年 1 月 1 日的余额 | 163,223 | 183,430 | (4,600 | ) | 378,910 | 1,358,028 | 1,081 | (251,145 | ) | (1,314,025 | ) | 201,193 | 716,095 | 146,274 | 862,369 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 该期间的收入 | - | - | - | - | - | - | - | - | 102,098 | 102,098 | 3,579 | 105,677 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 期内其他综合收益/（亏损） | - | - | - | - | - | - | 23,077 | 2 | - | 23,079 | (2,291 | ) | 20,788 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基于股份的支付准备金（附注14.a和14.c） | - | - | 162 | - | - | - | - | 20 | 398 | 580 | - | 580 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 转入法定储备金 | - | - | - | - | - | 2,595 | - | - | (2,595 | ) | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 向子公司非控股权益支付的股息 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | (7,828 | ) | (7,828 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 截至 2023 年 6 月 30 日的余额 | 163,223 | 183,430 | (4,438 | ) | 378,910 | 1,358,028 | 3,676 | (228,068 | ) | (1,314,003 | ) | 301,094 | 841,852 | 139,734 | 981,586 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2022 年 1 月 1 日的余额 | 163,223 | 183,430 | (4,772 | ) | 378,910 | 1,358,028 | 1,081 | (321,647 | ) | (1,321,211 | ) | 32,689 | 469,731 | 303,877 | 773,608 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 该期间的收入/（亏损） | - | - | - | - | - | - | - | - | 97,650 | 97,650 | (9,983 | ) | 87,667 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 期内其他综合收益/（亏损） | - | - | - | - | - | - | 59,504 | 196 | - | 59,700 | 15,153 | 74,853 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基于股份的支付准备金（附注14.a和14.c） | - | - | 52 | - | - | - | - | 191 | 98 | 341 | - | 341 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 赎回优先股（附注14.d） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | (180,130 | ) | (180,130 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 向子公司非控股权益支付的股息 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | (6,499 | ) | (6,499 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 截至2022年6月30日的余额 | 163,223 | 183,430 | (4,720 | ) | 378,910 | 1,358,028 | 1,081 | (262,143 | ) | (1,320,824 | ) | 130,437 | 627,422 | 122,418 | 749,840 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
(1) 根据卢森堡法律计算的留存收益在附注15中披露。
随附的 附注是这些简明合并中期财务报表不可分割的一部分。这些简明合并中期 财务报表应与截至2022年12月31日止年度的经审计的合并财务报表和附注一起阅读。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额 以千美元计）。
简明的 合并中期现金流量表
| 在截至6月30日的六个月中 ， | ||||||||||||
| 注意事项 | 2023 | 2022 | ||||||||||
| 来自经营活动的现金流 | ||||||||||||
| 本期持续经营收入 | 105,677 | 87,667 | ||||||||||
| 对以下各项的调整： | ||||||||||||
| 摊销和折旧 | 90,024 | 86,988 | ||||||||||
| 递延所得税 | 9 | 20,669 | (18,520 | ) | ||||||||
| 当期所得税 | 9 | 15,650 | 10,487 | |||||||||
| 联营公司的亏损份额 | 89 | 546 | ||||||||||
| 非金融资产减值损失 | 47 | 6 | ||||||||||
| 不动产、厂房和设备处置损失 | 13 | 125 | ||||||||||
| 未付的特许费 | 35,891 | 28,373 | ||||||||||
| 低价值、短期和可变租赁付款 | (1,707 | ) | (726 | ) | ||||||||
| 特许权责任的变化 | 8 | 54,095 | 71,164 | |||||||||
| 股票基础薪酬支出 | 580 | 341 | ||||||||||
| 收取政府补助金 | 383 | 10,020 | ||||||||||
| 利息支出 | 8 | 56,207 | 101,851 | |||||||||
| 其他财务业绩，净额 | (20,864 | ) | (23,212 | ) | ||||||||
| 净外汇 | 8 | (26,842 | ) | (84,963 | ) | |||||||
| 其他应计费用 | 732 | (7,744 | ) | |||||||||
| 通货膨胀调整 | 9,749 | 13,580 | ||||||||||
| 政府补助 | 7 | (3,550 | ) | 571 | ||||||||
| 收购无形资产 | (96,774 | ) | (45,697 | ) | ||||||||
| 缴纳的所得税 | (16,070 | ) | (16,649 | ) | ||||||||
| 营运资金的变化 | 17 | (52,345 | ) | (106,619 | ) | |||||||
| 经营活动提供的净现金 | 171,654 | 107,589 | ||||||||||
| 用于已终止经营活动的净现金 | - | - | ||||||||||
| 来自投资活动的现金流 | ||||||||||||
| 向联营公司缴纳现金 | (100 | ) | (257 | ) | ||||||||
| 收购其他金融资产 | (38,594 | ) | (126,086 | ) | ||||||||
| 处置其他金融资产 | 45,092 | 95,468 | ||||||||||
| 购置不动产、厂房和设备 | (4,921 | ) | (3,713 | ) | ||||||||
| 收购无形资产 | (373 | ) | (412 | ) | ||||||||
| 不动产、厂房和设备的收益 | 14 | 201 | ||||||||||
| 其他 | 248 | 272 | ||||||||||
| 投资活动提供/（用于）投资活动的净现金 | 1,366 | (34,527 | ) | |||||||||
| 用于已终止投资活动的净现金 | 19 | - | (6,100 | ) | ||||||||
| 来自融资活动的现金流量 | ||||||||||||
| 获得的贷款 | 12 | 72,711 | 268,772 | |||||||||
| 担保存款 | (305 | ) | (401 | ) | ||||||||
| 租赁付款的主要内容 | (2,161 | ) | (2,155 | ) | ||||||||
| 已偿还的贷款 | 12 | (102,469 | ) | (173,733 | ) | |||||||
| 支付的利息 | 12 | (53,603 | ) | (60,097 | ) | |||||||
| 债务重新谈判费用资本化 | 12 | - | (1,578 | ) | ||||||||
| 向子公司非控股权益支付的股息 | (7,828 | ) | (6,499 | ) | ||||||||
| 赎回优先股 | 14.d | - | (97,955 | ) | ||||||||
| 其他 | - | 6 | ||||||||||
| 用于融资活动的净现金 | (93,655 | ) | (73,640 | ) | ||||||||
| 用于已终止融资活动的净现金 | - | - | ||||||||||
| 来自持续经营业务的现金及现金等价物的增加/（减少） | 79,365 | (578 | ) | |||||||||
| 来自已终止业务的现金和现金等价物减少 | - | (6,100 | ) | |||||||||
| 现金及现金等价物的变动 | ||||||||||||
| 在时期开始时 | 385,265 | 375,783 | ||||||||||
| 汇率变动和通货膨胀调整对现金和现金等价物的影响 | (16,134 | ) | (34,190 | ) | ||||||||
| 来自持续经营业务的现金及现金等价物的增加/（减少） | 79,365 | (578 | ) | |||||||||
| 来自已终止业务的现金和现金等价物减少 | - | (6,100 | ) | |||||||||
| 在期末 | 11 | 448,496 | 334,915 | |||||||||
随附的附注是这些简明合并中期财务报表不可分割的一部分。这些简明合并中期财务报表应与截至2022年12月31日止年度的经审计的合并财务报表和附注一起阅读。
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简明合并中期财务报表附注
| 1 | 该时期的一般信息 和重大事件 | |
| 2 | 列报和会计政策的基础 | |
| 3 | 区段 信息 | |
| 4 | 收入 | |
| 5 | 服务成本 | |
| 6 | 销售、 一般和管理费用 | |
| 7 | 其他 运营业绩 | |
| 8 | 财务 业绩，净值 | |
| 9 | 收入 税 | |
| 10 | 无形资产 ，净值 | |
| 11 | 现金 和现金等价物 | |
| 12 | 借款 | |
| 13 | 其他 负债 | |
| 14 | 公平 | |
| 15 | 意外开支、 承诺和对利润分配的限制 | |
| 16 | 相关的 交易方余额和交易 | |
| 17 | 现金流披露 | |
| 18 | 金融工具的公允价值计量 | |
| 19 | 已终止的业务 | |
| 20 | 财务风险因素 | |
| 21 | 后续事件 |
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表 （除股票数据或另有说明外，金额以千美元计 美元）。
1 该时期的一般信息和重大事件
1.1 一般信息
Corporación América Airports S.A.（“公司” 或 “CAAP”）是一家控股公司，主要通过其运营的 子公司从事机场特许权的收购、开发和运营。本公司及其运营子公司以下统称为 “集团”。
公司的股票在纽约证券交易所（“NYSE”）上市，股票代码为 “CAAP”。
公司于2012年12月14日根据卢森堡大公国的法律成立，是一家私人有限责任公司。公司 最终由南锥体基金会（“SCF”）控制，该基金会是根据 列支敦士登公国的法律组建的。其注册办事处的地址在瓦杜兹。
公司的注册办公地址是卢森堡佩特鲁斯大道128号。
集团目前在阿根廷、巴西、乌拉圭、亚美尼亚、意大利和厄瓜多尔开展业务。
截至2022年12月31日，集团主要子公司的 清单已包含在合并财务报表附注2中。
财政年度从 1 月 1 日开始，到 12 月 31 日结束。
这些 简明合并中期财务报表已于2023年8月17日由董事会批准发布。
1.2 该时期的重大事件
1.2.1 俄罗斯和乌克兰之间的冲突
俄罗斯对邻国乌克兰的 战争继续扰乱往返俄罗斯、乌克兰和其他目的地的国际旅行，因为西方国家和欧盟禁止飞往俄罗斯的 航班，俄罗斯对在西方国家注册的 航空公司关闭了天空，航空公司避免飞越战区。这场战争很可能会继续扰乱供应链，导致 全球经济的不稳定，并扰乱往返公司运营的机场的国际旅行，尤其是位于欧洲 的机场。
此外，在俄罗斯入侵乌克兰之后，对俄罗斯实施了制裁，包括影响俄罗斯血统的企业、金融组织和个人的旅行 禁令和资产冻结，随着战争的加剧，其中一些制裁已经收紧 。如果冲突进一步升级，可能会实施更广泛的制裁和其他行动。
在 2022年和2023年的前六个月中，亚美尼亚的交通量增长超过了内部预期， 意大利的交通没有受到冲突的影响。此外，原材料成本和公用事业费用有所增加， 主要是冲突造成的。考虑到战争延长的不确定性以及可能实施的额外措施和制裁 ，战争将在多大程度上影响公司的业务、经营业绩、财务状况 和流动性尚不清楚。该公司正在密切关注局势。
1.2.2 AA2000 — 埃塞萨机场的新出发航站楼
2023 年 4 月 14 日，AA2000 在阿根廷埃塞萨机场启用了新的出发航站楼，每年可容纳多达 3000 万名乘客 ，成为拉丁美洲最现代化的机场航站楼。
- 6 -
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额以千美元计）。
2 列报和会计政策的基础
演示文稿的基础
这些 简明合并中期财务报表是根据国际会计准则第34号 “中期财务报告” 编制的。 编制这些简明合并中期财务报表时使用的会计政策与截至2022年12月31日止年度经审计的合并财务报表中使用的会计政策一致 。除非另有说明，否则这些政策一直适用于 所列的所有时期。这些简明合并中期财务报表应与截至2022年12月31日止年度的经审计的合并财务报表一起阅读，后者是根据国际会计准则理事会（“IASB”） 的 《国际财务报告准则》（“IFRS”）以及国际财务报告解释委员会（“IFRS”）的解释编制的。
已清除 公司与其他公司及其各自子公司之间的所有重大公司间交易和余额 。
根据国际财务报告准则编制简明合并中期财务报表要求管理层做出某些会计 估计和假设，这些估计和假设可能会影响报告日报告的资产和负债金额以及或有资产和 负债的披露，以及报告年度报告的收入和支出金额。实际结果可能与这些估计值不同。
在编制这些简明合并中期财务报表时，管理层在 适用集团会计政策方面的重要判断领域以及主要的假设和估计领域与截至2022年12月31日止年度的合并财务报表中适用的假设和估计领域一致 。
如果预计在十二个月内结算，则资产 和负债被归类为流动资产。
在此期间， 估值技术没有变化，自截至2022年12月31日的 年度末以来，风险管理政策也没有变化。
《国际会计准则》第29号 在阿根廷子公司和联营公司的财务报告中的应用
IAS 29 “恶性通货膨胀经济体的财务报告” 要求调整功能货币 为恶性通货膨胀经济体的财务报表，以适应适当的一般价格指数变化的影响，并以 在报告期结束日的当前计量单位表示，无论它们是基于历史成本法还是基于当前成本法 。因此，必须在非货币项目中计算自收购之日或 重估之日起产生的通货膨胀（如适用）。
根据 《国际会计准则》第29号的条款，集团了解到，有足够的证据可以得出结论，从2018年7月1日起，阿根廷是一个恶性通货膨胀的经济体 ，因此，从该日起，它在以阿根廷比索为功能货币的子公司和关联公司的财务报告中适用了国际会计准则第29号。
截至2023年6月30日， 的估计价格指数为1,731.38（截至2022年12月31日为1,134.59），根据截至2023年6月30日的六个月期间 指数得出的换算系数为1.53（截至2022年6月30日的六个月期间为1.36）。
根据 《国际会计准则》第21号，比较金额是在相关上一年度合并财务报表中作为本年度金额列报的数字，因为它们已转换为非恶性通货膨胀经济体的货币。
继续根据国际会计准则第21号对收盘汇率进行比较金额的重新折算以及国际会计准则第29号要求的通货膨胀调整 将导致差异，因为超通货膨胀货币兑稳定货币 的贬值率很少等于通货膨胀率。
通货膨胀调整和本期比较金额的折算包含在 该期间的其他综合收益/（亏损） 线。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额以千美元计）。
2 列报和会计政策的基础（续）
演示文稿的基础 （续）
如截至2022年12月31日的合并财务报表附注2.W所述， 在报告期末使用相关转换系数对六个月期的简明合并中期收益表和综合收益表中的所有 项目进行了重报。根据国际会计准则第29号，这些简明合并中期财务 报表中显示的三个月期业绩是在考虑恶性通货膨胀经济体中子公司按收盘汇率以 本位币折算成美元的三个月期业绩编制的，而先前报告的季度精简合并中期收益表和以美元计的综合收益表保持不变。
集团通过了新 和修订后的标准
集团采用了以下会计准则和解释，这些准则和解释适用于从 2023 年 1 月 1 日当天或之后开始的年度期间：
- 对《国际会计准则》第1号、《实务说明2》和《国际会计准则》第8号进行了狭义范围的修订。
- 与单笔交易产生的资产和负债相关的递延所得税-《国际会计准则》第12号修正案。
小组不必因为采用这些标准而进行追溯性调整。
集团尚未采用的新 和经修订的标准
以下会计准则和解释已经公布，但在截至 2023 年 12 月 31 日的报告期内，该申请不是强制性的，也未被集团提前采用：
- 附契约的非流动负债 —《国际会计准则》第1号修正案。
- 销售和回租中的租赁负债 —《国际财务报告准则第16号》修正案。
- 投资者与其联营企业或合资企业之间出售或出资资产 —《国际财务报告准则第10号》和《国际会计准则第28号》修正案。
- 国际税收改革——第二支柱示范规则——国际会计准则第12号修正案
- 供应商融资安排 —《国际会计准则》第7号和第7号国际财务报告准则修正案
集团目前正在评估这些标准、修正案或解释将对当前或未来报告期以及可预见的未来交易产生的影响。
3 细分信息
经营 细分市场是企业的组成部分，在决定如何分配资源和评估绩效时，首席运营 决策者（“CODM”）或决策小组定期评估这些信息。 集团的主要运营决策者是其董事会。集团的运营部门是分开管理的，因为 每个运营部门都代表一个战略业务部门，为不同国家的客户 提供机场和非机场服务（“其他”）。集团应报告的运营部门是集团目前运营的六个国家， ，即阿根廷、巴西、乌拉圭、亚美尼亚、厄瓜多尔和意大利。
在 每个应申报的细分市场中，集团开发和运营机场特许经营权（“机场”），并提供与机场特许权无关 的其他服务。
子控股和/或控股公司的资产、 负债和业绩未进行分配，而是在 “未分配” 栏中报告。此栏目还包括总部和集团服务。
取消任何分部间收入和其他重要的公司间业务已包含在 “分部内调整” 列中。
有关集团应报告的运营部门的 信息与我们在截至2022年12月31日止年度的经审计的合并财务报表中包含的附注2.V和4中提供的信息一致，应与 它们一起阅读。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额以千美元计）。
3 区段信息（续）
每个应申报分部的 业绩由其调整后的息税折旧摊销前利润来衡量，每个细分市场的息税折旧摊销前利润定义为该细分市场扣除 财务收入、财务损失、通货膨胀调整、所得税支出、折旧和摊销前的净收益（“调整后息税折旧摊销前利润”）。调整后的息税折旧摊销前利润不排除与支付给 相应政府的机场特许经营固定费用相关的无形资产摊销。
此外，CODM将每个应申报细分市场扣除建筑服务利润率的调整后息税折旧摊销前利润视为相关的业绩衡量标准 。
调整后 不包括建筑服务在内的息税折旧摊销前利润定义为该细分市场扣除建筑服务收入、 财务收入、建筑服务成本、财务损失、通货膨胀调整、所得税支出、折旧和摊销前的净收益 。调整后的息税折旧摊销前利润（不包括建筑服务收入和建筑服务成本）（基于IFRIC 12的 原则）不排除与向相应的 政府支付的机场特许经营固定费用相关的无形资产摊销。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额 以千美元计）。
3 区段信息（续）
| 阿根廷 | 巴西 | 乌拉圭 | 亚美尼亚 | 厄瓜多尔 | 意大利 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 截至2023年6月30日的三个月期间 | 机场 | 其他 | 机场 | 其他 | 机场 | 其他 | 机场 | 机场 | 机场 | Intrasegment 调整 | 未分配 | 总计 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 航空 收入 (*) | 102,398 | - | 11,167 | - | 14,979 | - | 22,176 | 19,311 | 17,645 | - | - | 187,676 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 非航空 收入 (*) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 商业 收入 | 93,247 | 49 | 16,089 | - | 10,529 | 5,353 | 35,901 | 6,582 | 10,588 | (2,858 | ) | 971 | 176,451 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建筑 服务收入 | 44,657 | - | - | - | 7,235 | - | 992 | 6 | 4,354 | - | - | 57,244 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他 收入 | - | - | - | - | 6 | - | - | - | 1,341 | (583 | ) | 583 | 1,347 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务成本 | (158,966 | ) | (18 | ) | (19,309 | ) | - | (21,687 | ) | (4,291 | ) | (35,668 | ) | (15,109 | ) | (23,386 | ) | 1,464 | (3,003 | ) | (279,973 | ) | ||||||||||||||||||||||||||
| 总利润/（亏损） | 81,336 | 31 | 7,947 | - | 11,062 | 1,062 | 23,401 | 10,790 | 10,542 | (1,977 | ) | (1,449 | ) | 142,745 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 销售、 一般和管理费用 | (20,121 | ) | (34 | ) | (2,954 | ) | (14 | ) | (3,885 | ) | (617 | ) | (3,618 | ) | (4,322 | ) | (3,007 | ) | 1,974 | (3,564 | ) | (40,162 | ) | |||||||||||||||||||||||||
| 非金融资产减值 损失 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他 营业收入 | 4,834 | 1 | 3,642 | - | 30 | - | 104 | 3 | 232 | - | - | 8,846 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他 运营费用 | (496 | ) | - | (1 | ) | - | (145 | ) | (3 | ) | (336 | ) | (9 | ) | - | 3 | - | (987 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 经营 收入/（亏损） | 65,553 | (2 | ) | 8,634 | (14 | ) | 7,062 | 442 | 19,551 | 6,462 | 7,767 | - | (5,013 | ) | 110,442 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 在同事身上分担 的损失 | (2 | ) | - | - | - | - | - | - | - | 14 | - | (100 | ) | (88 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 摊销 和折旧 | 23,366 | - | 2,929 | - | 1,710 | 315 | 4,905 | 1,624 | 2,656 | - | 3,080 | 40,585 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 调整后 息税折旧摊销前利润 | 88,917 | (2 | ) | 11,563 | (14 | ) | 8,772 | 757 | 24,456 | 8,086 | 10,437 | - | (2,033 | ) | 150,939 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建筑 服务收入 | (44,657 | ) | - | - | - | (7,235 | ) | - | (992 | ) | (6 | ) | (4,354 | ) | - | - | (57,244 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 建筑 服务成本 | 44,609 | - | - | - | 7,235 | - | 963 | 6 | 2,837 | - | - | 55,650 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 调整后 不包括建筑服务在内的息税折旧摊销前利润 | 88,869 | (2 | ) | 11,563 | (14 | ) | 8,772 | 757 | 24,427 | 8,086 | 8,920 | - | (2,033 | ) | 149,345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建筑 服务收入 | 44,657 | - | - | - | 7,235 | - | 992 | 6 | 4,354 | - | - | 57,244 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建筑 服务成本 | (44,609 | ) | - | - | - | (7,235 | ) | - | (963 | ) | (6 | ) | (2,837 | ) | - | - | (55,650 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 调整后 息税折旧摊销前利润 | 88,917 | (2 | ) | 11,563 | (14 | ) | 8,772 | 757 | 24,456 | 8,086 | 10,437 | - | (2,033 | ) | 150,939 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 财务 收入 | 18,065 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 财务 损失 | (38,429 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 通货膨胀 调整 | (10,810 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 摊销 和折旧 | (40,585 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所得税支出前的收入 | 79,180 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所得税 | 1,641 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 该期间的收入 | 80,821 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(*) 主要包括一段时间内确认的收入，见附注4。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额 以千美元计）。
3 区段信息（续）
| 阿根廷 | 巴西 | 乌拉圭 | 亚美尼亚 | 厄瓜多尔 | 意大利 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 截至2022年6月30日的三个月期间 | 机场 | 其他 | 机场 | 其他 | 机场 | 其他 | 机场 | 机场 | 机场 | 分段内 调整 | 未分配 | 总计 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 航空 收入 (*) | 80,552 | - | 8,158 | - | 10,273 | - | 13,578 | 16,746 | 21,529 | - | - | 150,836 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 非航空 收入 (*) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 商业 收入 | 76,188 | 79 | 12,378 | - | 8,654 | 5,127 | 36,924 | 6,276 | 8,376 | (2,727 | ) | 850 | 152,125 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建筑 服务收入 | 24,631 | - | - | - | 1,212 | - | 160 | - | 1,846 | - | - | 27,849 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他 收入 | - | - | - | - | 3 | - | - | - | 1,843 | (427 | ) | 427 | 1,846 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务成本 | (125,584 | ) | (22 | ) | (18,596 | ) | - | (11,711 | ) | (3,850 | ) | (35,151 | ) | (13,244 | ) | (26,216 | ) | 2,449 | (2,977 | ) | (234,902 | ) | ||||||||||||||||||||||||||
| 总利润/（亏损） | 55,787 | 57 | 1,940 | - | 8,431 | 1,277 | 15,511 | 9,778 | 7,378 | (705 | ) | (1,700 | ) | 97,754 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 销售、 一般和管理费用 | (7,944 | ) | (34 | ) | (2,493 | ) | (133 | ) | (3,325 | ) | (490 | ) | (3,231 | ) | (4,038 | ) | (4,112 | ) | 705 | (3,543 | ) | (28,638 | ) | |||||||||||||||||||||||||
| 非金融资产减值 损失 | - | - | - | - | - | - | - | - | (6 | ) | - | - | (6 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他 营业收入 | 3,906 | - | (158 | ) | - | 109 | - | 30 | - | (180 | ) | - | - | 3,707 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他 运营费用 | (238 | ) | - | (64 | ) | - | (216 | ) | - | (207 | ) | (4 | ) | - | - | - | (729 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 经营 收入/（亏损） | 51,511 | 23 | (775 | ) | (133 | ) | 4,999 | 787 | 12,103 | 5,736 | 3,080 | - | (5,243 | ) | 72,088 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 在同事身上分担 的损失 | (19 | ) | - | - | - | - | - | - | - | (271 | ) | - | (3 | ) | (293 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 摊销 和折旧 | 22,445 | - | 2,833 | - | 1,501 | 318 | 4,247 | 1,613 | 2,776 | - | 3,054 | 38,787 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 调整后 息税折旧摊销前利润 | 73,937 | 23 | 2,058 | (133 | ) | 6,500 | 1,105 | 16,350 | 7,349 | 5,585 | - | (2,192 | ) | 110,582 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建筑 服务收入 | (24,631 | ) | - | - | - | (1,212 | ) | - | (160 | ) | - | (1,846 | ) | - | - | (27,849 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 建筑 服务成本 | 24,580 | - | - | - | 1,212 | - | 156 | - | 1,585 | - | - | 27,533 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 调整后 不包括建筑服务在内的息税折旧摊销前利润 | 73,886 | 23 | 2,058 | (133 | ) | 6,500 | 1,105 | 16,346 | 7,349 | 5,324 | - | (2,192 | ) | 110,266 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建筑 服务收入 | 24,631 | - | - | - | 1,212 | - | 160 | - | 1,846 | - | - | 27,849 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建筑 服务成本 | (24,580 | ) | - | - | - | (1,212 | ) | - | (156 | ) | - | (1,585 | ) | - | - | (27,533 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 调整后 息税折旧摊销前利润 | 73,937 | 23 | 2,058 | (133 | ) | 6,500 | 1,105 | 16,350 | 7,349 | 5,585 | - | (2,192 | ) | 110,582 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 财务 收入 | 25,766 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 财务 损失 | (44,838 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 通货膨胀 调整 | 5,117 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 摊销 和折旧 | (38,787 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所得税支出前的收入 | 57,840 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所得税 | 13,764 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 来自持续经营的收入 | 71,604 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 已终止业务造成的亏损 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 该期间的收入 | 71,604 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(*) 主要包括一段时间内确认的收入，见附注4。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额以千美元计）。
3 区段信息（续）
| 阿根廷 | 巴西 | 乌拉圭 | 亚美尼亚 | 厄瓜多尔 | 意大利 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 在截至2023年6月30日的六个月期间 | 机场 | 其他 | 机场 | 其他 | 机场 | 其他 | 机场 | 机场 | 机场 | 分段内调整 | 未分配 | 总计 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 航空收入 (*) | 216,775 | - | 21,603 | - | 33,122 | - | 38,990 | 37,268 | 27,809 | - | - | 375,567 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 非航空收入 (*) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 商业收入 | 177,693 | 109 | 30,317 | - | 24,217 | 10,283 | 68,811 | 13,080 | 17,611 | (5,555 | ) | 1,888 | 338,454 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建筑服务收入 | 74,000 | - | - | - | 10,347 | - | 1,601 | 6 | 5,403 | - | - | 91,357 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他收入 | - | - | - | - | 9 | - | - | - | 4,012 | (2,209 | ) | 2,209 | 4,021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务成本 | (302,131 | ) | (34 | ) | (37,110 | ) | - | (39,307 | ) | (8,003 | ) | (69,248 | ) | (29,338 | ) | (41,883 | ) | 3,990 | (5,901 | ) | (528,965 | ) | ||||||||||||||||||||||||||
| 毛利/（亏损） | 166,337 | 75 | 14,810 | - | 28,388 | 2,280 | 40,154 | 21,016 | 12,952 | (3,774 | ) | (1,804 | ) | 280,434 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 销售、一般和管理费用 | (39,706 | ) | (70 | ) | (4,813 | ) | (21 | ) | (8,142 | ) | (1,083 | ) | (7,982 | ) | (8,511 | ) | (6,452 | ) | 3,771 | (5,957 | ) | (78,966 | ) | |||||||||||||||||||||||||
| 非金融资产减值损失 | - | - | - | - | - | - | - | - | (47 | ) | - | - | (47 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他营业收入 | 9,729 | 1 | 3,757 | - | 43 | - | 176 | 15 | 439 | - | (3 | ) | 14,157 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他运营费用 | (1,001 | ) | - | (17 | ) | - | (202 | ) | (3 | ) | (507 | ) | (15 | ) | - | 3 | - | (1,742 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 营业收入/（亏损） | 135,359 | 6 | 13,737 | (21 | ) | 20,087 | 1,194 | 31,841 | 12,505 | 6,892 | - | (7,764 | ) | 213,836 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 联营公司的亏损份额 | (3 | ) | - | - | - | - | - | - | - | 14 | - | (100 | ) | (89 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 摊销和折旧 | 45,163 | - | 5,816 | - | 3,702 | 644 | 9,752 | 3,241 | 5,279 | - | 6,049 | 79,646 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 调整后息税折旧摊销前 | 180,519 | 6 | 19,553 | (21 | ) | 23,789 | 1,838 | 41,593 | 15,746 | 12,185 | - | (1,815 | ) | 293,393 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建筑服务收入 | (74,000 | ) | - | - | - | (10,347 | ) | - | (1,601 | ) | (6 | ) | (5,403 | ) | - | - | (91,357 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 建筑服务成本 | 73,924 | - | - | - | 10,347 | - | 1,555 | 6 | 3,475 | - | - | 89,307 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 不包括建筑服务的调整后息税折旧摊销前利润 | 180,443 | 6 | 19,553 | (21 | ) | 23,789 | 1,838 | 41,547 | 15,746 | 10,257 | - | (1,815 | ) | 291,343 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建筑服务收入 | 74,000 | - | - | - | 10,347 | - | 1,601 | 6 | 5,403 | - | - | 91,357 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建筑服务成本 | (73,924 | ) | - | - | - | (10,347 | ) | - | (1,555 | ) | (6 | ) | (3,475 | ) | - | - | (89,307 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 调整后息税折旧摊销前 | 180,519 | 6 | 19,553 | (21 | ) | 23,789 | 1,838 | 41,593 | 15,746 | 12,185 | - | (1,815 | ) | 293,393 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 财务收入 | 30,475 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 财务损失 | (88,250 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 通货膨胀调整 | (13,976 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 摊销和折旧 | (79,646 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所得税支出前的收入 | 141,996 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所得税 | (36,319 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 该期间的收入 | 105,677 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023年6月30日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 流动资产 | 238,579 | 56 | 121,304 | 26 | 39,522 | 5,307 | 84,505 | 32,790 | 74,528 | (90,648 | ) | 200,628 | 706,597 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 非流动资产 | 1,706,038 | 32 | 715,748 | - | 167,934 | 9,147 | 165,479 | 55,132 | 260,219 | (768 | ) | 270,905 | 3,349,866 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 资本支出 | 74,402 | - | 759 | - | 13,799 | 1,550 | 3,229 | 2,818 | 5,958 | - | - | 102,515 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 流动负债 | 184,325 | 19 | 440,173 | - | 28,080 | 3,512 | 41,626 | 32,265 | 133,373 | (90,648 | ) | 85,559 | 858,284 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 非流动负债 | 813,326 | - | 841,018 | - | 50,926 | 2,367 | 25,936 | 10,549 | 90,168 | (768 | ) | 383,071 | 2,216,593 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
(*) 主要包括一段时间内确认的收入，见附注4。
- 12 -
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额 以千美元计）。
3 区段信息（续）
| 阿根廷 | 巴西 | 乌拉圭 | 亚美尼亚 | 厄瓜多尔 | 意大利 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 在截至2022年6月30日的六个月期间 | 机场 | 其他 | 机场 | 其他 | 机场 | 其他 | 机场 | 机场 | 机场 | 分段内调整 | 未分配 | 总计 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 航空收入 (*) | 147,336 | - | 16,282 | - | 21,309 | - | 23,936 | 32,437 | 31,394 | - | - | 272,694 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 非航空收入 (*) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 商业收入 | 150,651 | 125 | 25,009 | - | 18,621 | 9,916 | 53,383 | 11,921 | 13,466 | (5,214 | ) | 1,618 | 279,496 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建筑服务收入 | 36,337 | - | - | - | 1,815 | - | 497 | - | 3,331 | - | - | 41,980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他收入 | - | - | - | - | 5 | - | - | - | 2,355 | (800 | ) | 800 | 2,360 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务成本 | (226,679 | ) | (38 | ) | (34,561 | ) | - | (21,684 | ) | (7,174 | ) | (53,004 | ) | (26,016 | ) | (46,187 | ) | 4,650 | (5,934 | ) | (416,627 | ) | ||||||||||||||||||||||||||
| 毛利/（亏损） | 107,645 | 87 | 6,730 | - | 20,066 | 2,742 | 24,812 | 18,342 | 4,359 | (1,364 | ) | (3,516 | ) | 179,903 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 销售、一般和管理费用 | (20,944 | ) | (66 | ) | (6,428 | ) | (154 | ) | (6,039 | ) | (904 | ) | (6,191 | ) | (7,656 | ) | (7,336 | ) | 1,364 | (5,890 | ) | (60,244 | ) | |||||||||||||||||||||||||
| 非金融资产减值损失 | - | - | - | - | - | - | - | - | (6 | ) | - | - | (6 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他营业收入 | 7,390 | - | (113 | ) | - | 140 | - | 51 | 8 | (80 | ) | - | 8 | 7,404 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他运营费用 | (600 | ) | - | (373 | ) | - | (251 | ) | (2 | ) | (349 | ) | (9 | ) | - | - | - | (1,584 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 营业收入/（亏损） | 93,491 | 21 | (184 | ) | (154 | ) | 13,916 | 1,836 | 18,323 | 10,685 | (3,063 | ) | - | (9,398 | ) | 125,473 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 联营公司的亏损份额 | (19 | ) | - | - | - | - | - | - | - | (271 | ) | - | (256 | ) | (546 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 摊销和折旧 | 44,674 | - | 5,629 | - | 3,217 | 624 | 8,120 | 3,222 | 5,697 | - | 6,096 | 77,279 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 调整后息税折旧摊销前 | 138,146 | 21 | 5,445 | (154 | ) | 17,133 | 2,460 | 26,443 | 13,907 | 2,363 | - | (3,558 | ) | 202,206 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建筑服务收入 | (36,337 | ) | - | - | - | (1,815 | ) | - | (497 | ) | - | (3,331 | ) | - | - | (41,980 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 建筑服务成本 | 36,247 | - | - | - | 1,815 | - | 482 | - | 2,700 | - | - | 41,244 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 调整后的息税折旧摊销前利润不包括建筑服务 | 138,056 | 21 | 5,445 | (154 | ) | 17,133 | 2,460 | 26,428 | 13,907 | 1,732 | - | (3,558 | ) | 201,470 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建筑服务收入 | 36,337 | - | - | - | 1,815 | - | 497 | - | 3,331 | - | - | 41,980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建筑服务成本 | (36,247 | ) | - | - | - | (1,815 | ) | - | (482 | ) | - | (2,700 | ) | - | - | (41,244 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 调整后息税折旧摊销前 | 138,146 | 21 | 5,445 | (154 | ) | 17,133 | 2,460 | 26,443 | 13,907 | 2,363 | - | (3,558 | ) | 202,206 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 财务收入 | 36,447 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 财务损失 | (101,389 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 通货膨胀调整 | 19,649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 摊销和折旧 | (77,279 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所得税支出前的收入 | 79,634 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所得税 | 8,033 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 该期间的收入 | 87,667 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2022年12月31日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 流动资产 | 213,964 | 74 | 100,810 | 43 | 33,998 | 4,887 | 64,762 | 53,752 | 89,098 | (60,562 | ) | 146,642 | 647,468 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 非流动资产 | 1,600,511 | 30 | 675,108 | - | 158,248 | 8,240 | 169,030 | 56,025 | 255,354 | (768 | ) | 266,541 | 3,188,320 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 资本支出 | 124,214 | - | 1,953 | - | 19,958 | 1,375 | 5,788 | 1,842 | 9,742 | - | 2 | 164,874 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 流动负债 | 226,136 | 35 | 211,308 | - | 19,258 | 3,131 | 22,110 | 47,447 | 137,057 | (60,562 | ) | 70,399 | 676,319 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 非流动负债 | 797,628 | - | 927,932 | - | 56,797 | 1,986 | 16,949 | 13,536 | 99,928 | (768 | ) | 383,112 | 2,297,100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
(*) 主要包括一段时间内确认的收入，见附注4。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额 以千美元计）。
4 收入
| 在截至6月30日的三个月中 ， | 在六个月期间 已于 6 月 30 日结束， | |||||||||||||||
| 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | |||||||||||||
| 航空收入 | 187,676 | 150,836 | 375,567 | 272,694 | ||||||||||||
| 非航空收入 | ||||||||||||||||
| 商业收入 | 176,451 | 152,125 | 338,454 | 279,496 | ||||||||||||
| 建筑服务收入 | 57,244 | 27,849 | 91,357 | 41,980 | ||||||||||||
| 其他收入 | 1,347 | 1,846 | 4,021 | 2,360 | ||||||||||||
| 422,718 | 332,656 | 809,399 | 596,530 | |||||||||||||
| 收入确认时间 | ||||||||||||||||
| 随着时间的推移 | 327,284 | 247,623 | 625,296 | 444,282 | ||||||||||||
| 在某个时间点 | 25,090 | 30,378 | 50,197 | 42,479 | ||||||||||||
| 根据国际财务报告准则第16号核算的收入 | 70,344 | 54,655 | 133,906 | 109,769 | ||||||||||||
| 收入 | 422,718 | 332,656 | 809,399 | 596,530 | ||||||||||||
5 服务成本
| 在截至6月30日的三个月中 ， | 在六个月期间 已于 6 月 30 日结束， | |||||||||||||||
| 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | |||||||||||||
| 工资和社会保障缴款 | (56,089 | ) | (54,094 | ) | (109,886 | ) | (96,189 | ) | ||||||||
| 特许费 (1) | (47,335 | ) | (39,369 | ) | (93,808 | ) | (74,780 | ) | ||||||||
| 建筑服务成本 | (55,650 | ) | (27,533 | ) | (89,307 | ) | (41,244 | ) | ||||||||
| 摊销和折旧 (2) | (39,042 | ) | (36,890 | ) | (76,485 | ) | (73,525 | ) | ||||||||
| 维护费用 | (32,810 | ) | (26,268 | ) | (62,704 | ) | (50,695 | ) | ||||||||
| 燃料成本 | (24,482 | ) | (27,074 | ) | (48,557 | ) | (37,632 | ) | ||||||||
| 服务和费用 | (16,336 | ) | (14,358 | ) | (30,548 | ) | (27,924 | ) | ||||||||
| 办公开支 | (2,852 | ) | (2,420 | ) | (6,185 | ) | (4,070 | ) | ||||||||
| 税收 | (686 | ) | (988 | ) | (1,925 | ) | (1,936 | ) | ||||||||
| 为维护费用编列经费 | (692 | ) | (950 | ) | (1,541 | ) | (1,825 | ) | ||||||||
| 其他 | (3,999 | ) | (4,958 | ) | (8,019 | ) | (6,807 | ) | ||||||||
| (279,973 | ) | (234,902 | ) | (528,965 | ) | (416,627 | ) | |||||||||
(1) 包括截至2023年6月30日的固定特许权资产折旧费10,068美元（截至2022年6月30日为10,677美元）。
(2) 包括截至2023年6月30日1,935美元的租赁折旧（截至2022年6月30日为1,756美元）。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额 以千美元计）。
6 销售、一般和管理费用
| 在截至6月30日的三个月中 ， | 在六个月期间 已于 6 月 30 日结束， | |||||||||||||||
| 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | |||||||||||||
| 税收 (1) | (12,725 | ) | (12,661 | ) | (25,473 | ) | (21,801 | ) | ||||||||
| 工资和社会保障缴款 | (10,074 | ) | (8,995 | ) | (19,083 | ) | (15,797 | ) | ||||||||
| 服务和费用 | (9,351 | ) | (9,931 | ) | (18,651 | ) | (18,164 | ) | ||||||||
| 摊销和折旧 (2) | (1,543 | ) | (1,897 | ) | (3,161 | ) | (3,754 | ) | ||||||||
| 办公开支 | (1,516 | ) | (730 | ) | (2,999 | ) | (1,177 | ) | ||||||||
| 保险 | (722 | ) | (587 | ) | (1,385 | ) | (1,166 | ) | ||||||||
| 维护费用 | (611 | ) | (513 | ) | (1,139 | ) | (876 | ) | ||||||||
| 广告 | (400 | ) | (381 | ) | (897 | ) | (556 | ) | ||||||||
| 坏账 | (1,658 | ) | (3,452 | ) | (3,205 | ) | (8,182 | ) | ||||||||
| 坏账追回 | 639 | 12,353 | 1,429 | 14,892 | ||||||||||||
| 其他 | (2,201 | ) | (1,844 | ) | (4,402 | ) | (3,663 | ) | ||||||||
| (40,162 | ) | (28,638 | ) | (78,966 | ) | (60,244 | ) | |||||||||
(1) 主要包括银行交易税和未包含在 “所得税” 细列项目中的收入税。
(2) 包括截至2023年6月30日的租赁折旧361美元（截至2022年6月30日为488美元）。
7 其他 营业收入
| 在截至6月30日的三个月中 ， | 在六个月期间 已于 6 月 30 日结束， | |||||||||||||||
| 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | |||||||||||||
| 政府补助 (1) | 4,753 | 3,839 | 9,605 | 7,317 | ||||||||||||
| 根据新冠疫情背景提供的政府补贴 (2) | 3,550 | (571 | ) | 3,550 | (571 | ) | ||||||||||
| 其他 | 543 | 439 | 1,002 | 658 | ||||||||||||
| 8,846 | 3,707 | 14,157 | 7,404 | |||||||||||||
(1) 相当于政府对阿根廷国家 机场系统 A 组（由 AA2000 运营）机场基础设施开发的拨款。这些补助金不附带任何未满足的条件或其他意外情况。
(2) 正如截至2022年12月31日的合并财务报表附注8所述，由于疫情造成的影响， 巴西子公司就其特许权合同的经济财务再平衡提出了索赔。之所以成为可能，是因为 巴西政府承认Covid-19疫情是 “不可抗力” 或 “偶然事件” 的案例 得出结论，疫情影响造成的损失不是私营部门承担的风险的一部分，必须由联邦政府补偿 。有鉴于此，国家民航局（“ANAC”）根据两家公司在没有疫情的情况下预计的运营业绩将薪酬定义为重新平衡的条件 。
2022年12月和2021年12月，由于Covid-19疫情造成的损失，ANAC批准了对巴西利亚和纳塔尔机场特许权协议的特别修订 ，以便考虑到截至年底的初步估计 ，以重建其经济财务平衡。
2023年6月，巴西利亚机场2022年的最终补偿金额确定，扣除税后，与最初估算并确认为2022年12月31日的其他营业收入的金额相比 增加了3550美元 。
2022年6月，纳塔尔机场2021年的最终补偿金额被确定，扣除税后，与最初估算并确认为2021年12月31日的其他营业收入的金额相比，冲销 为209美元。
2022 年 6 月，确定了指向托斯卡纳机场股份有限公司发放的补偿的最终金额，结果是 的撤销 约33.9万欧元（相当于362美元）。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额 以千美元计）。
8 财务业绩，净额
| 在截至6月30日的三个月中 ， | 在六个月期间 已于 6 月 30 日结束， | |||||||||||||||
| 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | |||||||||||||
| 利息收入 | 14,787 | 14,288 | 25,649 | 24,005 | ||||||||||||
| 外汇收入 | 277 | 7,144 | 529 | 7,262 | ||||||||||||
| 其他财务收入 | 3,001 | 4,334 | 4,297 | 5,180 | ||||||||||||
| 财务收入 | 18,065 | 25,766 | 30,475 | 36,447 | ||||||||||||
| 利息支出 | (27,190 | ) | (49,107 | ) | (56,207 | ) | (101,851 | ) | ||||||||
| 外汇损失 | 12,963 | 40,156 | 26,313 | 77,701 | ||||||||||||
| 特许权责任的变化 (1) | (22,151 | ) | (33,007 | ) | (54,095 | ) | (71,164 | ) | ||||||||
| 其他财务损失 | (2,051 | ) | (2,880 | ) | (4,261 | ) | (6,075 | ) | ||||||||
| 财务损失 | (38,429 | ) | (44,838 | ) | (88,250 | ) | (101,389 | ) | ||||||||
| 通货膨胀调整 | (10,810 | ) | 5,117 | (13,976 | ) | 19,649 | ||||||||||
| 通货膨胀调整 | (10,810 | ) | 5,117 | (13,976 | ) | 19,649 | ||||||||||
| 净财务业绩 | (31,174 | ) | (13,955 | ) | (71,751 | ) | (45,293 | ) | ||||||||
(1) 主要对应于由于时间的推移和巴西IPCA的变化而导致的巴西特许权负债的变化。
9 所得税
| 在三个月期间 已于 6 月 30 日结束， | 在六个月期间 已于 6 月 30 日结束， | |||||||||||||||
| 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | |||||||||||||
| 当期所得税 | (9,769 | ) | (6,740 | ) | (15,650 | ) | (10,487 | ) | ||||||||
| 递延所得税 | 11,410 | 20,504 | (20,669 | ) | 18,520 | |||||||||||
| 1,641 | 13,764 | (36,319 | ) | 8,033 | ||||||||||||
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额以千美元计 美元）。
10 无形资产，净额
| 特许权 资产 | 善意 | 专利， 知识分子 产权 和其他 | 总计 | |||||||||||||
| 成本 | ||||||||||||||||
| 截至2023年1月1日的余额 | 4,749,233 | 9,003 | 22,658 | 4,780,894 | ||||||||||||
| 收购 | 96,928 | - | 373 | 97,301 | ||||||||||||
| 减值 | (47 | ) | - | - | (47 | ) | ||||||||||
| 处置 | (23 | ) | - | (31 | ) | (54 | ) | |||||||||
| 从不动产、厂房和设备转移 | 1,002 | - | - | 1,002 | ||||||||||||
| 折算差异和通货膨胀调整 | 223,361 | 172 | 611 | 224,144 | ||||||||||||
| 5,070,454 | 9,175 | 23,611 | 5,103,240 | |||||||||||||
| 折旧 | ||||||||||||||||
| 2023 年 1 月 1 日累计 | 1,800,871 | - | 20,021 | 1,820,892 | ||||||||||||
| 该时期的折旧 | 82,896 | - | 283 | 83,179 | ||||||||||||
| 处置 | (5 | ) | - | - | (5 | ) | ||||||||||
| 折算差异和通货膨胀调整 | 75,425 | - | 473 | 75,898 | ||||||||||||
| 1,959,187 | - | 20,777 | 1,979,964 | |||||||||||||
| 截至 2023 年 6 月 30 日 | 3,111,267 | 9,175 | 2,834 | 3,123,276 | ||||||||||||
| 成本 | ||||||||||||||||
| 截至2022年1月1日的余额 | 4,243,258 | 9,543 | 22,812 | 4,275,613 | ||||||||||||
| 收购 | 45,775 | - | 412 | 46,187 | ||||||||||||
| 减值 | (6 | ) | - | - | (6 | ) | ||||||||||
| 处置 | (240 | ) | - | - | (240 | ) | ||||||||||
| 转账 | (55 | ) | - | 55 | - | |||||||||||
| 向设保人转让特许权资产 (*) | (7,956 | ) | - | - | (7,956 | ) | ||||||||||
| 向不动产、厂场和设备转账 | (2 | ) | - | - | (2 | ) | ||||||||||
| 折算差异和通货膨胀调整 | 303,625 | (774 | ) | (1,383 | ) | 301,468 | ||||||||||
| 4,584,399 | 8,769 | 21,896 | 4,615,064 | |||||||||||||
| 折旧 | ||||||||||||||||
| 2022 年 1 月 1 日累计 | 1,512,731 | - | 19,911 | 1,532,642 | ||||||||||||
| 该时期的折旧 | 79,642 | - | 540 | 80,182 | ||||||||||||
| 处置 | (38 | ) | - | - | (38 | ) | ||||||||||
| 转账 | (4 | ) | - | 4 | - | |||||||||||
| 向设保人转让特许权资产 (*) | (1,504 | ) | - | - | (1,504 | ) | ||||||||||
| 折算差异和通货膨胀调整 | 111,815 | - | (1,470 | ) | 110,345 | |||||||||||
| 1,702,642 | - | 18,985 | 1,721,627 | |||||||||||||
| 截至2022年6月30日 | 2,881,757 | 8,769 | 2,911 | 2,893,437 | ||||||||||||
(*) 正如截至2022年12月31日止年度的合并财务报表附注12所述，2022年3月1日，圣贡萨洛杜阿玛兰特机场股份有限公司的航空和空中交通电信服务提供商站和机场控制塔的运营 已移交给空域控制部，净值 为3,370万雷亚尔（相当于约合美元）710 万）。截至2023年6月30日， 转让的特许权资产预计将获得的补偿约为700万美元（截至2022年12月31日相当于约650万美元），并包含在简明合并中期财务状况表非流动资产中的其他应收账款中。
由于2022年和2023年所有国家的流量均有所增加，由于其业务亏损，集团尚未确定除巴西板块的 以外的减值指标。
- 17 -
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额以千美元计）。
10 无形资产，净额（续）
因此， 集团根据涵盖剩余特许权期（使用价值）的现金流预测，对巴西板块进行了减值测试（包括截至2023年6月30日账面价值为7.341亿美元的特许权资产 ），同时考虑了某些需要管理层判断的假设 以及客运增长率、费用、未来运营费用 和贴现率等历史信息。
出于减值测试的目的，在业务合并中获得的商誉将分配给预计将从此类业务合并中受益的子公司或子公司集团的每个现金产生单位（CGU） 。
截至2023年6月30日和2022年6月30日的 ，上述CGU的可收回金额超过了各自的账面金额。
11 现金 和现金等价物
| 截至 2023 年 6 月 30 日 | 截至2022年12月31日 | |||||||
| 要存入的现金 | 638 | 568 | ||||||
| 银行现金 | 223,005 | 255,743 | ||||||
| 定期存款 | 29,036 | 12,474 | ||||||
| 其他现金等价物 (1) | 195,817 | 116,480 | ||||||
| 448,496 | 385,265 | |||||||
| (1) | 截至2023年6月30日的 ，主要包括即时流动性约为8,530万美元（截至2022年12月31日为6,460万美元）的银行存款凭证和6,080万美元（截至2022年12月31日为2570万美元）的国库券 （截至2022年12月31日为2570万美元）。 |
集团认为，其现金和现金等价物的信用风险较低，主要基于交易对手的外部信用评级。
自2023年6月30日起 ，现金及现金等价物包括限制性存款现金作为抵押品，总额为5,984美元（截至2022年12月31日为4,843美元）。
12 笔借款
| 截至 2023 年 6 月 30 日 | 截至2022年12月31日 | |||||||
| 非当前 | ||||||||
| 银行和金融借款 (**) | 141,089 | 353,740 | ||||||
| 备注 (*) | 924,449 | 933,681 | ||||||
| 1,065,538 | 1,287,421 | |||||||
| 当前 | ||||||||
| 银行和金融借款 (**) | 334,801 | 125,164 | ||||||
| 备注 (*) | 51,069 | 52,852 | ||||||
| 银行透支 | 4,776 | - | ||||||
| 390,646 | 178,016 | |||||||
| 借款总额 | 1,456,184 | 1,465,437 | ||||||
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额以千美元计 美元）。
12 笔借款（续）
在此期间，借款变化 如下：
| 在截至6月30日的六个月中 ， | ||||||||
| 2023 | 2022 | |||||||
| 期初余额 | 1,465,437 | 1,439,603 | ||||||
| 获得的贷款 | 72,711 | 268,772 | ||||||
| 已偿还的贷款 | (102,469 | ) | (173,733 | ) | ||||
| 支付的利息 | (53,603 | ) | (60,097 | ) | ||||
| 该期间的应计利息 | 51,413 | 59,910 | ||||||
| 债务重新谈判费用资本化 | - | (1,578 | ) | |||||
| 折算差异和通货膨胀调整 | 22,695 | (13,305 | ) | |||||
| 期末余额 | 1,456,184 | 1,519,572 | ||||||
借款的 到期日如下：
| 1 年或更短 | 1-2 年 | 2 — 5 年 | 5 年以上 | 总计 | ||||||||||||||||
| 截至 2023 年 6 月 30 日 (1) | 475,281 | 265,787 | 503,326 | 642,736 | 1,887,130 | |||||||||||||||
| 2022 年 12 月 31 日 (1) | 278,427 | 252,961 | 622,876 | 895,887 | 2,050,151 | |||||||||||||||
(1) 表中披露的金额是未贴现的本金现金流和估计利息。可变利率现金 流量是使用报告期末适用的可变利率估算的。
- 19 -
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额以千美元计 美元）。
12 笔借款（续）
(*) 截至2023年6月30日，注意事项包括以下内容：
| 公司 | 注意 | 发行 | 货币 | 标称值 （以百万计 美元) |
成熟度 | 利率 | 杰出 （以百万计 （美元） |
|||||||||||
| ACI Sudamérica Airport Sudamérica S.A.U. (“ACI”) | 优先担保票据 | 2021 年 11 月 | 美元 | 246.2 | 2034 年 11 月 | 已修复 6.875% | 235.2 | |||||||||||
| 优先担保票据 | 2015 年 5 月、2020 年 5 月 (1) | 美元 | 14.6 | 2032 年 11 月 | 已修复 6.875% | 11.9 | ||||||||||||
| 意大利美洲公司（“CAI”） | 安全票据 | 2020 年 1 月 | 欧元 | 71.8 | 2024 年 12 月 | 已修复 4.556% | 64.9 | |||||||||||
| 优先担保票据 | 2017 年 2 月、2020 年 5 月 (1) | 美元 | 212.3 | 2027 年 2 月 | 已修复 6.875% | 79.4 | ||||||||||||
| 2021 年 10 月 | 美元 | 208.9 | 2031 年 8 月 | 已修复 8.500% | 208.3 | |||||||||||||
| 第 3 类笔记 | 2021 年 9 月 | 美元 (2) | 30.5 | 2023 年 9 月 | 已修复 4.000% | 30.5 | ||||||||||||
| 2021 年第 1 类系列笔记 | 2021 年 11 月 | 美元 | 64.0 | 2031 年 8 月 | 已修复 8.500% | 60.9 | ||||||||||||
| Aeropuertos Argentina 2000 S.A.（“AA2000”） | 第 4 类笔记 | 2021 年 11 月 | 美元 | 62.0 | 2028 年 11 月 | 已修复 9.500% | 60.3 | |||||||||||
| 第 5 类笔记 | 2022 年 2 月 | 美元 (2) | 138.0 | 2032 年 2 月 | 已修复 5.500% | 138.3 | ||||||||||||
| 第 6 类注意事项 | 2022 年 2 月 | 美元 (2) | 36.0 | 2025 年 2 月 | 已修复 2.000% | 35.9 | ||||||||||||
| 第 7 类笔记 | 2022 年 7 月 | 美元 (2) | 20.0 | 2025 年 7 月 | 已修复 0.000% | 20.0 | ||||||||||||
| 第 9 类笔记 | 2022 年 8 月 | 美元 (2) | 30.0 | 2026 年 8 月 | 已修复 0.000% | 29.9 | ||||||||||||
| 总计 | 975.5 | |||||||||||||||||
(1) 最初发行的票据的部分交换是在2020年和2021年期间进行的，详情如下
(2) 这些票据与美元挂钩，以美元计价，但以阿根廷比索发行和支付
(*) 截至2022年12月31日的注意事项包括以下内容：
| 公司 | 注意 | 发行 | 货币 | 标称值 （以百万计 美元) |
成熟度 | 利率 | 杰出 （以百万计 （美元） |
|||||||||||
| ACI | 优先担保票据 | 2021 年 11 月 | 美元 | 246.2 | 2034 年 11 月 | 已修复 6.875% | 234.6 | |||||||||||
| 优先担保票据 | 2015 年 5 月、2020 年 5 月 (1) | 美元 | 14.6 | 2032 年 11 月 | 已修复 6.875% | 12.5 | ||||||||||||
| CAI | 安全票据 | 2020 年 1 月 | 欧元 | 71.8 | 2024 年 12 月 | 已修复 4.556% | 64.9 | |||||||||||
| 优先担保票据 | 2017 年 2 月、2020 年 5 月 (1) | 美元 | 212.3 | 2027 年 2 月 | 已修复 6.875% | 91.1 | ||||||||||||
| 2021 年 10 月 | 美元 | 208.9 | 2031 年 8 月 | 已修复 8.500% | 208.1 | |||||||||||||
| 第 3 类笔记 | 2021 年 9 月 | 美元 (2) | 30.5 | 2023 年 9 月 | 已修复 4.000% | 30.5 | ||||||||||||
| 2021 年第 1 类系列笔记 | 2021 年 11 月 | 美元 | 64.0 | 2031 年 8 月 | 已修复 8.500% | 60.6 | ||||||||||||
| AA2000 | 第 4 类笔记 | 2021 年 11 月 | 美元 | 62.0 | 2028 年 11 月 | 已修复 9.500% | 60.2 | |||||||||||
| 第 5 类笔记 | 2022 年 2 月 | 美元 (2) | 138.0 | 2032 年 2 月 | 已修复 5.500% | 138.3 | ||||||||||||
| 第 6 类注意事项 | 2022 年 2 月 | 美元 (2) | 36.0 | 2025 年 2 月 | 已修复 2.000% | 35.9 | ||||||||||||
| 第 7 类笔记 | 2022 年 7 月 | 美元 (2) | 20.0 | 2025 年 7 月 | 已修复 0.000% | 19.9 | ||||||||||||
| 第 9 类笔记 | 2022 年 8 月 | 美元 (2) | 30.0 | 2026 年 8 月 | 已修复 0.000% | 29.9 | ||||||||||||
| 总计 | 986.5 | |||||||||||||||||
(1) 最初发行的票据的部分交换是在2020年和2021年期间进行的，详情如下
(2) 这些票据与美元挂钩，以美元计价，但以阿根廷比索发行和支付
| - | ACI 优先担保票据（“ACI现有票据”）有担保， 有一揽子证券计划，其中包括质押南门广场（“PDS”） 和Cerealsur S.A. 的股份，以及Cerealsur S.A. 和ACI的某些账户。截至2023年6月30日和2022年12月31日 ，它们由ACI的还本付息准备金账户及其所含资金 担保。这些票据由Cerealsur S.A. 和PDS全额无条件担保。 |
2020年5月26日，ACI发行了本金总额为6.875％现金/7.875％PIK优先担保担保票据的1.809亿美元，到期于2032年到期，用于回购和交换ACI现有票据原始本金总额的93.6％。除了纳入ACI的股票质押外，主要契约和担保 保持不变。
2021年11月12日，ACI发行了2.462亿美元的本金总额为6.875％的2034年到期的优先担保票据（“新 票据”），合并了2015年系列票据原始本金总额的40.62％、2020年系列票据原始总额的96.43％ ，以及根据该票据进行的52.9美元的新资金发行与 New Notes 相同的术语 。在取消ACI现有票据契约的同时，主要担保保持不变；利息支付 账户的资金来自发行新票据的部分收益，截至2023年6月30日，金额为440万美元（截至2022年12月31日为1,290万美元），高盛银行发行了850万美元的备用信，截至2023年6月30日仍然有效 。
- 20 -
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额以千美元计）。
12 笔借款（续）
| - | 意大利票据由经济排名第一的质押担保，所有股份 占CAI股本的100％、Dicasa Spain S.A.U. 股本的100％以及代表CAI在TA持有的股份。 |
的主要契约是限制承担额外债务、支付股息和其他特别受限 限制的付款、出售资产以及要求遵守某些财务比率。2022年12月，由于对2022年12月31日和2023年6月30日的计算日期的财务比率进行了测试，它获得了任何违约豁免 。
| - | AA2000 的 优先担保票据（“AA2000 现有票据”）由 AA2000 某些收入的信托权的抵押品 转让担保。 |
主要契约要求遵守某些财务比率，并限制承担额外债务，并在发生任何违约（无论是否申报）时限制 的股息支付。
2020年5月20日，AA2000 发行了2027年到期的2020年第一类额外优先担保票据（“2020年系列额外票据”）的本金总额为3.06亿美元，以换取 AA2000 现有票据原始本金总额的86.73％。 AA2000 现有票据下的收入抵押分配按同等条件扩展至2020年系列附加票据。应计 利息按季度资本化。主要的契约和保证保持不变。
2021年10月28日，AA2000 发行了本金总额为2.089亿美元，即2021年到期的2021年第一类额外优先担保票据 （“2021年系列票据”），用于回购和交换2017年系列票据原始本金总额的24.61％和2020年系列额外票据原始本金的66.83％。主要的契约和保证保持不变。 此外，发行备忘录中已经确定，财务比率的合规要到2023年6月才开始适用。
2021年系列票据和未交换的现有票据由目前按比例担保现有票据的抵押品担保 和同等票据。此外，为了确保2021年系列票据下的债务，AA2000 及其相关方 修订了 AA2000 与受托人（经修订后的 “Cargo Trust”）于2019年8月9日签订的货运信托协议，将2021年系列票据的持有人列为受益人，授予他们担保权益，该担保权益从属于某些现有贷款下债权人的权利 AA2000，以及 (ii) 允许为任何已经或将要发生的资本支出融资或再融资而产生的债务 根据 AA2000 与阿根廷国家政府 签订的关于阿根廷机场运营的特许权协议（不时修订为 “特许权协议”）签订的。
一旦 未在交易所要约中交换的现有票据到期或被全部取消，AA2000 就必须修改和重述货物 信托以及与 AA2000 及其受托人于 2017 年 1 月 19 日签订的费率相关的当前信托（“关税 信托”），这样 2021 年系列票据才能在货运信托下按比例和按现有 货运信托的受益人，这些受益人反过来又在关税信托下按比例和同等比例获得担保 2021 年系列笔记。根据特许权协议，收入的抵押转让必须得到ORSNA的授权 。ORSNA于2021年10月15日批准了关税信托和货运信托的修正案，将2021年系列票据 列为其受益人（包括现有票据被全部取消后的未来修正和重报）。此外， AA2000 已获得阿根廷中央银行的批准，可以在 美国开设一个不计息的美元信托账户，以担保2021年系列。
2021 年 11 月 4 日，AA2000 还发行了本金总额为6200万美元的第四类优先担保票据。优先担保 票据由货运信托的第一优先权留置权担保，与某些商业银行贷款机构平等，以 AA2000 和 第二优先留置权担保，以 AA2000 为基础设施工程提供资金而产生的新债务，总额高达2.35亿美元。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额以千美元计 美元）。
12 笔借款（续）
(**) 截至2023年6月30日，大量银行和金融借款包括以下内容：
| 公司 | 贷款人 | 货币 | 成熟度 | 利息 利率 | 杰出 | ||
| （以 百万美元计） | 资本化 (2) | ||||||
Inframerica 特许经营权 Aeroporto de Sao Gonçalo do Amarante S.A.（“ICASGA”） |
债券 | R$ | 2032 年 9 月 | 变量 | TJLP(1) 加点差 | 6.9 | A |
| 债券 | R$ | 2032 年 6 月 | 变量 | T.R. 加点差加上 IPCA | 1.7 | ||
| 债券 | R$ | 2032 年 9 月 | 变量 | T.R. 加点差加上 IPCA | 5.6 | ||
| 债券 | R$ | 2032 年 7 月 | 变量 | T.R. 加点差加上 IPCA | 2.7 | ||
Inframerica 特许经营权 巴西利亚机场 S.A.（“ICAB”） |
债券 | R$ | 2033 年 12 月 | 变量 | TJLP(1) 加点差 | 220.7 | A |
| 瓜亚基尔机场航站楼（“TAGSA”） | Banco 瓜亚基尔银行 SA | 美元 | 2026 年 2 月 | 变量 | T.R.E.(3) 加点差 | 5.1 | D |
| Banco 瓜亚基尔银行 SA | 美元 | 2025 年 12 月 | 变量 | T.R.E.(3) 加点差 | 1.8 | D | |
| Banco Bolivariano CA | 美元 | 2025 年 12 月 | 变量 | T.R.E.(3) 加点差 | 4.5 | D | |
| Banco Bolivariano CA | 美元 | 2024 年 11 月 | 变量 | T.R.E.(3) 加点差 | 2.7 | D | |
| 乌拉圭货运有限公司 （“TCU”） | 丰业银行 乌拉圭 | 美元 | 2024 年 10 月 | 已修复 | 4.30% | 0.7 | D |
| 丰业银行 乌拉圭 | 美元 | 2026 年 2 月 | 已修复 | 4.30% | 0.7 | D | |
| 桑坦德银行 乌拉圭 | 美元 | 2027 年 11 月 | 已修复 | 5.37% | 1.0 | D | |
| 桑坦德银行 乌拉圭 | 美元 | 2028 年 1 月 | 已修复 | 5.37% | 1.0 | D | |
| Toscana Aeroporti S.p.A. (“TA”) | Banco 基础设施与发展创新银行 | 欧元 | 2027 年 9 月 | 变量 | 欧洲银行同业拆借利率 6 个月加点差 | 14.2 | D |
| BPM | 欧元 | 2023 年 12 月 | 已修复 | 1.65% | 0.1 | D | |
| Unicredit | 欧元 | 2023 年 9 月 | 变量 | 欧洲银行同业拆借利率 3 个月加点差 | 10.3 | D | |
| BNL | 欧元 | 2023 年 11 月 | 已修复 | 5.35% | 5.5 | D | |
| ISP-SACE | 欧元 | 2026 年 9 月 | 变量 | 欧洲银行同业拆借利率 3 个月加点差 | 70.8 | D | |
| BPM | 欧元 | 2024 年 6 月 | 变量 | 欧洲银行同业拆借利率 3 个月加点差 | 0.1 | D | |
| BPM | 欧元 | 2023 年 8 月 | 变量 | 欧洲银行同业拆借利率 3 个月加点差 | 3.9 | D | |
| MPS Servicio capital | 欧元 | 2023 年 9 月 | 已修复 | 3.60% | 12.1 | D | |
| Banca Intesa San Paolo | 欧元 | 2023 年 9 月 | 已修复 | 6.10% | 12.0 | D | |
| 亚美尼亚 国际机场 C.J.S.C.（“AIA”） | Ameriabank C.J.S.C. | 欧元 | 2025 年 12 月 | 已修复 | 6.00% | 43.2 | B |
| Aeropuertos del Neuquén S.A.（“ANSA”） | Banco Macro | ARS | 2024 年 11 月 | 变量 | BADLAR 加点差 | 0.7 | A |
| Aeropuertos 阿根廷 2000 S.A.（“AA2000”） | 布宜诺斯艾利斯省银行 | 美元 | 2024 年 7 月 | 已修复 | 7.00% | 0.7 | D |
| 在岸 重新谈判-中国工商银行 | 美元 | 2024 年 11 月 | 已修复 | 8.50% | 13.5 | A | |
| 中国工商银行 迪拜 | 美元 | 2025 年 10 月 | 变量 | SOFR 加点差 | 10.2 | B | |
| 工商银行 | 美元 | 2023 年 9 月 | 已修复 | 12.90% | 1.2 | D | |
| 银行 Ciudad | 美元 | 2023 年 11 月 | 已修复 | 6.00% | 2.0 | B | |
| Consorcio Aeropuertos Internacionales S.A.（“CAISA”） | 桑坦德银行 乌拉圭 | 美元 | 2027 年 4 月 | 已修复 | 5.10% | 5.4 | B |
| Banco Itau | 美元 | 2027 年 4 月 | 已修复 | 3.80% | 5.4 | ||
| Puerta del Sur S.A. (” PDS”) | 乌拉圭东方共和国银行 | 美元 | 2028 年 3 月 | 变量 | 5.45% | 9.5 | C |
| 总计 | 475.9 | ||||||
- 22 -
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额以千美元计 美元）。
12 笔借款（续）
(**) 截至 2022 年 12 月 31 日，s大量 银行和金融借款包括以下内容：
| 公司 | 贷款人 | 货币 | 成熟度 | 利息 利率 | 杰出 | ||
| （以 百万美元计） | 资本化 (2) | ||||||
| ICASGA | 债券 | R$ | 2032 年 9 月 | 变量 | TJLP(1) 加点差 | 6.4 | A |
| 债券 | R$ | 2032 年 6 月 | 变量 | T.R. 加点差加上 IPCA | 1.8 | ||
| 债券 | R$ | 2032 年 9 月 | 变量 | T.R. 加点差加上 IPCA | 5.5 | ||
| 债券 | R$ | 2032 年 7 月 | 变量 | T.R. 加点差加上 IPCA | 1.7 | ||
| ICAB | 债券 | R$ | 2033 年 12 月 | 变量 | TJLP(1) 加点差 | 208.3 | A |
| Votorantim | R$ | 2023 年 3 月 | 变量 | CDI 加点差 | 0.8 | C | |
| TAGSA | Banco 瓜亚基尔银行 SA | 美元 | 2026 年 2 月 | 变量 | T.R.E.(3) 加点差 | 5.9 | D |
| Banco 瓜亚基尔银行 SA | 美元 | 2025 年 12 月 | 变量 | T.R.E.(3) 加点差 | 2.1 | D | |
| Banco Bolivariano CA | 美元 | 2025 年 12 月 | 变量 | T.R.E.(3) 加点差 | 5.4 | D | |
| Banco Bolivariano CA | 美元 | 2024 年 11 月 | 变量 | T.R.E.(3) 加点差 | 3.6 | D | |
| TCU | 桑坦德银行 乌拉圭 | 美元 | 2023 年 4 月 | 已修复 | 4.40% | 0.2 | D |
| 丰业银行 乌拉圭 | 美元 | 2024 年 10 月 | 已修复 | 4.30% | 1.0 | D | |
| 丰业银行 乌拉圭 | 美元 | 2026 年 2 月 | 已修复 | 4.30% | 0.8 | D | |
| 桑坦德银行 乌拉圭 | 美元 | 2027 年 11 月 | 已修复 | 5.37% | 1.0 | D | |
| TA | Banco 基础设施与发展创新银行 | 欧元 | 2027 年 9 月 | 变量 | 欧洲银行同业拆借利率 6 个月加点差 | 15.5 | D |
| BPM | 欧元 | 2023 年 12 月 | 已修复 | 1.65% | 0.1 | D | |
| Unicredit | 欧元 | 2023 年 3 月 | 变量 | 欧洲银行同业拆借利率 3 个月加点差 | 10.1 | D | |
| BNL | 欧元 | 2023 年 5 月 | 已修复 | 3.76% | 5.4 | D | |
| ISP-SACE | 欧元 | 2026 年 9 月 | 变量 | 欧洲银行同业拆借利率 3 个月加点差 | 85.1 | D | |
| BPM | 欧元 | 2023 年 6 月 | 变量 | 欧洲银行同业拆借利率 3 个月加点差 | 0.1 | D | |
| BPM | 欧元 | 2024 年 6 月 | 变量 | 欧洲银行同业拆借利率 3 个月加点差 | 0.2 | D | |
| BPM | 欧元 | 2023 年 1 月 | 变量 | 欧洲银行同业拆借利率 3 个月加点差 | 3.8 | D | |
| MPS Servicio capital | 欧元 | 2023 年 3 月 | 已修复 | 1.86% | 11.8 | D | |
| Banca Intesa San Paolo | 欧元 | 2023 年 3 月 | 已修复 | 1.60% | 11.9 | D | |
| 友邦 | Ameriabank C.J.S.C. | 欧元 | 2025 年 12 月 | 已修复 | 6.00% | 21.1 | B |
| ANSA | Banco Macro | ARS | 2024 年 11 月 | 变量 | BADLAR 加点差 | 1.2 | A |
| AA2000 | 布宜诺斯艾利斯省银行 | 美元 | 2024 年 7 月 | 已修复 | 7.00% | 0.8 | D |
| 在岸 重新谈判 | ARS | 2024 年 11 月 | 变量 | BADCOR 加点差 | 8.0 | A | |
| 在岸 重新谈判-中国工商银行 | 美元 | 2024 年 11 月 | 已修复 | 8.50% | 17.8 | A | |
| 花旗银行 N.A. (4) | 美元 | 2023 年 2 月 | 变量 | SOFR 加点差 | 2.4 | A | |
| 离岸 重新谈判 | ARS | 2024 年 11 月 | 变量 | BADCOR 加点差 | 1.6 | A | |
| 中国工商银行 迪拜 | 美元 | 2025 年 10 月 | 变量 | SOFR 加点差 | 10.2 | B | |
| 银行 Ciudad | 美元 | 2023 年 11 月 | 已修复 | 6.00% | 3.5 | B | |
| CAISA | 桑坦德银行 乌拉圭 | 美元 | 2027 年 4 月 | 已修复 | 5.10% | 6.9 | B |
| Banco Itau | 美元 | 2027 年 4 月 | 已修复 | 3.80% | 6.9 | ||
| PDS | 乌拉圭东方共和国银行 | 美元 | 2028 年 3 月 | 变量 | 7.03% | 10.0 | C |
| 总计 | 478.9 | ||||||
| (1) | TJLP -Taxa de Juros de Longo Prazo（巴西长期利率） |
IPCA： 对应于巴西消费者物价指数
| (2) | A -安全/有担保 |
B -安全/不担保
C -无抵押/有担保
D -无抵押/无担保
ARS -阿根廷比索
R$ -巴西雷亚尔
| (3) | T.R.E -厄瓜多尔税务参考利率（厄瓜多尔参考利率） |
| (4) | 包括中国工商银行（阿根廷）有限公司、加利西亚银行和布宜诺斯艾利斯股份公司、里约桑坦德银行 S.A.（“在岸信贷额度”）和花旗银行（“离岸信贷额度”）的 贷款（“离岸信贷额度”）。 |
- 23 -
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额 以千美元计）。
12 笔借款（续）
| - | ICASGA 与 Nacional Desenvolvimento Econômico e Social（“BNDES”）之间的 信贷额度协议由 ICASGA 股份的质押以及与之相关的任何股息和分配，以及 对纳塔尔机场特许权协议产生的权利的信托转让和间接 股东签发的某些担保书担保以及ICASGA的附属机构。它还规定，如果超过净利润的 25％，则必须获得BNDES的预授权，才能支付ICASGA股息。 |
ICAB和BNDES之间的 信贷额度协议由ICAB和Inframérica Particaçoes S.A. 股份的质押、巴西利亚机场特许权协议产生的权利的信托转让以及ICAB的间接 股东和关联公司签发的担保书作为担保。它还规定，在某些情况下，如果超过净利润的25％，并且符合某些财务比率，则必须获得BNDES的预授权，才能支付ICAB股息 。
此外， ACI Airports S.à r.l. 和CAAP同意，未经BNDES事先同意，不对其在Inframérica的股份设置任何抵押权，也不得出售、收购、 合并或分拆资产，也不得采取任何其他导致或可能导致Inframérica当前公司结构变更或Inframérica控制权变更的行动。ACI Airports S.à r.l. 已同意，未经BNDES事先同意，不对CAAP进行任何控制变更。此外，ACI Airports s.à r.l. 已同意将最低信用评级（“最低评级”）或独立评级（不包括主权 评级）维持在至少B-/B3，自2023年6月30日起合规。
此外， 截至2021年12月31日，ICAB尚未全额支付2021年的固定特许费，因此没有遵守BNDES贷款协议下的某些 契约。
之所以发生上述情况，是因为，根据Portaria 139，ICAB要求重新列出2021年12月31日到期应付的固定特许权费的50％ ，尽管巴西基础设施部已批准，但ANAC拒绝了ICAB的请求， 并启动了行政程序，以期宣布ICAB违约其付款义务。
因此， ICAB启动了司法程序，联邦法官于2022年2月2日批准了命令令，暂停了与应付给ANAC的特许费中未付部分有关的任何行为或 的可执行性。ANAC提出上诉，但在2022年4月， 法院暂时维持了有利于ICAB的一审判决。尽管无法保证诉讼的结果 ，但ICAB认为，根据ICAB外部法律顾问的意见，法官不太可能撤销命令令 。
此外， 截至2023年6月30日，ICAB没有履行与BNDES签订的融资协议中规定的关于支付可变特许权费的义务之一，因此，由于该协议的要求，这导致将总额为2.06亿美元的非活期分期付款重新归类为当前分期付款。
2023年5月15日，ICAB提交了一份申请，要求在特许权协议规定的期限内使用法院付款令（“precatorios”）支付可变特许费。但是，2023年6月，ANAC通知了不承认这笔款项，并启动了确定违约行为的行政程序，要求ICAB支付新的款项，理由是 联盟检察长撤销了关于接受precatorios的法规，并启动了一项研究以提出一项新法规。
2023年6月15日，ICAB提交了一份法律索赔，要求ANAC在完成对precatorios 的分析之前停止付款要求，并下达暂停付款要求的初步禁令。
为了完全遵守BNDES融资协议下的义务，并避免与使用 precatorios支付特许权协议下的债务有关的任何法律不确定性，ICAB于2023年8月15日向ANAC提交了一封正式信函，告知 正在通过申请Covid-19再平衡信贷来支付可变特许权费，ICAB已将其注册为 根据注释7。通过用现有信贷补偿债务，ICAB遵守了BNDES协议规定的义务 ，因此，预计余额将在未来的资产负债表中重新归类为长期负债。
- 24 -
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额以千美元计）。
12 笔借款（续）
| - | 2022年12月，友邦保险与Ameriabank C.J.S.C. 签订了一项新的贷款协议，金额高达4,000万欧元，其中2,000万欧元于2022年12月支付，其余的2000万欧元于2023年4月支付。该协议对 付款、承担额外债务、资产处置和与关联公司的交易、 以及维持某些财务比率规定了限制。根据该协议，必须从贷款未偿还的每年的6月30日和12月31日起满足这些比率 ，自2023年6月30日起满足 。 |
截至2023年6月30日 ，友邦保险向证券代理人承诺银行账户中持有的现金为58,417美元（截至2022年12月31日为38,511美元）。此外， 贷款由友邦保险股份和某些收款权的质押担保。
| - | 根据与基础设施创新银行和开发银行签订的贷款协议，TA Servicio Capital必须遵守某些财务比率。2022年12月，截至2022年12月31日，TA 已获准豁免与违反财务比率契约 有关的任何违约。下一次测试日期是2023年12月31日。 |
2020年11月6日，根据与包括Intesa Sanpaolo和BNL-BNP Paribas在内的领先金融机构签署的贷款，向TA支付了8500万欧元的收益。根据第23/2020号法令的规定，该贷款90％由SACE担保支持，该计划位于 “Garanzia Italia” 计划的框架内，该计划是一项意大利担保计划，旨在为受Covid-19危机影响的意大利公司提供支持 。贷款期限为六年，宽限期为两年，TA 必须遵守某些财务 契约和限制。
| - | ANSA 向宏观银行提供的贷款由Corporación América S.A. 的担保书担保。此外，安莎还签订了有利于宏观银行 的收款权转让协议。 |
2022年1月25日，ANSA同意将贷款期限延长至2024年11月，但须在 2022年1月偿还部分本金。剩余的债务将从2022年5月开始按季度分期偿还。此外， 未偿债务从美元转换为阿根廷披索，利率从伦敦银行同业拆借利率加上BADLAR的点差加上利差，再加上点差。
| - | 2019 年 8 月 9 日，AA2000 签订了两份信贷额度协议：(a) 作为 借款人、加利西亚银行和布宜诺斯艾利斯股份公司、中国工商银行（阿根廷）有限公司（“工商银行”）和桑坦德里奥银行 作为贷款人（统称 “贷款人”）签订的在岸信贷额度协议，花旗银行 N.A.（“花旗银行”）作为行政 代理人，花旗银行阿根廷作为当地抵押品代理人、当地支付代理人和当地付款代理人，本金总额为8500万美元和 (b) 离岸贷款 AA2000AA2000 作为借款人签订的信贷额度协议，花旗银行作为贷款人通过其 国际银行机构行事，花旗银行作为管理代理人，花旗银行作为当地抵押品代理人和 当地托管代理人，本金总额为3500万美元（统称为 “2019年信贷额度”）。 |
为了 为其在两项信贷额度协议下的义务提供担保，根据 2019 年 8 月 9 日的《阿根廷抵押信托协议》（根据阿根廷法律），AA2000 将所有权利、所有权和权益转让给代表信托行事的抵押受托人，使作为受益人的贷款人 受益，所有：(a) 每笔支付的货运机场费用的权利、所有权和权益 此类服务的使用者，这些服务涉及货物终端 de Cargas 提供的进出口服务所得的所有收益阿根廷（AA2000 的业务部门）；以及 (b) AA2000 根据 2017 年 1 月 17 日与花旗银行签订的 2017 年 1 月 17 日抵押信托协议第 11.4 条可能有权获得的任何剩余金额，该协议涉及在国家政府 和 AA2000 于 1998 年 2 月 9 日签订的特许权协议终止、征用或赎回时获得 付款的权利，并获得批准根据第163/1998号法令；包括有权收取和扣留根据 向他们支付的所有款项以及任何款项 AA2000其他由他们制作，以信托形式委托，以保护 AA2000 发行的现有票据。
在 2020 年和 2021 年期间，AA2000 与金融 机构就上述贷款签订了框架修正案（“框架协议”）和延期协议，包括延长最终到期日。此外，根据框架协议， AA2000 与每家金融机构签署了双边合同，并签署了上述协议的修正案，其中 免除了遵守2019年信贷额度中预见的某些比率的义务。
- 25 -
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额以千美元计）。
12 次借款 （续）
在ARS中获得了额外 贷款，用于支付2020年和2021年重新谈判的2019年信贷额度协议的分期付款。所有 这些贷款都是按可变利率计入的 ARS，按浮动利率累积季度利息。
2021 年 11 月 18 日，AA2000 与贷款人达成协议，发放双货币贷款，以预付框架协议中的贷款。 贷款由《阿根廷抵押信托协议》担保。2021年11月和12月分别以美元 （在岸重新谈判——中国工商银行）和ARS（离岸重新谈判）支付了1,000万美元和39.44亿阿根廷比索（相当于2,230万美元 2,230万美元）。2022年，根据双货币贷款发放的款项用于抵消 框架协议的分期付款，分别为36.820亿阿根廷比索（相当于2,080万美元）和780万美元。此外，在2022年，ARS预付了 双货币贷款，金额为60.85亿阿根廷比索（相当于3,430万美元）。
2023 年 3 月，AA2000 从北卡罗来纳州花旗银行获得了银行透支，并以阿根廷比索预付了13.505亿阿根廷比索（相当于 至650万美元）的双货币贷款。银行透支将在2023年5月、8月和11月分三期偿还，每期1.929亿阿根廷比索（相当于90万美元） ，最后一笔7.717亿澳大利亚比索（相当于370万美元）将于2024年3月偿还。
2021 年 11 月 1 日，AA2000 与布宜诺斯艾利斯城市银行签署了一项价值 500 万美元的新贷款协议。该贷款的还款期限为二十四个月，名义年利率为6％，其本金在十二个月和十八个月后摊销30％， 剩余的40％在二十四个月后摊销。它由某些商业合同的分配收入担保。
2022 年 7 月 29 日，AA2000 获得了中国工商银行迪拜分行的贷款。这笔贷款将分三期偿还 ，分别于2025年4月、7月和10月发放。这笔贷款由货运码头 产生的收入的第一优先留置权担保，这些留置权与 AA2000 和第 4 类票据的某些商业银行贷款机构平等，以及对国际 和地区航空站使用费和特许权补偿权的第二优先留置权担保。
2023 年 5 月，AA2000 从中国工商银行获得了 120 万美元的贷款，并于 2023 年 9 月分期偿还。
| - | 根据桑坦德银行股份有限公司和乌拉圭伊塔乌银行股份公司的信贷额度，CAISA 必须遵守某些财务 比率和某些限制。已分配某些收入来保障上述信贷额度。 |
| - | 2021年4月16日，PDS向乌拉圭东方共和国银行（BROU）获得了1000万美元的贷款，按BROU设定的浮动利率累积利息 。这笔贷款从2023年4月起分60个月分期偿还，由CAAP签发的担保 和摩根士丹利私人银行、全国协会出具的150万美元备用信作为担保，由 Americana Corporación Sudamericana S.A. 担保。 |
截至2023年6月30日 ，除了上述契约不遵守外，公司及其子公司要么在未偿还的融资下履行了财务 契约，要么已根据该契约获得了临时豁免，如前所述。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额以千美元计 美元）。
| 13 其他负债 | ||||||||
| 截至 2023 年 6 月 30 日 | 截至2022年12月31日 | |||||||
| 非当前 | ||||||||
| 应付特许费 (1) | 807,982 | 700,395 | ||||||
| 来自客户的预付款 | 14,173 | 13,910 | ||||||
| 法律索赔条款 (4) | 8,715 | 9,712 | ||||||
| 为维护费用编列经费 (2) | 20,182 | 19,079 | ||||||
| 其他应付税款 | 382 | 508 | ||||||
| 雇员福利义务 (3) | 4,535 | 4,376 | ||||||
| 应付工资 | 315 | 286 | ||||||
| 与关联方的其他负债（附注16） | 1,475 | 1,382 | ||||||
| 其他应付账款 | 17,910 | 18,735 | ||||||
| 875,669 | 768,383 | |||||||
| 当前 | ||||||||
| 应付特许费 (1) | 222,981 | 228,614 | ||||||
| 其他应付税款 | 16,818 | 17,288 | ||||||
| 应付工资 | 40,712 | 46,061 | ||||||
| 与关联方的其他负债（附注16） | 3,162 | 1,121 | ||||||
| 来自客户的预付款 | 5,705 | 5,098 | ||||||
| 为维护费用编列经费 (2) | 4,726 | 3,835 | ||||||
| 费用准备金 | 2,149 | 2,413 | ||||||
| 法律索赔条款 (4) | 4,313 | 3,424 | ||||||
| 其他应付账款 | 41,436 | 49,224 | ||||||
| 342,002 | 357,078 | |||||||
其他负债的到期日为 如下：
| 1 年或更短 | 1-2 年 | 2-5 年 | 5 年以上 | 总计 | ||||||||||||||||
| 截至 2023 年 6 月 30 日 | 342,002 | 95,563 | 284,574 | 1,420,731 | 2,142,870 | |||||||||||||||
| 截至2022年12月31日 | 357,078 | 88,255 | 263,318 | 1,549,369 | 2,258,020 | |||||||||||||||
(1) 应付的特许权费中包含的最重要的金额与巴西国家民航局（ANAC）和巴西利亚机场基础设施特许经营公司和Inframerica 圣贡萨洛杜阿玛兰特机场特许经营公司之间的特许权协议有关。
应付优惠费期限 的变化如下：
| 在六个月期间 已于 6 月 30 日结束 |
||||||||
| 2023 | 2022 | |||||||
| 期初余额 | 929,009 | 825,034 | ||||||
| 财务业绩 (*) | 56,440 | 79,777 | ||||||
| 再平衡调整补偿 | (4,269 | ) | 209 | |||||
| 其他 | (85 | ) | (393 | ) | ||||
| 特许费 | 83,740 | 64,103 | ||||||
| 付款 | (100,327 | ) | (99,949 | ) | ||||
| 折算差异和通货膨胀调整 | 66,455 | 31,918 | ||||||
| 期末余额 | 1,030,963 | 900,699 | ||||||
(*) 主要包括附注 8所示由于时间的推移和通货膨胀调整而导致的巴西特许权负债的变化。
- 27 -
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额 以千美元计）。
13 其他负债（续）
截至2023年6月30日和2022年12月31日的 ，ICAB将在2021年支付的固定优惠费中有50％尚待处理，因为有人要求重新安排 此类费用（注12）。
关于 2022年的固定优惠费，在2022年通过申请 再平衡抵免额支付了8160万雷亚尔（相当于1500万美元）的部分款项。为了支付ICAB于2022年11月21日向基础设施部提交的剩余款项， precatorios报价仍在分析中。2022年12月，该部发布了一封正式信函，确认 在发布最终意见期间，ICAB遵守了其义务。
| (2) | 维护费用拨备期间 的变化如下： |
| 在截至6月30日的六个月期间 | ||||||||
| 2023 | 2022 | |||||||
| 期初余额 | 22,914 | 21,671 | ||||||
| 该期间的应计 | 1,943 | 2,041 | ||||||
| 该条款的使用 | (389 | ) | (1,042 | ) | ||||
| 折算差异和通货膨胀调整 | 440 | (1,833 | ) | |||||
| 期末余额 | 24,908 | 20,837 | ||||||
| (3) | 在雇员福利准备期内 的变化如下： |
| 在六个月期间 已于 6 月 30 日结束 | ||||||||
| 2023 | 2022 | |||||||
| 期初余额 | 4,376 | 7,990 | ||||||
| 精算收益（在其他综合收益中） | (20 | ) | (772 | ) | ||||
| 服务成本 | 262 | 266 | ||||||
| 在此期间支付的金额 | (130 | ) | (282 | ) | ||||
| 折算差异和通货膨胀调整 | 47 | (458 | ) | |||||
| 期末余额 | 4,535 | 6,744 | ||||||
| (4) | 在法律索赔条款期限内 的变化如下： |
| 在六个月期间 已于 6 月 30 日结束 | ||||||||
| 2023 | 2022 | |||||||
| 期初余额 | 13,136 | 11,846 | ||||||
| 该期间的应计 | 1,182 | 2,566 | ||||||
| 该条款的使用 | (1,215 | ) | (721 | ) | ||||
| 折算差异和通货膨胀调整 | (75 | ) | (453 | ) | ||||
| 期末余额 | 13,028 | 13,238 | ||||||
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额以千美元计 美元）。
14 股权
a) 管理股薪酬计划和库存股
2022年4月，向员工分配了500美元（相当于89,767股股票），以股票形式交割。2022年5月和2023年4月，共交付了26,930股股票（相当于每期150美元），而其余股份将在2024年5月 再分期交割。
2022年12月，向员工分配了314美元（相当于56,348股股票），以股票形式交割。2023年1月和4月， 16,904股股票已交割（相当于每期94美元），而其余股份将在2024年5月再分期归属 。
2023年4月，向员工额外分配了739美元（相当于77,938股股票），其中23,382股（相当于221.7美元） 已交付给符合条件的高管和关键员工，其余股份将在2024年5月和2025年5月 分期归属。
自2023年6月30日起 ，剩余的新股将存入国库，直到根据管理层薪酬计划 分配给高管和关键员工。
| 库存股 | 在截至6月30日的六个月中 ， | |||||||||||||||
| 2023 | 2022 | |||||||||||||||
| 股份 | 美元 | 股份 | 美元 | |||||||||||||
| 期初余额 | 2,396,015 | 4,600 | 2,485,445 | 4,772 | ||||||||||||
| 将库存股份转让给高管和关键员工 | (84,120 | ) | (162 | ) | (26,930 | ) | (52 | ) | ||||||||
| 期末余额 | 2,311,895 | 4,438 | 2,458,515 | 4,720 | ||||||||||||
b) 其他综合收益
母公司所有者期间其他综合收益储备金的 变动如下：
| 货币
翻译 调整 | 重新测量 固定福利的 义务 (*) | 其他
综合版的份额 收入来自 个员工 | 收入 税 效果 (*) | 从
股东那里转账 股权 — 货币 翻译 差异 | 总计 | |||||||||||||||||||
| 截至2023年1月1日的余额 | (273,378 | ) | 520 | (41,169 | ) | (122 | ) | 63,402 | (250,747 | ) | ||||||||||||||
| 期内其他综合收益/（亏损） | 23,050 | 3 | 27 | (1 | ) | - | 23,079 | |||||||||||||||||
| 截至2023年6月30日的期间 | (250,328 | ) | 523 | (41,142 | ) | (123 | ) | 63,402 | (227,668 | ) | ||||||||||||||
| 截至2022年1月1日的余额 | (343,837 | ) | 120 | (41,212 | ) | (69 | ) | 63,402 | (321,596 | ) | ||||||||||||||
| 期内其他综合收益/（亏损） | 59,484 | 258 | 20 | (62 | ) | - | 59,700 | |||||||||||||||||
| 在截至2022年6月30日的期间 | (284,353 | ) | 378 | (41,192 | ) | (131 | ) | 63,402 | (261,896 | ) | ||||||||||||||
(*) 与OCI相关的所得税相当于对固定福利义务的衡量。该变动被确认为其他储备金的其他全面 收入。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额 以千美元计）。
14 Equity （续）
c) 其他储备
公司所有者其他储备金的 变动如下：
| 在截至6月30日的六个月中 ， | ||||||||
| 2023 | 2022 | |||||||
| 期初余额 | (1,314,025 | ) | (1,321,211 | ) | ||||
| 基于股份的薪酬储备金 | 580 | 341 | ||||||
| 执行基于股份的薪酬准备金 | (560 | ) | (150 | ) | ||||
| 重新计量所得税净额的固定福利债务 | 2 | 196 | ||||||
| 期末余额 | (1,314,003 | ) | (1,320,824 | ) | ||||
d) 赎回优先股
2022 年 3 月 10 日，AA2000 的特别股东大会批准了赎回优先股、减持资本 股票以及修订 AA2000 章程第 2.01 条。总赎回价值为17,225,719,240阿根廷比索（相当于 约合1.552亿美元），经通货膨胀调整后，截至2022年6月30日，总赎回价值为22,557,695,248阿根廷比索（相当于约1.801亿美元）。这笔款项于2022年以现金全额结算，截至2022年6月30日，其中9,800万美元已支付。
15 意外开支、承诺和对利润分配的限制
a. 意外开支
CAAP 及其子公司不时会面临各种索赔、诉讼和其他法律诉讼，包括客户索赔， 在这些索赔中，第三方要求支付所谓的损失、损失补偿或赔偿。其中一些索赔、诉讼 和其他法律诉讼存在很大的不确定性。因此，无法肯定地估计与此类索赔、 诉讼和其他法律诉讼有关的潜在责任。管理层在法律顾问的协助下，定期 审查每个重大事项的状况并评估潜在的财务风险。如果认为索赔、诉讼或 程序可能造成的潜在损失，并且可以合理估计金额，则记录准备金。意外损失应计额 反映了根据截至财务报表编制之日 向管理层提供的信息对可能发生的损失的合理估计，并考虑了集团的诉讼和和解策略。
集团认为，根据目前可获得的信息，这些简明合并中期财务报表中记录的亏损准备金总额是足够的 。
除了附注21中披露的后续事件外， 没有其他诉讼或法律程序与截至2022年12月31日止年度的合并财务报表中包含的诉讼或法律诉讼不同。
b. 承诺
CAAP -运营尼日利亚阿布贾和卡诺机场的首选竞标者
2022年10月，尼日利亚联邦政府 宣布由CAAP、Mota-Engil、Engenharia e Construcção Africa S.A.和Mota-Engil Nigeria Limited（“财团”）组成的财团为阿布贾和卡诺机场和货运码头特许权的首选竞标者，该公司持有其51％的股份。财团、联邦航空部 和尼日利亚联邦机场管理局目前正在修订和谈判特许权协议的最终条款和条件 。
2023年5月，该财团旗下的结构在尼日利亚成立，尼日利亚非洲机场有限公司为控股公司 ，卡诺机场特许权有限公司和阿布贾机场特许权有限公司分别是与卡诺和 阿布贾机场和货运码头特许权相关的运营公司。截至2023年6月30日，CAAP间接持有尼日利亚非洲机场有限公司51％的所有权，而尼日利亚非洲机场有限公司反过来又是卡诺机场特许权有限公司和阿布贾机场特许权有限公司 有限公司的100％所有者。在特许权协议执行之前，这些公司一直处于停业状态。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额 以千美元计）。
15 意外开支、承诺和对利润分配的限制（续）
b. 承诺（续）
PDS — 特许权协议
2023 年 2 月 8 日，派桑杜国际机场 “Brig.Gral。根据2021年11月8日修订的特许权协议中规定的条件，PDS接管了Tydeo Larre Borges”。
TAGSA — 特许权担保
2023年1月，TAGSA要求的履约保证金金额从400万美元增加到560万美元，用于向信托基金支付用于开发新的 瓜亚基尔机场。
TA — 特许权担保
代表TA向第三方提供的担保金 从截至2022年12月31日的1,060万欧元增加到截至2023年6月30日的1,210万欧元（分别相当于1150万美元和1,300万美元）。
TA — 其他承诺
截至2023年6月30日 ，Toscana Aeroporti Constructioni S.r.l. 对与建筑工程相关的担保进行了修改，金额为80万欧元 （约合90万美元）。
ICASGA -纳塔尔机场特许权的重新竞标
正如 在截至2022年12月31日止年度的合并财务报表附注26.b中所述，2020年11月20日，ICASGA和ANAC 签署了一项特许权协议修正案，规定了重新竞标的规则和程序。拍卖于 2023 年 5 月 19 日成功举行 。截至本简明合并中期财务报表发布之日，ICASGA维持所有机场 的运营，其安全和服务质量以及商业和雇佣合同都保持不变。
AA2000-担保
AA2000 将特许权合同履行的担保从34.984亿阿根廷比索（约合1,360万美元）提高到64.992亿阿根廷比索（约合2530万美元）。
c. 对利润分配和股息支付的限制
根据2023年6月30日和2022年12月31日的 ，卢森堡法律和法规中定义的股权包括：
| 截至 2023 年 6 月 30 日 | 截至2022年12月31日 | |||||||
| 股本 | 163,223 | 163,223 | ||||||
| 股票溢价 | 183,430 | 183,430 | ||||||
| 自有股票储备 | 4,438 | 4,600 | ||||||
| 法定储备 | 3,676 | 1,081 | ||||||
| 免费可分配储备 | 378,910 | 378,910 | ||||||
| 不可分配的储备 | 1,353,590 | 1,353,428 | ||||||
| 留存收益 | (209 | ) | (34,372 | ) | ||||
| 卢森堡法律规定的总股权 | 2,087,058 | 2,050,300 | ||||||
根据卢森堡法律和法规计算，必须将 公司每年净收入的至少5％分配给相当于公司股本10％的法定储备金。不得从法定储备金中支付股息。
除其他条件外， 公司可以支付股息，前提是其拥有根据 卢森堡法律法规计算的可分配留存收益。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表 （除股票数据或另有说明外，金额以千美元计 美元）。
16 关联方余额和交易
Corporación América Airports S.A. 由ACI Airports S.à r.l. 控制，该公司由美国国际公司 S.à r.l. 控制，两家公司都是总部位于卢森堡的公司。
Corporación América International S.à r.l. 由南锥体基金会（CAAP的最终母公司）控制，该基金会是根据列支敦士登法律成立的 ，公司住所位于瓦杜兹。该基金会的目的是通过其独立董事会通过的决定来管理其资产 。该基金会的潜在受益者是 Eurnekian 家族以及宗教、慈善和教育机构的成员。
和 “联营公司” 的交易和余额是指与CAAP根据国际财务报告准则 施加重大影响但无法控制的实体进行的交易。与非关联方且未合并的关联方的交易和余额作为 “其他关联方” 披露。
集团接受关联方的服务，例如内部审计、管理控制、财务援助、技术外包 服务和建筑服务。
关联方余额汇总 为：
| 截至 2023 年 6 月 30 日 | 截至2022年12月31日 | |||||||
| 期末余额 | ||||||||
| (a) 销售/购买商品/其他 | ||||||||
| 与关联公司交易应收账款 | 3,961 | 4,174 | ||||||
| 与其他关联方的贸易应收账款 | 1,474 | 2,310 | ||||||
| 关联公司的其他应收账款 | 305 | 445 | ||||||
| 其他关联方应收账款 | 9,467 | 9,695 | ||||||
| 联营公司的其他金融资产 | 3,030 | 2,954 | ||||||
| 其他关联方拥有的其他金融资产 | 14,477 | - | ||||||
| 交易应付给同事的账款 | (2,792 | ) | (2,714 | ) | ||||
| 应付给其他关联方的交易款项 | (2,406 | ) | (3,039 | ) | ||||
| 27,516 | 13,825 | |||||||
| (b) 其他负债 | ||||||||
| 对其他关联方的其他负债 | (4,637 | ) | (2,503 | ) | ||||
| (4,637 | ) | (2,503 | ) | |||||
| (c) 其他余额 | ||||||||
| 其他关联方的现金及现金等价物 | 26,337 | 4,652 | ||||||
| 26,337 | 4,652 | |||||||
| 在截至6月30日的三个月中 ， | 在六个月期间 已于 6 月 30 日结束， | |||||||||||||||
| 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | |||||||||||||
| 交易 | ||||||||||||||||
| 航空/商业收入 | 4,269 | 2,268 | 7,229 | 4,223 | ||||||||||||
| 费用 | (2,952 | ) | (1,767 | ) | (5,249 | ) | (3,567 | ) | ||||||||
| 应计利息 | 141 | 192 | 208 | 327 | ||||||||||||
| 购买商品和服务 | (6,913 | ) | (7,052 | ) | (14,106 | ) | (11,839 | ) | ||||||||
| 其他 | (1,062 | ) | (1,152 | ) | (2,062 | ) | (2,235 | ) | ||||||||
集团将建筑物出租给其他关联方，这些建筑物在《国际财务报告准则第16号》的范围内得到认可并记入 租赁负债 截至2023年6月30日，金额为897美元（截至2022年12月31日为2,201美元）。此外，根据国际财务报告准则第16号，集团与其他关联方签订了不在租赁责任之外的可变设备 租赁。与这些租约 相关的交易包含在 购买商品和服务 截至2023年6月30日，金额为3,219美元（截至2022年6月30日为3,601美元）。
截至2023年6月30日，集团主要员工获得的薪酬 约占应计薪酬总额的1.91％（截至2022年6月30日 为2.20％）。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额以千美元计 美元）。
17 现金 流量披露
截至2022年6月30日的三个月和六个月期间的简明合并中期现金流量表包含在2022年8月19日向美国证券交易委员会提供的6-k表中，包括了 AA2000 为赎回优先股而支付的现金，这些优先股被错误地归类为经营活动而不是融资活动。因此，对截至2022年6月30日的六个月期间的比较简明合并中期现金报表 流量进行了修订，增加了营运资金 中的其他负债，减少了融资活动中优先股的赎回额度为97,955美元，经营活动提供的净现金相应增加，用于融资活动的净现金相应减少。
营运资金的变化
| 在截至6月30日的六个月期间 | ||||||||
| 2023 | 2022 | |||||||
| 其他应收账款和贷项 | (17,327 | ) | (35,677 | ) | ||||
| 库存 | 3,534 | (2,980 | ) | |||||
| 其他负债 | (38,552 | ) | (67,962 | ) | ||||
| (52,345 | ) | (106,619 | ) | |||||
最重要的非现金交易详述如下：
| 在截至6月30日的六个月期间 | ||||||||
| 2023 | 2022 | |||||||
| 无形收购 | (154 | ) | (78 | ) | ||||
| 随着租赁负债的增加，使用权资产的初始确认 | (430 | ) | - | |||||
| 使用税务证明缴纳的所得税 | (1,477 | ) | - | |||||
| 贸易应收账款的补偿 | - | 32,755 | ||||||
| 用应付特许费补偿的信贷的应用 | - | (28,382 | ) | |||||
| 用其他负债补偿的贷项的使用 | - | (4,373 | ) | |||||
| 赎回优先股 | - | 77,037 | ||||||
18 金融工具的公允价值 计量
根据截至2022年12月31日的合并财务报表附注3.B中包含的分类，集团将其金融工具归类为资产和负债，按摊余成本和公允价值计入损益。
对于 大多数按摊销成本记录的工具，公允价值与其账面金额没有重大差异，因为 应收/应付利息要么接近当前的市场利率，要么工具本质上是短期的。截至2023年6月30日，发现以下工具存在显著差异 ：
| 公允价值 | 账面金额 | |||||||
| 信托基金 (1) | 47,745 | 46,996 | ||||||
| 长期借款 (2) | 986,882 | 1,065,538 | ||||||
(1) 这些金融资产的公允价值是使用贴现现金流（3级）计算的。
(2) 根据国际财务报告准则 13 层次结构，在活跃市场中按报价（未经调整）对相同资产或负债的公允价值二级进行估值。
其他 以公允价值计量并计入损益的金融资产包含在《国际财务报告准则第13号》中定义的第一级，主要包括政府 证券、共同基金和公司债券。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额以千美元计 美元）。
19 已停止的 操作
2021年12月，集团出售了秘鲁安第诺斯航空公司（“AAP”）的股份。有关 运营及其对合并财务报表的影响的信息，详见截至2022年12月31日止年度经审计的合并财务报表 附注30。
对于出售联营公司的股份，CAAP承诺向买方一次性支付AAP的假设负债和未来的资本支出 承付款，总额为1,720万美元，截至2022年12月31日，这些款项已全额支付（截至2022年6月30日已支付860万美元，其中610万美元是在2022年支付的）。
20 个金融 风险因素
正如 在截至2022年12月31日的合并财务报表附注3A中所述，CAAP的阿根廷子公司在经济背景下运营 ，在这种背景下，由于政治和经济的不确定性，无论是在国内还是国际环境中，主要变量都具有很强的波动性。
2023年4月20日，纳入了一项新的要求，即在阿根廷共和国进口系统 和对外服务付款批准后的60天内，方可进入Mercado Unico y Libre de Cambios（“MULC”）的交易，必须获得阿根廷中央银行的批准。这一要求不适用于：(i) 通过与当地账户的外币兑换支付 ；(ii) 同时结算国外新的金融债务 ，其本金将在指定期限后到期；(iii) 使用来自当地金融机构从国外商业信贷额度提供的 服务进口融资以及融资本金到期时的资金 在指定的术语之后。
关于股票市场上的 交易，不与根据外国法律发行的证券进行交易的期限延长 至180个日历日，不与根据阿根廷法律发行的证券进行交易的期限维持在90天，该期限将在 的宣誓书中提交，以获取MULC。
2023年7月24日，阿根廷行政部门发布了第377/2023号法令，对涉及购买外币以支付某些服务和商品的交易 规定了一项名为 “Impuesto pais” 的税，特别是：i) 非居民在国外 或在阿根廷提供的服务，适用25％的税率；ii) 进出口货物的运费和其他运输服务 ，适用税率为 7.5%；以及 iii) 商品进口，适用7.5％的税率，但以下情况除外： a)某些具有特定关税地位的商品；b) 与经济部确定的基本食物篮直接相关的消耗品和中间产品 ；以及 c) 根据能源秘书处制定的条款与发电相关的商品。联邦投资管理局有权根据该政府制定的条款和条件设定95％的首付。 金融机构应充当感知代理人并执行纳税申报表。该法令对自2023年7月24日起进行的外币购买 生效。截至本简明合并中期财务报表发布之日，CAAP的阿根廷子公司正在分析该监管可能产生的影响。
2023年8月13日，阿根廷举行了初选，之后阿根廷比索经历了大幅贬值。
考虑到 这种情况以及这些事件造成的不确定性，CAAP的阿根廷子公司继续评估上述变量 的演变，以确定可能影响公司业务和业绩的不可预见的潜在影响。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三个月和六个月期间未经审计的简明合并中期财务报表（除股票数据或其他说明外，金额以千美元计）。
21 个后续的 事件
AA2000 — 债务
2023年7月，AA2000 发行了本金总额为2,500万美元的2025年到期的10类美元挂钩票据，用于回购和兑换 3系列票据原始本金总额的90.6％。第10类票据的应计利息率为每年0.0％。此外， AA2000 额外发行了9类美元挂钩票据，总额为270万美元，将在36个月内到期，固定年利率为0.0％。主要的契约和保证保持不变。
AA2000 — 特许权
2023年7月28日，ORSNA发布了第56-23号决议，批准了与2019-2022年特许期收入和支出财务预测 （西班牙语，PFIE）审查相关的条件。除其他决定外，还确定，最初计划于2023年6月30日完成的特许权协议财务和经济方程式的修订将在达到2019年的国际客运量水平后完成 。AA2000 已收到该决议的通知，目前正在评估 应采取的行动方针。
股息 分配
2023年7月，TA批准了700万欧元（相当于770万美元）的股息分配，其中260万欧元（相当于 至290万美元）支付给非控股权益。
2023年8月，TAGSA批准了530万美元的股息分配，其中260万美元支付给非控股权益 。
巴西 法律诉讼-税务诉讼
正如 在截至2022年12月31日止年度的合并财务报表附注26.a) 中所述，ICASGA于2017年11月1日向圣贡萨洛杜阿马兰特市政府提起诉讼，对圣贡萨洛杜阿马兰特市征收的财产和城市领土税 （“IPTU”）的合法性提出异议。
2020年11月17日，州法院作出了最终裁决，驳回了IPTU的收款，市政当局向巴西最高法院提起了上诉。 2023年8月1日，批准了第一项有利于纽约市的决定。部长决定撤销 州法院的最后裁决，并决定州法院再次分析该诉讼。ICASGA将向最高法院提出上诉，要求其他部长审查这一单一裁决。如果该裁决是最终裁决，州法院将再次审理此事，而ICASGA仍有机会为自己辩护。
秘鲁 论文集-Kuntur Wasi
2017年7月13日，秘鲁政府通知了撤销新国际航空公司 de Chinchero特许权协议的单方面决定。
2018年6月21日，昆图尔·瓦西向主管当局ICSID（西班牙语中称为CIADI）提交了仲裁程序申请。 同日，Corporación América S.A. 还向CIADI提交了在BIT 框架下进行仲裁程序的申请。CIADI审理的两个程序都应在一个待审案件目录表中进行。
2023年8月10日，Kuntur Wasi收到了CIADI仲裁法院的通知，称由于秘鲁交通和通信部 和通信部不合理和任意地单方面终止了特许权协议，有关仲裁 程序的有利决议。尽管仲裁法院已经确定了损害赔偿和损失的最终裁决，但仍有待执行的步骤 ，但尚待Kuntur Wasi提交进一步的信息，这些步骤需要根据投资金额计算商业利润为 ，并确认相关金额的利息。
ICAB — 可变优惠费
在 关于2023年8月15日支付ICAB可变优惠费方面，见附注12。
截至2023年6月30日，没有其他后续事件会对集团的财务状况产生重大影响。
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