​

某些已确认的信息已被排除在本展品之外
因为它既不是实质性的，也是瑞安航空控股公司
被视为私人或机密的。本展品中的密文条款如下
由“指定”[*]”.

​

采购协议编号PA-05317

​

之间

​

波音公司

​

和

​

航空金融租赁有限公司

​

与以下内容有关

​

波音737-10型飞机

​

​

​

​

​

目录

​

​

​

​

​

​

​

​

​

信函协议

​

​

限制性信函协议

​

​

​

​

​

​

​

采购协议编号PA-05317

​

之间

​

波音公司

​

和

​

航空金融租赁有限公司

​

[*]

1.[*]

[*]

2.[*]

[*]

3.[*]

3.1[*]

3.2[*]

4.[*]

4.1[*]

4.2[*]

​

​

​

​

​

​

4.3[*]

4.4[*]

5.[*]

5.1[*]

5.2[*]

5.3[*]

5.4[*]

5.5[*]

5.6[*]

5.7[*]

​

​

​

​

​

​

5.8[*]

​

​

​

​

​

​

​

表1至

采购协议编号PA-05317

[*]

​

​

​

​

​

​

表1至

采购协议编号PA-05317

[*]

​

​

​

​

表1至

采购协议编号PA-05317

[*]

​

​

​

​

​

飞机外形

在两者之间

波音公司

和

航空融资租赁有限公司

购买协议编号PA-05317的附件A

​

​

​

​

​

​

附件A

飞机外形

日期：*

与以下内容有关

波音737-10型飞机

​

[*]

​

​

​

​

​

飞机交付要求和

职责

​

之间

​

波音公司

​

和

​

航空金融租赁有限公司

​

购买协议附件B
编号PA-05317

​

​

​

​

​

​

附件B

​

飞机交付要求和责任

​

与以下内容有关

​

波音737-10型飞机

​

[*]

1.[*]

[*]

1.1[*]

[*]

1.2[*]

1.2.1[*]

1.2.2[*]

1.3[*]

1.3.1[*]

​

​

​

​

​

1.3.2[*]

[*]

1.3.3[*]

2.[*]

[*]

3.[*]

[*]

[*]

​

​

​

​

​

​

[*]

4.[*]

4.1[*]

4.2[*]

4.3[*]

4.4[*]

​

​

4.5[*]

4.6[*]

4.7[*]

5.[*]

5.1[*]

5.2[*]

5.3[*]

​

​

​

​

​

​

5.4[*]

5.5[*]

​

​

​

​

​

升级调整

机身和可选部件

​

之间

​

波音公司

​

和

​

航空金融租赁有限公司

​

补充展品AE1

购买协议编号PA-05317

​

​

​

​

​

升级调整

机身和可选部件

​

与以下内容有关

​

波音737-10型飞机

​

1.配方。

机身和可选部件价格调整(机身价格调整)用于在签署本采购协议时以当年美元表示价格，并调整客户在交付时因经济波动的影响而支付的金额。机身价格调整将在飞机交付时按照以下公式确定：

​

PA=(P)(L+M)-P

​

在哪里：

​

PA=机身价格调整。(对于737-10型，机身价格包括发动机在其基本推力水平的价格。)

​

P =机身价格加上可选功能的价格(如本购买协议表1所述)。

​

​

在哪里：

​

ECIB是基年机身升级指数(如本采购协议表1所述)；

​

ECI是使用美国劳工部，劳工统计局，NAICS制造业雇佣成本指数-总薪酬(BLS系列ID CIU2013000000000I)确定的值，计算方法是使用适用飞机计划交付月份之前的第11、12和13个月的值建立三(3)个月的算术平均值(表示为小数点并四舍五入到最接近的十分之一)。由于雇佣成本指数只按季发布，第一季的数值将用于1月、2月和3月；第二季度的数值将用于4月、5月和6月；第三季度的数值将用于7月、8月和9月；第四季度的数值将用于10月、11月和12月。

​

在哪里：

​

​

​

​

​

CPIB是基准年机身升级指数(如本采购协议表1所述)；以及

​

CPI是使用美国劳工部、劳工统计局、消费者价格指数-所有城市消费者(BLS系列ID CUUR0000SA0)确定的值，计算方法为使用11个月的值计算每月发布的值的三(3)个月算术平均值(表示为小数并舍入到最接近的十分之一)^这是, 12^这是、和13^这是在预定交付适用飞机的月份之前的几个月。

​

例如，对于计划在7月份交付的飞机，将利用前一年的6月、7月和8月来确定ECI和CPI的价值。

​

注：

​

​

​

​

​

​

2.在不可用的情况下使用的值。

2.1如果劳工统计局大幅修订用于确定用于确定ECI和CPI值的值的方法(与之前公布的值的基准调整或其他更正形成对比)，或者出于任何原因没有公布确定适用的机身价格调整所需的值，双方将在交付任何此类飞机之前，从劳工统计局的其他数据或非政府组织报告的类似数据中选择替代飞机。这种替代将产生尽可能与利用在适用时间段内的波动调整后的原始值计算的相同的调整。然而，如果在飞机交付后二十四(24)个月内，劳工统计局应恢复发布确定机身价格调整所需月份的值，这些值将用于确定飞机机身价格调整相对于飞机交付时确定的价格调整的任何增减。

2.2尽管有上文第2.1条的规定，但如果劳工统计局在飞机预定交付月份之前更改了确定上文定义的ECI和CPI值的基准年，则这些重新基数的值将被纳入机身价格调整计算。

2.3如果美国政府的任何机构使升级条款不可执行或以其他方式使其无效，双方同意，只要他们可以合法地这样做，公平地调整任何受影响飞机的飞机价格，以反映根据本补充附件AE1第1段关于劳动力补偿和材料成本的适用条款的增加或减少，该增加或减少是从采购协议中显示的价格基准年度的前一年8月开始发生的。

2.4.如果在飞机交付后十二(12)个月内，由于劳工统计局的公认错误而修订了公布的指数值，则将使用修订后的指数值重新计算机身价格调整(这不包括劳工统计局标记为初步的那些数值)。对于机身价格调整差额，将开具信用备忘录或补充发票。开具发票正本至开具信用备忘录或补充发票期间不收取利息。

注：

​

​

​

​

​

买方提供的设备变量

​

之间

​

波音公司

​

和

​

航空金融租赁有限公司

​

补充展品BFE1

购买协议编号PA-05317

​

​

​

​

​

​

买方提供的设备变量

​

与以下内容有关

​

波音737-10型飞机

​

本补充附件BFE1包含供应商选择日期、到岸日期和适用于飞机的其他要求。

1.供应商选择。

客户将：

在下列日期前选择并通知波音以下BFE项目的供应商和部件号：

​

​

*对于新的认证，供应商需要在货物装卸系统到岸日期前十(10)个月通知。

客户将在当日或之前与选定的厨房系统、厨房插入物、座椅和座椅视频系统供应商签订初步协议[*]在上述供应商选择日期后，与客户和波音公司积极参与协调行动，包括初始技术协调会议(ITCM)。

2.到岸日期和其他信息。

在或之前[*]，波音将通过我的波音配置(MBC)中的我的波音机队(MBF)以电子方式向客户提供BFE要求。这些要求可能会定期修订，列出与按顺序安装BFE相关的项目、数量、到岸日期和装运说明以及其他要求。出于规划目的，BFE初步到岸日期如下所示：

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

3.附加交付要求--导入。

客户将是所有进口到美国的BFE的“备案进口商”(根据美国海关和边境保护局的定义)，因此，它有责任确保客户的所有BFE货物符合美国海关的规定。如果客户以书面形式要求波音公司作为客户BFE的记录进口商，并且波音公司同意了这一要求，客户有责任确保波音公司在装运时，所有BFE货物符合以下波音公司网站上所述的“国际装运路线指示”中的要求，包括海关反恐贸易伙伴关系(C-TPAT)，从而确保波音公司能够遵守所有美国海关进口法规。客户同意在客户与BFE供应商之间的每份合同中包括国际发货路线说明，包括C-TPAT要求。

Http://www.boeing.com/companyoffices/doingbiz/supplier_portal/index_general.html

​

​

​

​

​

客户支持变量

​

之间

​

波音公司

​

和

​

航空金融租赁有限公司

​

补充展品CS1

购买协议编号PA-05317

​

​

​

​

​

客户支持变量

​

与以下内容有关

​

波音737-10型飞机

​

[*]

[*]

[*]

1.维修培训。

1.1[*]

1.2培训材料，如果适用，将提供给每个学生。此外，一(1)套培训材料包括[*].

2.飞行训练。

2.1如果需要，波音公司将以差异文件或互动媒体(以前称为基于计算机的差异培训)课程的形式提供差异培训，涵盖客户新购买的飞机与客户目前运营的同一型号飞机之间的操作、系统和性能差异。

2.2[*]

3.规划援助。

3.1维修工程学。尽管《AGTA》附件B中有任何相反规定，波音公司仍将提供以下维护工程支持：

3.1.1维修计划协助。[*]

3.1.2ETOPS维护计划协助。[*]

​

​

​

​

​

​

3.1.3GSE/车间/模具咨询。[*]

3.2备用件。[*]

4.[*]

[*]

5.[*]

5.1[*]

5.2[*]

[*]

[*]

​

​

​

​

​

引擎升级，

发动机保修和专利赔偿

​

之间

​

波音公司

​

和

​

航空金融租赁有限公司

​

补充展品EE1

购买协议编号PA-05317

​

​

​

​

​

​

引擎升级，

发动机保修和专利赔偿

​

与以下内容有关

​

波音737-10型飞机

​

1.[*]

[*]

2.[*]

[*]

2.1[*]

2.2[*]

2.2.1[*]

​

​

​

​

​

[*]

2.2.2[*]

2.2.3[*]

2.3[*]

2.4[*]

2.4.1[*]

2.4.2[*]

2.4.3[*]

2.5[*]

2.5.1[*]

[*]

[*]

[*]

​

​

​

​

​

[*]

2.5.2[*]

[*]

[*]

​

2.6[*]

2.6.1[*]

2.6.2[*]

2.7[*]

2.7.1[*]

[*]

[*]

[*]

[*]

[*]

[*]

[*]

2.7.2[*]

​

​

​

​

​

2.8[*]

2.8.1[*]

[*]

[*]

[*]

2.8.2[*]

2.8.3[*]

2.9[*]

2.10[*]

2.10.1[*]

​

​

​

​

​

[*]

2.10.2   [*]

​

​

​

​

​

​

[*]

​

​

​

​

​

使用寿命策略组件

​

之间

​

波音公司

​

和

航空金融租赁有限公司

补充证物SLP1

购买编号为PA-05317的协议

​

​

​

​

​

使用寿命策略组件

​

与以下内容有关

​

波音737-10型飞机

​

这是飞机的SLP部件清单，涉及附件C的第3部分，波音公司的使用寿命保单，以及AGTA的产品保证文件，是第PA-05317。

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

注：除其他外，使用寿命政策不包括SLP组件中或其上使用的任何轴承、螺栓、衬套、夹具、支架、执行机构或闩锁机构。

​

​

​

​

​

​

XLR-PA-05317-LA-2301194

​

航空融资租赁有限公司

191，3楼

特里克·马里纳

皮埃塔

PTA 9041

马耳他

​

​

​

​

本函件协议(函件协议)是对《采购协议》的补充和补充。本信函协议中使用但未定义的所有术语的含义与采购协议中的相同。

​

卖方购买的设备(SPE)是波音公司为客户购买的BFE，在飞机详细规范中被确定为SPE。

​

2.1%用于供应商选择。客户将从波音公司提供的清单中为清单上确定的商品选择SPE供应商，并按照本信函协议附件A中规定的供应商选择日期(S)通知波音公司SPE供应商。如果客户选择不在波音推荐清单上的座椅、厨房、厨房插入物供应商或任何其他SPE设备，则该座椅、厨房、厨房插入物或任何其他SPE设备将根据波音公司的批准成为BFE，并适用《AGTA》附件A(买方提供的设备条款文件)的规定。只有在波音合理行事，不相信供应商有能力支持波音的质量体系，或不相信供应商有能力及时认证适用的安装商品的情况下，波音的批准才会被拒绝。应客户要求，波音公司将提供他们的立场的确凿证据。

​

2.2%的供应商协议。客户将在供应商选择之日(S)后十(10)天内与选定的供应商签订初步协议，以便供应商积极参与客户和波音的协调行动，包括初始技术协调会议(ITCM)。客户将与以下公司签订最终协议

​

​

​

​

根据供应商协议日期(S)在ITCM后三十(30)天内或波音以其他方式确定的下列附加条款的选定供应商：

​

​

2.3%的配置要求。客户负责在飞机交付时选择FAA认证的设备，或从适用的监管机构获得非FAA认证的设备的豁免。客户将在ITCM和任何其他预定的会议或电话会议中与波音公司和选定的SPE供应商会面，以便：

​

​

​

​

​

​

​

​

附件A中的座位供应商选择日期前几周。

​

3.1%用于供应商选择。

3.1.1 Bidder的名单。为供参考，波音公司将在上文第2(I)段所述供应商选择日期(S)的两年前向客户提交一份座椅和厨房的现有和可接受供应商的初步投标人名单，以及一份座椅和厨房的现有和可接受的供应商的最终投标人名单[*]在上文第2款(1)项所指的供应商选择日期(S)之前。

3.1.2询价(RFQ)。在供应商选择日期(S)前大约九十(90)天，波音公司将发出询价单，邀请潜在投标人在选择日期三十(30)天内提交对厨房和座位的投标。

3.1.3推荐投标人。不迟于供应商选择日期(S)前十五(15)天，波音公司将向客户提交一份推荐投标人名单，从中选择厨房和座椅的供应商。摘要基于对提交的标书的评估，以价格、重量、保修和进度为标准。

3.1.4客户可要求提供投标人名单，或要求波音在上述时间尺度之前提交询价。波音公司不会无理拒绝这样的请求。

3.2%波音公司的其他职责：

(Iii)座椅、厨房、厨房插页和IFE/CCS确认与客户和供应商双方商定的价格；

​

​

​

其IFE/CCS系统规范并批准该规范；

(Vii)对于杂项/紧急设备，获取标准供应商定价，并为客户获取产品支持、保修、备件、培训以及在飞机交付前应提供给客户的任何其他支持文件的副本。

IFE/CCS可能包含以下两(2)种类型的软件：

4.1美国系统软件公司。在飞机上操作和认证IFE/CCS系统所需的软件是系统软件，是IFE/CCS的一部分。

4.2.客户的软件。飞机乘客可访问的控制客户指定可选功能的软件是客户软件，不是IFE/CCS的一部分。

4.2.1客户单独负责规定客户的软件功能和性能要求，并确保客户的软件满足这些要求。客户和客户的软件供应商将对客户的任何软件的编写、认证、修改、修订或更正负全部责任。客户应对客户的软件负责并承担所有责任。

4.2.2在飞机交付时，任何客户软件的遗漏或客户软件的任何功能的缺失都不是客户拒绝飞机的有效条件。

4.2.3波音公司没有义务批准任何文件来支持客户的软件认证。波音公司只有在以下情况下才会审查和操作客户的软件

​

​

​

波音公司合理地认为，这种审查和操作是必要的，以认证飞机上的IFE/CCS系统。

4.2.4波音公司不负责获得FAA对客户软件的认证。

5.1%为预付款。为了确定飞机的预付款，表1所示的预付款基本价格中包括了估计的SPE价格。

飞机价格上涨5.2%。飞机价格将进行调整，以反映SPE供应商向波音收取的实际成本和运输费。

在客户接受本函件协议后，对SPE的任何更改只能由波音公司和SPE供应商之间进行。客户在执行本信函协议后要求对SPE进行更改，应由客户直接以书面形式向波音公司申请批准，并由波音公司与SPE供应商进行协调。对飞机配置的任何此类更改应取决于通过波音公司的主更改或其他采购协议修订程序进行的价格和报价。

波音公司购买SPE的义务不会迫使波音公司就客户或任何供应商在SPE设计中可能拥有的任何专有权向客户或任何供应商进行赔偿。

8.1如果客户不履行本函件协议中的义务，导致飞机延迟交付，或导致波音公司无序执行或额外工作，客户将补偿波音公司由此产生的所有费用，并被视为已同意飞机交付的任何此类延迟。此外，波音公司将有权：

8.1.1飞机延迟交付；

8.1.2不安装SPE交付飞机；

8.1.3提供并安装合适的备用设备，并向客户开具相关费用的发票；和/或

​

​

​

8.1.4将飞机价格提高波音因此类不遵守规定而产生的额外成本。

在飞机交付给客户之前，SPE的所有权和损失风险仍将由波音承担。

客户将就所有索赔和责任，包括成本和费用，对波音公司进行赔偿并使其无害[*]因任何特殊目的实体中的任何不符合项或缺陷而引起或以任何方式与任何特殊目的实体中的任何不符合或缺陷有关的任何财产(包括飞机)的损失或损坏，无论是否因侵权行为引起或全部或部分由波音公司的疏忽引起，均可成功确立获得赔偿的权利，包括客户的雇员，但不包括波音公司的雇员。本赔偿不适用于完全由波音安装SPE引起的任何不符合项或缺陷。

就上述赔偿而言，术语波音包括波音公司、其分支机构、子公司和附属公司、每个分支机构的受让人及其董事、高级管理人员、员工和代理人。

​

​

​

非常真诚地属于你，

同意并接受这一点

​

​

​

​

​

​

​

附件A

​

1.供应商选择。

​

客户将：

​

1.1在以下日期前选择并通知波音以下SPE项目的供应商和部件号：

​

​

​

**实际供应商选择日期将在波音向客户提供计划交付月份通知的日期或前后提供。波音公司将提前与客户沟通，以确保交货期是合理的。

​

​

​

​

​

​

XLR-PA-05317-LA-2301195

​

航空融资租赁有限公司

191，3楼

特里克·玛丽娜·皮埃塔

PTA 9041

马耳他

主题：备件初始配置

​

参考资料：a)采购协议编号PA-05317(波音公司)与航空融资和租赁有限公司(客户)之间关于737-10型飞机(飞机)的采购协议。

​

B)客户服务一般条款协议编号波音和客户之间的XLR-CSGTA(CSGTA)。日期2013年3月18日

本函件协议书(函件协议书)于以下日期生效，是对《CSGTA》的补充和补充。在本信函协议中使用但未定义的所有大写术语的含义与CSGTA中的相同，但“飞机”的含义将与采购协议中的定义相同。

​

为了确定波音和客户将采用的流程：i)确定对客户成功投入服务及其持续运营至关重要的备件和标准；ii)根据《CSGTA》的规定下订单，并辅之以本信函协议中有关这些备件和标准的规定；以及iii)管理客户不使用的某些备件的退还，双方同意如下。

​

1.定义。

​

1.1供应数据是指波音向客户提供的文件，包括但不限于推荐备件清单(RSPL)，其中标识了波音对飞机的所有初始供应要求。

​

1.2供应项目是指波音确定为支持飞机的初始供应要求的备件和标准，不包括特殊工具和地面支持设备(GSE)、发动机和发动机部件。

​

1.3《供应产品指南》是指标题为《备件供应产品指南》的波音手册D6-81834。

​

2.分阶段调配。

​

2.1资源调配产品指南。在初始配置会议之前，波音公司将向客户提供配置产品指南的副本。

​

​

​

​

2.2初始资源调配会议。在第一架飞机交付之前或大约十八(18)个月，双方将在爱尔兰都柏林举行一次初始供应会议，会上将确定培训程序、时间表和要求，以根据供应产品指南完成飞机备件和标准的分阶段供应。若自签订购买协议至交付首批飞机所需的交货期少于十二(12)个月，将于签署购买协议后在合理范围内尽快召开初步供应会议。

​

2.3配置数据。在初始配置会议期间，客户将向波音公司提供《配置产品指南》第6章中描述的操作参数信息。在波音公司审查和接受此类客户信息后，波音公司将准备供应数据。这些供应数据将在波音最终确定飞机的工程图纸后九十(90)天或大约九十(90)天提供给客户。供应数据将尽可能完整，并将包括波音公司为初步供应飞机备件和标准而选择的供应项目，供客户审查。波音公司将向客户提供对供应数据的修订，直至最后一架飞机交付后大约九十(90)天，或直到每架飞机的交付配置反映在供应数据中，以较晚的时间为准。

​

2.4买方提供的设备(BFE)配置数据。除非波音公司另行通知，否则客户应按照初始供应会议期间确定的时间表，以波音公司可接受的范围和格式向波音公司提供或确保其BFE供应商向波音公司提供BFE数据。

​

3.从波音公司购买备件和标准，作为飞机的初始供应。

​

3.1日程表。根据在初始供应会议期间制定的时间表，客户可以订购供应项目以及客户确定最初需要用于飞机和/或发动机的维护、检修和服务的任何GSE、特殊工具或发动机备件。

​

3.2初始配置备件的价格。

​

3.2.1波音公司的备件。供应数据将列出波音备件以外的供应项目的价格，该价格自供应数据中首次向客户报价之日起180天内保持不变。

​

3.2.1供应商备品备件。波音公司将在供应数据中提供以下第3.3条所列供应商备件以外的供应项目的估计价格。作为供应项目的任何供应商备件或为初始供应GSE、特殊工具而订购的任何项目向客户的价格

​

​

​

​

​

由供应商制造，或发动机备件将是供应商标价的112%(112%)。

​

3.3采购产品QEC工具包，标准工具包，原材料工具包，散装材料工具包和服务公告工具包。根据初始供应会议期间制定的时间表，波音公司将向客户提供客户可能从波音公司购买的发动机快速更换(QEC)套件、标准套件、原材料套件、大宗材料套件和服务公告套件中可能包含的所有组件的清单。客户将选择套件所需的内容并将其提供给波音。此后，波音公司将尽快向客户提交一份声明，列出此类套件的确定价格。客户将根据初始供应会议期间确定的时间表向波音订购套件。

​

4.快递。

​

对于客户根据本函件协议第3条订购的备件和标准，波音将在合理可能的情况下，根据飞机的预定交付情况，在合理计算的日期向客户交付该备件和标准，以符合客户的预期需求。客户和波音将就开始交付根据本信函协议订购的供应备件和标准的日期达成一致。在适当的情况下，波音公司将安排将这些由供应商直接制造的备件和标准从适用供应商的设施发运给客户。此类备件和标准的首次交付和所有后续交付的路线和发货方法将在初始供应会议上确定，此后将通过双方达成一致。

​

5.1替换陈旧的备件。

​

5.1替代交付前的义务。如果在第一架飞机交付之前，客户根据本信函协议从波音公司购买的作为飞机初始供应的任何备件由于重新设计飞机或任何配件、设备或部件(应客户要求重新设计除外)而变得过时或不可用，波音公司将免费向客户交付新的可用备件，以替代该等过时或不可用的备件，并且在交付后，客户将把过时或不可用的备件退还给波音公司。

​

5.2交付陈旧的备件和替代品。客户根据第5条退回的过时或不可用的备件将在波音的西雅图配送中心或波音合理指定的其他地点交付给波音。替代此类退回的陈旧或不可用备件的备件将按照《CSGTA》交付给客户。波音公司将支付从客户向波音公司发运任何此类陈旧或不可用的备件以及从波音公司向客户发运任何此类替代备件的运费。

​

​

​

6.回购拨备项目。

​

6.1回购的义务。在第一架飞机交付后一(1)年至交付后五(5)年结束的期间内，波音公司将在收到客户的书面请求后，根据第6.2条中的例外情况，回购未使用和未损坏的供应项目，这些项目(I)由波音公司在供应数据中建议作为飞机的初始供应，(Ii)由客户从波音公司购买，以及(Iii)超出客户需求。

​

6.2例外。根据第6.1条，波音公司没有义务回购下列任何物品：(I)超过波音在飞机供应数据中建议数量的供应项目，(Ii)QEC套件、大宗材料套件、原材料套件、服务公告套件、标准套件及其组件(供应数据中单独列出的组件除外)，(Iii)波音在最后一架飞机交付后五(5)个月以上收到订单的供应项目，(Iv)因客户改装飞机而变得过时或已被其他供应项目取代的供应项目，以及(V)根据初始供应会议向波音公司提供的因客户操作参数改变而变得过剩的供应项目，这些供应项目是波音公司对飞机的初步供应建议的基础。

​

6.3通知和格式。当客户希望根据本条款6的规定退还供应物品时，客户应书面通知波音公司。客户通知将包括客户希望退还的供应物品的详细摘要(按部分编号顺序)。这些摘要将以数字形式或波音与客户双方商定的其他媒体形式，并将包括部件号、术语、采购订单编号、采购订单日期和退货数量。在收到客户通知后五(5)个工作日内，波音公司将以书面形式通知客户波音公司将于何时完成对该摘要的审查。

​

6.4波音公司的审查和验收。在波音公司完成对客户根据第6.3条提交的任何详细摘要的审查后，波音公司将向客户发出材料退货授权(MRA)，用于波音公司同意根据第6条有资格回购的供应项目。波音公司将告知客户客户详细摘要中包括的任何供应项目不符合退货资格的原因。波音公司的MRA将说明MRA中列出的供应项目必须重新交付给波音公司的日期，客户将相应地安排此类供应项目的发货。

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6.5价格和付款。波音公司根据第6条回购的每个供应物品的价格将等于其原始发票价格的100%(100%)，但根据第3.2.2条购买的供应物品的回购价格将不包括波音公司12%(12%)的手续费。波音公司将通过签发以客户为受益人的信用备忘录来支付回购价格，该备忘录可用于支付波音公司购买备件或标准的到期金额。

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6.6交付回购的拨备项目。波音根据第6条回购的供应物品将在波音西雅图配送中心或波音合理指定的其他目的地交付给波音FOB。

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7.所有权和损失风险。

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波音根据本函件协议交付给客户的任何备件或标准的所有权和损失风险将根据《CSGTA》的适用条款从波音转移到客户。客户根据本函件协议退还给波音的任何备件或标准的所有权和损失风险，将在按照本协议第5.2条或第6.6条的规定(视情况而定)向波音交付该等备件或标准时转移到波音。

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8.因可原谅的延误而终止合同。

​

在根据《采购协议》第7条就任何飞机终止《采购协议》的情况下，如果客户在终止后三十(30)天内通过波音公司收到的书面通知提出要求，则该终止也将解除和终止双方关于客户根据本函件协议的规定订购的作为该等飞机的初始拨备的任何备件或标准的所有义务和责任，并且在波音收到该书面通知之日仍未交付。

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9.按优先顺序排列。

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如果本信函协议的条款与CSGTA的任何其他条款的条款有任何不一致之处，则以本信函协议的条款为准。

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