6-K 表格

证券交易委员会
华盛顿特区 20549

外国私人发行人的报告
根据第 13a-16 或 15d-16 条
1934 年的《证券交易法》

在 2023 年 8 月份

委员会档案编号：001-35025

高性能运输公司
（将注册人姓名翻译成英文）

兴柔大道 373 号
175 64 Palaio Faliro
希腊雅典
（主要行政办公室地址）

用复选标记表示注册人是否在 20-F 表格或 40-F 表格的掩护下提交年度报告：

20-F 表格 ☒40-F 表格 ☐

用复选标记表示注册人是否以纸质形式提交表格 6-K
S-T 法规允许的规则 101 (b) (1)：___

注意：S-T 规则 101 (b) (1) 仅允许以纸质形式提交 6-K 表格，前提是仅提交 ，以便向证券持有人提供所附的年度报告。

用复选标记表示注册人是否按照 S-T 规则 101 (b) 7 的允许以纸质形式提交 6-K 表格：___

注意：S-T 规则 101 (b) (7) 只有在提交给 时才允许以纸质形式提交 6-K 表格，注册人外国私人发行人必须根据注册人注册地、居住地或合法组织所在司法管辖区（注册人的 “本国 国家”）的法律或母国交易所的规则提供和公开的报告或其他文件只要报告或其他文件不是新闻稿，注册人的证券就不必进行交易，也没有分发给注册人的 证券持有人，如果讨论重大事件，则已经成为EDGAR提交的6-K表格或其他委员会文件的主题。

这份 6-K 表格报告中包含的信息

作为附录99.1附于本表格6-K报告（本 “报告”）中，附有Performance Shipping Inc.截至2023年6月30日的六个月中期未经审计的合并财务报表的副本。

特此将本6-K表格报告中包含的信息（不包括归因于公司首席执行官的声明 ）以引用方式纳入公司向美国证券交易委员会（“SEC”）提交的F-3表格（文件编号333-197740）的注册声明， 生效日期为2014年8月13日，公司在F-3表上的注册声明（文件编号333-26699）46），向美国证券交易委员会提交，生效日期为2022年8月29日，公司在F-3表格上的注册声明（File No. 333-271398），向美国证券交易委员会提交，生效日期为2023年5月4日。

签名

根据1934年《证券交易法》的要求，注册人已正式安排下列签署人代表其签署本 报告，并获得正式授权。

 
高性能运输公司
 
（注册人）
 
 
日期：2023 年 8 月 4 日
 
 
 
 
//安德烈亚斯·米哈洛普洛斯
 
作者：安德烈亚斯·米哈洛普洛斯
 
首席执行官



附录 99.1

高性能航运公司

除非本文另有规定，否则提及 “公司” 或 “我们”、“我们” 和 “我们的” 应包括 Performance Shipping Inc. 及其子公司。以下管理层的讨论和分析应与我们未经审计的中期合并财务报表及其附注一起阅读。本讨论 包含前瞻性陈述，这些陈述反映了我们目前对未来事件和财务业绩的看法。我们的实际业绩可能与这些前瞻性陈述中的预期存在重大差异。有关我们管理层讨论和分析财务状况和经营业绩的其他 信息，请参阅我们于2023年4月28日向美国证券交易委员会（ “SEC”）提交的截至2022年12月31日止年度的20-F表年度报告。

管理层对 财务状况和经营业绩的讨论和分析 六已结束的月份 六月 30, 2023

我们的运营

从历史上看，我们主要根据短期和长期租船以及 实地航行以及通过泳池安排向客户租船。根据我们的定期租船协议，租船人通常向我们支付固定的每日包机租金，并承担所有航行费用，包括船用燃料（燃油）费用以及港口和运河费。在 现货包机安排下，特定包机独有的航行费用由我们支付。根据我们的泳池安排，泳池经理包租我们的船只，为租船定价，并必须支付所有航行费用，包括港口 费用、燃料和运河通行费，并收取应收账款。我们获得该池产生的总收入的一部分，扣除池产生的费用以及分配给我们参与船只的金额，是根据 商定的公式确定的，该公式由根据我们的参与船只的年龄、设计和其他性能特征分配给我们的参与船只的利润率确定。在所有三种类型的租船中，我们仍负责支付租船的运营费用 ，包括船员、保险、修理和维护船只的费用、备件和消耗品仓库的费用、吨位税、环境成本和其他杂项费用。我们还向无关联的 船舶经纪人支付佣金，以及涉及相关方经纪人的佣金，以安排相关租约。

影响我们经营业绩的因素

我们认为，分析我们经营业绩趋势的重要衡量标准包括以下几点：


 •
所有权天数。 我们将所有权天数定义为我们拥有船队中每艘船只的时期内 的总天数。所有权天数是衡量我们一段时间内机队规模的指标，它会影响我们 在一段时间内记录的收入金额和支出金额。


•
可用天数。 我们将可用天数定义为 的拥有天数减去由于定期维修或保修、船舶升级或特殊调查而停租的总天数，包括我们 为此类事件配置船只所花费的总时间。航运业使用可用天数来衡量船只在一段时间内应能够创造收入的天数。

1

 •
运营天数，包括压载段。 我们 将包括压载段在内的运营天数定义为一段时间内的可用天数减去我们的船只停租的总天数。只要有租船合同，具体的计算就算作现场 航行压载段的租用天数。航运业使用运营天数来衡量船舶实际创造收入的时期内的总天数。


•
舰队利用率。我们通过将一段时间内的运营天数除以该期间的可用天数来计算舰队 利用率。航运业使用船队利用率来衡量公司在为 其船只寻找合适就业机会方面的效率，并最大限度地减少其船只因保修或维修、船舶升级和特殊调查（包括此类事件的船只定位）以外的原因而停租的天数。


•
定期包机等价物 (TCE) 费率。 我们将 TCE 费率定义为我们的航行和定期包机收入，减去一段时间内的航行费用除以该期间的可用天数，这符合行业标准。航行费用包括港口费、燃料 （燃料）费用、运河费和佣金。TCE 是一项非公认会计准则衡量标准。TCE费率是一种标准的航运业绩效衡量标准，主要用于比较尽管租船类型 （即航行（现场）租船、定期租船和光船租赁）的组合发生了变化，但船舶产生的每日收入。


•
每日运营费用。 我们将每日 运营费用定义为船舶运营费用总额，其中包括船员工资和相关成本、保险和船舶登记费用、与维修和维护相关的费用、备件和消耗品库存成本、润滑油 成本、吨位税、监管费、环境成本、停泊费用和其他杂项费用除以相关时期的总拥有天数。

下表反映了我们在所示期间的所有权天数、可用天数、运营天数、车队利用率、TCE 费率和每日 运营费用，以及我们对所示期间的 TCE 费率的计算。

   
对于 六截至6月30日的月份
  
   
2023
    
2022
  
所有权日
    
1,448
      
905
  
可用天数
    
1,408
      
875
  
运营天数，包括压载支架
    
1,390
      
855
  
舰队利用率
    
99
%
    
98
%
定期包机等值 (TCE) 费率
  
$
41,526
    
$
18,888
  
每日船舶运营费用
  
$
7,135
    
$
6,936
  

   
对于 六截至6月30日的月份
  
   
2023
    
2022
  
   
（以千美元计，
可用天数和 TCE 费率除外）
  
航行和定期包机收入
  
$
60,984
    
$
25,275
  
减去：航行费用
    
(2,515
)
    
(8,748
)
                 
定期包机等值收入
  
$
58,469
    
$
16,527
  
                 
可用天数
    
1,408
      
875
  
定期包机等值 (TCE) 费率
  
$
41,526
    
$
18,888
  
2
航行和定期包机收入

我们的收入主要取决于我们船队中的船只数量、船只的运营天数、 以及我们的船只在租船下赚取的每日包机租金额，这些因素反过来又受到多种因素的影响，包括：


 •
我们的包机期限；

•
我们有关船舶收购和处置的决定；

•
我们花在定位船只上的时间；

•
我们的船只在干船坞进行维修所花费的时间；

•
维护和升级工作；

•
我们船只的年龄、状况和规格；

•
航运业的供需水平；以及

•
影响船舶现货市场租金的其他因素。

在一段时间内按定期租船运营的船只在这段时间内提供更可预测的现金流，但在市场条件有利的时期，其利润率可能低于在现货租船市场运营的船只。在现货租船市场或通过集合安排运营的船只产生的收入 难以预测，但可能使船东能够在租船费率提高期间获得更高的利润率，尽管其船东将面临租船费率下降的风险，这可能会对财务业绩产生重大不利影响 。当我们按时和现货租船或通过泳池安排雇用船只时，我们减少了租船费率的波动风险。

目前，我们船队中的船只受雇于定期包机航行、现场航行或通过泳池安排。我们的 租船协议使我们面临交易对手风险。在低迷的市场条件下，租船人可能会寻求重新谈判其现有租船协议的条款，或者逃避这些合同规定的义务。如果交易对手未能履行与我们的协议规定的义务，我们可能会蒙受重大损失，这可能会对我们的业务、财务状况、经营业绩和现金流产生重大不利影响。

航行费用

我们产生的航行费用包括港口和运河费、燃料（燃油）费用和佣金。港口和运河 费用和燃油费用主要在租船期间增加，因为这些费用由船东支付，而在 定期租船时，这些费用由租船人承担。停泊的船只（如果有的话）不产生燃油成本。但是，当我们的船只因其他原因停租时，我们会产生港口和运河费以及燃油费用。

我们已向参与安排租船的经纪人以及关联方船舶经纪人Pure Brokerage and Shipping Corp.（或 “Pure Brokerage”）支付了每份包机每日总租金的1.25％至6.25％的佣金，具体取决于参与安排租船的经纪人的数量。我们的内部车队经理UOT是我们的全资子公司 ，获得相当于我们总收入2％的佣金，以换取向我们提供与使用机队相关的技术和商业管理服务。但是，这笔佣金作为公司间交易从我们的 合并财务报表中扣除。
3
船舶运营费用

船舶运营费用包括船员工资和相关费用、保险和船舶登记费用、与维修和维护相关的费用 、备件和消耗品库存成本、吨位税、监管费、环境成本、停泊费用和其他杂项费用。我们无法控制的其他因素，其中一些因素可能会影响 航运业的总体影响，例如，包括与 Covid 相关的中断，通货膨胀压力或者乌克兰战争，这可能导致我们的机组人员成本和 其他运营费用增加，与船员工资和保险市场价格有关的事态发展也可能导致这些开支增加。UOT与我们的高级执行官一起为每艘船制定了运营费用预算 ，并根据与船舶所有子公司签订的单独管理协议对我们的船只进行日常管理。我们通过将实际船舶运营费用与每艘船的运营费用 预算进行比较来监控OUT的业绩。

船舶折旧

我们对所有船只的估计使用寿命进行直线折旧，我们估计，自船厂首次交付之日起，我们的油轮的使用寿命为25年。折旧的计算方法是成本减去估计的残值。每艘船的残值是其轻量吨位和估计的报废率 的乘积，我们船队中所有船只的估计为每轻吨350美元。我们认为，这些假设在油轮行业很常见。

一般和管理费用

我们承担一般和管理费用，包括我们在岸的相关费用，例如法律和专业费用 。我们的某些一般和管理费用已根据我们与Pure Brokergiake签订的经纪服务协议提供。我们还承担员工的工资支出以及反映与经营上市公司相关的成本 的一般和管理费用，包括董事会费用、董事和高级管理人员保险、投资者关系、注册商和过户代理费，以及与我们遵守公开报告 义务相关的法律和会计成本。

利息和财务成本

从历史上看，我们曾因船舶特定债务而产生利息 支出和融资成本。截至 六月2023 年 30 日，我们的未偿债务总额为1.2亿美元。我们期望通过常规运营和融资活动以及适当时使用衍生金融工具来管理任何利率敞口。

下表显示了截至2023年6月30日和2022年6月30日的六个月期间未经审计的中期经营业绩。这些 信息来自相应时期未经审计的中期运营财务报表。
4
运营结果
  
对于 六已结束的月份 六月 30,
  
   
2023
    
2022
    
变体
    
% 变化
  
   
以百万美元计
        
收入
    
61.0
      
25.3
      
35.7
      
141
%
航行费用
    
(2.5
)
    
(8.7
)
    
6.2
      
(71
%)
船舶运营费用
    
(10.3
)
    
(6.3
)
    
(4.0
)
    
63
%
递延费用的折旧和摊销
    
(7.5
)
    
(4.1
)
    
(3.4
)
    
83
%
一般和管理费用
    
(3.4
)
    
(3.3
)
    
(0.1
)
    
3
%
信贷损失的冲销/（准备金） 和注销
    
0.1
      
(0.1
)
    
0.2
      
(200
%)
外币收益 /（损失）
    
0.0
      
0.1
      
(0.1
)
    
(100
%)
利息和财务成本
    
(5.4
)
    
(1.1
)
    
(4.3
)
    
391
%
利息收入
    
1.2
      
0.0
      
1.2
      
-
  
权证负债公允价值的变化
    
0.9
      
0.0
      
0.9
      
-
  
净收入
    
34.1
      
1.8
      
32.3
      
1.794
%

截至2023年6月30日的六个月中，与截至2022年6月30日的六个月相比

净收入 在截至2023年6月30日的六个月中，净收入为3,410万美元，而2022年同期的净收入为180万美元。截至2023年6月30日的六个月中，净收入的增长主要归因于公司在截至2023年6月30日的期间创造的收入与2022年同期相比增加了3570万美元，这是由于油轮行业的市场状况总体改善，由于2022年购买了新船 ，船队所有权天数增加了543天，以及船队利用率增加了14％ 这要归因于定期租船和联营安排中越来越多地使用船只.

航行和定期包机收入 截至2023年6月30日的六个月中，总额为6,100万美元，而2022年同期为2530万美元。定期租船收入的增加主要归因于定期租船等值费率（TCE费率）增加了22,638美元，以及由于在2022年购买了新船，可用天数增加了533天，这是在截至2023年6月30日的六个月中油轮租金环境改善的综合结果，由于该船的雇用战略转移， 航行费用减少了620万美元点对池的安排，以及船只利用率提高了14％这是由于按时租船和泳池安排使用船只的增加。

航行费用在截至2023年6月30日的六个 个月中，总额为250万美元，而2022年同期为870万美元。我们油轮的航行费用主要包括燃油成本、港口和运河费用以及支付给第三方经纪人的佣金。 航行费用的减少主要归因于现货包机的减少以及联营包机和定期包机航行的增加，也归因于船队利用率的提高，这促成了某些 航行费用（例如燃油成本）的减少。 两个时期拥有的船只数量增加导致的航行费用增加部分抵消了这种减少。

船舶运营费用 截至2023年6月30日的六个月为1,030万美元，而2022年同期为630万美元，主要包括船员工资和相关费用、消耗品和储备、 保险、维修和维护、环境合规成本和其他杂项费用。船舶运营费用的增加主要归因于 在2022年下半年收购了四艘油轮（同期也处置了一艘油轮）之后，我们拥有的油轮平均数量有所增加，我们的油轮每日运营费用略有增加。每日 的运营费用增加主要是由于每日工作人员、商店和备用成本略有增加。
5
递延费用的折旧和摊销 在截至2023年6月30日的六个月中，总额为750万美元，而2022年同期为410万美元， 代表我们油轮的折旧和摊销费用。增加340万美元归因于折旧增加，这是由于我们船队的扩张以及在此期间资本化为船只 成本的改善成本。

利息和财务成本 截至2023年6月30日的期间， 540万美元，而2022年同期为110万美元。增长主要归因于我们的平均未偿债务增加，也归因于我们的贷款 贷款的平均利率上升，2023年前六个月为7.35％，而2022年前六个月为3.25％。

利息收入 截至2023年6月30日的期间为120万美元，而2022年同期为零。这笔款项仅涉及定期存款所得的利息。增长主要源于2023年6月30日前六个月 个月期间定期存款金额的增加,与去年同期相比。

权证 负债公允价值的变化 是 $0.截至2023年6月30日的期间为900万美元，而2022年同期为零。$ 的收益0.900万美元源于截至2023年6月30日未行使的A系列认股权证负债的公允价值与这些认股权证最初计量的公允价值以及截至2023年6月30日的六个月中负债结算的公允价值发生变化，记录为认股权证负债公允价值的变化。

通货膨胀和利率

由于美利坚合众国、欧元区和其他国家的通货膨胀率上升，包括乌克兰战争后持续的全球价格压力，推高了能源价格和大宗商品价格，这继续对我们的运营支出产生适度影响，通货膨胀对我们的业务产生了短期影响。随着发达国家的中央银行提高利率以抑制通货膨胀，利率迅速大幅上升。更紧缩的货币政策的最终影响以及可能更高的长期利率可能会推动 我们业务的资本成本上升。

流动性和资本资源

从历史上看，我们一直通过运营现金流、 股东的股权出资以及长期和中期债务来为我们的资本需求提供资金。我们的运营现金流来自于通过子公司租用船只。我们资金的主要用途是购置新船的资本支出、与确保我们的船只遵守国际和监管标准相关的支出 、偿还贷款和支付股息。当贷款人不限制我们购买更多船只时，我们将需要 资金来资助船舶收购和还本付息。

截至 六月2023年30日和2022年12月31日，我们的营运资金，即流动资产减去流动负债，包括长期债务的流动部分，分别为5,890万美元和 2740万美元。我们预计，在截至财务 报表发布一年后的十二个月内，我们将用手头现金、运营产生的现金、银行债务和股票发行或三者的组合为我们的运营提供资金。

6
现金流

截至 六月2023年30日，现金及现金等价物为6,970万美元，而截至2022年12月31日为3,870万美元。我们将原始到期日为三个月或更短的定期存款和 存款证等高流动性投资视为现金等价物。现金和现金等价物主要以美元持有。

经营活动提供的净现金/（用于）

经营活动提供的净现金 六-一个月的期限已结束 六月 30, 2023,总额为4,080万美元，而用于经营 活动的费用为160万美元 六-已结束的月期 六月2022 年 30 日。经营活动提供的净现金增加主要归因于平均定期包机费率提高导致收入增加，以及 减少在营运资金外流中。

用于投资活动的净现金

用于投资活动的净现金 六几个月已结束 六月2023 年 30 日和 2022 年分别为 1150 万美元和 4 美元。0分别为百万。差异 主要是由于购置船舶/在建船舶和其他船舶成本的预付款增加了820万美元，以及在此期间，用于船舶改善的付款减少了70万美元 六-已结束的月期 六月 30, 2023.

融资活动提供的净现金

融资活动提供的净现金 六几个月已结束 六月 30, 2023,为170万美元，主要包括发行1140万美元的普通股和认股权证的收益、70万美元的自动柜员机计划下普通股的发行以及50万美元的优先股的发行，部分抵消了850万美元的贷款还款、140万美元的股票回购计划下的付款以及100万美元的B和C系列优先股的现金分红。

截至2022年6月30日的六个月中，融资活动提供的净现金,为930万美元，主要包括关联方贷款的500万美元收益以及普通股和单位发行850万美元的收益，其中一部分 被400万美元的贷款还款和20万美元的融资成本支付所抵消。

资本支出

我们未来的资本支出与购买油轮有关,在建船舶和船舶升级。我们还预计，当我们的船只接受检验时，还会产生额外的资本支出。这种重新认证过程可能需要我们将 这些船只从卸货港重新定位到造船厂设施，这将减少我们在此期间的运营天数。与营业天数减少相关的收益损失，加上维修和升级的资本需求 导致现金流需求增加，我们将用手头现金提供资金。

最近的事态发展

股票回购计划：在资产负债表日期之后，截至2023年8月4日，公司回购并 取消了总价值为$的164,493股普通股10 万。

北欧银行再融资：2023年8月4日，我们向北欧银行 再融资了现有的未偿贷款，包括1,790万美元的利息，该银行最初是为了为收购 “蓝月亮” 和 “Briolette” 号船只提供部分融资，循环信贷总额在任何时候均不超过2,000万美元，并将支付10万美元的安排费。 自协议签署之日起，新贷款的期限为5年，将按季度分期支付，金额为83.3万美元，剩余的334万美元将在到期日支付，并将按SOFR支付 浮动利息加上每年2.5％的固定保证金。

7
高性能运输公司

未经审计的中期合并财务报表索引

 
页面
   
截至2023年6月30日（未经审计）和2022年12月31日的合并资产负债表
F-2
   
截至2023年6月30日和2022年6月30日的六个月未经审计的中期合并运营报表
F-3
   
截至2023年6月30日和2022年6月30日止六个月的未经审计的中期合并综合收益表
F-3
   
截至2023年6月30日和2022年6月30日的六个月未经审计的中期合并股东权益报表
F-4
   
截至2023年6月30日和2022年6月30日的六个月未经审计的中期合并现金流量表
F-5
   
未经审计的中期合并财务报表附注
F-6
F-1
高性能运输公司
截至2023年6月30日（未经审计）和2022年12月31日的合并资产负债表
（以千美元表示，股票和每股数据除外）

资产
  
2023年6月30日
    
2022年12月31日
  
流动资产：
            
现金和现金等价物
  
$
69,735
    
$
38,726
  
应收账款，扣除信贷损失准备金（附注3）
    
9,049
      
9,110
  
延期航行费用
    
-
      
20
  
库存
    
710
      
3,037
  
预付费用和其他资产
    
1,865
      
2,524
  
来自已终止业务的流动资产
    
-
      
46
  
流动资产总额
    
81,359
      
53,463
  
                 
固定资产：
                
在建船舶预付款和其他船只费用（注5）
     10,911       -  
船只，净船（注6）
    
230,434
      
236,607
  
财产和设备，净额
    
57
      
72
  
固定资产总额
    
241,402
      
236,679
  
                 
非流动资产：
                
限制性现金，非流动现金（附注7）
     1,000       1,000  
经营租赁下的使用权资产（注8）
    
127
      
163
  
递延费用，净额
    
1,740
      
1,098
  
其他非流动资产
    
-
      
522
  
预付包机收入
     -       54  
非流动资产总额
    
2,867
      
2,837
  
总资产
  
$
325,628
    
$
292,979
  
                 
负债和股东权益
                
                 
流动负债：
                
长期银行债务的流动部分，扣除未摊销的递延财务成本（注7）
  
$
15,786
    
$
16,746
  
应付账款、贸易和其他
    
2,386
      
4,580
  
由于 相关方（注四）
    
298
      
335
  
应计负债
    
2,050
      
2,889
  
递延收入（附注3）
     1,889       1,378  
流动租赁负债（附注8）
    
61
      
73
  
来自已终止业务的流动负债
    
-
      
98
  
流动负债总额
    
22,470
      
26,099
  
                 
长期负债：
                
长期银行债务，扣除未摊销的递延融资成本（注7）
    
103,519
      
110,929
  
其他非流动负债
    
181
      
156
  
长期租赁负债（附注8）
    
66
      
90
  
承付款和或有开支（注8）
    
-
      
-
  
权证负债的公允价值（附注9和11）     353       -  
长期负债总额
    
104,119
      
111,175
  
                 
股东权益：
                
优先股，$0.01面值； 25,000,000授权股份， 50,726 和 136,261B 系列，以及 1,485,862 和 1,314,792C系列分别于2023年6月30日和2022年12月31日已发行和未偿还债务（注9）
    
16
      
15
  
普通股，$0.01面值； 500,000,000授权股份；11,439,272 和 4,187,588分别于二零二三年六月三十日及二零二二年十二月三十一日已发行及未偿还款项（注9）
    
114
      
42
  
额外实收资本（注9）
    
534,350
      
513,623
  
其他综合收入
    
66
      
66
  
累计赤字
    
(335,507
)
    
(358,041
)
股东权益总额
    
199,039
      
155,705
  
负债和股东权益总额
  
$
325,628
    
$
292,979
  

随附的附注是这些未经审计的中期合并财务报表的组成部分。

F-2
高性能运输公司
未经审计的中期合并运营报表
在截至2023年6月30日和2022年6月30日的六个月中
（以千美元表示，股票和每股数据除外）

   
2023
    
2022
  
收入：
            
收入（注3）
  
$
60,984
    
$
25,275
  
                 
费用：
                
航行费用
    
2,515
      
8,748
  
船舶运营费用
    
10,332
      
6,277
  
递延费用的折旧和摊销（附注6）
    
7,465
      
4,070
  
一般和管理费用（附注4和9）
    
3,415
      
3,289
  
（逆转）/信贷损失和注销准备金（注3）
    
(55
)
    
77
  
外汇亏损/（收益）
    
37
      
(53
)
营业收入
  
$
37,275
    
$
2,867
  
                 
其他收入/（支出）
                
利息和财务成本（附注4和7）
    
(5,364
)
    
(1,090
)
利息收入
    
1,206
      
13
  
权证负债公允价值变动（附注11）
     966       -  
其他支出总额，净额
  
$
(3,192
)
  
$
(1,077
)
                 
净收入
  
$
34,083
    
$
1,790
  
                 
分配给参与证券的收入
     (1 )     -  
交换普通股时B系列优先股的视同股息（附注9）
和 10)
     -       (9,271 )
由于触发下跌而被视为向C系列优先股股东发放的股息
回合特征（注释 9 和 10）
     (9,809 )     -  
由于触发，2022年7月和2022年8月的认股权证持有人被视为分红
下轮功能（注释 9 和 10）
     (789 )     -  
优先股股息（附注10）
     (951 )     (328 )
                 
归属于普通股股东的净收益/（亏损）
  
$
22,533
    
$
(7,809
)
                 
每股普通股收益/（亏损），基本，总额（注10）
  
$
2.43
    
$
(27.29
)
                 
摊薄后每股普通股收益/（亏损），总额（附注10）
   $ 1.00     $ (27.29 )
                 
普通股加权平均数，基本（注10）
     9,284,254
       286,155
  
                 
摊薄后普通股的加权平均数（注10）
     32,366,729
       286,155  

高性能运输公司
未经审计的中期综合收益表
在截至2023年6月30日和2022年6月30日的六个月中
（以千美元表示）

   
2023
    
2022
  
             
净收入
  
$
34,083
    
$
1,790
  
综合收入
  
$
34,083
    
$
1,790
  

随附的附注是这些未经审计的中期合并财务报表的组成部分。

F-3
高性能运输公司
未经审计的中期合并股东权益报表
在截至2023年6月30日和2022年6月30日的六个月中
（以千美元表示，股票和每股数据除外）

   
普通股
    
优先股
    
额外
    
其他
              
   
# 的
    
标准杆数
    
# 的
     # 的    
标准杆数
    
付费
    
全面
    
累积的
        
    股份     价值    
B 股
     C 股
    价值     资本    
收入/（亏损）
     赤字     总计  
余额，2021 年 12 月 31 日
    
337,500
    
$
3
      
-
       -    
$
-
    
$
457,487
    
$
(2
)
  
$
(370,139
)
  
$
87,349
  
-净收入
     -      
-
      
-
       -      
-
      
-
      
-
      
1,790
      
1,790
  
-用普通股换成B系列优先股（注9）
    
(188,974
)
    
(1
)
    
793,657
       -      
8
      
9,264
      
-
      
(9,271
)
    
-
-限制性股票和股票期权奖励的补偿成本（注9）
    
-
      
-
      
-
       -      
-
      
80
      
-
      
-
       80
-根据自动柜员机计划发行普通股，扣除发行成本
     35,127       -       -       -       -       1,337       -       -       1,337  
-发行单位，扣除发行成本
    
508,000
      
5
      
-
       -      
-
      
7,121
      
-
      
-
      
7,126
  
平衡， 6 月 30 日, 2022
    
691,653
    
$
7
      
793,657
       -    
$
8
    
$
475,289
    
$
(2
)
  
$
(377,620
)
  
$
97,682
  
                                                                         
余额，2022 年 12 月 31 日
     4,187,588     $
42       136,261       1,314,792     $
15     $
513,623     $
66     $
(358,041 )   $
155,705  
-净收入
     -       -       -       -       -       -       -       34,083       34,083  
-限制性股票奖励的补偿成本（注9）
     -       -       -       -       -       26       -       -       26  
-根据自动柜员机计划发行普通股，扣除发行成本（注9）
     224,817       2       -       -       -       671       -       -       673  
-发行普通股和B系列认股权证，扣除发行成本（附注9）
     5,556,000       56       -       -       -       7,713       -       -       7,769  
-以非现金方式行使A系列认股权证（注9）
     3,164,850       31       -       -       -       2,658       -       -       2,689  
-扣除费用后的B系列优先股转换为C系列优先股（注 9）
     -       -       (85,535 )     171,070       1       481       -       -       482  
-普通股的回购和报废，包括费用（附注9）
     (1,693,983 )     (17 )     -       -       -       (1,420 )     -       -       (1,437 )
-由于触发下跌 功能，2022年7月认股权证持有人被视为分红（注9）
     -       -       -       -       -       256       -       (256 )     -  
-由于触发下跌 功能，2022年8月认股权证持有人被视为分红（注9）
     -       -       -       -       -       533       -       (533 )     -  
-由于触发下跌功能 （注9），C轮股东被视为分红
     -       -       -       -       -       9,809       -       (9,809 )     -  
-B系列优先股申报和支付的股息（美元0.50每股）（注9）
     -       -       -       -       -       -       -       (29 )     (29 )
-C系列优先股申报和支付的股息（美元0.625每股）（注9）
     -       -       -       -       -       -       -       (922 )     (922 )
余额，2023 年 6 月 30 日
     11,439,272     $
114       50,726       1,485,862     $
16     $
534,350     $
66     $
(335,507 )   $
199,039  

随附的附注是这些未经审计的中期合并财务报表的组成部分。

F-4
高性能运输公司
未经审计的中期合并现金流量表（持续经营和已终止业务）
在截至2023年6月30日和2022年6月30日的六个月中
（以千美元表示）

   
2023
    
2022
  
运营活动提供的现金流/（用于）：
            
净收入
  
$
34,083
    
$
1,790
  
为使净收入与经营活动提供的净现金保持一致而进行的调整：
                
递延费用的折旧和摊销（附注6）
    
7,465
      
4,070
  
递延融资成本的摊销
    
124
      
127
  
融资成本
     340       -  
权证负债公允价值的变化
     (966 )     -  
预付包机收入的摊销
     54       -  
限制性股票和股票期权奖励的补偿成本（注9）
    
26
      
80
  
（增加）/减少：
                
应收账款
    
61
      
(4,455
)
延期航行费用
    
20
      
(17
)
库存
    
2,327
      
2,032
  
预付费用和其他资产
    
705
      
(2,553
)
经营租赁下的使用权资产
    
36
      
45
  
其他非流动资产
     72       242  
增加/（减少）：
                
应付账款、贸易和其他
    
(2,228
)
    
(4,063
)
应由关联方承担
    
(37
)
    
(92
)
应计负债
    
(839
)
    
1,485
  
递延收入
     511       -  
其他非流动负债
    
25
      
(1
)
经营租赁下的租赁负债
    
(36
)
    
(45
)
干船坞成本
    
(934
)
    
(239
)
经营活动提供的净现金/（用于）
  
$
40,809
    
$
(1,594
)
用于投资活动的现金流：
                
购置/在建船舶预付款及其他船舶费用（注5）
    
(10,975
)
    
(2,811
)
为船舶改造支付的款项（注6）
    
(510
)
    
(1,199
)
增加的财产和设备
    
(26
)
    
(9
)
用于投资活动的净现金
  
$
(11,511
)
  
$
(4,019
)
融资活动提供的现金流：
                
关联方贷款的收益
     -       5,000  
普通股发行所得收益、净发行成本     -       7,126  
偿还长期银行债务（附注7）
    
(8,494
)
    
(3,955
)
扣除发行成本后的普通股和认股权证的发行（附注9）     11,438       -  
优先股的发行，扣除支出（附注9）
     482       1,338  
普通股回购和报废，包括费用（附注9）     (1,437 )     -  
根据自动柜员机计划发行普通股，扣除发行成本（注9）
     673       -  
支付融资费用
    
-
      
(200
)
现金分红（附注10）
     (951 )     -  
融资活动提供的净现金
  
$
1,711
    
$
9,309
  
现金、现金等价物和限制性现金净增加
  
$
31,009
    
$
3,696
  
年初的现金、现金等价物和限制性现金
  
$
39,726
    
$
9,574
  
期末现金、现金等价物和限制性现金
  
$
70,735
    
$
13,270
  
现金、现金等价物和限制性现金的对账
                
期末的现金和现金等价物
  
$
69,735
    
$
13,270
  
期末的限制性现金
     1,000       -  
期末现金、现金等价物和限制性现金
  
$
70,735
    
$
13,270
  
补充现金流信息
                
利息支付，扣除资本化金额
  
$
4,421
    
$
910
  
A系列认股权证的另类无现金行使
   $
2,689     $ -  

随附的附注是这些未经审计的中期合并财务报表的组成部分。

F-5
高性能运输公司
未经审计的中期合并财务报表附注
2023年6月30日
（以千美元表示，除非另有说明，股票、每股和认股权证数据除外）


1.
一般信息

公司的身份
 
随附的未经审计的中期合并财务报表包括Performance Shipping Inc.（或 “Performance”）及其全资子公司（统称为 “公司”）的账目。根据马绍尔群岛共和国的法律，Performance 于 2010 年 1 月 7 日以 Diana Containerships Inc. 的名义注册成立，目的是参与 马绍尔群岛商业公司法规定的任何合法行为或活动。2019年2月19日，公司年度股东大会批准了对公司经修订和重述的公司章程的修正案，将公司名称从 “Diana Containerships Inc.” 改为 “Performance Shipping Inc.”，该修正案于2019年2月25日生效。该公司的普通股在纳斯达克资本市场上交易，股票代码为 “PSHG”。
 
该公司是一家通过拥有油轮提供航运服务的全球提供商，而自成立以来 至2020年8月，它拥有集装箱船。该公司通过全资子公司Unitized Ocean Transport Limited（“经理” 或 “OUT”）运营其船队。应付给 OUT 的费用在合并时作为公司间交易被抵消。
 
财务报表的演示文稿

随附的 未经审计的中期合并财务报表是根据美国公认会计原则（U.S. GAAP）编制的，用于中期财务信息。因此，它们不包括美国公认会计原则要求的完整财务报表所需的所有信息和附注 。这些未经审计的中期合并财务报表是在相同的基础上编制的，应与公司于2023年4月28日向美国证券交易委员会提交的20-F表年度报告中包含的截至2022年12月31日的年度财务报表一起阅读，管理层认为，它们反映了所有调整，其中仅包括公允列报公司财务状况和经营业绩所必需的正常经常性调整 以及各期间的现金流量呈现。截至2023年6月30日的六个月的经营业绩不一定代表截至2023年12月31日的财年的预期业绩 。
 
截至2022年12月31日的合并 资产负债表源自该日经审计的合并财务报表，但不包括美国公认会计原则要求完整财务报表的所有信息和脚注。

此外，自2022年11月15日起，公司实施了 一比十五对其普通股进行反向股票拆分。随附的未经审计的中期合并财务报表中披露的所有 股和每股金额均在列报的所有时期内追溯生效这些反向股票分割。

F-6
高性能运输公司
未经审计的中期合并财务报表附注
2023年6月30日
（以千美元表示，除非另有说明，股票、每股和认股权证数据除外）

其他事项  

2020 年 3 月 11 日， 世界卫生组织宣布新型冠状病毒（“COVID-19”）疫情为大流行。为了应对疫情，许多国家、港口和组织，包括公司开展大部分业务的国家、港口和组织，都已采取措施抗击疫情，例如隔离、旅行限制和其他紧急公共卫生措施，以遏制疫情。这些措施导致全球经济 活动大幅减少，全球金融市场波动极大，这减少了全球对公司船只运输的石油和石油产品的需求，并使公司面临短期内的波动风险。在全球逐步从 COVID-19 中恢复过来的过程中，公司继续采取积极措施，确保其船员和在岸员工的健康和福祉，同时努力保持有效的业务连续性和为客户提供不间断的 服务。在截至2022年12月31日和2021年12月31日的年度中，由于各个司法管辖区实施的限制措施造成了港口 停靠和船员轮换的延误和复杂性，公司承担了增加的成本。该公司的收入受到Aframax油轮现货租船费率波动的影响。在截至2021年12月31日的年度中，由于欧佩克+创纪录的石油减产 以及其他石油生产国的产量减少，导致原油出口减少，以及浮动储存的关闭以及向世界油轮船队交付新造船只，该公司的收入承受压力。但是，在截至2022年12月31日的年度和截至2023年6月30日的期间 中，由于欧佩克+产量增加以及对俄罗斯原油出口的制裁导致的吨英里增加，公司的收入有所改善。截至2023年6月30日， 以及截至2023年6月30日的期间，公司的财务业绩并未受到COVID影响的不利影响。鉴于这些情况的动态性质，COVID-19 全球疫情在多大程度上可能对公司业务产生直接或间接影响以及相关的财务报告影响，目前尚无法合理估计，尽管这可能会对公司的业务、经营业绩和 未来的财务状况产生重大影响。

此外，俄罗斯和 乌克兰之间爆发的战争扰乱了供应链，造成了全球的不稳定 经济，而美国和欧盟等国家宣布对俄罗斯实施制裁，包括针对俄罗斯石油 行业的制裁，其中包括禁止从俄罗斯向美国进口石油。持续的冲突可能导致实施进一步的经济制裁 针对俄罗斯，鉴于俄罗斯作为全球主要原油出口国的角色，该公司的业务可能会受到不利影响。目前，该公司的合同均未受到俄罗斯 和乌克兰事件的影响。 在截至2023年6月30日和2022年6月30日的六个月中,公司的财务业绩没有受到俄罗斯和乌克兰之间战争的影响 的不利影响. 但是， 将来，与公司签订或将要签订合同的第三方可能会受到此类事件的影响。尽管总体而言，乌克兰冲突对全球的影响仍然存在很多不确定性，但这种 紧张局势可能会对公司的业务、财务状况、经营业绩和现金流产生不利影响。 此外，该公司还监测美利坚合众国、欧元区和其他国家的通货膨胀率上升，包括 乌克兰战争后持续的全球价格压力，这推高了能源价格和大宗商品价格，这继续对公司的运营支出产生适度影响。此外，随着发达国家的中央银行提高利率以抑制通货膨胀，利率迅速大幅上升。更紧缩的货币政策的最终影响以及可能更高的长期利率可能会推高公司业务的 资本成本。
 
F-7
高性能运输公司
未经审计的中期合并财务报表附注
2023年6月30日
（以千美元表示，除非另有说明，股票、每股和认股权证数据除外）

2.
重要会计政策和近期会计公告

关于公司重要会计政策和最近会计声明的讨论可以在2023年4月28日向美国证券交易委员会提交的截至2022年12月31日止年度的20-F表年度报告中包含的公司合并财务 报表附注2中找到。在截至2023年6月30日的六个月中，这些政策或声明没有发生任何重大变化， ，但下文披露的情况除外：

优先股和认股权证会计： 公司 遵循ASC 480 “区分负债与股权” 和ASC 815 “衍生品和套期保值” 的规定，将某些独立金融工具归类为永久股权、临时股权或负债。 公司在评估认股权证、预先注资的认股权证、B系列优先股和C系列优先股的会计时，会考虑ASC 480，以确定是否应将认股权证、预先注资的认股权证、 B系列优先股和C系列优先股归类为永久股权而不是临时股权或负债。公司进一步分析了认股权证、预先注资的认股权证、B 系列和C系列优先股的主要特征，以确定它们更类似于股权还是债务。在评估中，公司确定了任何嵌入式功能，根据ASC 815的适用指南，检查这些特征是否属于衍生品的定义范围，或者其中某些特征是否会影响分类。如果认为衍生会计不合适，则不对这些特征进行分叉.对于符合负债分类的认股权证，初始确认按公允价值计算，并在每个资产负债表日重新计量，抵消调整记录在合并运营报表中认股权证 负债的公允价值变动中。结算或终止后，按公允价值归类为负债的认股权证将按结算日的公允价值进行标记，然后结算负债。该公司 使用Black-Scholes期权定价模型对其归类为负债的认股权证进行估值。

会计公告-已通过

参考利率改革（主题 848）： 2020年，董事会发布了第2020-04号《会计准则更新》，《参考利率改革》（主题848）：促进参考利率改革对财务报告的影响，为缓解 核算（或承认）参考利率改革对财务报告的影响的潜在负担提供了可选指导。主题848中指南的目的是在过渡期间提供临时救济。董事会根据对伦敦银行同业拆借利率（LIBOR）何时停止公布的预期，在 Topic 848 中加入了日落条款。在发布2020-04年更新时，英国金融行为监管局（FCA）已经确立了其意图，即在2021年12月31日之后不再需要说服或强迫银行向伦敦银行同业拆借利率提交报告。因此，日落准备金定为2022年12月31日，即伦敦银行同业拆借利率所有货币和期限的预期终止日期后的12个月。2021年3月 ，英国金融行为管理局宣布，隔夜1、3、6和12个月的美元伦敦银行同业拆借利率的预期终止日期为2023年6月30日，这超过了主题848的当前失效日期。由于主题848中的当前救济可能不涵盖可能进行大量修改的时期，因此主题848的失效日期从2022年12月31日推迟到2024年12月31日，ASU 2022-06将于2022年12月发布，之后将不再允许实体申请主题848中的救济。此外，2021年1月，财务会计准则委员会发布了另一份关于参考利率改革的ASU（ASU No.2021-01）（主题848）。 本更新中的修正案阐明，主题848中关于合同修改和对冲会计的某些可选权宜之计和例外情况适用于受折扣过渡影响的衍生品。截至2023年6月30日，公司选择了 标准中提供的可选权宜之计之一，该标准允许在主题470范围内修改合同的实体；修改后的条款仅涉及用另一种利率指数直接取代或有可能用另一个利率指数取代 参考利率，以考虑符合第 848-20-15-2 至 15-3 段范围的修改 好像 的修改并不重要。也就是说，原始合同和新合同的核算方式应好像它们之间没有实质性差异，修改的核算方式不应与 债务清偿相同。公司将继续评估采用这些准则对其合并财务报表的潜在影响。

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（以千美元表示，除非另有说明，股票、每股和认股权证数据除外）

3.
收入、应收账款和信贷损失准备金

收入和应收账款
 
该公司的油轮 船以各种类型的租船方式使用，因此，公司按租船类型（定期租船、现货租船和泳池租赁）对其与客户签订合同的收入进行了细分。
 
对于 截至2023年6月30日的六个月中， 收入总计为 $2,631从现货包机到 $29,314从时间包机到 $29,039来自泳池包机。在截至2022年6月30日的六个月中，收入为美元13,225从现货包机到 $0从时间包机到 $12,050来自泳池包机。
截至2023年6月30日，扣除信贷损失准备金后的应收账款余额为美元840 代表现货包机（其中 $118与合约资产有关），与 $644对于时间包机和 $7,565用于泳池包机。截至 2022年12月31日，扣除信贷损失准备金后的应收账款余额为美元2,636对于现货包机 （其中 $167与合约资产有关），与 $34对于时间包机和 $6,440用于泳池包机。

截至2023年6月30日和2022年12月31日，递延收入余额为美元1,889 和 $1,378分别与公司定期租船合同中预先收到的现金有关。

在截至2023年6月30日和2022年6月30日的六个月中，占公司收入10％以上的租船人如下：
 
租船人
   2023     2022  
A
    
32
%
    
-
  
B
     19 %    
-
  
C
    
12
%
    
-
  
D
    
16
%
    
48
%
E     -       15 %

如果上述租船人未能完全按照相关租船合同的条款履约，公司 因信用风险而蒙受的最大损失总额（扣除相关补贴）为美元8,316 然后到 $6,440截至 六月 30，分别为 2023 年和 2022 年 12 月 31 日。

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2023年6月30日
（以千美元表示，除非另有说明，股票、每股和认股权证数据除外）

信贷损失准备金

在估算预期的信贷损失时，公司收集了自2019年公司油轮首次在 现货市场运营以来的运费和滞期费应收账款的年度历史损失，并对估计的损失率进行了前瞻性调整，该比率每年重新衡量。截至2023年6月30日和2022年12月31日，公司的 未付运费和滞期费应收账款的估计信贷损失备抵余额为美元54和 $109，分别计入应收账款，扣除所附合并资产负债表中的信贷损失准备金。在截至2023年6月30日的六个月和 2022 年6月30日的六个月中，随附的合并运营报表中的信贷损失和注销准备金包括估计损失准备金的变动（55) 和 $39，分别为 截至6月30日的六个月 2023 年和 2022 年它还包括 一笔金额 $0和 $38， ，分别代表滞期费注销。 没有截至2023年6月30日和 2022年12月31日，保险索赔中记录了津贴，因为它们的余额并不重要。此外， 不记录了现金等价物的备抵金，因为截至资产负债表之日，大多数现金余额 是信誉良好的信贷机构的定期存款，对这些金融机构的相对信用状况进行定期评估。

4.
与关联方的交易

(a) Pure 经纪和航运公司（“Pure Brokerage”）： Pure Brokerage是一家由公司董事会主席兼控股股东Aliki Paliou控制的 公司，根据经纪服务协议，自2020年6月15日起向公司提供经纪服务，公司拥有的每艘 油轮每月收取固定的费用。Pure Shipbroking还可能不时获得油轮总收入的买卖佣金和租船佣金，具体取决于各自的租船合同条款。

在截至2023年6月30日和2022年6月30日的六个月中 ，Pure Brokerage的佣金为美元745，以及 $293，并分别包含在随附的未经审计的中期合并运营报表的航行费用中。此外，在截至6月30日的六个月中， 2023年和2022年，Pure Brokerage的经纪费用为美元144和 $90, 并分别列于所附未经审计的中期合并运营报表中的一般费用和管理费用中.截至 2023 年 6 月 30 日和 2022 年 12 月 31 日，金额为 $298和 $335 应付给Pure Brokerage，在随附的合并资产负债表中反映在应付关联方款项中。

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2023年6月30日
（以千美元表示，除非另有说明，股票、每股和认股权证数据除外）

(b) 芒果航运公司（“芒果”）: 2022年3月2日， 公司与芒果签订了无抵押信贷额度，芒果的受益所有人是公司董事会主席兼控股股东Aliki Paliou，金额不超过 $5,000，用于一般营运资金。这笔贷款的期限为 一年自协议签订之日起，感兴趣的是 9.0每年百分比，是应 公司的要求拖欠的。该协议还规定了安排费 $200在协议签订之日支付，承诺费 3.00在到期日之前，任何未提取金额的年利百分比。该公司下调了 $5,000贷款金额 二 于 2022 年 3 月预付款，并于 2022 年 10 月 19 日全额还清（见下文）。在截至2022年6月30日的六个月中，与芒果贷款相关的利息和承诺费为美元139并在随附的未经审计的中期合并运营报表中列为利息和财务费用.$的安排费 200资本化为抵消债务，在贷款期内按直线法摊销，而 截至2022年6月30日的六个月中， 的安排费摊销额为美元64也包括在随附的未经审计的中期合并运营报表中的利息和 财务成本中。

以普通股换取 B 系列 可转换累积永久优先股的要约： 2021年12月，公司开始要约交换至 271,078其当时发行和流通的 普通股，面值 $0.01每股，对于公司 B 系列可转换累积永久优先股 新发行的股票，面值 $0.01，比例为 4.20每股普通股的B系列优先股（注9）。要约已于 2022 年 1 月 27 日到期，总计 188,974普通股被有效投标并被接受交换，这导致了普通股的发行 793,657B 系列优先股，其中 657,396通过 Mango 由 Aliki Paliou 实益拥有 ，而且 28,171由安德烈亚斯·米哈洛普洛斯实益拥有。2022年10月17日，公司 与芒果签订了股票购买协议，根据该协议，该公司同意以私募方式向芒果发行 1,314,792 C 系列优先股换取 (i) 所有 657,396芒果持有的 B 系列优先股，以及 (ii) 芒果协议 适用 $4,930（该金额等于根据其条款将此类B系列优先股转换为 C系列优先股时应支付的现金转换总价），作为公司对无抵押信贷额度的预付款。该交易已获得公司董事会特别独立委员会的批准。2022 年 10 月 19 日， 公司偿还了因信贷额度而应付的剩余金额70, 连同应计利息, 并终止了协议.

C系列优先股有权获得的年度股息为 5.00%（注9）。 2023 年，向芒果申报并支付给芒果的 C 系列优先股股息总额为 $822，（或 $0.625每股C系列优先股），计算时间为2023年1月1日至2023年6月15日。2023年6月30日，芒果持有的C系列优先股的应计股息和 未支付的股息总额为美元68（注9）。截至2023年6月30日，有 不芒果持有的B系列优先股。在截至2022年的六个月期间，应计但未申报的股息 芒果持有的B系列优先股总额为美元272.

有关C系列和B系列优先股的条款以及公司各自遵循的会计处理方法的详细信息，请参阅附注9。

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（以千美元表示，除非另有说明，股票、每股和认股权证数据除外）

5.
在建船舶和其他船舶费用的预付款

2023年3月7日，公司通过新成立的子公司，与中国船舶贸易股份有限公司和上海外高桥造船有限公司签订了造船合同，建造一艘价值约为1艘产品/原油船 114,000载重吨。新建筑（Hull 1515）的合同总价 为 $63,250该公司预计将在2025年10月底之前交付该产品。造船合同规定，新建筑的购买价格将用以下方式支付 五 分期付款，第一期为 $9,488，第二、第三和第四位在 $6,325每笔，以及金额余额的最后一期分期付款或 $34,787。 2023 年 4 月 13 日，公司支付了第一笔分期付款 $9,488根据造船 合同的条款，为赫尔1515。此外，估算利息总额为 $153以及其他已支付的费用总额为美元1,270在截至2023年6月30日的六个月中， 已资本化为在建船只截至2023年6月30日，并在随附的合并 资产负债表中包含在建船舶预付款和其他船舶成本中。$ 的金额10,911 也反映出来在未经审计的中期合并现金流量表中 “购置/在建船舶预付款和其他船舶成本” 一行.

截至2023年6月30日和2022年12月31日，在建船舶和其他船只成本的预付款包括以下内容：

    2023年6月30日
     2022年12月31日
  
发货前分期付款
  
$
9,488
    
$
-
  
资本化成本
    
1,423
      
-
  
总计
  
$
10,911
    
$
-
  

6.
船只，网

随附的合并资产负债表中的船舶净额分析如下：
 

  
船只成本
    
累计折旧
    
账面净值
  
余额，2022 年 12 月 31 日
  
$
254,296
    
$
(17,689
)
  
$
236,607
  
-从其他非流动资产转移的船舶改良品
     450       -       450  
-船只的改进
    
510
      
-
      
510
  
-折旧
    
-
      
(7,133
)
    
(7,133
)
余额，2023 年 6 月 30 日
  
$
255,256
    
$
(24,822
)
  
$
230,434
  

在截至2023年6月30日的六个月中，公司的资本总额为美元510还有一笔金额 $450是从其他非流动资产中转出来的，这相当于 在 “P. Kikuma” 号船上安装压载水处理系统的费用。$ 的金额510这笔款项是在截至2023年6月30日的六个月内支付的也反映在随附的未经审计的中期合并现金流量表中 “船舶改善付款” 一行。

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2023年6月30日
（以千美元表示，除非另有说明，股票、每股和认股权证数据除外）

7.
长期债务
 
随附的合并资产负债表中显示的长期债务金额分析如下：
 
   
2023年6月30日
    
当前
    
非当前
    
2022年12月31日
    
当前
    
非当前
  
                                     
北欧银行有担保定期贷款
  
$
18,792
    
$
3,739
    
$
15,053
    
$
20,663
    
$
3,740
    
$
16,923
  
比雷埃夫斯银行担保定期贷款
    
63,060
      
8,073
      
54,987
      
67,584
      
9,048
      
58,536
  
阿尔法银行有抵押定期贷款
     38,150       4,200       33,950       40,250       4,200       36,050  
减去未摊销的递延融资成本
    
(697
)
    
(226
)
    
(471
)
    
(822
)
    
(242
)
    
(580
)
扣除递延融资成本的债务总额
  
$
119,305
    
$
15,786
    
$
103,519
    
$
127,675
    
$
16,746
    
$
110,929
  

有抵押定期贷款： 公司已通过其拥有船只的子公司与某些金融机构签订了各种长期贷款协议（如下所述），为其油轮的收购成本提供部分融资。所有贷款均可偿还 季度分期付款加 一 每份贷款协议的分期付款将与最后一笔分期付款一起支付，并按SOFR或伦敦银行同业拆借利率支付浮动利息，外加固定保证金 2.35% 至 2.85%。它们的到期日为2024年7月至2027年12月，在每个 使用日，安排费从 0.50% 至 1.00% 已付款。截至2023年6月30日，定期贷款由该公司的抵押担保 八油轮，其账面净值总额为 $230,434.
 
2019 年 7 月，该公司，通过 二其 拥有船舶的子公司与北欧银行 Abp、Filial i Norge（“Nordea Bank”）签订了贷款协议，提供高达 $ 的优先担保定期贷款额度33,000，为购买 “Blue Moon” 和 “Briolette” 号船只的部分融资。2019年12月和2020年3月，北欧银行的贷款进行了两次修改和重报，将贷款额度提高到 ，最高可达 $47,000和 $59,000， 分别用于部分支持 “P. Fos” 和 “P. Kikuma” 号油轮的收购成本。2020年12月，公司与北欧银行签订了释放契约，根据该契约，“P. Fos” 和 “P. Kikuma” 号船的借款人被免除协议规定的与比雷埃夫斯银行股份有限公司再融资有关的所有义务（如下所述）。同样在2020年12月，公司与北欧银行签订了补充贷款协议， 修改 “蓝月亮” 和 “Briolette” 部分的现有还款时间表，并修改协议中包含的主要股东条款。
 
2020 年 12 月，公司通过 三其 拥有船只的子公司与比雷埃夫斯银行股份公司（“比雷埃夫斯银行”）签订了贷款协议，提供高达$的优先担保定期贷款额度31,526， 为上述北欧银行的 “P. Fos” 和 “P. Kikuma” 号船的现有债务再融资，并为 “P. Yanbu” 号船的收购成本提供部分融资。那个 三借款人在 2020 年 12 月使用的总金额为 $29,958 根据贷款协议，以及 不此后仍有资金可供提取。 由于船只出售，“P. Fos” 的恍惚已全额偿还，并于 2022 年 11 月解除了贷款 协议。此外，“P. Yanbu” 和 “P. Kikuma” 部分也分别于2022年7月和12月从具体贷款协议中解除，这是根据2022年6月和11月与比雷埃夫斯银行签署的 新贷款协议（下文讨论）进行再融资的一部分，因此，具体贷款协议终止。
 
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2022年6月，公司通过 “P. Sophia” 和 “P. Yanbu” 号船的拥有船只的子公司，与比雷埃夫斯银行签订了新的贷款协议，提供高达$的优先担保定期贷款额度31,933。 该融资机制的目的是为收购 “P. Sophia” 提供高达 $ 的资金24,600并为现有的美元债务再融资7,333“P. Yanbu” 号船的。该公司使用了全部金额 $31,933在 2022 年 7 月。2023年5月29日，公司与比雷埃夫斯银行签署了补充贷款协议，其目的是用SOFR利率取代伦敦银行同业拆借利率，自2023年6月1日起生效。贷款协议的所有其他条款保持不变。公司将补充贷款协议视为合同修改。



2022年11月，公司通过 “P. Monterey” 和 “P. Kikuma” 船只的拥有船只的子公司，与比雷埃夫斯银行签订了新的贷款协议，提供高达$的优先担保定期贷款额度37,400。 该融资机制的目的是为收购 “P. Monterey” 提供高达 $ 的资金29,615并为 $ 的现有债务再融资7,785“P. Kikuma” 号船的。该公司使用了 $36,450在 2022 年 11 月，以及 不此后仍有金额可供提取 。



同样在2022年11月，该公司通过 船 “P. Aliki” 的拥有船只的子公司与Alpha Bank S.A（“Alpha Bank”）签署了贷款协议，通过提供高达美元的有担保定期贷款来支持对该船的收购18,250。最高贷款金额是在该船于2022年11月向公司交付时提取的。



最后，2022年12月，该公司通过 船 “P. Long Beach” 的船东子公司与 Alpha Bank S.A. 签署了贷款协议，通过提供高达 $ 的有担保定期贷款来支持对该船的收购22,000。 最高贷款金额是在该船于2022年12月向公司交付时提取的。



所有贷款均由Performance Shipping Inc. 担保，还由融资船队的第一 优先抵押贷款、收益、保险和任何超过一定期限的租船的优先转让、借款人股票及其收益账户的抵押以及船只 经理的企业担保。贷款协议还要求融资船只的最低船体价值，对违约事件发生后的股息分配施加限制，股权发生变化，包括惯常的 财务契约，并要求在融资期内始终保持最低现金流动性。截至2023年6月30日和2022年12月31日，公司贷款协议要求的最大补偿性现金余额为美元10,500和 $10,500，和 分别包含在随附的合并资产负债表的现金和现金等价物中。此外，截至2023年6月30日和2022年12月31日，公司贷款协议要求的限制性现金（即质押存款）为美元1,000和 $1,000，和 分别包含在限制性现金中，在随附的合并资产负债表中为非流动现金。 截至2023年6月30日和2022年12月31日，该公司遵守了其所有贷款契约。
 
截至2023年6月30日和2022年6月30日的六个月中，公司银行贷款的加权平均利率为 7.35% 和 3.25分别为％。

在截至6月30日的六个月中,2023 年和 2022 年，长期银行债务的利息支出 为美元4,427和 $789,分别包含在随附的未经审计的中期合并运营报表中的利息和财务成本中。截至2023年6月30日和2022年12月31日，银行债务的应计利息为美元396和 $390，并分别包含在随附的合并资产负债表的应计负债中。 资本化利息金额为 $153在截至2023年6月30日的六个月中 被资本化为正在建造的船只 成本， 在随附的合并资产负债表中在建船舶预付款和其他船舶成本项下列报（注五）。
 
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截至2023年6月30日，上述债务融资的提取部分的到期日如下：
 
   
本金偿还
  
       
2023 年 7 月 1 日至 2024 年 6 月 30 日
   $
16,012
  
2024 年 7 月 1 日至 2025 年 6 月 30 日
    
26,352
  
2025 年 7 月 1 日至 2026 年 6 月 30 日
    
11,298
  
2026 年 7 月 1 日至 2027 年 6 月 30 日
    11,298  
2027 年 7 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日
    55,042  
总计
  
$
120,002
  

8.
承付款和或有开支

(a) 航运业务的正常过程中 会出现各种索赔、诉讼和投诉，包括涉及政府法规和产品责任的索赔、诉讼和投诉。此外，与租船人、代理人、保险公司的纠纷以及与供应商就公司船舶运营有关的其他索赔也可能造成损失。目前，管理层不知道有任何索赔或 或有负债，这些索赔或或有负债应予以披露，也没有在随附的未经审计的中期合并财务报表中。
 
当管理层意识到可能存在负债并且能够合理 估计可能的风险敞口时，公司就会计入环境负债成本。目前，管理层不知道有任何此类索赔或或有负债，这些索赔或或有负债应在随附的未经审计的中期合并财务 报表中予以披露，或应为此开列准备金。

该公司的船只承保的污染金额为 $1每艘船每起事故十亿美元，由公司船只加入的保护与赔偿协会（“P&I Association”）提供。该公司的船只需要支付给其保赔协会的看涨期权 ，也可能需要根据对保费收入的估计以及预期和已支付的索赔进行补充认购。此类估算值每年由保赔协会 董事会进行调整，直到相关保单年度结束，该年度通常发生在 三年从保单年度结束开始。补充 通话（如果有）在宣布时按相关期限计费。公司不知道任何保单年度有任何未完成的补充认购期权。

(b) 截至 2023 年 6 月 30 日，该公司 机队的一部分按时包机运营。截至2023年6月30日，现有不可取消的定期租船合同 合同产生的最低合同年度包机收入，扣除向第三方（包括关联方）支付的相关佣金，估计为$44,927直到 2024 年 6 月 30 日，价格为 $7,420直到 2025 年 6 月 30 日。

(c) 该公司已签订了一份 造船合同，用于建造约为产品/原油油轮 114,000载重吨（注5）。截至 2023 年 6 月 30 日，H1515 船体建造合同下剩余的 期付款总额为 $53,762.

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2023年6月30日
（以千美元表示，除非另有说明，股票、每股和认股权证数据除外）

(d) 公司根据与非关联方签订的各种租赁协议在希腊租用办公空间。这些协议的期限从几个月到 3 年其中某些合同，截至2023年6月30日，所有租赁协议的加权平均剩余租赁期限为 2.09年份。这些合同还允许公司选择将租赁条款再延长一段时间。根据ASC 842，公司作为 承租人，已将这些合同归类为经营租赁，因此将租赁负债归类为$127和 $163，在2023年6月30日和2022年12月31日的资产负债表上，根据每份 合同固定期间未来最低租赁付款的现值分别确认了等额的使用权资产。用于计算未来租赁付款现值的加权平均贴现率为 4.00%。截至2023年6月30日，现有租赁协议下的月租金成本为美元7（根据欧元/美元的汇率 $1.098截至2023年6月30日）。截至2023年6月30日和2022年6月30日的 六个月的租金支出为美元46和 $47分别列于所附未经审计的中期合并财务报表的一般和管理费用中.公司已经评估了 已确认的办公租赁使用权资产的减值，得出的结论是 不由于不存在减值指标，减值费用应记录在 2023年6月30日和2022年6月30日。

下表列出了公司截至的未贴现办公室租金债务 2023年6月30日:
 
   
金额
  
第 1 年
  
$
65
  
第 2 年
    
62
  
第 3 年
    10  
总计
  
$
137
  
减去估算的利息
    
(10
)
租赁负债的现值
  
$
127
  
         
租赁负债，当前
    
61
  
租赁负债，非流动负债
    
66
  
租赁负债的现值
  
$
127
  

9。资本账户变动

(a) 公司优先股： 截至2023年6月30日和2022年12月31日，公司的授权优先股包括 25,000,000优先股股票，面值 $0.01每股。在这些优先股中， 1,250,000已被 指定为 A 系列优先股， 1,200,000已被指定为B系列优先股，以及 1,587,314已被指定为C系列优先股（见下文 (b) 段）。截至2023年6月30日， 50,726 B 系列优先股和 1,485,862C系列优先股已发行并流通。 截至2022年12月31日， 136,261 B 系列优先股和 1,314,792C 系列优先股已发行并流通.

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2023年6月30日
（以千美元表示，除非另有说明，股票、每股和认股权证数据除外）

(b) 以普通股换取B系列 可转换股份的要约累计 永久优先股和C系列可转换股票累计发行量 永久优先股: 2021年12月，公司开始要约交换至 271,078其当时已发行和流通的普通股中的 ，面值 $0.01每股，适用于公司 B 系列 可转换累积永久优先股新发行的股票 （“B 系列优先股”），面值 $0.01，比例为 4.20每股普通股的B系列优先股。

TB系列优先股的主要条款如下：1) 股息： T公司支付 4.00B 系列优先股每季度派发每年 股息百分比，可以是现金，也可以由公司选择通过发行额外普通股，按普通股的交易量加权平均价格估值 10股息支付日之前的交易日; 2) 投票权：每股 B 系列优先股 股没有投票权；3) 转换权：在适用的转换期内，每股B系列优先股均可由持有人选择兑换 已于 2023 年 3 月 15 日到期 以获得额外的现金对价 $7.50每股转换后的B系列优先股，变成 二C系列优先股（见下文描述）；4) 清算：每股 B 系列优先股的固定清算优先权为 $25.00每 股；5) 兑换：B系列优先股不受强制赎回或 任何偿债基金要求的约束，可随时由公司选择在紧随其后的日期或之后赎回 15 个月发行日期的周年纪念日，$25.00每股加上截至赎回日（包括赎回日）的累积和未支付 股息。此外，在发生清算事件时，B系列优先股的持有人应有权获得清算分配或付款，以全额赎回 此类B系列优先股，金额等于美元25.00，加上任何累积和未支付的股息金额；6) 等级：最后，在公司清算、清盘或解散后，在股息分配和 分配方面，B系列优先股的排名高于普通股.

要约已于 2022 年 1 月 27 日到期，总计 188,974普通股被有效投标并被接受交换，这导致了普通股的发行 793,657B 系列优先股（合计 清算优先股为 $19,841），其中 657,396被 Aliki Paliou 通过 Mango 收购（注 4），以及 28,171被安德烈亚斯·米哈洛普洛斯收购。

在截至2023年6月30日的六个月中以及 2022， B系列优先股申报和支付的股息总额为美元29（或 $0.50每股 B 系列优先股) 和 $零分别地.截至2023年6月30日以及 2022 B 系列优先股的应计和未支付股息总额为 $2和 $328分别地。

2022年10月17日，公司与芒果签订了股票购买协议，根据该协议，该公司同意以私募方式向芒果发行 1,314,792股票（清算优先权总额为 $32,870) 其新指定的 C 系列可转换累积可赎回永久优先股（“C 系列优先股”），以换取 (i) 所有 657,396 芒果持有的B系列优先股以及 (ii) 芒果同意申请 $4,930（金额等于根据条款将此类B系列优先股转换为C系列优先股时应支付的现金 转换价格总额），作为公司预付的2022年3月2日无抵押信贷额度协议（注4），该协议由公司作为借款人与作为贷款人的芒果签订，将于2023年3月到期，利息为 9.0每年百分比。公司于 2022 年 10 月 19 日偿还了 美元信贷额度的剩余金额70， 和任何剩余的应计利息，并终止了与芒果的贷款协议。该交易已获得公司董事会特别独立委员会的批准。C 系列优先股的授权数量，面值 $0.01和 $25.00 清算优先权，是 1,587,314，其中 1,314,792向芒果发行了股票。

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2023年6月30日
（以千美元表示，除非另有说明，股票、每股和认股权证数据除外）

剩余的C系列优先股可以不早于 发行 一年自B系列优先股最初发行之日起。在这方面，公司于2023年2月13日通知其B系列优先股股东，根据公司于2023年1月27日向美国证券交易委员会提交的F-3表格的有效注册声明，公司 已发行和流通的B系列优先股的持有人可以在2023年3月15日之前的任何时候（包括2023年3月15日）进行转换，由持有人选择， 一B 系列优先股，额外现金对价为 $7.50每股转换后的B系列优先股，变成 二C 系列可转换累计 永久优先股的股份。在2023年3月15日转换期结束后， 85,535B 系列优先股已转换为 171,070扣除佣金和其他费用后，C 系列优先股和收到的净收益为 $482.

C系列优先股的实质条款 如下：1) 股息： 每股 C 系列优先股的股息应是累积的，累积率应等于 5.00自发行前的股息支付日起，每股C系列优先股的C系列 清算优先权每年百分比，可以现金支付，也可以由公司选择通过发行额外普通股支付；2) 投票权：从C系列优先股发行之日起，C系列优先股的每位持有人都有权获得相当于该持有人的C系列优先股可转换的普通股数量的 张选票（尽管要求C系列优先股只能在原始发行日期后的六个月后才能兑换），乘以 10。 C 系列优先股的持有人应共同投票 一就提交公司股东表决的所有事项 与普通股持有人进行集体讨论（某些例外情况除外）；3) 转换权：C系列优先股 可由持有人选择转换为普通股 (i)：全部或部分，在紧随其后的日期或之后的任何时间 六个月原始发行日的周年纪念日，利率等于C系列清算优先权，加上截至转换日期 （包括转换日期）的任何应计和未付股息金额除以初始转换价格 $0.50，可随时调整至 时间，或 (ii) 强制性：在 C 系列转换期内的任何日期，即紧随其后的日期或之后的任何时间 六个月2022年10月17日（或 “原始发行日期”）的周年纪念日，当天少于 25已发行C系列优先股的授权数量的百分比已发行，在此日期之前的10个交易日普通股的交易量加权平均价格超过 130在该日期有效的转换价格 的百分比，公司可以选择将全部或部分已发行C系列优先股强制转换为普通股，其利率等于C系列清算优先权，再加上截至该日期（包括该日期）的任何应计和未付股息的金额除以转换价格。转换价格可能会因任何股票分割、反向股票拆分或股票分红而进行调整，还应调整为公司在原始发行日期之后任何注册发行的普通股发行的最低价格 ，前提是调整后的转换价格不得低于美元0.50(稍后将进一步分析此转换价格调整条款);4) 清算：每股 C 系列优先股的固定清算优先权为 $25.00每股；5) 兑换：C系列优先股不受强制赎回的约束，公司可以选择在 之日或之后随时赎回，也就是紧随其后的日期 15 个月发行日期的周年纪念日，全部或部分， 在 $25.00每股加上截至赎回日（包括赎回日）的累积和未付股息。公司 应通过支付 a) 现金或 b) 根据公司的选择进行任何此类赎回，并在赎回通知发出之日提供少于 25C系列授权数量的% 为已发行普通股，普通股的价值按上一次普通股的交易量加权平均价格计算 10赎回日之前的交易日。此外，在发生清算事件时，C系列优先股的持有人应有权获得清算分配或付款 全额赎回该类 C 系列优先股，金额等于 $25.00，加上任何累积和未支付 股息的金额；6) 等级：C系列优先股的排名高于普通股，在任何清算时的股息分配和分配方面，与B系列优先股持平 。

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2023年6月30日
（以千美元表示，除非另有说明，股票、每股和认股权证数据除外）

在截至2023年6月30日的六个月中以及 2022，申报并支付了C系列优先股的 股息总额为 $922（或 $0.625每股 C 系列优先股），其中 $822 和 $零付给了 Mango，分别地。2023 年 6 月 30 日以及 2022， C 系列优先股的应计股息和未支付的股息总额为 $87和 $零，分别地 （注四）.
公司在评估B系列优先股的会计时，考虑了ASC 480 “区分 负债与权益” 和ASC 815 “衍生品和套期保值” 的规定，并确定B系列优先股应归类为永久股权，而不是 而不是临时股权或负债。优先股自要约截止之日（2022年1月27日）起按公允价值计量，按非经常性公允价值计量。其公允价值是通过管理层确定的公允价值层次结构的第三级输入确定的，总额为 $18,030。优先股的公允价值加权概率：a) B系列没有进一步兑换成优先C股， 和 b) B系列在适用的转换日期转换为C系列。C系列优先股中嵌入的转换期权的公允价值是使用Black & Scholes模型估算的。此外， 公司的估值使用了以下假设：(a) B系列优先股和C系列优先股的规定股息收益率，(b) 股权成本 11.07%，基于 CAPM 理论；(c) 预期波动率 77%, (d) 无风险利率为 1.66% 由管理层使用适用的标准确定 5 年截至计量日的国债收益率，(e) 普通股的市值为美元3.09（这是公允价值计量之日的当前市场价格）和 (f) C系列优先股转换为普通股的可转换期权的预期寿命 4 年。该公司应用了期权货币情景，并确定了前面提到的 可转换期权的波动率和预期寿命的假设。该公司的估值确定，该交易所导致的B系列优先股的超额价值为$9,271、 或 $11.68每股优先股与交换的普通股的公允价值相比，在衡量日从普通股持有人转移给优先股持有人，该价值代表优先股持有人的视同股息，应从净收入中扣除以得出普通股股东可获得的净收益 （注10）。在计量日交易的普通股的公允价值为 $8,759是通过公允价值层次结构（交易当日的报价市场价格）的第一级输入确定的。

 因此，在评估C 系列优先股的会计时，公司考虑了ASC 480 “区分负债与权益” 和ASC 815 “衍生品和套期保值” 的规定，并确定C系列优先股应归类为永久股权，而不是临时股权或负债。C 系列优先股自发行之日（2022年10月17日）起按非经常性公允价值计量。其公允价值是通过管理层确定的公允价值层次结构的第 3 级输入确定的 ，总额为 $26,809。优先股的公允价值估算为两个组成部分的总和： a) 使用贴现现金流模型的 “直接” 优先股成分；b) 使用Black & Scholes模型的嵌入式期权成分。在这次评估中，公司的估值使用了以下假设：(a) C系列优先股的规定股息收益率，(b) 股权成本 10.38%，基于 CAPM 理论；(c) 预期 的波动率 89%，(d) 无风险利率 4.23% 由管理层使用适用的标准确定 5 年截至 计量日的国债收益率，(e) 普通股的市值为 $0.31（这是截至公允价值 计量之日的当前市场价格），以及（f）C系列优先股与普通股的可转换期权的预期寿命 4 年。 公司应用了期权货币情景，并确定了上述关于可兑换期权的波动率和预期寿命的假设。该公司的估值确定，该交易导致 C系列优先股的超额价值为$6,944，或 $5.28每股优先股，与美元金额之和相比4,930（即公司作为向芒果贷款机制预付款而申请的金额的账面价值 ）和交换的B系列优先股的账面价值，这些优先股在衡量日从优先B系列持有人转移给优先股 C系列持有人，该价值代表优先C系列持有人的视同股息，应从净收入中扣除以得出普通股股东可获得的净收入。在计量日，芒果交换的B系列优先股的账面价值 为 $14,935.

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2023年6月30日
（以千美元表示，除非另有说明，股票、每股和认股权证数据除外）

如上所述， C系列优先股的转换价格 调整条款规定减少了 如果在发行C系列优先股之后，会发生以下任何一种情况的初始转换价格：a) 在股票分红、拆分或反向股票拆分时，或 b) 如果公司以低于当时有效的C系列优先股的转换价格发行股票证券。该公司得出结论，上述 在b) 中提到的功能为投资者提供了保护，使他们承诺向每位C系列持有者投资者提供任何其他投资者可用的最低定价，而不是防止真正的经济稀释，因此，该功能 构成了下跌回合特征。2022 年期间，转换价格已从 $ 进行了调整0.50到 $7.50，在 2022 年 11 月 15 日反向股票拆分之后，进一步调整为 $3.51此前由于通过自动柜员机发行普通股（如下所述），2022年12月触发了下跌回合功能。从2023年1月11日到2023年1月26日，由于通过自动柜员机发行普通股（如下所述），转换价格进行了七次调整，并逐渐降至美元2.60，最后，在2023年3月1日，由于注册直接发行（如下所述），转换价格进一步降至美元1.36。为了衡量下行特征的影响，公司采用了与C系列优先股初始公允价值衡量相同的方法，进行了通过公允价值层次结构的第三级输入确定的公允价值测量。在这次评估中，公司更新了 第 3 级输入如下：(a) 预期波动率范围为 86.83% 至 118.14触发日期该工具估值的百分比，以及 (b) C系列优先股转换为普通股的可转换期权的预期寿命 1到 5 年.该公司应用了期权货币情景， 确定了上述关于可兑换期权的波动率和预期寿命的假设。在这方面，公司确定了向下舍入特征的总衡量值 $9,809，该股息记为视同股息，应从净收入中扣除，以得出 普通股股东可获得的净收入（注10）。

(c) 股票期权奖励的补偿成本：2021 年 1 月 1 日，公司向其首席财务官授予购买股票期权 8,000公司普通股作为基于股份的薪酬。根据公司股权激励计划授予的股票 期权已获得公司董事会批准，期限为 五年。期权的行使价如下： 2,000 股票，行使价为 $150.00每股， 1,667行使价为美元的股票187.50每股， 1,333行使价为美元的股票225.00每股 ， 1,000行使价为美元的股票300.00每股， 1,000行使价为美元的股票375.00每股，以及 1,000 股票，行使价为 $450.00每股。直到 2023 年 6 月 30 日， 8,000备选方案尚待解决。

(d) 限制性普通股的补偿成本： 2020年12月30日，公司董事会批准了2015年股权激励计划（或 “计划”）的 修正案，将根据该计划可发行的股票总数增加到 35,922股份，并进一步获得批准 4,481 限制性普通股将与公司董事的奖励在同一天发行。该奖项的公允价值为 $320 ，是使用2020年12月29日的股票收盘价计算得出的。 四分之一2020年12月30日归属的股份及其余股份 四分之三背心大放异彩 三年 自发行之日起。截至2023年6月30日， 31,441根据本计划，限制性普通股仍留待发行。

辞职后 四2022年2月28日，在公司董事会成员中，公司决定加快将其辞职之日的任何未归属股份作为遣散费归属 ，公司在2022年第一季度确认了相应的薪酬成本。在截至2023年6月30日和2022年6月30日的六个月中，限制性股票的总薪酬成本为美元26和 $80分别包含在随附的未经审计的中期合并运营报表中的一般费用和 管理费用中。截至2023年6月30日和2022年12月31日，与限制性股票奖励相关的未确认薪酬成本总额为美元26 和 $52，分别地。

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（以千美元表示，除非另有说明，股票、每股和认股权证数据除外）

在截至2023年6月30日和2022年6月30日的六个月中 ，限制性股票成本的变动情况如下：

   
数字
的股份
    
加权
平均补助金
日期价格
  
截至 2021 年 12 月 31 日尚未发表
    
2,240
    
$
71.40
  
已授予
    
-
      
-
  
既得
    
(1,540
)
    
71.40
  
被没收或已过期
    
-
      
-
  
六月未付 30, 2022
    
700
    
$
71.40
  
已授予
    
-
      
-
  
既得
    
(350
)
    
71.40
  
被没收或已过期
    
-
      
-
  
截至 2022 年 12 月 31 日已发行
    
350
      
71.40
  
已授予
    
-
      
-
  
既得
    
-
   
-
  
被没收或已过期
    
-
      
-
  
截至 2023 年 6 月 30 日的未付款
    
350
    
$
71.40
  

截至2023年6月30日，预计将确认与上述非归属限制性股票相关的总薪酬成本的 加权平均期为 0.50年份。

(e) At The Market（“ATM”）发售： 2021 年 3 月 5 日，公司与 H.C. Wainwright & Co., LLC (“Wainwright”) 签订了 作为销售代理的 At The Market（或 “ATM”）发行协议，根据该协议，公司可以不时发行和出售总额不超过 $5,900其普通股，面值 $0.01每股 。在截至2022年6月30日的六个月中，共有 35,128普通股是作为公司自动柜员机发行的一部分发行的，扣除承保佣金 和其他费用后，收到的净收益为美元1,338。公司终止了特定的自动柜员机协议，自2022年8月23日起生效。

此外， 2022年12月9日，公司与作为销售代理的Virtu Americas LLC（“Virtu”）签订了At The Market（或 “ATM”）发行协议，根据该协议， 公司可以不时发行和出售总额不超过美元30,000其普通股，面值 $0.01每股。在 2022 年期间，总共有 140,379普通股是作为公司与Virtu的自动柜员机发行的一部分发行的，扣除承销 佣金和其他费用后，收到的净收益为美元450。从 2023 年 1 月 1 日到 2023 年 2 月 27 日公司终止与 Virtu 的自动柜员机协议，总计 224,817公司普通股是作为公司自动柜员机发行的一部分发行的，扣除承保佣金 和其他费用后，收到的净收益为美元673.
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(f) 2022年的股票发行：2022年6月1日，公司完成了承销公开发行 508,000单位价格为 $15.75 每单位。每个单元包括 一普通股（或代替普通股的预先注资的认股权证）和 一要购买的A类认股权证（“2022年6月认股权证”） 一普通股，发行后立即分开。每张 A 类逮捕令均可立即执行 一普通股，行使价为 $15.75每股 ，到期日为 五年从发行开始，可以实物结算，也可以通过 无现金行权进行结算。公司可以在认股权证期限内的任何时候将每份认股权证当时的行使价降至任何金额，并在公司董事会认为适当的任何时间内， ，但须遵守每份认股权证协议中披露的条款。认股权证还包含无现金行使条款，根据该条款，如果在行使时没有 有效的注册声明，则认股权证可以通过每份认股权证协议中披露的无现金行使来行使。A类认股权证和预先注资的认股权证没有任何投票、股息或 参与权，也没有任何清算偏好。该公司已向承销商授予 45-day 选项 最多可以额外购买 76,200普通股和/或预先注资的认股权证和/或 76,200按公开发行价格计算的A类认股权证，减去承销折扣和佣金。此次发行于2022年6月1日结束，公司在承保折扣、佣金和支出后获得的净收益为美元7,126包括承销商部分行使超额配股权 59,366A类认股权证最多可购买 59,366 普通股价格为 $0.01每股。



此外，2022年7月 18日，公司完成了直接发行 1,133,333要购买的普通股和认股权证 1,133,333同时进行私募的普通股（“2022年7月认股权证”）。的合并有效购买价格 一普通股和 一购买权证 一 普通股为 $5.25。每份认股权证均可立即执行 一普通股，初始行使价为美元5.25 每股，到期时间将在 五年半从发行开始。此次发行于 2022 年 7 月 19 日结束，公司在承保折扣、佣金和支出后获得的净收益约为 $5,271.
2022年7月的认股权证的条款与6月份的认股权证相似，唯一的重大区别是存在行使价调整条款（如下所述），该公司将其评估为向下回合 特征。继2022年8月12日的注册直接发行（下文讨论）之后，2022年7月的认股权证的行使价已降至美元4.75，以及继公司于2022年12月通过自动柜员机发行股票之后（讨论见（f) 如上所述），2022年7月认股权证的行使价已降至美元3.51根据 认股权证表格的条款。此外，从2023年1月11日至2023年1月26日，由于通过自动柜员机发行普通股 ，2022年7月认股权证的行使价进行了七次调整（详见（f) 如上所述），并逐渐减少到 $2.60，而在 2023 年 3 月 1 日，由于注册的直接发行（已在（g) 下文）他们的行使价进一步降至最低价 $1.65.



最后，2022年8月12日，公司与某些非关联机构投资者签订了证券购买协议，以进行购买 2,222,222其普通股和要购买的认股权证 2,222,222普通股（“2022年8月认股权证”），价格为美元6.75注册直接发行中每股普通股和 附带的认股权证。八月认股权证可立即行使，到期 五年自发行之日起，初始行使价为美元6.75每股普通股 。此次发行于 2022 年 8 月 16 日结束，扣除承保折扣和佣金以及 费用后，公司获得的净收益约为 $13,707.



2022年8月 认股权证的条款与2022年7月的认股权证类似，包括构成下跌 特征的行使价调整条款。继公司于2022年12月通过自动柜员机发行（如前所述）发行股票外，2022年8月的认股权证的行使价已降至美元3.51，根据 认股权证表格的条款。此外，从2023年1月11日至2023年1月26日，由于通过自动柜员机发行普通股 ，2022年8月认股权证的行使价进行了七次调整，并逐渐降至美元2.60，而在 2023 年 3 月 1 日，由于注册直接发行（如下所述），他们的行使价进一步降至最低价 $1.65.


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2023年6月30日
（以千美元表示，除非另有说明，股票、每股和认股权证数据除外）


2022年7月和2022年8月认股权证的行使价调整条款规定，在认股权证发行后 ，公司将降低认股权证的初始行使价：a) 以低于2022年7月和2022年8月认股权证初始行使价的价格发行股票证券，或b) 在任何认股权证发行期间，公司的股票交易价格低于2022年7月和2022年8月认股权证的行使价 五此类股票证券发行后交易 个时段。该公司得出结论，该特定功能为投资者提供了保护，因为他们承诺向每位认股权证持有人投资者提供任何其他 投资者可用的最低定价，而不是防止真正的经济稀释，因此，该功能构成了向下回合的特征。继公司于 2022 年 8 月 进行注册发行后，触发了 2022 年 7 月认股权证的下轮特征。因此，公司测量了截至2022年8月18日 特征的效果值，即触发向下舍入特征的日期，并确定了 $ 向下舍入特征的近似测量值22，这笔款项被记为视同股息。此外，在 Virtu 推出自动柜员机产品之后（前面已讨论）) 以及 2023 年 3 月的注册直接发行（详见下文）在普通股发行期间，触发了2022年7月和2022年8月认股权证的下跌回合特征。在这方面，在截至2023年6月30日的六个月中，下跌回合功能被触发 八不同的日期，导致 近似值为 $ 的组合效应256和 $533，分别为2022年7月和2022年8月 的认股权证，这些认股权证被视为股息。从净收入中扣除2022年7月和2022年8月认股权证重估所产生的视同股息，以计入普通股股东可获得的净收益（注10）。如前所述，认股权证的公允价值是在触发下行特征之日评估的，是根据财务会计准则委员会公允价值衡量指南中定义的公允价值层次结构的第 3 级 确定的，因为它们是通过使用大量不可观察的输入 （例如历史波动率）得出的。



截至2023年6月30日 30，该公司已经 11,439,272已发行普通股，以及 4,122,921行使时可能发行的普通股 的 未偿还的A类认股证，七月 认股证和八月认股权证 在 2023 年 6 月 30 日作为 。


(g) 2023 年 3 月的直接注册发行 ：2023 年 3 月 3 日 3 日，公司完成了 (i) 的注册直接发行 5,556,000其普通股的百分比，$0.01每股面值，(ii) A系列认股权证最多可购买 3,611,400普通股和 (iii) B系列认股权证，最多可购买 4,167,000 普通股直接发放给多个机构投资者。每张 A 系列认股权证和每张 B 系列认股权证在发行后均可立即行使 一普通股，行使价为 $2.25每股并到期 五年之后发行日期。 A系列和 B系列认股权证的条款都与A类认股权证相似，唯一的显著区别是A系列认股权证中包含的 “替代无现金行使功能”。特别是，每个系列 A 认股权证可以换成 一普通股从 的较早者开始 30本次发行结束后的天数，以及在本次发行中与买方签订证券购买协议之日后 公司普通股的累计交易量超过的日期 15,000,000 股票。替代的无现金行使条款已于2023年3月7日得到满足。 公司得出结论，B系列认股权证符合股票分类标准，而A系列认股权证的替代无现金行使使A系列认股权证无法被视为与公司 股票挂钩。在这方面，公司在随附的合并资产负债表中，将A系列认股权证记录为认股权证负债公允价值下的非流动负债，其各自公允价值的变化在随附的未经审计的中期合并运营报表中 “权证负债公允价值变动” 一行中确认。 估算公允价值负债分类的金融工具需要制定估算值，随着内部和外部市场因素的相关变化，这些估算值可能会而且很可能会在工具的期限内发生变化。此外，基于期权的技术波动性很大，对公司普通股交易市场价格的变化很敏感。由于负债分类的金融工具按公允价值记账，因此公司的财务业绩将反映波动性 和变化 在这些 估计和 假设。收盘时，公司收到的收益为 $11,438，扣除配售代理费用和 费用。截至公司完成注册直接发行之日，公司使用以下方法对A系列认股权证进行估值 公允价值为 $ 的 Black-Scholes 模型1.11每份 A 系列认股权证或 $4,008 合计，而本次发行的剩余总收益总额为 $8,492（净收益为 $7,770）使用剩余价值法分配给普通股和B系列认股权证。发行成本为 $340考虑到随附的未经审计的中期合并运营报表中 利息和财务成本中包含的开支时记录的负债部分，立即按比例计入支出。截至2023年6月30日 30日，公司收到了替代无现金活动的通知 3,164,850A系列 认股权证，持有等额普通股，并将认股权证标记为结算日的公允价值，然后结算认股权证负债。截至2023年6月30日， 该公司进行了重新估值 446,550使用 Black-Scholes 模型的未偿还的 A 系列认股权证，公允价值为 $353。$ 的收益966 由于未行使的认股权证的负债公允价值的变化以及整个期间的负债结算被记录为认股权证负债公允价值的变化并在 “认股权证负债公允价值变动” 中列报 在随附的合并运营报表中。A系列认股权证截至结算时的公允价值和上面讨论的 计量日期，是通过管理层确定的公允价值层次结构的二级输入确定的。 A系列认股权证的公允价值加权了A系列认股权证以非现金方式行使普通股的可能性，而Black & Scholes模型是在以下假设下应用的：(a) 预期波动率 (d) 无风险利率 (e) 普通股的市值，即每次公允价值计量之日的当前市场价格。公允价值敏感度由估值时的股票价格驱动，并受其他参数的限制 。截至2023年6月30日，A系列和B系列未偿还认股权证的总金额为 446,550和 4,167,000，分别地。

(h) 股票回购计划: 2023 年 4 月，公司董事会 批准了一项股票回购计划，以购买总额不超过 $2,000公司的普通股。在截至2023年6月30日的六个月中，公司回购了 1,693,983有价值的普通股 $1,437.


F-23
高性能运输公司
未经审计的中期合并财务报表附注
2023年6月30日
（以千美元表示，除非另有说明，股票、每股和认股权证数据除外）


(i) 纳斯达克通知：2023年4月 18日，公司收到了纳斯达克的书面通知，表示由于公司普通股在2023年3月6日至2023年4月17日连续30个工作日的收盘价低于继续在纳斯达克资本市场上市的 每股最低出价1.00美元，因此公司不符合纳斯达克上市规则5550 (a) (2)。根据纳斯达克上市规则5810 (c) (3) (A)，恢复合规的适用宽限期为180天，或至2023年10月16日。公司打算在规定的时间内弥补这一缺陷。

10.
每股收益/（亏损）

所有已发行的普通股（包括根据股权激励计划发行的限制性股票等）均为公司的普通股，拥有 投票和参与分红的平等权利，但须遵守适用的奖励协议中规定的没收条款。否则，根据公司激励计划授予的未归属股票有权获得不可退还的股息， 即使此类股票被没收，因此就基本和摊薄后的每股收益而言，也被视为参与证券。在截至2023年6月30日的六个月中， 股利宣布的 并累积于 总额为 $951向其B系列和C系列优先股股东发放，而在截至2022年6月30日的六个月中，该公司确实如此 不t 申报任何分红但应计股息金额为 $328.在基于时间的归属限制 失效之前，每股基本收益/（亏损）的计算不会将非归属股票视为已发行股票。基于股份的薪酬安排和货币内未行使的认股权证的稀释效应是使用库存股法计算的，该方法假设行使这些奖励或认股权证 时的 “收益” 用于以该期间的平均市场价格购买普通股，而可转换证券的稀释效应则使用 “如果转换” 方法计算。 特别是，对于需要持有人在转换时支付现金的优先可转换股票，应假定收到的收益用于根据国库 股票法购买普通股，并应假设可转换证券是在 “如果转换” 方法下转换的。 在截至6月3日的六个月中0，2023， 摊薄后每股收益的计算反映 i) 转换已发行优先股系列B和C系列所产生的潜在稀释量， 用 “如果转换” 方法计算 其中导致 22,314,730 股票，以及 ii) 使用库存股法 行使A系列认股权证（要么在期末行使，要么在期末行使，要么未偿还）可能导致稀释 767,745股份和扣除额 $966，与归属于普通股股东的净收益的A系列认股权证负债的公允价值变化有关。

在截至6月3日的六个月中0, 2023,未来可能稀释每股基本亏损但未包含在摊薄后每股亏损的计算中，因为这样做会产生 反稀释效应的证券，是非归属限制性股票奖励产生的任何增量股份，所有其他被视为从 资金中提取的未偿还认股权证（A类认股权证、7月认股权证、8月认股权证和B系列认股权证）以及使用库存股法计算的未行使的股票期权。在截至2022年6月30日的六个月中，可能稀释 未来每股基本亏损但未包含在摊薄后每股亏损计算中的证券，因为这样做会产生反稀释作用，非归属限制性股票奖励 A类认股权证被视为资金用尽以及使用库存股法计算的未行使的股票期权.

在截至2023年6月30日的六个月中，由于触发了 美元的下行特征，C系列优先股股东的视同分红对净收入进行了重大调整9,809，（附注9 (b)），向2022年7月和8月认股权证持有人支付的视同股息为美元789由于触发了下轮功能（注9 (f)），而且金额为 $951代表B系列和C系列优先股（附注9（b））的股息，得出归属于普通股持有人的净收益。

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2023年6月30日
（以千美元表示，除非另有说明，股票、每股和认股权证数据除外）

在截至2022年6月30日的六个月中，净收入进行了大幅调整，金额为美元9,271代表交换普通股时B系列优先股的视同分红（附注9 (b)），金额也为美元328代表B系列和C系列优先股（附注9（b））的股息，得出归属于普通股持有人的净亏损。


下表列出了基本和摊薄后每股收益（亏损）的计算方法：


   
2023
    
2022
  
   
基本每股收益
    
摊薄后每股
    
基本每股收益
   
摊薄后每股
 
净收入
  
$
34,083
    
$
34,083
    
$
1,790
    
$
1,790
  
分配给参与证券的收入
     (1 )     (1 )     -       -  
在交换普通股时减去B系列优先股的视同分红
    
-
      
-
      
(9,271
)
    
(9,271
)
由于触发了下跌特征，C系列优先股股东的被视为分红较少
    
(9,809
)
    
-
      
-
      
-
  
由于触发了下跌特征，7月和8月认股权证持有人被视为的分红较少
    
(789
)
    
(789
)
    
-
      
-
  
减去优先股的股息
    
(951
)
    
-
      
(328
)
    
(328
)
减去权证负债公允价值的变化     -       (966 )     -       -  
归属于普通股股东的净收益/（亏损）总额
    
22,533
      
32,327
      
(7,809
)
    
(7,809
)
                                 
普通股加权平均数，基本    
9,284,254
      
9,284,254
      
286,155
      
286,155
  
稀释性股票的影响     -       23,082,475       -       -  
加权平均普通股数量，摊薄    
9,284,254
      
32,366,729
      
286,155
      
286,155
  
                                 
普通股每股收益/（亏损）
  
$
2.43
    
$
1.00
    
$
(27.29
)
  
$
(27.29
)

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未经审计的中期合并财务报表附注
2023年6月30日
（以千美元表示，除非另有说明，股票、每股和认股权证数据除外）

11.
金融工具和公允价值披露

由于这些金融工具的短期性质，临时现金投资、应收账款和应付账款的账面价值接近其公允价值。长期银行贷款的公允价值接近记录的价值，因为它们的利率是可变的. 如上所述（注9），A系列认股权证负债的公允价值在每个报告期末和每个结算日使用Black & Scholes模型对这些工具进行估值。公司面临与浮动利率借款相关的利率波动的影响，其目标是管理 此类波动对其借款收益和现金流的影响。目前，公司没有任何衍生工具来管理此类波动。在截至2023年6月30日的六个月中，公司以非经常性 为基础衡量了C系列优先股（如上所述，附注9 (b)）、2022年7月和2022年8月认股权证的公允价值使用公允价值 层次结构的第 3 级输入，在触发向下回合功能之前和之后。这些估值得出：

 
•
截至2023年1月11日，公司C系列优先股的视同股息为美元1,539（注9），
 
•
截至2023年1月12日，公司C系列优先股的视同股息为美元447（注9），
 
•
截至2023年1月13日，公司C系列优先股的视同股息为美元39（注9），
 
•
截至2023年1月19日，公司C系列优先股的视同股息为美元250（注9），
 
•
截至2023年1月20日，公司C系列优先股的视同股息为美元486（注9），
 
•
截至2023年1月25日，公司C系列优先股的视同股息为美元1,486（注9），
 
•
截至2023年1月26日，公司C系列优先股的视同股息为美元171（注9），
 
•
截至2023年3月1日，公司C系列优先股的视同股息为美元5,391（注9）。

截至2023年6月30日，公司2022年7月认股权证和2022年8月认股权证的认股息是根据公允价值 衡量2022年7月和2022年8月认股权证的认定股息为美元256和 $533，两者的触发方式分别与上述C系列优先股类似（注9）。

截至结算日，公司记录的按非经常性计算的A系列认股权证的收益为美元628并且自每个测量日期起，经常性金额为 $338.根据上文 的讨论（附注9 (g)），截至结算和计量日期的A系列认股权证公允价值是通过管理层确定的公允价值层次结构的二级输入确定的。截至2023年3月31日和2023年6月30日，公司经常性地衡量每个计量日 未偿还的A系列认股权证的公允价值 1,021,800和 446,550A 系列认股权证，金额分别为 $788 和 $353，分别是。公司在每个行使日 以非经常性方式衡量A系列认股权证的公允价值，如下所示：

 
•
2023 年 3 月 7 日， 42,900 A 系列认股权证，金额为 $37,
 
•
在 3 月 8 日, 2023, 1,811,550A 系列认股权证，金额为 $1,612,
 
•
在 3 月 9 日, 2023, 400,400A 系列认股权证，金额为 $340,
 
•
在 3 月 10 日, 2023, 320,450A 系列认股权证，金额为 $269,
 
•
2023 年 3 月 17 日， 14,300 A 系列认股权证，金额为 $11,
 
•
在 6 月 15 日, 2023, 575,250A 系列认股权证，金额为 $420.

2022年，公司使用公允价值层次结构的第三级输入，在非经常性基础上衡量其新发行的股票工具，在相应的衡量日期 。这些估值得出：
•
截至2022年1月27日（该工具发行之日）的公司B系列优先股的公允价值为美元18,030（注9 (b)），

•
截至2022年10月17日（即该工具发行之日）的公司C系列优先股的公允价值为美元26,809(注9 (b))。

12.
后续事件

(a) 股票回购计划： 在资产负债表日期之后至2023年8月4日，公司 进行了回购并取消 164,493总价值的普通股 $146.

(b) 北欧银行再融资：2023年8月4日，公司对现有的 未偿贷款进行了再融资，其中包括金额为美元的利息17,886如上所述，北欧银行最初是为收购 “Blue Moon” 和 “Briolette” 号船只提供部分融资 的（见附注7），循环信贷总额不超过美元20,000在任何时候都将支付 $ 的安排费140。新贷款的期限为 5自协议签署之日起的数年内，将按协议的形式支付 季度金额为 $ 的分期付款833 的剩余金额为 $3,340将在到期日支付，并将 SOFR 的熊市浮动利息加上 的固定保证金 2.5每年%。

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