附录 99.1

​

新闻发布

​

​

​

​

SkyWest, Inc. 宣布2023年第二季度盈利

​

2023 年第二季度摘要

ST。犹他州乔治，2023年7月27日——SkyWest, Inc.（纳斯达克股票代码：SKYW）（“SkyWest”）今天公布了2023年第二季度的财务和经营业绩，包括净收入为1500万美元，摊薄每股收益为0.35美元，而2022年第二季度的净收入为5400万美元，摊薄每股收益为1.07美元。

SkyWest首席执行官Chip Childs在评论业绩时说：“我们在实现战略业务目标方面正在稳步取得进展，随着我们对产品的持续强劲需求，我们仍保持乐观。我要感谢我们的专业团队在整个第二季度实现了行业领先的业绩。”

根据其先前宣布的股票回购计划，SkyWest在2023年第二季度以9400万美元的价格回购了330万股普通股。2023年上半年，SkyWest总共以1.94亿美元的价格回购了840万股普通股，占截至2022年12月31日SkyWest已发行股票的17％。截至2023年6月30日，SkyWest董事会于2023年5月批准的当前股票回购计划剩余可用量为1.86亿美元。

财务业绩

2023年第二季度的收入为7.26亿美元，较2022年第二季度的7.99亿美元下降了7300万美元，下降了9％。与确认收入相比，SkyWest在2023年第二季度推迟确认了6000万美元的收入

此前在2022年第二季度的递延收入为1,600万美元。2023年第二季度递延的收入金额是由SkyWest先前宣布的修订后的飞行合同中与每月固定现金支付相关的修改条款推动的。有关更多信息，请参阅本新闻稿的 “其他补充现金流信息” 部分。收入的剩余减少归因于2023年第二季度的轮挡时产量与2022年第二季度相比有所下降。

2023年第二季度的运营支出为6.94亿美元，较2022年第二季度的7.1亿美元下降了1,600万美元，下降了2％，这得益于2023年第二季度的轮挡时产量与2022年第二季度相比下降导致运营成本下降，但部分被员工薪酬的增加（包括飞行员薪级表的提高）所抵消。

资本和流动性

截至2023年6月30日，SkyWest拥有8.62亿美元的现金和有价证券，低于2023年3月31日的9.36亿美元和2022年12月31日的10亿美元。

截至2023年6月30日，债务总额为32亿美元，低于2023年3月31日的33亿美元和2022年12月31日的34亿美元。2023 年第二季度的备用发动机和其他固定资产的资本支出为 3100 万美元。

先前宣布的协议的最新状态

根据与达美航空签订的飞行合同，SkyWest预计将在2023年第四季度增加两架E175飞机，在2024年增加一架E175飞机。SkyWest还预计，根据与阿拉斯加航空签订的飞行合同，将在2025年增加一架E175飞机。未来的交付时间可能会发生变化。

到2025年底，SkyWest计划总共运营239架E175飞机。

关于 SkyWest

SkyWest, Inc. 是SkyWest Airlines和飞机租赁公司SkyWest Leasing的控股公司。SkyWest Airlines 拥有一支由大约 500 架飞机组成的机队，将乘客运送到北美的 240 多个目的地。SkyWest Airlines通过与联合航空、达美航空、美国航空和阿拉斯加航空的合作运营，2022年载客量超过4000万人次。

SkyWest将于今天，即2023年7月27日山地时间下午2点30分举行电话会议，讨论其2023年第二季度业绩。国内来电者的电话会议号码为1-888-330-2380，国际来电者的电话会议号码为1-240-789-2724。请至少提前十分钟致电，以确保您在通话开始前已接通。电话会议也将在互联网上直播，网址为 https://events.q4inc.com/attendee/393092687。本新闻稿和有关SkyWest的其他信息，包括2023年第二季度业绩电话会议数字转播的访问信息、投资者会议参与情况和投资者演讲的访问信息，可在inc.skywest.com上查阅。

前瞻性声明

除历史信息外，本新闻稿还包含1995年《私人证券诉讼改革法》所指的前瞻性陈述。诸如 “预测”、“期望”、“打算”、“相信”、“预期”、“估计”、“应该”、“可能” 等词语和类似表达方式可识别前瞻性陈述。此类声明包括但不限于关于我们产品的持续需求、COVID-19 疫情的影响、经济状况和机长短缺对 SkyWest 业务、财务状况和运营业绩的影响、SkyWest 在未来几个时期的计划飞机交付以及 SkyWest 机队过渡战略的相关执行及其预期时机、未来时期的预期产量水平和相关人员配置挑战、飞行员流失趋势、SkyWest 与主要航空公司协调的声明合作伙伴将根据先前宣布的协议优化飞机的交付，与SkyWest的租赁和合资交易相关的预期条款、时间和收益，以及SkyWest未来的财务和运营业绩、计划、目标、预期、估计、意图和展望以及其他非历史事实的陈述。本新闻稿中包含的所有前瞻性陈述均截至本文发布之日作出，并基于截至该日SkyWest可用的信息。除非法律要求，否则SkyWest没有义务更新任何前瞻性陈述。读者应注意，许多因素可能会影响SkyWest的未来运营和财务业绩，并可能导致实际业绩与本新闻稿中提出的前瞻性陈述中表达的业绩存在重大差异。这些因素包括但不限于 COVID-19 疫情和未来可能爆发的其他传染病疫情或其他健康问题的不确定性，以及此类疫情对旅游业和我们整个主要合作伙伴的影响，特别是 SkyWest 的财务状况和运营业绩，与现有航空公司或其他航空公司签订飞行新飞机协议的前景，SkyWest 与其主要合作伙伴之间正在进行的合同义务谈判，有关不确定性新飞机的运营、吸引和留住包括机长在内的合格飞行员的能力以及相关的人员配置挑战、飞行员休息规则和资格要求等监管问题的影响以及获得飞机融资的能力。

SkyWest 的实际运营和财务业绩也可能与预期、估计、预测或预期的有所不同，可能存在重大差异，除上述原因外，还包括：在竞争激烈且瞬息万变的行业中成功竞争所面临的挑战；与经济波动和航空旅行需求相关的发展，包括与 COVID-19 疫情、通货膨胀压力以及相关的客户需求和支出减少；稳定性SkyWest的主要合作伙伴及其财务状况对SkyWest运营的任何潜在影响；航班时刻表的波动，由SkyWest为其运营航班的主要合作伙伴决定；市场和经济状况的变化；大量飞机租赁和债务承诺；长期资产的估计使用寿命、剩余的飞机价值和相关的减值费用；劳资关系和成本以及劳动力短缺；全球不稳定的影响；燃料成本的快速波动和潜在的燃料短缺；与天气有关的或其他自然灾害对航空旅行和航空费用的影响；飞机交付；俄罗斯和乌克兰之间持续敌意的不确定性以及此类冲突对宏观经济状况和我们任何主要航空公司合作伙伴的国际运营的相关影响；现有的全球 COVID-19 疫情以及影响旅行需求或旅行行为的任何其他疾病或类似公共卫生威胁的爆发；以及其他意想不到的因素。风险因素、警示声明和其他可能导致SkyWest实际业绩与管理层当前预期存在重大差异的条件载于SkyWest向美国证券交易委员会提交的文件中，包括其最新的10-K表年度报告、10-Q表的季度报告和8-K表的最新报告。

SkyWest, Inc. 及其子公司

简明合并收益（亏损）报表

（美元和股份，以千美元计，每股金额除外）

（未经审计）

​

​

SkyWest, Inc. 及其子公司

合并资产负债表摘要

（千美元）

（未经审计）

​

​

SkyWest, Inc. 及其子公司

其他运营信息（未经审计）

​

按飞机类型划分的 SkyWest 定期服务或签订合同的机队：

​

截至2023年6月30日，SkyWest向第三方租赁了35架CRJ700和5架CRJ900飞机，并有9架CRJ200已准备好在SkyWest Charter运营下投入使用（这些飞机不在上表中）。

选定的运营数据：

​

调整后的飞行完成百分比不包括天气取消。原始飞行完成包括天气取消。

​

​

补充现金流信息

​

SkyWest根据其运力购买协议（“CPA”）获得某些每月固定现金付款，这些付款归因于SkyWest的管理费用以及与SkyWest的飞机拥有成本相关的某些每月固定现金付款。分配给非租赁部分的固定付款在适用的合同期限内按已完成的轮挡时数确认为收入。分配给租赁部分的固定付款记作注册会计师规定的租赁收入，并在适用的合同期限内按直线方式确认。报告期内收到的超过已确认收入的每月固定现金支付额记为递延收入，报告期内超过每月固定现金支付额的确认收入在SkyWest的合并资产负债表上记为未开单收入。最近对某些注册会计师的修正修改了固定利率结构，导致2023年的递延收入与2022年相比有所增加。以下补充现金流表汇总了确认的总收入超过（或低于）指定报告期内收到的每月固定现金以及截至2023年6月30日和2022年12月31日的累计差额（千美元，未经审计）。

​

​

​