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哈雷戴维森公布第二季度财务业绩

密尔沃基（2023年7月27日）——哈雷戴维森公司（“哈雷戴维森”、“HDI” 或 “公司”）（纽约证券交易所代码：HOG）今天公布了2023年第二季度业绩。

“尽管宏观经济状况影响了业务和我们的客户，但哈雷戴维森本季度在Hardwire战略的交付方面继续取得进展。哈雷戴维森董事长、总裁兼首席执行官约亨·蔡茨说，继本季度停产影响摩托车出货量之后，除了毛利率的强劲增长外，我们还实现了本季度的零售增长。“我们对自己有能力驾驭短期不利因素并对未来保持乐观情绪充满信心，最值得注意的是，在我们成功推出改变游戏规则的CVO以及周年纪念日期间我们的社区参加人数众多的聚会之后，这增强了品牌的持久力量。”

2023 年第二季度亮点和业绩

•战略仍然以可取性和盈利能力为基础

•在布达佩斯和密尔沃基举办的120周年纪念活动增强了整体品牌实力

•推出了两辆全新 CVO 摩托车，以及 Enthuist 和 Icons 系列中的新车型

•HDMC 毛利率为 34.8%，增长了 400 个基点

•HDMC收入下降了4％，原因是与计划外暂停生产相关的批发出货量下降了10％

•HDFS的收入增长了19％，这要归因于利息收入的增加和投资收入的增加

•摊薄后每股收益为1.22美元

•公司修订了2023年全年展望

2023 年上半年亮点和业绩

•HDMC实现了19.2％的营业收入利润率，增长了240个基点

•HDMC的收入比上年增长了8％，这得益于摩托车批发部门出货量增长了2％

•摊薄后每股收益为3.27美元，增长12％

•酌情回购了1.56亿美元的股票（410万股）

2023 年第二季度业绩

哈雷戴维森公司合并财务业绩

第二季度的合并收入下降了2％，这得益于HDMC的收入下降了4％，但HDFS19％的收入增长部分抵消了这一增长。

第二季度的合并营业收入下降了20％，这得益于HDMC下降了8％，HDFS下降了31％，LiveWire板块的营业亏损为3200万美元。第二季度的合并营业收入利润率为15.3％，而去年第二季度为18.9％。

哈雷戴维森汽车公司 (HDMC) — 业绩

由于第二季度计划外停产，第二季度全球摩托车出货量下降了10％。收入下降了4％，全球定价部分抵消了单位的下降。由于数字化努力的改善，零件和配件的收入增长了1％，而服装收入与去年第二季度相比下降了14％，因为与今年第一季度相比，大部分季节性产品销售发生在去年第二季度。

第二季度的毛利率增长了4.0个百分点，落后于定价、成本生产率和出货组合，足以抵消销量和外币减少带来的负面影响。由于运营支出增加，包括人员成本和营销支出增加，第二季度营业收入利润率下降了0.6个百分点。

哈雷戴维森零售摩托车销售

（不包括 LiveWire 设备）

第二季度全球摩托车零售销量比去年同期增长了3％。北美零售业绩增长了1％，这得益于我们的核心类别（例如Grand American Touring和Cruiser）的强劲，但在2022年底北美停产传统Sportster车型之后，运动摩托车细分市场的下滑所抵消。包括日本、中国和澳大利亚在内的主要市场的持续强劲需求推动了亚太地区的增长。欧洲、中东和非洲地区下降6％的主要原因是市场退出以及计划中的单位组合向盈利的核心产品细分市场转移。拉丁美洲的增长是由巴西的温和增长推动的，部分被墨西哥的疲软所抵消。

哈雷戴维森金融服务 (HDFS) — 业绩

HDFS的收入在第二季度增长了3,800万美元，增长了19％，这主要是由于利息收入的增加和投资收入的增加。HDFS的营业收入下降了2700万美元，下降了31％，这得益于利息支出增加和信贷损失准备金的增加。信贷损失准备金的适度增加是由与当前宏观经济环境有关的几个因素推动的。季度末净融资应收账款总额为75亿美元，比上年增长6％，这主要是由于批发应收账款的增加。

LiveWire — 结果

NM — 没意义

由于LiveWire ONE电动摩托车和STACYC电动平衡自行车的销量下降，LiveWire第二季度的收入与2022年同期相比有所下降。LiveWire第二季度营业亏损为3200万美元，符合预期，这得益于与推出德尔玛电动摩托车相关的产品开发支出。

哈雷戴维森公司2023年其他业绩——截至2023年第二季度

•从经营活动中产生了4.11亿美元的现金

•有效税率为 24%

•已支付4,800万美元的现金分红

•酌情回购了1.56亿美元的股票（410万股）

•本季度末现金及现金等价物为15亿美元

•为HDFS筹集了20亿美元的融资

2023 年财务展望

2023年全年，该公司正在修订其HDMC指导方针和LiveWire部门销售指南，现在预计：

•HDMC：收入增长持平至3％，营业收入利润率为13.9％至14.3％

•LiveWire：摩托车销量为600—1,000

对于2023年全年，公司重申以下指导方针，并继续预期：

•HDFS：营业收入下降20％至25％

•LiveWire：营业亏损1.15亿至1.25亿美元

•哈雷戴维森公司：2.25亿至2.5亿美元的资本投资

新的分部报告结构

LiveWire Group, Inc.（“LiveWire Group”）于2022年9月27日成为一家在纽约证券交易所（股票代码：LVWR）上市的独立上市公司。哈雷戴维森持有LiveWire集团的控股权，并将继续

通过调整非控股股东权益来整合LiveWire集团的业绩。归属于哈雷戴维森公司的净收入和每股收益反映了这些调整。

从2022年第四季度开始，新的业务板块报告现在包括：

•哈雷戴维森汽车公司（HDMC）：负责哈雷戴维森摩托车及相关产品的设计、制造、营销和销售的集团

•哈雷戴维森金融服务（HDFS）：为我们的经销商和零售客户提供摩托车及相关产品融资和保险产品及服务的集团

•LiveWire：负责 LiveWire 电动摩托车及相关产品（包括 STACYC 电动平衡车）的设计、营销和销售的团体

前一时期的分部业绩已根据新的分部进行了追溯性调整。此外，合并结果将继续反映在以下方面：

•哈雷戴维森公司（HDI）：整个公司的公司实体，HDMC、HDFS和LiveWire在其下运营

公司背景

哈雷戴维森公司是哈雷戴维森汽车公司和哈雷戴维森金融服务的母公司。我们的愿景：通过创新、演变和情感打造我们的传奇并引领我们的行业。我们的使命：我们不仅仅是建造机器，还代表着对冒险的永恒追求。灵魂的自由。我们的目标是保持我们作为世界上最令人向往的摩托车品牌的地位。自 1903 年以来，哈雷戴维森通过提供独特和可定制的摩托车、体验、摩托车配件、骑行装备和服装来定义摩托车文化。哈雷戴维森金融服务提供融资、保险和其他计划，帮助乘客上路。哈雷戴维森还持有美国第一家上市的全电动摩托车公司LiveWire Group, Inc. 的控股权。LiveWire 是追求都市冒险及其他领域正在形成的未来。LiveWire的目标是成为世界上最受欢迎的电动摩托车品牌，借鉴其作为敏捷颠覆者的DNA，并利用十年来在电动汽车领域积累的经验。在 harley-davidson.com 和 livewire.com 上了解更多信息。

网络直播

哈雷戴维森将于美国中部时间今天上午 8:00 在网络直播中讨论其财务业绩和展望。网络直播登录名和辅助幻灯片可通过 http://investor.harley-davidson.com/news-and-events/events-and-presentations 访问。音频重播将在美国东部时间上午 10:00 左右播出。

关于前瞻性陈述的警示说明

公司打算将本演示文稿中讨论的某些问题以及我们的相关评论是 “前瞻性陈述”，旨在获得1995年《私人证券诉讼改革法》规定的免除责任的资格。这些前瞻性陈述通常可以这样识别，因为声明的上下文将包括公司 “相信”、“预期”、“预期”、“计划”、“可能”、“将”、“估计”、“目标”、“打算”、“预测”、“步入正轨”、“看到”、“感觉” 或类似含义的词语。同样，描述或提及未来预期、未来计划、战略、目标、展望、目标、指导、承诺或目标的陈述也是前瞻性陈述。此类前瞻性陈述存在某些风险和不确定性，这些风险和不确定性可能导致实际业绩与截至本演示文稿之日的预期结果存在重大差异、不利或有利差异。下文将介绍其中的某些风险和不确定性。我们敦促股东、潜在投资者和其他读者在评估前瞻性陈述时考虑这些因素，并提醒不要过分依赖此类前瞻性陈述。

可能影响未来业绩并导致这些业绩与前瞻性陈述中表达的业绩存在重大差异的重要因素包括：(a) 执行其业务计划和战略，包括The Hardwire、每个支柱，以及LiveWire作为独立品牌的发展，包括下述风险；(b) 管理供应链和物流问题，包括质量问题、半导体芯片组件的可用性以及寻找能力这些组件的替代来源及时、供应商波动、原材料短缺、通货膨胀、战争或其他敌对行动（包括乌克兰冲突）、自然灾害、更长的运输时间和更高的物流成本造成的意外中断或价格上涨，包括成功实施定价附加费；（c）实现LiveWire作为独立上市公司运营的预期业务收益，这可能会受到以下因素的影响：（i）LiveWire的能力：（1）执行其计划开发、生产、销售和销售其电力车辆；（2）实现盈利，这取决于成功的开发

以及其电动汽车及其服务的商业化引入和接受，这可能不会发生；（3）充分控制其作为新进入新领域的新进入者的运营成本；（4）发展、维护和加强其品牌；（5）执行其在预期时间内开发、生产、销售和销售电动汽车的计划；（6）有效建立和维持与零售合作伙伴的合作，主要来自公司的传统摩托车经销商网络，能够有效地与之建立或维持关系电动汽车客户；（ii）竞争；以及（iii）公司或LiveWire Group, Inc. 向美国证券交易委员会提交的文件中指出的其他风险和不确定性，包括LiveWire Group Inc.第 1.A 项 “风险因素” 中指出的风险和不确定性。”截至2022年12月31日止年度的10-K表年度报告；（d）准确分析、预测和应对不断变化的市场状况，成功适应不断变化的全球消费者需求和利益；（e）以公司可接受且符合其预期的条件成功进入资本和/或信贷市场；（f）成功开展其全球制造和装配业务；（g）及时开发和推出市场接受的产品、服务和体验，这使公司能够产生理想的结果销售水平并提供预期的财务回报，包括成功实施和执行计划，以加强和提高其在Grand American Touring、大型巡洋舰和三轮车中的领导地位，并发展其互补业务；(h) 表现使公司能够在与现有和新竞争对手竞争的同时从市场机会中受益；(i) 管理与 COVID-19 疫情影响相关的持续风险，例如供应链中断、照常开展业务的能力，和政府的行动以及为应对而实施的限制性措施；(j) 管理与第三方供应商零部件相关的监管合规事宜，避免额外成本或物资召回费用 (k) 管理与Proterial Cable America (PCA) 提供的制动软管总成相关的质量问题，包括 (i) 问题的性质和范围以及供应商补救潜在问题的能力，以及 (ii) 暂停生产造成的影响与 PCA 制动软管总成相关的质量问题可能开展业务，包括新摩托车的零售销售；（l）成功提出上诉：（i）撤销具有约束力的起源信息（“BOI”）决定，该决定允许公司以较低的关税税率向其欧盟（“欧盟”）市场供应其在泰国业务生产的某些摩托车；（ii）驳回公司关于临时救济撤销BOI决定的影响的申请；（m) 管理和预测新的、恢复的或调整后的费率可能对公司的销售能力产生的影响国际产品以及原材料和零部件的成本，包括暂时取消美国和欧盟之间对从美国进口到欧盟的摩托车征收的第 232 条钢铁和铝关税以及增量关税，该关税将于 2023 年 12 月 31 日到期；(n) 防止、发现和纠正其摩托车的任何问题或与制造过程相关的任何问题，以避免新车型推出、召回活动、监管机构调查、保修成本增加或诉讼等延迟对它的不利影响声誉和品牌实力，并在预期的成本和时机范围内开展任何产品计划或召回；（o）管理二手摩托车的价格和供应可能对其业务（包括新摩托车的零售销售）产生的影响；（p）成功地管理和降低整个业务的成本；（q）通过总体经济和商业状况的变化进行管理，包括资本、信贷和零售市场的变化，尤其是在最近银行业动荡的情况下，以及不断变化的国内市场和国际政治环境，包括乌克兰冲突造成的环境；(r) 继续发展其分销商和经销商的能力，有效实施与经销商和分销方式有关的变革，并管理其经销商在不断变化的经济状况和消费者需求中可能难以获得资金和管理的风险；(s) 继续与浙江钱江摩托车有限公司发展和保持富有成效的关系，及时推出相关产品；(t) 与之保持富有成效的关系英雄作为哈雷戴维森品牌在印度的分销商和被许可方；（u）成功地保持了在中国和公司的东南亚国家联盟（ASEAN）国家销售摩托车的方式，不对其摩托车征收增量关税；（v）管理其泰国的公司和制造业务，使公司能够利用优惠的自由贸易协定和关税税率，以及足够低的摩托车在某些市场的价格; (w) 准确估计和调整为外币汇率、利率和大宗商品价格的波动；(x) 留住和吸引有才华的员工，消除整个组织的人员重复、效率低下和复杂性；(y) 防止涉及消费者、员工、经销商、供应商或公司数据的网络安全漏洞，应对不断变化的数据安全监管要求；(z) 管理哈雷戴维森金融服务贷款组合的信贷质量、贷款服务和收款活动以及回收率；(aa) 调整税收改革、医疗保健通货膨胀和改革以及养老金改革，并成功估计任何此类改革对公司业务的影响；（bb）管理不一致和不可预测的天气模式可能对摩托车零售销售产生的影响；（cc）实施和管理企业范围的信息技术系统，包括其制造设施的系统；（dd）管理变革，为与其产品、服务和运营相关的立法和监管环境中不断变化的要求做好准备并做出回应；（ee）管理它的面临产品责任索赔和商业或合同纠纷；（ff）继续管理公司与工会的关系和协议，以帮助提高长期竞争力；（gg）通过以下方式实现预期业绩

尊重公司的二手摩托车计划、哈雷戴维森认证、公司的H-D1市场以及服装和许可；（hh）根据关税、通货膨胀、外币汇率、与产品开发计划相关的成本以及公司复杂的全球供应链等因素准确预测其细分市场的利润率；（ii）根据公司的资本配置优先事项优化资本配置；以及（jj）通过增加环境、安全、排放或其他影响进行管理监管或其他可能对业务及其经营业绩产生影响。

公司销售摩托车及相关产品和服务以及满足其财务预期的能力也取决于公司经销商向零售客户出售摩托车及相关产品和服务的能力。公司依靠经销商的能力和财务能力来制定和实施有效的零售销售计划，为他们从公司购买的摩托车及相关产品和服务创造需求。此外，由于天气、经济状况、COVID-19 疫情的影响或其他因素，公司的经销商和分销商在经营业务和销售哈雷戴维森摩托车及相关产品和服务时可能会遇到困难。

近年来，哈雷戴维森金融服务（HDFS）经历了历史最低的零售信贷损失，但信贷损失在最近几个季度已恢复到更高的水平。此外，该公司认为，随着时间的推移，HDFS的零售信贷损失将继续发生变化，这是由于消费者信贷行为的变化、包括通货膨胀影响在内的宏观经济状况，以及HDFS根据市场和经济状况调整承保标准的努力，以及公司已经采取并可能采取的影响摩托车价值的行动。

公司的运营、产品需求和流动性可能会受到停工、设施关闭、罢工、自然原因、广泛的传染病、恐怖主义、战争或其他敌对行动（包括乌克兰冲突）或其他因素的不利影响。有关其他风险因素的讨论以及对上述一些警示声明的更全面的讨论，请参阅公司截至2022年12月31日的10-K表年度报告第1.A项下的 “风险因素”。

媒体联系人：

珍妮·科茨

jenni.coats@Harley-Davidson.com

414.343.7902

财务联系人：

肖恩·柯林斯

shawn.collins@Harley-Davidson.com

414.343.8002

### (HOG 收益)

哈雷戴维森公司

简明合并运营报表

（以千计，每股金额除外）

（未经审计）

该公司在三个应报告的领域开展业务：哈雷戴维森汽车公司（HDMC）、LiveWire和哈雷戴维森金融服务（HDFS）。该公司在截至2022年12月31日的期间内更改了其分支机构。这一变化已回顾性地反映在公司的业绩中。

公司财务报表中列出的LiveWire业绩代表根据财务会计准则委员会（FASB）会计准则编纂（ASC）280分部报告确定的LiveWire应申报细分市场，该细分市场可能与LiveWire Group, Inc.的业绩不同。

哈雷戴维森公司

简明合并资产负债表

（以千计）

			（未经审计）												（未经审计）
			6月30日 2023						十二月三十一日 2022						6月26日 2022
资产
流动资产：
现金和现金等价物			$	1,521,940					$	1,433,175					$	2,194,259
应收账款，净额			329,487						252,225						302,049
金融应收账款，净额			1,979,645						1,782,631						1,674,970
库存，净额			846,033						950,960						726,586
限制性现金			135,618						135,424						226,488
其他流动资产			201,702						196,238						183,816
			5,014,425						4,750,653						5,308,168
金融应收账款，净额			5,530,221						5,355,807						5,428,714
其他长期资产			1,470,915						1,386,016						1,384,736
			$	12,015,561					$	11,492,476					$	12,121,618
负债和股东权益
流动负债：
应付账款和应计负债			$	950,110					$	998,947					$	1,008,962
短期存款，净额			216,293						79,710						78,005
短期债务			695,356						770,468						701,384
长期债务的流动部分，净额			604,700						1,684,782						1,887,552
			2,466,459						3,533,907						3,675,903
长期债务，净额			5,765,246						4,457,052						5,204,317
其他长期负债			594,000						594,709						606,246
股东权益			3,189,856						2,906,808						2,635,152
			$	12,015,561					$	11,492,476					$	12,121,618

哈雷戴维森公司

简明合并现金流量表

（以千计）

（未经审计）

HDMC 收入和摩托车出货量数据

（未经审计）

(a) 包括三轮车

HDMC 毛利

（未经审计）

影响2022年第二季度至2023年第二季度毛利可比性的重要因素的估计影响如下（以百万计）：

HDFS 信贷损失应收账款备抵金

（未经审计）

哈雷戴维森摩托车的全球零售额 (a)

（未经审计）

			三个月已结束												六个月已结束
			6月30日 2023						6月30日 2022						6月30日 2023						6月30日 2022
美国			32,161						31,641						56,438						60,985
加拿大			2,899						3,086						4,643						4,955
北美合计			35,060						34,727						61,081						65,940
EMEA			8,120						8,656						14,037						14,946
亚太地区			7,525						6,045						14,406						12,744
拉丁美洲			821						791						1,427						1,600
全球零售总额			51,526						50,219						90,951						95,230

(a) 上述零售销售数据的数据来源是经销商提供并由公司汇编的新销售保修和注册信息。公司必须依赖其经销商提供的有关新零售销售的信息，并且公司不定期核实其经销商提供的信息。此信息有待修订。