附录 99.1

2023 年 7 月投资者简报

Di s claimer General 本演示文稿不构成出售或购买证券的要约或邀请，仅供参考。本演示文稿（本 “演示文稿”）中包含的信息仅供所针对的选定人员（“收件人”）使用，仅供他们自己对与创新国际收购公司（“创新”）和Zoomcar, Inc.（及其子公司）之间的拟议业务合并（“拟议交易”）相关的投资（“拟议投资”）进行独立评估 car”），没有其他目的。本演示文稿有待更新、完成、修订、核实和进一步修改。Innovative、Zoomcar或其各自的关联公司均未授权任何人向感兴趣的各方提供其他或不同的信息。没有证券监管机构对本演示文稿中讨论的证券发表过意见，否则主张是违法行为。此处包含的信息并不声称是包罗万象的。此处的任何内容均不得视为构成投资、法律、税务、财务、会计或其他建议。本演示文稿及其向收件人交付均不构成根据拟议投资或其他方式出售任何证券的要约、邀请或以其他方式征求购买任何证券的要约，在任何司法管辖区的证券法注册或获得资格之前，在任何司法管辖区出售证券的要约、招标或出售均不构成违法。除非通过符合经修订的1933年《证券法》第10条要求的招股说明书，否则不得提出任何要约。只有任何协议的明确条款，在协议签署后，才对协议各方之间的拟议交易具有任何法律效力。本演示文稿无意构成任何投资决策的基础。对于有关Zoomcar的信息，此处的所有信息仅代表 (1) 本演示文稿发布之日，或 (2) 此类信息的发布日期，如果信息来自Zoomcar以外的其他人。本演示文稿是根据2012年《Jumpstart Our Business Startups》（“JOBS Act”）第105（c）条和《证券法》第5（d）条编写的。Zoomcar是《就业法》所指的 “新兴成长型公司”。因此，Zoomcar将受到减少的上市公司报告要求的约束。机密性这些信息是在保密的基础上分发给收件人的。收到这些信息即表示收件人同意对其中包含的信息保密，不得全部或部分复制本演示文稿的任何部分，未经Innovative和Zoomcar的明确书面许可，不得向任何第三方提供或披露本演示文稿及其任何内容，此处包含的信息受与Innovative和Zoomcar签订的任何保密协议条款的约束。未经Innovative和Zoomcar事先书面同意，禁止复制或分发本演示文稿的全部或部分，或披露其内容。接受本演示文稿即表示每位收件人同意：(i) 对本演示文稿中包含但尚未公开的所有信息保密，以及 (ii) 将本演示文稿仅用于对拟议投资进行独立评估。前瞻性信息本演示文稿包含前瞻性陈述。除本演示文稿中包含的历史事实陈述外，任何陈述，包括关于未来经营业绩和财务状况、计划产品和服务、业务战略和计划、Zoomcar未来运营的管理目标、市场规模和增长机会、竞争地位以及技术和市场趋势的陈述，均为前瞻性陈述。此类前瞻性陈述包括但不限于有关Zoomcar和拟议交易的预期、希望、信念、意图、计划、前景、财务业绩或战略以及Innovative或Zoomcar各自管理团队持有的未来、拟议交易的预期收益和预期时机、Zoomcar的未来财务状况和业绩以及拟议交易的预期财务影响（包括未来收入、预计企业价值和现金余额），满意度拟议交易的成交条件、相关融资交易、Innovative 公众股东的赎回水平以及Zoomcar的产品和市场以及预期的未来表现和市场机会。这些前瞻性陈述可以用 “预期”、“相信”、“可能”、“预期”、“估计”、“未来”、“打算”、“可能”、“可能”、“战略”、“机会”、“计划”、“项目”、“可能”、“潜力”、“项目”、“预测”、“规模”、“代表”、“估值”、“应该” 等词语来识别” “将”、“将”、“将”、“将继续”、“很可能会产生” 以及类似的表达，但缺少这些词并不意味着陈述不是前瞻性的。前瞻性陈述是基于当前预期和假设的关于未来事件的预测、预测和其他陈述，因此存在风险和不确定性。上述因素清单并非详尽无遗。收件人应仔细考虑上述因素以及Innovative不时向美国证券交易委员会提交的S-4表格注册声明 “风险因素” 部分所述的其他风险和不确定性，这些文件与拟议交易以及Innovative不时向美国证券交易委员会提交的其他文件有关。这些文件确定并解决了其他重要的风险和不确定性，这些风险和不确定性可能导致实际事件和结果与前瞻性陈述中包含的事件和结果存在重大差异。前瞻性陈述仅在发表之日起才有说服力。提醒收件人不要过分依赖前瞻性陈述，Zoomcar和Innovative不承担任何义务，也不打算更新或修改这些前瞻性陈述，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因。Zoomcar和Innovative都没有保证Zoomcar或Innovative或合并后的公司都能实现其预期。财务信息；预测的使用此处包含的财务和运营预测和预测代表了Zoomcar截至发布之日的某些估计，包括预计的财务数字，包括收入、估值和其他由此得出的指标。Zoomcar的独立公共会计师和审计师尚未审查、审查或汇编预测或预测，因此没有就此发表意见或其他形式的保证。此外，Zoomcar或其管理团队都无法保证此处包含的预测或预测准确代表了Zoomcar的未来运营或财务状况。此类信息受到各种重大的商业、经济和竞争风险和不确定性的影响，这些风险和不确定性可能导致实际业绩与预期财务信息中包含的结果存在重大差异。因此，无法保证预期的结果表明了Zoomcar的未来表现，也无法保证实际结果不会与这些材料中提供的结果有重大差异。预测所依据的某些假设不可避免地无法实现，可能会发生可能影响结果的意外事件。因此，在预测所涉期间取得的实际结果可能与预测结果有重大差异。在这些材料中包含预期的财务信息不应被视为任何人表示预期财务信息中包含的业绩预示着未来的业绩或将取得任何业绩。Z Room c car 1

Di 的索赔人使用非公认会计准则财务事项本演示文稿和随附的口头陈述包括某些财务指标，这些衡量标准未按照公认的会计原则（“GAAP”）列报，涉及Zoomcar的预期未来业绩以及由此得出的其他指标。这些非公认会计准则财务指标可能不包括对理解和评估Zoomcar财务业绩具有重要意义的项目。这些非公认会计准则指标是附加指标，不能替代或优于根据公认会计原则编制的财务业绩指标，不应被视为净收入、营业收入或根据公认会计原则得出的任何其他绩效指标的替代方案，以衡量我们的流动性、盈利能力或业绩。目前，如果不进行不合理的努力，就无法获得将这些非公认会计准则财务指标与最直接可比的GAAP财务指标进行量化对账所必需的所有信息。Innovative和Zoomcar认为，这些前瞻性的非公认会计准则财务业绩指标提供了有关Zoomcar的有用补充信息。Zoomcar的管理层使用这些前瞻性的非公认会计准则衡量标准来评估Zoomcar的预期财务和运营业绩。但是，在使用这些非公认会计原则指标及其最接近的公认会计原则衡量标准方面存在许多限制。例如，其他公司可能以不同的方式计算非公认会计准则指标，或者可能使用其他衡量标准来计算其财务业绩，因此Zoomcar的非公认会计准则指标可能无法与其他公司标题相似的指标直接比较。此类非公认会计准则指标的列报可能包括调整以排除异常或非经常性项目，不应被解释为推断Zoomcar的未来业绩和现金流不会受到其他异常或非经常性项目的影响。行业和市场数据本演示文稿由Zoomcar编写，包括来自第三方来源的市场数据和其他统计信息。尽管Zoomcar认为这些第三方来源在各自的日期是可靠的，但Innovative、Zoomcar或其各自的任何关联公司都没有独立验证这些信息的准确性或完整性。一些数据还基于Zoomcar的善意估计，这些估计来自内部来源和上述第三方来源。Innovative、Zoomcar、其各自的关联公司及其各自的顾问、董事、高级职员、员工、会员、合伙人、股东或代理人均不对此类信息的准确性作出任何陈述或保证。Innovative、Zoomcar或其各自的关联公司、顾问、董事、高级职员、员工、会员、合作伙伴、股东或代理人或任何此类第三方信息的提供者或任何其他人均不对其中任何错误或遗漏（疏忽或其他疏忽）负责，无论原因如何，也无论使用此类内容的结果如何。Innovative、Zoomcar及其各自的关联公司、顾问、董事、高级职员、员工、会员、合伙人、股东和代理人明确表示不对与使用此类信息有关的任何损害或损失承担任何责任或责任。重要信息在本演示文稿发布之日之后交付本演示文稿或购买Zoomcar的任何证券、资产、业务或企业，在任何情况下，均不得解释为表明或暗示自本文发布之日以来Zoomcar的事务没有变化。本演示文稿并不声称是包罗万象的，也不包含收款人在决定是否继续进行拟议投资时可能想要的所有信息，也无意构成任何投资决策的基础。Innovative、Zoomcar 或其各自的关联公司、代表、顾问、董事或员工不作任何明示或暗示的陈述或保证，Innovative、Zoomcar 或其各自的关联公司、代表、顾问、董事或员工对本演示文稿中包含或随函提供的任何其他书面或口头信息或观点的准确性、完整性、可靠性或合理性不承担任何责任、责任或谨慎义务向任何人提供的信息与拟议投资有关的利益相关方或其顾问，或与本演示文稿有关的其他方面。收到本演示文稿即表示收件人承认并同意其不依赖本演示文稿中规定的任何信息，并在任何情况下免除Innovative、Zoomcar及其各自的关联公司、代表、顾问、董事和员工对收件人参与或拟议参与拟议投资的任何责任。此外，Innovative、Zoomcar或其各自的关联公司、代表、顾问、董事或员工对更新或修改本演示文稿或向任何收件人提供任何其他信息不承担任何责任、责任或谨慎义务，明确免除任何此类责任。因此，对于任何人因依赖本演示文稿或与拟议投资有关的任何其他信息或通信中的任何陈述或遗漏而遭受的任何直接、间接或间接损失或损害，Innovative、Zoomcar或其关联公司、顾问、董事或员工均不承担任何责任。特别是，对于未来预测、管理目标、估计、前景或回报（如果有）的实现或合理性，Innovative、Zoomcar或其各自的关联公司不作任何陈述或保证。收件人应自行调查拟议投资、Innovative、Zoomcar和任何相关实体以及提供的所有信息。Innovative和Zoomcar各自保留在没有理由或事先通知的情况下更改或终止与拟议投资、拟议交易或任何其他涉及Innovative或Zoomcar的交易有关的程序，或者在签署任何具有约束力的协议之前随时终止谈判的权利。商标和知识产权本文使用的 Zoomcar 或其关联公司的所有商标、服务标志和商品名称均为 Zoomcar 或其关联公司的商标、服务标志或注册商品名称。此处提及的任何其他产品、公司名称或徽标均为其各自所有者的商标和/或知识产权，其使用仅为方便起见，并不意味着 Zoomcar 或 Innovative 的关系，也不暗示与 Zoomcar、Innovative 或任何其他方的认可或赞助。本演示文稿中提及的商标、服务商标和商品名称可能没有®、TM 或 SM 符号，但此类提及并不旨在以任何方式表明 Zoomcar 或 Innovative 不会根据适用法律最大限度地主张其权利或适用许可人对这些商标、服务商标和商品名称的权利。征集Zoomcar、Innovative的参与者及其各自的董事和执行官可能被视为参与向Innovative股东征集与拟议交易有关的代理人。有关代理招标参与者的信息以及对持有证券或其他方式的直接和间接权益的描述，将包含在委托书/招股说明书和其他相关材料中，这些材料将在提交给美国证券交易委员会的委托书/招股说明书和其他相关材料中。其他信息关于拟议交易，Innovative于2023年2月7日向美国证券交易委员会提交了S-4表格的注册声明以及相关的联合委托书/征求同意声明/招股说明书，这些声明可能会不时进行修改或补充。向美国证券交易委员会提交的材料可以在美国证券交易委员会的网站www.sec.gov上免费获得。我们敦促投资者和证券持有人在就拟议交易做出任何投票或投资决定之前，阅读委托书/招股说明书和其他相关材料，因为它们将包含有关拟议交易和拟议交易各方的重要信息。Z Room c ar 2

今日的主持人 Greg Moran Co. 创始人兼首席执行官 Geiv Dubash 首席财务官 Madan Menon 首席财务官 Madan Menon 首席运营官 IOAC Z oom c ar 4 董事长兼首席执行官 Mohan Ananda 博士

Zoomcar旨在通过引入负担得起的共享个人出行解决方案，从根本上改变印度和其他新兴市场的城市格局，这些解决方案以解决交通拥堵、负担能力和空气质量等紧迫问题 Z oom c ar 5

Zoomcar 按数字 50+ 个城市 (1) 约 730 万预订量 (2) 340 万多用户 (3) 全球市场上超过 2.6 万辆汽车 (4) 脚注截至 2023 年 6 月 30 日的所有最新数据。(1) 目前活跃的市场 (2) 包括自 Zoomcar 平台成立以来累计完成的预订量（包括包括两轮车在内的所有车辆类型）(3) 代表过去 12 个月中搜索次数>=1 的独立用户，截至 2023 年 6 月 30 日 (4) 截至 2023 年 6 月 30 日已登载主机车辆 3 个国家 (1) Z oom c ar 6

投资亮点领先的汽车共享市场拥有资产——轻型车型快速采用在 3 个国家和 50 多个城市开展业务 Early — Mover Advantage 在新兴市场共享汽车的优势专有技术推动可持续竞争优势强劲的用户参与度和增长空间新冠疫情中强劲的需求复苏经验丰富的领导团队拥有杰出投资者 Z oom c ar 7

共享出行非常适合新兴市场主要驾驶员车辆拥有量低 (

该地区目前的估计人口（以百万计）（2）拉丁美洲——6.6亿；中亚——7500万；东南亚——6.75亿；撒哈拉以南非洲——11亿；中东和北非——600万；印度——1400万现有市场服务6.6亿 1、100M 1、400M 600M 7 5 M Zoomcar的汽车共享市场旨在跨越新兴市场 Zoomcar的计划扩张目标东南亚、中东和北非、撒哈拉以南非洲、拉丁美洲和中亚市场 Bi g T ec h s la r gest Mar k e t s (1)-美国、巴西、印度和英国-美国、俄罗斯、巴西和日本-美国、印度、墨西哥和印度尼西亚-美国、巴西、俄罗斯和意大利-美国、巴西、墨西哥和英国-美国、法国和巴西-巴西、土耳其、意大利和美国不久的将来 (3) 中期 (3) 预期脚注 (1) 基于公开文件和公司网站 (2) 基于联合国人口数据的人口估计 (3) 基于管理层预期 Z oom c ar 9

巨大的顺风推动平台采用率的提高千禧一代人口的增加4G/5G连接改善了国内旅游业的增长 Z oom c ar 10

3 由于个人车辆拥有量低和未充分使用的车辆供应量高，潜在市场庞大 1800万 (1) 11.7亿 (1) (2) 5.15亿 (1) (2) 目标 25 个国家的 2025E 城市人口预计收入最高第 65 个百分位的城市人口预计有 18-49 岁年龄段的城市人口有驾照的预计城市人口 3.1亿 (1) (2) 2.05亿-50% # 到 2025 年，新兴市场排名前 25 位 (1) 1.03亿 # 汽车

*参见上一张幻灯片中描述的假设 Experited Trend India 约占全球市场机会的40％（1）改善基础设施为更长的道路预订创造了重要机会新兴市场航空旅行增长超过两倍发达市场大家庭和现有的社会规范有助于推动大量的城市内休闲旅行工作相关旅行包括个人工作和公司在城市的公务旅行 (1) 基于估计的联合国人口数据和车辆市场规模脚注多种用途——案例推动广泛采用用例基于 SAM 规模（200 亿美元）* 7 美元 4 美元 4 美元 1.6 美元（以十亿美元计）* 全球年度 SAM 机会出城旅行城内旅行城市休闲旅行机场相关旅行印度 Z oom c ar 12 RoW 2. 4 印度 $2 .8 印度 1.6 美元 RoW $4 .2 RoW 2. 4 RoW $2. 4 RoW $2. 4 RoW $2. 4 RoW $2. 4 RoW $2. 4 RoW $2. 4 RoW $2. 4 RoW 2. 4

汽车共享市场为大规模的以P2P为重点的汽车共享市场提供高效的商业模式所有地区的100％P2P市场房东/车主 Zoomcar Sharing Platform 收入分成模式分别平衡房东和Zoomcar在闲置房东选择日期共享汽车并接收预订 Zoomcar Marketplace 工作日和周末（每小时/每日租金）(2) Guest/Renter Zoomcar 将预订与上市汽车进行匹配并分享收益主持人 ~ 60%/40% 的收入份额（主持人/Zoomcar) (1) 脚注 (1) 收入份额将来可能会发生变化。自从Zoomcar向其流动资产——轻型车型过渡以来，Zoomcar的净收入份额约为GBV的30％，这要归因于税收、某些房东激励措施和无法收藏的物品被从GBV中扣除。（2）上市期至少为8小时 Z oom c ar 13

客户资料 + 用例 Illustrative 18-35 岁的年轻人占绝大多数在工作日/周末之间分配机场旅行账户

强大的内部产品工具持续提高平台的运营效率高度专注于创造无摩擦的客户产品体验，同时为所有关键业务利益相关者提供最大的可见性和见解 Zoomcar 的专有技术堆栈启用 W orl d Cla s s p r odu e xperien c e e s f r c u s t home r s (1) 物联网 90% 以上的主机车辆支持物联网驾驶员行为监控车辆健康参数提取远程发动机固定微服务与 OTA* White 的集成能力——为 OEM/Lease cos 贴上标签第三方用例的定价/库存整合精细用户层面的细分移动多种支付选项适用于租房者和房东的数字清单应用程序房东的实时计划企业移动软件开发套件 (SDK) 3 个核心工程支柱支持各种产品应用 *在线旅行聚合器 9 Z oom c ar 15 *Online Travel Aggregators (1) 技术专有；注册 IP 包括 20 多个商标和一项正在申请的专利脚注

Data Science 打造专注于持续改进的差异化平台 1 核心关注可提高客户和业务投资回报率的数据科学举措：收入提高成本降低 2 客户体验 (CX) 改进 3 全球范围内具有独特业务应用程序的专有算法 4 Zoomcar 的 IP 组合包括 20 个已注册商标申请和 4 个待处理的专利申请 Aplication Technology Biz Impact AI/ML 实时驾驶员评分预测性维护警报动态定价车辆库存匹配降低成本（事故成本）降低成本收入增加收入提升 C computer Vision 车辆损坏检测客户欺诈检测 ID 匹配/验证事故监控 CX 改善成本降低客户体验改善成本降低成本旨在建立市场信任的持续举措截至 2023 年 6 月 30 日 87 名技术人员 Z oom c ar 16

在印度拥有在线业务的相同行业平台中，市场份额约为95％（1）先发者和率先扩大规模优势主要竞争来自传统资产——重型租赁行业，其中绝大多数没有在线业务。高度关注开发专有技术以改善客户体验领先的品牌知名度为更高的知名度创造机会在埃及和印度尼西亚首次扩大优势新兴市场汽车共享行业在没有强大竞争对手的情况下分散 Revv Myles Mychoize Asset Light Model Geo IoT已启用 SaaS 平台 22+ 21 17 Moovby Dryve 20+ 20+ 地点印度印度印度 Ma laysia+ 印度尼西亚埃及缺乏竞争的主要原因高科技进入门槛建立品牌和运营需要大量资本投资需要大量资本投资强有力的运营框架和经验丰富的领导能力 Zoomcar 有利的竞争市场动态 (1) 运营商 (1) Zoomcar 城市数量 (2) 50+ 脚注 (1) Zoomcar 基于市场情报的估计管理层估计 (2) 基于公司网站的信息 Z oom c ar 17

Post-COVID 第一季度需求和市场增加强劲复苏-22 7.0 第四季度-21 8.0 第三季度-21 5.0 1.6 第二季度-22 9.0 第三季度-22 8.7 第四季度-22 8.3 7. 2 第一季度-23 Q2-23 7. 3 COVID 相关限制专注于增强单位等级 pro itability COVID 相关限制 12,606 530 1,227 171 23,563 21,825 26,262 21,357 最近的 Marketplace Traction (1)（累计注册的主持车辆数量）6 月-9 月 21 日-12 月 21 日-3月21日-6月22日-9月22日-12月22日-3月22日-6月23日-23 房东新增量强劲增长，这得益于房东的巨大收入潜力在平台上 Recent Demand Traction (2)（季度 GBV-百万美元）脚注 (1) 表示每月底全球累计注册的 Marketplace Host 车辆，扣除终止次数。(2) 代表该季度内完成的独特行程的总预订价值 (百万美元)。不包括订阅收入。Z room c ar 18

Zoomcar 组建了一支为大规模规模打造的世界级管理团队 Deepankar Tiwari 高级顾问投资者 Hiroshi Nishijima 首席运营官 Geiv Dubash 首席财务官 Greg Moran Co. 创始人兼首席执行官 Z oom c ar 19

财务概览 Z Zoom c ar 20

在单位贡献利润率提高和业务规模扩大推动下，息税折旧摊销前利润的演变Unit Economics Evolution（$/booking）改善息税折旧摊销前利润轨迹 16.5 美元 23.2 23.3 美元 23.9 美元（23.6）由于旅行持续时间延长、定价更加个性化，加上激励效率降低绩效营销、交付履行成本和客户支持成本通过加强回头房东和新房东推荐的组合减少房东激励措施燃料和通行费报销(3) 脚注 (1) 净贡献代表印度市场的预订水平贡献率（GBV 减去主机收入份额，减去所有直接配送成本，减去直接营销、云支持成本和激励性付款）。为了便于比较，假设所有时期的外汇汇率均为82印度卢比。(2) 根据经营业绩和会计估算估计，2023年6月估算2023年6月。(3) 从2023年6月开始永久实施，在截至2023年6月30日的30天内，一个月的全额净缴款为正值 $ (8.8) $ (7. 2) (4.0) 6月22日至12月22日-3月22日-23日 (2) 净收入/预订 ($) 净供款/预订 ($) 31.1 Zoom c ar 21 (1)

访客收购中具有吸引力的ATV与CAC的比率脚注 (1) 平均季度交易价值。按固定外汇（77印度卢比-1美元）提供。（2）Guest CAC定义为期间产生的所有绩效营销支出/同期获得的FTU用户。（第 2-21 季度的客人 CAC 因为 COVID 需求下降而正常化）在定价优化和持续时间更长的全地形车稳步增长的推动下，全地形车走高；客人 CAC 稳定在可持续水平 23 年第 2 季度 21 年第 2 季度 21 年第 4 季度 22 第一季度 8 美元 8 美元 7 美元 7 美元 1 美元 6 美元 58 美元 58 美元 58 美元 58 美元 58 美元 58 美元 58 美元 58 美元 58 美元 58 美元 58 美元 57 美元 58 美元 58 美元 58 美元 57 美元 58 美元 58 美元 58 美元 58 美元 57 美元 58 美元 58 美元 58 美元 57 美元 58 美元 58 美元 58 美元 57 美元 58 美元 58 美元 58 美元 58 美元 89 美元 86 美元 79 美元平均交易价值 (ATV) (1) 22 年第 2 季度第 3 季度 22 年第 4 季度访客客户获取成本 (CAC) (2) Z oom c ar 22

主持人 CAC 正在下降，LTV 稳定至增长脚注 (1) 代表每个月房东群体在第六个月的平均寿命 GBV 以及自成立以来的累积值（仅限印度）。假设恒定印度卢比:USD = 80 (2) 表示主机群组的收购成本 (CAC)（仅限印度）。CAC 包括推荐费 + 绩效营销费用 + 签到奖金，再加上房东销售成本。CAC 不包括物联网设备成本，因为费用是在每月退款中从主机收回的。603 美元 270 美元 634 美元 274 美元 718 418 747 369 813 380 816 $403 772 420 821 453 842 434 419 415 476 415 $451 518 $433 433 495 $433 495 1,095 $433 433 495 $433 495 $520 79 616 $1,070 652 1,033 632 $1,022 552 $186 $278 $243 213 $188 225 $285 $246 231 $245 $205 $203 $108 $108 $66 $44 $63 $26 $14 $14 $19 $40 累计 6 个月的 GBV 随着随后的每个主持人群而增长 Z oom c ar 23 主机的累积平均值GBV（6个月）（1）累计平均主持人 GBV（3 个月）Host CAC（2）由于平均注册奖金、推荐费和绩效营销成本的降低，Host CAC 下降。

来自强劲的汽车供应增长收入预测的未来平台规模 (1) GAAP 收入——23财年百万美元（估计值）CY'24（Est.）$8 $22 $72 CY'22 假设收入增长得益于2023年主机车辆的平台总供应量增长85％，2024年增加100％，供应和网络密度的提高导致预订转化率提高由于供应组合改善品牌营销战略投资推动了需求和供应的增长，第三方合作伙伴关系的增长以改善分销脚注 (1) 收入和调整后的息税折旧摊销前利润预测和假设是前瞻性的-寻找信息，这些信息代表截至2023年6月的管理层估计，并不能保证未来的业绩，实际业绩可能会有所不同。许多因素（已知和未知，包括本演示文稿中总结的因素）可能会影响预测的实现以及此类预测中包含的信息，包括但不限于当前对GBV、车辆供需、平台参与以及营销和其他举措的有效性的估计。Z oom c ar 24 调整后息税折旧摊销前利润预测 (1) 预计到2023年12月调整后的息税折旧摊销前利润将达到盈亏平衡指向2024财年的中高个位数调整后息税折旧摊销前利润率

估值和 KPI 基准测试 Z oom c ar 来源：截至 2023 年 7 月 21 日的事实集注意：“NM” 表示基于负分母 Ridesharing & Delivery 2023E 10.4% 15. 9% 5.1% 7. 0% 1.4x 1.2x 30.4x 18. 0x 0.09x 2023E 39.1% 27.7% (4.8%) 2.6% 5.6x 4.3x 64.1x 27.8x 0.19x 3.6x 3.3x 18.4x 16.2x 0.32x 2024 E 2023 E 2023 E 2023 E 2023 E 2024 E 2023 E 2024E 30.1% 27.0% (84.9%) (40.8%) 2.0x 1.5x 13. 0% 6. 9% 净收入增长率 26. 1% 25. 4% EV/净收入 NM NM EV/息税折旧摊销前利润率 0.07x 1207 倍 6.7% 233.6% (85.7%) 6.1% 23.4x 7.0x NM 115.2x0.10x EV /Net Rev /G 新兴市场 5.07 亿美元企业价值核心可比 1.55 亿美元企业价值高增长 Marketp laces (1) 假设 Mudrick Note 1.75亿美元，现金及现金等价物为 6,430 万美元 25

交易概述关键假设： • 在最终赎回影响之前，Zoomcar资产负债表上的净负债为1000万美元 • 以每股普通股10.00美元的价格流通的5,140万股预计已发行股票。 • 盘前市值不包括收盘时托管的2000万股Zoomcar股票，每股1500美元，每股20,000美元 • 假设首次公开募股时从2.35亿美元的信托现金中赎回88％。不包括迄今为止在信托中赚取的利息。SPAC现金金额可能会发生变化，具体取决于的赎回水平和信托赚取的利息 • 图表和表格不包括SPAC认股权证 • 未偿还的Zoomcar期权和认股权证将在收盘时由合并后的公司承担 (M)% Own。 Zoomcar 展期股权 27.4 53.3% Zoomcar 认股权证（净结算）11.2 21.8% 公众股东 2.7 5.3% 赞助商股票 9.1 17.7% Ananda 可转换票据 1.0 1.9% 交易亮点 Pro Forma 所有权使用（百万美元）股权到 Zoomcar 386 美元现金资产负债表 17 交易费用 20 总计 423 美元 pro 估值 1 2 3 4 来源 ($M) Zoomcar 展期 274 美元 Zoomcar 认股权证（净结算）112 信托现金 27 Ananda 可转换票据 10 总计 423 1 2 3 4 交易结构 • Zoomcar 股东是预计将保留合并后的公司的大部分已发行股份，不包括收益和任何增量筹集的资金估值 • 交易意味着5.07亿美元的预估企业价值 • Zoomcar 股东可获得的额外2000万股股票交易价格收益 • 交易意味着合并协议中所述的3.86亿美元的合并对价 • 2700万美元 SPAC 在最终赎回影响之前以信托形式兑现 • 公司向阿南达发行的私人可转换本票中的 1000 万美元Trust • Zoomcar 在合并协议下允许私募1700万美元可转换票据 PF 已发行股份 (M) 51.4 股价 ($) 10.00 美元 PF 股权价值 ($) 514 美元 (+) 现有债务 (百万美元) (-) PF Cash ($17.1) PF Enterprise Value ($M) 507 5

投资亮点评论领先的汽车共享市场拥有资产——轻型车型快速采用在 3 个国家和 50 多个城市开展业务 Early — Mover Advantage 在新兴市场共享汽车的优势专有技术推动可持续竞争优势强劲的用户参与度和增长空间强劲的需求从COVID-19疫情中恢复强劲的需求复苏经验丰富的领导团队拥有杰出投资者 Z oom c ar 27

附录 Z boom c ar 28

Gl o s a r y 1 Metrics 预订费（折扣后）-A 定义表示在预订开始之前向承租人收取和收取的总交易费用（扣除适用折扣）。须与房东分享收入 2 额外收入 — B 包括预订保护费、预订延期/加班费以及向承租人收取的其他预订后启动费。可与房东 3 Guest 部分共享 + 主机平台费用 — 向房东和租户收取的 C 平台便利费（不与房东共享）。目前未收取，待实施 4 房东收入分成 (60%) — D 房东在预订费和其他适用费用中所占的份额 5 未付收款 — E 向租户收取但截至报告日未收取的额外收入金额（视为抵消收入项目）6 商品及服务税 — F 商品和服务税（印度）或增值税，由 Zoomcar 根据每次预订的净收入按净费用计算主持人使用该平台。每次预订的净收入 7 — G = A + B + C — D — E — F 8 Payment Gateway 费用 — H支付给支付处理商（例如钱包、Visa、Mastercard、UPI 等）9 事故成本 — I 在 Zoomcar 平台上使用车辆时发生的轻微和重大事故以及停机成本。10 配送 + 客户支持 — J 地面配送成本、配送成本和客户支持 11 每次预订的毛利润 — K = G — H — I — J 12 绩效营销成本 — L 针对租户的每次预订绩效营销（需求生成）+（供应生成）13 项激励措施-M 反映房东激励措施，以及推荐和注册新房东的奖励。每次预订 14 笔净捐款 — N N = K — L — M Z oom c ar 29

环境+社会影响是 Zoomcar 使命的核心 Environmental 1 Core 汽车共享租赁模式可以消除在 Zoomcar 平台上共享的每辆汽车需要大约 18 辆个人汽车，相当于按当前平台实力估计去除了 270 万吨二氧化碳；第一个推出电动汽车的数字出行平台（2013）迄今为止已实现了 17 万次电动汽车预订，包括已完成的 EV 2-Wheelers 预订 2 第一个数字出行平台印度将推出电动踏板车（2018）3计划提升电动车随着市场条件的允许，平台上的渗透率为电动汽车增量注册奖励措施 Social Zoomcar 正在通过被动创造收入来创建微型企业家网络实现女性经济赋权脚注 https://wrirosscities.org/sites/default/files/WRI_Carsharing_Vehicle_Sustainable_Mobility_Emerging_Markets.pdf https://escholarship.org/content/qt68g2h1qv/qt68g2h1qv.pdf?t=pz7fnc Z oom c ar 30

潜在的未来增长举措旨在加速增长和盈利能力市场全球推出几个新国家计划在2024年与区域公司建立合作伙伴关系继续部署面向客户的领先产品无机增长机会通过以科技为重点的并购加速平台能力瞄准较小的竞争对手以加速市场增长新兴市场将改善飞轮效应非洲、拉丁美洲和中东和北非目标地区电动汽车部署平台与原始设备制造商的合作可能性很大与电动汽车充电基础设施提供商的合作关系为超赞房东提供更高利润的车辆机会 Z oom c ar 31

运营基准 (1) 假设Mudrick票据为1.75亿美元，现金及现金等价物为6,430万美元新兴高增长市场平台市场拼车和送货中位数收入中位数复合年增长率 2021A — 2024E (%) 新兴市场拼车和送货高增长市场 2024E 息税折旧摊销前利润率 (%) 新兴高增长拼车和市场平台市场交付中位数中位数 (1) 7.0% 6.0% 5% 12.3% 12.1% 26.1% 39.2% 18.1% 10.8% 35.4% 11.2% 0.8% 1.5% 14.1% 3.6% 0.9% 7.0% 26.1% 2.6% (40.8%) (1) 6.1% 7.1% 14.3% 24.0% 25.2% 36.4% 4.2% 9.2%12.0% 14.7% 21.6% 38.3% 40.4% 42.6% 47.5% 60.8% 69.6% 24.0% 12.0% 45.0% 16.5% 72.1% 32 Z oom c ar 来源：截至 2023 年 7 月 21 日的事实集

33 Z oom c ar 估值基准 (1) 假设穆德里克票据为1.75亿美元，现金及现金等价物为6,430万美元企业价值/2024E 收入多企业价值/2023E 收入/增长多个新兴高增长市场平台市场中位数拼车和配送中位数新兴高增长中位数拼车和市场平台市场交付中位数 (1) (1) 新兴市场拼车和配送高增长市场来源：截至 7/21/2023 年 0.6x 0.8x 1.2x 3.5x 2.5x 3.3x 4.5x 2.5x 2.2x 2.2x 2.3x 8.8x 8.8x 5.4x 3.2x 3.2x3.7x 4.8x 1.2x 3.3x 4.3x 1.5x 7.0x 0.08x 0.07x 0.09x 0.25x 0.25x 0.17x 0.46x 0.16x 0.18x 0.76x 0.17x 0.41x 0.41x 0.22x 0.17x 0.19x 0.19x 0.19x 0.19x 0.19x 0.19x 0.19x 0.10x

与Zoomcar业务Zoomcar的运营和财务预测相关的风险受Zoomcar无法控制的各种已知和未知的突发事件和因素的影响，可能不准确，Zoomcar可能无法实现与管理层预期一致的业绩。Zoomcar有限的运营历史和财务业绩使得Zoomcar的未来业绩、前景和Zoomcar可能遇到的风险难以预测。点对点汽车共享的在线平台市场相对较新，而且发展迅速。如果Zoomcar未能成功适应其市场的发展，或者点对点汽车共享没有获得普遍接受，则可能会对Zoomcar的业务、财务状况和经营业绩产生不利影响。Zoomcar的收入和净收入可能会受到我们运营的任何地区的经济放缓或社会、政治、监管和经济环境发展的重大和不利影响。Zoomcar将需要额外的资金来支持其业务的增长，而这些资金可能无法以其可接受的条件获得，或者根本无法获得。如果Zoomcar不继续创新或应对不断变化的技术或其他变化，对其平台和汽车共享服务的需求可能会下降。如果Zoomcar无法在其目前运营的市场中吸引和留住新的房东和房客，或者无法将其平台产品扩展到新市场，那么它将无法在短期内实现盈利（如果有的话）。COVID-19疫情的持续影响和相关的应对措施对Zoomcar的业务、财务状况、经营业绩以及Zoomcar以Zoomcar无法控制或预测的方式实现其战略目标的能力产生了负面影响，并可能继续产生负面影响。Zoomcar的成功取决于其保持良好的客户评价的能力，如果Zoomcar的声誉受到影响，其业务、财务状况和经营业绩可能会受到不利影响。如果没有向房客提供高质量的车辆，或者如果房东不提供运行状况良好、具有广告宣传功能的车辆，Zoomcar的声誉以及随之而来的业务、财务状况和经营业绩可能会受到影响。实际或感知到的安全或隐私漏洞可能会中断Zoomcar的运营，对其声誉和品牌产生负面影响，这可能会对Zoomcar的业务、财务状况和经营业绩产生不利影响。Zoomcar运营和计划在未来运营的地理区域已经并将继续受到政治和经济不稳定的影响。Zoomcar参与的市场竞争激烈，Zoomcar可能无法成功与当前或未来的竞争对手竞争。Zoomcar的业务受其运营司法管辖区的某些法律和法规的约束，其中许多法律和法规目前正在演变，不利的解释或不遵守此类法律法规的风险可能会损害Zoomcar的业务、财务状况和经营业绩。Zoomcar依靠移动操作系统和应用程序市场向房东和房客提供其平台，而未能在这些应用程序市场中有效运营或获得有利的投放可能会对Zoomcar的业务、财务状况和经营业绩产生不利影响。侵犯Zoomcar的知识产权可能会损害Zoomcar的业务、财务状况和经营业绩。Zoomcar可能会对房东或房客的活动承担责任，这可能会损害Zoomcar的声誉，增加其运营成本，并对Zoomcar的业务、财务状况和经营业绩产生不利影响。Zoomcar面临与在包括东南亚在内的快速发展的新兴市场运营相关的风险。在Zoomcar运营的市场中，食品、劳动力、能源和其他成本的增加或车辆供应的限制可能会对Zoomcar的业务、财务状况和经营业绩产生不利影响。34 Z oom c ar