美国
证券交易委员会
华盛顿特区 20549
6-K 表格
外国私人发行人根据1934年《证券交易法》第13A-16条或第15D-16条提交的报告
在 2023 年 7 月份
委员会档案编号:001-36185
Dynagas 液化天然气合作伙伴有限责任 |
(将注册人姓名翻译成英文) |
|
Poseidonos & Foivis 2 Street 16674 希腊雅典格利法达 |
(主要行政办公室地址) |
用复选标记表示注册人是否在表格20-F或40-F的封面下提交或将提交年度报告。
20-F 表格 [ X ]40-F 表格 []
这份 6-K 表格报告中包含的信息
Dynagas LNG Partners LP(合伙企业)于2023年7月24日发布的新闻稿副本作为附录99.1附于本表格6-K表:DYNAGAS LNG PARTNERS LP宣布其A系列优先单位的现金分配。
本表格6-K报告中包含的信息特此以引用方式纳入向美国证券交易委员会提交的F-3表格(文件编号333-240014)的合伙企业注册声明,生效日期为2020年8月19日。
签名
根据1934年《证券交易法》的要求,注册人已正式促使下列签署人代表其签署本报告,并获得正式授权。
日期:2023 年 7 月 25 日
|
|
| ||
| DYNAGA LONG PARTNER
| |||
|
|
| ||
| 来自: | //Tony Lauritzen |
|
|
| 姓名: | Tony Lauritzen | ||
| 标题: | 首席执行官 |
附录 99.1
DYNAGAS LNG PARTNERS LP 宣布其系列的现金分配为首选单位
雅典2023年7月24日——液化天然气运输船的所有者和运营商Dynagas LNG Partners LP(纽约证券交易所代码:DLNG)今天宣布,其董事会已宣布,在2023年5月12日至2023年8月11日期间,其A系列累积可赎回永久优先单位(A系列优先单位)(纽约证券交易所代码:DLNG PR A)的现金分配为每单位0.5625美元。
现金分配将于2023年8月14日支付给截至2023年8月7日的所有登记在册的优先单位持有人。A系列优先股的分配将按季度支付,拖欠12个第四天(除非 12第四在周末或公共假日,在这种情况下,付款日期将推迟到下一个工作日),即每年的二月、五月、八月和十一月,届时,如果我们的董事会宣布。这是A系列优先单位开始在纽约证券交易所交易以来的第三十二次连续现金分配。
截至本新闻稿发布之日,该伙伴关系有3,000,000,000套A系列优先单位在售。
关于 Dynagas LNG Partner
Dynagas LNG Partners纽约证券交易所股票代码:DLNG)是一家大型有限合伙企业,拥有并运营按多年租船合同雇用的液化天然气(LNG)运输船。该伙伴关系目前的船队由六艘液化天然气运输船组成,总承载能力约为91.4万立方米。
访问合作伙伴关系网站 www.dynagaspartners.com
联系信息:
Dynagas 液化天然气合作伙伴有限责任
注意:迈克尔·格雷戈斯
电话 +30 210 8917960
电子邮件:management@dynagaspartners.com
投资者关系/财经媒体:
尼古拉斯·博尔诺齐斯/Markella Kara
Capital Link, Inc.
公园大道 230 号,1540 套房
纽约州纽约 10169
电话. (212) 661-7566
电子邮件:dynagas@capitallink.com
前瞻性陈述
本新闻稿中讨论的事项可能构成前瞻性陈述。1995年的《私人证券诉讼改革法》为前瞻性陈述提供了安全港保护,以鼓励公司提供有关其业务的潜在信息。前瞻性陈述包括与计划、目标、目标、战略、未来事件或业绩有关的陈述,以及基本假设和其他陈述,但历史事实陈述除外。
合伙企业希望利用1995年《私人证券诉讼改革法》中的安全港条款,并将这份与该安全港立法有关的警示声明包括在内。相信、预期、打算、估计、预测、项目、计划、潜力、可能、应该、期望、预期、待定和类似表达方式表示前瞻性陈述。
本新闻稿中的前瞻性陈述基于各种假设,其中许多假设反过来又基于进一步的假设,包括但不限于伙伴关系管理层对历史运营趋势的审查、其记录中包含的数据以及第三方提供的其他数据。尽管合伙企业认为这些假设在做出时是合理的,因为这些假设本质上会受到重大不确定性和突发事件的影响,这些不确定性和突发事件难以或无法预测,也超出了合作伙伴关系的控制范围,但合作伙伴关系无法向您保证它将实现或实现这些期望、信念或预测。
除这些重要因素外,伙伴关系认为可能导致实际业绩与前瞻性陈述中讨论的结果存在重大差异的其他重要因素包括世界经济和货币的走强、包括租船费率和船舶价值波动在内的总体市场状况、对液化天然气(LNG)运输能力需求的变化、包括船用燃料价格、干船坞和保险成本在内的伙伴关系运营支出的变化,伙伴关系船只的市场,融资和再融资的可得性、政府规章制度的变化或监管机构采取的行动、未决或未来诉讼的潜在责任、国内和国际总体政治状况、因事故或政治事件可能导致的航运路线中断、船舶故障和租用情况以及其他因素。请参阅我们向美国证券交易委员会提交的文件,以更全面地讨论这些风险和其他风险和不确定性。此处提供的信息仅代表截至本文发布之日,由于本通讯发布之日之后发生的事态发展,合伙企业不打算或有义务更新任何前瞻性陈述。