CVGI-2022123100012909002022财年假象P3YP3YP3YHttp://fasb.org/us-gaap/2022#OtherAssetsNoncurrentHttp://fasb.org/us-gaap/2022#OtherAssetsNoncurrentHttp://fasb.org/us-gaap/2022#AccruedLiabilitiesAndOtherLiabilitiesHttp://fasb.org/us-gaap/2022#AccruedLiabilitiesAndOtherLiabilitiesHttp://fasb.org/us-gaap/2022#OtherLiabilitiesNoncurrentHttp://fasb.org/us-gaap/2022#OtherLiabilitiesNoncurrent00012909002022-01-012022-12-3100012909002022-06-30ISO 4217：美元00012909002023-03-06Xbrli：共享00012909002021-01-012021-12-3100012909002020-01-012020-12-31ISO 4217：美元Xbrli：共享00012909002022-12-3100012909002021-12-310001290900美国-美国公认会计准则：普通股成员2019-12-310001290900美国-公认会计准则：财政部股票公用金成员2019-12-310001290900US-GAAP：AdditionalPaidInCapitalMembers2019-12-310001290900美国-公认会计准则：保留预付款成员2019-12-310001290900Us-gaap:AccumulatedOtherComprehensiveIncomeMember2019-12-3100012909002019-12-310001290900美国-美国公认会计准则：普通股成员2020-01-012020-12-310001290900美国-公认会计准则：财政部股票公用金成员2020-01-012020-12-310001290900US-GAAP：AdditionalPaidInCapitalMembers2020-01-012020-12-310001290900美国-公认会计准则：保留预付款成员2020-01-012020-12-310001290900Us-gaap:AccumulatedOtherComprehensiveIncomeMember2020-01-012020-12-310001290900美国-美国公认会计准则：普通股成员2020-12-310001290900美国-公认会计准则：财政部股票公用金成员2020-12-310001290900US-GAAP：AdditionalPaidInCapitalMembers2020-12-310001290900美国-公认会计准则：保留预付款成员2020-12-310001290900Us-gaap:AccumulatedOtherComprehensiveIncomeMember2020-12-3100012909002020-12-310001290900美国-美国公认会计准则：普通股成员2021-01-012021-12-310001290900美国-公认会计准则：财政部股票公用金成员2021-01-012021-12-310001290900US-GAAP：AdditionalPaidInCapitalMembers2021-01-012021-12-310001290900美国-公认会计准则：保留预付款成员2021-01-012021-12-310001290900Us-gaap:AccumulatedOtherComprehensiveIncomeMember2021-01-012021-12-310001290900美国-美国公认会计准则：普通股成员2021-12-310001290900美国-公认会计准则：财政部股票公用金成员2021-12-310001290900US-GAAP：AdditionalPaidInCapitalMembers2021-12-310001290900美国-公认会计准则：保留预付款成员2021-12-310001290900Us-gaap:AccumulatedOtherComprehensiveIncomeMember2021-12-310001290900美国-美国公认会计准则：普通股成员2022-01-012022-12-310001290900美国-公认会计准则：财政部股票公用金成员2022-01-012022-12-310001290900US-GAAP：AdditionalPaidInCapitalMembers2022-01-012022-12-310001290900美国-公认会计准则：保留预付款成员2022-01-012022-12-310001290900Us-gaap:AccumulatedOtherComprehensiveIncomeMember2022-01-012022-12-310001290900美国-美国公认会计准则：普通股成员2022-12-310001290900美国-公认会计准则：财政部股票公用金成员2022-12-310001290900US-GAAP：AdditionalPaidInCapitalMembers2022-12-310001290900美国-公认会计准则：保留预付款成员2022-12-310001290900Us-gaap:AccumulatedOtherComprehensiveIncomeMember2022-12-310001290900Cvgi：TermLoanFacilityMembers2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：TermLoanFacilityMembers2021-01-012021-12-310001290900Cvgi：TermLoanFacilityMembers2020-01-012020-12-310001290900Cvgi:TermLoanAndSecurityAgreementDue2023Member2022-01-012022-12-310001290900Cvgi:TermLoanAndSecurityAgreementDue2023Member2021-01-012021-12-310001290900Cvgi:TermLoanAndSecurityAgreementDue2023Member2020-01-012020-12-31CVGI：细分市场0001290900美国-GAAP：LandAndBuildingMembers2022-12-310001290900美国-GAAP：LandAndBuildingMembers2021-12-310001290900美国-GAAP：机器和设备成员2022-12-310001290900美国-GAAP：机器和设备成员2021-12-310001290900美国-美国公认会计准则：建设正在进行成员2022-12-310001290900美国-美国公认会计准则：建设正在进行成员2021-12-310001290900US-GAAP：构建和构建改进成员SRT：最小成员数2022-01-012022-12-310001290900US-GAAP：构建和构建改进成员SRT：最大成员数2022-01-012022-12-310001290900美国-GAAP：机器和设备成员SRT：最小成员数2022-01-012022-12-310001290900美国-GAAP：机器和设备成员SRT：最大成员数2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：刀具和模具成员SRT：最小成员数2022-01-012022-12-310001290900SRT：最大成员数Cvgi：刀具和模具成员2022-01-012022-12-310001290900SRT：最小成员数Cvgi：计算机硬件和软件成员2022-01-012022-12-310001290900SRT：最大成员数Cvgi：计算机硬件和软件成员2022-01-012022-12-310001290900美国公认会计准则：应收账款成员Cvgi：FiveTopCustomersMemberUS-GAAP：客户集中度风险成员2022-01-012022-12-31Xbrli：纯0001290900美国-公认会计准则：远期合同成员SRT：最小成员数2022-01-012022-12-310001290900SRT：最大成员数美国-公认会计准则：远期合同成员2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：SeatsMembersCvgi：车辆解决方案成员2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：SeatsMembersCvgi：电力系统成员2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：SeatsMembersCvgi：售后市场和配件成员2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：SeatsMembersCVGI：IndustrialAutomationMembers2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：SeatsMembers2022-01-012022-12-310001290900Cvgi:ElectronicWireHarnessesPanelAndAssembliesMemberCvgi：车辆解决方案成员2022-01-012022-12-310001290900Cvgi:ElectronicWireHarnessesPanelAndAssembliesMemberCvgi：电力系统成员2022-01-012022-12-310001290900Cvgi:ElectronicWireHarnessesPanelAndAssembliesMemberCvgi：售后市场和配件成员2022-01-012022-12-310001290900Cvgi:ElectronicWireHarnessesPanelAndAssembliesMemberCVGI：IndustrialAutomationMembers2022-01-012022-12-310001290900Cvgi:ElectronicWireHarnessesPanelAndAssembliesMember2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：TrimMembersCvgi：车辆解决方案成员2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：TrimMembersCvgi：电力系统成员2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：TrimMembersCvgi：售后市场和配件成员2022-01-012022-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationMembersCvgi：TrimMembers2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：TrimMembers2022-01-012022-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationComponents成员Cvgi：车辆解决方案成员2022-01-012022-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationComponents成员Cvgi：电力系统成员2022-01-012022-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationComponents成员Cvgi：售后市场和配件成员2022-01-012022-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationComponents成员CVGI：IndustrialAutomationMembers2022-01-012022-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationComponents成员2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：车辆解决方案成员Cvgi：CabStructuresMembers2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：电力系统成员Cvgi：CabStructuresMembers2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：售后市场和配件成员Cvgi：CabStructuresMembers2022-01-012022-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationMembersCvgi：CabStructuresMembers2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：CabStructuresMembers2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：镜像Wipers和控件成员Cvgi：车辆解决方案成员2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：镜像Wipers和控件成员Cvgi：电力系统成员2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：镜像Wipers和控件成员Cvgi：售后市场和配件成员2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：镜像Wipers和控件成员CVGI：IndustrialAutomationMembers2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：镜像Wipers和控件成员2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：车辆解决方案成员2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：电力系统成员2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：售后市场和配件成员2022-01-012022-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationMembers2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：SeatsMembersCvgi：车辆解决方案成员2021-01-012021-12-310001290900Cvgi：SeatsMembersCvgi：电力系统成员2021-01-012021-12-310001290900Cvgi：SeatsMembersCvgi：售后市场和配件成员2021-01-012021-12-310001290900Cvgi：SeatsMembersCVGI：IndustrialAutomationMembers2021-01-012021-12-310001290900Cvgi：SeatsMembers2021-01-012021-12-310001290900Cvgi:ElectronicWireHarnessesPanelAndAssembliesMemberCvgi：车辆解决方案成员2021-01-012021-12-310001290900Cvgi:ElectronicWireHarnessesPanelAndAssembliesMemberCvgi：电力系统成员2021-01-012021-12-310001290900Cvgi:ElectronicWireHarnessesPanelAndAssembliesMemberCvgi：售后市场和配件成员2021-01-012021-12-310001290900Cvgi:ElectronicWireHarnessesPanelAndAssembliesMemberCVGI：IndustrialAutomationMembers2021-01-012021-12-310001290900Cvgi:ElectronicWireHarnessesPanelAndAssembliesMember2021-01-012021-12-310001290900Cvgi：TrimMembersCvgi：车辆解决方案成员2021-01-012021-12-310001290900Cvgi：TrimMembersCvgi：电力系统成员2021-01-012021-12-310001290900Cvgi：TrimMembersCvgi：售后市场和配件成员2021-01-012021-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationMembersCvgi：TrimMembers2021-01-012021-12-310001290900Cvgi：TrimMembers2021-01-012021-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationComponents成员Cvgi：车辆解决方案成员2021-01-012021-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationComponents成员Cvgi：电力系统成员2021-01-012021-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationComponents成员Cvgi：售后市场和配件成员2021-01-012021-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationComponents成员CVGI：IndustrialAutomationMembers2021-01-012021-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationComponents成员2021-01-012021-12-310001290900Cvgi：车辆解决方案成员Cvgi：CabStructuresMembers2021-01-012021-12-310001290900Cvgi：电力系统成员Cvgi：CabStructuresMembers2021-01-012021-12-310001290900Cvgi：售后市场和配件成员Cvgi：CabStructuresMembers2021-01-012021-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationMembersCvgi：CabStructuresMembers2021-01-012021-12-310001290900Cvgi：CabStructuresMembers2021-01-012021-12-310001290900Cvgi：镜像Wipers和控件成员Cvgi：车辆解决方案成员2021-01-012021-12-310001290900Cvgi：镜像Wipers和控件成员Cvgi：电力系统成员2021-01-012021-12-310001290900Cvgi：镜像Wipers和控件成员Cvgi：售后市场和配件成员2021-01-012021-12-310001290900Cvgi：镜像Wipers和控件成员CVGI：IndustrialAutomationMembers2021-01-012021-12-310001290900Cvgi：镜像Wipers和控件成员2021-01-012021-12-310001290900Cvgi：车辆解决方案成员2021-01-012021-12-310001290900Cvgi：电力系统成员2021-01-012021-12-310001290900Cvgi：售后市场和配件成员2021-01-012021-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationMembers2021-01-012021-12-310001290900Cvgi：SeatsMembersCvgi：车辆解决方案成员2020-01-012020-12-310001290900Cvgi：SeatsMembersCvgi：电力系统成员2020-01-012020-12-310001290900Cvgi：SeatsMembersCvgi：售后市场和配件成员2020-01-012020-12-310001290900Cvgi：SeatsMembersCVGI：IndustrialAutomationMembers2020-01-012020-12-310001290900Cvgi：SeatsMembers2020-01-012020-12-310001290900Cvgi:ElectronicWireHarnessesPanelAndAssembliesMemberCvgi：车辆解决方案成员2020-01-012020-12-310001290900Cvgi:ElectronicWireHarnessesPanelAndAssembliesMemberCvgi：电力系统成员2020-01-012020-12-310001290900Cvgi:ElectronicWireHarnessesPanelAndAssembliesMemberCvgi：售后市场和配件成员2020-01-012020-12-310001290900Cvgi:ElectronicWireHarnessesPanelAndAssembliesMemberCVGI：IndustrialAutomationMembers2020-01-012020-12-310001290900Cvgi:ElectronicWireHarnessesPanelAndAssembliesMember2020-01-012020-12-310001290900Cvgi：TrimMembersCvgi：车辆解决方案成员2020-01-012020-12-310001290900Cvgi：TrimMembersCvgi：电力系统成员2020-01-012020-12-310001290900Cvgi：TrimMembersCvgi：售后市场和配件成员2020-01-012020-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationMembersCvgi：TrimMembers2020-01-012020-12-310001290900Cvgi：TrimMembers2020-01-012020-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationComponents成员Cvgi：车辆解决方案成员2020-01-012020-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationComponents成员Cvgi：电力系统成员2020-01-012020-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationComponents成员Cvgi：售后市场和配件成员2020-01-012020-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationComponents成员CVGI：IndustrialAutomationMembers2020-01-012020-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationComponents成员2020-01-012020-12-310001290900Cvgi：车辆解决方案成员Cvgi：CabStructuresMembers2020-01-012020-12-310001290900Cvgi：电力系统成员Cvgi：CabStructuresMembers2020-01-012020-12-310001290900Cvgi：售后市场和配件成员Cvgi：CabStructuresMembers2020-01-012020-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationMembersCvgi：CabStructuresMembers2020-01-012020-12-310001290900Cvgi：CabStructuresMembers2020-01-012020-12-310001290900Cvgi：镜像Wipers和控件成员Cvgi：车辆解决方案成员2020-01-012020-12-310001290900Cvgi：镜像Wipers和控件成员Cvgi：电力系统成员2020-01-012020-12-310001290900Cvgi：镜像Wipers和控件成员Cvgi：售后市场和配件成员2020-01-012020-12-310001290900Cvgi：镜像Wipers和控件成员CVGI：IndustrialAutomationMembers2020-01-012020-12-310001290900Cvgi：镜像Wipers和控件成员2020-01-012020-12-310001290900Cvgi：车辆解决方案成员2020-01-012020-12-310001290900Cvgi：电力系统成员2020-01-012020-12-310001290900Cvgi：售后市场和配件成员2020-01-012020-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationMembers2020-01-012020-12-310001290900美国-GAAP：SecuredDebt成员Cvgi：TermLoanFacilityMembers2022-12-310001290900美国-GAAP：SecuredDebt成员Cvgi：TermLoanFacilityMembers2021-12-310001290900US-GAAP：LineOfCreditMember美国公认会计准则：RevolvingCreditFacilityMembers2022-12-310001290900US-GAAP：LineOfCreditMember美国公认会计准则：RevolvingCreditFacilityMembers2021-12-310001290900US-GAAP：LineOfCreditMemberCvgi：TermLoanFacilityMembers2021-04-300001290900US-GAAP：LineOfCreditMember美国公认会计准则：RevolvingCreditFacilityMembers2021-04-300001290900US-GAAP：LineOfCreditMemberUS-GAAP：BridgeLoanMembers2021-04-300001290900US-GAAP：LineOfCreditMemberUS-GAAP：LetterOfCreditMember2021-04-300001290900US-GAAP：LineOfCreditMemberCvgi：TermLoanFacilityMembers2022-05-120001290900US-GAAP：LineOfCreditMember美国公认会计准则：RevolvingCreditFacilityMembers2022-05-122022-05-120001290900US-GAAP：LineOfCreditMember美国公认会计准则：RevolvingCreditFacilityMembers2022-05-120001290900US-GAAP：LineOfCreditMemberUS-GAAP：BridgeLoanMembers2022-05-120001290900US-GAAP：LineOfCreditMemberUS-GAAP：LetterOfCreditMember2022-05-120001290900US-GAAP：LineOfCreditMemberCvgi：TermLoanFacilityMembers2022-01-012022-12-310001290900US-GAAP：LineOfCreditMemberCvgi：TermLoanFacilityMembers2022-12-310001290900US-GAAP：LineOfCreditMemberUS-GAAP：LetterOfCreditMember2022-12-310001290900US-GAAP：LineOfCreditMemberUS-GAAP：LetterOfCreditMember2021-12-310001290900美国-公认会计准则：风险水平较低成员2021-04-302021-04-300001290900US-GAAP：LetterOfCreditMember美国-公认会计准则：风险水平较低成员2021-04-302021-04-300001290900美国-公认会计准则：风险水平较低成员Cvgi：SecuredOvernightFinancingRateSOFR成员2021-04-302021-04-300001290900美国-公认会计准则：风险水平较低成员美国公认会计准则：基本比率成员2021-04-302021-04-300001290900SRT：最大成员数美国公认会计准则：风险水平中级成员2021-04-302021-04-300001290900美国公认会计准则：风险水平中级成员SRT：最小成员数2021-04-302021-04-300001290900美国公认会计准则：风险水平中级成员2021-04-302021-04-300001290900US-GAAP：LetterOfCreditMember美国公认会计准则：风险水平中级成员2021-04-302021-04-300001290900美国公认会计准则：风险水平中级成员Cvgi：SecuredOvernightFinancingRateSOFR成员2021-04-302021-04-300001290900美国公认会计准则：风险水平中级成员美国公认会计准则：基本比率成员2021-04-302021-04-300001290900SRT：最大成员数美国公认会计准则：风险水平高成员2021-04-302021-04-300001290900美国公认会计准则：风险水平高成员SRT：最小成员数2021-04-302021-04-300001290900美国公认会计准则：风险水平高成员2021-04-302021-04-300001290900US-GAAP：LetterOfCreditMember美国公认会计准则：风险水平高成员2021-04-302021-04-300001290900美国公认会计准则：风险水平高成员Cvgi：SecuredOvernightFinancingRateSOFR成员2021-04-302021-04-300001290900美国公认会计准则：风险水平高成员美国公认会计准则：基本比率成员2021-04-302021-04-300001290900SRT：最大成员数Cvgi：RiskLevelVeryHigh成员2021-04-302021-04-300001290900Cvgi：RiskLevelVeryHigh成员SRT：最小成员数2021-04-302021-04-300001290900Cvgi：RiskLevelVeryHigh成员2021-04-302021-04-300001290900US-GAAP：LetterOfCreditMemberCvgi：RiskLevelVeryHigh成员2021-04-302021-04-300001290900Cvgi：RiskLevelVeryHigh成员Cvgi：SecuredOvernightFinancingRateSOFR成员2021-04-302021-04-300001290900Cvgi：RiskLevelVeryHigh成员美国公认会计准则：基本比率成员2021-04-302021-04-300001290900Cvgi：风险级别超高成员2021-04-302021-04-300001290900US-GAAP：LetterOfCreditMemberCvgi：风险级别超高成员2021-04-302021-04-300001290900Cvgi：风险级别超高成员Cvgi：SecuredOvernightFinancingRateSOFR成员2021-04-302021-04-300001290900Cvgi：风险级别超高成员美国公认会计准则：基本比率成员2021-04-302021-04-3000012909002021-04-3000012909002021-04-302021-04-300001290900US-GAAP：LineOfCreditMemberCvgi:TermLoanAndSecurityAgreementDue2023Member2017-04-120001290900US-GAAP：LineOfCreditMember美国公认会计准则：RevolvingCreditFacilityMembersCVGI：第三个ARLSA成员2021-03-010001290900US-GAAP：LineOfCreditMember美国公认会计准则：RevolvingCreditFacilityMembersCVGI：第三个ARLSA成员2021-03-012021-03-010001290900Cvgi：TLSAgreementAndThirdARLSAgreementMembers2021-01-012021-12-310001290900Cvgi：TLSAgreementAndThirdARLSAgreementMembers2021-12-310001290900美国-公认会计原则：商标成员2022-01-012022-12-310001290900美国-公认会计原则：商标成员2022-12-310001290900Cvgi：客户关系成员2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：客户关系成员2022-12-310001290900美国-公认会计准则：贸易秘书成员2022-01-012022-12-310001290900美国-公认会计准则：贸易秘书成员2022-12-310001290900US-GAAP：非竞争性协议成员2022-01-012022-12-310001290900US-GAAP：非竞争性协议成员2022-12-310001290900美国-公认会计原则：商标成员2021-01-012021-12-310001290900美国-公认会计原则：商标成员2021-12-310001290900Cvgi：客户关系成员2021-01-012021-12-310001290900Cvgi：客户关系成员2021-12-310001290900美国-公认会计准则：贸易秘书成员2021-01-012021-12-310001290900美国-公认会计准则：贸易秘书成员2021-12-310001290900US-GAAP：非竞争性协议成员2021-01-012021-12-310001290900US-GAAP：非竞争性协议成员2021-12-310001290900US-GAAP：InterestRateSwapMember2022-04-012022-06-300001290900Cvgi：FirstSourceElectronicsLLCM成员2019-09-170001290900Cvgi：FirstSourceElectronicsLLCM成员SRT：最小成员数2019-09-170001290900Cvgi：FirstSourceElectronicsLLCM成员SRT：最大成员数2019-09-170001290900Cvgi：FirstSourceElectronicsLLCM成员2021-04-012021-06-300001290900Cvgi：FirstSourceElectronicsLLCM成员2022-10-012022-12-310001290900Cvgi：FirstSourceElectronicsLLCM成员2022-12-310001290900美国-美国公认会计准则：外汇合同成员美国-GAAP：公允价值衡量递归成员2022-12-310001290900美国-美国公认会计准则：外汇合同成员美国-GAAP：公允价值衡量递归成员美国-公认会计准则：公允价值输入级别1成员2022-12-310001290900美国-美国公认会计准则：外汇合同成员美国-GAAP：公允价值衡量递归成员美国-公认会计准则：公允价值输入级别2成员2022-12-310001290900美国-美国公认会计准则：外汇合同成员美国-GAAP：公允价值衡量递归成员美国-公认会计准则：公允价值投入级别3成员2022-12-310001290900美国-美国公认会计准则：外汇合同成员美国-GAAP：公允价值衡量递归成员2021-12-310001290900美国-美国公认会计准则：外汇合同成员美国-GAAP：公允价值衡量递归成员美国-公认会计准则：公允价值输入级别1成员2021-12-310001290900美国-美国公认会计准则：外汇合同成员美国-GAAP：公允价值衡量递归成员美国-公认会计准则：公允价值输入级别2成员2021-12-310001290900美国-美国公认会计准则：外汇合同成员美国-GAAP：公允价值衡量递归成员美国-公认会计准则：公允价值投入级别3成员2021-12-310001290900美国-GAAP：公允价值衡量递归成员US-GAAP：InterestRateSwapMember2022-12-310001290900美国-GAAP：公允价值衡量递归成员美国-公认会计准则：公允价值输入级别1成员US-GAAP：InterestRateSwapMember2022-12-310001290900美国-GAAP：公允价值衡量递归成员美国-公认会计准则：公允价值输入级别2成员US-GAAP：InterestRateSwapMember2022-12-310001290900美国-GAAP：公允价值衡量递归成员美国-公认会计准则：公允价值投入级别3成员US-GAAP：InterestRateSwapMember2022-12-310001290900美国-GAAP：公允价值衡量递归成员US-GAAP：InterestRateSwapMember2021-12-310001290900美国-GAAP：公允价值衡量递归成员美国-公认会计准则：公允价值输入级别1成员US-GAAP：InterestRateSwapMember2021-12-310001290900美国-GAAP：公允价值衡量递归成员美国-公认会计准则：公允价值输入级别2成员US-GAAP：InterestRateSwapMember2021-12-310001290900美国-GAAP：公允价值衡量递归成员美国-公认会计准则：公允价值投入级别3成员US-GAAP：InterestRateSwapMember2021-12-310001290900美国-GAAP：公允价值衡量递归成员2022-12-310001290900美国-GAAP：公允价值衡量递归成员美国-公认会计准则：公允价值输入级别1成员2022-12-310001290900美国-GAAP：公允价值衡量递归成员美国-公认会计准则：公允价值输入级别2成员2022-12-310001290900美国-GAAP：公允价值衡量递归成员美国-公认会计准则：公允价值投入级别3成员2022-12-310001290900美国-GAAP：公允价值衡量递归成员2021-12-310001290900美国-GAAP：公允价值衡量递归成员美国-公认会计准则：公允价值输入级别1成员2021-12-310001290900美国-GAAP：公允价值衡量递归成员美国-公认会计准则：公允价值输入级别2成员2021-12-310001290900美国-GAAP：公允价值衡量递归成员美国-公认会计准则：公允价值投入级别3成员2021-12-310001290900美国-美国公认会计准则：外汇合同成员2022-12-310001290900美国-美国公认会计准则：外汇合同成员2021-12-310001290900US-GAAP：InterestRateSwapMember2022-12-310001290900US-GAAP：InterestRateSwapMember2021-12-310001290900Cvgi：InterestRateSwapOneMember2022-12-310001290900Cvgi：InterestRateSwapOneMember2021-12-310001290900Cvgi:ForeignExchangeContractAndInterestRateSwapMember2022-01-012022-12-310001290900Cvgi:ForeignExchangeContractAndInterestRateSwapMember2021-01-012021-12-310001290900美国-美国公认会计准则：外汇合同成员美国-GAAP：销售成本成员2022-01-012022-12-310001290900美国-美国公认会计准则：外汇合同成员美国-GAAP：销售成本成员2021-01-012021-12-310001290900US-GAAP：InterestRateSwapMember美国公认会计准则：利息支出成员2022-01-012022-12-310001290900US-GAAP：InterestRateSwapMember美国公认会计准则：利息支出成员2021-01-012021-12-310001290900Cvgi：其他收入支出成员美国-美国公认会计准则：外汇合同成员2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：其他收入支出成员美国-美国公认会计准则：外汇合同成员2021-01-012021-12-310001290900US-GAAP：LineOfCreditMemberUs-gaap:CarryingReportedAmountFairValueDisclosureMemberCvgi：TermLoanFacilityMembers2022-12-310001290900US-GAAP：LineOfCreditMemberUs-gaap:EstimateOfFairValueFairValueDisclosureMemberCvgi：TermLoanFacilityMembers2022-12-310001290900US-GAAP：LineOfCreditMemberUs-gaap:CarryingReportedAmountFairValueDisclosureMemberCvgi：TermLoanFacilityMembers2021-12-310001290900US-GAAP：LineOfCreditMemberUs-gaap:EstimateOfFairValueFairValueDisclosureMemberCvgi：TermLoanFacilityMembers2021-12-310001290900US-GAAP：LineOfCreditMember美国公认会计准则：RevolvingCreditFacilityMembersUs-gaap:CarryingReportedAmountFairValueDisclosureMember2022-12-310001290900US-GAAP：LineOfCreditMember美国公认会计准则：RevolvingCreditFacilityMembersUs-gaap:EstimateOfFairValueFairValueDisclosureMember2022-12-310001290900US-GAAP：LineOfCreditMember美国公认会计准则：RevolvingCreditFacilityMembersUs-gaap:CarryingReportedAmountFairValueDisclosureMember2021-12-310001290900US-GAAP：LineOfCreditMember美国公认会计准则：RevolvingCreditFacilityMembersUs-gaap:EstimateOfFairValueFairValueDisclosureMember2021-12-310001290900Cvgi：TermLoanFacilityMembers2022-12-310001290900US-GAAP：LineOfCreditMemberCvgi：TermLoanFacilityMembers2021-12-310001290900SRT：最小成员数2022-12-310001290900SRT：最大成员数2022-12-310001290900美国-GAAP：国内/地区成员Cvgi：递延TaxAssetUnitedStatesMember2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：递延TaxAssetUnitedKingdomMember美国-公认会计准则：外国成员2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：递延TaxAssetUnitedKingdomMember美国-公认会计准则：外国成员2022-12-310001290900Us-gaap:ValuationAllowanceOfDeferredTaxAssetsMember2021-12-310001290900Us-gaap:ValuationAllowanceOfDeferredTaxAssetsMember2020-12-310001290900Us-gaap:ValuationAllowanceOfDeferredTaxAssetsMember2019-12-310001290900Us-gaap:ValuationAllowanceOfDeferredTaxAssetsMember2022-01-012022-12-310001290900Us-gaap:ValuationAllowanceOfDeferredTaxAssetsMember2021-01-012021-12-310001290900Us-gaap:ValuationAllowanceOfDeferredTaxAssetsMember2020-01-012020-12-310001290900Us-gaap:ValuationAllowanceOfDeferredTaxAssetsMember2022-12-310001290900美国-公认会计准则：外国成员2022-12-310001290900美国-公认会计准则：州和地方法律法规成员2022-12-310001290900Cvgi：研究和开发成员2022-12-310001290900美国-公认会计准则：外国成员2022-01-012022-12-310001290900美国-公认会计准则：养老金计划定义的福利成员国家：美国2022-01-012022-12-310001290900Us-gaap:OtherPostretirementBenefitPlansDefinedBenefitMember国家：美国2021-12-310001290900Us-gaap:OtherPostretirementBenefitPlansDefinedBenefitMember国家：美国2020-12-310001290900美国-公认会计准则：养老金计划定义的福利成员美国-GAAP：外国计划成员2021-12-310001290900美国-公认会计准则：养老金计划定义的福利成员美国-GAAP：外国计划成员2020-12-310001290900Us-gaap:OtherPostretirementBenefitPlansDefinedBenefitMember国家：美国2022-01-012022-12-310001290900Us-gaap:OtherPostretirementBenefitPlansDefinedBenefitMember国家：美国2021-01-012021-12-310001290900美国-公认会计准则：养老金计划定义的福利成员美国-GAAP：外国计划成员2022-01-012022-12-310001290900美国-公认会计准则：养老金计划定义的福利成员美国-GAAP：外国计划成员2021-01-012021-12-310001290900Us-gaap:OtherPostretirementBenefitPlansDefinedBenefitMember国家：美国2022-12-310001290900美国-公认会计准则：养老金计划定义的福利成员美国-GAAP：外国计划成员2022-12-310001290900Us-gaap:OtherPostretirementBenefitPlansDefinedBenefitMember国家：美国2020-01-012020-12-310001290900美国-公认会计准则：养老金计划定义的福利成员美国-GAAP：外国计划成员2020-01-012020-12-310001290900国家：美国2022-01-012022-12-310001290900国家：美国2021-01-012021-12-310001290900国家：美国2020-01-012020-12-310001290900美国-GAAP：外国计划成员2022-01-012022-12-310001290900美国-GAAP：外国计划成员2021-01-012021-12-310001290900美国-GAAP：外国计划成员2020-01-012020-12-310001290900Us-gaap:DefinedBenefitPlanCashAndCashEquivalentsMember国家：美国2022-12-310001290900美国-GAAP：外国计划成员Us-gaap:DefinedBenefitPlanCashAndCashEquivalentsMember2022-12-310001290900Us-gaap:DefinedBenefitPlanCashAndCashEquivalentsMember国家：美国2021-12-310001290900美国-GAAP：外国计划成员Us-gaap:DefinedBenefitPlanCashAndCashEquivalentsMember2021-12-310001290900Us-gaap:DefinedBenefitPlanEquitySecuritiesMember国家：美国2022-12-310001290900Us-gaap:DefinedBenefitPlanEquitySecuritiesMember美国-GAAP：外国计划成员2022-12-310001290900Us-gaap:DefinedBenefitPlanEquitySecuritiesMember国家：美国2021-12-310001290900Us-gaap:DefinedBenefitPlanEquitySecuritiesMember美国-GAAP：外国计划成员2021-12-310001290900美国-公认会计准则：固定收入证券成员国家：美国2022-12-310001290900美国-GAAP：外国计划成员美国-公认会计准则：固定收入证券成员2022-12-310001290900美国-公认会计准则：固定收入证券成员国家：美国2021-12-310001290900美国-GAAP：外国计划成员美国-公认会计准则：固定收入证券成员2021-12-310001290900国家：美国Cvgi：RealEstateSecuritiesMember2022-12-310001290900美国-GAAP：外国计划成员Cvgi：RealEstateSecuritiesMember2022-12-310001290900国家：美国Cvgi：RealEstateSecuritiesMember2021-12-310001290900美国-GAAP：外国计划成员Cvgi：RealEstateSecuritiesMember2021-12-310001290900国家：美国2022-12-310001290900美国-GAAP：外国计划成员2022-12-310001290900国家：美国2021-12-310001290900美国-GAAP：外国计划成员2021-12-310001290900Us-gaap:DefinedBenefitPlanCashAndCashEquivalentsMember2022-12-310001290900美国-公认会计准则：公允价值输入级别1成员Us-gaap:DefinedBenefitPlanCashAndCashEquivalentsMember2022-12-310001290900Us-gaap:DefinedBenefitPlanCashAndCashEquivalentsMember美国-公认会计准则：公允价值输入级别2成员2022-12-310001290900Us-gaap:FairValueMeasuredAtNetAssetValuePerShareMemberUs-gaap:DefinedBenefitPlanCashAndCashEquivalentsMember2022-12-310001290900CVGI：平衡成员2022-12-310001290900美国-公认会计准则：公允价值输入级别1成员CVGI：平衡成员2022-12-310001290900美国-公认会计准则：公允价值输入级别2成员CVGI：平衡成员2022-12-310001290900Us-gaap:FairValueMeasuredAtNetAssetValuePerShareMemberCVGI：平衡成员2022-12-310001290900美国-公认会计准则：公司债券证券成员2022-12-310001290900美国-公认会计准则：公允价值输入级别1成员美国-公认会计准则：公司债券证券成员2022-12-310001290900美国-公认会计准则：公允价值输入级别2成员美国-公认会计准则：公司债券证券成员2022-12-310001290900Us-gaap:FairValueMeasuredAtNetAssetValuePerShareMember美国-公认会计准则：公司债券证券成员2022-12-310001290900Cvgi：其他证券成员2022-12-310001290900Cvgi：其他证券成员美国-公认会计准则：公允价值输入级别1成员2022-12-310001290900Cvgi：其他证券成员美国-公认会计准则：公允价值输入级别2成员2022-12-310001290900Us-gaap:FairValueMeasuredAtNetAssetValuePerShareMemberCvgi：其他证券成员2022-12-310001290900美国-公认会计准则：公允价值输入级别1成员2022-12-310001290900美国-公认会计准则：公允价值输入级别2成员2022-12-310001290900Us-gaap:FairValueMeasuredAtNetAssetValuePerShareMember2022-12-310001290900Us-gaap:DefinedBenefitPlanCashAndCashEquivalentsMember2021-12-310001290900美国-公认会计准则：公允价值输入级别1成员Us-gaap:DefinedBenefitPlanCashAndCashEquivalentsMember2021-12-310001290900Us-gaap:DefinedBenefitPlanCashAndCashEquivalentsMember美国-公认会计准则：公允价值输入级别2成员2021-12-310001290900Us-gaap:FairValueMeasuredAtNetAssetValuePerShareMemberUs-gaap:DefinedBenefitPlanCashAndCashEquivalentsMember2021-12-310001290900CVGI：平衡成员2021-12-310001290900美国-公认会计准则：公允价值输入级别1成员CVGI：平衡成员2021-12-310001290900美国-公认会计准则：公允价值输入级别2成员CVGI：平衡成员2021-12-310001290900Us-gaap:FairValueMeasuredAtNetAssetValuePerShareMemberCVGI：平衡成员2021-12-310001290900美国-公认会计准则：公司债券证券成员2021-12-310001290900美国-公认会计准则：公允价值输入级别1成员美国-公认会计准则：公司债券证券成员2021-12-310001290900美国-公认会计准则：公允价值输入级别2成员美国-公认会计准则：公司债券证券成员2021-12-310001290900Us-gaap:FairValueMeasuredAtNetAssetValuePerShareMember美国-公认会计准则：公司债券证券成员2021-12-310001290900Cvgi：其他证券成员2021-12-310001290900Cvgi：其他证券成员美国-公认会计准则：公允价值输入级别1成员2021-12-310001290900Cvgi：其他证券成员美国-公认会计准则：公允价值输入级别2成员2021-12-310001290900Us-gaap:FairValueMeasuredAtNetAssetValuePerShareMemberCvgi：其他证券成员2021-12-310001290900美国-公认会计准则：公允价值输入级别1成员2021-12-310001290900美国-公认会计准则：公允价值输入级别2成员2021-12-310001290900Us-gaap:FairValueMeasuredAtNetAssetValuePerShareMember2021-12-310001290900美国-公认会计准则：公允价值投入级别3成员2020-12-310001290900美国-公认会计准则：公允价值投入级别3成员2021-01-012021-12-310001290900美国-公认会计准则：公允价值投入级别3成员2021-12-310001290900美国公认会计准则：绩效共享成员Cvgi：A2014EIPMember2022-12-310001290900美国公认会计准则：绩效共享成员Cvgi：A2014EIPMember2021-12-310001290900美国公认会计准则：绩效共享成员Cvgi：A2014EIPMember2022-01-012022-12-310001290900美国-公认会计准则：受限的股票成员2022-01-012022-12-310001290900美国-公认会计准则：受限的股票成员2021-12-310001290900美国-公认会计准则：受限的股票成员2022-12-310001290900美国-公认会计准则：受限的股票成员Cvgi：A2020EIP成员2022-12-310001290900美国-公认会计准则：受限的股票成员2020-01-012020-12-310001290900Us-gaap:AccumulatedTranslationAdjustmentMember2020-12-310001290900Us-gaap:AccumulatedDefinedBenefitPlansAdjustmentNetUnamortizedGainLossMember2020-12-310001290900Us-gaap:AccumulatedGainLossNetCashFlowHedgeParentMember2020-12-310001290900Us-gaap:AccumulatedTranslationAdjustmentMember2021-01-012021-12-310001290900Us-gaap:AccumulatedDefinedBenefitPlansAdjustmentNetUnamortizedGainLossMember2021-01-012021-12-310001290900Us-gaap:AccumulatedGainLossNetCashFlowHedgeParentMember2021-01-012021-12-310001290900Us-gaap:AccumulatedTranslationAdjustmentMember2021-12-310001290900Us-gaap:AccumulatedDefinedBenefitPlansAdjustmentNetUnamortizedGainLossMember2021-12-310001290900Us-gaap:AccumulatedGainLossNetCashFlowHedgeParentMember2021-12-310001290900Us-gaap:AccumulatedTranslationAdjustmentMember2022-01-012022-12-310001290900Us-gaap:AccumulatedDefinedBenefitPlansAdjustmentNetUnamortizedGainLossMember2022-01-012022-12-310001290900Us-gaap:AccumulatedGainLossNetCashFlowHedgeParentMember2022-01-012022-12-310001290900Us-gaap:AccumulatedTranslationAdjustmentMember2022-12-310001290900Us-gaap:AccumulatedDefinedBenefitPlansAdjustmentNetUnamortizedGainLossMember2022-12-310001290900Us-gaap:AccumulatedGainLossNetCashFlowHedgeParentMember2022-12-310001290900美国公认会计准则：运营部门成员Cvgi：车辆解决方案成员2021-12-310001290900美国公认会计准则：运营部门成员Cvgi：电力系统成员2021-12-310001290900美国公认会计准则：运营部门成员Cvgi：售后市场和配件成员2021-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationMembers美国公认会计准则：运营部门成员2021-12-310001290900美国-美国公认会计准则：公司非部门成员2021-12-310001290900美国公认会计准则：运营部门成员Cvgi：车辆解决方案成员2022-01-012022-12-310001290900美国公认会计准则：运营部门成员Cvgi：电力系统成员2022-01-012022-12-310001290900美国公认会计准则：运营部门成员Cvgi：售后市场和配件成员2022-01-012022-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationMembers美国公认会计准则：运营部门成员2022-01-012022-12-310001290900美国-美国公认会计准则：公司非部门成员2022-01-012022-12-310001290900美国公认会计准则：运营部门成员Cvgi：车辆解决方案成员2022-12-310001290900美国公认会计准则：运营部门成员Cvgi：电力系统成员2022-12-310001290900美国公认会计准则：运营部门成员Cvgi：售后市场和配件成员2022-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationMembers美国公认会计准则：运营部门成员2022-12-310001290900美国-美国公认会计准则：公司非部门成员2022-12-310001290900美国公认会计准则：运营部门成员Cvgi：车辆解决方案成员2020-12-310001290900美国公认会计准则：运营部门成员Cvgi：电力系统成员2020-12-310001290900美国公认会计准则：运营部门成员Cvgi：售后市场和配件成员2020-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationMembers美国公认会计准则：运营部门成员2020-12-310001290900美国-美国公认会计准则：公司非部门成员2020-12-310001290900美国公认会计准则：运营部门成员Cvgi：车辆解决方案成员2021-01-012021-12-310001290900美国公认会计准则：运营部门成员Cvgi：电力系统成员2021-01-012021-12-310001290900美国公认会计准则：运营部门成员Cvgi：售后市场和配件成员2021-01-012021-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationMembers美国公认会计准则：运营部门成员2021-01-012021-12-310001290900美国-美国公认会计准则：公司非部门成员2021-01-012021-12-310001290900美国-GAAP：员工服务成员2022-01-012022-12-310001290900美国-GAAP：FacilityClosingMembers2022-01-012022-12-310001290900美国-GAAP：员工服务成员Cvgi：车辆解决方案成员2022-01-012022-12-310001290900美国-GAAP：FacilityClosingMembersCvgi：车辆解决方案成员2022-01-012022-12-310001290900美国-GAAP：员工服务成员Cvgi：电力系统成员2022-01-012022-12-310001290900美国-GAAP：员工服务成员Cvgi：售后市场和配件成员2022-01-012022-12-310001290900美国-GAAP：FacilityClosingMembersCvgi：售后市场和配件成员2022-01-012022-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationMembers美国-GAAP：员工服务成员2022-01-012022-12-310001290900美国-GAAP：FacilityClosingMembersCVGI：IndustrialAutomationMembers2022-01-012022-12-310001290900美国-GAAP：员工服务成员美国-美国公认会计准则：公司非部门成员2022-01-012022-12-310001290900美国-GAAP：销售成本成员2022-01-012022-12-310001290900Us-gaap:SellingGeneralAndAdministrativeExpensesMember2022-01-012022-12-310001290900美国-GAAP：销售成本成员2021-01-012021-12-310001290900Us-gaap:SellingGeneralAndAdministrativeExpensesMember2021-01-012021-12-310001290900美国公认会计准则：运营部门成员Cvgi：车辆解决方案成员2020-01-012020-12-310001290900美国公认会计准则：运营部门成员Cvgi：电力系统成员2020-01-012020-12-310001290900美国公认会计准则：运营部门成员Cvgi：售后市场和配件成员2020-01-012020-12-310001290900CVGI：IndustrialAutomationMembers美国公认会计准则：运营部门成员2020-01-012020-12-310001290900美国-美国公认会计准则：公司非部门成员2020-01-012020-12-310001290900国家：美国2022-01-012022-12-310001290900国家：美国2022-12-310001290900国家：美国2021-01-012021-12-310001290900国家：美国2021-12-310001290900国家：美国2020-01-012020-12-310001290900国家：美国2020-12-310001290900美国-GAAP：非美国成员2022-01-012022-12-310001290900美国-GAAP：非美国成员2022-12-310001290900美国-GAAP：非美国成员2021-01-012021-12-310001290900美国-GAAP：非美国成员2021-12-310001290900美国-GAAP：非美国成员2020-01-012020-12-310001290900美国-GAAP：非美国成员2020-12-310001290900Cvgi：客户成员美国-GAAP：SalesRevenueNetMembersCvgi：车辆解决方案成员US-GAAP：客户集中度风险成员2022-01-012022-12-310001290900Cvgi：客户成员美国-GAAP：SalesRevenueNetMembersCvgi：车辆解决方案成员US-GAAP：客户集中度风险成员2021-01-012021-12-310001290900Cvgi：客户成员美国-GAAP：SalesRevenueNetMembersCvgi：车辆解决方案成员US-GAAP：客户集中度风险成员2020-01-012020-12-310001290900美国-GAAP：SalesRevenueNetMembersCvgi：车辆解决方案成员US-GAAP：客户集中度风险成员Cvgi：客户成员2022-01-012022-12-310001290900美国-GAAP：SalesRevenueNetMembersCvgi：车辆解决方案成员US-GAAP：客户集中度风险成员Cvgi：客户成员2021-01-012021-12-310001290900美国-GAAP：SalesRevenueNetMembersCvgi：车辆解决方案成员US-GAAP：客户集中度风险成员Cvgi：客户成员2020-01-012020-12-31 目录表
美国证券交易委员会
华盛顿特区，20549
表格10-K
| | | | | |
| ☑ | 根据1934年《证券交易法》第13或15(D)节提交的年度报告 |
或
| | | | | |
| ☐ | 根据1934年《证券交易法》第13或15(D)节提交的过渡报告 |
| | | | | | | | |
截至本财政年度止12月31日, 2022 | | 委托文件编号： 001-34365 |
商用车集团公司
(注册人的确切姓名载于其章程)
| | | | | | | | |
| 特拉华州 | | 41-1990662 |
| (成立为法团的状况) | | (国际税务局雇主身分证号码) |
| | |
沃顿公园大道7800号 | | 43054 |
新奥尔巴尼, 俄亥俄州 | | (邮政编码) |
| (主要行政办公室地址) | | |
注册人的电话号码，包括区号：
(614)289-5360
根据该法第12(B)节登记的证券：
| | | | | | | | |
| 每个班级的标题 | 交易符号 | 注册所在的交易所名称 |
| 普通股，每股面值0.01美元 | CVGI | 纳斯达克全球精选市场 |
| | |
根据该法第12(G)节登记的证券：
无
用复选标记表示注册人是否为证券法规则405中定义的知名经验丰富的发行人。¨ 不是 þ
如果注册人不需要根据该法第13节或附表15(D)提交报告，请用复选标记表示。¨ 不是 þ
用复选标记表示注册人(1)是否在过去12个月内(或注册人被要求提交此类报告的较短期限内)提交了1934年《证券交易法》第13条或15(D)节要求提交的所有报告，以及(2)在过去90天内是否一直遵守此类提交要求。是 þ*¨
用复选标记表示注册人在过去12个月内(或注册人被要求提交和张贴此类文件的较短期限)内，是否已经以电子方式提交了根据S-T法规第405条要求提交的每个互动数据文件。是 þ*¨
用复选标记表示注册人是大型加速申报公司、加速申报公司、非加速申报公司还是较小的报告公司。请参阅《交易法》第12b-2条规则中“大型加速申报公司”、“加速申报公司”和“较小申报公司”的定义。(勾选一项)：
*大型加速文件管理器版本。¨ 加速文件管理器 þ*¨**是一家规模较小的报告公司。☐ 新兴成长型公司☐
如果是一家新兴的成长型公司，用复选标记表示注册人是否已选择不使用延长的过渡期来遵守根据《交易所法》第13(A)节提供的任何新的或修订的财务会计准则。¨
用复选标记表示注册人是否提交了一份报告，证明其管理层根据《萨班斯-奥克斯利法案》(《美国联邦法典》第15编，第7262(B)节)第404(B)条对其财务报告的内部控制的有效性进行了评估，该评估是由编制或发布其审计报告的注册会计师事务所进行的。☑
如果证券是根据该法第12(B)条登记的，应用复选标记表示登记人的财务报表是否反映了对以前发布的财务报表的错误更正。☐
用复选标记表示这些错误更正中是否有任何重述需要对注册人的任何执行人员在相关恢复期间根据第240.10D-1(B)条收到的基于激励的补偿进行恢复分析。☐
用复选标记表示注册人是否是空壳公司(如交易法第12b-2条所定义)。☐*þ
非关联公司持有的有投票权和无投票权普通股的总市值是根据普通股在2022年6月30日最后一次出售的价格计算的，为#美元。197,931,385.
截至2023年3月6日，33,345,544注册人的普通股已发行。
引用成立为法团的文件
本年度报告第III部分第10、11、12、13及14项所规定的表格10-K所规定的资料，以参考方式纳入注册人将于2023年5月11日举行的年度会议的委托书(“2023年委托书”)。
商用车集团公司
表格10-K的年报
目录表
| | | | | | | | |
| | | 页面 |
| 第一部分 | |
| 第1项。 | 业务 | 1 |
| 项目1A. | 风险因素 | 8 |
| 项目1B。 | 未解决的员工意见 | 18 |
| 第二项。 | 属性 | 19 |
| 第三项。 | 法律诉讼 | 19 |
| 第四项。 | 煤矿安全信息披露 | 19 |
| |
| 第II部 | |
| 第5项。 | 注册人普通股市场、相关股东事项与发行人购买股权证券 | 21 |
| 第6项。 | [已保留] | 22 |
| 第7项。 | 管理层对财务状况和经营成果的探讨与分析 | 23 |
| 项目7A。 | 关于市场风险的定量和定性披露 | 33 |
| 第8项。 | 财务报表和补充数据 | 35 |
| 第9项。 | 会计与财务信息披露的变更与分歧 | 69 |
| 项目9A。 | 控制和程序 | 69 |
| 项目9B。 | 其他信息 | 72 |
| 项目9C。 | 关于妨碍检查的外国司法管辖区的披露 | 72 |
| |
| 第三部分 | |
| 第10项。 | 董事、高管与公司治理 | 73 |
| 第11项。 | 高管薪酬 | 76 |
| 第12项。 | 某些实益拥有人的担保所有权以及管理层和相关股东的事项 | 76 |
| 第13项。 | 特定关系、关联交易与董事独立性 | 76 |
| 第14项。 | 首席会计师费用及服务 | 76 |
| |
| 第IV部 | |
| 第15项。 | 陈列品 | 77 |
| 第16项。 | 表格10-K摘要 | 81 |
签名 | 82 |
某些定义
本年度报告中对“公司”、“商用车集团”、“CVG”、“我们”、“我们”和“我们”的所有提法均指商用车集团及其合并子公司(除文意另有所指外)。
前瞻性信息
这份Form 10-K年度报告包含符合修订后的1934年证券交易法第21E节和修订后的1933年证券法第27A节的前瞻性陈述。为此，本文中包含的任何不是历史事实的陈述，包括但不限于“第1项-业务”和“第7项-管理层对财务状况和经营结果的讨论和分析”项下的某些陈述，在本新闻稿其他地方与行业前景、公司对未来改善财务业绩计划的预期以及公司终端市场的未来可能被视为前瞻性陈述。我们受到风险和不确定因素的影响，这些风险和不确定因素可能导致实际结果与本报告中的前瞻性陈述所建议的结果大相径庭。可能导致或促成这些差异的因素包括但不限于新冠肺炎疫情对我们的业务和全球市场的短期和长期影响供应链，北美8级和5-7级卡车建造速度的变化，全球建筑设备业务的表现，公司在线束、工业自动化和电动汽车市场的前景，公司满足客户需求的举措，有机增长，公司专注于某些细分市场的战略计划和计划，公司面临的竞争，全球经济环境的波动和干扰，包括通胀和劳动力短缺，财务契约遵守情况、收购的预期效果、新产品的生产、资本支出计划以及我们的经营结果或财务状况和流动性，可能被视为前瞻性陈述。在不限制前述规定的情况下，“相信”、“预期”、“计划”、“预期”、“打算”、“将”、“应该”、“可能”、“将”、“项目”、“继续”、“可能”以及与我们有关的类似表述旨在识别前瞻性表述。除其他外，“项目1A--风险因素”中讨论的重要因素可能导致实际结果与本文所述以及管理层不时在其他地方陈述的前瞻性陈述所表明的结果大相径庭。这样的前瞻性陈述代表了管理层目前的预期，具有内在的不确定性。投资者被警告，实际结果可能与管理层的预期不同。此外，各种经济和竞争因素可能导致实际结果与这些前瞻性陈述中讨论的结果大不相同，包括但不限于我们无法控制的因素。
我们在本报告中所作的任何前瞻性陈述仅代表该陈述之日的情况，我们没有义务更新任何前瞻性陈述或公开宣布对其中任何陈述的任何修订结果，以反映未来的事件或发展。对本期间和以往任何期间的结果进行比较，不是为了表示任何未来趋势或未来业绩的迹象，除非特别说明，而应仅将其视为历史数据。
第一部分
第1项。*业务：
公司概述
在商用车集团及其子公司，我们为复杂的设计、工程和制造问题提供真正的解决方案，同时为我们的客户、行业和我们所服务的社区创造积极的变化。本文中提及的“公司”、“CVG”、“我们”、“我们”或“我们”是指商用车辆集团公司及其子公司。
我们在美国、墨西哥、中国、英国、比利时、捷克、乌克兰、泰国、印度和澳大利亚都有制造业务。我们的产品主要销往北美、欧洲和亚太地区。
我们主要生产定制产品，以满足客户的要求。我们相信，大多数北美商用卡车制造商、许多工程车辆原始设备制造商(“OEM”)、零部件和服务经销商、分销商以及顶级电子商务零售商都在使用我们的产品。
我们的长期策略
参见第7项《管理层对财务状况和经营成果的讨论与分析》。
细分市场
在提交这份10-K表格的同时，我们更新了我们的可报告部分，将仓库自动化重命名为工业自动化。我们继续报告我们在四个领域的业绩-车辆解决方案、电气系统、售后市场和配件以及工业自动化。分部名称的更改并未导致本公司分部的组成发生任何变化，因此也不会导致历史业绩发生任何变化。
我们的细分市场提供各种产品，销往许多终端市场，如内燃机商用车、电动汽车、建筑设备、动力运动、工业自动化和军事。我们的某些设施通过多个业务部门制造和销售产品。下面将对我们每个细分市场生产的产品进行更具体的描述。
车辆解决方案部门设计、制造和销售以下产品：
•全球商用车市场的商用车座椅，包括北美、欧洲和亚太地区的重型卡车、中型卡车、最后一英里送货卡车和面包车、建筑和农业设备。这一细分市场包括该公司在电动汽车市场的部分活动。
•主要用于北美商用车市场和动力运动型车市场的塑料部件(“Trim”)，以及用于北美中型/重型(“MD/HD”)卡车市场的驾驶室结构。
电气系统部门设计、制造和销售以下产品：
•适用于高电压和低电压应用的三维布线组件、控制箱、仪表盘组件以及这些应用的设计和工程。
•这些产品的终端市场是北美、欧洲和亚太地区的建筑、农业、工业、汽车(包括内燃机和电动汽车)、卡车、采矿、铁路和军事/国防工业。
售后服务及配件部门设计、制造和销售以下产品：
•座椅和部件销售到商用车渠道，提供维修和翻新。这些渠道包括原始设备服务(“OES”)中心和零售分销商，遍布北美、欧洲和亚太地区。
•商用车配件，包括雨刷、后视镜和传感器。这些产品既作为原始设备出售，也作为维修产品出售。
•办公座椅主要销往欧洲和亚太地区的商业和家庭办公家具分销渠道。
工业自动化部门设计、制造和销售以下产品：
•仓库自动化子系统，包括控制面板、机电组件、电缆组件以及电力和通信解决方案。
•这些产品的终端市场主要包括电子商务、仓储一体化、运输和军事/国防工业。
下面的图表显示了CVG在截至2022年12月31日的一年中按细分市场和地理位置划分的净销售额。
车辆解决方案细分市场概述
车辆解决方案细分产品
以下是我们在车辆解决方案部门生产的产品及其应用的简要说明。
座椅和座椅系统.我们为MD/HD卡车、巴士、建筑、农业和军事市场设计、设计和生产座椅。我们的座椅主要是完全组装并准备安装的。我们提供多种座椅，包括机械和空气悬挂式座椅、静态座椅、公交车座椅和军用座椅。由于我们的产品设计和产品技术，我们相信我们在设计具有便利性和安全性的座椅方面处于领先地位。我们的座椅旨在通过增加广泛的手动和动力功能，如腰部支撑、靠垫和靠背支撑以及腿部和大腿支撑，实现高水平的操作员舒适性。我们的座椅是为满足客户的小批量需求而设计的，并以多种功能组合生产，形成了具有广泛价位的全系列产品线。
我们的座椅有多个品牌出售，包括KAB座椅™，国家座位™，Bostrom座椅®和Stratos™.
塑料组件和部件.我们为MD/HD、动力运动型车、特种车应用和多样化市场设计、设计和生产塑料部件和组件。我们提供热成型产品、注射成型产品、反应注射成型产品(RIM)和装饰/水文成品。我们还将零部件和面料组装到这些成型的塑料部件上，并提供散装和按顺序排列的VIN专用整体子组件。我们在这一类别中的主要产品包括：
模制产品。我们的模压产品包括大件和小件。具体组件包括塑料或布料覆盖的贴花S，从传统的裁剪和缝纫方法到现代模塑造型主题，扶手，地图口袋隔间，以及隔音。
仪表板。我们生产和组装仪表板，可以与内饰的其余部分整合在一起。仪表板是一个由覆盖物和泡沫、塑料和金属部件组成的复杂系统，旨在容纳各种组件，并充当车辆乘员的安全装置。
塑料装饰和饰面。我们为客户提供各种具有成本效益的涂料、紫外线、硬质涂料和定制的工业水文膜(模拟木纹、碳纤维、拉丝金属、大理石、伪装和定制图案的外观)以及其他室内和外部涂料。
我们的塑料产品以几个品牌销售，包括FinishTEK™ 和AdvancTEK™.
驾驶室结构和内部部件. 我们为商用车设计、设计和生产完整的驾驶室结构和内饰设计部件。我们在这一类别中的主要产品包括：
驾驶室结构。我们设计、制造和组装完整的驾驶室结构。我们的驾驶室结构是由钢和铝制造的，交付时完全组装并为油漆做好了基础。
驾驶室内饰。我们设计、制造和提供各种室内设计产品，包括扶手、抓手、存储系统、地板覆盖物、地垫、卧铺、车顶、墙板和隐私窗帘，这些产品可以是整个驾驶室结构的一部分，也可以是独立的组件，具体取决于客户的应用。
电气系统细分市场概述
电气系统细分产品
线束部件. 我们为车辆和子系统设计、设计和生产各种高低压电线系统，包括以太网、电池电缆和配电箱。我们的电线束组件是主要的电流载流设备，用于为仪表、照明、控制功能、电源电路、动力总成和变速器传感器、排放系统以及其他商用和其他车辆上的电子应用提供电气互连。我们的线束是定制的，以满足特定的最终用户要求，可能会很复杂。我们的生产能力包括小批量和大批量连续生产以及小批量和大批量电路、RIM(反应注射成型)和专门的测试。
线束部件。我们的主要产品包括为定制电缆组件、控制盒、熔断器盒、仪表板组件提供多种尺寸、复杂性和应用的工程设计。我们的工程和生产能力包括虚拟线路板、自动插头插座、系统架构以及原理图开发和原型制作。
我们的电气系统细分产品销往建筑、农业、工业、电子商务和电动汽车、传统汽车、采矿、铁路和军事终端市场。
售后市场及配件细分市场概述
售后市场和配件细分产品
我们设计、制造和提供各种座椅、后视镜、雨刷和雨刷系统，销售到商用MD/HD卡车、军用和特种动力运动型车、电动汽车、办公室和家庭办公市场。这些产品以各种品牌销售，包括Bostrom®，国家座位™，Moto Mirror®，KAB座位™(适用于汽车和办公市场)，斯普拉格设备公司®和RoadWatch®.
我们的售后产品主要通过原始设备服务(OES)销售渠道销售，并作为北美、欧洲和亚太地区原始设备的替代品直接进入零售售后市场。
工业自动化细分市场概述
工业自动化细分产品
电气系统、控制面板组件和机电组件。我们主要为电子商务、仓库整合、运输和军事/国防市场提供广泛的材料搬运设备、配电系统和相关组件。我们在这一类别中的主要产品包括：
控制面板组件。我们提供安装在工业机械设备和运输车辆上的集成组件和机柜，并可与我们的线束组件集成在一起。这些组件为用户提供对多种操作功能和特性的控制。
机电总成。我们提供机电组件，包括箱式结构、复杂的自动化和机器人系统，以及具有配电、通信和布线功能的大型多机柜控制柜。我们的服务包括机械组装、电线和电缆布线、自动化电线准备能力、复杂配置、测试和定制码垛和装箱解决方案。
我们的整合业务
作为一家多元化的全球公司，我们受到供应链中断、某些地区的不稳定、大宗商品价格、外币波动以及贸易和进口政策的影响。虽然我们继续按照适用的政府指导方针运营，但由于政府订单、我们无法从供应商那里获得零部件和/或不可预测的客户需求，我们在北美、欧洲和亚太地区的制造设施正在经历、并可能继续经历生产放缓和/或停产。此外，我们的许多供应商和客户也正在并可能继续经历生产放缓和/或停产，这可能会进一步影响我们的业务、销售和运营结果。
服务的第一产业
商用车市场。全球商用车广泛应用于各种终端市场，包括本地和长途商业卡车运输、巴士、建筑、采矿、农业、军事、工业、市政、越野娱乐和特种车市场。商用车供应行业通常可分为两类：(1)面向OEM的销售，即直接向OEM销售相对大量的产品，供OEM在新的商用和建筑车辆上使用；(2)售后销售，即产品作为替代产品出售给各种原始设备服务机构、批发商、零售商和安装商。此外，我们看到了替代燃料和电动汽车、中英里和最后一英里车型的趋势。
北美商用卡车市场。商用卡车的主要购买者包括车队运营商、车主运营商、政府机构和工业终端用户。用于本地和长途商业卡车运输的商用车辆一般按车辆总重分类。第8类车辆是车辆总重超过33,000磅的卡车。5至7类车辆是车辆总重在16,001磅之间的卡车。到33,000磅。另外，我们正在看到电子商务行为的变化，这些变化正在推动对中英里和最后一英里汽车的需求增加。
以下描述了商用车市场中车辆解决方案部门竞争的主要市场：
8级卡车市场。该公司表示，全球8级(“8级”或“重型”)卡车制造市场集中在三个主要地区：北美、欧洲和亚太地区。由于以下因素，全球8类卡车市场本质上是本地化的：(1)将零部件从一个地区运送到另一个地区的高昂成本，(2)高度定制化，以满足最终用户特定地区的需求，以及(3)满足及时交货要求的能力。新的8类卡车需求是周期性的，对经济因素特别敏感，这些因素产生了商用车运输的很大一部分货运吨位。
5-7级卡车市场。北美5-7级(“5-7级”或“中型”)包括休闲车、公共汽车和中型卡车。我们主要参与中型卡车市场的6级和7级市场。中型卡车市场受到整体经济状况的影响，但从历史上看，它的周期性低于北美的8类卡车市场。
商用卡车售后市场。因此，对售后产品的需求是由OEM零部件的质量、运营车辆的数量、车队的平均车龄、每辆车的内容和价值、车辆使用量和车辆零部件的平均使用寿命驱动的。售后市场的销售往往利润率更高。可以预期，售后市场收入的经常性性质将在一定程度上隔离该行业的整体周期性，因为它往往提供更稳定的收入来源。品牌资产和公司分销网络的范围也会影响售后市场的销售水平。我们相信CVG拥有广泛认可的品牌组合，并参与了大多数零售渠道，包括原始设备经销商网络和独立分销商。
建筑设备市场。 他说，全球工程机械市场的新车需求一般遵循一定的经济条件，包括国内生产总值、基础设施投资、住房开工、商业投资、石油和能源投资以及世界各地的工业生产。在建筑市场中，有两类建筑设备市场：中型和重型建筑设备市场(重量超过12吨)和轻型建筑设备市场(重量在12吨以下)。我们主要向OEM提供我们的线束和座椅产品。我们的建筑设备产品主要用于中型和重型建筑设备市场。我们一般参与的平台包括：起重机、摊铺机、刨床和剖面机、推土机、装载机、平地机、拖拉机、拖拉机、挖掘机、反铲、物料搬运和压路机。中型和重型建筑设备市场的需求通常与公路、大坝、港口、医院、机场和工业发展等大型基础设施开发项目的水平以及采矿、林业和其他大宗商品行业的活动有关。
中型和重型建筑设备的购买者包括建筑公司、市政当局、地方政府、租赁车队所有者、采石和采矿公司以及与林业相关的行业。轻型建筑设备的购买者包括承包商、租赁车队所有者、园艺师、物流公司和农民。
军事装备市场。此外，我们还为各种国防客户使用的多个产品线提供重型和中型有效载荷战术车辆和复杂军事通信设备的产品。军事装备生产对政治和政府预算考虑特别敏感。
工业自动化市场。随着零售商行为和消费者预期的不断变化，仓库内对增量自动化的需求越来越大。鉴于消费者对次日(和当天)送货的需求，对“最后一英里”城市配送中心的需求激增，这些配送中心通常由位于城市外环的超大型配送中心提供支持。此外，吞吐量的增加、订单和包装类型的多样化以及最终消费者更频繁的产品退货，都支持仓库运营商继续投资于自动化解决方案的理由。我们提供集成到自动化仓库中的材料处理子系统。
我们的客户合同、销售和市场营销
我们的客户通常根据书面合同、采购订单或其他承诺(“商业安排”)向我们外包业务，包括价格、质量、技术和交货条款。获奖业务通常涵盖客户对特定产品计划的全部或部分生产和服务需求的供应，而不是特定数量的产品的供应。一般而言，这些商业安排规定，如果我们不满足特定的质量、交货和成本要求，客户可以终止这些安排。虽然我们的客户可以随时终止这些商业安排(但我们一般不会在没有事先通知的情况下终止)，但此类终止一般都很小，并未对我们的运营结果产生实质性影响。
我们与OEM客户的商业协议可能会提供每年预期的生产率降价。这些生产率降价通常是按每位客户前一年购买量的百分比按年计算的。从历史上看，这些降价大多被内部成本降低和我们供应基础的帮助所抵消，尽管不能保证我们将来能够实现这种降价。成本的降低是通过工程变更、材料成本降低、物流节约、包装成本降低、劳动效率和其他生产力行动来实现的。
我们的销售和营销努力旨在培养客户对我们的工程、设计和制造能力的认识。我们的销售和营销人员与我们的设计和工程人员密切合作，准备用于竞标新业务的材料，并在我们和我们的主要客户之间提供接口。我们在我们开展业务的每个主要地区都有销售和营销人员。我们不时参加行业贸易展会，并在行业出版物上做广告。
我们的供货协议
我们的供应协议通常规定固定的价格，但不要求我们购买任何特定的数量。通常情况下，我们的原材料或成品库存不会超过满足生产和运输计划以及服务要求所需的合理数量。钢、铝、石油产品、铜、树脂、泡沫、织物、电线和电线组件构成了我们原材料成本中最重要的部分。我们通常以市场价格购买钢铁、铜和石油产品，这些产品在不同时期是固定的。由于定价的波动性，我们使用市场指数定价和竞标等方法来帮助降低我们的整体成本。新冠肺炎疫情和全球经济对原材料采购的影响影响了我们某些产品的供应和价格。我们努力使我们的客户定价和材料成本保持一致，以最大限度地减少价格波动的影响。某些零部件采购和供应商是由我们的客户指导的，因此我们通常会直接将这些零部件的成本变化转嫁给客户。我们的原材料通常不依赖于单一供应商或有限的供应商集团。
竞争
在我们的每个主要产品类别中，我们与各种独立供应商和垂直整合的内部运营进行竞争，主要是在价格、产品供应范围、产品质量、技术专长、开发能力、产品交付和产品服务方面。
制造工艺
我们利用广泛的制造工艺来生产我们的产品。我们产品的终端市场可以是高度专业化的，我们的客户经常要求在加快交货时间范围内小批量地修改产品。因此，我们主要在我们的生产设施中使用柔性制造单元。制造单元是单个制造操作和工位的集群。这通过允许对每个操作员执行的操作的数量进行有效的改变来提供灵活性。与更传统、更不灵活的装配线工艺相比，单元制造使我们能够更好地保持我们的产品产量与OEM客户的要求一致，并将库存水平降至最低。
我们有适当的系统，允许我们提供完整的定制内饰套件，装在可回收集装箱和一次性垫料中，按顺序交付。我们的几个制造工厂都位于客户组装工厂附近，这有利于这一过程并将运输成本降至最低。
我们在运营中采用准时生产和采购，以满足客户对更快交货的要求，并最大限度地减少我们携带大量库存的需要。我们利用材料系统来管理库存水平，在某些地点，我们根据前一天的订单，每天从附近设施运送库存两次，这减少了在我们设施携带多余库存的需要。
我们努力保持一定的临时工比例，以提高我们根据客户需求波动的需要灵活调整成本和产能的能力。我们聘请我们的核心员工来协助提高我们的流程效率。
研究与开发
我们的研发能力以具有竞争力的价格为我们的客户提供高质量和技术先进的产品。我们提供当今全球市场所必需的产品造型、产品设计、专业模拟、测试和评估服务。我们在声学、热效率、基准测试、多轴耐用性、生物力学、舒适性、原型和工艺验证方面的能力使我们能够提供完整的集成解决方案。
我们从事全球工程和研发活动，以提高我们现有产品的可靠性、性能和成本效益，并支持针对现有和新应用的新产品的设计、开发和测试。通常，我们在新组件和组件和系统的设计流程或现有组件和组件的重新设计流程的开始阶段与客户的工程和开发团队合作，以利用生产效率和质量。
截至2022年、2021年和2020年12月31日的年度，研发成本分别为710万美元、910万美元和640万美元。
知识产权
我们的主要品牌包括CVG™、斯普拉格设备公司®，Moto Mirror®，RoadWatch®，KAB座位™，国家座位™，Bostrom座椅®，Stratos™，FinishTEK™ 和AdvancTEK™。我们相信我们的品牌是有价值的，但我们的业务不依赖于任何一个品牌。我们拥有几个产品品牌的美国联邦商标注册。
环境
本公司必须遵守联邦、州和地方有关环境保护和职业健康与安全的法律法规的变化，包括监管空气排放、废水排放、有害物质的产生、储存、搬运、使用和运输；向土壤、地面或空气中排放和排放有害物质；以及我们同事的健康和安全的法律。如果不遵守这些法律，可能会被处以严厉的罚款和处罚。此外，环境法可以规定与调查和补救公司设施或第三方设施的污染相关的费用，公司可以在这些设施安排危险材料的处置处理。
本公司相信其在所有重大方面都遵守所有适用的环境法律，并且本公司不知道有任何不遵守或调查或补救污染的义务可能会导致重大责任。我们的几家工厂已经或正在通过ISO9001、14000、14001或TS16949(国际环境管理标准)认证，或正在开发类似的环境管理体系。我们已经并将继续进行资本和其他支出，以实施此类环境计划并遵守环境要求。
环境法不断修订，以施加更严格的义务，遵守未来的额外环境要求可能需要资本支出。然而，本公司并不认为这些
支出最终将对其财务状况或业务结果造成实质性的不利影响。该公司无法预测该等未来规定如获通过，将对本公司产生的确切影响。该公司相信，这些规定将随着时间的推移而制定，并将影响整个行业。
人力资本，环境、社会和治理
截至2022年12月31日，我们约有8,000名员工，其中7,600名为永久员工，400(5%)为临时员工。该公司6100(80%)的员工是国际员工，1500(20%)的公司员工在美国。按照惯例，该公司会雇佣临时员工，以灵活调整工资水平。在我们的永久员工中，约有1,000(13%)是受薪的，其余的是小时工。截至2022年12月31日，公司所有的美国员工都是非工会的，公司在墨西哥的大部分员工都加入了工会。我们在欧洲、亚洲和澳大利亚的业务中，约有74%由某种形式的商店管家委员会代表。
公司致力于建立和发展一支员工队伍，通过有针对性的外部招聘、内部发展和继任规划来支持我们的长期多元化和增长战略。我们为有针对性的培训机会培养了领导者和新兴领导者，并利用在线学习平台使我们的员工更容易获得培训。
薪酬和福利-我们的薪酬计划强化了绩效薪酬的理念，以市场为基础的薪酬和福利对制造业具有竞争力。具体计划在世界各地根据地区做法和基准而有所不同。
多样性、公平性和包容性-公司有意致力于多样性、公平性和包容性，包括多元化的董事会和执行领导团队。我们目前的董事会中大约有四分之一的人是种族或性别多元化的，我们目前的高管团队中有四分之一是种族或性别多元化的，其他人则带来了他们领导角色的经验、思想和观点的多样性。在我们的全球劳动力中，47%是女性，在我们的国内劳动力中，32%是种族多元化的。
该公司认识到利用多样性、公平性和包容性对我们是谁以及我们如何工作的重要性。我们的高管多元化与包容性指导委员会继续专注于通过我们的招聘、发展、沟通和留住来扩大我们人才渠道的多样性。我们将重点关注我们的文化在为多样化思维和包容性工作方法创造合适环境方面所发挥的作用。在与我们的领导团队的定期接触中，我们强调了我们的组织演变如何受益于多元化文化。我们还重新建立了与员工生活和工作所在社区的联系，使我们的团队能够在专业和个人方面都有所发展。
安全问题-我们员工的安全一直是重中之重，公司为我们的安全记录感到自豪，其中包括可记录事件连续三年下降，事故率连续五年下降。我们2022年全年的事故率为0.52，低于行业基准，在多工作约300,000小时的情况下同比下降20%。
2022年新冠肺炎大流行的影响仍然需要我们关注和监测。我们继续发展安全实践和程序，以保护我们的员工，确保我们作为一个重要的制造业雇主的工作连续性。在2022年期间，我们维持了我们的预防和缓解战略，包括最大限度地减少跨境旅行，实施了非必要的游客限制和现场筛选协议。我们继续在我们最大的设施中使用安全计划进行快速现场抗体检测和高容量热扫描仪。由于我们看到当地出现了激增，我们的网站根据需要采用了关于口罩和社交距离的灵活计划。我们的一些工厂继续实行掩蔽政策，无论是在工厂还是在更大的社区，我们的案例都出现了激增。
CVG致力于以道德和可持续的方式运营，使我们的所有利益相关者受益，包括客户、员工和我们所服务的社区。我们制定了公司范围内的环境、人权和劳工权利政策，概述了公司所有业务运营的标准。有关这些政策的更多信息可在我们的网站“关于我们-CVG政策”的标题下找到，包括我们正在进行的与安全、质量、环境、社区参与和公司治理相关的环境、社会和治理(“ESG”)努力的要点。
可用信息
我们在互联网上有一个网站www.cvgrp.com。我们通过我们的网站免费提供证券交易委员会(“美国证券交易委员会”)第三方备案网站的超级链接、我们的Form 10-K年度报告、Form 10-Q季度报告、Form 8-K当前报告，包括根据1934年《交易法》第13(A)或15(D)节以电子方式提交或提供的报告的证物和修正案。在向美国证券交易委员会提交此类报告后，即可获得此类信息。此外，我们的道德准则可以在我们网站的投资者关系部分访问。我们网站上的信息不是本Form 10-K年度报告或提交给美国证券交易委员会的任何其他报告的一部分。
关于我们的执行官员的信息
见本年度报告表格10-K第III部分的项目10.董事、高级管理人员和公司治理“。
第1A项。风险因素
在做出投资决定之前，您应该仔细考虑下面所述的风险。这些并不是我们面临的唯一风险。如果这些风险和不确定性中的任何一项实际发生，我们的业务、财务状况或经营结果可能会受到实质性和不利的影响。在这种情况下，我们普通股的交易价格可能会下降，您可能会损失全部或部分投资。
新冠肺炎疫情、卫生防疫和全球经济相关风险
我们的财务状况和业务成果已经并将继续受到冠状病毒大流行的不利影响。
被世界卫生组织宣布为大流行的新冠肺炎在全球蔓延，以及为控制或缓解疫情而采取的预防性措施，造成了极大的波动性和不确定性，以及经济中断。疫情的爆发导致世界各国政府实施了越来越严格的措施来控制或缓解病毒的传播，包括隔离、“就位避难所”和“待在家里”命令、旅行限制、商业限制、疫苗命令和其他措施。虽然我们继续按照适用的政府指导方针运营，但由于政府订单、我们无法从供应商那里获得零部件和/或不可预测的客户需求，我们在北美、欧洲和亚太地区的制造设施已经并可能继续经历生产放缓和/或停产。此外，我们的许多供应商和客户也正在并可能继续经历生产放缓和/或停产，这可能会进一步影响我们的业务、销售和运营结果。2022年期间，我们在上海的工厂中国因新冠肺炎疫情而关闭。
新冠肺炎由此产生的财务影响已经对我们的业务、供应链、销售、经营业绩、财务状况和现金流产生了不利影响。即使在新冠肺炎疫情消退后，我们也可能会因为任何由此导致的经济通胀、衰退或萧条而对我们的业务产生不利影响，这些通胀、衰退或萧条可能会继续影响客户需求，以及我们供应商和客户的财务不稳定或运营能力。此外，任何其他传染性疾病在人类人口中的重大爆发可能导致广泛的健康危机，可能对许多国家的经济和金融市场造成不利影响，导致经济低迷，可能影响对我们产品的需求，并对我们的经营业绩产生不利影响。
我们面临着与通胀加剧、经济衰退、金融和信贷市场混乱以及其他经济状况相关的风险。
我们的财务结果、运营和前景在很大程度上取决于全球经济和地缘政治状况、对我们产品的需求以及我们客户和供应商的财务状况。经济疲软和地缘政治不确定性在过去和未来可能导致对产品的需求减少，从而导致销售额、利润率和收益下降。2022年，我们开展业务的国家经历了显著加剧的通胀压力，我们预计这种压力将持续到2023年。我们可能无法通过价格上涨、生产率举措和成本节约来完全缓解通胀的影响，这可能会对我们的运营业绩产生不利影响。此外，如果美国经济进入衰退，我们可能会经历销售额下降，这可能会对我们的业务、经营业绩和财务状况产生不利影响。
同样，金融和/或信贷市场的中断可能会影响我们管理与客户、供应商和债权人之间正常商业关系的能力。此外，如果发生衰退或衰退威胁，我们的客户和供应商可能会遭受自己的财务和经济挑战，因此他们可能会要求定价、延迟付款或破产，这可能会损害我们满足客户需求或收取收入的能力，或者以其他方式损害我们的业务。一场经济或信贷危机可能会发生，损害信贷供应和我们在需要时筹集资金的能力。金融市场的混乱可能会损害我们的银行业或我们所依赖的其他商业伙伴
获得资本的途径。此外，美国或其他国家的税收或利率变化，无论是由于经济衰退、经济中断或其他原因，都可能对我们的经营业绩产生不利影响。
经济疲软和地缘政治不确定性也可能导致我们损害资产、采取重组行动或调整我们的运营战略，并减少开支，以应对销售额或利润率的下降。我们可能无法及时充分调整我们的成本结构，这可能会对我们的经营业绩和财务状况产生不利影响。经济状况的不确定性可能会增加我们交易市场的外汇波动性，这可能会对我们的经营业绩产生不利影响。
全球经济环境的波动和破坏，以及我们经营所处的监管和商业环境的变化，可能会对我们的业务、运营结果和财务状况产生不利影响。
与许多其他行业相比，整个商用车行业受到动荡的经济状况的不利影响更大，因为购买或更换耐用的商用车可能会因多种原因而推迟。未来我们经营所处的监管和商业环境的变化，包括贸易保护主义和关税的增加，可能会对我们销售产品或获取制造产品所需的材料的能力产生不利影响。此外，我们的任何供应商或客户的财务不稳定或破产可能会扰乱我们生产产品的能力，并削弱我们收回应收账款的能力，任何或所有这些都可能对我们的业务、运营结果和财务状况产生不利影响。此外，我们的一些客户和供应商可能会遇到严重的现金流问题，因此，如果有融资的话，可能会发现很难获得融资。客户无法为我们的产品和服务向我们付款，或供应商要求不同的付款条件，或供应商无法向我们提供产品和服务，都可能对我们的运营结果和财务状况产生不利影响。此外，我们的供应商可能无法成功地产生足够的销售额、重新启动或扩大生产或获得替代融资安排，因此可能不再能够向我们提供商品和服务。在这种情况下，我们将需要为这些商品和服务寻找替代来源，而且不能保证我们能够以有利的条件找到这样的替代来源，如果有的话。我们供应链的中断已经并可能继续对我们及时制造和交付产品的能力产生不利影响，从而影响我们的运营结果。
与我们的商业和工业有关的风险
由于美国和/或全球经济低迷或其他原因，车队的新卡车订单、货运吨位以及基础设施发展和其他建设项目的下降可能会对我们的运营结果产生不利影响。
我们的经营业绩受到美国和/或其他全球经济状况或其他原因导致的货运吨位以及基础设施发展和其他建设项目下降的直接影响，其中包括：
▪对我们的MD/HD卡车产品的需求通常取决于北美制造的新型MD/HD卡车商用车的数量。从历史上看，在北美经济疲软时期，对MD/HD卡车商用车的需求一直在下降。
▪对我们建筑设备产品的需求取决于全球建筑设备市场对新商用车的车辆需求。
▪我们产品主要使用的中型和重型建筑车辆市场的需求通常与大型基础设施开发项目的水平有关。
如果我们经历了产品需求低迷的时期，或者未来商用车市场出现波动，这可能会对我们的收入、运营业绩和财务状况产生不利影响。
我们可能无法成功实施我们的业务战略，因此，我们的业务、财务状况和运营结果可能会受到不利影响。
我们实现业务和财务目标的能力受到多种因素的影响，其中许多因素是我们无法控制的。例如，如果出现不可预见的因素，降低我们供应或预期渗透的商用车或电动汽车市场的当前水平或任何未来预期增长，或者我们的利润率面临更大的压力，我们可能无法成功实施我们的战略。任何未能成功实施我们的业务战略都可能对我们的业务、运营结果和增长潜力产生不利影响。
我们可能无法完成战略收购，也可能在整合收购方面遇到意想不到的困难。
我们可能会追求收购目标，使我们能够继续扩展到新的地理市场，增加新的客户，提供新的产品、制造和服务能力，并增加对现有客户的渗透率。然而，我们预计将面临收购候选者的竞争，这可能会限制我们的收购机会，并可能导致更高的收购价格。此外，收购企业可能需要额外的债务和/或股权融资，可能会导致额外的杠杆和/或股东稀释。与我们的债务工具有关的契约可能会进一步限制我们完成收购的能力。不能保证我们会找到有吸引力的收购候选者，或者成功地将被收购的业务整合到我们现有的业务中。如果收购带来的预期协同效应没有实现，或者我们未能成功地将这些新业务整合到我们的现有业务中，我们的运营结果也可能受到不利影响。
与我们的收购和资产剥离战略相关的情况可能会对我们的运营结果和财务状况产生不利影响。
我们不时地评估我们业务的业绩和战略契合度，并可能根据这样的评估决定出售一项业务或产品线。任何资产剥离都可能导致重大的冲销，包括与商誉和其他有形和无形资产相关的冲销，这可能会对我们的运营业绩和财务状况产生不利影响。
我们的客户群很集中，一个主要客户的业务损失或特定商用车平台的停产可能会减少我们的收入。
即使我们可能被OEM选定为特定车辆的产品供应商，我们的OEM客户也会发出一揽子采购订单，通常提供该客户对该车辆的年度需求，而不是特定数量的我们的产品。如果OEM的要求低于估计，我们向该OEM销售的产品数量将相应减少。此外，OEM可以随时终止与我们的采购订单。失去我们的任何大客户或这些客户中的任何一个失去重要业务都可能对我们的业务、财务状况和运营结果产生不利影响。
如果我们客户车辆的实际生产量明显低于预期，或者我们的成本高于预期，我们的盈利能力可能会受到不利影响。
我们产生的成本和资本支出在一定程度上是基于对客户车辆生产量的估计。虽然我们试图为我们的零部件和系统制定一个价格，以弥补产量的差异，但如果这些车辆的实际产量明显低于预期，我们这些产品的毛利率将受到不利影响。我们的OEM客户历来对我们有很大的影响力。我们在给定平台的生命周期开始时与我们的客户签订协议，为该平台提供产品。一旦我们签订此类协议，满足供应要求是我们在平台整个生产寿命内的义务，期限一般从五年到七年不等，我们只有有限的条款来终止此类合同。我们致力于以事后看来可能不足以弥补生产此类产品的直接成本的销售价格向我们的客户提供产品，这可能是由于通胀或当前劳动力市场或其他因素导致的就业成本增加，就像我们在2020年、2021年和2022年经历的那样。我们无法预测客户对我们产品的需求。如果代表我们收入的大量客户购买的数量大大低于预期，或者如果我们无法信守协议规定的承诺，或者如果我们的成本高于预期，将对我们的业务、财务状况和运营结果产生不利影响。
此外，我们的客户协议中通常没有条款保证我们将收回开发产品所产生的设计和开发成本。在其他情况下，我们与客户分担设计成本，因此存在一些风险，即如果项目不能继续进行，或者如果项目没有像预期的那样有利可图，则不能覆盖所有成本。
我们的许多新客户和目标客户都是初创或初创公司，这些客户面临着业务不会成功的巨大风险。
我们的成功在一定程度上取决于我们保持或增加市场份额的能力。我们赢得的许多新业务和有针对性的潜在客户都是处于早期或初创阶段的公司。处于早期或初创阶段的公司面临着公司业务不会成功的重大风险。如果客户的业务不成功或客户遇到现金流问题，客户可能无法找到融资或无法为我们的产品和服务向我们付款，这可能会对我们的运营结果和财务状况产生不利影响。此外，我们未来的估计和预测考虑了持续的业务关系和对这些处于早期或初创阶段的公司的销售。如果这些客户中的一个或多个将来不再购买我们的产品或服务，我们的销售和收入将受到不利影响。
最后，为了满足这些新客户的生产需求，我们可能会产生巨大的初始成本，而我们收回这些成本的能力需要与客户建立长期的业务关系。因此，早期客户或初创客户的失败可能会导致我们无法收回为该客户准备生产产品所产生的初始成本，这可能会对我们的业务、运营结果、增长前景和财务状况产生不利影响。
我们可能无法成功地实施价格上涨来抵消通胀，因此，我们的业务、财务状况和经营业绩可能会受到不利影响。
在产品利润率没有达到盈利目标的情况下，我们实施客户提价的能力受到各种因素的影响，例如我们的材料、运费和劳动力成本的波动、通货膨胀或其他我们无法控制的竞争条件。例如，客户可能拒绝支付满足我们盈利目标的更高价格，拒绝从其他供应商那里获得资源，或者不向我们发出大量采购订单。任何未能成功实施涨价的行为都可能对我们的业务、运营结果和增长潜力产生不利影响。
我们无法在竞争激烈的工业自动化行业中有效竞争，可能会导致失去市场份额和毛利率下降，这可能会对我们的收入和经营业绩产生不利影响。
工业自动化行业竞争激烈。我们的一些竞争对手是比我们规模更大、拥有更多财务和其他资源的公司。我们的产品主要以价格、产品质量、技术专长、开发能力、产品交付和产品服务为基础进行竞争。竞争加剧可能会导致降价或业务损失，从而导致毛利率下降和市场份额损失。
我们面临着与我们的海外业务相关的某些风险。
我们在墨西哥、中国、英国、捷克共和国、乌克兰、比利时、澳大利亚、印度和泰国都有业务，这些业务合计约占我们截至2022年12月31日的年度总收入的24%。我们的国际业务活动中存在某些固有的风险，包括但不限于：
•通过某些外国法律制度执行协议和收取应收款的困难；
•外国客户，他们的付款周期可能比美国客户长；
•外币汇率波动影响我们将收入与成本相匹配的能力；
•某些外国的税率可能超过美国的税率，预扣要求或实施关税、外汇管制或其他限制，包括对外国收入的汇回限制；
•知识产权保护难；
•一般经济和政治条件，以及商业文化和做法的重大差异，包括在我们开展业务的国家处理可能影响公司合规努力的商业做法方面的挑战；
•暴露于当地社会动荡，包括任何战争行为、恐怖主义或类似事件；
•受当地最低工资要求的影响；
•与管理一个大型组织有关的困难蔓延到各个国家；
•遵守与外国和在外国做生意有关的各种法律和法规的复杂性，其中一些可能与美国法律相冲突，或者可能含糊其辞或难以遵守。
此外，我们的国际商业活动还面临违反美国法律的风险，如美国《反海外腐败法》和其他司法管辖区的类似反贿赂法律，以及各种出口管制和贸易禁运法律法规，包括那些可能需要许可证或其他授权才能与某些国家和/或美国政府确定的某些个人进行交易的法律和法规。如果我们不遵守适用的法律和法规，我们可能会受到民事和刑事处罚，这可能会对我们的运营结果和财务状况产生不利影响。
俄罗斯入侵乌克兰以及美国、北约和其他国家采取的报复措施引发了全球安全担忧和经济不确定性，可能会对地区和全球经济产生持久影响。我们不能确定类似的国际紧张局势不会影响我们在乌克兰的设施，包括俄罗斯入侵乌克兰、停电、网络攻击以及与离我们设施更近的分裂分子的定期战斗。此外，我们在乌克兰的某些雇员经常被征召入伍和/或被派往正在进行的冲突中作战。
此外，我们在乌克兰制造的大部分产品都从乌克兰跨境运往捷克，以便进一步交付给我们的客户。如果边境口岸因任何原因被关闭或限制，或者如果我们的客户决定停止向我们订购或将订单转移给我们的竞争对手，我们将失去对乌克兰设施的使用，这可能会对我们的运营结果和财务状况产生不利影响。
材料供应的减少或成本的增加可能会影响我们生产产品的能力以及生产我们产品的成本。
我们从各种供应商那里购买原材料、装配件、组件和服务。钢铁、铝、石油产品、铜、树脂、泡沫、织物、电线和电线组件、半导体芯片、电子和电子组件占我们原材料成本的最大部分。尽管我们目前为大多数原材料保持替代来源，但由于全球市场需求和其他考虑因素，这些材料的价格和可用性不时波动，这可能会削弱公司采购必要材料的能力，或增加此类材料的成本。我们可能会被评估购买某些钢铁、铜和其他原材料的附加费。目前，众所周知，全球半导体芯片和我们使用的几种原材料短缺。我们生产产品所需的各种材料的成本和其他方面的增加或短缺目前正在对我们的业务产生影响，这种影响可能会在可预见的未来继续下去。此外，与运输和接收产品相关的运费成本受到运费吨位、运力或运力以及石油和天然气成本波动的影响。我们目前在采购和及时交付我们的业务所需的某些原材料方面遇到了困难，这对我们的业务结果产生了不利影响。此外，如果我们无法将增加的原材料、运费和劳动力成本转嫁给我们的客户，这可能会对我们的运营结果和财务状况产生不利影响。
我们已经在我们预期增长的市场投入了大量资源，如果这种预期不能实现，我们可能无法及时改变我们的战略。
我们未来的增长在一定程度上取决于我们在正确的时间对人力、技术、产品开发、制造能力进行正确的投资，并向包括电动汽车市场在内的新市场扩张。如果我们未能实现预期的投资回报率，我们可能会在此类投资上蒙受损失，无法及时重新配置投资资本以利用其他市场，可能导致市场份额被我们的竞争对手抢走。
我们不能保证我们将成功地利用我们的能力进入新市场，从而满足这些新客户的需求，并在这些新市场中进行有利的竞争。
我们无法在竞争激烈的商用车零部件供应行业中有效竞争，可能会导致我们的产品价格更低，失去市场份额和毛利率，这可能会对我们的收入和经营业绩产生不利影响。
商用车零部件供应行业竞争激烈。我们的一些竞争对手是比我们规模更大、拥有更多财务和其他资源的公司。在某些情况下，我们与OEM客户的部门竞争。我们的产品主要在价格、提供的产品范围、产品质量、技术专长、开发能力、产品交付和产品服务方面进行竞争。竞争加剧可能会导致降价，导致毛利率下降和市场份额的丧失。
我们可能无法成功推出新产品，因此，我们的业务、财务状况和运营结果可能会受到不利影响。
产品创新一直是并将继续是我们商业战略的一部分。我们相信，继续满足客户对产品创新、改进和增强的需求是很重要的，包括继续开发新一代产品，以及提高产品质量和效率的设计改进和创新，包括制造带有安全气囊、安全带和其他安全装置和改进的座椅。然而，这样的发展将需要我们继续投资于研发以及销售和营销。此类投资通常会受到与产品开发相关的风险的影响，包括难以获得市场接受、产品开发延迟以及产品无法正常运行。此外，由于我们参与了多个新电动汽车开发项目，每个项目都有独特的设计和时间表，因此我们面临着额外成本的风险。这些电动汽车项目需要使用更高水平的技术专业知识，但成本增加，增量成本根据创新过程、原型和骡子制造过程、生产工具过程以及随后的生产提升的速度和成功率而变化。此外，我们的竞争对手可能会在我们之前开发新产品，或者可能会生产与我们的新产品竞争的类似产品。由于这些因素，我们可能无法有意义地专注于
因此，我们可能无法满足客户对产品创新的需求，这可能会对我们的业务、经营业绩和财务状况产生不利影响。
我们依赖第三方提供原材料、零部件和零部件。
我们采购各种系统、部件、原材料和部件，包括但不限于顶盖、成品钢、半导体芯片、化学品、座椅泡沫、安全气囊、安全气囊充气装置、安全带和其他第三方部件。这些第三方产品经常不符合我们所希望的质量标准，这可能会损害我们的声誉，导致延误，并导致我们产生巨大的成本。此外，我们可能无法以足够的数量或可接受的价格采购第三方项目。我们目前在采购运营所需的某些原材料、零部件和零部件方面遇到了困难，这对我们的运营结果产生了不利影响。
我们可能会遇到供应链或交付链的中断，这可能会导致我们的一个或多个客户停止或推迟生产。
与商用车行业的其他零部件制造商一样，我们有时会将产品发货给世界各地的客户，以便在“及时”的基础上交付产品，以保持较低的库存水平。我们的供应商(外部供应商以及我们自己的生产地点)有时也使用类似的方法。这种准时制方法使我们服务的行业的物流供应链变得复杂，容易受到干扰。
我们的一个供应商或我们自己的生产基地的潜在损失可能是由多种因素造成的。此外，随着我们在成长型市场的扩张，此类中断的风险也会增加。无论出于何种原因，即使是制造我们的产品所需的一个很小的子部件的缺乏，都可能迫使我们停止生产，可能会持续很长一段时间。如果我们任何工厂的生产减少或停产，即使只是暂时的，或者如果我们遇到由于我们无法控制的事件而导致的延误，我们向客户交付的时间可能会受到严重影响。向我们的客户交货的任何重大延误都可能导致退货或取消订单的增加。同样，潜在的质量问题可能会迫使我们停止交货。即使在产品准备发货或已经发货的情况下，在到达我们客户之前也可能会出现延误。如果我们的客户的其他供应商之一不能交付必要的部件，我们的客户可能会出于同样的原因停止或推迟他们的生产。这可能会导致我们的客户暂停他们的订单或指示我们暂停交付我们的产品，这可能会对我们的财务业绩产生不利影响。当我们停止及时交货时，我们必须承担自己的成本，以确定和解决根本原因问题，并迅速生产替换部件或产品。一般来说，我们还必须承担与“追赶”相关的成本，如加班费和额外运费。
此外，如果我们是客户被迫停产的原因，客户可能会要求我们赔偿其所有损失和费用。这些损失和费用可能包括相应的损失，如利润损失。因此，供应链的任何中断，无论多么小，都可能导致我们的一个客户的装配线完全关闭，任何这样的关闭都可能使我们面临赔偿要求。如果客户因另一家供应商未能按时交货而停产，我们可能得不到全额补偿，因此我们的业务和财务业绩可能会受到不利影响。
在2021年和2022年期间，我们经历了供应链中断(包括从中国采购零部件的交货期较长以及港口备份)，导致我们客户的生产计划出现波动，并对我们的业绩产生了负面影响。
如果我们无法招聘或留住高级管理人员和其他技术人员，我们的业务、经营业绩和财务状况可能会受到不利影响。
我们的运作在很大程度上取决于我们高级管理团队的努力，以及我们吸引、培训、整合和留住高技能人才的能力。我们寻求通过对现有关键员工的适当定位和在必要时增加新的管理人员来发展和保留一支有效的管理团队。在我们开展业务的某些市场，以有竞争力的工资留住拥有适当技能的人员可能很困难，特别是在那些外来投资多、劳动力流动性高的地区。此外，在某些市场吸引足够受过良好教育和有才华的管理人员，特别是中层管理人员，可能是具有挑战性的。
我们可能无法留住目前的高级管理人员和其他技能人员，也可能无法留住未来类似的技能人员。如果我们失去了高级管理人员或熟练劳动力的服务，或者如果我们无法吸引、培训、整合和留住我们所需要的高技能人才，我们的业务、经营业绩和财务状况可能会受到不利影响。
我们可能会受到劳工罢工、停工和其他问题的不利影响。
截至2022年12月31日，墨西哥的大多数员工都加入了工会。此外，我们欧洲、亚洲和澳大利亚业务约74%的员工由商店管家委员会代表，这可能会限制我们与这些员工关系的灵活性。我们可能会遇到未来的工会努力或其他类型的与工会或我们的员工的冲突。
我们的许多OEM客户及其供应商也加入了工会。OEM或其其他供应商遇到的停工或减速可能会导致组装工厂减速或关闭，我们的产品包括在组装的商用车中。如果我们的一个或多个客户或他们的供应商遭遇重大停工，这种停工可能会对我们的业务产生不利影响。
此外，某些受新冠肺炎影响的市场和地区的快速复苏，以及较低的失业率，正在导致现货劳动力短缺。由于我们在需求增长期间使用临时工，公司面临成本溢价的风险，这带来了临时溢价成本。公司目前的临时工数量很高，这可能会对我们的业务产生不利影响。
我们的收益可能会因记录任何被认为必要的减值费用而导致有形和无形资产的账面价值发生变化，从而对我们的收益产生不利影响。
当事件和情况显示某些资产的账面价值可能无法收回时，我们必须进行减值测试。我们无法准确预测任何资产减值的金额和时间。在确定是否存在损害迹象时，需要进行大量的判断。在评估商誉或其他长期资产是否可能无法收回时，可能会考虑的因素包括：我们的股票价格或市值下降、对未来现金流的估计减少、总体经济环境、我们整个行业的变化或下滑、我们任何客户合同的终止、重组努力和总体裁员。我们股价的持续下跌可能会引发对记录的商誉和其他长期资产的可回收性的评估。任何减值费用都可能对我们报告的净收入和我们的股东权益产生不利影响。
我们已经、正在并可能在未来采取重组行动，以调整和调整我们的产能和成本结构，以满足当前和预计的运营和市场需求。与这些行动或任何进一步的重组行动相关的费用可能会对我们的运营结果和财务状况产生不利影响。不能保证目前或未来的任何重组都将按计划完成或达到预期结果。如果不能按计划完成重组，可能会对我们的经营业绩产生不利影响。
我们已经并可能在未来设立递延税项资产的估值免税额。这些变化可能会对我们的经营业绩和财务状况产生不利影响。
此外，过去，我们不时记录与特定工厂和运营相关的资产减值损失。一般而言，当我们确定我们对一项业务的未来未贴现现金流的估计不足以收回该设施的建筑物、固定资产和生产工具的账面价值时，我们会记录资产减值损失。我们不能保证我们将来不会产生费用，因为影响估计和假设的经济或经营状况的变化可能会导致额外的减值。未来的任何减值都可能对我们的运营结果产生不利影响。
我们无法成功地实现运营效率，可能会导致额外的成本和费用，这可能会对我们报告的收益产生不利影响。
作为我们业务战略的一部分，我们不断寻求在现有业务中降低成本、提高制造效率和提高生产率的方法，并打算将这一战略应用于通过收购获得的业务。此外，我们定期产生关闭设施的重组费用，如租赁终止费用、遣散费和租赁改进和/或机器设备的减值费用，因为我们继续评估我们的制造足迹，以改善我们的成本结构，并去除多余的、表现不佳的资产，或不再符合我们目标的资产。如果我们决定关闭或整合设施，我们可能会面临执行风险，这可能会对我们为客户提供服务的能力产生不利影响。此外，我们可能无法成功实现这些目标，这可能会对我们的经营业绩和财务状况产生不利影响。
我们应税收入的地理分布可能会对我们的税收拨备产生不利影响，从而对我们的经营业绩产生不利影响。
我们未来的税务拨备可能会受到我们应税收入的地理分布以及我们递延税项资产和负债估值变化的不利影响。我们的实际税率的重大变化可能会对我们的业绩产生不利影响。此外，制造活动的任何变化都可能导致我们的有效税收发生重大变化
与在美国或国际司法管辖区制造的产品相关的税率。如果美国或其他国际司法管辖区对在我们开展业务的特定司法管辖区生产的产品实施税收改革，我们的业绩可能会受到不利影响。
货币汇率波动对跨境交易的影响以及将当地货币结果兑换成美元可能会对我们的业务成果产生不利影响。
跨境交易，无论是与外部各方的交易，还是与公司间的关系，都会增加对外币波动的风险。美元的升值或贬值可能会导致有利或不利的外币换算效果，就像我们在国外的地点的结果换算成美元一样。这可能会对我们的运营结果产生不利影响。
我们在知识产权中对我们的专有权利的保护有限，这使得我们很难防止第三方侵犯我们的权利，我们的运营可能会受到他人权利的限制。
我们的成功在一定程度上有赖于我们有能力保护我们的知识产权，并在不侵犯第三方专有权利的情况下运营。虽然我们已经获得了许多产品的专利和注册商标，但我们的竞争对手可以独立开发类似或更好的产品或技术，复制我们的设计、商标、工艺或其他知识产权或围绕我们已经或可能获得专利或商标保护的任何工艺或设计。此外，第三方可能拥有或获得我们可能使用或希望使用的其他技术或设计的许可，这要求我们获得此类专利或商标的许可或对其有效性提出异议。此类许可可能不会以可接受的条款提供给我们，或者我们可能无法在对第三方权利的有效性提出异议时获胜。
随着我们的地理足迹多样化和全球化，我们可能会遇到新兴市场的法律和做法不像发达市场那样严格或可执行，从而导致更高的知识产权侵权风险，这可能会对我们的运营结果产生不利影响。
我们的产品可能会受到第三方的索赔，即我们的产品侵犯了他们的专有权。
随着我们目标市场中产品数量的增加和这些产品的功能进一步重叠，我们可能会越来越多地受到第三方的索赔，即我们的技术侵犯了该方的专有权。无论其是非曲直，任何此类索赔都可能是耗时和昂贵的辩护，可能会分散管理层的注意力和资源，可能会导致产品发货延迟，并可能需要我们达成代价高昂的特许权使用费或许可协议。如果成功，针对我们的侵权索赔以及我们无法许可被侵权或类似的技术和/或产品可能会对我们的业务、经营业绩和财务状况产生不利影响。
我们可能会受到产品责任索赔、召回或保修索赔的影响，这些索赔可能代价高昂、损害我们的声誉并导致管理资源的转移。
作为产品和系统的供应商，如果我们的产品或包含我们产品的设备发生故障并导致人身或财产受伤或死亡，我们将面临固有的业务风险，即面临产品责任索赔。产品责任索赔可能会导致重大损失，因为辩护索赔或赔偿损害赔偿所产生的费用。
此外，由于各种行业或商业惯例、合同义务或维护良好客户关系的需要，我们可能被要求参与涉及我们销售的系统或组件的召回，或者我们可能或我们的客户可能自愿发起召回，并不得不支付与此类召回相关的款项。这样的召回将导致管理资源的转移。虽然我们一般维持产品责任保险的自保留成金额，但我们不能向您保证，这将足以涵盖所有产品责任索赔，此类索赔不会超过我们的保险范围限制，或者此类保险将继续以商业合理的条款提供(如果有的话)。任何针对我们的产品责任索赔都可能对我们的运营结果产生不利影响。
我们在有限保修期间保证我们许多产品的工艺和材料，并与某些客户签订了保修协议，保证我们的某些产品掌握在客户手中，在某些情况下会持续多年。我们不时会收到客户的产品保修索赔，根据这些索赔，我们必须或可能被要求承担某些产品的维修或更换费用。因此，如果我们的产品与客户的规格不符，或者在某些情况下，我们将承担保修索赔的风险
我们的产品不符合他们客户的期望。保修索赔可能导致代价高昂的产品召回、巨额维修费用和我们的声誉受损，所有这些都可能对我们的运营结果产生不利影响。
我们的业务在多个司法管辖区受法律环境和安全法规的约束，法规的任何变化和/或我们的业务违反任何适用的法律和法规的影响可能会对我们的财务状况和运营结果造成不利影响。
我们必须遵守外国、联邦、州和当地的法律和法规，以保护环境和职业健康和安全，包括监管空气排放、废水排放、危险物质的产生、储存、处理、使用和运输；向土壤、地面或空气排放和排放危险物质；以及我们同事的健康和安全。我们的某些行动还需要获得政府当局的许可。我们不能向您保证，我们正在或已经完全遵守此类环境和安全法律和法规。我们的某些业务会产生危险物质和废物。如果此类物质或废物在我们的物业或从我们的物业释放，或在我们当前或以前运营的任何非现场处置地点发生，或者如果在我们当前或以前的任何物业发现污染，我们可能被要求承担清理费用和政府当局或私人方面的任何其他反应，以及任何相关的罚款、处罚或损害。在大多数司法管辖区，无论我们是否遵守了有关处理危险物质或废物的环境法，都会产生这种责任。
我们的几家工厂已经或正在通过ISO9001、14000、14001或TS16949(国际环境管理标准)认证，或正在开发类似的环境管理体系。我们已经并将继续进行资本和其他支出，以实施此类环境计划并遵守环境要求。
随着时间的推移，我们所受的环境法律已经变得更加严格，我们可能会在未来为遵守环境法律而招致材料成本或费用。如果我们违反或未能遵守这些法律法规，或者没有必要的许可，我们可能会被罚款或以其他方式受到监管机构的制裁。在某些情况下，这样的罚款或制裁可能会对我们的财务状况和运营结果产生不利影响。
与我们的负债有关的风险
管理我们信贷安排的协议包含可能限制我们当前和未来运营的契约，特别是我们应对业务变化或采取某些行动的能力。如果我们不能遵守这些公约，我们的业务、经营结果和流动性可能会受到不利影响。
我们的高级担保循环和定期贷款信贷安排要求我们保持一定的财务比率，并遵守各种运营和其他契约。如果我们不遵守这些公约，我们将被禁止在优先担保循环信贷安排下借款，这可能会对我们的业务、财务状况和流动性产生不利影响。如果我们无法在我们的优先担保循环信贷安排下借款，我们将需要使用其他来源来满足我们的资本要求；然而，可能无法以可接受的条款获得替代流动性来源。此外，如果我们未能遵守我们的信贷安排中规定的契诺，贷款人可以宣布发生违约事件，并导致所有未偿还的款项立即到期并支付。吾等不能向阁下保证，吾等的资产或现金流将足以全额偿还本公司不时实施的未偿还信贷安排或其他债务工具项下的借款，不论是在到期时或在违约情况下加快偿还，亦不能保证吾等能够按可接受的条款对信贷安排或该等其他债务工具的付款进行再融资或重组。
此外，管理优先担保循环信贷和定期贷款信贷安排的协议，除其他事项外，还包含限制我们以下能力的契约：
•产生留置权；
•招致或承担额外债务或担保或发行优先股；
•提前偿还、赎回或回购次级债务；
•贷款和投资；
•从事合并、收购、资产出售、出售/回租交易以及与关联公司的交易；
•限制子公司向发行人支付股息或其他款项的能力；
•改变我们或我们的子公司开展的业务；以及
•修改次级债的条款。
我们的负债可能会对我们的现金流和我们经营业务、遵守债务契约和偿还债务的能力产生不利影响。
我们的债务，加上我们的租赁和其他财务义务以及合同承诺，可能会对我们的股东产生其他重要后果，包括：
•使我们更难履行与我们的债务有关的义务，包括循环信贷安排、定期贷款和我们的其他债务工具，任何未能履行我们任何债务工具的义务，包括金融和其他限制性契诺，都可能导致循环信贷安排或定期贷款以及我们债务工具的管理文件发生违约事件；
•当我们的债务到期时，我们可能无法产生足够的现金来支付本金、利息或其他到期金额；
•使我们更容易受到总体经济、行业和竞争状况不利变化的影响；
•要求我们将运营现金流的很大一部分用于偿还我们的债务，从而减少了我们现金流用于营运资本、资本支出、收购和其他一般公司用途的可获得性；
•限制我们在规划或应对业务和我们所在行业的变化方面的灵活性；
•与负债较少的竞争对手相比，我们处于竞争劣势；以及
•限制了我们为营运资本、资本支出、收购、偿债要求或执行我们的业务战略或其他目的而借入额外金额的能力。
这些因素中的任何一个都可能对我们的业务、财务状况和运营结果产生不利影响。我们偿还债务的能力取决于我们未来创造现金的能力。如果我们没有产生足够的现金流来满足我们的偿债和营运资本要求，我们可能需要寻求额外的融资或出售资产。这可能会使我们更难以我们可以接受的条款获得融资，或者根本不能。如果没有任何此类融资，我们可能会被迫出售资产，以弥补在不利情况下支付义务的任何缺口。如果有必要，我们可能无法以足够快的速度或足够的金额出售资产，以使我们能够履行我们的义务。
与我们普通股相关的风险
我们的经营业绩、收入和支出可能会在季度间或年度间大幅波动，这可能会对我们普通股的市场价格产生不利影响。
我们过去的经营业绩、收入和支出各不相同，未来可能会因季度或年度的不同而有很大不同。这些波动在过去已经发生，未来可能会对我们普通股的市场价格产生不利影响。
我们的运营费用预算在很大程度上是基于预期的收入趋势。然而，我们的某些支出是相对固定的，因此我们可能无法足够快地调整支出，以弥补任何意外的收入缺口。因此，收入的任何重大变化都可能导致任何季度或年度的经营业绩发生重大变化。
有可能在未来一个或多个季度或年份，我们的经营业绩可能低于公开市场分析师和投资者的预期，并可能导致分析师的估计发生变化。在这种情况下，我们普通股的交易价格可能会受到不利影响。
我们的普通股交易量历来较低，分析师的覆盖范围有限，因此，任何大量股票的出售都可能压低我们股票的交易价格；股东可能无法以高于收购价的价格出售他们的股票。
我们的普通股在纳斯达克全球精选市场交易，代码为“CVGI”。与发行者的普通股相比，我们普通股的交易量和分析师覆盖范围历来有限，因为发行者的交易量大而稳定，通常可以支持持续销售，而不会对股价产生不利影响。由于交易量有限，我们证券的持有者可能无法迅速出售任何数量可观的此类股票，任何试图出售大量我们股票的尝试都可能对我们普通股的价格产生不利影响。此外，由于交易的股票数量有限，以及股票市场分析师对我们普通股的建议发生变化或缺乏分析师报道，我们普通股的每股价格可能会波动，并可能在未来继续受到价格快速波动的影响，这可能会导致股东无法以或高于收购价出售其普通股。
我们的章程文件和特拉华州法律中的条款可能会阻止潜在的收购提议，可能会推迟、阻止或阻止控制权的改变，并可能限制某些投资者可能愿意为我们的股票支付的价格。
公司注册证书和章程中的某些条款可能会阻止未经董事会批准的对公司控制权的变更。这些规定包括：
•禁止股东通过书面同意采取行动；
•要求股东特别会议只能由董事会召开；
•股东提案和董事提名的提前通知要求；
•对股东修订、更改或废除附例的能力的限制；以及
•董事会不经股东批准，按董事会决定的条款发行优先股和普通股的权力。
我们还受到特拉华州公司法第203条的保护，该条款将禁止我们与成为15%或更多股东的人进行业务合并，除非该人获得某些董事会或股东批准，否则该人自获得该地位之日起三年内不得与该人进行业务合并。这些条款可能会限制某些投资者未来可能愿意为我们的普通股支付的价格，阻止潜在的收购提议，并推迟、阻止或阻止控制权的改变。
一般风险因素
安全漏洞和其他中断可能会危及我们的信息系统，并使我们承担责任，这可能会导致我们的业务和声誉受损。
我们依靠技术来经营我们的业务。系统故障或停机可能会损害我们开展业务的能力，并损害我们与业务合作伙伴和客户的关系。如果发生自然灾害、流行病、内乱、工业事故、网络攻击、停电、恐怖袭击(包括常规、核、生物、化学或辐射)或战争等灾难，我们的员工可能在很长一段时间内无法访问我们所依赖的系统。虽然技术可以简化许多业务流程并最终降低运营成本，但技术举措带来了短期成本，也存在实施和运营风险。此外，我们可能对最终产品的有效性有不准确的费用预测、实施时间表或期望。随着时间的推移，这些问题可能会升级。如果我们无法找到并留住拥有关键技术知识的员工，我们开发和部署关键技术解决方案的能力可能会受到阻碍。
在我们的正常业务过程中，我们收集和存储敏感数据，包括知识产权、财务信息、我们的专有业务信息以及我们客户、供应商和业务合作伙伴的专有业务信息，以及我们客户和员工的个人身份信息、我们的数据中心和我们的网络。对数据安全的威胁，包括未经授权的访问和网络攻击，迅速出现和变化，使我们面临额外的保护或补救成本，以及竞争的时间限制，以根据客户的期望以及法律和法规要求保护我们的数据。这些信息的安全处理、维护和传输对我们的运营和业务战略至关重要。像大多数公司一样，我们的系统经常受到攻击。我们的系统一直并可能继续受到病毒或其他恶意代码、未经授权的访问、网络攻击、网络欺诈或其他与计算机有关的渗透的影响。虽然我们采取了商业上合理的措施来保护我们的系统和数据的安全，但我们很难或不可能防御不断变化的技术以及犯罪和国家支持的网络犯罪和网络威胁带来的所有风险。虽然我们没有意识到我们的网络安全系统在最近经历了一次实质性的入侵，但行政、内部会计和技术控制以及其他预防措施可能不足以防止我们的系统或与我们有业务往来的第三方的系统发生安全漏洞。网络罪犯和恐怖分子的日益复杂使得跟上新的威胁变得困难，并可能导致入侵。修补和其他保护现有系统和服务器的措施可能不够充分，特别是在即将退役的系统上。我们的美国、离岸和云供应商采用的控制措施可能会被证明是不够的。我们也可能遇到因合伙人或其他内部来源的故意或疏忽行为而造成的违规行为。我们的系统和我们的第三方供应商的系统可能会由于我们或他们无法控制的情况而容易受到损坏或中断，例如灾难性事件、电力异常或停机、自然灾害、网络故障以及病毒、勒索软件和恶意软件。任何此类信息的访问、披露或其他丢失可能导致法律索赔或诉讼、保护个人信息隐私的法律责任、监管处罚、扰乱我们的运营和我们向客户提供的服务、损害我们的声誉并导致对我们的产品和服务失去信心，这可能对我们的业务和我们的运营结果产生不利影响。
项目1B。未解决的员工意见
没有。
第二项。属性
我们的公司办公室位于俄亥俄州新奥尔巴尼。我们的几个工厂位于OEM客户附近，以降低分销成本，降低交货计划中断的风险，进一步改善客户服务，并为我们的客户提供可靠的产品和服务。我们有7个自有设施和23个租赁的主要设施。我们认为我们的物业总体状况良好，维护良好，适合和足够满足我们在可预见的未来的业务需求。我们预计在现有租约期满时续期或寻找其他设施不会有困难。我们拥有的国内贷款受留置权约束，以确保我们在循环信贷融资和定期贷款信贷融资项下的义务，如本年度报告10-K表格第8项综合财务报表附注3债务所述。
我们工厂的使用情况因北美、欧洲、亚洲和澳大利亚的商用车生产以及该地区的一般经济状况而异。除了我们位于俄亥俄州新奥尔巴尼的工厂(主要是行政办公室)和位于亚利桑那州凤凰城的研发工厂外，所有地点都主要用于制造、组装、分销或仓储。
第三项。法律诉讼
我们在日常业务过程中面临各种法律诉讼和索赔，包括但不限于产品责任索赔、客户和供应商纠纷、服务提供商纠纷、税务机关的审查、雇佣纠纷、工人赔偿索赔、不公平的劳动实践指控、OSHA调查、知识产权纠纷和因我们的业务行为而引起的环境索赔。根据管理层所掌握的资料及与法律顾问的讨论，管理层认为，本公司业务附带的各种法律行动及索偿的最终结果预计不会对综合财务状况、经营业绩、股东权益或现金流产生重大不利影响；然而，该等事项受许多不确定因素影响，个别事项的结果在任何程度的保证下均无法预测。
第四项。煤矿安全信息披露
不适用。
第II部
第五项。*登记人普通股、相关股东事项和发行人购买股权证券的市场
我们的普通股在纳斯达克全球精选市场交易，代码为“CVGI”。
截至2023年3月6日，我们的已发行普通股约有141名登记持有者。
我们过去没有宣布或向我们普通股的持有者支付任何股息，在可预见的未来也不会支付股息。未来任何股息支付均由董事会酌情决定，并将取决于(其中包括)CVG的资本要求、经营业绩和财务状况。
下图比较了CVG普通股持有者五年累计总回报与纳斯达克综合指数、我们的传统同行组和新同行组的累计总回报。我们的传统对等组和新对等组的组成如下所述。该图假设对公司普通股、遗留同行组和新同行组的投资价值，以及2017年12月31日的指数(包括股息再投资)为100美元，并跟踪到2022年12月31日。
遗留同业集团包括Altra Industrial Motion Corp.、American Railcar Industries Inc.、ASTEC Industries Inc.、Columbus McKinnon Corp.、Dorman Products Inc.、EnPro Industries、Federal Signal Corp.、FreightCar America Inc.、Gentherm Inc.、L.B.Foster Company、LCI Industries、Modine制造、Shiloh Industries、Spartan Motors Inc.、Standard Motor Products Inc.、Stoneridge Inc.和Supreme Industries(“Legacy Peer Group”)。至尊工业公司被Wabash National Corporation收购，据报道，该公司直到2017年才成为同行集团的一部分。美国轨道车辆工业公司被ITE管理层收购，据报道，该公司直到2018年才成为同行集团的一部分。Shiloh Industries被Midleround Capital LLC收购，据报道，该公司在2020年前才成为同行集团的一部分。
新的同业集团包括Altra Industrial Motion Corp.、Astec Industries Inc.、Blue Bird Corp.、Columbus McKinnon Corp.、Cooper-Standard Holdings Inc.、EnPro Industries、Federal Signal Corp.、Gentherm Inc.、L.B.Foster Company、Motorcar Parts of America，Inc.、Myers Industries，Inc.、NN Inc.、Standard Motor Products Inc.、Stoneridge Inc.、Superior Industries International Inc.、Shyft Group Inc.和Wabash National Corp(“新同业集团”)。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 12/31/2017 | 12/31/2018 | 12/31/2019 | 12/31/2020 | 12/31/2021 | 12/31/2022 |
| 商用车集团公司 | 100.00 | 53.32 | 59.40 | 80.85 | 75.33 | 63.62 |
| 纳斯达克复合体 | 100.00 | 97.18 | 132.88 | 192.74 | 235.56 | 158.97 |
| 传统对等组 | 100.00 | 84.13 | 103.68 | 128.02 | 153.68 | 134.41 |
| 新建对等组 | 100.00 | 65.48 | 78.55 | 93.23 | 103.52 | 99.48 |
上图和表格中的信息不是“征集材料”，不被视为向美国证券交易委员会“备案”，也不会以引用的方式纳入我们根据1933年证券法(修订本)或1934年证券法(修订版)提交的任何文件中，无论是在本年度报告日期之前或之后，除非我们特别通过引用并入此类信息。
2022年期间，我们没有在公开市场上回购任何普通股。我们的员工在2022年交出了191,015股普通股，以满足根据我们的2014年股权激励计划和2020年股权激励计划发布的限制性股票奖励归属时的预扣税义务。下表列出了我们或任何关联买家在截至2022年12月31日期间购买我们普通股股票的相关信息：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 总数量：
股份数(或单位数)
投降 | | 平均值
支付的价格
每股
(或单位) | | 总数
股份(或
单位)购买(
作为以下内容的一部分
公开宣布
计划或计划 | | 最大数量
(或近似
美元(价值)：
股份数(或单位数)
这可能还是可能的
在以下条件下购买的产品
这些计划或
节目 |
| 2022年3月1日至2022年3月31日 | 55,370 | | | $ | 8.37 | | | — | | | — | |
| 2022年6月1日至2022年6月30日 | 68,167 | | | $ | 6.57 | | | — | | | — | |
| 2022年9月1日至2022年9月30日 | 9,889 | | | $ | 5.52 | | | — | | | — | |
| 2022年10月1日至2022年10月31日 | 5,656 | | | $ | 4.16 | | | — | | | — | |
| 2022年11月1日至2022年11月30日 | 347 | | | $ | 6.40 | | | — | | | — | |
| 2022年12月1日至2022年12月31日 | 51,586 | | | $ | 6.81 | | | — | | | — | |
在截至2022年12月31日的年度内，没有其他股份被交出。
股权证券的未登记销售
我们在2022年期间没有出售任何未根据修订后的1933年证券法注册的股权证券。
第六项。[已保留]
第7项。管理层对财务状况和经营成果的探讨与分析
你应该阅读下面的讨论和分析，以及我们的合并财务报表中所载的信息，以及本年度报告中Form 10-K第8项所包含的附注。本次讨论中有关行业前景、我们的长期战略、我们对未来业绩、流动性和资本资源的预期的陈述，以及本次讨论中的其他非历史性陈述，均为前瞻性陈述。请参阅本年度报告第II页的Form 10-K“前瞻性信息”。这些前瞻性陈述受到许多风险和不确定因素的影响，包括但不限于“第1A项--风险因素”中描述的风险和不确定因素。我们的实际结果可能与任何前瞻性陈述中包含或暗示的结果大不相同。
业务概述
CVG是一家向全球商用车市场、电动汽车市场和工业自动化市场提供系统、组件和部件的全球供应商。我们为复杂的设计、工程和制造问题提供真正的解决方案，同时为我们的客户、行业和我们所服务的社区创造积极的变化。
我们在美国、墨西哥、中国、英国、比利时、捷克、乌克兰、泰国、印度和澳大利亚都有制造业务。我们的产品主要销往北美、欧洲和亚太地区。
我们主要生产定制产品，以满足客户的要求。我们相信，我们的产品被北美大部分商用卡车市场、许多工程车辆原始设备制造商和顶级电子商务零售商使用。
汽车解决方案和售后市场及配件领域的商业趋势
对我们产品的需求可能是由车辆最终用户的偏好推动的，特别是在北美的重型卡车方面。重型卡车OEM通常规定用于制造车辆的零部件的规格，包括各种驾驶室内饰风格和颜色、座椅的品牌和类型、座椅面料和颜色的类型以及内饰造型。我们的某些产品仅用于重型卡车，如我们的存储系统、卧铺箱和隐私窗帘。在一定程度上，对高性能汽车的需求增加或减少，我们的收入和毛利润将受到积极或消极的影响。
目前的趋势包括未来电动汽车在商用卡车领域的采用。商用卡车制造商正在开发其车队中所有级别卡车和公交车的电动车型。相对于平台变化的历史趋势，这创造了更多的平台机会。该公司竞相保留其在不断更新的平台上的现有职位，在其不是现有供应商的平台上竞争性地赢得新的职位，并在新的电动汽车平台上获得First Fit职位。全球卡车市场正在演变，包括许多旨在低排放和对环境影响较小的产品。
一般来说，对我们的重型(或“8类”)卡车产品的需求通常取决于北美生产的新型重型卡车的数量，而这又取决于总体经济状况、供应链限制、利率、政府法规的变化、消费者支出、燃料成本、运费成本、车队运营商的财务健康状况和资本可获得性、二手卡车价格以及客户的库存水平。新的重型卡车需求在历史上一直是周期性的，对经济中的工业部门尤其敏感，该行业产生了商用车运输的很大一部分货运吨位。
2022年北美重型卡车产量为315,128辆。根据行业市场研究出版商ACT Research 2023年2月的一份报告，北美8类汽车的产量水平预计将在2023年降至30.5万辆。ACT Research估计，2022年北美活跃的8类卡车的平均车龄为5.8年。随着车辆的老化，维护成本通常会增加。ACT Research预测，随着老化车队的更换，车辆的车龄将会下降。
2022年，北美中型(或“5-7级”)卡车产量为241,172辆。根据ACT Research 2023年2月的一份报告，北美5-7级卡车的产量预计将在2023年增加到24.2万辆。我们主要参与中型卡车市场的6级和7级市场。
电气系统领域的商业趋势
对我们电气系统产品的需求，如线束，主要是由建筑设备车辆生产推动的。全球建筑设备市场对新车的需求通常遵循世界各地的某些经济状况。我们的产品主要用于中型和重型建筑设备市场(重量超过12吨的车辆)。中型和重型建筑设备市场的需求通常与大型基础设施发展项目的水平有关，如公路、大坝、港口、医院、机场和工业发展，以及采矿、林业和大宗商品行业的活动。
其他主要发展
2022年第一季度，俄罗斯军事力量入侵乌克兰。我们在乌克兰约有1,200名员工，位于L附近的工厂。虽然工厂暂时关闭，但我们已经恢复了在L生活的运营，并在捷克共和国建立了额外的产能。
俄罗斯入侵乌克兰以及美国、北约和其他国家采取的报复措施引发了全球安全担忧和经济不确定性，可能会对地区和全球经济产生持久影响。我们不能确定国际紧张局势不会影响我们在乌克兰的设施，包括俄罗斯入侵、停电、网络攻击以及与离我们设施更近的分裂分子的定期战斗。此外，我们在乌克兰的某些雇员可能会应征入伍和/或被派往正在进行的冲突中作战。此外，我们在乌克兰制造的大部分产品都从乌克兰跨境运往捷克，以便进一步交付给我们的客户。如果边境口岸因任何原因关闭或限制，或者如果我们的客户决定停止向我们订购或将订单转移给我们的竞争对手，我们将失去对乌克兰设施的使用，这可能会对我们的运营结果和财务状况产生不利影响。
新冠肺炎疫情已经并将继续对我们的业务造成重大波动、不确定性和经济中断。在截至2022年12月31日的12个月里，我们在上海的工厂中国因新冠肺炎疫情而停产。虽然我们继续运营我们的工厂，但由于政府订单、我们无法从供应商那里获得零部件和/或客户需求不一致，我们在北美、欧洲和亚太地区的制造设施可能会遇到生产放缓和/或关闭的情况。此外，我们的许多供应商和客户可能会遇到生产放缓和/或停产的情况，这可能会进一步影响我们的业务、销售和运营结果。新冠肺炎疫情对我们业务业绩的不利影响程度取决于许多我们无法控制的因素。
虽然卡车市场的积压仍然很严重，但我们运营的所有市场都受到供应链限制的影响，这导致我们客户的生产计划出现波动，并对我们的业绩产生了负面影响。总体而言，我们继续经历全球供应链中断和显著通胀，包括从中国采购零部件的交货期延长，以及由于港口备份、劳动力通胀、芯片短缺、钢铁和其他原材料通胀、劳动力短缺和运费成本上升。这一大流行病的影响、相关的经济复苏和全球通胀压力在各个时期以及根据当地和区域疫情在我们的全球足迹上仍然是不平衡的。我们将继续主动监控、评估和寻求最大限度地减少因劳动力短缺或客户日程安排而造成的生产中断和延误，通过价格调整专注于成本控制和回收，并采取合理措施保护我们的员工。
我们的长期策略
该公司的长期战略是通过财务优化其核心遗留业务，在目标领域有机增长，加强其产品组合，提高利润率，并通过重点并购计划增加其业务部门，从而增加其销售额、利润和股东价值。该公司预计将按产品、客户、平台和终端市场实现收入和利润的多元化。我们的产品包括座椅系统、塑料部件、驾驶室结构、仓库自动化子系统、电线线束、镜子、雨刷等配件。
我们相信，我们加强业务的战略正在取得成功，包括：
•作为电动汽车设计、子系统和部件的多产品全球供应商，未来在新兴电动汽车平台上的业务不断增长；以及
•越来越多的新业务赢得了不同的终端市场，但符合公司目前的技术诀窍、资产和足迹。
我们希望减少对某些产品和市场的依赖，扩大公司的客户名单，扩大公司的产品供应，并提高我们的利润率。目标是减少周期性和客户集中度，并增加对其他终端市场的关注。
我们有一个长期战略，通过改进制造流程、低成本足迹和全球采购，在全球范围内优化我们的成本结构。我们定期评估我们的短期和长期战略，并可能根据我们商业环境的变化和其他因素调整行动，例如根据需要进行重组。
我们还通过评估战略收购机会来补充我们的有机战略。该公司有很多机会实现这种类型的业务改进，并正在进行选择性。我们的目标是巩固/加强现有的地位，进入新的市场，发展与新客户的关系，并加强对客户的服务，从而提高股东的回报。
综合经营成果
下表列出了某些业务数据，以所示期间收入的百分比表示(以千美元为单位)：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2022 | | 2021 | | 2020 |
| 收入 | $ | 981,553 | | | 100.0 | % | | $ | 971,578 | | | 100.0 | % | | $ | 717,699 | | | 100.0 | % |
| 收入成本 | 895,048 | | | 91.2 | | | 852,591 | | | 87.8 | | | 643,623 | | | 89.7 | |
| 毛利 | 86,505 | | | 8.8 | | | 118,987 | | | 12.2 | | | 74,076 | | | 10.3 | |
| 销售、一般和行政费用 | 66,361 | | | 6.8 | | | 69,406 | | | 7.1 | | | 68,228 | | | 9.5 | |
| 商誉及其他减值 | — | | | — | | | — | | | — | | | 29,017 | | | 4.0 | |
| | | | | | | | | | | |
| 营业收入(亏损) | 20,144 | | | 2.1 | | | 49,581 | | | 5.1 | | | (23,169) | | | (3.2) | |
| 其他(收入)支出 | 10,463 | | | 1.1 | | | (878) | | | (0.1) | | | 728 | | | 0.1 | |
| 利息支出 | 9,827 | | | 1.0 | | | 11,179 | | | 1.2 | | | 20,603 | | | 2.9 | |
| 债务清偿损失 | 921 | | | 0.1 | | | 7,155 | | | 0.7 | | | — | | | — | |
| 未计提所得税准备的收入(亏损) | (1,067) | | | (0.1) | | | 32,125 | | | 3.3 | | | (44,500) | | | (6.2) | |
| 所得税拨备(福利) | 20,904 | | | 2.1 | | | 8,393 | | | 0.9 | | | (7,451) | | | (1.0) | |
| 净收益(亏损) | $ | (21,971) | | | (2.2) | % | | $ | 23,732 | | | 2.4 | % | | $ | (37,049) | | | (5.2) | % |
截至2022年12月31日的年度与截至2021年12月31日的年度比较
合并结果
下表列出了所示期间的某些综合业务数据(以千美元为单位)：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2022 | | 2021 | | 美元零钱 | | 更改百分比 |
| 收入 | $ | 981,553 | | | $ | 971,578 | | | $ | 9,975 | | | 1.0% |
| 毛利 | 86,505 | | | 118,987 | | | (32,482) | | | (27.3) |
| 销售、一般和行政费用 | 66,361 | | | 69,406 | | | (3,045) | | | (4.4) |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| 其他(收入)支出 | 10,463 | | | (878) | | | 11,341 | | | NM1 |
| 利息支出 | 9,827 | | | 11,179 | | | (1,352) | | | (12.1) |
| 债务清偿损失 | 921 | | | 7,155 | | | (6,234) | | | (87.1) |
| 所得税拨备(福利) | 20,904 | | | 8,393 | | | 12,511 | | | 149.1 |
| 净收益(亏损) | (21,971) | | | 23,732 | | | (45,703) | | | NM1 |
1.没有意义
收入。合并收入增加的原因是：
•对OEM的销售额增长6850万美元，增幅11.1%；
•工业自动化销售额减少9160万美元，降幅为55.7%；
•售后市场和OES销售额增长1220万美元，增幅6.8%；以及
•其他营收增加2,090万美元，或228.4。
截至2022年12月31日的12个月，收入受到1860万美元外币兑换的不利影响，这反映在上面收入的变化中。收入的增长主要是由于定价的增加抵消了材料成本的增加和销售量的增加，但工业自动化部门的销售量下降抵消了这一增长。
毛利。毛利润中包括收入成本，主要包括我们产品的原材料和购买的零部件、员工的工资和福利以及与我们运营相关的制造用品、设施租金和公用事业成本等间接费用。毛利润的下降主要是由于工业自动化部门在截至2022年12月31日的一年中销售额下降和1040万美元的库存费用。由于原材料和采购组件的增加，收入成本增加了4250万美元，增幅为5.0%
费用2,350万美元，或4.1%；工资和福利增加350万美元，或4.8%；间接费用增加1,550万美元，或7.4%。在截至2022年12月31日的一年中，毛利率占收入的百分比为8.8%，而截至2021年12月31日的一年中，毛利率为12.2%。
销售、一般和行政费用。销售、一般及行政(“SG&A”)开支主要包括工资及福利及其他开支，例如或有代价、市场推广、差旅、法律、审计、租金及公用事业成本，而该等开支与我们的产品制造并无直接或间接关联。在截至2022年12月31日的一年中，与截至2021年12月31日的年度相比，SG&A费用减少了300万美元，这主要是由于激励薪酬和医疗保健费用减少。截至2022年12月31日的12个月，SG&A费用占收入的比例为6.8%，而截至2021年12月31日的12个月为7.1%。
其他(收入)支出。在截至2022年12月31日的一年中，与截至2021年12月31日的一年相比，其他支出增加了1130万美元，这主要是由于公司结清了920万美元的美国养老金计划债务，以及130万美元的不利外币变化。
利息支出。截至2022年12月31日和2021年12月31日的年度，与我们债务相关的利息分别为980万美元和1120万美元。减少的主要原因是利率较低，但有关期间的平均债务余额较高，部分抵销了减少的影响。
债务清偿损失。2022年5月12日，本公司对其长期债务进行了再融资，导致亏损90万美元，其中包括与2026年到期的定期贷款安排的递延融资成本有关的60万美元非现金冲销和30万美元的其他相关费用。于截至2021年12月31日止12个月内，本公司对其长期债务进行再融资，导致亏损720万美元，包括与递延融资成本及2023年定期贷款安排未摊销折扣有关的370万美元非现金撇账、300万美元自愿偿还溢价及50万美元其他相关费用。
所得税拨备(福利)截至2022年12月31日和2021年12月31日的财年，所得税支出分别为2090万美元和840万美元。所得税的期间变化主要是由于对我们的美国递延税项资产建立了2450万美元的全额估值免税额，被取消了对我们英国(英国)的990万美元的估值免税额所抵消。递延税项资产。
截至2021年12月31日的年度与截至2020年12月31日的年度比较
合并结果
下表列出了所示期间的某些综合业务数据(以千美元为单位)：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2021 | | 2020 | | 美元零钱 | | 更改百分比 |
| 收入 | $ | 971,578 | | | $ | 717,699 | | | $ | 253,879 | | | 35.4% |
| 毛利 | 118,987 | | | 74,076 | | | 44,911 | | | 60.6 |
| 销售、一般和行政费用 | 69,406 | | | 68,228 | | | 1,178 | | | 1.7 |
| 商誉及其他减值 | — | | | 29,017 | | | (29,017) | | | (100.0) |
| | | | | | | |
| 其他(收入)支出 | (878) | | | 728 | | | (1,606) | | | NM1 |
| 利息支出 | 11,179 | | | 20,603 | | | (9,424) | | | (45.7) |
| 债务清偿损失 | 7,155 | | | — | | | 7,155 | | | 100.0 |
| 所得税拨备(福利) | 8,393 | | | (7,451) | | | 15,844 | | | NM1 |
| 净收益(亏损) | 23,732 | | | (37,049) | | | 60,781 | | | NM1 |
1.没有意义
截至2021年12月31日的12个月的运营业绩与截至2020年12月31日的12个月相比出现波动，主要是由于新冠肺炎疫情导致2020年第二季度和第三季度的运营业绩疲软。
收入。合并收入增加的原因是：
•对OEM的销售额增长1.436亿美元，增幅26.1%；
•工业自动化销售额增长9,910万美元，增幅为151.9%；
•售后服务和OES销售额增加640万美元，增幅为6.4%；以及
•其他收入增加480万美元，增幅为112.0%。
截至2021年12月31日的12个月，收入受到1,320万美元外币兑换的有利影响，这反映在上面收入的变化中。
毛利。毛利润中包括收入成本，主要包括我们产品的原材料和购买的零部件、员工的工资和福利以及与我们运营相关的制造用品、设施租金和公用事业成本等间接费用。毛利的增长主要归因于销售量的增加、价格的提高以抵消材料成本的增加以及成本结构的改善。收入成本增加2.09亿美元，或32.5%，原因是原材料和采购部件成本增加1.607亿美元，或39.3%；工资和福利增加1,700万美元，或30.3%；间接费用增加3,130万美元，或17.5%。在截至2021年12月31日的一年中，毛利率占收入的百分比为12.2%，而截至2020年12月31日的一年中，毛利率为10.3%。
销售、一般和行政费用。销售、一般及行政(“SG&A”)开支主要包括工资及福利及其他开支，例如或有代价、市场推广、差旅、法律、审计、租金及公用事业成本，而该等开支与我们的产品制造并无直接或间接关联。在截至2021年12月31日的一年中，与截至2020年12月31日的一年相比，SG&A费用增加了120万美元，这主要是由于工资和福利在2021年恢复到或超过大流行前的水平，而与2020年因应对新冠肺炎疫情而采取的临时行动而减少的工资和福利相比。在截至2020年12月31日的12个月中，与CEO换届和调查费用相关的非经常性付款减少了520万美元，或有对价费用减少了440万美元，与正在进行的重组举措相关的费用减少了150万美元，抵消了这一增长。截至2021年12月31日的12个月，SG&A费用占收入的百分比为7.1%，而截至2020年12月31日的12个月为9.5%。
减值费用. 由于本公司的市值在一段时间内的价值低于其权益的账面价值，以及市场状况对长期资产的影响，本公司确定其在截至2020年12月31日的12个月内有减值指标。因此，截至2020年12月31日的12个月，我们确认了2710万美元的商誉减值和190万美元的长期资产减值，这一减值没有在2021年重现。
其他(收入)支出。在截至2021年12月31日的一年中，其他收入比截至2020年12月31日的一年增加了160万美元，这主要是由于外币的有利变化，即90万美元。
利息支出。截至2021年12月31日和2020年12月31日的年度，与我们债务相关的利息分别为1,120万美元和2,060万美元。减少主要是由于2021年4月本公司长期债务再融资导致利息支出减少700万美元，2020年第二季度贷款修订导致支付的实物利息支出减少320万美元，以及利率互换调整的有利变化100万美元。
债务清偿损失。2021年4月30日，该公司对其长期债务进行了再融资，导致亏损720万美元，其中包括与递延融资成本和2023年定期贷款安排未摊销折扣相关的370万美元非现金注销，300万美元的自愿预付溢价和与新债务相关的50万美元其他费用。
所得税拨备(福利)截至2021年12月31日和2020年12月31日的财年，所得税支出为840万美元，所得税优惠为750万美元。所得税的期间变化主要归因于本年度产生的3210万美元的税前收入，而上一年的税前亏损为4450万美元。
细分运营结果
汽车解决方案细分市场结果
截至2022年12月31日的年度与截至2021年12月31日的年度及截至2021年12月31日的年度与截至2020年12月31日的年度的比较
下表列出了截至12个月的某些车辆解决方案部门的运营数据(以千为单位)：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2022 | | 2021 | | 美元零钱 | | 更改百分比 | | 2020 | | 美元零钱 | | 更改百分比 |
| | | | | | | |
| 收入 | $ | 579,731 | | | $ | 498,913 | | | $ | 80,818 | | | 16.2% | | $ | 366,636 | | | $ | 132,277 | | | 36.1% |
| 毛利 | 45,979 | | | 50,608 | | | (4,629) | | | (9.1) | | 32,398 | | | 18,210 | | | 56.2 |
| 销售、一般费用和行政费用 | 24,930 | | | 26,959 | | | (2,029) | | | (7.5) | | 22,510 | | | 4,449 | | | 19.8 |
| 商誉及其他减值 | — | | | — | | | — | | | — | | 7,245 | | | (7,245) | | | (100.0) |
| | | | | | | | | | | | | |
| 营业收入(亏损) | 21,049 | | | 23,649 | | | (2,600) | | | (11.0) | | 2,643 | | | 21,006 | | | 794.8 |
收入。*2022年收入比2021年增加8,080万美元，主要是由于定价提高以抵消材料成本的传递和新业务的赢得，被中国新冠肺炎关闭导致的出货量减少所抵消。2021年的收入比2020年增加了1.323亿美元，这主要是由于销售量增加和定价增加抵消了材料成本的增加。
毛利。2022年毛利润较2021年下降460万美元，主要是由于全球供应链和市场中断导致劳动力成本上升、原材料通胀和运费成本上升。毛利润中包括收入成本，收入增加了8,540万美元，增幅为19.1%，与销售额增长16.2%一致。收入增加的成本包括原材料和采购零部件成本增加6,640万美元，或22.3%；工资和福利增加320万美元，或10.2%；间接费用增加1,580万美元，或13.2%。2021年毛利润较2020年增加1,820万美元，主要是由于销售量增加和定价提高以抵消材料成本增加。
在截至2022年12月31日的三年期间，毛利润占收入的百分比分别为7.9%、10.1%和8.8%。2022年毛利润较2021年下降的主要原因是全球供应链和市场中断导致劳动力成本上升、原材料通胀和运费成本上升。2021年毛利润较2020年的增长主要是由于从与新冠肺炎相关的中断中恢复过来，中断在2020年达到顶峰。
销售、一般和行政费用。*2022年SG&A费用比2021年减少200万美元，主要是由于激励薪酬和医疗保健费用减少。2021年SG&A费用比2020年增加440万美元，主要是由于2021年工资和福利恢复到或超过疫情前的水平，而2020年工资和福利因公司为应对新冠肺炎疫情而采取的临时行动而减少。
减值费用. 本公司在截至2020年12月31日的12个月内记录了商誉和长期资产的减值。
电气系统部门业绩
截至2022年12月31日的年度与截至2021年12月31日的年度及截至2021年12月31日的年度与截至2020年12月31日的年度的比较
下表列出了截至12个月的某些电气系统部门运行数据(以千为单位)：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2022 | | 2021 | | 美元零钱 | | 更改百分比 | | 2020 | | 美元零钱 | | 更改百分比 |
| | | | | | | |
| 收入 | $ | 180,404 | | | $ | 168,971 | | | $ | 11,433 | | | 6.8% | | $ | 141,094 | | | $ | 27,877 | | | 19.8% |
| 毛利 | 23,993 | | | 20,773 | | | 3,220 | | | 15.5 | | 12,185 | | | 8,588 | | | 70.5 |
| 销售、一般费用和行政费用 | 5,775 | | | 6,213 | | | (438) | | | (7.0) | | 3,996 | | | 2,217 | | | 55.5 |
| 商誉及其他减值 | — | | | — | | | — | | | — | | $ | 1,150 | | | (1,150) | | | (100.0) |
| 营业收入 | 18,218 | | | 14,560 | | | 3,658 | | | 25.1 | | 7,039 | | | 7,521 | | | 106.8 |
收入。*2022年收入比2021年增加1140万美元，主要归因于提高定价以抵消材料成本转嫁和新业务的赢得。2021年的收入比2020年增加了2790万美元，这主要是由于销售量增加和定价增加抵消了材料成本的增加。
毛利。2022年毛利润比2021年增加320万美元，主要是由于销售量增加和定价提高，以抵消材料成本的增加。毛利润中包括收入成本，收入增加了820万美元，增幅为5.5%，与销售额6.8%的增幅一致。收入增加的成本包括原材料和采购零部件成本增加470万美元，或5.6%；工资和福利增加380万美元，或16.3%；间接费用减少30万美元，或0.7%。2021年毛利润比2020年增加860万美元，主要是由于销售量增加和定价提高以抵消材料成本的增加。
在截至2022年12月31日的三年期间，毛利润占收入的百分比分别为13.3%、12.3%和8.6%。2022年毛利率的增长主要是由于销售量的增加和为抵消材料成本增加而提高的定价。2021年的增长主要是由于从2020年达到顶峰的新冠肺炎相关中断中恢复过来。
销售、一般和行政费用。2022年SG&A费用比2021年减少了40万美元，占销售额的百分比基本持平。2021年SG&A费用比2020年增加220万美元，主要是由于工资和福利在2021年恢复到或超过疫情前的水平，而2020年工资和福利因公司为应对新冠肺炎疫情而采取的临时行动而减少。
减值费用. 本公司在截至2020年12月31日的12个月内记录了商誉和长期资产的减值。
售后市场和配件细分市场业绩
截至2022年12月31日的年度与截至2021年12月31日的年度及截至2021年12月31日的年度与截至2020年12月31日的年度的比较
下表列出了截至12个月的某些售后和配件部门运营数据(美元以千为单位)：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2022 | | 2021 | | 美元零钱 | | 更改百分比 | | 2020 | | 美元零钱 | | 更改百分比 |
| | | | | | | |
| 收入 | $ | 133,671 | | | $ | 115,782 | | | $17,889 | | 15.5% | | $ | 108,314 | | | $ | 7,468 | | | 6.9% |
| 毛利 | 18,836 | | | 17,980 | | | 856 | | | 4.8 | | 16,658 | | | 1,322 | | | 7.9 |
| 销售、一般费用和行政费用 | 6,925 | | | 5,889 | | | 1,036 | | | 17.6 | | 5,396 | | | 493 | | | 9.1 |
| | | | | | | | | | | | | |
| 营业收入 | 11,911 | | | 12,091 | | | (180) | | | (1.5) | | 11,262 | | | 829 | | | 7.4 |
收入。*2022年收入比2021年增加1790万美元，原因是销售量增加和定价提高，以抵消材料成本的转嫁。2021年的收入比2020年增加了750万美元，这主要是由于销售量增加和定价增加抵消了材料成本的增加。
毛利。2022年毛利润比2021年增加90万美元，主要是由于全球供应链和市场中断导致劳动力成本增加、原材料通胀和运费成本上升。毛利润中包括收入成本，增加了1,700万美元，增幅为17.4%。收入增加的成本包括原材料和采购零部件成本增加790万美元，或12.6%；工资和福利增加290万美元，或35.6%；间接费用增加620万美元，或23.3%。2021年毛利润较2020年增加130万美元与收入增长一致。
在截至2022年12月31日的三年期间，毛利润占收入的百分比分别为14.1%、15.5%和15.4%。2022年毛利率下降的主要原因是全球供应链和市场中断导致劳动力成本上升、原材料通胀和运费成本上升。截至2022年12月31日的12个月业绩包括与重组计划相关的140万美元费用。
销售、一般和行政费用。2022年SG&A费用比2021年增加100万美元，与上一年销售额的百分比持平。
工业自动化细分市场业绩
截至2022年12月31日的年度与截至2021年12月31日的年度及截至2021年12月31日的年度与截至2020年12月31日的年度的比较
在提交这份10-K表格的同时，我们更新了我们的可报告部分，将仓库自动化重命名为工业自动化。下表列出了截至12个月的某些工业自动化部门的运营数据(以千为单位)：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2022 | | 2021 | | 美元零钱 | | 更改百分比 | | 2020 | | 美元零钱 | | 更改百分比 |
| | | | | | | |
| 收入 | $ | 87,747 | | | $ | 187,912 | | | $ | (100,165) | | | (53.3)% | | $ | 101,655 | | | $ | 86,257 | | | 84.9% |
| 毛利 | (2,303) | | | 29,669 | | | (31,972) | | | NM1 | | 13,205 | | | 16,464 | | | 124.7 |
| 销售、一般费用和行政费用 | 5,564 | | | 6,106 | | | (542) | | | (8.9) | | 9,698 | | | (3,592) | | | (37.0) |
| 商誉及其他减值 | — | | | — | | | — | | | — | | 19,829 | | | (19,829) | | | (100.0) |
| | | | | | | | | | | | | |
| 营业收入(亏损) | (7,867) | | | 23,563 | | | (31,430) | | | NM1 | | (16,322) | | | 39,885 | | | NM1 |
1.没有意义
收入。*2022年收入较2021年减少1.02亿美元，主要原因是客户需求减少导致销售量下降。2021年收入比2020年增加了8,630万美元，这主要是由于销售量增加和定价增加抵消了材料成本的增加。
毛利。2022年毛利润较2021年下降3,200万美元，主要原因是销售额下降和1,040万美元的库存费用。毛利润中包括收入成本，收入成本减少了6820万美元，降幅为43.1%，与销售额下降53.3%的情况一致。收入减少的成本包括原材料和采购部件成本减少5550万美元，降幅44.0%；工资和福利减少640万美元，降幅63.3%；间接费用减少630万美元，降幅28.8%。2021年毛利润比2020年增加1650万美元，主要是由于销售量增加和定价提高以抵消材料成本的增加。
在截至2022年12月31日的三年期间，毛利润占收入的百分比分别为(2.6%)、15.8%和13.0%。2022年毛利润占收入的百分比比2021年下降是由于销售量下降，而2021年毛利润占收入的百分比比2020年增加主要是由于固定成本杠杆。截至2022年12月31日的12个月业绩包括与重组计划相关的170万美元费用。
销售、一般和行政费用。与2021年相比，2022年的净SG&A费用减少了50万美元。 与2020年相比，2021年SG&A费用减少了360万美元，这是由于工资和福利在2021年恢复到或超过大流行前的水平，而2020年工资和福利的减少是由于公司为应对新冠肺炎大流行而采取的临时行动，但被或有对价费用减少500万美元所抵消。
减值费用. 本公司在截至2020年12月31日的12个月内记录了商誉和长期资产的减值。
流动性与资本资源
截至2022年12月31日，本公司在其循环信贷安排下没有借款。截至2022年12月31日，公司的流动资金为1.806亿美元，其中包括3180万美元的现金和1.488亿美元的循环信贷安排可用资金。
我们打算根据以下优先事项分配资源：(1)投资于增长；(2)投资于运营改进；(3)管理营运资本；(4)减少债务；以及(5)管理层认为适当的其他行动，以改善运营业绩。
在截至2022年12月31日的一年中，我们的主要流动性来源是循环信贷安排下的现金和可用性。我们相信，这些流动资金来源将为我们提供充足的资金，以满足我们未来12个月的营运资金需求、计划资本支出和偿还债务。然而，不能保证这些资金来源将满足我们的资金需求。我们还依赖应收账款的及时收回作为流动资金的来源。截至2022年12月31日，我们的循环信贷安排下没有借款，未偿还信用证为120万美元，借款可用金额为1.488亿美元。
截至2022年12月31日，外国子公司持有的现金为3170万美元。截至2022年12月31日，该公司有50万美元的递延税项负债，用于从尚未做出无限期再投资主张的外国子公司汇回现金的预期未来所得税影响。
契约和流动资金
2022年5月12日，该公司签署了一项修正案，将其现有的优先担保信贷安排从2.75亿美元增加到3.25亿美元，其中包括1.75亿美元的定期贷款A和1.5亿美元的循环信贷安排。该修正案为公司提供了额外的资本灵活性，以执行其转型和增长计划。作为协议修订条款的一部分，高级担保信贷安排的到期日已延长12个月至2027年5月12日，利率按SOFR的不同杠杆率下调50个基点，最高综合总杠杆率从3.25倍增加至3.75倍，至2022年12月31日，到2023年9月30日，季度杠杆率下降25个基点至3.00倍，此后最高综合总杠杆率将保持在这一水平。此外，除了公司每年3,500万美元的资本支出上限外，修正案还包括一次性4,500万美元的资本项目篮子。所有其他关键拨备，包括7500万美元的手风琴、收购假期和其他篮子都保持不变。
我们遵守综合财务报表附注3债务中所述信贷协议中的契诺的能力可能会受到我们无法控制的经济或商业状况的影响。基于我们目前的预测，我们相信我们将能够在未来12个月内继续遵守信贷协议中的财务维护契约和固定费用覆盖率契约以及其他契约；然而，我们不能保证我们将能够遵守。我们的预测是基于历史经验、行业预测和其他我们认为在这种情况下是合理的假设。如果实际结果与我们目前的预测有很大不同，我们可能无法遵守我们的财务公约。
现金流
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2022 | | 2021 | | 2020 |
| (单位：千) |
| 经营活动提供(使用)的现金净额 | $ | 68,947 | | | $ | (29,832) | | | $ | 34,372 | |
| 用于投资活动的现金净额 | (19,710) | | | (17,566) | | | (6,420) | |
| 融资活动中提供的现金净额(已用) | (50,091) | | | 31,011 | | | (19,262) | |
| 货币汇率变动对现金的影响 | (2,279) | | | 842 | | | 2,302 | |
| 现金净(减)增 | $ | (3,133) | | | $ | (15,545) | | | $ | 10,992 | |
经营活动。在截至2022年12月31日的一年中，运营部门提供的净现金为6890万美元，而截至2021年12月31日的一年，运营部门使用的现金净额为2980万美元。经营活动提供的现金净额为
主要原因是截至2022年12月31日的年度营运资本支出较上年同期减少。
在截至2021年12月31日的一年中，运营中使用的净现金为2980万美元，而截至2020年12月31日的一年中，运营中提供的现金净额为3440万美元。经营活动中使用的现金净额主要是由于截至2021年12月31日的年度的营运资本支出比上年同期有所增加。
2023年，我们预计资本支出将在2000万至2500万美元之间。
投资活动。在截至2022年12月31日的一年中，用于投资活动的现金净额为1970万美元，而截至2021年12月31日的一年为1760万美元。
在截至2021年12月31日的一年中，用于投资活动的净现金为1,760万美元，而截至2020年12月31日的一年为640万美元。用于投资活动的现金净额增加的主要原因是，在影响到2020年的新冠肺炎疫情放缓后，投资恢复正常。
融资活动。在截至2022年12月31日的一年中，用于融资活动的现金净额为5010万美元，而截至2021年12月31日的一年，融资活动提供的现金净额为3100万美元。在截至2022年12月31日的年度内，用于融资活动的现金净额主要归因于我们信贷安排下4320万美元的净偿还，而上一年的净借款为4300万美元。
在截至2021年12月31日的一年中，融资活动提供的现金净额为310亿美元，而截至2020年12月31日的一年，融资活动使用的现金净额为1930万美元。截至2021年12月31日的年度，融资活动提供的现金净额可归因于循环信贷安排下4940万美元的净借款，被截至2021年12月31日的12个月内完成的债务修订和清偿所产生的800万美元的成本和500万美元的或有对价付款所抵消。
债务和信贷安排
本年度报告表格10-K的第8项附注3“债务”中所述的债务及信贷安排摘要已并入本节，以供参考。
合同义务和商业承诺
下表反映了我们截至2022年12月31日的合同义务(单位：千)：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 按期间到期的付款 |
| | 总计 | |
1年 | | 2-3年 | | 4-5年 | | 超过
5年 |
| |
| 债务义务 | $ | 152,500 | | | $ | 10,938 | | | $ | 35,001 | | | $ | 106,561 | | | $ | — | |
| 预计利息支付 | 37,321 | | | 10,451 | | | 17,969 | | | 8,901 | | | — | |
| 租赁义务 | 35,785 | | | 9,359 | | | 11,007 | | | 6,282 | | | 9,137 | |
| 非美国养老金基金 | 22,031 | | | 1,072 | | | 2,288 | | | 2,533 | | | 16,138 | |
| 总计 | $ | 247,637 | | | $ | 31,820 | | | $ | 66,265 | | | $ | 124,277 | | | $ | 25,275 | |
我们根据截至2022年12月31日的实际利率估计了未来的利息支付。自2022年12月31日以来，在正常业务过程之外，我们的合同义务没有发生上述实质性变化。
我们预计在2023年底将为我们的英国养老金计划贡献约110万美元。在截至2022年12月31日的一年中，公司结算了其在美国养老金计划的债务。
通常，我们在给定车辆平台生命周期的初期与我们的客户签订协议，在该车辆平台的整个生命周期内提供产品。这些协议一般规定为特定平台供应客户的生产要求，而不是规定购买特定数量的产品。这些协定和条例规定的债务没有反映在上表的合同债务中。
截至2022年12月31日，我们没有为商品或服务承担重大购买义务。
关键会计政策和估算
我们的综合财务报表是按照美国公认的会计原则(“美国公认会计原则”)编制的。有关我们重要会计政策的全面讨论，请参阅本年度报告10-K表格中第8项的综合财务报表附注1“重大会计政策”。
在编制我们的合并财务报表时，我们需要作出估计和假设，以影响财务报表日期的资产和负债额以及或有资产和负债的披露，以及报告期内收入和支出的报告金额。我们持续评估我们的估计和假设，特别是与应收账款准备金、库存准备金、商誉、无形资产和长期资产、所得税、保修准备金、诉讼准备金和养老金以及其他退休后福利计划有关的估计和假设。我们根据过往经验及我们认为在当时情况下属合理的其他假设作出估计，其结果构成对资产、负债及权益的账面价值作出判断的基础，而该等资产、负债及权益的账面价值并非从其他来源轻易可见。实际结果和结果可能与这些估计和假设大相径庭。见项目11A-风险因素有关可能影响我们估计的风险因素的其他信息，请参阅本年度报告Form 10-K。
收入确认-当我们履行了履行义务并将产品控制权转移到客户手中时，我们确认收入，这通常发生在发货时。收入是根据我们预期从转让商品或服务中获得的对价金额来衡量的。我们在车辆平台生命周期的初期与车辆解决方案部门的某些客户签订协议，为该车辆平台提供产品。一旦我们签订了此类协议，满足我们的要求是我们在平台整个生产生命周期内的义务，我们没有条款终止此类合同。在估计销售回报和与某一特定时期确认的收入有关的减值时，必须作出管理层判断和估计。
库存-存货按先进先出成本或可变现净值中较低者估值。成本包括适用的材料、人工和管理费用。我们以标准成本对我们的成品库存进行估值，该标准成本会定期调整以接近实际成本。我们会定期检讨手头的库存数量，如有需要，我们会主要根据预期市场需求所带动的估计产量需求，记录过剩及过时库存的拨备。
所得税-我们确认递延税项资产和负债是因为我们的财务报表或纳税申报单中包含的事件的预期未来税务后果。递延税项资产及负债乃根据财务报表与资产及负债的计税基础之间的差额，采用已制定的税法及预期于实现递延税项时已实施的税率厘定。我们最初在财务报表中确认税务状况时，税务机关审查后，该状况很可能会得到维持。当递延税项资产的一部分很可能无法变现时，我们会为该等递延税项资产提供估值拨备。
第7A项。关于市场风险的定量和定性披露
我们面临各种市场风险，包括外币汇率和利率的变化。市场风险是指外汇兑换和利率等市场利率和价格发生不利变化所造成的潜在损失。我们不会出于交易或投机的目的而签订衍生品或其他金融工具。我们不时订立金融工具，以管理外币汇率和利率变动的影响，并对冲未来预期货币交易的一部分。交易对手主要是主要的金融机构。
利率风险
我们通过平衡固定利率和可变利率债务的金额来管理利率风险。为以具成本效益的方式管理其对浮动利率的风险敞口，本公司订立利率互换协议，公司同意在指定时间间隔内交换固定利息与浮动利息之间的差额，该差额是参考商定的名义本金计算的。本公司订立利率互换协议，厘定未偿还定期贷款安排约50%的利率，初步总额为8,750万美元，从而减少利率变动的风险。假设我们2022财年平均浮动利率的50%左右没有通过利率互换协议进行对冲，那么在整整12个月的时间里，我们的浮动利率变化100个基点将对利息支出产生大约100万美元的影响。
外币风险
外币风险是指由于外币汇率的不利变化而造成经济损失的风险。我们使用远期外汇合约来对冲某些外币交易风险。我们估计我们在某些外币和地点的预期收入和购买，并将对冲部分或全部预期的多头或空头头寸。合同通常从一个月到十八个月不等。为了减少我们对墨西哥比索的风险敞口，
在我们有最大风险敞口的地方，我们订立了多份每月远期外汇合约，这些合约已被指定为现金流量对冲工具，并按公允价值记录在综合资产负债表中。非现金损益在累计其他全面亏损中递延，并在我们的合并经营报表中结算时确认。我们不为交易目的持有或发行外汇期权或远期合约。
截至2022年12月31日的未偿还外币远期外汇合约在本年度报告10-K表第8项的综合财务报表附注6(公允价值计量)中有更全面的描述。
在2022年12月31日、2022年12月31日和2021年12月31日，适用于外币敏感工具的报价外币现货汇率假设10%的不利变化可能导致收益减少，这将是微不足道的。
外币交易
在截至2022年12月31日的一年中，我们收入的一部分来自美国以外的制造业务。我们在这些其他国家/地区的运营结果和财务状况主要以各自的货币衡量，并换算成美元。在这些国家发生的部分费用使用的货币与产生收入的货币不同。如上所述，我们不时地签订远期外汇合同，以缓解部分货币风险。这些业务的报告收入将根据美元对相应外币的疲软或走强而增加或减少。
截至2022年12月31日，我们的长期资产和负债的一部分以我们的海外业务为基础，并按每个期间结束时的有效外币汇率换算为美元，此类换算的影响反映为股东权益的单独组成部分。因此，我们股东的投资将根据美元对各自外币的走弱或走强而波动。主要的风险敞口货币是墨西哥比索、人民币、英镑、欧元、捷克克朗、澳元、印度卢比、泰铢和乌克兰格里夫纳。外币换算对2022财年的收入造成了1860万美元的不利影响。
通货膨胀的影响
通货膨胀对我们的影响主要有两个方面。首先，我们的循环信贷安排下的借款与现行短期利率挂钩，短期利率可能会因通货膨胀率而发生变化，转化为利息支出的变化。其次，总体通胀可能会影响物质购买、劳动力和养老金负债。在许多情况下，由于我们所服务的市场的竞争性，我们承受与通胀相关的成本增长的能力有限。
第八项。财务报表和补充数据
合并财务报表索引
作为本年度报告的一部分以10-K表格形式提交的文件
| | | | | |
| |
| 页面 |
独立注册会计师事务所报告 | 36 |
截至2022年、2021年和2020年12月31日止年度的综合业务报表 | 38 |
截至2022年12月31日、2022年、2021年和2020年12月31日的综合全面收益(亏损)表 | 39 |
截至2022年和2021年12月31日的合并资产负债表 | 40 |
截至2022年、2022年、2021年和2020年12月31日止年度股东权益综合报表 | 41 |
截至2022年12月31日、2021年12月31日和2020年12月31日的合并现金流量表 | 42 |
合并财务报表附注 | 43 |
项目15--展品 | 77 |
独立注册会计师事务所报告
致股东和董事会
商用车集团公司：
对合并财务报表的几点看法
我们审计了商用车集团公司及其子公司(本公司)截至2022年12月31日和2021年12月31日的合并资产负债表，截至2022年12月31日的三年期间各年度的相关合并经营表、全面收益(亏损)、股东权益和现金流量，以及合并财务报表的相关附注(统称为合并财务报表)。我们认为，综合财务报表在所有重要方面都公平地反映了公司截至2022年12月31日和2021年12月31日的财务状况，以及截至2022年12月31日的三年期间每年的经营结果和现金流量，符合美国公认会计原则。
我们还根据美国上市公司会计监督委员会(PCAOB)的标准，根据特雷德韦委员会保荐组织委员会发布的《内部控制-综合框架(2013)》中确立的标准，对公司截至2022年12月31日的财务报告内部控制进行了审计，我们2023年3月6日的报告对公司财务报告内部控制的有效性发表了无保留意见。
意见基础
这些合并财务报表由公司管理层负责。我们的责任是根据我们的审计对这些合并财务报表发表意见。我们是一家在PCAOB注册的公共会计师事务所，根据美国联邦证券法以及美国证券交易委员会和PCAOB的适用规则和法规，我们必须与公司保持独立。
我们是按照PCAOB的标准进行审计的。这些准则要求我们计划和执行审计，以获得关于合并财务报表是否没有重大错报的合理保证，无论是由于错误还是舞弊。我们的审计包括执行评估合并财务报表重大错报风险的程序，无论是由于错误还是欺诈，以及执行应对这些风险的程序。这些程序包括在测试的基础上审查关于合并财务报表中的金额和披露的证据。我们的审计还包括评价管理层使用的会计原则和作出的重大估计，以及评价合并财务报表的整体列报。我们相信，我们的审计为我们的观点提供了合理的基础。
关键审计事项
下文所述的关键审计事项是指向审计委员会传达或要求传达给审计委员会的当期综合财务报表审计所产生的事项：(1)涉及对综合财务报表具有重大意义的账目或披露；(2)涉及我们特别具有挑战性的、主观的或复杂的判断。关键审计事项的传达不会以任何方式改变我们对综合财务报表的整体意见，我们不会通过传达下面的关键审计事项来就关键审计事项或与之相关的账目或披露提供单独的意见。
对收入的测试
如综合财务报表附注2所述，收入于履行履行责任及产品控制权已转移至客户时确认，通常在指定的装运点，并符合客户规格。收入是根据公司预期从转让货物或服务中获得的对价金额来计量的。在截至2022年12月31日的一年中，该公司录得9.816亿美元的收入。
由于大量的数据以及收入会计系统的数量和复杂性，我们将收入测试确定为一项关键的审计事项。虽然收入由大量类似的、个别价值较低的交易组成，但收入的处理和记录依赖于用于处理大量客户账单数据的多个信息技术(IT)系统。需要专门的技能和知识来测试用于处理和记录收入的信息技术系统。
以下是我们为解决这一关键审计问题而执行的主要程序。我们运用审计师的判断来确定对收入执行的程序的性质和范围。我们对设计进行了评估，并测试了与收入处理和记录有关的某些内部控制的运作效果。这包括对信息技术系统的控制，以及与处理和记录收入有关的自动和手动流程控制。我们进行了一项软件辅助的数据分析，以评估收入交易之间的某些关系。对于选定的交易，我们(1)将记录的收入金额与公司内部数据、执行的合同和/或其他相关和可靠的第三方数据(包括从客户那里收到的现金)的组合进行比较，(2)根据发货日期评估收入确认的时间。此外，我们聘请了具有专门技能和知识的IT专业人员，他们协助识别和测试公司用于处理和记录收入的某些IT系统。我们通过评估所执行程序的结果来评估所获得的审计证据的充分性，包括审计工作的性质和程度的适当性。
/s/ 毕马威会计师事务所
自2012年以来，我们一直担任本公司的审计师。
俄亥俄州哥伦布市
2023年3月6日
商用车集团公司及附属公司
合并业务报表
截至2022年、2021年和2020年12月31日的年度
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2022 | | 2021 | | 2020 |
| | (单位：万元，不包括每股净额) |
| 收入 | $ | 981,553 | | | $ | 971,578 | | | $ | 717,699 | |
| 收入成本 | 895,048 | | | 852,591 | | | 643,623 | |
| 毛利 | 86,505 | | | 118,987 | | | 74,076 | |
| 销售、一般和行政费用 | 66,361 | | | 69,406 | | | 68,228 | |
| 商誉及其他减值 | — | | | — | | | 29,017 | |
| | | | | |
| 营业收入(亏损) | 20,144 | | | 49,581 | | | (23,169) | |
| 其他(收入)支出 | 10,463 | | | (878) | | | 728 | |
| 利息支出 | 9,827 | | | 11,179 | | | 20,603 | |
| 债务清偿损失 | 921 | | | 7,155 | | | — | |
| 未计提所得税准备的收入(亏损) | (1,067) | | | 32,125 | | | (44,500) | |
| 所得税拨备(福利) | 20,904 | | | 8,393 | | | (7,451) | |
| 净收益(亏损) | $ | (21,971) | | | $ | 23,732 | | | $ | (37,049) | |
| | | | | |
| | | | | |
| 普通股每股收益(亏损) | | | | | |
| 基本信息 | $ | (0.68) | | | $ | 0.75 | | | $ | (1.20) | |
| 稀释 | $ | (0.68) | | | $ | 0.72 | | | $ | (1.20) | |
| 加权平均流通股 | | | | | |
| 基本信息 | 32,334 | | | 31,501 | | | 30,943 | |
| 稀释 | 32,334 | | | 32,790 | | | 30,943 | |
附注是这些合并财务报表的组成部分。
商用车集团公司及附属公司
综合全面收益表(损益表)
截至2022年、2021年和2020年12月31日的年度
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2022 | | 2021 | | 2020 |
| | | (单位：千) |
| 净收益(亏损) | | $ | (21,971) | | | $ | 23,732 | | | $ | (37,049) | |
| 其他全面收益(亏损)： | | | | | | |
| 外币折算调整 | | (4,366) | | | (1,421) | | | 5,008 | |
| 固定福利计划中扣除税项后的变动 | | 11,238 | | | 4,673 | | | (5,041) | |
| 衍生工具，税后净额 | | 4,016 | | | (684) | | | 977 | |
| 其他综合收益 | | 10,888 | | | 2,568 | | | 944 | |
| 综合收益(亏损) | | $ | (11,083) | | | $ | 26,300 | | | $ | (36,105) | |
| | | | | | |
| | | | | | |
附注是这些合并财务报表的组成部分。
商用车集团公司及附属公司
合并资产负债表
2022年12月31日和2021年12月31日
| | | | | | | | | | | |
| 2022 | | 2021 |
| | | |
| 资产 | (单位为千，不包括每股和每股金额) |
| 流动资产： | | | |
| 现金 | $ | 31,825 | | | $ | 34,958 | |
应收账款，扣除准备金净额#美元306及$243，分别 | 152,626 | | | 174,472 | |
| 盘存 | 142,542 | | | 141,045 | |
| | | |
| 其他流动资产 | 12,582 | | | 20,201 | |
| 流动资产总额 | 339,575 | | | 370,676 | |
财产、厂房和设备，扣除累计折旧#美元184,131及$172,536，分别 | 67,805 | | | 63,126 | |
| 经营性租赁使用权资产净额 | 26,372 | | | 26,116 | |
| | | |
无形资产，扣除累计摊销净额#美元21,148及$18,180，分别 | 14,620 | | | 18,283 | |
| 递延所得税，净额 | 12,275 | | | 24,108 | |
| 其他资产 | 9,621 | | | 5,384 | |
| 总资产 | $ | 470,268 | | | $ | 507,693 | |
| 负债和股东权益 | | | |
| 流动负债： | | | |
| 应付帐款 | $ | 122,091 | | | $ | 101,915 | |
| 流动经营租赁负债 | 7,421 | | | 9,048 | |
| 应计负债及其他 | 35,388 | | | 41,792 | |
| 长期债务的当期部分 | 10,938 | | | 9,375 | |
| 流动负债总额 | 175,838 | | | 162,130 | |
| 长期债务 | 141,499 | | | 185,581 | |
| 长期经营租赁负债 | 19,422 | | | 18,519 | |
| 养恤金和其他退休后负债 | 8,428 | | | 9,905 | |
| 其他长期负债 | 5,041 | | | 4,905 | |
| 总负债 | 350,228 | | | 381,040 | |
| 股东权益： | | | |
优先股，$0.01面值(5,000,000授权股份；不是已发行及已发行股份) | — | | | — | |
普通股，$0.01面值(60,000,000授权股份；32,826,852和32,034,592已发行和已发行股票分别为) | 328 | | | 321 | |
库存股，按成本计算：1,899,996和1,708,981分别为股票 | (14,514) | | | (13,172) | |
| 额外实收资本 | 261,371 | | | 255,566 | |
| 留存赤字 | (95,595) | | | (73,624) | |
| 累计其他综合损失 | (31,550) | | | (42,438) | |
| | | |
| | | |
| 股东权益总额 | 120,040 | | | 126,653 | |
| 总负债和股东权益 | $ | 470,268 | | | $ | 507,693 | |
附注是这些合并财务报表的组成部分。
商用车集团公司及附属公司
合并股东权益报表
截至2022年、2021年和2020年12月31日的年度
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 普通股 | | 财务处
库存 | | 其他内容
已缴费
资本 | | 保留
赤字 | | 累计
其他
全面
损失 | | 总CVG
股东的
权益 |
| | 股票 | | 金额 | |
| | (单位：千，共享数据除外) |
| 余额-2019年12月31日 | 30,801,255 | | | $ | 323 | | | $ | (11,230) | | | $ | 245,852 | | | $ | (60,307) | | | $ | (45,950) | | | $ | 128,688 | |
| 发行限制性股票 | 544,787 | | | (10) | | | — | | | — | | | — | | | — | | | (10) | |
| 雇员交出普通股 | (96,231) | | | — | | | (663) | | | — | | | — | | | — | | | (663) | |
| 基于股份的薪酬费用 | — | | | — | | | — | | | 3,460 | | | — | | | — | | | 3,460 | |
| 全面收益(亏损)合计 | — | | — | | — | | — | | (37,049) | | | 944 | | | (36,105) | |
| 余额-2020年12月31日 | 31,249,811 | | | $ | 313 | | | $ | (11,893) | | | $ | 249,312 | | | $ | (97,356) | | | $ | (45,006) | | | $ | 95,370 | |
| 发行限制性股票 | 933,139 | | | 8 | | | — | | | — | | | — | | | — | | | 8 | |
| 雇员交出普通股 | (148,358) | | | — | | | (1,279) | | | — | | | — | | | — | | | (1,279) | |
| 基于股份的薪酬费用 | — | | | — | | | — | | | 6,254 | | | — | | | — | | | 6,254 | |
| 综合收益总额 | — | | | — | | | — | | | — | | | 23,732 | | | 2,568 | | | 26,300 | |
| 余额-2021年12月31日 | 32,034,592 | | | $ | 321 | | | $ | (13,172) | | | $ | 255,566 | | | $ | (73,624) | | | $ | (42,438) | | | $ | 126,653 | |
| 发行限制性股票 | 983,275 | | | 10 | | | — | | | — | | | — | | | — | | | 10 | |
| 雇员交出普通股 | (191,015) | | | (3) | | | (1,342) | | | — | | | — | | | — | | | (1,345) | |
| 基于股份的薪酬费用 | — | | | — | | | — | | | 5,805 | | | — | | | — | | | 5,805 | |
| 综合收益总额 | — | | | — | | | — | | | — | | | (21,971) | | | 10,888 | | | (11,083) | |
| 余额-2022年12月31日 | 32,826,852 | | | $ | 328 | | | $ | (14,514) | | | $ | 261,371 | | | $ | (95,595) | | | $ | (31,550) | | | $ | 120,040 | |
附注是这些合并财务报表的组成部分。
商用车集团公司及附属公司
合并现金流量表
截至2022年、2021年和2020年12月31日的年度
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2022 | | 2021 | | 2020 |
| | (单位：千) |
| 经营活动的现金流： | | | | | |
| 净收益(亏损) | $ | (21,971) | | | $ | 23,732 | | | $ | (37,049) | |
| 将净收入与经营活动提供的现金净额进行调整： | | | | | |
| 折旧及摊销 | 18,181 | | | 18,495 | | | 18,493 | |
| 减值费用 | — | | | — | | | 29,017 | |
| 债务融资成本的非现金摊销 | 350 | | | 1,008 | | | 1,929 | |
| 养老金计划结算 | 9,202 | | | — | | | — | |
| 支付实物利息支出 | — | | | 2,254 | | | 5,431 | |
| 基于共享的薪酬费用 | 5,805 | | | 6,254 | | | 3,460 | |
| | | | | |
| | | | | |
| 递延所得税 | 12,480 | | | 2,078 | | | (12,129) | |
| 远期外汇合约的非现金损失(收益) | (43) | | | (788) | | | 299 | |
| 债务清偿损失 | 921 | | | 7,155 | | | — | |
| 衍生产品合同的结算 | 3,900 | | | — | | | — | |
| 其他经营项目的变动： | | | | | |
| 应收账款 | 19,173 | | | (23,569) | | | (34,284) | |
| 盘存 | (3,675) | | | (50,283) | | | (6,828) | |
| 预付费用 | 966 | | | (1,910) | | | 2,896 | |
| 应付帐款 | 21,842 | | | (11,570) | | | 48,046 | |
| 应计负债 | (912) | | | 4,438 | | | 8,650 | |
| 其他经营活动，净额 | 2,728 | | | (7,126) | | | 6,441 | |
| 经营活动提供的现金净额(用于) | 68,947 | | | (29,832) | | | 34,372 | |
| 投资活动产生的现金流： | | | | | |
| 购买房产、厂房和设备 | (19,710) | | | (17,653) | | | (7,142) | |
| 处置/出售财产、厂房和设备所得收益 | — | | | 87 | | | 722 | |
| | | | | |
| | | | | |
| 用于投资活动的现金净额 | (19,710) | | | (17,566) | | | (6,420) | |
| 融资活动的现金流： | | | | | |
| 定期贷款安排下的借款 | 30,625 | | | 150,000 | | | — | |
| 偿还定期贷款安排 | (24,375) | | | (3,750) | | | — | |
| 偿还2023年定期贷款本金 | — | | | (152,654) | | | (14,375) | |
| 循环信贷安排下的借款 | 65,200 | | | 86,200 | | | — | |
| 偿还循环信贷安排 | (114,600) | | | (36,800) | | | — | |
| 资产负债表循环信贷安排下的借款 | — | | | 11,300 | | | 15,000 | |
| 偿还ABL循环信贷安排 | — | | | (11,300) | | | (15,000) | |
| 雇员交出普通股 | (1,342) | | | (1,279) | | | (663) | |
| 债务清偿付款和债务提早付款 | — | | | (3,031) | | | — | |
| 债务发行和修订费用 | (648) | | | (2,333) | | | (2,779) | |
| 或有对价付款 | (4,750) | | | (5,000) | | | (1,000) | |
| 其他筹资活动，净额 | (201) | | | (342) | | | (445) | |
| 融资活动提供(用于)的现金净额 | (50,091) | | | 31,011 | | | (19,262) | |
| 货币汇率变动对现金的影响 | (2,279) | | | 842 | | | 2,302 | |
| 现金净增(减) | (3,133) | | | (15,545) | | | 10,992 | |
| 现金： | | | | | |
| 期初 | 34,958 | | | 50,503 | | | 39,511 | |
| 期末 | $ | 31,825 | | | $ | 34,958 | | | $ | 50,503 | |
| 补充现金流信息： | | | | | |
| 支付利息的现金 | $ | 9,305 | | | $ | 8,460 | | | $ | 12,193 | |
| 缴纳所得税的现金，净额 | $ | 4,041 | | | $ | 4,109 | | | $ | 2,483 | |
| 应付账款所列财产和设备的未付购置款 | $ | 1,701 | | | $ | 1,063 | | | $ | 131 | |
附注是这些合并财务报表的组成部分。
商用车集团公司及附属公司
合并财务报表附注
截至2022年、2021年和2020年12月31日的年度
1. 重大会计政策
组织-商用车集团及其子公司是向全球商用车市场、电动汽车市场和工业自动化市场提供系统、组件和部件的全球供应商。本文中提及的“公司”、“CVG”、“我们”、“我们”或“我们”是指商用车辆集团公司及其子公司。
我们在美国、墨西哥、中国、英国、比利时、捷克、乌克兰、泰国、印度和澳大利亚都有制造业务。我们的产品主要销往北美、欧洲和亚太地区。
我们主要生产定制产品，以满足客户的要求。我们相信，大多数北美商用卡车制造商、许多工程车辆原始设备制造商(“OEM”)、零部件和服务经销商、分销商以及顶级电子商务零售商都在使用我们的产品。
我们按业务部门报告财务业绩；更具体地说，是车辆解决方案、电气系统、售后市场和配件以及工业自动化。公司首席运营决策者、首席执行官总裁和首席执行官审查这些公司的财务信息四可报告的细分，并根据这些细分做出关于资源分配的决定。有关详情，请参阅附注16，分段报告。
除非另有说明，下表中的所有金额均以千为单位，但每股和每股金额除外。
合并原则 - 随附的合并财务报表包括我们全资拥有或控制的子公司的账目。在合并中，所有公司间账户和交易都已取消。
预算的使用 - 根据美国公认会计原则(“美国公认会计原则”)编制财务报表时，管理层须作出估计及假设，以影响于综合财务报表日期的资产及负债额、或有资产及负债的披露，以及报告期内的收入及开支的报告金额。实际结果可能与这些估计大相径庭。上一期间的某些数额已重新分类，以符合本年度的脚注列报。
现金 - 现金包括在高信用质量金融机构的存款。
应收帐款 - 应收贸易账款按现值减去备抵金额列报，接近公允价值。我们不断审查我们的应收账款，以确保它们得到适当的估值和收款。
信用损失准备金是用来记录与客户无力付款有关的估计损失风险的。这项拨备维持在我们认为适当的水平，这是基于影响可收回性的因素，例如我们客户的财务健康状况、历史冲销和恢复趋势以及当前和预期的经济市场状况。当我们监控我们的应收账款时，我们会找出可能有付款问题的客户，并相应地调整备抵，以抵消销售、一般和行政费用。当复苏被认为遥遥无期时，账户余额将从备用金中注销。
盘存 - 存货按先进先出法或市场价中较低者计价，按成本或可变现净值中较低者计量。我们会定期检讨现有库存数量，并在必要时主要根据我们估计的生产需求记录过剩和过时库存的拨备，并考虑预期的市场数量和未来的潜在使用情况。在截至2022年12月31日和2021年12月31日的年度内，我们记录的库存费用为$10.41000万美元和零，分别为。在截至2022年12月31日的年度内录得的费用主要与工业自动化部门的需求下降有关。
截至12月31日，库存包括以下内容：
| | | | | | | | | | | |
| 2022 | | 2021 |
| 原料 | $ | 108,417 | | | $ | 107,505 | |
| Oracle Work in Process | 17,757 | | | 21,671 | |
| 成品 | 16,368 | | | 11,869 | |
| 总库存 | $ | 142,542 | | | $ | 141,045 | |
物业、厂房及设备 - 财产、厂房和设备按扣除累计折旧后的成本列报。
截至12月31日，财产、厂房和设备净额如下：
| | | | | | | | | | | |
| 2022 | | 2021 |
| 土地和建筑物 | $ | 32,267 | | | $ | 32,012 | |
| 机器和设备 | 212,352 | | | 194,828 | |
| 在建工程 | 7,317 | | | 8,822 | |
| 房地产、厂房和设备，毛额 | 251,936 | | | 235,662 | |
| 减去累计折旧 | (184,131) | | | (172,536) | |
| 财产、厂房和设备、净值 | $ | 67,805 | | | $ | 63,126 | |
就财务报告而言，折旧是在估计的使用年限内使用直线方法计算的(一般15至40建筑和建筑改进的几年，三至20机器和设备的使用年限，三至七年了用于工具和模具，以及三至五年用于计算机硬件和软件)。维护和维修的支出在发生时计入费用。延长财产、厂房和设备使用年限的重大改造和更新支出在资产剩余使用年限内资本化和折旧。当资产报废或出售时，成本和相关的累计折旧从账户中扣除，任何由此产生的收益或损失都将在经营结果中确认。租赁改进采用直线法按改进的估计使用年限或租赁期限(以较短者为准)摊销。加速折旧法用于纳税申报。截至2022年12月31日、2021年和2020年12月31日止各年度的物业、厂房和设备折旧费用为#美元。14.8百万，$15.1百万美元和美元15.1分别为100万美元。
每当事件或环境变化显示某一资产组的账面金额可能无法收回时，我们就审查长期资产的可回收性。我们的资产组是通过确定可用现金流的最低水平来建立的。若估计未贴现现金流量少于该等资产的账面值，我们确认减值亏损为减记资产至根据预期未来贴现现金流量估计的公允价值所需的金额。估计这些资产的公允价值本质上是判断的，涉及使用重大估计和假设。我们的公允价值估计基于我们认为合理的假设，但这些假设本质上是不确定的。
租契-公司在一开始就确定一项安排是否为租约。经营租赁资产及负债于租赁开始日按租赁期内租赁付款的现值确认。租赁资产代表本公司在租赁期内使用标的资产的权利，租赁负债代表本公司支付租赁所产生的租赁款项的义务。由于大多数租约不提供隐含利率，我们根据租赁开始日可获得的信息使用递增借款利率来确定租赁付款的现值。租赁期限包括在合理确定本公司将行使该等期权时延长或终止租赁的期权。本公司的会计政策选择是不确认租期为12个月或以下的租赁资产或负债。此外，在计入租赁时，该公司合并了租赁资产、相关服务和租赁的其他组成部分的付款。
收入确认 - 当我们履行了履行义务并将产品控制权转移到客户手中时，我们确认收入，这通常发生在发货时。收入是根据我们预期从转让商品或服务中获得的对价金额来衡量的。
有关我们的收入确认政策，请参阅附注2，收入确认。
所得税 - 我们确认递延税项资产和负债是因为我们的财务报表或纳税申报单中包含的事件的预期未来税务后果。递延税项资产及负债乃根据已制定的税法及预期于实现递延税项时已实施的税率，按资产及负债的财务报表及计税基准之间的差额厘定。在评估递延税项资产的变现能力时，我们会考虑部分递延税项资产是否更有可能无法变现。当递延税项资产的一部分很可能无法变现时，我们会为该等递延税项资产提供估值拨备。
我们根据现有证据的权重，通过确定是否更有可能在审计后维持该立场，来评估需要确认的税务头寸。与我们不确定的纳税状况有关的任何利息和罚款都在所得税支出中确认。
综合收益(亏损)- 全面收益(亏损)反映企业在一段期间内因非所有者来源的交易和其他事件及情况而产生的权益变动，包括外币换算、衍生工具和退休金及其他退休后调整。累计综合损失活动的前滚，见附注13，其他全面(收入)损失。
金融工具的公允价值 - 公允价值框架要求根据用于为资产或负债定价的假设(即投入)，将资产和负债分类为三个级别。级别1提供了最可靠的公允价值衡量标准，而级别3通常需要管理层做出重大判断。这三个级别的定义如下：
第1级-相同资产和负债在活跃市场的未调整报价。
第2级-第1级以外的可观察到的投入。例如，对活跃市场和非活跃市场中类似资产或负债的报价。
第三级--无法观察到的重大投入，反映了管理层自己对资产或负债定价所用投入的假设。
信用风险的集中度 - 可能使我们面临集中信用风险的金融工具主要是应收账款。我们在正常的业务过程中向世界各地的各种公司销售产品。我们定期评估客户的财务实力，并为预期损失预留准备金。截至2022年12月31日，来自我们五大客户的应收账款约为47.7占应收账款总额的百分比。
外币折算 - 我们的功能货币是当地货币。因此，我们境外子公司的所有资产和负债均按期末有效汇率换算；收入和成本按当期平均汇率换算。相关换算调整在股东权益中的累计其他全面收益(亏损)中列报。以实体职能货币以外的货币计价的交易产生的折算收益和损失计入业务结果。
外币远期外汇合约 - 我们使用远期外汇合约来对冲某些外币交易风险。我们以某些外币或地点估计我们的预期收入和购买量，并对预期的多头或空头头寸的一部分进行对冲。合同通常从一个月至18个月。所有未被指定为套期保值工具的远期外汇合约均已按市价计价，并按综合资产负债表中记录的合约公允价值与我们综合经营报表中记录的抵销非现金收益或亏损进行了标记。对于被指定为套期保值工具的远期合同，损益在累计其他全面收益(亏损)中记录，并在合同结算时在综合经营报表中确认。我们不为交易目的持有或发行外汇期权或远期合约。
利率互换协议-我们使用利率互换协议来固定一部分可变利率债务的利率，从而减少利率变化的风险敞口。利率互换协议最初被正式指定为对冲工具。因此，利率互换的公允价值变动在累计其他全面收益(亏损)中记录，并在合同结算时在综合经营报表中确认。
近期发布的会计公告
2020年3月，美国财务会计准则委员会(FASB)发布了ASU第2020-04号文件，题为《参考汇率改革(主题848)：促进参考汇率改革对财务报告的影响》。如果满足某些标准，ASU为将普遍接受的会计原则应用于合同、套期保值关系和其他受参考汇率改革影响的交易提供了可选的权宜之计和例外。此外，在2021年1月，FASB发布了ASU 2021-01号“参考利率改革(主题848)：范围”，以澄清主题848中的某些规定，如果由实体选择，适用于使用利率进行保证金、贴现或合同价格调整的衍生品工具，该利率因参考利率改革而修改。该指南自发布之日起生效，可能适用于在2022年12月31日或之前进行的合同修改和套期保值关系。该公司将在过渡期内将该指导应用于受影响的交易。公司预计采用这一准则不会对公司的综合财务报表产生实质性影响。自2022年5月12日起，该公司将所有美元借款从伦敦银行同业拆借利率(LIBOR)过渡到有担保隔夜融资利率(SOFR)。进一步讨论见附注3，债务。
2. 收入确认
我们的产品包括座椅系统、塑料部件、驾驶室结构、仓库自动化子系统、电线线束、镜子、雨刷等配件。我们将这些产品销往北美、欧洲和亚太地区等多个地理区域以及多个终端市场。在不同的产品线、地理区域和客户终端市场上确认收入和相关现金流的性质、时机和不确定性基本一致。
合约安排-收入是根据与客户签订的合同或采购订单中规定的条款和条件来衡量的。我们与一些客户签订了长期合同，这些合同规定了总体条款和条件，并伴随着定义了具体订单数量和/或价格的采购订单。我们有许多客户与我们开展业务，这些客户的条款和条件在没有长期合同的采购订单中概述。我们一般没有最低订货量要求的客户合同。
收入确认的数额和时间-交易价格基于公司有权获得的对价，以换取将产品控制权转移给客户。这是在采购订单或单独的定价安排中定义的，代表独立的销售价格。我们的付款条件因客户而异。截至2022年12月31日，该公司的所有业务安排均未包含重要的融资部分。我们通常没有要求我们分配交易价格的多重履约义务。
我们在履行履行义务的时间点确认收入，方法是将产品的控制权转移给客户，通常是在指定的发货点，并符合客户的规格。估计是对因质量、交货、折扣或其他影响收入和应收账款价值的问题而产生的可变考虑作出的。这一金额是根据历史趋势和当前市场状况进行估计的，只有被视为可收回的金额才被确认为收入。
其他事项-向客户收取的运输和搬运成本计入收入，与外运运费相关的成本一般计入履行成本并计入收入成本。我们一般不提供延长保修或重大客户奖励。我们的客户通常对我们的产品没有一般的退货权。
我们有未偿还的客户应收账款，扣除津贴后为$。152.6截至2022年12月31日的百万美元和174.5截至2021年12月31日，为100万。我们一般没有与客户安排相关的其他资产或负债。
收入分类- 以下是按产品类别划分的我们收入的构成：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2022年12月31日的12个月 |
| 车辆解决方案 | | 电气系统 | | 售后市场和配件 | | | 工业自动化 | | 总计 |
| 座位 | $ | 286,391 | | | $ | — | | | $ | 75,824 | | | | $ | — | | | $ | 362,215 | |
| 电线线束、配电盘和组件 | 89 | | | 179,849 | | | 10,316 | | | | 14,927 | | | 205,181 | |
| 修剪 | 179,910 | | | — | | | 5,552 | | | | — | | | 185,462 | |
| 工业自动化 | — | | | 520 | | | — | | | | 72,820 | | | 73,340 | |
| 驾驶室结构 | 109,268 | | | — | | | 1,356 | | | | — | | | 110,624 | |
| 镜子、雨刷和控制器 | 4,073 | | | 35 | | | 40,623 | | | | — | | | 44,731 | |
| 总计 | $ | 579,731 | | | $ | 180,404 | | | $ | 133,671 | | | | $ | 87,747 | | | $ | 981,553 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2021年12月31日的12个月 |
| 车辆解决方案 | | 电气系统 | | 售后市场和配件 | | 工业自动化 | | | 总计 |
| 座位 | $ | 267,580 | | | $ | — | | | $ | 55,377 | | | $ | — | | | | $ | 322,957 | |
| 电线线束、配电盘和组件 | 2,682 | | | 168,108 | | | 11,214 | | | 25,329 | | | | 207,333 | |
| 修剪 | 154,205 | | | — | | | 2,555 | | | — | | | | 156,760 | |
| 工业自动化 | — | | | — | | | — | | | 162,583 | | | | 162,583 | |
| 驾驶室结构 | 69,749 | | | — | | | 7,761 | | | — | | | | 77,510 | |
| 镜子、雨刷和控制器 | 4,697 | | | 863 | | | 38,875 | | | — | | | | 44,435 | |
| 总计 | $ | 498,913 | | | $ | 168,971 | | | $ | 115,782 | | | $ | 187,912 | | | | $ | 971,578 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2020年12月31日的12个月 |
| 车辆解决方案 | | 电气系统 | | 售后市场和配件 | | 工业自动化 | | | 总计 |
| 座位 | $ | 205,232 | | | $ | — | | | $ | 58,832 | | | $ | 147 | | | | $ | 264,211 | |
| 电线线束、配电盘和组件 | 1,751 | | | 138,903 | | | 9,362 | | | 37,949 | | | | 187,965 | |
| 修剪 | 109,450 | | | — | | | 2,413 | | | — | | | | 111,863 | |
| 工业自动化 | — | | | — | | | — | | | 63,559 | | | | 63,559 | |
| 驾驶室结构 | 46,483 | | | — | | | 3,298 | | | — | | | | 49,781 | |
| 镜子、雨刷和控制器 | 3,720 | | | 2,191 | | | 34,409 | | | — | | | | 40,320 | |
| 总计 | $ | 366,636 | | | $ | 141,094 | | | $ | 108,314 | | | $ | 101,655 | | | | $ | 717,699 | |
3. 债务
截至12月31日，债务包括以下债务：
| | | | | | | | | | | |
| 2022 | | 2021 |
| 定期贷款安排 | $ | 152,500 | | | $ | 146,250 | |
| 循环信贷安排 | — | | | 49,400 | |
| 未摊销折价和发行成本 | (63) | | | (694) | |
| $ | 152,437 | | | $ | 194,956 | |
| 减：当前部分 | (10,938) | | | (9,375) | |
| 长期债务总额，扣除当期部分 | $ | 141,499 | | | $ | 185,581 | |
信贷协议
于二零二一年四月三十日，本公司及其若干附属公司与(其中包括)作为行政代理(“行政代理”)的美国银行与其他贷款人(“贷款人”)订立信贷协议(“信贷协议”)，根据该协议，贷款人提供$1501亿美元定期贷款安排(“定期贷款安排”)和1美元1251,000万循环信贷安排(“循环信贷安排”，连同定期贷款安排，称为“信贷安排”)。在信贷协议条款的规限下，循环信贷安排包括$10一百万美元的摇摆线升华和一美元10一百万份信用证升华。信贷协议规定了一项增量定期融资协议和/或增加循环信贷融资(统称“增量融资”)，最高总额为：(A)截至收到2022年6月30日止财政季度财务报表之日。751,000,000元；及(B)其后，(I)元75减去在该日期之前发生的增量融资本金总额，加上(Ii)如果形式上的综合总杠杆率(假设增量融资已全部提取)低于以下值，则为无限金额2.50:1.0.
信贷融资所得款项连同本公司手头现金用于：(A)支付赎回、清偿及清偿根据美国银行、北卡罗来纳州银行作为行政代理与其他贷款方之间的定期融资协议(“定期融资协议”)而于2023年到期的本公司所有未偿还抵押信贷融资(“2023年定期贷款融资”)；(B)赎回、清偿及清偿根据融资协议发行的本公司所有以资产为本的循环信贷融资(“ABL循环信贷融资”)。
(C)支付与信贷协议相关及与信贷协议相关的交易成本、手续费及开支；及(D)本公司及其附属公司的营运资金及其他合法企业用途。
于2022年5月12日，本公司及其若干附属公司对其信贷协议进行第二次修订(“修订”)，根据该修订，贷款人将现有的定期贷款额度提高至$175本金总额增加1000万美元，循环信贷安排承付款增加#美元25700万美元到总计300万美元1501.2亿美元的循环信贷安排承诺。循环信贷安排包括一笔$10一百万美元的摇摆线升华和一美元10一百万份信用证升华。经修订信贷协议就递增定期融资协议及/或增加循环信贷融资(统称“递增融资”)作出规定，最高总额为(A)截至收到截至2022年6月30日止财政季度财务报表之日。751,000,000元；及(B)其后，(I)元75减去在该日期之前发生的增量融资本金总额，加上(Ii)如果形式上的综合总杠杆率(假设增量融资已全部提取)低于以下值，则为无限金额2.50：1.0。此外，与公司的年度美元35300万资本支出上限，一次性45百万资本项目篮子被纳入修正案。所有其他关键条款，包括美元75万把手风琴、采购节等篮子不变。信贷安排于2027年5月12日(“到期日”)到期。
该修正案导致债务清偿损失#美元。0.9百万美元，包括$0.6与递延融资费用和定期贷款安排未摊销贴现有关的非现金核销和#美元0.3在截至2022年12月31日的12个月的综合经营报表中记录的与修正案相关的其他费用为100万美元。
信贷融资所得款项连同本公司手头现金将用于(A)支付与此相关及与经修订信贷协议相关而产生的交易成本、费用及开支，及(B)用作营运资金及本公司及其附属公司的其他合法企业用途。
在2022年12月31日，我们有不是循环信贷机制项下的借款、未偿信用证#美元1.2100万美元，可供使用的美元148.8百万美元。与循环信贷安排有关的未摊销递延融资费用为#美元。1.3截至2022年12月31日和2021年12月31日，为100万欧元，并将在信贷协议的剩余期限内摊销。在2021年12月31日，我们有$49.4循环信贷机制下的借款和未偿信用证为#亿美元1.41000万美元。
利率和费用
信贷融资项下的未偿还金额和与信贷融资相关的应付承诺费按年利率计提利息，利率等于(由本公司选择)基本利率或定期担保隔夜融资利率(“SOFR”)，包括信贷利差调整，外加根据行政代理收到的最新合规证书中规定的综合总杠杆率变化的利率，如下表所示：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 定价层 | | 合并合计
杠杆率 | | 承诺费 | | 信用证费用 | | 定期SOFR贷款 | | 基本利率贷款 |
| I | | > 3.50至1.00 | | 0.35% | | 2.75% | | 2.75% | | 1.75% |
| 第二部分： | | 3.50至1.00，但 > 2.75至1.00 | | 0.30% | | 2.50% | | 2.50% | | 1.50% |
| (三) | | 2.75至1.00，但 > 2.00至1.00 | | 0.25% | | 2.25% | | 2.25% | | 1.25% |
| IV | | 2.00至1.00，但 > 1.50至1.00 | | 0.20% | | 2.00% | | 2.00% | | 1.00% |
| V | | 1.50至1.00 | | 0.15% | | 1.75% | | 1.75% | | 0.75% |
保障与安全
除若干例外情况外，信贷协议及相关文件项下的所有责任均由本公司现有及未来直接及间接全资拥有的国内附属公司(“担保人”)无条件担保。除若干例外情况外，本公司在信贷协议下的所有债务及该等债务的担保均以本公司及担保人的实质所有资产的优先质押作抵押。本公司及担保人所质押的财产包括本公司及担保人于其各自境内附属公司拥有的所有股权的优先质押，以及本公司及担保人于若干境外附属公司拥有的股权的优先质押，两者均受若干例外情况所规限。
契诺和其他条款
信贷协议载有惯常的限制性契诺，包括但不限于对本公司及其附属公司招致额外债务和担保；授予某些资产留置权；支付股息或作出某些其他分配；进行某些投资或收购；处置某些资产；支付某些款项的能力的限制。
债务；合并、与任何其他人合并或清算；修订组织文件；对会计处理或报告做法作出重大改变；订立某些限制性协议；订立某些对冲协议；与联属公司进行交易；订立某些员工福利计划；进行收购；以及其他通常包括在优先担保贷款协议中的事项。
信贷协议亦包含惯常报告及其他肯定契诺，以及惯常违约事件，包括但不限于到期不支付信贷融资项下的债务；陈述及保证的重大失实；违反信贷协议中的契诺及与此相关而签立的若干其他文件；违反或违约与重大债务有关的协议；撤销或企图撤销担保；拒绝贷款文件的有效性或可执行性或贷款文件未能全面生效；若干重大判决；若干破产或无力偿债事件；若干雇员退休收入证券法事件；以及本公司控制权的改变。某些违约会受到例外、重要性限定词、宽限期和此类信贷安排惯常使用的篮子的限制。
信贷协议包括：(A)最低综合固定费用覆盖率为1.20：1.0，以及(B)最高综合总杠杆率为3.75：1.0(它将受到降级到3.50：1.0在截至2023年3月31日的财政季度末；3.25：1.0在截至2023年6月30日的财政季度结束时；以及3.00在截至2023年9月30日的财政季度及之后的每个财政季度：1.0)。
截至2022年12月31日，我们遵守了公约。
还款和提前还款
信贷协议要求本公司按年率按年率向定期贷款安排支付每季度摊销款项，具体如下：5.0%, 7.5%, 10.0%, 12.5%和15.0%。信贷协议亦要求信贷融资项下的所有未偿还款项于到期日悉数偿还。
信贷协议要求从收到出售或发行债务所得款项中强制预付款项，但受某些例外情况以及本公司将所得款项再投资和使用于信贷协议允许的收购的能力所限。
在信贷安排下，任何时候都允许自愿预付未偿还的金额，无需支付保险费或罚款。
定期贷款和担保协议
2017年4月12日，本公司签订了新的175.0根据定期贷款和担保协议(“TLS协议”)，2023年4月12日到期的2000万美元定期贷款安排。2021年4月30日，2023年定期贷款工具得到全额偿还并终止，如下所述。
ABL循环信贷安排
2019年9月18日，本公司签订了日期为2017年4月12日的第三份经修订和重新签署的贷款和担保协议(“第三ARLS协议”)的修正案，该协议适用于本公司的ABL循环信贷安排。
于2021年3月1日，本公司及其若干附属公司订立第3号修正案，其中修订了第三份ARLS协议的条款，将ABL循环信贷安排的到期日延长至2026年3月1日，并取消首笔$7.0美元中的1000万美元90.02000万Revolver承诺以先进先出的方式提供。
经修订的第三份ARLS协议还允许公司将ABL循环信贷安排的规模增加至多#美元。50.0在贷款人同意的情况下，增加ABL循环信贷安排。2021年4月30日，ABL循环信贷安排得到全额偿还并终止，如下所述。
终止TLS协议和第三次ARLS协议
于2021年4月30日生效，本公司就其2023年定期贷款融资及ABL循环信贷融资发出赎回通知，并根据TLS协议及第三ARLS协议将信贷融资所得款项连同手头现金存入作为行政代理的北卡罗来纳州美国银行，连同手头现金足以履行本公司在TLS协议及第三ARLS协议及各自相关协议下的责任。2023年定期贷款安排和ABL循环信贷安排下的所有金额已于2021年4月30日全额偿还和清偿，TLS协议和第三ARLS协议终止。
清偿债务造成债务清偿损失#美元。7.22000万美元，包括美元3.7与递延融资成本和2023年定期贷款安排的未摊销折扣有关的非现金注销，自愿偿还溢价为
$3.02000万美元，和美元0.51,000,000其他相关费用，记录在截至2021年12月31日的12个月的综合运营报表中。
4. 无形资产
我们的固定寿命无形资产包括以下内容：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2022年12月31日 |
| 加权的-
平均值
摊销
期间 | | 毛收入
携带
金额 | | 累计
摊销 | | 网络
携带
金额 |
| 已确定生存的无形资产： | | | | | | | |
| 商标/商号名称 | 22年份 | | $ | 11,487 | | | $ | (5,377) | | | $ | 6,110 | |
| 客户关系 | 15年份 | | 14,161 | | | (9,109) | | | 5,052 | |
| 技术诀窍 | 5年份 | | 9,790 | | | (6,445) | | | 3,345 | |
| 不参加竞争的契约 | 5年份 | | 330 | | | (217) | | | 113 | |
| | | $ | 35,768 | | | $ | (21,148) | | | $ | 14,620 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2021年12月31日 |
| 加权的-
平均值
摊销
期间 | | 毛收入
携带
金额 | | 累计
摊销 | | 网络
携带
金额 |
| 已确定生存的无形资产： | | | | | | | |
| 商标/商号名称 | 22年份 | | $ | 11,573 | | | $ | (5,043) | | | $ | 6,530 | |
| 客户关系 | 15年份 | | 14,770 | | | (8,499) | | | 6,271 | |
| 技术诀窍 | 5年份 | | 9,790 | | | (4,487) | | | 5,303 | |
| 不参加竞争的契约 | 5年份 | | 330 | | | (151) | | | 179 | |
| | | $ | 36,463 | | | $ | (18,180) | | | $ | 18,283 | |
无形资产摊销费用总额为#美元。3.4截至2022年、2022年、2021年和2020年12月31日的财年为100万美元。在截至2022年12月31日之后的五个后续会计年度中，估计无形资产摊销费用为3.4截至2023年12月31日止年度的百万元2.9截至2024年12月31日的年度为百万元及1.4截至2025年12月31日至2027年的年度为百万美元。
5. 公允价值计量
公允价值是指在计量日在市场参与者之间的有序交易中出售资产所获得的价格或支付的转移负债的价格。公允价值是通过应用以下层次结构来估计的，该层次结构将用于计量公允价值的投入划分为三个等级，并根据对公允价值计量具有重要意义的可用投入的最低等级进行分类：
第1级-相同资产和负债在活跃市场的未调整报价。
第2级-第1级以外的可观察的投入。例如，活跃市场中类似资产或负债的报价，或非活跃市场中相同资产或负债的报价。
第三级--无法观察到的重大投入，反映了管理层自己对资产或负债定价所用投入的假设。
我们的金融工具包括现金、应收账款、应付账款、应计负债、养老金资产和负债。由于该等工具存续期短或与该等工具相关的利息成本变动，该等工具的账面价值接近公允价值。
重复测量
外币远期外汇合约。我们的衍生资产和负债是以公允价值计算的外汇合约，这些合约使用可见的市场资料，例如远期利率、利率、我们本身的信贷风险和
交易对手信用风险。根据对这些投入的利用，衍生资产和负债被归类为2级。为了管理以墨西哥比索、捷克克朗和乌克兰格里夫纳计价的交易的风险，我们签订了远期外汇合同，这些合同被指定为现金流对冲工具，以公允价值记录在综合资产负债表中。因墨西哥比索计价交易的对冲合约公允价值变动而产生的损益，在累计其他全面亏损中递延，并在相关对冲交易结算期的收入成本中确认。截至2022年12月31日，以捷克克朗计价的交易的对冲合同未被指定为对冲工具；因此，它们按市价计价，协议的公允价值在综合资产负债表中记录，抵销收益和损失在其他(收入)支出中确认，并在相关对冲交易在综合经营报表结算期间在收入成本中确认。
利率互换。为了管理我们对浮动利率的风险敞口，我们签订了利率掉期协议，以特定的间隔交换固定和可变利率之间的差额，该差额是通过参考商定的名义本金计算得出的。利率互换旨在减轻利率上升对本公司的影响，并包括50定期贷款安排项下未偿债务的百分比。公允价值的任何变动均计入收益或通过累计其他全面亏损递延，视抵销的性质和有效性而定。现金流套期保值关系中的任何无效都会立即在合并经营报表的收益中确认。
于截至2022年6月30日止第二季度，本公司进行交易以现金结算现有利率掉期，并收取所得款项$3.91000万美元。掉期结算的收益已记录在其他全面收益(亏损)中，并将在掉期结算的有效期内确认。于结算现有利率掉期后，吾等订立新的利率掉期协议，以与信贷协议的SOFR利率及到期日看齐。
或有对价。由于于2019年9月17日收购First Source Electronics，LLC(“FSE”)，公司同意支付高达$10.8或有里程碑付款(“或有对价”)。或有对价是根据在(A)2019年9月18日至2020年9月17日、(B)2019年9月18日至2021年3月17日、(C)2019年9月18日至2022年9月17日及(D)2021年3月18日至2022年9月17日期间实现一定的利息、税项、折旧及摊销前收益(EBITDA)门槛支付的。付款金额将根据滑动比例尺确定，以达到90%和100各自EBITDA目标的%。里程碑付款的公允价值是基于蒙特卡洛模拟，利用截至2022年9月17日的预测EBITDA。一笔$的付款5.0在达到第二个EBITDA门槛的基础上，在2021年第二季度支付了1.6亿美元，最后支付了#美元4.8在达到第三个EBITDA门槛的基础上，2022年第四季度实现了1.8亿欧元。截至2022年12月31日，有不是剩余的或有对价债务。
截至12月31日，我们的衍生资产和负债以及或有对价的公允价值按经常性基础计量，分类如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2022年12月31日 | | 2021年12月31日 |
| | 总计 | | 第1级 | | 二级 | | 第三级 | | 总计 | | 第1级 | | 二级 | | 第三级 |
| 资产： | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 外汇合同 | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 1,375 | | | $ | — | | | $ | 1,375 | | | $ | — | |
| 利率互换协议 | | $ | 1,849 | | | $ | — | | | $ | 1,849 | | | $ | — | | | $ | 241 | | | $ | — | | | $ | 241 | | | $ | — | |
| 负债： | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 外汇合同 | | $ | 356 | | | $ | — | | | $ | 356 | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | |
| 利率互换协议 | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 498 | | | $ | — | | | $ | 498 | | | $ | — | |
| 或有对价 | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 4,409 | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 4,409 | |
使用重大不可观察投入(第三级)计量的或有对价的价值变动详情如下：
| | | | | | | | |
| | 金额 |
2021年12月31日的或有对价负债余额 | | $ | 4,409 | |
| 公允价值变动 | | 341 | |
| 付款 | | (4,750) | |
2022年12月31日的或有对价负债余额 | | $ | — | |
下表汇总了截至12月31日的外汇未平仓合约名义金额：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2022 | | 2021 |
| 美元
等价物 | | 美元
等价物
公允价值 | | 美元
等价物 | | 美元
等价物
公允价值 |
| 购买或出售货币的承诺 | $ | 55,220 | | | $ | 53,847 | | | $ | 49,601 | | | $ | 48,712 | |
我们考虑我们的信用风险对合同公允价值的影响，以及履行合同义务的能力。
下表载列截至12月31日综合资产负债表内衍生工具的公允价值及列报：
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| *衍生资产 |
| 资产负债表
位置 | | 公允价值 |
| | 2022 | | 2021 |
| | | | | |
| 外汇合约 | 其他流动资产 | | $ | — | | | $ | 1,375 | |
| | | | | |
| 利率互换协议 | 其他资产 | | $ | 1,849 | | | $ | — | |
| 利率互换协议 | 应计负债及其他 | | $ | — | | | $ | 241 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| *衍生负债 |
| 资产负债表
位置 | | 公允价值 |
| | 2022 | | 2021 |
| 外汇合约 | 应计负债及其他 | | $ | 356 | | | $ | — | |
| 利率互换协议 | 应计负债及其他 | | $ | — | | | $ | 498 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| *派生股权 |
| 资产负债表
位置 | | 公允价值 |
| | 2022 | | 2021 |
| 衍生工具 | 累计其他综合(亏损)收入 | | $ | 3,777 | | | $ | 757 | |
下表汇总了衍生工具对合并业务报表的影响：
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 2022 | | 2021 |
| 地点损益比
关于衍生产品的公认规则 | | 损益额(损益)
上一财年收入中确认的收入
衍生品 |
| 外汇合约 | 成本占收入的比例 | | $ | 3,236 | | | $ | 2,452 | |
| 利率互换协议 | 利息支出 | | $ | (80) | | | $ | (9) | |
| 外汇合约 | 其他(收入)支出 | | $ | (334) | | | $ | 134 | |
我们考虑我们的信用风险对合同公允价值的影响，以及我们履行合同义务的能力。
其他公允价值计量
长期债务的公允价值是基于利用可观察到的投入的公允价值模型。基于这些信息，我们披露的长期债务公允价值被归类为2级。我们的长期债务的账面价值和公允价值如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2022年12月31日 | | 2021年12月31日 |
| 携带
金额 | | 公允价值 | | 携带
金额 | | 公允价值 |
定期贷款和担保协议1 | $ | 152,437 | | | $ | 143,477 | | | $ | 145,556 | | | $ | 142,265 | |
循环信贷安排1 | $ | — | | | $ | — | | | $ | 49,400 | | | $ | 49,400 | |
1这些债务在综合资产负债表中作为长期债务的当期部分列报，金额为美元。10.9百万美元和长期债务美元141.5截至2022年12月31日的百万美元，长期债务的当前部分为美元9.41000万美元和长期债务为1美元185.6截至2021年12月31日，为100万。
6. 租契
该公司根据不可撤销的经营租赁协议租赁办公、仓库和制造空间以及某些设备，这些协议通常要求我们在支付年度租金之外支付维护、保险、税款和其他费用。我们的租约剩余的租约条款为一年至九年，其中一些选项包括将租约延长最多五年，其中一些包括终止租约的选项一年.
租赁费用的构成如下：
| | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 截至12月31日的12个月， |
| | | | | 2022 | | 2021 |
| | | | | | | |
| 经营租赁成本 | | | | | $ | 10,283 | | | $ | 10,082 | |
| 融资租赁成本： | | | | | | | |
| **要求对使用权资产进行摊销 | | | | | 194 | | | 326 | |
| **取消租赁负债的利息 | | | | | 13 | | | 27 | |
| 融资租赁成本 | | | | | $ | 207 | | | $ | 353 | |
短期租赁成本1 | | | | | 5,406 | | | 6,214 | |
| 租赁总费用 | | | | | $ | 15,896 | | | $ | 16,649 | |
1.包括变动租赁成本，这些成本并不显著。
与租赁有关的补充现金流量信息如下：
| | | | | | | | | | | | | |
| |
| 截至2022年12月31日的12个月 | | 截至2021年12月31日的12个月 | | |
| 为计量租赁负债所包括的金额支付的现金： | | | | | |
| *来自营运租赁的营运现金流 | $ | 10,022 | | | $ | 11,250 | | | |
| | | | | |
| **支持融资租赁的融资现金流 | $ | 205 | | | $ | 348 | | | |
与租赁有关的补充资产负债表信息如下：
| | | | | | | | | | | | | | |
| 资产负债表位置 | 2022年12月31日 | | 2021年12月31日 |
| 经营租约 | | | | |
| 使用权资产，净额 | 经营性租赁使用权资产净额 | $ | 26,372 | | | $ | 26,116 | |
| | | | |
| 流动负债 | 流动经营租赁负债 | 7,421 | | | 9,048 | |
| 非流动负债 | 长期经营租赁负债 | 19,422 | | | 18,519 | |
| *经营租赁总负债 | | $ | 26,843 | | | $ | 27,567 | |
| | | | |
| 融资租赁 | | | | |
| | | | |
| | | | |
| *购买使用权资产，净额 | 其他资产 | $ | 270 | | | $ | 468 | |
| | | | |
| 流动负债 | 应计负债及其他 | 131 | | | 194 | |
| 非流动负债 | 其他长期负债 | 139 | | | 272 | |
| **--融资租赁总负债 | | $ | 270 | | | $ | 466 | |
| | | | |
| 加权平均剩余租期 | | | | |
| * | | 6.0年份 | | 4.0年份 |
| *融资租赁 | | 2.3年份 | | 2.9年份 |
| 加权平均贴现率 | | | | |
| * | | 8.4 | % | | 8.0 | % |
| *融资租赁 | | 3.9 | % | | 4.7 | % |
由于我们的大部分租赁没有提供隐含利率，我们使用基于租赁开始日可用信息的递增借款利率来确定租赁付款的现值。我们利用递增借款利率，反映每个地理区域的租约特定期限和经济环境，并对在特定地理区域具有一致条款的某些机器和设备应用投资组合方法。
预期未来租赁费用部分基于某些假设，以近似不可取消租约下的最低年度租金承诺额，如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至十二月三十一日止的年度： | | 运营中 | | 融资 | | 总计 |
| 2023 | | $ | 9,206 | | | $ | 153 | | | $ | 9,359 | |
| 2024 | | 5,423 | | | 106 | | | 5,529 | |
| 2025 | | 5,413 | | | 65 | | | 5,478 | |
| 2026 | | 4,556 | | | 2 | | | 4,558 | |
| 2027 | | 1,724 | | | — | | | 1,724 | |
| 自那以后 | | 9,137 | | | — | | | 9,137 | |
| 租赁付款总额 | | $ | 35,459 | | | $ | 326 | | | $ | 35,785 | |
| 减去：推定利息 | | (8,616) | | | (56) | | | (8,672) | |
| 租赁负债现值 | | $ | 26,843 | | | $ | 270 | | | $ | 27,113 | |
7. 所得税
截至12月31日的年度的税前收益(亏损)包括：
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2022 | | 2021 | | 2020 |
| 国内 | $ | (30,401) | | | $ | 9,476 | | | $ | (55,907) | |
| 外国 | 29,334 | | | 22,649 | | | 11,407 | |
| 总计 | $ | (1,067) | | | $ | 32,125 | | | $ | (44,500) | |
按法定税率计算的所得税与12月31日终了年度报告的所得税准备金的对账如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2022 | | 2021 | | 2020 |
| 法定利率的联邦(福利)拨备 | $ | (224) | | | $ | 6,746 | | | $ | (9,345) | |
| 美国/外国税率差异 | 2,320 | | | 696 | | | 492 | |
| 国外不可抵扣费用 | (1,084) | | | 515 | | | 702 | |
| 外国税收规定 | 1,734 | | | 739 | | | 611 | |
| 扣除联邦福利后的州税 | (297) | | | 315 | | | (1,086) | |
| 扣除联邦福利后的州税率变化 | (33) | | | (432) | | | — | |
| 不确定税收状况的变化 | 38 | | | 74 | | | 71 | |
| 更改估值免税额 | 14,776 | | | 366 | | | 2,146 | |
| 税收抵免 | (1,244) | | | (1,341) | | | (143) | |
| 基于股份的薪酬 | (91) | | | (857) | | | (15) | |
| 高管薪酬(IRC 1.62亿) | 871 | | | 1,128 | | | — | |
| 国外收入汇回国内 | 1,245 | | | 208 | | | 37 | |
| 相关外国税收抵免网GILTI | 365 | | | 39 | | | (1,340) | |
| 养老金结算 | 3,394 | | | — | | | — | |
| 其他 | (866) | | | 197 | | | 419 | |
| (福利)所得税拨备 | $ | 20,904 | | | $ | 8,393 | | | $ | (7,451) | |
截至12月31日的年度所得税准备金(福利)如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2022 | | 2021 | | 2020 |
| 当前 | | 延期 | | 总计 | | 当前 | | 延期 | | 总计 | | 当前 | | 延期 | | 总计 |
| 联邦制 | $ | (338) | | | $ | 16,831 | | | $ | 16,493 | | | $ | 46 | | | $ | 2,377 | | | $ | 2,423 | | | $ | 109 | | | $ | (10,975) | | | $ | (10,866) | |
| 州和地方 | 276 | | | 4,039 | | | 4,315 | | | 152 | | | (439) | | | (287) | | | 120 | | | (559) | | | (439) | |
| 外国 | 8,486 | | | (8,390) | | | 96 | | | 6,126 | | | 131 | | | 6,257 | | | 4,449 | | | (595) | | | 3,854 | |
| 总计 | $ | 8,424 | | | $ | 12,480 | | | $ | 20,904 | | | $ | 6,324 | | | $ | 2,069 | | | $ | 8,393 | | | $ | 4,678 | | | $ | (12,129) | | | $ | (7,451) | |
截至12月31日的递延所得税资产和负债摘要如下：
| | | | | | | | | | | |
| 2022 | | 2021 |
| 非流动递延税项资产： | | | |
| 摊销和固定资产 | $ | 9,653 | | | $ | 7,371 | |
| 盘存 | 8,514 | | | 3,914 | |
| 养恤金义务 | 2,182 | | | 2,599 | |
| 保证义务 | 242 | | | 354 | |
| 应计福利 | 465 | | | 400 | |
| 经营租约 | 7,595 | | | 3,917 | |
| 税收抵免结转 | 6,703 | | | 7,106 | |
| 净营业亏损结转 | 11,809 | | | 14,944 | |
| 其他暂时性差异 | 3,797 | | | 5,483 | |
| 非流动递延税项资产总额 | $ | 50,960 | | | $ | 46,088 | |
| 估值免税额 | (31,090) | | | (18,371) | |
| 非流动递延税项净资产 | $ | 19,870 | | | $ | 27,717 | |
| 非流动递延税项负债： | | | |
| 摊销和固定资产 | $ | (827) | | | $ | (968) | |
| 盘存 | 127 | | | 103 | |
| | | |
| | | |
| 经营租约 | (7,585) | | | (3,596) | |
| | | |
| 其他暂时性差异 | (287) | | | (315) | |
| 非流动纳税负债总额 | (8,572) | | | (4,776) | |
| | | |
| 非流动递延税项负债净额 | $ | (8,572) | | | $ | (4,776) | |
| 递延税项净资产总额 | $ | 11,298 | | | $ | 22,941 | |
| 递延税金在综合资产负债表中的反映如下： | | | |
| 非流动递延税项净资产 | $ | 12,275 | | | $ | 24,108 | |
| 非流动递延税项负债(包括在其他长期负债内) | $ | (977) | | | $ | (1,167) | |
| 递延税项净资产总额 | $ | 11,298 | | | $ | 22,941 | |
我们在考虑所有可用证据的基础上，采用“更有可能”的标准来评估是否应该针对递延税项资产建立估值免税额。本评估考虑(其中包括)近期亏损的性质、频率和严重程度、对未来盈利能力的预测、法定结转期的持续时间、我们在未使用的税项属性到期方面的经验以及其他税务筹划方案。在作出这样的判断时，对能够客观核实的证据给予了很大的重视。该公司认为，我们的美国递延税项资产的未来变现存在重大不确定性，因此已于2022年12月31日建立了全额估值备抵。另外，该公司撤销了对其英国递延税项资产的估值津贴，因为它认为，在截至2022年12月31日的一年中，包括最近三年的累积收入状况和对未来持续应税收入水平的预测在内的积极证据的权重足以克服负面证据的权重。
在2022年期间，我们记录了额外的估值免税额$24.5100万美元，主要用于为我们的美国递延税项资产建立全额估值备抵，并释放了$11.8百万元估值免税额，$9.9其中100万美元与我们英国子公司的递延税项资产有关。如上所述，我们预计能够实现目前未被估值津贴抵消的所有递延税项资产的好处。如果我们的实际结果与我们的估计不同，或者我们在未来一段时间内调整这些估计，这些调整的影响可能会对我们的财务状况和运营结果产生重大影响。
截至12月31日的年度活动情况如下(单位：千)：
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2022 | | 2021 | | 2020 |
| 余额--年初 | $ | 18,371 | | | $ | 16,441 | | | $ | 11,992 | |
| 条文 | 24,506 | | | 2,529 | | | 4,511 | |
| 利用率 | (11,787) | | | (599) | | | (62) | |
| 余额--年终 | $ | 31,090 | | | $ | 18,371 | | | $ | 16,441 | |
截至2022年12月31日，公司的净营业亏损结转为$90.5100万美元，其中39.8与外国司法管辖区有关的百万美元和美元50.7与美国各州司法管辖区有关的100万人。这些净营业亏损的结转期从五年到无限期不等。该等亏损的运用须受适用税务管辖区的税法所规限，并可能受若干附属公司在相关税务管辖区产生应课税收入的能力所限制。我们已为所有净营业亏损建立估值准备金，我们认为这些净营业亏损更有可能在使用之前到期。
截至2022年12月31日，我们拥有5.0这主要归因于我们的海外子公司因美国税制改革而累积的免税收益被视为汇回国内。如果公司在未来几年不能产生足够的美国联邦应税收入，这些抵免的使用可能会受到限制。这些抵免将于2027年开始到期。我们已经为所有我们认为更有可能在可以使用之前到期的外国税收抵免建立了估值免税额。
截至2022年12月31日，我们拥有1.7与我们的美国业务相关的数百万研发税收抵免结转。如果公司在未来几年不能产生足够的美国联邦应税收入，这些抵免的使用可能会受到限制。这些抵免将于2032年开始到期。我们已经为所有我们认为更有可能在可以使用之前到期的外国税收抵免建立了估值免税额。
截至2022年12月31日，现金为$31.7百万美元由外国子公司持有。在截至2022年12月31日的年度内，11.7100万美元从公司的海外子公司汇回国内。该公司有一笔美元0.5截至2022年12月31日，从尚未做出无限期再投资主张的外国子公司汇回现金的预期未来所得税影响的递延纳税负债为100万美元。
我们在美国提交联邦所得税申报单，在各州和外国司法管辖区提交所得税申报单。在美国，我们通常不再需要对2017年之前的纳税年度进行纳税评估。在我们主要的非美国司法管辖区，包括中国、捷克共和国、墨西哥和英国，纳税年度通常要进行三到五年的审查。
截至2022年12月31日和2021年12月31日，我们提供了1美元的负债1.1百万美元和美元1.1分别用于与我们的美国联邦和州以及外国司法管辖区相关的未确认的税收优惠。这些未确认的税收优惠大部分是从其相关的非流动递延税项资产中扣除的。
我们通过所得税费用计入与未确认的税收优惠相关的利息和罚款。我们有一块钱0.9百万美元和美元0.5截至2022年12月31日和2021年12月31日，利息和罚款的累计金额分别为100万美元。应计利息和罚款包括在$1.1数百万未确认的税收优惠。
对截至12月31日的未确认税收优惠(包括利息和罚款)的期初和期末金额进行核对如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2022 | | 2021 | | 2020 |
| 余额--年初 | $ | 1,093 | | | $ | 1,006 | | | $ | 908 | |
| 毛增--前期税收头寸 | 426 | | | 75 | | | 73 | |
| 毛减--前期税务头寸 | — | | | — | | | — | |
| | | | | |
| 诉讼时效失效 | (389) | | | — | | | — | |
| 货币换算调整 | (41) | | | 12 | | | 25 | |
| 余额--年终 | $ | 1,089 | | | $ | 1,093 | | | $ | 1,006 | |
8. 应计负债和其他负债
截至12月31日，应计负债和其他负债包括：
| | | | | | | | | | | |
| 2022 | | 2021 |
| 薪酬和福利 | $ | 13,370 | | | $ | 16,677 | |
| 应计运费 | 4,225 | | | 5,628 | |
| 应缴税金 | 5,092 | | | 6,391 | |
| 或有对价 | — | | | 4,409 | |
| 保修成本 | 1,433 | | | 1,490 | |
| 其他 | 11,268 | | | 7,197 | |
| $ | 35,388 | | | $ | 41,792 | |
9. 固定缴款计划、养老金和其他退休后福利计划
确定缴费计划-我们发起了一项涵盖合格员工的固定缴款计划。符合条件的员工可以在税前基础上为该计划缴费。根据401(K)计划的条款，我们选择按照定义匹配参与者对该计划的贡献的一定百分比。我们确认了与该计划相关的费用#美元。4.6百万，$4.0百万美元和美元1.9分别为2022年12月31日、2021年12月31日和2020年12月31日。与上年同期相比，截至2021年12月31日的年度支出增加，主要是由于在截至2020年12月31日的年度内，为应对新冠肺炎大流行而暂停的雇主401(K)匹配。
养老金和其他退休后福利计划-我们发起养老金和其他退休后福利计划，覆盖美国和英国的某些小时工和工薪族。每个计划都对新参与者和获得的额外服务积分冻结。2018年12月，我们整合了美国的计划。我们的政策是根据当地法规的要求，每年向计划缴款，以资助最低缴款。
在截至2022年12月31日的年度内，该公司通过一次性支付和购买年金合同来清偿其美国养老金计划债务。一次性付款#美元。4.41000万美元和年金合同总额为$25.2100万美元从计划资产中支付，产生了1美元9.21,000,000非现金结算费用，于截至2022年12月31日止年度于综合全面收益(亏损)表中于其他全面收益中入账。
截至12月31日，福利债务、计划资产和供资状况的变化如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 美国养老金和其他退休后福利计划 | | 非美国养老金计划 |
| | 2022 | | 2021 | | 2022 | | 2021 |
| 福利义务的变化： | | | | | | | |
| 福利义务--年初 | $ | 38,848 | | | $ | 41,218 | | | $ | 48,545 | | | $ | 53,654 | |
| 服务成本 | — | | | — | | | — | | | — | |
| 利息成本 | 617 | | | 827 | | | 785 | | | 638 | |
| 参与者的贡献 | — | | | 1 | | | — | | | — | |
| 已支付的福利 | (31,600) | | | (2,422) | | | (1,744) | | | (1,692) | |
| 精算(收益)损失 | (7,780) | | | (776) | | | (12,931) | | | (3,595) | |
| 汇率变动 | — | | | — | | | (4,770) | | | (460) | |
| 年终福利义务 | $ | 85 | | | $ | 38,848 | | | $ | 29,885 | | | $ | 48,545 | |
| 计划资产变动： | | | | | | | |
| 计划资产的公允价值-年初 | $ | 41,201 | | | $ | 42,628 | | | $ | 38,640 | | | $ | 38,485 | |
| 计划资产的实际回报率 | (5,664) | | | 966 | | | (12,631) | | | 1,169 | |
| 雇主供款 | 30 | | | 28 | | | 1,016 | | | 1,077 | |
| 参与者的贡献 | — | | | 1 | | | — | | | — | |
| 已支付的福利 | (31,600) | | | (2,422) | | | (1,744) | | | (1,692) | |
| 汇率变动 | — | | | — | | | (3,744) | | | (399) | |
| 年末计划资产的公允价值 | 3,967 | | | 41,201 | | | 21,537 | | | 38,640 | |
| 资金状况 | $ | 3,882 | | | $ | 2,353 | | | $ | (8,348) | | | $ | (9,905) | |
精算收益-预计的美国福利义务包括美元的净收益7.8截至2022年12月31日的一年，这是由于与2021年用于估计总养恤金债务的贴现率相比，实际利率大幅上升的结果。预计的非美国福利义务包括美元的净收益12.9在截至2022年12月31日的一年中，主要由贴现率假设的大幅增加推动。
截至12月31日在综合资产负债表中确认的金额包括：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 美国养老金和其他退休后福利计划 | | 非美国养老金计划 |
| | 2022 | | 2021 | | 2022 | | 2021 |
| 非流动资产 | $ | 3,967 | | | $ | 2,479 | | | $ | — | | | $ | — | |
| 流动负债 | (6) | | | (126) | | | — | | | — | |
| 非流动负债 | (79) | | | — | | | (8,348) | | | (9,905) | |
| 已确认金额 | $ | 3,882 | | | $ | 2,353 | | | $ | (8,348) | | | $ | (9,905) | |
12月31日终了年度的定期费用(收益)净额构成如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 美国养老金和其他退休后福利计划 | | 非美国养老金计划 |
| | 2022 | | 2021 | | 2020 | | 2022 | | 2021 | | 2020 |
| | | | | | | | | | | |
| 利息成本 | $ | 617 | | | $ | 827 | | | $ | 1,117 | | | $ | 785 | | | $ | 638 | | | $ | 838 | |
| 计划资产的预期回报 | (681) | | | (2,212) | | | (2,075) | | | (1,016) | | | (1,000) | | | (1,093) | |
摊销先前服务费用1 | 9,208 | | | 6 | | | 6 | | | 48 | | | 54 | | | 47 | |
| 已确认精算损失 | 373 | | | 283 | | | 283 | | | 603 | | | 953 | | | 592 | |
| 定期净成本(收益) | $ | 9,517 | | | $ | (1,096) | | | $ | (669) | | | $ | 420 | | | $ | 645 | | | $ | 384 | |
| | | | | | | | | | | |
1 包括$9.2在截至2022年12月31日的一年中，因提前支付美国固定福利计划福利而产生的100万美元非现金结算费用。
不包括服务成本的定期净成本(收益)部分在合并业务报表内的其他(收入)费用中确认。
在其他全面收益(亏损)中确认的金额- 在考虑所得税影响之前，截至12月31日在其他全面收益(亏损)中确认的金额如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 美国养老金和其他退休后福利计划 | | 非美国养老金计划 |
| | 2022 | | 2021 | | 2020 | | 2022 | | 2021 | | 2020 |
| 净精算损失 | $ | (148) | | | $ | 10,875 | | | $ | 10,689 | | | $ | 13,603 | | | $ | 13,923 | | | $ | 18,574 | |
| 前期服务成本 | 27 | | | 33 | | | 39 | | | 618 | | | 687 | | | 748 | |
| $ | (121) | | | $ | 10,908 | | | $ | 10,728 | | | $ | 14,221 | | | $ | 14,610 | | | $ | 19,322 | |
在全面收益(亏损)中确认的计划资产和福利义务的其他变化 - 在考虑所得税影响之前，在截至12月31日的一年中，在综合收益(亏损)中确认为计划资产和福利债务的其他变化的金额如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 美国养老金和其他退休后计划 | | 非美国养老金计划 |
| | 2022 | | 2021 | | 2022 | | 2021 |
| 精算(收益)损失 | $ | (1,435) | | | $ | 469 | | | $ | 615 | | | $ | (3,717) | |
| 精算(损失)收益摊销 | (9,575) | | | (283) | | | (672) | | | (942) | |
| 以前的服务积分 | (6) | | | (6) | | | (54) | | | (53) | |
| 在其他全面收益(亏损)中确认的总额 | $ | (11,016) | | | $ | 180 | | | $ | (111) | | | $ | (4,712) | |
12月31日用于确定福利义务的加权平均假设如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 美国养老金和其他退休后福利计划 | | 非美国人的养老金
平面图 |
| | 2022 | | 2021 | | 2022 | | 2021 |
| 贴现率 | 4.84 | % | | 2.07 | % | | 4.75 | % | | 1.80 | % |
用于确定截至12月31日的定期福利净成本的加权平均假设如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 美国养老金和其他退休后计划 | | 非美国养老金计划 |
| | 2022 | | 2021 | | 2020 | | 2022 | | 2021 | | 2020 |
| 贴现率 | 2.38 | % | | 2.08 | % | | 2.93 | % | | 1.80 | % | | 1.20 | % | | 1.95 | % |
| 计划资产的预期回报 | 2.07 | % | | 5.34 | % | | 5.34 | % | | 2.90 | % | | 2.60 | % | | 3.30 | % |
回报率假设是基于计划所投资的各种资产类别的预测长期市场回报，并按目标资产配置加权。适当时，在回报率假设中包括用于现行计划资产管理和多样化的增量数额。我们的养老金计划投资策略是定期审查的，但频率不低于每年一次。由于美国养老金计划自2021年12月31日起终止，相关投资被重新分配到固定收益证券。
我们采用完全回报投资方法，在考虑到审慎的风险水平的情况下，股票、固定收益和房地产投资的组合旨在最大化计划资产的长期回报。这一战略的目的是通过长期表现优于计划负债来最大限度地减少计划费用。风险容忍度是通过考虑计划负债、计划资金状况和公司财务状况来确定的。投资组合包括股票投资、平衡投资、固定收益投资和房地产投资的多元化组合。此外，股票投资在美国和非美国股票以及增长、价值和大小市值方面都是多样化的。其他资产，如房地产，被明智地使用，或许是为了提高长期回报，并改善投资组合的多元化。衍生品可用于以有效和及时的方式获得市场风险敞口；然而，衍生品不得用于利用超出标的投资市值的投资组合。根据年度负债计量、定期资产/负债研究和季度投资组合审查，对投资风险进行持续计量和监测。我们预计将贡献大约$1.1到2023年，我们的养老金计划和其他退休后福利计划将增加100万美元。
我们2022年养老金计划的投资配置目标，以及截至12月31日的年度我们养老金资产的加权平均资产配置，按资产类别如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 目标资金分配 | | 实际分配 |
| | 2022 | | 2021 | | 2022 | | 2021 |
| | 美国 | | 非美国 | | 美国 | | 非美国 | | 美国 | | 非美国 | | 美国 | | 非美国 |
| 现金和现金等价物 | 100 | | — | | 21 | | — | | 100 | | — | | 21 | | 1 |
| 股权/平衡证券 | — | | 42 | | — | | 53 | | — | | 42 | | — | | 52 |
| 固定收益证券 | — | | 58 | | 79 | | 47 | | — | | 58 | | 54 | | 47 |
| 房地产和其他 | — | | — | | — | | — | | — | | — | | 25 | | — |
| 100% | | 100% | | 100% | | 100% | | 100% | | 100% | | 100% | | 100% |
我们的计划资产可以描述为：
股权证券-包括美国、英国和其他国际公司发行的普通股、投资于普通股的股票基金和单位挂钩保单。股权投资通常允许短期(在90衡量日期的天数)流动性，并以交易活跃的债券形式持有，以最低成本促进交易。
平衡式 证券-包括主要投资于股票和固定收益证券组合的基金，其中分配由投资经理酌情决定。投资通常允许短期(在90衡量日期的天数)流动性，并以交易活跃的债券形式持有，以最低成本促进交易。
固定收益证券-包括以美元计价和英国以及其他国际可销售债券和可转换债务证券，以及投资于这些工具的固定收益基金。投资通常允许短期流动性，并以交易活跃的债券形式持有，以最低成本促进交易。
固定收益证券的公允价值由直接或间接报价的市场价格决定。当独立账户中持有的资产的价值没有公布时，该价值是基于标的持有量，该标的持有量主要是受监管的金融交易所的直接市场报价。
房地产-房地产为多元化和多部门的房地产资产组合提供了间接投资。房地产投资的公允价值由基金经理决定。基金经理定期通过独立的第三方评估对房地产投资进行估值。用于重估房产价值的假设每季度更新一次。
我们的养老金计划资产在附注6，公允价值计量中描述的截至2022年12月31日和2021年12月31日的年度按资产类别和水平的公允价值如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2022年12月31日 |
| | | | 中国报价：
活跃的房地产市场持续
相同的资产 | | 意义重大
可观察到的输入 | | | | 每股资产净值 |
| | 总计 | | 1级 | | 2级 | | | | NAV |
| 现金和现金等价物 | $ | 4,107 | | | $ | 150 | | | $ | — | | | | | $ | 3,957 | |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| 平衡式 | 8,989 | | | — | | | — | | | | | 8,989 | |
| 固定收益证券： | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| 公司债券 | 10 | | | — | | | 10 | | | | | — | |
| 其他 | 12,398 | | | — | | | — | | | | | 12,398 | |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| 养老保险基金总资产 | $ | 25,504 | | | $ | 150 | | | $ | 10 | | | | | $ | 25,344 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2021年12月31日 |
| | | 中国报价：
活跃的房地产市场持续
相同的资产 | | 意义重大
可观察到的输入 | | 每股资产净值 |
| 总计 | | 1级 | | 2级 | | NAV |
| 现金和现金等价物 | $ | 9,192 | | | $ | 442 | | | $ | — | | | $ | 8,750 | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| 平衡式 | 20,239 | | | — | | | — | | | 20,239 | |
| 固定收益证券： | | | | | | | |
| | | | | | | |
| 公司债券 | 37,117 | | | — | | | 22,361 | | | 14,756 | |
| 其他 | 13,293 | | | — | | | 10,090 | | | 3,203 | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| 养老保险基金总资产 | $ | 79,841 | | | $ | 442 | | | $ | 32,451 | | | $ | 46,948 | |
我们的养老金计划资产的公允价值使用截至12月31日的重大不可观察投入(第3级)计量如下：
| | | | | | | | | |
| | | 2021 |
| 期初余额 | | | $ | 4,088 | |
| | | |
| 报告日期持有的实际资产收益率 | | | — | |
| | | |
| 购进、销售和结算，净额 | | | (4,088) | |
| | | |
| 期末余额 | | | $ | — | |
下表汇总了我们的养老金和其他退休后福利计划的预期未来福利支付：
| | | | | |
| 截至十二月三十一日止的年度： | 养老金计划 |
| 2023 | $ | 1,813 | |
| 2024 | $ | 1,870 | |
| 2025 | $ | 1,834 | |
| 2026 | $ | 1,904 | |
| 2027 | $ | 1,909 | |
| 2028年至2032年 | $ | 10,032 | |
10. 表演奖
2020年，公司根据2014年商用车集团公司股权激励计划和2020年商用车集团公司股权激励计划对员工进行奖励，定义为现金、股票或其他奖励。自2020年6月15日起，作为公司股东批准2020年生态工业园的一部分，公司同意不再根据2014年生态工业园进行奖励。
受限现金奖-限制性现金是一项以现金赚取和支付的赠款，其依据是公司相对于同行集团的相对总股东回报和董事会薪酬委员会制定的投资资本回报率(ROIC)部分。
以现金结算的绩效股票奖励-基于业绩的股票奖励是一种以现金赚取和支付的赠款。截至奖励授予日期的应付总金额是根据分配给参与者的股份数量、公司在业绩期间相对于同行集团可能波动的排名方面的相对总股东回报、ROIC业绩以及公司股票的股价确定的。
股东总回报由适用计量期间内的价值变动百分比(正数或负数)厘定，计算方法为：(A)除以(A)于适用计量期间就普通股支付的股息及其他分派的累积价值与每间该等公司的起始股价与结束股价之间的差额(正或负)的总和，再除以(B)起始股价。业绩目标是基于业绩期间相对于同业集团的排名方面的相对总股东回报。
ROIC的定义是调整后的净收入加上利息支出(扣除税收)，除以总资产减去流动负债加上流动债务。一个五-点数平均值用于计算资产分母。
如果雇员在业绩期间结束时受雇，这些奖励应在业绩期间结束时以现金支付。如果员工在整个绩效期间没有被雇用，奖励将被没收。该等赠款按现金结算奖励入账，奖励的公允价值根据股东总回报相对于同业集团的变动而浮动。
下表汇总了股权激励计划下以现金奖励形式发放的绩效奖励：
| | | | | | | | |
| | 金额 |
2021年12月31日调整后的奖金价值 | | $ | 1,234 | |
| 新的赠款 | | 2,108 | |
| 没收 | | (513) | |
| 调整 | | (341) | |
| 付款 | | (300) | |
2022年12月31日调整后的奖励价值 | | $ | 2,188 | |
公司一般在每年第一季度颁发绩效奖。未确认的补偿费用为$3.0截至2022年12月31日，为100万。
11. 基于股份的薪酬
我们基于股票的薪酬安排的薪酬支出为$#(见下面的限制性股票奖励)。5.8百万，$6.3百万美元和美元3.5截至2022年、2022年、2021年和2020年12月31日的年度分别为100万美元。以股份为基础的薪酬支出计入合并经营报表中的销售、一般和行政费用。
限制性股票奖-限制性股票是一种普通股的授予，不得出售、担保或处置，在某些终止雇用的情况下，或在董事会的薪酬委员会规定的限制期结束之前，董事会因原因而离职时，可能被没收的普通股。没收在发生时被记录下来。被授予限制性股票的参与者通常拥有股东的所有权利，除非薪酬委员会另有决定。基于时间的限制性股票奖励通常授予三年制在授予之日之后的一段时间内，除非被没收，否则将在归属期间结束时以股票形式支付。
以股票结算的绩效股票奖励-基于业绩的股票奖励与限制性股票具有类似的限制。除非被没收，否则将在授予日之后的指定期间内授予，如果本公司达到授予授予时设定的业绩目标，则将在归属期间结束时以股票形式支付。业绩目标是基于相对股东总回报在业绩期间和ROIC业绩方面相对于同行组的排名。
截至2022年12月31日，约有美元3.3与我们股权激励计划下授予的非既有股票为基础的薪酬安排有关的未确认薪酬支出百万美元。这笔费用可能会受到未来调整和没收的影响，并将在上文列出的每笔赠款的剩余期限内以直线方式确认。
截至2022年12月31日，我们的限制性股票奖励状况以及截至2022年12月31日的12个月期间的变化摘要如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2022 | | | | |
| | 股票
(单位：千) | | 加权平均授予日期公允价值 | | | | | | | | |
| 非既得利益-年初 | 783 | | | $ | 5.68 | | | | | | | | | |
| 授与 | 634 | | | 7.53 | | | | | | | | | |
| 既得 | (983) | | | 4.24 | | | | | | | | | |
| 被没收 | (51) | | | 8.45 | | | | | | | | | |
| 非既得利益-年终 | 383 | | | $ | 7.68 | | | | | | | | | |
截至2022年12月31日，共有2.3根据我们2020年的EIP授权授予的股份中，有100万股可用于未来的授予，包括累计没收。
普通股回购-2022年，作为股票回购计划的一部分，我们没有在公开市场回购任何普通股；然而，我们的员工投降了1911,000股我们的普通股，以履行在归属限制性股票奖励时的预扣税款义务。
12. 股东权益
普通股-我们的法定股本包括60,000,000面值为$的普通股0.01每股，包括32,826,852和32,034,592股票分别于2022年、2022年和2021年12月31日发行和发行。
优先股-我们的法定股本包括以下优先股5,000,000面值为$的股票0.01每股，包括不是截至2022年12月31日和2021年12月31日的流通股。
每股收益(亏损)-每股基本收益(亏损)由净收入除以本年度已发行普通股的加权平均数量确定。列报的每股摊薄收益(亏损)是通过净收入除以按库存股方法确定的期内已发行普通股和潜在普通股的加权平均数来确定的。潜在普通股在摊薄时计入每股摊薄收益。
截至2022年、2022年、2021年和2020年12月31日的年度的稀释后每股收益(亏损)包括稀释时潜在普通股的影响，如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2022 | | 2021 | | 2020 |
| 普通股股东应占净收益(亏损) | $ | (21,971) | | | $ | 23,732 | | | $ | (37,049) | |
| 已发行普通股加权平均数 | 32,334 | | | 31,501 | | | 30,943 | |
| 库存股方法实施后限制性股票赠与的稀释效应 | — | | | 1,289 | | | — | |
| 已发行的稀释股 | 32,334 | | | 32,790 | | | 30,943 | |
| 普通股股东应占每股基本收益(亏损) | $ | (0.68) | | | $ | 0.75 | | | $ | (1.20) | |
| 普通股股东每股摊薄收益(亏损) | $ | (0.68) | | | $ | 0.72 | | | $ | (1.20) | |
截至2022年12月31日的年度，稀释后每股收益不包括1131000股，非既得限制性股票，因为这将是反稀释的效果。有几个不是截至2021年12月31日止年度的反摊薄股份。截至2020年12月31日的年度，稀释后每股收益(亏损)不包括2201000股，非既得限制性股票，因为这将是反稀释的效果。
分红-我们过去没有宣布或支付任何现金股息。我们的信贷协议条款限制支付或分配我们的现金或其他资产，包括现金股息支付。
13. 其他综合(收入)损失
累计其他综合损失各项目的活动情况如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 外国
货币和项目 | | 养老金和其他退休后福利计划 | | 衍生工具 | | 积累和其他
全面
损失 |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| 余额-2020年12月31日 | $ | (19,024) | | | $ | (27,423) | | | $ | 1,441 | | | $ | (45,006) | |
| 本期净变动 | (1,421) | | | 4,576 | | | — | | | 3,155 | |
| 将亏损重新分类为收入的重新分类调整 | — | | | 97 | | | — | | | 97 | |
| 衍生工具 | — | | | — | | | (684) | | | (684) | |
| 余额-2021年12月31日 | $ | (20,445) | | | $ | (22,750) | | | $ | 757 | | | $ | (42,438) | |
| 本期净变动 | $ | (4,366) | | | $ | 11,207 | | | $ | — | | | $ | 6,841 | |
| 将亏损重新分类为收入的重新分类调整 | — | | | 31 | | | — | | | 31 | |
| 衍生工具 | — | | | — | | | 4,016 | | | 4,016 | |
| 余额-2022年12月31日 | $ | (24,811) | | | $ | (11,512) | | | $ | 4,773 | | | $ | (31,550) | |
分配给截至2022年12月31日、2022年和2021年12月31日止年度其他综合(亏损)收入各组成部分的相关税收影响如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2022 | 税前
金额 | | 税费支出 | | 税后金额 |
| 退休福利调整： | | | | | |
精算净收益和以前服务的贷项1 | $ | 10,936 | | | $ | 271 | | | $ | 11,207 | |
| 将精算损失和以前的服务费用重新分类为净收入 | 31 | | | — | | | 31 | |
| | | | | |
| 未实现净收益 | 10,967 | | | 271 | | | 11,238 | |
| 累计平移调整 | (4,366) | | | — | | | (4,366) | |
| 衍生工具 | 4,019 | | | (3) | | | 4,016 | |
| 其他综合收益合计 | $ | 10,620 | | | $ | 268 | | | $ | 10,888 | |
| | | | | |
| 2021 | 税前
金额 | | 税费支出 | | 税后退税金额 |
| 退休福利调整： | | | | | |
| 精算损失净额和先前服务贷方 | $ | 4,620 | | | $ | (44) | | | $ | 4,576 | |
| 将精算损失和以前的服务费用重新分类为净收入 | 97 | | | — | | | 97 | |
| | | | | |
| 未实现净收益 | 4,717 | | | (44) | | | 4,673 | |
| 累计平移调整 | (1,421) | | | — | | | (1,421) | |
| 衍生工具 | (898) | | | 214 | | | (684) | |
| 其他综合收益合计 | $ | 2,398 | | | $ | 170 | | | $ | 2,568 | |
1 计入精算净收益和以前服务贷项的金额为#美元。9.2截至2022年12月31日，1.2亿美元养老金非现金结算费用。在截至2022年12月31日的一年中，由于计划终止，公司将与其养老金负债相关的所有剩余税额重新归类为收益。
14. 降低成本和产能合理化
2021年11月1日，公司董事会批准了一项重组计划，以调整公司的成本结构，以支持利润率的扩大。该计划包括裁员和跨细分市场的足迹优化。
应计重组余额变动情况如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 车辆解决方案 | | 电气系统 | | 售后市场和配件 | | 工业自动化 | | 公司/其他 | | 总计 |
| 2021年12月31日 | 230 | | | 417 | | | — | | | — | | | (161) | | | 486 | |
| 新收费 | 751 | | | 674 | | | 1,909 | | | 1,725 | | | 306 | | | 5,365 | |
| 付款和其他调整 | (986) | | | (1,091) | | | (1,909) | | | (1,267) | | | (145) | | | (5,398) | |
| 2022年12月31日 | $ | (5) | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 458 | | | $ | — | | | $ | 453 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 车辆解决方案 | | 电气系统 | | 售后市场和配件 | | 工业自动化 | | 公司/其他 | | 总计 |
| 2020年12月31日 | 349 | | | — | | | 40 | | | — | | | 290 | | | 679 | |
| 新收费 | 458 | | | 1,025 | | | — | | | 364 | | | 48 | | | 1,895 | |
| 付款和其他调整 | (577) | | | (608) | | | (40) | | | (364) | | | (499) | | | (2,088) | |
| 2021年12月31日 | $ | 230 | | | $ | 417 | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | (161) | | | $ | 486 | |
在美元中5.4截至2022年12月31日的12个月内产生的百万美元成本2.5百万美元主要与裁员有关，2.8与设施退出和其他成本相关的百万美元。在截至2022年12月31日的12个月中，车辆解决方案部门的新费用为0.5百万美元和美元0.3百万美元，分别与员工人数和设施相关。电气系统部门的新费用为#美元。0.7与员工人数相关的百万美元。售后服务和配件部门有了新的收费：$0.6百万美元和美元1.3百万美元分别与员工人数和设施相关。工业界
自动化部门的新费用为$0.5百万美元和美元1.2百万美元，分别与员工人数和设施相关。公司有一项新的费用为$0.3与员工人数相关的百万美元。在美元中5.4产生的百万美元成本，$4.0百万美元计入收入成本和美元1.4在销售、一般和行政费用中记录了100万美元。
几乎所有的美元1.9截至2021年12月31日的12个月内发生的百万美元成本，与裁员有关，与设施退出和其他成本无关。超过一半的成本发生在电气系统部门，其余部分由车辆解决方案部门和工业自动化部门分担。在美元中1.9产生的百万美元成本，$1.2百万美元计入收入成本和美元0.7在销售、一般和行政费用中记录了100万美元。
15. 承付款和或有事项
租契-如附注6《租赁》所披露，我们根据不可取消的经营租赁协议租赁办公室、仓库和制造空间和设备，这些协议通常要求我们在支付年度租金之外支付维护、保险、税收和其他费用。截至2022年12月31日，我们的设备租赁没有为特定部分的剩余价值提供任何实质性保证。
担保-与担保有关的费用在很可能发生负债且数额可以合理估计的情况下应计。最有可能发生的费用是基于对现有事实的评估而应计的；如果估计范围内没有更有可能发生的数额，则应计最低数额。截至2022年12月31日和2021年12月31日，我们没有这样的保证。
诉讼-我们在正常业务过程中面临各种法律程序和索赔，包括但不限于产品责任索赔、客户和供应商纠纷、服务提供商纠纷、税务机关的审查、雇佣纠纷、工人赔偿索赔、不公平的劳动实践指控、OSHA调查、知识产权纠纷和因我们的业务行为而产生的环境索赔。
管理层相信，本公司维持足够的保险，并已为可能及可评估的问题建立准备金，足以应付保险所不涵盖的合理不利判断。根据管理层所掌握的资料及与法律顾问的讨论，管理层认为，本公司业务附带的各种法律行动及索偿的最终结果预计不会对综合财务状况、经营业绩、股本或现金流产生重大不利影响；然而，该等事项受许多不确定因素影响，个别事项的结果在任何程度上均无法预测。
保修-我们对由于设计或制造缺陷而未能按预期运行的产品提出保修索赔。根据我们向客户提供产品的条款，当所提供的产品未按所述方式运行时，客户可能要求我们对缺陷产品的部分或全部维修或更换成本负责。我们的政策是根据历史趋势和特定索赔记录估计的未来客户保修成本拨备。这些金额与截至2022年12月31日、2022年12月31日和2021年12月31日的年度有关，列入应计负债和随附的综合资产负债表中的其他项目。以下是截至12月31日年度的保修条款摘要：
| | | | | | | | | | | |
| 2022 | | 2021 |
| 余额--年初 | $ | 1,490 | | | $ | 2,041 | |
| 保修索赔准备金 | 1,019 | | | 942 | |
| 扣除已支付的款项和其他调整 | (1,076) | | | (1,493) | |
| 余额--年终 | $ | 1,433 | | | $ | 1,490 | |
偿债-如附注3，债务所披露，信贷协议要求本公司按季度偿还固定金额的本金，并在某些事件发生时自愿预付款项。
下表提供了未来五年内长期债务到期的未来最低本金支付。现有的长期债务协议将于2027年到期；此后不再到期：
| | | | | | | | |
| 截至十二月三十一日止的年度： |
| 2023 | | $ | 10,938 | |
| 2024 | | $ | 15,313 | |
| 2025 | | $ | 19,688 | |
| 2026 | | $ | 24,063 | |
| 2027 | | $ | 82,498 | |
| 此后 | | $ | — | |
16. 细分市场报告
在提交这份10-K表格的同时，我们更新了我们的可报告部分，将仓库自动化重命名为工业自动化。我们继续报告我们的结果在四细分市场-车辆解决方案、电气系统、售后市场和配件以及工业自动化。分部名称的更改并未导致本公司分部的组成发生任何变化，因此也不会导致历史业绩发生任何变化。
经营部门被定义为企业的组成部分，由公司首席运营决策者(“首席运营决策者”)，即我们的总裁兼首席执行官定期进行评估。这些部门中的每一个都由许多制造设施组成。我们的某些设施通过多个细分市场制造和销售产品。我们的细分市场将在下面进行更具体的描述。
车辆解决方案部门设计、制造和销售以下产品：
•全球商用车市场的商用车座椅，包括北美、欧洲和亚太地区的重型卡车、中型卡车、最后一英里送货卡车和面包车、建筑和农业设备。这一细分市场包括该公司在电动汽车市场的部分活动。
•主要用于北美商用车市场和动力运动型车市场的塑料部件(“装饰”)，以及用于北美MD/HD卡车市场的驾驶室结构。
电气系统部门设计、制造和销售以下产品：
•适用于高电压和低电压应用的三维布线组件、控制箱、仪表盘组件以及这些应用的设计和工程。
•这些产品的终端市场是北美、欧洲和亚太地区的建筑、农业、仓库、汽车(包括内燃机和电动汽车)、卡车、采矿、铁路和军事/国防工业。
售后服务及配件部门设计、制造和销售以下产品：
•座椅和部件销售到商用车渠道，提供维修和翻新。这些渠道包括OES中心和零售分销商，分布在北美、欧洲和亚太地区。
•商用车配件，包括雨刷、后视镜和传感器。这些产品既作为原始设备出售，也作为维修产品出售。
•办公座椅主要销往欧洲和亚太地区的商业和家庭办公家具分销渠道。
工业自动化部门设计、制造和销售以下产品：
•仓库自动化子系统，包括控制面板、机电组件、电缆组件以及电力和通信解决方案。
•这些产品的终端市场主要包括电子商务、仓储一体化、运输和军事/国防工业。
公司费用由某些间接费用和分摊成本组成，这些费用不能直接归因于部门的运营。为了衡量业务部门的业绩，这些成本中的一部分是根据各种方法的组合进行分配的，这些成本都是对运营有利的。未分配到部门的成本被视为管理成本，并在我们的部门报告中保留为公司成本。
下表列出了该公司可报告部门在所示时期的财务信息：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2022年12月31日止的年度 |
| 车辆解决方案 | | 电气系统 | | 售后市场和配件 | | 工业自动化 | | 公司/
其他 | | 总计 |
| 收入 | $ | 579,731 | | | $ | 180,404 | | | $ | 133,671 | | | $ | 87,747 | | | $ | — | | | $ | 981,553 | |
| 毛利 | $ | 45,979 | | | $ | 23,993 | | | $ | 18,836 | | | $ | (2,303) | | | $ | — | | | $ | 86,505 | |
| 销售、一般费用和行政费用 | 24,930 | | | 5,775 | | | 6,925 | | | 5,564 | | | 23,167 | | | 66,361 | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| 营业收入(亏损) | $ | 21,049 | | | $ | 18,218 | | | $ | 11,911 | | | $ | (7,867) | | | $ | (23,167) | | | $ | 20,144 | |
| | | | | | | | | | | |
| 资本支出及其他项目： | | | | | | | |
| 资本支出 | $ | 8,151 | | | $ | 3,936 | | | $ | 3,692 | | | $ | 3,702 | | | $ | 229 | | | $ | 19,710 | |
| 折旧费用 | $ | 8,343 | | | $ | 3,496 | | | $ | 1,323 | | | $ | 503 | | | $ | 1,105 | | | $ | 14,770 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2021年12月31日止的年度 |
| 车辆解决方案 | | 电气系统 | | 售后市场和配件 | | 工业自动化 | | 公司/
其他 | | 总计 |
| 收入 | $ | 498,913 | | | $ | 168,971 | | | $ | 115,782 | | | $ | 187,912 | | | $ | — | | | $ | 971,578 | |
| 毛利 | $ | 50,608 | | | $ | 20,773 | | | $ | 17,980 | | | $ | 29,669 | | | $ | (43) | | | $ | 118,987 | |
销售、一般费用和行政费用 | 26,959 | | | 6,213 | | | 5,889 | | | 6,106 | | | 24,239 | | | 69,406 | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| 营业收入(亏损) | $ | 23,649 | | | $ | 14,560 | | | $ | 12,091 | | | $ | 23,563 | | | $ | (24,282) | | | $ | 49,581 | |
| | | | | | | | | | | |
| 资本支出和折旧费用： | | | | | | | |
| --资本支出 | $ | 6,203 | | | $ | 5,976 | | | $ | 482 | | | $ | 4,480 | | | $ | 512 | | | $ | 17,653 | |
| 折旧费用 | $ | 7,911 | | | $ | 3,550 | | | $ | 1,240 | | | $ | 687 | | | $ | 1,671 | | | $ | 15,059 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2020年12月31日止年度 |
| 车辆解决方案 | | 电气系统 | | 售后市场和配件 | | 工业自动化 | | 公司/
其他 | | 总计 |
| 收入 | $ | 366,636 | | | $ | 141,094 | | | $ | 108,314 | | | $ | 101,655 | | | $ | — | | | $ | 717,699 | |
| 毛利 | $ | 32,398 | | | $ | 12,185 | | | $ | 16,658 | | | $ | 13,205 | | | $ | (370) | | | $ | 74,076 | |
| 销售、一般费用和行政费用 | 22,510 | | | 3,996 | | | 5,396 | | | 9,698 | | | 26,628 | | | 68,228 | |
| 商誉及其他减值 | 7,245 | | | 1,150 | | | — | | | 19,829 | | | 793 | | | 29,017 | |
| 营业收入(亏损) | $ | 2,643 | | | $ | 7,039 | | | $ | 11,262 | | | $ | (16,322) | | | $ | (27,791) | | | $ | (23,169) | |
| | | | | | | | | | | |
| 资本支出和折旧费用： | | | | | | | |
| --资本支出 | $ | 3,599 | | | $ | 857 | | | $ | 358 | | | $ | 1,288 | | | $ | 1,040 | | | $ | 7,142 | |
| 折旧费用 | $ | 7,682 | | | $ | 3,552 | | | $ | 1,436 | | | $ | 377 | | | $ | 2,012 | | | $ | 15,059 | |
下表列出了我们运营的地理区域的收入和长期资产：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至十二月三十一日止的年度， |
| 2022 | | 2021 | | 2020 |
| 收入 | | 长寿 资产 | | 收入 | | 长寿 资产 | | 收入 | | 长寿
资产 |
| 美国 | $ | 749,700 | | | $ | 70,047 | | | $ | 738,937 | | | $ | 60,260 | | | $ | 536,846 | | | $ | 60,605 | |
| 所有其他国家/地区 | 231,853 | | | 24,400 | | | 232,641 | | | 29,450 | | | 180,853 | | | 32,985 | |
| $ | 981,553 | | | $ | 94,447 | | | $ | 971,578 | | | $ | 89,710 | | | $ | 717,699 | | | $ | 93,590 | |
如下表所示，在截至2022年12月31日、2021年和2020年12月31日的每一年中，对两个客户的销售额分别超过公司总收入的10%。在报告的任何期间，其他客户不得超过公司收入的10%。下表显示上述客户的收入占总收入的百分比：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至十二月三十一日止的年度， |
| 客户 | 主要细分市场 | 2022 | | 2021 | | 2020 |
| 客户A | 车辆解决方案 | 22 | % | | 17 | % | | 16 | % |
| | | | | | |
| 客户B | 车辆解决方案 | 12 | % | | 12 | % | | 14 | % |
第九项。会计与财务信息披露的变更与分歧
在会计和财务披露或应报告的事项上，与我们的独立会计师没有分歧。
第9A项。控制和程序
我们维持披露控制和程序，旨在提供合理的保证，确保在我们的交易所法案报告中需要披露的信息在美国证券交易委员会规则和表格中指定的时间段内被记录、处理、汇总和报告，并且这些信息被积累并传达给我们的管理层，包括我们的总裁以及首席执行官和首席财务官(视情况而定)，以便及时做出关于所需披露的决定。管理层在评估此类控制和程序的成本和收益时必须运用其判断，而这些控制和程序的性质只能为管理层的披露控制目标提供合理的保证。
信息披露控制和程序的评估
在我们首席执行官和首席财务官的参与下，我们评估了截至2022年12月31日我们的披露控制和程序(如1934年《证券交易法》(以下简称《交易法》)第13a-15(E)条所定义)的有效性。基于这一评估，我们的首席执行官和首席财务官得出结论，我们的披露控制程序和程序于2022年12月31日生效，以提供合理的保证，确保根据交易所法案我们的报告中要求披露的信息在美国证券交易委员会规则和表格中指定的时间段内得到记录、处理、汇总和报告，并且这些信息经过积累并在适当时传达给管理层，以便及时做出有关必要披露的决定。
管理层关于财务报告内部控制的报告
管理层负责按照《交易法》第13a-15(F)条的规定，建立和维持对财务报告的充分内部控制。我们的内部控制系统旨在根据公认的会计原则，为财务报告的可靠性和为外部目的编制财务报表提供合理保证。由于其固有的局限性，财务报告的内部控制可能无法防止或发现错误陈述。此外，现在被认为有效的控制在未来可能会因为条件的变化而变得不够充分，或者因为对政策或程序的遵守已经恶化或被规避。管理层评估了截至2022年12月31日我们对财务报告的内部控制的有效性。在进行这项评估时，管理层使用了特雷德韦委员会赞助组织委员会发布的《内部控制--综合框架》(2013年框架)(“COSO标准”)中确定的标准。根据管理层的评估和COSO标准，管理层认为我们对财务报告的内部控制自2022年12月31日起有效。
我们的独立注册会计师事务所毕马威会计师事务所发布了一份关于我们财务报告的内部控制的报告。毕马威会计师事务所的报告出现在项目9A之后，对我们财务报告内部控制的有效性表达了毫无保留的意见.
财务报告内部控制的变化
在截至2022年12月31日的季度内，我们对财务报告的内部控制没有发生重大影响或合理地可能对我们的财务报告内部控制产生重大影响的变化。
独立注册会计师事务所报告
致股东和董事会
商用车集团公司：
财务报告内部控制之我见
我们根据特雷德韦委员会赞助组织委员会发布的《内部控制-综合框架(2013)》中确立的标准，对商用车集团及其子公司(本公司)截至2022年12月31日的财务报告内部控制进行了审计。我们认为，根据特雷德韦委员会赞助组织委员会发布的《内部控制-综合框架(2013)》中确立的标准，截至2022年12月31日，公司在所有实质性方面都保持了对财务报告的有效内部控制。
我们还按照美国上市公司会计监督委员会(PCAOB)的标准审计了本公司截至2022年12月31日和2021年12月31日的综合资产负债表、截至2022年12月31日的三年期间各年度的相关合并经营报表、综合收益(亏损)、股东权益和现金流量以及合并财务报表(统称为合并财务报表)的相关附注，我们于2023年3月6日的报告对该等合并财务报表表达了无保留意见。
意见基础
本公司管理层负责维持有效的财务报告内部控制，并负责评估财务报告内部控制的有效性，包括在随附的《管理层财务报告内部控制报告》中。我们的责任是根据我们的审计，对公司财务报告的内部控制发表意见。我们是一家在PCAOB注册的公共会计师事务所，根据美国联邦证券法以及美国证券交易委员会和PCAOB的适用规则和法规，我们必须与公司保持独立。
我们是按照PCAOB的标准进行审计的。这些标准要求我们计划和执行审计，以获得合理的保证，以确定财务报告的有效内部控制是否在所有重要方面都得到了维护。我们对财务报告的内部控制的审计包括了解财务报告的内部控制，评估存在重大弱点的风险，以及根据评估的风险测试和评估内部控制的设计和运作有效性。我们的审计还包括执行我们认为在这种情况下必要的其他程序。我们相信，我们的审计为我们的观点提供了合理的基础。
财务报告内部控制的定义及局限性
公司对财务报告的内部控制是一个程序，旨在根据公认的会计原则，为财务报告的可靠性和为外部目的编制财务报表提供合理保证。公司对财务报告的内部控制包括下列政策和程序：(1)关于保存合理详细、准确和公平地反映公司资产的交易和处置的记录；(2)提供合理的保证，即交易被记录为必要的，以便按照公认的会计原则编制财务报表，公司的收入和支出仅根据公司管理层和董事的授权进行；(三)提供合理保证，防止或及时发现可能对财务报表产生重大影响的未经授权收购、使用或处置公司资产。
由于其固有的局限性，财务报告的内部控制可能无法防止或发现错误陈述。此外，对未来期间进行任何有效性评估的预测都有可能因条件的变化而出现控制不足的风险，或者政策或程序的遵守程度可能会恶化。
/s/毕马威律师事务所
俄亥俄州哥伦布市
2023年3月6日
项目9B。其他信息
没有。
项目9C。关于妨碍检查的外国司法管辖区的披露
不适用。
第三部分
第10项。董事、高管与公司治理
A.注册人的董事
下表列出了截至2023年3月6日有关我们董事的某些信息：
| | | | | | | | | | | | | | |
| 名字 | | 年龄 | | 主要职务(S) |
| 罗伯特·C·格里芬 | | 75 | | | 董事长兼董事 |
| 哈罗德·C·贝维斯 | | 63 | | | 董事首席执行官总裁 |
| 罗杰·L·菲克斯 | | 68 | | | 董事 |
| 韦恩·M·兰库尔 | | 60 | | | 董事 |
| 小詹姆斯·R·雷 | | 59 | | | 董事 |
| J·迈克尔·瑙曼 | | 60 | | | 董事 |
| 露丝·格拉茨克 | | 51 | | | 董事 |
以下传记描述了我们董事的商业经历：
背景
罗伯特·C·格里芬自2005年7月起担任董事董事长，2019年当选为董事长。格里芬先生在金融领域的职业生涯超过25年，直到他从巴克莱资本退休，2000年6月至2002年3月，他担任巴克莱资本美洲投资银行业务负责人和管理委员会成员。在加入巴克莱资本之前，Griffin先生是美国银行证券蒙哥马利分部执行委员会成员，并在美国银行担任过多个职位，包括集团执行副总裁总裁和全球债务融资主管以及高级管理委员会成员。自2005年以来，他曾在多个公共和私人董事会任职，包括在过去五年中担任以下上市公司的董事会：J.G.Wentworth Company(2018年结束)和Builders FirstSource，Inc.(2019年结束)。
资格
格里芬对金融和投资界有着广泛的了解。他在大公司的高级和执行管理职位上有超过16年的经验，其中包括负责制定和执行成功的战略。格里芬先生还曾担任过另一家上市公司的董事会主席，担任过董事所在的每个公司的多个委员会的成员，并在担任商用车集团董事期间对公司治理有了深入的了解。Griffin先生在西北大学获得工商管理硕士学位，在迈阿密大学获得金融学学士学位。
背景
哈罗德·C·贝维斯自2020年3月起担任总裁兼首席执行官，并自2014年6月起担任董事首席执行官。他将30多年的领导经验带入该职位，其中包括25年以上在通用电气和艾默生电气担任领导职务的商业领导人的经验，以及17年在全球制造公司担任首席执行官、总裁和董事的经验。他在上市公司工作了15年以上，在私营公司工作了15年以上。2012年8月至2017年4月，贝维斯先生担任Xerium Technologies，Inc.(纽约证券交易所股票代码：XRM)首席执行官兼首席执行官总裁；2020年1月至2020年3月，担任Boxlight Corporation(纳斯达克：BOXL)董事长兼首席执行官；2018年3月至2020年3月，担任Boxlight Corporation董事董事。
资格
贝维斯先生拥有广泛的战略、运营、管理和治理经验。他在跨国公司的高级和执行管理职位上拥有超过25年的经验，包括负责确定和执行成功的业务增长、利润改善、建立高绩效团队，以及成为一名负责任的企业公民。贝维斯先生还曾在八个董事会以及董事会的审计、薪酬和治理委员会任职。贝维斯先生拥有哥伦比亚大学商学院的工商管理硕士学位和爱荷华州立大学的工业工程理学学士学位。
背景
自2014年6月以来，罗杰·L·菲克斯一直在董事上工作。从2001年到2017年，他从Standex董事会退休，一直担任Standex International Corporation的董事会成员。他于2014年至2016年担任非执行主席，并于2003年至2014年担任Standex的总裁兼首席执行官。他是斯坦德克斯的
2001年至2003年，总裁任首席运营官。在加入Standex之前，Fix先生曾在Emerson Electric、TI Group、plc和TRW担任过多个一般管理职位，长达20多年。2006年至2022年，Fix先生担任FlowServe Corporation的董事董事，担任公司提名和治理委员会主席以及薪酬、财务和审计委员会成员。在2017-2021年间，Fix先生还担任FlowServe Corporation董事会的非执行主席。费克斯在任职16年后从FlowServe董事会退休。费克斯目前是塞蒙控股公司的董事成员，同时也是该公司薪酬、财务和公司治理委员会的成员。
资格
任职资格：费克斯先生拥有广泛的运营、管理和治理经验。他在跨国公司的高级和执行管理职位上拥有超过35年的经验，服务于广泛的终端用户市场，包括负责确定和执行成功的商业战略。菲克斯先生拥有丰富的国际商业经验和并购经验。Fix先生还曾在几家上市公司董事会以及董事会的审计、薪酬、财务和治理委员会任职。Fix先生在德克萨斯大学获得机械工程硕士学位，在内布拉斯加大学获得机械工程理学学士学位。
背景
韦恩·M·兰库尔自2016年7月以来一直担任董事的一员。2021年5月，Rancourt先生从博伊西下跌公司执行副总裁、首席财务官兼财务主管的职位上退休，博伊西是一家总部位于北美的收入为55亿美元的制造和分销公司。他从2009年8月开始担任这一职务。Rancourt先生在各种财务职位上拥有30多年的经验，包括首席财务官、财务主管、投资者关系、战略规划以及内部审计。
资格
Rancourt先生通过他在各种财务职位上的经验为董事会带来了强大的财务专业知识。他在金融领域的高级和执行管理职位上拥有30多年的经验，包括负责确定和执行成功的战略。Rancourt先生在中央华盛顿大学获得会计学学士学位。
背景
詹姆斯·R·雷自2020年3月以来一直担任董事。2020年11月，Ray先生以总裁的身份退休，自2013年以来一直在Stanley Black&Decker，Inc.担任各种全球工业P&L和运营领导职务。在加入Stanley Black&Decker之前，Ray先生在P&L全球任职超过25年，并在TE Connectivity、德尔福和通用汽车担任工程领导职务。雷先生于2022年2月加入SPIRIT AerosSystems董事会，自2021年8月以来一直在Leslie‘s Inc.董事会任职。雷先生于2021年2月至2022年2月在RR Donnelley and Sons董事会任职。
资格
雷先生在全球工业和汽车业务中带来了丰富的电子和电气工程专业知识，这与CVG的长期增长战略密切相关。Ray先生拥有凯特琳大学制造管理理学硕士学位和霍华德大学电气电子工程理学学士学位。
背景
Ruth Gratzke自2021年7月以来一直担任董事用户。格拉茨克女士于2019年重新加入西门子工业公司，自2020年以来一直担任西门子工业公司首席执行官总裁和西门子智能基础设施美国公司总裁。2017年至2019年，格拉茨克女士在Hubbell Inc.担任电力系统事业部副总裁总裁；2014年至2017年，格拉茨克女士在通用电气公司担任工业断路器电源元器件总经理兼全球产品线主管。在加入通用电气之前，Gratzke女士在西门子股份公司担任了19年的多个一般管理职位。
资格
Gratzke女士带来了超过25年的商业经验和专业知识，涉及多个主题，包括业务发展、工业制造运营、战略规划、项目管理和国际业务运营。Gratzke女士在德国厄兰根-纽伦堡大学获得电气工程理学硕士学位。
背景
自2014年至2022年，J.Michael Nauman一直担任Brady Corporation的董事会成员和Brady Corporation的总裁兼首席执行官。在加入Brady Corporation之前，Nauman先生在Molex公司工作了20年，在那里他领导了汽车、数据通信、工业、医疗、军事/航空航天和移动领域的全球业务。2007年，他成为Molex的高级副总裁，领导其全球集成产品部，并于2009年被任命为执行副总裁总裁。在1994年加入Molex之前，Nauman先生是Arthur Andersen和财务总监的税务会计师和审计师，然后是俄亥俄州联合企业公司的总裁。
资格
诺曼先生在商业和运营领导、战略开发、重组和并购方面拥有超过35年的经验。他是小石城发现博物馆、美国童子军夸帕地区委员会和安东尼学校董事会的董事会成员。他拥有凯斯西储大学管理学学士学位。诺曼先生是一名注册会计师和特许全球管理会计师。
B.行政人员
下表列出了截至2023年3月6日我们高管的某些信息：
| | | | | | | | | | | | | | |
| 名字 | | 年龄 | | 主要职务(S) |
| 哈罗德·C·贝维斯 | | 63 | | | 董事首席执行官总裁 |
| 张国荣 | | 48 | | | 常务副总裁兼首席财务官 |
| 理查德·塔杰 | | 57 | | | 高级副总裁与首席商务官 |
| 阿尼扎尔·H·穆罕默德 | | 59 | | | 首席法务官、合规官兼秘书 |
| 克里斯汀·马瑟斯 | | 48 | | | 首席人力资源官 |
| | | | |
哈罗德·C·贝维斯自2020年3月起担任总裁兼首席执行官，并自2014年6月起担任董事首席执行官。他将27年的领导经验带入该职位，其中包括24年在通用电气和艾默生电气担任领导职务的商业领袖经验，以及16年在全球制造公司担任首席执行官、总裁和董事的经验。他在上市公司工作了15年以上，在私营公司工作了15年以上。2012年8月至2017年4月，贝维斯先生担任Xerium Technologies，Inc.(纽约证券交易所代码：XRM)首席执行官兼首席执行官总裁；2020年1月至2020年3月，担任Boxlight Corporation董事长兼首席执行官；2018年3月至2020年3月，担任Boxlight Corporation董事。
张国荣2022年10月加入CVG。在被任命之前，张先生在江森自控工作了25年以上，在不同的职位和部门获得了晋升，包括财务、一般管理、采购和企业发展等职位。他在整个职业生涯中担任过多个高级职位，任职期间曾在日本、中国、比利时和美国生活和工作。张国荣直接从江森自控加盟CVG，他最近在江森自控担任副总裁兼全球产品部首席财务官。张先生带来了汽车和建筑行业的全球商业经验。他还在收购、合资和合作方面拥有丰富的经验，随着CVG进入盈利多元化增长的下一个阶段，这些经验将被证明是有价值的。张先生于香港出生，于香港科技大学取得工商管理学士学位，并于芝加哥大学取得工商管理硕士学位。张先生也是一名注册会计师。
理查德·塔杰2019年1月起担任环球线束集团高级副总裁兼董事董事总经理，2021年11月起担任首席商务官。在加入CVG之前，Tajer先生在Yazaki北美公司工作了20年，在那里他最近担任电子、仪器及零件部执行副总裁总裁，负责P&L公司的9个制造工厂和10亿美元的销售额。在加入Yazaki之前，Tajer先生从美国铝业、藤仓和联合技术公司获得了相关的商业和工程经验。Tajer先生毕业于密歇根大学，拥有电气和计算机工程学士学位。他还拥有韦恩州立大学的工商管理硕士学位。他是SAE International、国际连接器和互连技术研究所以及MENTTIUM企业指导计划的积极成员。
阿尼扎尔·H·穆罕默德自2016年2月以来担任首席法律官(职称从总法律顾问改为首席法律官)、合规官和秘书，在此之前，自2013年11月加入公司以来，担任的职位责任越来越大。Mohamed先生是Kegler Brown Hill&Ritter律师事务所的法律顾问，并在红衣主教健康律师事务所担任过多个职位，包括高级律师、总裁副律师兼助理总法律顾问和助理总法律顾问。在此之前，穆罕默德先生是CMS能源公司的内部法律顾问。穆罕默德先生于1997年毕业于西密歇根大学库利法学院，获得法学博士学位。他在哈佛大学获得政治学和经济学学士学位。
汤森州立大学，他在俄亥俄州和密歇根州获得法律执业执照。他曾担任董事会主席，现任哥伦布世界事务委员会董事会成员，以及俄亥俄商会董事会成员。
克里斯汀·马瑟斯自2021年9月以来一直担任首席人力资源官。Mathers女士从德克萨斯州休斯敦的Baker Hughes加盟CVG，在那里她最近担任人才管理副总裁总裁，负责全球人才获取、招聘、继任和留住、领导力项目以及培训和发展的方方面面。自2000年以来，Mathers女士一直在Baker Hughes及其传统母公司GE工作，拥有丰富的经验，包括在GE的运输业务、家电业务、照明业务和公司总部担任人力资源领导职务。她在贝克休斯内部担任北美人力资源部负责人和人力资源转型副总裁总裁等逐步负责的职位。马瑟斯女士拥有宾夕法尼亚州斯普利洛克大学的数学理科学士学位和精算学专业学位，以及凤凰城大学的MBA学位。
我们的任何董事或高管之间都没有家族关系。
C.第16(A)节实益所有权报告合规性和公司治理
本文参考CVG的2023年委托书中标注的“第16(A)条利益所有权报告合规性”和“提案编号1-董事选举-公司治理”，将第(10)项所要求的关于遵守报告要求的信息并入本文。
第11项。高管薪酬
项目11中所要求的信息参考CVG 2023年委托书中标注的《高管薪酬-2022年董事薪酬表》、《高管薪酬与业绩》、《薪酬与业绩的关系》和《提案1-董事选举-公司治理》等章节并入，其中包括《薪酬讨论与分析》标题下的信息。
第12项。某些实益拥有人的担保所有权以及管理层和相关股东的事项
不存在与公司股权激励计划相关的未偿还期权、认股权证或权利。下表汇总了截至2022年12月31日根据未偿还股权补偿计划尚待发行的证券数量：
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 中国证券上市公司数量待定
在行使以下权力时发出
未完成的选项，
认股权证和权利 | | 加权平均
行使价格：
杰出的
期权、认股权证
和权利 | | 数量
证券
剩余的可用资源
对于未来的债券发行
在公平条件下
薪酬计划 |
| | | | | |
| | | | | |
| 2020年股权激励计划获证券持有人批准 | — | | | $ | — | | | 2,305,789 | |
| | | | | |
| | | | | |
本文参考CVG的2023年委托书中标明的“某些受益所有者和管理层的担保所有权”一节，将第(12)项所要求的信息并入本文。
项目13：3.特定关系、关联交易与董事独立性
本文参考CVG的2023年委托书中标有“某些关系及相关交易”和“提案编号1--董事选举--公司治理”的章节，将第(13)项所要求的信息并入本文。
第14项。首席会计师费用及服务
我们的独立注册会计师事务所是毕马威会计师事务所，哥伦布，俄亥俄州，审计师事务所ID：185
本文参考CVG的2023年委托书中标明“独立审计师费用”的章节，将第(14)项所要求的信息并入本文。
第四部分
第15项。陈列品
展品清单
以下展品包括在本报告中，或以引用方式并入本报告，如下所示：
展品索引
| | | | | | | | |
| 展品编号： | | 描述 |
| | |
2.1** | | 资产购买协议，日期为2011年1月28日，由CVG Alabama LLC和Bostrom Seating，Inc.签订(合并时参考公司于2011年3月15日提交的Form 10-K年度报告(文件编号：000-34365))。 |
| | |
3.1 | | 修订和重订的公司注册证书(参考公司于2004年9月17日提交的Form 10-Q季度报告(文件编号：000-50890)而合并)。 |
| | |
3.2 | | 修订后的公司注册证书，日期为2011年5月12日(通过参考公司于2011年5月13日提交的当前8-K表格报告(第001-34365号文件)合并而成)。 |
| | |
3.3 | | 修订后的公司注册证书，日期为2015年5月15日(通过参考公司于2015年5月15日提交的当前8-K表格报告(第001-34365号文件)合并而成)。 |
| | |
3.4 | | 修订后的公司注册证书，日期为2018年5月17日(通过参考公司于2018年5月18日提交的当前8-K表格报告(第001-34365号文件)合并而成)。 |
| | |
3.5 | | 修订和重订公司章程(参考公司于2004年9月17日提交的Form 10-Q季度报告(文件编号：000-50890)而合并)。 |
| | |
3.6 | | A系列优先股指定证书(作为通过引用附件4.8并入的权利协议的附件A)(通过参考2009年5月22日提交的公司当前的8-K表格报告(文件编号：000-50890)而并入)。 |
| | |
3.7 | | B系列初级参与优先股的指定、优先和权利证书(通过参考公司于2020年6月25日提交的当前报告(第001-34365号文件)并入)。 |
| | |
3.8 | | 经修订及重订的公司章程修正案，第七条，专属论坛(于2021年6月1日提交的公司当前8-K报表(文件编号001-34365)附件3.2)。 |
| | |
3.9 | | 修订和重新修订公司章程(通过参考公司于2023年2月7日提交的公司当前报告8-K/A(文件编号001-34365)的附件3.1并入)。 |
| | |
4.1 | | 登记权利协议，由本公司、附属担保人一方及其中列名的购买人订立，日期为2005年7月6日(本文引用本公司于2005年7月8日提交的最新8-K表格报告(文件编号：000-50890))。 |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
4.8 | | 于2013年11月15日由本公司、本公司若干附属公司作为借款人，以及美国银行作为代理人和贷款人签订的第二次修订和重新签署的贷款和担保协议(通过参考本公司于2013年11月21日提交的当前8-K报表(第001-34365号文件)合并而成)。 |
| | |
4.9 | | 第三次修订和重新签署的贷款和担保协议，日期为2017年4月12日，由本公司、本公司的若干子公司作为借款人，以及美国银行(Bank of America，N.A.)作为代理人和其他出借方签订的(通过参考本公司于2017年4月13日提交的当前8-K表格报告(文件编号001-34365)合并而成)。 |
| | |
4.10 | | 定期贷款协议，日期为2017年4月12日，由本公司、作为行政代理的美国银行和其他贷款人之间签订(通过参考本公司于2017年4月13日提交的当前8-K表格报告(第001-34365号文件)合并)。 |
| | |
4.11 | | 证券说明(引用本公司于2020年3月16日提交的Form 10-K年度报告(文件编号：001-34365)。 |
| | |
4.12 | | 本公司与ComputerShare Trust Company，N.A.之间的权利代理协议，日期为2020年6月25日(通过引用本公司于2020年6月25日提交的当前8-K报表(文件编号001-34365)的附件4.1并入)。 |
| | |
4.13 | | 商用车辆集团公司和ComputerShare Trust Company，N.A.之间的权利协议修正案，日期为2021年4月15日(通过引用公司于2021年4月19日提交的当前8-K表格报告(文件编号001-34365)的附件4.1并入)。 |
| | | | | | | | |
| 展品编号： | | 描述 |
| | |
10.1* | | 商用车集团公司第四次修订和重新实施的股权激励计划(通过参考公司于2011年5月13日提交的当前8-K表格报告(文件编号001-34365)合并而成)。 |
| | |
10.2* | | 商用车集团公司2014年股权激励计划(引用自公司于2014年4月11日提交的表格14A的委托书(文件编号001-34365))。 |
| | |
| | |
10.3* | | 修订和重述商用车集团2014年股权激励计划(引用自公司于2017年5月17日提交的当前8-K表报告(文件编号001-34365))。 |
| | |
10.4* | | 商用车集团公司2017年年度激励计划(引用自公司于2017年5月5日提交的10-Q表格当前报告(文件编号001-34365))。 |
| | |
10.5* | | 商用车集团公司年度激励计划(合并内容参考公司于2018年3月14日提交的当前8-K表格报告(文件编号001-34365))。 |
| | |
10.6 | | Bostrom Holding，Inc.与所附附表A所列投资者之间于2000年10月5日签订的登记协议(通过参考本公司于2004年5月21日提交的S-1表格(文件编号333-115708)的登记声明而并入)。 |
| | |
10.7 | | 商用车辆集团公司与TRIM系统的先前股东(通过参考公司于2004年9月17日提交的10-Q表格季度报告(文件编号：000-50890)合并而成)签署了日期为2004年5月20日的注册协议。 |
| | |
10.8 | | 五月花车辆系统公司和五月花车辆系统公司于2004年6月1日签订的转让和承担协议(合并时参考了本公司于2005年6月8日提交的S-1表格登记声明(文件编号333-125626))。 |
| | |
10.9* | | 根据商用车集团公司第四次修订和重新确定的股权激励计划(通过参考公司于2013年3月11日提交的Form 10-K年度报告(文件编号001-34365)合并而成的现金业绩奖励表格)。 |
| | |
10.10* | | 根据商用车集团公司2014年股权激励计划提交的限制性股票协议表格(引用自2014年11月7日提交的公司季度报告Form 10-Q(文件编号001-34365))。 |
| | |
10.11* | | 2013年9月27日致C.Timothy Trenary的要约信(合并内容参考公司于2013年9月30日提交的当前Form 8-K报告(文件编号001-34365))。 |
| | |
10.12* | | 2014年1月23日与C.Timothy Trenary签订的《变更控制权和竞业禁止协议》(合并内容参考了公司于2014年1月24日提交的8-K表格当前报告(文件编号001-34365))。 |
| | |
10.13* | | 2008年11月5日修订和重新设定的递延补偿计划(参照公司于2009年3月16日提交的Form 10-K年度报告(文件编号：000-50890)合并而成)。 |
| | |
10.14* | | 与董事和高管签订的赔偿协议表(参考公司于2008年3月14日提交的Form 10-K年度报告(文件编号：000-50890)合并而成)。 |
| | |
| | |
| | |
10.15* | | 2014年10月24日与Patrick Miller签订的《变更控制权和竞业禁止协议》(合并内容参考了公司于2014年10月28日提交的当前8-K表格报告(文件编号001-34365))。 |
| | |
10.16* | | 公司与帕特里克·E·米勒之间的雇佣协议，日期为2016年3月22日(通过参考公司于2016年3月24日提交的当前8-K表格报告(文件编号001-34365)合并)。 |
| | |
10.17* | | 本公司与Trenary先生签订的留任奖金协议，自2016年3月22日起生效(合并内容参考本公司于2016年8月3日提交的Form 10-Q季度报告(文件编号001-34365))。 |
| | |
10.18* | | 致Douglas Bowen的邀请函，日期为2017年5月25日(通过引用公司于2020年3月16日提交的Form 10-K年报(文件编号001-34365)附件10.20并入)。 |
| | | | | | | | |
| | |
| | |
10.19* | | 2017年11月7日与Douglas Bowen签订的《变更控制权和竞业禁止协议》(通过引用附件10.21并入公司于2020年3月16日提交的Form 10-K年度报告(文件编号001-34365)中)。 |
| | |
10.20* | | 致Harold Bevis的邀请函，日期为2020年3月23日(参考2020年3月26日提交的公司当前8-K报表(文件编号001-34365)附件10.1) |
| | |
10.21* | | 哈罗德·C·贝维斯与商用车集团公司于2020年9月9日签订的雇佣协议(通过引用附件10.1并入公司于2020年9月11日提交的当前8-K表格报告(文件编号001-34365)) |
| | | | | | | | |
| | |
10.22* | | 哈罗德·C·贝维斯与商用车集团之间的限制性股票协议，日期为2020年4月3日。 |
| | |
10.23* | | 哈罗德·C·贝维斯与商用车集团之间的性能奖励协议(现金)，日期为2021年1月6日。 |
| | |
10.24* | | 哈罗德·C·贝维斯与商用车集团之间的性能奖励协议(性能股份)，日期为2021年1月6日。 |
| | |
10.25* | | 哈罗德·C·贝维斯与商用车集团之间的限制性股票协议，日期为2020年12月31日。 |
| | |
10.26* | | 致Christopher Bohnert的邀请函，日期为2020年10月5日(参考2020年10月5日提交的公司当前8-K报表(文件编号001-34365)附件10.1) |
| | |
10.27* | | 致Angela O‘Leary的邀请函，日期为2020年11月11日(参考2020年11月17日提交的公司当前8-K报表(文件编号001-34365)附件10.1) |
| | |
10.28* | | 2021年3月8日与Christopher Bohnert签订的《变更控制权和竞业禁止协议》(通过引用附件10.28并入公司于2021年3月9日提交的Form 10-K年度报告(文件编号001-34365)中)。 |
| | |
10.29* | | 2021年3月8日与Angela O‘Leary签订的《变更控制权和竞业禁止协议》(通过引用附件10.29并入公司于2021年3月9日提交的Form 10-K年度报告(文件编号001-34365)中)。 |
| | |
10.30 | | 截至2020年5月11日，本公司、其他借款人、贷款人和作为贷款人代理的美国银行之间于2017年4月12日签署的第三份修订和重新签署的贷款和担保协议的第2号修正案(通过参考本公司于2020年8月10日提交的10-Q表格季度报告(文件编号001-34365)合并而成)。 |
| | |
10.31 | | 《定期贷款和担保协议第一修正案》，日期为2020年5月11日，由公司、其子公司、贷款人和作为行政代理的美国银行(通过参考公司于2020年8月10日提交的Form 10-Q季度报告(文件编号001-34365)合并 |
| | |
10.32 | | 第三次修订和重新签署的贷款和担保协议，最初日期为2017年4月12日，由商用车辆集团及其部分子公司和作为代理人的美国银行以及某些金融机构作为贷款人，日期为2021年3月1日(通过引用本公司于2021年5月5日提交的10-Q表格季度报告(文件编号001-34365)的附件10.1并入)。 |
| | |
10.33 | | 定期贷款协议，日期为2021年4月30日，其中包括本公司、作为行政代理的美国银行、N.A.和其他贷款人之间的定期贷款协议(通过引用本公司于2021年5月4日提交的当前8-K报表(文件编号001-34365)的附件10.1并入)。 |
| | |
10.34* | | 2014年10月27日与Anezal Mohamed签订的《变更控制权和竞业禁止协议》(通过引用附件10.34并入公司于2022年3月2日提交的Form 10-K年度报告(文件编号001-34365)中)。 |
| | |
10.35* | | 与Richard Tajer于2020年1月1日签署的《变更控制权和竞业禁止协议》(通过引用附件10.35并入公司于2022年3月2日提交的Form 10-K年度报告(文件编号001-34365)中)。 |
| | |
10.36* | | 致Kristin Mathers的邀请函，日期为2021年7月22日(参考公司于2022年3月2日提交的Form 10-K年报(文件编号001-34365)附件10.36)。 |
| | |
10.37* | | 与Kristin Mathers于2021年12月31日签订的《变更控制权和竞业禁止协议》(通过引用附件10.37并入公司于2022年3月2日提交的Form 10-K年度报告(文件编号001-34365)中)。 |
| | |
10.38 | | 2022年5月12日的信贷协议第二修正案，日期为2021年4月30日，其中包括作为行政代理的公司、美国银行、N.A.和其他贷款人之间的信贷协议。 |
| | |
10.39* | | 张国荣于2022年9月8日发出的邀请函(于2022年9月14日提交的本公司现行8-K报表(档案编号001-34365)附件10.1)。 |
| | | | | | | | |
| 展品编号： | | 描述 |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
21.1 | | 商用车集团的子公司。 |
| | |
23.1 | | 毕马威有限责任公司同意。 |
| | |
31.1 | | 由哈罗德·C·贝维斯、总裁和首席执行官颁发的证书。 |
| | |
31.2 | | 由张安迪、执行副总裁总裁、首席财务官颁发证书。 |
| | |
32.1 | | 906 Harold C.Bevis依据《美国法典》第18编第1350条颁发的证书，该条款是根据2002年的《萨班斯-奥克斯利法案》通过的。 |
| | |
32.2 | | 906根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》通过的《美国法典》第18编第1350条的规定，由安迪·张颁发的证书。 |
| | |
| 101.INS | | XBRL实例文档 |
| | |
| 101.SCH | | XBRL架构文档 |
| | |
| 101.CAL | | XBRL计算链接库文档 |
| | |
| 101.LAB | | XBRL标签链接库文档 |
| | |
| 101.PRE | | XBRL演示文稿链接库文档 |
| | |
| 101.DEF | | XBRL定义链接库文档 |
| | | | | |
| * | 管理合同或补偿计划或安排须以表格10-K作为本年度报告的证物存档。 |
| ** | 根据S-K法规第601(B)(2)项，资产购买协议的附表和证物已从本申请中省略。应要求，公司将向美国证券交易委员会补充提供任何此类遗漏的时间表或展品的副本。 |
因此，表格10-K年度报告中包含的所有其他项目将被省略，因为这些项目不适用或其答案为无。
第16项。表格10-K摘要
不适用。
签名
根据1934年《证券交易法》第13节的要求，注册人已正式安排由正式授权的以下签署人代表其签署本报告。
| | | | | |
| |
| 商用车集团公司 |
| |
| 发信人： | /S/哈罗德·C·贝维斯 |
| 哈罗德·C·贝维斯 |
| 总裁与首席执行官 |
日期：2023年3月6日
根据1934年证券法的要求，本报告已由以下人员代表注册人并以2023年3月6日指定的身份签署。
| | | | | | | | |
| | |
| 签名 | | 标题 |
| |
| /S/罗伯特·C·格里芬 | | 董事长兼董事 |
| 罗伯特·C·格里芬 | |
| | |
| /S/哈罗德·C·贝维斯 | | 首席执行官总裁 |
| 哈罗德·C·贝维斯 | | (首席执行官)和董事 |
| | |
| /S/罗杰·L·菲克斯 | | 董事 |
| 罗杰·L·菲克斯 | |
| | |
| /S/韦恩·M·兰库尔 | | 董事 |
| 韦恩·M·兰库尔 | | |
| | |
| /S/小詹姆斯·R·雷 | | 董事 |
| 小詹姆斯·R·雷 | |
| | |
| /S/J.迈克尔·瑙曼 | | 董事 |
| J·迈克尔·瑙曼 | | |
| | |
| /S/露丝·格拉茨克 | | 董事 |
| 露丝·格拉茨克 | | |
| | |
| /发稿S/张国荣 | | 首席财务官 |
| 钟建章(“张国荣”) | | (首席财务官) |
| | |
| /S/安吉拉·M·奥利里 | | 首席会计官 |
| 安吉拉·M·奥利里 | | (首席会计主任) |
