EX-99.1

附录 99.1

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发布时间：2023 年 6 月 28 日

CPKC将在2023年投资者日概述合并网络和增长前景的独特优势；提供多年指导

卡尔加里作为2023年投资者日的一部分，加拿大太平洋堪萨斯城（多伦多证券交易所股票代码：CP）（纽约证券交易所代码：CP）（CPKC）今天发布了新的多年期指导方针，作为唯一一条连接大陆的单线铁路，公布了其长期增长战略的下一个篇章。

利用新组合网络的优势执行策略

在堪萨斯城联合车站举办的投资者日上，CPKC行业领先的高级高管团队的成员将分享CPKC如何准备利用新的合并北美网络的优势，推动多年的长期盈利增长，带来更多的环境效益，提供卓越的服务和财务业绩。

CPKC总裁兼首席执行官基思·克里尔表示，这种历史性的合并将改变整个行业，使CPKC完全有能力推动未来五年及以后的增长。我们连接加拿大、美国和墨西哥的无与伦比的单线服务为CPKC提供了独特的优势，使我们能够实现差异化的增长。我们希望共同为客户、员工和股东释放更多价值，同时造福环境。

2024-2028 年期间的财务目标：

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收入复合年增长率 (CAGR) 达到高个位数

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核心调整后的摊薄后每股收益 (EPS)¹ 的复合年增长率为两位数

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通过成本控制和运营杠杆持续提高利润率

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每年的资本支出约为26亿至28亿美元

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免费现金¹核心调整后收入的转换¹大约 90%

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回报率达到两位数的调整后投资资本回报率（调整投资回报率）¹

克里尔说，我们的成功将继续得益于我们业界领先的铁路运营商、严格的资本投资方法以及对安全和可持续增长的关注，所有这些都得益于这个新网络。我们仍然致力于在CPKC的各个方面为精确定期铁路奠定基础，这是运营模式长期成功所要求的严谨性。

2024-2028 年目标的关键假设

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汇率 1.35 加元/美元

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公路用柴油价格为 4.15 美元/加仑

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3.3亿至3.7亿美元定期补助金回收净额的其他组成部分

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调整后的年化有效税率约为 25.5%¹，不包括诸如税率变动的任何影响之类的离散项目

1	这些衡量标准没有美利坚合众国（GAAP）普遍接受的会计原则所规定的标准化含义，因此可能无法与其他公司提出的类似衡量标准相提并论。有关非公认会计准则指标的信息，请参阅下面的非公认会计准则指标。

CPKC 发布 2023 年指导方针

作为投资者日的一部分，CPKC还发布了2023年指南。CPKC预计核心调整后摊薄后每股收益¹与 2022 年核心调整后摊薄后每股收益相比，增长中等个位数¹3.77 美元。CPKC报告称，2022年摊薄后的每股收益也为3.77美元。

网络直播

CPKC将从中部夏令时间上午7点45分的开幕词开始，在今天的投资者日会议上进行网络直播的演讲。我们鼓励你在 www.cpkcinvestorday.com 上访问网络直播和演示材料。演示材料将在活动之前在网站上公布。

前瞻性信息

本新闻新闻稿包含美国和加拿大适用的证券法所指的某些前瞻性信息和前瞻性陈述（统称前瞻性信息）。前瞻性信息包括但不限于有关预期、信念、计划、目标、目标、假设的陈述，以及关于未来可能发生的事件、状况以及运营或业绩的陈述。前瞻性信息可能包含带有文字或标题的陈述，例如财务预期、关键假设、预测、相信、期望、计划、遗嘱、展望、指导、应该或类似的词语，暗示未来结果。本新闻稿包含前瞻性信息，包括但不限于有关2024-2028年财务目标和2023年财务指导、我们的业务成功、CP-KCS合并预期收益和协同效应的实现以及由此产生的机遇、我们的运营、优先事项和计划、业务前景以及对我们服务和增长机会的需求的陈述。

本新闻稿中可能包含的前瞻性信息基于当前的预期、估计、预测和假设，同时考虑到CPKC的经验及其对历史趋势的看法，包括但不限于与以下方面的预期、估计、预测和假设：业务战略的变化、北美和全球经济增长和状况；大宗商品需求增长；可持续工业和农业生产；大宗商品价格和利率；我们的资产表现和设备；我们在执行业务计划方面的预算资本支出是否充足；地缘政治状况、适用的法律、法规和政府政策；劳动力、服务和基础设施的可用性和成本；第三方履行对CPKC义务的情况；以及碳市场、不断变化的可持续发展战略以及科学或技术发展。尽管CPKC认为，截至本文发布之日，本文提供的前瞻性信息中反映的预期、估计、预测和假设是合理的，但无法保证它们会被证明是正确的。当前的条件，无论是经济条件还是其他条件，都使假设虽然在做出时是合理的，但存在更大的不确定性。

不应过度依赖前瞻性信息，因为实际结果可能与前瞻性信息所表达或暗示的结果存在重大差异。就其性质而言，CPKC的前瞻性信息涉及固有的风险和不确定性，这些风险和不确定性可能导致实际业绩与前瞻性信息存在重大差异，包括但不限于以下因素：业务战略和战略机会的变化；加拿大、美国、墨西哥的总体情况

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和全球社会、经济、政治、信贷和商业状况；与农业生产相关的风险，例如天气状况和昆虫种群；能源商品的供应和价格；竞争和定价压力的影响，包括来自加拿大、美国和墨西哥其他铁路承运人、卡车运输公司和海运托运人的竞争；北美和全球经济增长和状况；行业产能；市场需求的变化；大宗商品价格的变化和商品需求；不确定性围绕通过CPKC运输的大宗商品的时间和数量；通货膨胀；地缘政治不稳定；法律、法规和政府政策的变化，包括税率监管；税收和税率的变化；维护和运营成本的潜在上涨；燃油价格的变化；燃料供应中断；调查、诉讼或其他类型的索赔和诉讼的不确定性；遵守环境法规；劳资纠纷；劳动力成本和劳动困难的变化；风险和责任源于出轨；危险物品运输；完成资本和维护项目的时间；执行业务计划的预算资本支出是否充足；服务和基础设施；第三方履行其义务；货币和利率波动；汇率；市场状况和贴现率变化对养老金计划和投资财务状况的影响；贸易限制或国际贸易安排的其他变化；当前和未来的影响加拿大、美国和墨西哥之间贸易水平的跨国贸易协议；气候变化与市场和监管部门对气候变化的反应；预计的上线日期；套期保值活动的成功；运营绩效和可靠性；客户、监管机构和其他利益相关者的批准和支持；监管和立法决策和行动；墨西哥堪萨斯城南部政府终止或撤销的任何不利影响，S.A. de C.v.s 让步；公众舆论；可能发生的各种事件中断运营，包括恶劣天气，例如干旱、洪水、雪崩和地震，以及网络安全攻击，以及安全威胁和政府对这些攻击的回应，以及技术变革；恐怖主义行为、战争或其他暴力行为或犯罪行为或此类活动的风险；保险承保范围限制；经济和行业状况的重大不利变化，包括短期和长期融资的可用性；COVID-19 爆发及其造成的疫情变异及其对经济的影响条件，物流需求和能源价格的需求环境、公共卫生当局或政府施加的限制、政府和金融机构的财政和货币政策应对措施以及全球供应链的中断；CP-KCS交易的预期收益和协同效应的实现及其时机；美国地面运输委员会在2023年3月15日最终决定中规定的条件的满足；一体化计划的成功 KCS；出现的其他中断来自CP-KCS整合；估计的未来分红；财务实力和灵活性；债务和股票市场状况，包括以优惠条件或根本进入资本市场的能力；债务和股权资本成本；数据收集和衡量系统的改进；行业驱动的方法变革；以及CPKC管理层执行关键优先事项的能力，包括与CP-KCS交易有关的优先事项。上述因素清单并非详尽无遗。CPKC向加拿大和美国证券监管机构提交的报告中不时详细介绍了这些因素和其他因素。应参阅cpkc10-K和10-Q表年度和中期报告中的项目1A——风险因素和第7项——管理层对财务状况的讨论和分析以及经营业绩——前瞻性陈述。

本新闻稿中包含的任何前瞻性信息均自本文发布之日起作出。除非法律要求，否则CPKC没有义务公开更新或以其他方式修改任何前瞻性信息，或上述影响此类前瞻性信息的假设和风险，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因。

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关于 CPKC

CPKC 的全球总部位于加拿大阿尔塔州卡尔加里，是连接加拿大、美国和墨西哥的第一条也是唯一一条单线跨国铁路，从温哥华到加拿大大西洋再到墨西哥湾再到墨西哥的拉扎罗·卡德纳斯，拥有无与伦比的通道。CPKC 绵延约 20,000 英里的线路，雇用了 20,000 名铁路员工，为北美客户提供通往整个大陆主要市场的无与伦比的铁路服务和网络。CPKC 正在与客户一起成长，提供一整套货运服务、物流解决方案和供应链专业知识。访问cpkcr.com，详细了解CPKC的铁路优势。CP-IR

联系人：

媒体

mediarelations@cpkcr.com

投资社区

克里斯·德布鲁因

403-319-3591

investor@cpkcr.com

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注1：非公认会计准则指标

公司在本新闻稿中引用的某些衡量标准不具有美利坚合众国（GAAP）普遍接受的会计原则规定的标准化含义，因此可能无法与其他公司提出的类似衡量标准相提并论。这些指标是：核心调整后的摊薄后每股收益、自由现金转换、核心调整后收入、调整后的投资回报率和调整后的有效税率。管理层认为，这些非公认会计准则指标为评估公司业务的基础收益和流动性趋势提供了基础，可以将其与前几个时期的经营业绩进行比较。此外，这些非公认会计准则指标便于对长期盈利能力进行多期评估，使管理层和公司合并财务信息的其他外部用户能够长期比较盈利能力，包括评估未来的盈利能力。

公司使用调整后的核心收益业绩来评估公司的经营业绩，并规划和预测未来的业务运营和未来的盈利能力。管理层认为，核心调整后收益和核心调整后摊薄后每股收益提供了有关经营业绩的有意义的补充信息，因为它们排除了某些重要项目，这些项目在性质或金额上都不被视为未来财务趋势的指标，也无法提高与过去业绩的可比性。核心调整后收益和核心摊薄后每股收益也将KCS收购会计的影响隔离开来，为财务报表用户提供额外的透明度。KCS收购会计表示基差的摊销，即为收购KCS而支付的对价与公司收购KCS净资产的标的账面价值（扣除税款）之间的价值差额，计入公司合并收益表中堪萨斯城南方航空的股权收益。所有受KCS购买会计约束的资产都有助于创收，并将继续在其估计的使用寿命内摊销。因此，这些项目不用于管理层对业务绩效的评估、资源分配和年度预算的编制。重要项目可能包括但不限于重组和资产减值费用、个别资产出售的重大损益、收购相关成本、收到的合并终止付款、KCS的利率套期保值平仓收益（扣除CPKC的相关购买会计基础差额和税收），这些收益在公司合并收益表中的堪萨斯城南方航空股权收益中确认折算公司债务和租赁负债的影响（包括信贷额度下的借款）、离散税收项目、CPKC在KCS的股票投资的账面金额与该投资的税基之间的外部基础税差变化、所得税税率的变化、对不确定税项的变更以及管理层无法控制的某些项目。与收购相关的成本包括法律、咨询、融资费、包括第三方服务和系统迁移在内的整合计划成本、外汇远期合约和利率套期保值的公平价值损益、发行长期债务为收购提供资金的以美元计价的手头现金的外汇收益、债务交换交易成本以及KCS产生的扣除税款的交易和整合成本，这些成本在股权收益中确认堪萨斯城南方公司在公司的合并损益表中。这些项目可能不是非经常性的。但是，在进行多期评估（包括评估未来业绩的可能性）时，将这些重要项目排除在GAAP业绩之外，可以一致地了解公司的合并财务业绩。因此，核心调整后收益和核心摊薄后每股收益可能为投资者和其他外部用户提供公司合并财务信息的见解。影响截至2022年12月31日的年度报告收益的重要项目包括：

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第四季度收益为2.12亿美元，原因是KCS在KCS的股权收益中确认的利率套期保值（扣除CP相关的购买会计基础差异和税收）的收益，对摊薄后的每股收益产生了23美分的有利影响；

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在第四季度，递延所得税回收了2400万美元，这是由于与前一时期相关的不确定税款项目被撤销，该项目对摊薄后的每股收益产生了3美分的有利影响；

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第三季度，由于爱荷华州税率的降低，递延税收回了1200万美元，这对摊薄后的每股收益产生了1美分的有利影响；

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在这一年中，由于KCS股权投资的外部基差的变化，递延所得税净回收额为1,900万美元，这对摊薄后的每股收益产生了2美分的有利影响；以及

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在这一年中，与收购KCS 相关的收购相关成本为1.23亿美元（扣除当前1500万美元的税收后为1.08亿美元），其中包括在购买的服务和其他方面确认的7400万美元成本以及KCS的股权收益中确认的4,900万美元的成本，这对摊薄后的每股收益产生了12美分的不利影响。

历史 GAAP 绩效指标与非 GAAP 绩效指标的对账

下表将根据公认会计原则列报的最直接可比指标与截至2022年12月31日止年度的以下非公认会计准则指标进行了对比：

调整后收入按按照 GAAP 报告的重要项目调整后的净收入计算。核心调整后收入按调整后收入减去 KCS 购买会计计算。


（以百万加元计）	截至该年度 2022年12月31日
报告的净收入	$	3,517
不太重要的项目（税前）：
KCS 解除利率套期保值后的净收益		212
与收购相关的成本		(123	)
添加：
调整的税收影响⁽¹⁾		(15	)
根据对KCS投资的外部差额进行递延税收回收		(19	)
所得税税率变化		(12	)
撤销不确定税收项目的准备金		(24	)

调整后收入	$	3,358

减去：KCS 采购会计		(163	)

核心调整后收入	$	3,521

⁽¹⁾	调整的税收影响计算方法是调整的税前影响乘以截至2022年12月31日止年度上述项目的适用税率 16.97%。适用的税率反映了重要项目的应纳税司法管辖区和性质，包括资本或收入。

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调整后的摊薄后每股收益是使用调整后收益（如上所定义）除以根据公认会计原则确定的该期间已发行普通股的加权平均数计算得出的。核心调整后的摊薄后每股收益按调整后的摊薄后每股收益减去KCS购买会计计算。


	截至该年度 2022年12月31日
报告的摊薄后每股收益	$	3.77
不太重要的项目（税前）：
KCS 解除利率套期保值后的净收益		0.23
与收购相关的成本		(0.14	)
添加：
调整的税收影响⁽¹⁾		(0.02	)
根据对KCS投资的外部差额进行递延税收回收		(0.02	)
所得税税率变化		(0.01	)
撤销不确定税收项目的准备金		(0.03	)

调整后的摊薄后每股收益	$	3.60

减去：KCS 采购会计		(0.17	)

核心调整后的摊薄后每股收益	$	3.77

⁽¹⁾	调整的税收影响计算方法是调整的税前影响乘以截至2022年12月31日止年度上述项目的适用税率 16.97%。适用的税率反映了重要项目的应纳税司法管辖区和性质，包括资本或收入。

前瞻性非公认会计准则指标

尽管CPKC提供了前瞻性的非公认会计准则指标（核心调整后的摊薄后每股收益、核心调整后收入的自由现金转换、调整后的投资回报率和调整后的有效税率），但由于未知变量和与未来业绩相关的不确定性，管理层无法将前瞻性的核心调整后摊薄后每股收益、调整后的投资回报率和调整后的有效税率与最具可比性的GAAP指标进行对账。这些未知变量可能包括具有重大价值的不可预测的交易。近年来，公司确认了与收购相关的成本、收到的合并终止付款、KCS在平仓利率套期保值时获得的收益（扣除CP相关的购买会计基础差异和税收）、折算公司债务和租赁负债（包括信贷额度下的借款）、离散税收项目、公司对KK的股权投资账面金额之间的外部基差税差的变化 CS 及其投资的税基、所得税税率的变化以及变更不确定的税项。收购相关成本包括法律、咨询、融资费、包括第三方服务和系统迁移在内的整合计划成本、外汇远期合约和利率套期保值的公允价值损益、发行长期债务为收购KCS提供资金所产生的以美元计价的手头现金的外汇收益，以及KCS产生的交易和整合成本，这些成本在堪萨斯城的股权收益中确认

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Southern 出现在公司的合并损益表中。KCS还确认了可观的交易成本和外汇损益。这些或其他类似的、不可预见的大型交易会影响摊薄后的每股收益，但可能被排除在CPKC调整后的核心摊薄后每股收益之外。此外，加拿大至美国美元和墨西哥比索兑美元美元汇率是不可预测的，可能会对CPKC公布的业绩产生重大影响，但可能被排除在cpkc的核心调整后的摊薄后每股收益之外。

有关非公认会计准则指标的更多信息，请参阅CPKC 2022年10-K表年度报告。

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