美国
证券交易委员会
华盛顿特区 20549
8-K 表格
当前报告
根据第 13 条或第 15 (d) 条
1934 年《证券交易法》
2023年6月29日 (
报告日期（最早报告事件的日期）
加拿大太平洋堪萨斯城有限公司
（注册人的确切姓名如其章程所示）
（州或其他司法管辖区） 公司注册的） |
（委员会 文件号） |
（国税局雇主 证件号） |
（主要行政办公室地址）（邮政编码）
(
注册人的电话号码，包括区号
不适用
（如果自上次报告以来发生了变化，则以前的姓名或以前的地址。）
如果提交8-K表格是为了同时履行注册人根据以下任何条款承担的申报义务，请勾选下面的相应方框：
根据《证券法》（17 CFR 230.425）第425条提交的书面通信 |
根据《交易法》（17 CFR）第14a-12条征集材料 240.14a-12) |
根据规则进行的启动前通信 14d-2 (b)根据《交易法》（17 CFR 240.14d-2 (b)） |
根据规则进行的启动前通信 13e-4 (c)根据《交易法》（17 CFR 240.13e-4 (c)） |
根据该法第12（b）条注册的证券：
每个班级的标题 |
交易 符号 |
每个交易所的名称 在哪个注册了 | ||
| 加拿大太平洋堪萨斯城有限公司的无面值普通股 | CP | 多伦多证券交易所 | ||
| 加拿大太平洋铁路公司永久4％的合并债券股票 | BC87 | 伦敦证券交易所 |
用复选标记表明注册人是否是 1933 年《证券法》第 405 条（本章第 230.405 条）或 1934 年《证券交易法》第 12b-2 条所定义的新兴成长型公司 (§240.12b-2本章的）。
新兴成长型公司
如果是新兴成长型公司，请用复选标记表明注册人是否选择不使用延长的过渡期来遵守根据《交易法》第13（a）条规定的任何新的或修订后的财务会计准则。☐
| 项目 7.01。 | 法规 FD 披露。 |
2023年6月28日，在2023年投资者日之际，堪萨斯城加拿大太平洋有限公司（“公司”）发布了一份新闻稿，除其他外，宣布了2023年的财务指导和2024-2028年的财务目标。本新闻稿的副本作为附录 99.1 附后。
本新闻稿作为本报告附录第99.1号附录提供，除非另有明确规定，否则不得视为已提交经修订的1934年《证券交易法》（“交易法”）第18条，也不得被视为受该节规定的责任约束，也不得视为以提及方式纳入公司根据经修订的1933年《证券法》或《交易法》提交的任何文件此类文件中的具体提及。
| 项目 9.01。 | 财务报表和附录。 |
(d) 展品
| 展览 没有。 |
展品描述 | |
| 附录 99.1 | 新闻稿日期为2023年6月28日。 | |
| 附录 104 | 封面交互式数据文件（嵌入在行内 XBRL 文档中）。 | |
前瞻性信息
本表8-K最新报告包含美国和加拿大适用的证券法所指的某些前瞻性信息和前瞻性陈述（统称为 “前瞻性信息”）。前瞻性信息包括但不限于有关预期、信念、计划、目标、目标、假设的陈述，以及关于未来可能发生的事件、状况以及运营或业绩的陈述。前瞻性信息可能包含带有 “财务预期”、“关键假设”、“预期”、“相信”、“期望”、“计划”、“将”、“展望”、“指导”、“应该” 等词语或标题的陈述，或暗示未来结果的类似词语。这份最新的表格报告 8-K包含前瞻性信息，包括但不限于有关2024-2028年财务目标和2023年财务指导的声明、我们的业务成功、CP-KCS合并的预期收益和协同效应的实现以及由此产生的机会、我们的运营、优先事项和计划、业务前景以及对我们服务的需求和增长机会。
本表8-K最新报告中可能包含的前瞻性信息基于当前的预期、估计、预测和假设，同时考虑到CPKC的经验及其对历史趋势的看法，包括但不限于与以下方面的预期、估计、预测和假设：商业战略变化、北美和全球经济增长和状况；大宗商品需求增长；可持续的工业和农业生产；大宗商品价格和利率；我们的资产表现以及设备；我们在执行业务计划方面的预算资本支出是否充足；地缘政治状况、适用的法律、法规和政府政策；劳动力、服务的可用性和成本；以及
基础设施; 第三方对其对CPKC义务的满意程度; 以及碳市场, 不断演变的可持续发展战略以及科学或技术发展.尽管CPKC认为，截至本文发布之日，本文提供的前瞻性信息中反映的预期、估计、预测和假设是合理的，但无法保证它们会被证明是正确的。当前的条件，无论是经济条件还是其他条件，都使得假设虽然在作出时是合理的，但存在更大的不确定性。
不应过度依赖前瞻性信息，因为实际结果可能与前瞻性信息所表达或暗示的结果存在重大差异。就其性质而言，CPKC的前瞻性信息涉及固有的风险和不确定性，这些风险和不确定性可能导致实际业绩与前瞻性信息存在重大差异，包括但不限于以下因素：商业战略和战略机会的变化；加拿大、美国、墨西哥和全球社会、经济、政治、信贷和商业状况；与农业生产相关的风险，例如天气状况和昆虫种群；能源大宗商品的供应和价格；的影响竞争和定价压力，包括来自加拿大、美国和墨西哥其他铁路承运人、卡车运输公司和海运托运人的竞争；北美和全球经济增长和状况；行业产能；市场需求的变化；大宗商品价格和大宗商品需求的变化；通过CPKC运送大宗商品的时间和数量的不确定性；通货膨胀；地缘政治不稳定；法律、法规和政府政策的变化，包括税率监管；税收和税率的变化；可能增加维护和运营成本；燃料价格的变化；燃料供应中断；调查、诉讼或其他类型的索赔和诉讼的不确定性；环境法规的遵守情况；劳资纠纷；劳动力成本和劳动力困难的变化；出轨产生的风险和责任；危险物品的运输；基本建设和维护项目的完成时间；执行业务计划的预算资本支出的充足性；服务和基础设施；第三方对其的满意度债务；货币和利率波动；汇率；市场状况和贴现率变化对养老金计划和投资财务状况的影响；贸易限制或国际贸易安排的其他变化；当前和未来的跨国贸易协定对加拿大、美国和墨西哥之间贸易水平的影响；气候变化以及市场和监管对气候变化的反应；预计在职日期；套期保值活动的成功；运营业绩和可靠性；客户，监管机构和其他利益相关者的批准和支持；监管和立法决定和行动；墨西哥政府终止或撤销堪萨斯城墨西哥南部，S.A. de C.V. 的特许权的任何不利影响；公众舆论；各种可能扰乱运营的事件，包括恶劣天气，例如干旱、洪水、雪崩和地震，以及网络安全攻击，以及安全威胁和政府对这些攻击的反应以及技术变革；恐怖主义行为，战争或其他暴力行为、犯罪或危险此类活动；保险范围限制；经济和行业状况的重大不利变化，包括短期和长期融资的可用性；疫情爆发造成的大流行 新冠肺炎及其对经济状况、物流需求和能源价格的需求环境、公共卫生当局或政府施加的限制、政府和金融机构的财政和货币政策应对措施以及对全球供应链的干扰；CP-KCS交易的预期收益和协同效应的实现及其时机；美国水陆运输委员会在2023年3月15日的最终决定中规定的条件得到满足；成功KCS 的整合计划；由此引起的其他中断 CP-KCS整合；预计的未来分红；财务实力和灵活性；债务和股票市场状况，包括以优惠条件或完全进入资本市场的能力；债务和股权资本成本；数据收集和衡量系统的改进；行业驱动的方法变革；以及CPKC管理层执行关键优先事项的能力，包括与CP-KCS交易有关的优先事项。上述因素清单并非详尽无遗。CPKC向加拿大和美国证券监管机构提交的报告中不时详细介绍了这些因素和其他因素。应提及 CPKC 年度和中期报告中的 “第 1A 项——风险因素” 和 “第 7 项——管理层对财务状况和经营业绩的讨论和分析——前瞻性陈述” 10-K 表格还有 10-Q。
本表格8-K最新报告中包含的任何前瞻性信息均自本文发布之日起生效。除非法律要求，否则CPKC没有义务公开更新或以其他方式修改任何前瞻性信息，或影响此类前瞻性信息的上述假设和风险，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因。
签名
根据1934年《证券交易法》的要求，注册人已正式促使经正式授权的下列签署人代表其签署本报告。
日期：2023 年 6 月 29 日
| 加拿大太平洋堪萨斯城有限公司 | ||
| 来自： | /s/ Nizam Hasham | |
| 姓名： | 尼扎姆·哈沙姆 | |
| 标题： | 助理公司秘书 | |