高性能航运公司宣布与 ST SHIPPING 签订定期租船合同，固定下限费率为每天 45,000 美元，外加 LR2 油轮 M/T P. ALIKI 的 50/50 利润份额

 

希腊雅典，2023年6月27日——专门从事 油轮所有权的全球航运公司Performance Shipping Inc.（纳斯达克股票代码：PSHG）（“我们” 或 “公司”）宣布，它已通过一家单独的全资子公司与意法半导体运输私人有限公司（“租船人”）签订了2010年建造的105,304载重吨LR的定期租船合同 2 Aframax oil 成品油轮，M/T P. Aliki。总包机费率将基于每天45,000美元的固定最低费率，租船人可以选择至少四（4）个月至最多五个半（5.5）个月，外加高于下限费率的50/50利润 股票准备金。该章程于2023年6月26日开始，预计将产生至少550万美元至最高750万美元的总收入，具体取决于租约期限，其中不包括利润分成准备金可能获得的任何 额外收入。

 

该公司首席执行官安德烈亚斯·米哈洛普洛斯在评论章程时表示：

 

“继最近公布2023年第一季度创纪录的财务业绩和1,570万美元的净收入之后，我们 很高兴地宣布我们的LR2 Aframax油轮M/T P. Aliki的新定期租船合同。该合同在先前与Trafigura Maritime Logistics Pte Ltd签订的租船协议到期后立即生效，每日总包机 费率为45,000美元。

“根据每份包机的最低期限 ，这份新合同的每日固定下限费率为45,000美元，使我们整个机队的积压收入增加到约5400万美元。此外，它还提供了通过利用强劲的Aframax现货包机费率进一步提高我们当前盈利能力的机会，这要归功于我们与租船人的合作伙伴关系以及 船只收益的50％份额超过底价。M/T P. Aliki的任期为4至5.5个月，将在季节性强劲的秋季期间为新的就业做好战略准备。这份合同反映了我们与信誉良好且信誉良好的交易对手的牢固关系，例如ST Shipping & Transport Pte Ltd.，该公司目前雇用了我们的三艘油轮。”

关于本公司

 

Performance Shipping Inc. 是一家通过拥有油轮提供航运服务的全球提供商。公司 使用其舰队进行现场航行、泳池安排和准时包机。

 

关于前瞻性陈述的警示声明

 

本新闻稿中讨论的事项可能构成前瞻性陈述。1995年的《私人证券诉讼改革法》为前瞻性陈述提供了安全港保护，以鼓励公司提供有关其业务的潜在信息。前瞻性陈述包括但不限于有关计划、 目标、目标、战略、未来事件或绩效的陈述，以及基本假设和其他陈述，这些陈述除历史事实陈述外。“相信”、“预期”、“打算”、“估计”、“预测”、“项目”、“计划”、 “潜力”、“将”、“可能”、“应该”、“期望”、“目标”、“可能”、“寻求”、“继续”、“可能”、“可能”、“待定” 以及类似的表达、术语或短语可以识别前瞻性陈述。

 

本新闻稿中的前瞻性陈述基于各种假设，其中许多假设反过来又基于进一步的 假设，包括但不限于我们的管理层对历史运营趋势的审查、记录中包含的数据以及第三方提供的其他数据。尽管我们认为这些假设在做出时是合理的， 因为这些假设本质上会受到重大的不确定性和突发事件的影响，这些不确定性和突发事件难以或无法预测，并且超出了我们的控制范围，但我们无法向您保证我们将实现或实现这些期望、 信念或预测。

 

除了这些重要因素外，我们认为可能导致实际业绩与前瞻性陈述中讨论的 存在重大差异的其他重要因素包括但不限于：世界经济的实力、货币和利率的波动、总体市场状况，包括包机费率和船舶价值的波动， 油轮运输业需求的变化，船舶供应的变化，全球石油生产和消费的变化以及存储，我们运营的变化费用，包括船舶价格、船员成本、干船和保险 成本、我们未来的运营或财务业绩、融资和再融资的可用性（包括我们同意收购的船只）、政府规章制度的变化或监管机构采取的行动、未决或未来诉讼的潜在责任、国内和国际总体政治状况、流行病和流行病的持续时间和严重程度，包括持续爆发的新型冠状病毒 (COVID-19) 及其对石油和其他类型产品的海运需求 、政府规章制度的变化或监管机构采取的行动、未决或未来诉讼的潜在责任、一般的国内和国际政治条件或事件，包括 “贸易战”、包括乌克兰战争在内的武装冲突、实施新的国际制裁、恐怖分子行为或远洋船只的海盗行为、事故可能导致航线中断 , 劳资纠纷或政治纠纷事件、船舶故障和停租事件以及其他重要因素。请参阅我们向美国证券交易委员会提交的文件，以更全面地讨论这些风险和其他 风险和不确定性。

 

---