EX-99.2

附录 99.2 Allego，欧洲领先的公共电动汽车快速充电网络实现绿色电动汽车 2022 年第四季度和全年收益报告

免责声明。除历史事实陈述外，本演示文稿中包含的所有陈述均为前瞻性陈述。Allego N.V. （“Allego”）希望将此类前瞻性陈述纳入1934年证券交易法第21E条和1995年《私人证券诉讼改革法》中包含的前瞻性陈述的安全港条款。前瞻性陈述通常可以通过使用 “相信”、“可能”、“将”、“估计”、“继续”、“预期”、“打算”、“期望”、“应该”、“将”、“计划”、“项目”、“预测”、“潜力”、“似乎”、“寻求”、“未来”、“展望” 等词语来识别” 预测或表示未来事件或趋势，或者不是历史问题陈述的 “目标” 或其他类似表达（或此类词语或表达的否定版本）。这些前瞻性陈述包括但不限于Allego对未来业绩的预期。这些前瞻性陈述涉及重大风险和不确定性，可能导致实际结果与前瞻性陈述中表达或暗示的结果存在重大差异，甚至可能存在不利影响。这些因素大多不在 Allego 的控制范围内，很难预测。可能导致此类差异的因素包括但不限于：（i）对Allego业务产生不利影响的变化，（ii）电力价格和可用性（iii）与行业衰退和地区或国家衰退相关的风险，（iv）Allego收入和经营业绩的波动，（v）不利条件或资本和信贷市场的进一步混乱，（vi） Allego's 产生现金、服务债务和承担额外债务的能力，（vii）来自现有和新的竞争竞争对手，（viii）电动汽车市场的增长，（ix）Allego 整合其可能收购的任何业务的能力，（x）Allego 招聘和留住经验丰富人员的能力，（xii）与法律诉讼或索赔相关的风险，包括责任索赔，（xiii）Allego 依赖第三方承包商提供各种服务，（xiii）Allego 以商业上合理的条件获得额外资本的能力，（xiv) COVID-19 的影响，包括 COVID-19 和其他相关的供应链中断和支出增加，(xv)总体经济、监管或政治条件，包括乌克兰的武装冲突和（xvi）Allego向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件中标题为 “风险因素” 的部分中详述的其他因素。上述因素清单并不是排他性的。如果这些风险中的任何一个成为现实，或者Allego的假设被证明不正确，则实际结果可能与这些前瞻性陈述所暗示的结果存在重大差异。可能还有其他风险，这些风险是 Allego 目前不知道的，或者是 Allego 目前认为不重要的风险，这些风险也可能导致实际结果与前瞻性陈述中包含的结果不同。此外，前瞻性陈述反映了 Allego 截至本演示之日对未来事件的预期、计划或预测以及观点。 Allego预计，随后的事件和事态发展将导致Allego的评估发生变化。但是，尽管Allego 可能会选择在未来的某个时候更新这些前瞻性陈述，但除非适用法律要求，否则Allego明确表示不承担任何这样做的义务。截至本演示之日之后的任何日期，均不应依赖这些前瞻性陈述来代表 Allego 的评估。因此，不应过分依赖前瞻性陈述。行业和市场数据尽管本演示文稿中表达的所有信息和观点，包括市场数据和其他统计信息，都是从被认为可靠的来源获得的，并且是出于善意包含的，但 Allego 并未独立验证这些信息，也不对其准确性或完整性做出任何明示或暗示的陈述或保证。一些数据还基于Allego的善意估计，该估计来自其对内部消息来源以及上述独立来源的审查。此演示文稿仅包含初步信息，随时可能更改，而且不是、也不应假定为完整或构成就您在 Allego 的投资做出明智决定所必需的所有信息。财务信息；非国际财务报告准则财务指标本演示文稿中包含的某些财务信息和数据，例如息税折旧摊销前利润、运营息税折旧摊销前利润和自由现金流，不是根据荷兰公认的会计原则、美国公认的会计原则或国际财务报告准则（“IFRS”）编制的。我们将 (i) 息税折旧摊销前利润定义为扣除利息支出、税项、折旧和摊销前的收益，(ii) 运营息税折旧摊销前利润是经重组成本、某些业务优化成本、租赁收购和交易成本进一步调整的息税折旧摊销前利润，(iii) 自由现金流为经营活动产生的净现金流减去资本支出。Allego认为，使用这些非国际财务报告准则衡量财务业绩的方法为管理层和投资者提供了有关与Allego财务状况和经营业绩相关的某些财务和业务趋势的有用信息。Allego的管理层使用这些非国际财务报告准则指标进行趋势分析，用于确定管理激励薪酬以及用于预算和规划目的。Allego认为，这些非国际财务报告准则财务指标的使用为投资者提供了另一种工具，可用于评估预计的经营业绩和趋势，并将Allego的财务指标与其他类似公司进行比较，其中许多公司向投资者提出了相似的非国际财务报告准则财务指标。管理层不会孤立地将这些非国际财务报告准则指标视为根据国际财务报告准则确定的财务指标的替代方案。这些非国际财务报告准则财务指标的主要局限性在于，它们不包括国际财务报告准则要求在Allego财务报表中记录的重大支出和收入。此外，它们还受到固有的限制，因为它们反映了管理层在确定这些非国际财务报告准则财务指标时对哪些支出和收入被排除或包括在内所做的判断。为了弥补这些限制，管理层提出了与国际财务报告准则业绩相关的非国际财务报告准则财务指标，并与进行了对账。本演示文稿附录中提供了最直接可比的国际财务报告准则指标。商标和商品名称 Allego 拥有或拥有其在业务运营中使用的各种商标、服务商标和商品名称的权利。本演示文稿还包含第三方的商标、服务商标和商品名称，它们是其各自所有者的财产。在本演示文稿中使用或展示第三方商标、服务标志、商品名称或产品无意也不暗示与 Allego 有关系，也不暗示 Allego 的认可或赞助。仅为方便起见，本演示文稿中提及的商标、服务商标和商品名称可能带有®、TM 或 SM 符号，但此类提及并不旨在以任何方式表明 Allego 不会在适用法律的最大范围内主张其权利或适用许可人对这些商标、服务标志和商品名称的权利。与 ALLEGO 相关的某些风险本演示中所有提及 “公司”、“Allego”、“我们” 或 “我们的” 均指 Allego 的业务。下文列出的风险是与公司业务、行业和所有权结构相关的某些一般风险，并非详尽无遗。Allego 向美国证券交易委员会提交的文件中包含的披露对以下列表进行了全面限定。这些风险仅代表截至演示之日，我们没有义务更新此处包含的披露。未来向美国证券交易委员会提交的文件中强调的风险可能与下文所述的风险有很大不同，而且范围将更广。• Allego 是一家有营业亏损历史的早期公司，预计在短期和中期将承担巨额支出和持续亏损。• Allego 经历了快速增长，预计在可预见的将来将大量投资于增长。如果它未能有效管理增长，其业务、经营业绩和财务状况可能会受到不利影响。• Allego的预测和预测基于Allego管理层制定的假设、分析和内部估计。如果这些假设、分析或估计被证明不正确或不准确， Allego 的实际经营业绩可能与预测或预测存在不利和重大差异。• Allego 对市场机会的估计和对市场增长的预测可能不准确。• Allego 的业务面临与电价相关的风险，这可能会阻碍其盈利和增长。• Allego 依赖于电力供应情况其当前和未来的充电站点。延误和/或其他对电力供应的限制（例如，电网连接延迟）将对 Allego 的业务和运营业绩产生不利影响。• 随着电动汽车充电市场的发展，Allego 目前面临来自多家公司的竞争，预计未来将面临的激烈竞争。• Allego 未来的收入增长将在很大程度上取决于其增加充电站点数量和规模、交通和销售的能力为 B2B 客户提供服务。• Allego 可能需要筹集额外资金资金或债务，这些资金可能在需要时不可用。• 如果 Allego 未能为客户提供高质量的支持，也无法维持充电点的可用性，则其业务和声誉可能会受到影响。• Allego 的硬件、设备和充电站依赖数量有限的供应商和制造商。失去任何这些合作伙伴或其制造和供应流程出现问题都可能对其业务产生负面影响。TM • Allego 的电动汽车司机基础将取决于 Allego 的 evCloud 平台及其在移动服务提供商的应用程序、硬件制造商提供的固件、Allego 无法控制的移动操作系统、支付系统、网络和标准的有效运行。• 如果 Allego 无法吸引和留住关键员工，也无法雇用合格的管理人员、技术人员、工程和销售人员，则其竞争和成功发展业务的能力将受到损害。• Allego 正在欧洲许多国家扩大业务，将使其面临额外的税收、合规、市场、地方法规和其他风险。• 新的替代燃料技术可能会对电动汽车市场的增长产生负面影响，从而对Allego充电站和服务的需求产生负面影响。• 欧洲电动汽车市场目前受益于政府为抵消和激励购买电动汽车而提供的回扣、报废计划、税收抵免和其他经济激励计划。减少、修改或取消此类福利可能会导致对电动汽车和电动汽车充电的需求减少，这将对Allego的财务业绩产生不利影响。• 如果 Allego 无法保护其技术和知识产权免遭第三方未经授权的使用，其业务可能会受到不利影响。 • 计算机恶意软件、病毒、勒索软件、黑客攻击、网络钓鱼攻击和类似干扰可能导致安全和隐私漏洞以及服务中断，从而损害 Allego 的业务。• Allego 的技术在硬件或软件中可能存在未被发现的缺陷、错误或错误，这可能会降低市场采用率，损害其在当前或潜在客户中的声誉，和/或使其面临产品责任和其他索赔，这可能会对其产生重大和不利影响业务。• Allego 已经确定，此前也已经确定其财务报告内部控制存在重大缺陷。如果 Allego 无法修复这些重大弱点，或者如果 Allego 在未来发现了其他重大弱点，或者未能维持有效的财务报告内部控制体系，则可能导致 Allego 合并财务报表中包含的重大错报或导致 Allego 无法履行其定期报告义务。• Allego 管理层成员在运营上市公司方面的经验有限。• 未来的销售或感知占未来销量的 Allego OrdinaryAllego 的股票和认股权证或出售证券持有人（包括 Madeleine Charging B.V.）可能导致 Allego 普通股和认股权证的市场价格大幅下跌。• Madeleine Charging B.V. 拥有 Allego 的大量有表决权的股份，其利益可能与其他股东的利益相冲突。2

概述和主要亮点 Mathieu Bonnet，首席执行官 3

商业模式概述拥有和运营高价值服务提供 Allamo™ 和 Allego EV Cloud™ 专有软件平台 • 超快速构建、拥有和运营 • 有吸引力、高利润的第三方和快速充电站点服务合同 • 最大的服务之一的运营商 • 服务包括场地设计和技术泛欧公共电动汽车充电布局、授权和计费以及网络 TM 运营和维护 • Allamo 软件识别优质充电站点并使用外部预测需求 br} 流量统计 1,2 1 自有公有充电端口故障第三方公共充电端口故障 • 专有软件可为所有电动汽车驾驶员提供兼容性和优化的用户体验 AC Fast Ultra-Fast AC Fast Ultra-Fast • Allego EV Cloud™ 为电动汽车充电 23,142 655 896 3,248 464 626 车主提供软件解决方案，包括付款，实现长正常运行时间 Allego 的专有能源平台从多个供应商那里获取绿色能源，直接从可再生资产中获得，从而实现：• 灵活地选择最佳为我们的充电站采购 • 长期可持续的充电价格 • 能够通过可再生能源获得长期PPA • 降低能源市场的波动性来源：截至2023年3月31日的公司信息。1.充电端口定义为充电器上可同时用于充电 4 2 的插座数量。仅包括公共充电器。

2022 年第四季度亮点财务亮点（未经审计）关键亮点 € 收入为6,090万欧元（同比增长 10.7%）于 11 月签署了第一份电力购买协议（“PPA”），与一家主要公司签订了第一份电力购买协议（“PPA”）• 充电收入同比增长 228%，这得益于德国欧洲独立可再生能源生产商的改善、启动利用率、充电器数量的增加以及2023年1月1日价格的上涨。2023 年签署了更多的 PPA，总量将增加 • 服务收入同比下降27.5％，这得益于预期的降幅将超过 160 GWh。与去年相比，家乐福和Mega-E的收入。家乐福项目进入加速阶段，新增2,000多台快速总能源销售量增至47.7吉瓦时，较上年增长66.7％，法国200个充电地点的超快速电动汽车充电端口。同期运营和维护合同跨度为 12 年。1 2022 年第四季度的平均利用率跃升至 13.4%，达到 80.6% 我们预计当前和未来的融资选项将为去年同期的开发改善提供全额资金。在安全积压的 1,314 个站点中，有 2 个。2022 年第四季度的充电总次数增长了 29.6%，达到 2.6 次成功将信贷额度扩大了 2.3 亿欧元，达到上年同期的 4 亿欧元。2022年第四季度净亏损为4,000万欧元，而去年同期为9,590万欧元；运营息税折旧摊销前利润为780万欧元，而去年同期为1,480万欧元。资料来源：公司信息。财务信息未经审计。1.利用率是衡量性能的关键指标，定义为每个充电器每天的充电次数除以每天的最大充电次数 50（适用于超快速充电极）。包括 Mega-E. 5 2.截至2023年3月31日

Allego 能源管理所有系统都在运行。借助 Allego，Allego 开发了一个全面的能源平台，它能够：为自己的电力供应交易电力直接连接启用可再生能源自动开发辅助交易所，按照可再生资产向其充电器提供剩余服务预测将为电网运营商提供剩余服务，这是根据欧洲主要国家在需要时直接提供电力储备的预测；新充电器的消耗收入来源 Allego 可以：新机会决定电网运营商的剩余服务大多数就价格而言，这是供应充电器的有效方式，并与欧洲主要可持续发展机构（即德国绿色能源独立可再生能源生产商）签署了第一份PPA。目标达成 80% 的能源安全长期购电协议 (PPA) 与可再生能源生产商（通常通过此类合同提供 10 年合同），以降低其供应成本并确保长期绿色能源 2023 年签署的 PPA 总额为为其电动汽车驾驶员提供可持续和稳定的能源，并通过向可再生能源开发商提供长期承购来实现超过 160 吉瓦时资产的开发量缓解价格波动并增加 Allego energy 跨国公司增加从2023年起，对Allego充电器的需求将增加长期PPA提供的业务机会，并通过极具吸引力的长期能源价格在欧洲能源转型技术领域的领先地位和对能源市场的深入了解，巩固公司的安全并提高其利润率 6

1 2 安全站点积压总计 1,314 个，而 500 个合作伙伴和协议在 2022 年第四季度确保了关键站点并扩大了 Allego 在欧洲的影响力 Pathe Bazalp KBC Patrizia TOOM DIY Fountain Fuel 法兰克福机场房地产 DIY 零售商合作伙伴机场设施零售地点首批 11 个 15 个签约站点 20 个新地点签约 39 个地点签约 39 个地点在法国新场地 25 个地点签订了 30 个地点整个比利时的第一段恋情德国德国荷兰扩建法国巴扎尔普在德国最繁忙的机场的现有基地Allego来源：公司信息。1.截至2022年12月31日 2.截至 2021 年 12 月 31 日 7

1 强劲收入总额 Allego 拥有的快速和超快速充电端口安全现有存在的可见性安全待办事项管道积压和管道约1,300个站点增加 1,000 个站点 16,109 第四季度 6,000 个 10,109 个积压端口同比增加 1,551 个 8,558 # 个 76% 的端口公共快速充电端口 10 年至 15 年租约或额外运营保费谅解备忘录运营利用率趋势验证独家经营权讨论中的排他性安全扩张未来扩张计划资料来源：公司信息，截至 2023 年 3 月 31 日的数据 1.反映了 Mega-E 购买期权的行使。8

管理通货膨胀和供应链挑战在 2022 年实施了三次涨价 • 由于电动汽车渗透率提高带来的需求增加，利用率有所提高 • 2022 年 1 月价格上涨后，2022 年 9 月价格上涨了 10%，2022 年 10 月价格上涨了约 15% 其他来自可再生能源的购电协议 (PPA) • 对冲未来可变能源成本的很大一部分 • 创造更稳定的成本基础，以机会主义方式获得更高的利润率和市场份额 • 销售证书 (”通过出售绿色能源产生的碳信用额度提供了一种自然的对冲手段——2022 年全年碳信用额度收入为 950 万欧元受益于西欧多个供应商/安装商的关系 • 与该地区的硬件供应商保持长期合作关系——严格的规模购买和预购组件促成了与供应商的重要合作伙伴关系——关键供应商拥有本地化制造基地，因此避免了发货和其他延误——持续招募新的供应商/安装商以支持增长；有保障的积压相当于大约三年的扩建 9

财务部 Ton Louwers，首席财务官 10

第四季度收入6100万欧元推动了显著增长 • 收入为6,090万欧元（同比增长10.7％）强劲的充电收入基本面同比增长228％，这得益于所有关键指标的改善 o 第四季度服务收入下降，收入运营息税折旧摊销前利润（百万欧元）（百万欧元），主要由家乐福和Mega-E项目推动，这些项目是2022年下半年的充电服务 30 欧元 80 欧元加权 2022 年第四季度运营息税折旧摊销前利润 780 万欧元中的 60 欧元 • 运营息税折旧摊销前利润下降是由销售和收购的增加推动的扩张和收入增加 33.9 欧元 10 欧元 10 欧元，毛利的增加弥补了毛利的增加 14.8 欧元 40 • Allego 已开始实施PPA 以抵消更高的成本，以推动利润扩张生效 46.8 欧元 7.8 欧元 2023 年 1 月 1 日欧元 20 欧元 26.9 持续的势头和有保障的积压 8.2 欧元（10 欧元）提供了强劲的前瞻性能见度 €0 4Q21 4Q22 4Q21 4Q21 4Q21 4Q22 来源：公司信息。11

需求和充电会话随着能见度的提高而增加能见度增加电动汽车的密度增加 1 • 在截至 12 月 31 日的三个月中，Allego 的网络共处理了 260 万次充电，2022 年通过其 EV Cloud 平台进行的充电总次数（+30%）为 7.4（以毫米为单位）2.6，与 2021 年同期相比 6.1 2.0 • Allego 的网络继续保持强劲的客户忠诚度，2019 年 2020 年 2022 年 4Q2022 的重复率约为 80% 3.0 3 Q21 4Q22 2 用户在 Allego 开发智能网络方面的往绩记录充电容量（以经常用户百分比为单位）为辅助服务提供机会 82% 80% 80% 79% • 连接续订来源，为其充电器提供 “绿色能源” • 为电网运营商开发辅助服务作为储备容量 • 允许在公开市场上出售剩余容量 2020 2022 2022 年第四季度来源：公司信息。1.公司所有和第三方网站的充电会话总数 2.BNEF，2022 年 8 月 18 日 12 3.所有客户数据均通过 Allego 网络上使用的身份证/代币进行跟踪，需要开具发票 +~ 30% +~ 147%

2022 年第四季度充电收入指标的运营强劲增长反映了市场变化 • 该季度的总能源销售量为 47.7 GWh，增长了 67%，实现了 100% 的绿色销售总能量增长（以吉瓦时为单位）• 每个充电时段的销售能量显示强劲增长 47.7 154.6，来自更多配备更大电池的汽车 28.6 82.8 48.0 4Q21 2022 2022 4Q21 显示利用率持续加速利用率提高 1 • 利用率从同期的 7.4% 跃升至 4Q2022 的 13.4%2021 13.4% 10.4% 5.9% • 继续看到电动汽车在欧洲 3.5% 7.4% 的强劲渗透率，这支撑了我们的增长预期 2020 年 2022 年第四季度 2022 年第四季度来源：公司信息。1.利用率是衡量性能的关键指标，定义为每天每个充电点的充电次数除以每天的最大充电次数 50（对于超快速充电 13 极 +~ 200% +~ 223% +~ 81% +~ 67%

资本结构资本结构和指导增加现有的信贷额度 2022 年 7 月，通过 4 亿欧元的手风琴在 2022 年 12 月关闭了新扩建的 01 02 年信贷额度，以支持该功能，1.7 亿欧元大量积压 1 2023 年全年能源销售总额：215 GWh — 225 GWh 收入：1.8 亿欧元 — 2.2 亿欧元运营息税折旧摊销前利润：3,000 万欧元 — 4,000 万欧元 1.截至2023年5月16日的指导方针 14

附录财务报表对账 15

非国际财务报告准则财务指标对账（百万欧元）（未经审计）2021 2022 2021 2022 年第四季度同期亏损 (319.4) (43.4) (43.1) (40.0) (95.9) (305.3) 所得税 0.4 0.4 0.4 0.2 0.6 财务成本 15.4 11.3 5.9 2.4 (10.3) 无形资产的摊销和减值 2.7 3.7 2.3 1.2 3.7 使用权资产的折旧和减值 3.4 1.8 1.3 1.9 1.4 6.7 减值的折旧、减值和撤销 5.6 4.8 4.7 6.8 6.8 16.7 不动产、厂房和设备息税折旧摊销前利润 (292.2) (22.5) (28.6) (27.2) (89.0) (287.8) 公平衍生品（购买期权）的价值收益/（亏损）（2.9）---5.2（3.9）基于股份的支付费用 291.8 7.1-16.0 91.8 交易成本 11.8--0.9 6.2 8.9 向顾问支付的奖金 0.6---0.6-租赁收购- 0.1----业务优化成本-1.8 0.8 17.8-26.5 重组和遣散费 0.1 3.8-0.3 0.5 运营息税折旧摊销前利润 (9.7) (27.8) 7.8 14.8 2.3 运营产生的现金 (108.3) (9.2) (34.4) (56.9) 资本支出 (27.1) (15.6) (18.4) (17.0) 投资补助金收益 0.5 1.7 3.2 3.3 免费现金流量 (134.9) (23.1) (49.6) (70.6) 16