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李尔公布2023年第一季度业绩

密歇根州索斯菲尔德，2023年4月27日——座椅和电子系统领域的全球汽车技术领导者李尔公司（纽约证券交易所代码：LEA）今天公布了2023年第一季度的业绩。

2023 年第一季度亮点

•销售额增长了12％，达到58亿美元，而2022年第一季度为52亿美元

•销售额比市场增长6个百分点，座椅增长6个百分点，电子系统增长4个百分点

•净收入为1.44亿美元，调整后净收入为1.66亿美元，而2022年第一季度分别为4900万美元和1.08亿美元

•核心营业收益增长了43％，达到2.63亿美元，而2022年第一季度为1.84亿美元

•每股收益为2.41美元，调整后每股收益为2.78美元，而2022年第一季度分别为0.82美元和1.80美元

•经营活动提供的（用于）净现金为3,600万美元，自由现金流为1.47亿美元，而2022年第一季度分别为2.21亿美元和9000万美元

•完成对I.G. Bauerhin（“IGB”）的收购，这将进一步扩大热舒适系统的产品能力

•此前宣布的征服奖将为2023年底推出的Wagoneer和Grand Wagoneer提供完整座位

•关键电气化奖项，包括新款Stellantis电动汽车的电池断开装置（BDU），以及通用汽车Ultium Battery平台的电池间连接板（ICB）的额外音量

•连续第 6 年被评为通用汽车年度供应商，也是第 22 次被评为年度供应商

•季度末的现金及现金等价物为8.99亿美元，总流动性为29亿美元

•通过分红和股票回购向股东返还了7200万美元

李尔总裁兼首席执行官雷·斯科特表示：“李尔今年年初表现强劲，第一季度的收入和收益与去年相比均大幅增长，两项业务均实现了强劲的市场增长。”“我们预计我们的积极势头将持续下去，因为最近的商业奖项和这两个业务领域的强劲积压量将继续推动超过市场增长。昨天，我们完成了对IGB的收购，这将为我们不断增长的热舒适系统业务增加新的产品技术和规模，并进一步使李尔成为汽车座椅首选供应商的差异化。在E-Systems中，新的电气化奖项包括新款Stellantis电动汽车的BDU奖，以及为支持通用汽车的Ultium电池平台而增加电池间连接板的音量。李尔是卓越运营、质量和创新领域的领导者，这将继续推动盈利增长并为我们的利益相关者增加价值。”

第一季度财务业绩

（以百万计，每股金额除外）

在第一季度，全球汽车产量与去年同期相比增长了6％，北美增长了10％，欧洲增长了17％，中国下降了8％。按李尔销量加权计算，全球汽车产量增长了8％（2）。

与去年同期相比，第一季度的销售额增长了12％，达到58亿美元。不包括大宗商品、外汇和收购的影响，销售额增长了14％，这反映了Lear主要平台的产量增加以及我们两个业务领域的新业务的增加。第一季度的销售额同比增长了6个百分点，这主要是由两个业务领域的新业务和有利的平台组合的影响所推动的。

核心营业收益为2.63亿美元，占销售额的4.5％，而2022年为1.84亿美元，占销售额的3.5％。收益的增长主要是由于主要李尔平台的产量增加以及新业务的增加，外汇的影响部分抵消了这一点。在座椅领域，利润率和调整后的利润率分别为销售额的6.4％和6.7％。在电子系统领域，利润率和调整后的利润率分别为销售额的3.0％和3.5％。

每股收益为2.41美元。调整后的每股收益为2.78美元，与去年同期相比增长54％，主要反映了营业收益的增加。

2023 年第一季度，（用于）经营活动提供的净现金为（3,600 万美元），自由现金流（1）为（1.47）亿美元。

(1) 有关我们的非公认会计准则财务指标的更多信息，请参阅下文 “非公认会计准则财务信息”。

(2) 李尔销售加权基础上的产量变化是使用李尔上一年的区域销售结构和第一季度的财年日历计算得出的。管理层认为，这为公司的全球收入增长相对于全球汽车产量的增长提供了更有意义的比较。

IGB 收购

2023 年 4 月 26 日，我们完成了对IGB的收购，这是李尔开发和整合汽车座椅热舒适系统完整产品组合的全面战略的最后一部分。IGB 提供新的产品功能，包括主动冷却技术、方向盘加热和乘员检测传感器。IGB 还扩大了我们的座椅加热、座椅通风和面板加热能力，并补充了我们在 2022 年 2 月从 Kongsberg 获得的腰部和按摩能力。Lear 是垂直整合程度最高的全球座椅供应商，也是唯一一家拥有全面产品能力的全球座椅供应商，可将座椅加热、通风、主动冷却、按摩和腰部有效地集成到整个座椅中，以提高性能，同时降低重量、成本和复杂性。

该交易将通过1.5亿美元的延迟提取定期贷款机制提供资金。定期贷款机制的期限为三年，可全额预付，无需支付罚款。

股票回购计划

在2023年第一季度，我们回购了182,902股普通股，总额为2510万美元。在第一季度末，我们还有约12亿美元的剩余股票回购授权，该授权将于2024年12月31日到期，按当前市价计算，约占我们总市值的16％。

自2011年启动股票回购计划以来，我们已经以每股91.71美元的平均价格回购了5,340万股普通股，总额为49亿美元。这意味着自我们启动该计划以来，我们的已发行股票减少了约51％。

2023 年财务展望

我们的2023年财务展望与之前的展望没有变化，总结如下：

李尔2023年财务展望所依据的行业销量假设来自多个来源，包括内部估计、客户生产计划以及李尔汽车平台最新的标准普尔全球出行产量估算。

财务前景基于1.05美元/欧元和7.00元人民币/美元的全年平均汇率。

上述某些前瞻性财务指标是在非公认会计准则基础上提供的。公司没有提供此类前瞻性指标与根据公认会计原则计算和列报的最直接可比财务指标的对账情况，因为这样做可能会产生误导，而且不切实际，因为很难预测未来任何时期的事件驱动的交易和其他非核心运营项目。但是，这些物品的规模可能很大。

2023 年第一季度电话会议和网络直播信息

美国东部时间2023年4月27日上午 8:30 将举行电话会议和网络直播，讨论李尔2023年第一季度的财务业绩和相关事宜。电话会议的网络直播链接将通过李尔的投资者关系网页ir.lear.com提供。此外，拨打 1-877-883-0383（国内）或 1-412-902-6506（国际）即可参加电话会议，会议编号为 2138538。网络直播重播将在电话会议结束两小时后播出。

非公认会计准则财务信息

除了本新闻稿中包含的根据美国普遍接受的会计原则（GAAP）报告的业绩外，公司还提供了有关 “股权收益、利息、其他支出、重组成本和其他特殊项目前的税前收益”（核心营业收益或调整后的分部收益）、“股权收益、利息、其他支出、折旧费用、无形资产摊销、调整后重组成本和其他特殊项目的税前收益”（EE）的信息 BITDA），“调整后折旧和摊销”、“归属于李尔的调整后净收益”（调整后净收益）、“归属于李尔的调整后摊薄后每股净收益”（调整后的每股收益）和 “自由现金流”（均为非公认会计准则财务指标）。其他支出包括非所得相关税收、外汇损益、与某些衍生工具和套期保值活动相关的损益、处置固定资产的损益和净定期收益成本的非服务成本部分。调整后的折旧和摊销代表折旧费用和经无形资产减值费用调整后的无形资产摊销。调整后的净收益和调整后的每股收益分别代表归属于李尔的净收益和归属于李尔的摊薄后每股净收益，经重组成本和其他特殊项目（包括其税收影响）进行了调整。自由现金流是指经营活动提供的（用于）的净现金减去资本支出。

管理层认为，本新闻稿中使用的非公认会计准则财务指标对管理层和投资者分析公司的财务状况和经营业绩都很有用。管理层特别认为，核心营业收益、调整后的息税折旧摊销前利润、调整后的折旧和摊销、调整后的净收益和调整后的每股收益是评估公司财务业绩的有用指标，它们排除了某些不代表公司核心经营业绩或可能掩盖有助于评估公司持续经营活动的趋势的项目。管理层还认为，这些措施提供了

提高了财政期之间的可比性。管理层认为，自由现金流对管理层和投资者分析公司偿还债务的能力都很有用。此外，管理层使用这些非公认会计准则财务指标来规划和预测未来时期。

核心营业收益、调整后的息税折旧摊销前利润、调整后的折旧和摊销、调整后的净收益、调整后的每股收益和自由现金流不应单独考虑，也不应将其作为归属于李尔的净收益、归属于李尔的摊薄后每股净收益、经营活动提供的（用于）现金或其他根据公认会计原则编制的损益表或现金流量表数据的替代品，也不得作为盈利能力或流动性的衡量标准的替代品。此外，自由现金流的计算并未反映用于偿还债务的现金，因此不反映可用于投资或其他自由裁量用途的资金。此外，公司确定和列报的这些非公认会计准则财务指标可能无法与其他公司报告的相关或标题相似的指标进行比较。

前瞻性陈述

本新闻稿包含1995年《私人证券诉讼改革法》所指的前瞻性陈述，包括有关预期财务业绩和流动性的陈述。“将”、“可能”、“设计用于”、“展望”、“相信”、“应该”、“预期”、“计划”、“期望”、“打算”、“估计”、“预测” 等词语指出了其中某些前瞻性陈述。公司还可能在向公众发布的口头陈述或其他书面材料中提供前瞻性陈述。本新闻稿或任何其他公开声明中包含或纳入的所有涉及公司预期或预期未来可能发生的经营业绩、事件或发展的声明均为前瞻性陈述。公司截至2022年12月31日止年度的10-K表年度报告及其美国证券交易委员会的其他文件中讨论了可能导致实际业绩与这些前瞻性陈述存在重大差异的因素。未来的经营业绩将基于多种因素，包括实际行业产量、供应链中断、大宗商品价格、外汇汇率变化、重组行动的影响以及公司成功实施运营战略。

本新闻稿中的信息依赖于公司待办事项中的假设。公司积压的销售额反映了正式授予的新项目的预期净销售额，减去了流失和已终止的项目。公司与客户签订合同，通常在车辆生命周期的初期提供生产零部件。通常，这些合同不规定规定的产量，其中许多合同可能会被公司的客户随时终止。因此，这些合同并不代表固定订单。此外，积压销售额的计算并未反映客户对现有或新授予的计划的降价。积压的销售可能会受到计算中嵌入的各种假设的影响，包括新项目的汽车产量水平、外汇汇率和重大项目启动的时机。

本新闻稿中的前瞻性陈述自本文发布之日起作出，公司不承担任何更新、修改或澄清这些陈述以反映本新闻稿发布之日之后发生的事件、新信息或情况的义务。

关于李尔公司

Lear是座椅和电子系统领域的全球汽车技术领导者，为全球消费者提供卓越的车内体验。李尔在37个国家拥有多元化的才华横溢的员工团队，这源于对创新、卓越运营和可持续发展的承诺。Lear 通过提供更安全、更智能、更舒适的旅程技术，让每一次驾驶都变得更好™。李尔总部位于密歇根州索斯菲尔德，为全球所有主要汽车制造商提供服务，在《财富》500强中排名第186位。有关 Lear 的更多信息，请访问 lear.com 或 Twitter @LearCorporation。

李尔公司和子公司

简明合并损益表

（未经审计；以百万计，每股金额除外）

李尔公司和子公司

简明合并资产负债表

（以百万计）

李尔公司和子公司

合并补充数据

（未经审计；以百万计，每辆车的内容和每股金额除外）

李尔公司和子公司

合并补充数据

（续）

（未经审计；以百万计，每辆车的内容和每股金额除外）

李尔公司和子公司

区段补充数据

（未经审计；以百万计，利润率除外）