附录 99.1
巴拉德公布 2023 年第一季度业绩
不列颠哥伦比亚省温哥华，2023 年 5 月 10 日 /CNW/-巴拉德动力 系统（纳斯达克股票代码：BLDP）（多伦多证券交易所：BLDP）今天公布了截至2023年3月31日的第一季度合并财务业绩。除非另有说明，否则所有金额 均以美元为单位，并且是根据国际财务报告准则 (IFRS) 编制的。
总裁兼首席执行官兰迪·麦考文表示：“我们第一季度收入为1,330万美元， 新订单量为1,760万美元，与我们的2023年全年计划一致。”“随着 的政策格局越来越乐观，我们看到客户对我们在欧洲和北美的公共汽车、卡车、铁路和海运 等核心出行市场的兴趣与日俱增。我们认为，我们1.377亿美元的待办事项订单反映了客户平台的持续获胜，包括创纪录的 Power Products 订单待办事项比一年前翻了一番，现在已超过1亿美元。这使我们在2023年下半年将迎来繁忙的下半年，我们预计下半年的收入将占我们年总收入的70％左右，而到2024年，这将是一个令人兴奋的设置。”
“由于第一季度的支出也在计划中，我们正在跟踪 的运营和资本支出的全年指导区间。我们将继续优先投资于我们的技术和产品 开发计划、产品成本降低计划、赢得客户平台、客户体验和先进制造，” MaceWen 先生补充说。
MaceWen 先生继续说：“正如之前所传达的那样，鉴于我们的收入结构、定价策略、产能投资以及 在产量增加和产品成本降低计划投入生产之前的时机 ，到2024年，我们仍将面临毛利率压力。我们在本季度末拥有8.638亿美元的现金储备。”
“我们期待着即将到来的6月13日Capital 市场日第四，我们将提供长期业务计划的关键更新，包括垂直领域的销售增长、 毛利率增长、我们的技术和产品路线图、产品成本降低、资本支出和ESG计划。我们还将 公布我们的 TCO 驱动的燃料电池卡车比较价值主张模型，” MaceWen 先生总结道。
2023 年第一季度财务亮点
（除非另有说明 ，否则所有比较均与 2022 年第一季度）
| 待处理的订单 ($M) | 订单待办事项 在 2022 年第四季度末 |
收到的订单 在 2023 年第一季度 |
订单已送达 在 2023 年第一季度 |
订单待办事项 2023 年第一季度末 |
| 燃料电池总量 产品与服务 | $133.4 | $17.6 | $13.3 | $137.7 |
巴拉德动力系统 2023 年第一季度业绩表（CNW 集团/巴拉德 Power Systems Inc.）
2023 年展望
根据公司过去的惯例，并且 从氢燃料电池市场开发和采用的早期阶段的角度来看，我们没有提供2023年的收入或净收益（亏损）指导 。2023年，我们将继续计划在氢气增长曲线之前投资该业务，包括总运营支出3 和资本支出4指导范围如下：
| 2023 | 指导 |
| 运营支出总额3 | 135 至 1.55 亿美元 |
| 资本支出4 | 40-6,000 万美元 |
2023 年第一季度财务摘要
| （百万美元） | 截至3月31日的三个月 | ||
| 2023 | 2022 | % 变化 | |
| 收入 | |||
| 燃料电池产品与服务：1 | |||
| 重型机动性 | $8.7 | $9.8 | (11 %) |
| 巴士 | $2.9 | $4.0 | (28 %) |
| 卡车 | $2.4 | $3.5 | (32 %) |
| 铁路 | $1.8 | $1.7 | 2 % |
| 海军 | $1.7 | $0.5 | 217 % |
| 固定式 | $2.5 | $5.8 | (58 %) |
| 新兴市场和其他市场 | $2.1 | $5.4 | (61 %) |
| 燃料电池产品与服务总收入 | $13.3 | $21.0 | (37) % |
| 盈利能力 | |||
| 毛利率 $ | ($5.6) | $(0.2) | (2,569 %) |
| 毛利率% | (42 %) | (1 %) | (41) pts |
| 总运营费用 | $37.5 | $30.3 | 24 % |
| 现金运营成本2 | $32.0 | $26.1 | 23 % |
| 合资公司股权亏损 | ($0.9) | ($2.2) | 59 % |
| 调整后 EBITDA3 | ($38.3) | ($27.5) | (39 %) |
| 净亏损 | ($33.9) | ($40.4) | 16 % |
| 每股亏损 | ($0.11) | ($0.14) | 21 % |
| 现金 | |||
| 由（用于）经营活动提供的现金： | |||
| 现金运营亏损 | ($27.6) | ($24.6) | (12 %) |
| 营运资金变动 | ($9.0) | ($17.1) | 47 % |
| 经营活动使用的现金 | ($36.6) | ($41.7) | 12 % |
| 现金储备 | $863.8 | $1,068.2 | (19 %) |
有关巴拉德动力系统 2023 年第一季度业绩的更详细讨论，请参阅该公司的财务报表和管理层的讨论与分析，可在 www.ballard.com/investors、www.sedar.com 和 www.sec.gov/edgar.shtml 上查阅 。
电话会议
巴拉德将于太平洋时间 2023 年 5 月 10 日星期三上午 8:00（美国东部时间上午 11:00）举行电话会议，审查 2023 年第一季度的经营业绩。拨打 +1.604.638.5340 即可访问实时通话 。或者，可以通过巴拉德主页 （www.ballard.com）上的链接访问直播音频和网络直播。电话会议结束后，网络直播和演示材料将存档在巴拉德网站（www.ballard.com/investors）“投资者” 部分的 “收益、访谈和 演示文稿” 区域。
简短版基础架招股说明书
巴拉德还宣布向美国 证券交易委员会（“SEC”）向美国 证券交易委员会（“SEC”）提交了2023年5月9日的最终简短的 基础架招股说明书（“招股说明书”）， 表格上的 表格上相应的上架注册声明（“注册声明”），在 25 个月期限内，不时出现由上述一种或多种证券组成的债务证券和单位 招股说明书仍然有效。如果根据招股说明书和/或注册声明发行任何证券，则任何此类 证券的条款以及任何此类发行产生的净收益的预期用途将在任何此类发行时确定， 并将分别在向适用的加拿大证券监管机构和/或美国证券交易委员会提交的招股说明书补充文件中进行描述。 招股说明书取代了巴拉德先前于 2021 年 3 月 29 日发布的简短基础架招股说明书，该招股说明书于 2023 年 4 月 29 日到期。招股说明书和注册声明的副本 分别可在www.sedar.com和www.sec.gov上查阅。
本新闻稿不构成出售 的要约或征求购买证券的要约，也不得在根据任何此类司法管辖区的证券法进行注册或资格认证的任何司法管辖区进行任何证券销售。
关于巴拉德动力系统
巴拉德动力系统（纳斯达克股票代码：BLDP；多伦多证券交易所股票代码：BLDP）的愿景 是为可持续的星球提供燃料电池动力。巴拉德零排放 PEM 燃料电池正在实现交通的电气化， 包括公共汽车、商用卡车、火车、船舶和固定动力。要了解有关巴拉德的更多信息，请访问 www.ballard.com。
关于前瞻性陈述的重要注意事项
本新闻稿中包含的部分陈述是经修订的1933年《美国证券法》和经修订的1934年《美国证券交易法》 所指的 前瞻性陈述，以及加拿大证券法所指的前瞻性信息，例如有关我们产品市场 、订单积压、预期收入、毛利率、运营支出、资本支出、企业发展活动、 投资影响的陈述在制造和研发能力以及降低成本举措方面以及描述根据巴拉德的招股说明书和注册声明或招股说明书补充文件提交的任何预期 证券发行的声明。这些前瞻性 陈述反映了经修订的 1933 年《证券法》第 27A 条和经修订的 1934 年《证券交易法》第 21E 条所设想的巴拉德当前的预期。由于前瞻性陈述不是历史事实的陈述，也不是针对 未来事件、条件和预期，因此就其本质而言，前瞻性陈述本质上涉及未知的风险、不确定性、 假设和其他因素，远远超出了巴拉德的控制或预测能力。实际事件、结果和发展可能与此类前瞻性陈述所设想的事件、结果和发展存在重大差异。任何此类陈述均基于巴拉德的假设，将 与其财务预测以及对产品开发工作、制造能力、市场需求和融资需求的预期有关 。有关这些陈述所依据的因素和假设以及可能导致我们 实际业绩或结果存在重大差异的因素的详细讨论，请参阅巴拉德最近的管理层讨论和分析。可能导致巴拉德实际业绩出现重大差异的其他风险 和不确定性包括总体经济和监管变化、 对第三方的不利依赖、成功实现我们的业务计划、实现和维持盈利能力、巴拉德的状况 需要变更所得款项的预期用途以及获得监管部门批准的时间和能力。有关这些和其他可能影响巴拉德未来业绩的风险因素的详细讨论 ，请参阅巴拉德最新的年度 信息表。这些前瞻性陈述代表了巴拉德截至本新闻稿发布之日的观点。无法保证 前瞻性陈述会被证明是准确的，因为实际事件和未来事件可能与此类陈述中的预期 存在重大差异。提供这些前瞻性陈述是为了使外部利益相关者能够理解巴拉德在本新闻稿发布之日对 的期望，可能不适用于其他目的。读者不应过分依赖这些声明 ，除非适用法律的要求，否则巴拉德没有义务更新或发布对这些声明的任何修订。
尾注
| 1 我们报告了燃料电池产品和服务单一运营领域的业绩。我们的燃料电池产品和服务部门包括销售用于各种应用的质子交换膜燃料电池产品和服务，包括重型交通（包括公共汽车、卡车、铁路和船舶应用）、固定动力以及新兴和其他市场（包括物料搬运、越野和其他应用）。提供服务（包括技术解决方案、售后服务和培训）的收入包含在每个相应的市场中。 |
| 2请注意，现金运营成本、息税折旧摊销前利润和调整后的息税折旧摊销前利润是非公认会计准则指标。非公认会计准则指标没有公认会计原则规定的任何标准化含义，因此不太可能与其他公司提出的类似指标相提并论。巴拉德认为，现金运营成本、息税折旧摊销前利润和调整后的息税折旧摊销前利润有助于投资者评估巴拉德的经营业绩。这些指标应补充而不是替代根据公认会计原则报告的净收益（亏损）、现金流量和其他财务业绩和流动性指标。有关现金运营成本、息税折旧摊销前利润和调整后息税折旧摊销前利润与合并财务报表的对账，请参阅下表。 |
| 现金运营成本衡量总运营支出，不包括股票薪酬支出、折旧和摊销、贸易应收账款的减值损失或回收额、重组费用、收购相关成本、未实现损益对外汇合同的影响以及融资费用。息税折旧摊销前利润衡量的是净亏损，不包括财务费用、所得税、不动产、厂房和设备的折旧以及无形资产的摊销。调整后的息税折旧摊销前利润调整了股票薪酬支出、交易损益、收购相关成本、财务和其他收入、或有对价结算后的回收、资产减值费用以及未实现损益对外汇合约的影响的息税折旧摊销前利润。 |
| 3总运营费用是指根据国际财务报告准则报告的指标。 |
| 4资本支出定义为合并现金流量表中披露的不动产、厂房和设备的增加以及对其他无形资产的投资 |
| （以千美元表示） | 截至3月31日的三个月 | |||
| 现金运营成本 | 2023 | 2022 | $ Change | |
| 总运营费用 | $ 37,517 | $ 30,311 | $ 7,206 | |
| 股票薪酬支出 | (2,315) | (2,329) | 14 | |
| 贸易应收账款的减值回收（亏损） | - | - | - | |
| 与收购相关的成本 | (658) | (118) | (540) | |
| 重组和相关成本 | (822) | (20) | (802) | |
| 未实现收益（亏损）对外汇合约的影响 | 490 | 347 | 143 | |
| 折旧和摊销 | (2,178) | (2,102) | (76) | |
| 现金运营成本 | $ 32,034 | $ 26,089 | $ 5,945 | |
| （以千美元表示） | 截至3月31日的三个月 | ||||
| 息税折旧摊销前利润和调整后的息税折旧摊销 | 2023 | 2022 | $ Change | ||
| 净亏损 | $ (33,918) | $ (40,395) | $ 6,477 | ||
| 折旧和摊销 | 3,167 | 3,109 | 58 | ||
| 财务费用 | 282 | 347 | (65) | ||
| 所得税（复苏） | - | (200) | 200 | ||
| 税前利润 | $ (30,469) | $ (37,139) | $ 6,670 | ||
| 股票薪酬支出 | 2,315 | 2,329 | (14) | ||
| 与收购相关的成本 | 658 | 118 | 540 | ||
| 财务和其他（收入）损失 | (10,294) | 7,491 | (17,785) | ||
| 未实现（收益）损失对外汇合约的影响 | (490) | (347) | (143) | ||
| 调整后 EBITDA | $ (38,280) | $ (27,548) | $ (10,732) | ||
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来源 Ballard Power Systems
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CO：巴拉德动力系统公司
CNW 08:30 e 10-MAY-23