附录 99.1

Saia公布第一季度业绩

乔治亚州约翰斯克里克——2023年4月28日——提供全国汽运零担（LTL）、非资产卡车、加急和物流服务的领先运输提供商赛亚公司（纳斯达克股票代码：SAIA）今天公布了2023年第一季度财务业绩。本季度摊薄后每股收益为2.85美元，而2022年第一季度为2.98美元。

第一季度经营业绩的亮点如下：

2023 年第一季度与 2022 年第一季度业绩比较

赛亚总裁兼首席执行官弗里茨·霍尔兹格雷夫表示：“第一季度的业务水平低于我们认为的正常季节性，但我对我们在整个季度中管理成本和保持高质量客户服务的方式感到满意。”“尽管我们正在努力应对疲软的货运环境，但在与客户的定价讨论方面，我们仍然取得了建设性的季度，我们公布本季度不包括燃油附加费在内的收益增长了4.5％。随着我们扩大网络覆盖范围，客户满意度持续提高，我们的价值主张也得到了增强。今年到目前为止，我们已经开设了四个新航站楼，包括本周早些时候开放的最新航站楼亚特兰大东北航站楼，这是我们为亚特兰大都会及周边社区提供服务的第三个航站楼，” 霍尔兹格雷夫继续说道。

“我们有大量的房地产机会在不断审查中，因为我们看到了多年的机会，不仅可以在新市场发展赛亚品牌，而且可以在服务不足的市场开设更多终端。我们的客户至上关注点是引起托运人的共鸣，随着我们业务范围的扩大，我们看到了与新老客户的长期分享机会，” Holzgrefe总结道。
 

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Saia执行副总裁兼首席财务官Douglas Col补充说：“稳健的定价措施和本季度每批货物的重量增加了1.8％，这推动了不包括燃油附加费在内的每批货物的收入增长了6.3％。尽管每天的出货量下降了7.1％，但围绕定价和业务结构转变的努力使总收入同比基本持平。”

财务状况和资本支出

2023年第一季度末，我们的手头现金为1.664亿美元，总债务为2650万美元，相比之下，截至2022年3月31日，手头现金为1.413亿美元，总债务为4,490万美元。

2023年前三个月的净资本支出为1.281亿美元，而2022年前三个月的净资本支出为4540万美元。我们预计到2023年，净资本支出将超过4亿美元，具体取决于对市场状况的持续评估。

电话会议

管理层将于美国东部时间今天上午 11:00 举行电话会议，讨论季度业绩。要参加电话会议，请拨打 1-888-440-5655 或 1-646-960-0338，引用会议 ID #9246157。来电者应在电话会议开始前五到十分钟拨号。本次电话会议将通过公司网站进行网络直播 www.saia.com/about-us/投资者关系/财务发布。电话会议将在电话会议结束两小时后重播，直至美国东部时间2023年5月28日晚上 11:59。拨打 1-800-770-2030 或 1-647-362-9199 引用会议 ID #9246157 即可观看重播。

Saia, Inc.（纳斯达克股票代码：SAIA）为客户提供各种汽运、非资产卡车、加急和物流服务。Saia LTL Freight总部位于佐治亚州，在45个州运营191个码头，提供服务。有关 Saia, Inc. 的更多信息，请访问 “投资者关系” 部分 www.saia.com/about-us/投资者关系.

关于前瞻性陈述的警示说明

证券交易委员会鼓励公司披露前瞻性信息，以便投资者能够更好地了解公司的未来前景并做出明智的投资决策。本新闻稿可能包含这些类型的陈述，这些陈述是1995年《私人证券诉讼改革法》所指的 “前瞻性陈述”。

诸如 “预期”、“估计”、“期望”、“项目”、“打算”、“可能”、“计划”、“预测”、“相信”、“应该” 等词语以及类似的词语或表达方式旨在识别前瞻性陈述。投资者不应过分依赖前瞻性陈述，除非法律要求，否则公司没有义务公开更新或修改任何前瞻性陈述。所有前瞻性陈述都反映了截至本新闻稿发布之日我们管理层对未来事件的当前预期，并受许多重要因素、风险、不确定性和假设的影响，这些因素可能导致实际结果与任何前瞻性陈述中描述的结果存在重大差异。这些因素、风险、不确定性和假设包括但不限于：（1）总体经济状况，包括商业周期的衰退或通货膨胀期；（2）竞争激烈的行业中的运营以及定价下行压力的不利影响，包括相关影响

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包括燃油附加费和其他因素；（3）整个行业的外部因素基本上是我们无法控制的；（4）合格司机、码头工人、机械师和其他雇员的成本和可用性、购买的运输和燃料的成本和可用性；（5）运营支出的通货膨胀性增加和盈利能力的相应降低；（6）柴油和燃料附加费的成本和可用性；（7）保险和理赔费用的成本和可用性以及包括个人在内的其他支出波动伤害，货物损失和损坏，工伤赔偿，就业和团体健康计划索赔；（8）未能成功执行扩大服务区域的战略；（9）因对我们的运营至关重要的技术或设备中断或故障而产生的成本和负债，包括网络事件、安全漏洞、恶意软件或勒索软件攻击；（10）未能跟上技术发展的步伐；（11）劳资关系，包括部分员工加入工会所产生的不利影响；（12）成本, 不动产的可用性和转售价值以及收入设备；（13）供应链中断和新设备交付延迟；（14）运力和公路基础设施限制；（15）国际业务运营和关系产生的风险；（16）气候变化造成的季节性因素、恶劣天气和灾害；（17）我们的客户所在地理区域或行业的经济衰退；（18）客户的信誉及其支付服务的能力；（19）我们对资本的需求和信贷市场的不确定性；（20）我们违约的可能性债务协议，包括违反财务契约；（21）编制财务报表时使用的估算和假设存在不准确和变化；（22）未能以支持被收购企业价值分配的方式运营和发展收购的企业；（23）对关键员工的依赖；（24）薪酬和福利或市场因素变更导致的员工流失；（25）医疗福利成本增加；（26）负面宣传对我们声誉的损害，包括来自社交媒体的使用或影响；（27）失败进行未来收购或实现收购协同效应；(28) 因我们的业务运营而产生的诉讼和集体诉讼的影响，包括索赔或判决可能超过我们的保险范围，或者导致保险成本增加或使我们无法将来获得足够的保险；(29) 提高公司税和新法规的可能性，包括与气候变化、就业和劳动法、医疗保健有关的索赔或判决证券监管；(30)政府法规的影响，包括驾驶员的服务时间和执照合规性、发动机排放、合规、安全、问责 (CSA) 倡议、美国食品药品监督管理局和国土安全局的法规以及医疗保健和环境法规；(31) 新的和现有的数据隐私法产生的不可预见的成本；(32) 会计和财务准则或惯例的变化；(33) 疾病或任何其他传染病的广泛爆发，包括 COVID-19 疫情；(34) 俄罗斯与俄罗斯之间的冲突乌克兰；（35）中国与台湾的关系；（36）提高投资者和客户对包括气候变化在内的社会和可持续发展问题的敏感度；（37）我们的管理文件和特拉华州法律中可能产生反收购作用的条款；（38）会削弱股票所有权的股权发行；（39）对金融或信贷市场的疲软、中断或失去信心；以及（40）不时详述的其他财务、运营和法律风险和不确定性在该公司的美国证券交易委员会文件中。

由于这些和其他因素，无法保证我们未来的结果和成就。因此，前瞻性陈述既不是对未来事件或情况的预测也不是保证，这些未来的事件或情况可能不会发生。你不应过分依赖前瞻性陈述，这些陈述仅代表截至本新闻稿发布之日。除非法律另有要求，否则我们没有义务更新或修改任何前瞻性陈述，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因，我们明确表示不承担任何义务。

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联系人：Saia, Inc.

道格拉斯上校

执行副总裁兼首席财务官

Investors@saia.com