附录 10.16

商品/服务销售合同

经甲乙双方友好协商，双方签订的国内 物流年度合同（合同号为： [] ) 添加以下内容：

1。除运输量外，原始合同 的其他合同条款保持不变。

2。运输量

2.1 合同的计划量为 [] 吨，实际执行量是 []吨。主要原因是公司的 运输能力在本月没有如期发布，运输能力不足，导致 的实际执行量低于计划量。需要一份补充协议。

2.2 铁矿石： [] 吨。

1。数量

运输的铁矿石数量为 [] 吨。

2。运费

根据《 中华人民共和国民法典》和相关法律法规，甲方和乙方经过友好协商，本着平等、互利 和协商一致的原则，就甲方委托乙方将 货物运送到甲方指定的卸货港的相关事项达成了以下条款：

1。要运输的货物的名称和数量：矿石的投标量 []吨/月

2。运费

2. 1 竞价份额运费是指基准价格 []， 并根据下表实现：

3。权利和义务

3.1 甲方应提前一周以上以书面形式将运输 计划通知乙方，包括：出发港、船名、运输类型和数量，以及 临时附加计划也应以书面形式通知乙方。

3.2 乙方收到甲方的通知后，应 在一个工作日内回复甲方的运输能力计划。甲方应根据运输 需求和乙方的运输能力计划制定货物转运计划，平衡安排运输。乙方分配船舶的装运能力 ，并确保指定品种根据甲方指定的港口和数量进行转移（甲方指定的装货 港口应符合乙方提供的船舶的安全停泊要求，配载量应确保 每艘船满载，否则乙方有权拒绝，甲方应承担所有损失）。在乙方的船到达 装货港之前，甲方应处理货权转让、与港口计划挂钩、水分 检验报告、支付港口建设费和运营费等相关事宜，以确保乙方的船舶能够及时装船。 乙方的船装货后，应在计划时间内到达甲方指定的卸货地点（原则上， 不超过 []天）（风、雪、 雾、高洪水等不可抗力因素除外），并根据运单和移交清单在甲方指定的卸货港登记。

3.3 乙方的船舶注册后，必须服从甲方指定的卸货港的指挥 调度。如果由于甲方指定的卸货港 的实际生产需要而需要提前卸货，则以卸货港的调度安排为准；对于存在一般 损坏且存在潜在安全隐患的船舶，甲方应与卸货港协商安排卸货提前。

3.4 甲方的运输计划应保持平衡，不应 导致乙方的大量船只压入港口。

3.5 甲方和乙方同意，乙方船只 的到达应使用重庆钢铁股份有限公司物流和运输部门的轨距或皮带秤进行测量， 乙方应避免和控制非标准船舶类型的使用。

3.5.1 乙方的船舶在注册时，应严格遵守 船舶货物物资管理规定，按规定在 船 船的六个方向（船头、船中和重载船尾）填充水表和压载舱，并在交通运输部检查 时填写重庆钢铁股份有限公司的物流，如果发现 发货未填写清楚或不完整，可以推迟支票， 并将立即通知乙方进行补充。乙方将负责船舶的滞期费。

3.5.2 如果乙方的船舶无法用水量计测量，则甲方 应协调按重量进行测量。

3.5.3 重庆钢铁 钢铁有限公司物流运输部门在检查乙方船舶的重量和空水表 时，应会同船方亲自确认仪表数据，并在申报单上填写水表数据，告知乙方。如果重庆钢铁有限公司物流运输部门的检验 量表与乙方申报的水量表存在差异规格平均在 2 厘米以内 ，这被认为是正常的。如果差异很大，应立即通知乙方找出原因， 和甲方将协调重新检查规模或协商解决方案。甲方和乙方均应保留原始材料 ，例如船舶仪表的照片和记录，以备将来参考。

3.5.4 如果乙方不在内回复，则被视为正常 [] 在收到重庆 钢铁有限公司物流和运输部门由甲方提供的仪表和重量检验数据后数小时。如果有任何异议，必须在 A 内通知甲方 [] 小时。

3.6 乙方必须确保 货物的完整性，并做好中间超载和倒载的数量和质量服务，以防止 质量混杂和吨位损失。

3.7 如果甲方和乙方就 的重量、数量或质量的确认发生争议，双方同意使用双方认可的检验机构 的测量或检验方法。

3.8 乙方应加强 货物从装货到运输到目的港的全过程管理，减少运输过程中的吨位损失。

3.8.1 乙方承运 货物的装货量（商业检验量或港运交货量）减去重庆钢铁股份有限公司物流和运输 部门的检验尺度或皮带秤的计量之间的差额是吨位赤字（湿基），吨位 赤字与装载能力的比率是吨位赤字率。

3.8.2 甲方和乙方应根据季度加权平均值计算吨位赤字率 。如果吨位损失比超过 [] 在第二、第三和第四季度，乙方应补偿超出部分 [] 根据甲方装货的单价，如有调整，将另行签订补充协议。

3.8.3 不包括不可抗力造成的吨位损失。声称发生不可抗力的一方 应立即以书面形式通知另一方，并在此后的十五天内提供足够的证据证明 不可抗力的发生和持续时间。

3.9 本月承运人的实际装货量可以在 之内[]计划体积范围的百分比，即溢出和底部填充的比例 为 []%.

4。保险、平均值、安全

4.1 乙方负责根据货物的实际价值全额购买 货物运输的综合保险。

4.2 甲方负责港口建设费和货港 费用，乙方负责港口停泊费和其他综合服务费。

4.3 在 运送甲方货物的过程中发生一般损害事故时，乙方应立即通知甲方，并提供相关材料，积极协助甲方 进行保险索赔。

4.4 当乙方的船到达指定的卸货港 码头时，停泊和停泊安全应由卸货港码头负责。B 方的飞船必须服从终端的 命令。如果发生货物质量或安全事故，双方应根据交通部的货运规定和现场记录，当场准备记录并确定 责任。如果乙方的船在卸货过程中由于码头的责任而受损，则港口应向乙方补偿船舶维修等直接费用，例如 。如果港口设备因乙方的责任而受损，乙方应赔偿港口设备维修等直接费用，例如 。

4.5 在运输货物过程中，如果货物损坏 或丢失，如果保险公司支付的赔偿不足以弥补货物的损失，则乙方应负责 向货主补偿不足的部分。

4.6 乙方提供的运输、装卸 服务必须符合国家安全、环境保护和其他相关法律法规以及甲方的安全 和环境保护法规；乙方的人员不得进入交付范围之外的现场区域； 如果乙方的人员在甲方的现场区域受伤或死亡，则事故由乙方负责。

5。运费结算

5.1 装货量基于商品检验 体积或港口和空运移交量，到达量基于重庆钢铁股份有限公司物流和 运输部门的水表测量，双方结算运费和滞期费的基础是使用装货量和到达量之间的差额作为双方计算吨位的基础 } 赤字。

5.2 结算方式和时限

5.2.1 甲方和乙方同意运费由 甲方承担。

5.2.2 甲方应向乙方提供 船舶的测定吨位 []乙方的船卸货后的工作日。

5.2.3 乙方应向甲方开具特殊的水性增值税发票 ，税率为 []% 基于甲方提供的测得吨位和合同运费 费率。

5.2.4 甲方应在收到乙方开具的 发票后的 20 天内支付所有运费。付款方式为人民币现金或账单付款。如果账单已支付，则利息折扣费应由重庆钢铁股份有限公司承担，税率应以供应商在国家税务局的记录为准。 有效的实时税率可能会发生变化。如果有任何变化，含税价格将相应更改。

6。其他

6.1 如果乙方未能完全履行 合同中规定的义务，则应视为违约，甲方有权对乙方采取措施，例如减少 的运输数量，暂停乙方的运输资格，并根据情况立即终止合同。

6.2 如果甲方或乙方任何一方违反合同，则双方 有权单方面终止合同，违约方应负责赔偿给遵守方造成的 经济 损失。

6.3 在任何情况下，乙方均不得以 任何理由或其他方式扣留甲方的货物，否则，乙方应按其扣押货物价值的两倍向甲方支付违约金。

7。其他

7.1 关于合同的终止，甲方和乙方 应根据《民法典》或交通部的相关规定谈判和解决问题。 如果谈判失败，任何一方均可向本合同签订地具有管辖权的人民法院提起诉讼。

7.2 合同执行：从 []， 到 []（每次装运的时间取决于每艘船的 运单的装货时间）。

7.3 合同签订地点： []; 合同应以电子形式签署，并将在完成电子签名程序后生效。

6