依据第424(B)(3)条提交
注册号码333-255100

招股章程副刊第26号
(截至2022年5月27日的招股说明书)

7,620,000
由以下各项组成的单位
普通股或
购买普通股和普通股的预先出资认股权证
购买普通股的A类认股权证
 
Performance Shipping公司

此为Performance Shipping Inc.(以下简称“本公司”)于2022年5月27日发出的招股说明书(“招股说明书”)的附录(“招股说明书”)，招股说明书是本公司采用表格F-1(注册号333-255100)的注册说明书的一部分。

2023年3月8日，该公司向委员会提交了一份最新的Form 6-K报告，如下所述。

本招股章程增刊应与招股章程一并阅读并与招股章程一同交付，并受招股章程的限制，除非 本招股章程增刊中的信息取代招股章程中包含的信息。

本招股说明书附录在没有招股说明书的情况下是不完整的，除非与招股说明书相关，否则不得交付或使用，包括对招股说明书的任何修订或补充。

投资我们的证券涉及高度风险。有关在投资我们证券时应考虑的信息的讨论，请参阅招股说明书第6页开始的“风险因素”。

美国证券交易委员会和任何州证券委员会都没有批准或不批准这些证券，也没有确定本招股说明书是否属实或完整。任何相反的陈述都是刑事犯罪。

本招股说明书增刊日期为2023年3月8日。

表格6-K

美国证券交易委员会
华盛顿特区，20549
 
国外私人发行商报告
根据规则第13a-16或15d-16
1934年《证券交易法》

2023年3月

委托公文编号：001-35025

高性能船运公司。
(注册人姓名英文译本)

新格鲁大道373号
175 64帕莱奥·法里罗
希腊雅典
(主要行政办公室地址)

用复选标记表示注册人是否在表格20-F或表格40-F的封面下提交或将提交年度报告：

表格20-F表格40-F☐

用复选标记表示注册人是否以纸质形式提交6-K表格
规则S-T规则101(B)(1)允许：_

注：S-T规则第101(B)(1)条只允许在仅为向证券持有人提供所附年度报告的情况下以纸质形式提交表格6-K。

用复选标记表示注册人是否按照规则S-T规则101(B)7：_所允许的纸质提交表格6-K

注：S-T规则101(B)(7)仅允许以纸质形式提交表格6-K，只要报告或其他文件不是新闻稿，注册人外国私人发行人必须根据注册人注册成立、住所或合法组织的司法管辖区(注册人的“母国”)的法律，或根据注册人证券交易所在的母国交易所的规则，提供注册人必须提供并公开的报告或其他文件。不需要，也没有分发给注册人的证券持有人，如果讨论重大事件，已经提交了Form 6-K或其他委员会在EDGAR上备案的主题。

此表格6-K报告中包含的信息

作为附件99.1，Performance Shipping Inc.于2023年3月8日的新闻稿《Performance Shipping Inc.签署新造LNG Ready Tier III LR2产品/原油油轮/带洗涤器的造船合同》作为附件99.1附在本报告中。

兹将本报告中包含的6-K表格中的信息引用到本公司提交给美国证券交易委员会(美国证券交易委员会)的F-3表格注册说明书(第333-197740号文件)、 提交给美国证券交易委员会(以下简称“美国证券交易委员会”)的生效日期为2014年8月13日的 公司的F-3表格注册说明书(第333-237637号文件)、 提交给美国证券交易委员会的生效日期为2020年4月23日的F-3表格注册说明书中。在美国证券交易委员会备案的公司登记 表格F-3声明(第333-266946号文件)，生效日期为2022年8月29日；以及公司登记 表格F-3声明(第333-269449号文件)，生效日期为2023年2月8日。

签名

根据1934年《证券交易法》的要求，注册人已正式促使本报告由正式授权的签署人代表其签署。

 
高性能船运公司。
(注册人)
   
日期：2023年3月8日
  
   
 
/s/Andreas Michalopoulos
 
作者：安德烈亚斯·米哈洛普洛斯
 
首席执行官


附件99.1

公司联系人：
安德烈亚斯·米哈洛普洛斯
董事首席执行官兼秘书
Telephone: +30-216-600-2400
电子邮件：amichalopoulos@pshipping.com
网址：www.pshipping.com
立即释放
投资者和媒体关系：
爱德华·内布
通信顾问有限责任公司
Telephone: + 1-203-972-8350
电子邮件：enebb@optonline.net




高性能船运公司。签署造船合同，购买一艘新建造的带洗涤器的LNG Ready III级LR2成品油/原油油轮
 
希腊雅典，2023年3月8日-专门从事油轮所有权的全球航运公司纳斯达克(以下简称：PSHG)今天宣布，该公司已通过另一家全资子公司与中国造船贸易有限公司和上海外高桥造船有限公司签署了一份造船合同，建造11.4万吨LNG Ready LR2 Aframax产品/原油 油轮，合同价格为6,260万美元，不包括给第三方的佣金。在收到退款保证时支付15%的购买价，预计在30天内支付；在切割钢材、铺设龙骨和船舶下水的每个里程碑处支付10%的购买价，其余55%的购买价在船舶交付时支付。该公司预计在2025年第四季度接收该船。
 
该容器将配备一个电子主机，配备符合第三级(NOx排放)要求的高压选择催化反应器(HPSCR)，符合第二级(NOx 排放)要求的废气净化系统(EGCS)，以及压载水处理系统(BWTS)。
 
该公司首席执行官安德烈亚斯·米哈洛普洛斯在评论这份合同时表示：
 
我们很高兴获得了LR2/Aframax油轮剩余的交货位之一，交货期为2025年。这艘LNG Ready成品油/原油油轮将在中国最大、最负盛名的国有造船厂建造，配备最新的高规格发动机和排放要求，并配备洗涤器和水压载处理系统。这份合同与我们的观点一致，即未来几年油轮船队增长处于历史低位，在海运贸易需求高峰期船队老化，将导致可持续的强劲基本面和更高的资产价值。
 
关于本公司
 
Performance Shipping Inc.是一家拥有油轮所有权的全球航运运输服务提供商。该公司使用其船队在现货航次，通过集合安排和准时 包机。

关于前瞻性陈述的警告性声明

本新闻稿中讨论的事项可能构成前瞻性陈述。1995年的《私人证券诉讼改革法》为前瞻性陈述提供了安全港保护，以鼓励公司提供有关其业务的前瞻性信息。前瞻性陈述包括但不限于关于计划、目标、目标、战略、未来事件或业绩的陈述，以及潜在的假设和其他陈述，这些陈述不是历史事实的陈述。

词语“相信”、“预期”、“打算”、“估计”、“预测”、“项目”、“计划”、“潜在”、“将会”、“可能”、“应该”、“预期”、“目标”、“可能”、“将会”、“可能”、“寻求”、“继续”、“可能”、“ ”可能，“待定”和类似的表述、术语或短语可识别前瞻性陈述。

本新闻稿中的前瞻性陈述基于各种假设，其中许多假设又基于进一步的假设，包括但不限于我们管理层对历史运营趋势、我们记录中包含的数据以及第三方提供的其他数据的审查。尽管我们相信这些假设在作出时是合理的，因为这些假设本身就受到重大不确定性和意外情况的影响，这些不确定性和意外情况很难或不可能预测，并且超出我们的控制范围，但我们不能向您保证我们将实现或实现这些预期、信念或预测。

除了这些重要因素外，我们认为，可能导致实际结果与前瞻性陈述中讨论的结果大不相同的其他重要因素包括，但不限于：世界经济实力、货币和利率波动、一般市场状况，包括租船费和船舶价值的波动，油轮运输业需求的变化，船舶供应的变化，全球石油生产、消费和储存的变化，我们运营费用的变化，包括燃油价格，船员成本、干船坞和保险成本、我们未来的经营或财务业绩、融资和再融资的可用性，包括我们同意购买的船只的融资和再融资的可用性，政府规则和法规的变化或监管机构采取的行动，未决或未来诉讼的潜在责任，国内和国际政治状况，流行病和流行病的持续时间和严重程度，包括新型冠状病毒(新冠肺炎)的持续爆发及其对海运石油和其他类型产品需求的影响，政府规章制度的变化或监管当局采取的行动，未决或未来诉讼的潜在责任，国内和国际总体政治状况或事件， 包括“贸易战”的武装冲突，包括乌克兰战争的武装冲突，实施新的国际制裁，恐怖分子的行为或远洋轮船上的海盗行为，由于事故可能扰乱航运路线，劳资纠纷或政治事件, 船舶故障、停工和其他重要因素。请参阅我们提交给美国证券交易委员会的文件，以更全面地讨论这些和其他风险以及不确定性。