附件99.1

 

  公司联系人:
  安德烈亚斯·米哈洛普洛斯
  董事首席执行官兼秘书
  Telephone: +30-216-600-2400
  电子邮件:amichalopoulos@pshipping.com
  网址:www.pshipping.com
   
  投资者和媒体关系:
  爱德华·内布
  通信顾问有限责任公司
  Telephone: + 1-203-972-8350
  电子邮件:enebb@optonline.net

 

高性能船运公司。宣布1250万美元的注册直接发行定价

 

希腊雅典,2023年3月1日-专门从事油轮所有权的全球航运公司纳斯达克(代号:PSHG)(以下简称“我们”或“公司”)今天宣布,它已与多家机构投资者达成证券购买协议,将购买约5,556,000股其普通股,A系列认股权证购买3,611,400股普通股,B系列认股权证以每股普通股2.25美元的收购价连同随附的认股权证在登记直接发售(“发售”)中购买4,167,000股普通股。认股权证将立即行使,自发行之日起五年内到期,初始行使价格为每股普通股2.25美元。或者,每份A系列认股权证将在认股权证现金行使后,从发售结束后30天内和公司普通股累计交易量超过15,000,000股的日期(以较早者为准)起,无需额外代价即可交换普通股数量。在扣除配售代理费及其他发售开支前,本公司从是次发售中所得的总收益估计约为1,250万美元。

 

Maxim Group LLC将担任此次发行的独家配售代理。此次发行预计将于2023年3月3日左右结束,条件是满足惯常的成交条件。

 

上述证券是根据公司以F-3表格形式(文件编号333-237637)发布的搁置登记声明,该声明于2020年4月23日被美国证券交易委员会(下称“美国证券交易委员会”)宣布生效。此次发行只能通过招股说明书附录的方式进行,招股说明书是注册声明的一部分。本公司将向美国证券交易委员会提交与该等证券有关的招股说明书补充文件。有关此次发行的招股说明书附录以及随附的招股说明书可在美国证券交易委员会的网站www.sec.gov上获取,也可以从马克西姆集团有限责任公司获得,邮编:10022,邮政编码:Park Avenue,New York,邮编:10022,邮政编码:辛迪加,电子邮件:syndicate@max grp.com,电话:(212)895-3745.

 

本新闻稿不构成出售要约或征求购买要约,也不会在 任何司法管辖区的任何司法管辖区出售此类证券,而根据该司法管辖区的证券法,此类要约、邀约或出售在注册或取得资格之前是非法的。

 

 

 

关于本公司

 

Performance Shipping Inc.是一家拥有油轮所有权的全球航运运输服务提供商。该公司通过联营安排和定期包机使用其在 现货航次中使用的船队。

 

关于前瞻性陈述的警告性声明

 

本新闻稿中讨论的事项可能构成前瞻性陈述。1995年的《私人证券诉讼改革法》为前瞻性陈述提供了安全港保护,以鼓励公司提供有关其业务的前瞻性信息。前瞻性陈述包括但不限于与计划、目标、目标、战略、未来事件或业绩、潜在假设和其他陈述有关的陈述,这些陈述不是历史事实的陈述。

 

“相信”、“预期”、“打算”、“估计”、“预测”、“计划”、“计划”、“潜在”、“将会”、“可能”、“应该”、“预期”、“目标”、“可能”、“将会”、“ ”可能、“寻求”、“继续”、“可能”、““待定”和类似的表述、术语或短语可识别前瞻性陈述。

 

本新闻稿中的前瞻性陈述基于各种假设,其中许多假设又基于进一步的假设,包括但不限于我们管理层对历史运营趋势、我们记录中包含的数据以及从第三方获得的其他数据的审查。虽然我们相信这些假设在作出时是合理的,但由于这些假设 本身就会受到很难或不可能预测且超出我们控制范围的重大不确定性和意外情况的影响,但我们不能向您保证我们会实现或实现这些预期、信念或预测。

 

除了这些重要因素外,我们认为可能导致实际结果与前瞻性陈述中讨论的结果大不相同的其他重要因素包括但不限于:世界经济的实力、货币和利率的波动、总体市场状况,包括租船费率和船舶价值的波动、油轮运输业需求的变化、船舶供应的变化、全球石油生产、消费和储存的变化、我们运营费用的变化,包括燃油价格、船员成本、干船坞和保险成本,我们未来的经营或财务业绩,融资和再融资的可用性,包括我们同意购买的船只的融资和再融资,政府规章制度的变化或监管机构采取的行动,未决或未来诉讼的潜在责任,国内和国际总体政治状况,流行病和流行病的持续时间和严重程度,包括新型冠状病毒(新冠肺炎)的持续爆发及其对海运石油和其他类型产品需求的影响,政府规章制度的变化或监管机构采取的行动,潜在责任来自未决或未来的诉讼、一般国内和国际政治状况或事件, 包括“贸易战”、包括乌克兰战争在内的武装冲突、实施新的国际制裁、恐怖分子的行为或远洋轮船上的海盗行为、由于事故、劳资纠纷或政治事件可能扰乱航运路线 , 船舶故障、停工和其他重要因素。请参阅我们提交给美国证券交易委员会的文件,以更全面地讨论这些和其他风险和不确定性。