更具体地说，本公司宣布，已成功完成向新船东交付2008年制造的LR2成品油油轮M/T MinoanSea，并已就向本公司关联方SeanEnergy Sea Holdings Corp.(“SeanEnergy”)收购两艘好望角型船舶达成最终协议，收购总价为3,625万美元。这些船只的合计购买价格是基于三个独立经纪商估值的平均值。第一艘好望角型散货船是M/V商船，其载货能力为176,925载重吨，由日本Namura造船公司于2006年建造。这艘船由欧洲一家主要承租人按与指数挂钩的费率租用，租期最短为2023年6月，最长为2023年10月。第二艘好望角型散货船是M/V Goodship，其载货能力为177,536载重吨，由日本三井工程造船公司于2005年建造。该船由国际承租人按与指数挂钩的费率租用，租期最短为2023年6月，最长为2023年12月。该公司预计在满足某些常规关闭条件的情况下，于2023年第一季度接收 艘船。此外，购买M/V Tradership和M/V Goodship是根据公司根据公司与SeanEnergy于7月5日签订的协议，行使SeanEnergy为出售后者的好望角型船舶而授予的第一要约权。, 2022年此次收购获得了公司董事会一个特别独立委员会的批准。本公司亦已与最近出售的M/T MinoanSea的现有贷款人达成协议，据此，该船抵押的1,520万美元贷款将继续可供支付M/V Tradership及M/V Goodship的部分收购成本，其条款大致相同。该协议的最终文件目前正在与该公司的贷款人谈判。两艘好望角型船舶收购价格的余额预计将通过手头现金筹集。

 

此外，本公司薪酬委员会已批准修订及重述本公司2022年股权激励计划(“该计划”) ，将根据该计划预留供发行的普通股总数增至2,000,000股，并根据该计划向本公司董事、高管及若干非执行雇员授予合共700,000股限制性普通股，其中约三分之一的限制性普通股于2022年12月28日(即授予日期)、2023年6月5日及2023年10月5日归属。截至2023年1月5日，公司已发行和发行的普通股为8,295,243股，反映这些发行是根据计划进行的，根据公司先前宣布的股份回购计划回购股份，以及行使公司已发行的A类认股权证购买 373,030股普通股。