附件99.1

 

联合海事宣布特别股息除息日期

希腊格里法达，2022年12月7日-联合海运公司(以下简称“公司”或“联合海运公司”)(纳斯达克股票代码：USEA)今天宣布，纳斯达克已将2023年1月11日定为2022年11月29日宣布的特别现金股息的除息日期。

 

正如之前宣布的那样，公司董事会宣布于2023年1月10日向登记在册的股东支付每股1.00美元的特别现金股息，作为2022年12月12日收盘时的 。

 

根据纳斯达克建立的到期票据交易程序，任何在2023年1月10日特别股息支付日期之前在市场上购买美联航普通股的人都将有权获得特别股息，而联合航空普通股的持有者将需要在支付日期(包括支付日期)之前持有他们的股票才能获得特别股息。

 

关于联合海运公司

 

前瞻性陈述

 

本新闻稿所称股息为非经常性特别股息。任何股息的宣布、时间和数额取决于我们董事会的决定权，并将取决于我们的收益、财务状况、市场前景、资本支出要求、投资机会、我们贷款协议中的限制、影响向股东支付股息的马绍尔群岛法律条款、整体市场状况和其他因素。

本新闻稿包含有关未来事件的前瞻性陈述(见修订后的1933年证券法第27A节和修订后的1934年证券交易法第21E节)。“可能”、“应该”、“预期”、“打算”、“计划”、“相信”、“预期”、“希望”、“估计”等词语以及此类词语和类似表达的变体可识别前瞻性陈述，但没有这些词语并不意味着陈述不具有前瞻性。这些陈述涉及已知和未知的风险，并基于许多假设和估计，这些假设和估计本身就会受到重大不确定性和或有事件的影响，其中许多不是公司所能控制的。实际结果可能与这些前瞻性陈述中明示或暗示的结果大不相同。可能导致实际结果不同的因素包括但不限于航运行业趋势，包括租费率、船舶价值和影响船舶供需的因素；监管要求的变化或监管机构采取的行动对公司经营或财务业绩的影响；公司的财务状况和流动性，包括偿还债务的能力；公司经营所在市场的竞争因素；与船舶老化相关的运营成本增加；船舶损坏；未来、即将或最近的收购和处置、业务战略、可能扩张或收缩的领域以及预期的资本支出或运营费用；依赖公司前母公司和第三方经理的附属公司运营公司业务；船员的可获得性、停工天数, 分类调查要求和保险成本；公司与合同对手方关系的变化；未来诉讼和涉及公司船只的事件的潜在责任；战争(或威胁战争)或国际敌对行动(如俄罗斯和乌克兰之间)引起的更广泛的市场影响；与持续的新型冠状病毒(新冠肺炎)爆发的持续时间和严重性相关的风险，包括对原油、石油产品、干散货产品、其他类型产品及其运输的需求的影响；以及公司不时在提交给美国证券交易委员会的文件中列出的其他因素，包括其在20-F表格中的注册声明。公司的备案文件可以在美国证券交易委员会的网站www.sec.gov上免费获得。除法律要求的范围外，公司明确表示不承担任何义务或承诺公开发布对本文中包含的任何前瞻性陈述的任何更新或修订，以反映公司对此的预期的任何变化，或任何陈述所基于的事件、条件或情况的任何变化。

 

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保罗·兰普蒂斯

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