美国
证券交易委员会
华盛顿特区 20549
表格10-Q
X 根据1934年《证券交易法》第13或15(D)节发布的季度报告。
截至2020年12月31日的季度 期间
或
? 根据1934年《证券交易法》第13或15(D)节提交的过渡报告。
从_到_的过渡 期间。
委托档案 编号:001-38426
森妙 科技有限公司
(注册人名称与其章程中规定的准确 )
内华达州 | 35-2600898 | |
(州或其他司法管辖区 | (美国国税局雇主身分证号码) | |
指公司或组织) | ||
建南大道中段世豪广场16楼。 成都高新区 中华人民共和国四川 |
610000 | |
(主要行政办公室地址) | (邮政编码) |
+86 28 61554399
(注册人电话号码 ,含区号)
不适用
(前 姓名、前地址和前会计年度,如果自上次报告后更改)
根据该法第12(B)条登记的证券 :
每节课的标题 | 交易 个符号 | 注册的每个交易所的名称 | ||
普通股,面值 每股0.0001美元 | AIHS | 纳斯达克股票市场(NASDAQ Stock Market LLC) |
勾选标记表示注册人(1)是否已在过去12个月内(或注册人需要 提交此类报告的较短期限)提交了1934年《证券交易法》第13条或15(D)节要求提交的所有报告,以及(2)在过去90天内是否符合此类提交要求。是x 否?
用复选标记表示注册人是否在过去12个月内(或在注册人被要求提交此类文件的较短时间内)以电子方式提交了根据S-T法规(本章232.405节)规则405要求提交的每个交互数据文件。是x否 -
用复选标记表示 注册者是大型加速申请者、加速申请者、非加速申请者、较小的报告 公司还是新兴成长型公司。请参阅《交易法》第12b-2条规则中的“大型加速申报公司”、“加速申报公司”、 “较小的报告公司”和“新兴成长型公司”的定义。
大型加速滤波器 | ¨ | 加速文件管理器 | ¨ | |
非加速文件管理器 | x | 小型报表公司 | x | |
新兴成长型公司 | x |
如果 是新兴成长型公司,请用复选标记表示注册人是否已选择不使用 的延长过渡期,以遵守根据交易所 法案第13(A)节提供的任何新的或修订的财务会计准则。艾尔
用复选标记表示注册人是否为空壳公司(如交易法第12b-2条所定义)。是-否 x
截至2021年2月12日,已发行的普通股共有49,273,517股,每股票面价值0.0001美元。
目录表
警示 有关前瞻性陈述的说明 | 3 | |
第一部分 -财务信息 | 4 | |
项目 1。 | 财务 报表 | 4 |
第 项2. | 管理层对财务状况和经营结果的讨论和分析 | 43 |
第 项3. | 关于市场风险的定量和定性披露 | 66 |
第 项4. | 控制 和程序 | 67 |
第二部分 -其他信息 | 68 | |
项目 1。 | 法律诉讼 | 68 |
第 1A项。 | 风险 因素 | 68 |
第 项2. | 未登记的股权证券销售和收益使用 | 68 |
第 项3. | 高级证券违约 | 68 |
第 项4. | 矿山 安全信息披露 | 68 |
第 项5. | 其他 信息 | 68 |
第 项6. | 陈列品 | 69 |
签名 | 70 |
有关前瞻性陈述的警示 注意事项
本 Form 10-Q季度报告(以下简称“报告”)包括但不限于“管理层对财务状况和经营结果的讨论和分析”标题下的陈述,包括符合修订的1933年证券法第27A节和修订的1934年证券交易法第21E节的 含义的前瞻性陈述。这些陈述涉及已知和未知的风险、不确定性和其他因素,这些风险、不确定性和其他因素可能会导致我们的实际结果、业绩或成就与前瞻性陈述中明示或暗示的大不相同。这些 前瞻性表述可以通过使用前瞻性术语来识别,包括但不限于 “相信”、“估计”、“预期”、“预期”、“打算”、“计划”、“ ”、“可能”、“将”、“潜在”、“项目”、“预测”、“继续”、“ ”或“应该”,或者在每种情况下,它们的否定或其他变体或类似术语。我们根据管理层对未来事件和财务趋势的当前预期和预测做出这些前瞻性的 陈述,我们认为 可能会影响我们的财务状况、运营结果、业务战略和财务需求。但是,实际结果可能会因各种因素而大不相同,包括但不限于:
· | 我们的目标和战略,包括我们有能力扩大我们在中国的汽车交易和相关服务业务以及我们的叫车平台业务; | |
· | 我们的管理层有能力适当地发展和实现任何未来的业务增长,以及我们的财务状况和经营结果的任何改善; | |
· | 公共卫生疫情,包括新冠肺炎疫情在中国的表现,对我们经营的行业和我们的业务、经营业绩和财务状况的影响; | |
· | 中国家庭可支配收入的增长或停滞,以及可用于购车的信贷的可获得性和成本; | |
· | 中国网约车、汽车融资、租赁行业增长或不增长; | |
· | 与购车、购车有关的税收和其他奖励或抑制措施; | |
· | 新车和二手车销量和价格的波动以及消费者对融资购车的接受程度; | |
· | 网约车、交通网络等我国交通方式的根本性变化; | |
· | 我们对产品和服务的需求和市场接受度的期望; | |
· | 我们对客户群的期望; | |
· | 我们计划投资于我们的汽车交易和相关服务业务以及我们的叫车平台业务; | |
· | 我们与商业伙伴保持积极关系的能力; | |
· | 中国网约车、汽车融资和租赁行业的竞争 ; | |
· | 宏观经济和政治环境对全球经济的总体影响,特别是对中国市场的影响;以及 | |
· | 与我们经营的行业相关的中国政府政策和法规。 |
您应该阅读本报告 和我们在报告中引用的文档,并了解我们未来的实际结果可能与我们的预期大不相同 ,甚至比我们预期的更糟糕。本报告的其他部分以及我们提交给美国证券交易委员会(SEC)的其他报告包括可能对我们的业务和财务业绩产生不利影响的其他因素。 此外,我们在不断变化的环境中运营。新的风险因素和不确定因素时有出现,我们的管理层无法预测所有风险因素和不确定因素,也无法评估所有因素对我们业务的影响 或任何因素或因素组合可能导致实际结果与任何前瞻性陈述中包含的结果大不相同的程度 。我们通过这些警告性声明来限定我们所有的前瞻性声明。
您 不应依赖前瞻性陈述作为对未来事件的预测。我们不承担更新或修改 任何前瞻性陈述的义务,无论是由于新信息、未来事件还是其他原因。
此 报告还包含我们从行业出版物和第三方生成的报告中获得的统计数据和估计。 虽然我们没有独立核实这些数据,但我们相信这些出版物和报告是可靠的。本报告中包含的市场数据 涉及许多假设、估计和限制。中国的叫车和汽车融资市场可能不会以市场数据预测的速度增长,甚至根本不会增长。如果这些市场未能以预计的 速度增长,可能会对我们的业务和我们普通股的市场价格产生重大不利影响。如果市场数据背后的任何一个或多个假设被证明是不正确的,实际结果可能与基于这些假设的预测不同。 此外,由于各种因素(包括本文描述的因素或我们提交给证券交易委员会的其他报告),对我们未来业绩和我们经营的 行业未来业绩的预测、假设和估计必然会受到高度不确定性和风险的影响。您不应该过分依赖这些前瞻性陈述。
3
第一部分 -财务信息
第1项 | 财务报表。 |
森妙 科技有限公司
未经审计的 精简合并资产负债表
(除股数外,以美元表示 )
十二月三十一号, | 三月三十一号, | |||||||
2020 | 2020 | |||||||
资产 | ||||||||
流动资产 | ||||||||
现金和现金等价物 | $ | 3,537,630 | $ | 833,888 | ||||
受限现金 | 5,190 | - | ||||||
应收账款,净额,流动部分 | 1,165,695 | 660,645 | ||||||
盘存 | 428,503 | 1,000,675 | ||||||
融资租赁应收账款,净额,当期部分 | 672,960 | 459,110 | ||||||
预付款、其他应收款和其他资产净额 | 2,906,688 | 2,798,780 | ||||||
关联方应收账款 | 69,099 | 26,461 | ||||||
流动资产--非连续性业务 | 490,235 | 826,580 | ||||||
总流动资产 | 9,276,000 | 6,606,139 | ||||||
财产和设备,净额 | ||||||||
财产和设备,净额 | 1,104,104 | 469,201 | ||||||
财产和设备,净停止 业务 | 7,884 | 11,206 | ||||||
总资产 和设备,净额 | 1,111,988 | 480,407 | ||||||
其他资产 | ||||||||
经营性租赁使用权资产净额 | 398,563 | 473,661 | ||||||
经营性租赁使用权资产、净值、关联方 | 358,850 | 236,305 | ||||||
融资租赁使用权资产净值 | 5,697,293 | 5,440,362 | ||||||
无形资产,净额 | 979,000 | 777,621 | ||||||
商誉 | 145,954 | - | ||||||
应收账款,净额,非流动 | 448,658 | 882,078 | ||||||
融资租赁应收账款,净额,非流动 | 501,250 | 734,145 | ||||||
其他资产总额 | 8,529,568 | 8,544,172 | ||||||
总资产 | $ | 18,917,556 | $ | 15,630,718 | ||||
负债和权益 | ||||||||
流动负债 | ||||||||
从金融机构借款 | $ | 426,715 | $ | 226,753 | ||||
应付帐款 | 238,871 | 4,065 | ||||||
来自客户的预付款 | 153,185 | 90,349 | ||||||
应付所得税 | 25,899 | 16,267 | ||||||
应计费用和其他负债 | 4,772,208 | 2,008,391 | ||||||
由于关联方和关联公司 | 168,837 | 152,679 | ||||||
经营租赁负债 | 142,245 | 149,582 | ||||||
经营租赁负债关联方 | 211,622 | 151,655 | ||||||
融资租赁负债 | 5,103,911 | 3,473,967 | ||||||
衍生负债 | 1,043,430 | 342,530 | ||||||
流动负债-停产 业务 | 2,627,510 | 4,516,292 | ||||||
流动负债总额 | 14,914,433 | 11,132,530 | ||||||
其他负债 | ||||||||
来自金融机构的非流动借款 | 47,456 | 64,221 | ||||||
非流动经营租赁负债 | 202,408 | 297,167 | ||||||
经营租赁负债,非流动相关方 | 179,021 | 88,349 | ||||||
非流动融资租赁负债 | 2,789,337 | 2,576,094 | ||||||
递延税项负债 | 45,146 | - | ||||||
其他负债总额 | 3,263,368 | 3,025,831 | ||||||
总负债 | 18,177,801 | 14,158,361 | ||||||
承诺和或有事项 | ||||||||
股东权益 | ||||||||
普通股(每股面值0.0001美元 ,授权发行100,000,000股;分别于2020年12月31日和3月31日发行和发行44,201,052股和29,008,818股) | 4,420 | 2,901 | ||||||
额外实收资本 | 34,793,916 | 27,013,137 | ||||||
累计赤字 | (30,947,104 | ) | (23,704,863 | ) | ||||
累计其他综合损失 | (741,183 | ) | (507,478 | ) | ||||
合计森苗科技有限公司股东权益 | 3,110,049 | 2,803,697 | ||||||
非控制性权益 | (2,370,294 | ) | (1,331,340 | ) | ||||
总股本 | 739,755 | 1,472,357 | ||||||
总负债 和权益 | $ | 18,917,556 | $ | 15,630,718 |
附注是未经审计的简明综合财务报表的组成部分。
4
森妙 科技有限公司
未经审计的 精简合并经营报表和全面亏损
(除股数外,以美元表示 )
对于 三个月结束 十二月三十一号, |
对于 截至9个月 十二月三十一号, |
|||||||||||||||
2020 | 2019 | 2020 | 2019 | |||||||||||||
营业收入 | $ | 1,638,550 | $ | 2,745,579 | $ | 4,175,862 | $ | 13,643,429 | ||||||||
收入成本 | (1,793,815 | ) | (1,901,405 | ) | (3,588,586 | ) | (10,632,901 | ) | ||||||||
毛利(亏损) | (155,265 | ) | 844,174 | 587,276 | 3,010,528 | |||||||||||
运营费用 | ||||||||||||||||
销售、一般和行政费用 | (2,401,250 | ) | (1,240,213 | ) | (7,110,884 | ) | (3,258,161 | ) | ||||||||
坏账(费用)回收净额 | 187,907 | (99,025 | ) | 106,835 | (228,249 | ) | ||||||||||
长期资产减值 | (41,983 | ) | - | (122,206 | ) | - | ||||||||||
业务费用共计 | (2,255,326 | ) | (1,339,238 | ) | (7,126,255 | ) | (3,486,410 | ) | ||||||||
运营亏损 | (2,410,591 | ) | (495,064 | ) | (6,538,979 | ) | (475,882 | ) | ||||||||
其他收入(费用) | ||||||||||||||||
其他收入(费用),净额 | (72,586 | ) | (37,636 | ) | 56,795 | (53,364 | ) | |||||||||
利息支出 | (2,158 | ) | (17,248 | ) | (37,698 | ) | (79,593 | ) | ||||||||
融资租赁利息支出 | (150,227 | ) | - | (587,457 | ) | - | ||||||||||
衍生负债公允价值变动 | (1,030,843 | ) | (485,400 | ) | (1,443,784 | ) | 1,509,406 | |||||||||
其他收入(费用)合计(净额) | (1,255,814 | ) | (540,284 | ) | (2,012,144 | ) | 1,376,449 | |||||||||
所得税前收入(亏损) | (3,666,405 | ) | (1,035,348 | ) | (8,551,123 | ) | 900,567 | |||||||||
所得税优惠(费用) | (7,487 | ) | 72,648 | (14,464 | ) | (32,950 | ) | |||||||||
持续经营的净收益(亏损) | (3,673,892 | ) | (962,700 | ) | (8,565,587 | ) | 867,617 | |||||||||
非持续经营净亏损,扣除适用所得税后的净亏损 | (572 | ) | (4,399,236 | ) | (78,351 | ) | (5,593,627 | ) | ||||||||
净损失 | (3,674,464 | ) | (5,361,936 | ) | (8,643,938 | ) | (4,726,010 | ) | ||||||||
可归因于持续经营的非控股权益的净亏损(收益) | 593,452 | 34,769 | 1,401,697 | (89,264 | ) | |||||||||||
股东应占净亏损 | $ | (3,081,012 | ) | $ | (5,327,167 | ) | $ | (7,242,241 | ) | $ | (4,815,274 | ) | ||||
净损失 | $ | (3,674,464 | ) | $ | (5,361,936 | ) | $ | (8,643,938 | ) | $ | (4,726,010 | ) | ||||
其他综合收益(亏损) | ||||||||||||||||
外币折算调整 | (61,953 | ) | 206,432 | (215,452 | ) | (253,983 | ) | |||||||||
综合损失 | (3,736,417 | ) | (5,155,504 | ) | (8,859,390 | ) | (4,979,993 | ) | ||||||||
可归因于非控股权益的全面收益(亏损)总额 | (252,130 | ) | 30,015 | (1,038,954 | ) | 28,467 | ||||||||||
股东应占综合损失总额 | $ | (3,484,287 | ) | $ | (5,185,519 | ) | $ | (7,820,436 | ) | $ | (5,008,460 | ) | ||||
普通股加权平均数 | ||||||||||||||||
基本的和稀释的 | 43,822,321 | 28,825,281 | 36,906,608 | 27,733,885 | ||||||||||||
每股收益(亏损)-基本和摊薄 | ||||||||||||||||
持续运营 | $ | (0.07 | ) | $ | (0.03 | ) | $ | (0.19 | ) | $ | 0.03 | |||||
停产经营 | $ | (0.00 | ) | $ | (0.15 | ) | $ | (0.00 | ) | $ | (0.20 | ) |
附注是合并财务报表的组成部分 。
5
森妙 科技有限公司
未经审计的 简明合并股东权益变动表
(除股数外,以美元表示 )
截至2019年12月31日的9个月的 | ||||||||||||||||||||||||||||
累计 | ||||||||||||||||||||||||||||
附加 | 其他 | |||||||||||||||||||||||||||
普通股 股 | 实缴 | 累计 | 全面 | 非控制性 | ||||||||||||||||||||||||
股份 | 面值 值 | 资本 | 赤字 | 损失 | 利息 | 总股本 | ||||||||||||||||||||||
余额, 2019年3月31日 | 25,945,255 | $ | 2,595 | $ | 23,833,112 | $ | (15,031,538 | ) | $ | (428,771 | ) | $ | 7,344 | $ | 8,382,742 | |||||||||||||
净收益(亏损) | - | - | - | (578,360 | ) | - | 72,928 | (505,432 | ) | |||||||||||||||||||
在登记直接发行中发行普通股 ,扣除发行成本 | 1,781,360 | 178 | 5,141,946 | - | - | - | 5,142,124 | |||||||||||||||||||||
分配给衍生负债的权证的公允价值 | - | - | (3,150,006 | ) | - | - | - | (3,150,006 | ) | |||||||||||||||||||
外币 换算调整 | - | - | - | - | (57,947 | ) | (28,276 | ) | (86,223 | ) | ||||||||||||||||||
余额,2019年6月30日 | 27,726,615 | $ | 2,773 | $ | 25,825,052 | $ | (15,609,898 | ) | $ | (486,718 | ) | $ | 51,996 | $ | 9,783,205 | |||||||||||||
净收入 | - | - | - | 1,090,254 | - | 51,105 | 1,141,359 | |||||||||||||||||||||
行使 将B系列认股权证转换为普通股 | 964,741 | 96 | - | - | - | - | 96 | |||||||||||||||||||||
权证行使时衍生负债的公允价值 | - | - | 961,631 | - | - | - | 961,631 | |||||||||||||||||||||
外币 换算调整 | - | - | - | - | (276,887 | ) | (97,305 | ) | (374,192 | ) | ||||||||||||||||||
余额,2019年9月30日 | 28,691,356 | $ | 2,869 | $ | 26,786,683 | $ | (14,519,644 | ) | $ | (763,605 | ) | $ | 5,796 | $ | 11,512,099 | |||||||||||||
净亏损 | - | - | - | (5,327,167 | ) | - | (34,769 | ) | (5,361,936 | ) | ||||||||||||||||||
行使 将B系列认股权证转换为普通股 | 148,447 | 15 | 49,121 | - | - | - | 49,136 | |||||||||||||||||||||
外币 换算调整 | - | - | - | - | 141,648 | 64,784 | 206,432 | |||||||||||||||||||||
余额, 2019年12月31日 | 28,839,803 | $ | 2,884 | $ | 26,835,804 | $ | (19,846,811 | ) | $ | (621,957 | ) | $ | 35,811 | $ | 6,405,731 |
6
截至2020年12月31日的9个月的 | ||||||||||||||||||||||||||||
累计 | ||||||||||||||||||||||||||||
附加 | 其他 | |||||||||||||||||||||||||||
普通股 股 | 实缴 | 累计 | 全面 | 非控制性 | 总股本 | |||||||||||||||||||||||
股份 | 面值 值 | 资本 | 赤字 | 损失 | 利息 | |||||||||||||||||||||||
平衡,2020年3月31日 | 29,008,818 | $ | 2,901 | $ | 27,013,137 | $ | (23,704,863 | ) | $ | (507,478 | ) | $ | (1,331,340 | ) | $ | 1,472,357 | ||||||||||||
净亏损 | - | - | - | (1,980,485 | ) | - | (389,699 | ) | (2,370,184 | ) | ||||||||||||||||||
外币 换算调整 | - | - | - | - | 9,404 | 2,313 | 11,717 | |||||||||||||||||||||
平衡,2020年6月30日 | 29,008,818 | $ | 2,901 | $ | 27,013,137 | $ | (25,685,348 | ) | $ | (498,074 | ) | $ | (1,718,726 | ) | $ | (886,110 | ) | |||||||||||
净收入 | - | - | - | (2,180,744 | ) | (418,546 | ) | (2,599,290 | ) | |||||||||||||||||||
将A系列权证转换为普通股的行权 | 50,000 | 5 | 74,995 | - | - | - | 75,000 | |||||||||||||||||||||
权证行使时衍生负债的公允价值 | - | - | 56,662 | - | - | - | 56,662 | |||||||||||||||||||||
在登记直接发行中发行普通股和认股权证 ,扣除发行成本 | 13,800,000 | 1,380 | 6,096,917 | - | - | - | 6,098,297 | |||||||||||||||||||||
分配给衍生负债的权证的公允价值 | - | - | (241,919 | ) | - | - | - | (241,919 | ) | |||||||||||||||||||
发行咨询服务普通股 | 500,000 | 50 | 444,950 | - | - | - | 445,000 | |||||||||||||||||||||
外币 换算调整 | - | - | - | - | (184,324 | ) | 19,108 | (165,216 | ) | |||||||||||||||||||
平衡,2020年9月30日 | 43,358,818 | $ | 4,336 | $ | 33,444,742 | $ | (27,866,092 | ) | $ | (682,398 | ) | $ | (2,118,164 | ) | $ | 2,782,424 | ||||||||||||
净亏损 | - | - | - | (3,081,012 | ) | - | (593,452 | ) | (3,674,464 | ) | ||||||||||||||||||
将A系列权证转换为普通股的行权 | 842,234 | 84 | 421,033 | - | - | - | 421,117 | |||||||||||||||||||||
权证行使时衍生负债的公允价值 | - | - | 928,141 | - | - | - | 928,141 | |||||||||||||||||||||
收购业务实体 | - | - | - | - | - | 344,490 | 344,490 | |||||||||||||||||||||
外币 换算调整 | - | - | - | - | (58,785 | ) | (3,168 | ) | (61,953 | ) | ||||||||||||||||||
平衡,2020年12月31日 | 44,201,052 | $ | 4,420 | $ | 34,793,916 | $ | (30,947,104 | ) | $ | (741,183 | ) | $ | (2,370,294 | ) | $ | 739,755 |
附注是合并财务报表的组成部分 。
7
森妙 科技有限公司
未经审计的 简明合并现金流量表
(除股数外,以美元表示 )
对于 截至9个月 十二月三十一号, |
||||||||
2020 | 2019 | |||||||
经营活动的现金流: | ||||||||
净损失 | $ | (8,643,938 | ) | $ | (4,726,010 | ) | ||
停产净亏损 | (78,351 | ) | (5,593,627 | ) | ||||
持续经营的净收益(亏损) | (8,565,587 | ) | 867,617 | |||||
对净收益(亏损)与经营活动中使用的现金净额进行调整: | ||||||||
财产和设备的折旧和摊销 | 175,884 | 82,672 | ||||||
股票补偿费用 | 445,000 | - | ||||||
使用权资产摊销 | 3,119,274 | 89,095 | ||||||
无形资产摊销 | 59,209 | 197 | ||||||
坏账拨备(追讨) | (106,835 | ) | 228,249 | |||||
融资租赁使用权资产减值损失 | 122,206 | - | ||||||
处置设备损失(收益) | (420 | ) | 4,593 | |||||
衍生负债公允价值变动 | 1,443,784 | (1,509,406 | ) | |||||
经营性资产和负债变动 | ||||||||
应收帐款 | 227,174 | (2,985,722 | ) | |||||
盘存 | 226,852 | (72,278 | ) | |||||
预付款、其他应收款和其他资产 | 137,701 | (1,226,099 | ) | |||||
融资租赁应收账款 | 113,911 | (1,146,021 | ) | |||||
应付帐款 | 174,160 | 55,464 | ||||||
来自客户的预付款 | 52,453 | 29,693 | ||||||
应付所得税 | 7,847 | 5,860 | ||||||
应计费用和其他负债 | 2,223,905 | 548,545 | ||||||
经营租赁负债 | (132,885 | ) | (80,297 | ) | ||||
经营租赁负债关联方 | 68,326 | - | ||||||
持续经营活动中用于经营活动的现金净额 | (208,041 | ) | (5,107,838 | ) | ||||
用于非持续经营的经营活动的现金净额 | (1,578,633 | ) | (1,896,242 | ) | ||||
经营活动中使用的净现金 | (1,786,674 | ) | (7,004,080 | ) | ||||
投资活动的现金流: | ||||||||
购置物业和设备 | (199,896 | ) | (414,958 | ) | ||||
提前支付无形资产 | - | (470,000 | ) | |||||
收购XXTX获得的现金,扣除支付给XXTX的现金 | 7,975 | - | ||||||
持续经营中用于投资活动的现金净额 | (191,921 | ) | (884,958 | ) | ||||
投资活动提供(用于)非持续经营的现金净额 | (2,258 | ) | 1,822 | |||||
用于投资活动的净现金 | (194,179 | ) | (883,136 | ) | ||||
融资活动的现金流: | ||||||||
以登记直接发行方式发行普通股所得净收益 | - | 5,142,124 | ||||||
在承销的公开发行中发行普通股和认股权证所得的净收益 | 6,098,297 | - | ||||||
行使认股权证时发行普通股所得净收益 | 496,117 | 111 | ||||||
从金融机构借款 | 508,275 | - | ||||||
向股东偿还款项 | - | (90,000 | ) | |||||
偿还给第三方的款项 | - | (459,635 | ) | |||||
向关联方和关联公司借款 | - | 555,616 | ||||||
关联方偿还款项 | - | 27,577 | ||||||
向关联方和关联公司偿还款项 | (213,342 | ) | (1,554,423 | ) | ||||
偿还金融机构的本期借款 | (354,504 | ) | (129,698 | ) | ||||
解除托管应收账款 | - | 600,000 | ||||||
融资租赁负债的本金支付 | (1,771,214 | ) | - | |||||
持续运营的融资活动提供的现金净额 | 4,763,629 | 4,091,672 | ||||||
非持续经营的融资活动提供(用于)的现金净额 | (167,315 | ) | 154,103 | |||||
融资活动提供的净现金 | 4,596,314 | 4,245,775 | ||||||
汇率变动对现金、现金等价物和限制性现金的影响 | 83,332 | (196,028 | ) | |||||
现金、现金等价物和限制性现金净增(减) | 2,698,793 | (3,837,469 | ) | |||||
期初现金、现金等价物和限制性现金 | 844,027 | 5,020,510 | ||||||
现金、现金等价物和限制性现金期末 | 3,542,820 | 1,183,041 | ||||||
减去:现金、现金等价物和非持续运营的限制性现金 | - | (9,520 | ) | |||||
现金、现金等价物和持续运营的限制性现金,期末 | $ | 3,542,820 | $ | 1,173,521 | ||||
补充现金流信息 | ||||||||
利息支出支付的现金 | $ | 35,419 | $ | 79,593 | ||||
缴纳所得税的现金 | $ | - | $ | - | ||||
投融资活动中的非现金交易 | ||||||||
使用权资产和租赁负债的确认 | $ | 3,145,506 | $ | 957,472 | ||||
通过预付款和融资租赁方式购置设备 | $ | 540,968 | $ | - | ||||
发行普通股收益的衍生负债公允价值分配 | $ | (241,919 | ) | $ | 3,150,006 | |||
权证行使时衍生负债的公允价值分配至额外实收资本 | $ | 984,803 | $ | 1,010,752 | ||||
用应付账款收购XXTX | $ | 314,290 | $ | - | ||||
收购XXTX确认商誉 | $ | 145,954 | $ | - |
下表对财务状况表内报告的现金、现金 等值现金和限制性现金进行了对账,合计为现金流量表中显示的相同金额的总和 :
十二月三十一号, | 十二月三十一号, | |||||||
2020 | 2019 | |||||||
现金,现金等价物,期末 | $ | 3,537,630 | $ | 1,173,521 | ||||
受限现金,期末 | 5,190 | - | ||||||
合并现金流量表中显示的现金总额、现金等价物和限制性现金,期末 | $ | 3,542,820 | $ | 1,173,521 |
十二月三十一号, | 十二月三十一号, | |||||||
2020 | 2019 | |||||||
现金,现金等价物,期初 | $ | 844,027 | $ | 5,020,510 | ||||
受限现金,期初 | - | - | ||||||
合并现金流量表期初显示的现金总额、现金等价物和限制性现金 | $ | 844,027 | $ | 5,020,510 |
附注是合并财务报表的组成部分 。
8
森妙科技有限公司
未经审计的简明合并财务报表附注
1. | 组织和主要活动 |
森苗科技有限公司(“本公司”)是一家美国控股公司,于2017年6月8日在内华达州注册成立。本公司通过其全资子公司益诚金融租赁有限公司(中国有限责任公司) 及其控股子公司湖南瑞喜金融租赁有限公司(中国有限责任公司) 提供以中华人民共和国(“中华人民共和国”或“中国”)网约车行业为重点的汽车交易和 相关服务。 该公司通过其全资子公司益诚金融租赁有限公司(中国有限责任公司) 及其控股子公司湖南瑞喜金融租赁有限公司(湖南瑞喜)提供汽车交易及相关服务。 本公司通过其全资子公司益诚金融租赁有限公司(中国有限责任公司) 及其控股子公司湖南瑞喜金融租赁有限公司(湖南瑞喜)提供汽车交易及相关服务。及其可变权益实体(“VIE”),四川金凯龙汽车租赁有限公司(“金凯龙”),这是一家中国有限责任公司(“金凯龙”)。
如下文进一步描述的,自2020年10月 起,本公司还通过中国有限责任公司(“XXTX”)湖南西兴天下科技有限公司(其为中国有限责任公司四川森苗泽诚商务咨询有限公司(“森苗咨询”)的全资子公司) 运营网约车平台(称为“西兴天下”) 。“西星天下科技有限公司”是一家中国有限责任公司,其全资子公司 为四川森苗泽诚商务咨询有限公司(“森苗咨询”)的全资子公司 ,湖南西兴天下科技有限公司是一家中国有限责任公司(以下简称“XXTX”),其为四川森苗泽诚商务咨询有限公司(“森苗咨询”)的全资子公司。公司的叫车平台使合格的叫车司机 能够在中国成都、长沙、内江和攀枝花提供基于应用的交通服务。
该公司几乎所有的 业务都在中国进行。
该公司之前通过其VIE四川森妙荣联科技有限公司(“四川森苗”)在中国运营一个在线贷款平台,为中国投资者与个人和中小企业借款人之间的点对点(P2P)贷款交易 提供便利。 该公司通过旗下的VIE四川森妙荣联科技有限公司(“四川森妙”)在中国运营一个在线贷款平台,为中国投资者与个人和中小企业借款人之间的点对点(P2P)贷款交易提供便利。本公司于2019年10月停止网上借贷服务业务。
湖南瑞喜持有 汽车销售和融资租赁营业执照,分别自2019年3月和2019年1月开始从事汽车融资租赁服务和汽车销售业务。湖南瑞喜还通过其35%的股权和与金凯龙其他股东的投票协议 控制金凯龙。金凯龙为以网约车司机为主的客户提供汽车销售和融资交易的便利,并为他们提供经营租赁和相关的交易后服务。易成从2019年6月开始 从事汽车销售。
2020年7月4日,湖南瑞溪、金凯龙 及金凯龙其他股东与弘毅实业 集团有限公司(以下简称弘毅)签订协议(《金凯龙投资协议》)。根据金凯龙投资协议,金凯龙同意发行,而弘毅同意 认购金凯龙约27.03%的股权,代价为人民币50,000,000元(约7,000,000美元) (“投资”)。投资将分两次支付:(I)首期付款人民币10,000,000元(约 美元)将不迟于2020年12月31日到期;及(Ii)剩余人民币4,000万元(约560万美元)将于向中国当地政府及金凯龙其他股东全额现金出资后30天内到期 ,但不迟于2020年12月31日。因此, 湖南瑞溪将被要求向金凯龙支付350万元人民币(约合50万美元)作为出资额。 根据与弘毅的最新安排,首期1000万元已延期,总投资5000万元将于2021年3月31日前完成。因此,截至2020年12月31日,湖南瑞喜或金凯龙的其他股东 均未向金凯龙支付任何出资额,也未向中国当地政府进行投资备案 。截至这些未经审计的简明合并财务报表的出具日期,弘毅尚未支付 款。
金凯龙投资协议还赋予弘毅某些股东权利,包括但不限于获得任何未分配股息的权利、金凯龙其他股东转让股权的优先购买权、业绩承诺期内的跟随权、反稀释权、赎回权、认购权以及金凯龙清算或解散的优先权。 具体而言,根据金凯龙投资协议中的赎回权条款,如果金凯龙(I)未能 在业绩承诺期后6个月内以不低于3.5亿元人民币(约合4950万美元)的首次公开募股(IPO) 或以不低于3亿元人民币(约合4250万美元)的估值与上市公司合并, 未能在业绩承诺期之后的6个月内通过首次公开募股(IPO)上市,估值不低于3.5亿元人民币(约合4950万美元) 。(Ii)业绩承诺期前两年未累计实现净利润2400万元人民币(约合340万美元),业绩承诺期第三年未累计实现净利润2000万元人民币(约290万美元) ;或(Iii)核心业务发生重大不利变化,包括但不限于被列入失信被执行人名单,被吊销三分之一以上网约车经营许可证的 ;(三)未实现业绩承诺期前两年累计净利润2400万元(约340万美元),未实现业绩承诺期第三年净利润2000万元(约290万美元)的,或(Iii)核心业务发生重大不利变化的,包括但不限于被列入失信被执行人名单,被吊销三分之一以上网约车经营许可证的。弘毅有权要求金凯龙(包括湖南瑞溪)的特定 股东回购其在金凯龙的全部股权。根据JKL投资协议中规定的回购 公式,湖南瑞喜将面临的最高回购金额为人民币28,320,000元 (约400万美元)。
9
于2020年9月11日,森苗咨询与XXTX的所有原始股东订立了关于XXTX的投资 协议,根据该协议,森苗咨询将以现金向XXTX投资人民币316万元,并相应获得51%的股权。2020年10月23日,XXTX股东变更和注册资本变更登记手续完成,XXTX成为森苗咨询的控股子公司。 截至这些未经审计的简明合并财务报表出具日,森苗咨询已向XXTX出资100万元人民币(约合20万美元),剩余款项预计将于2021年12月31日前支付。 截至2020年12月31日,XXTX有8家。 截至2020年12月31日,XXTX已向XXTX出资100万元人民币(约合20万美元)。 截至2020年12月31日,XXTX已向XXTX出资100万元人民币(约合20万美元)。 截至2020年12月31日,XXTX已向XXTX出资100万元人民币(约合20万美元)。
2020年12月,森苗咨询在四川省成都市成立了全资子公司--成都库能捷成科技有限公司(以下简称“库能”),注册资本 人民币1000万元(约合160万美元)。2020年12月,湖南瑞喜与第三方 在四川省成都市共同成立了一家子公司--成都喜创科技服务有限公司(“喜创”),注册资本 为人民币20万元(约合3.2万美元)。湖南瑞喜持有西创70%股权。 截至2020年12月31日,库能和西创均未开始运营。
下图说明了截至这些未经审计的精简 合并财务报表的发布日期, 公司的公司结构,包括其子公司和VIE:
VIE与四川森苗达成协议
根据VIE协议,四川森苗有义务支付相当于其净收入的森苗咨询服务费。四川森苗的全部业务 由本公司控股。虽然公司从2019年10月起停止了四川森苗的在线P2P借贷服务业务 ,但VIE协议仍然有效,具体内容如下:
股权质押协议
森苗咨询、四川森苗及 四川森苗股东订立股权质押协议,据此,四川森苗股东 将其于四川森苗的全部股权质押予森苗咨询,以保证四川森苗履行下文所述独家业务合作协议项下的义务。质押期内,森苗咨询有权获得四川森苗质押股权所宣派的任何股息。股权 权益质押协议在独家业务合作协议项下的所有合同义务全部履行后终止 。
独家商业合作协议
根据本公司、森苗咨询、四川森苗以及四川森苗各股东之间签订的独家业务合作 协议,森苗 咨询公司将在截至2027年9月18日的10年内为四川森苗提供完整的技术支持、业务支持和相关咨询服务。未经森苗咨询公司事先同意,四川森苗股东和四川森苗不得聘请任何第三方提供 相同或类似的咨询服务。此外,根据独家业务合作 协议,四川森苗股东 有权获得合共20,250,000股本公司普通股。森苗咨询公司可在事先书面通知四川森苗和四川森苗股东的情况下,随时终止独家业务合作协议 。
10
独家期权协议
根据森苗咨询公司、四川森苗公司和四川森苗股东之间签订的独家期权协议 ,四川森苗股东 授予森苗咨询公司一项独家期权,随时购买其在四川森苗公司的股权,购买价格等于四川森苗股东就任何部分购买的全部或按比例支付的资本。 独家期权协议将在截至2027年9月18日的10年后终止,但可以
授权书
每一位四川森苗股东 都签署了一份委托书(“委托书”),根据该委托书,每一位四川森苗股东 已授权森苗咨询公司担任其作为四川森苗股东的所有权利的独家代理和代理人,包括但不限于:(A)出席股东大会;(B)行使 根据中国法律及四川森苗公司章程股东有权享有的所有股东权利,包括但不限于投票、出售、转让、质押及处置四川森苗的股权; 及(C)指定及委任四川森苗的法定代表人、董事长、董事、监事、行政总裁及 其他高级管理人员。授权书的期限与独家期权协议相同。
及时报告协议
本公司与四川森苗订立及时报告 协议,据此,四川森苗同意向本公司提供其高级管理人员及董事,并迅速 提供本公司所需的所有资料,以便本公司能及时向美国证券交易委员会(“SEC”)提交必要的文件及其他监管报告。
本公司的结论是,其应 与四川森苗合并财务报表,因为根据四川森苗股东的 授权书,四川森苗是四川森苗的主要受益人,四川森苗股东将其作为四川森苗股东的权利转让给本公司的全资子公司森苗 咨询公司。这些权利包括但不限于出席股东大会、就提交股东批准的事项进行表决以及任命四川森苗的法定代表人、董事、监事和 高级管理人员。因此,本公司通过森苗咨询被视为持有四川森苗所有有表决权的 股权。根据独家业务合作协议,森妙咨询将提供完整的 技术支持、业务支持和相关咨询服务,期限为10年。虽然VIE协议中没有明确规定,但本公司可向四川森苗提供财务支持,以满足其营运资金要求和资本化目的。 在确定本公司为四川森苗的主要受益人时,已考虑VIE协议的条款和本公司向四川森苗提供财务支持的计划。因此,四川森苗的财务报表 合并于随附的未经审计的简明综合财务报表。
与金凯龙其他股东的投票协议
湖南瑞喜分别于2018年8月和2020年2月签订了两份经修订的投票协议 ,金凯龙和其他金凯龙股东合计持有金凯龙65%的股权,并获得了金凯龙35%的股权。 根据投票协议,金凯龙的所有其他股东将在20年内发生分歧的情况下,与湖南瑞喜就所有基本公司交易进行一致投票。 该协议规定,金凯龙的所有其他股东将在20年内就所有基本的公司交易与湖南瑞喜一致投票。 金凯龙和其他金凯龙股东合计持有金凯龙65%的股权,并获得金凯龙35%的股权。
本公司已得出结论,其应 与金凯龙合并财务报表,因为根据投票 协议,金凯龙是金凯龙的主要受益人。虽然金凯龙、湖南瑞喜及湖南瑞喜其他股东之间的投票协议并无明文规定,但本公司可向金凯龙提供财务支持,以满足其营运资金要求及资本化目的。 在确定本公司为金凯龙的主要受益人时,已考虑投票协议的条款及本公司向金凯龙提供财务支持的计划。 本公司为金凯龙的主要受益人时,已考虑投票协议的条款及本公司向金凯龙提供财务支持的计划。 本公司可向金凯龙提供财务支持,以满足其营运资金要求和资本化目的。 本公司为金凯龙的主要受益人。因此,管理层已确定金凯龙为VIE, 金凯龙的财务报表已并入本公司未经审核的简明综合财务报表。
11
截至2020年12月31日和2020年3月31日,公司未经审计的简明合并财务报表中包括的公司VIE的总资产和总负债 如下:
十二月三十一号, 2020 |
三月三十一号, 2020 |
|||||||
(未经审计) | ||||||||
流动资产: | ||||||||
现金和现金等价物 | $ | 345,944 | $ | 247,671 | ||||
受限现金 | 5,190 | - | ||||||
应收账款,净额,流动部分 | 667,467 | 66,768 | ||||||
预付款、其他应收款和其他资产净额 | 1,615,131 | 1,500,784 | ||||||
其他应收账款-公司间 | 1,334,567 | 2,211 | ||||||
关联方应收账款 | 69,099 | 26,461 | ||||||
流动资产--非连续性业务(1) | 668,663 | 1,363,972 | ||||||
流动资产总额 | 4,706,061 | 3,207,867 | ||||||
财产和设备,净额: | ||||||||
财产和设备,净额 | 510,856 | 317,427 | ||||||
财产和设备,净值--非连续性业务 | 3,540 | 3,895 | ||||||
财产和设备合计(净额) | 514,396 | 321,322 | ||||||
其他资产: | ||||||||
经营性租赁使用权资产净额 | 284,639 | 317,258 | ||||||
经营性租赁使用权资产、净值、关联方 | 11,090 | 50,213 | ||||||
融资租赁使用权资产净值 | 5,110,181 | 5,440,362 | ||||||
应收账款,净额,非流动 | 357,308 | 720,916 | ||||||
其他资产总额 | 5,763,218 | 6,528,749 | ||||||
总资产 | $ | 10,983,675 | $ | 10,057,938 | ||||
流动负债: | ||||||||
从金融机构借款 | $ | 426,715 | $ | 226,753 | ||||
应付帐款 | 1,583 | 4,018 | ||||||
来自客户的预付款 | 42,332 | 34,374 | ||||||
应付所得税 | 17,467 | 16,106 | ||||||
应计费用和其他负债 | 3,109,544 | 1,632,617 | ||||||
其他应付-公司间 | 6,760,460 | 5,143,463 | ||||||
由于关联方和关联公司 | 168,837 | 152,679 | ||||||
经营租赁负债 | 62,380 | 78,981 | ||||||
经营租赁负债关联方 | 6,318 | 37,378 | ||||||
融资租赁负债 | 4,791,111 | 3,473,967 | ||||||
流动负债--停产业务(2) | 2,661,279 | 7,561,603 | ||||||
流动负债总额 | 18,048,026 | 18,361,939 | ||||||
其他负债: | ||||||||
来自金融机构的非流动借款 | 41,330 | 58,572 | ||||||
非流动经营租赁负债 | 202,408 | 231,825 | ||||||
经营租赁负债,非流动相关方 | 5,113 | - | ||||||
非流动融资租赁负债 | 2,515,025 | 2,576,094 | ||||||
其他负债总额 | 2,763,876 | 2,866,491 | ||||||
总负债 | $ | 20,811,902 | $ | 21,228,430 |
(1) | 包括截至2020年12月31日和2020年3月31日的公司间应收账款178,428美元和543,446美元。 |
(2) | 包括截至2020年12月31日和2020年3月31日的公司间应付款35,912美元和402,406美元。 |
12
本公司截至2020年12月31日和2019年12月31日的三个月和 九个月未经审计的简明合并财务报表中包括的VIE的净收入、运营收入(亏损)和净亏损如下:
对于
三个月结束 |
对于
截至9个月 |
|||||||||||||||
12月 31, | 12月 31, | |||||||||||||||
2020 | 2019 | 2020 | 2019 | |||||||||||||
(未经审计) | (未经审计) | (未经审计) | (未经审计) | |||||||||||||
持续运营净收入 | $ | 1,157,146 | $ | 549,330 | $ | 2,925,839 | $ | 2,302,940 | ||||||||
来自 停产业务的净收入 | $ | 1,642 | $ | 4,294 | $ | 6,196 | $ | 112,618 | ||||||||
持续经营的营业收入(亏损) | $ | (985,172 | ) | $ | (53,999 | ) | $ | (3,551,034 | ) | $ | 600,455 | |||||
停产造成的 运营损失 | $ | (2,238 | ) | $ | (206,234 | ) | $ | (84,692 | ) | $ | (1,001,493 | ) | ||||
可归因于股东的持续经营净收益(亏损) | $ | (972,620 | ) | $ | (116,991 | ) | $ | (2,911,651 | ) | $ | 95,976 | |||||
可归因于股东的停产净亏损 | (8,212 | ) | (4,094,558 | ) | (233,977 | ) | (4,870,090 | ) | ||||||||
股东应占净亏损 | $ | (980,832 | ) | $ | (4,211,549 | ) | $ | (3,145,628 | ) | $ | (4,774,114 | ) |
2. | 持续经营的企业 |
在评估本公司的流动性时, 本公司监控和分析其手头现金以及运营和资本支出承诺。公司的流动资金需求 是为了满足营运资金要求、运营费用和资本支出义务。来自金融机构的债务融资 和股权融资已用于为本公司的营运资金需求提供资金。
该公司的业务是资本密集型 。本公司管理层已考虑到,由于(1)经常性运营亏损,包括截至2020年12月31日的9个月持续运营和非持续运营的净亏损分别约860万美元和10万美元,(2)截至2020年12月31日的累计赤字约3090万美元;(3)截至2020年12月31日的营运资金赤字约560万美元,公司管理层是否对其继续经营的能力存在重大怀疑;(3)运营的经常性亏损,包括截至2020年12月31日的持续运营和中断运营的净亏损分别约为860万美元和10万美元,(2)截至2020年12月31日的累计赤字约为3090万美元;(3)截至2020年12月31日的营运资金赤字约为560万美元 ;(4)截至2020年12月31日的9个月,持续运营和非持续运营的运营现金流出分别约为20万美元和160万美元,以及(5)将于2021年完成的830万美元的购买承诺 。虽然本公司相信其流动资产可以在正常的业务过程中变现 ,但本公司偿还流动资产的能力将取决于其流动资产的未来变现 和未来从其运营中产生的营业收入。
根据与某些认可投资者的证券 购买协议,公司于2021年2月10日完成了以每股1.38美元的价格注册直接发售5072,465股公司普通股。因此,公司筹集了约570万美元(扣除配售代理费和发售费用),以支持公司的营运资金需求。
注册直接发售完成后,公司预计营运资金将从赤字约560万美元转为正营运 约10万美元。然而,管理层已认定其是否有能力将 作为持续经营的企业继续经营存在很大的疑问。如果公司无法产生大量收入,公司可能会被要求停止或缩减其 业务。管理层正试图通过以下来源降低持续经营风险:
● | 公司将继续寻求股权融资 以支持其营运资金; | |
● | 从中国的银行和其他金融机构获得的其他可获得的融资来源(包括 债务);以及 | |
● | 公司关联方的财务支持和信用担保承诺 。 |
此外,根据上文提及的JKL投资 协议,弘毅同意认购金凯龙27.03%的股权,代价约为 700万美元。弘毅的此类投资将提供约700万美元的额外现金流,以支持金凯龙的 营运资金需求。根据与弘毅的最新安排,首笔140万美元的付款已延期 ,总投资700万美元将于2021年3月31日前完成,截至这些未经审计的精简 合并财务报表的出具日期,弘毅尚未付款。
基于上述考虑,管理层 认为,本公司将没有足够的资金来满足营运资金要求和债务义务 ,因为它们将在本财务报表发布之日起一年到期。但是,不能保证本公司 将成功实施上述计划,也不能保证本公司将按商业上的 合理条款获得额外融资,或者根本不能。可能出现的多种因素可能破坏本公司的 计划,例如(I)新冠肺炎疫情对本公司在中国的业务和运营区域的影响,(Ii)本公司服务需求的变化,(Iii)中国政府政策,(Iv)中国和全球的经济状况, (V)汽车交易及相关服务和叫车行业的竞争性定价,(Vi)本公司与主要业务合作伙伴关系的变化,(Vii)中国的金融机构可能无法为本公司的客户提供持续的财务支持 ;以及(Viii)美国资本市场对中国公司的看法。本公司 无法在需要时获得所需融资,可能需要对本公司的业务计划进行重大更改,并可能 对本公司的生存能力和运营结果产生重大不利影响。
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3. | 重要会计政策摘要 |
(a) | 陈述的基础 |
随附的本公司中期未经审核简明综合财务报表 已根据美国公认会计原则 (“美国公认会计原则”)编制。
截至2020年12月31日的未经审计中期财务信息 以及截至2020年12月31日和2019年12月31日的三个月和九个月的未经审计中期财务信息 是根据美国证券交易委员会的规则和规定以及S-X法规编制的,未经审计。根据这些 规则和规定,通常包含在根据美国公认会计原则编制的年度财务报表中的某些信息和脚注披露已被省略。未经审计的中期财务信息应与经审计的财务报表 及其附注一并阅读,这些报表包括在截至2020年3月31日的财政年度的10-K表格中,该表格已于2020年7月9日提交给证券交易委员会 。
在 管理层的意见中,公司截至2020年12月31日的未经审计财务状况、截至2020年和2019年12月31日的三个月和九个月的未经审计的经营业绩以及截至2020年和2019年12月31日的九个月的未经审计的现金流(视 适用而定)已经进行了所有必要的调整(包括正常经常性调整),以公允陈述 公司截至12月31日的未经审计的财务状况、 截至2020年和2019年12月31日的三个月和九个月的未经审计的经营业绩和截至2019年12月31日的未经审计的现金流。未经审计的中期经营业绩不一定代表整个会计年度或未来任何时期的经营业绩 。
(b) | 巩固基础 |
未经审计的简明综合财务报表 包括本公司的账目,并包括子公司和VIE的资产、负债、收入和费用。所有公司间账户和交易已在合并中取消。
(c) | 外币 折算 |
以本位币以外的货币 计价的交易将按交易日期 当日的汇率折算为本位币。以本位币以外的货币计价的货币资产和负债使用资产负债表日的适用汇率折算为 本位币。由此产生的汇兑差额 记录在操作报表中。
本公司 及其子公司和VIE的报告货币为美元(“美元”),随附的未经审计的简明合并财务报表 以美元表示。然而,本公司以其本位币人民币(“人民币”)保存账簿和记录,该本位币是本公司开展业务所处经济环境的本位币。
一般而言,为进行合并,本公司及其附属公司的资产及负债如其本位币不是美元,则按资产负债表日的汇率折算为美元, 。收入和支出按 期间的平均汇率换算。转换本公司及其子公司和VIE的财务报表所产生的损益 在股东权益表中作为累计其他全面收益的单独组成部分记录。
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已按以下汇率将人民币金额折算为美元 :
12月
31, 2020 |
三月
三十一号, 2020 |
|||||||
资产负债表项目,权益账户除外 | 6.5306 | 7.0824 |
截至
个月的
三个月 十二月三十一号, | ||||||||
2020 | 2019 | |||||||
经营表和全面损失表中的项目 | 6.6224 | 7.0600 |
对于 截至9个月 十二月三十一号, | ||||||||
2020 | 2019 | |||||||
经营表和综合损失表中的项目,以及 现金流量表中的项目 | 6.8726 | 6.9620 |
(d) | 使用 预估 |
在根据美国公认会计准则呈报未经审计的精简 合并财务报表时,管理层会做出影响 报告和相关披露金额的估计和假设。就其性质而言,估计是基于判断和可获得的信息。因此,实际 结果可能与这些估计值不同。管理层会使用当前 可用的信息持续审查这些估计和假设。事实和情况的变化可能会导致公司修改其估计。本公司的 估计基于过往经验和其他各种被认为合理的假设,这些假设的结果构成了对资产和负债账面价值作出判断的 基础。我们判断和估计的投入考虑了 新冠肺炎对公司关键和重大会计估计的经济影响。在核算项目和事项时使用估计值 ,这些项目和事项包括但不限于收入确认、剩余价值、租赁分类 和负债、融资租赁应收款、存货陈旧、使用权资产、使用年限的确定和 长期资产和商誉的估值、坏账和预付款的估计、无形资产减值的估计 、递延税项资产的估值、用于企业收购的估计公允价值、衍生资产和负债的估值
(e) | 金融工具的公允价值 |
会计准则编纂(“ASC”) 主题825,金融工具(“主题825”)要求披露金融工具的公允价值信息, 无论是否在资产负债表中确认,对该价值进行估计都是可行的。在无法获得市场报价 的情况下,公允价值基于使用现值或其他估值技术的估计。这些技术 受到使用的假设的重大影响,包括贴现率和对未来现金流的估计。主题825 将某些金融工具以及所有非金融资产和负债排除在其披露要求之外。因此, 公允价值总额并不代表本公司的基础价值。估值层次的三个级别 定义如下:
1级 | 估值方法的投入为活跃市场中相同资产或负债的报价 (未经调整)。 |
2级 | 估值方法的投入包括: 活跃市场上类似资产和负债的报价,以及该等资产或负债的可直接或间接投入(直接或间接),基本上在整个金融工具期限内。 |
第3级 | 估值方法的投入是不可观察的 ,对公允价值具有重要意义。 |
下表按公允价值层次中的级别 列出了截至2020年12月31日和2020年3月31日按公允价值经常性核算的金融资产和负债 :
在2020年12月31日持有 价值 | 公允价值计量
在 2020年12月31日 | |||||||||||||||
(未经审计) | 级别 1 | 级别 2 | 级别 3 | |||||||||||||
衍生负债 | $ | 1,043,430 | $ | - | $ | - | $ | 1,043,430 |
在以下位置携带
值 2020年3月31日 | 公允价值计量: 2020年3月31日 | |||||||||||||||
级别 1 | 2级 | 级别 3 | ||||||||||||||
衍生负债 | $ | 342,530 | $ | - | $ | - | $ | 342,530 |
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以下是截至2020年12月31日的9个月和截至2020年3月31日的年度按公允价值经常性计量的资产和负债的期初和期末余额的对账:
对于
2020 | 截至
年度 三月三十一号, 2020 | |||||||
(未经审计) | ||||||||
期初余额 | $ | 342,530 | $ | - | ||||
在授予日于2019年6月20日确认的衍生负债 | - | 3,150,006 | ||||||
在授予日于2020年8月4日确认的衍生负债 | 241,919 | - | ||||||
衍生负债公允价值变动 | 1,443,784 | (1,796,724 | ) | |||||
行使B系列权证的公允价值 | - | (1,010,752 | ) | |||||
行使A系列权证的公允价值 | (984,803 | ) | - | |||||
期末余额 | $ | 1,043,430 | $ | 342,530 |
于2019年6月21日,本公司完成 登记直接发售合共1,781,361股普通股,并就此向投资者发行 (I)无额外代价,A系列认股权证以无额外代价购买最多1,336,021股普通股 ,(Ii)以象征性额外代价,B系列认股权证以最多1,116,320股普通股购买及(Iii)配售代理
根据与作为几家承销商(“承销商”)代表的Benchmark Company、LLC和Axiom Capital Management,Inc.签订的承销协议,本公司于2020年8月6日完成了 公开发行12,000,000股本公司普通股,每股0.50美元(“发行价”)。2020年8月13日,承销商行使了按发行价额外购买180万股普通股的权利 。与此次发行相关,本公司以私募方式向承销商发行了最多568,000股普通股的认股权证(“承销商的 认股权证”)。承销商认股权证的行使期为五年,自2020年8月4日起计六个月,每股价格相当于发行价的125%,并可按“无现金”方式行使。
本公司的 系列认股权证、配售代理权证及承销商认股权证的行使价均以 美元计价,而本公司的功能货币为人民币,因此,该等认股权证股份不被视为与本公司 自有股份挂钩,应归类为衍生负债。
公司的A系列和B系列认股权证、配售代理权证和承销商的认股权证并非在活跃的证券市场交易 ;因此,本公司使用Black-Scholes估值模型估计该等认股权证的公允价值为2019年6月20日(授权日)、2020年8月4日(授权日)、2020年3月31日和2020年12月31日。
2019年6月20日 | 2020年8月4日 | |||||||||||||||
安放 | ||||||||||||||||
系列A | B系列 | 代理人 | 承销商的 | |||||||||||||
认股权证 | 认股权证 | 认股权证 | 认股权证 | |||||||||||||
可行使股数 | 1,336,021 | 1,116,320 | 142,509 | 568,000 | ||||||||||||
估值日期 | 6/20/2019 | 6/20/2019 | 6/20/2019 | 8/4/2020 | ||||||||||||
行权价格 | $ | 3.72 | $ | 3.72 | $ | 3.38 | $ | 0.63 | ||||||||
股票价格 | $ | 2.8 | $ | 2.8 | $ | 2.8 | $ | 0.51 | ||||||||
预期期限(年) | 4.00 | 1.00 | 4.00 | 5.00 | ||||||||||||
无风险利率 | 1.77 | % | 1.91 | % | 1.77 | % | 0.19 | % | ||||||||
预期波动率 | 86 | % | 91 | % | 86 | % | 129 | % |
2020年3月31日 | ||||||||||||
A系列 认股权证 | B系列 认股权证 | 安置
代理 认股权证 | ||||||||||
可行使股数 | 1,336,021 | 3,132 | 142,509 | |||||||||
估值日期 | 3/31/2020 | 3/31/2020 | 3/31/2020 | |||||||||
行权价格 | $ | 1.50 | $ | 0.0001 | $ | 3.38 | ||||||
股票价格 | $ | 0.44 | $ | 0.44 | $ | 0.44 | ||||||
预期期限(年) | 3.22 | 0.22 | 3.22 | |||||||||
无风险利率 | 0.30 | % | 0.11 | % | 0.30 | % | ||||||
预期波动率 | 122 | % | 127 | % | 122 | % |
16
2020年12月31日 | ||||||||||||
安放 | ||||||||||||
系列A | 代理人 | 承销商的 | ||||||||||
认股权证 | 认股权证 | 认股权证 | ||||||||||
可行使股数 | 443,787 | 142,509 | 568,000 | |||||||||
估值日期 | 12/31/2020 | 12/31/2020 | 12/31/2020 | |||||||||
行权价格 | $ | 0.5 | $ | 0.5 | $ | 0.63 | ||||||
股票价格 | $ | 1.07 | $ | 1.07 | $ | 1.07 | ||||||
预期期限(年) | 2.47 | 2.47 | 4.59 | |||||||||
无风险利率 | 0.15 | % | 0.15 | % | 0.31 | % | ||||||
预期波动率 | 133 | % | 133 | % | 133 | % |
截至2020年12月31日和2020年3月31日,本公司的金融工具主要包括流动资产和流动负债,包括现金和现金等价物、限制性现金、应收账款、存货、融资租赁应收账款、预付款、其他应收账款和 其他资产、来自关联方的借款、应付账款、客户预付款、租赁 负债、应付关联方和关联方的应计费用和其他负债,以及经营和融资租赁负债 。从金融机构借款的非流动负债 ,由于规定的贷款利率与类似金融机构收取的 利率接近其公允价值。
应收账款的非流动部分、 融资租赁应收账款以及经营和融资租赁负债采用 实际利率法按利息调整后的毛数入账。本公司认为,这些工具的实际利率接近其公允价值 ,因为本公司使用其增量借款利率来确认这些工具截至2020年12月31日和2020年3月31日的现值 。
除上文所列外,本公司 并无确认任何须在资产负债表上按公允价值列报的资产或负债。
(f) | 企业合并和 非控股权益 |
公司根据ASC 805“业务合并”采用收购会计方法对其业务合并进行会计核算 。收购成本 按收购日期、转让给卖方的资产的公允价值和本公司产生的负债与发行的股权工具的总和计量。直接归属于收购的交易成本 在发生时计入费用。收购或承担的可识别资产及负债分别按其于收购日期的公允价值计量 ,与任何非控股权益的范围无关。(I)收购总成本 、非控股权益的公允价值和收购日期被收购方之前持有的任何股权的公允价值 超过(Ii)被收购方可确认净资产的公允价值计入商誉。如果收购成本 低于被收购子公司净资产的公允价值,差额直接在未经审计的简明综合收益表中确认 。在自 收购之日起最长一年的计量期内,公司可记录对收购的资产和承担的负债的调整,并将相应的抵销 记入商誉。于计价期满或收购资产价值或假设负债价值最终确定后(以先到者为准),其后的任何调整均记入未经审核简明综合收益表。
对于本公司的非全资子公司, 非控股权益被确认为反映非直接或间接归属于 公司的部分股本。非控股权益应占经营的累计结果也计入本公司未经审计的简明综合资产负债表和未经审计的简明综合经营报表 和全面亏损中的非控股权益 。与非控股权益交易有关的现金流量在未经审计的简明现金流量表中的融资活动 项下列示
(g) | 细分市场报告 |
运营部门的报告方式 与提供给首席运营决策者(“CODM”)的内部报告一致,首席运营决策者由本公司管理团队的某些成员组成 。从历史上看,该公司只有一个运营和可报告的部门,即提供在线借贷服务。截至2019年3月31日止年度,本公司收购湖南瑞溪及金凯龙。截至2020年12月31日止九个月内,本公司收购XXTX。本公司评估了CODM如何管理公司的业务,以最大限度地提高资源分配和绩效评估的效率。本公司 已停止在线P2P借贷服务部门,在2019年10月17日之后期间只有一个部门。
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(h) | 现金和现金等价物 |
现金和现金等价物主要包括 原始到期日在3个月或以下的银行存款,不受取款和使用的限制。现金和现金等价物 还包括从汽车购买者那里收到的作为汽车付款、相关保险和代表汽车购买者缴纳的税款 ,这些资金存放在第三方平台的基金账户和 ,不受限制,可以立即提取和使用。
(i) | 受限现金 |
受限制的 金凯龙银行账户中的资金因朗悦汽车服务有限公司(“朗悦”)违约而被法院冻结 朗悦汽车服务有限公司(“朗悦”)是金凯龙为其提供担保的前业务伙伴, 主合同(定义见下文附注18)。截至2020年12月31日,除一家银行正在解冻的两个账户外,其他所有银行账户均已解冻。 截至2020年12月31日,金凯龙的受限现金为人民币33892元(约合5190美元),已于2021年1月7日全部释放。
2016年11月,FASB发布了ASU No.2016-18,现金流量表(230):限制性现金。本次更新中的修订要求现金流量表 解释在此期间现金、现金等价物和通常被描述为限制性现金或限制性现金等价物的金额总额的变化 。对于公共业务实体,本更新中的修订在2017年12月15日之后 开始的财年以及这些年度内的过渡期内有效。允许提前领养。此 更新中的修订应使用追溯过渡方法应用于显示的每个时期。本公司在 所有提交的期间都采用了本指南。
(j) | 应收帐款,净额 |
应收账款按开票金额减去坏账拨备入账,不计息,即期到期。管理层利用历史收款趋势和应收账款的账龄,持续审查坏账拨备的充分性。 管理层还定期评估单个客户的财务状况、信用记录和当前经济状况 ,以便在必要时对拨备进行调整。账户余额在所有收款手段用完且恢复的可能性很小后从津贴中冲销。截至2020年12月31日和2020年3月31日,坏账拨备分别为79355美元和379,689美元。
(k) | 盘存 |
库存包括主要为销售和租赁目的而持有的汽车,并以成本或可变现净值中的较低者列报,采用加权平均成本法确定。管理层将存货成本与可变现净值进行比较,如果适用,会考虑将存货减记至可变现净值(如果低于成本)。我们会持续检讨存货 是否有可能减记估计陈旧或滞销存货,减记金额等于存货成本与基于对未来需求及市场状况预测的估计可变现净值之间的差额。 当存货减记至成本或可变现净值中较低者时,其后不会根据基本事实及情况的变化 加价。
(l) | 融资租赁应收账款, 净额 |
因销售型租赁而产生的融资租赁应收账款,按(I)未来最低租赁付款、(Ii)在其资产负债表上作为融资租赁应收账款不受讨价还价选择权约束的任何剩余 价值及(Iii)融资租赁应收账款余额的应计利息 按适用租赁的固有利率在 租赁期内的折现现值计量。管理层还会定期评估个别客户的财务状况、信用记录和当前的经济状况,以便在必要时调整免税额。融资租赁应收账款在用尽所有收款手段且认为收回的可能性微乎其微后,从 津贴中注销。截至2020年12月31日和2020年3月31日,本公司认定融资租赁应收账款无需计提坏账准备。
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截至2020年12月31日和2020年3月31日,融资租赁 应收账款包括:
十二月三十一号, 2020 |
三月三十一号, 2020 |
|||||||
(未经审计) | ||||||||
应收最低租赁付款 | 1,566,517 | 1,606,230 | ||||||
减去:未赚取的利息 | (392,307 | ) | (412,975 | ) | ||||
融资租赁应收账款净额 | $ | 1,174,210 | $ | 1,193,255 | ||||
融资租赁应收账款,净额,当期部分 | $ | 672,960 | $ | 459,110 | ||||
融资租赁应收账款,净额,非流动部分 | $ | 501,250 | $ | 734,145 |
截至2020年12月31日, 销售型租赁投资的未来预定最低租赁付款如下:
最小 未来 | ||||
应收货款 | ||||
截至2021年12月31日的12个月 | $ | 488,137 | ||
截止 2022年12月31日的12个月 | 692,388 | |||
截止 2023年12月31日的12个月 | 353,208 | |||
截止 2024年12月31日的12个月 | 32,784 | |||
总计 | $ | 1,566,517 |
(m) | 财产和设备, 净额 |
物业及设备主要由 电脑设备组成,按成本减去累计折旧减去所需的减值准备计算。 折旧按直线法计算,无残值,按预计使用年限计算。财产和设备的使用寿命总结如下:
类别 | 使用寿命 | |
租赁权的改进 | 剩余租期或估计使用年限中较短的一项 | |
计算机设备 | 2-5年 | |
办公设备 | 3-5年 | |
汽车 | 3-5年 |
只要发生事件或环境变化表明资产的账面价值可能无法收回,公司就会审查财产和设备 的减值。 如果资产的账面价值超过该资产预期产生的未来未贴现净现金流,则视为减值。 如该等资产被视为减值,则确认的减值为该资产的账面金额(如有)超出其按折现现金流模型厘定的公允价值的金额。截至2020年12月31日的三个月和九个月,财产和设备减值为10,342美元。截至2019年12月31日止三个月及九个月,物业及设备并无录得减值 。
维修和维护成本在发生时计入费用 ,资产改进计入资本化。处置或报废资产的成本及相关累计折旧 从账目中剔除,由此产生的任何损益反映在未经审计的经营和全面亏损简明合并报表 中。
(n) | 无形资产,净额 |
购买的无形资产在收购时确认 并按公允价值计量。具有可确定寿命的可单独识别的无形资产继续 使用如下直线方法在其估计使用寿命内摊销:
类别 | 使用寿命 | ||
软体 | 5-10年 | ||
网约车平台经营许可证 | 5年 |
待持有及使用的单独可识别无形资产 每当事件或环境变化显示该等资产的账面金额 可能无法收回时,便会审核其减值情况。可回收性的确定基于对资产使用及其最终处置所产生的未贴现未来现金流的估计 。可识别无形资产减值损失的计量依据是资产的账面价值超过资产公允价值的金额。截至2020年12月31日及2019年12月31日止三个月及 九个月,并无无形资产减值。
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(o) | 商誉 |
商誉是指收购支付的对价 超出被收购子公司在收购日的可确认净资产的公允价值。商誉不摊销,至少每年进行减值测试,更多的时候是在情况表明可能发生了 减值的情况下。商誉按成本减去累计减值损失列账。如果存在减值,商誉将立即冲销至公允价值,并在综合经营报表和综合 收益(亏损)中确认亏损。商誉减值损失不能冲销。
本公司审核不受摊销影响的无形资产(包括商誉)的账面价值 ,以确定如果事件和情况表明更有可能发生减值,是否每年或更频繁地存在减值 。公司有 获取定性因素的意见,以确定是否需要按照ASC 350-20执行这两个步骤。如果公司认为,由于定性账面价值,需要进行下面所述的两步数量减值测试 。
第一步将每个报告单位的公允价值 与其账面价值(包括商誉)进行比较。如果每个报告单位的公允价值超过其账面值 ,则商誉不被视为减值,也不需要第二步。
如果报告 单位的账面价值超过其公允价值,则第二步将隐含商誉公允价值与报告 单位商誉的账面价值进行比较。隐含商誉公允价值的确定方式类似于企业收购的会计处理 ,将第一步确定的评估公允价值分配给报告单位的资产和负债。 报告单位的公允价值超出分配给资产和负债的金额即为隐含商誉公允价值 。估计公允价值是利用各种估值技术进行的,主要技术是 贴现现金流。
如果存在减值,商誉将立即 注销至其公允价值,并在综合经营报表和全面收益中确认亏损 (亏损)。商誉减值损失不能冲销。截至2020年12月31日及2019年12月31日止九个月,并无录得商誉减值 。
(p) | 每股收益(亏损) |
每股基本收益(亏损)的计算方法是 将股东应占净收益(亏损)除以普通股的加权平均流通股数量, 根据需要回购的普通股流通股进行调整。
在计算每股摊薄收益 (亏损)时,应归属于股东的每股基本收益(亏损)净收益(亏损)在库存股法下根据稀释证券(包括基于股份的奖励)的影响 进行调整。如果潜在稀释性证券的包含 是反稀释性的,则在计算稀释后每股净收益(亏损)时会将其从计算中剔除, 这些证券的金额微不足道。
(q) | 衍生负债 |
合同被指定为资产或 负债,并在公司资产负债表上按公允价值列账,公允价值的任何变化均记录在 公司的经营业绩中。然后,公司确定哪些期权、认股权证和嵌入功能需要 负债会计,并将公允价值记录为衍生负债。这些工具的价值变动 在随附的未经审计的简明综合经营报表和全面亏损中显示为“衍生负债公允价值变动”。
(r) | 收入确认 |
公司根据会计准则编纂(ASC)主题606,与客户的合同收入(ASC 606)确认其收入。ASC 606确立了报告有关实体向客户提供商品或服务合同产生的收入和现金流的性质、金额、时间和不确定性的信息的原则。核心原则要求实体 确认收入以描述向客户转让商品或服务的金额,该金额反映了 它预期有权获得的那些被确认为履行履约义务的商品或服务的对价。 它还要求公司确定合同履约义务,并根据对商品和服务控制权转移给客户的时间,确定应在某个时间点还是在某个时间确认收入 。
为实现这一核心原则,公司 采用ASC 606规定的五个步骤:(I)确定与客户签订的合同,(Ii)确定合同中的履约义务,(Iii)确定交易价格,(Iv)将交易价格分配给合同中的履约义务,以及(V)在实体履行履约义务时确认收入。
20
本公司与 客户签订合同。当合同以书面形式签订时,双方的权利(包括付款条款)均已确定, 合同具有商业实质,收取对价的可能性很大。
截至2020年12月31日,本公司拥有价值534,065美元的汽车交易及相关服务未完成合同 ,其中316,715美元预计在2020年12月31日之后的12个月内完成,217,350美元 预计在2021年12月31日之后完成。
按业务分类的收入信息 如下:
截至
个月的
三个月 十二月三十一号, | 对于 截至9个月 十二月三十一号, | |||||||||||||||
2020 | 2019 | 2020 | 2019 | |||||||||||||
(未经审计) | (未经审计) | (未经审计) | (未经审计) | |||||||||||||
汽车交易及相关服务(持续运营) | ||||||||||||||||
-汽车销售收入 | $ | 104,329 | $ | 1,987,433 | $ | 527,961 | $ | 10,828,063 | ||||||||
-汽车租赁的经营租赁收入 | 939,645 | - | 2,136,078 | - | ||||||||||||
-汽车服务费 购买服务 | 18,968 | 352,351 | 179,545 | 1,609,361 | ||||||||||||
-汽车交易的便利费 | 30 | 21,031 | 1,646 | 164,294 | ||||||||||||
-来自管理和担保服务的服务费 | 41,523 | 128,893 | 315,124 | 313,548 | ||||||||||||
-融资收入 | 74,155 | 44,149 | 178,589 | 105,413 | ||||||||||||
-其他 服务费 | 155,365 | 211,722 | 532,384 | 622,750 | ||||||||||||
汽车交易和相关服务总收入 (持续运营) | 1,334,015 | 2,745,579 | 3,871,327 | 13,643,429 | ||||||||||||
网约车平台服务(持续运营) | 304,535 | - | 304,535 | - | ||||||||||||
网上借贷服务(停业经营) | ||||||||||||||||
-交易费 | 56 | 1,160 | 2,572 | 72,394 | ||||||||||||
-服务费 | 1,586 | 3,134 | 3,624 | 24,990 | ||||||||||||
- 网站开发收入 | - | - | - | 15,234 | ||||||||||||
在线借贷服务总收入 (停产业务) | 1,642 | 4,294 | 6,196 | 112,618 | ||||||||||||
总收入 | $ | 1,640,192 | $ | 2,749,873 | $ | 4,182,058 | $ | 13,756,047 |
汽车交易及相关服务
汽车销售-公司 通过向金凯龙和湖南瑞溪客户销售汽车获得收入。随着汽车的交付,对汽车的控制权 转移到购买者手中。收入金额是根据湖南瑞溪或益城与包括金凯龙在内的交易对手(代表其客户)商定的销售价格 计算的。公司在交付汽车并在某个时间点将控制权移交给购买者时确认 收入。
汽车购买服务费 服务-汽车购买服务的服务费由汽车购买者在整个购买过程中为其提供的一系列服务 支付,如信用评估、准备融资申请材料、协助 完成融资交易、牌照和牌照登记、缴纳税费、购买保险、GPS设备分期付款 、网约车司机资格和其他行政程序。这些费用的金额是根据所提供的汽车和相关服务的销售价格 计算的。当所有服务完成且汽车在某个时间点交付给购买者时,公司确认收入 。
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汽车交易便利费 -汽车购买交易的便利费由公司客户支付,包括第三方 销售团队或汽车购买者,用于促进汽车的销售和融资。公司通过第三方销售团队或自己的销售部门吸引 汽车购买者。对于第三方销售团队和汽车采购商之间促成的销售,公司向第三方销售团队收取费用,费用来源于汽车采购商支付给第三方销售团队的佣金 。关于汽车购买者和经销商之间的促成销售,本公司向汽车购买者收取费用。当所有权在某个时间点转让给购买者时,公司确认促进费收入 。费用数额取决于汽车类型以及与每个销售团队或汽车购买者的 协商。向第三方销售团队或汽车购买者收取的费用 在汽车购买交易完成之前支付。这些费用在交付汽车时不予退还。
管理和担保服务的服务费 该公司超过95%的客户是在线叫车司机。司机与公司签订关联协议 ,根据关联协议,公司在关联期间为其提供管理和担保服务。 该汽车购买者按月支付管理和担保服务的服务费,用于在关联期间提供的管理和担保服务 。当履行义务完成时,公司确认从属关系期间的收入 。
融资收入-本公司销售型租赁和捆绑租赁安排产生的租赁利息收入 根据租赁的实际利率确认为租赁期内的融资收入 。
来自汽车租赁的经营租赁收入 该公司从转租一些在线叫车司机的汽车或租赁其 自己的汽车中获得收入。本公司确认汽车转让给承租人且承租人有能力控制资产的收入,在ASC主题842下核算。租赁交易在租赁期内得到满足。租赁期 本质上是短期的,一般不超过12个月。
网约车平台服务
本公司通过向在线叫车司机(“司机”)提供服务来获得收入 帮助他们向寻找出租车/叫车服务的乘客(“乘客”)提供交通服务。 公司为每一次完成的乘车活动赚取佣金,佣金金额等于预先报价的车费与司机根据向骑手收取的实际乘车时间和距离赚取的金额之间的差额 。因此,本公司在连接司机和乘客的交易中负有单一的履约义务,以促进 乘客成功完成交通服务。公司在游乐设施完成后确认收入,因为 单次履行义务已履行,公司有权在游乐设施 完成后收到服务付款。本公司根据其是否控制 向骑手提供的服务并且是委托人(即“毛利”),或者是否安排其他各方向骑手提供 服务并且是代理人(即“净额”),以毛利或净额为基础对收入的列报进行评估。由于公司对提供给乘客的叫车服务不承担主要责任 ,因此不存在与服务相关的库存风险。因此,公司按 净额确认收入。
租约
2019年4月1日,公司采用了 ASU 2016-02,租赁(ASC主题842)。此更新以及2018年和2019年初发布的其他修订和有针对性的改进,取代了ASC 840租赁(“ASC 840”)项下的现有租赁会计指南。 本次更新后,出租人的会计核算不会发生根本变化,只是为了符合和调整指南以符合承租人指南,以及ASU 2014-09“与客户的合同收入”中的收入确认指南(ASC 主题606)。其中一些符合规定的变更,如与租赁期和最低租赁付款的定义有关的变更, 导致了某些租赁安排,这些安排以前会被视为经营性租赁,但在承租人获得汽车控制权 时,将被归类并 作为销售型租赁,并对汽车销售收入进行相应的前期确认。
本公司用来将交易分类为销售型或经营性租赁的两项主要会计拨备 是:(I)审查租赁期限,以确定 是否涉及基础设备的大部分经济寿命(定义大于75%);以及(Ii)审查租赁付款的现值,以确定它们是否等于或基本上大于租赁开始时设备的公平市场价值 (定义大于90%)。 这两项主要会计拨备是:(I)审查租赁期限,以确定其是否针对基础设备的大部分经济寿命(定义大于75%);以及(Ii)审查租赁付款的现值,以确定它们是否等于或基本上大于租赁开始时设备的全部公平市场价值(定义为大于90%)。 本公司用来将交易分类为销售型或经营性租赁满足 这些条件的安排中包含的汽车将计入销售型租赁。租赁利息收入在租赁期内的融资收入中确认。不符合这些条件的安排中包含的汽车将作为运营租赁入账, 收入将在租赁期内确认。
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本公司不计入其租赁收入的计量 ,不计入由政府机构评估的、与特定创收 交易同时征收并向客户征收的任何税款。
该公司认为大多数汽车的经济寿命为三到四年,因为这是其汽车最常见的租赁期, 这些汽车将用于叫车服务。本公司认为,三到四年代表了汽车预期在经济上可用、正常使用的期间 。
公司向最终客户直接 销售汽车的一部分是通过捆绑租赁安排完成的,其中通常包括汽车、服务 (汽车购买服务、便利化服务以及管理和保证服务)和融资部分,其中 客户在合同租赁期内为所有要素支付一次商定的固定最低月度付款。 这些捆绑租赁安排下的收入是根据捆绑安排和融资部分中包含的租赁和非租赁交付成果的相对独立售价进行分配的。 租赁交付项目包括汽车和融资,而非租赁交付项目通常包括代表客户支付的服务和预付费用的偿还。 公司考虑将固定付款分配给合同的租赁要素。固定最低月付款 乘以合同期限内的月数,得出客户 在租赁期限内有义务支付的固定租赁付款总额。然后,分配给汽车和融资要素的金额将遵循ASC 842项下的 会计估计,以确保这些价值反映独立的销售价格。任何固定付款的其余部分 分配给非租赁要素(汽车购买服务、便利费以及管理和担保服务), 这些收入按照上述汽车购买服务服务费、汽车交易便利费以及管理和担保服务服务费的指导原则确认。
本公司的租赁定价利率 用于确定捆绑租赁安排中的客户付款,是根据其客户能够以类似条款从银行获得汽车贷款的市场上的当地通行利率 制定的。本公司 根据市场上当地现行利率的变化,每季度重新评估其定价利率。截至2020年12月31日,本公司的定价利率为年利率6.0%。
(s) | 所得税 |
递延所得税负债和资产 确认为所得税基础和财务报告基础资产和负债的暂时性差异的预期未来税收后果 。所得税拨备或福利包括从应纳税所得额估计的税款加上或 减去递延税费(福利)(如果适用)。
递延 税项采用资产负债表负债法,就财务报表中资产负债账面值与相应计税基准之间的差额产生的暂时性差异计算。原则上,所有应税暂时性差异均确认递延 税负。递延税项资产的确认范围为: 应纳税所得额很可能与结转的先前净营业亏损一起使用,税率预期 适用于资产变现或债务清偿期间。递延税金在收入 表中计入或贷记,但与直接计入权益的项目有关的除外。当管理层认为部分或全部递延税项资产更有可能得不到利用时,递延税项资产减值 。现行所得税按照有关税务机关的法律规定。不确定的 税务状况仅在税务审查中“更有可能”持续 且假定会进行税务审查的情况下才被确认为福利。确认的金额是经审核实现的可能性大于50%的最大税收优惠金额 。与少缴所得税有关的罚款和利息 在发生期间归类为所得税费用。截至2020年12月31日和2020年3月31日,公司没有任何重大未确认的不确定性 税务头寸或任何与未确认的税收优惠相关的未确认的负债、利息或罚款。截至2020年12月31日,截至12月31日的历年, 2015年至2019年,本公司的 中国实体仍开放接受中国税务机关的法定审查。本公司根据对司法管辖区内每个纳税组成部分的分析,将递延税项资产和负债 作为非流动资产在资产负债表中列报。
(t) | 综合收益(亏损) |
综合收益(亏损)包括净亏损和外币调整。全面收益(亏损)在未经审计的经营简明合并报表 和全面收益(亏损)中报告。未经审计的浓缩 综合资产负债表中列示的累计其他全面收益(亏损)为累计外币换算调整。
(u) | 以股份为基础的奖励 |
授予本公司 员工的基于股票的奖励在授予日按公允价值计量,基于股票的薪酬支出在授予日确认(I)如果不需要归属条件,则在授予日立即确认,或(Ii)使用加速归属法,在必要的服务期内扣除估计的 没收。限制性股份的公允价值参考相关股份的公允价值 确定。
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在每个计量日期,本公司 都会审核内部和外部信息来源,以协助评估各种属性,以确定本公司授予的基于股票的奖励的公允价值 ,包括但不限于标的股票的公允价值、预期 寿命、预期波动率和预期罚没率。在此评估过程中,公司需要考虑许多因素并做出某些假设 。如果用于确定基于股票的奖励的公允价值的任何假设发生重大变化, 基于股票的薪酬支出未来可能与当前报告期记录的有重大差异。
(v) | 租约 |
2019年4月1日,公司采用了 ASU 2016-02,租赁(ASC主题842)。此更新取代了ASC 840项下的现有租赁会计准则,并要求承租人 确认根据现有租赁准则当前归类为经营性租赁的租约的使用权(ROU)资产和租赁义务(“租赁负债”) 。租赁将被分类为财务 或运营,分类会影响费用确认模式。期限不超过12个月 的短期租约不需要确认。根据ASC 842与ASC 840相比,出租人会计一般相同,但 有额外要求评估可收集性,以支持分类为直接融资租赁。此外,为了 取消确认资产并记录收入,销售类型租赁必须可能收取到期付款,销售类型租赁的承租人 将需要获得对租赁资产的控制权。
本公司采用了实际的权宜之计 ,允许承租人将租赁的租赁和非租赁组成部分视为单一租赁组成部分。采用ASC 842的影响 截至2019年4月1日,公司确认了246,227美元的ROU资产和247,325美元的租赁负债,主要与设施的运营租赁有关。采用本准则后,营业租赁资产和 营业租赁负债均于2019年4月1日入账,对本公司未经审计的简明综合股东权益变动表或未经审计的简明综合经营报表及全面亏损没有相关影响。
从截至2020年3月31日的年度开始,本公司作为出租人签订了若干协议,根据该协议,本公司向网约车服务司机提供短期(通常为 12个月以下)的汽车租赁。该公司还作为承租人签订了某些协议,以租赁汽车 并开展汽车租赁业务。如果满足以下条件之一,公司将租赁分类为 融资租赁(作为承租人)或直接融资或销售型租赁(均作为出租人):
· | 租赁期满将标的资产所有权转让给承租人; | |
· | 租赁授予承租人购买公司合理确定将行使的标的 资产的选择权; | |
· | 租赁期为标的资产剩余经济寿命的75%或更长时间,除非开始日期落在标的资产经济寿命的最后25%以内; | |
· | 租赁支付金额的现值等于或 超过标的资产公允价值的90%;或 | |
· | 标的资产具有如此特殊的性质, 预计在租赁期结束时将没有出租人的替代用途。 |
不符合 上述任何标准的租赁将计入经营性租赁。
在允许的情况下,该公司在其主题842下的合同中合并租赁 和非租赁组件。
融资和经营租赁ROU资产 和租赁负债在采用日期2019年4月1日或开始日期(以较早者为准)确认 基于租赁期内租赁付款的现值。由于本公司租赁的隐含利率不容易确定 ,本公司使用基于开始日期可用信息的递增借款利率 来确定租赁付款的现值。递增借款利率是指在类似的经济环境下,在类似的期限内,公司 在抵押的基础上借入等同于租赁付款的金额时必须支付的利率。
用于计算租赁付款现值的租赁条款通常不包括任何延长、续订或终止租赁的选项,因为公司在租赁开始时 无法合理确定这些选项是否会被行使。本公司一般认为其经营租赁ROU资产的经济寿命 与同类自有资产的使用寿命相当。公司选择了 短期租赁例外,因此经营租赁ROU资产和负债不包括租期在12个月或以下的租赁。它的租约通常不提供剩余担保。融资或运营租赁ROU资产也不包括 租赁奖励。租赁费用在经营租赁的租赁期内以直线方式确认。同时, 公司按摊余成本确认融资租赁ROU资产和利息。财务ROU 资产的摊销按增值法确认为摊销费用,而租赁负债增加以反映负债的利息 ,减少以反映期内支付的租赁付款。租赁负债的利息支出 在租赁期内的每个期间确定为导致汽车贷款在负债余额上形成恒定定期利率的金额 。
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本公司审核其ROU资产的减值 与适用于其他长期资产的方法一致。当发生表明资产账面价值可能无法收回的事件或情况变化时,本公司审查其长期资产的可回收性 。对可能减值的评估基于其从相关业务的预期未贴现未来税前现金流 收回资产账面价值的能力。本公司已选择将账面 金额的融资和经营租赁负债计入任何测试资产组,并将相关租赁付款计入未来未贴现的 未来税前现金流。在截至2020年12月31日的三个月和九个月,公司确认其融资租赁ROU资产的减值亏损分别为31,641美元 和111,864美元。
(w) | 重大风险和不确定性 |
1) | 信用风险 |
a. | 可能使公司面临重大信用风险 的资产主要包括现金和现金等价物。这些资产的最大信用风险敞口是其截至资产负债表日期的账面金额 。在2020年12月31日和2020年3月31日,分别约有1,122,000美元和2,600美元被存入美国一家银行,该银行由美国政府承保,最高可达250,000美元。在2020年12月31日 和2020年3月31日,分别约有2227,000美元和820,000美元被存入由政府当局承保的位于中国大陆的金融机构 。在中国的存款保险制度下,企业在一家银行的存款最高投保金额约为7万美元(约合50万元人民币)。为限制与存款相关的信用风险,本公司主要将现金存入中国的大型金融机构,管理层认为这些金融机构的信用质量较高。 |
该公司的业务全部在中国大陆进行 。因此,本公司的业务、财务状况和经营结果可能受到中国的社会、政治、经济和法律环境以及中国经济总体状况的影响。此外, 本公司的业务可能会受到中国政府法律、法规和政策变化的影响,这些变化涉及 应对新冠肺炎疫情、反通胀措施、货币在中国境外的兑换和汇款、税率和征税方法以及其他因素。 |
b. | 在衡量汽车购买者(“客户”)应收账款的信用风险时,本公司主要反映客户对其合同义务的“违约概率” ,并考虑客户当前的财务状况和对客户的风险敞口 及其未来可能的发展。然而,由于本公司自2018年11月才开始进行汽车交易及相关的 服务,因此历史违约数据和其他信息有限,无法估计 预期的信贷损失。从历史上看,大多数汽车购买者都会在一到三个月内向公司支付之前拖欠的金额 。因此,如果客户拖欠还款超过三个月,公司将为应收账款提供全额拨备。截至2020年12月31日和2020年3月31日,公司分别为可疑账款计提了79,355美元和379,689美元的拨备 。截至2020年12月31日和2019年12月31日的9个月,公司 分别注销了应收账款252,211美元和0美元,这是汽车购买者的应收账款。 |
在衡量正式使用本公司已停产P2P借贷平台的借款人和投资者(“P2P客户”)的应收账款的信用风险时, 本公司主要反映P2P客户对其合同义务的“违约概率”,并考虑P2P客户目前的财务状况、P2P客户面临的风险及其未来可能的发展。 从历史上看,大多数借款人在(I)支付收益后一年内支付交易费。大多数投资者在收到投资回报后一年内支付手续费 。2019年10月17日,董事会批准了本公司停止 并结束其在线贷款服务业务的计划。截至2020年12月31日的9个月,未核销额外应收账款 。 |
2) | 外币风险 |
截至2020年12月31日和2020年3月31日,除现金存款 分别约1,590,600美元和818,000美元外,本公司几乎所有的经营活动和主要资产和负债均以人民币计价,不能自由兑换为外币 。所有外汇交易都是通过中国人民银行(“中国人民银行”) 或其他授权金融机构按中国人民银行公布的汇率进行的。中国人民银行或其他监管机构批准外币支付,需提交支付申请书,并附上发票和已签署的合同。人民币币值受中央政府政策和影响中国外汇交易系统市场供求的国际经济和政治动态的影响。 人民币币值受中央政府政策和影响中国外汇交易系统市场供求的国际经济和政治动态的影响。当人民币币值发生重大变动时,因折算境外子公司财务报表而产生的损益将受到重大影响。人民币从2020年3月31日的7.08元人民币兑1.00美元升值到2020年12月31日的6.53元人民币兑1.00美元。
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3) | VIE风险 |
本公司相信VIE协议 及投票协议符合中国法律,并可依法强制执行。然而,中国法律制度的不确定性 可能会限制本公司执行这些合同安排的能力。
四川森苗的股东也是本公司的股东,因此目前没有兴趣寻求违反合同安排的行为。 然而,如果四川森苗的股东减少他们在本公司的权益,他们的利益可能会与本公司的利益背道而驰,这可能会增加他们寻求违反合同条款的风险。 但是,金凯龙的其他股东不是本公司的股东,他们可能会采取相反的行动
本公司不能保证当出现利益冲突 时,四川森苗的股东或金凯龙的其他股东会按照本公司的最佳利益行事 ,或利益冲突将以本公司为有利的方式得到解决。此外,本公司 通过VIE协议和投票协议控制四川森庙和金凯龙的能力可能不如直接股权 有效。
此外,如果中国政府或法院认为VIE协议或投票协议与中国法律法规相抵触或因公共政策原因无法执行,则VIE协议或投票协议可能无法在中国执行。如果VIE协议或投票协议被发现违反了任何现有的中国法律和法规,中国政府可以:
· | 吊销公司营业执照和经营许可证; | |
· | 要求公司停止或限制经营; | |
· | 限制公司的税收征收权; | |
· | 屏蔽本公司网站; | |
· | 要求公司以 方式重组业务,迫使公司成立新企业、重新申请必要的许可证或搬迁我们的业务、员工和资产。 | |
· | 附加 公司可能无法遵守的条件或要求;或 | |
· | 对本公司采取其他可能损害本公司业务的监管或执法行动 。 |
(x) | 近期发布的会计准则 |
2016年6月,FASB发布了新的 ASU 2016-13年度会计指导,用于确认金融工具的信贷损失,并于2020年1月1日生效 ,允许提前于2019年1月1日采用。指导意见引入了一种新的信用准备金模型,称为当前 预期信用损失(“CECL”)模型,该模型以预期损失为基础,与目前使用的已发生的 损失方法有很大不同。CECL模型不仅要求基于历史经验和当前条件来衡量预期的信用损失,还要求包括包含前瞻性信息的合理和可支持的预测, 可能会导致更早确认信用准备金。2019年11月,FASB发布了ASU No.2019-10, 更新了ASU No.2016-13的生效日期,适用于申请信用损失标准的私营公司、非营利组织和某些较小的报告 公司。这些筹备者的新生效日期是从2022年12月15日之后开始的财年,包括这些财年内的过渡期。本公司尚未采用此更新,假设本公司仍有资格成为较小的报告公司,则此更新将于2023年1月1日生效。公司 目前正在评估这一新准则对公司未经审计的简明合并财务报表和相关披露的影响。
采用CECL将对金融服务公司的财务报表产生广泛影响 ,这将影响关键的盈利能力和偿付能力指标。一些更值得注意的预期变化 包括:
- | 较高的财务担保准备金和财务拨备 应收租赁水平和相关递延税项资产。虽然不同的资产类型将受到不同的影响,但预期 所有金融公司的准备金水平通常都会全面提高。 |
- | 提高准备金水平可能会导致资本 水平降低。 |
- | 由于更高的准备金水平,预计CECL将降低金融公司业绩的周期性,由于在“景气时期”增加准备金意味着 与贷款相关的收入(将继续根据有效利率法定期确认)和相关的信贷损失(将在最初确认)。 这将使贷款扩张期看起来不那么有利可图,因为预期的信贷损失会立即得到确认。 贷款水平稳定或下降的时期将看起来相对有利可图,因为贷款收入会慢慢流入贷款,而亏损 |
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2019年12月,FASB发布了 ASU 2019-12,“所得税(主题740):简化所得税的会计处理”。本次更新中的修订 通过删除主题740中一般原则的某些例外,简化了所得税的会计处理。修正案 还通过澄清和修改现有指南,改进了对主题740的其他领域的GAAP的一致性应用,并简化了GAAP。 对于公共业务实体,本更新中的修正案在会计年度和这些财政 年度内(从2020年12月15日开始)的过渡期内有效。对于所有其他实体,修正案在2021年12月15日之后 开始的财年以及2022年12月15日之后的财年内的过渡期内有效。允许提前采用 修订,包括在任何过渡期内采用(1)尚未发布财务报表的公共企业实体,以及(2)尚未发布财务报表的所有其他实体 。选择在过渡期内提早采用修正案的实体应反映 截至包括该过渡期的年度期初的任何调整。此外,选择提前采用 的实体必须在同一时期采用所有修正案。本公司目前正在评估这一新准则 对本公司未经审计的简明综合财务报表和相关披露的影响。
2020年8月,FASB发布了ASU 2020-06,“债务-债务转换和其他期权(分主题470-20)和衍生工具和对冲-实体自有股权的合约 (分主题815-40)”。本次更新中的修订旨在解决因对具有负债和权益 特征的某些金融工具应用公认会计原则(GAAP)所产生的复杂性而发现的问题。对于可转换工具,董事会决定减少可转换债务工具和可转换优先股的会计模式数量 。与当前的GAAP相比,限制会计模型会导致从主机合同中单独识别的嵌入式转换 功能更少。继续 受分离模式约束的可转换工具包括:(1)具有嵌入转换特征的工具,该工具与宿主合同没有明确而密切的关联,符合衍生工具的定义,不符合衍生工具的范围例外 会计;(2)已发行的溢价可观的可转换债务工具,其溢价记录为实缴资本 。本更新中的修订适用于符合证券和交易委员会(SEC)备案文件定义的公共业务实体,不包括SEC定义的有资格成为较小报告公司的实体,自2021年12月15日之后的 财年(包括这些财年内的过渡期)。对于所有其他实体, 修正案在2023年12月15日之后的财年生效,包括这些财年 年度内的过渡期。允许提前采用,但不得早于2020年12月15日之后开始的财年, 包括这些会计年度内的中期 期。董事会明确规定,实体应在其年度 财年开始时采用该指南。本公司并不认为采用此ASU会对本公司未经审计的 简明综合财务报表及相关披露产生重大影响。
本公司不相信近期颁布但尚未生效的其他会计准则(如目前采用)会对本公司未经审核的简明 综合财务状况、营业报表及现金流量产生重大影响。
4. | 企业合并 |
于2020年9月11日,森苗咨询与XXTX的所有原始股东订立了关于XXTX的投资 协议,根据该协议,森苗咨询同意以现金向XXTX投资人民币316万元(约合50万美元),以换取XXTX 51%的股权。2020年10月23日,XXTX完成了股东变更和注册资本变更登记手续,XXTX成为森苗咨询的控股子公司 。截至本财务报表发布之日,森苗咨询已向XXTX出资100万元人民币(约合20万美元),剩余款项预计于2021年12月31日前支付。 本公司通过XXTX运营网约车平台。
本公司对XXTX的收购 根据ASC 805作为业务合并入账。本公司已根据收购日收购的可识别资产及承担的负债的公允价值 分配XXTX的收购价。除其他流动资产及流动负债采用成本法估值外,本公司于收购日根据财务会计准则颁布的业务合并 准则及采用第3级投入的估值方法估计收购资产及承担的资产及负债的公允价值。本公司管理层负责厘定收购资产的公允价值 、承担的负债及于收购日期确认的无形资产,并考虑多项因素,包括独立评估师的估值 。收购所产生的与收购相关的成本并不重要,已 作为一般和行政费用支出。
下表汇总了收购日收购的可识别资产和承担的负债的公允价值,该公允价值代表收购XXTX当日基于 公司聘请的独立评估公司进行的估值分配的净收购价 ,并使用2020年10月23日的汇率将公允价值从人民币转换为美元,汇率为1.00美元兑6.69元人民币。
截至2020年12月31日,公司收购了7975美元的现金,扣除在收购XXTX时支付给XXTX的现金。剩余的30万美元购买对价预计将在2021年12月31日之前由公司支付 。
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公允价值 | ||||
现金和现金等价物 | $ | 105,386 | ||
其他流动资产 | 525,005 | |||
厂房和设备 | 790 | |||
无形资产 | 265,536 | |||
总资产 | 896,717 | |||
总负债 | (230,247 | ) | ||
XXTX的净资产 | 666,470 | |||
减去:非控股权益的公允价值 | (336,441 | ) | ||
购入净资产的公允价值 | 330,029 | |||
商誉 | 142,544 | |||
总购买注意事项 | $ | 472,573 |
5. | 停产经营 |
2019年10月17日,董事会批准了 该计划,根据该计划,本公司已停止并将逐步结束其在线P2P借贷服务业务。鉴于中国最近普遍收紧了对在线P2P借贷的监管 ,以及当地监管机构非正式地要求减少本公司每月的在线P2P借贷交易量 ,本公司确定 其在线P2P借贷服务业务的持续运营不可行。 本公司认为其在线P2P借贷服务业务的持续运营不可行 考虑到中国总体上收紧了关于在线P2P借贷的规定 以及当地监管机构非正式地要求减少本公司的在线P2P借贷交易量。本公司还确定,停止其 在线P2P借贷服务业务将使本公司能够将其资源集中于其汽车融资便利和 交易业务。就该计划而言,本公司停止在其网上借贷 平台上进行贷款交易,并承担该平台上投资者的所有未偿还贷款。本公司决定和采取的终止在线借贷服务业务的决定和行动是一个重大转变,将对本公司的 运营和财务业绩产生重大影响,这将触发根据ASC 205-20-45进行的非连续性运营会计。
截至2019年10月17日确定的非持续运营的公允价值 包括预计收到的估计对价减去销售成本。经考虑 确定非持续经营的公允价值,包括承担平台上投资者的所有未偿还贷款 ,截至2019年10月17日,公司董事会批准清盘本公司的在线P2P借贷服务业务,确认了143,668美元的应收账款,3,760,599美元的其他应收账款,以及143,943美元的减值无形资产预付款 ,公司确认了4,943美元的应收账款。 截至2019年10月17日,公司确认了4,760,599美元的应收账款和143,943美元的减值无形资产预付款。 截至2019年10月17日,公司确认了4,943美元的应收账款和其他应收账款虽然本公司未确认 截至2020年12月31日的九个月的任何额外坏账拨备。
下表列出了截至2020年12月31日的未经审计的简明综合资产负债表和截至2020年3月31日的经审计的简明综合资产负债表中主要类别资产和负债的账面金额的对账情况。 未经审计的简明综合资产负债表 截至2020年3月31日的未经审计简明综合资产负债表 。
包括在 非连续性业务中的主要资产类别的账面金额:
十二月三十一号, | 三月三十一号, | |||||||
2020 | 2020 | |||||||
(未经审计) | ||||||||
流动资产 | ||||||||
现金和现金等价物 | $ | - | $ | 10,139 | ||||
预付款、其他应收账款和其他 净资产 | 490,235 | 816,441 | ||||||
流动资产总额 | 490,235 | 826,580 | ||||||
财产和设备,净额 | 7,884 | 11,206 | ||||||
总资产 | $ | 498,119 | $ | 837,786 |
主要负债类别的账面金额包括 ,作为非连续性业务的一部分:
十二月三十一号, | 三月三十一号, | |||||||
2020 | 2020 | |||||||
(未经审计) | ||||||||
流动负债 | ||||||||
应计费用和其他负债 | $ | 2,578,550 | $ | 4,204,012 | ||||
归功于股东 | 48,960 | 182,095 | ||||||
由于关联方和关联公司 | - | 76,286 | ||||||
租赁负债 | - | 53,899 | ||||||
流动负债总额 | 2,627,510 | 4,516,292 | ||||||
总负债 | $ | 2,627,510 | $ | 4,516,292 |
28
下表列出了截至2020年12月31日和2019年12月31日的三个月和九个月的未经审计简明综合经营报表和全面亏损中主要类别损益金额的对账 。
对于
三个月结束 |
对于
截至9个月 |
|||||||||||||||
12月 31, | 12月 31, | |||||||||||||||
2020 | 2019 | 2020 | 2019 | |||||||||||||
(未经审计) | (未经审计) | (未经审计) | (未经审计) | |||||||||||||
营业收入 | $ | 1,642 | $ | 4,294 | $ | 6,196 | $ | 112,618 | ||||||||
运营费用 | ||||||||||||||||
销售、一般和管理费用 | (2,450 | ) | (387,895 | ) | (90,888 | ) | (1,387,059 | ) | ||||||||
为可疑账户拨备 | - | (3,998,953 | ) | - | (4,036,281 | ) | ||||||||||
无形资产摊销 | - | (3,866 | ) | - | (30,321 | ) | ||||||||||
无形资产和商誉减值 | - | - | - | (264,958 | ) | |||||||||||
运营费用总额 | (2,450 | ) | (4,390,714 | ) | (90,888 | ) | (5,718,619 | ) | ||||||||
停产造成的损失 | (808 | ) | (4,386,420 | ) | (84,692 | ) | (5,606,001 | ) | ||||||||
其他 收入(费用),净额 | 236 | (12,816 | ) | 6,341 | 12,374 | |||||||||||
所得税前亏损 | (572 | ) | (4,399,236 | ) | (78,351 | ) | (5,593,627 | ) | ||||||||
收入 税费 | - | - | - | - | ||||||||||||
股东应占净亏损 | $ | (572 | ) | $ | (4,399,236 | ) | $ | (78,351 | ) | $ | (5,593,627 | ) |
6. | 应收账款净额 |
应收账款包括汽车购买者每月应支付的固定最低月付款的捆绑租赁安排的一部分 汽车销售和服务费,扣除未赚取的利息收入,使用本公司的租赁定价利率进行贴现。
截至2020年12月31日和2020年3月31日,应收账款包括以下内容:
十二月三十一号, | 三月三十一日 | |||||||
2020 | 2020 | |||||||
(未经审计) | ||||||||
汽车销售应收购车人应收账款 | $ | 1,361,635 | $ | 1,172,765 | ||||
应收购车人手续费的应收账款 | 266,528 | 854,730 | ||||||
网约车司机的应收网约车费用 | 121,091 | - | ||||||
减去:未赚取的利息 | (55,546 | ) | (105,083 | ) | ||||
减去:坏账准备 | (79,355 | ) | (379,689 | ) | ||||
应收帐款,净额 | $ | 1,614,353 | $ | 1,542,723 | ||||
应收账款,净额,流动部分 | $ | 1,165,695 | $ | 660,645 | ||||
应收账款,净额,非流动部分 | $ | 448,658 | $ | 882,078 |
29
截至2020年12月31日的9个月和截至2020年3月31日的财政年度的坏账准备变动情况 如下:
2020年12月31日 | 三月三十一号, 2020 | |||||||
(未经审计) | ||||||||
期初余额 | $ | 379,689 | $ | - | ||||
加法 | 280,174 | 1,797,816 | ||||||
回收 | (343,836 | ) | - | |||||
核销 | (252,211 | ) | (1,410,736 | ) | ||||
翻译调整 | 15,539 | (7,391 | ) | |||||
期末余额 | $ | 79,355 | $ | 379,689 |
7. | 库存 |
2020年12月31日 | 三月三十一号, 2020 | |||||||
(未经审计) | ||||||||
汽车(一) | $ | 428,503 | $ | 1,000,675 |
(i) | 截至2020年12月31日,公司经营租赁汽车25辆,总价值367,570美元;融资租赁汽车1辆,总价值13,361美元;租赁或出售汽车3辆,总价值47,572美元。 |
截至2020年12月31日和2020年3月31日,管理层将汽车成本与其可变现净值进行了比较,确定这些汽车不需要减记库存 。
8. | 预付款、其他应收款和其他资产 |
截至2020年12月31日和2020年3月31日,预付款、应收账款和其他资产包括:
2020年12月31日 | 三月三十一号, 2020 | |||||||
(未经审计) | ||||||||
网贷平台借款人应收账款净额(一) | $ | 490,235 | $ | 811,504 | ||||
来自汽车购买者的欠款,净额(二) | 936,122 | 1,385,352 | ||||||
预付费用(三) | 923,007 | 331,319 | ||||||
聚合平台应收账款(四) | 412,086 | - | ||||||
存款(V) | 411,857 | 489,638 | ||||||
汽车提前还款(六) | 48,340 | 365,932 | ||||||
可退还的增值税(“增值税”) | 130,096 | 146,964 | ||||||
员工预付款 | 19,516 | 11,937 | ||||||
其他 | 25,664 | 72,575 | ||||||
预付款、应收账款和其他资产总额 | 3,396,923 | 3,615,221 | ||||||
预付款、应收账款和其他资产合计-停止运营 | (490,235 | ) | (816,441 | ) | ||||
预付款、应收款和 其他资产合计-持续运营 | $ | 2,906,688 | $ | 2,798,780 |
(i) | 网上借贷平台借款人应收账款,净额 |
应收网贷平台 借款人的应收账款余额是指本公司从本公司 停产P2P借贷平台上的投资者那里承担的未偿还贷款,这些贷款将向相关借款人收取。截至2020年12月31日和2020年3月31日,公司分别记录了3,907,189美元和3,688,800美元的可疑应收账款拨备。
(Ii) | 来自汽车购买者的欠款,净额 |
汽车购买者应缴余额 代表汽车购买者支付的汽车及相关保险和税款。 预计将分期向汽车购买者收取余额。截至2020年12月31日和2020年3月31日,公司分别记录了30,632美元和347,954美元的可疑应收账款拨备。于截至2020年及2019年12月31日止九个月内,本公司分别撇销汽车购买者应付余额270,442美元及0美元 ,同时收回应付汽车购买者余额43,173美元及0美元。
30
(三) | 预付费用 |
预付费用余额 为经营租赁汽车的汽车责任保险费,以及一年内到期的办公用房租赁、办公改造费用等其他杂项费用。
(四) | 聚合平台应收账款 |
来自聚合平台的应收账款余额 代表基于确认账单的协作聚合平台的应收金额, 将支付给通过本公司在线叫车平台完成乘车的司机。
(v) | 存款 |
押金余额主要是指本公司向各金融机构和网约车平台滴滴出行科技有限公司支付的保证金 。
(六) | 汽车的提前还款 |
余额是预付给经销商和一家汽车租赁公司以及汽车相关税收和保险的其他第三方的金额。
9. | 财产和设备,净值 |
物业和设备由以下 组成:
2020年12月31日 | 三月三十一号, 2020 | |||||||
(未经审计) | ||||||||
租赁权的改进 | $ | 192,672 | $ | 177,659 | ||||
电子设备 | 51,858 | 40,720 | ||||||
办公设备、固定装置和家具 | 92,139 | 79,271 | ||||||
车辆 | 1,115,829 | 320,949 | ||||||
小计 | 1,452,498 | 618,599 | ||||||
减去:累计折旧和摊销 | (340,510 | ) | (138,192 | ) | ||||
财产和设备合计(净额) | 1,111,988 | 480,407 | ||||||
财产和设备总额,净额--非连续性业务 | (7,884 | ) | (11,206 | ) | ||||
财产和设备总额,净额 --持续运营 | $ | 1,104,104 | $ | 469,201 |
截至2020年12月31日和2019年12月31日的三个月,持续运营的折旧费用 分别为69,276美元和32,276美元。截至2020年12月31日和2019年12月31日的三个月, 停产业务的折旧费用分别为2097美元和2719美元。
截至2020年12月31日和2019年12月31日的9个月,持续运营的折旧费用分别为175,884美元和82,672美元。截至2020年12月31日和2019年12月31日的9个月, 停产业务的折旧费用分别为6,365美元和8,339美元。
10. | 无形资产净额 |
无形资产包括以下内容:
十二月三十一号, 2020 |
三月三十一号, 2020 |
|||||||
(未经审计) | ||||||||
软体 | 794,698 | 791,216 | ||||||
网约车平台经营许可证 | 280,188 | - | ||||||
减去:累计摊销 | (95,886 | ) | (13,595 | ) | ||||
无形资产总额(净额) | $ | 979,000 | $ | 777,621 |
31
截至2020年12月31日和2019年12月31日的三个月,持续运营的摊销费用 分别为17,539美元和99美元。截至2020年12月31日和2019年12月31日的三个月,停产 业务的摊销费用总额分别为0美元和3851美元。
截至2020年12月31日和2019年12月31日的9个月,持续运营的摊销费用 分别为59,209美元和197美元。截至2020年12月31日和2019年12月31日的9个月,停产 业务的摊销费用总额分别为0美元和30,321美元。
下表列出了公司在截至以下五年的 摊销费用:
摊销 费用 |
||||
截至2021年12月31日的12个月 | $ | 143,259 | ||
截至2022年12月31日的12个月 | 143,261 | |||
截至2023年12月31日的12个月 | 139,614 | |||
截至2024年12月31日的12个月 | 134,399 | |||
截止 2025年12月31日的12个月 | 99,717 | |||
此后 | 318,750 | |||
总计 | $ | 979,000 |
11. | 金融机构的流动和非流动借款 |
中国某些金融机构的借款是指从一家银行获得的250,055美元的短期贷款,以及该金融机构支付给金凯龙的实际收益 与截至2020年12月31日的 购车者应负责偿还的本金总额224,116美元之间的差额。截至2020年12月31日和2020年3月31日,此类借款总额为474,171美元和290,974美元,年利率分别为6.2%和8.1%,其中47,456美元和64,221美元将在13至24个月内偿还。
截至2020年12月31日和2019年12月31日的三个月 的利息支出分别为2158美元和16498美元。截至2020年12月31日和2019年12月31日的9个月的利息支出分别为37698美元和37827美元。
12. | 应计费用和其他负债 |
十二月三十一号, 2020 |
三月三十一号, 2020 |
|||||||
(未经审计) | ||||||||
网贷平台投资者应付账款(一) | $ | 2,083,878 | $ | 3,668,957 | ||||
应计工资总额和福利 | 1,092,744 | 890,912 | ||||||
存款(二) | 1,694,397 | 543,843 | ||||||
应支付给聚合平台司机的款项(III) | 888,103 | - | ||||||
为金融机构偿还的贷款(四) | 853,344 | 374,535 | ||||||
其他应付款项(V) | 152,705 | 83,810 | ||||||
汽车交易及相关服务支出的应付款 | 88,492 | 373,026 | ||||||
应计费用 | 54,602 | 104,264 | ||||||
其他应付税款 | 442,493 | 173,056 | ||||||
应计费用和其他负债总额 | 7,350,758 | 6,212,403 | ||||||
应计费用和其他负债总额--非连续性业务 | (2,578,550 | ) | (4,204,012 | ) | ||||
应计费用和其他负债总额--持续经营 | $ | 4,772,208 | $ | 2,008,391 |
(i) | 支付给网上借贷平台投资者的应付款项余额是指本公司已停产的P2P借贷平台上投资者的未偿还贷款,该余额是由本公司根据《停止经营其网上借贷服务业务计划》而承担的。 |
(Ii) | 存款余额是指 运营和融资租赁客户的保证金,用于支付租赁付款和相关的汽车费用,以防客户的账户 违约。租赁期结束时,在扣除任何拖欠的租赁款和适用的 费用后,余额可退还。 |
(三) | 从聚合平台向司机支付的应付款项余额 代表通过公司在线叫车平台完成交易的司机根据确认账单收取的金额 。 |
32
(四) | 代表金融机构收到的贷款偿还余额 代表汽车购买者通过本公司向金融机构偿还的贷款, 未向金融机构支付的贷款。 代表金融机构收到的贷款余额是指汽车购买者通过本公司向金融机构偿还的贷款。 未向金融机构支付的贷款余额。 |
(v) | 出于运营目的,其他应付余额表示应支付给供应商 和供应商的金额。 |
13. | 员工福利计划 |
本公司根据国家有关规定制定了员工福利计划,包括养老保险、失业保险、医疗保险、住房公积金、工伤保险和生育保险。
截至2020年12月31日和2019年12月31日止三个月,本公司作出的 出资分别为61,262美元和74,518美元,用于本公司的持续运营 。本公司于截至2020年12月31日及2019年12月31日止三个月的供款分别为16,886美元及61,447美元,用于本公司的非持续经营。
截至2020年12月31日和2019年12月31日止九个月,本公司作出的 出资分别为130,427美元和169,458美元,用于本公司的持续运营 。本公司于截至2020年12月31日及2019年12月31日止九个月的供款分别为45,457美元及158,184美元,用于本公司的非持续经营。
截至2020年12月31日和2020年3月31日,本公司没有为 本公司的持续运营分别支付290,552美元和170,856美元的足够员工福利缴费。截至2020年12月31日和2020年3月31日,本公司没有为本公司的非持续运营分别支付足够的员工 福利缴费529,204美元和454,151美元。公司 在应计工资和福利中累计金额。
14. | 股权 |
认股权证
IPO认股权证
与 本公司首次公开发行(IPO)有关的注册声明还包括承销商购买337,940股普通股的普通股认购权证(“IPO承销商认股权证”)。每份五年期认股权证持有人有权以每股4.80美元的价格购买 一股本公司普通股,自2018年3月16日起180天内不得行使 。截至2020年12月31日,共有37,940份IPO承销商认股权证未偿还。
注册直接发售认股权证
本公司采用了 ASC 815关于确定报告实体持有的工具中哪些类型的工具或嵌入功能可被视为与其自己的股票进行索引以评估ASC 815中范围例外的第一个标准的条款。 该公司采用了ASC 815中关于确定报告实体持有的工具中哪些类型的工具或嵌入功能可被视为与其自己的股票相对应的条款的规定。与直接股权发行相关发行的权证(行使价格以美元计价)不再被视为与公司股票挂钩 ,因为其行使价格不是以公司的本位币(人民币)计价,因此 不再符合范围例外,必须作为衍生品入账。(br}=该等认股权证在未经审核的简明综合资产负债表的 “衍生负债”项下分类为负债,并于每个报告日期按估计公允价值计入 ,按Black-Scholes估值模型计算。负债在 期间的变动记录在未经审计的简明综合经营报表和综合亏损中, 标题为“衍生负债公允价值变动”。
公司根据收到收益之日的公允价值将收到的收益 在普通股和认股权证之间首先分配给认股权证,并将 余额分配给普通股。权证的价值是使用Black-Scholes估值模型根据以下 假设确定的:波动性86%;无风险利率1.77%;股息率为0%,投资者A系列权证的预期期限为4年,B系列权证为1年,配售代理权证为4年。 公司普通股的波动性由管理层根据其普通股的历史波动性进行估计,无风险利率 基于美国联邦储备委员会(Federal Reserve)公布的适用于认股权证 预期寿命的国库券恒定到期日利率。预期股息收益率基于公司当前和预期的股息政策 ,预期期限等于认股权证的合同期限。认股权证的价值是根据公司在2019年6月20日(权证发行日期)普通股收盘价2.80美元计算的。净收益分配 如下:
认股权证 | $ | 3,150,006 | ||
普通股 | 1,992,118 | |||
净收益总额 | $ | 5,142,124 |
33
在初始记录之后,根据Black-Scholes估值模型在每个报告日期确定的权证公允价值的 变化将导致 根据公司股价的波动增加或减少记录为负债的金额 ,并对其他收入(或费用)进行相应调整。在截至2020年12月31日的三个月和九个月期间,公允价值变动 分别为亏损786,200美元和1,148,417美元,根据自2020年3月31日以来负债的公允价值增加在随附的未经审计简明综合经营表和综合亏损中确认。 截至2019年12月31日的三个月和九个月,公允价值变动分别为亏损485,400美元和收益1,509,406美元。 截至2020年12月31日和2020年3月31日,衍生工具的公允价值 分别为506,143美元和342,530美元。截至行使日期,衍生工具的公允价值1,995,556美元 已于行使认股权证时分配予额外实收资本。衍生工具的公允价值 分配为以下行权日期:
行使日期 |
衍生工具的公允价值 分配给其他 实收资本 | |||
2019年8月12日 | $ | 699,523 | ||
2019年8月13日 | 262,108 | |||
2019年10月9日 | 49,122 | |||
2020年7月9日 | 56,662 | |||
2020年10月20日 | 315,790 | |||
2020年11月24日 | 197,926 | |||
2020年11月25日 | 414,425 | |||
总计 | $ | 1,995,556 |
承销商的认股权证
本公司采用了 ASC 815关于确定报告实体持有的工具中哪些类型的工具或嵌入功能可被视为与其自己的股票进行索引以评估ASC 815中范围例外的第一个标准的条款。 该公司采用了ASC 815中关于确定报告实体持有的工具中哪些类型的工具或嵌入功能可被视为与其自己的股票相对应的条款的规定。与直接股权发行相关发行的权证(行使价格以美元计价)不再被视为与公司股票挂钩 ,因为其行使价格不是以公司的本位币(人民币)计价,因此 不再符合范围例外,必须作为衍生品入账。(br}=承销商的权证在未经审核的简明综合资产负债表 的“衍生负债”项下分类为 负债,并于每个报告日期按估计公允价值记录,按Black-Scholes估值模型计算。负债的期间变动 记录在未经审计的简明综合经营报表和综合 收益(亏损)中,标题为“衍生负债公允价值变动”。
公司根据收到收益之日的公允价值将收到的收益 在普通股和认股权证之间首先分配给认股权证,并将 余额分配给普通股。认股权证的价值是使用Black-Scholes估值模型根据以下 假设确定的:波动率129%;无风险利率0.19%;股息率为0%;承销商认股权证的预期期限为5年 。本公司普通股的波动性由管理层根据 本公司普通股的历史波动率估算,无风险利率基于美国联邦储备委员会公布的适用于认股权证预期期限的财政部恒定到期率(0.51),预期股息收益率基于 公司当前和预期的股息政策,预期期限等于认股权证的合同期限。认股权证的 价值是基于公司普通股在2020年8月4日的收盘价0.51美元,也就是认股权证的发行日期 。净收益分配如下:
认股权证 | $ | 241,919 | ||
普通股 | 5,856,378 | |||
净收益总额 | $ | 6,098,297 |
在初始记录之后,根据Black-Scholes估值模型在每个报告日期确定的权证公允价值的 变化将导致 根据公司股价的波动增加或减少记录为负债的金额 ,并对其他收入(或费用)进行相应调整。在截至2020年12月31日的三个月和九个月期间,公允价值变动 分别为亏损244,643美元和295,367美元,根据负债自发行以来公允价值的增加 在随附的损益表中确认。截至2020年12月31日,该衍生工具的公允价值总计为537,287美元。
34
本公司的未偿还认股权证如下 :
加权 | 平均值 | |||||||||||||||
认股权证 | 认股权证 | 平均值 锻炼 |
剩馀 合同 |
|||||||||||||
出类拔萃 | 可操练的 | 价格 | 生命 | |||||||||||||
余额, 2019年3月31日 | 37,940 | 37,940 | $ | 4.80 | 3.96 | |||||||||||
授与 | 2,594,850 | 2,594,850 | $ | 3.70 | 4.00 | |||||||||||
没收 | - | - | - | - | ||||||||||||
练习 | (1,113,188 | ) | (1,113,188 | ) | - | - | ||||||||||
平衡,2020年3月31日 | 1,519,602 | 1,519,602 | $ | 1.76 | 3.21 | |||||||||||
授与 | 568,000 | 568,000 | $ | 0.63 | 5.00 | |||||||||||
没收 | (3,132 | ) | (3,132 | ) | - | - | ||||||||||
练习 | (892,234 | ) | (892,234 | ) | - | - | ||||||||||
余额, 2020年12月31日(未经审计) | 1,192,236 | 1,192,236 | $ | 1.07 | 5.33 |
限售股单位
董事会于2020年10月29日批准 向董事、高级管理人员及若干雇员发行合共127,273股限制性股票单位(“RSU”),作为对其截至2021年3月31日止年度服务的股票补偿 。授予这些董事、高级管理人员和 员工的总RSU价值合计公允价值为140,000美元。这些RSU将在2021年1月29日、2021年4月29日、2021年7月29日和2021年10月29日分成四个等额的季度分期付款,或在公司控制权发生变更时全额分期付款, 前提是董事、高级管理人员或员工在适用的归属日期之前仍在任职。RSU将于(I)归属 日期、(Ii)控制权变更及(Ii)董事、高级职员或雇员因1986年国税法(经修订)第409a条所指的“离职 ”,或该等董事、高级职员或雇员死亡或伤残 较早者,以经证明或无证明形式发行普通股的方式解决 。截至2020年12月31日,尚未授予任何RSU。截至 这些未经审计的简明合并财务报表的下发日期,第一期RSU已归属但尚未由 公司结算。该公司预计在2021年内通过发行普通股来结算既有RSU,并将归属RSU作为费用和额外实收资本的补充入账。
股权激励计划
在2018年11月8日召开的本公司2018年股东年会上,本公司股东批准了本公司面向本公司及其关联公司员工、高级管理人员、董事和顾问的2018年股权激励计划 。由董事会任命的至少 两名独立董事组成的委员会(如果没有这样的委员会,则为董事会)将负责股权激励计划的一般管理 。根据股权激励计划授予的所有奖励将受公司与参与者之间的单独奖励协议 管辖。截至2020年12月31日,本公司已根据股权激励计划授予总计303,788股RSU,并根据股权激励计划发行了总计169,015股RSU。
2019年注册直销产品
2019年4月15日,美国证券交易委员会宣布,公司在S-3表格中的 注册说明书生效,根据该注册说明书,公司登记的普通股、优先股、债务证券、权证、权利和/或单位的本金总额最高可达 8000万美元。 2019年6月21日,公司完成了总额为1,781,360股普通股的登记直接发行 ,并与此相关,发行给A系列认股权证 购买最多1,336,021股普通股,(Iii)以名义上的额外代价,B系列认股权证 购买最多1,116,320股普通股。公司以每股3.38美元(“股票收购价”)的价格出售普通股。公司从此次发行中获得约600万美元的总收益,在扣除本公司应支付的预计发售费用 后,从此次发行中获得约510万美元的净收益。
A系列认股权证可在发行后立即行使,行使价为每股3.72美元,并将在最初发行日期的四(4)周年时到期 。如果在2019年12月20日,行权价格大于下面定义的 六个月调整价格,则在紧接2019年12月20日(“六个月测量日”)的下一个交易日, 行权价格将自动调整为六个月调整价格(根据股票拆分、股票分红、股票 组合、资本重组和类似事件进行调整)。六个月调整价格是指(X)$1.50(任何股票分红、股票拆分、股票合并、重新分类或类似交易的调整后)和(Y)(I)在截至(包括 六个月测量日期的连续十个交易日内普通股最低的五个VWAP之和除以(Ii)五个)的商数 的100%(其中较大者为(X)$1.50(任何股票分红、股票拆分、股票合并、重新分类或类似交易))和(Y)100%的商数 除以(Ii)5。在此期间,所有此类决定将针对任何股票分红、股票拆分、股票合并、重新分类或类似交易进行适当调整。2019年12月20日,A系列 权证的行权价根据此公式从每股3.72美元调整为1.50美元。本公司使用经调整的 行使价在其2019年12月31日及以后的财务报表及报告期内对其衍生负债进行估值 ,权证负债的公允价值变动按“衍生负债公允价值变动”列示于未经审核的简明综合经营报表及全面亏损 。8月7日,A系列权证的行权价格进一步调整为每股0.50美元, 由于本公司于2020年8月在其承销的公开发售中发行普通股 ,该普通股已记录在截至2020年12月31日的三个月的财务报表 中。此外,本公司于2020年8月18日自愿将2019年6月登记直接发售的配售代理权证的行使价由每股3.72美元调整至0.50美元。
B系列权证是预先出资的 权证,是作为普通股股票的实况发行的。行使B系列认股权证后,可发行普通股的最大总股数为1,116,320股。最初,B系列认股权证不得对任何普通股行使 。如果在截止日期后第五十(50)天(“调整计量 时间”),普通股的收盘价低于股票收购价,则应调整(上调或下调)B系列权证行使时可发行的普通股 股票数量。以较大的 为准)(I)零(0)及(Ii)普通股股份总数等于(A)股份收购价除以(Y)截至调整计量时间的市价(定义见购买协议) 减去(B)于 收市时向投资者发行的普通股股份总数(经股份拆分、股份调整后)之差 的50%(50%)之差 2019年8月12日,B系列权证的行权价格从每股3.72美元调整为0.0001美元。本公司于2019年9月30日财务报表及报告期 使用经调整的行使价对其衍生负债进行估值 权证负债的公允价值随期间的变动记入未经审核简明综合经营表 以“衍生负债公允价值变动”列账项下的全面亏损。截至2020年12月31日,公司累计发行1113张, 在2019年6月向某些投资者发行188股普通股 行使预先出资的B系列认股权证后发行,总代价为111美元。
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认股权证的行使
2020年7月9日,A系列认股权证的一名持有人行使认股权证,以每股1.50美元的行使价购买了50,000股本公司普通股,为本公司带来了75,000美元的毛收入。
2020年10月20日,A系列认股权证持有人之一 行使认股权证,以每股0.5美元的行使价 购买337,500股本公司普通股,为本公司带来168,750美元的毛收入。
2020年11月24日,A系列认股权证持有人之一 行使认股权证,以每股0.5美元的行使价 购买171,894股本公司普通股,为本公司带来85,947美元的毛收入。
2020年11月25日,A系列认股权证的持有人之一 行使认股权证,以每股0.5美元的行使价 购买了332,840股本公司普通股,为本公司带来了166,420美元的毛收入。
承销公开发行并行使超额配售选择权
2020年8月4日,本公司作为承销商代表与Benchmark Company,LLC和Axiom Capital Management,Inc.签订了 承销协议,内容涉及以发行价承销公开发行12,000,000股本公司普通股。根据承销协议的条款,本公司授予承销商45天的选择权,按发行价减去承销折扣及佣金,额外购买最多1,800,000股普通股以弥补超额配售(如有)。 发行价适用7%的承销折扣,除本公司若干现有 投资者(“不包括投资者”)购买的普通股股份外,承销折扣为6%。2020年8月6日, 本公司完成承销发行。在扣除承销折扣和佣金以及公司应支付的其他预计发售费用后,本次发行给公司带来的净收益约为530万美元。
2020年8月13日,承销商行使了 超额配售选择权,以每股0.5美元的价格额外购买了180万股普通股。此交易已 于2020年8月13日完成。行使承销商超额配售选择权的净收益约为 80万美元,扣除承销折扣和佣金以及发售费用后。
关于此次承销发行,本公司以私募方式向承销商或其获准指定人发行了承销商认股权证 ,认购最多568,000股普通股。 本公司以私募方式向承销商或其核准指定人发行认股权证 ,认购最多568,000股普通股。这些认股权证的有效期为五年,可于2020年8月4日起 6个月开始行使,每股价格相当于发行价的125%,并可在“无现金”的基础上行使 。
为咨询服务发行的普通股
于2020年7月23日,本公司与Firstrust China Ltd.(以下简称“顾问”)签订了一项咨询协议,据此,本公司聘请该顾问提供为期12个月的若干管理、运营和业务发展咨询服务。 作为对该服务的补偿,本公司同意向该顾问发行总计500,000股普通股,面值0.0001美元。根据公司普通股在2020年7月23日每股0.89美元的收盘价计算,这些股票的价值为445,000美元。根据该协议,向顾问发行的这些股份不受归属或没收的约束。 如果服务在终止 或服务期满之前中断,本公司对顾问没有追索权,也没有实质性的不利因素。因此,向顾问发行的这些股票应在发行之日支出。 截至2020年12月31日的三个月和九个月,这些股票分别记录为0美元和445,000美元的股票薪酬。
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15. | 所得税 |
美利坚合众国
本公司在美国内华达州注册成立,需缴纳美国联邦企业所得税,税率为21%。内华达州不征收任何州企业所得税。
2017年12月22日,美国政府 颁布了全面的税收立法,俗称《减税和就业法案》(简称《税法》)。税法 对被视为汇回外国子公司的历史收益征收一次性过渡税,未来的海外收益 需缴纳美国税。税法还设立了全球无形低税收入(GILTI),这是一项新的纳入规则,影响 外国子公司赚取的非常规收入。截至2020年12月31日和2019年12月31日的9个月,本公司在中国的外国 子公司在合并基础上处于亏损状态,因此无需缴纳GILTI税。
在截至2020年12月31日的9个月中,公司在美国的净营业亏损约为80万美元。截至2020年12月31日,该公司的美国所得税净营业亏损结转约为400万美元。结转的净营业亏损不会过期,可用于减少未来年度的应税收入,但在使用之前不得超过收入的80%。管理层 认为,由于公司的经营历史,这一亏损收益的利用似乎不确定。因此, 本公司已就递延税项资产计入100%估值拨备,以将递延税项资产在 未经审核的简明综合资产负债表中减至零。截至2020年12月31日和2020年3月31日,递延 纳税资产的估值免税额分别约为84万美元和53万美元。管理层定期审查估值津贴 并做出相应更改。
中华人民共和国
森苗咨询、四川森苗、湖南森苗 瑞喜、瑞喜租赁、金凯龙、仪诚、XXTX及其子公司须按中国相关所得税法律就应纳税所得额缴纳中国企业所得税(“企业所得税”) 。在中国经营的公司的企业所得税税率为25%。
中华人民共和国的所得税包括:
对于
三个月结束 十二月三十一号, |
对于
截至9个月 十二月三十一号, |
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2020 | 2019 | 2020 | 2019 | |||||||||||||
(未经审计) | (未经审计) | (未经审计) | (未经审计) | |||||||||||||
当期 所得税费用(福利) | $ | 7,487 | $ | (72,648 | ) | $ | 14,464 | $ | 155,722 | |||||||
递延 所得税费用(福利) | $ | - | $ | $ | - | $ | (122,772 | ) | ||||||||
合计 所得税费用(福利) | $ | 7,487 | $ | (72,648 | ) | $ | 14,464 | $ | 32,950 |
截至2020年12月31日及2020年3月31日,本公司中国实体因持续经营而结转的净营业亏损分别约为670万美元 及170万美元,将于2023年至2024年到期。此外,坏账准备 必须经中国税务机关批准,才能在纳税申报单上作为费用项目扣除。由于坏账拨备 产生于本公司亏损经营的中国附属公司及VIE,本公司相信其中国业务更有可能 无法充分利用其与中国经营亏损净额结转的递延税项资产有关的递延税项资产 。因此,本公司于2020年12月31日及2020年3月31日分别为与其中国业务相关的所有递延税项资产计提1,666,131美元及414,996美元的营业亏损净结转拨备 ,并于2020年12月31日及2020年3月31日分别就与其中国业务 业务相关的7,826美元及178,381美元的所有递延税项资产提供100%拨备拨备 中国业务相关的净营业亏损结转金额分别为1,666,131美元及414,996美元 ,并分别就与其于2020年12月31日及2020年3月31日的中国业务相关的所有递延税项资产拨备7,826美元及178,381美元提供100%拨备。
导致公司递延税金资产和负债的持续经营产生的暂时性差额 的税收影响如下:
12月
31, 2020 |
三月三十一号, 2020 |
|||||||
(未经审计) | ||||||||
在中国结转的净营业亏损 | $ | 1,666,131 | $ | 414,996 | ||||
在美国结转的净营业亏损。 | 841,268 | 527,365 | ||||||
坏账准备 | 7,826 | 178,381 | ||||||
减去:估值 津贴 | (2,515,225 | ) | (1,120,742 | ) | ||||
递延 纳税资产,净额 | $ | - | $ | - | ||||
递延税项负债: | ||||||||
资本化无形资产成本 | 45,146 | - | ||||||
递延纳税负债, 净额 | 45,146 |
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截至2020年12月31日及2020年3月31日,本公司与已终止P2P借贷业务相关的中国实体的净营业亏损分别约为1,050万美元及880万美元,将于2023年至2024年到期。本公司根据递延税项资产是否更有可能完全变现来审核递延税项资产的估值免税额。 于2020年12月31日及2020年3月31日,根据 管理层对递延税项资产变现的评估,为递延税项资产提供全额估值免税额。
导致公司递延税金资产的非持续业务的暂时性差额 对税收的影响如下:
2020年12月31日 | 三月三十一号, 2020 | |||||||
(未经审计) | ||||||||
在中国结转的净营业亏损 | $ | 2,636,245 | $ | 2,206,673 | ||||
减去:估值免税额 | (2,636,245 | ) | (2,206,673 | ) | ||||
$ | - | $ | - |
16. | 关联方交易和余额 |
1. | 关联方余额 |
1) | 关联方应收账款 |
截至2020年12月31日和2020年3月31日,关联方的应付余额分别为53,786美元和12,341美元,包括公司代表他们支付的四个关联方的运营成本,公司代表关联方收到的退还保险的金额 ,以及关联方代表公司从汽车购买者那里收取的金额,包括某些分期付款 和便利费。此外,另有15,313美元和14,120美元分别为截至2020年12月31日和2020年3月31日向湖南瑞喜非控股股东 支付的运营预付款。相关 方的应收余额均为无息且按需到期。
2) | 归功于股东 |
由于股东由 应支付给下列两名股东的金额组成,并且是无担保、免息和按需到期的。
2020年12月31日 | 三月三十一号, 2020 | |||||||
(未经审计) | ||||||||
王军 | $ | 48,960 | $ | 73,384 | ||||
湘湖 | - | 108,711 | ||||||
应付给股东的总额 | $ | 48,960 | $ | 182,095 | ||||
股东合计--停产业务 | (48,960 | ) | (182,095 | ) | ||||
股东应收总额- 持续运营 | $ | - | $ | - |
3) | 由于关联方和关联公司 |
十二月三十一号, 2020 | 三月三十一号, 2020 | |||||||
(未经审计) | ||||||||
应付关联方贷款(一) | $ | 140,122 | $ | 202,487 | ||||
其他(二) | 28,715 | 26,478 | ||||||
应付给关联方和关联公司的合计 | 168,837 | 228,965 | ||||||
因关联方和关联公司造成的合计-已停止运营 | - | (76,286 | ) | |||||
因关联方和附属公司而产生的合计 -持续运营 | $ | 168,837 | $ | 152,679 |
(i) | 截至2020年12月31日和2020年3月31日,余额 代表三个关联方的借款,这些借款是无担保的、免息的,将于2021财年到期。 |
(Ii) | 截至2020年12月31日和2020年3月31日,出于运营目的,应支付给其他三个关联方的余额 分别为28,715美元和26,478美元。这些 余额是免息的,按需到期。 |
截至2020年12月31日和2019年12月31日的三个月 的利息支出分别为0美元和750美元。截至2020年12月31日和2019年12月31日的9个月的利息支出分别为0美元和28,772美元。
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2. | 关联方交易 |
2017年12月,本公司与两名股东签订了贷款协议,这两名股东同意分别向本公司授予约955,000美元和159,000美元的信贷额度,为期五年 。这些信贷额度是无息的,从2017年1月起生效。截至2020年12月31日,这两家股东在非持续经营中的未偿还余额分别为48,960美元和0美元。 截至2020年3月31日,这两家股东在非持续运营中的未偿还余额分别为73,384美元和108,711美元。
本公司签订了两份写字楼租赁 协议,这两份协议将于2020年1月1日到期。2020年4月1日,这两份写字楼租约被修改为 租赁期限,从2020年4月1日起至2023年3月31日止。截至2020年12月31日和2020年3月31日,持续运营中这些租赁的经营租赁 使用权资产分别为244,175美元和105,432美元。截至2020年12月31日和2020年3月31日,该等租赁在持续经营中的流动租赁负债分别为141,239美元 和78,482美元。截至2020年12月31日和2020年3月31日,这些租赁在持续运营中的非流动租赁负债分别为112,570美元和 0美元。截至2020年12月31日和2020年3月31日,停产业务中这些租赁的当前租赁负债 分别为0美元和53,899美元。截至2020年12月31日及2019年12月31日止三个月,本公司对该关联方的租金开支分别为29,206美元及27,415美元。在截至2020年12月31日和2019年12月31日的9个月内,本公司向该关联方支付的租金费用分别为87,617美元和82,246美元。
2018年11月,湖南瑞喜与湖南鼎晨泰投资有限公司(以下简称鼎晨泰)签订了 办公室租赁协议,我们的一名独立董事 担任该公司的法定代表人兼总经理。租赁协议期限为2018年11月1日至2023年10月31日,租金约为每年44250美元,按季支付。原与鼎晨泰的租赁协议 已于2019年7月1日终止。本公司于2019年9月27日与鼎辰台按大致 类似条款订立另一份租约。截至2020年12月31日和2020年3月31日,本租赁在持续运营中的经营租赁使用权资产 分别为114,675美元和130,873美元。截至2020年12月31日,本租赁在持续经营中的流动租赁负债和非流动租赁负债分别为70,383美元和66,451美元。 截至2020年3月31日,本租赁在持续经营中的流动租赁负债和非流动租赁负债分别为73,173美元和88,349美元。 本租赁在持续经营中的流动租赁负债和非流动租赁负债分别为70,383美元和66,451美元。 截至2020年3月31日,本租赁在持续经营中的流动租赁负债和非流动租赁负债分别为73,173美元和88,349美元。截至2020年12月31日及2019年12月31日止三个月,本公司向鼎辰台收取的租金分别为11,080美元及20,725美元。截至2020年12月31日及2019年12月31日止九个月,本公司 分别向该关联方招致33,239美元及31,180美元的租金开支。
2019年6月和2020年1月,本公司分别与四川七华信汽车服务有限公司和四川友森汽车维修服务有限公司签订了两份汽车维修服务合同,这两家公司由四川金凯龙的一名非控股股东 控股。在截至2020年12月31日的三个月内,本公司分别向上述公司支付了0美元和196,858美元的汽车维修费。在截至2020年12月31日的9个月内,本公司 分别向上述公司支付了29,469美元和360,927美元的汽车维护费。
17. | 租赁 |
出租人
本公司的汽车租赁经营租约 租期通常较短,一般为12个月或更短。在 附注3(R)的收入确认部分,该公司披露,在截至2020年3月31日的 年度,从汽车租赁中赚取的收入(其中确定的资产被转让给客户,并且客户有能力控制该资产)将在主题842下入账。该公司在2019年4月1日之前没有任何汽车租赁业务, 在截至2019年3月31日的年度中,该公司本应在主题606项下计入此类收入。
承租人
截至2020年12月31日和2020年3月31日,本公司已签订的写字楼和展厅租赁被归类为经营性租赁。此外,公司 还有汽车租赁,被归类为融资租赁。
公司根据短于12个月的经营租赁协议占用多个办公室,并选择不 确认ASC 842项下的租赁资产和租赁负债。相反,本公司在租赁期内以直线方式确认租赁付款的利润或 亏损,并在产生该等 付款义务的期间内确认可变租赁付款。
本公司的租赁协议 不包含任何重大剩余价值担保或重大限制性契约。
39
本公司在经营租赁的租赁期内按 直线基础确认租赁费用。同时,本公司按摊余成本确认融资租赁ROU资产 和利息。财务ROU资产的摊销按增量确认为摊销费用 ,而租赁负债增加以反映负债利息,减少以反映期内支付的租赁付款 。租赁负债的利息支出在租赁期内每期确定为导致汽车贷款在负债余额上的定期利率不变的金额 。
ROU及租赁负债乃根据租约于采纳日期的未来最低租金付款现值,采用6.0%的实际利率 厘定,而实际利率则采用中国类似期限的递增借款利率厘定。截至2020年12月31日,其现有租约的 平均剩余经营租期和融资租赁期分别为1.8年和1.7年。
运营和融资租赁费用包括 以下各项:
对于
三个月结束 |
对于
截至9个月 |
|||||||||||||||||
分类 | 12月
31, 2020 |
12月
31, 2019 |
12月
31, 2020 |
12月
31, 2019 |
||||||||||||||
(未经审计) | (未经审计) | (未经审计) | (未经审计) | |||||||||||||||
运营 租赁成本 | ||||||||||||||||||
租赁费用 | 销售, 一般和管理 | $ | 93,646 | $ | 77,767 | $ | 299,526 | $ | 286,943 | |||||||||
融资租赁 成本 | ||||||||||||||||||
租赁资产摊销 | 收入成本 | 758,091 | - | 1,524,439 | - | |||||||||||||
租赁资产摊销 | 销售, 一般和管理 | 382,727 | - | 1,455,527 | - | |||||||||||||
租赁负债利息 | 融资租赁利息 费用 | 150,227 | - | 587,457 | - | |||||||||||||
租赁费用合计 | $ | 1,384,691 | $ | 77,767 | $ | 3,866,949 | $ | 286,943 |
截至2020年12月31日和2019年12月31日的三个月,持续运营的运营租赁费用总额分别为93,646美元和50,690美元。截至2020年12月31日和2019年12月31日的三个月,非持续运营的运营租赁费用 分别为0美元和27,077美元。截至2020年12月31日和2019年12月31日的9个月,持续运营的运营 租赁费用总额分别为299,526美元和202,751美元 。截至2020年12月31日和2019年12月31日的9个月,非持续运营的运营租赁费用总额分别为0美元和84,192美元。截至2020年12月31日和2019年12月31日的 三个月,持续运营融资租赁的利息支出总额分别为150,227美元和0美元。截至2020年12月31日和2019年12月31日的9个月,持续运营融资租赁的利息支出分别为587,457美元和0美元。
下表列出了公司在未来一段时间内的最低租赁付款 :
操作 租赁 付款 |
融资租赁 付款 |
总计 | ||||||||||
截至2021年12月31日的12个月 | $ | 330,090 | $ | 6,446,597 | $ | 6,776,687 | ||||||
截至2022年12月31日的12个月 | 251,513 | 1,972,364 | 2,223,877 | |||||||||
截至2023年12月31日的12个月 | 171,476 | 42,071 | 213,547 | |||||||||
截至2024年12月31日的12个月 | 48,322 | - | 48,322 | |||||||||
租赁付款总额 | 801,401 | 8,461,032 | 9,262,433 | |||||||||
减价:折扣 | (66,105 | ) | (567,784 | ) | (633,889 | ) | ||||||
租赁负债现值 | 735,296 | 7,893,248 | 8,628,544 | |||||||||
减去:租赁负债现值--非持续经营 | - | - | - | |||||||||
租赁负债现值--持续经营 | $ | 735,296 | $ | 7,893,248 | $ | 8,628,544 |
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18. | 承诺和或有事项 |
购买承诺
2021年1月19日, 公司与一家汽车经销商签订了购买500辆汽车的合同,采购总价约为833万美元。此次收购预计将于2021年底完成。
偶然事件
在衡量向汽车购买者提供担保服务的信用风险时,本公司主要反映汽车购买者对其合同义务的“违约概率” ,并考虑汽车购买者目前的财务状况及其未来可能的发展 。
本公司通过对每位购车者进行初步信用检查并每月持续监测来管理购车者的信用风险。 管理层认为,如果购车者拖欠货款超过三个月,本公司将承担向金融机构偿还 本金和利息的信用风险。 管理层还会定期重新评估购车者违约的可能性,必要时对免税额进行调整。 因为本公司是担保人,管理层认为本公司承担了向金融机构偿还 本金和利息的信用风险。 管理层还定期重新评估购车者违约的可能性,以便在必要时对免税额进行调整 ,因为本公司是担保人
汽车购买者的或有负债
从历史上看,大多数汽车购买者 会在一到三个月内向公司支付之前拖欠的金额。2019年12月,一种新的冠状病毒株 或新冠肺炎浮出水面,并迅速传播到中国许多地区和包括美国在内的世界其他地区 。疫情已导致隔离、旅行限制,以及中国和其他地方的商店和设施暂时关闭 。由于本公司几乎所有业务都是在中国进行的 ,新冠肺炎疫情已经并可能继续对本公司的业务 业务、财务状况和2020年和2021年的经营业绩产生重大不利影响,包括但不限于收入减少、应收账款收回速度放缓以及额外的坏账准备。该公司的一些客户退出了叫车业务,将其汽车交付给该公司转租或出售,以产生收入或收益,以支付欠金融机构和该公司的款项。 该公司的部分客户退出了网约车业务,将其汽车交付给该公司转租或出售,以产生收入或收益,以支付欠金融机构和该公司的款项。在截至2020年12月31日的三个月和九个月,由于 退出叫车业务的司机无法按月付款,公司 确认担保服务的拨备损失估计分别约为17,000美元和119,000美元。
截至2020年12月31日,假设所有汽车购买者都违约,公司将面临的最大或有负债约为14,898,000美元(包括与已停产的P2P业务相关的约202,000美元)。汽车被用作抵押品,以保证汽车购买者在融资协议下的付款义务 。根据市场价格和抵押品的使用年限,公司估计,截至2020年12月31日,抵押品的公平市场价值约为10,561,000美元, 约占最大或有负债的70.9%。截至2020年12月31日,在我们服务的所有汽车购买中,约有3,358,000美元逾期,其中包括 金融机构欠下的201,000美元利息,这主要是由于中国的新冠肺炎疫情 。
金凯龙的或有负债
2018年5月25日,成都工业典当 有限公司(“典当”)与朗悦签订质押典当合同(“主合同”),根据该合同,典当将向朗悦提供最高2000万元人民币(约合290万美元)的贷款。关于主合同, 金凯龙与典当订立担保,并同意与其他七家担保人(其中一家为金凯龙的股东)共同及个别为朗悦的所有付款(包括本金、利息、 赔偿及其他开支)提供担保。 金凯龙与典当订立担保,并同意就朗悦的所有付款(包括本金、利息、 赔偿及其他开支)提供担保,其中一家为金凯龙的股东 。朗悦使用了典当贷款中的7,019,652元人民币(约合1,003,000美元),并在2018年6月至2018年9月将其再贷款给金凯龙推荐的汽车购买者 ,这些购车者也得到了金凯龙的担保。
郎月没有及时向Impawn支付2020年6月的月度分期付款 。于2020年7月,典当行向朗悦发出催收函件及通知,要求支付 利息及罚款人民币100,300元(约合14,330美元)。于二零二零年九月十八日,典当行向四川自由贸易试验区人民法院(“法院”)提起诉讼,要求法院下令冻结郎月及所有相关担保人的所有银行账户,以收取及强制偿还合共人民币9,992,728元(约1,428,000美元)的未清偿本金、利息及罚款及其他费用。(br}于二零零二年九月十八日,典当向四川自由贸易试验区人民法院(“法院”)提起诉讼,要求收回及强制偿还合共人民币9,992,728元(约1,428,000美元)的未偿还本金、利息及罚款。2020年10月14日,金凯龙银行账户中的现金被法院冻结,共计人民币175,335元(约合25,050美元),成为限制性现金。
41
2020年12月24日,金凯龙与典当行股东 金凯龙签署和解协议(《和解协议》)。典当行同意解除金凯龙75辆汽车的质押,条件是金凯龙及其股东在35个月内按月分期偿还总计4,026,594元人民币(约合617,000美元)。此外,在金凯龙及其股东首次支付人民币60万元(约合9.2万美元)后,典当将请求法院解冻金凯龙被冻结的银行账户。(=和解协议 进一步规定,其不解除金凯龙的担保义务,如果朗悦的贷款 在35个月末未得到全额偿还,典当有权就贷款的未偿还余额向金凯龙和该 股东采取进一步行动。于二零二零年十二月三十一日,金凯龙将承担的朗悦贷款的原有最高或有负债约为人民币2,787,000元(约427,000美元),已计入上述汽车购买者的或有负债金额内。(br}于二零一零年十二月三十一日,与朗悦贷款有关的或有负债约为人民币2,787,000元(约427,000美元)。因此,金凯龙 将根据和解协议支付的总金额与典当贷款的剩余本金 之间的差额额外计入93,000美元,作为未经审核的简明综合财务报表中的担保费用。金凯龙将 向租赁这75辆汽车的网约车司机收取每月分期付款,以偿还剩余的质押余额 并确认担保费用(如果有)。然而,由于金凯龙已经为典当的朗悦所有贷款承担了连带责任担保 ,金凯龙可能需要支付全部约1,428美元的未偿还余额, 000美元,在未来典当。
截至2020年12月31日 ,除两个银行账户外,所有银行账户的冻结均已解除。截至2020年12月31日,金凯龙的受限现金为人民币33,892元 (约合5,190美元),随后于2021年1月7日释放。
本公司可能会不时 受到正常业务过程中出现的某些法律程序、索赔和纠纷的影响。除朗悦的或有负债 外,其他应计金额以及与 该等事项有关的合理可能亏损总额(个别及合计)均不被视为对中期未经审核简明综合财务报表有重大影响。
19. | 后续事件 |
2021年注册直销产品
根据与某些认可投资者的证券 购买协议,公司于2021年2月10日完成了以每股1.38美元的价格注册直接发售5072,465股公司普通股。因此,公司筹集了约570万美元(扣除配售代理费和发售费用),以支持公司的营运资金需求。关于此次发行,本公司发行了配售代理权证,最多可购买380,435股其普通股。这些认股权证的行使期为五年,自2020年2月8日起180天起,每股价格为1.38美元,并可在“无现金”的基础上行使 。
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第二项。 | 管理层对财务状况和经营结果的讨论和分析 |
以下对我们经营业绩和财务状况的讨论和分析 应与我们未经审计的综合财务报表 及其附注一起阅读,这些报表和附注包含在本报告的其他部分以及我们提交给证券交易委员会的截至2020年3月31日的Form 10-K年度报告(“年度报告”)中。我们的财务报表是根据美国公认的会计原则(“美国公认会计原则”) 编制的。
概述
我们是汽车交易及相关服务的提供商 ,将汽车经销商、金融机构和消费者联系起来,他们大多是隶属于中华人民共和国(“中华人民共和国”或“中国”)不同在线叫车平台运营商的 现有和潜在的叫车司机。我们通过我们的 控股子公司湖南瑞喜融资租赁有限公司(以下简称湖南瑞喜)(一家中国有限责任公司) 及其可变利益实体(简称VIE)四川金凯龙汽车租赁有限公司(简称金凯龙)提供汽车交易及相关服务。 自2020年10月起,我们还通过湖南西兴天下科技有限公司(“XXTX”)运营一个在线叫车平台。我们的全资子公司(“森苗咨询”)。我们的平台使合格的网约车司机能够在中国成都和长沙提供基于应用的交通服务。 我们几乎所有的业务都是在中国进行的。
我们的汽车交易和相关服务
我们的汽车交易和相关服务主要包括:(I)促进汽车交易和融资,我们将潜在的网约车司机与金融机构联系起来,购买用于提供叫车服务的汽车,或通过购买汽车获得融资,以提供叫车服务;(Ii)汽车销售,我们从经销商那里采购新车,并在 汽车融资便利化业务中将其出售给我们的客户;(Iii)汽车运营租赁,我们向 个人客户提供租车服务以及(Iv)汽车金融 我们通过融资租赁为客户提供汽车金融解决方案。我们于2018年11月开始提供便利化服务, 分别于2019年1月开始销售汽车,并于2019年3月开始融资和运营租赁。
自2018年11月22日湖南瑞喜收购之日起,截至2020年12月31日,我们已为1,687辆汽车提供融资,总价值约2,438万美元;累计销售汽车1,414辆,总价值约1,390万美元;向客户交付约1,249辆营运租赁汽车和130辆融资租赁汽车,其中绝大多数为网约车司机。(编者注:湖南瑞熙收购日为2018年11月22日,截至2020年12月31日,我们已为客户提供融资,共计1,687辆汽车,总价值约2,438万美元;累计销售汽车1,414辆,总价值约1,390万美元;向客户交付运营租赁汽车约1,249辆,融资租赁汽车约130辆,其中绝大多数为网约车司机。
下表提供了 在截至2020年12月31日和2019年12月31日的三个月和九个月内以不同租赁安排销售或交付或由我们管理/担保的车辆数量以及相应的 收入细目:
截至
个月的三个月 12月31日 |
截至9个月
个月 12月31日 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
2020 | 2019 | 2020 | 2019 | |||||||||||||||||||||||||||||
车辆数量 辆 辆 | 收入
(近似值) |
数量
个 辆车 |
收入
(近似值) |
数量
个 辆车 |
收入
(近似值) |
数量
个 辆车 |
收入
(近似值) |
|||||||||||||||||||||||||
销货 | 7 | $ | 104,000 | 207 | $ | 1,987,000 | 26 | $ | 528,000 | 1,105 | $ | 10,828,000 | ||||||||||||||||||||
促进 | 7 | $ | 19,000 | 264 | $ | 373,000 | 61 | $ | 181,000 | 1,242 | $ | 1,774,000 | ||||||||||||||||||||
融资租赁 | 130 | $ | 74,000 | 92 | $ | 44,000 | 130 | $ | 179,000 | 92 | $ | 105,000 | ||||||||||||||||||||
经营租约 | 1,195 | $ | 940,000 | - | - | 1,220 | $ | 2,136,000 | - | - | ||||||||||||||||||||||
其他服务 | >2,200 | $ | 197,000 | >2,000 | $ | 341,000 | >2,500 | 848,000 | >2,000 | $ | 936,000 |
43
截至2020年12月31日的9个月,我们的经营租赁、汽车销售、汽车融资和交易便利化、汽车管理服务和汽车融资租赁分别约占我们汽车交易和相关服务总收入的55.2%、13.6%、4.7%、8.1%和4.6%,相比之下,截至2019年12月31日的9个月分别约为0.0%、79.4%、13.0%、2.3%和0.8%。 截至2019年12月31日的9个月,我们的经营租赁、汽车销售、汽车融资和交易便利化、汽车管理服务和汽车融资租赁分别约占我们汽车交易和相关服务总收入的55.2%、13.6%、4.7%、8.1%和4.6%。
我们的叫车平台
作为我们为叫车司机提供全方位解决方案 以及在竞争日益激烈的叫车行业中增强竞争实力的目标的一部分,以及 为了利用我们认为具有巨大市场潜力的市场,我们于2020年10月开始运营自己的在线叫车 平台,作为连接成都司机和乘客的一种方式。该平台(名为西兴天下) 由XXTX拥有和运营,森苗咨询根据2020年9月11日与XXTX所有原始股东签订的投资协议(“XXTX投资协议”)收购了XXTX 51%的股权。根据XXTX投资协议 ,森苗咨询同意以现金向XXTX投资人民币316万元(约50万美元) ,以换取XXTX 51%的股权。XXTX股东变更和注册资本变更登记手续已于2020年10月23日完成。截至本报告日,森苗咨询已向XXTX出资100万元人民币(约合20万美元),剩余款项预计于2021年12月31日前支付。
XXTX运营西行天下 ,持有全国网络预约出租汽车经营许可证。该平台目前在中国成都、长沙、内江和攀枝花为叫车司机提供服务,为他们提供查看和接受客户订单的平台。我们目前 与中国两个知名的聚合平台合作,分别是高德地图(AutoNavi Software,Ltd.)拥有和运营的地图应用程序 有限公司和美团(Meituan),这是一家提供服务的电子商务平台。在我们的合作下,当使用该平台的骑手在聚合平台上搜索 出租车/网约车服务时,平台会提供包括我们在内的多个网约车平台供其选择,如果我们的平台是由骑手特别选择的,订单将分发给我们平台上的 注册司机查看和接受。(=乘客还可以同时选择多个网约车平台 ,在这种情况下,聚合平台会根据某个区域内可使用该平台的司机数量和这些司机的历史表现等因素,将请求分发到与其合作的不同网约车平台 。我们通过向在线叫车司机提供服务来创造收入,帮助他们为寻找出租车/叫车服务的乘客提供交通服务 。我们为每个完成的订单赚取佣金,作为 预先报价的车费与司机根据向骑手收取的乘车实际时间和距离赚取的金额之间的差额。我们 每周与聚合平台结算佣金。
收购 XXTX为我们带来了新的收入来源,并进一步推动了我们为网约车司机提供全方位解决方案的目标。 我们于2020年10月下旬在成都的特定市场推出了西兴天下,重点面向当前的司机客户。从收购日期2020年10月23日至2020年12月31日,我们 通过与某些当地租车公司合作,并向司机提供有吸引力的激励和奖励, 将我们的叫车平台的营销范围扩大到成都和长沙更多的潜在司机和乘客。
自收购日期至2020年12月31日的 期间,通过西兴天下完成的乘车次数约为120万次,总票价约为330万美元,平均每月有超过3500名网约车司机通过西兴天下 (“活跃司机”)完成乘车并赚取收入。在活跃的司机中,大约32%的人还向我们租赁汽车,这 符合我们的战略,即将我们专注于打车的核心汽车金融和租赁业务与较新的在线打车平台业务进行交叉销售 。我们计划扩大我们的平台和汽车租赁业务的司机基础,同时 在扩张的同时加强对既租赁我们的汽车又使用我们的平台的司机的版税。自收购日期 至2020年12月31日为止,在计入我们向活跃司机支付的约40万美元奖励(记录为 收入减少)后,我们从在线叫车平台 服务中获得了约30万美元的收入。
我们打算将 重点放在目前通过我们融资或租赁车辆的司机身上,但其他人也可以使用我们的平台。我们计划在2021年在中国更多的城市推出西行天下 。
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影响运营结果的关键因素和风险
提高我们的汽车承租人和活跃司机基础的能力
我们的收入增长 在很大程度上是由我们汽车租赁人基础的扩大以及运营 和融资租赁产生的相应收入推动的。收购XXTX后,我们的收入增长还取决于我们平台上完成的在线叫车订单数量 ,这在很大程度上取决于在我们平台上完成叫车交易的活跃司机数量。 我们为我们的汽车交易和相关服务以及我们的在线叫车平台服务获得客户, 通过第三方销售团队网络、来自在线叫车平台的推荐以及我们自己的努力,包括在线 广告和广告牌广告。我们还会发出传单,参加贸易展会,为我们的服务做广告。我们计划 在2021年将我们的平台扩展到更多城市,并 向现有和潜在的汽车承租人推广我们的平台,以增加平台的活跃司机数量。我们预计,我们现有司机基础的扩大将促进我们汽车租赁业务的 增长,因为我们使用我们的平台提供专门针对司机的汽车租赁解决方案/奖励 。我们的汽车金融和租赁业务与较新的在线叫车平台业务之间的有效交叉销售战略对我们的扩张和收入增长非常重要。 我们还计划通过与某些汽车经销商和我们自己的团队合作,雇佣更有经验的员工,提高我们服务的质量和种类,从而加强我们的营销工作 。我们还计划在2021年期间继续在成都和长沙设立新的服务中心 。截至2020年12月31日, 我们自己的销售部有54名员工,与13个第三方 销售团队合作,总共约190名专业人员。
浅谈汽车租赁管理
由于成都网约车行业竞争激烈 以及新冠肺炎在中国大陆的蔓延带来的不利影响, 大量网约车司机退出网约车业务,将自己的汽车转租或出售给我们 以赚取收入/收益来偿还欠金融机构和我们的款项。 我们看到,自2019年底以来,短期租车需求不断增长,这三个月来一直保持稳定。 我们看到,自2019年底以来,短期租车需求不断增加,这三个月来一直保持稳定。 我们看到,自2019年底以来,短期租车需求不断增加,这三个月保持稳定{租赁汽车的日常管理和及时维护将对我们未来12个月汽车租赁收入的 增长产生重大影响。通过我们的 专有系统和经验丰富的自动管理团队对我们的汽车进行有效管理,可以为潜在承租人提供合格的汽车,无论是个人 使用还是提供在线叫车服务。截至2020年12月31日,我们在成都有3个停车场和14名员工,在长沙有1个停车场和5名员工用于停车和经营租赁汽车。在截至2020年12月31日的三个月和九个月内,我们运营租赁的汽车的总体使用率分别约为75.5% 和72.9%。
我们的服务产品和定价
我们 收入的增长取决于我们是否有能力改进现有的解决方案和提供的服务,继续识别不断变化的业务需求, 完善我们与金融机构的协作模式,并为客户提供增值服务。 新汽车购买者的吸引力在一定程度上取决于我们与金融机构的合作,为我们的汽车购买者提供更具吸引力的汽车 融资解决方案和具有竞争力的利率。我们还采用了稳定的定价公式, 综合考虑历史和未来支出、剩余租赁月数和市场价格来确定各种租赁解决方案的租金 价格。此外,我们的产品设计影响我们吸引的汽车购买者或租赁类型, 这反过来又影响我们的财务业绩。我们的收入增长还取决于我们对服务进行有效定价的能力 ,以及获得支付给经销商、保险公司和其他服务提供商的相对较低支出的能力,这 使我们能够吸引更多客户并提高我们的利润率。
保留现有金融机构并与新金融机构接洽的能力
我们 业务的增长取决于我们留住现有金融机构和聘用新金融机构的能力。在截至2020年12月31日的三个月和九个月期间,由于我们的业务重心转向汽车租赁,我们看到汽车融资便利化交易数量大幅减少。尽管出现这种下降,我们仍在探索与金融机构在未来12个月内就我们的汽车租赁业务和购买电动汽车 (“EVS”)相关的新合作 方法。我们与金融机构的合作可能会受到 我们无法控制的因素的影响,例如认为汽车金融是一项有吸引力的资产、金融机构的稳定性、总体经济状况和监管环境。 增加我们合作金融机构的数量,并为我们现有的和新的业务提供 融资,将提高汽车交易资金的整体稳定性和充足性。
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能够及时收取货款
我们在为购买者提供相关服务时,会提前 购买汽车的价格和所有服务费。我们每月从购车者的分期付款中收取到期的应收账款 ,并代表购车者每月偿还金融机构的款项 。截至2020年12月31日,我们的应收账款为150万美元,汽车购买者的预付款约为90万美元 ,这些款项将在相关的 合作期间通过按月分期付款的方式收取。每月分期付款的收款效率对我们的日常运营有实质性的影响。 我们的风险和资产管理部门已经建立了一系列的程序来监控收款。
应收账款 和预付款可能会增加我们的流动性风险。我们已经使用了股票发行的大部分收益, 计划寻求股权和/或债务融资来支付与汽车购买相关的支出。提前支付费用 将增强我们日常运营的稳定性,降低流动性风险,吸引更多客户。
能够有效管理违约和潜在的担保责任
我们面临 信用风险,因为某些金融机构要求我们为我们推荐的汽车购买者的租赁/贷款付款(包括本金和利息)提供担保。如果发生违约,我们需要代表违约购买者每月向金融机构付款 。
我们根据中国人民银行和第三方信用评级公司的信用 报告,以及包括居住地、 种族、驾驶历史和参与法律程序在内的个人信息,对每个汽车购买者进行信用检查,以管理因汽车购买者违约而产生的信用风险。我们的风险部门会持续监控 每位购物者的付款情况,并向他们发送付款提醒。我们还与我们的购买者保持密切沟通,特别是网约车司机 ,以便我们可以评估他们的财务状况,并为他们提供帮助,包括如果他们不再有兴趣提供网约车服务或无法赚取足够的收入来支付 月租/贷款,可以将汽车 转让给新司机。
此外,汽车 被用作抵押品,以保证购买者在融资安排下的付款义务。如果发生违约, 我们可以通过安装的GPS系统跟踪汽车,并收回汽车并将其移交给金融机构 ,这样我们就可以免除保修责任。然而,如果金融机构提起法律诉讼,要求向违约汽车购买者收取 到期款项,我们可能会被要求作为担保人偿还违约金额。如果我们 无法承担作为担保人的责任,如果金融机构成功申请冻结我们的资产或银行账户,我们的资产,如现金和现金等价物,可能会被法院冻结,这可能会对我们的运营造成不利影响 。
截至2020年12月31日,我们提供服务的所有汽车 中约有3,358,000美元逾期,其中包括金融机构支付的约201,000美元的利息。 我们服务的大约1,250名在线叫车司机将他们的汽车提交给我们转租或出售,截至2020年12月31日,大约有37名仍在从事在线叫车业务的汽车购买者拖欠了每月分期付款 。一般来说,希望 继续经营网约车业务的违约购车者,大多会在1至3个月内支付违约金额。我们的风险管理部门 通常会在逾期购买者错过一个月分期付款时开始与他们互动。但是,如果余额 逾期超过两个月,或者购买者决定退出在线叫车业务,转租或出售他们的 汽车,我们将从这些购买者的应收账款中全额计入折扣。截至2020年12月31日,我们确认 这些买家的应收账款累计备抵金额约为3,477,000美元。在截至2020年12月31日的9个月中,我们还确认,由于司机退出在线叫车业务,不再按月还款,我们还确认了约235,000美元的担保服务拨备损失。通过向这些司机转租汽车, 我们相信我们可以应对违约并控制相关风险。
另外, 我们融资租赁的汽车不是我们的抵押。截至2020年12月31日,非抵押汽车的总价值约为1,397,000美元。 我们相信,我们融资租赁的风险敞口并不重要,因为我们经历了 个有限的违约案例,我们能够根据融资租赁将这些汽车重新租赁给司机。
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中国持续存在的冠状病毒(新冠肺炎)对我们业务的实际和潜在影响
从2019年末开始,中国首次发现了一种新型冠状病毒及相关呼吸道疾病(我们称之为新冠肺炎)的疫情 并迅速在全球传播。新冠肺炎疫情已导致隔离、旅行限制,以及中国和全球的商店和商业设施暂时关闭。2020年3月,世界卫生组织宣布新冠肺炎为大流行疫情。 鉴于新冠肺炎大流行的迅速扩张性质,以及我们所有的业务运营和劳动力 集中在中国(病毒最早的发源地),我们的业务、运营业绩和财务状况受到了 不利影响。
由于封锁政策和旅行限制,我们在中国的 运营区域对叫车服务的需求受到了实质性的不利影响,这减少了我们的汽车交易和相关服务的需求。因此,我们截至2020年3月31日的三个月以及随后截至2020年6月30日的三个月的收入和 收入受到了很大的负面影响 。随着成都和长沙的叫车服务市场自2020年4月以来逐渐从新冠肺炎的影响中恢复过来,我们在截至2020年9月30日的三个月和截至2020年12月31日的三个月的收入分别比截至2020年6月30日的三个月增长了约21%和43%。
我们在2020年2月至3月期间向网约车司机收取每月分期付款的能力受到不利影响。大约 1,500名司机推迟了2020年2月和3月的每月分期付款,这导致我们的每月分期付款 在2020年2月和3月期间减少了73.2万美元。自2020年4月以来,中国新冠肺炎疫情得到有效控制,成都和长沙的网约车市场开始复苏。截至2020年12月31日,约有1250名司机退出了网约车业务,将汽车交给我们转租或出售,约有 37名司机推迟了每月的分期付款。因此,我们记录的累计坏账费用约为3,477,000美元。然而,与截至2020年3月31日的三个月相比,在截至2020年9月30日的六个月中,我们从汽车购买者那里收取的每月分期付款和运营租赁有所增加,负面影响已逐渐缓解 。在截至2020年12月31日的三个月内,与截至2020年9月30日的三个月相比,平均收藏量保持稳定 。我们将继续密切关注我们的收藏品。
我们的日常现金流 也受到不利影响,原因是根据我们担保的融资协议,我们从在线叫车司机那里收取的费用不令人满意,以及我们潜在的 担保支出。如果中国网约车市场复苏速度慢于预期,我们的现金流将继续受到不利影响 。随着我们在中国更多城市扩展我们的 在线叫车平台服务,并产生更多的营销和推广费用,我们预计未来12个月(甚至比截至2020年12月31日的9个月),我们的日常运营将出现更大的现金流出。如果新冠肺炎疫情在中国重演,我们的现金流状况可能会恶化 。
为了帮助 我们的汽车购买者,我们与我们合作的金融机构进行了谈判,以延长可能受到疫情影响的每月 付款的到期日。某些金融机构同意从2020年2月至5月为合格司机提供长达四个月的宽限期 。
我们从2020年10月下旬开始运营我们的在线叫车平台 ,并在2020年12月中旬见证了在线叫车订单的减少,当时成都报告了14例新冠肺炎确诊病例,因此使用网约车的人减少了。与成都新冠肺炎新增病例报告前相比,我们的西行天下平台日均完成乘车次数减少了 个百分点左右,一周后随着成都新增确诊病例得到完全控制而恢复。同样,2021年1月初,北京报告了三例确诊的新冠肺炎 病例和一例无症状的病例,涉及大型交通 网络公司滴滴出行科技有限公司(以下简称滴滴)的司机,这也导致了北京滴滴平台的订单减少。因此,我们 通过滴滴平台经营业务的网约车司机在此期间的收入也有所下降。
最近在一些地区再次出现的新冠肺炎病例 给中国未来的经济复苏带来了不确定性,但我们认为 影响可能是有限的,因为中国已经制定了迅速遏制新冠肺炎病例传播并将相关经济损失降至最低的计划。 然而,如果在截至2021年3月31日的一年中,中国的疫情恶化,我们运营在线叫车平台的 地区新确认的新冠肺炎病例可能会对通过 网约车的乘车需求产生重大负面影响。 如果中国的疫情在截至2021年3月31日的一年里恶化,我们运营在线叫车平台的地区新确诊的新冠肺炎病例可能会对通过网约车的乘车需求产生重大负面影响。 包括我们的平台和我们来自在线叫车平台服务的收入可能会下降。
此外,我们的 汽车购买者和承租人可能无法产生足够的收入来支付每月的分期付款,这 可能会造成我们的汽车购买者或承租人持续违约的重大风险。因此,我们可能需要偿还作为担保人的违约金额 ,或者损失每月的租金收入。如果我们的汽车购买者/承租人发生大范围违约,我们的现金流和经营结果将受到实质性的不利影响。因此,在可预见的未来,如果没有额外的融资资源,我们可能会 面临流动性短缺,失去业务增长的能力 ,甚至可能需要缩减或重组我们的业务。
上述与新冠肺炎相关的任何因素 以及我们无法控制的其他类似或当前不可预见的因素都可能对我们的整体商业环境产生不利影响 ,在我们开展业务的中国地区造成不确定性,导致我们的业务以我们无法预测的方式受到影响,对我们的业务、财务状况和运营结果产生重大和不利的影响。
47
管理和发展新的网约车业务的能力
由于成都和长沙网约车行业的激烈竞争 ,如果我们只专注于当前的汽车交易和相关服务业务模式,随着时间的推移,我们增加收入的能力可能会有限 。作为我们为网约车司机提供全方位解决方案的战略的一部分,我们通过运营我们自己的在线叫车平台西行天下,将我们的服务扩展到了司机。 这为我们带来了新的收入来源。我们从每个已完成订单中赚取的佣金 中获得收入,佣金代表预先报价的车费与司机根据向骑手收取的实际乘车时间和距离赚取的金额之间的差额 。随着聚合平台将需求订单 分发到不同的在线叫车平台,我们运营区域内的司机流量将得到增强,从而更有可能 将更多的乘车订单分发到我们的平台,这反过来将增加使用我们平台的司机的收入 (以及我们的收入)。这也使我们能够吸引更多的司机在我们的平台上从事他们的在线叫车业务。通过 一系列推广和有效的日常管理和培训服务,我们预计我们自己的在线叫车平台将 为我们提供稳定的收入来源,同时也有助于我们的汽车融资和租赁业务的发展。
根据与滴滴签署的合作协议 ,我们可能会受到滴滴的处罚,或者我们与滴滴的合作关系可能会终止,因为我们现在运营的是与滴滴竞争的业务 。但是,我们从滴滴获得的服务费目前还不到我们总收入的0.1%。 因此,我们相信终止与滴滴的合作不会对我们的业务或运营结果产生实质性影响。
有效竞争的能力
我们的业务和 运营结果取决于我们的有效竞争能力。总体而言,我们的竞争地位可能受到以下因素的影响: 我们的服务质量以及我们为解决方案和服务定价具有竞争力的能力。我们将建立并 不断优化我们自己的业务系统,以提高我们的服务质量和用户体验。我们的竞争对手可能比我们拥有 更多的资源,包括财务、技术、营销和其他资源,并且可能会投入更多的 资源来开发和推广他们的服务。我们将需要继续推出新的或增强现有的 解决方案和服务,以继续吸引汽车经销商、金融机构、购车者、承租人、网约车司机和其他行业参与者。 我们能否以及以多快的速度实现这一目标,将对我们业务的增长产生重大影响。
中国的市场机遇和政府监管
对我们 服务的需求取决于中国网约车行业的整体市场状况。城市人口的持续增长 给城市交通带来了越来越大的压力,生活水平的提高增加了中国市场对优质出行的需求 。传统出租车服务是有限的,合并的网络平台为网约车服务市场的发展创造了良好的机遇 。据中国电子商务研究中心监测,截至2018年底,网约车服务用户规模 已达3.33亿,较2017年增长16%。根据贝恩公司(Bain&Company)的数据 ,2017年中国网约车市场的交易额超过了世界其他地区的总和。据估计,到2021年,中国在线叫车市场的总交易额将达到600亿美元 。网约车行业在中国面临着日益激烈的竞争,正在吸引更多的资本投资。据新华社 报道,截至2020年10月12日,全国共发放约104万张网络预约出租汽车运输证和约250万张网络预约出租车驾驶证,日均网约车订单量超过2100万单。2019年,除了传统的网约车平台外,汽车 制造商、线下运营服务公司、金融和地图服务提供商等建立了合作关系 ,使网约车行业成为一个更具聚集性的行业。2019年3月,T3,一家新的旅游服务公司在南京成立,随后又在其他城市成立, 包括武汉和重庆,自2019年3月以来已累计注册用户超过100万。T3由一汽、东风 和长安三大汽车制造商以及苏宁、腾讯和阿里巴巴等领先的互联网、零售和金融公司联合投资,打算 与滴滴竞争,利用网约车市场的巨大潜力。截至2019年12月,阿里巴巴与其 关联公司在网约车相关领域共投资或收购了30多家企业,包括Hello出行、 永安出行、滴滴、高德软件、小鹏汽车等覆盖网约车行业的企业。
网约车行业还可能受到中国总体经济状况等因素的影响。利率和失业率 可能会影响叫车服务的需求和购车者向金融机构寻求信贷的意愿。 不利的经济状况也可能减少合格的汽车购买者和网约车司机向金融机构寻求信贷的数量,以及他们的付款能力。如果出现上述任何负面情况 ,我们服务的汽车交易量和交易额将下降,我们的收入和财务状况将受到负面影响 。
为管理迅速发展的网约车服务市场,控制相关风险,2016年7月28日,交通运输部等七部委联合颁布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》),将滴滴等网约车服务 合法化,要求网约车服务符合《办法》要求,取得预约出租汽车服务{
2016年11月5日,成都市交通委会同多个市级部门联合印发了《成都市网络预约出租汽车经营管理服务管理实施细则》。2017年8月10日,成都市交通运输委进一步发布了《网络预约出租汽车驾驶员从业资格审核发放工作流程》和《网络预约出租汽车运输证发放流程》的详细指导意见。 根据本规定和指引,在成都经营网约车业务需要取得三个证照/证件:(1)滴滴等网约车服务平台应当取得网络预约出租汽车经营许可证; (2)在成都经营网约车业务需要取得以下三个证照/证件:(1)滴滴等网约车服务平台应当取得网络预约出租汽车经营许可证; (2)在成都经营网约车业务需要取得以下三个证照/证件:(1)滴滴等网约车服务平台应当取得网络预约出租汽车经营许可证; (2)(三)驾驶员应当取得网络预约出租汽车驾驶证(《驾驶证》)。
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2018年7月23日,长沙市人民政府办公厅印发《长沙市网络预约出租汽车经营管理服务管理细则》。2019年6月12日,长沙市交通委 进一步下发了《长沙市网络预约出租汽车转移登记手续》。根据规定和指引,在长沙经营网约车业务需要在成都获得类似的牌照,但 要求用于网约车服务的汽车必须达到一定的标准,包括销售价格 (含税)在12万元人民币(约合1.7万美元)以上。在实践中,湖南瑞溪还要求每50辆网约车聘请一名安全管理员 ,并每月向长沙市交通委运管处报送交通违法等车辆的日常运营信息。
滴滴,与我们合作进行汽车交易和相关服务的在线叫车平台,分别于2017年3月和2018年7月在成都和长沙获得了在线预约 出租车经营许可证。然而,截至2020年12月31日,我们约有63%的网约车司机 没有取得驾驶证,而我们提供管理服务的网约车服务使用的所有车辆都有机动车证书。如果没有必要的机动车 证件或驾驶证,这些司机可能会被暂停提供网约车服务,没收其 非法所得,并处以违法所得10倍以下的罚款。从2019年8月开始,滴滴开始限制分配给成都司机的 客户订单,前提是他们没有必要的驾照,或者用于叫车服务的汽车没有汽车证书。 此外,2019年12月,滴滴开始对成都拥有驾照但没有机动车证书的司机实施这一限制 。
除 全国网络预约出租汽车经营许可证外,XXTX及其子公司还分别于2020年6月、10月和12月,即2021年2月,在四川成都、长沙、内江和攀枝花获得了网络预约出租汽车经营许可证 ,经营网约车平台服务。不过,根据暂行办法,任何企业和个人 不得向不符合条件的车辆和驾驶员提供开展网约车服务的信息。2020年12月,成都市交通运输局对违反暂行办法的行为进行了一系列调查,并处以罚款 。在226起案件中,有两起案件涉及我们西兴天下网约车平台的司机 没有取得网约车驾驶证。结果,我们被罚款1万元。根据暂行办法,XXTX 及其子公司可能因违反暂行办法(包括向不合格的司机或车辆提供网约车平台服务)而被处以人民币5,000元至30,000元(约合714美元至4,300美元)的罚款。如果我们被认为严重违反了暂行办法 ,我们的网约车平台服务可能会被暂停,相关许可证可能会被 某些政府部门吊销。
我们正在 协助司机获取我们的汽车交易和相关服务以及我们的在线叫车平台服务所需的证书和执照。但是,不能保证所有与我们有关联的司机 都能获得所有证书和执照。此外,不能保证使用我们平台的每个司机 或这些司机在提供叫车服务时使用的车辆都拥有必要的执照或证书。如果我们的关联司机被暂停提供网约车服务或被处以巨额罚款,或者如果我们被发现由于司机 未能通过我们的平台提供服务而严重违反《暂行办法》,我们的业务 和经营业绩将受到实质性和不利的影响。 如果我们的附属司机被暂停提供叫车服务 或被处以巨额罚款,或者如果我们被发现由于司机未能获得与我们平台提供服务相关的补领执照和/或汽车证书,我们的业务和经营业绩将受到实质性和不利的影响。
我们已停产的在线P2P借贷服务
我们之前还通过我们的VIE四川森苗在中国运营了一个在线贷款平台,为中国 投资者与个人和中小企业借款人之间的贷款交易提供了便利。我们在线贷款服务的收入主要来自我们为投资者和借款人牵线搭桥服务收取的费用 。我们通过我们的 平台向借款人收取交易费,并根据投资者的实际投资回报向他们收取服务费。我们于2019年10月停止了在线贷款服务 ,专注于我们的汽车交易和相关服务。
关于我们董事会于2019年10月17日通过的停止和结束我们的在线P2P借贷服务业务的计划(“计划”),我们停止了在我们的在线借贷平台上的贷款交易便利化,并承担了该平台上所有投资者的未偿还贷款 。我们假设的贷款总余额约为560万美元。 截至2020年12月31日,我们已使用我们的汽车交易和相关服务产生的现金以及从借款人那里收取的款项 总计约410万美元来偿还平台投资者,我们预计将在2021年12月31日(投资者同意的延长到期日)之前偿还所有贷款。但是,如果我们不能根据计划产生足够的现金流以 按时向投资者付款,在我们完全完成计划之前,我们可能会在 我们的财务报表中产生额外的承诺负债。自2019年12月31日以来,我们 已将在线贷款业务视为非连续性业务,并相应地在财务报表中确认了借款人的应收账款和向 投资者支付的约400万美元。根据最近向借款人收取的还款, 我们还确认了这些应收账款的坏账费用约为370万美元,应收账款约为30万美元 以及与我们的在线借贷服务相关的无形资产预付款。但是,坏账实际拨备的金额和时间可能会根据本计划执行期间主题贷款是否可收回的证据而改变。作为 计划的一部分,我们调动了过去从事我们在线借贷业务的某些员工,主要是信息技术人员,为客户提供新的网站设计和开发服务。
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与截至2019年12月31日的三个月相比,截至2020年12月31日的三个月的持续运营业绩
对于
12月 31, | ||||||||||||
2020 | 2019 | 变化 | ||||||||||
(未经审计) | (未经审计) | |||||||||||
营业收入 | $ | 1,638,550 | $ | 2,745,579 | $ | (1,107,029 | ) | |||||
收入成本 | (1,793,815 | ) | (1,901,405 | ) | 107,590 | |||||||
毛利(亏损) | (155,265 | ) | 844,174 | (999,439 | ) | |||||||
运营费用 | ||||||||||||
销售、一般和行政费用 | (2,401,250 | ) | (1,240,213 | ) | (1,161,037 | ) | ||||||
坏账(费用)回收净额 | 187,907 | (99,025 | ) | 286,932 | ||||||||
长期资产减值 | (41,983 | ) | - | (41,983 | ) | |||||||
业务费用共计 | (2,255,326 | ) | (1,339,238 | ) | (916,088 | ) | ||||||
运营亏损 | (2,410,591 | ) | (495,064 | ) | (1,915,527 | ) | ||||||
其他费用(净额) | (72,586 | ) | (37,636 | ) | (34,950 | ) | ||||||
利息支出 | (2,158 | ) | (17,248 | ) | 15,090 | |||||||
融资租赁利息支出 | (150,227 | ) | - | (150,227 | ) | |||||||
衍生负债公允价值变动 | (1,030,843 | ) | (485,400 | ) | (545,443 | ) | ||||||
所得税前亏损 | (3,666,405 | ) | (1,035,348 | ) | (2,631,057 | ) | ||||||
所得税优惠(费用) | (7,487 | ) | 72,648 | (80,135 | ) | |||||||
净损失 | $ | (3,673,892 | ) | $ | (962,700 | ) | $ | (2,711,192 | ) |
营业收入
我们从2018年11月22日开始从收购湖南瑞喜获得汽车交易和相关服务的收入 。截至2020年12月31日的三个月的收入 来自我们的汽车交易和相关服务以及在线叫车平台服务的收入 ,与截至2019年12月31日的三个月相比减少了1,107,029美元,降幅约为40%。 主要原因是新推出的汽车数量减少。
由于成都和长沙网约车行业的 激烈竞争,以及新冠肺炎疫情在中国大陆的不利影响 ,我们新推出的汽车数量有所减少。这导致我们自2020年1月以来来自汽车交易和相关服务的收入 与前一年相比有所下降。此外,在截至2020年3月31日的三个月里,我们遇到了大量网约车司机退出网约车业务,将汽车交给我们 ,原因是公众出行限制导致需求减少。在线叫车市场在截至2020年12月31日的9个月中有所回升,因为新冠肺炎在中国总体上处于控制之下,而且中国政府取消了出行限制 。
随着成都和长沙的网约车市场从2020年4月开始逐渐从新冠肺炎的影响中恢复过来,我们也看到,在截至2020年12月31日的三个月里,退出该业务的网约车司机提交给我们的汽车数量 比前几个季度有所减少。与截至2020年9月30日的三个月相比,我们在截至2020年12月31日的三个月内从客户那里收取的月度分期付款保持稳定。
为了缓解疫情期间司机退出网约车业务对我们日常现金流的负面影响 并开拓新的收入来源,我们将业务重点从促进汽车交易 和融资转移到汽车租赁上。
此外,如上所述 ,我们的在线叫车平台有一个新的收入来源,从2020年10月23日(我们收购该平台之日)到2020年12月31日期间,我们获得了30万美元的收入。由于我们计划更多地专注于我们的汽车租赁和 在线叫车平台服务业务,我们预计未来12个月来自汽车租赁收入的收入将继续占我们收入的大部分,来自我们在线叫车平台服务的收入将会增加。 我们计划利用我们在线叫车平台的扩张来提高我们的汽车在 运营租赁中的利用率,这将带来对短期汽车租赁日益增长的需求。
50
下表列出了截至2020年12月31日和2019年12月31日的三个月按收入来源划分的收入细目 :
对于
三个月结束 十二月三十一号, |
||||||||
2020 | 2019 | |||||||
(未经审计) | (未经审计) | |||||||
汽车交易及相关服务收入 | $ | 1,334,015 | $ | 2,745,579 | ||||
-汽车销售收入 | 104,329 | 1,987,433 | ||||||
-来自汽车租赁的经营租赁收入 | 939,645 | - | ||||||
-汽车购买服务的服务费 | 18,968 | 352,351 | ||||||
-来自汽车交易的便利费 | 30 | 21,031 | ||||||
-汽车管理费和保修服务费 | 41,523 | 128,893 | ||||||
-融资收入 | 74,155 | 44,149 | ||||||
-其他服务费 | 155,365 | 211,722 | ||||||
网约车平台服务收入 | 304,535 | - | ||||||
总收入 | $ | 1,638,550 | $ | 2,745,579 |
汽车交易和相关服务的收入
汽车交易及相关服务收入 包括汽车销售收入、汽车租赁经营租赁收入 、汽车购买服务服务费、汽车管理和担保服务服务费、融资 收入(即融资租赁利息收入)和其他服务费,分别占截至12月31日的三个月汽车交易及相关服务收入总额的7.8%、70.4%、1.4%、3.1%、5.6%和11.7%。与此同时,在截至2019年12月31日的三个月中,汽车销售收入、汽车购买服务手续费、汽车购买便利费、汽车管理和担保服务手续费、融资 收入和包括保险公司佣金在内的其他服务费分别约占汽车交易和相关服务收入的72.4%、12.8%、 0.8%、4.7%、1.6%和7.7%。
汽车销售量
我们在截至2020年12月31日的三个月内向湖南瑞溪客户销售汽车,在截至2019年12月31日的三个月内向金凯龙、湖南瑞喜和马商出行汽车租赁有限公司(“马商出行”)的客户 销售汽车创造了收入 。截至2020年12月31日的三个月,汽车销售额较2019年同期减少1,883,104美元 ,主要原因是新车购买量减少,这是由于 成都和长沙网约车市场竞争加剧,以及新冠肺炎在中国内地的不利影响 我们的业务重点转向汽车租赁。在截至2020年12月31日和2019年12月31日的三个月中,我们共售出7辆汽车和206辆汽车。
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汽车租赁的经营租赁收入
我们的收入 来自租赁我们自己的汽车或转租由网约车司机经其授权招标的汽车,租期不超过12个月。由于激烈的竞争和新冠肺炎的流行,截至2020年12月31日,约有1,250名网约车司机因收入减少而退出网约车业务。我们租赁了1170多辆汽车 ,平均每辆车的月租金收入为473美元,截至2020年12月31日的三个月的租金收入为939,645美元。
购车服务费 服务费
我们通过在汽车购买交易过程中提供一系列汽车购买服务来获得收入 。 这些费用是根据所提供的汽车和相关服务的销售价格计算的。汽车购买服务费用 与2019年同期相比减少了333,383美元,主要原因是便利购买新车的数量减少了 。在截至2020年12月31日的三个月里,我们有16笔新汽车交易的收入,包括购买、融资租赁和运营 租赁,每辆汽车的服务费从160美元到2306美元不等,而在截至2019年12月31日的三个月里,我们 为264辆新汽车购买提供了服务,每辆汽车的服务费从376美元到2093美元不等。
汽车交易的便利费
我们还从向第三方销售团队或汽车购买者收取的促进汽车销售的费用中获得收入 。促进费的金额 取决于汽车的类型以及与每个销售团队或汽车购买者的谈判。向第三方销售团队或汽车购买者收取的费用 在交易完成时支付。这些费用在交付汽车时不予退还 。这些费用在交付汽车时不予退还。汽车 交易的便利费微乎其微,与2019年同期相比减少了21,001美元,这主要是因为自2020年1月以来,促进的新车购买数量减少了,而且大多数促进的汽车 交易免除了便利费。
在截至2019年12月31日的三个月中,我们为264辆 新车购买提供了便利,平均每辆车的便利费为80美元 ,而在截至2020年12月31日的三个月中,我们为7辆新车购买提供了便利,当时我们免除了新车购买者的便利费 。我们预计,在未来12个月内,汽车交易的便利费在我们总收入中所占的比例将会更小。
汽车管理费和保修服务费
我们的大多数客户 是网约车司机,他们与我们签订了从属服务协议,根据这些协议,我们为他们提供交易后管理服务和担保服务 。汽车管理服务费减少87,370美元 原因是投标的汽车数量增加,随后我们向叫车司机收取租金 ,而不是收取管理和担保服务费。在截至2020年12月31日和2019年12月31日的三个月里,我们分别为超过1400辆和2100辆 辆汽车提供了管理和保修服务。
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融资收入
我们于2019年3月开始我们的金融 租赁业务,并于2019年4月开始通过为网约车司机提供融资租赁服务产生利息收入。 我们还向我们的汽车融资便利服务客户收取每月 付款的利息,包括汽车购买价格和我们的服务费和便利费,期限为36个月或48个月。我们 在截至2020年12月31日和2019年12月31日的三个月中分别确认利息收入总额为74,155美元和44,149美元。 增加30,006美元的主要原因是我们资助的汽车数量增加。
其他服务费
在截至2020年12月31日的三个月里,我们产生了保险公司佣金和向汽车购买者收取的其他杂项服务费等其他 收入,分别占到了其他服务费收入的57.2%和42.8%。 在截至2019年12月31日的三个月里,来自保险公司的佣金和向汽车购买者收取的其他杂项服务费分别占其他服务费收入的50.0% 和50.0%。与2019年同期相比,截至2020年12月31日的三个月,其他服务费 减少了56,357美元,原因是保险佣金减少了约16,018美元,其他杂项服务费减少了约40,339美元 。
网约车平台服务收入
我们通过为在线叫车服务 司机提供服务来获得收入,以帮助他们为寻找出租车/叫车服务的乘客提供交通服务,并从每完成一个订单中赚取佣金 ,佣金等于预报价车费与司机根据向乘客收取的实际乘车时间和距离所赚取的金额之间的差额 。在2020年10月23日至12月31日期间,通过我们的西兴天下平台完成了约120万次乘车,我们赚取了304,535美元的在线叫车平台服务费, 扣除了支付给活跃司机的大约40万美元的奖励。
收入成本
收入成本 包括销售汽车的成本191,024美元,租赁给在线叫车司机的汽车摊销、日常维护和保险费用 1,205,826美元,在线叫车平台服务的技术服务费和保险费 396,965美元。截至2020年12月31日的三个月,与2019年同期相比,收入成本减少了107,590美元,降幅约为6% 主要原因是汽车销售成本减少了1,710,381美元,因为售出的汽车从206辆减少到7辆,部分被运营租赁汽车成本增加1,205,826美元和网约车平台的直接费用和技术服务费增加 396,965美元所抵消。 汽车销售成本减少1,710,381美元 汽车销售成本从206辆减少到7辆,部分被运营租赁汽车成本增加1,205,826美元和网约车平台的直接费用和技术服务费增加 396,965美元所抵消
毛利(亏损)
与2019年同期相比,截至2020年12月31日的三个月毛利润减少了 $999,439美元,降幅约为118%,这主要是由于便利购买新车的数量减少 。与2019年同期相比,截至2020年12月31日的三个月,汽车销售毛利润减少了172,723美元,其他不含收入成本的收入减少了468,105美元,这是因为与2019年同期相比,汽车销量和促进新车购买的数量大幅减少。与此同时,在截至2020年12月31日的三个月中,我们的运营租赁收入出现了266,181美元的总亏损 。这些租赁的汽车大多是每月逾期向金融机构分期付款的投标方, 因此,这些汽车的摊销和日常维修费总额都高于每月产生的租金,造成了损失。 这部分车辆是按月还款的。 因此,这些汽车的摊销和日常维修费合计超过了每月产生的租金,造成了损失。我们将重点放在运营租赁上,以此作为减轻大量滴滴司机退还汽车的影响的手段。自2020年以来,由于新冠肺炎以及成都和长沙在线叫车市场的激烈竞争,大量滴滴司机退出了叫车业务。此外,我们的 在线叫车平台服务在2020年10月才刚刚开始这项新业务,并向我们平台的有吸引力的 司机支付了现金奖励,因此我们的在线叫车平台服务出现了92,430美元的总亏损。
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销售、一般和行政费用
销售、一般和 管理费用主要包括工资和员工福利、办公室租赁费用、差旅费用和其他成本。 销售、一般和管理费用从截至2019年12月31日的三个月的1,240,213美元增加到截至2020年12月31日的三个月的2,401,250美元 ,增加了1,161,037美元,增幅约为94%。这一增长 是由于我们的汽车交易和相关服务业务的日常运营雇佣了更多的员工,以及由于新冠肺炎的负面影响而招标给我们转租或销售的大量汽车的管理 。网约车平台的新业务也带来了约26.2万美元的日常运营费用。这一增长主要 包括投标给我们但尚未转租或出售的汽车摊销增加了413,072美元, 随着我们的员工从158人增加到201人,工资和员工福利增加了391,106美元,金融、法律和市场咨询等专业服务费用增加了152,235美元,租金和其他办公费增加了145,623美元, 增加了59,001美元
坏账支出
由于成都和长沙网约车市场的 激烈竞争,以及新冠肺炎的负面影响,在2020年12月31日的三个月中,我们服务的网约车司机将汽车交给我们转租或出售的数量增加了约 90人,而未能每月分期付款的司机数量减少了约50人。 在2020年12月31日的三个月里,我们提供服务的在线叫车司机的数量增加了约 90人,而未能每月分期付款的司机数量减少了约50人。然而,与截至2020年3月31日和2020年6月30日的前两个季度相比,我们在截至2020年12月31日的三个月中收集的每月分期付款数量有所增加。我们重新评估了 从这些驱动程序收取未结清余额的可能性,并在截至2020年12月31的三个月内为这些应收账款收回了187,907美元的坏账费用。
长期资产减值
对于截至2020年12月31日的三个月,我们评估了我们的使用权资产和我们自己用于运营租赁的车辆在其 剩余使用年限内的未来现金流,并为那些不能产生足够现金的资产确认了41,983美元的额外减值损失。
其他费用
于截至二零二零年十二月三十一日止三个月 ,吾等有72,586美元的其他开支,主要原因是因司机违反交通规则而支付的罚款38,280美元,以及根据和解协议应付典当的额外担保开支93,119美元,详情见本财务报表附注18所述,但已被其他杂项收入抵销。我们在2019年同期有 杂费37636美元。
融资租赁利息支出和利息支出
截至2020年12月31日止三个月的利息支出 为2,158美元,因金凯龙向一家金融机构借款以满足营运资金需求 。减少15,090美元,或约87%,是由于2019年之前获得的贷款的未偿还本金 减少,以及剩余本金的利率下降。
截至2020年12月31日的三个月,融资租赁的利息支出 为150,227美元,是指退出网约车业务的网约车司机提交给我们转租或出售的租赁汽车的融资 租赁项下应计的利息支出 。
衍生负债公允价值变动
在我们登记的直接发售和承销的公开发售中发行的权证在综合资产负债表 的“衍生负债”项下被归类为负债,并在每个报告日期按估计公允价值记录,使用Black-Scholes估值模型计算。截至2020年12月31日止三个月的衍生负债公允价值变动 源于我们于2019年6月注册直接发售时发行的权证及我们于2020年8月承销的 公开发售的权证于2020年12月31日至2020年9月30日期间的公允价值变动,导致合共亏损1,030,843美元。
所得税费用
一般来说,我们在中国的子公司和合并VIE对其在中国的应纳税所得额 按25%的税率缴纳企业所得税。企业所得税是根据中国税法和会计准则确定的该实体的全球收入 计算的。截至2020年12月31日止三个月的所得税支出为7,487美元,主要指湖南瑞溪和翼城的应纳税所得额 约29,900美元所产生的企业所得税拨备。截至2019年12月31日的三个月的所得税优惠为72,648美元 主要是金凯龙前几个季度应计企业税的冲销,因为它在截至2019年12月31日的三个月 出现亏损。
在中国的其他子公司 和合并后的VIE累计亏损,未记录任何税费支出。
净亏损
由于上述 ,截至2020年12月31日的三个月的净亏损为3,673,892美元,比截至2019年12月31日的三个月的962,700美元 增加了2,711,192美元。
54
截至2020年12月31日的9个月持续运营业绩与截至2019年12月31日的9个月相比
对于 十二月三十一号, |
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2020 | 2019 | 变化 | ||||||||||
(未经审计) | (未经审计) | |||||||||||
营业收入 | $ | 4,175,862 | $ | 13,643,429 | $ | (9,467,567 | ) | |||||
收入成本 | (3,588,586 | ) | (10,632,901 | ) | 7,044,315 | |||||||
毛利 | 587,276 | 3,010,528 | (2,423,252 | ) | ||||||||
运营费用 | ||||||||||||
销售、一般和行政费用 | (7,110,884 | ) | (3,258,161 | ) | (3,852,723 | ) | ||||||
坏账(费用)回收净额 | 106,835 | (228,249 | ) | 335,084 | ||||||||
长期资产减值 | (122,206 | ) | - | (122,206 | ) | |||||||
业务费用共计 | (7,126,255 | ) | (3,486,410 | ) | (3,639,845 | ) | ||||||
运营亏损 | (6,538,979 | ) | (475,882 | ) | (6,063,097 | ) | ||||||
其他收入(费用),净额 | 56,795 | (53,364 | ) | 110,159 | ||||||||
利息支出 | (37,698 | ) | (79,593 | ) | 41,895 | |||||||
融资租赁利息支出 | (587,457 | ) | - | (587,457 | ) | |||||||
衍生负债公允价值变动 | (1,443,784 | ) | 1,509,406 | (2,953,190 | ) | |||||||
所得税前收入(亏损) | (8,551,123 | ) | 900,567 | (9,451,690 | ) | |||||||
所得税费用 | (14,464 | ) | (32,950 | ) | 18,486 | |||||||
净收益(亏损) | $ | (8,565,587 | ) | $ | 867,617 | $ | (9,433,204 | ) |
营业收入
与截至2019年12月31日的9个月相比,截至2020年12月31日的9个月的收入减少了9,467,567美元,降幅约为69%。 减少的主要原因是新促成的购车和售出汽车的数量减少。 然而,为了减轻在截至2020年3月31日的季度内退出网约车业务的司机投标汽车对我们现金流的负面影响,并开拓新的收入来源,我们将业务 转向汽车租赁,来自汽车租赁的收入为2136,078美元,这部分抵消了我们收入下降的负面影响 此外,自2020年10月23日以来,我们从新收购的在线叫车平台服务中获得了304535美元的收入。
下表 列出了截至2020年12月31日和2019年12月31日的9个月按收入来源划分的收入细目:
对于
截至9个月 十二月三十一号, |
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2020 | 2019 | |||||||
(未经审计) | (未经审计) | |||||||
汽车交易及相关服务收入 | $ | 3,871,327 | $ | 13,643,429 | ||||
-汽车销售收入 | 527,961 | 10,828,063 | ||||||
-来自汽车租赁的经营租赁收入 | 2,136,078 | - | ||||||
-汽车购买服务的服务费 | 179,545 | 1,609,361 | ||||||
-来自汽车交易的便利费 | 1,646 | 164,294 | ||||||
-汽车管理费和保修服务费 | 315,124 | 313,548 | ||||||
-融资收入 | 178,589 | 105,413 | ||||||
-其他服务费 | 532,384 | 622,750 | ||||||
网约车平台服务收入 | 304,535 | - | ||||||
总收入 | $ | 4,175,862 | $ | 13,643,429 |
汽车交易和相关服务的收入
汽车交易及相关服务的收入 包括汽车销售收入、汽车租赁的经营租赁收入 、汽车购买服务的服务费、汽车管理和担保服务的服务费、融资 收入和其他服务费,分别约占截至2020年12月31日的9个月汽车交易及相关服务收入的13.6%、55.2%、4.7%、8.1%、4.6%和13.8%。 在截至2020年12月31日的9个月中,这些收入分别约占汽车交易及相关服务收入的13.6%、55.2%、4.7%、8.1%、4.6%和13.8%。同时,在截至2019年12月31日的9个月中,汽车销售收入、汽车购买服务手续费、汽车购买便利费、汽车管理和担保服务费、融资收入和其他服务费分别约占汽车交易和相关服务收入的79.4%、11.8%、1.2%、2.3%、0.8%和4.5%。 汽车销售收入、汽车购买服务服务费、汽车购买便利费、汽车管理和担保服务费、融资收入和其他服务费分别约占2019年12月31日前9个月汽车交易和相关服务收入的79.4%、11.8%、1.2%、2.3%、0.8%和4.5%。
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汽车销售量
我们在截至2020年12月31日的9个月内向金凯龙和湖南瑞西的客户销售汽车,在截至2019年12月31日的9个月内向金凯龙、湖南瑞西和马商出行的客户 销售汽车,从而产生收入 。截至2020年12月31日的9个月,汽车销量较2019年同期减少10,300,102美元,主要原因是 成都和长沙网约车市场竞争激烈导致新车购买量减少,以及新冠肺炎在中国大陆的不利影响,以及我们的业务重心转向汽车租赁 。在截至2020年12月31日和2019年12月31日的9个月里,我们总共售出了26辆汽车和1105辆汽车 。
汽车租赁的经营租赁收入
我们的收入 来自租赁我们自己的汽车或转租由网约车司机经其授权招标的汽车,租期不超过12个月。在截至2020年12月31日的9个月里,我们租赁了1200多辆汽车,平均每月租金收入为每辆汽车473美元,租金收入为2136,078美元。
购车服务费 服务费
与2019年同期相比,在截至2020年12月31日的9个月中,来自汽车购买服务的服务费 大幅减少了1,429,816美元,这主要是由于便利购买新车的数量减少。在截至2020年12月31日的9个月里,我们为111 笔新汽车交易提供了服务,包括购买、融资租赁和运营租赁,每辆汽车的服务费从137美元到 美元不等,而在截至2019年12月31日的9个月里,我们为1242笔新汽车购买提供了服务,每辆汽车的服务费从88美元到3646美元不等。
汽车交易的便利费
与2019年同期 相比,在截至2020年12月31日的9个月中,来自汽车交易的便利费 减少了162,648美元,这主要是由于便利购买新车的数量从1,242辆减少到61辆,以及每辆汽车的平均便利费 降低。随着我们将业务重点转向汽车租赁,我们在截至2020年12月31日的六个月内免除了新车购买者的便利费 。
汽车管理费和保修服务费
我们的大多数客户 是网约车司机,他们与我们签订从属服务协议,根据这些协议,我们为他们提供交易后管理服务和担保服务。 汽车管理和保修服务的服务费保持稳定 主要是因为在截至2020年12月31日和2019年12月31日的9个月中,我们为其提供管理和保修服务的平均汽车数量保持稳定 。
融资收入
在截至2020年12月31日和2019年12月31日的9个月中,我们确认了总计178,589美元的利息收入,主要来自购买130辆汽车的融资,以及 总计92辆汽车的105,413美元。
56
其他服务费
在截至2020年12月31日的9个月中,我们产生了保险公司佣金和向汽车购买者收取的其他杂项服务费等其他 收入,分别占到其他服务费收入的80.7%和19.3%。 在截至2019年12月31日的9个月里,来自保险公司的佣金和向汽车购买者收取的其他杂项服务费分别占其他服务费收入的69.4% 和30.6%。减少90366美元 的主要原因是,在截至2020年12月31日的9个月中,其他杂项服务减少。
网约车平台服务收入
我们通过为在线叫车服务 司机提供服务来获得收入,以帮助他们为寻找出租车/叫车服务的乘客提供交通服务,并从每完成一个订单中赚取佣金 ,佣金等于预报价车费与司机根据向乘客收取的实际乘车时间和距离所赚取的金额之间的差额 。在2020年10月23日至12月31日期间,通过我们的西兴天下平台完成了约120万次乘车,我们赚取了304,535美元的在线叫车平台服务费, 扣除了支付给活跃司机的大约40万美元的奖励。
收入成本
收入成本 表示销售汽车的成本601,179美元,租赁给在线叫车司机的汽车摊销、日常维护和保险费用 2,590,442美元,在线叫车平台服务的技术服务费和保险费 396,965美元。与2019年同期相比,截至2020年12月31日的9个月,收入成本减少了7,044,315美元,降幅约为66% ,主要原因是汽车销售成本减少了10,031,722美元,汽车销量从1,105辆减少到26辆,部分被运营租赁和在线叫车平台项下汽车成本增加2,590,442美元和396,965美元所抵消。 汽车销售成本从1,105辆减少到26辆,部分抵消了运营租赁和在线叫车平台下汽车成本增加2,590,442美元和396,965美元
毛利
与2019年同期相比,截至2020年12月31日的9个月毛利减少了2,423,252美元,降幅约为80% 主要原因是汽车销售数量减少,并促进了新车的购买。与2019年同期相比,截至2020年12月31日的9个月,汽车销售毛利减少了268,380美元,其他不含收入成本的收入减少了1,608,078美元。 汽车销售数量大幅减少,促进了新车的购买 。与此同时,在截至2020年12月31日的9个月中,我们从汽车租赁的运营租赁收入中获得了454,364美元的总亏损。这些租赁的汽车中,大多数是向我们投标的,每月向金融机构支付逾期分期付款 。因此,这些汽车的摊销和日常维护费用总额 高于每月产生的租金。我们将重点放在运营租赁上,以此作为缓解 由于新冠肺炎 以及成都和长沙网约车市场自2020年以来的激烈竞争而退出叫车业务的大量滴滴司机退还汽车的影响的一种手段。此外,我们的在线叫车平台服务在2020年10月刚刚开始这项新业务,并向我们平台的有吸引力的司机支付了现金奖励 ,因此我们的在线叫车平台服务出现了92,430美元的总亏损。
销售、一般和行政费用
销售、一般和 管理费用主要包括工资和员工福利、办公室租赁费用、差旅费用和其他成本。 销售、一般和管理费用从截至2019年12月31日的9个月的3,258,161美元增加到截至2020年12月31日的9个月的7,110,884美元 ,增幅为3,852,723美元,增幅约为118%。这一增长 是由于我们的汽车交易和相关服务业务的运营雇佣了更多的员工,以及由于新冠肺炎的负面影响而对大量提交给我们转租或销售的汽车进行管理。 这是因为我们雇佣了更多的员工来运营我们的汽车交易和相关服务业务,以及管理大量提交给我们转租或销售的汽车。增长主要 包括投标给我们但尚未转租或销售的汽车摊销增加1,527,542美元,随着我们的员工从158人增加到201人,工资和员工福利增加1,087,267美元,金融、法律和市场咨询等专业服务费增加784,378美元,租金和其他办公费用增加275,323美元 ,以及增加178美元
57
坏账支出
由于 成都和长沙网约车市场的激烈竞争,以及新冠肺炎的负面影响,我们服务的总共约1,250名网约车司机 将他们的汽车提交给我们转租或出售,截至2020年12月31日,约有 37名司机推迟了每月分期付款。在2020年12月31日的9个月中,我们服务的在线叫车司机 将汽车提交给我们转租或出售的数量增加了约420人,推迟每月分期付款的司机数量减少了约320人。我们重新评估了 从这些司机那里收回未结清余额的可能性,并在截至2020年12月31日的9个月内收回了这些应收账款的坏账费用106,835美元 。虽然我们确认了17名司机的坏账支出约为227,000美元,但他们在截至2019年12月31日的9个月中将每月分期付款推迟了两个月,并支付了其他长期应收账款 。
长期资产减值
在截至2020年12月31日的9个月中,我们评估了我们的使用权资产和我们自己用于融资租赁的工具在其 剩余使用年限内的未来现金流,并为那些不能产生足够现金的资产确认了122,206美元的额外减值损失。
其他收入(费用)
截至2020年12月31日的9个月,我们的其他收入 为56,795美元,这主要是因为我们在2018年首次公开募股(IPO)获得了四川省经济和信息化厅 提供的143,000美元的政府补贴。这笔收入被支付的38,280美元的罚款和应付给典当的93,119美元的额外担保费用 所抵消。2019年同期,我们的杂项费用为53,364美元。
融资租赁利息支出和利息支出
截至2020年12月31日的9个月的利息支出 为37,698美元,原因是金凯龙向一家金融机构借款以满足其营运资金需求 。减少41,895美元或约53%,是由于2019年之前获得的贷款未偿还本金 减少以及剩余本金利率下降所致。
截至2020年12月31日的9个月,融资租赁的利息支出 为587,457美元,是指退出网约车业务的网约车司机提交给我们转租或出售的租赁汽车的融资 租赁项下应计的利息支出 。
衍生负债公允价值变动
在我们2019年6月注册的直接发行和2020年8月的包销公开发行中发行的权证在合并资产负债表的 标题下被归类为负债,并在每个报告 日按估计公允价值记录,使用Black-Scholes估值模型计算。截至2020年12月31日的9个月 衍生负债的公允价值变动源于我们2019年6月注册直接发售中发行的权证 的公允价值在2020年12月31日至2020年3月31日之间的变动,以及我们2020年8月承销公开发售中发行的权证 在2020年12月31日至2020年8月4日之间的公允价值变动,导致总计亏损1,443,784美元。
所得税费用
一般来说,我们在中国的子公司 和合并后的VIE在中国的应纳税所得额按25%的税率缴纳企业所得税。企业所得税 根据中国税法和会计准则确定的该实体的全球收入计算。 截至2020年12月31日的九个月的所得税支出14,464美元主要是湖南瑞溪、金凯龙和仪城的57,856美元应纳税所得额所产生的企业所得税拨备。截至2019年12月31日的9个月的所得税支出为32,950美元,主要是湖南瑞溪、金凯龙和翼城的应纳税所得额 共计133,896美元、376,347美元和102,702美元所产生的企业所得税拨备。
在中国的其他子公司 和合并后的VIE累计亏损,未记录任何税费支出。
净收益(亏损)
由于上述 ,截至2020年12月31日的9个月的净亏损为8,565,587美元,与截至2019年12月31日的9个月的净收益 867,617美元相比,净亏损为9,433,204美元。
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流动性与资本资源
我们主要通过股权发行收益、股东贷款、商业债务和运营现金流为我们的运营提供资金。
截至2020年12月31日,我们的现金和现金等价物为3,537,630美元,而截至2020年3月31日,我们的持续运营为833,888美元。 截至2020年12月31日,我们的限制现金和现金等价物为5,190美元,而截至2020年3月31日,我们的现金和现金等价物为0美元。截至2020年12月31日,我们 没有现金和现金等价物,而截至2020年3月31日,我们的停产业务为10,139美元。 我们主要将多余的无限制现金存放在金融机构的短期计息银行账户中。
2020年8月6日,我们以每股0.5美元的价格完成了1200万股的承销公开发行,总收益约为 600万美元。扣除承保折扣和佣金以及我们应支付的发售费用后,净收益总额约为530万美元 。此外,公开发行的承销商行使了超额配售,以每股0.5美元的价格购买了180万股普通股,扣除承销 折扣和佣金以及发售费用后,净收益约为80万美元。
根据与某些认可投资者的证券购买 协议,我们于2021年2月10日以每股1.38美元的价格完成了5,072,465股普通股的注册直接发售。因此,公司筹集了约570万美元,扣除配售代理费和发售费用,以支持我们的营运资金需求。
在2月份注册直接发售完成 后,公司预计其营运资金将从约560万美元的赤字转为约10万美元的正营运资金。
除该等融资所得款项 外,根据湖南瑞喜、金凯龙、金凯龙及弘毅其他股东于2020年7月4日订立的JKL投资协议,我们预计将收到合共人民币5,000万元(约700万美元)的现金。 湖南瑞喜、金凯龙、金凯龙及弘毅的其他股东于2020年7月4日订立的JKL投资协议,我们预计将收到总额为人民币5,000万元(约700万美元)的现金。根据金凯龙投资协议,金凯龙同意发行,弘毅同意认购金凯龙27.03%的股权,代价为人民币5,000万元(约合700万美元),将分两次支付: (I)首期1,000万元人民币(约合140万美元)不迟于9月30日到期;于2020年及(Ii)余下的 元人民币(约560万美元)将于向中国地方政府及金凯龙的其他股东作出各自全额现金出资后30天内到期, 但不迟于二零二零年十二月三十一日。(B)于二零一零年十二月三十一日前向中国地方政府及金凯龙的其他股东提交投资备案文件后的30天内,向金凯龙当地政府及金凯龙的其他股东缴足各自的现金出资额 。因此,湖南瑞溪将被要求向金凯龙支付350万元人民币(约合50万美元) 作为出资额。根据与弘毅的最新安排,首期140万美元已延期 ,总投资700万美元将于2021年3月31日前完成。因此,于二零二零年十二月三十一日,湖南瑞喜或金凯龙的其他股东并无向金凯龙支付任何出资额,亦无向中国当地政府提交投资备案 。
我们的业务是资本密集型的 。我们已考虑到,由于(1)运营的经常性 亏损,包括截至2020年12月31日的9个月持续运营和停止运营的净亏损分别约860万美元和10万美元,(2)截至2020年12月31日的累计赤字约3090万美元;(3)截至2020年12月31日的营运资金赤字约560万美元,我们是否有能力继续经营下去;(3)截至2020年12月31日的运营净亏损约为860万美元和10万美元;(2)截至2020年12月31日的累计赤字约为3090万美元;(3)截至2020年12月31日的营运资金赤字约为560万美元;(4)截至2020年12月31日的9个月,持续运营和非持续运营分别流出约20万美元和160万美元的运营现金 ;以及(5)将于2021年完成的830万美元的购买承诺。虽然我们相信 我们可以在正常的业务过程中变现流动资产,但我们偿还当前债务的能力将取决于我们流动资产的未来变现和我们运营产生的未来运营收入。
我们认为 自本报告发布之日起的未来12个月内,我们的公开发行收益和预期现金流不足以满足我们在正常业务过程中预期的营运资本需求和资本支出 。我们已经确定,我们是否有能力继续作为一家持续经营的企业,存在很大的疑问。如果我们无法产生可观的收入 ,我们可能会被要求停止或缩减我们的业务。我们正试图通过以下来源降低持续经营风险 :
● | 继续寻求股权融资以支持我们的营运资金; | |
● | 从中国的银行和其他金融机构获得的其他融资来源(包括债务);以及 | |
● | 我们 相关方的财务支持和信用担保承诺。 |
但是, 不能保证我们将成功实施上述计划,也不能保证我们会以商业上合理的条款获得额外的资金,或者根本不能。有许多因素可能会破坏我们的 计划,例如(I)新冠肺炎疫情对我们在中国的业务和运营区域的影响,(Ii)对我们服务需求的变化,(Iii)中国政府政策,(Iv)中国和世界各地的经济状况,(V)汽车交易及相关服务和叫车行业的有竞争力的定价,(Vi)我们与主要业务合作伙伴关系的变化。 (Vii)中国的金融机构可能无法为我们的客户提供持续的金融支持,以及(Viii)美国资本市场对中国公司的看法。我们无法在需要时获得所需的融资,可能需要对我们的业务计划进行 重大更改,并可能对我们的生存能力和运营结果产生重大不利影响。
59
对于 截至9个月 十二月三十一号, |
||||||||
2020 | 2019 | |||||||
(未经审计) | (未经审计) | |||||||
经营活动中使用的净现金 | $ | (1,786,674 | ) | $ | (7,004,080 | ) | ||
用于投资活动的净现金 | (194,179 | ) | (883,136 | ) | ||||
融资活动提供的净现金 | 4,596,314 | 4,245,775 | ||||||
汇率变动对现金及现金等价物的影响 | 83,332 | (196,028 | ) | |||||
期初现金、现金等价物和限制性现金 | 844,027 | 5,020,510 | ||||||
期末现金、现金等价物和限制性现金 | 3,542,820 | 1,183,041 | ||||||
减去:来自非持续经营的现金和现金等价物 | - | (9,520 | ) | |||||
现金、现金等价物和持续运营的限制性现金,期末 | $ | 3,542,820 | $ | 1,173,521 |
经营活动中的现金流
截至2020年12月31日的9个月中,运营活动中使用的现金净额为1,786,674美元,其中包括持续运营活动中使用的现金净额208,041美元,非持续运营活动中使用的现金净额1,578,633美元。用于经营 活动的现金净额主要包括工资和员工附加费2,217,158美元,支付给已停产的P2P平台投资者的1,608,583美元,其他运营成本581,538美元,用于融资租赁的汽车费用24,401美元,以及用于购买汽车和相关交易的1,709,549美元,部分被收到的4,088美元的收入所抵消。 在租赁期限内用于融资租赁的汽车成本为24,401美元,用于购买汽车和相关交易的费用为1,709,549美元,部分被收到的4,08美元的收入所抵消
截至2019年12月31日的9个月,经营活动中使用的现金净额为7,004,080美元,其中包括持续运营活动中使用的现金净额5,107,838美元和非持续运营活动中使用的现金净额1,896,242美元。用于经营 活动的现金净额总额主要包括工资和员工附加费2,031,068美元、其他运营成本2,217,481美元、租赁期限内用于融资租赁的汽车成本1,146,021 以及购买汽车 和相关交易支付12,414,062美元,部分被收到的10,804,552美元收入所抵消。
投资活动中的现金流
截至2020年12月31日的9个月,我们用于投资活动的净现金 为194,179美元,其中包括用于投资活动的净现金191,921美元(来自持续运营)和2,258美元(来自非持续运营)。用于投资的大部分净现金用于购买汽车 用于运营租赁目的。
截至2019年12月31日的9个月,我们在投资活动中使用的现金净额为883,136美元,其中包括来自持续运营的投资活动所使用的净现金884,958美元,被来自非持续运营的1,822美元提供的净现金部分抵消。 用于投资活动的净现金总额主要包括:(1)支付180,730美元,168,828美元和65,400美元用于购买租赁
融资活动中的现金流
截至2020年12月31日的9个月,我们通过融资活动提供的现金净额为4,596,314美元,其中主要包括:(1)我们2020年8月承销的公开发行的净收益6,098,297美元;(2)行使认股权证的收益496,117美元; (3)从保险公司借款508,275美元,部分被(4)向股东、关联方偿还和贷款 和
截至2019年12月31日的9个月,我们通过融资活动提供的现金净额为4,245,775美元,其中包括持续运营的投资活动提供的现金净额 4,091,672美元和非持续运营的现金净额154,103美元。融资活动提供的现金净额总额主要包括:(1)我们2019年6月登记的直接发售的总收益为510万美元;(2)释放托管应收款项60万美元;(3)相关 方和附属公司的短期借款净收益69,068美元,用于金凯龙的日常运营,部分被金融机构和第三方589,333美元的借款偿还和借款偿还所抵消。
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表外安排
截至 报告发布之日,我们有以下表外安排,这些安排可能会对我们的财务状况、 收入或支出、运营结果和流动性产生未来的影响:
· | 购买承诺 |
从2020年12月31日至本报告日期,我们与一家汽车经销商签订了一份合同,总共购买了 500辆汽车,采购总价约为830万美元。采购预计将于2021年底完成,这将导致我们的库存增加,经营活动中的现金流出。
· | 或有负债 |
汽车购买者的或有负债
我们面临 信用风险,因为某些金融机构要求我们为我们推荐的汽车购买者的租赁/贷款付款(包括本金和利息)提供担保。截至2020年12月31日,我们 将面临的最大或有负债约为14,898,000美元(包括与我们停产的P2P业务相关的约202,000美元), 假设所有汽车购买者都违约,这可能会导致担保费用增加和融资活动中的现金外流 。截至2020年12月31日,我们服务的所有汽车购买中约有3,358,000美元(包括201,000美元的利息)过期。
金凯龙的或有负债
2018年5月25日,成都市工业典当有限公司(“典当”)与朗悦签订质押典当合同(“主合同”) ,根据该合同,典当将向朗悦提供最高2000万元人民币(约合290万美元)的贷款。就主合同 而言,金凯龙与典当订立担保,并同意与其他七家担保人(其中 为金凯龙股东)共同及个别为朗悦的所有付款(包括 本金、利息、赔偿及其他开支)提供担保。朗悦使用了典当贷款中的7,019,652元人民币(约合1,003,000美元),并在2018年6月至2018年9月将其 转贷给金凯龙推荐的汽车购买者,这些购车者也得到了金凯龙的担保。
郎月没有及时 支付2020年6月的当月分期付款。于2020年7月,典当行向朗悦发出催收函件及通知,要求 支付利息及罚款人民币100,300元(约合14,330美元)。2020年9月18日,典当行向法院提起诉讼 ,要求法院下令冻结郎月夫妇和所有相关担保人的所有银行账户,以收取和强制偿还总计人民币9992,728元(约合1,428,000美元)的全部未偿还本金、利息和罚款 以及其他费用。2020年10月14日,金凯龙银行现金被法院冻结,共计人民币175,335元(约合25,050美元),成为限制性现金。
2020年12月24日,金凯龙股东 金凯龙与典当签署和解协议(《和解协议》)。典当同意解除金凯龙75辆汽车的质押,条件是金凯龙及其股东在35个月内按月分期偿还总计402.6万元人民币(约合61.7万美元)。此外,在金凯龙及其股东首次支付人民币60万元 (约合92000美元)后,典当将请求法院解冻金凯龙的冻结银行账户。和解协议进一步规定,其不解除金凯龙的担保义务,且在 朗悦的贷款在35个月末未得到全额偿还的情况下,典当保留权利就贷款的未偿还余额向金凯龙及该股东采取进一步行动 。截至2020年12月31日,金凯龙将承担的郎月贷款给汽车购买者的原有最高 负债约为人民币2,787,000元(约427,000美元),已计入上述汽车购买者或有负债金额 。因此,金凯龙根据和解协议 支付的总金额与典当贷款的剩余本金之间的差额在未经审核的简明合并财务报表 中记录了额外的93,000美元作为担保费用。金凯龙应向租赁这75辆 辆汽车的网约车司机收取每月分期付款,以偿还质押余额,并确认担保费用(如果有)。然而,由于金凯龙已经为典当公司朗悦的所有贷款承担了 连带责任担保,金凯龙可能需要支付全部1,428美元的未偿还余额 。, 000美元,在未来典当。
截至2020年12月31日 ,除某银行两个账户仍在解冻外,所有银行账户均已解冻。 截至2020年12月31日,金凯龙的受限现金为人民币33892元(约合5190美元),并已于2021年1月7日全部释放。
通货膨胀率
我们不认为 我们的业务和运营受到通货膨胀的实质性影响。
61
关键会计政策
我们根据美国公认会计准则编制未经审计的 简明合并财务报表。这些会计原则要求我们对每个会计期末报告的资产和负债金额,以及每个会计期间报告的 收入和费用做出判断、 估计和假设。我们根据我们 过去对当前业务和其他状况的经验、知识和评估,以及基于可用信息和假设 对未来的预期,不断评估这些判断和估计。
除以下披露的 外,在截至2020年12月31日的三个月内,我们的会计政策与我们之前在截至2020年3月31日的会计年度报告中披露的 相比没有发生重大变化。
关键会计政策的选择、影响这些政策应用的判断和其他不确定性,以及报告结果对条件和假设变化的敏感性 是审核我们的财务 报表时应考虑的因素。我们相信以下会计政策涉及在编制我们未经审计的综合财务报表时使用的最重要的假设和估计 。
(a) | 预算的使用 |
在根据美国公认会计原则(GAAP)呈报未经审计的 简明合并财务报表时,管理层会做出影响 报告金额和相关披露的估计和假设。就其性质而言,估计是基于判断和可获得的信息。因此, 实际结果可能与这些估计值不同。管理层使用 当前可用的信息持续审查这些估计和假设。事实和环境的变化可能会使我们修正我们的估计。我们的估计 基于过去的经验和其他各种被认为合理的假设,这些假设的结果构成了 对资产和负债账面价值做出判断的基础。在核算项目和事项时使用估计值,包括但不限于收入确认、剩余价值、租赁分类和负债、融资租赁应收款、存货陈旧、使用权资产、可用年限的确定和长期资产的估值、坏账和预付款拨备的估算、无形资产和商誉减值的估算、递延税项资产的估值、用于企业收购的估计公允价值、衍生负债的估值和其他拨备。
(b) | 金融工具的公允价值 |
会计准则编纂(“ASC”)主题825,“金融工具”(“主题825”)要求披露金融工具的公允价值信息,无论其是否已在资产负债表中确认,估计该价值是可行的 。在无法获得报价市场价格的情况下,公允价值基于使用现值或其他 估值技术的估计。这些技术受使用的假设的影响很大,包括贴现率和未来现金流的估计 。主题825将某些金融工具和所有非金融资产和负债排除在其披露要求之外 。因此,公允价值总额并不代表我们的潜在价值。评估的三个层次 层次定义如下:
1级 | 估值方法的投入为活跃市场中相同资产或负债的报价(未调整) 。 |
2级 | 估值方法的投入包括活跃市场上 类似资产和负债的报价,以及在几乎整个金融工具期限内可直接 或间接观察到的资产或负债的投入。 |
第3级 | 估值方法的投入是不可观察的,对公允价值具有重要意义 。 |
(c) | 财产和设备 |
财产和设备 主要由计算机设备组成,按成本减去累计折旧后减去 减值准备所需的任何拨备列示。折旧采用直线法计算,无残值,基于预计使用年限 。
(d) | 商誉 |
商誉指 收购支付的对价超出被收购子公司在收购日的可确认净资产公允价值的部分 。商誉不摊销,至少每年进行减值测试,更多的时候是在情况 表明可能发生减值的情况下。商誉按成本减去累计减值损失列账。如果存在减值,商誉 将立即核销至其公允价值,并在综合经营报表和综合 收益(亏损)中确认亏损。商誉减值损失不能冲销。
我们审核不受摊销影响的无形资产(包括商誉)的账面价值,以确定如果事件和情况表明更有可能发生减值,是否可能每年存在减值 或更频繁地存在减值。我们有 评估定性因素的意见,以确定是否有必要根据ASC 350-20执行这两个步骤。如果我们认为,由于定性账面价值,需要进行下面所述的两步数量减值测试 。
第一步将每个报告单位的公允价值与其账面价值(包括商誉)进行比较。如果各报告单位的公允价值超过其账面价值 ,则商誉不会被视为减值,也不需要第二步。
如果报告单位的账面价值 超过其公允价值,第二步将隐含商誉公允价值与报告单位商誉的账面价值 进行比较。隐含商誉公允价值的确定方式类似于企业收购的会计处理,并将第一步确定的评估公允价值分配给报告单位的资产和负债 。报告单位的公允价值超出分配给资产和负债的金额 为商誉的隐含公允价值。估计公允价值是通过利用各种估值技术进行的,主要技术是贴现现金流。
如果存在减值, 商誉将立即冲销至其公允价值,亏损将在综合经营报表 和全面收益(亏损)中确认。商誉减值损失不能冲销。
(d) | 衍生负债 |
合同被指定为资产或负债,并按公允价值计入公司的资产负债表,公允价值的任何变动均记入公司的经营业绩 。然后,我们确定哪些期权、认股权证和嵌入功能需要进行负债 会计处理,并将公允价值记录为衍生负债。这些工具的价值变动在随附未经审计的简明综合经营报表和全面亏损的 中显示为“衍生负债的公允价值变动”。
62
(e) | 收入确认 |
我们根据ASC 606确认我们的 收入。ASC 606确立了报告有关实体向客户提供商品或服务合同产生的收入和现金流的性质、金额、时间和不确定性 的信息的原则。核心原则要求 实体确认收入以描述将商品或服务转移给客户的金额,该金额应反映其预期有权获得的对价 ,以换取那些被确认为履行义务的商品或服务。 它还要求我们确定合同履行义务,并根据对商品和服务的控制权转移给客户的时间,确定应在 时间点还是在一段时间内确认收入。
为了实现这一核心 原则,我们应用ASC 606中定义的五个步骤:(I)确定与客户的合同,(Ii)确定合同中的履约义务,(Iii)确定交易价格,(Iv)将交易价格 分配到合同中的履约义务,以及(V)在实体履行履约义务时确认收入 。
我们对与客户签订的 合同进行核算。当合同以书面形式提交时,双方的权利(包括付款条款)都已确定, 合同具有商业实质,收取对价的可能性很大。
我们已通过审查我们现有的客户合同和当前的会计政策和实践来评估指南的影响,以确定应用新要求将导致的 差异,包括评估其履约义务、交易 价格、客户付款、控制权转让以及委托人与代理人的考虑事项。基于评估,我们得出结论 其当前收入流在ASC 606范围内的收入确认时间和模式没有变化 ,因此我们未经审计的简明合并财务报表在采用ASC 606后没有重大变化。
汽车交易及相关服务
汽车销售 -我们通过向金凯龙和湖南瑞溪的客户销售汽车获得收入。随着汽车的交付,对汽车的控制权 转移到购买者手中。收入金额是根据湖南瑞溪或益城与包括金凯龙在内的代表其客户的交易对手商定的销售价格 计算的。当汽车交付并将控制权移交给购买者时,我们确认收入 。
汽车购买服务的服务费-汽车购买服务的服务费由汽车购买者在整个购买过程中为他们提供的一系列服务 支付,如信用评估、准备融资申请 材料、协助完成融资交易、牌照和牌照登记、缴纳税费、购买保险、安装GPS设备、网约车司机资格和其他行政程序。 这些费用是根据所提供的汽车和相关服务的销售价格计算的。我们在完成所有服务 并在某个时间点将汽车交付给购买者时确认收入。
汽车交易的便利费 -汽车购买交易的便利费由我们的客户支付,包括 第三方销售团队或汽车购买者,以促进汽车的销售和融资。我们通过第三方销售团队或自己的销售部门吸引 汽车购买者。对于第三方 销售团队和汽车采购商之间促成的销售,我们向第三方销售团队收取费用,费用来源于汽车采购商支付给第三方销售团队的佣金 。关于汽车采购商和经销商之间的促成销售, 我们向汽车采购商收取费用。当所有权在某个时间点转让给 购买者时,我们会确认促进费收入。费用的多少取决于汽车的类型以及与每个销售团队或汽车购买者的谈判。 向第三方销售团队或汽车购买者收取的费用在汽车购买交易完成之前支付。 这些费用在交付汽车时不予退还。
来自 管理和保障服务的服务费-我们超过95%的客户是在线叫车司机。司机与我们签订隶属关系 协议,根据该协议,我们在隶属关系期间为他们提供管理和保障服务。服务 管理和保证服务费由该汽车购买者按月支付,用于合作期间提供的管理和保证 服务。当履行义务 完成时,我们确认从属关系期间的收入。
63
融资收入 -我们的销售型租赁和捆绑租赁安排产生的租赁利息收入根据租赁的有效利率在租赁期限内的融资 收入中确认。
运营租赁收入 来自汽车租赁-我们通过转租一些在线叫车司机的汽车或租赁我们自己的汽车来获得收入 。我们确认将汽车转让给承租人并且承租人有能力 控制资产的收入在ASC主题842下核算。租赁交易在租赁期内得到满足。租赁期 本质上是短期的,一般不超过12个月。
网约车平台服务收入
我们通过向司机提供服务来帮助 他们提供交通服务来寻找出租车/叫车服务,从而获得收入。我们为每个完成的订单赚取佣金 作为预报价票价与司机根据向骑手收取的乘车实际时间和距离赚取的金额之间的差额 。因此,我们在连接司机和骑手的交易中承担单一的履约义务 ,以促进为骑手完成成功的交通服务。我们确认游乐设施完成后的收入 为履行单一履行义务,我们有权收到游乐设施完成后提供的服务的付款 。我们根据收入是控制向骑手提供的服务 并且是委托人(即“毛”),还是安排其他各方向骑手提供服务 并且是代理人(即“净”)来评估收入的呈报是以毛收入还是净收入为基础。由于我们不主要负责为乘客提供的叫车服务, 我们也不存在与服务相关的库存风险,因此我们按净值确认收入。
租约
2019年4月1日 我们采用了ASC主题842。此更新以及2018年和2019年初发布的其他修订和有针对性的改进,取代了ASC 840规定的现有租赁会计指南。出租人的会计核算不会因此更新而发生根本 变化,但会根据承租人指南以及ASU 2014-09《与客户的合同收入》中的收入确认 指南(ASC主题606)进行更改。其中一些符合规定的变更,例如与租赁期和最低租赁付款的定义有关的变更,导致了某些租赁安排,这些安排以前会被 记为经营性租赁,但在承租人获得汽车控制权后,将被归类并计入销售型租赁,并预付相应的汽车销售收入 确认。
我们用来将交易分类为销售型或经营性租赁的两项主要会计规定是:(I)审查租赁期限以确定 是否涉及基础设备的大部分经济寿命(定义大于75%);以及(Ii)审查租赁付款的现值 以确定它们是否等于或基本上大于租赁开始时设备的公平市场价值 (定义大于90%)。满足 这些条件的安排中包含的汽车将计入销售型租赁。对于销售型租赁,我们确认销售额等于使用租赁中的隐含利率折现的最低租赁付款现值 ,销售成本等于租赁资产的账面价值 ,以及产生的任何初始直接成本,减去未担保剩余部分的现值。租赁利息收入在租赁期内的融资收入中确认。不满足这些条件的安排中包含的汽车将作为运营租赁入账,收入将在租赁期内确认。
我们从 租赁收入的计量中剔除由政府机构评估的、与特定 创收交易同时征收并向客户征收的任何税款。
我们认为大多数汽车的经济寿命为三到四年,因为这是其汽车最频繁的合同租赁期 ,汽车将用于滴滴驾驶服务。我们认为,三到四年是汽车预计在经济上可用、正常使用的时间段。
我们 向最终客户直接销售汽车的一部分是通过捆绑租赁安排完成的,其中通常包括汽车、服务 (汽车购买服务、便利费以及管理和担保服务)和融资部分,其中客户 在合同租赁期内为所有要素支付一次协商的固定最低月度付款。这些 捆绑租赁安排下的收入是根据捆绑安排和融资部分中包含的租赁和非租赁交付成果的相对独立售价进行分配的 。租赁交付项目包括汽车和融资,而非租赁交付项目通常包括代表客户支付的服务和预付费用的偿还。我们 考虑将固定付款分配给合同的租赁要素。固定最低月付款 乘以合同期限内的月数,得出客户在租赁期限内有义务 支付的固定租赁付款总额。然后,分配给汽车和融资要素的金额将遵循ASC 842项下的会计估计 ,以确保价值反映独立的销售价格。任何固定付款的其余部分将分配给非租赁 要素(汽车购买服务、便利费以及管理和担保服务),这些收入 按照上述汽车购买服务服务费、汽车交易便利费以及管理和担保服务服务费的指导原则确认。
64
我们的租赁定价 利率用于确定捆绑租赁安排中的客户付款,是根据市场上的当地 现行利率制定的,在该市场中,客户将能够以类似的条款从 银行获得汽车贷款。我们根据市场上当地现行利率的变化,每季度重新评估我们的定价利率。截至2020年12月31日,我们的定价利率为年利率6.0%。
(f) | 租约 |
2019年4月1日 我们采用ASU 2016-02租赁(ASC主题842)。此更新将取代ASC 840租赁(“ASC 840”)下的现有租赁会计指南,并要求承租人确认根据现有租赁指南当前归类为经营性租赁的租赁的ROU资产和租赁义务 (“租赁负债”)。 租赁将被分类为财务租赁或经营性租赁,其分类将影响费用确认模式。期限不超过12个月的短期租约不需要确认。根据 ASC 842和ASC 840,出租人会计通常与ASC 840相同,只是需要评估收款能力以支持分类为直接融资租赁。此外,为了取消确认资产并记录收入,销售型 租约必须可能收取到期付款,并且销售型租约的承租人需要获得对租赁资产的控制权。
我们采用了实用的 权宜之计,允许承租人将租赁的租赁和非租赁组成部分视为单个租赁组成部分。采用ASC 842的影响,截至2019年4月1日,我们确认了约246,227美元的ROU资产和约247,325美元的租赁负债,主要与设施租赁相关。采用该准则后,截至2019年4月1日,营业租赁资产和营业租赁负债被记录在案,对我们未经审计的股东权益或综合营业报表变动和全面亏损的综合报表 没有相关影响。
65
从截至2020年3月31日的 年度开始,我们作为出租人签订了某些协议,根据这些协议,我们将汽车租赁给短期(通常为 12个月以下)汽车服务司机。我们还作为承租人签订某些协议,租赁汽车并开展汽车租赁业务。如果满足以下任何标准,我们将该租赁分类为融资租赁(作为承租人) 或直接融资或销售型租赁(均为出租人):
· | 租赁期满将标的资产所有权转让给承租人; |
· | 租赁授予承租人购买公司合理确定将行使的标的 资产的选择权; |
· | 租赁期为标的资产剩余经济寿命的75%或更长时间,除非开始日期落在标的资产经济寿命的最后25%以内; |
· | 租赁支付金额的现值等于或 超过标的资产公允价值的90%;或 |
· | 标的资产具有如此特殊的性质, 预计在租赁期结束时将没有出租人的替代用途。 |
不符合上述任何标准的租赁将计入经营性租赁。
如果允许,我们在主题842下的合同中结合了租赁 和非租赁组件。
融资和运营 租赁ROU资产和租赁负债在开始日期根据租赁期内 租赁付款的现值确认。由于我们租赁的隐含利率不容易确定,因此我们使用基于开始日期可用信息的递增借款利率 来确定租赁付款的现值。增量借款 利率是指在类似经济环境和类似期限内,我们在抵押的基础上借入等同于租赁付款的金额时必须支付的利率。
用于计算租赁付款现值的租赁条款 通常不包括延长、续订或终止租赁的任何选项, 因为我们在租赁开始时不能合理确定这些选项是否会被行使。我们通常认为其经营租赁ROU资产的经济寿命与类似自有资产的使用寿命相当。我们选择了短期 租赁例外,因此经营租赁ROU资产和负债不包括租期为12个月或更短的租赁 。它的租约通常不提供剩余担保。经营租赁ROU资产也不包括租赁奖励。 租赁费用在租赁期限内以直线方式确认。
我们审查ROU资产的减值 与我们其他长期资产适用的方法一致。当发生表明资产账面价值可能无法收回的事件或环境变化时,我们会审核其长期资产的可回收性。 对可能减值的评估基于其从相关业务的预期未贴现 未来税前现金流中收回资产账面价值的能力。我们已选择将经营租赁负债的账面金额 计入任何测试资产组,并将相关经营租赁付款计入未贴现的未来税前现金流。
项目3. | 关于市场风险的定量和定性披露。 |
不适用。
66
项目4. | 控制和程序。 |
对披露控制和程序的评价
根据对我们的披露控制和程序(如修订后的1934年证券交易法规则13a-15(E)和15d-15(E)所定义)的评估 ,截至2020年12月31日,我们的首席执行官和首席财务官(我们的首席执行官和首席财务会计官)得出结论,我们的披露控制和程序无效 ,原因是我们对财务报告的内部控制存在以下重大缺陷:
· | 我们没有足够的人员具备适当水平的会计知识和经验 来解决复杂的美国GAAP会计问题,以及根据美国GAAP编制和审查财务 报表和相关披露。具体地说,我们的控制没有有效地确保 对异常和非常规交易以及某些财务报表进行适当和及时的分析和核算 ; |
· | 我们在内部审计职能方面缺乏足够的政策和程序,以确保我们的政策和程序按计划执行; |
· | 我们没有为我们的金融系统建立适当的备份和恢复计划 ;以及 |
· | 我们没有建立和执行对未经授权访问我们的金融系统的定期审查和安全监控 。 |
我们聘请了新的 会计人员,正在改善我们的系统安全环境,并进行定期备份计划和 渗透测试,以确保网络和信息安全。此外,我们计划通过实施以下措施来解决上述弱点 :
(i) | 聘请更多全面了解美国GAAP和SEC报告要求的会计人员 ;以及 |
(Ii) | 根据内部审计人员的工作改进我们的内部审计功能、内部控制政策 和监控控制。 |
财务报告内部控制的变化
除上文所述 外,在截至2020年12月31日的季度内,我们对财务报告的内部控制没有发生任何重大影响或可能对我们的财务报告内部控制产生重大影响的变化 。
67
第二部分-其他 信息
第1项 | 法律诉讼。 |
有关我们的法律程序的说明, 请参阅本表格10-Q第I部分第2项下的“资产负债表外安排-或有负债-或有负债-与金凯龙有关的或有负债” 。
第1A项 | 风险因素。 |
不适用。
第二项。 | 未登记的股权证券销售和收益的使用。 |
没有。
项目3. | 高级证券违约。 |
没有。
项目4. | 煤矿安全信息披露。 |
不适用。
第五项。 | 其他信息。 |
没有。
68
第6项 | 展品。 |
陈列品 否 |
描述 | |
1.1 | 承销 本公司、Benchmark Company,LLC和Axiom Capital Management,Inc.之间的承销协议,日期为2020年8月4日。 在此合并的承销协议参考了2020年8月4日提交给证券交易委员会的8-K表格当前报告的附件1.1。 | |
3.1 | 公司注册条款 ,通过引用2017年10月30日提交给证券交易委员会的S-1表格 注册说明书的附件3.1并入本文 | |
3.2 | 公司章程修正案证书,参考2018年1月30日提交给证券交易委员会的S-1表格注册表第3号修正案附件3.2并入本文 | |
3.3 | 公司章程 ,在此引用本公司于2017年10月30日向证券交易委员会提交的S-1表格注册说明书附件3.2。 | |
4.1 | A系列认股权证表格,通过引用本公司2019年6月18日提交给证券交易委员会的当前8-K表格中的附件4.1并入本文 | |
4.2 | B系列认股权证表格,通过引用本公司于2019年6月18日提交给证券交易委员会的当前8-K表格中的附件4.2并入本文 | |
4.3 | 配售代理授权书表格 本公司于2019年6月18日向美国证券交易委员会提交的8-K表格 当前报告中的附件4.3并入本文 | |
4.4 | 保险人保证书表格,在此通过引用附件4.1并入美国证券交易委员会于2020年8月4日提交的8-K表格的当前报告中。 在此引用附件4.1向美国证券交易委员会提交的表格8-K中的表格 ,通过引用附件4.1并入本文中 | |
4.5 | 配售代理授权书的表格,在此引用作为对2020年2月9日提交给证券交易委员会的8-K表格的当前报告的附件4.1的引用 | |
10.1 | 配售代理协议表格 ,在此引用作为对2020年2月9日提交给证券交易委员会的8-K表格的当前报告的附件10.1的引用 | |
10.2 | 证券购买协议表 本文引用了2020年2月9日提交给美国证券交易委员会的8-K表格当前报告的附件10.2 | |
10.3 | 锁定协议表格,在此通过引用附件10.3并入到2020年2月9日提交给证券交易委员会的当前8-K表格报告中 | |
31.1* | 根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》(Sarbanes-Oxley)第302节通过的《美国法典》第18编第1350条规定的首席执行官证书 | |
31.2* | 根据2002年萨班斯-奥克斯利法案(Sarbanes-Oxley)第302节通过的美国法典第18编第1350条对首席财务官的认证 | |
32.1** | 根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第906节通过的《美国法典》第18编第1350条规定的首席执行官证书 | |
32.2** | 根据2002年萨班斯-奥克斯利法案第906节通过的美国法典第18编第1350条对首席财务官的认证 | |
101.INS* | XBRL实例文档 | |
101.SCH* | XBRL分类扩展架构文档 | |
101.CAL* | XBRL分类扩展计算链接库文档 | |
101.DEF* | XBRL分类扩展定义Linkbase文档 | |
101.LAB* | XBRL分类扩展标签Linkbase文档 | |
101.PRE* | XBRL分类扩展演示文稿Linkbase文档 |
*现送交存档。
**随函提供。
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签名
根据1934年《证券交易法》的要求,注册人已正式授权以下签署人代表其签署本报告。
森苗科技有限公司 | |||
日期:2021年2月16日 | 依据: | /s/奚雯 | |
姓名: | 席文 | ||
标题: | 首席执行官 | ||
(首席行政主任) |
日期:2021年2月16日 | 依据: | /s/张晓媛 | |
姓名: | 张晓源 | ||
标题: | 首席财务官 | ||
(首席财务会计官) |
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