美国证券交易委员会

华盛顿特区，20549

表格10-K

☒ 根据1934年《证券交易法》第13或15(D)条提交的年度报告

截至本财政年度止9月30日，2022

或

☐ 根据1934年《证券交易法》第13或15(D)条提交的过渡报告

由_至_的过渡期

如果注册人是证券法规则405中定义的知名经验丰富的发行人，请用复选标记表示。是☒不是☐

用复选标记表示注册人是否不需要根据该法第13节或第15(D)节提交报告。是☐ 不是☒

用复选标记表示注册人(1)是否在过去12个月内(或注册人被要求提交此类报告的较短时间内)提交了1934年《证券交易法》第13条或15(D)节要求提交的所有报告，以及(2)在过去90天内是否符合此类提交要求。是☒不是☐

用复选标记表示注册人是否在过去12个月内(或注册人被要求提交的较短时间内)以电子方式提交了根据S-T规则第405条(本章232.405节)要求提交的每个交互数据文件。是☒不是☐

用复选标记表示注册人是大型加速申报公司、加速申报公司、非加速申报公司、较小的报告公司或新兴成长型公司。见《交易法》第12b-2条规则中“大型加速申报公司”、“加速申报公司”、“较小申报公司”和“新兴成长型公司”的定义。

大型加速文件服务器 ☒加速文件管理器☐非加速文件管理器☐较小的报告公司☐

新兴成长型公司☐

如果是一家新兴的成长型公司，用复选标记表示注册人是否已选择不使用延长的过渡期来遵守根据《交易所法》第13(A)节提供的任何新的或修订的财务会计准则。☐

用复选标记表示注册人是否提交了一份报告，证明其管理层根据《萨班斯-奥克斯利法案》(《美国联邦法典》第15编，第7262(B)节)第404(B)条对其财务报告的内部控制的有效性进行了评估，该评估是由编制或发布其审计报告的注册会计师事务所进行的。☐

用复选标记表示注册人是否是空壳公司(如《交易法》第12b-2条所定义)。是☐不是☒

登记人的非关联公司持有的登记人普通股的总市值，根据登记人普通股在2022年3月31日在纳斯达克全球精选市场上公布的收盘价计算：$5,399,170。就此计算而言，截至2022年3月31日，由(I)持有流通股超过5%的人士、(Ii)注册人的高级职员和董事及(Iii)伍德沃德总督公司利润分享信托、伍德沃德总督公司递延股份信托或伍德沃德慈善信托持有的普通股不包括在内，因为该等人士可被视为联属公司。这一确定不一定是附属公司地位的确凿证据。

截至2022年11月17日，59,763,750注册人普通股的流通股每股面值为0.001455美元。

以引用方式并入的文件

我们将于2023年1月25日召开的股东年度会议的委托书的部分内容以引用的方式并入本10-K表格的第二部分和第三部分，在指定的范围内。

前瞻性陈述

这份Form 10-K年度报告包括“管理层对财务状况和经营结果的讨论和分析”，其中包含有关未来事件和我们未来结果的前瞻性陈述，符合1995年私人证券诉讼改革法的定义。除历史事实以外的所有陈述均为前瞻性陈述。这些陈述是基于对我们经营的行业以及管理层的信念和假设的当前预期、估计、预测和预测。诸如“预期”、“相信”、“估计”、“寻求”、“目标”、“期望”、“预测”、“打算”、“继续”、“展望”、“计划”、“计划”、“目标”、“努力”、“可以”、“可能”、“可能”、“应该”、“将会”、“将会”这些词语的变体，类似的表述旨在识别此类前瞻性陈述。此外，任何提及我们未来财务表现的预测、我们业务的预期增长和趋势以及未来事件或情况的其他特征的陈述都是前瞻性陈述。除其他外，前瞻性陈述可能包括与以下方面有关的陈述：

所有这些前瞻性陈述都只是预测，受风险、不确定因素和假设的影响，这些风险、不确定因素和假设很难预测，会受到许多因素和不确定因素的影响，这些因素和不确定因素可能会导致实际结果与前瞻性陈述中描述的大不相同。可能导致实际结果和某些事件的时间与前瞻性陈述大不相同的因素包括项目1A(风险因素)中所述的因素。除适用法律要求外，我们不承担以任何理由修改或更新任何前瞻性陈述的义务。

除非我们另有说明或上下文另有要求，否则本10-K表格中提及的“伍德沃德”、“公司”、“我们”、“我们”和“我们”是指伍德沃德公司及其合并子公司。

除我们另有说明或文意另有所指外，本10-K表格所列金额以千为单位，每股金额除外。

1

第1项。业务

一般信息

我们是航空航天和工业市场控制解决方案的独立设计者、制造商和服务商。我们创新的流体能源、燃烧控制、电能和运动控制系统可帮助客户提供更清洁、更可靠、更高效的设备。我们的客户包括领先的原始设备制造商及其产品的最终用户。我们主要在美国、欧洲和亚洲拥有生产和组装设施，并通过我们的全球办事处推广我们的产品和服务。

我们的战略重点是为航空航天和工业市场提供能源控制和优化解决方案。在我们所服务的市场中，对能量的精确和高效控制，包括运动、流体、燃烧和电能，是一种日益增长的需求。我们的客户期待我们在商业和国防运营中优化电力设备的效率、排放和运营。我们的核心技术充分利用了我们的市场和客户应用，使我们能够开发和集成具有成本效益的最先进的燃料、燃烧、流体、执行机构和电子系统。我们主要专注于为原始设备制造商(“OEM”)和设备包装商提供服务，与他们合作，为他们要求苛刻的应用带来卓越的部件和系统解决方案。我们还为安装的产品提供售后维修、维护、更换和其他服务支持。

伍德沃德公司成立于1870年，成立于1902年，总部设在科罗拉多州的柯林斯堡。我们世界总部的邮寄地址是科罗拉多州柯林斯堡伍德沃德路1081号，邮编：80524。我们在那个地方的电话号码是(970)482-5811，我们的网站是www.wood ward.com。我们网站上包含的任何信息都不包含在本文档中作为参考。

市场和主营业务

我们通过两个可报告的细分市场为航空航天和工业市场服务-航空航天和工业。我们的客户需要技术解决方案来满足他们对性能、效率和可靠性的需求，并降低他们产品的运营成本。

在航空航天市场，我们为商业和国防应用提供系统、部件和解决方案。我们的航空航天系统和部件优化了商用、商用和军用飞机、导弹、武器和空间、地面车辆和其他设备中固定翼和旋翼机平台的性能。我们在这个市场的主要重点领域是涡轮动力飞机的推进和燃烧控制解决方案，以及关键航空航天和国防应用的流体和运动控制解决方案。

在工业市场中，我们的重点领域是利用传统或替代能源发电的机器的应用和控制解决方案；以及复杂石油和天然气、工业、发电和交通应用的流体、运动和燃烧控制解决方案。

产品、服务和应用

航空航天

我们的航空航天部门设计、制造和服务用于燃料、空气、燃烧和运动控制管理的系统和产品。这些产品包括用于涡轮发动机和机舱的燃油泵、计量装置、执行器、气阀、专用阀、燃油喷嘴和推力反向器驱动系统，以及用于飞机的飞行甲板控制、执行器、伺服控制、发动机和传感器。这些产品用于商用和私人飞机和旋翼飞机，以及军用固定翼飞机和旋翼飞机、制导武器和其他防御系统。

我们在各种商用飞机、旋翼机和商务机平台上拥有大量内容，如空中客车A320neo、波音737 Max和787、贝尔429和湾流G650。我们还提供了大量国防应用方面的内容，如黑鹰和阿帕奇直升机、F-15和F-35战斗机以及制导战术武器。

航空航天部门的收入来自向原始设备制造商、一级供应商和主承包商的销售，以及零部件的售后销售，如供应备件或更换。我们还为商业航空公司、维修设施、军事仓库、第三方维修商店和其他最终用户提供售后维护、维修和大修以及其他服务。

2

工业

我们的工业部门为燃料、空气、流体、气体、运动、燃烧和电力管理设计、生产和服务系统和产品。这些产品包括执行器、阀门、泵、燃油喷射系统、电磁阀、点火系统、速度控制、电子和软件以及传感器。我们的产品用于工业燃气轮机(包括重型、空气衍生和小型工业燃气轮机)、蒸汽轮机、压缩机和往复式发动机(包括低速、中速和高速发动机，使用各种燃料，包括天然气、柴油、重油和双燃料)。我们产品所在的设备用于发电；开采和分配化石燃料；开采其他商品；以及将燃料转化为运输和货运(海运和机车)、移动和工业设备应用中的工作。

我们工业部门的收入主要来自对原始设备制造商的销售以及向原始设备制造商客户提供售后产品和其他相关服务。我们的工业部门还通过一个独立的分销商网络销售产品，在某些情况下，还直接销售给最终用户。

顾客

在截至2022年9月30日的财年中，面向我们五大客户的销售额约占我们综合净销售额的43%，在截至2021年9月30日的财年中，占45%。

在截至2022年9月30日和2021年9月30日的每个财年中，面向我们最大客户通用电气公司(GE)的销售额约占我们综合净销售额的11%。截至2022年9月30日和2021年9月30日，通用电气的应收账款约占应收账款的10%。在截至2022年9月30日的财年，对我们第二大客户雷神技术公司的销售额约占我们综合净销售额的11%，在截至2021年9月30日的财年占9%。截至2022年9月30日，雷神科技的应收账款约占应收账款的6%，截至2021年9月30日，应收账款约占应收账款的5%。我们相信通用电气、雷神技术和我们的其他重要客户是值得信赖的，并将能够履行他们对我们的信用义务。

占伍德沃德每个可报告部门净销售额约10%或更多的客户如下：

竞争环境

我们的产品和产品支持服务销往世界各地的各种市场。在所有市场，我们以差异化的技术和设计、产品性能和与客户规格的一致性为基础进行竞争。其他因素包括客户服务和支持，包括准时交货和客户合作、产品质量、价格、声誉和当地存在。我们的两个细分市场都在竞争激烈的环境中运营。

我们认为，新的竞争对手在进入我们的许多市场时面临着巨大的障碍，包括在我们参与的航空航天和工业市场竞争的各种政府强制认证要求。

航空航天

航空航天有大量的产品认证要求，以满足安全法规，这些法规构成了竞争的基础，也是进入的障碍。在航空航天和国防工业中，技术创新和设计、产品性能(包括提高效率和推力)、符合客户规格以及产品质量和可靠性至关重要。此外，准时交货、定价以及与客户的联合开发能力是这一市场的竞争点。

我们与世界各地众多专门从事燃料和空气管理、燃烧、电子控制、飞机运动控制、飞行甲板控制和推力反向器产品的公司展开竞争。我们在航空航天领域的竞争对手包括伊顿、霍尼韦尔、穆格、帕克·汉尼芬和雷神技术公司的部门。此外，我们的一些OEM

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客户能够在内部开发和制造类似的产品。几个竞争对手也是我们产品的客户，如霍尼韦尔、帕克·汉尼芬和雷神技术公司.

我们的一些客户通过所有权或合资协议与我们的竞争对手建立联系。例如，我们的客户之一普拉特·惠特尼隶属于我们的竞争对手之一雷神技术公司。同样，通用电气航空与Parker Hannifin有一家合资企业(“合资企业”)，供应燃油喷嘴。我们过去还与我们的客户建立了合作伙伴关系，例如我们与最大客户之一通用电气的战略合资企业，通过其GE航空航天业务部门开展业务。

我们相信，我们的产品具有高水平的现场可靠性，这为最终用户提供了生命周期成本优势。我们通过对客户需求的响应、提供更短的周转时间、更高的性能(如更长的维修间隔时间)和保持全球业务来应对售后服务方面的竞争。我们还通过与客户的工程组织建立关系以及提供创新的技术和商业解决方案来满足他们的市场需求来进行部分竞争。我们与客户一起设计、开发和测试集成系统的能力是一种竞争优势，为客户节省了资源和时间。

工业

工业公司在全球市场经营工业涡轮机和往复式发动机，用于发电系统、交通运输和石油和天然气市场。这些市场中的许多都受到监管产品和性能认证的约束，以满足排放和安全要求，这构成了竞争的基础，也是进入的障碍。

我们与众多专门生产各种发动机、涡轮机和功率管理产品的公司竞争，我们的OEM客户通常有能力在内部开发和制造类似的产品。我们的许多客户都是大型全球原始设备制造商，需要供应商在世界各地为他们提供支持，并在安全、质量、交货、可靠性和成本方面满足越来越高的要求。竞争对手包括艾默生、EControls、Heinzmann GmbH&Co.、Hoerbiger、Meggitt、Robert Bosch AG和Triconix。具有类似产品内部能力的OEM客户包括卡特彼勒、康明斯、通用电气、劳斯莱斯电力系统、Wärtsilä和潍柴西港。

我们相信，我们在以具有竞争力的价格为客户提供先进的技术和卓越的产品性能方面处于市场领先地位。我们专注于发展和维护与OEM客户的工程团队的密切关系。竞争的成功基于创新部件和系统的开发，这些部件和系统与原始设备制造商的技术路线图保持一致，以实现未来的可靠性、排放、效率和燃料灵活性目标。

关于我们的市场和市场趋势的更多信息，请参阅第二部分，项目7，管理层对财务状况和经营成果的讨论和分析。

政府合同和法规

我们的部分业务，特别是在我们的航空航天部门，受到严格的监管。我们与许多美国政府机构和实体签订了合同，包括美国军方的所有部门、美国国家航空航天局(NASA)以及国防部、国土安全部和交通部。我们还与美国以外的类似政府机构签订合同，但在所有情况下均受适用法律的约束。

我们必须遵守与美国政府合同的形成、管理和履行有关的法律和法规，并受其影响。除其他外，这些法律法规包括：

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直接销售给美国政府机构和实体，或间接通过第三方制造商使用 伍德沃德零件和子组件，统称为23占我们202财年销售额的%2 和29% 我们销售额的10%20财年21.

季节性

我们相信，我们的总销售额或任何一个可报告的部门的销售额都不会受到显著的季节性变化的影响。然而，与上一季度相比，我们会计年度第一季度的销售额普遍较低，这是因为由于庆祝各种节假日和计划关闭工厂进行年度维护而导致的工作日减少。

销售订单积压

对于我们每个可报告的部门，我们已选择以与剩余履约义务的定义一致的方式量化积压。下表显示了截至2022年10月31日和2021年10月31日，我们按部门划分的剩余履约义务(不包括物质权利)。

我们的剩余履约义务涉及尚未在收入中确认履约义务的公司订单的合同交易总价的总额。

制造业

我们主要在美国、欧洲和亚洲经营制造和组装工厂。我们的产品由机械、电子和机电系统及零部件组成。

铝、铁和钢是生产我们机械部件的主要原材料。其他商品，如金、铜和镍，也用于制造我们的产品，尽管数量要少得多。我们从第三方购买各种商品，包括生产、物流和产品开发过程中使用的零部件和服务。一般来说，我们产品中使用的原材料和部件有很多来源，我们相信这些来源足以满足当前的需求。

我们维护全球战略采购模式，以满足我们全球工厂的生产需求，同时建立长期的供应商关系，并有效地管理我们的总体供应成本。我们希望我们的供应商保持足够的优质原材料和零部件水平，并及时交付这些零部件，以支持我们各种产品的生产。我们与供应商签订了各种协议，旨在保护我们的知识产权和流程，并监控和减轻供应基础中断的风险，这些中断可能会对我们的生产计划或我们的客户造成业务中断。所监测的风险包括供应商的财务可行性、业务连续性、质量、交付以及对我们的知识产权和流程的保护。

我们的客户希望我们保持足够的某些成品和某些零部件的水平，以支持我们的保修承诺和向售后服务客户的销售，并及时交付这些部件，以支持我们客户的标准和习惯需求。我们在库存中携带某些成品和零部件，以满足客户的这些快速交货要求。

研究与开发

我们主要用自己的资金资助我们的研究和开发活动。我们的研发成本包括基础研究、应用研究、组件和系统开发，以及概念形成研究。

我们与我们的客户密切合作，帮助他们制定技术计划，从而产生新的产品概念。我们相信，这种合作使我们能够开发与客户需求和未来性能保持一致的技术、新系统和产品，这增加了我们的系统和组件被选为包括在客户开发的平台中的可能性。此外，我们相信，我们在初步设计阶段与客户的密切合作使我们能够提供交付组件和系统的产品

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为我们的客户带来更大价值所必需的性能。这项准备工作可能包括测试新产品的机会，以便在具有挑战性的环境中验证概念和展示性能。我们努力通过我们的建模、原型制作和最先进的测试能力保持在竞争对手的领先地位。

航空航天专注于开发系统和部件，我们相信这些系统和部件将有助于帮助我们的客户实现更低的油耗、更轻的重量、更高效的性能、减少的排放和更好的运营经济性。我们支持我们的发动机和机身客户在商业航空、通用航空、民用私人和军事市场开发下一代设计。我们的开发工作支持范围广泛的技术：

大多数技术开发项目在预期投入使用前几年就开始了，比如下一代商用飞机的项目。其他开发计划会在近期推出与新的OEM产品、产品升级或现有计划的产品更换相关的产品。

我们为CFM International的LEAP发动机项目开发了燃料系统、空气管理系统和执行硬件。我们还为普惠的齿轮传动涡轮风扇(“GTF”或“PurePower”)发动机项目开发了驱动系统、燃烧系统和油系统部件。我们继续支持通用电气和CFM改进LEAP燃料系统，支持柯林斯航空航天公司和普惠公司改进PurePower发动机计划。

工业公司专注于开发创新技术，包括集成控制系统和系统组件，使我们的客户能够经济高效地满足强制排放法规和燃油效率要求，允许使用更广泛的燃料来源，提高可靠性(特别是在恶劣环境中)，并降低总拥有成本。我们的开发工作支持范围广泛的技术：

人力资本

我们的员工(我们称之为“会员”)是伍德沃德当前和未来成功的最宝贵资源。我们倡导一个确保安全、鼓励多样性和包容性、促进增长和自我发展并提供有意义工作的环境。所有会员都通过具有吸引力和一致性的总奖励计划参与我们的成功。我们为全职会员提供的值得注意的计划包括：

所有员工的平均任期为近11年，反映了我们积极的工作场所文化。我们的招聘团队利用内部和外部资源来招聘高技能和有才华的员工，我们鼓励和奖励空缺职位的员工推荐。

除了我们对成员成功的全面投资外，我们还努力维持一个包容的环境，重视并利用每个成员的独特性，使我们的所有利益相关者受益。我们认为，不同视角和背景的结合是推动创新的强大力量。为了促进多样性和我们的核心原则，我们强调所有成员的尊严、价值和平等，不分种族、肤色、宗教、年龄、性别或性别。

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定向，通过我们的行动和我们提供的工作场所培训计划。我们不断努力利用我们全球劳动力的多样性，培育一种能够让我们所有人成员让他们把真实的自我发挥出来每天.

我们成员的健康和安全也是重中之重。我们已经实施了适当的程序和预防措施，以确保成员的持续安全和福祉。我们努力遵守我们开展业务的所有联邦和地方工作场所法律和法规。我们一直在寻找方法，通过利用持续改进纪律来主动消除工作场所的风险，从而超过合规标准。

截至2022年10月31日，我们雇佣了大约8,300名全职成员，其中约2,500名位于美国以外，其中大部分成员位于德国、波兰和中国。

会员敬业度推动更好的业务效果，伍德沃德每年进行两次员工敬业度调查，让我们的会员在他们的工作经验中发声。2022年，我们超过68%的成员参与了我们的员工敬业度调查。这些调查有助于确定伍德沃德的关键敬业度驱动因素以及我们有机会改进的领域。这导致了本组织各级的行动计划，并推动了关于对成员及其团队最重要的事情的持续对话。

在美国，截至2022年10月31日，大约13%的全职劳动力是工会成员。所有在美国的工会成员都为我们的航空航天部门工作。与我们工会成员的集体谈判协议通常在合同到期前通过合同重新谈判来续签。截至2022年10月31日，MPC员工代表工会合同涵盖了710名成员，将于2025年9月30日到期。截至2022年10月31日，涵盖407名成员的Local Lodge 727-N国际机械师和航空航天工人协会协议将于2024年4月23日到期。

在德国，截至2022年10月31日，我们的全职员工总数中约有12%是工会成员，他们都在我们的工业部门工作。我们的伍德沃德·奥兰治会员是德国IG Metall工会的一部分。截至2022年10月31日，IG Metall覆盖了961名成员。

我们相信，我们与工会成员和有代表性的工会有着良好的合作关系。

截至2022年10月31日，我们在美国的几乎所有其他成员都是随意成员，因此，不受任何类型的雇佣合同或协议的约束。我们的每个高管都有已提交给美国证券交易委员会的遣散费和控制权变更协议。

在美国以外，我们在这种关系是强制性或习惯性的国家签订雇佣合同和协议，包括通过当地劳资委员会进行协调。这些协定的规定在每一种情况下都符合所涉法域的规定或习惯条款。

专利、知识产权和许可

我们拥有大量专利和其他知识产权，并拥有使用他人拥有的专利和其他知识产权的许可证，这些专利和知识产权与我们的产品及其制造有关。除了拥有大量的知识产权组合外，我们还向第三方授权知识产权。例如，美国政府对我们在履行某些政府合同时开发的专利和其他知识产权拥有某些权利，它可以使用或授权其他人在法律允许的情况下将此类专利涵盖的发明用于政府目的。

未被专利(或专利申请)涵盖的知识产权包括不可申请专利或我们已选择不寻求专利保护的商业秘密和其他技术诀窍，包括与我们的制造工艺和工程设计相关的知识产权。这些非专利技术，包括研究、开发和工程技术技能和诀窍，以及非专利软件，对我们的整体业务和我们每个细分市场的运营都很重要。

虽然我们的知识产权资产加在一起很重要，但我们不认为我们的业务或我们的任何一个部门会因任何特定知识产权到期或任何特定知识产权专利许可协议终止而受到重大影响。

截至2022年9月30日，我们的合并资产负债表包括460,580美元的无形资产净值。这一价值代表在各种商业收购中收购的某些资产的账面价值(扣除摊销后的净值)，并不旨在代表我们收购的知识产权截至2022年9月30日的公允价值。

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环境物质与气候变化

本公司受联邦、州和国际环境法的监管，这些法律管辖着我们对物质的使用、运输和处置以及排放控制。遵守这些现行法律并未对我们的资本支出、收益或全球竞争地位产生实质性影响。

我们在制造操作中使用危险材料和/或受管制的材料。我们还拥有、运营、收购、并可能在未来收购以前由使用此类材料的其他人拥有和运营的设施。我们认为，过去发生或未来将发生的受管制材料大量释放的风险无法完全消除或防止。根据联邦和州法律，我们通常会与其他公司协调，不时地从事环境补救活动。此外，我们可能面临其他环境成本，包括参与超级基金网站或其他类似的司法倡议。当我们很可能会在现场产生补救成本，并且这些成本可以合理地估计时，我们将为此类未来成本承担责任，并从我们的收入中计入相关费用。在制定这一估计和确认这些成本时，我们不会考虑预期从保险公司或其他公司收回的金额，直到这种收回得到保证。目前，我们没有正在进行补救的地点。

我们的制造设施通常不会产生大量或数量的副产品，包括温室气体，这些副产品将被视为危险废物或对环境有害。我们预计，目前悬而未决或预计在未来几年内的立法不会对我们任何部门的业务产生重大负面影响。

国内外关于排放控制、可再生能源和气候变化的立法倡议往往会对我们的能源控制产品的销售产生有利影响。例如，我们的工业部门生产能源控制产品，帮助我们的客户最大限度地提高发动机效率，最大限度地减少包括温室气体在内的浪费排放。

可用信息

通过我们网站www.wood ward.com投资者信息栏目的链接，我们在以电子方式提交或提交给美国证券交易委员会后，在合理可行的范围内尽快免费提供以下文件：我们的年度报告Form 10-K、Form 10-Q季度报告、Form 8-K当前报告、附表14A的委托书、根据1934年证券交易法第13(A)或15(D)节提交或提交的报告的任何修正案，以及我们高级管理人员和董事的第16条报告。美国证券交易委员会(“美国证券交易委员会”)还维护一个网站，其中包含我们的美国证券交易委员会备案文件。该网站的地址是www.sec.gov。我们提供有关我们财务业绩的新闻或公告的通知，包括美国证券交易委员会备案文件、投资者事件、新闻稿和收益新闻稿，作为我们投资者关系网站的一部分。截至本申请之日，我们一直使用并打算继续使用我们的投资者关系网站以及以下内容，作为披露重大非公开信息的手段，并遵守FD法规下的披露义务：

我们网站或上述社交媒体网站上包含的任何信息均未以参考方式纳入本文档。

8

下面总结了可能单独或与一个或多个其他因素一起影响我们的业务、运营结果、财务状况和/或现金流的重要因素：

新冠肺炎大流行风险

全球新冠肺炎大流行(新冠肺炎)导致几乎所有产品、服务和经济市场大幅波动，包括金融市场、大宗商品(包括石油和天然气)和其他行业(包括航空业)，影响了我们的业务、财务业绩和战略目标的实现。

与新冠肺炎有关的全球健康担忧，以及政府为减少病毒传播和以其他方式应对病毒影响而采取的相关行动，影响了经济环境，显著增加了经济不确定性，减少了经济活动。疫情还造成了全球贸易和劳动力市场的中断。这些都影响了全球供应链，这可能会影响发货的及时性。

新冠肺炎已经并将继续对我们的业务、运营、财务状况、资本和运营结果产生负面影响。这些影响的程度，特别是随着时间的推移，取决于未来的事态发展，这些事态发展高度不确定和难以预测，包括但不限于：(1)大流行的持续时间和规模，(2)为遏制病毒或治疗其影响而采取的行动，(3)经济刺激措施的影响，以及(4)经济和运营条件以及消费者和企业支出恢复到大流行前水平的程度。

新冠肺炎的普及促使我们改变了业务做法和运营，包括加强了我们的运营管理团队和全球供应链，以确保公司有效地利用现有库存，以及提高我们的内部处理能力。此外，我们预计新冠肺炎大流行的影响将加剧本文所述的许多其他风险。

行业风险

我们经营的行业竞争激烈，如果我们不能在一个或多个市场有效竞争，我们的业务、财务状况和经营结果将受到不利影响。

我们面临着来自美国和海外一些老牌竞争对手的激烈竞争，其中一些竞争对手的规模更大，或者是拥有更多财务资源的大型多元化公司的部门。此外，全球竞争持续加剧。竞争条件的变化，包括新技术、产品和服务的可获得性、新分销渠道的引入、OEM和售后价格的变化，以及我们行业中公司的进一步整合，可能会影响我们与客户的关系，并可能对未来的销售和利润率产生不利影响，这可能会对我们的业务、财务状况、运营结果和现金流产生重大不利影响。

此外，我们经营的市场经历了快速变化的技术和频繁推出的新产品和服务。如果竞争对手开发一项突破性技术，使其能够以更低的成本赶上或超过现有技术的性能，我们开发和维护的技术专长可能会变得不那么有价值。如果我们无法开发有竞争力的技术，未来的销售额或收益可能会低于预期，这可能会对我们的业务、财务状况、运营结果和现金流产生实质性的不利影响。

9

我们很大一部分收入集中在相对较少的客户中,这使得我们的业务更容易受到对这些客户的销售额波动和他们财务状况变化的影响。

我们很大一部分收入集中在相对较少的客户中。我们的客户比许多销量类似的公司都要少。在截至2022年9月30日的财年中，面向我们最大的5个客户的销售额约占我们合并净销售额的43%，占我们应收账款的约41%。如果我们的任何重要客户更换供应商、内源生产、实施重大重组或成本削减措施，或者遭遇财务困境，这些重要客户可能会大幅减少从我们那里的采购，或者无法支付。因此，我们的合并净销售额可能大幅减少，或者我们可能难以收回或无法收回到期和应付款项，这可能对我们的业务、财务状况、经营业绩和现金流产生重大不利影响。

2018年10月和2019年3月，两起商用飞机事故导致美国联邦航空管理局(FAA)和其他监管机构停飞波音737 Max飞机，我们对此有重大内容。美国联邦航空局和其他监管机构从2019年3月开始停飞波音737 Max飞机，一直持续到2020年11月，导致2020财年该飞机的交货量为零。随着飞机恢复服务的进展，除了中国之外，我们在所有司法管辖区都进行了重新认证，我们预计2019年至2022年财年未达到预期的交付将在未来一段时间内实现，尽管速度比之前估计的要慢。虽然我们预计随着飞机恢复服务的进展，OEM的恢复缓慢，初始配置销售的恢复略有改善，但波音737 Max之前的停飞可能会在短期内进一步减少我们737 Max和CFM Leap发动机的OEM和初始配置销售，这可能会对我们的业务、财务状况、运营结果和现金流产生实质性的不利影响。

我们的产品和服务的销售周期、客户评估过程和实施周期较长，可能会增加获得订单的成本，并降低销售周期和我们的库存需求的可预测性。

我们的产品和服务在技术上很复杂，需要大量的资本承诺。潜在客户通常必须投入大量资源来测试和评估我们的产品，并将其安装和集成到更大的系统中。因此，在对产品的性能和兼容性达到足够的信心之前，客户通常需要大量的产品演示和演示。此外，由于客户的预算限制、内部验收审查和其他影响客户购买决定时间的因素，预计一个季度的订单可能会转移到另一个季度或在几乎没有提前通知的情况下被取消。预测需求的困难增加了预测销售周期和库存需求的挑战，这可能会导致我们过度生产产成品，可能导致库存注销，或者可能导致我们产成品生产不足。任何这种生产过剩或生产不足都可能对我们的业务、财务状况、经营业绩和现金流产生实质性的不利影响。

我们参与了与通用电气的战略合资企业，这可能会使我们更难在某些航空航天市场获得长期销售。

2016年1月，伍德沃德和通用电气通过其通用电气航空航天业务部门完成了伍德沃德和通用电气之间战略合资企业(“合资企业”)的组建。合资协议不限制Woodward进入任何市场；然而，飞机发动机市场的整合日益普遍，导致发动机制造商减少，因此Woodward可能更难在特定合资企业市场空间内外的类似产品应用上与GE竞争对手获得新业务。此外，如果通用电气未能在合资企业覆盖的市场空间中赢得新的内容，伍德沃德可能会被阻止在这些市场上扩大未来商用飞机发动机的内容。

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一般商业、金融和监管风险

供应商可能无法以优惠的价格向我们提供足够质量或数量的材料来满足我们的生产需求，或者根本无法满足我们的生产需求，这可能会对我们的收入和利润率产生不利影响。

我们依赖供应商提供用于制造我们销售给客户的产品的零部件和原材料，我们的原材料成本受大宗商品市场波动的影响，并受到当前通胀环境的影响。由于供应链的持续中断，我们经历了某些零部件和原材料的短缺。由于相同或其他原因，我们可能会继续遭遇零部件或原材料短缺，例如失去一家重要供应商、高总需求导致我们使用的零部件和用品短缺、财务困境、停工、自然灾害、商品价格波动、征收关税或其他关税，或者可能影响我们的一个或多个供应商的生产或分销困难。在某些情况下，我们依赖单一的供应来源、制造或物流支持，或参与可能受到供应商分配有限供应的商品市场。我们的一些供应商经历过，其他供应商可能也同样经历过财务困难、交货延迟或其他性能问题，我们不时地、而且未来可能无法履行对客户的承诺和/或产生额外的成本。我们的客户依赖我们提供准时交货，如果我们的交货标准不能保持，客户有一定的权利。我们的供应成本大幅增加，包括受大宗商品价格波动、通胀压力和/或征收关税影响的原材料成本，或由于任何原因导致供应长期中断，可能会导致我们的一份或多份客户合同延迟，增加我们的成本，导致收入损失，或可能损害我们的声誉和与客户的关系。此外, 我们的供应商可能遇到的质量和采购问题也可能对我们的产品和服务的质量和有效性产生不利影响，并可能导致对我们的责任或声誉损害。这些事件中的任何一个都可能对我们的业务、财务状况、运营结果和现金流产生实质性的不利影响。

如果我们无法管理与销售额增加、销售额下降相关的费用，或者如果我们经历了产品组合的变化，我们的盈利能力可能会受到影响。

我们的一些费用相对于销售量的变化是相对固定的，短期内很难调整。由销售水平以外的业务活动驱动的费用以及其他长期支出，如固定制造成本、资本支出和研发费用，可能难以因应销售额的下降而及时减少。在销售快速增长的时期，由于我们的制造周期较长，可能很难迅速增加我们的制成品产量。如果突然出现对原材料、零部件和劳动力的意外需求，我们可能会遇到困难，无法以有利的成本、足够的数量或根本就找不到这些东西。这些因素可能导致延迟履行客户销售合同，损失收入，损害我们的声誉和与客户的关系，以及无法满足市场需求，这反过来可能会阻止我们利用商机或应对竞争压力，并可能导致成本增加，导致净收益下降甚至净亏损。此外，我们销售的产品利润率各不相同，各种产品销售组合的波动可能会影响我们的整体盈利能力。

美国政府支出的减少、延迟或变化可能会对我们的业务产生不利影响。

直接销售给美国政府机构和实体，或间接通过第三方制造商，如一级主承包商，使用伍德沃德部件和组件，占2022财年总销售额的约23%，占2021财年总销售额的29%。

美国政府参与了各种各样的行动，包括国土防御、反叛乱、反恐和其他使用我们的产品和服务的国防相关行动。从历史上看，美国的国防开支一直是周期性的，并受到国会定期授权和拨款行动的制约。美国国防开支水平可能受到许多我们无法控制的因素的影响，例如感知到的威胁环境的变化，美国外交政策，安全、国防和情报优先事项的变化，国内和国际开支和税收政策的变化，预算赤字和相互竞争的预算优先事项，以及整体经济和政治环境。

当感觉到的国家安全威胁加剧了对国家安全的担忧时，国防预算往往会上升，但我们不能保证国防开支的增加会分配给有利于我们业务的项目。美国政府国防开支的减少、开支分配的变化、我们拥有内容的某些航空航天和国防计划的逐步取消或终止可能会对我们的销售产生实质性的不利影响，除非它们被其他航空航天和国防计划和机会所抵消。如果优先考虑的是

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美国政府的变化和/或国防开支减少，这可能会对我们的业务、财务状况、运营结果和现金流产生不利影响。

我们的业务可能会受到政府承包特有风险的不利影响。

我们与美国政府的合同面临某些独特的风险，包括以下列出的风险，其中一些风险是我们无法控制的，可能会对我们的业务、财务状况、运营结果和现金流产生实质性的不利影响。

我们的债务义务和管理我们债务的协议中的限制性契约可能会限制我们运营业务或执行业务战略的能力，可能会对我们的业务、财务状况、运营结果和现金流产生不利影响，并可能显著减少股东从控制权变更事件中获得的利益。

截至2022年9月30日，我们的总债务为777,416美元，其中包括以私募方式发行的以美元计价的550,000美元无担保票据和以私募方式发行的以欧元计价的无担保票据156,793美元。根据管理我们长期债务的协议，我们有义务支付利息和预定本金，这要求我们将运营现金流的一部分用于偿还我们的债务，这可能会减少我们现金流用于其他目的，包括业务发展努力和并购。这些债务义务可能会使我们更容易受到一般不利的经济和行业状况的影响，并可能限制我们在规划或应对业务和我们经营的行业的变化方面的灵活性，从而使我们在与负债较少的竞争对手相比处于不利地位。此外，当我们的债务到期时，我们可能需要额外的资本来偿还债务，而这些资本可能无法以我们可以接受的条款获得，或者根本不能获得。

我们现有的循环信贷安排和票据购买协议对我们和我们的子公司施加了财务契约，要求我们保持一定的杠杆率和最低综合净值水平。其中某些协议要求我们用我们从某些财产或资产出售和指定的未来债务发行中获得的收益的一部分来偿还未偿还的借款。

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这些金融契约对我们的业务施加了某些限制，可能会影响我们成功执行我们的业务战略或采取我们认为符合我们公司最佳利益的其他行动的能力。这些圣约包括对我们的能力和我们子公司的能力的限制或限制，包括：

这些协议包含某些惯例违约事件，包括与其他未偿债务安排有关的某些交叉违约条款。任何违反这些协议下的契诺或其他违约事件可能会导致这些协议下的违约和/或我们其他债务安排下的交叉违约，这可能会限制我们在循环信贷安排下借款的能力。如果根据我们债务安排的某些条款发生违约事件，而违约债务没有得到补救或豁免，违约债务的持有人可能会导致债务工具的所有未偿还金额以及任何所需的和解费用立即到期并支付。我们的资产和可用现金余额如果在违约事件发生时加速，可能不足以全额偿还我们未偿还债务工具下的借款。如果我们无法按要求偿还、再融资或重组我们的债务，或修改这些协议中包含的契约，贷款人或票据持有人可能有权获得留置权或对我们的资产提起止赎程序。这些事件中的任何一个都可能对我们的业务、财务状况、运营结果和现金流产生实质性的不利影响。

额外的税费或额外的税务风险可能会影响我们未来的盈利能力。

我们在美国和美国以外的司法管辖区都要缴纳所得税。我们的纳税义务取决于营业收入在这些不同司法管辖区之间的分配组合。我们的税费包括对可能发生的额外税收的估计，并反映了可能影响我们的递延税项资产和负债估值的各种估计、预测和假设。我们未来的经营业绩可能会受到实际税率变化的不利影响，这可能是由以下因素造成的：

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