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附件99.1 |
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附件99.1 |
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Copa Holdings报告2022年第三季度财务业绩
巴拿马城，巴拿马-2022年11月16日。COPA Holdings，S.A.(纽约证券交易所代码：CPA)今天公布了2022年第三季度(3Q22)的财务业绩。术语“Copa Holdings”和“公司”是指合并后的实体。除非另有说明，以下财务信息是根据国际财务报告准则(IFRS)列报的。见所附的非国际财务报告准则财务信息与本收益新闻稿财务表格部分所列国际财务准则财务信息的对账。除另有说明外，所有与上一季度的比较均指2019年第三季度(3Q19)(公司认为，由于2020年和2021年新冠肺炎疫情的重大影响，这一季度比同比更相关)。
运营和财务亮点
|
▪ |
Copa Holdings公布本季度净利润为1.159亿美元，合每股2.93美元，而19年第三季度净利润为1.04亿美元，每股收益为2.45美元。不包括特殊项目，包括与公司可转换票据有关的未实现按市值计价的净收益90万美元以及金融投资价值的变化，公司将报告净利润1.151亿美元或每股2.91美元。 |
|
▪ |
Copa Holdings公布本季度营业利润为1.437亿美元，营业利润率为17.8%，而19年第三季度的营业利润为1.329亿美元，营业利润率为18.8%。 |
|
▪ |
与19年第三季度的收入相比，2012年第三季度的总收入增长了14.3%，达到8.094亿美元。收益增长12.1%，至14.1美分，每可用座位英里收入(RASM)增长15.0%，至12.8美分。 |
|
▪ |
在燃油价格上涨的推动下，每可用座位英里的运营成本(CASM)从19年第三季度的9.0美分增加到22季度的10.5美分，增幅为16.4%。与19年第三季度相比，不包括燃料的CASM(ex-Fuel CASM)下降了5.3%，降至5.9美分。 |
|
▪ |
以营收客运里程(RPM)衡量的客运量与19年第三季度相比增长了0.8%，而运力(ASM)下降了0.6%。因此，本季度的负荷率增加了1.2个百分点，达到86.8%。 |
|
▪ |
在本季度，该公司开始运营一条新航线--墨西哥城的费利佩洛杉矶国际机场。 |
|
▪ |
本季度末，该公司拥有约11亿美元的现金、短期和长期投资，占过去12个月收入的42%。 |
|
▪ |
本季度结束时，该公司的总债务(包括租赁负债)为17亿美元。 |
|
▪ |
在本季度，该公司接收了一架波音737 MAX 9飞机，截至本季度末，该公司拥有95架飞机的合并机队-67架波音737-800s、18架波音737 MAX 9、9架波音737-700和1架波音737-800货机，而在新冠肺炎疫情爆发之前，该公司的机队有102架飞机。 |
|
▪ |
科帕航空公司本季度的准点率为86.6%，航班完成率为99.5%。 |
后续事件
|
▪ |
今年10月，该公司接收了一架波音737 Max 9飞机，预计将在11月再接收一架飞机，到今年年底，总机队将达到97架飞机。 |
|
▪ |
今年10月，Copa航空公司连续第七年被Skytrax评为“中美洲和加勒比地区最佳航空公司”和“中美洲和加勒比地区最佳航空公司员工”。 |
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综合财务 运营要点(&O) |
3Q22 |
|
3Q19 (3) |
|
差异与19年第三季度 |
|
2Q22 |
|
差异与第二季度22 |
|
|||||
|
营收客运量(2000) |
|
2,755 |
|
|
2,703 |
|
|
1.9 |
% |
|
2,481 |
|
|
11.1 |
% |
|
营收客运量(2000) |
|
4,190 |
|
|
3,946 |
|
|
6.2 |
% |
|
3,796 |
|
|
10.4 |
% |
|
RPM(百万) |
|
5,508 |
|
|
5,466 |
|
|
0.8 |
% |
|
5,047 |
|
|
9.1 |
% |
|
ASM(百万) |
|
6,344 |
|
|
6,383 |
|
|
-0.6 |
% |
|
5,955 |
|
|
6.5 |
% |
|
载荷系数 |
|
86.8 |
% |
|
85.6 |
% |
|
1.2 p.p. |
|
|
84.8 |
% |
|
2.1 p.p. |
|
|
收益率(美元美分) |
|
14.1 |
|
|
12.5 |
|
|
12.1 |
% |
|
13.0 |
|
|
8.0 |
% |
|
PRASM(美元美分) |
|
12.2 |
|
|
10.7 |
|
|
13.7 |
% |
|
11.0 |
|
|
10.6 |
% |
|
RASM(美元美分) |
|
12.8 |
|
|
11.1 |
|
|
15.0 |
% |
|
11.6 |
|
|
9.6 |
% |
|
CASM(美元美分) |
|
10.5 |
|
|
9.0 |
|
|
16.4 |
% |
|
10.9 |
|
|
-4.0 |
% |
|
不包括CASM燃料(美元美分) |
|
5.9 |
|
|
6.2 |
|
|
-5.3 |
% |
|
6.0 |
|
|
-1.1 |
% |
|
燃料加仑消耗量(百万) |
|
75.7 |
|
|
82.0 |
|
|
-7.7 |
% |
|
71.5 |
|
|
5.9 |
% |
|
平均每加仑燃油价格(美元) |
|
3.81 |
|
|
2.16 |
|
|
76.6 |
% |
|
4.14 |
|
|
-8.0 |
% |
|
平均运输长度(英里) |
|
1,999 |
|
|
2,022 |
|
|
-1.1 |
% |
|
2,034 |
|
|
-1.7 |
% |
|
平均舞台长度(英里) |
|
1,265 |
|
|
1,295 |
|
|
-2.3 |
% |
|
1,273 |
|
|
-0.7 |
% |
|
出发的航班 |
|
31,484 |
|
|
33,373 |
|
|
-5.7 |
% |
|
29,369 |
|
|
7.2 |
% |
|
营业时间 |
|
102,027 |
|
|
109,614 |
|
|
-6.9 |
% |
|
95,315 |
|
|
7.0 |
% |
|
平均飞机使用率(小时)(2) |
|
11.8 |
|
|
11.5 |
|
|
3.0 |
% |
|
11.5 |
|
|
2.9 |
% |
|
营业收入(百万美元) |
|
809.4 |
|
|
708.2 |
|
|
14.3 |
% |
|
693.4 |
|
|
16.7 |
% |
|
营业利润(亏损)(百万美元) |
|
143.7 |
|
|
132.9 |
|
|
8.1 |
% |
|
42.3 |
|
|
240.0 |
% |
|
营业利润率 |
|
17.8 |
% |
|
18.8 |
% |
|
-1.0 p.p. |
|
|
6.1 |
% |
|
11.7 p.p. |
|
|
净利润(亏损)(百万美元) |
|
115.9 |
|
|
104.0 |
|
|
11.5 |
% |
|
124.1 |
|
|
-6.6 |
% |
|
调整后净利润(亏损)(百万美元)(1) |
|
115.1 |
|
|
104.0 |
|
|
10.7 |
% |
|
13.2 |
|
|
773.8 |
% |
|
基本每股收益(美元) |
|
2.93 |
|
|
2.45 |
|
|
19.7 |
% |
|
3.01 |
|
|
-2.7 |
% |
|
调整后基本每股收益(美元)(1) |
|
2.91 |
|
|
2.45 |
|
|
18.8 |
% |
|
0.32 |
|
|
809.6 |
% |
|
用于计算基本每股收益的股份(2000) |
|
39,589 |
|
|
42,487 |
|
|
-6.8 |
% |
|
41,212 |
|
|
-3.9 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(1) |
不包括特殊项目。这份收益报告包括对非国际财务报告准则财务指标与可比国际财务报告准则的调整。 |
|
|
|
(2) |
平均飞机使用率是根据公司的现役机队计算的，不包括储存中的飞机。 |
|
|
|
(3) |
该公司认为，由于新冠肺炎大流行在2020年和2021年的重大影响，与2019年的比较比与去年同期的比较更具相关性。 |
|
2
管理层对第三季度业绩的评论
尽管较高的航空燃油价格对公司的运营成本产生了显著影响，但Copa Holdings在第三季度实现了强劲的财务业绩。燃料成本的增加被较高的收入和较低的不含燃料的CASM所抵消。
第三季度，该公司报告净利润为1.159亿美元，合每股2.93美元。不包括特殊项目，包括与公司可转换票据有关的未实现按市值计价收益160万美元，以及与金融投资价值变化有关的按市值计价未实现亏损70万美元，公司将报告净利润1.151亿美元或每股2.91美元。
Copa Holdings公布本季度营业利润为1.437亿美元，营业利润率为17.8%，而19年第三季度的营业利润为1.329亿美元，营业利润率为18.8%。
与19年第三季度相比，22季度的运力(ASM)下降了0.6%，而以营收客运里程(RPM)衡量的客运量增加了0.8%。因此，本季度的负荷率增加了1.2个百分点，达到86.8%。
与19年第三季度相比，2012年第三季度的总收入增长了14.3%，达到8.094亿美元。2012年第三季度的客运收入比19年第三季度增长了13.0%，而货运收入增长了80.2%。收益增长12.1%，至14.1美分，每可用座位英里收入(RASM)增长15.0%，至12.8美分。
由于燃料成本上升，单位成本(CASM)为10.5美分，比19年第三季度增长16.4%。不包括燃料，CASM为5.9美分，与19年第三季度相比下降了5.3%。
在经历了与Covid大流行相关的损失后，我们看到我们的财务业绩稳步改善。剔除特殊项目，包括与本公司可换股票据有关的未实现按市值计价净收益1.02亿美元以及金融投资价值的变化，年初至今，公司将报告净利润为1.577亿美元，而2019年已实现的净利润为2.443亿美元。
2019-2022年第三季度调整后业绩进展
|
(百万美元) |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
|
第一季度至第三季度调整后净收益(亏损)* |
244.3 |
(411.0) |
(40.5) |
157.7 |
*-仅排除金融工具按市值计价的影响
该公司本季度末的现金余额为11亿美元，占过去12个月收入的42%。
该公司拥有经过验证的非常强大的商业模式，其基础是从其美洲枢纽运营最好和最方便的拉丁美洲内部旅行网络®基于巴拿马优越的地理位置、较低的单位成本、最佳的准时业绩和强劲的资产负债表。展望未来，公司预计将利用其强劲的资产负债表、领先的流动性状况和较低的成本基础，通过实施进一步增强其网络、产品和成本竞争力的计划，继续加强其长期竞争地位。
3
22年第四季度和2023年展望
由于目前经济环境的波动，公司将只提供2022年第四季度的财务指导和2023年的初步产能指导。
主要受单位收入环比增长的推动，该公司预计22季度的营业利润率约为22%，比22季度高出4个百分点。该公司预计，与19年第四季度相比，22季度的ASM容量将达到约65亿台ASM，增幅为6%。
|
财务展望 |
4Q22 |
3Q22 |
|
运力(与2019年相比) |
~6% |
-0.6% |
|
营业利润率 |
~22% |
17.8% |
考虑到这一前景，装载率约为88%，单位收入(RASM)约为13.7美分，不含燃料的单位成本(Ex-Fuel CASM)约为6.0美分，综合燃料价格为每加仑3.75美元。
2023年全年，该公司预计其运力将比2022年增加约15%。
综合第三季度业绩
营业收入
22年第三季度的综合收入总计8.094亿美元，主要由客运收入推动。
客运收入总计7.742亿美元，与2019年同期相比增长13.0%，主要是由于收益增加了12.1%。第三季度业绩主要由飞行客票收入、与乘客相关的辅助收入和未兑换机票收入组成。
货运和邮件收入总计2640万美元，与2019年同期相比增长80.2%，这与更高的货运量和收益有关。
其他营业收入总计880万美元，主要来自非Air ConnectMiles合作伙伴的收入。
运营费用
燃料总计2.915亿美元，与2019年同期相比增长了64.1%，消耗减少了7.7%，有效燃料价格上涨了76.6%。
工资、薪金、福利和其他员工支出总额为9660万美元，与2019年同期相比下降了14.8%，主要是由于裁员。
乘客服务总额为1890万美元，与2019年同期相比下降27.9%，这是因为简化了机上产品供应。
机场设施和手续费总计4980万美元，与2019年同期相比增长5.9%，主要与机场成本上升有关，主要是在美国。
销售和分销总额为6,070万美元，与2019年同期相比增长14.6%，这是因为与19年第三季度相比，销售额更高。
4
维护、材料和维修总额为2,360万美元，较2019年同期减少23.0%，原因是公司与归还租赁飞机有关的拨备冲销了720万美元。不包括720万美元的冲销，维护、材料和维修将比19年第三季度增加0.5%，主要是由于更多的部件维修。
折旧和摊销总额为6880万美元，主要包括自有和租赁的飞行设备、维护活动和IT系统摊销，较19年第三季度下降5.6%，主要是由于飞机租赁率较低。
航班运营主要与飞越费用有关，总额为2550万美元，与2019年同期相比下降4.1%，原因是离境航班减少5.7%，但由于机队和航线组合导致飞越费用增加，部分抵消了这一影响。
其他营运及行政开支合共3,040万美元，较19年第三季度增长8.3%，主要与租赁的备用发动机数量增加有关。
营业外收入(费用)
合并的营业外收入(费用)总计(1550万美元)。
融资成本总计(2,250万美元)，主要包括可转换票据利息支出1,070万美元，贷款利息和佣金支出780万美元，以及与经营租赁相关的利息费用120万美元。
财务收入总计450万美元的投资收益。
外币波动带来的收益(损失)总计330万美元，主要受巴西雷亚尔和哥伦比亚比索贬值的推动。
衍生品的公允价值净变化总计160万美元与公司的可转换票据相关的未实现按市值计价的收益。
其他营业外收入(支出)总计420万美元，主要是由于出售了两架先前租赁给第三方的737-700机身，部分被与金融投资价值变化有关的按市值计价的未实现亏损70万美元所抵消。
5
关于科帕控股
Copa Holdings是拉丁美洲领先的客运和货运服务提供商。该公司通过其运营子公司向北美、中美洲、南美洲和加勒比地区的国家和地区提供服务。欲了解更多信息，请访问：www.Copaair.com。
联系人：Copa Holdings S.A.
投资者关系：
Ph: 011 507 304-2774
Www.Copaair.com(IR部分)
本新闻稿包括1995年私人证券诉讼改革法所指的“前瞻性陈述”。此类前瞻性陈述是基于当前的计划、估计和预期，并不是对未来业绩的保证。它们是基于管理层的预期，涉及几个业务风险和不确定性，任何风险和不确定性都可能导致实际结果与前瞻性陈述中表达或暗示的结果大不相同。公司不承担更新或修改任何前瞻性陈述的义务。本新闻稿中与前瞻性陈述有关的风险和不确定性属于Copa Holdings公司提交的披露文件中披露的风险和不确定性，因此，可能会在不事先通知的情况下发生变化。
6
|
Copa Holdings，S.A. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
损益表-国际财务报告准则 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(千美元) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
未经审计 |
|
|
未经审计 |
|
|
% |
|
未经审计 |
|
|
% |
|
|||||
|
|
|
3Q22 |
|
|
3Q19 |
|
|
变化 |
|
2Q22 |
|
|
变化 |
|
|||||
|
营业收入 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
客运收入 |
|
|
774,230 |
|
|
|
685,337 |
|
|
|
13.0 |
% |
|
656,943 |
|
|
|
17.9 |
% |
|
货邮收入 |
|
|
26,400 |
|
|
|
14,647 |
|
|
|
80.2 |
% |
|
26,734 |
|
|
|
-1.2 |
% |
|
其他营业收入 |
|
|
8,815 |
|
|
|
8,226 |
|
|
|
7.2 |
% |
|
9,718 |
|
|
|
-9.3 |
% |
|
营业总收入 |
|
|
809,445 |
|
|
|
708,210 |
|
|
|
14.3 |
% |
|
693,394 |
|
|
|
16.7 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
运营费用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
燃料 |
|
|
291,528 |
|
|
|
177,603 |
|
|
|
64.1 |
% |
|
295,952 |
|
|
|
-1.5 |
% |
|
工资、薪金、福利及其他雇员开支 |
|
|
96,612 |
|
|
|
113,398 |
|
|
|
-14.8 |
% |
|
88,995 |
|
|
|
8.6 |
% |
|
旅客服务 |
|
|
18,881 |
|
|
|
26,204 |
|
|
|
-27.9 |
% |
|
16,074 |
|
|
|
17.5 |
% |
|
机场设施及手续费 |
|
|
49,783 |
|
|
|
47,022 |
|
|
|
5.9 |
% |
|
47,280 |
|
|
|
5.3 |
% |
|
销售和分销 |
|
|
60,712 |
|
|
|
52,980 |
|
|
|
14.6 |
% |
|
56,222 |
|
|
|
8.0 |
% |
|
维护、材料和维修 |
|
|
23,577 |
|
|
|
30,632 |
|
|
|
-23.0 |
% |
|
28,311 |
|
|
|
-16.7 |
% |
|
折旧及摊销 |
|
|
68,813 |
|
|
|
72,876 |
|
|
|
-5.6 |
% |
|
65,337 |
|
|
|
5.3 |
% |
|
飞行操作 |
|
|
25,483 |
|
|
|
26,572 |
|
|
|
-4.1 |
% |
|
24,068 |
|
|
|
5.9 |
% |
|
其他营运及行政费用 |
|
|
30,363 |
|
|
|
28,047 |
|
|
|
8.3 |
% |
|
28,894 |
|
|
|
5.1 |
% |
|
总运营费用 |
|
|
665,752 |
|
|
|
575,334 |
|
|
|
15.7 |
% |
|
651,133 |
|
|
|
2.2 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
营业利润/(亏损) |
|
|
143,692 |
|
|
|
132,876 |
|
|
|
8.1 |
% |
|
42,261 |
|
|
|
240.0 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
营业外收入(费用)： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
融资成本 |
|
|
(22,528 |
) |
|
|
(12,696 |
) |
|
|
77.4 |
% |
|
(21,270 |
) |
|
|
5.9 |
% |
|
财政收入 |
|
|
4,546 |
|
|
|
6,121 |
|
|
|
-25.7 |
% |
|
3,526 |
|
|
|
28.9 |
% |
|
外汇波动的收益(损失) |
|
|
(3,335 |
) |
|
|
(9,641 |
) |
|
|
-65.4 |
% |
|
(6,834 |
) |
|
|
-51.2 |
% |
|
衍生工具公允价值净变动 |
|
|
1,575 |
|
|
|
- |
|
|
|
-100.0 |
% |
|
113,670 |
|
|
|
-98.6 |
% |
|
其他营业外收入(费用) |
|
|
4,230 |
|
|
|
(350 |
) |
|
|
-1307.8 |
% |
|
(2,717 |
) |
|
|
-255.7 |
% |
|
营业外收入/(费用)总额 |
|
|
(15,513 |
) |
|
|
(16,567 |
) |
|
|
-6.4 |
% |
|
86,375 |
|
|
|
-118.0 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
税前利润 |
|
|
128,179 |
|
|
|
116,309 |
|
|
|
10.2 |
% |
|
128,636 |
|
|
|
-0.4 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
所得税费用 |
|
|
(12,241 |
) |
|
|
(12,332 |
) |
|
|
-0.7 |
% |
|
(4,560 |
) |
|
|
168.4 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
净利润/(亏损) |
|
|
115,939 |
|
|
|
103,978 |
|
|
|
11.5 |
% |
|
124,076 |
|
|
|
-6.6 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
易办事 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
基本信息 |
|
|
2.93 |
|
|
|
2.45 |
|
|
|
19.7 |
% |
|
3.01 |
|
|
|
-2.7 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
用于计算的份额： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
基本信息 |
|
|
39,588,984 |
|
|
|
42,487,355 |
|
|
|
-6.8 |
% |
|
41,211,540 |
|
|
|
-3.9 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7
|
Copa Holdings、S.A.及其子公司 |
|
|
|
|
|
|
|
综合财务状况表 |
|
|
|
|
|
|
|
(千美元) |
|
|
|
|
|
|
|
|
2022年9月 |
|
2021年12月 |
|
||
|
资产 |
(未经审计) |
|
|
|
|
|
|
现金和现金等价物 |
|
198,744 |
|
|
211,081 |
|
|
短期投资 |
|
752,812 |
|
|
806,340 |
|
|
现金、现金等价物和短期投资总额 |
|
951,557 |
|
|
1,017,421 |
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
|
应收账款净额 |
|
155,571 |
|
|
90,618 |
|
|
关联方应收账款 |
|
2,159 |
|
|
1,832 |
|
|
消耗性零件和供应品，净额 |
|
91,986 |
|
|
74,778 |
|
|
预付费用 |
|
45,418 |
|
|
31,148 |
|
|
预付所得税 |
|
19,573 |
|
|
16,938 |
|
|
其他流动资产 |
|
9,533 |
|
|
6,054 |
|
|
|
|
324,240 |
|
|
221,368 |
|
|
流动资产总额 |
|
1,275,797 |
|
|
1,238,789 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
长期投资 |
|
168,114 |
|
|
199,670 |
|
|
长期预付费用 |
|
11,987 |
|
|
6,727 |
|
|
财产和设备，净额 |
|
2,855,422 |
|
|
2,512,704 |
|
|
使用权资产 |
|
186,887 |
|
|
166,328 |
|
|
无形的、净的 |
|
77,061 |
|
|
81,749 |
|
|
递延税项资产 |
|
30,941 |
|
|
28,196 |
|
|
其他非流动资产 |
|
16,319 |
|
|
14,098 |
|
|
非流动资产总额 |
|
3,346,731 |
|
|
3,009,472 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
总资产 |
|
4,622,529 |
|
|
4,248,261 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
负债 |
|
|
|
|
|
|
|
贷款和借款 |
|
199,437 |
|
|
196,602 |
|
|
租赁负债的当期部分 |
|
77,418 |
|
|
73,917 |
|
|
应付帐款 |
|
148,469 |
|
|
112,596 |
|
|
应付关联方账款 |
|
10,667 |
|
|
7,948 |
|
|
空中交通责任 |
|
736,581 |
|
|
557,331 |
|
|
常客递延收入 |
|
105,914 |
|
|
95,114 |
|
|
应缴税金 |
|
46,124 |
|
|
32,600 |
|
|
员工福利义务 |
|
34,883 |
|
|
32,767 |
|
|
应付所得税 |
|
14,569 |
|
|
3,835 |
|
|
其他流动负债 |
|
819 |
|
|
786 |
|
|
流动负债总额 |
|
1,374,881 |
|
|
1,113,496 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
长期贷款和借款 |
|
1,323,182 |
|
|
1,229,031 |
|
|
租赁责任 |
|
117,213 |
|
|
104,734 |
|
|
确定福利负债净额 |
|
7,043 |
|
|
7,670 |
|
|
衍生金融工具 |
|
159,845 |
|
|
268,338 |
|
|
递延税项负债 |
|
23,853 |
|
|
18,782 |
|
|
其他长期负债 |
|
220,941 |
|
|
206,813 |
|
|
非流动负债总额 |
|
1,852,077 |
|
|
1,835,368 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
总负债 |
|
3,226,958 |
|
|
2,948,864 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
股权 |
|
|
|
|
- |
|
|
A类-已发行34,033,575张，未偿还28,477,704张 |
|
21,327 |
|
|
21,289 |
|
|
Class B - 10,938,125 |
|
7,466 |
|
|
7,466 |
|
|
额外实收资本 |
|
102,208 |
|
|
98,348 |
|
|
库存股 |
|
(344,541 |
) |
|
(176,902 |
) |
|
留存收益 |
|
1,367,868 |
|
|
1,324,022 |
|
|
净利润 |
|
259,773 |
|
|
43,844 |
|
|
其他综合损失 |
|
(18,531 |
) |
|
(18,670 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
总股本 |
|
1,395,570 |
|
|
1,299,397 |
|
|
权益负债总额 |
|
4,622,529 |
|
|
4,248,261 |
|
8
|
Copa Holdings、S.A.及其子公司 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
合并现金流量表 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
截至9月30日的9个月， |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(单位：千美元) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2022 |
|
|
2021 |
|
|
2020 |
|
|||
|
|
|
(未经审计) |
|
|
(未经审计) |
|
|
(未经审计) |
|
|||
|
经营活动产生的(用于)现金流量 |
|
|
543,471 |
|
|
|
263,252 |
|
|
|
(75,298 |
) |
|
用于投资活动的现金流 |
|
|
(387,334 |
) |
|
|
(140,844 |
) |
|
|
(2,333 |
) |
|
融资活动产生的现金流 |
|
|
(168,474 |
) |
|
|
48,758 |
|
|
|
141,162 |
|
|
现金及现金等价物净(减)增 |
|
|
(12,337 |
) |
|
|
171,166 |
|
|
|
63,531 |
|
|
1月1日的现金和现金等价物 |
|
|
211,081 |
|
|
|
119,065 |
|
|
|
158,732 |
|
|
9月30日的现金和现金等价物 |
|
$ |
198,744 |
|
|
$ |
290,231 |
|
|
$ |
222,263 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
短期投资 |
|
|
752,812 |
|
|
|
901,645 |
|
|
|
644,137 |
|
|
长期投资 |
|
|
168,114 |
|
|
|
96,956 |
|
|
|
139,503 |
|
|
截至9月30日的现金和现金等价物及投资总额 |
|
$ |
1,119,670 |
|
|
$ |
1,288,832 |
|
|
$ |
1,005,903 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9
Copa Holdings，S.A.
非《国际财务报告准则》财务计量对账
本新闻稿包括以下非IFRS财务指标：调整后的营业利润、调整后的净利润、调整后的基本每股收益以及不包括燃料的运营CASM。之所以提供这一补充信息，是因为我们认为它是我们经营业绩的有用指标，并有助于将我们的业绩与航空业其他公司的业绩进行比较。这些措施不应单独考虑，而应与可比的“国际财务报告准则”措施，特别是营业利润和净利润一起考虑。以下是这些非《国际财务报告准则》财务衡量标准与可比《国际财务报告准则》衡量标准的对账：
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
调整后营业利润的对账 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
和调整后的净利润 |
|
3Q22 |
|
|
3Q21 |
|
|
2Q22 |
|
|
3Q19 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
报告的营业利润 |
|
$ |
143,692 |
|
|
$ |
59,010 |
|
|
$ |
42,261 |
|
|
$ |
132,876 |
|
|
减去：未赎回门票收入拨备冲销 |
|
|
|
|
|
$ |
10,395 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
调整后的营业利润 |
|
$ |
143,692 |
|
|
$ |
48,615 |
|
|
$ |
42,261 |
|
|
$ |
132,876 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
报告的净利润 |
|
$ |
115,939 |
|
|
$ |
8,242 |
|
|
$ |
124,076 |
|
|
$ |
103,978 |
|
|
减去：未赎回门票收入拨备冲销 |
|
|
|
|
|
$ |
10,395 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
新增：衍生工具公允价值净变动 |
|
$ |
(1,575 |
) |
|
$ |
32,092 |
|
|
$ |
(113,670 |
) |
|
|
|
|
|
增列：金融投资公允价值净变动 |
|
$ |
699 |
|
|
|
|
|
|
$ |
2,761 |
|
|
|
|
|
|
调整后的净利润 |
|
$ |
115,062 |
|
|
$ |
29,939 |
|
|
$ |
13,168 |
|
|
$ |
103,978 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
调整后基本每股收益的对账 |
|
3Q22 |
|
|
3Q21 |
|
|
2Q22 |
|
|
3Q19 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
调整后的净利润 |
|
$ |
115,062 |
|
|
$ |
(16,220 |
) |
|
$ |
13,168 |
|
|
$ |
103,978 |
|
|
用于计算基本每股收益的股份 |
|
|
39,589 |
|
|
|
42,651 |
|
|
|
41,212 |
|
|
|
42,487 |
|
|
调整后基本每股收益(调整后基本每股收益) |
|
$ |
2.91 |
|
|
$ |
0.70 |
|
|
$ |
0.32 |
|
|
$ |
2.45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
对每个ASM的运营成本进行对账 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
不包括燃料(不包括CASM燃料) |
|
3Q22 |
|
|
3Q21 |
|
|
2Q22 |
|
|
3Q19 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
报告的每个ASM的运营成本(以美元为单位) |
|
|
10.5 |
|
|
|
8.8 |
|
|
|
10.9 |
|
|
|
9.0 |
|
|
每ASM飞机燃料成本(单位：美分) |
|
|
4.6 |
|
|
|
2.6 |
|
|
|
5.0 |
|
|
|
2.8 |
|
|
不含燃料的每ASM运营成本(单位：美分) |
|
|
5.9 |
|
|
|
6.2 |
|
|
|
6.0 |
|
|
|
6.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10
