展品99.5
邻近汽车公司公布2022年第三季度财务业绩
温哥华，BC/2022年11月15日 /邻近汽车公司(纳斯达克：VEV)(多伦多证券交易所股票代码：VMC)(法兰克福机场代码：6LGA)(“邻近”或“公司”)是一家北美商用电动汽车供应商，今天公布了截至2022年9月30日的第三季度财务和运营业绩。
2022年第三季度和随后的要点
| ● | Current order backlog exceeds $190 million, the vast majority of which are for electric vehicles. |
| ● | Secured a further US$100M+ purchase order for 1,000 VMC 1200 electric trucks from Pioneer Auto Group - Vicinity’s exclusive dealer in the province of British Columbia, Canada – with initial deliveries to this customer beginning in November 2022. |
| ● | 一家专注于可持续发展的公益公司获得了战略合作伙伴可持续发展伙伴有限责任公司的订单，承诺通过实现可持续发展来消除延迟维护基础设施，通过附近的太平洋岛屿分销商索德霍尔姆销售和租赁公司(“索德霍尔姆”)为四(4)辆附近的Lightning™电动巴士提供服务。 |
| ● | Secured distributions agreements for Vicinity’s vehicle portfolio with: |
| o | The TOK Group, a Canadian transportation solutions provider, to offer the Company’s VMC 1200 class 3 electric trucks. |
| o | Schetky Bus and Van Sales, a dealership and transportation solutions provider in the Northwestern U.S., which will offer the Vicinity LightningTM, Vicinity Classic and VMC-Optimal vehicles, including an initial commitment for 18 vehicles. |
| ● | Fortified the Company’s balance sheet subsequent to the end of the third quarter, opportunistically raising US$4.8 million utilizing the Company’s at-the-market (“ATM”) program. |
管理评论
邻近汽车公司创始人兼首席执行官威廉·特雷纳表示：“2022年第三季度，我们的VMC 1200 3级电动卡车和附近的Lightning™电动巴士产品线增长势头强劲，这一切都受到客户对商用电动汽车的旺盛需求的推动。”我们最近从先锋汽车集团订购了1,000多万辆VMC 1200汽车，这是先锋汽车集团作为领先的商用电动汽车制造商发展过程中的一个转型里程碑。该订单验证了我们多年来投资的创新和发展，所有这些都是为了将我们的能力扩展到我们在公共汽车方面的强大传统之外，并进入广阔的商用卡车市场。总而言之，我们的积压订单增加到超过1.9亿美元，其中绝大多数是电动汽车。
我们的VMC 1200供应链 完全不受全球供应链中断的影响，这些中断影响了我们的公交巴士业务-将许多巴士订单的交付推到了2023年。最初的VMC 1200从11月开始交付，我们预计这些销售将逐渐增长，以满足我们看到的对该产品线的巨大需求。我们的首批车辆将在加拿大不列颠哥伦比亚省组装 ，现在我们已经找到了解决之前面临的电源开关问题的解决方案，我们相信我们位于华盛顿州芬代尔的新工厂将于2023年第一季度开始补充我们在加拿大的组装能力。为了支持这些不断增长的生产目标，我们目前正在努力增加我们的信贷安排，以支持快速增长的VMC 1200生产的短期营运资金需求。
展望2023年，我们为成功做好了令人难以置信的准备，特别是在供应链正常化的情况下，我们可以恢复全面的公交生产 。鉴于VMC 1200不像公交客车那样面临供应链压力，再加上为寻求为其车队通电的最终用户提供的重大激励和补贴，我们预计它们 将成为我们收入增长和盈利的重要贡献者。我期待着继续向我们的投资者通报最新情况，因为我们为我认为将是创纪录的2023年奠定了基础。
2022年第三季度财务业绩 除非另有说明，本新闻稿中的所有数字都是以美元计算的。
2022年第三季度的总收入为150万美元，而去年同期为230万美元。截至2022年9月30日的9个月的总收入为1,640万美元，而截至2021年9月30日的9个月的收入为3,940万美元。这一下降主要是由于全球供应链中断导致车辆交货量减少。
截至2022年9月30日的季度，总亏损为20万美元，占收入的15%，而截至2021年9月30日的季度，总亏损为60万美元，占收入的25%。截至2022年9月30日的9个月，毛利润总计100万美元，占收入的6%，而截至2021年9月30日的9个月，毛利润为460万美元，占收入的12%。毛利率受到产品组合和公交车交货量低的影响，全球供应链中断影响到某些公交公交车组件继续 延迟交付。
截至2022年9月30日的9个月，运营活动使用的现金总额为520万美元，而截至2021年9月30日的9个月，运营活动提供的现金为780万美元。
截至2022年9月30日的季度净亏损为740万美元，或每股亏损0.19美元，而2021年第三季度净亏损为380万美元，或每股亏损0.13美元。截至2022年9月30日的9个月的净亏损为1410万美元，而截至2021年9月30日的9个月的净亏损为250万美元。
截至2022年9月30日的三个月的调整后EBITDA亏损为270万美元，而截至2021年9月30日的三个月的调整后EBITDA亏损为280万美元。截至2022年9月30日的9个月的调整后EBITDA亏损为600万美元，而截至2021年9月30日的9个月调整后EBITDA亏损为50万美元。
截至2022年9月30日的现金和现金等价物总计110万美元，而截至2021年12月31日的现金和现金等价物为440万美元。第三季度结束后，该公司通过利用公司在市场上的自动取款机计划进行了480万美元的机会性融资，从而巩固了其资产负债表。
2022年第三季度业绩电话会议
管理层将于下午4：30主持投资者电话会议。美国东部时间今天，我们将讨论Neighity Motors的第三季度财务业绩，提供公司最新情况，并以电话参与者的问答环节结束。要参与，请使用以下信息：
2022年第3季度电话会议和网络广播
日期：2022年11月15日(星期二)
时间：下午4：30东部时间
美国/加拿大拨入：1-844-850-0545
国际拨入：1-412-542-4118
会议ID：10173008
网络广播：2022年第3季度网络广播
请在通话开始前至少10分钟拨打电话 以确保及时参与。
通话回放将持续到2022年12月15日(星期四)。要收听，请在美国和加拿大国内拨打1-844-512-2921，如果拨打国际电话，请拨打1-412-317-6671。请使用重播密码10169971。 您还可以通过点击此处收看网络广播：Neighity Motors Q3 2022网络广播。
关于附近汽车公司
邻近汽车公司(纳斯达克代码：VEV)(多伦多证券交易所股票代码：VMC)(法兰克福机场代码：6LGA) 是一家北美公共和商业企业用电动汽车供应商。该公司利用经销商网络和与世界级制造合作伙伴的密切关系，为其旗舰电动、压缩天然气和清洁柴油附近的公共汽车、VMC 1200电动卡车和VMC Best-EV穿梭巴士提供服务。欲了解更多信息，请访问www.vicinitymotorcorp.com。
公司联系人：
约翰·拉古格
企业发展副总裁
604-288-8043
电子邮箱：ir@vicinityMotor.com
美国投资者关系部联系人：卢卡斯·齐默尔曼
MZ集团-MZ北美
949-259-4987
邮箱：vmc@mzgroup.us
www.mzgroup.us
加拿大投资者关系部联系人：
MarketSmart Communications Inc.
877-261-4466
电子邮件：Info@market Smart.ca
多伦多证券交易所及其监管服务提供商 (该术语在多伦多证券交易所-V的政策中定义)均不对本新闻稿的充分性或准确性承担责任。
有关前瞻性陈述的注意事项
本新闻稿包括适用证券法定义的某些 “前瞻性信息”和“前瞻性陈述”(统称为“前瞻性陈述”) 。本文中除有关历史事实的陈述外，其他所有陈述均为前瞻性陈述。前瞻性表述经常(但并非总是)使用“预期”、“预期”、“相信”、“打算”、“估计”、“潜在”、“可能”、 等类似表述，或事件、条件或结果“将”、“可能”、“可能”、 或“应该”发生或实现的表述。前瞻性陈述涉及各种风险和不确定性。 无法保证此类陈述将被证明是准确的，实际结果和未来事件可能与此类陈述中预期的大不相同。
可能导致实际结果与周边预期大不相同的重要因素包括与周边运营市场的经济状况有关的不确定性、汽车销量、预期的未来销售增长、周边运营战略的成功 、华盛顿州汽车组装厂完工的时间、新冠肺炎大流行的影响、政府对运营实施的相关限制、周边战略合作伙伴关系的成功；以及附近不时向相关证券监管机构提交的报告和文件中披露的其他 风险和不确定性。近邻公司的前瞻性陈述反映了陈述发表之日的信念、意见和预测。除非法律要求，否则如果前瞻性声明或信念、意见、预测或其他因素发生变化，邻近公司不承担更新这些前瞻性声明或信念、意见、预测或其他因素的义务。
非公认会计准则财务指标
提出的非公认会计准则和其他财务指标 没有国际财务报告准则规定的任何标准化含义，因此不太可能与其他发行人提出的类似指标进行直接比较。所提供的数据旨在提供补充信息，不应将其视为孤立的或替代根据《国际财务报告准则》编制的业绩衡量标准。这些非GAAP和其他财务指标应与我们的合并财务报表一起阅读。
非公认会计准则财务衡量-调整后的EBITDA
经调整的EBITDA在国际财务报告准则下没有任何标准化的 含义，因此可能无法与其他发行人提出的类似措施相比较。本公司将调整后的EBITDA定义为扣除利息、所得税、折旧和摊销前的收益、汇兑损益、某些非经常性和/或非营业收入和支出，以及基于股份的薪酬。调整后的EBITDA不应被解释为根据国际财务报告准则确定的收入或净亏损的替代方案。本公司相信，经调整的EBITDA是评估本公司财务表现及营运效率的一项有意义的指标。
下表根据本公司所示期间的综合财务报表，对调整后EBITDA的净收益或亏损进行了核对。
| (美元千元--未经审计) | 截至2022年9月30日的3个月 | 截至2021年9月30日的3个月 | 截至2022年9月30日的9个月 | 截至2021年9月30日的9个月 | ||||||||||||
| 净亏损 | (7,445 | ) | (3,798 | ) | (14,120 | ) | (2,542 | ) | ||||||||
| 向后添加 | ||||||||||||||||
| 基于股票的薪酬 | 250 | 658 | 712 | 1,042 | ||||||||||||
| 利息 | 589 | 31 | 1,775 | 208 | ||||||||||||
| 债务修改收益 | — | — | (803 | ) | — | |||||||||||
| 汇兑损失 | 3,098 | 13 | 3,882 | 70 | ||||||||||||
| 摊销 | 731 | 271 | 2.213 | 670 | ||||||||||||
| 所得税 | 91 | 23 | 300 | 23 | ||||||||||||
| 财产和设备处置损失 | 9 | 54 | 27 | 54 | ||||||||||||
| 调整后的EBITDA | (2,677 | ) | (2,748 | ) | (6,014 | ) | (475 | ) | ||||||||
附近
汽车公司
中期简明合并财务状况报表
(未经审计，单位：千美元)
| 注意事项 | 2022年9月30日 | 2021年12月31日 | ||||||||||
| $ | $ | |||||||||||
| 当前资产 | ||||||||||||
| 现金和现金等价物 | 1,115 | 4,402 | ||||||||||
| 贸易和其他应收款 | 3,051 | 2,810 | ||||||||||
| 库存 | 4 | 9,576 | 9,416 | |||||||||
| 预付和押金 | 3,578 | 4,178 | ||||||||||
| 17,320 | 20,806 | |||||||||||
| 长期资产 | ||||||||||||
| 无形资产 | 5 | 18,883 | 22,353 | |||||||||
| 物业、厂房和设备 | 6 | 22,069 | 10,834 | |||||||||
| 58,272 | 53,993 | |||||||||||
| 流动负债 | ||||||||||||
| 应付账款和应计负债 | 5,661 | 2,915 | ||||||||||
| 信贷安排 | 7 | 620 | — | |||||||||
| 递延收入 | 2,339 | 3,193 | ||||||||||
| 保修费用拨备的当前部分 | 8 | 1,560 | 1,414 | |||||||||
| 目前的债务安排 | — | 7,143 | ||||||||||
| 递延对价 | 4,640 | 4,602 | ||||||||||
| 其他长期负债的流动部分 | 9 | 425 | 134 | |||||||||
| 15,245 | 19,401 | |||||||||||
| 长期负债 | ||||||||||||
| 其他长期负债 | 9 | 7,801 | 92 | |||||||||
| 保修费用拨备 | 8 | 161 | 255 | |||||||||
| 23,207 | 19,748 | |||||||||||
| 股东权益 | ||||||||||||
| 股本 | 10 | 69,827 | 58,055 | |||||||||
| 缴款盈余 | 10 | 7,320 | 6,035 | |||||||||
| 累计其他综合(亏损)收入 | 1,732 | (151 | ) | |||||||||
| 赤字 | (43,814 | ) | (29,694 | ) | ||||||||
| 35,065 | 34,245 | |||||||||||
| 58,272 | 53,993 | |||||||||||
附近
汽车公司
中期简明合并(亏损)收益表
(未经审计，单位为千美元，每股金额除外)
| 注意事项 | 这三个月 截至2022年9月30日 |
这三个月 截至2021年9月30日 |
在这九个月里 截至2022年9月30日 |
在这九个月里 截至2021年9月30日 | ||||||||||||||||
| $ | $ | $ | $ | |||||||||||||||||
| (重述，附注3及16) | (重述，附注3及16) | |||||||||||||||||||
| 收入 | ||||||||||||||||||||
| 客车销量 | 13 | 363 | 1,680 | 12,182 | 36,549 | |||||||||||||||
| 其他 | 13 | 1,152 | 644 | 4,258 | 2,830 | |||||||||||||||
| 1,515 | 2,324 | 16,440 | 39,379 | |||||||||||||||||
| 销售成本 | 4 | (1,749 | ) | (2,901 | ) | (15,441 | ) | (34,828 | ) | |||||||||||
| 毛利(亏损) | (234 | ) | (577 | ) | 999 | 4,551 | ||||||||||||||
| 费用 | ||||||||||||||||||||
| 销售和管理 | 2,527 | 2,355 | 7,278 | 5,337 | ||||||||||||||||
| 基于股票的薪酬 | 10 | 250 | 658 | 712 | 1,042 | |||||||||||||||
| 摊销 | 656 | 141 | 1,975 | 413 | ||||||||||||||||
| 利息和融资成本 | 7,9 | 589 | 31 | 1,775 | 208 | |||||||||||||||
| 债务修改收益 | 9 | — | — | (803 | ) | — | ||||||||||||||
| 汇兑损失 | 3,098 | 13 | 3,882 | 70 | ||||||||||||||||
| 7,120 | 3,198 | 14,819 | 7,070 | |||||||||||||||||
| 税前亏损 | (7,354 | ) | (3,775 | ) | (13,820 | ) | (2,519 | ) | ||||||||||||
| 当期所得税支出 | 91 | 23 | 300 | 23 | ||||||||||||||||
| 净亏损 | (7,445 | ) | (3,798 | ) | (14,120 | ) | (2,542 | ) | ||||||||||||
| 每股亏损 | ||||||||||||||||||||
| 基本的和稀释的 | (0.19 | ) | (0.13 | ) | (0.37 | ) | (0.09 | ) | ||||||||||||
| 已发行普通股加权平均数 | ||||||||||||||||||||
| 基本的和稀释的(1) | 38,307,728 | 29,826,211 | 38,307,728 | 29,824,442 | ||||||||||||||||
| (1) | Basic and diluted earnings (loss) per share have been retrospectively adjusted to give effect to the 3 to 1 share consolidation effective March 29, 2021. |
附近
汽车公司
中期现金流量表简明合并报表
(未经审计，单位：千美元)
| 九个月结束 | 九个月结束 | ||||||||||||
| 注意事项 | 2022年9月30日 | 2021年9月30日 | |||||||||||
| (重述，注3) | |||||||||||||
| 操作 活动 | $ | $ | |||||||||||
| 本年度净亏损 | (14,120 | ) | (2,542 | ) | |||||||||
| 不涉及现金的物品： | |||||||||||||
| 财产和设备处置损失 | 27 | 55 | |||||||||||
| 债务修改收益 | 9 | (803 | ) | — | |||||||||
| 摊销 | 2,212 | 670 | |||||||||||
| 汇兑(利)损 | (380 | ) | 15 | ||||||||||
| 利息和融资成本 | 7,9 | 1,775 | 208 | ||||||||||
| 基于股票的薪酬 | 10 | 712 | 1,042 | ||||||||||
| (10,577 | ) | (552 | ) | ||||||||||
| 非现金项目变动： | |||||||||||||
| 贸易和其他应收款 | 3,786 | 429 | |||||||||||
| 库存 | 4 | 989 | 16,261 | ||||||||||
| 预付和押金 | (1,615 | ) | (2,072 | ) | |||||||||
| 应付账款和应计负债 | 3,609 | (6,791 | ) | ||||||||||
| 递延对价 | (38 | ) | — | ||||||||||
| 递延收入 | (637 | ) | (508 | ) | |||||||||
| 保修条款 | 8 | 85 | 1,153 | ||||||||||
| 已缴纳的税款 | (300 | ) | — | ||||||||||
| 支付的利息 | (524 | ) | (166 | ) | |||||||||
| 经营活动中提供的现金(已用) | (5,222 | ) | 7,754 | ||||||||||
| 投资 活动 | |||||||||||||
| 购买无形资产 | 5 | (553 | ) | (1,893 | ) | ||||||||
| 政府补贴收益 | 5 | 817 | — | ||||||||||
| 购置财产和设备 | 6 | (10,471 | ) | (2,960 | ) | ||||||||
| 处置财产和设备的收益 | 6 | 252 | 82 | ||||||||||
| 受限现金 | — | 284 | |||||||||||
| 用于投资活动的现金 | (9,955 | ) | (4,487 | ) | |||||||||
| 为
活动提供资金 |
|||||||||||||
| 发行普通股所得款项 | 10 | 13,063 | 6,519 | ||||||||||
| 股票发行成本 | 10 | (1,162 | ) | — | |||||||||
| (还款)信贷融资收益 | 7 | 659 | (4,626 | ) | |||||||||
| 偿还短期贷款 | 9 | — | (2,038 | ) | |||||||||
| 偿还长期贷款 | 9 | (317 | ) | (161 | ) | ||||||||
| 在融资活动中提供(使用)的现金 | 12,243 | (306 | ) | ||||||||||
| 外汇汇率对现金的影响 | (353 | ) | (79 | ) | |||||||||
| (减少)现金及现金等价物增加 | (3,287 | ) | 2,882 | ||||||||||
| 现金和现金等价物，从 | 4,402 | 1,008 | |||||||||||
| 现金和现金等价物，终止 | 1,115 | 3,890 | |||||||||||