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DHT控股公司2022年第三季度业绩

百慕大哈密尔顿，2022年11月7日-DHT控股公司(纽约证券交易所代码：DHT)今天宣布：
 
财务亮点：

美元磨坊。(每股除外)
Q3 2022
Q2 2022
Q1 2022
Q4 2021
Q3 2021
2021
2020
航运收入
108.2
99.2
76.4
83.8
59.1
295.9
691.0
调整后的净收入1
55.3
54.1
38.7
49.3
37.7
203.4
550.5
调整后的EBITDA2
35.6
32.5
14.4
32.0
14.0
113.7
450.4
税后利润/(亏损)
7.5
10.0
(17.3)
(2.9)
(21.0)
(11.5)
266.33
EPS-基础版
0.04
0.06
(0.10)
(0.02)
(0.13)
(0.07)
1.71
EPS-稀释4
0.04
0.06
(0.10)
(0.02)
(0.13)
(0.07)
1.61
分红5
0.04
0.04
0.02
0.02
0.02
0.10
1.08
计息债务
418.9
482.2
521.0
522.3
524.8
522.3
450.0
现金和现金等价物
65.7
105.8
58.6
60.7
64.5
60.7
68.6
净债务
353.2
376.4
462.4
461.6
460.3
461.6
381.3

季度亮点：


 •
在2022年第三季度，公司实现了每天25,400美元的综合定期租赁等值收益，其中包括公司定期租赁VLCC每天35,300美元和在现货市场运营的公司VLCC每天22,000美元。2022年第三季度，该公司在现货市场运营的VLCC的结果是每天27,100美元。

•
2022年第三季度调整后的EBITDA为3560万美元。该季度净利润为750万美元，相当于每股基本收益0.04美元。

•
9月份，该公司签订了一份为期5年的DHT彪马定期租船合同，每天38,000美元，但承租人可以选择再延长两年，每天分别为41,000美元和45,000美元。船舶预计在安装后交付到合同中废气净化系统2023年第一季度。

•
2022年8月，该公司达成协议，以3700万美元的价格出售DHT Edelweiss，这是一座2008年建造的VLCC。这艘船没有安装废气净化系统，应该是它的3研发2023年第一季度对压载水处理系统进行特别勘测和安装。这艘船于2022年第三季度交付给新船东，这笔交易带来了680万美元的收益。该公司偿还了与出售有关的1220万美元的未偿债务。

•
2022年9月，公司宣布了新的股利政策，将净收益的100%以季度现金股息的形式返还给股东。新政策将于2022年第三季度开始实施。

1
•
2022年9月，该公司根据北欧信贷安排预付了5,000万美元。自愿预付款是在循环信贷安排部分下支付的，可以重新借款。

•
2022年第三季度，公司在公开市场购买了1,499,608股自有股份，总代价为880万美元，平均价格为每股5.87美元。所有股票在收到后都已注销。


•
2022年第三季度，该公司宣布将于2022年11月29日向截至2022年11月22日登记在册的股东支付每股已发行普通股0.04美元的现金股息。这标志着第51届ST连续季度现金股息。该股将于2022年11月21日起不含股息交易。
 
运营亮点：

 
Q3 2022
Q2 2022
Q1 2022
Q4 2021
Q3 2021
2021
2020
营业天数6
2,184.3
2,288.8
2,340.0
2,392.0
2,399.5
9,776.5
9,882.0
计划休假天数
            -
22.5
64.3
98.3
84.8
514.7
255.5
计划外停租8
0.0%
0.0%
0.6%
0.3%
0.0%
0.1%
0.8%
营收天数7
2,181.5
2,227.2
2,261.5
2,287.5
2,306.2
9,157.3
9,548.8
斑点曝光8
74.5%
76.1%
76.3%
73.9%
57.2%
54.7 %
63.5 %
VLCC定期租船每日费率
$               35,300
$33,800
$33,200
$33,900
$27,600
$32,600
$50,400
VLCC每日即期汇率
$               22,000
$21,200
$11,900
$16,900
$7,400
$13,200
$62,000

新冠肺炎上与我们海员相关的限制和更换船员的能力正在放松，除了中国的限制。一些客户已经实施了自己的限制，增加了管理机组人员变动的复杂性。我们将继续做一切合理可能的事情，以促进安全和定期的船员更换。截至本报告之日，我国所有海员在登船时均已完全接种疫苗，我们船上的大多数船员也是如此。

市场复苏已经开始，与去年和今年上半年相比，市场上的货运量有所增加。此外，贸易中断导致运输距离增加，降低了全球油轮船队的生产率，从而推高了运费。中国的新冠肺炎封锁仍在继续，但政策变化可能会支持更强劲的复苏。挑战能源安全形势的地缘政治事件，加上宏观经济问题，正在影响石油市场、油价曲线和波动性。欧佩克+已经引入了减产配额，但实际产量水平可能只会受到部分影响。主要机构预测明年全球石油需求将会增加。由于增量供应主要是海运，再加上运输距离的增加，这应该会继续利好石油运输的需求。

在新船订单非常有限的情况下，世界船队正在老化。人们可以设想，在运输需求复苏之际，船队将缩减，为大型油轮创造一个有利可图的环境。考虑到所有因素，我们相信我们的战略的优点是降低财务杠杆和较低的现金盈亏平衡水平，以保护下行而不放弃上行。我们相信，我们的公司为周期性市场建立了良好的结构，我们的战略将回报我们的股东。

截至2022年9月30日，分布式哈里伯顿拥有23艘VLCC机队，总载重吨为7152,498吨。有关该船队的更多详情，请参阅以下网站：Https://www.dhtankers.com/fleetlist/

2
后续活动亮点：

•
待定
 
展望：
 
 
估计数
Q4 2022
定期租船日
510
固定定期租船平均费率(美元/天)
$34,800
现货天数
1,500
现货预订天数
58 %
平均即期汇率(美元/天)
$59,900
现货损益平衡
27,800

•
到目前为止，在2022年第四季度，58%的可用VLCC现货天数已按从出货到出货的平均每天59,900美元的价格预订。69%的可用VLCC天数，包括现货和定期租船天数， 已按平均每天50,200美元的价格预订(不包括定期租船的任何潜在利润分配)。

脚注：
1航运收入扣除航程费用。
2航运收入扣除航程费用、其他收入、船舶运营费用以及一般和行政费用。
32020年包括1,260万美元的减值费用。
4稀释股份包括授予管理层和董事会成员的可转换优先票据和限制性股票的稀释效果。
5每股普通股。
6营运天数是船舶由公司拥有或由公司租用的期间内历日的总和。
7收入天数是指船舶由公司拥有或由公司租用的期间内的日历天数的总和，减去船舶停租天数或与销售相关的重新定位天数。
8 占期间内总营业天数的百分比。

3
2022年第三季度财务数据

该公司报告2022年第三季度的运输收入为1.082亿美元，而2021年第三季度的运输收入为5910万美元。 从2021年至2022年期间的增加包括5230万美元，可归因于更高的油轮费率，部分抵消了320万美元，可归因于总营收天数的减少。

2022年第三季度的其他收入为170万美元，主要涉及提供的技术管理服务。

2022年第三季度的航程费用为5290万美元，而2021年第三季度的航程费用为2140万美元。这一增长主要是由于现货市场上的船只增加和燃油价格上涨，导致燃油费用增加了2750万美元，港口成本增加了530万美元。

2022年第三季度的船舶运营费用为1760万美元，而2021年第三季度为1920万美元。减少的主要原因是2022年第三季度的营业天数较少，与2021年第三季度的2,400个营业天数相比， 相当于2,184个营业天数。

2022年第三季度的折旧和摊销，包括资本化调查费用的折旧，为3020万美元，而2021年第三季度为3170万美元。 这一变化主要是由于船只折旧和码头折旧减少210万美元，但与洗涤器相关的折旧增加30万美元部分抵消了这一变化。

2022年第三季度，该公司与出售DHT Edelweiss相关的收益为680万美元，而2021年第三季度与出售DHT秃鹰相关的收益为160万美元。

2022年第三季度的一般和行政费用(G&A)为390万美元，其中包括320万美元现金和60万美元非现金费用，而2021年第三季度为440万美元，包括360万美元现金和80万美元非现金费用。非现金并购包括应计社保税。

2022年第三季度的净财务支出为450万美元，而2021年第三季度为470万美元。减少的主要原因是 a 280万美元的非现金收益与2022年第三季度与利率衍生品相关的收益相比，2021年第三季度的非现金收益为230万美元，但被联营公司2021年第三季度30万美元的利润部分抵消。

由于上述原因，公司在2022年第三季度实现净利润750万美元，或每股基本股票收益0.04美元，每股稀释后收益0.04美元，而2021年第三季度净亏损2,100万美元，或每股基本股票亏损0.13美元，每股稀释后收益0.13美元。从2021年期间到2022年期间的增长主要是由于油轮费率上升。

2022年第三季度经营活动提供的现金净额为550万美元，而第三季度经营活动使用的现金净额为310万美元2021年的quarter 。这一增长是由于2022年第三季度实现利润750万美元，而2021年第三季度亏损2100万美元，但这一增长被运营资产和负债1300万美元的变化以及净收益中包括的非现金项目减少690万美元部分抵消。

2022年第三季度，投资活动提供的现金净额为3,460万美元，其中包括与出售DHT Edelweiss相关的3,700万美元，与船只投资相关的230万美元 部分抵消了这一数字。2021年第三季度，投资活动提供的净现金为2,760万美元，其中包括与出售DHT秃鹰有关的2,960万美元，部分被与投资 船只有关的190万美元所抵消。

2022年第三季度用于融资活动的现金净额为7980万美元，其中5000万美元用于预付长期债务，1220万美元用于偿还与出售船只有关的长期债务，880万美元用于购买库存股，650万美元用于支付现金股息，190万美元用于按计划偿还长期债务。2021年第三季度用于融资活动的现金净额为1,230万美元，其中670万美元用于购买库存股，330万美元用于支付现金股息，190万美元用于按计划偿还长期债务。

截至2022年9月30日，现金余额为6570万美元，相比之下截至2021年12月31日，6070万美元。

4
该公司持续监测其公约的遵守情况。截至2022年9月30日，该公司遵守了其财务契约。

截至9月30日, 2022，公司有162,653,339股普通股已发行，而截至12月31日，已发行普通股为166,126,770股, 2021.

公司宣布2022年第三季度每股普通股现金股息为0.04美元截至2022年11月22日登记在册的股东应于2022年11月29日支付 。

2022年9个月财务报告

该公司报告2022年前三季度的运输收入为2.839亿美元，而2021年前三季度为2.12亿美元。2021年至2022年期间的增长包括7800万美元，可归因于更高的油轮费率，部分被可归因于总营收天数减少的620万美元所抵消。

2022年前三个季度的其他收入为240万美元，主要涉及提供的技术管理服务。

2022年前三季度的航程费用为1.357亿美元，而2021年前三季度的航程费用为5780万美元。这一增长主要是由于现货市场上的船只增加和燃油价格上涨，导致燃油费用增加了7100万美元，港口费用增加了1010万美元。

2022年前三季度的船舶运营费用为5390万美元，而2021年前三季度为5790万美元。减少的主要原因是，与2021年前三季度的7,385个营业天数相比，2022年前三个季度的营业天数减少，相当于6,813个营业天数。

2022年前三季度的折旧和摊销(包括资本化调查费用的折旧)为9,560万美元，而2021年前三季度为9,590万美元 。减少的主要原因是与船只和码头有关的折旧减少了440万美元，但与洗涤器有关的折旧增加了420万美元，部分抵消了这一减少额。

该公司在2022年前三个季度录得1,950万美元的收益，与出售DHT Hawk、DHT Falcon和DHT Edelweiss有关，而在2021年前三个季度，与销售DHT Raven、DHT Lake和DHT Condor有关的收益为1,520万美元。

2022年前三季度的G&A为1,410万美元，其中包括1,060万美元的现金和350万美元的非现金费用，而2021年前三季度的G&A为1,460万美元，包括1,100万美元的现金和360万美元的非现金费用。

2022年前三季度的净财务支出为580万美元，而2021年前三季度为930万美元。减少的原因是 1490万美元的非现金收益2022年前三个季度与利率衍生品相关的收益，而2021年前三个季度的非现金收益为800万美元。

该公司2022年前三季度的净收益为20万美元，即每股基本收益和稀释后收益分别为0.00美元和0.00美元，而2021年前三季度净亏损为860万美元，即每股基本收益和稀释后收益分别为0.05美元和0.05美元。这两个时期的差异主要反映了更高的油轮费率。

2022年前三季度经营活动提供的现金净额为3760万美元，而 $41.7 2021年前三季度的百万美元。这主要是由于净收益中包含的非现金项目减少了800万美元，与运营资产和负债的变化有关，减少了480万美元。 与2021年前三季度的净亏损860万美元相比，2022年前三季度的净利润为20万美元，部分抵消了这一减少。

2022年前三季度投资活动提供的现金净额为1.122亿美元，其中包括与出售船只有关的1.132亿美元和与收购 子公司有关的830万美元，扣除已支付的现金后，部分被与船只投资有关的920万美元所抵消。2021年前三季度用于投资活动的现金净额为7,340万美元，其中1.604亿美元与船只投资有关，部分被与出售船只有关的8,710万美元所抵消。

5
2022年前三季度用于融资活动的现金净额为1.443亿美元，其中7310万美元用于预付长期债务，2470万美元用于购买库存股，2550万美元用于偿还与出售船舶相关的长期债务，1320万美元用于支付现金股息，700万美元用于按计划偿还长期债务。融资活动在2021年前三个季度提供的现金净额为2,760万美元，其中3.558亿美元与发行长期债务有关，部分被1.759亿美元用于偿还与再融资有关的长期债务，9,340万美元与预付长期债务有关，2,920万美元与购买库存股有关，1,870万美元与支付现金股息有关，610万美元用于偿还与出售船舶有关的长期债务， 450万美元用于按计划偿还长期债务。

截至2022年9月30日，我们的现金余额为6570万美元，而截至2021年12月31日的现金余额为6070万美元。

截至9月30日, 2022，公司普通股流通股为162,653,339股，截至12月31日为166,126,770股, 2021.

6
非公认会计准则财务计量的对账
该公司使用各种衡量标准来评估其业务的财务业绩。其中某些计量被称为“非公认会计准则计量”，因为它们不包括根据“国际财务报告准则”计算和列报的最直接可比计量中包含的金额，或包括被排除在最直接可比计量之外的金额，或者使用不是按照“国际财务报告准则”计算的财务计量进行计算。这些非公认会计准则计量包括 “调整后净收入”、“调整后EBITDA”和“调整后每日现货租船时间当量”。本公司相信，这些非GAAP指标为其投资者提供了有用的补充信息，当与公司的IFRS财务指标以及与最直接可比的IFRS财务指标的对账一起考虑时，可以更全面地了解影响公司运营的因素和趋势。此外，DHT的管理层 部分通过使用这些非GAAP指标以及其他业绩指标来衡量公司的财务业绩。本公司并不将这些非公认会计原则计量视为取代或优于根据国际财务报告准则计算及呈列的等值计量 。此外，这些非公认会计准则计量可能无法与其他公司使用的其他类似名称计量相比较，不应单独考虑或替代对公司根据国际财务报告准则报告的经营业绩的分析。

美元(千美元)，每天等值定期租船除外
Q3 2022
Q2 2022
Q1 2022
Q4 2021
Q3 2021
2021
2020
调整后净收入的对账
 
 
 
 
 
 
 
航运收入
 108,227
99,233
       76,400
       83,835
59,095
295,853
691,039
航程费用
 (52,882)
(45,180)
     (37,659)
     (34,567)
(21,443)
(92,405)
(140,564)
调整后的净收入
55,345
54,053
       38,741
       49,268
37,652
203,448
550,475
 
 
 
 
 
 
 
 
调整后EBITDA的对账
 
 
 
 
 
 
 
税后利润/(亏损)
7,457
9,956
(17,252)
(2,895)
(21,032)
(11,507)
266,281
所得税费用
246
141
90
129
                 97
360
900
其他财务(收入)/支出
469
1,529
556
              502
1,015
(645)
1,334
衍生金融负债的公允价值(收益)/损失
(2,788)
(4,284)
(7,855)
(4,456)
(2,316)
(12,450)
8,074
利息支出
6,938
6,633
6,164
6,297
6,348
25,727
38,408
利息收入
(80)
(110)
(1)
(1)
(4)
(6)
(212)
相联公司的利润份额
-
(978)
(349)
(295)
(293)
(1,278)
(1,193)
船只的(得)/失、卖
(6,829)
(12,683)
-
-
(1,556)
(15,153)
                   -
减值费用
-
-
-
-
-
-
12,560
折旧及摊销
30,198
32,318
33,047
32,750
31,734
128,639
   124,245
调整后的EBITDA
35,610
32,522
14,400
32,032
13,993
113,688
450,397
 
 
 
 
 
 
 
 
调整后的即期租船每日等值对账*
 
 
 
 
 
 
 
每日等值的现货定期租船
22,000
21,200
11,900
16,900
7,400
13,200
62,000
IFRS 15对每日现货定期租船等值的影响**
5,100
(3,200)
2,800
400
3,000
500
(2,600)
调整后的现货租船日当量
27,100
17,900
14,700
17,300
10,300
13,700
59,400
*每收入天数。收入天数是船舶由公司拥有或由公司租用的期间内的日历天数减去船舶停租天数的总和。
**对于以现货租船方式经营的船舶，航程收入按卸货至卸货计算。根据《国际财务报告准则》第15条，现货包机航次收入是在装卸基础上计算的。IFRS 15影响指的是卸货至卸货和装载至卸货之间的时间差。

收益电话会议和网络直播信息
该公司将主持一次电话会议以及网络直播，其中将包括幻灯片演示，上午8：00美国东部时间2022年11月8日(星期二)14：00 讨论本季度的业绩。

要访问电话会议，参与者需要使用以下链接进行注册：
Https://register.vevent.com/register/BIe2b5c3ae9ff0442f91f3ef8c7427e9e5

登记后，每位参赛者将获得参赛者的拨入号码和唯一的个人PIN。与会者将需要使用在注册时收到的电子邮件中提供的会议访问信息。 与会者还可以使用呼叫我功能，而不是拨打最近的拨入号码。

7
网络直播将包括幻灯片演示，可通过以下链接观看：
Https://edge.media-server.com/mmc/p/fqr8jg9i也可以在DHT网站的投资者关系部分访问，网址为http://www.dhtankers.com.

音频和幻灯片的录音将在2022年11月15日欧洲中部时间19：00之前提供。可以通过以下链接访问该录音： Https://edge.media-server.com/mmc/p/fqr8jg9i.

关于DHT控股公司
DHT是一家独立的原油油轮公司。我们的船队从事贸易在国际上，由VLCC部分的原油油轮组成。我们通过位于摩纳哥、挪威和新加坡的综合管理公司进行运营。您可能会从我们著名的业务方法中认出我们是一家经验丰富的组织，专注于一流的运营和客户服务；我们的优质船舶；我们谨慎的资本结构 ，它促进在商业周期中保持实力；我们的市场敞口和我们船队的固定收益合同的组合；我们关于投资、船队使用和资本配置的逆周期哲学；以及 我们透明的公司结构保持高度的诚信和良好的治理。欲了解更多信息，请访问http://www.dhtankers.com.

前瞻性陈述
本新闻稿包含一些与公司有关的前瞻性陈述和信息，这些陈述和信息基于公司管理层的信念以及对未来事件的假设、预期、预测、意图和信念，特别是关于股息(包括我们的股息计划、时间和任何股息的数额和增长)、每日租赁费、船舶利用率、未来新船交付数量、油价和船舶供需的季节性波动。本文件中使用的“相信”、“打算”、“预期”、“估计”、“项目”、“预测”、“计划”、“潜在”、“将会”、“可能”、“应该”和“预期”等词语以及类似的 表述旨在识别前瞻性陈述，但不是识别此类陈述的唯一手段。这些陈述反映了公司对未来事件的当前看法，是基于假设的，受风险和不确定性的影响。鉴于这些不确定性，您不应过度依赖这些前瞻性陈述。这些前瞻性陈述仅代表公司截至本新闻稿发布之日的估计和假设，并不打算对未来的结果作出任何保证。有关可能导致未来结果不同的风险因素的详细讨论，请参阅该公司于2022年3月25日提交给美国证券交易委员会的Form 20-F年度报告。

本公司不承担公开更新或修改本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述的义务，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因，除非法律要求 。鉴于这些风险、不确定性和假设，本新闻稿中讨论的前瞻性事件可能不会发生，公司的实际结果可能与这些前瞻性陈述中预期的大不相同。

接触:
首席财务官莱拉·C·哈尔沃森
Phone: +1 441 295 1422 and +47 984 39 935
电邮： 邮箱：lch@dhtankers.com
 
8

DHT控股公司
未经审计的中期简明合并财务报表
截至2022年9月30日

9
简明综合财务状况表
(千美元)

 
注意事项
2022年9月30日
(未经审计)
  
2021年12月31日
(经审计)
资产
        
流动资产
        
现金和现金等价物
  
$
65,708
  
60,658
应收账款和应计收入
 8
  
50,437
  
30,361
资本化航次费用
    
3,723
  
1,395
预付费用
    
10,506
  
6,162
衍生金融资产
 5
  3,703   -
燃料库库存
    
36,351
  
33,396
流动资产总额
  
$
170,427
  
131,972
           
非流动资产
          
船只
6
$
1,287,343
  
1,467,846
船舶更新换代的进展
6
  
2,101
  
372
其他财产、厂房和设备
    
4,869
  
3,766
商誉
  4   1,356   -
对联营公司的投资
    
-
  
5,406
非流动资产总额
  
$
1,295,669
  
1,477,391
           
总资产
  
$
1,466,096
  
1,609,362
           
负债和权益
          
流动负债
          
应付账款和应计费用
  
$
22,398
  
19,662
衍生金融负债

 
-
  
7,002
流动部分长期债务
5
  
41,235
  
9,792
其他流动负债
    
1,207
  
624
递延运输收入
 9
  
3,056
  
4,865
流动负债总额
  
$
67,897
  
41,944
           
非流动负债
          
长期债务
5
$
377,695
  
512,507
衍生金融负债

 
-
  
4,222
其他非流动负债
    
3,474
  
3,330
非流动负债总额
  
$
381,169
  
520,059
           
总负债
   $
449,066
  
562,003
           
权益
          
面值普通股
7
$
1,627
  
1,661
额外实收资本
 
1,243,647
  
1,264,000
累计赤字
    
(236,082)
  
(222,405)
翻译差异
    
(212)
  
101
其他储备
    
3,123
  
3,968
公司应占权益总额
    
1,012,102
  
1,047,326
非控制性权益
    
4,928
  
34
总股本
  
$
1,017,030
  
1,047,359
           
负债和权益总额
  
$
1,466,096
  
1,609,362

附注是这些未经审计的简明综合财务报表的组成部分
10
简明综合收益表(未经审计)
($(千美元，每股除外)

      Q3 2022   Q3 2021   2022年9个月   2021年9个月  

 
注意事项
Jul. 1 - Sep. 30,
2022
  
Jul. 1 - Sep. 30,
2021
  
Jan. 1 - Sep. 30,
2022
  
Jan. 1 - Sep. 30,
2021
  
航运收入
$
108,227
  
59,095
  
283,860
  
212,018
  
其他收入
     1,711   -   2,392   -  
总收入
 3
 $ 109,938   59,095   286,251   212,018  
                     
运营费用
                    
航程费用
    
(52,882
)
(21,443
)
(135,721
)
(57,838
)
船舶营运费用
    
(17,578
)
(19,240
)
(53,873
)
(57,880
)
折旧及摊销
6
  
(30,198
)
(31,734
)
(95,563
)
(95,889
)
获利/(亏损)、出售船只
     6,829   1,556   19,513   15,153  
一般和行政费用
    
(3,867
)
(4,420
)
(14,125
)
(14,645
)
总运营费用
  
$
(97,696
)
(75,281
)
(279,769
)
(211,099
)
                     
营业(亏损)/收入
  
$
12,242
  
(16,186
)
6,482
  
919
  
                     
相联公司的利润份额
    
-
  
293
  
1,327
  
983
  
利息收入
    
80
  
4
  
191
  
5
  
利息支出
    
(6,938
)
(6,348
)
(19,735
)
(19,430
)
衍生金融负债公允价值损益
    
2,788
  
2,316
  
14,927
  
7,994
  
其他财务(费用)/收入
    
(469
)
(1,015
)
(2,555
)
1,146
  
税前利润/(亏损)
  
$
7,703
  
(20,935
)
637
  
(8,382
)
                     
所得税费用
    
(246
)
(97
)
(477
)
(230
)
税后利润/(亏损)
  
$
7,457
  
(21,032
)
161
  
(8,612
)
归属于非控股权益的所有者
    
425
  
3
  
665
  
9
  
可归因于父母的所有者
  
$
7,031
  
(21,035
)
(505
)
(8,621
)
                     
每股基本收益/(亏损)
    
0.04
  
(0.13
)
(0.00
 )
(0.05
)
稀释后每股收益/(亏损)
    
0.04
  
(0.13
)
(0.00
 )
(0.05
)
                     
加权平均股数(基本)
    
162,867,756
  
167,610,608
  
165,380,297
  
169,929,434
  
加权平均股数(稀释)
    
163,058,844
  
167,610,608
  
165,380,297
  
169,929,434
  

附注是这些未经审计的简明综合财务报表的组成部分

11
简明综合全面收益表(未经审计)
($(千美元，每股除外)

      Q3 2022       Q3 2021     2022年9个月     2021年9个月  
 
 注意事项
Jul. 1 - Sep. 30,
2022
    
Jul. 1 - Sep. 30,
2021
    
Jan. 1 - Sep. 30,
2022
    
Jan. 1 - Sep. 30,
2021
  
税后利润/(亏损)
  
$
7,457
      
(21,032
)
    
161
      
(8,612
)
                                 
其他综合收益/(亏损)：
                                
可随后在损益表中重新分类的项目：
                                
联营公司和子公司外币折算汇兑损益
    
(324
)
    
(33
)
    
(536
)
    
(96
)
总计
  
$
(324
)
    
(33
)
    
(536
)
    
(96
)
                                 
其他综合收益/(亏损)
  
$
(324
)
    
(33
)
    
(536
)
    
(96
)
                                 
当期综合收益/(亏损)合计
  
$
7,132
      
(21,064
)
    
(375
)
    
(8,708
)
                                 
归属于非控股权益的所有者
  
$
273
      
3
      
442
      
9
  
可归因于父母的所有者
  
$
6,859
      
(21,068
)
    
(818
)
    
(8,717
)

附注是这些未经审计的简明综合财务报表的组成部分

12
简明合并现金流量表(未经审计)
(千美元)

         Q3 2022      Q3 2021     2022年9个月     2021年9个月  
 
注意事项
    
Jul. 1 - Sep. 30,
2022
    
Jul. 1 - Sep. 30,
2021
    
Jan. 1 - Sep. 30,
2022
    
Jan. 1 - Sep. 30,
2021
  
经营活动现金流
                            
税后利润/(亏损)
      
$
7,457
   
(21,032)
      
161
   
(8,612)
  
                                     
计入净收入但不影响现金流的项目
        
22,074
      
28,999
      
66,204
      
74,184
  
折旧及摊销
     
30,198
      
31,734
      
95,563
      
95,889
  
摊销预付费用
        
930
      
648
      
2,278
      
1,910
  
(收益)/损失，出售船只
 5
       (6,829 )     (1,556)       (19,513 )     (15,153)  
衍生金融工具的公允价值(收益)/损失
     
(2,788
)
    
(2,316
)
    
(14,927
)
    
(7,994)
  
计提股权投资减值准备
 4
       -       -       637       -  
与期权和限制性股票相关的薪酬
        
575
      
783
      
3,525
      
3,564
  
净汇差
         (11)       -       (31)       -  
债务(损益)修改
         -       -       -     (3,049)  
在相联公司的利润份额
        
-
   
(293
)
    
(1,327
)
    
(983
)
经非现金项目调整后的收入
      
$
29,531
      
7,967
      
66,365
      
65,572
  
                                     
经营性资产和负债的变动
        
(24,052
)
    
(11,101)
      
(28,719
)
    
(23,910)
  
应收账款和应计收入
     
(25,203
)
    
(317)
      
(19,675)
      
12,712
  
资本化航次费用
        
(1,237
)
    
(481)
      
(2,327)
      
128
  
预付费用
        
1,585
      
338
      
(3,494)
      
248
  
应付账款和应计费用
        
(4,880
)
    
(1,339
)
    
1,506
   
(7,205
)
递延运输收入
     
(244
)
    
(428)
      
(1,809
)
    
(12,190)
  
燃料库库存
        
5,916
   
(8,844)
      
(2,955
)
    
(17,567)
  
养老金负债
        
12
   
(30)
      
35
   
(35
)
经营活动提供的(用于)现金净额
      
$
5,479
   
(3,134)
      
37,647
      
41,661
  
                                     
投资活动产生的现金流
                                    
船舶投资
        
(2,293
)
    
(1,941
)
    
(9,177
)
    
(160,402
)
来自船舶销售的Proceeds         36,987       29,587       113,165       87,063  
子公司中的Investment
        -       -       (2)       -  
子公司的Acquisition ，扣除已支付现金后的净额
 4
      -       -       8,267       -  
对其他财产、厂房和设备的投资
        
(92
)
    
(1
)
    
(97
)
    
(48
)
投资活动提供/(用于)的现金净额
      
$
34,602
      
27,645
   
112,156
   
(73,387
)
                                     
融资活动产生的现金流
                                    
支付的现金股利
 7
      
(6,506
)
    
(3,349
)
    
(13,172
)
    
(18,749
)
租赁责任的还款主要要件
        
(356
)
    
(153
)
    
(730
)
    
(457
)
发行长期债务
     
-
   
(105)
      
-
      
355,841
  
购买库藏股
 7
      
(8,824
)
    
(6,738)
      
(24,758
)
    
(29,207)
  
定期偿还长期债务
     
(1,926
)
    
(1,926
)
    
(6,990
)
    
(4,490
)
提前偿还长期债务 5
       (50,000)       -     (73,125 )     (93,378 )
偿还长期债务再融资
      -       -       -     (175,933)  
偿还长期债务、出售船只 5
      (12,225)       -       (25,531)       (6,061)  
净现金(用于融资活动)/由融资活动提供
      
$
(79,837
)
    
(12,271
)
    
(144,307)
      
27,566
                                     
现金和现金等价物净额(减少)/增加
        
(39,756)
      
12,240
   
5,495
   
(4,160)
  
净汇差
         (314)       -       (445)       -  
期初现金及现金等价物
        
105,778
      
52,241
      
60,658
      
68,641
  
期末现金及现金等价物
      
$
65,708
      
64,481
      
65,708
      
64,481
  
                                     
经营活动中包含的项目说明：
                                    
支付的利息
        
5,104
      
5,408
      
16,380
      
17,464
  
收到的利息
        
80
      
4
      
191
      
5
  

附注是这些未经审计的简明综合财务报表的组成部分
13
综合权益变动表摘要(未经审计)
(千元，股票除外)

                      已缴费                             非-        
                      其他内容     财务处     累计     翻译     其他     控管     总计  
  注意事项    
股票
    
金额
    
资本
    
股票
    
定义CIT
    
差异
    
储量
    
利息
    
权益
  
1月1日的余额，2021
          
170,798,328
    
$
1,708
    
$
1,291,505
    
$
-
    
$
(188,709
)
  
$
169
    
$
4,248
    
$
19
    
$
1,108,940
  
税后净收益/(亏损)
                                          
(8,621
)
                    
9
      
(8,612
)
其他综合收益/(亏损)
                                          
-
      
(96
)
                    
(96
)
综合收益/(亏损)总额
                                          
(8,621
)
    
(96
)
            
9
      
(8,708
)
申报和支付的现金股利
                                          
(18,749
)
                            
(18,749
)
购买库藏股
   7
                               (29,207 )                                     (29,207 )
与非控股权益相关的调整
                                                                           -  
库存股的报废
   7
       (4,952,143 )     (50 )     (29,158 )     29,207                                       -  
与期权和限制性股票相关的薪酬
          
841,696
      
8
      
4,619
                              
(1,063
)
            
3,564
  
余额为9月30日, 2021
   7
      
166,687,881
    
$
1,667
    
$
1,266,965
    
$
-
    
$
(216,079
)
  
$
73
    
$
3,185
    
$
29
    
$
1,055,840
  

1月1日的余额，2022
          
166,126,770
    
$
1,661
    
$
1,264,000
    
$
-
    
$
(222,405
)
  
$
101
    
$
3,968
    
$
34
    
$
1,047,359
  
税后利润/(亏损)
                                          
(505
)
                    
665
      
161
  
其他综合收益/(亏损)
                                          
-
      
(313
)
             (223 )    
(536
)
综合收益/(亏损)总额
                                          
(505
)
    
(313
)
            
442
      
(375
)
申报和支付的现金股利
                                          
(13,172
)
                            
(13,172
)
购买库藏股   7
                               (24,758 )                                     (24,758 )
与非控股权益相关的调整
                                                                   4,452       4,452  
库存股的报废   7
       (4,326,379 )     (43 )     (24,715 )     24,758                                       -  
与期权和限制性股票相关的薪酬
          
852,948
      
9
      
4,362
                              
(846
)
            
3,525
  
余额为9月30日, 2022
   7
      
162,653,339
    
$
1,627
    
$
1,243,647
    
$
-
    
$
(236,082
)
  
$
(212
)
  
$
3,123
    
$
4,928
    
$
1,017,030
  

附注是这些未经审计的简明综合财务报表的组成部分
14
未经审计的中期简明合并财务报表附注
截至2022年9月30日的期间
注1-一般信息

DHT Holdings，Inc.(“DHT”或“公司”)是根据马绍尔群岛法律成立的公司，其股票在纽约证券交易所上市。该公司的主要执行办事处位于百慕大哈密尔顿HM 11号教堂街2号克拉伦登大厦。该公司从事一支原油运输船船队的所有权和运营。

未经审核的中期简明综合财务报表于2022年11月7日获本公司董事会(“董事会”)批准 并于2022年11月7日获授权发布。
附注2--一般会计原则

简明综合中期财务报表并不包括年度财务报表中所要求的所有信息和披露，应与DHT在其2021年Form 20-F年度报告中包括的经审计综合财务报表一并阅读。中期业绩不一定代表全年或未来任何时期的业绩。
简明综合中期财务报表乃根据国际会计准则理事会(“IASB”)发布的国际会计准则第34号“中期财务报告” 编制。
简明综合中期财务报表乃按历史成本编制，但按公允价值计量的衍生金融工具除外。该等简明综合中期财务报表所采用的会计政策与2021年经审核综合财务报表所载的会计政策一致。

该等简明综合中期财务报表乃按持续经营基准编制。

企业合并
对业务的收购使用收购方法进行会计处理。企业合并中转让的对价按公允价值计量，公允价值按本公司转让的资产于收购日的公允价值、本公司对被收购方前所有者产生的负债以及本公司为换取被收购方控制权而发行的股权的总和计算。与收购相关的成本在合并损益表中确认为已发生。

对于分阶段实现的业务合并，也称为阶段性收购，以前在被收购方持有的股权重新计量为公允价值。由此产生的损益在综合损益表中确认。

于收购日，符合确认条件的可识别资产、负债及或有负债按其公允价值确认，但分类为持有待售并按账面金额及公允价值减去出售成本中较低者确认的非流动资产除外，以及按面值确认的递延税项资产及负债。

收购产生的商誉确认为一项资产，按转让代价、任何以前持有的权益的公允价值以及被收购方的任何非控股权益的金额超过收购的可识别资产和承担的负债的净额计量。如经重估后，本公司在被收购方可确认资产、负债及或有负债的公允价值净值中的权益超过业务合并的总对价，则超出的部分将立即在损益表中确认。

如果企业合并的初始会计核算在合并发生的报告期结束时未完成，公司将为会计未完成的项目报告暂定的 金额。该等暂定金额于计量期内作出调整，或确认额外资产或负债，以反映所取得的有关收购日期存在的事实或 情况的新资料，而该等事实或情况如已知悉，将会影响于该日期确认的金额。

15
船只
排气净化系统的资本化成本从设备安装之日起到预计使用年限结束时按直线折旧。据估计，废气净化系统的寿命为三年.


新的和修订的国际财务报告准则(“IFRS”)的应用
已发布但尚未生效的新标准和修订标准以及解释如下。以下列表包括我们认为与公司最相关的新标准和修订：


 o 对《国际会计准则》第1号流动或非流动负债分类的修订

o
会计政策披露--对《国际会计准则1》和《国际财务报告准则实务报表2》的修正

该公司目前正在评估这些修订，以确定它们将对公司的会计政策披露产生的影响。
附注3--分类报告

DHT的主要业务是运营一支原油油轮船队，其次是提供技术管理服务。管理层将实体组织和管理为 一细分市场基于所提供的服务的规模。本公司首席营运决策者(“CODM”)为总裁兼首席执行官，按IFRS 8“营运分部”的定义将本公司的经营业绩作为一个营运分部进行综合审核。
下表详细说明了该公司的总收入：
以千为单位的美元
    
Q3 2022
      
Q3 2021
    
9M 2022
    
9M 2021
  
定期包机收入1
    
19,884
      
28,576
      
57,208
      
119,420
  
航次租船收入
    
88,343
      
30,519
      
226,651
      
92,598
  
航运收入
    
108,227
      
59,095
      
283,860
      
212,018
  
其他收入2     1,711       -       2,392       -  
总收入     109,938       59,095       286,251       212,018  
1定期包机收入根据IFRS 16租赁列报，而与技术管理服务有关的定期包机收入部分相当于#美元。4.62022年第三季度为100万美元，8.8 2021年第三季度，百万美元14.2百万在2022年前三个季度和 $30.8百万于2021年前三个季度，根据国际财务报告准则第15号确认来自与客户的合同收入。
2其他收入主要与提供的技术管理服务有关。
截至2022年9月30日，公司拥有23营运中的船舶；6船只按时租船 和17在现货市场运营的船舶。
主要客户信息：
在2022年7月1日至20 22年9月30日期间，五个客户代表$13.5百万，$12.8百万，$10.9百万，$10.9百万美元，以及$6.5分别占该公司航运收入的100万美元。这五个客户总共代表了$54.6百万，相当于50$的运输收入的百分比 108.22022年7月1日至2022年9月30日期间的
在2022年1月1日至2022年9月30日期间，五名客户代表$42.4百万，$39.0百万，$23.5百万，$19.1百万美元，以及$17.1分别占该公司航运收入的100万美元。这五个客户总共代表了$141.1百万，相当于50$的运输收入的百分比 283.92022年1月1日至2022年9月30日期间的
在2021年7月1日至2021年9月30日期间，五名客户代表美元7.7百万，$7.7百万，$7.5百万，$5.7百万美元，以及$5.7分别占该公司航运收入的100万美元。这五个客户总共代表了$34.3百万，相当于56$的运输收入的百分比 59.12021年7月1日至2021年9月30日期间的
16
在2021年1月1日至2021年9月30日期间，五名客户代表$24.6百万，$24.5百万，$24.2百万，$19.8百万美元，以及$16.6分别占该公司航运收入的100万美元。这五个客户总共代表了$109.7百万，相当于52$的运输收入的百分比 212.02021年1月1日至2021年9月30日期间的
附注4-业务合并

2022年5月，DHT控股公司收购了另一家3.2Goodwood Ship Management Pte.Goodwood)是一家根据新加坡共和国法律注册成立的私人船舶管理公司，收购价格为$0.4百万现金。古德伍德合伙结构的改变使公司能够根据现有的合伙协议增加其持股 。古德伍德目前管理着22DHT的血管。

收购后，公司的所有权百分比增加到53.2%，公司通过所谓的阶段性收购获得对Goodwood的控制权。以前持有的Goodwood股权被重新计量为公允价值#美元。6.0100万美元，导致损失$0.6 百万美元，在2022年第二季度合并损益表中的其他财务(费用)/收入项下确认。

本公司已选择按可确认净资产的比例来计量Goodwood的非控股权益。

取得的资产和承担的负债
古德伍德在收购之日的可识别资产和负债的初步公允价值为：

以千为单位的美元
收购时确认的FV
  
资产
    
流动资产
$
9,912
  
非流动资产
  
2,522
  
总资产
$
12,433
  
负债
      
流动负债
$
(570
)
非流动负债
  
(2,342
)
总负债
$
(2,912
)
按公允价值计算的可确认净资产总额
$
9,521
  
 
      
以前持有的股权按公允价值计量
$
(6,030
)
按公允价值计量的非控股权益
  
(4,453
)
收购产生的商誉
  
1,356
  
购买对价已转移
$
394
  

以千为单位的美元
收购时的现金流
  
从子公司获得的现金净额
$
8,660
  
支付的现金
  
(394
)
收购时的净现金流
$
8,267
  

美元的商誉1.4百万美元包括未单独确认的人员技术管理专长、客户基础和市场声誉的 价值。

收购对公司业绩的影响
在2022年5月31日至9月30日期间，古德伍德捐赠了$2.4总收入为100万美元，利润为1美元1.6本公司税前收入为百万美元。

17
如果业务合并是在年初进行的，总收入将为5美元289.5百万美元，合并后的税前结果将增加$0.6百万至美元1.2按形式计算为百万美元。

附注5-计息债务

截至2022年9月30日，DHT的计息债务总额为1美元。418.9百万美元。
预定偿还债务(千美元)，利润率高于Libor
    保证金
       Q4
                             
以千为单位的美元
  
高于Libor
      
2022
      
2023
      
2024
    
此后
    
总计
  
荷兰银行信贷安排*
    
2.40
%
    
-
      
25,677
      
191,084
      
-
      
216,761
  
法国农业信贷银行
    
2.19
%
    
676
      
32,433
      
-
      
-
      
33,109
  
丹麦船舶融资信贷机制
    
2.00
%
    
1,213
      
2,427
      
2,427
      
26,693
      
32,760
  
北欧信贷安排**
    
1.90
%
    
1,250
      
23,715
      
23,715
      
93,521
      
142,200
  
总计
            
3,139
      
84,251
      
217,226
      
120,214
      
424,830
  
未摊销预付费用银行贷款
                                            
(5,900
)
计息债务总额
                                            
418,930
  
* $90.1米勒。截至2022年9月30日未抽签。
** $145.0米勒。截至2022年9月30日未抽签。
荷兰银行信贷安排

2022年5月，该公司签订协议，出售2007年建造的DHT Hawk和2006年建造的DHT Falcon，售价为$40百万美元和美元38分别为 百万。这两艘船都是在2022年第二季度交付的，销售产生了总计美元的收益。12.7 百万。公司偿还了本公司未偿还的债务二船只，等同于$13.3共计100万美元，并取消了#美元的区域现金流付款。9.9 million.



未偿还的款项须于#年偿还。每季度分期付款$6.4到2024年第二季度为100万美元 ，最终付款为$178.2除了上一期之外。所有季度分期付款都已预付到2022年。



法国农业信贷银行

未偿还的款项须于#年偿还。每季度分期付款$0.7 百万美元，最终付款为$29.7在2023年12月最后一次分期付款的基础上再增加100万美元。



丹麦船舶融资信贷机制

信贷安排可于#年偿还。半年一次分期付款$1.2百万美元，最后一笔付款 $24.3在2025年11月最后一次分期付款的基础上再增加100万美元。



北欧信贷安排

2022年8月，该公司达成协议，以美元的价格出售DHT Edelweiss，一座2008年建造的VLCC37.0百万美元。这艘船于2022年第三季度交付给新船东，出售产生了美元的收益。6.8百万美元。该公司偿还了未偿债务#美元。12.2与出售有关的100万美元，并取消了区域合作基金#美元的付款。2.4百万美元。



在2022年6月和2022年9月，公司预付了$23.1百万美元和美元50根据北欧信贷安排，分别为1,300万欧元。自愿预付款是在循环信贷安排部分下支付的，可以再借入。



未偿还的款项须于#年偿还。每季度分期付款$1.3到2022年第四季度。从2023年第一季度开始，季度分期付款将为$5.9百万美元，最后一笔付款为$40.9百万美元，加上最后一期的$5.2100万美元将于2027年第一季度到期。此外，该设施还包括一架未交付的#美元“手风琴”。250百万美元。
18
衍生工具--利率互换
仅衍生品在财务状况表中按公允价值分类和计量。公允价值计量以国际财务报告准则第13号公允价值计量定义的公允价值等级中的第2级为基础。此类计量基于对记录的公允价值有重大影响的所有投入均可观察到的技术。未来现金流是根据远期利率(根据报告期末的可见收益率曲线)和合同利率估计的，并以反映各种交易对手的信贷风险的利率进行贴现。
截至2022年9月30日，公司拥有九摊销名义金额总计为美元的利率互换317.3 2023年第二季度至第三季度到期的100万美元。平均固定利率为2.95%。截至2022年9月30日，与掉期相关的衍生金融资产的公允价值为#美元3.7百万美元。
      名义金额     流动资产
     非流动资产
     公允价值
  
以千为单位的美元
过期
  
Q3 2022
    
Q3 2022
    
Q3 2022
    
Q3 2022
  
掉期付款2.987%，接收浮动
Apr. 20, 2023
    
37,800
       217       -      
217
  
掉期付款3.012%，接收浮动
Apr. 20, 2023
    
37,800
       212       -      
212
  
掉期付款3.019%，接收浮动
Sep. 29, 2023
    
26,250
       345       -      
345
  
掉期付款3.019%，接收浮动
Sep. 29, 2023
    
25,337
       332       -      
332
  
掉期付款2.8665%，接收浮动
Sep. 29, 2023
    
41,763
       622       -      
622
  
掉期付款2.8785%，接收浮动
Jun. 30, 2023
    
36,181
       395       -      
395
  
掉期付款2.885%，接收浮动
Sep. 29, 2023
    
41,120
       603       -      
603
  
掉期付款2.897%，接收浮动
Sep. 30, 2023
    
36,359
       521       -      
521
  
掉期付款3.020%，接收浮动
Sep. 29, 2023
    
34,674
       458       -      
458
  
总账面金额
      
317,284
       3,703       -      
3,703
  


遵守《公约》

本公司截至2022年9月30日的财务契约摘要如下：
    荷兰银行   农业信贷   丹麦船 金融   北欧
 
  
信贷安排
  
信贷安排
  
信贷安排
  
信贷安排
安防
  
10VLCC
  
1VLCC
   1VLCC
  
11VLCC
保证设施安全的船舶的租赁自由市场价值必须不低于
  
135的百分比借款
  
135的百分比借款
  
135的百分比借款
  
135的百分比借款
调整后的价值*有形净值
  
$300百万美元和25的百分比价值调整后的总资产
  
$200百万美元和25的百分比价值调整后的总资产
  
$300百万美元和25的百分比价值调整后的总资产
  
$300百万美元和25的百分比价值调整后的总资产
未支配现金至少
  
较高的$30百万或6的百分比有息债务总额
  
较高的$20百万或6的百分比有息债务总额
  
较高的$30百万或6的百分比有息债务总额
  
较高的$30百万或6的百分比有息债务总额
担保人
  
DHT控股公司
  
DHT控股公司
  
DHT控股公司
  
DHT控股公司

*经调整的Value 被定义为反映公司船舶的账面价值和市场估值之间的差异的调整(由金融机构批准的经纪每季度确定)



截至2022年9月30日，该公司遵守了其财务契约。
附注6-船只

船舶的账面价值可能不代表其在任何时间点的公平市场价值 ，因为二手船舶的市场价格往往随着租船费和建造新船的成本的变化而波动。从历史上看，租船费和船舶价值都是周期性的。当事件或环境变化显示特定船只的账面金额可能不能准确反映特定船只的 可收回金额时，我们会审查我们持有和使用的船只的账面金额，以确定潜在的减值或先前减值费用的冲销。

19
船只

船只的成本      
$ 以千计
      
2022年1月1日
    
2,156,855
  
加法
    92  
从船只上转移到升级
    
6,829
  
退休*     (166,839 )
2022年9月30日
    
1,996,937
  

折旧、减值和摊销
      
$ 以千计
      
2022年1月1日
    
689,009
  
折旧及摊销
    
94,538
  
退休*     (73,953 )
2022年9月30日
    
709,594
  

携带 金额
       
$ 以千计
            
2022年1月1日
    
1,467,846
  
2022年9月30日
    
1,287,343
  
*涉及DHT猎鹰、DHT鹰和DHT雪绒花的销售，以及DHT鹰和DHT孙德尔本斯干船坞的完成折旧。

船舶更新换代的进展

船舶预付款和船舶升级费用涉及预付费干船坞和压载水处理系统。

船舶预付款和船舶升级费用
     
$ 以千计
      
2022年1月1日
    
372
  
加法
    
8,558
  
转移到船只上
    
(6,829
)
2022年9月30日
    
2,101
  

账面金额
       
$ 以千计
            
2022年1月1日
    
372
  
2022年9月30日
    
2,101
  

附注7--股东权益和股息支付
   
普通股
    
优先股
  
发布日期：9月30日, 2022
    
162,653,339
      
-
  
授权发行的股份数目为9月30日, 2022
    
250,000,000
      
1,000,000
  
面值
  
$
0.01
    
$
0.01
  

普通股
普通股的每股流通股使持有者有权一对提交股东投票表决的所有事项进行表决。

股票回购
在2022年第三季度，公司购买了1,499,608在公开市场出售其本身的股份，总代价为$8.8百万美元，平均价格为$5.87每股。在2022年第二季度，该公司购买了2,826,771在公开市场出售自己的股票，总对价为 美元15.9百万美元，平均价格为$5.63每股。所有股票在收到后都已注销。
20

在2021年第三季度，公司购买了1,230,302在公开市场出售其本身的股份，总代价为$6.7 百万美元，平均价格为$5.47每股。在2021年第二季度，公司购买了3,721,841在公开市场出售其本身的股份，总代价为$22.5百万美元，平均价格为$6.02每股。所有股票在收到后均已 注销。
股息支付
截至2022年9月30日的股息支付：
付款日期
    
总付款
  
每股普通股
  
2022年8月30日
    $
6.5百万
  
$
0.04
  
May 26, 2022
    $
3.3百万
  
$
0.02
  
2022年2月24日
    $
3.3百万
  
$
0.02
  
截至2022年9月30日的总付款
    $
13.2百万
  
$
0.08
  

截至2021年12月31日的股息支付：
付款日期
    
总付款
  
每股普通股
  
2021年11月23日
   $
3.3百万
  
$
0.02
  
2021年8月26日
    $
3.3百万
  
$
0.02
  
May 26, 2021
    $
6.8百万
  
$
0.04
  
2021年2月25日
    $
8.6百万
  
$
0.05
  
截至2021年12月31日的总付款
    $
22.1百万
  
$
0.13
  

附注8--应收账款和应计收入

应收账款和应计收入合计 美元50.4截至2022年9月30日的600万美元，主要由应收账款组成，没有实质性金额逾期。
附注9--递延运输收入

延迟运输收入涉及预付的租船费用 。截至2022年9月30日，3.1百万美元在中期简明综合财务状况表中确认为递延运输收入。
注10–金融风险管理、目标和政策

表20-F《2021年年度报告》中的附注9 提供了财务风险管理目标和政策的详细内容。
本公司的主要财务负债 由长期债务组成，主要目的是为本公司的资产和业务提供部分资金。本公司的金融资产主要为现金。

本公司面临市场风险、信用风险和流动性风险。公司的高级管理层负责监督这些风险的管理。
注11--后续活动

2022年11月7日，董事会批准了#美元的股息0.04与2022年第三季度相关的每股普通股支付日期2022年11月29日，截至登记在册的股东2022年11月22日.
21