展品99.2
管理层对财务状况和经营结果的讨论和分析
以下管理层对我们财务状况和经营结果的讨论和分析应与我们截至2022年6月30日和截至2021年6月30日的六个月的未经审计的简明综合财务报表一起阅读，这些报表包括在本表格6-K的其他部分。
除历史信息外，以下讨论还包含涉及风险、不确定性和 假设的前瞻性陈述。我们的实际结果可能与前瞻性陈述中讨论的结果大不相同。可能导致这些差异的因素在(I)有关前瞻性声明的警示说明和 第3.D.项中讨论了风险因素章节。这些章节包括在我们于2022年5月13日提交给美国证券交易委员会(美国证券交易委员会)的Form 20-F年度报告(该表格年度报告 )、我们最初于2022年3月31日提交给美国证券交易委员会的《注册声明》(文件编号333-264056)、 最初于2022年3月31日提交给美国证券交易委员会的文件(注册声明)以及(Iii)我们提交给美国证券交易委员会的其他文件中。
本文所指的Allego，集团或公司系指(I)在与斯巴达收购公司III，Alleo Holding B.V.完成业务合并之前，以及(Ii)在与斯巴达收购公司III，Allego N.V.完成业务合并之后。
概述
Allego成立于 2013年，是欧洲领先的电动汽车(EV)充电公司，截至2022年6月30日，已在18,000个公共和私人地点部署了超过34,000个充电端口，业务遍及欧洲15个国家。 2018年，Allego被全球长期可持续基础设施开发商和投资者Meridiam S.A.S(及其子公司和附属公司)收购，从而提供了必要的资本来扩展Allego的现有全球网络、服务和技术。Allego的充电网络包括快速、超快和慢速充电设备。Allego采取双管齐下的方式提供充电解决方案，除了为BtoB客户(包括领先的零售和汽车品牌)提供充电解决方案外，还提供拥有和运营的公共充电网络，使用100%经过认证的可再生能源。
Allego的充电解决方案业务提供由第三方拥有的充电器的设计、安装、运营和维护。 Allego的充电器向所有电动汽车品牌开放，能够为轻型汽车、货车和电动卡车充电，这有助于提高其各个地点的利用率。Allego已与包括市政当局、超过65家房地产业主和16家原始设备制造商在内的战略合作伙伴建立了合作伙伴关系。随着更多的车队转向电动汽车，Allego预计将利用其庞大的快速和超快充电器网络为这些使用率高于平均水平的客户提供服务。
Allego®的专有软件套件 旨在帮助识别和评估地点，并通过支付解决方案提供正常运行时间优化，这是Allego®竞争优势的基础。阿拉莫™允许Allego 通过分析流量统计数据和专有数据库来选择要添加到其网络中的优质充电站点，以使用包括当地电动汽车密度、驾驶行为和电动汽车技术发展在内的100多个因素预测电动汽车充电需求。这 允许一个可预测的尖端工具优化那些最适合更高利用率的位置。
Allego EVCloud™是一个复杂的充电器管理平台和支付工具，为自有和第三方客户提供基本服务，包括充电授权和计费、智能充电 以及负载均衡、分析和客户支持。此服务是机队运营商运营不可或缺的一部分，使Allego能够为客户提供洞察力和价值，并通过第三方服务合同以及运营和维护利润率来提高利润率。
Allego继续受益于欧洲电动汽车市场，根据Allego的估计，欧洲电动汽车市场的规模几乎是美国电动汽车市场的两倍，Allego估计从2021年到2025年，欧洲电动汽车市场的复合年增长率将达到41%。根据这一预测，到2025年，欧洲电动汽车的数量预计将增长到近2400万辆，而目前为600万辆。高城镇化率和家庭停车稀缺相结合，意味着欧洲电动汽车司机需要快速、公共的电动汽车充电地点，以提供可靠和方便的充电。作为Allego扩张计划的一部分，Allego将专注于快速和超快充电地点，这些地点最大限度地提高了利用率，带来了更高的毛利率，并且是电动汽车司机和车队运营商所需的。
此外，严格的欧洲CO2 内燃机法规(内燃机)和对电动汽车购买的高度优惠激励措施预计将继续推动电动汽车相对于内燃机汽车的采用率。凭借先发优势，根据具有法律约束力的协议，Allego拥有超过1,100个优质网站的强大渠道，将配备快速和超快充电器，Allego相信它处于有利地位，可以实现其增长目标。
最新发展动态
Allego B.V.与斯巴达收购公司III的合并(业务合并)
2022年3月16日，本公司根据2021年7月28日签署的《企业合并协议》及其修订的条款完成了业务合并，并成为纽约证券交易所(NYSE)的上市公司。作为交易的一部分，Athena Pubco B.V.收购了Allego Holding B.V.和Spartan的股份，将其法律形式从私人有限责任公司改为上市有限责任公司(GM.N：行情)。Naamloze静脉结扎术)，更名为Allego N.V.，并签订了包含Allego N.V.公司章程的转换契据。2022年3月17日，新上市公司在纽约证券交易所开始交易。新的上市公司Allego N.V.以Allego的名称进行交易，股票代码为ALLG。
收购Mega-E Charging B.V.
在完成业务合并后，Allego部分行使了看涨期权权利，收购了Mega-E Charging B.V.(Mega-E)，这是一家主要活动涉及在欧洲运营车辆充电站以及控股和融资其 子公司和关联实体的公司。看涨期权为Allego提供了潜在的投票权，这些投票权自2022年3月16日起被认为是实质性的，这一天是看涨期权协议中概述的所有条件得到满足的日期。
本集团与Mega-E有着长期的合作关系，双方共同签订了多份EPC和O&M合同，在欧洲各地建设和运营充电站。收购Mega-E为集团带来了重要的新客户，并在向现有客户交付EPC和运维合同方面创造了大量的运营协同效应。
集团有权支付950万澳元收购Mega-E。由于Mega-E不符合IFRS 3(企业合并)对业务的定义，这笔交易已被 作为资产收购入账。未付代价在截至2022年6月30日止六个月的未经审核中期简明综合财务报表中确认为递延代价 负债。
因收购而确认的资产和负债如下：
| (单位：百万) | 公允价值 | |||
| 财产、厂房和设备 |
88.7 | |||
| 使用权 资产 |
2.0 | |||
| 租赁负债 |
(2.0 | ) | ||
| 借款(当前) |
(23.4 | ) | ||
| 其他营运资金(不包括现金和现金等价物) |
1.0 | |||
| 现金和现金等价物 |
(0.9 | ) | ||
| 取得的可确认净资产 |
65.3 | |||
| 减去：非控股权益 |
(1.3 | ) | ||
| 取得的净资产 |
64.0 | |||
收购资产公允价值的厘定详情载于截至2022年6月30日止六个月的未经审核中期简明综合财务报表附注4。
收购MOMA
于2021年3月26日，Allego Holding B.V.(买方)订立两项期权协议，据此，买方有权购买本集团EVCloud服务供应商的非上市软件公司Modélization，meures et Applications S.A.(MOMA)的股本股份。TM平台。
2022年4月26日，买方行使了第一和第二项选择权 ，并于2022年6月7日完成了两项独立的股份和销售购买协议，以收购相当于MOMA股本100%的股份。
收购MOMA的主要原因是集团将MOMA为其EVCloud提供的关键支持和技术知识TM平台在自己的运营中。此外，收购MOMA为集团带来新客户和新市场，以及高增值的技术解决方案和服务，以更好地满足客户和新技术解决方案的需求。摩加迪沙的财务结果自收购之日起已列入合并财务报表。
下表汇总了截至收购之日已收购资产和承担的负债的初步估计公允价值。
| (单位：百万) | 公允价值 | |||
| 财产、厂房和设备 |
0.2 | |||
| 使用权资产 |
2.2 | |||
| 其他金融资产(非流动) |
42.0 | |||
| 贸易和其他应收款 |
5.0 | |||
| 现金和现金等价物 |
1.3 | |||
| 提前还款 |
0.0 | |||
| 或有负债 |
(0.2 | ) | ||
| 递延税项负债 |
(1.4 | ) | ||
| 租赁负债 |
(2.2 | ) | ||
| 贸易和其他应付款 |
(2.6 | ) | ||
| 取得的可确认净资产 |
44.3 | |||
| 添加：商誉 |
15.7 | |||
| 取得的净资产 |
60.0 | |||
收购资产及负债及商誉的公允价值厘定详情载于截至2022年6月30日止六个月的未经审核中期简明综合财务报表附注4。
自收购日期起至2022年6月30日止，被收购的MOMA业务为本集团贡献收入约50万欧元，并无纯利。如果收购发生在2022年1月1日，公司截至2022年6月30日的6个月期间的综合收入和综合税后净亏损将分别为5330万欧元和2.434亿美元。
Allego是如何产生收入的
Allego 通过向电动汽车司机销售充电时段以及向企业客户和市政当局提供充电解决方案来获得收入。具体而言，收入是通过以下渠道获得的：
来自充电时段的收入
在充电站点，Allego直接向访问Allego公共充电站的电动汽车司机出售充电会话。电动汽车司机的付款可以通过直接付款或由移动服务提供商(MSP)处理的令牌来处理，电动汽车司机和Allego与这些供应商签订了合同。在后一种情况下，Allego按月向MSP收取会议费用。Allego网络可由欧洲超过250个MSP访问，并可通过促进公共充电网络互操作性的电子结算进行访问。
销售充电设备的收入
Allego与客户签订了销售充电设备的协议。这些合同通常是根据某一地点的建议书和商业案例授予的，包括交通和其他活动预测，以开发公共充电站网络。Allego在选址后提供全面的开发，具有目标的内部回报率 (IRR)。如果客户接受阿莱戈的提议，阿莱戈将签订开发合同，根据合同，阿莱戈将在相关地点购买和安装充电设备。
安装服务收入
安装服务是作为上述开发合同的一部分提供的销售充电设备的收入 ？以及需要安装充电设备的企业客户。
充电设备运维收入
这些服务包括部署Allego基于云的平台EVCloudTM监控充电器和充电会话，收集、共享和分析充电数据以及网站的维护。一般来说，这些合同涉及一次性开发成本，但会产生长期收入。
根据要求，Allego 可以将为特定客户提供的家庭充电和安装作为运维合同进行组织，并提供此类解决方案所需的信息流管理。所提供的解决方案范围由Allego的平台在硬件和充电点管理方面进行标准化，以最大限度地提高与其先前活动的协同效应。
咨询服务收入
这些服务是作为收购MOMA的结果提供的。咨询服务是作为MOMA提供的研发平台的一部分提供的，这些服务包括为客户提供软件开发。
影响运营业绩的关键因素
Allego认为，其业绩和未来的成功取决于几个因素，这些因素带来了重大机遇，但也带来了风险和挑战，包括下文我们在Form 20-F年度报告题为项目3.D.风险因素并在登记声明 中标题为风险因素。”
电动汽车采用率的增长
Allego的收入增长直接依赖于乘客和商用电动汽车的采用和持续接受和使用，我们 认为这推动了对充电基础设施和充电服务的需求。尽管电动汽车市场近年来增长迅速，但未来的增长并不能得到保证。影响采用电动汽车的因素包括但不限于： 对电动汽车功能、质量、安全、性能和成本的看法；对电动汽车一次充电的有限续航里程的看法；电动汽车服务的可用性；消费者对电动汽车充电的便利性、速度和成本的看法；汽油和柴油价格的波动；以及其他替代燃料汽车和插电式混合动力汽车的可用性、成本和可取性。
此外，宏观经济因素可能会影响对电动汽车的需求，特别是电动汽车可能比传统的汽油动力汽车更昂贵。目前欧洲地缘政治局势的不确定性，包括乌克兰的军事冲突，以及石油和天然气供应的波动，可能会进一步推动这一需求。鉴于电动汽车电池制造所需的铜和镍等大宗商品大幅增加，目前的宏观经济形势也可能影响电动汽车的供应。与传统的汽油动力汽车相比，这些因素可能会使电动汽车的价格上涨更多。
电动汽车驱动程序的使用模式
Allego的收入来自电动汽车司机的驾驶和充电行为。电动汽车市场仍在发展中，当前的行为模式可能不能代表未来的行为。关键的行为变化可能包括但不限于：年度车辆行驶里程、对城市、郊区或郊区地点的偏好、对公共或私人快速充电的偏好、对家庭或工作场所充电的偏好、对拼车或城市送货服务的需求，以及自动驾驶汽车、微型移动性和移动性的出现 即服务需要电动汽车充电服务的平台。
竞争
近年来，电动汽车市场的竞争明显变得更加激烈。行业参与者参与竞争的主要因素包括：充电器数量、位置和可获得性；位置可见性，包括在数字平台上；充电器与电动汽车的连接以及对所有标准充电的能力；相对于预期车辆在该位置的停留时间的充电速度；网络 可靠性、规模和本地密度；软件启用的服务提供和整体客户体验；运营商品牌、记录和声誉；以及定价。现有竞争对手可能会扩大其产品供应和销售策略，而新的 竞争对手则可以进入市场。Allego打算在一段时间内保持其相对于电动汽车采用总体增长的市场份额。如果Allego的市场份额因竞争加剧而下降，其未来的收入和盈利能力可能会受到影响 。
技术风险
电动汽车市场是一个快速发展的市场，容易受到技术变化的影响。Allego依赖于众多内部开发的软件 技术(EVCloudTM、斯莫夫TM和阿拉莫TM)运营其网络并产生 收益。Allego能够继续将其技术堆栈与更广泛的电动汽车生态系统中的技术进步整合在一起，包括电动汽车的车型特征、充电标准、充电硬件、软件和电池化学，这将 决定Allego在提供充电服务方面的持续竞争力。存在电动汽车技术生态系统的部分或全部组件过时的风险，Allego将需要进行大量投资以继续 有效运营其业务。Allego的管理层认为，他们的业务模式处于有利地位，使Allego能够有效地运营，并使业务保持竞争力，无论长期的技术变化如何。
电力供应与电价风险
有关电动汽车充电设备供应方的宏观经济因素可能会对Allego的收入产生负面影响。电动汽车驱动需求的快速增长导致供应端需求增加，这可能会导致供应链中断。如果由于这些供应链中断，Allego遇到了满足日益增长的充电设备需求的问题，其收入增长可能会受到负面影响。
Allego直接使用自己的充电器供电。Allego需要从欧洲电力市场采购这些能源。电价波动性很大，直接影响到阿莱戈充电收入的毛利率。Allego开发了一个能源平台，能够从公用事业、供应商、直接电力市场和发电可再生资产等不同来源 实现供应多样化。由于乌克兰战争，天然气价格大幅上涨，从而增加了对欧洲电力市场的需求，同时也相应地限制了供应。这种供需失衡最近导致欧洲电价创纪录地上涨。尽管我们对充电站的电价上涨采取了缓解措施，并预计我们将 与可再生能源签订多年长期购电协议，但我们并未完全对冲，因此我们可能会受到高电价的实质性影响。
新冠肺炎
新冠肺炎的影响，包括消费者和企业行为的变化、疫情担忧、市场低迷以及对企业和个人活动的限制，导致全球经济大幅波动，导致经济活动减少。新冠肺炎的蔓延造成了汽车制造商、供应商和硬件制造商的供应链中断，并影响了安装工人的能力。电动汽车需求的任何持续低迷都将损害Allego的业务，尽管该公司历史上一直在增长。
自新冠肺炎疫情爆发以来，ALLEGO已经调整了其业务做法，建议 所有非必要人员在家工作，并取消或减少仅通过在线参与的销售活动、会议和活动的实际参与 。Allego还为基本工人实施了附加的安全协议，并实施了成本削减措施，以降低其运营成本，并可能根据政府当局的要求或 采取其认为最符合其员工、客户、供应商、供应商和业务合作伙伴最佳利益的进一步行动。目前尚不能确定此类行动是否足以缓解新冠肺炎带来的风险，或者是否能令政府当局满意。如果未来有很大一部分Allego员工因疾病、隔离、
与新冠肺炎疫情相关的社会距离、政府行为或其他限制，其运营将受到负面影响。 此外，如果很大一部分客户或潜在客户劳动力受到呆在家里如果订单或其他订单中有大量员工持续远程工作，则用户对电动汽车充电会话和服务的需求可能会下降。
2021年期间，公司业绩受到新冠肺炎的影响。在2021年第一季度，由于欧洲各国政府实施了新冠肺炎封锁措施，电动汽车司机的流量和能耗水平有所下降。随着新冠肺炎封锁措施的放松，电动汽车司机的流量和消耗的能源水平增加。对本集团收费收入的影响与这些趋势相关。 收费收入在2021年上半年的剩余时间内有所回升，并持续到2021年下半年和2022年上半年。截至2022年6月30日的六个月的业绩并未 受到新冠肺炎的影响，影响程度与前几个时期相同。随着新冠肺炎封锁措施的放松，电动汽车司机的流量和消耗的能源水平都有所增加。对本集团收费收入的影响与这些趋势相关。与2021年的水平相比，2022年上半年的收费收入有所回升。然而，运营的前景和结果将取决于未来的发展。未来的事态发展高度不确定，也无法预测。新冠肺炎疫情可能会限制客户、供应商、供应商和业务合作伙伴的能力，包括第三方供应商提供用于ALLEGO充电站的组件和材料或提供安装或维护服务的能力。即使新冠肺炎疫情已经消退，但由于其全球经济影响，阿莱戈可能会继续对其业务造成不利影响，包括 未来已经发生或可能发生的任何经济衰退，这将影响电动汽车使用量的增长，从而影响电动汽车充电需求的增长。
具体地说，困难的宏观经济状况，例如人均收入和可支配收入水平下降，失业增加和延长，或新冠肺炎疫情导致消费者信心下降， 以及企业支出减少，都可能对阿莱戈充电站网络和服务的需求产生重大不利影响。
关键绩效指标
Allego 定期审查一系列指标，以评估其业务、衡量其进展并做出战略决策。EBITDA、运营EBITDA和自由现金流是非国际财务报告准则的衡量标准，目前由管理层使用，可能被我们的投资者和竞争对手用来评估业绩。见标题为？的一节。非国际财务报告准则财务衡量标准.”
管理层还审查利用率，其定义为每个充电站每天的充电会话数除以 每个充电器每天的最大充电会话数50(对于超快充电杆)。Allego使用使用率来跟踪适用充电站的盈利能力，与其业务计划进行比较，并评估 何时可能想要考虑在给定站点添加充电杆以避免增加等待时间。收集关于使用率的信息还使Allego能够提高其未来的预测能力。
Allego认为，这些措施有助于其投资者对其业绩有意义的了解。由于并非所有公司都使用相同的计算或定义，因此Allego对这些关键业绩指标(包括非IFRS衡量标准)的表述可能无法与其他公司的其他类似名称衡量标准相比较。
使用率
下表显示了截至2022年6月30日和2021年6月30日的六个月内，Allego充电网络的整体使用率(包括慢速充电器、快充电器和超快充电器)。
| 为六个人 截至的月份 6月30日， |
||||||||
| (单位：百万) | 2022 | 2021 | ||||||
| 使用率 |
9.47 | % | 6.03 | % | ||||
在截至2022年6月30日的6个月内，由于所有充电器类型的充电会话次数增加，使用率较截至2021年6月30日的6个月有所提高。
运营结果的关键组成部分
收入
Allego的 收入来自不同的收入流。Allego的大部分收入来自其充电站的充电会话以及充电设备的销售和安装。充电会话收入包括与Allego或企业第三方拥有的充电设备上的充电会话相关的 收入。Allego还向使用MSP发行的充值卡或信用卡支付这些服务的电动汽车车主和司机供电。与销售和安装充电设备有关的协议是通过开发合同安排的，根据该合同，Allego购买并在相关地点安装充电设备。此外，Allego的收入来自充电设备的运营和维护，最后，Allego的收入来自咨询服务。
销售成本 (不包括折旧和摊销费用)
销售成本是指公用事业公司向Allego开具账单的收费收入的电力成本。与开发合同有关的销售费用包括充电设备费用和安装服务的第三方服务费用，包括建立电网连接。运维合同相关销售成本 主要由第三方服务成本构成。
毛利和毛利率
毛利等于收入减去销售成本。毛利是指毛利(亏损)占收入的百分比。
其他收入
其他收入包括政府拨款、证书销售收入(与CO挂钩2排放抵销)、处置物业、厂房及设备的净收益或亏损、转租租金收入、衍生工具(购买选择权)及其他项目的公允价值收益/(亏损)。政府拨款与欧盟电动汽车充电基础设施网络的发展有关，并代表对已发生费用的报销。荷兰的证书(称为HBE)是由荷兰政府机构颁发的，是鼓励使用节能和清洁交通的计划的一部分。Allego定期获得基于已销售给客户的 绿色能源千瓦时数量的证书。德国也有类似的机制。Allego将此类证书出售给需要通过经纪公司抵消其非绿色能源使用的公司。衍生品(购买期权)的公允价值收益/(损失)与MOMA和Mega-E购买期权有关。其他项目主要涉及(能源)网络运营商对所用电网连接的补偿。在年底，Allego将根据电网连接的实际使用情况获得补偿。
销售和分销费用
销售和分销费用与Allego的销售职能相关，主要包括员工福利、折旧费用、营销和沟通成本、住房和设施成本、差旅成本以及其他销售和分销费用。
一般费用和 管理费用
一般和行政费用与Allego的支持职能有关，主要包括员工福利、折旧、摊销和减值费用、IT成本、住房和设施成本、差旅费用、第三方产生的费用以及其他一般和行政费用。
营业亏损
营业亏损由Allego的毛利润减去其他收入、销售和分销费用以及一般和行政费用构成。
融资成本
融资成本主要包括优先债务融资及股东贷款的利息开支，包括租赁负债的利息及拨备、汇兑差额及衍生工具及认股权证的公允价值损益。
所得税前亏损
所得税前的亏损由阿莱戈的经营亏损加上财务成本组成。
所得税
所得税是指该期间的应税利润或亏损的预期应付或可追回税款，使用该期间制定的税率。
运营结果
截至2022年6月30日的6个月的经营业绩与截至2021年6月30日的6个月的经营业绩
下表汇总了截至2022年6月30日和2021年6月30日的六个月Allego ID的历史运营结果：
| 六个月来 告一段落 6月30日， |
逐期变动 截至以下日期的六个月 June 30, 2022 to 2021 |
|||||||||||||||
| (单位：百万) | 2022 | 2021 | 更改(？) | 更改(%) | ||||||||||||
| 与客户签订合同的收入 |
50.7 | 20.4 | 30.3 | 148.3 | ||||||||||||
| 销售成本(不包括折旧和摊销费用) |
(41.2 | ) | (13.7 | ) | 27.5 | 200.7 | ||||||||||
| 毛利 |
9.5 | 6.7 | 2.8 | 41.2 | ||||||||||||
| 其他收入 |
9.0 | 2.6 | 6.4 | 252.2 | ||||||||||||
| 销售和分销费用 |
(1.7 | ) | (1.1 | ) | (0.6 | ) | 48.6 | |||||||||
| 一般和行政费用 |
(278.9 | ) | (144.0 | ) | (134.9 | ) | 93.6 | |||||||||
| 营业亏损 |
(262.1 | ) | (135.8 | ) | (126.3 | ) | 93.0 | |||||||||
| 融资成本 |
15.2 | (7.3 | ) | 22.5 | (309.0 | ) | ||||||||||
| 所得税前亏损 |
(246.9 | ) | (143.1 | ) | (103.8 | ) | 72.5 | |||||||||
| 所得税 |
(0.2 | ) | (0.6 | ) | 0.4 | (73.0 | ) | |||||||||
| 当期亏损 |
(247.1 | ) | (143.7 | ) | (103.4 | ) | 71.9 | |||||||||
与客户签订合同的收入如下：
| 为六个人 截至的月份 6月30日， |
变化 | 变化 | ||||||||||||||
| (单位：百万) | 2022 | 2021 | € | % | ||||||||||||
| 商品或服务的类型 |
||||||||||||||||
| 充电会话 |
24.0 | 11.0 | 13.0 | 118.0 | ||||||||||||
| 销售充电设备的服务收入 |
18.4 | 4.3 | 14.1 | 326.3 | ||||||||||||
| 安装服务的服务收入 |
6.0 | 3.7 | 2.3 | 61.5 | ||||||||||||
| 充电设备运维服务收入 |
1.8 | 1.4 | 0.4 | 30.8 | ||||||||||||
| 咨询服务的服务收入 |
0.5 | — | 0.5 | 不适用。 | ||||||||||||
| 来自外部客户的总收入 |
50.7 | 20.4 | 30.3 | 148.3 | ||||||||||||
收入
截至2022年6月30日的六个月的收入为5070万欧元，而截至2021年6月30日的六个月的收入为2040万欧元。收入增加了3,030万欧元，增幅为148.3%。
截至2022年6月30日的6个月，充电会话收入增加了1,300万欧元，增幅为118.0%，达到2,400万欧元，而截至2021年6月30日的6个月为1,100万欧元。这一增长是由于充电站增加了31.8%，以及充电器利用率 增加。截至2022年6月30日，Allego主要在荷兰、比利时、德国和英国运营充电站。2022年前安装的充电站的充电会话次数增加，这对充电收入的增加起到了推动作用。2021年6月30日后安装的电台增加了约240万欧元的收入
与截至2021年6月30日的六个月的收入相比。此外，与2021年同期相比，截至2022年6月30日的六个月，每节课的平均收入增长了12.3%，这是由于每节课的平均混合收费价格和千瓦时消耗量增加所致。消费增加是由于在此期间销售的电池容量延长的新车数量不断增加。
所有与服务相关的收入流的服务收入都有所增加。在截至2022年6月30日的6个月中，充电设备销售的服务收入增加了1,410万欧元，增幅为326.3%，达到1,840万欧元，而截至2021年6月30日的6个月为430万欧元。来自安装服务的服务收入增加了230万，即61.5%，从截至2021年6月30日的年度的370万增加到截至2022年6月30日的600万。来自充电设备运营和维护的服务收入从截至2021年6月30日的140万欧元增加到截至2022年6月30日的180万欧元，增幅为30.8%。最后，咨询服务的服务收入从截至2021年6月30日的零增加到截至2022年6月30日的50万。服务收入的整体增长主要是由于我们与家乐福合作的电动汽车 的服务收入增加。由于收购了MOMA，咨询收入增加了。
销售成本(不包括折旧和摊销费用)
截至2022年6月30日的6个月的销售成本增加了2,750万欧元，增幅为200.7%，达到4,120万欧元，而截至2021年6月30日的6个月的销售成本为1,370万瑞士法郎。销售成本的增加主要是由于收入的增加。
在2022年间，Allego继续扩大其充电器产品组合，由于固定的 维护成本被分配给更多的充电器和更多的充电会话，这导致每个会话的成本降低。然而，这一积极影响被抵消了，因为销售成本的增长速度快于收入增长的速度。这是由于能源成本增加，2022年上半年的项目组合与2021年同期毛利率较高的项目完成时不同。
毛利和毛利率
截至2022年6月30日的6个月的毛利润增加了280万欧元，增幅为41.2%，达到950万欧元，而截至2021年6月30日的6个月的毛利润为670万欧元。虽然毛利增长是由整体收入增长带动，但截至2022年6月30日止六个月的毛利率为18.7%，较截至2021年6月30日止六个月的毛利率32.9%有所下降。这是由于销售成本增加、能源成本增加以及上文详述的项目边际波动所致。
其他收入
截至2022年6月30日的6个月，其他收入增加了640万欧元，增幅为252.2%，与截至2021年6月30日的6个月的260万欧元相比，增长了640万欧元。其他收入的增加主要是由于证券销售增加了290万欧元，以及衍生产品购买期权的公允价值收益增加了360万欧元。
销售和分销费用
截至2022年6月30日的6个月的销售和分销费用增加了60万卢比，增幅为48.6%，达到170万卢比，而截至2021年6月30日的6个月的销售和分销费用为110万卢比。增加的主要原因是工资和薪金支出增加。
一般和行政费用
与截至2021年6月30日的6个月的1.44亿欧元相比，截至2022年6月30日的6个月的一般和行政费用增加了1.349亿欧元，增幅为93.6%，达到2.789亿欧元。一般和行政费用的增加主要是由于与业务合并协议有关的1.593亿澳元的股份支付费用。
营业亏损
截至2022年6月30日的6个月的营业亏损增加了1.263亿欧元，增幅为93.0%，至2.621亿欧元，而截至2021年6月30日的6个月的营业亏损为1.358亿欧元。营运亏损增加主要是由于上文详述的一般及行政费用增加所致。
融资成本
截至2022年6月30日的六个月的财务成本减少了2,250万欧元，降幅为309.0%，盈利为1,520万欧元 ，而截至2021年6月30日的六个月则为亏损730万欧元。融资成本的下降主要是由于私募认股权证和公开认股权证的公允价值收益分别为710万欧元和1450万欧元。
所得税前亏损
截至2022年6月30日的6个月的所得税前亏损增加了1.038亿澳元，或72.5%，增至2.469亿澳元 ，而截至2021年6月30日的6个月的税前亏损为1.431亿澳元。虽然截至2022年6月30日的六个月收入有所增加，但如上所述，销售成本以及一般和行政费用的增加抵消了这一增长，导致所得税前亏损增加。
所得税
在截至2022年6月30日的六个月中，Allego在丹麦、法国、德国、瑞典、意大利、西班牙、挪威和葡萄牙的业务实现了利润，这些业务根据各自的当地税法应纳税。因此，Allego就其在上述国家的利润记录了20万澳元的所得税支出。与截至2021年6月30日的六个月相比，所得税支出减少40万卢比或73.0%所得税60万卢比是由于集团内部的公司间转移定价模式的影响，在该模式下，当地司法管辖区的经营活动按固定成本加或销售回报率基础。
当期亏损
由于上述所有因素，截至2022年6月30日的六个月的亏损增加1.034亿欧元，或71.9%至2.471亿欧元，而截至2021年6月30日的六个月的亏损为1.437亿欧元。
持续经营、流动资金和资本资源
集团的经营规模
集团的战略需要大量的资本支出，以及投资于 建立旨在扩大其运营规模的集团组织。创业亏损与企业本身有关，因为充电站需要为用户所知。因此，本集团在营运的第一年出现亏损，预计未来12至18个月将继续出现亏损。因此，本集团在很大程度上依赖现有股东和银行的融资来为其运营和扩大业务提供资金。根据集团的战略，进一步设想的增长将需要额外的重大投资。
本集团的财务状况
截至2022年6月30日，其运营头几年发生的亏损被2022年以来的股本贡献所抵消， 导致正股本为9,760万卢比(2021年12月31日：负7,660万卢比)，现金及现金等价物为2,980万卢比(2021年12月31日：2,470万卢比)。本集团的营运资金来自本公司股东及银行的借款，以及业务合并所得款项。在截至2022年6月30日的中期简明综合财务状况表中，借款的账面价值为1.146亿澳元(2021年12月31日：2.131亿澳元)。
新冠肺炎的影响
截至2022年6月30日的六个月的业绩没有受到新冠肺炎的影响，影响程度与前几个时期相同。随着新冠肺炎封锁措施的放松，电动汽车司机的流量和能耗水平 都有所增加。对本集团收费收入的影响与这些趋势相关。与2021年的水平相比，2022年上半年的收费收入有所回升。于截至2022年6月30日及2021年6月30日止六个月内，本集团并无获得与新冠肺炎有关的政府支持或任何与新冠肺炎有关的租金优惠。
融资
2019年5月27日，专家组与法国兴业银行和KomomalKredit(贷款人)签订了一项总额为1.2亿卢比的优先债务银行贷款。于截至2021年12月31日止年度内，本集团完成三次提款，合共4,430万澳元。由于这些提款，截至2021年12月2日，本集团已使用了贷款机制允许的最高贷款额。该贷款将于2026年5月到期，包括基于与EBITDA、收入和利息支出相关的递增业绩标准的贷款契约，这些标准是根据荷兰公认会计原则确定的。由于该集团最近过渡到国际财务报告准则，根据贷款协议，可能会与贷款人重新讨论贷款契诺。
于呈报的所有报告期内，本集团均遵守根据荷兰公认会计原则厘定并于截至2022年6月30日止六个月的未经审核中期简明综合财务报表附注 14所披露的契诺。本集团已根据其于2022年6月30日后12个月的预测期间分析契诺，并预期将继续 满足现行贷款契约所概述的不断提高的履约标准。专家组注意到，由于净空空间有限，在实现其预测方面存在不确定性，因此在未来遵守公约方面也存在不确定性。如发生违约而借款成为按需借贷，本集团预期可根据与银行的讨论及取得豁免的历史结果及与银行的良好关系，就豁免进行谈判，从而采取减轻风险的行动。此外，2022年7月28日，本集团通过法国兴业银行和奥地利KomomalKredit(KA)的手风琴功能，将其现有的1.2亿澳元优先债务安排扩大了5000万澳元。此外，本集团已获豁免，因此本集团不再需要质押一定数额的银行结余。在最初的协议中，这些银行余额被要求质押以确保利息和承诺费的支付。因此，该等银行结余可由本集团自由处置。截至2022年6月30日，银行质押余额达1,300万美元。根据最初的条款，优先债务安排将于2026年5月到期。然而，该集团正在寻求新的扩大融资方案。
此外，本公司先前的唯一股东已向本集团发放贷款。作为2022年3月16日完成业务合并的一部分，股东贷款的本金和应计利息已转换为股权。2022年确认了一笔新的股东贷款，这是由于Mega-E在相关购买选项因业务合并而变得实质性之后进行了整合。
集团于2022年3月16日完成业务合并。合并的完成带来了1.46亿欧元的收益。这些收益是通过交换发行的普通股、公共实体私人投资(PIPE)发行的股票和斯巴达赎回后以信托形式持有的现金而收到的。集团继续寻求额外的融资解决方案，以加快未来的增长和扩张。
请参阅截至2022年6月30日止六个月的未经审核中期简明综合财务报表附注14，以了解有关优先债务银行融资及股东贷款的条款及条件，以及与优先债务银行融资相关的贷款契诺的资料。
流动性预测
管理层 准备详细的流动性预测，并持续监测现金和流动性预测。流动资金预测包含当前现金水平、收入预测以及详细的资本支出和运营费用预算。 现金流受到密切监控，只有在本集团为此类投资获得融资的情况下，本集团才会投资于新的发电站、充电器和电网连接。这些预测反映了潜在的情景和管理计划，并取决于能否获得重要的合同和相关收入。流动性预测纳入了新冠肺炎疫情的任何(新)潜在影响，并鉴于疫情的快速演变性质和不确定的更广泛后果 而定期更新。
集团需要额外的资金来开展更多的开发活动和 业务。管理层计划通过2021年下半年完成的优先债务安排的提款，以及通过公司与斯巴达公司于2022年第一季度完成的合并在美国上市所得资金，为这些投资和成本提供资金。
作为业务合并的结果，集团获得1.46亿欧元(1.61亿美元)3总收益的4)。有关业务合并的更多详情，请参阅截至2022年6月30日止六个月的未经审核中期简明综合财务报表的附注4。截至2022年6月30日，集团拥有现金及现金等价物2980万澳元。
合并的完成带来了1.46亿欧元的收益。自业务合并完成后，本集团 已为进一步的发展活动及其营运提供资金。2022年6月7日，本集团订立购股协议，收购非上市软件公司MOMA的100%股本。2022年6月7日，集团支付了6000万欧元收购价格的50%。于2022年7月29日，本集团已结清第二期3,000万港元，相当于根据股份购买协议条款就收购事项应支付的总收购价格代价的剩余50%。于二零二二年七月二十七日，本集团订立买卖协议，收购兆丰集团51%股本，代价为收购兆丰集团480万股股份及收购兆丰集团与兆丰集团之间的应收股东贷款1,190万欧元。2022年7月29日，集团已清偿上述债务。本集团已签署收购其余49%股权的意向书，预计将于2022年12月31日前收购。这些收购的资金来自SPAC交易的收益、延长现有的优先债务安排以及解除维持现金数额的承诺。
| 3 | 按2022年3月16日的欧元兑美元汇率折算。 |
| 4 | 毛收入：不包括交易费用。 |
此外，我们将以现金形式获得行使任何认股权证的收益。每份 认股权证持有人有权按每股11.50美元的价格购买一股普通股。如果所有认股权证都以现金形式行使，收益总额可能高达158,699,402美元。我们预计将任何此类收益用于一般企业用途，这将增加我们的流动性，但不需要此类收益为我们的运营提供资金。我们相信，认股权证持有人行使认股权证的可能性，以及我们将获得的现金收益金额，取决于我们普通股的市场价格。如果我们普通股的市场价格低于每股11.50美元，我们相信权证持有人不太可能行使他们的认股权证。截至2022年9月29日，我们普通股的收盘价为4.52美元。
集团将被要求寻求额外融资，以继续执行其长期增长战略和业务计划。通过筹集额外的股权或债务融资来获得额外的资金，对于集团作为一家持续经营的企业继续下去的能力非常重要。然而，不能保证 集团将能够以可接受的条款筹集额外的股权或债务融资，或者根本不能。
本集团预期可利用其于2022年下半年完成的现有优先债务银行融资所获得的额外融资，以及其营运现金流符合其流动资金预测，在短期内满足其 融资需求。长远而言，本集团预期可透过额外的外部银行融资及潜在的新资本筹集，以确保其融资需求。因此，中期简明综合财务报表乃根据本集团以持续经营为基础的假设编制。
现金流
截至2022年6月30日的6个月的现金流如下所示，并与截至2021年6月30日的6个月的现金流进行了比较：
| 六个月 截至6月30日， |
||||||||
| (单位：百万) | 2022 | 2021 | ||||||
| 经营活动中使用的现金流量 |
(95.4 | ) | (16.1 | ) | ||||
| 用于投资活动的现金流 |
(41.8 | ) | (8.9 | ) | ||||
| 由融资活动提供(用于)的现金流 |
142.4 | 22.8 | ||||||
| 现金及现金等价物净增(减) |
5.1 | (2.2 | ) | |||||
经营活动中使用的现金流量
截至2022年6月30日的6个月，经营活动使用的现金为9,540万澳元，而截至2021年6月30日的6个月，运营活动使用的现金为1,610万澳元。
在截至2022年6月30日的六个月内，用于经营活动的现金主要包括所得税前净亏损2.469亿澳元，减去非营业要素2.327亿澳元，营业净资产增加7740万澳元，支付利息350万澳元和所得税30万澳元。最重要的非营业要素涉及财务成本、公共和私募认股权证的公允价值收益、衍生品的公允价值收益、基于股份的支付费用以及折旧和摊销成本，分别为610万欧元、2170万欧元、390万欧元、2.413亿欧元和1080万欧元。净营业资产增加的原因是贸易和其他应收款、合同资产、预付款和其他资产增加2440万卢比，存货增加800万卢比，其他金融资产增加100万卢比，贸易和其他应付款及合同负债减少4390万卢比，准备金减少10万卢比。
在截至2021年6月30日的六个月中，用于经营活动的现金主要包括净亏损1.431亿澳元，减去1.345亿澳元的非营业要素，净营业资产增加460万澳元，支付利息270万澳元和缴纳所得税20万澳元。主要非营业要素涉及财务成本、基于股份的支付费用以及折旧和摊销成本，分别为690万欧元、1.219亿欧元和570万欧元。净营业资产增加的主要原因是贸易和其他应收款、合同资产、预付款和其他资产增加2310万卢比，其他金融资产增加200万卢比，准备金减少30万卢比。贸易和其他应付账款及合同负债增加2,110万美元，部分抵消了这一增长。
用于投资活动的现金流
截至2022年6月30日的6个月，用于投资活动的现金为4,180万澳元，而截至2021年6月30日的6个月，用于投资活动的现金为890万澳元。同比增长的主要原因是与收购MOMA有关的现金流出2870万欧元，以及购买无形资产增加130万欧元。房地产、厂房和设备采购减少290万卢比，与收购兆丰电子有关的现金净流入90万卢比，以及支付的衍生品保费减少150万卢比，部分抵消了这一减少额。
融资活动提供的现金流
截至2022年6月30日的6个月，融资活动的现金为1.424亿澳元，而截至2021年6月30日的6个月，融资活动的现金为2280万澳元。这主要是由于发行股本工具的收益增加了1.461亿澳元。租赁负债本金部分的支付增加了190万欧元，部分抵消了这一增长。
合同义务和 承诺
截至2022年6月30日，已签订合同但未确认为负债的充电站和充电基础设施的重大支出为260万欧元(2021年12月31日：230万欧元)。Allego将这些资产用作自己的充电站(物业、厂房和设备)或作为充电设备，以履行与客户签订的开发合同(库存)规定的义务。Allego不参与任何其他表外安排。
非国际财务报告准则财务衡量标准
本报告包括以下非《国际财务报告准则》财务衡量标准：EBITDA”, “运营EBITDA” and “自由现金流？？阿莱戈认为，EBITDA、运营EBITDA和自由现金流对投资者评估阿莱戈的财务表现很有用。此外，Allego在内部使用这些 措施来建立预测、预算和运营目标，以管理和监控其业务。阿莱戈认为，这些非国际财务报告准则的财务指标有助于更真实地反映基础业务的业绩，使阿莱戈能够更有效地评估和规划未来。Allego认为，投资者应该能够使用与其管理层在分析经营业绩时使用的工具集相同的工具。
Allego将EBITDA定义为扣除利息、税项、折旧和摊销前的净收益(亏损)。Allego 将运营EBITDA定义为根据重组和遣散费、某些业务优化成本、租赁收购、向顾问支付的奖金、交易成本、基于股票的支付费用和衍生工具(购买期权)的公允价值 收益/(亏损)进一步调整的EBITDA。Allego将自由现金流定义为经营活动减去资本支出并经投资赠款收益调整后的净现金流。
EBITDA、营业EBITDA和自由现金流量不是根据国际财务报告准则编制的，可能与其他公司使用的非国际财务报告准则财务计量不同。这些指标不应被视为《国际财务报告准则》下的财务业绩指标，这些指标中排除或包括的项目是理解和评估Allego的财务业绩的重要组成部分 。不应将这些指标视为净收益(亏损)或根据《国际财务报告准则》得出的任何其他业绩衡量标准的替代办法。以下未经审计的 表显示了该期间的亏损对账，与EBITDA和营业EBITDA最直接可比的IFRS计量，以及来自/(用于)经营活动的净现金流量的对账，这是对截至2022年6月30日和2021年6月30日的六个月自由现金流的最直接可比IFRS 计量：
| 截至六个月 6月30日， |
||||||||
| (单位：百万) | 2022 | 2021 | ||||||
| 当期亏损 |
(247.1 | ) | (143.7 | ) | ||||
| 所得税 |
0.2 | 0.6 | ||||||
| 融资成本 |
(15.2 | ) | 7.3 | |||||
| 无形资产摊销及减值 |
1.7 | 1.3 | ||||||
| 折旧和减值： 使用权资产 |
3.0 | 1.0 | ||||||
| 财产、厂房和设备的折旧和减值 |
6.2 | 3.5 | ||||||
| EBITDA |
(251.2 | ) | (130.0 | ) | ||||
| 公允价值(收益)/衍生工具损失(购买选择权) |
(3.9 | ) | (0.2 | ) | ||||
| 股份支付费用(股份支付安排) |
82.0 | 121.9 | ||||||
| 基于股份的支付费用(与业务合并相关) |
159.3 | — | ||||||
| 交易成本 |
7.2 | 4.6 | ||||||
| 向顾问支付奖金 |
— | — | ||||||
| 租赁买断 |
— | — | ||||||
| 业务优化成本 |
— | — | ||||||
| 重组与分流 |
0.0 | — | ||||||
| 运营EBITDA |
(6.6 | ) | (3.7 | ) | ||||
| 经营活动产生的(用于)现金流量净额 |
(95.4 | ) | (16.1 | ) | ||||
| 资本支出 |
(14.2 | ) | (9.7 | ) | ||||
| 投资赠款收益 |
0.2 | 2.3 | ||||||
| 自由现金流 |
(109.4 | ) | (23.5 | ) | ||||
关键会计政策和估算
对阿莱戈公司财务状况和经营成果的讨论和分析是以根据《国际财务报告准则》编制的财务报表为基础的。编制这些财务报表需要管理层作出估计、判断和假设，这些估计、判断和假设会影响财务报表日期的或有负债和资产的报告金额和披露，以及报告期内报告的收入和支出金额。Allego的某些会计政策要求管理层在选择适当的假设来计算财务估计时应用重大判断。就其性质而言，这些判断受到固有程度的不确定性的影响。Allego持续评估其估计，包括与计入工位折旧寿命、金融资产减值、基于股份的薪酬和递延税项资产确认有关的估计。这些判断基于Allego的历史经验、现有合同条款、对行业趋势的评估、客户提供的信息以及可从外部获得的信息。Allego的实际结果可能与这些估计不同。有关编制Allego财务报表时遵循的重要会计政策的更多说明，请参阅公司年度报告Form 20-F中包含的截至2021年12月31日的经审计综合财务报表附注2。下面介绍的会计政策是Allego认为对了解其财务状况和经营结果最关键的会计政策，需要最复杂和主观的管理判断 。
收入确认
Allego确认来自以下活动的收入：
| • | 来自充电时段的收入； |
| • | 向客户销售充电设备的收入； |
| • | 安装服务收入； |
| • | 客户自有充电设备运维收入； |
| • | 咨询服务收入 |
充电会话：收费收入，包括电价和服务费，在收费时，当电力控制权转移到客户手中时， 确认。Allego是收费交易的主要负责人，因为它对这些服务负有主要责任，并在确定电价方面拥有自由裁量权。阿莱戈被认为是第三方拥有的充电设备充电交易的代理商，因为阿莱戈对电力没有控制权。
销售充电设备： Allego已确定设备的销售和安装构成两种不同的履行义务 ，因为这两种履行义务的集成是有限的，安装相对简单，并且这些安装服务也可以由其他供应商提供。这些单独的履约义务 都是独立销售的，并且在合同范围内是不同的。当合同包含多个履约义务时，根据单机销售价格为每个履约义务分配交易价 。在无法直接观察到此类独立销售价格的情况下，这些价格是基于预期的成本加利润率进行估计的。销售充电设备的收入在充电设备控制权移交给客户时确认。根据合同的条款和条件，这可能是：
| • | 客户在现场交付后拥有充电设备的合法所有权和实际所有权的时刻；或 |
| • | 客户尚未实际拥有充电设备且未在 场所交付的时刻，但客户已要求Allego保留充电设备，并有能力指导使用充电设备，并从充电设备获得基本上所有剩余利益 |
安装服务：安装充电设备的收入是随着时间的推移确认的。阿莱戈使用输入 方法来衡量安装服务的进度，因为阿莱戈的努力与向客户提供服务之间存在直接关系。输入法的依据是迄今完成的工作所产生的合同成本与将要提供的服务的总估计成本的比例。
充电设备运维： 客户拥有的充电设备的运营和维护服务的服务收入随着时间的推移而确认。服务包括部署Allego基于云的平台以监控充电器和充电会话， 收集、共享和分析充电数据以及网站维护。客户按月开具发票，开具发票时需支付对价。Allego只有在履行履约义务时才会确认收入，因此任何预付账单和付款都会作为预付款入账。
咨询服务：集团确认提供咨询服务的收入 。提供咨询服务的收入在提供服务的会计期间确认。收入在一段时间内通过使用投入变量法确认，以此作为进度的衡量标准。在固定价格合同的情况下，客户根据付款计划支付固定金额。如果本集团提供的服务超过付款，则确认合同资产。如果付款超过提供的服务，则确认合同责任。
以股份为基础的支付奖励的估值
通过特别费用协议向外部咨询公司提供基于股份的付款安排。与Madeleine与咨询公司之间的这项协议有关的信息列于经审计的合并财务报表中。根据特别费用协议授予的以股份为基础的付款安排的公允价值确认为开支，留存收益相应减少。将予支出的总金额乃参考股份支付安排的公平价值(包括市场表现情况)厘定。公允价值不包括任何服务和非市场绩效归属条件的影响。
对于特殊费用的安排， 费用在服务期内确认。如果随后的信息表明服务期的长度与以前的估计不同，Allego可在必要时修改其对服务期长度的估计。如果延长估计的服务期，这可能会导致费用冲销。
评估以股份为基础的支付交易的公允价值 需要确定最合适的估值模型，这取决于授予的条款和条件。此估算还需要确定估值模型中最合适的输入，并对其进行 假设。根据特别费用协议，计量与外部咨询公司进行的股权结算交易的公允价值
授予日，Allego使用的估值模型考虑了以现金和股权工具支付的费用将如何取决于Allego在未来发生流动资金事件时的股权价值 特别费用协议所定义的。用于估计特别费用协议项下以股份为基础的支付交易的公允价值的假设和模型在经审核的综合财务报表中披露。
非金融资产减值准备
在每个报告日期，只要有迹象表明一项或一组资产的账面金额 可能无法收回，Allego就对该资产或一组资产进行减值评估。在这种情况下，Allego将资产或资产组的账面价值与其可收回金额进行比较，后者是使用价值和公允价值减去出售成本中的较高者。Allego 使用贴现现金流(DCF？)模型来确定使用价值。现金流预测包含对未来预期的假设和估计。 这一使用价值是根据高级管理层批准的五年期财务预算中的现金流预测确定的，五年后的现金流是使用增长率外推的，未来现金流是贴现的。使用金额对贴现现金流模型中使用的贴现率以及预期的未来现金流入和用于外推目的的增长率很敏感。
递延税项资产的确认
递延税项资产是根据Allego于报告日计划变现或结算资产、准备金、负债或应计项目及递延收入而产生的税务后果列账。递延税项资产在未来应课税利润可能可供抵销的范围内予以确认。在此 评估中，Allego包括递延税项负债的可抵消性、计划财务结果的可能性以及结合实现递延税项资产的时间和/或期间的未来应纳税利润水平。
购买期权的价值评估
在截至2021年12月31日的年度内，Allego签订了两份购买期权协议，以收购一家未上市的软件公司，并 签订了一项购买期权协议，以收购Mega-E。综合财务状况表中记录的购买期权的公允价值不能根据活跃的股票市场的报价进行计量。因此，它们的公允价值是使用期权定价模型来衡量的，即布莱克-斯科尔斯定价模型。该模型的投入在可能的情况下取自可观察市场，但在这不可行的情况下，在确定公允价值时需要一定程度的判断。判断包括对投入的考虑，如标的资产的市场价值(即每股现货价格)和波动性。与这些因素相关的假设的变化可能会影响购买期权的报告公允价值。
近期会计公告
有关最近发布的会计声明的更多信息，请参阅Allego的合并财务报表附注2，该附注2包含在表格 20-F的年度报告中。
财务内部控制 报告
就截至2021年12月31日及2020年12月31日止年度及截至2022年6月30日及2021年6月30日止6个月及截至2022年6月30日及2021年6月30日止六个月的Allego综合财务报表的编制及审计工作而言，发现其财务报告的内部控制存在重大弱点。见项目15.控制和 程序？公司年度报告中的表格20-F和？风险因素？在注册声明中。