证券交易委员会
华盛顿特区，20549
表格6-K
外国私人发行人报告
根据规则13a-16或15d-16
1934年《证券交易法》
2008年10月14日
委员会档案号1-12356
戴姆勒股份公司
(注册人姓名英文译本)
梅赛德斯大街137,70327，斯图加特，德国
(主要行政办公室地址)
用复选标记表示注册人是否提交或将提交表格20-F或表格40-F下的年度报告。
打勾表示注册人通过提供本表格中包含的信息是否也根据1934年《证券交易法》规则12g3-2(B)向委员会提供了信息。
如果标有是，请在根据规则12g3-2(B)分配给注册人的文件编号下方注明：
82-
此表格6-K报告通过引用并入戴姆勒股份公司的表格S-8(第333-5074、第333-7082、第333-8998、第333-86934、第333-86936和第333-134198号)登记声明中
戴姆勒股份公司
表格6-K：
目录
1.新闻稿
新闻稿：戴姆勒卡车北美计划对变化的经济环境做出果断回应
关于前瞻性陈述的警示声明
本文档中的前瞻性陈述：
本文档包含反映我们对未来事件的当前看法的前瞻性陈述。预期、假设、相信、估计、预期、意图、可能、计划、项目、应该和类似的表达用于识别前瞻性陈述。这些陈述
受许多风险和不确定因素的影响，包括经济下滑或全球经济增长缓慢，特别是在工业化国家；金融危机的影响，可能导致我们的产品需求减弱，特别是在美国和欧洲市场，但也包括在新兴市场；货币汇率和利率的变化
；通货膨胀风险增加；推出竞争产品和我们的产品或服务可能不被接受；燃料、原材料和贵金属的价格上涨；
由于材料短缺、劳工罢工或供应商破产造成的生产中断
；二手车转售价格下降；戴姆勒卡车的业务前景
如果美国和日本的商用车市场需求持续疲软
时间长于预期，可能会受到影响；克莱斯勒的业务前景，我们持有克莱斯勒的股权，包括其成功实施
重组计划的能力；我们持有股权的欧洲宇航防务集团的业务前景，包括未来飞机交付延迟和可能减少的财务影响；法律、法规和政府政策的变化，特别是与车辆排放有关的变化, 燃料
经济性和安全性；悬而未决的政府调查的解决以及悬而未决或受到威胁的未来法律程序的结果；以及其他风险和不确定性，我们在戴姆勒最近的年度报告中的风险报告标题下以及在戴姆勒提交给美国证券交易委员会的最新20-F表格中的风险因素和法律程序标题下描述了其中一些风险和不确定性。如果这些风险和不确定性中的任何一项成为现实，或者如果我们的任何
前瞻性陈述所依据的假设被证明是不正确的，那么我们的实际结果可能与我们通过此类陈述表达或暗示的结果有很大的不同。我们
不打算也不承担任何义务来更新这些前瞻性声明。
任何前瞻性声明仅在发布之日起发表。
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联系方式：
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电话：
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亨氏·戈特威克
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+49 (0) 711-17-41525
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新闻信息
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UTA Leitner
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+49 (0) 711-17-41526
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日期：
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2008年10月14日
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戴姆勒卡车北美计划对变化的经济环境做出果断回应
·将重点放在两个品牌战略上：停止Sterling卡车品牌
·整合制造工厂网络
·预计到2011年，年收入将增加9亿美元
·预计计划成本为6亿美元
斯图加特/波特兰
戴姆勒卡车北美公司(DTNA)今天宣布了一项全面计划，以调整和加强公司运营，以应对整个行业持续低迷的需求和公司核心市场的结构性变化。
负责戴姆勒卡车的戴姆勒股份公司管理委员会成员Andreas Renschler表示：这
是我们全球卓越战略的原则，努力实现基准
盈利能力，并以及时和
随之而来的方式应对结构性市场变化；我们相信，DTNA的这一
前瞻性战略是应对北美市场挑战的正确措施。
戴姆勒通信，70546斯图加特/德国
将实施的措施
涉及DTNA业务的三个关键领域：
专注于两个品牌战略：
停止生产Sterling卡车产品线
Sterling卡车品牌将于2009年3月停产。将增加Freightliner和Western
Star产品系列，以满足已由DTNA稳定中的Sterling产品独家提供服务的细分市场。
通过将公司大量的技术和营销资源集中于更专注的车型阵容，DTNA预计将在安全、环境影响和用户生产力方面推动更具吸引力的
创新计划，
这将进一步加强戴姆勒卡车在北美商用车市场的领导地位。
整合制造工厂网络并使网络容量与市场需求保持一致
由于决定停产Sterling品牌，安大略省圣托马斯市的工厂将于2009年3月停止卡车制造作业，同时与在那里工作的加拿大汽车工人成员的现有协议到期。该工厂目前生产斯特林中型和重型卡车。
DTNA
还将于2010年6月当前劳动合同到期时关闭俄勒冈州波特兰的卡车制造厂。
西部之星的商业生产将分配给该公司位于墨西哥圣地亚哥的工厂，同时生产Freightliner品牌的军用车辆
戴姆勒通信，70546斯图加特/德国
将于2010年年中在该公司位于卡罗莱纳州的一家工厂举行。
DTNA位于墨西哥萨尔蒂略的新制造厂将按计划于2009年2月投产。该工厂将生产Freightliner的新旗舰卡斯卡迪亚车型。
到2011年，预计年收益将增加9亿美元，计划成本预计为6亿美元
作为上述措施的结果，DTNA预计到2011年将实现9亿美元的年度收益改善。
息税前利润总计6亿美元：约3.5亿美元
与2008年第四季度相比(包括约3亿美元，其中主要与员工和经销商的离职有关)，2009年为1.5亿美元，以及2010和2011年总计1亿美元的支出。
根据上文提到的关闭工厂的时间表，到2010年年中，圣托马斯和波特兰工厂估计有2300名工人将受到影响。这一数字包括圣托马斯工厂将于2008年11月裁员的720名工人
已在7月份宣布。
该公司还计划裁减约1200个受薪员工，其中一半以上与Sterling品牌直接相关。将提供自愿离职计划以及其他措施，为受影响的
员工提供灵活性和选择。
欲了解戴姆勒的更多信息，请访问以下网址：Www.media.daimler.com
戴姆勒通信，70546斯图加特/德国
本文档包含反映我们当前对未来事件看法的前瞻性陈述
。预期、假设、相信、估计、预期、意图、可能、计划、项目、应该以及类似的表述用于识别前瞻性陈述。这些陈述受许多风险和不确定因素的影响，
包括重要经济地区的经济下滑或经济增长缓慢，特别是在欧洲或北美；信贷危机的影响，可能导致对我们产品的需求减弱，特别是在美国，但也包括在欧洲市场；货币汇率和利率的变化；竞争产品的推出以及我们的产品或服务可能不被接受；燃料、原材料和贵金属的价格上涨；由于材料短缺、劳工罢工或供应商破产造成的生产中断；二手车转售价格下降
；戴姆勒卡车的业务前景，如果美国和日本商用车市场的需求持续疲软时间长于预期，可能会受到影响；
成本降低和效率优化计划的有效实施；我们持有股权的克莱斯勒的
业务前景，
包括其成功实施重组计划的能力；我们持有股权的欧洲宇航防务集团的业务前景，包括未来飞机交付延迟和可能减少的财务影响
；法律、法规和政府政策的变化，特别是与车辆排放、燃油经济性和安全有关的
,
悬而未决的政府调查的解决以及悬而未决或受到威胁的未来法律诉讼的结果
；以及其他风险和不确定性，我们
在戴姆勒最近的年度报告
中的风险报告标题下以及戴姆勒最近提交给美国证券交易委员会的20-F表格中的风险因素和法律程序标题下描述了其中一些风险和不确定性。如果这些风险和不确定性中的任何一项成为现实，或者如果我们的任何前瞻性陈述所依据的
假设被证明是不正确的，那么我们的实际结果可能与我们通过此类陈述表达或暗示的结果大不相同。我们不打算也不承担任何义务更新
这些前瞻性声明。任何前瞻性陈述仅以其发表日期为准。
关于戴姆勒
戴姆勒股份公司位于斯图加特，旗下有梅赛德斯-奔驰轿车、戴姆勒卡车、戴姆勒金融服务、梅赛德斯-奔驰面包车和戴姆勒客车，是全球领先的高端乘用车制造商和全球最大的商用车制造商。戴姆勒金融服务部门提供广泛的金融服务，包括车辆融资、租赁、保险和车队管理。戴姆勒的产品在世界上几乎所有国家都有销售，在五大洲都有生产设施。自1886年发明汽车以来，公司创始人Gottlieb Daimler和Carl Benz继续创造汽车历史。作为汽车先驱，戴姆勒及其员工愿意接受对社会和环境负责的责任，并用突破性的技术和高质量的产品塑造
安全和可持续的移动性的未来。目前的品牌组合包括全球最有价值的汽车品牌梅赛德斯-奔驰，以及SMART、AMG、迈巴赫、Freightliner、Sterling、Western Star、三菱扶桑、赛特拉、猎户座和托马斯制造的巴士。该公司在法兰克福、纽约和斯图加特(证券交易所缩写DAI)的证券交易所上市。2007年，该集团销售汽车210万辆，员工超过27万人；收入总计994亿美元，息税前利润87亿美元。戴姆勒是一家致力于卓越的汽车集团，目标是实现可持续的增长和行业领先的盈利能力。
戴姆勒通信，70546斯图加特/德国
签名
根据1934年《证券交易法》的要求，注册人已
由正式授权的签署人代表其签署了本报告。
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戴姆勒股份公司
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发信人：
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罗伯特·科特纳
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姓名：
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罗伯特·科特纳
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标题：
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美国副总统
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首席会计官
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发信人：
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i.V.
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西尔维娅·尼尔鲍尔
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姓名：
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西尔维娅·尼尔鲍尔
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标题：
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董事
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日期：2008年10月14日
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