我们 注意到您删除了第64页中与您未来工厂相关的信息。请修改以披露关键信息，如预期面积、产能(初始和全部)和估计成本，或解释无法提供此类信息的原因。在这方面，我们注意到您于2022年7月29日提交的免费书面招股说明书中包含的与设施相关的信息。

回应： 第64页的披露已被修改，包括有关Forza未来工厂的关键信息，包括Forza于2022年7月29日提交给委员会的免费书面招股说明书中披露的信息。

我们 注意到您免费撰写的招股说明书在第14页提供了绩效特征。请修改您的招股说明书以包括此 信息或建议。

回应： 第52页的披露已被修订，以包括FX1的某些性能特征，这与Forza于2022年7月29日提交给委员会的免费书面招股说明书第14页中包括的 性能特征一致。

协调 关于租赁设施计划的明显不一致的披露：“我们目前正在寻找不同的地点 租用设施，直到我们自己的设施完工”(第48页)和“在新工厂建设完成之前，我们Forza X1船的所有制造将在Twin Vee的设施现场进行，如果需要，将租用附近的制造空间 ”(第64页)。

回应： 第37、48和64页的披露已被修订，以明确(1)Forza可在其计划在北卡罗来纳州的制造设施完成之前租用制造设施，以及(2)Forza可租用额外空间用于 制造以外的用途，如研发工作。

我们 注意到第48页的披露，其中提到Twin Vee的产量增加到“每周4艘燃气船，我们预计到2022年5月将增加到每周5艘燃气船”。请更新以反映截至招股说明书日期的当前生产 。此外，根据此更新信息，确认您对Twin Vee额外容量的估计的准确性， 第64页披露为100台。

回应： 第48页的披露已被修改，以更新截至招股说明书日期的Twin Vee的产量。此外，截至本招股说明书日期，对Twin Vee额外产能的估计(第64页披露为每年100台)的准确性已得到确认 。这一最新披露没有改变这样的观点，即Twin Vee目前用于制造Forza电动船的设施的额外制造能力有限。

我们 注意到第68页上的新披露，您预计将于2023年第二季度开始生产。请将参考文献 修改为“Q3-Q4 2023”(第4页)和“Q2-Q4 2023”(第52页)，以保持一致。

回应： 第4、52和66页的披露已修改，披露Forza预计将于2023年第二季度开始生产并开始向客户销售。

修改 标题为“我们可能无法按计划开始生产我们的电动船只”的风险因素，以补充 如果Twin Vee不提供制造能力，则您将无法生产船只，除非 或直到您租赁或购买设施并根据生产需要对其进行装备。

答复： 第13页上的参考风险因素已被修订，以明确如果Twin Vee不提供制造能力，Forza将无法生产电动船只，除非或直到其租赁或购买生产所需的设施和设备 。

修订 标题为“我们可能得不到预期的赠款资金”的风险因素，以更全面地描述 可能无法以可接受的条款达成购买场地的协议的风险，以及如果您无法 为您计划的工厂找到并购买合适的场地可能产生的后果。

回应： 第13页上的参考风险因素已修改为披露，以回应此评论。