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垂直航空航天公司宣布2022年上半年业绩
公司发布股东信
伦敦、英国和美国纽约|2022年8月8日-领先于零排放航空的全球航空航天和技术公司Vertical AerSpace Ltd.(以下简称“Vertical”或“公司”)(纽约证券交易所代码:EVTL;EVTLW)公布了截至2022年6月30日的六个月的财务业绩。该公司还发布了一封股东信,讨论其经营业绩和管理层评论,该信发布在其投资者关系网站上,网址为Investor.Vertical-Aerospace.com。
Vertical创始人兼首席执行官斯蒂芬·菲茨帕特里克说:“我很高兴地告诉大家,我们完成了VX4全尺寸原型的建造,这是一个关键的工程里程碑,我们现在已经开始为一项密集的、为期数月的飞行测试计划进行测试。我感谢我们令人惊叹的团队的努力,以及让我们走到这一步的杰出合作伙伴,因为我们继续利用他们深厚的行业专业知识来制造、飞行和工业化我们的飞机,以彻底改变我们的旅行方式。
在上个季度,我们已经将我们的预订量扩大到1400多个,并宣布了与Babcock和FlyingGROUP在紧急医疗服务、货运和商务航空方面的新VX4应用。我们还获得了行业第一,美国航空公司承诺对他们可能的350架VX4中的第一批50架交付机位进行交付前付款。EVTOL和Vertical的前景从未像现在这样美好,我们期待着为我们的股东提供更多关于我们试点飞行的消息。”
2022年上半年及近期经营亮点
- | 完成了全尺寸VX4原型机的建造。作为其密集飞行测试计划的一部分,VX4原型已经进行了一系列地面测试,预计将于今年夏天开始飞行。 |
- | 通过与领先的锂离子电池制造商Molicel建立战略合作伙伴关系,为VX4电池组供应高功率、低阻抗圆柱形电池单元,增强了Vertical的合作产业伙伴关系生态系统。 |
- | 通过欢迎迈凯轮汽车有限公司前首席执行官兼福特欧洲制造副总裁Mike Flewitt作为独立非执行董事成员加入董事会,加强了Vertical的领导团队。 |
- | 从商务航空运营商FLYINGGROUP获得了50架新的VX4预订单;宣布与Babcock就VX4的紧急医疗服务和物流应用建立新的合作伙伴关系;并获得美国航空公司的承诺,将支付交付前付款,以确保其最多250架飞机的有条件预购订单中的第一批50架VX4的交付时段,并有权再购买100架飞机。 |
- | 欧盟航空安全局(EASA)和英国民航局(CAA)在相同的SC-VTOL认证基础上确保了VX4的同步验证,我们相信这将使VX4能够在多个市场上快速部署。 |
2022年上半年及近期财务亮点
- | 2022年上半年,Vertical在VX4原型的构建、测试和认证活动的开发以及支持公司的人员、系统和流程方面进行了投资。 |
- | Vertical报告截至2022年6月30日的六个月的净运营亏损为3900万GB,而截至2021年6月30日的六个月的净亏损为2200万GB。 |
- | 截至2022年6月30日,Vertical的现金和现金等价物为1.58亿GB。Vertical预计其现有的现金和现金等价物将使Vertical能够至少在未来12个月内为其运营费用和资本支出需求提供资金。 |
- | 2022年8月,为了支持持续的资本要求,Vertical与野村证券建立了股权认购额度,这将允许Vertical发行高达1亿美元的新普通股。这一安排旨在为发行新股的时间提供灵活性,以将稀释降至最低。 |
财务展望
- | 2022年资本计划继续保持在正轨上,下半年用于经营活动的现金净流出预计在4000万至5000万GB之间。 |
上述前瞻性陈述反映了我们对截至2022年8月8日的截至2022年12月31日的六个月的预期,并受到重大不确定性的影响。我们的结果是基于我们认为截至目前是合理的假设,但可能会受到许多因素的重大影响,如下文“前瞻性陈述”中所述。
关于垂直航空航天
垂直航空公司是电动航空的先驱。该公司由斯蒂芬·菲茨帕特里克于2016年创立,他是一位老牌企业家,最为人所知的是Ovo集团的创始人,Ovo集团是一家领先的能源和科技集团,也是欧洲最大的独立能源零售商。在过去的六年中,Vertical专注于打造eVTOL行业最有经验和最资深的团队,他们拥有超过1700年的工程经验,并对30多种不同的民用和军用飞机和推进系统进行了认证和支持。
垂直的顶级合作伙伴生态系统预计将降低运营执行风险,其获得认证的途径允许精简成本结构并实现规模化生产。Vertical拥有市场领先的按价值计算的超过1,400架飞机的预购订单,为全球客户创造了多条潜在的短期和可行的上市路线。客户包括美国航空、维珍航空、Avolon、Bristow、丸红、IberoJet和FLYINGGROUP,以及(通过Avolon的VX4植入)日本航空(JAL)、Gol、Gözen Holding和亚航。Vertical的普通股于2021年12月在纽约证券交易所上市,股票代码为“EVTL”。欲了解更多信息,请访问Vertical-AerSpace.com
关于VX4 eVTOL飞机
这款由四名乘客驾驶的零排放VX4预计能够行驶100英里以上,最高时速超过200英里,同时产生的噪音最小,每乘客英里的成本很低。预计VX4将为一系列全新的乘客打开先进的空中交通工具,并改变我们的旅行方式。欲了解更多信息,请访问Vertical-AerSpace.com
前瞻性陈述
本新闻稿包含符合1995年私人证券诉讼改革法的前瞻性陈述。本新闻稿中包含的任何不是历史事实的明示或暗示陈述均可被视为前瞻性陈述,包括但不限于有关VX4的认证和商业化及相关时间表、有关预购和承诺的预期、垂直公司与其同行相比的差异化战略、VX4的特性和能力、向净零排放经济的过渡、垂直公司现金和现金等价物是否足以为运营提供资金、截至2022年12月31日的财政年度的预期财务业绩和运营业绩、以及包含“预期”、“打算”、“计划”、“相信”、“项目”、“预测”、“估计”、“可能”、“应该”、“预期”、“将会”、“目标”、“潜力”、“继续”、“可能”等词语的陈述,以及类似的未来或前瞻性陈述。前瞻性陈述既不是承诺,也不是保证,而是涉及已知和未知的风险和不确定性,这些风险和不确定性可能导致实际结果与预测的结果大相径庭,包括, 但不限于:在没有制造非原型飞机或完成eVTOL飞机客户订单的情况下,垂直航空有限的运营历史;垂直航空的亏损历史,以及在可预见的未来产生重大费用和持续亏损的预期;eVTOL飞机市场处于相对早期阶段;垂直航空可能无法按照预计的数量和时间表生产或推出飞机;垂直航空可能无法在预计的时间表上获得必要的认证;涉及eVTOL飞机的任何事故或事件可能损害垂直航空的业务;垂直航空对合作伙伴和供应商在其飞机零部件和运营需求上的依赖;Vertical的某些战略合作伙伴关系可能无法成为长期合作伙伴关系的可能性;Vertical收到的所有飞机预订单都不具有法律约束力,是有条件的,任何一方都可以随时终止而不受惩罚,如果这些订单被取消、修改、延迟或不按照与各方商定的条款下订单,Vertical的业务、运营结果、流动性和现金流将受到实质性不利影响;Vertical无法有效管理其增长的任何潜在失败;新冠肺炎对Vertical业务的影响;Vertical在财务报告的内部控制中发现了重大弱点,可能无法弥补这些重大弱点;Vertical对我们的高级管理团队和其他高技能人员的依赖;作为外国私人发行人,Vertical遵循某些母国公司治理规则,不受美国委托书规则的约束,并在某种程度上受《交易法》报告义务的约束, 这些因素包括:与美国国内上市公司的风险因素相比更宽松、更少发生;以及在我们提交给美国证券交易委员会(“美国证券交易委员会”)的2022年4月29日的20-F表格年度报告中以“风险因素”标题讨论的其他重要因素,因为此类因素可能会在Vertical提交给美国证券交易委员会的其他文件中不时更新。本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述仅说明截至本新闻稿发布之日,因此不应过分依赖此类陈述。垂直公司不承担任何义务或承诺更新或修改本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述,无论是由于新信息、未来事件或其他原因,除非适用法律要求。
未经审计的简明综合中期全面收益表
|
| H1’2022 |
| H1’2021 |
|
| £ 000 |
| £ 000 |
收入 | | — | | 66 |
销售成本 | | — | | (25) |
毛利 | | — | | 41 |
研发费用 | | (19,396) | | (7,747) |
行政费用 | | (23,466) | | (23,890) |
关联方管理费用 |
| — |
| (127) |
其他营业收入 |
| 3,407 |
| 9,686 |
营业亏损 |
| (39,455) |
| (22,037) |
财政收入 |
| 42,497 |
| — |
融资成本 |
| (20,063) |
| (37) |
关联方融资成本 |
| — |
| (483) |
净财务收入/(成本) |
| 22,434 |
| (520) |
税前亏损 |
| (17,021) |
| (22,557) |
所得税费用 |
| — |
| — |
当期净亏损 |
| (17,021) |
| (22,557) |
外汇折算差异 |
| 9,482 |
| — |
本期综合亏损合计 |
| (7,539) |
| (22,557) |
未经审计的简明合并中期现金流量表
|
| H1’2022 |
| H1’2021 |
|
| £ 000 |
| £ 000 |
经营活动的现金流 | |
| |
|
当期净亏损 | | (17,021) | | (22,557) |
对非现金项目现金流量的调整: | |
| |
|
折旧及摊销 | | 832 | | 330 |
使用权资产折旧 | | 189 | | 70 |
财务(收入)/成本 |
| (22,434) |
| 37 |
关联方融资成本 |
| — |
| 483 |
基于股份的支付交易 |
| 7,294 |
| 16,815 |
净汇兑差额 |
| 4,694 |
| — |
所得税费用 |
| — |
| (4) |
|
| (26,446) |
| (4,826) |
营运资金调整: |
|
|
|
|
(增加)贸易和其他应收款 |
| (1,499) |
| (7,654) |
(减少)/增加贸易和其他应付款项 |
| (30,442) |
| 2,160 |
用于经营活动的现金流量净额 |
| (58,387) |
| (10,320) |
投资活动产生的现金流 |
|
|
|
|
购置物业、厂房和设备 |
| (167) |
| (147) |
无形资产的收购 |
| (393) |
| (349) |
用于投资活动的现金流量净额 |
| (560) |
| (496) |
融资活动产生的现金流 |
|
|
|
|
可转换贷款票据收益 |
| — |
| 25,000 |
关联方借款收益 |
| — |
| 2,208 |
向租赁债权人支付款项 |
| (235) |
| (87) |
净现金流量(已用)/融资活动产生的净现金流量 |
| (235) |
| 27,121 |
银行现金净额(减少)/增加 |
| (59,182) |
| 16,305 |
截至1月1日的银行现金 |
| 212,660 |
| 839 |
外汇汇率变动的影响 |
| 4,074 |
| — |
截至6月30日的银行现金 |
| 157,552 |
| 17,144 |
未经审计的简明综合中期财务状况表
|
| 6月30日 |
| 12月31日 |
| | 2022 | | 2021 |
|
| £ 000 |
| £ 000 |
非流动资产 | |
| |
|
财产、厂房和设备 | | 1,738 | | 1,834 |
使用权资产 | | 2,112 | | 1,969 |
无形资产 | | 4,028 | | 4,208 |
| | 7,878 | | 8,011 |
流动资产 |
|
|
|
|
贸易和其他应收款 |
| 14,157 |
| 12,658 |
银行现金 |
| 157,552 |
| 212,660 |
|
| 171,709 |
| 225,318 |
总资产 |
| 179,587 |
| 233,329 |
权益 |
|
|
|
|
股本 |
| 16 |
| 16 |
其他储备 |
| 80,271 |
| 63,314 |
股票溢价 |
| 249,103 |
| 248,354 |
累计赤字 |
| (267,064) |
| (250,123) |
总股本 |
| 62,326 |
| 61,561 |
非流动负债 |
|
|
|
|
租赁负债 |
| 1,683 |
| 1,580 |
条文 |
| 98 |
| 95 |
衍生金融负债 |
| 92,450 |
| 112,799 |
贸易和其他应付款 |
| 6,632 |
| 5,975 |
|
| 100,863 |
| 120,449 |
流动负债 |
|
|
|
|
租赁负债 |
| 426 |
| 362 |
认股权证负债 |
| 6,187 |
| 10,730 |
贸易和其他应付款 |
| 9,785 |
| 40,227 |
|
| 16,398 |
| 51,319 |
总负债 |
| 117,261 |
| 171,768 |
权益和负债总额 |
| 179,587 |
| 233,329 |
-结束-
有关详细信息,请参阅:
垂直媒体
塞缪尔·埃姆登
邮箱:nepepeverticalTeam@nepeat.co.uk
+44 7816 459 904
垂直投资者
爱德华多·罗耶斯
电子邮箱:Investors@Vertical-Aerospace.com
+1 (646) 200-8871