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SkyWest,Inc.宣布2022年第二季度利润
2022年第二季度亮点
● | 税前收益7300万美元,净收益5400万美元,或稀释后每股1.07美元 |
● | 根据之前宣布的协议,为阿拉斯加航空公司交付了六架E175飞机,为达美航空公司交付了两架E175飞机 |
● | 庆祝SkyWest成立50周年 |
圣彼得堡。犹他州乔治,2022年7月28日--SkyWest,Inc.(纳斯达克股票代码:SKYW)(以下简称:SkyWest)今天公布了2022年第二季度的财务和经营业绩,其中净收益为5400万美元,或每股稀释后收益1.07美元,而2021年第二季度的净收益为6200万美元,或每股稀释后收益1.22美元。
SkyWest首席执行官奇普·蔡尔兹在评论业绩时表示:“本季度业绩反映了对我们产品的持续强劲需求,以及随着我们继续投资于我们的E175机队,我们的机队组合得到改善的影响。在我们克服持续的试点失衡和整个行业的人员配备挑战的限制时,对我们产品的需求仍然异常强劲。我要感谢我们的人民,感谢他们奉献的、世界级的努力。
财务业绩
2022年第二季度营收为7.99亿美元,较2021年第二季度的6.57亿美元增长1.42亿美元,增幅22%。根据SkyWest的飞行合同,本季度收入的增长来自自2021年第二季度以来增加43架飞机的运营,其余收入增长主要是由于2021年第二季度新冠肺炎向我们的主要航空合作伙伴提供了收入优惠。
2022年第二季度的运营费用为7.1亿美元,比2021年第二季度的5.42亿美元增长了31%。运营费用的增加主要是由于从美国财政部收到的1.14亿美元工资支持计划赠款,反映为抵消了2021年第二季度以来SkyWest机队增加的飞机的运营费用和运营成本。
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资本和流动性
截至2022年6月30日,SkyWest拥有9.75亿美元的现金和有价证券,高于2022年3月31日的8.56亿美元和2021年12月31日的8.6亿美元。
截至2022年6月30日,总债务为33亿美元,高于2022年3月31日的32亿美元,反映了2022年第二季度交付的8架新E175飞机的融资。2022年第二季度的资本支出为1.97亿美元,用于购买8架E175和其他固定资产。
先前宣布的协议的状态更新
SkyWest正在与其主要航空公司合作伙伴协调,根据之前宣布的协议,优化即将到来的机队交付的时间。SkyWest预计将通过债务为下文讨论的未来E175交付提供资金。以下概述的预期未来交付日期是基于目前可获得的信息,可能会发生变化。
与美国航空签订20架E175飞机的飞行合同
● | 2021年交付了18架飞机,预计2022年第三季度将交付两架。 |
● | 2022年第一季度和第二季度期间,有15架飞机投入使用,预计到2022年底,将有5架飞机投入使用。 |
与达美航空签订16架E175飞机的飞行合同
● | 2022年第二季度交付了两架飞机。 |
● | 预计2022年下半年将交付14架飞机。 |
与阿拉斯加签订11架E175飞机的飞行合同
● | 2022年第二季度交付了6架飞机。四架飞机已于2022年第一季度交付,其余一架飞机预计将于2023年上半年交付。 |
SkyWest预计,根据这三项先前宣布的协议,到2023年初,将有47架E175飞机投入使用。截至2022年6月30日,已交付30架飞机,其中17架飞机计划在2023年初之前交付。到2023年年中,SkyWest计划运营总共240架E175飞机。
关于SkyWest
SkyWest,Inc.是SkyWest航空公司和飞机租赁公司SkyWest的控股公司。SkyWest航空公司拥有一支由500多架飞机组成的机队,将乘客连接到北美230多个目的地。SkyWest航空公司通过与联合航空公司、达美航空公司、美国航空公司和阿拉斯加航空公司合作运营,2021年载客量超过3600万人次。
SkyWest将于今天,即2022年7月28日下午2:30主持电话会议,讨论其2022年第二季度业绩。登山时间到了。国内的电话会议号码是1-888-440-4038,国内的电话会议号码是1-646-
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国际电话960-0861。请最多提前十分钟拨打电话,以确保您在通话开始前已接通电话。电话会议还将在https://events.q4inc.com/attendee/854452725.This新闻稿和有关SkyWest的更多信息上进行现场直播,包括2022年第二季度业绩电话会议的数字转播、参加投资者会议和投资者演示的访问信息,请访问inc.sky west.com。
前瞻性陈述
除历史信息外,本新闻稿还包含符合1995年私人证券诉讼改革法的前瞻性陈述。诸如“预测”、“预期”、“打算”、“相信”、“预期”、“估计”、“应该”、“可能”等词语以及类似的表述都是前瞻性表述。此类陈述包括但不限于:新冠肺炎疫情对SkyWest的业务、财务状况和运营结果的影响;SkyWest未来一段时期的飞机交付计划,包括恢复到COVID前的生产水平和预期时间;2022年的预期生产水平和相关的人员挑战;SkyWest与主要航空公司合作伙伴根据先前宣布的协议为优化飞机交付而进行的协调;与SkyWest的租赁和合资交易相关的预期条款、时间和效益;以及SkyWest未来的财务和运营结果、计划、目标、预期、估计、意图和展望,以及其他非历史事实的陈述。本新闻稿中包含的所有前瞻性陈述都是截至本新闻稿发布之日作出的,并基于SkyWest截至该日期可获得的信息。除非法律要求,否则SkyWest不承担更新任何前瞻性陈述的义务。读者应该注意到,许多因素可能会影响SkyWest公司未来的经营和财务结果,并可能导致实际结果与本新闻稿中的前瞻性陈述中所表达的大不相同。这些因素包括但不限于:美国财政部工资支持计划下获得的资金对SkyWest业务和运营的影响的不确定性;新冠肺炎的持续时间、范围和影响的不确定性, 新冠肺炎的进一步传播或恶化,以及未来其他潜在的传染病或其他健康问题的爆发,新冠肺炎大流行对经济状况的后果,旅游业和我们的主要合作伙伴总体,特别是SkyWest的财务状况和经营业绩,与现有或其他航空公司达成协议运营新飞机的前景,SkyWest与其主要合作伙伴之间正在进行的关于其合同义务的谈判,关于新飞机运营的不确定性,吸引和留住合格飞行员的能力以及相关的人员配置挑战,监管问题的影响,如飞行员休息规则和资格要求,以及获得飞机融资的能力。
SkyWest的实际运营和财务结果也可能与预期、估计、预测或预期的情况大不相同,原因包括但不限于上述原因,包括:现有的全球新冠肺炎疫情以及影响旅行需求或旅行行为的任何其他疾病或类似公共卫生威胁的爆发;在一个竞争激烈且快速变化的行业中成功竞争的挑战;与经济波动和航空旅行需求相关的事态发展,包括与新冠肺炎疫情的持续时间和影响有关的事态发展以及客户需求和支出的相关减少;SkyWest主要合作伙伴的财务稳定性及其财务状况对SkyWest运营的任何潜在影响;俄罗斯和乌克兰之间持续敌对的不确定性以及对宏观经济状况和我们任何主要航空合作伙伴作为
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这些因素包括:此类冲突的影响;航班时刻表的波动由SkyWest为其进行航班运营的主要合作伙伴决定;市场和经济状况的变化;飞机租赁和债务承诺的重大差异;使用寿命较长的资产的估计使用寿命、飞机剩余价值和相关减值费用;劳资关系和成本;全球不稳定的影响;燃料成本的快速波动和潜在的燃料短缺;天气造成的或其他自然灾害对航空旅行和航空公司成本的影响;飞机交付;以及其他意想不到的因素。风险因素、警告性声明和其他可能导致SkyWest的实际结果与管理层目前的预期大不相同的情况包含在SkyWest提交给美国证券交易委员会的文件中,包括其最新的Form 10-K年度报告、Form 10-Q季度报告和Form 8-K当前报告。此外,新冠肺炎疫情的全球影响可能会进一步放大上述或公司提交给美国证券交易委员会的报告中提到的风险、不确定因素和其他因素。
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SkyWest,Inc.及其子公司
简明综合损益表
(以千为单位的美元和股票,每股金额除外)
(未经审计)
| | | | | | | | | | | | |
| | 截至三个月 | | 截至六个月 | ||||||||
| | 6月30日, | | 6月30日, | ||||||||
|
| 2022 |
| 2021 |
| 2022 |
| 2021 | ||||
营业收入: | | | | | | | | | | | | |
飞行协议 | | $ | 773,774 | | $ | 632,967 | | $ | 1,481,837 | | $ | 1,144,158 |
租赁、机场服务和其他 | |
| 25,311 | |
| 24,023 | |
| 52,400 | |
| 47,387 |
总营业收入 | |
| 799,085 | |
| 656,990 | |
| 1,534,237 | |
| 1,191,545 |
| | | | | | | | | | | | |
运营费用: | | | | | | | | | | | | |
薪金、工资和福利 | |
| 288,562 | |
| 233,423 | |
| 588,620 | |
| 453,265 |
飞机维护、材料和维修 | |
| 174,883 | |
| 190,879 | |
| 323,296 | |
| 394,706 |
折旧及摊销 | |
| 97,249 | |
| 109,895 | |
| 199,994 | |
| 219,492 |
飞机燃油 | |
| 31,820 | |
| 25,867 | |
| 56,910 | |
| 45,061 |
机场相关费用 | |
| 17,490 | |
| 22,038 | |
| 36,695 | |
| 46,486 |
飞机租赁 | |
| 16,024 | |
| 15,723 | |
| 32,020 | |
| 31,213 |
薪资单支援补助金 | | | — | | | (114,144) | | | — | | | (307,317) |
其他运营费用 | |
| 84,455 | |
| 58,286 | |
| 156,052 | |
| 112,774 |
总运营费用 | |
| 710,483 | |
| 541,967 | |
| 1,393,587 | |
| 995,680 |
营业收入 | |
| 88,602 | |
| 115,023 | |
| 140,650 | |
| 195,865 |
| | | | | | | | | | | | |
其他收入(支出): | | | | | | | | | | | | |
利息收入 | |
| 2,559 | |
| 210 | |
| 2,984 | |
| 494 |
利息支出 | |
| (30,433) | |
| (33,940) | |
| (59,025) | |
| (65,294) |
其他收入,净额 | |
| 12,019 | |
| 80 | |
| 12,899 | |
| 296 |
其他费用合计(净额) | |
| (15,855) | |
| (33,650) | |
| (43,142) | |
| (64,504) |
| | | | | | | | | | | | |
所得税前收入 | |
| 72,747 | |
| 81,373 | |
| 97,508 | |
| 131,361 |
所得税拨备 | |
| 18,796 | |
| 19,379 | |
| 25,823 | |
| 33,467 |
净收入 | | $ | 53,951 | | $ | 61,994 | | $ | 71,685 | | $ | 97,894 |
| | | | | | | | | | | | |
基本每股收益 | | $ | 1.07 | | $ | 1.23 | | $ | 1.42 | | $ | 1.95 |
稀释后每股收益 | | $ | 1.07 | | $ | 1.22 | | $ | 1.42 | | $ | 1.93 |
| | | | | | | | | | | | |
加权平均普通股: | | | | | | | | | | | | |
基本信息 | |
| 50,522 | |
| 50,346 | |
| 50,501 | |
| 50,316 |
稀释 | |
| 50,566 | |
| 50,725 | |
| 50,637 | |
| 50,727 |
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SkyWest,Inc.及其子公司
综合资产负债表摘要
(千美元)
(未经审计)
| 6月30日, |
| 十二月三十一日, | ||
| 2022 |
| 2021 | ||
现金和有价证券 | $ | 974,679 | | $ | 860,410 |
其他流动资产 |
| 242,205 | |
| 208,183 |
流动资产总额 |
| 1,216,884 | |
| 1,068,593 |
| | | | | |
财产和设备,净额 | | 5,468,163 | | | 5,373,635 |
飞机上的押金 |
| 91,813 | |
| 124,964 |
其他长期资产 |
| 559,787 | |
| 558,755 |
总资产 | $ | 7,336,647 | | $ | 7,125,947 |
| | | | | |
流动部分,长期债务 | $ | 424,998 | | $ | 391,798 |
其他流动负债 | | 773,415 | | | 802,823 |
流动负债总额 | | 1,198,413 | | | 1,194,621 |
| | | | | |
长期债务,扣除本期债务 | | 2,864,483 | | | 2,717,420 |
其他长期负债 | | 928,720 | | | 946,392 |
股东权益 | | 2,345,031 | | | 2,267,514 |
总负债和股东权益 | $ | 7,336,647 | | $ | 7,125,947 |
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SkyWest,Inc.及其子公司
其他运营信息(未经审计)
SkyWest按机型划分的定期服务机队或合同机队:
|
| June 30, 2022 |
| 2021年12月31日 |
| June 30, 2021 |
E175飞机 |
| 223 |
| 211 |
| 193 |
CRJ900飞机 |
| 44 |
| 44 |
| 40 |
CRJ700飞机 |
| 114 |
| 114 |
| 104 |
CRJ200飞机 |
| 140 |
| 140 |
| 141 |
在役飞机总数或合同飞机总数 |
| 521 |
| 509 |
| 478 |
截至2022年6月30日,SkyWest租赁了35架CRJ700和5架CRJ900给第三方(这些飞机不包括在上表中)。E175飞机的数量是根据交付日期计算的。
选定的运营数据:
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至6月30日的三个月, | | 截至6月30日的6个月, | ||||||||||||||
按机型划分的停机时间: |
| 2022 |
| | 2021 |
| | 更改百分比 | | 2022 |
| | 2021 |
| | 更改百分比 | ||
E175s |
| 165,224 | | | 149,226 | | | 10.7 | % | | 311,401 | | | 277,724 | | | 12.1 | % |
CRJ900s | | 27,479 | | | 29,713 | | | (7.5) | % | | 53,334 | | | 53,719 | | | (0.7) | % |
CRJ700s | | 72,120 | | | 73,380 | | | (1.7) | % | | 139,998 | | | 136,475 | | | 2.6 | % |
CRJ200s |
| 69,930 | | | 71,726 | | | (2.5) | % | | 141,013 | | | 132,309 | | | 6.6 | % |
总阻塞小时数 | | 334,753 | | | 324,045 | | | 3.3 | % | | 645,746 | | | 600,227 | | | 7.6 | % |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
出发的航班 |
| 199,678 | | | 185,498 | | | 7.6 | % | | 375,889 | | | 340,392 | | | 10.4 | % |
载客量 |
| 11,124,468 | | | 9,301,873 | | | 19.6 | % | | 19,911,835 | | | 15,010,462 | | | 32.7 | % |
调整后的航班完成率 | | 99.9 | % | | 99.9 | % | | — | PTS | | 99.4 | % | | 99.9 | % | | (0.5) | PTS |
原始飞行完成 | | 99.1 | % | | 99.5 | % | | (0.4) | PTS | | 97.7 | % | | 98.5 | % | | (0.8) | PTS |
旅客负荷率 |
| 86.0 | % | | 76.4 | % | | 9.6 | PTS | | 82.1 | % | | 67.6 | % | | 14.5 | PTS |
平均行程长度 |
| 491 | | | 533 | | | (7.9) | % | | 503 | | | 536 | | | (6.2) | % |
调整后的航班完成率不包括天气取消。原始航班完成量包括天气取消。
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