|
|
|
|
|
日期
|
|
|
|
全资子公司
|
船舶名称
|
DWT
|
交付给星级散装
|
建成年份
|
|
1
|
珍珠航运有限责任公司
|
巨无霸(1)
|
209,529
|
April 2, 2015
|
2015
|
|
2
|
Star Ennea LLC
|
明星吉娜2GR
|
209,475
|
2016年2月26日
|
2016
|
|
3
|
珊瑚角船务有限责任公司
|
玛哈拉吉(1)
|
209,472
|
July 15, 2015
|
2015
|
|
4
|
海钻航运有限责任公司
|
巨人(1)
|
207,999
|
July 15, 2015
|
2015
|
|
5
|
星际城堡II有限责任公司
|
星座狮子座
|
207,939
|
May 14, 2018
|
2018
|
|
6
|
亚比十一有限公司
|
明星莱蒂夏
|
207,896
|
2018年8月3日
|
2017
|
|
7
|
Domus Shipping LLC
|
明星阿里阿德涅
|
207,774
|
March 28, 2017
|
2017
|
|
8
|
Star Breezer LLC
|
星座处女座
|
207,774
|
March 1, 2017
|
2017
|
|
9
|
寻星者有限责任公司
|
天秤座星座(1)
|
207,727
|
June 6, 2016
|
2016
|
|
10
|
Aby Nine Ltd.
|
明星西耶娜
|
207,721
|
2018年8月3日
|
2017
|
|
11
|
Clearwater Shipping LLC
|
明星玛丽莎
|
207,671
|
March 11 2016
|
2016
|
|
12
|
Aby Ten Ltd
|
明星卡莉
|
207,566
|
2018年8月3日
|
2016
|
|
13
|
星际城堡I LLC
|
明星Eleni
|
207,517
|
2018年1月3日
|
2018
|
|
14
|
节日航运有限责任公司
|
明星马格尼莫斯
|
207,490
|
March 26, 2018
|
2018
|
|
15
|
新时代二期航运有限责任公司
|
黛比·H
|
206,823
|
May 28, 2019
|
2019
|
|
16
|
新时代III航运有限责任公司
|
明星阿伊莎
|
206,814
|
July 15, 2019
|
2019
|
|
17
|
新时代I航运有限责任公司
|
凯蒂·K
|
206,803
|
April 16, 2019
|
2019
|
|
18
|
开普敦海运有限责任公司
|
利维坦
|
182,466
|
2014年9月19日
|
2014
|
|
19
|
海平角航运有限责任公司
|
贝洛雷乌斯
|
182,451
|
July 22, 2014
|
2014
|
|
20
|
STAR NOR I LLC
|
明星克劳丁
|
181,258
|
July 6, 2018
|
2011
|
|
21
|
STAR NOR II有限责任公司
|
明星奥菲莉亚
|
180,716
|
July 6, 2018
|
2010
|
|
22
|
Sandra Shipco LLC
|
明星波林
|
180,233
|
2014年12月29日
|
2008
|
|
23
|
Christine Shipco LLC
|
明星玛莎
|
180,231
|
2014年10月31日
|
2010
|
|
24
|
太平洋好望角航运有限责任公司
|
潘塔格鲁
|
180,140
|
July 11, 2014
|
2004
|
|
25
|
北极星有限责任公司
|
北极星
|
179,601
|
2011年9月9日
|
2011
|
|
26
|
北极星有限责任公司
|
北极星
|
179,648
|
2011年11月14日
|
2011
|
|
27
|
STAR NOR III有限责任公司
|
星空天琴座
|
179,147
|
July 6, 2018
|
2009
|
|
28
|
瑞星六世有限责任公司
|
明星布埃诺
|
178,978
|
2021年1月26日
|
2010
|
|
29
|
STAR REG V LLC
|
婆罗洲之星
|
178,978
|
2021年1月26日
|
2010
|
|
30
|
STAR REG IV LLC
|
球星玛丽莲娜
|
178,977
|
2021年1月26日
|
2010
|
|
31
|
STAR REGG I LLC
|
明星玛丽安
|
178,841
|
(2019年1月14日)
|
2010
|
|
32
|
StarRegg II LLC
|
明星Janni
|
177,939
|
2019年1月7日
|
2010
|
|
33
|
星三叉戟V LLC
|
明星安琪
|
177,931
|
2014年10月29日
|
2007
|
|
34
|
天角船务有限责任公司
|
大鱼
|
177,620
|
July 11, 2014
|
2004
|
|
35
|
环球好望角航运有限责任公司
|
Kymopolia
|
176,948
|
July 11, 2014
|
2006
|
|
36
|
星际三叉戟XXV有限公司
|
明星凯旋
|
176,274
|
2017年12月8日
|
2004
|
|
37
|
Aby 14 Ltd.
|
明星斯佳丽
|
175,800
|
2018年8月3日
|
2014
|
|
38
|
亚比十五有限公司
|
明星奥黛丽
|
175,125
|
2018年8月3日
|
2011
|
|
39
|
海角航运有限责任公司
|
大爆炸
|
174,109
|
July 11, 2014
|
2007
|
|
40
|
Aby I LLC
|
明星宝拉
|
115,259
|
2018年8月3日
|
2011
|
|
|
|
|
|
日期
|
|
|
|
全资子公司
|
船舶名称
|
DWT
|
交付给星级散装
|
建成年份
|
|
41
|
ABM One Ltd.
|
明星伊娃
|
106,659
|
2018年8月3日
|
2012
|
|
42
|
织女星有限责任公司
|
织女星(1)
|
98,648
|
2014年2月13日
|
2011
|
|
43
|
天狼星有限责任公司
|
天狼星(1)
|
98,648
|
March 7, 2014
|
2011
|
|
44
|
宏伟船务有限责任公司
|
马德雷迪乌斯
|
98,648
|
July 11, 2014
|
2011
|
|
45
|
航海航运有限责任公司
|
阿美美
|
98,648
|
July 11, 2014
|
2011
|
|
46
|
ABY II LLC
|
明星阿芙罗狄蒂
|
92,006
|
2018年8月3日
|
2011
|
|
47
|
奥古斯塔散货船有限公司
|
明星皮埃拉
|
91,952
|
2018年8月3日
|
2010
|
|
48
|
奥古斯塔散货船有限公司
|
星形设计
|
91,945
|
2018年8月3日
|
2010
|
|
49
|
星际三叉戟I LLC
|
明星卡米拉
|
87,001
|
2014年9月3日
|
2005
|
|
50
|
STAR NOR IV LLC
|
恒星电子公司
|
83,494
|
July 6, 2018
|
2011
|
|
51
|
Star Alta I LLC
|
明星安吉丽娜
|
82,953
|
2014年12月5日
|
2006
|
|
52
|
Star Alta II LLC
|
明星格温妮丝
|
82,703
|
2014年12月5日
|
2006
|
|
53
|
Star Nor VI LLC
|
主演露娜
|
82,687
|
July 6, 2018
|
2008
|
|
54
|
Star Nor V LLC
|
明星比安卡
|
82,672
|
July 6, 2018
|
2008
|
|
55
|
星三叉戟XIX有限责任公司
|
明星玛丽亚
|
82,578
|
2014年11月5日
|
2007
|
|
56
|
粮食运输有限责任公司
|
摆锤
|
82,578
|
July 11, 2014
|
2006
|
|
57
|
星三叉戟XII有限责任公司
|
明星马凯拉
|
82,574
|
2014年9月29日
|
2007
|
|
58
|
Aby Seven有限公司
|
明星珍妮特
|
82,567
|
2018年8月3日
|
2014
|
|
59
|
星际三叉戟IX有限责任公司
|
明星达奈
|
82,554
|
2014年10月21日
|
2006
|
|
60
|
星日I有限责任公司
|
明星伊丽莎白
|
82,430
|
May 25, 2021
|
2021
|
|
61
|
星空二号有限责任公司
|
明星帕夫琳娜
|
82,361
|
June 16, 2021
|
2021
|
|
62
|
星三叉戟XI有限责任公司
|
明星乔治亚州
|
82,281
|
2014年10月14日
|
2006
|
|
63
|
星际三叉戟八号有限责任公司
|
明星索菲亚
|
82,252
|
2014年10月31日
|
2007
|
|
64
|
星三叉戟XVI有限责任公司
|
明星玛丽埃拉
|
82,249
|
2014年9月19日
|
2006
|
|
65
|
星三叉戟XIV有限责任公司
|
明星莫伊拉
|
82,220
|
2014年11月19日
|
2006
|
|
66
|
星三叉戟X有限责任公司
|
明星蕾妮
|
82,204
|
2014年12月18日
|
2006
|
|
67
|
星际三叉戟15号有限责任公司
|
明星詹妮弗
|
82,192
|
April 15, 2015
|
2006
|
|
68
|
星三叉戟XIII有限责任公司
|
明星劳拉
|
82,192
|
2014年12月8日
|
2006
|
|
69
|
STAR NOR VIII LLC
|
明星莫娜
|
82,188
|
July 6, 2018
|
2012
|
|
70
|
星际三叉戟II有限责任公司
|
星空纳西亚
|
82,183
|
2014年8月29日
|
2006
|
|
71
|
STAR NOR VII LLC
|
明星阿斯特丽德
|
82,158
|
July 6, 2018
|
2012
|
|
72
|
星三叉戟XVII有限责任公司
|
明星海伦娜
|
82,150
|
2014年12月29日
|
2006
|
|
73
|
星际三叉戟XVIII有限责任公司
|
明星妮娜
|
82,145
|
2015年1月5日
|
2006
|
|
74
|
海滨二号有限公司
|
明星阿莱西亚
|
81,944
|
2018年8月3日
|
2017
|
|
75
|
Star Nor IX LLC
|
明星卡利普索
|
81,918
|
July 6, 2018
|
2014
|
|
76
|
Star Elpis LLC
|
明星苏珊娜
|
81,644
|
May 15, 2017
|
2013
|
|
77
|
星际盖亚有限责任公司
|
明星查理斯
|
81,643
|
March 22, 2017
|
2013
|
|
78
|
Minor Shipping LLC
|
善变的处女座
|
81,502
|
July 11, 2014
|
2013
|
|
79
|
Star Nor X LLC
|
星尘
|
81,502
|
July 6, 2018
|
2011
|
|
80
|
星诺XI有限责任公司
|
星空
|
81,466
|
July 6, 2018
|
2010
|
|
81
|
星宙六世有限责任公司
|
明星兰巴达(1)
|
81,272
|
March 16, 2021
|
2016
|
|
82
|
星宙一世有限责任公司
|
明星卡波埃拉(1)
|
81,253
|
March 16, 2021
|
2015
|
|
83
|
星宙斯II有限责任公司
|
《卡里奥卡之星》(1)
|
81,199
|
March 16, 2021
|
2015
|
|
84
|
星宙七号有限责任公司
|
明星马卡雷纳(1)
|
81,198
|
March 6, 2021
|
2016
|
|
85
|
ABY III LLC
|
明星莉迪亚
|
81,187
|
2018年8月3日
|
2013
|
|
86
|
ABY IV LLC
|
明星妮可
|
81,120
|
2018年8月3日
|
2013
|
|
87
|
Aby Three Ltd.
|
明星弗吉尼亚
|
81,061
|
2018年8月3日
|
2015
|
|
88
|
STAR NOR XII LLC
|
《恒星创世纪》
|
80,705
|
July 6, 2018
|
2010
|
|
89
|
STAR NOR XIII LLC
|
星光闪耀
|
80,448
|
July 6, 2018
|
2011
|
|
|
|
|
|
日期
|
|
|
|
全资子公司
|
船舶名称
|
DWT
|
交付给星级散装
|
建成年份
|
|
90
|
星际三叉戟III LLC
|
明星虹膜
|
76,390
|
2014年9月8日
|
2004
|
|
91
|
星三叉戟XX有限责任公司
|
明星艾米丽
|
76,339
|
2014年9月16日
|
2004
|
|
92
|
猎户座航运有限责任公司
|
思想定论(1)
|
63,437
|
March 25, 2015
|
2015
|
|
93
|
Primavera Shipping LLC
|
罗伯塔(1)
|
63,404
|
March 31, 2015
|
2015
|
|
94
|
成功海运有限责任公司
|
劳拉(1)
|
63,377
|
April 7, 2015
|
2015
|
|
95
|
星宙三世有限责任公司
|
明星雅典娜(1)
|
63,371
|
May 19, 2021
|
2015
|
|
96
|
Ultra Shipping LLC
|
凯莉(1)
|
63,261
|
June 26, 2015
|
2015
|
|
97
|
BLOW导航有限责任公司
|
肯纳迪(1)
|
63,240
|
2016年1月8日
|
2016
|
|
98
|
茉莉船务有限责任公司
|
麦肯齐(1)
|
63,204
|
March 2, 2016
|
2016
|
|
99
|
星利达I航运有限责任公司
|
星空(1)
|
63,123
|
July 16, 2019
|
2014
|
|
100
|
星宙斯五世有限责任公司
|
牛郎星(1)
|
61,571
|
March 16, 2021
|
2015
|
|
101
|
星宙斯四号有限责任公司
|
斯巴鲁之星(1)
|
61,521
|
March 16, 2021
|
2015
|
|
102
|
Star Nor XV LLC
|
星波
|
61,491
|
July 6, 2018
|
2017
|
|
103
|
《星际挑战者I LLC》
|
《星际挑战者》(1)
|
61,462
|
2013年12月12日
|
2012
|
|
104
|
《明星挑战者2》有限责任公司
|
《星际战斗机》(1)
|
61,455
|
2013年12月30日
|
2013
|
|
105
|
奥瑞莉亚航运有限责任公司
|
蜜獾(1)
|
61,324
|
2015年2月27日
|
2015
|
|
106
|
星斧II有限责任公司
|
《明星卢塔斯》(1)
|
61,323
|
2016年1月6日
|
2016
|
|
107
|
彩虹海运有限责任公司
|
金刚狼(1)
|
61,268
|
2015年2月27日
|
2015
|
|
108
|
星斧I有限责任公司
|
《心宿二》(1)
|
61,234
|
2015年10月9日
|
2015
|
|
109
|
Aby Five Ltd.
|
明星莫妮卡
|
60,935
|
2018年8月3日
|
2015
|
|
110
|
亚洲之星I LLC
|
水瓶座
|
60,873
|
July 22, 2015
|
2015
|
|
111
|
亚洲之星II有限责任公司
|
双鱼座(1)
|
60,873
|
2015年8月7日
|
2015
|
|
112
|
Star Nor XIV LLC
|
明星荣耀
|
58,680
|
July 6, 2018
|
2012
|
|
113
|
星利达XI船务有限责任公司
|
星空之星(1)
|
56,615
|
2019年8月19日
|
2013
|
|
114
|
星利达八世船务有限责任公司
|
九头蛇星(1)
|
56,604
|
2019年8月8日
|
2013
|
|
115
|
星利达九世船务有限责任公司
|
《明星克利奥》(1)
|
56,582
|
July 15, 2019
|
2013
|
|
116
|
星际三叉戟7号有限责任公司
|
天后(1)
|
56,582
|
July 24, 2017
|
2011
|
|
117
|
星利达VI航运有限责任公司
|
半人马座恒星
|
56,559
|
2019年9月18日
|
2012
|
|
118
|
星利达七世船务有限责任公司
|
大力神星
|
56,545
|
July 16, 2019
|
2012
|
|
119
|
星利达X航运有限责任公司
|
飞马星座(1)
|
56,540
|
July 15, 2019
|
2013
|
|
120
|
星利达III航运有限责任公司
|
仙王座(1)
|
56,539
|
July 16, 2019
|
2012
|
|
121
|
星利达四号船务有限责任公司
|
《明星哥伦巴》(1)
|
56,530
|
July 23, 2019
|
2012
|
|
122
|
星利达V航运有限责任公司
|
《星剑奇侠传》(1)
|
56,507
|
July 16, 2019
|
2013
|
|
123
|
星利达II航运有限责任公司
|
明星阿奎拉
|
56,506
|
July 15, 2019
|
2012
|
|
124
|
STAR REG III LLC
|
星光璀璨
|
55,783
|
2018年10月10日
|
2010
|
|
125
|
荣耀船务有限责任公司
|
奇怪的吸引者
|
55,715
|
July 11, 2014
|
2006
|
|
126
|
明星奥密克戎有限责任公司
|
明星奥密克戎
|
53,444
|
April 17, 2008
|
2005
|
|
127
|
星泽塔有限责任公司
|
明星齐塔人
|
52,994
|
2008年1月2日
|
2003
|
|
128
|
Star Theta LLC
|
Star Theta
|
52,425
|
2007年12月6日
|
2003
|
|
总载重
|
14,072,068
|
| (1) |
受本公司于2021年年报所载综合财务报表附注6进一步描述的出售及回租融资交易所规限。
|
|
截至3月31日的三个月期间，
|
||||||||
|
(TCE税率以美元表示)
|
2021
|
2022
|
||||||
|
平均船只数(1)
|
119.3
|
128.0
|
||||||
|
船只数量(2艘)
|
125
|
128
|
||||||
|
运营机队的平均机龄(年)(3)
|
9.3
|
10.1
|
||||||
|
拥有天数(4)
|
10,737
|
11,520
|
||||||
|
可用天数(5)
|
10,115
|
11,126
|
||||||
|
租船天数(6天)
|
175
|
199
|
||||||
|
定期租船等值费率(TCE费率)(7)
|
$
|
15,462
|
$
|
27,405
|
||||
| (1) |
平均船只数是指在相关期间组成我们拥有船队的船只数量，其衡量方法为：在此期间，每艘运营船只是我们拥有船队的一部分的天数除以该期间的日历天数。
|
| (2) |
截至报告期间的最后一天。
|
| (3) |
我们运营舰队的平均年龄是在每个时期结束时计算的。
|
| (4) |
所有权天数指船队中每艘船只于有关期间由吾等拥有的总历日，包括须进行售卖及回租交易及融资租赁的船只。
|
| (5) |
船队可用的天数是减去用于大修、干船坞或特殊或中级检验以及船只改进和升级的停租天数后的所有权天数。2022年和2021年前三个月的可用天数也因新冠肺炎导致的船员更换中断而减少。由于计算方法的不同，上述可用天数不一定与其他
公司的可用天数相当。
|
| (6) |
租船天数是指我们租入不属于我们的船只的总天数。
|
| (7) |
定期租船等值费率指本公司营运船队(包括自有船队及租入船队)的加权平均每日TCE费率。TCE费率是衡量我们船舶的日均净收入表现的指标。我们计算TCE费率的方法是通过以下方式确定的：(A)TCE收入，包括：(B)相关时间段的可用天数除以(B)相关时间段的可用天数，除以(B)相关时间段的可用天数。根据上面提供的相关定义，可用天数不包括
租船天数。航程费用主要包括特定航程特有的港口、运河和燃料费，否则将由承租人根据定期租船合同支付，以及佣金。在TCE收入的计算中，我们还包括FFA和燃油互换的已实现收益/(亏损)，因为我们认为这种方法更能反映我们机队的租赁结果，与我们同行使用的方法更具可比性。TCE收入和TCE费率是非GAAP衡量标准，它们与航次收入(GAAP最直接的可比性衡量标准)一起提供了更多有意义的信息, 因为它们
帮助我们的管理层做出有关部署和使用我们船只的决策，也因为我们相信它们为投资者提供了有关我们财务业绩的有用信息。TCE费率是一种标准的航运行业业绩衡量标准
主要用于比较航运公司在不同时期的业绩变化，尽管其船舶在不同时期可能采用的租船类型(即航次租船、定期租船、光船租赁和集合租船安排)的组合有所变化。如上所述，由于计算方法不同，TCE收入和TCE费率不一定与其他公司的TCE收入和TCE费率相当。
|
|
截至3月31日的三个月期间，
|
||||||||
|
(除另有说明外，以千美元为单位)
|
2021
|
2022
|
||||||
|
航次收入
|
$
|
200,467
|
$
|
360,883
|
||||
|
更少：
|
||||||||
|
航程费用
|
(40,052
|
)
|
(53,404
|
)
|
||||
|
租船费用
|
(2,943
|
)
|
(4,012
|
)
|
||||
|
FFA/舱位掉期的已实现收益/(亏损)
|
(891
|
)
|
1,437
|
|||||
|
低于/高于市场获得的定期租船协议的公允价值摊销净额
|
(187
|
)
|
-
|
|||||
|
定期租船等值收入
|
$
|
156,394
|
$
|
304,904
|
||||
|
可用天数
|
10,115
|
11,126
|
||||||
|
每日定期租赁等值费率(“TCE”)
|
$
|
15,462
|
$
|
27,405
|
||||
|
截至2021年12月31日和2022年3月31日的合并资产负债表(未经审计)
|
F-2
|
|
截至2021年和2022年3月31日止三个月期间的未经审计中期简明综合收益表
|
F-3
|
|
截至2021年和2022年3月31日止三个月期间未经审计的中期综合全面收益/(亏损)综合报表
|
F-4
|
|
截至2021年和2022年3月31日止三个月未经审计的中期股东权益简明综合报表
|
F-5
|
|
截至2021年和2022年3月31日止三个月期间未经审计的中期简明现金流量表
|
F-6
|
|
未经审计的中期简明合并财务报表附注
|
F-7
|
|
十二月三十一日，
2021 |
3月31日，
2022 |
|||||||
|
资产
|
||||||||
|
流动资产
|
||||||||
|
现金和现金等价物
|
$
|
450,285
|
$
|
424,124
|
||||
|
流动受限现金(附注7和12)
|
20,965
|
18,261
|
||||||
|
应收贸易账款净额
|
81,061
|
86,821
|
||||||
|
库存(附注4)
|
75,077
|
84,007
|
||||||
|
经理的应收账款
|
9,422
|
18
|
||||||
|
关联方到期(附注3)
|
242
|
766
|
||||||
|
预付费用和其他应收款
|
28,659
|
25,807
|
||||||
|
衍生工具，流动资产部分(附注12)
|
1,996
|
8,904
|
||||||
|
其他流动资产(附注13)
|
15,217
|
15,193
|
||||||
|
流动资产总额
|
682,924
|
663,901
|
||||||
|
固定资产
|
||||||||
|
船舶及其他固定资产净额(附注5)
|
3,013,038
|
2,982,610
|
||||||
|
固定资产总额
|
3,013,038
|
2,982,610
|
||||||
|
|
||||||||
|
其他非流动资产
|
||||||||
|
长期投资(附注3)
|
1,567
|
1,550
|
||||||
|
非流动受限现金(附注7和12)
|
2,021
|
2,021
|
||||||
|
经营性租赁、使用权资产(附注2)
|
48,256
|
45,572
|
||||||
|
衍生工具，非流动资产部分(附注12)
|
6,913
|
15,040
|
||||||
|
总资产
|
$
|
3,754,719
|
$
|
3,710,694
|
||||
|
负债与股东权益
|
||||||||
|
流动负债
|
||||||||
|
银行长期贷款的当期部分(附注7)
|
$
|
156,701
|
$
|
155,396
|
||||
|
短期租赁融资(附注6)
|
50,434
|
50,434
|
||||||
|
应付帐款
|
21,837
|
40,702
|
||||||
|
归功于经理
|
3,885
|
8,474
|
||||||
|
欠关联方(附注3)
|
1,426
|
2,723
|
||||||
|
应计负债
|
30,810
|
35,141
|
||||||
|
衍生工具，流动负债部分(附注12)
|
743
|
3,098
|
||||||
|
递延收入
|
24,960
|
15,822
|
||||||
|
流动负债总额
|
290,796
|
311,790
|
||||||
|
非流动负债
|
||||||||
|
截至2021年12月31日和2022年3月31日的长期银行贷款，扣除当期部分和未摊销贷款发放成本后的净额分别为10,853美元和9,862美元(注7)
|
932,554
|
894,172
|
||||||
|
长期租赁融资，截至2021年12月31日和2022年3月31日的未摊销租赁发行成本分别为5318美元和4979美元(附注6)
|
402,039
|
390,300
|
||||||
|
经营租赁负债(附注2)
|
48,256
|
45,572
|
||||||
|
其他非流动负债
|
1,056
|
944
|
||||||
|
总负债
|
1,674,701
|
1,642,778
|
||||||
|
承付款及或有事项(附注11)
|
||||||||
|
|
||||||||
|
股东权益
|
||||||||
|
优先股；面值0.01美元，授权发行25,000,000股；分别于2021年12月31日和2022年3月31日发行或发行(注8)
|
-
|
-
|
||||||
|
普通股，面值0.01美元，授权300,000,000股；截至2021年12月31日已发行和已发行102,294,758股；截至2022年3月31日已发行和已发行102,442,901股(注8)
|
1,023
|
1,024
|
||||||
|
额外实收资本
|
2,618,319
|
2,623,816
|
||||||
|
累计其他综合收益/(亏损)
|
6,933
|
23,537
|
||||||
|
累计赤字
|
(546,257
|
)
|
(580,461
|
)
|
||||
|
股东权益总额
|
2,080,018
|
2,067,916
|
||||||
|
总负债和股东权益
|
$
|
3,754,719
|
$
|
3,710,694
|
||||
|
附注是这些未经审计的中期简明综合财务报表的组成部分。
|
|
|
截至3月31日的三个月，
|
|||||||
|
2021
|
2022
|
|||||||
|
收入：
|
||||||||
|
航次收入(附注13)
|
$
|
200,467
|
$
|
360,883
|
||||
|
支出/(收入)
|
||||||||
|
航程费用(附注3)
|
40,052
|
53,404
|
||||||
|
租船费用(附注3)
|
2,943
|
4,012
|
||||||
|
船舶营运费用
|
47,354
|
57,466
|
||||||
|
干船坞费用
|
12,191
|
8,727
|
||||||
|
折旧(附注5)
|
36,233
|
38,461
|
||||||
|
管理费(附注3)
|
4,667
|
4,839
|
||||||
|
一般及行政开支(附注3)
|
7,297
|
8,765
|
||||||
|
定期租船协议终止(损益)
|
(1,102
|
)
|
-
|
|||||
|
其他运营亏损
|
1,340
|
614
|
||||||
|
其他运营收益
|
(1,017
|
)
|
(267
|
)
|
||||
|
远期运费协议和燃油互换的净收益/亏损(附注12)
|
2,085
|
2,623
|
||||||
|
总运营费用(净额)
|
152,043
|
178,644
|
||||||
|
营业收入/(亏损)
|
48,424
|
182,239
|
||||||
|
其他收入(支出)：
|
||||||||
|
利息及融资成本(附注7)
|
(14,440
|
)
|
(12,082
|
)
|
||||
|
利息及其他收入/(亏损)
|
1,750
|
261
|
||||||
|
其他费用合计(净额)
|
(12,690
|
)
|
(11,821
|
)
|
||||
|
被投资企业税前和权益前收益/(亏损)
|
$
|
35,734
|
$
|
170,418
|
||||
|
所得税
|
-
|
(37
|
)
|
|||||
|
被投资方收益中权益前的收益/(亏损)
|
35,734
|
170,381
|
||||||
|
被投资人收益/(亏损)的权益
|
29
|
(17
|
)
|
|||||
|
净收益/(亏损)
|
35,763
|
170,364
|
||||||
|
每股收益/(亏损)，基本和摊薄
|
$
|
0.36
|
$
|
1.67
|
||||
|
基本加权平均流通股数量(注9)
|
98,712,581
|
101,981,583
|
||||||
|
加权平均已发行股数，稀释后(注9)
|
99,019,944
|
102,257,673
|
||||||
|
附注是这些未经审计的中期简明综合财务报表的组成部分。
|
|
|
截至3月31日的三个月，
|
|||||||
|
|
2021
|
2022
|
||||||
|
净收益/(亏损)
|
$
|
35,763
|
$
|
170,364
|
||||
|
其他综合收益/(亏损)：
|
||||||||
|
现金流套期保值的未实现损益：
|
||||||||
|
在重新分类前在其他综合收益/(亏损)中确认的套期利率掉期未实现收益/(亏损)
|
5,419
|
16,225
|
||||||
|
更少：
|
||||||||
|
利率互换收益/(亏损)重新分类调整
|
442
|
379
|
||||||
|
其他综合收益/(亏损)
|
5,861
|
16,604
|
||||||
|
综合收益/(亏损)总额
|
$
|
41,624
|
$
|
186,968
|
||||
|
附注是这些未经审计的中期简明综合财务报表的组成部分。
|
|
普通股
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
股份数量
|
面值
|
额外实收资本
|
累计其他综合收益/(亏损)
|
累计赤字 |
库存股
|
股东权益总额
|
|||||||||||||||||||||
|
余额，2021年1月1日
|
97,146,687
|
$
|
971
|
$
|
2,548,956
|
$
|
(3,993
|
)
|
$
|
(996,314
|
)
|
$
|
(93
|
)
|
$
|
1,549,527
|
||||||||||||
|
净收益/(亏损)
|
-
|
-
|
-
|
-
|
35,763
|
-
|
35,763
|
|||||||||||||||||||||
|
其他综合收益/(亏损)
|
-
|
-
|
-
|
5,861
|
-
|
-
|
5,861
|
|||||||||||||||||||||
|
摊销以股份为基础的薪酬(注10)
|
-
|
-
|
313
|
-
|
-
|
-
|
313
|
|||||||||||||||||||||
|
收购Eneti船只
|
2,649,203
|
27
|
39,646
|
-
|
-
|
-
|
39,673
|
|||||||||||||||||||||
|
收购急救船只
|
2,100,000
|
21
|
22,152
|
-
|
-
|
-
|
22,173
|
|||||||||||||||||||||
|
库存股注销
|
(6,971
|
)
|
-
|
(93
|
)
|
-
|
-
|
93
|
-
|
|||||||||||||||||||
|
平衡，2021年3月31日
|
101,888,919
|
$
|
1,019
|
$
|
2,610,974
|
$
|
1,868
|
$
|
(960,551
|
)
|
$
|
-
|
$
|
1,653,310
|
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
余额，2022年1月1日
|
102,294,758
|
$
|
1,023
|
$
|
2,618,319
|
$
|
6,933
|
$
|
(546,257
|
)
|
$
|
-
|
$
|
2,080,018
|
||||||||||||||
|
净收益/(亏损)
|
-
|
-
|
-
|
-
|
170,364
|
-
|
170,364
|
|||||||||||||||||||||
|
其他综合收益/(亏损)
|
-
|
-
|
-
|
16,604
|
-
|
-
|
16,604
|
|||||||||||||||||||||
|
发行既得及非既得股份及摊销以股份为基础的薪酬(附注10)
|
245
|
-
|
1,233
|
-
|
-
|
-
|
1,233
|
|||||||||||||||||||||
|
宣布派发股息(每股2元)(附注8)
|
-
|
-
|
-
|
-
|
(204,568
|
)
|
-
|
(204,568
|
)
|
|||||||||||||||||||
|
股票发行净额(附注8)
|
147,898
|
1
|
4,349
|
-
|
-
|
-
|
4,350
|
|||||||||||||||||||||
|
报销费用
|
-
|
-
|
(85
|
)
|
-
|
-
|
-
|
(85
|
)
|
|||||||||||||||||||
|
平衡，2022年3月31日
|
102,442,901
|
$
|
1,024
|
$
|
2,623,816
|
$
|
23,537
|
$
|
(580,461
|
)
|
$
|
-
|
$
|
2,067,916
|
||||||||||||||
|
附注是这些未经审计的中期简明综合财务报表的组成部分。
|
|
截至3月31日的三个月，
|
||||||||
|
2021
|
2022
|
|||||||
|
经营活动的现金流：
|
||||||||
|
净收益/(亏损)
|
$
|
35,763
|
$
|
170,364
|
||||
|
将净收益/(亏损)调整为经营活动提供/(用于)的现金净额：
|
||||||||
|
折旧(附注5)
|
36,233
|
38,461
|
||||||
|
定期租船公允价值低于市场价的摊销
|
(187
|
)
|
-
|
|||||
|
债务(贷款、租赁及票据)发行成本摊销(附注7)
|
1,815
|
1,339
|
||||||
|
基于股份的薪酬(附注10)
|
313
|
1,233
|
||||||
|
定期租船协议终止(损益)
|
(1,102
|
)
|
-
|
|||||
|
远期运费衍生工具及燃油掉期的公允价值变动(附注12)
|
1,194
|
4,060
|
||||||
|
其他非现金收费
|
(208
|
)
|
(112
|
)
|
||||
|
被投资人收益/(亏损)的权益
|
(29
|
)
|
17
|
|||||
|
经营性资产和负债变动情况：
|
||||||||
|
(增加)/减少：
|
||||||||
|
应收贸易账款
|
(5,224
|
)
|
(5,760
|
)
|
||||
|
盘存
|
(12,778
|
)
|
(8,930
|
)
|
||||
|
预付费用和其他应收款
|
(8,710
|
)
|
(173
|
)
|
||||
|
衍生品资产
|
1
|
(136
|
)
|
|||||
|
关联方应缴款项
|
(270
|
)
|
(524
|
)
|
||||
|
经理的应收账款
|
358
|
9,404
|
||||||
|
增加/(减少)：
|
||||||||
|
应付帐款
|
13,483
|
18,014
|
||||||
|
因关联方的原因
|
(240
|
)
|
1,297
|
|||||
|
应计负债
|
8,913
|
5,151
|
||||||
|
归功于经理
|
7,079
|
4,589
|
||||||
|
递延收入
|
2,772
|
(9,138
|
)
|
|||||
|
经营活动提供的(用于)现金净额
|
79,176
|
229,156
|
||||||
|
|
||||||||
|
投资活动产生的现金流：
|
||||||||
|
船舶和船舶更新换代及其他固定资产预付款
|
(64,831
|
)
|
(6,414
|
)
|
||||
|
船体和机械保险理赔
|
4,544
|
1,600
|
||||||
|
投资活动提供/(用于)的现金净额
|
(60,287
|
)
|
(4,814
|
)
|
||||
|
|
||||||||
|
融资活动的现金流：
|
||||||||
|
来自银行贷款、租赁和票据的收益
|
39,000
|
-
|
||||||
|
贷款和租赁的预付款和还款
|
(46,416
|
)
|
(52,756
|
)
|
||||
|
已支付的融资和债务清偿费用
|
(1,340
|
)
|
-
|
|||||
|
退还融资保费
|
903
|
|||||||
|
已支付股息(附注8)
|
-
|
(204,801
|
)
|
|||||
|
发行普通股所得款项
|
-
|
4,350
|
||||||
|
融资活动提供的/(用于)的现金净额
|
(7,853
|
)
|
(253,207
|
)
|
||||
|
|
||||||||
|
现金及现金等价物和限制性现金净增加/(减少)
|
11,036
|
(28,865
|
)
|
|||||
|
期初现金及现金等价物和限制性现金
|
195,531
|
473,271
|
||||||
|
|
||||||||
|
期末现金及现金等价物和限制性现金
|
$
|
206,567
|
$
|
444,406
|
||||
|
|
||||||||
|
补充现金流信息：
|
||||||||
|
|
||||||||
|
期内支付的现金：
|
||||||||
|
利息
|
$
|
12,283
|
$
|
10,386
|
||||
|
非现金投资和融资活动：
|
||||||||
|
因收购船舶而发行的股份
|
61,977
|
-
|
||||||
|
船只升级
|
2,876
|
1,619
|
||||||
|
收购时承担的债务
|
86,929
|
-
|
||||||
|
将(A)现金和现金等价物以及合并资产负债表中报告的限制性现金与(B)现金流量表中报告的此类项目的总额进行核对：
|
||||||||
|
现金和现金等价物
|
$
|
189,127
|
$
|
424,124
|
||||
|
流动受限现金(注7)
|
12,419
|
18,261
|
||||||
|
非流动受限现金(注7)
|
5,021
|
2,021
|
||||||
|
现金流量表所列期末现金和现金等价物及限制性现金
|
$
|
206,567
|
$
|
444,406
|
||||
|
附注是这些未经审计的中期简明综合财务报表的组成部分。
|
|
12个月期末
|
金额
|
|||
|
March 31, 2023
|
$
|
11,739
|
||
|
March 31, 2024
|
9,573
|
|||
|
March 31, 2025
|
5,900
|
|||
|
March 31, 2026
|
6,242
|
|||
|
March 31, 2027
|
5,900
|
|||
|
2028年3月31日及其后
|
10,464
|
|||
|
未贴现的租赁付款总额
|
$
|
49,818
|
||
|
基于增量借款利率的折扣
|
(4,716
|
)
|
||
|
租赁负债现值
|
45,102
|
|||
|
12个月期末
|
金额
|
|||
|
March 31, 2023
|
$
|
287
|
||
|
March 31, 2024
|
153
|
|||
|
March 31, 2025
|
31
|
|||
|
March 31, 2026
|
-
|
|||
|
March 31, 2027
|
-
|
|||
|
2028年3月31日及其后
|
-
|
|||
|
未贴现的租赁付款总额
|
$
|
471
|
||
|
基于增量借款利率的折扣
|
(1
|
)
|
||
|
租赁负债现值
|
470
|
|||
|
|
2021年12月31日
|
March 31, 2022
|
||||||
|
关联方应缴款项
|
||||||||
|
海洋散货海运公司及其附属公司
|
$
|
133
|
$
|
242
|
||||
|
星际图
|
3
|
3
|
||||||
|
AOM
|
52
|
-
|
||||||
|
星际海洋
|
34
|
34
|
||||||
|
奥古斯塔技术服务有限公司及其附属公司
|
-
|
487
|
||||||
|
产品运输与贸易公司
|
20
|
-
|
||||||
|
关联方应缴款项
|
$
|
242
|
$
|
766
|
||||
|
因关联方的原因
|
||||||||
|
联合船务有限公司。
|
$
|
18
|
$
|
-
|
||||
|
管理和董事费用
|
159
|
12
|
||||||
|
哈特里船用燃料有限公司
|
-
|
1,293
|
||||||
|
奥古斯塔技术服务有限公司及其附属公司
|
877
|
-
|
||||||
|
伊比利亚船务管理有限公司
|
372
|
1,418
|
||||||
|
因关联方的原因
|
$
|
1,426
|
$
|
2,723
|
||||
|
|
||||||||
|
营运说明书
|
||||||||
|
|
截至3月31日的三个月，
|
|||||||
|
2021
|
2022
|
|||||||
|
航程费用：
|
||||||||
|
航程费用--图表间
|
$
|
(945
|
)
|
$
|
(3,870
|
)
|
||
|
航程费用-奥古斯塔技术服务有限公司及其附属公司
|
(66
|
)
|
-
|
|||||
|
航程费用-哈特里船用燃料有限责任公司
|
-
|
(3,659
|
)
|
|||||
|
一般和行政费用：
|
||||||||
|
顾问费
|
$
|
(136
|
)
|
$
|
(137
|
)
|
||
|
董事薪酬
|
(45
|
)
|
(45
|
)
|
||||
|
写字楼租赁-联合海运有限公司和阿尔玛地产
|
(11
|
)
|
(10
|
)
|
||||
|
一般和行政费用--海洋散装海运及其附属公司
|
(49
|
)
|
(52
|
)
|
||||
|
管理费：
|
||||||||
|
管理费-奥古斯塔技术服务有限公司及其附属公司(F)
|
$
|
(1,620
|
)
|
$
|
(1,122
|
)
|
||
|
管理费-Iblea Ship Management Limited
|
-
|
(400
|
)
|
|||||
|
租船费用：
|
||||||||
|
租船费用(AOM)
|
$
|
(1,761
|
)
|
$
|
-
|
|||
|
2021年12月31日
|
March 31, 2022
|
|||||||
|
润滑剂
|
$
|
12,522
|
$
|
13,775
|
||||
|
掩体
|
62,555
|
70,232
|
||||||
|
总计
|
$
|
75,077
|
$
|
84,007
|
||||
|
|
||||||||
|
|
成本
|
累计折旧
|
账面净值
|
|||||||||
|
平衡，2021年12月31日
|
$
|
3,818,440
|
$
|
(805,402
|
)
|
$
|
3,013,038
|
|||||
|
-购置其他固定资产、船只改装和其他船只费用
|
8,033
|
-
|
8,033
|
|||||||||
|
-该期间的折旧
|
-
|
(38,461
|
)
|
(38,461
|
)
|
|||||||
|
平衡，2022年3月31日
|
$
|
3,826,473
|
$
|
(843,863
|
)
|
$
|
2,982,610
|
|||||
|
12个月期末
|
金额
|
|||
|
March 31, 2023
|
$
|
50,434
|
||
|
March 31, 2024
|
47,934
|
|||
|
March 31, 2025
|
46,798
|
|||
|
March 31, 2026
|
81,301
|
|||
|
March 31, 2027
|
97,236
|
|||
|
2028年3月31日及其后
|
122,010
|
|||
|
光船租赁最低付款总额
|
$
|
445,713
|
||
|
未摊销租赁发行成本
|
(4,979
|
)
|
||
|
光船租赁最低付款总额，净额
|
$
|
440,734
|
||
|
短期租赁融资
|
50,434
|
|||
|
长期租赁融资，扣除未摊销租赁发行成本
|
390,300
|
|||
|
12个月期末
|
金额
|
|||
|
March 31, 2023
|
$
|
155,396
|
||
|
March 31, 2024
|
244,901
|
|||
|
March 31, 2025
|
211,705
|
|||
|
March 31, 2026
|
174,445
|
|||
|
March 31, 2027
|
210,540
|
|||
|
2028年3月31日及其后
|
62,443
|
|||
|
银行长期贷款总额
|
$
|
1,059,430
|
||
|
未摊销贷款发放成本
|
(9,862
|
)
|
||
|
长期银行贷款总额，净额
|
$
|
1,049,568
|
||
|
银行长期贷款的当期部分
|
155,396
|
|||
|
扣除当期部分和未摊销贷款发放成本后的长期银行贷款
|
894,172
|
|||
|
截至3月31日的三个月
|
|||||
|
2021
|
2022
|
||||
|
融资协议利息
|
$
|
11,850
|
|
$
|
10,046
|
|
从其他全面收益转入利息和融资成本的利率掉期损失/(收益)的重新分类调整(附注12)
|
442
|
|
|
379
|
|
|
债务(贷款、租赁和票据)发行成本摊销
|
1,815
|
|
|
1,339
|
|
|
其他银行和财务费用
|
333
|
|
|
318
|
|
|
利息和融资成本
|
$
|
14,440
|
|
$
|
12,082
|
|
|
截至3月31日的三个月，
|
|||||||
|
|
2021
|
2022
|
||||||
|
收入/(亏损)：
|
||||||||
|
净收益/(亏损)
|
$
|
35,763
|
$
|
170,364
|
||||
|
|
||||||||
|
每股基本收益/(亏损)：
|
||||||||
|
加权平均已发行普通股，基本股
|
98,712,581
|
101,981,583
|
||||||
|
每股基本收益/(亏损)
|
$
|
0.36
|
$
|
1.67
|
||||
|
|
||||||||
|
稀释性证券的影响：
|
||||||||
|
非既得股的让渡效果
|
307,363
|
276,090
|
||||||
|
加权平均已发行普通股，稀释后
|
99,019,944
|
102,257,673
|
||||||
|
|
||||||||
|
稀释后每股收益/(亏损)
|
$
|
0.36
|
$
|
1.67
|
||||
|
股份数量
|
加权平均授予日期公允价值
|
|||||||
|
截至2022年1月1日的未归属
|
335,329
|
$
|
10.65
|
|||||
|
授与
|
-
|
-
|
||||||
|
既得
|
-
|
-
|
||||||
|
截至2022年3月31日的未归属
|
335,329
|
$
|
10.65
|
|||||
|
|
截至3月31日的12个月期间，
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
+流入/-流出
|
总计
|
2023
|
2024
|
2025
|
2026
|
2027
|
2028年及其后
|
|||||||||||||||||||||
|
未来、最低、不可取消的包机收入(1)
|
$
|
68,459
|
$
|
68,459
|
$
|
-
|
$
|
-
|
$
|
-
|
$
|
-
|
$
|
-
|
||||||||||||||
|
总计
|
$
|
68,459
|
$
|
68,459
|
$
|
-
|
$
|
-
|
$
|
-
|
$
|
-
|
$
|
-
|
||||||||||||||
| (1) |
这些金额是指截至2022年3月31日，现有的不可撤销定期租船协议在到期前产生的最低合同租船收入，扣除地址佣金，假设除与预定的船舶临时和特别检验有关的停租日
外，没有其他停租日。
|
|
|
|
|
截至3月31日的12个月期间，
|
||||||||||||||||||
|
+流入/-流出
|
|
|
总计
|
|
|
2023
|
|
|
2024
|
|
|
2025
|
|
|
2026
|
|
|
2027
|
|
|
2028年及其后
|
|
船舶BWTS和ESD(1)
|
|
|
(19,558)
|
|
|
(17,154)
|
|
|
(2,404)
|
|
|
-
|
|
|
-
|
|
|
-
|
|
|
-
|
|
总计
|
|
$
|
(19,558)
|
|
$
|
(17,154)
|
|
$
|
(2,404)
|
|
$
|
-
|
|
$
|
-
|
|
$
|
-
|
|
$
|
-
|
| (1) |
这些数额代表了该公司截至2022年3月31日对船只升级(BWTS和ESD)的承诺。
|
|
|
截至3月31日的三个月，
|
|||||||
|
2021
|
2022
|
|||||||
|
合并业务报表
|
||||||||
|
|
||||||||
|
利息和融资成本
|
||||||||
|
利率互换损失/(收益)从其他综合收益/(亏损)转至利息和融资成本的重新分类调整(附注7)
|
(442
|
)
|
(379
|
)
|
||||
|
确认的总损益
|
$
|
(442
|
)
|
$
|
(379
|
)
|
||
|
|
||||||||
|
远期运费协议和燃油互换的净收益/(亏损)
|
||||||||
|
远期运费协议和运费期权已实现收益/(亏损)
|
(891
|
)
|
5,523
|
|||||
|
船货掉期的已实现收益/(亏损)
|
-
|
(4,086
|
)
|
|||||
|
远期运费协议和运费期权的未实现收益/(亏损)
|
(1,194
|
)
|
(4,353
|
)
|
||||
|
燃油掉期的未实现收益/(亏损)
|
-
|
293
|
||||||
|
确认的总损益
|
$
|
(2,085
|
)
|
$
|
(2,623
|
)
|
||
|
|
|
重要的其他可观察到的投入(第2级)
|
|||||||||||||||
|
2021年12月31日
|
March 31, 2022
|
||||||||||||||||
|
资产负债表位置
|
(未指定为现金流对冲)
|
(指定为现金流对冲)
|
(未指定为现金流对冲)
|
(指定为现金流对冲)
|
|||||||||||||
|
资产
|
|||||||||||||||||
|
远期运费协议-当前
|
衍生工具，流动资产部分
|
$
|
1,440
|
-
|
$
|
-
|
222
|
||||||||||
|
燃料库掉期-当前
|
衍生工具，流动资产部分
|
$
|
7
|
-
|
$
|
-
|
-
|
||||||||||
|
远期运费协议-非现货
|
衍生工具，非流动资产部分
|
$
|
150
|
-
|
$
|
-
|
113
|
||||||||||
|
总计
|
$
|
1,597
|
-
|
$
|
-
|
334
|
|||||||||||
|
负债
|
|
||||||||||||||||
|
远期运费协议-当前
|
衍生工具，流动资产部分
|
$
|
-
|
-
|
$
|
-
|
3,098
|
||||||||||
|
燃料库掉期-当前
|
衍生工具，流动资产部分
|
$
|
300
|
-
|
$
|
-
|
-
|
||||||||||
|
总计
|
$
|
300
|
-
|
$
|
-
|
3,098
|
|||||||||||
|
|
|
重要的其他可观察到的投入(第2级)
|
|||||||||||||||
|
2021年12月31日
|
March 31, 2022
|
||||||||||||||||
|
资产负债表位置
|
(未指定为现金流对冲)
|
(指定为现金流对冲)
|
(未指定为现金流对冲)
|
(指定为现金流对冲)
|
|||||||||||||
|
资产
|
|||||||||||||||||
|
利率互换-当前
|
衍生工具，流动资产部分
|
$
|
-
|
549
|
$
|
-
|
8,682
|
||||||||||
|
利率互换-非流动
|
衍生工具，非流动资产部分
|
$
|
-
|
6,763
|
$
|
-
|
14,927
|
||||||||||
|
总计
|
|
$
|
-
|
7,312
|
$
|
-
|
23,609
|
||||||||||
|
负债
|
|||||||||||||||||
|
利率互换-当前
|
衍生工具，流动负债部分
|
$
|
-
|
443
|
$
|
-
|
-
|
||||||||||
|
总计
|
|
$
|
-
|
443
|
$
|
-
|
-
|
||||||||||
|
截至3月31日的三个月，
|
||||||||
|
|
2021
|
2022
|
||||||
|
定期租船合同
|
$
|
95,087
|
$
|
198,630
|
||||
|
航次包机
|
105,897
|
158,292
|
||||||
|
池子收入
|
(517
|
)
|
3,961
|
|||||
|
$
|
200,467
|
$
|
360,883
|
|||||
| • |
2022年5月24日，根据公司的股息政策，公司董事会宣布于2022年6月16日左右向截至2022年6月3日登记在册的所有股东支付季度现金股息每股1.65美元。除股息日期预计为2022年6月2日。
|
| • |
2022年3月31日之后，公司通过有效的市场发售计划发行和出售了506,792股普通股，净收益为15,442美元。此外，在2022年3月31日之后，本公司在公开市场交易中根据授权股份回购计划(“股份回购计划”)以每股26.07美元的平均价格回购了450,011股股份，总代价为11,731美元。回购的股份已注销，并从公司股本中除名。
|
| • |
2022年5月24日，公司偿还了根据2021年2月收购的Eneti收购船的租赁协议未偿还的8360万美元。公司已从欧洲一家主要银行获得信贷委员会的批准，金额高达1,000万美元，用于补充用于预付上述船舶未偿还租赁金额的现金，并为另外两艘船舶提供再融资，截至公司截至2022年3月31日的三个月未经审计的中期简明综合财务报表日期，未偿债务余额为1,610万美元
。
|
| • |
2022年3月31日后，公司董事会通过了《2022年股权激励计划》(简称《2022年计划》)，并根据该计划预留81万股普通股供发行，所有这些都是授予某些董事、高级管理人员和员工。
|